PROYECTO DE LEY

Artculo 1.- Implemntese la instalacin de luces LED en forma de tira, en

sincronizacin con los semforos y empotradas en la acera, sobre la continuacin de la
senda peatonal como herramienta complementaria a la sealizacin vigente.

Artculo 2.- El Ministerio de Desarrollo Urbano de la Ciudad Autnoma de Buenos

Aires, ser la Autoridad de Aplicacin de la presente ley.

Artculo 3.- Las funciones de la Autoridad de Aplicacin sern:

a. Designar a su criterio el lugar ms conveniente para la implementacin;

b. Elaborar un plan de implementacin y desarrollarlo;
c. Elaborar los proyectos de presupuestos y pliegos tcnicos de las obras;
d. Intervenir en las distintas etapas de los llamados a licitacin y
contratacin de obras;
e. Realizar el mantenimiento y servicio tcnico.

Artculo 4.- El mbito de alcance sern:

- Esquinas semaforadas;
- Esquinas de institutos educativos como escuelas primarias, secundarias
y universidades.
- Cruces peatonales ms transitados.

Artculo 5.- La implementacin de la presente ley ser en forma progresiva, no

superando los cinco aos para la implementacin del plan desarrollado por la Autoridad
de Aplicacin.

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Artculo 6.- La implementacin de los semforos bajo las caractersticas mencionadas
en el artculo 1, debern tener la capacidad de alumbrar y llamar la atencin de los
peatones, utilizando la mejor tecnologa disponible al momento de la ejecucin,
debiendo alcanzar una eficiencia conforme los parmetros que establezca la Autoridad
de Aplicacin.

Artculo 7-. Las Comunas colaborarn, de acuerdo al rea competente, en el proceso de

construccin del plan de implementacin de la presente ley; articulando un relevamiento
en cada una de ellas de las esquinas ms transitadas y con mayor cantidad de accidentes
de peatones.

Artculo 8-. Autorizase al Poder Ejecutivo, a travs del Ministerio de Desarrollo

Urbano y Transporte a incorporar el presupuesto necesario para la implementacin de la
presente ley.

Artculo 9-. Comunquese, etc.

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 FUNDAMENTOS

Seor Presidente:

A nivel internacional, uno de los mayores riesgos de

accidentes que sufre el peatn se presenta a diario en las principales avenidas ms
transitadas, siendo la falta de atencin y conciencia un comn denominador. Los
peatones no suelen cruzar al final de la calle respetando la senda peatonal as como
tampoco suelen respetar el semforo de cruce peatonal. En adicin a los puntos
sealados, otro de los factores que ha proliferado agravando esta situacin es el avance
de la tecnologa como elemento de distraccin.

En este sentido, los telfonos inteligentes adems de tener la

funcin de comunicar mediante llamadas, mensajes de textos y las redes sociales, tienen
cada vez ms aplicaciones de ocio que son utilizadas con mayor frecuencia. De manera
que, el peatn muchas veces, est ms pendiente del Smartphone en vez de tener su
atencin respecto a lo que sucede a su alrededor. Esta situacin tambin se replica con
aquellos que escuchan constantemente la radio o msica desde sus celulares, aislndose
totalmente de lo que pasa en ese momento y afectando principalmente sus sentidos de la
vista y odos. La disminucin en la capacidad de reaccin impide prevenir situaciones.

En relacin a la problemtica planteada, un informe del

Observatorio Vial Latinoamericano (Ovilam) publicado en 2016 sobre "Comportamiento
de peatones en la CABA" sostiene que el 16,6% de las personas cruzan calles o avenidas
en la Ciudad de Buenos Aires al tiempo que usan aparatos electrnicos, aminorando su
capacidad de atencin. Claramente, esto afecta sus sentidos de la vista y odo. El
Observatorio Vial Latinoamericano tiene sede en Buenos Aires y tiene como objeto la
investigacin, experimentacin, capacitacin, asesoramiento y desarrollo de todo tipo de
actividades referidas a las personas, los vehculos y el entorno en materia de seguridad
vial.

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 Debido a esta problemtica generalizada en la Ciudad
Autnoma de Buenos Aires, el presente proyecto de ley tiene como objetivo generar una
herramienta complementaria y necesaria para instar al peatn a prestar atencin en los
cruces de mayor circulacin de personas y en cercanas a entidades educativas en las
calles ms transitadas.

Por las razones expuestas solicitamos el pronto tratamiento y

aprobacin de este proyecto.

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