Transporte de Carga

Areo

Instituto Mexicano para la Competitividad

Marzo 1, 2006
Agenda

Mercado Mundial

Mercado domstico

Retos y programas

Conclusiones
 El negocio de carga area en el mundo ha registrado un
dinmico crecimiento de 1995 a 2004

Carga area transportada a nivel mundial 1995-2004

Millones ton-km

Capacidad
disponible ociosa

5.1% TCPA

Fuente: OACI.
 Expertos sugieren que el negocio de carga area crecer a nivel mundial a un ritmo
de 6% promedio anual durante los prximos 20 aos. El mayor crecimiento ser en
rutas largas

Crecimiento porcentual del mercado de carga area mundial

2005-2025

Fuente: Investigacin directa con aerolneas y consolidadores de carga area.

 La lneas areas exclusivas de carga de Estados Unidos han
sido lideres a nivel mundial durante los ltimos diez aos

Carga area transportada por pas en el 2004

Millones ton-km

El porcentaje de la capacidad utilizada en las aeronaves durante la ltima dcada, ha oscilado alrededor del 60 %

Fuente: OACI.
 La lneas ms importantes en EU han sido
Carga area transportada por aerolnea en el 2004
Millones ton-km

Durante el 2004, FEDEX manej un volumen equivalente a 25 veces el total del mercado mexicano en ese ao

Fuente: OACI.
Varios aeropuertos han especializado en el manejo de carga. Memphis es el lder
mundial de los ltimos 5 aos, y muestra una inercia de crecimiento elevada...

Carga area transportada por aeropuerto en el 2004

Toneladas

Mxico no ha
desarrollado su
potencial de
carga

Promedio5.5%
TCPA 9% 8% 5% 6% 3% -2% 4% 2% 1% 2% 9%

Fuente: OACI.
 Durante los ltimos cinco aos, el aeropuerto de Luxemburgo
ha sido el lder mundial en el manejo de carga area

Carga area transportada por aeropuerto en el 2004

Toneladas

En el perodo 2002-2004, el aeropuerto de Luxemburgo manej un volumen anual 25 veces superior que el AICM

Fuente: OACI.
 En costos por hora tonelada, aparentemente el Airbus
300 es el ms competitivo
Costos de Transporte Areo por Tipo de Aeronave
(usd/hr-ton)

Por las caractersticas de la cabina del Boeing 757, en Los ngeles se necesitan reconfigurar los
pallets

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area

 En la estructura de costos de transporte areo de Luxemburgo, el
elemento de mayor impacto es la turbosina

Costos de transporte areo de carga

Tarifa 1 1.5 usd/kg

Porcentaje

Cabina Ancha
B 747 400

El Boeing 747-400 cuenta con una con capacidad de carga de 110 toneladas

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area

 Agenda

Mercado Mundial

Mercado domstico

Retos y programas

Conclusiones
 La red aeroportuaria nacional consta de 58 aeropuertos. 45 son internacionales con
servicios de migracin, aduanas y sanidad vegetal y animal

Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 La red aeroportuaria cubre gran parte del territorio nacional

Aeropuerto Internacional
Aeropuerto Nacional

Pas Habitantes por aeropuerto

Mxico 1.70 mill

EUA 0.34 mill

Espaa 1.00 mill

Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 Cinco aeropuertos de la red nacional manejan el 91 % de la carga y
cuentan con infraestructura para atender el volumen potencial

Aeropuertos

Mxico Guadalajara Monterrey

M Ton/ao 350 000 90 000 35 000

Vuelos/ao 10 000 7 500 3 500

Aerolneas 15 12 7

Posiciones 9 3 4

Aduana 1 1 1

Refrigeracin Si Si Si

Montacargas Si Si Si

Bsculas Si Si Si

Gras Si Si No

Rayos X Si Si Si

Sin Infraestructura Con Infraestructura, pero con cuellos

de botella

Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 En la red existen mas aeropuertos con vocacin carguera, pero presentan
mayores problemas de infraestructura que los mostrados previamente

Aeropuertos

Tijuana Toluca San Luis Chihuahua Mrida Hermosillo Bajo

Ton/ao 20 000 18 000 13 000 6 500 5 000 4 500 4 000

Vuelos/ao 1 500 1 400 820 2 200 1 000 2 200 750

Aerolneas 3 3 1 3 3 3 1

Posiciones 1 1 1 1 1 1 1

Aduana 1 1 No 1 1 1 1

Refrigeracin No No No No Si No No

Montacargas No Si Si Si Si Si Si

Bsculas No Si Si Si Si No Si

Gras No No No No No No Si

Rayos X No Si No No Si No No

Sin Infraestructura Con Infraestructura, pero con

cuellos de botella

Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 Actualmente, la flota area mexicana exclusiva de carga
no es relevante, ni en capacidad ni en flota

Aeropuertos
Capacidad Nmero de equipos
ton

12 000 600

1 500 14
2.5% de la 1.3% de la
capacidad de flota de
FEDEX FEDEX
300 8

Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 Trece rutas areas de carga representan ms de la
mitad de las toneladas transportadas

El volumen movido en rutas nacionales participa con el 24 % del total

Nota: La carga de Mxico al Asia se enva va Los ngeles
Fuente: Secretara de Comunicaciones y Transportes
 En Mxico, las compaas extranjeras transportan mayor volumen de
carga por la va area desde y hacia el mercado nacional

51%
Carga Area por Tipo de Empresa Carga Area por Tipo de Empresa 2
2004 Ene-jun 2005
1

16%
1
Nacionales Nacionales
Extranjeras 41.5% Extranjeras 45.3%
58.5% 25%
54.6%

Norteamericana TFM
48%
Sudamericana
100% = 562 M Ton Transatlntica 100% = 284 M Ton
Domstica 8%

Las rutas que conectan hacia Norteamrica y en particular a Estados Unidos, han registrado histricamente la mayor participacin

Nota: La carga de Mxico al Asia se enva va Los ngeles. Las empresas mexicanas participan
solo con el 29 %, sin considerar el
transporte areo de carga en rutas nacionales.
Fuente: Secretara de Comunicaciones y Transportes
 Las empresas exclusivas de carga mueven el 67% de la
carga, mientras que en panzas se transporta el 33%
Carga Transportada por Empresas 2005
Miles Ton

575

100

Internacionales

Nota: Aeromexpress est considerado dentro del volumen de Aerounin y de Cargolux

Fuente: Secretara de Comunicaciones y Transportes
 Los principales productos que mueve Mxico por avin
son de alto valor o sensibles al tiempo
Carga area transportada por producto 2004

Miles Ton

Alto valor
Sensibles al tiempo

Auto partes Electrnicos Maquinaria Frmacos Perecederos Mensajera Otros 1)

Costo del Flete Areo 30%
25%

10%
5% 4%
5% 3%

Auto partes Electrnicos Maquinaria Frmacos Perecederos Mensajera Otros 1)

Notas: 1) Incluye textiles, productos rezagados, materiales peligrosos, etc.

Fuente: Investigacin directa con aerolneas y consolidadores de carga area.
 En distancias superiores a los 700 km, los productos con vocacin
area son aquellos de elevado valor y con sensibilidad al tiempo
de trnsito

% sectores en carga area transportada (2004-jun 2005)

31%
28%

100 % = 846 M Ton

17%

9%
7%
5%
3%

Auto partes Electrnicos Maquinaria Perecederos Frmacos Mensajera Otros 1)

La urgencia del cliente es una variable que tambin influye en la vocacin de productos para ser transportados por va area

Notas:1) Incluye textiles, productos rezagados, materiales peligrosos, etc.

Fuente: Investigacin directa con aerolneas y consolidadores de carga area.
 El costo de flete en productos con vocacin area, en general, es inferior al 10 % del
valor total de la mercanca transportada, con excepcin de productos perecederos y
mensajera principalmente
Impacto del flete areo en el valor total de la mercanca
Porcentaje

La tarifa de transporte areo de algunos productos como perecederos y ropa, puede ser reducida por la aerolnea en tramos
semivacos de la ruta contratada

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas, consolidadores de carga area y usuarios
 Las aerolneas mexicanas de carga registran tarifas competitivas en los
mercados Norteamericano y Sudamericano

Tarifa Promedio de Transporte Areo de Carga

(usd/kg)

Tipo de Equipo

Las aeronaves mexicanas de carga carecen de autonoma de vuelo en las rutas transatlntica y transpacfica

Notas: B 747-F = 110 Ton / 10hr ; A 300= 42 Ton / 4 hr ; B 737-300 = 16 Ton / 4 hr ; Sabre/Metro III = 1 Ton / 2 hr
Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area
 Actualmente, en Mxico el Airbus 300 es la aeronave con
los menores costos por hora/tonelada
Costos de Transporte Areo de por Tipo de Aeronave
(usd/hr-ton)
Costo de Transporte
(usd / hr-ton)

La capacidad de carga del Airbus 300 supera las 42 toneladas, contra las 44 del Boeing 767 y las 31 del Boeing 757

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area

 Dependiendo del tipo de aeronave y de la distancia a recorrer, la turbosina es el
elemento que mas impacta la estructura de costos del transporte areo de carga

Estructura de costos de transporte areo de carga

1 1.5 usd/kg 1.8 3.5 usd/kg

Porcentaje

Tarifas

Cabina

La tarifa de transporte areo de carga se ubica entre el 3 % y el 30 % del valor de las mercancas, en base a su valor en s, al tipo
de aeronave y a la ruta

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area

 Los precios del combustible en los aeropuertos de la Repblica Mexicana son
ms altos que en los Estados Unidos, impactando seriamente a las aerolneas

Los costos de logstica se ubican por encima de los registrados en el mercado internacional

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area

 La frmula utilizada por PEMEX toma como referencia el US Gulf Coast Pipeline
e integra diversas variables que repercuten en el costo del combustible

Variacin del precio de combustible en el 2005

usd/usg

Guadalajara Denver Miami San Antonio

ASA concentra el 100% de la facturacin de combustibles, an cuando su margen representa el 3% del costo total del precio de
venta.

Fuentes: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga area

 Durante el 2004 Mxico ocup la posicin 33 en transporte areo de carga,
quedando por detrs de pases como Brasil, Chile y Colombia

Posicionamiento de Mxico en transporte areo de carga

M Ton de carga area total M Ton de carga area internacional

Notas: La carga area total incluye el servicio regular internacional y el servicio regular interno o domstico. No incluye fletamento.
Fuente: OACI.
 La utilizacin del transporte areo de carga en Mxico es
incipiente con relacin a pases desarrollados

Estructura de la carga domstica movilizada por modo de transporte

(ton-km) -2002
Areo
Martimo 12.5%
Ferroviario

Auto-transporte

Mxico1) Japn China Brasil Francia Canad. EUA

Fuente: Para Mxico: datos del 2001, Manual estadstico del sector transporte 2003, SCT; para los otros pases: OECD in Figures Statistics on the member countries,
2003
Nota: 1) Para Mxico se incluyeron 15,000 millones ton-km de auto-transporte que corresponden a la carga de compaas privadas y que no estn incluidas en
los nmeros publicados en el manual estadstico de la SCT
Elaboracin AT Kearney
Nuestra amplia red de tratados comerciales, convenios Bilaterales y nuestra
ubicacin geogrfica es una de nuestras grandes ventajas a explotar
 Durante 2005, la red aeroportuaria mexicana se estima di servicio a 1.26 millones de
operaciones de vuelo que representan un mercado de 630 mil operaciones de servicios de
tierra

Mercado mexicano de servicios en tierra

2005
2
1

Otros Otros
38 % SEAT 30 % SEAT
70 %
62 % TFM
48%

100% = 160 MM usd 100% = 630 mil operaciones

Las operaciones exclusivas de carga area se estima alcanzarn las 20 000 durante el 2005

.
Fuente: Secretara de Comunicaciones y Transportes y estimacin basada en entrevistas lneas areas y usuarios
 Sin considerar la participacin de SEAT, se estima que durante el 2005 los servicios
propios de las aerolneas representarn el 65 % del segmento, es decir, el 25 % del
mercado mexicano

Mercado mexicano de servicios en tierra sin SEAT

2005 Swissport
Swissport Otros Sedla 1% Otros
Sedla 2% 8% 1% 10 %
1
2% SAM
SAM 3%
4% Menzies
Menzies Propios Propios
19 % 18 % 67 %
65 %

100% = 62 MM usd 100% = 183 mil operaciones

Las operaciones exclusivas de carga area son atendidas principalmente por SEAT, Aerocharter y por Servicios Areos Monterrey

.
Fuente: Secretara de Comunicaciones y Transportes y estimacin basada en entrevistas con lneas areas y usuarios
La flota area mexicana exclusiva de carga no guarda proporcionalidad en tamao y en infraestructura
de equipos, si se compara con la flota internacional que accede al mercado mexicano

Aeropuertos
Capacidad Nmero de equipos
ton

12 000 600

1 500 14

300 8

Mxico cuenta con el 1.3 % del total de la flota area carguera de FEDEX

Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 La globalizacin que se estn dando en la mayor parte de los pases, impulsar el transporte areo
de carga por su posicin geogrfica Mxico requerir ms de este medio de transporte, sin
embargo se debern adoptar medidas que faciliten su desarrollo en una forma competitiva.

Problemtica

La infraestructura aeroportuaria requiere de ms equipo areo, ya que en la actualidad es insuficiente, lo que se refleja en
una baja penetracin del transporte de carga por avin.

Elaborar una estrategia de difusin del transporte areo de carga vs. Otros medios de transporte hacia la industria que
conduzca a su promocin.

Revisar las estrategias de negociacin de los convenios internacionales de transporte areo, ya que se da preferencia al
rubro de pasajeros y por la falta de flota nacional se bloquea la entrada de empresas extranjeras.

Por lo que es conveniente evaluar la posibilidad de desarrollar programas, principalmente de financiamientos que
promovern la inversin privada nacional en transporte areo de carga y de lograrse adecuar los convenios
internacionales.

El crecimiento de este medio de transporte requerir de un organismo especializado que resuelva situaciones de disputa
que resultado de un crecimiento surjan entre algunos participantes.

Nota: 1) Convenios Internacional de Transporte Areo con Estados Unidos, con pases europeos, sudamericanos y el Japn
 Con la aplicacin adecuada de estos programas, el mercado mexicano de carga area podra casi
triplicarse paulatinamente durante los prximos 10 aos, creciendo a una tasa media anual de
alrededor del 10 %

MM USD Aeropuertos

Importacin
Exportacin

El mercado de carga area de importacin y exportacin para el 2005 se estima en 7 500 millones de usd

Nota: El concepto otros incluye frmacos, ropa, joyera, etc

Fuente: Secretara de Economa, SCT e investigacin directa.
 El mercado de importacin por va area que se estima alcanzar dentro de diez aos, es
equivalente al 13 % del mercado de importacin esperado para el 2005 en los sectores
analizados

Importacin mundial 2005 / Mercado potencial de importacin por aire en 2015

usd millones

Importacin mundial 2005

Mercado potencial importacin 2015

El mayor potencial lo representan los sectores de electrnica y automotriz

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 En cuanto a las exportaciones por va area, en diez aos el mercado potencial se estima se
ubique alrededor del 18 % de las ventas al exterior esperadas para el 2005 en los sectores
analizados

Exportacin mundial 2005 / Mercado potencial de exportacin por aire en 2015

usd millones

Exportacin mundial 2005

Mercado potencial exportacin 2015

El mayor potencial lo representan los sectores de electrnica y automotriz

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 Con un crecimiento del PIB del 3 % anual promedio en la prxima dcada, durante el 2015 el
mercado potencial de carga area representara el 12 % del total del valor del comercio
exterior de los sectores analizados

Exportacin Importacin Total

El cabotaje representar entre 1 y 2 % del valor del comercio exterior del 2015

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 Para el ao 2015, es probable que alrededor de 23 mil millones de
dlares de mercancas tengan vocacin area

Carga con vocacin area -2015

usd miles de millones

2.6 3.2 22.8 23.2

7.84

0.46
3.56
12.36
3.82
1.14
3.25 Perecederos, joyera, ropa,
frmacos y otros
Maquinaria y auto partes
7.97 Electrnica y ptica

Exportacin Importacin Cabotaje Total

Fuente: Secretara de Economa, SCT y entrevistas con usuarios y aerolneas

 La ruta de mayor crecimiento en su participacin de mercado dentro de la
carga area en los prximos diez aos ser en la ruta transpacfica

34 % E
33 % A
18 % M
2015

Norteamericana
40 % 16 % E Sudamericana
Transatlntica
36 % A
49 % E 18 % Transpacfica
21% 21 % M
Domstica
10 % A
32 % M 13 %
E Electrnica
A Auto partes
M Maquinaria

8% 7% E
67 % A
17 % M

El crecimiento potencial mas importante se ubica en el sector electrnico

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 La ruta norteamericana incluye a los Estados Unidos y al Canad. Se espera un mayor
dinamismo en el crecimiento de las exportaciones que en el caso particular de las
importaciones

2015
usd millones
37 % E
33% A Sector Importacin Exportacin Total
18 % M
Electrnica 730 2 390 3 120

Auto partes 900 2 130 3 030

40 %
Maquinaria 500 1 150 1 650

ptica 110 620 730

Perecederos 150 220 370

Otros 10 290 300

Total 2 400 6 800 9 200

El crecimiento potencial mas importante se ubica en los sectores de auto partes y electrnico

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 La ruta sudamericana incluye a Brasil, Argentina, Chile y Colombia como mayores
mercados. Se espera un desarrollo importante en el intercambio comercial con el Brasil

2015
usd millones

Sector Importacin Exportacin Total

Electrnica 50 80 130

Auto partes 530 700 1 230

Maquinaria 130 180 310

8%
ptica 10 10 20

Farmacuticos 50 60 110

Otros 20 20 40
7% E
Total 790 1 050 1 840
67 % A
17 % M

El crecimiento potencial mas importante se ubica en el sector auto partes

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 La ruta transpacfica incluye principalmente a China, Japn y Corea. Los productos perecederos podran
crecer a mayores ritmos aprovechando espacios libres en aeronaves que abastecern el mercado de
importacin

2015
usd millones

Sector Importacin Exportacin Total

Electrnica 1 350 1 020 2 370

Auto partes 260 220 480

Maquinaria 800 750 1 550 49 % E

10 % A
ptica 50 30 80
32 % M 19 %
Perecederos --- 320 320

Otros 10 20 30

Total 2 470 2 360 4 830

El crecimiento potencial mas importante se ubica en el sector electrnico

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 La ruta transatlntica incluye a Alemania, Francia, Espaa, Italia, y Reino Unido principalmente.
En diez aos, se espera que prcticamente se alcance un balance entre importacin y
exportacin

2015
usd millones

16 % E Electrnica 360 300 660

36 % A Auto partes 760 730 1 490

21 % M Maquinaria 470 400 870

18 %
ptica 160 170 330

Farmacuticos 350 100 450

Otros 110 230 340

Total 2 210 1 930 4 140

El crecimiento potencial mas importante se ubica en el sector auto partes

Fuente: Secretara de Economa e investigacin directa.

 El transporte areo de cabotaje de carga seguir dominado por la mensajera y paquetera,
seguido por los productos perecederos, el sector de electrnica y el farmacutico

2015
Sector MMM usd Porcentaje

Mensajera y Valores 1.30 1.60 50

Perecederos 0.47 0.58 18

Electrnico 0.39 0.48 15

13 % Farmacutico 0.26 0.32 10

Otros 0.18 0.22 7

Total 2.60 3.20 100

El mercado se espera se ubique dentro de diez aos, entre los 2 600 y los 3 200 millones de usd

Fuente: Investigacin directa con lneas areas y consolidadores de carga.

 La flota area exclusiva de carga que accede al mercado mexicano
deber triplicarse para enfrentar el mercado potencial de carga area

Aeropuertos
Nmero de equipos

10

13

22

28

En el 2015, la flota area que servir al mercado mexicano de cabotaje, importacin y exportacin, se estima representar el 3 %
de la flota a nivel mundial

Nota: En las rutas transatlntica y transpacfica se consideran B 747 (110 ton), en la norteamericana y sudamericana A 300 y B 767
(40 ton) y en cabotaje un promedio de 10 ton de capacidad
Fuente: Investigacin directa basada en entrevistas con Autoridades, usuarios, consolidadores y lneas areas.
 Agenda

Mercado Mundial

Mercado domstico

Retos y programas

Conclusiones
Para poder hacer frente a la demanda estimada ser necesario
reforzar la competitividad del transporte de carga areo

Retos por enfrentar

Incremento de servicios de apoyo a la carga en aeropuertos que eliminen limitaciones de
operacin carguera en aeropuertos
Difusin de los beneficios que el transporte de carga areo brinda

Estrategias de negociacin de los convenios internacionales de transporte areo de

carga (libertades)

Condiciones de competitividad en igualdad de circunstancias, entre transportistas areos

de carga mexicanos y de otros pases

Programas de financiamiento para promover la inversin privada nacional

Actualizacin de la Legislacin

Fortalecimiento de la autoridad aeronutica

Para poder hacer frente a la demanda estimada ser necesario reforzar
la competitividad del transporte de carga areo

Retos Programas Acciones

Incrementar los servicios de apoyo Servicios Posiciones exclusivas de carga,

a la carga area en aeropuertos
equipamiento y servicios en 10 aeropuertos
Ampliacin de horarios
Desarrollo de plataformas multimodal

Implantar en usuario final programas Difundir ahorros en tiempo y beneficios en

de conocimiento de calidad de servicio Difusin seguridad de embarques

Disear estrategias de crecimiento y

Impulsar programas de
Flota modernizacin flota
financiamiento de flota area y Establecer fondos especficos para el desarrollo
servicios de apoyo de infraestructura aeroportuaria para carga
 Estos retos pueden ser enfrentados estableciendo cinco
programas permanentes
Retos Programas Acciones

Igualar condiciones competitividad en derechos de

trfico y consolidadoras con otros pases
Establecer tarifas especiales para carga area
Incorporar a la Ley de Aviacin Civil la figura de
transportista contractual*
Fortalecer en la Ley de aviacin Civil la operacin
Actualizar la Legislacin que atae al
Legislacin regular
transporte de carga area Modificar la Ley de Aeropuertos para otorgar
concesiones de aeropuertos a transportistas y
empresas de aviacin
Revisar la Ley Aduanera para agilizar el transporte
areo de exportacin

Incrementar atribuciones con el fin de que

Fortalecer a la Autoridad Autoridad establezca reglas claras de mercado, solucione
Aeronutica Aeronutica disputas y facilite el crecimiento del sector

Nota: * Convenio de Unificacin de Reglas de Transporte Areo Internacional, OACI, 1999

Fuente: Investigacin directa con Autoridades, usuarios, aerolneas y grupos aeroportuarios
 Agenda

Mercado Mundial

Mercado domstico

Retos y programas

Conclusiones
 Conclusiones

Debido a su posicin geogrfica, Mxico tiene una ventaja competitiva que debe
aprovechar en materia de transporte areo de carga

A travs de los cinco programas se podr incrementar la competitividad y el volumen de

mercancas transportadas hasta casi triplicar su valor actual en el ao 2015

Para Mxico, los principales sectores con vocacin de transporte areo son el
electrnico, el automotriz, el de maquinaria, el de ptica, el de perecederos, el de
frmacos, el de ropa y el de joyera, principalmente.

Mxico debe aprovechar la rigurosidad, que en materia de seguridad, est imponiendo

Estados Unidos, construyendo terminales de carga area que representen una opcin
viable a usuarios potenciales de Sudamrica, Europa y Asia
 Conclusiones

El nuevo entorno global, ha impulsado a una gran parte de los pases a lograr un
elevado y rpido crecimiento econmico.

La globalidad facilita el comercio, la transferencia de tecnologa y particularmente

promueve la innovacin generndose en la mayor parte del mundo una espiral virtuosa
ascendente.

Sin embargo, este nuevo entorno requiere de nuevos elementos y medios y se distingue
entre otros del pasado en que el elemento tiemporapidezoportunidad es de la mayor
importancia, es ms de ello depende muchas veces el ser o no competitivo.

Por lo anterior, el transporte se ha convertido en uno de los elementos ms importantes

para ser exitoso en este nuevo entorno global.
 Conclusiones

Cuando hablamos de transporte del siglo XXI, tenemos que pensar en infraestructura,
ductos, puertos, aeropuertos, energa, agua, autotransporte, ferrocarriles, barcos,
aviones y tambin datos e informacin, y esto es telecomunicaciones.

En buena medida para lograr ser competitivo y esto es sinnimo de xito, debemos
poder conectar y combinar diversos elementos y medios de una forma ptima que nos
permita reducir los tiempos.

El crecimiento econmico que hoy reportan muchos pases, est impactando

favorablemente en la calidad de vida de la sociedad, lo que est originando que cada da
crece la demanda de productos de alto valor econmico.

Mayor nmero de productos de alto valor, aunado a nuevas tecnologas que permiten
reducir las dimensiones y el peso, requieren de medios de transporte ms eficientes y
rpidos que les permita facilitar el poder incrementar su nivel de competitividad y de
servicio.
 Conclusiones

Tambin se debe promover que se autoricen la inversin privada extranjera en este

sector, lo que facilitara en muchos casos la obtencin de los permisos de cabotaje y 5.
Libertad de otros pases.

Por ltimo, si no es posible lograr 5. Libertad e inversin extranjera en el sector se

debera promover una poltica de cielos abiertos en lo que toca a la carga area.

En resumen:

Existe una necesidad de disponer del transporte para carga area.

Mxico tiene una situacin geogrfica privilegiada para desarrollar un Hub para carga
area uno en el Noroeste y en el Sureste de Mxico.

Existe una red aeroportuaria que con determinadas inversiones podran rpidamente
habilitarse como aeropuertos de carga.
Competitividad de la Oferta de
Transporte de Carga Areo

Instituto Mexicano para la Competitividad