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Mtodos de instalacin
El tema de instalacin representa un rea
usualmente a inspeccionar cuando seleccionamos
un retn de aceite para una aplicacin. Estudios
realizados han mostrado que esta rea es una de
las mayores causas de las fallas prematuras del
retn.
Para facilitar la instalacin, el retn deber ser
lubricado con grasa o con aceite para reducir la
friccin inicial de las superficies en contacto.
Esto tambin ayudar a proteger los labios del
retn durante el inicio de la rodadura.
Esta seccin se emplaza sobre procedimientos
para una adecuada instalacin.
Tamao
Si no hay ningn nmero o si el nmero es ilegible, se puede seleccionar los reemplazos
equiparando los tamaos con lo de la lista. Si no hay disponible un reten de la misma altura,
seleccione uno ligeramente ms bajo.
Condiciones de funcionamiento
Compruebe los limites de funcionamiento para el retn seleccionado, consulte los cuadros
de condiciones de funcionamiento. Si no puede encontrarse un material de labio para
equiparar el antiguo retn en las listas de medidas, a menudo hay posibles alternativas,
como se ilustra en el cuadro de sustitucin de elemento de sellado en esta pgina.
Presin
La mayora de los retenes estn diseados para alcanzar una mxima vida en servicio
cuando no soportan presin (0 psi). A medida que la presin aumenta, la vida de servicio
generalmente disminuye. Los retenes indicados en este catlogo son normalmente
adecuados para su uso con presiones hasta 15 psi.
Tolerancia
Los retenes DBH estn fabricado de acuerdo a
estrictos requisitos de tamao. Los D.E. de los
retenes son normalmente de 0,10 mm a 0,25 mm
mayores que el alojamiento. Para asegurar el
encaje a presin necesario mantenga las
dimensiones de las listas ms abajo.
Las tolerancias en estas tablas se aplican
solamente a materiales ferrosos. Por ejemplo, el
aluminio tiene generalmente una tasa de expansin
trmica ms alta que el acero.
Milmetros
Alojamiento Retn
Tolerancia del dimetro
(ISO/HB) Caja de Caja de
Dimetro Tolerancia metal caucho
Ms de 6 hasta 10 + 0,022 + 0,20 + 0,30
- 0,000 + 0,06 + 0,15
Ms de 10 hasta 18 + 0,027 + 0,20 + 0,30
- 0,000 + 0,08 + 0,15
Ms de 18 hasta 30 + 0,033 + 0,20 + 0,30
- 0,000 + 0,08 + 0,15
Ms de 30 hasta 50 + 0,039 + 0,20 + 0,30
- 0,000 + 0,08 + 0,15
Ms de 50 hasta 80 + 0,046 + 0,23 + 0,35
- 0,000 + 0,09 + 0,20
Ms de 80 hasta 120 + 0,054 + 0,25 + 0,35
- 0,000 + 0,10 + 0,20
Ms de 120 hasta 180 + 0,063 + 0,28 + 0,45
- 0,000 + 0,12 + 0,25
Ms de 180 hasta 250 + 0,072 + 0,35 + 0,45
- 0,000 + 0,15 + 0,25
Ms de 250 hasta 300 + 0,081 + 0,35 + 0,45
- 0,000 + 0,15 + 0,25
Ms de 300 hasta 315 + 0,081 + 0,45 + 0,55
- 0,000 + 0,20 + 0,30
Ms de 315 hasta 400 + 0,089 + 0,45 + 0,55
- 0,000 + 0,20 + 0,30
Ms de 400 hasta 500 + 0,097 + 0,45 + 0,55
- 0,000 + 0,20 + 0,30
Rugosidad
La rugosidad del eje debe encontrarse entre ciertos lmites. Si se sobrepasan los valores
mximos, se producir un desgaste prematuro del labio de retencin. Si la misma se
encuentra por debajo de un mnimo, se rompe la pelcula de lubricacin que se forma entre
el eje y el labio de retencin, con lo cual se incrementa la friccin, sube la temperatura, y se
deteriora el labio.
De acuerdo a la norma ISO 4288, los valores de rugosidad deben cumplir:
Ra 0.2 a 0.8 um / Rz 1 a 4 um / Rmax 6.3 um
Direccionalidad Superficial
En el mecanizado de los ejes debe considerarse que no deben quedar huellas con
direccionalidad, de modo de evitar prdidas por bombeo dependiendo del sentido de giro.
Dureza
En la mayora de las aplicaciones, la dureza deber tener un valor como mnimo de 55 HRC,
con una profundidad al menos de 0.3 mm.
Para casos de velocidades perifricas bajas (menores a 8 m/s), buena lubricacin y ausencia
de contaminacin pueden llegar a ser aceptables valores de dureza inferiores a 55HRC.
Milmetros
Dimetro nominal del eje Tolerancia
Ms de 6 hasta 10 + 0,000
- 0,090
Ms de 10 hasta 18 + 0,000
- 0,110
Ms de 18 hasta 30 + 0,000
- 0,130
Ms de 30 hasta 50 + 0,000
- 0,160
Ms de 50 hasta 80 + 0,000
- 0,190
Ms de 80 hasta 120 + 0,000
- 0,220
Ms de 120 hasta 180 + 0,000
- 0,250
Ms de 180 hasta 250 + 0,000
- 0,290
Ms de 250 hasta 315 + 0,000
- 0,320
Ms de 315 hasta 400 + 0,000
- 0,380
Ms de 400 hasta 500 + 0,000
- 0,400
Seleccin de materiales y compuestos
Los retenes DBH estn disponibles en una extensa variedad de materiales del elemento de
sellado. Cada uno tiene caractersticas especficas. Un "cdigo de labio" designa los
materiales en las tablas y listas de referencias subsiguientes:
Nitrilo
(cdigo del labio: N)
El material de sellado ms comunmente usado.
El nitrilo es excelente para la mayora de los aceite minerales y grasas. Hay disponibles
variaciones para fel, fludos industriales y lubricantes muy mezclados. Los nitrilos estn
recomendados para operacin contnua desde -54C a 107C, e intermitentemente hasta
121C.
Poliacrlico
(cdigo del labio: P)
Para uso con lubricante EP (EP, extrema presin) y elevadas temperaturas de
funcionamiento.
Los elastmeros de poliacrlico tienen buena resistencia a las temperaturas de operacin
ms elevadas, hasta 149C, e incluso hasta 177C en algunos fludos. Son tambien
aconsejables para lubricantes de alta presin (EP) y tienen elevada resistencia a la oxidacin
y al ozono. No se recomiendan para uso con agua o a temperaturas por debajo de -40C.
Silicona
(Codigo del labio: S)
Para aplicaciones con alta/baja temperatura, baja friccin.
Los retenes hechos de siliconas pueden usarse para cubrir una amplia gama de
temperaturas, desde -73 a 163C
La elevada absorcin de lubricante de los retenes de silicona minimiza la friccin y el
desgaste. La silicona tiene poca resistencia a los aceites oxidados, algunos aditivos de
extrema presin y contaminantes abrasivos.
Fluoroeslastmeros
(Cdigo del labio: V)
Materiales superiores para la gama ms extensa de temperaturas y la mayor resistencia
qumica.
Los fluoroelastmeros resistirn temperaturas desde -40C hasta ms de 204C. Resisten
los productos ms especiales, lubricantes y qumicos que pueden destruir al nitrilo, los
poliacrlicos, y las siliconas. Este material superior muy apreciado ofrece un funcionamiento y
vida de servicio excepcionales.
Materiales de caja
A menos que se indique de otro modo, las cajas interiores y exteriores de retenes en este
catlogo estan formadas de acero laminado en fro. Estn engrasadas o tratadas para
protegerlas contra la corrosin en el manejo y almacenaje ordinario.
Se puede suministrar retenes de acero inoxidable para resistencia a la corrosin y
condiciones extremas.
Materiales de resortes
A menos que est especificado, los resortes suministrados con los retenes de este
catlogo son de alambre de acero estirado puro. Si es necesario se puede suministrar
resortes de acero inoxidable.
Comportamiento de materiales
Las clasificaciones de compatibilidad en este cuadro son de aplicacin solamente dentro de
la gama de temperaturas especificacadas para funcionamiento intermitente.
Fluoroelas-
Materiales Nitrilos Poliacrlicos Siliconas
tmeros
del labio (Cdigo N) (Cdigo P) (Cdigo S)
(Cdigo V)
Gama de
(-40 a 121C) (-40 a 149C) (-73 a 163C) (-40 a 204C)
temperaturas
Acetona Deficiente Deficiente 1 Deficiente
Acetileno Excelente Deficiente Buena Excelente
Aceite de motores Excelente Excelente Excelente Excelente
Aceite de pescado Excelente 1 Excelente Excelente
Agua dulce-salada Excelente Deficiente Excelente Excelente
Amoniaco gaseoso Excelente Deficiente Excelente Deficiente
(fro)
Amoniaco gaseoso Eeficiente Deficiente Excelente Deficiente
(caliente)
Anilina Deficiente Deficiente Deficiente 1
Asfalto Buena Buena Deficiente Excelente
Astm n 1 Excelente Excelente 1 Excelente
Astm n 2 Excelente Excelente 1 Excelente
Astm n 3 Excelente Excelente 1 Excelente
Azufre Deficiente Deficiente 1 Excelente
Benceno Deficiente Deficiente Deficiente Excelente
Bencina Excelente Excelente Deficiente Excelente
Borico, cido Excelente Deficiente Excelente Excelente
Butano Excelente Excelente Deficiente Excelente
Butileno Buena Deficiente Deficiente Excelente
Cal, blanqueador de Excelente Deficiente Buena Excelente
Carbono, dioxido de Excelente 1 Buena Excelente
Ctrico, cido Excelente 1 Excelente Excelente
Cloro, dioxido de Deficiente Deficiente 1 Excelente
Crmico, cido Deficiente Deficiente 1 Excelente
Cobre, sulfato de Excelente Deficiente Excelente Excelente
Combustible diesel Excelente Excelente Deficiente Excelente
Detergentes, Excelente Deficiente Excelente Excelente
soluciones
Dibutilo, ftalato de Deficiente Deficiente Buena 1
Dietilenglicol Excelente Buena Buena Excelente
Etano Excelente Excelente Deficiente Excelente
Etanol Excelente Deficiente Excelente 1
(alcohol etilico)
Etileno Excelente 1 1 Excelente
Etilenglicol Excelente 1 Excelente Excelente
Estearico, cido Buena 1 Buena 1
Fren 12 Excelente Excelente Deficiente Buena
Fren 22 Deficiente Buena Deficiente Deficiente
Fosfrico, cido Buena 1 Buena Excelente
(20%)
Fuel oil Excelente Excelente Deficiente Excelente
Gas natural Excelente Buena Excelente Excelente
Gasolina Buena Deficiente Deficiente Excelente
Grasas animales excelente Excelente Buena Excelente
Glicerina Excelente 1 Excelente Excelente
Hexano Excelente Excelente Deficiente Excelente
Hidrulico, aceite Excelente Excelente 1 Excelente
(petroleo)
Hidrgeno gaseoso Excelente Buena 1 Excelente
Keroseno Excelente Excelente Deficiente Excelente
Lacas, Deficiente Deficiente Deficiente Deficiente
solventes para
Lubricante ext. Buena Excelente Deficiente Excelente
presion (EP)
Metanol Excelente Deficiente Excelente Excelente
(alcohol metilico)
Metil etil cetona Deficiente Deficiente Deficiente Deficiente
Nafta Buena Buena Deficiente Excelente
Ntrico, cido Deficiente Deficiente Buena Excelente
(diluido) Excelente Excelente Excelente
Nitrogeno Excelente
N-octano Buena Deficiente Deficiente Excelente
Oxgeno (fro) Buena Buena Excelente Excelente
Ozono Deficiente Buena Excelente Excelente
Tinner, para pintura Deficiente Deficiente Deficiente Buena
Proplico, alcohol Excelente Deficiente Excelente Excelente
Sae 30 Excelente Excelente Excelente Excelente
Sae 90 Excelente Excelente Deficiente Excelente
Salicilico, cido Buena 1 1 Excelente
Sdico, bicarbonato Excelente 1 Excelente Excelente
Soja, aceite de Excelente Excelente Excelente Excelente
Sulfrico, cido 1 Buena Deficiente Excelente
Tolueno Deficiente Deficiente Deficiente Excelente
Zinc, cloruro de Excelente Deficiente Excelente Excelente
Zinc, sulfato de Excelente Deficiente Excelente Excelente
Propiedades mecnicas
Durmetro 70/80 70/80 75/85 80/90
Juego de Buena Regular Buena Buena
compresin
Funcionamiento Buena Regular Deficiente Buena
en seco
Expansin Baja Baja Media Baja
Resistencia Buena Regular Deficiente Buena
a la abrasin
(1) No hay registros.
Condiciones de funcionamiento
Lmites de Cdigo
Diseos Aplicaciones temperatura de
contnua labio
Diseo de un solo labio, con resorte y armadura interna para conferirle una
mayor resistencia y una adecuada proteccin a la zona de retencin. - 40 a 149C P
Es recomendado especialmente para aquellos casos en los cuales el - 54 a 107C N
conjunto eje puede llegar a apoyar en el taln del retn. - 73 a 163C S
Por lo general este tipo de retn es empleado en ejes de dimetro superior - 40 a 204C V
a 50 mm. Se puede fabricar en compuestos especiales si as es requerido.
Los tipos Mz y Lz pueden ser empleados en medios con presiones hasta 0,5 bar. Altas
velocidades perifricas, presiones tan bajas como de 0,1 - 0,2 bar pueden causar
dificultades.
Velocidad perifrica y
nmero de revoluciones
Al girar el eje se produce una friccin entre este y
el retn, desarrollndose calor. Cuando ms
rpido gira el eje mayor ser el calor producido
por la friccin. Cuando se alcanza la temperatura
mxima admisible del labio se ha llegado a la
velocidad perifrica mxima permitida para el eje.
Por tal razn, puede decirse en trminos Figura 1
generales que cuando mayor sea la resistencia al Velocidad perifrica mxima
admisible para el labio.
calor del material del retn, mayor ser la
velocidad perifrica admisible. Tambin deber rmax: valor aproximado del lmite
superior de la velocidad de rotacin
tomarse en consideracin la temperatura
ambiente. vmax: valor aproximado del lmite
superior de la velocidad perifrica
Sin embargo, el calor producido por la friccin no
depende solamente de la velocidad de rotacin sino que , tambin, existen otros factores
como:
Los diferentes diseos del labio influyen sobre la magnitud de la friccin dando, por lo tanto,
como resultado incremento variado de la temperatura.
Esto hace que los diferentes diseos de labios permitan diferentes velocidades perifricas.
La figura 4 muestra los valores mximos aproximados de la velocidad perifrica admisible
para labios de retenes tipo Lz, Mz, Kz, etc. de goma nitrlica.
La curva muestra que en ejes de mayor dimetro pueden permitirse velocidades perifricas
ms altas que en el menor dimetro. Esto est relacionado directamente con el aumento de
seccin del eje, seccin que aumenta con el cuadrado del dimetro, aumentando, por
consiguiente, en la misma proporcin la capacidad de disipar calor. Cuando se trata de
retenes de goma nitrlica con el tipo de labio de forma ms especial, como por ejemplo,
retenes con labio auxiliar, se aplicarn las siguientes velocidades perifricas admisibles, en
porcentaje de los valores de la curva.