Informe de Campo - Puentes de Puira

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
Escuela profesional de Ingeniera Civil
I. INTRODUCCIN
Los puentes son estructuras que los seres humanos han ido construyendo a lo
largo de los tiempos para superar las diferentes barreras naturales con las que
se han encontrado y poder transportar as sus mercancas, permitir la circulacin
de las gentes y trasladar sustancias de un sitio a otro.
Este informe detalla la descripcin del viaje y los cinco puentes que se estudi
en la ciudad de Piura: Puente Bolognesi, Puente San Miguel de Piura, Puente
Sanchez Cerro, Puente Colgante y Puente Cceres; se describir de cada uno
de ellos su ubicacin, su tipo y las partes del puente.
INFORME VISITA TCNICA 1

II. OBJETIVOS
Tener conocimiento de los puentes existentes en la ciudad de Piura:
Luces, material del que estn hechos, tipo y diseo.
Conocer los elementos estructurales que componen el puente.

III. ASPECTOS GENERALES

3.1 UBICACIN Y LOCALIZACIN DE LA VISITA
Los puentes escogidos se encuentran ubicados en la Regin de Piura, Provincia
De Piura, Distrito de Piura.
Puente Colgante San Miguel

Puente Bolognesi
Puente Sanchez Cerro
Puente Intendencia

Puente Cceres
3.2 CARACTERISTICAS DE LA ZONA

1) Clima y Vegetacin.
El clima de la zona se caracteriza por ser del tipo seco y tropical, con
precipitaciones pluviales de hasta 518 mm. en promedio anual y distribuida
entre los 0 y 65 m.s.n.m., siendo de mayor intensidad durante los meses de
Enero a Marzo, disminuyendo en los meses de estiaje de Abril a Diciembre. El
clima es variable, la temperatura ambiental oscila entre 18.9 C. y 24.3 C. La
temperatura promedio mensual es de 23.1 C. Sin embargo es necesario
resaltar el fenmeno extraordinario El Nio, que es un sistema complejo de
interacciones Ocano-Atmosfrico, cada vez ms recurrentes en el mbito
global que contribuye en el cambio climtico del Mundo, del Per y de Piura, en
particular.
La vegetacin es escasa y la predominante es de arbustos y plantas mayores,
entre las que destacan los algarrobos, zapotes, faiques, pinos, cocoteros,
campos frutcolas y sembros de pan llevar, etc. distribuidos en diferentes
sectores del rea de estudio.
2) Fisiografa.
La ciudad se asienta sobre una superficie plana ondulada, en parte corresponde
al valle del ro Piura y en las reas marginales a las terrazas marinas tablazos.

El relieve de la zona de estudio es de una topografa suave, con pequeas

elevaciones y depresiones que se constituyen en pequeas cuencas por
donde drenan las aguas durante las pocas de intensa precipitacin pluvial.
Por la zona de estudio, en direccin Norte - Sur, aproximadamente, recorren
diferentes drenes: Sullana, Gullman, Cesar Vallejo, Marcavelica, Nueva Esperanza
y Petro-Per, que se constituyen en colectores principales de aguas pluviales
provenientes de los diferentes asentamientos humanos y urbanizaciones
ubicados en zonas aledaas a las mismas.
El drenaje principal lo constituye el Ro Piura que es un colector principal.
Cuando las avenidas del Ro Piura son considerables como las ocurridas en
1925-1965-1983-1992-1998, ocasionan grandes inundaciones y rebasan la
Laguna de apique, Ramn, que se recargan formando zonas de inundacin
considerables (La Nia, 1998).
3) Sismicidad.
La Regin del Noroeste de los Andes Peruanos y la Costa en particular, se
caracteriza por la existencia de la Fosa Peruano-Chilena que constituye una zona
de mayor actividad ssmica y tectnica del Planeta separando el continente
sudamericano de una profunda cuenca ocenica (Placa Pacfica).
En cuanto a sismicidad, el borde continental del Per, libera el 14% de la
energa ssmica del planeta y la ciudad de Piura, se encuentra en la Regin de
mayor sismicidad, segn las normas peruanas de diseo ssmico.
Estudios realizados por Grange et al (1978), revelaron que el buzamiento de la
zona de Benioff para el Norte del Per es por debajo de los 15, lo que da
lugar a que la actividad tectnica, como consecuencia directa del fenmeno de
subduccin de la Placa Ocenica debajo de la Placa Continental, sea menor con
relacin a la parte Central y Sur del Per y por lo tanto la actividad ssmica y el
riesgo ssmico tambin disminuyen considerablemente.
4) Geodinmica Externa.
De los procesos Fsico - Geolgicos Contemporneos de Geodinmica externa,
la mayor actividad corresponde a los procesos de meteorizacin y denudacin,
inundacin de las zonas depresivas durante los periodos extraordinarios de

lluvias, relacionadas con el fenmeno El Nio",as como la deposicin de arenas

elicas transportadas de Oeste a Este, con ciertas variaciones en el vector
direccin y en algunos sectores colindantes con la zona de estudio y la accin
erosiva de las aguas. Los fenmenos indicados obedecen a procesos de
geodinmica externa generados por factores tectnicos hidrolgicos.
Los fenmenos de licuefaccin de arenas y de amplificacin de ondas ssmicas,
se pueden presentar en casi la totalidad de la zona de estudio debido a que el
suelo predominante est constituido por arenas limosas (SM) y arenas de grano
fino poco compactas y la existencia de innumerables depresiones pequeas que
forma microcuencas donde se acumulan aguas provenientes de las
precipitaciones pluviales.
Puntualmente y a la fecha de realizados los trabajos de campo (entre el 29 de
Diciembre del 2001 y el 10 de Febrero del 2002) se observa la presencia de
la Napa Fretica en los siguientes puntos:
- Prolongacin Av. Sullana, entre los terrenos de la UDEP y la Urb. Los Jardines
de la FAP, a una profundidad de 1.60 m.
- Av. Andrs Avelino Cceres (Caseta de Bombeo) a la profundidad de 2.00 m.
- Esquina Prolongacin Av. Grau Av. Sullana a la profundidad de 6.00 m.
- Urb. Lourdes a la profundidad de 0.80 m.
El suelo predominante es del tipo areno limoso, lo que hace que se convierta en
una zona potencial de sufrir el fenmeno de licuefaccin de arenas.

IV. DESCRIPCIN DEL VIAJE

4.1. RECORRIDO HASTA EL LUGAR DE LA VISITA
El rea de estudio se encuentra ubicado en el departamento de Piura localizado
en el extremo norte del Per. Por el norte limita con el departamento de Tumbes
y con el pas de Ecuador, y por el sur con el departamento de Lambayeque,
entre los 3.3 y 6 grados de latitud. Por el este limita con el departamento de
Cajamarca y por el oeste con el Ocano Pacfico, entre los 79 y 81 grados de
longitud. Especficamente esta rea se encuentra a la altura del puente
Bolognesi, ubicado sobre el ro Piura a la altura de la Va Panamericana Norte en
la provincia de Piura.
Nuestro recorrido se inici en el Puente Bolognesi, continu en el Puente San

Miguel, luego visitamos el Puente Cceres y terminamos en el Puente Snchez
Cerro.

V. PUENTES VISITADOS
5.1. PUENTE BOLOGNESI

5.1.1. ASPECTOS GENERALES

El puente Bolognesi es uno de los puentes que une las ciudades de Piura y
Castilla, atravesando el ro Piura. Este puente guarda en s mismo una trgica
historia, durante el fenmeno del nio (1997-1998) fue destruido causando
varas vctimas mortales. Por los aos 2000-2001 fue reconstruido en el
gobierno de Alberto Fujimori, convirtindose en un puente ms funcional y
esttico.
Permite la interrelacin de comunicaciones, el flujo de mercaderas,

oportunidades de estudio y trabajo. Piura y Castilla forman una conurbacin
(unin de dos urbes debido a su crecimiento para formar un slo sistema).
El nuevo puente, se ha convertido en un hito importante en la ciudad. En la

margen derecha del ro, a la entrada del puente se ha colocado un monumento
recordatorio de las vctimas fallecidas en el desmoronamiento del puente viejo.
5.1.2. UBICACIN
El puente Bolognesi se sita en la ciudad de Piura, al norte del pas.


5.1.3. TIPO DE PUENTE

El nuevo puente tipo arco atirantado, con una luz de 130 m, sin apoyos al
interior del ro, se apoya en 4 Caissons de ms de 20 m de profundidad que se
apoyan en la formacin Zapayal. Tiene una extensin de 150 m. Cuenta 4
carriles (2 en cada direccin) + 2 veredas.
La arquitectura fue diseada por C.Lotti & Associati Ing. Alfredo Bianco Geymet.
Calculista: Ing. Hariton Dumitrescu. La supervisin de Consorcio Sondotcnica -
Serconsult. La construccin del puente por Servicio Industrial de la Marina del
Per (SIMA) y las pndolas por SAMAYCA INGENIEROS SAC.
Gracias a su diseo, con apoyos nicamente en tierra firme, no est a merced
de las turbulentas aguas del ro Piura, como lo estuvieron los tres puentes
arrasados durante el ltimo Fenmeno del Nio, en el ao 1998.

5.1.4. PARTES DEL PUENTE (SUPERESTRUCTURA, SUBESTRUCTURA,

DIMENSIONES)
El Puente Bolognesi en el norte del Per es un puente metlico formado por dos
arcos con una luz libre de 150 m que soportan una losa de 22,70 m de ancho
mediante 17 pndolas cada uno y una altura mxima de arco de 30 m.

Arcos:
La estructura est formada por dos arcos longitudinales conectados entre s
por arriostres transversales que proporcionan al conjunto una mayor estabilidad
lateral, estn empotrados en el terreno.
Los arcos tienen una seccin armada soldada rectangular tipo cajn, es decir
una seccin hueca de acero, de dimensiones exteriores 2 x 2 m, a base de
planchas de 15 mm de espesor, con rigidizadores de 20 mm de espesor.
Tienen una altura mxima de arco de 30m y pernos de alta resistencia tipo A-
325.
El sistema de arriostre empleado comprende cinco vigas tubulares de seccin

rectangular igualmente espaciadas de 1m x 2m y 10mm de espesor.
Trabajan a compresin despus de absorber las cargas trasmitidas por las
pndolas que sostienen la losa.

Ancho de la seccin del arco = 2m
Pndolas
El puente fue diseado con pndolas que soportan la losa del puente, cada
pndola est compuesta por cuatro tendones DYWIDAG de barra de 36 mm,
acero St 835/1035, inyectados con mortero de cemento dentro de tubos

individuales, que tienen espaciadores para reducir las vibraciones inducidas por
el viento y amortiguadores en ambos extremos.
Las barras de las pndolas ms largas llevan un acoplamiento intermedio que

debe ser resistente a la fatiga: los extremos acoplados de las barras fueron
cortados a 45 grados y se fijaron dentro del acoplador con un pegamento
especial para evitar que se desenrosquen. Las pndolas se encuentran
completamente protegidas.
Debido a las cargas de fatiga por trfico y viento, los anclajes necesitaron ser
diseados en forma similar a los anclajes de tirantes. Los tendones de barras
DYWIDAG y los accesorios fueron suministrados por DSI USA.
Cada pndola est formada por 18 torones de 0.5 pulgadas de dimetro.
Trabajan a traccin, absorben las cargas de las losas y la transmiten a los arcos.

Tablero
El tablero comprende 15 vigas longitudinales de acero de seccin I, de peralte
igual a 0.30m, apoyadas sobre 17 vigas transversales de acero de seccin
cajn (1.0 x variable). A ambos lados del tablero, como elemento de transicin
de carga entre el tablero y las pndolas, se tienen dos tirantes de acero de
seccin cajn, de dimensiones exteriores 2 x1 m, a base de planchas de 12 mm
de espesor.
Losa
La losa de concreto armado se encuentra sobre las vigas longitudinales, de
0.20 m de espesor, que incluye una berma central de 1.00 m de ancho,
veredas de 3.50 m de ancho y 8.00 m de calzada (1 calzada= 2 carriles) a
cada lado. Tiene una anchura total de 22,70 m y presenta 2 juntas de dilatacin
a cada extremo.

La losa posee bombeo y ductos de drenaje a

todo lo largo de la va.
Barrera de Concreto y Barandas

Las barreras de concreto tienen una altura de aproximadamente1.30 m y 0.20
m de ancho. Estn construidas con la finalidad de proteger al peatn del
trnsito vehicular.

Las barandas metlicas miden aproximadamente 1.05m de altura y se encuentran

distribuidas a lo largo del puente.
Apoyos de la superestructura
Consiste en prisma de neopreno reforzado con planchas de acero, de
dimensiones de 2 m x 2 m y 0.208 m de espesor.
Cimentacin
La cimentacin es profunda y est formada por 4 cajones de hormign armado
de seccin circular hueca de 4.2 m de dimetro, excavados manualmente por el
mtodo de cajones indios hasta 25 m de profundidad, por debajo del nivel
fretico.

Vista externa del "Caisson" en fase de hundimiento. Cimentacin de Puente

Bolognesi
Para evitar la socavacin en el entorno del puente de han colocado muros de

concreto en el cauce del Ro Piura.

VISTA LONGITUDINAL DEL PUENTE BOLOGNESI

Hmx=30 m
L=150


5.2. PUENTE SAN MIGUEL DE PIURA
A. INICIO DE CONSTRUCCIN
A mediados de Noviembre, en la ciudad de Piura, se dio inicio a la
ejecucin del Puente peatonal San Miguel (ex puente viejo), el cual unir
a los distritos de Castilla y Piura. Para ello, con la finalidad de cumplir con
los ajustados plazos en su construccin, el consorcio Puente Viejo
decidi confiar en la variedad de soluciones que ofrece Layher Per para
el sector de la construccin.

B. PROCESO CONSTRUCTIVO
En esta oportunidad, se opt por sus sistemas de apuntalamiento: la
cimbra de alta resistencia Allround y el sistema TG 60. Estas soluciones
permitieron obtener un montaje rpido y seguro en los 22 metros de
altura que implicaban las dos torres que formaran parte del
apuntalamiento central, sobre las cuales descansaran las dos vigas
tubulares del puente peatonal.
Estas dos torres centrales fueron diseadas para soportar una capacidad
de carga de 95 toneladas cada una.
Asimismo, el consorcio utiliz por primera vez en el Per el sistema de

apuntalamiento TG 60 de Layher. Para ello, se montaron cuatro torres de
12 metros de altura, las cuales fueron diseadas para soportar 14
toneladas cada una. Sobre estas, se apoyara el inicio de las cuatro vigas
tubulares que formaran parte de los arcos principales del puente
peatonal.

El consorcio, decidi utilizar este sistema, ya que le permite obtener una

mayor rentabilidad en el montaje gracias a su rapidez, flexibilidad,
seguridad y economa, adems de soportar las altas cargas que significa
la instalacin del puente.
Para que esto sea posible, Layher Per capacit a las personaras que se
haran cargo del montaje de las torres, adems de ofrecerles la asesora
necesaria en campo. Asimismo, se le ofreci el soporte de ingeniera para
obtener una solucin eficiente. Como resultado de ello, se pudo obtener
una estructura segura, la cual fue montada en 4 das, permitiendo una
mayor rentabilidad en el proyecto. De esta manera, el consorcio Puente
Viejo pudo destinar recursos a la realizacin de otros trabajos en el
proyecto, con la finalidad de terminar la construccin para mediados de
febrero, fecha en la que se tiene prevista la entrega del puente.

SISTEMA DE APUNTALAMIENTO TG 60
Rpido.
Montaje rpido y sencillo gracias a sus marcos simtricos y
ligeros, con la conexin de la roseta Allround de Layher
Flexible.
Compatibilidad perfecta con el sistema Allround de Layher para
adaptarse a cualquier situacin.
Seguro.
Montaje seguro gracias al sistema de proteccin lateral de los
marcos
Econmico.
Ahorro de tiempo de ms del 30% en el montaje (en comparacin
a estructuras montadas con piezas individuales).
C.COSTO DEL PROYECTO

El costo de inversin fue de 30 millones de soles.

5.2.2. UBICACIN
A continuacin se muestran parte de los puentes visitados



Su clasificacin es la siguiente:
o Segn su funcin: Puente Peatonal
o Segn sus materiales de construccin: Acero estructural
o Segn su estructura: en arco
5.2.3.1. PARTES DEL PUENTE

Longitud: 126 m
Arcos
La estructura, diseada por tcnicos de la Universidad de Piura, est
constituida: por dos arcos empotrados, de 126 m de luz, de los que cuelgan
las vigas transversales que sostienen la losa de hormign del tablero.
Losa
La losa de hormign armado tiene una anchura constante de 8.5 m en los
tercios extremos de la longitud del puente, variando en el tercio central entre
9.75m y 14 m.
Cantidad de acero utilzada

El presupuesto de las obras ha sido de 6,6 millones de euros. Para la
construccin del puente se han empleado unas 460 t de acero en los arcos y
90 t en el tablero. Aunque su uso habitual ser peatonal, se ha diseado para el
paso eventual de vehculos de emergencias.
Cimentacin
La cimentacin es profunda y est formada por 4 cajones de hormign armado
de seccin circular hueca de 4.2 m de dimetro, excavados manualmente por el
mtodo de cajones indios hasta 25 m de profundidad, por debajo del nivel
fretico.

Adems de la estructura principal, como mejora ante las fuertes crecidas del ro
Piura (que adems sufre el fenmeno de El Nio aproximadamente cada 15
aos), se acta contra la socavacin en el entorno del puente en una longitud de
ms de 400 m, mediante la restauracin de las protecciones del cauce
existentes con muros de hormign (en lugar de las tablestacas del proyecto
original) y la instalacin de una nueva proteccin pesada y flexible llamada cable
concreto (bloques de hormign tejido por cable de acero).
A continuacin se va a mostrar vistas:

Longitudinal
Transversal




5.3. PUENTE SANCHEZ CERRO

5.3.1.1. HISTORIA
Fue construido en el ao 1949. De acuerdo con el colegio de ingenieros las
bases de este puente posee un buen nivel de empotramiento, esto es seguro.
Su sub-estructura consta de caisones de 5m de ancho ( Caision: Cajas de
concreto armado).
Con cerca de 48 aos desde que fue inaugurado, hasta ahora el ro Piura no ha
podido doblegar su estructura, que con el paso de vehculos de carga pesada
ya empieza a verse un tanto debilitado. Por lo que la Municipalidad de Piura en
reiteradas oportunidades ha indicado el cierre de esta va, pero la congestin
vehicular de las otras dos infraestructuras no lo permitan. En 1983, el estribo
derecho fue deteriorado y qued transitoriamente en medio del cauce del ro.
Esta vez, nuevamente este estribo es el que ms ha sufrido los embates de la
fuerza de la aguas; el trnsito de peatones y vehculos fue suspendido como
medida de seguridad.

5.3.1.2. INFLUENCIA DEL RIO PUIRA EN EL PUENTE

En el recorrido existen varias estaciones hidrolgicas para la medicin de las
precipitaciones y los caudales. Las estaciones ms importantes de la cuenta son
las de Chulucanes, Tambogrande y Puira (Puente Snchez Cerro). Segn los
registros desde el ao 1926, el rgimen de flujo del ro Puira es muy irregular y
despende directamente de la ocurrencia del fenmeno El Nio y las
precipitaciones. En la estacin hidrolgica del puente Snchez Cerro, los
caudales del ro varian entre 0 m3/s y ms que 4,000 m3s, como resultado del
fenmeno (4,424 m3/s en el ao 1998)


5.3.1.3. CARACTERISTICAS HIDROGRAFICAS
El nivel de agua registrado en el ro Puira, en su paso por el puente Sanchez

Cerro registra una cota de 29.8 m.s.n.m para un caudal de 1670m./s para un
fenmeno El Nio de 1983, pero para el de 1998 registro 0.90 m mas que el
anterior, y el caudal fue de 4424 m3/s, produciendo erosiones y socavaciones
en talud de la orilla y en el dique provisional de defensa del tramo entre los
puentes SANCHEZ CERRO Y CACERES, margen izquierda, etc.
5.3.1.4. FUNCION
Puente empleado para cruce vehicular, permite el cruce a travs del Ro Puiera,
entre los distritos, la Av. Guardia Civil en Castilla y la Av. Snchez Cerro.

5.3.2. UBICACIN
El puente Sanchez Cerro de la cuidad de Puira se ubica en las coordenadas de :
541690 E (17M)
9425910 S (17 M)
Elevacin de 31 m.s.n.m
Ubicado a 610m del puente colgante Intendencia y a 400m del puente
Colgante San Miguel.
Longitud : 140 m


Por su uso: Vehicular
Por su material: Concreto.
Por su estructuracin: Con pilares
5.3.4. PARTES DEL PUENTE
Apoyos del puente:
Presenta estribos y pilares ( dos pilares)
Un aspecto peculiar del puente es sus PILARES QUE SOBRESALEN DEL

PUENTE, en si estos pilares fueron ampliados debido a vibracin que produca
puente sin ellos, se amplio de tal forma que fuera servicial.
Adems de reforzar la estructura se ampliaron los pilares.

Presenta barandas de proteccin vehicular de 1.20 aprox. Pero no presenta

barandas de proteccin vehicular para el trafico y la velocida que se maneja en
el puente, la cual debera tener.
Ademas de juntas de veredas de aprox. 4cm

En si junto con las tres vas vehiculares son importantes ya que reducen en su
conjunto el trfico vehicular.
En cuanto a la sper-estructura, esta esta sostenida sobre vigas metlicas de

seccin T- llena (2 en total) como se observa en la imagen.

5.4. PUENTE INTENDENCIA

Este puente colgante es de uso exclusivamente peatonal, sin embargo presenta
un contino vaivn de la estructura del puente colgante ubicado en la avenida
Luis A. Eguiguren cerca al cuartel Intendencia, lo cua es un serio problema para
las personas que por aqu transitan.
Los tirantes que soportan este puente estn en constante movimiento y el

crujido de las tablas es una tensin interminable hasta que el peatn cruza el
tramo comprendido entre Piura y Castilla.


5.4.2. UBICACIN
El puente colgante Intendencia se sita en la cuidad de Puira, en el norte del
Per, sobre el rio del mismo nombre, a la altura del Hospital Regional Cayetano
Heredia (CASTILLA)
Se encuentra en las coordenadas:
541630 E (17M)
9426525 S (17M)
Elevacin: 32 m.s.n.m
Longitud: 125m
Por su uso: Peatonal
Por su material: Se seccin compuesta de Madera y Acero Estructural
Por su estructuracin: Puente Colgante

Cabe resaltar que el puente no resulta muy serviciable al transcurrir en su tramo

intermedio cuando los momentos son mximos, pues la vibraciones del puente se
hacen notar en los usuarios, estos puentes se reforzaron con aceros de
delgado calibre en los tramos rigidizndolo, pero aun as hace falta rigidizar el
puente para que resulte serviciable.


Es una estructura colgante con cables de acero y piso de madera. Actualmente
presenta vibraciones que se acentan cuando se incrementa la cantidad de
peatones que lo usan simultneamente.
Los tirantes que soportan este puente estn en constante movimiento y el
crujido de las tablas es una tensin interminable hasta que el peatn cruza el
tramo comprendido entre Piura y Castilla. (Problemas de esbeltez, producto de
la gran longitud vertical de los tirantes y el escaso nmero de rigidizadores en
los extremos del puente)
Tirantes principales con Escasa cantidad de

gran ngulo de elevacin rigidizadores

A continuacin se mostraran aspectos importantes que son parte de la

superestructura del puente colgante.
Tirantes secundarios, los cuales transmiten

Barandas metlicas para
las cargas de la losa+peatones a los
proteccin peatonal
cables principales.
Losa de madera formada

con tablones de 10 cm de Cables principales, cuya funcin es la de recibir la fuerzas
ancho de traccin del puente y equipararlas con sus fuerzas
internas y lograra si la estabilidad en el puente colgante.
Transmiten sus esfuerzos a las cmaras de anclaje que se
encuentran fuera del puente.

Vistas de cmaras de anclaje
MARGEN IZQUIERDA
MARGEN DERECHA
Mejoramiento del Puente Intendencia

Ha sido ejecutado por el gobierno regional de Piura y ah conllevado las siguientes
acciones:
Desmontaje, mantenimiento y montaje de trabas existentes.
Ajuste de grampas y templado de cables principales.
Ajuste de abrazaderas y regularizacin de pndolas.

Ajuste y colocacin de pernos faltantes en mdulos.

Pintura en zonas oxidadas.
Mantenimiento de equipo de iluminacin de puente.
Colocacin de drenaje para jardineras.
Problema que afecta la infraestructura

El puente Intendencia al igual que los Puentes Cceres, San Miguel de Piura, al
sur del puente Bolognesi. Se ven afectados por el fenmeno de socavacin
lateral en la margen izquierda del ro, debido a que el perfil transversal del ro es
amplio con gran cantidad de ondulaciones mendricas a lo largo del valle del
Bajo Piura. Esta caracterstica morfolgica hace que el ro Piura no mantenga un
cauce principal permanente a travs de los aos produzca socavacin en sus
mrgenes.
Vista frontal del puente Intendencia

5.5. PUENTE CACERES

Construido hace aproximadamente dos aos, soport esta descomunal
creciente del ro Piura. El trnsito de vehculos fue suspendido transitoriamente,
para despus del peor momento de la creciente, fuera la nica va de
comunicacin entre las ciudades de Piura y Castilla.
VISTAS DEL PUENTE CACERES DESDE GOOGLE

EARTH

5.5.2. UBICACIN
El puente Andrs Avelino Cceres se sita en la ciudad de Piura, en el

norte del Per. Presenta las coordenadas:
541520 E (17M)
9427120 S (17 M)
Elevacin: 28 m.s.n.m
Puente Cceres
Av. Caceres
Rio Piura
Chirichigno
Ubicacin Puente Andrs Avelino Cceres en el sistema de vas
Ubicado a 600m del puente colgante Independencia.

Longitud: 140 m.


Su clasificacin es la siguiente:
o Segn su funcin: Puente Peatonal
o Segn sus materiales de construccin: Concreto Preesforzado
o Segn su estructura: Continuo

Longitud: 140 m
Losa
La losa de concreto armado tiene una anchura constante de 10.5 m en toda la
longitud del puente.
Vigas
Las vigas de concreto preesforzado son de seccin: 1.50 x 2m, las cuales
estn apoyadas sobre estribos que encierran su seccin y que llegan a
traslaparse con la losa de concreto.
Losa
Losa viga principal
Viga principal pilar
Pilar
Estribos y Pilares
La superestructura se apoya en 2 estribos de seccin compuesta, formada por
una columna de seccin variable, para la mayor absorcin de esfuerzos en una

menor seccin, y en su parte superior posee abrazaderas las cuales envuelven

a las vigas principales, llegando a sostener parte de la losa de concreto.
Internamente posee 8 pilares intermedios, los cuales ayudan a soportar el peso
de la superestructura junto con los estribos, las cules poseen seccin similar a
la de los estribos, aunque no se logr apreciar este aspecto del todo en el
viaje realizado, debido a la vegetacin debajo del puente.
Cimentacin
La cimentacin es superficial y est formada por cajones de hormign armado de
seccin cuadrada de 4m de lado.
Barandas
Una de las deficiencias de este puente son las barandas proteccin peatonal, ya
que solo existen barandas de proteccin vehicular con veredas de 1.5 -2.0
m aprox.

VI. CONCLUSIONES
La visita a campo nos ha permitido adquirir conocimientos, de los

diferentes tipos de puentes que se encuentran en el departamento de
Piura, y como dichos diseos facilitan las condiciones de vida de los
pobladores.
En la visita se ha podido observar diseo de puentes modernos, lo que

nos permite contrastar con la teora.
La visita nos permiti aclarar dudas sobre algunos puntos que se aprecian
mucho mejor en el lugar in situ.
Los puentes visitados fueron cinco: Puente Bolognesi, Puente San Miguel
de Piura, Puente Snchez Cerro, Puente Colgante y Puente Cceres.
De los puentes antes mencionados el puente Bolognesi y San Miguel de

Piura, muestran un diseo moderno y respetan las normas establecidas.

VII. ANEXOS
7.1. Panel fotogrfico
FOTO N01: BRIGADA N SOBRE EL PUENTE BOLOGNESI - PUIRA
FOTO N02: BRIGADA N SOBRE EL PUENTE SAN MIGUEL DE PUIRA

FOTOS N03 y 04: FOTOS CON EL INGENIERO SOBRE COLINDANTE AL PUENTE BOLOGNESI
FOTO N05: FOTO BRIGADA DE TRABAJO SOBRE EL PUENTE INTENDENCIA

FOTOS N06 : BRIGADA DE TRABAJO TRANSCURSO ENTRE EL PUENTE SANCHEZ CERRO Y

INTENDENCIA. SE OBSERVA DETRS DE LA FOTO AL PUENTE SANCHEZ CERRO
FOTOS N07: BRIGADA DE TRABAJO TRANSCURSO ENTRE EL PUENTE BOLOGNESI

PUENTE SAN MIGUEL DE PUIRA SE OBSERVAN LAS BARANDAS PEATONALES LAS CUALES
SON DE 1.50m.


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UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

Escuela profesional de Ingeniera Civil

INFORME VISITA TCNICA 1

INFORME VISITA TCNICA 2

III. ASPECTOS GENERALES

Puente Colgante San Miguel

INFORME VISITA TCNICA 3

Puente Sanchez Cerro

INFORME VISITA TCNICA 4

3.2 CARACTERISTICAS DE LA ZONA

INFORME VISITA TCNICA 5

El relieve de la zona de estudio es de una topografa suave, con pequeas

INFORME VISITA TCNICA 6

lluvias, relacionadas con el fenmeno El Nio",as como la deposicin de arenas

INFORME VISITA TCNICA 7

IV. DESCRIPCIN DEL VIAJE

Nuestro recorrido se inici en el Puente Bolognesi, continu en el Puente San

INFORME VISITA TCNICA 8

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5.1.1. ASPECTOS GENERALES

Permite la interrelacin de comunicaciones, el flujo de mercaderas,

El nuevo puente, se ha convertido en un hito importante en la ciudad. En la

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5.1.3. TIPO DE PUENTE

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5.1.4. PARTES DEL PUENTE (SUPERESTRUCTURA, SUBESTRUCTURA,

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El sistema de arriostre empleado comprende cinco vigas tubulares de seccin

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Ancho de la seccin del arco = 2m

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Las barras de las pndolas ms largas llevan un acoplamiento intermedio que

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La losa posee bombeo y ductos de drenaje a

Barrera de Concreto y Barandas

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Las barandas metlicas miden aproximadamente 1.05m de altura y se encuentran

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Vista externa del "Caisson" en fase de hundimiento. Cimentacin de Puente

Para evitar la socavacin en el entorno del puente de han colocado muros de

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VISTA LONGITUDINAL DEL PUENTE BOLOGNESI

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5.2. PUENTE SAN MIGUEL DE PIURA

5.2.1. ASPECTOS GENERALES

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Asimismo, el consorcio utiliz por primera vez en el Per el sistema de

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El consorcio, decidi utilizar este sistema, ya que le permite obtener una

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C.COSTO DEL PROYECTO

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A continuacin se muestran parte de los puentes visitados

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5.2.3. TIPO DE PUENTE

5.2.3.1. PARTES DEL PUENTE

Cantidad de acero utilzada

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A continuacin se va a mostrar vistas: