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IES N1 ORDES

TERMINOLOGA DE LAS LLANTAS

Se nombran segn el sistema internacionalmente normalizado ETRTO.

6 J 16 H ET26 5/112
6 : Anchura

Cota del perfil de la llanta comprendida entre la parte interior de las pestaas.

Unidades: pulgadas. Para pasar a mm:

6 25,4 = 165,1 mm

J: Forma y altura de la pestaa

Forma y altura de la pestaa medida desde el punto ms prximo al asiento del taln.

16: Dimetro nominal

Dimetro de la llanta medido sobre el asiento del taln en la parte ms prxima a la


pestaa.

H: Forma del resalte antidesllantado

El resalte antidesllantamiento viene indicado con la letra H (HUMP). La llanta puede


llevar:

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H hump

H2 doble hump

FH Flat Hump

FL Flat Ledge

CP Contra- pendiente

CH Combinacin

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Bombeo ET26:

El bombeo puede ser:

Positivo
Negativo
Neutro

El ET26 indica que la rueda tiene un bombeo positivo de 26 mm

5/112: PDC

Indica el nmero de agujeros de fijacin que tiene la llanta, en este caso 5 y el dimetro
en milmetros de la circunferencia que pasa por el centro de todos los agujeros.

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TERMINOLOGA DEL NEUMTICO

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EJEMPLO

MICHELIN P 225/60R16 97T M+S


MICHELIN: Marca

Indica la marca de fabricacin del neumtico

P: Uso del neumtico (OPCIONAL) - Normativa americana

Es una letra OPCIONAL que indica el uso al que va dirigido el neumtico. Puede ser:

Letra Uso
P Vehculo de pasajeros
LT Camin ligero
ST Trailer especial
T Uso temporal (se usa en ruedas de repuesto de pequeo tamao)

225: Anchura nominal

Anchura de la seccin del neumtico en milmetros.

60: Serie/ Perfil

Indica la serie del neumtico o relacin transversal H/B, es decir, la altura entre la
anchura como un porcentaje.

R: Estructura de la construccin de la carcasa

Letra Significado

D Diagonal

R Radial (el ms usado)


B Bias-belted (cintas opuestas, combinacin de los dos anteriores)

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16: Dimetro de la llanta

Indica el dimetro de la llanta para la que est diseado el neumtico en pulgadas.

En el caso de los neumticos TD de Dunlop, y los neumticos TRX, TDX y PAX de


Michelin, el dimetro de la llanta se indica en milmetros. ste suele estar entre los 315
y 440 mm.

97: ndice de carga

Indica la capacidad de carga mxima para la que est diseada el neumtico.

La ITV permite su aumento, pero no su reduccin.

Se obtiene a partir de la siguiente tabla. Por ejemplo, con ndice 97 indica que cada
rueda soporta hasta 730 kg y por lo tanto el vehculo puede soportar hasta 2920 kg.

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Tambin puede estar indicado por la inscripcin MAX LOAD, por ejemplo:

MAX LOAD 530 kg

T: ndice de velocidad

Indica la velocidad mxima a la que se aconseja llevar el vehculo montado con esos
neumticos (hasta esta velocidad es hasta la cual el fabricante ofrece garantas).

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OTRAS INSCRIPCIONES

M+S

Procede del nombre ingls Mud and show (Barro y nieve) y son neumticos indicado
para su uso en condiciones invernales. Si solo figura esta inscripcin, implica que son
neumticos que no han sido probados en condiciones invernales.

Los neumticos indicados para condiciones invernales y que han sido sometidos a
pruebas en estas condiciones llevan a dems el dibujo:

TUBELESS o TUBE TYPE

TUBELESS: neumticos que NOno necesitan el montaje de cmara de aire.

TUBE TYPE: neumticos que necesitan el montaje de cmara de aire.

DA DA

Marcaje utilizado en neumticos de camin que indica que ste contiene un pequeo
defecto. Tambin se puede indicar con una lnea amarilla. Su precio suele ser inferior a
los dems.

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REMIX O REMI X

Cubierta que est recauchutada. Slo se usa en neumticos de camin industriales.

FECHA Y LUGAR DE FABRICACIN

Est indicada por las letras DOT (Departament os Transportation)

Ejemplo: DOT EWFM A10X 2703

EW: cdigo de la planta de fabricacin

FM: cdigo dimensional

A10X: cdigo opcional

2703: fecha de fabricacin. En este caso el depsito ha sido fabricado en la semana 27


del ao 2003.

COMPOSICIN DE LA CARCASA

Se indica con la inscripcin Plies (capas) junto con el nmero de telas. Por ejemplo:

TREAD 2 NYLON 2 STEEL

La cintura est formada por 2 capas de hilos de nylon y 2 capas de cables de acero.

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TIPOS DE DESGASTE EN NEUMTICOS

Lugar Foto Causas

Desgaste en la zona Presin de inflado superior a


central la indicada

Desgaste mayor por los Presin de inflado inferior a


laterales la indicada

Direccin desalineada.
Exceso de cada negativa o
Desgaste solo por el convergencia.
lateral exterior Tambin puede ser debido a
tomar las curvas a alta
velocidad.

Direccin desalineada. Hay


Desgaste solo por el
exceso de cada positiva o
lateral interior
divergencia

Poco habitual y de
presentarse suele ser en
Desgaste diagonal de la
ruedas delanteras de
banda de rodadura
coches de traccin
delantera.

Desgaste en bandas
Rueda mal equilibrada
transversales

Desgaste irregular de
banda de rodadura Amortiguadores en mal
(desgaste en forma de estado
manchas)

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Frenazo muy brusco en que


Desgaste plano y se bloquean las ruedas y se
localizado produce un deslizamiento
sobre el asfalto

Se produce habitualmente,
pero de forma sutil. Se
Desgaste en dientes de exagera este efecto cuando
sierra se realizan largos viajes por
autopista, con pocas curvas
y velocidad constante.

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