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Con o sin informacin tcnica de referencia, la informacin bsica que debe contener todo
programa de perforacin de pozos exploratorios y/o de desarrollo considerar los siguientes
parmetros:
Parmetros Geogrficos
Parmetros Geolgicos
Las siguientes son las cargas que soportan las estructuras y mesa rotaria durante las
operaciones de perforacin y reacondicionamiento del pozo:
- Carga muerta. Es la componente del peso de todo el equipo y herramientas soportadas por la
estructura.
- Carga de viento. Es la resultante de la accin del viento, sobre todos los elementos expuestos
de la estructura.
- Carga dinmica. Es la fuerza que se produce como resultado de la pendiente, el balanceo y el
movimiento ondulatorio en los equipos flotantes.
- Carga de terremoto. Es el producto de una constante numrica (C) por el peso muerto total.
Para plataformas C = 0.05
Para equipos en tierra C = 0.025
(Referencia: Valores de C, obtenidos del ANSI A58.1-1995)
- Carga esttica en el gancho. Es el peso soportado por el gancho para una posicin
determinada del ancla de la lnea muerta, en ausencia de carga posterior (setback load) y cargas
del viento. La capacidad de carga en el gancho incluye el peso del bloque viajero y el gancho.
- Carga posterior. Es el mximo peso de tubera que se puede colocar sobre la estructura.
- Carga en la mesa rotaria. Es el mximo peso que puede colgarse en los rodamientos de la
mesa rotaria y en las vigas del soporte de la subestructura. La combinacin de la carga posterior
y la carga en la mesa rotaria define un valor operacional mximo para cada una de ellas.
- Carga de instalacin. Es el esfuerzo que se produce en la estructura de la torre durante las
operaciones de arme y desarme del equipo.
- Capacidad de carga del piso. Es la resistencia de soporte del piso de la estructura de las
cargas debidas al peso de las herramientas, equipos, materiales y personas.
CABLE DE PERFORACIN
Es el medio de transmisin de la potencia del malacate al gancho. Para un cable que pasa a
travs de poleas, el efecto de curvatura sobre ellas y la friccin de sus rodamientos establece la
relacin entre la potencia de entrada y salida.
El API calcul los factores de eficiencia para un cable que pasa a travs de varias poleas.
Previendo los efectos producidos por las cargas puntuales de choque, aceleracin y
desaceleracin, se debe tomar un factor de diseo, que d margen al trabajo seguro. Usando la
siguiente frmula se puede hallar el factor de seguridad:
F = C * Wd
Para plataformas C = 0.05
Para equipos en tierra C = 0.025
(Referencia: Valores de C, obtenidos del ANSI A58.1-1995)
- Carga esttica en el gancho. Es el peso soportado por el gancho para una posicin
determinada del ancla de la lnea muerta, en ausencia de carga posterior (setback load) y cargas
del viento. La capacidad de carga en el gancho incluye el peso del bloque viajero y el gancho.
- Carga posterior. Es el mximo peso de tubera que se puede colocar sobre la estructura.
- Carga en la mesa rotaria. Es el mximo peso que puede colgarse en los rodamientos de la
mesa rotaria y en las vigas del soporte de la subestructura. La combinacin de la carga posterior
y la carga en la mesa rotaria define un valor operacional mximo para cada una de ellas.
- Carga de instalacin. Es el esfuerzo que se produce en la estructura de la torre durante las
operaciones de arme y desarme del equipo.
- Capacidad de carga del piso. Es la resistencia de soporte del piso de la estructura de las
cargas debidas al peso de las herramientas, equipos, materiales y personas.
SISTEMA ROTATORIO
SISTEMA CIRCULATORIO
Sumando las prdidas de potencia en el sistema de transmisin hacia las bombas, a su
eficiencia volumtrica, obtenemos la eficiencia total del sistema, con la cual se determinar la
potencia en los motores de las bombas, lo mismo que el caballaje hidrulico terico de salida.
SELECCIN DE LA TUBERA
1. Nueva: Tubera que nunca ha sido usada.
2. Premium: Tubera con desgaste uniforme y un espesor de pared del 80% del original como
mnimo, teniendo el desgaste slo al lado externo.
3. Clase 2: Tubera usada, con espesor mnimo permisible del 65 %, teniendo el desgaste a un
solo lado, es decir no ms de una reduccin de dimetro externo del 20 %.
4. Clase 3: Espesor mnimo de pared permisible del 55% del original, con el desgaste
hacia un solo lado