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ESFUERZO S Y DEFORMACIONE S
EN EL PAVIMENT O
5.1 Introduccin
COMPRESION EDOMETRICA
ASTM D 2435
p
COMPRESION TRIAXIAL ASTM D 4767
d
C.B.R. ASTM D 1883
c c
ev=h/ho
d
2
E edo = p/ev
E t = d /ev
E = (1- )pr/2
A. ORDOEZ, 2001
A ORDOEZ 2001
En la Figura 5.2 se estudia el efecto de las cargas en el pavimento. Cada ciclo de carga
produce en el suelo una componente de deformacin plstica, no recuperable y una
componente de deformacin elstica, recuperable. Con los ciclos siguientes de cargas los
incrementos de deformacin plstica producidos tienden a desaparecer, en cambio las
deformaciones elsticas tienden a ser constantes.
Sin embargo, el mdulo resiliente relaciona las cargas mviles o rpidas y las deformaciones
instantneas resultantes. El valor del Mr puede ser 10 veces el valor del Mdulo Elstico.
Los suelos granulares que conforman las capas del pavimento, presentan una adecuada
gradacin y compactacin. El comportamiento de estas capas granulares, bajo los ciclos de
carga, no presentar deformaciones plsticas significativas. Se asume que durante el
adecuado proceso constructivo, las deformaciones plsticas se anularn. En este caso es
apropiado modelar el comportamiento de las capas con el Mdulo Resiliente, MR. Al respecto la
Gua AASHTO, 93 presenta valores establecidos en el laboratorio, basados en el valor CBR.
c c
k = p/s
(kg/cm3)
Mr = p/e
p e
total
deformacin vertical, ev
asentamiento, s
(cm)
k = 1.4E/D
A. ORDOEZ, 2001
5.3 Subrasante
En nuestro pas, muchas generaciones de ingenieros utilizan el ensayo CBR, ASTM D 1883
para determinar la capacidad de soporte de la sub-rasante, sin embargo, no se considera la
humedad ni la densidad in situ. Se asume generalmente que la capacidad de soporte de la
sub-rasante es el resultado del ensayo asociado a la Mxima Densidad Seca del ensayo
Proctor Modificado. Si bien es cierto que el ensayo CBR de campo es costoso y no sera
recomendable realizarlo, existe otra alternativa propuesta basado en utilizar el mismo molde
CBR, llevarlo al campo y con ello extraer una muestra inalterada. En suelos finos, areno-
limosos, los suelos ms susceptibles a presentar alta deformabilidad se prestan para esta
prctica. En el laboratorio, se realiza la prueba de penetracin sobre la muestra en condiciones
naturales obtenida con el molde CBR, obtenindose un valor representativo del
comportamiento de la sub-rasante.
a) Se asume que el terreno se comporta elsticamente; es decir, que las deformaciones que
se generan sern proporcionales a las cargas aplicadas.
axial
axial
axial
E
Donde:
radial axial
r
=
a
relacin de poisson
r deformacin radial
a deformacin axial
rz
2a
q
z
z
zr
Figura 5.3:
Componente de esfuerzos, carga circular y coordenadas cilndricas
r t
E,
P (tn)
z E,
z =
3P
2
(r 2
3
z
+z )
2 5/2
........ (5.1)
eje
a
q
z1
zmx
r=0 crtico
E,
plano z1
Segn Foster y Ahlvin (1954) tenemos los valores de zmx, z y la deflexin (asentamiento
mximo en el centro del rea circular para z=0= es:
z =q 1
3
z ......... (5.2)
(a 2 + z 2 )
1.5
3
(1 + ) 2z z
z = q 1 2 +
......... (5.3)
E
(a 2 + z 2 )0.5
(a 2 + z 2 )1.5
c) Deflexin vertical mxima en la superficie y en el centro de la carga circular.
(
2 1
2
)
0 = qa
E
Para z=0 y r=0 ......... (5.4)
Ejemplo 1:
Determinar los esfuerzos y deformaciones en una carretera que no ser pavimentadas
(trochas). La subrasante est conformada por conglomerado (gravoso muy compacta) de alta
capacidad de soporte, CBR de 100%. El mdulo elstico, E, de 1000 kg/cm2 y relacin de
poisson, , 0.40. la carga aplicada es de 7 kg/cm2 y el radio de contacto entre la llanta y la
superficie de rodadura es 15 cm.
a=15 cm
q=7 kg/cm2
Solucin:
E=1000 kg/cm2
=0.40
Aplicando la ecuacin 5.2 se obtiene z y con la ecuacin 5.3 se determina la z, para
expresarla en porcentaje se multiplica por 100.
(
2 1
2
0 = ) qa
E
0 =
(
2 1 0.40
2
)
2
1000 kg/cm
2
7kg/cm
15 cm
0 = 1.8 mm
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
Deformaciones, z, %
15
30
45
60
75
90
0 1 2 3 4 5 6 7 8
2
Esfuerzos, z , kg/cm
15
30
45
60
75
90
De las figuras se puede concluir que los primeros 30 cm de la subrasante asumen el 70% de
los esfuerzos transmitidos por el trnsito.
Ejemplo 2:
Determinar los esfuerzos y deformaciones en una carretera que no ser pavimentadas
(trochas). La subrasante est conformada por arena fina uniforme, semi-compacta, de baja
capacidad de soporte, CBR de 10%. El mdulo elstico, E, de 100 kg/cm2 y relacin de
poisson, , 0.30. la carga aplicada es de 7 kg/cm2 y el radio de contacto entre la llanta y la
superficie de rodadura es 15 cm.
a=15 cm
q=7 kg/cm2
E=100 kg/cm2
=0.30
Solucin:
Aplicando la ecuacin 5.2 se obtiene z y con la ecuacin 5.3 se determina la z, para
expresarla en porcentaje se multiplica por 100.
(
2 1
2
0 = ) qa
E
0 =
(
2 1 0.30 2 )
2
100 kg/cm
2
7kg/cm
15 cm
0 = 19 mm
6 4 2
0
Deformaciones, z, % 2
Esfuerzos, z , kg/cm
0 0
15 15
30 30
45 45
60 60
75 75
90 90
0 1 2 3 4 5 6 7 8
La distribucin de las deformaciones vara en uno y otro problema porque depende de las
caractersticas de la subrasante.
Sistema de 2 capas
Para un sistema de dos capas como:
q
E1 h1: espesor de lastrado
subrasante
E2
a) Esfuerzos verticales
Los esfuerzos verticales en un sistema de dos capas dependen de la relacin de los mdulos
E1/E2 y la relacin h1/a. La figura 5.5 muestra el efecto de la capa de pavimento en la
distribucin de esfuerzos verticales bajo el centro del rea circular cargada.
Para la carta mostrada la =0.5 asumida para todas las capas. Se puede observar que los
esfuerzos verticales decrecen significativamente con el incremento de la relacin de mdulos.
En la interface pavimento-subrasante, el esfuerzos vertical es aproximadamente el 68% de la
presin aplicada si E1/E2=1, y se reduce alrededor del 8% de la presin aplicada si E1/E2=100.
Ejemplo 1:
Si la presin aplicada proveniente del trfico es 80 psi (5.52 kg/cm2) y el radio del rea de
contacto entre la llanta y la superficie de rodadura es 6 (152 mm). La subrasante tiene mdulo
elstico E2=350 kg/cm2. La carpeta tiene E1=35000 kg/cm2 y h1=a=6. Determinar el esfuerzo
vertical en la interface.
Solucin:
E1 35000
= = 100
E2 350
de la figura 5.1
z
= 0.08 ;
q
2
z = 0.08 5.52 = 0.44 kg / cm ; esto significa que la subrasante
debe distribuir 0.44 kg/cm2 y la carpeta absorbi 5.08 kg/cm2.
La deflexin vertical superficial se usa como criterio en el diseo de pavimentos. La figura 5.6
se puede usar para definir las deflexiones verticales de sistemas de 2 capas.
Figura 5.6: Deflexiones Verticales en la Superficie para
Sistemas de 02 Capas (Burmister 1943)
Ejemplo 2:
a)
E1=35000 kg/cm2
q=7kg/cm2
o
h1=4=10 cm
E2=1000 kg/cm2
conglomerado
Solucin:
E1 35000
= = 35
E2 1000
h1 10 cm
= = 0.67
a 15 cm
1.5qa
= F o 2
E2
1.5 7 15
= 0.46 = 0.72 mm
o
1000
b)
q=7kg/cm2
o
E1=35000 kg/cm2
h1=4=10 cm
E2=100 kg/cm2
Arena uniforme semicompacta
Solucin:
E1 35000
= = 350
E2 100
h1 10 cm
= = 0.67
a 15 cm
Para restablecer la condicin entre las interfaces de este sistema de mltiples capas, se debe
evaluar la condicin ligada o no ligada. El trmino "ligado" es un requerimiento necesario
para establecer la condicin de frontera o interfase entre las capas de una estructura de
pavimentos, de tal manera que se facilite la solucin numrica de la ecuacin diferencial del
problema elstico, va elementos finitos o diferencias finitas. Esto quiere decir que el trmino
tiene una connotacin matemtica y fsica, equivalente a un modelo de interfase entre capas.
En una interfase tenemos que modelar la "transicin" que existe entre los desplazamientos,
deformaciones y esfuerzos de los materiales vecinos. Si asumimos que estas variables sern
iguales, estaremos en la condicin "ligada", si alguna de estas variables fuera diferente la
condicin sera "ligado intermedio" y si las variables del estado de esfuerzo tensional fueran
diferentes seria "no ligado".
Es muy difcil encontrar una interfase no ligada, salvo corresponda a un diseo particular
deficiente, y por lo tanto no tendra importancia en la prctica ingenieril. Se me ocurre por
ejemplo, de una carpeta asfltica en caliente rgida sobre una subrasante arcillosa hmeda
(aunque sea de consistencia dura, pero con interfase de baja resistencia tangencial o cortante).
Las arcillas hmedas presentan un comportamiento del tipo no drenado (friccin nula) y en la
carpeta existira una concentracin de esfuerzos donde los esfuerzos tangenciales horizontales
generaran desplazamientos relativos en la interfase. En conclusin, se recomienda utilizar la
condicin ligada, en los programas de anlisis deformacional que existen en nuestro medio.
Darle solucin a sistemas elsticos de mltiples capas es tarea difcil, para ello se usan
herramientas como los programas de cmputo. En el medio hay diferentes programas entre
ellos el Programa Kenlayer de la Universidad de Kentucky, este programa puede ser aplicado
slo en problemas de pavimentos asflticos.
a
q
r
E 1 , 1 z1
E 2 , 2 z2
z3
E n , n
El programa Kenlayer es de fcil uso, para correr el programa se deben seguir los siguientes
pasos:
1.- Copiar el archivo con extensin DAT. Ejemplo copiar el archivo Rioja.
2.- Cambiar de nombre al archivo cambiado. Ejemplo Rioja 1.
3.- Abrir el archivo Rioja 1 con el Bloc de notas.
4.- Modificar la informacin correspondiente al proyecto en estudio. Grabar y cerrar.
5.- Abrir el programa Kenlayer, aparecer una pantalla negra, con la siguiente inscripcin:
En el paso 4 se debe modificar la informacin existente por la informacin del proyecto, para
esto el lector se puede guiar de la ayuda memoria presentada en las siguientes hojas.
8
8
********************************************************************************************
* *
* CARRETERA RIOJA TARAPOTO: PAVIMENTO DE 5 CAPAS EJE STANDARD 8.2 TON LLANTA DUAL * (2)
* *
********************************************************************************************
NDAMA = 0, SO DAMAGE ANALYSIS WILL NOT BE PERFORMED NUMBER OF PERIODS PER YEAR (NPY) = 1
(3)
(5)
THICKNESSES OF LAYERS (TH) ARE : 2.00000 3.00000 8.00000 8.00000 (6) POISSON'S
RATIOS OF LAYERS (PR) ARE : .40000 .35000 .35000 .30000 .30000 (7) VERTICAL
COORDINATES OF POINTS (ZC) ARE: .00000 2.00000 5.00000 13.00000 21.00000 (8)
(13)
LOAD GROUP NO. 1 HAS 2 CONTACT AREAS
CONTACT RADIUS (CR)--------------- = 4.52000 (14)
CONTACT PRESSURE (CP)------------- = 70.00000
NO. OF POINTS AT WHICH RESULTS ARE DESIRED (NPT)-- = 3 (19)
WHEEL SPACING ALONG X-AXIS (XW)------------------- = .00000
WHEEL SPACING ALONG Y-AXIS (YW)------------------- = 13.50000 (20)
POINT NO. AND X AND Y COORDINATES ARE :
1 .00000 .00000 2 .00000 3.37500 3 .00000 6.75000
z t z t
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR INTERM. MINOR VERTICAL MAJOR MINOR HORIZONTAL
PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE DISP. STRESS STRESS STRESS STRESS STRAIN STRAIN STRAIN STRAIN
1 .00000 .2780E-01 .7478E+02 .1986E+03 .1895E+03 .7478E+02 -.1788E-03 .2064E-03 -.1788E-03 .1782E-03
1 2.00000 .2768E-01 .5407E+02 .5578E+02 .4523E+02 .4111E+02 .4189E-04 .4721E-04 .1575E-05 .6888E-05
1 5.00000 .2725E-01 .1690E+02 .1698E+02 -.8627E+02 -.1060E+03 .2275E-03 .2278E-03 -.2211E-03 -.2211E-03
1 13.00000 .2436E-01 .5161E+01 .5373E+01 -.5429E+01 -.6580E+01 .2903E-03 .2993E-03 -.2050E-03 -.2050E-03
1 21.00000 .2194E-01 .2319E+01 .2345E+01 -.3720E+01 -.4286E+01 .2772E-03 .2792E-03 -.2278E-03 -.2278E-03
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR INTERM. MINOR VERTICAL MAJOR MINOR HORIZONTAL
PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE DISP. STRESS STRESS STRESS STRESS STRAIN STRAIN STRAIN STRAIN
2 .00000 .2809E-01 .4869E+02 .1721E+03 .1546E+03 .4869E+02 -.1822E-03 .2018E-03 -.1822E-03 .1472E-03
2 2.00000 .2814E-01 .4432E+02 .6063E+02 .3981E+02 .2360E+02 .2765E-04 .7837E-04 -.3684E-04 .1360E-04
2 5.00000 .2779E-01 .1552E+02 .1553E+02 -.6301E+02 -.9931E+02 .1955E-03 .1955E-03 -.2235E-03 -.2235E-03
2 13.00000 .2491E-01 .5485E+01 .5532E+01 -.5650E+01 -.6936E+01 .3086E-03 .3105E-03 -.2155E-03 -.2155E-03
2 21.00000 .2234E-01 .2438E+01 .2445E+01 -.4035E+01 -.4498E+01 .2939E-03 .2944E-03 -.2365E-03 -.2365E-03
POINT VERTICAL VERTICAL VERTICAL MAJOR INTERM. MINOR VERTICAL MAJOR MINOR HORIZONTAL
PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL PRINCIPAL
NO. COORDINATE DISP. STRESS STRESS STRESS STRESS STRAIN STRAIN STRAIN STRAIN
3 .00000 .2798E-01 .3243E+02 .1474E+03 .1290E+03 .3243E+02 -.1736E-03 .1841E-03 -.1736E-03 .1267E-03
3 2.00000 .2799E-01 .6060E+01 .4653E+02 .3228E+02 .6060E+01 -.5659E-04 .6932E-04 -.5659E-04 .2499E-04
3 5.00000 .2781E-01 .1314E+02 .1314E+02 -.3299E+02 -.8611E+02 .1482E-03 .1482E-03 -.2140E-03 -.2140E-03
3 13.00000 .2510E-01 .5551E+01 .5551E+01 -.5659E+01 -.7035E+01 .3123E-03 .3123E-03 -.2187E-03 -.2187E-03
3 21.00000 .2248E-01 .2478E+01 .2478E+01 -.4139E+01 -.4569E+01 .2994E-03 .2994E-03 -.2394E-03 -.2394E-03