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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA


ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO


FACULTAD DE INGENIERA CIVIL Y ARQUITECTURA FICA
COORDINACIN DE INVESTIGACIN

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

PERFIL DE INVESTIGACIN
TESIS UNIVERSITARIA

TITULO DEL PROYECTO : ANLISIS DE LAS PROPIEDADES


MECNICAS DEL SUELO
ESTABILIZADO CON ASFALTO
LIQUIDO RC-250 APLICADO PARA
BASE EN LA VA AZNGARO
SAYTOCOCHA SANDIA SAN JUAN
DEL ORO TRAMO: MUANI
SAYTOCOCHA, SECTOR KM 14+700
AL 30+000.

RESPONSABLES:

EJECUTOR(ES) :
BACH. SANNY MARISSE VENTURA LUNA

DIRECTOR DE TESIS:

ING. JOS LUIS CUTIPA ARAPA

ASESOR:

ING. TANIA ZAPATA COACALLA

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PERFIL DE PROYECTO DE TESIS

1. TITULO DEL PROYECTO

ANLISIS DE LAS PROPIEDADES MECNICAS E HIDRULICAS


DEL SUELO ESTABILIZADO CON ASFALTO LIQUIDO RC-250
APLICADO PARA BASE EN LA VA AZNGARO SAYTOCOCHA
SANDIA SAN JUAN DEL ORO TRAMO: MUANI SAYTOCOCHA,
SECTOR KM 14+700 AL 30+000.

2. RESPONSABLE

2.1. TESISTAS:

BACH. SANNY MARISSE VENTURA LUNA


BACH. JHONNY ESCALANTE APAZA

2.2. DIRECTOR DE TESIS

ING. JOS LUIS CUTIPA ARAPA

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

I.1 DESCRIPCIN DEL PROBLEMA A INVESTIGAR

Para lograr el desarrollo econmico de un pas, es fundamental la


incorporacin de zonas productivas y tursticas, este objetivo se logra mediante
la construccin de innumerables vas de comunicacin del mejoramiento de las
vas ya existentes y de la terminacin de los proyectos ya iniciados y que
persiguen la misma finalidad.

Los mtodos empleados en la antigedad para utilizar los suelos en la


construccin eran empricos y adems las actividades artesanas se transmitan
de generacin en generacin. En la actualidad los conocimientos en este
campo se basan principalmente en estudios sistemticos con fundamento
cientfico corroborado mediante la experimentacin, debiendo cumplir con
caractersticas en rangos establecidos en la norma de Especificaciones
Tcnicas del pas a aplicarse, en nuestro caso la EG 2013, para que de este
modo las deformaciones y desgastes sean permisibles, cumpliendo el tiempo
de vida proyectado par a la va.

Como se observa en mucha de las obras donde se proyecta una carreteras


existen tramos donde la resistencia del suelo no es suficiente para soportar las
cargas proporcionadas por el trfico diario de la va, o simplemente no se
encuentra dentro de los rangos establecidos en la norma, debido a eso es
necesario modificar las propiedades fsicas o qumicas de los suelos en la
rasante, para que de esa manera sea apta para la conformacin de la
estructura vial.

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Tambin hay que considerar que no solo la sub rasante presenta problemas de
resistencia o cumplimiento de la norma, si no que muchas veces para la
conformacin de la base es necesario la extraccin de materiales de canteras
que se encuentran en zonas muy alejadas de la va o que para su
conformacin es necesario la mezcla de dos o ms materiales de diferentes
canteras, concurriendo de este modo a mayores costos.

Una solucin para mejorar las propiedades de los suelos es la aplicacin de


asfalto al material, de esa forma reducir la absorcin de agua del material,
usando poco asfalto, incrementando la resistencia del material, esta
estabilizacin del suelo con Asfalto no es exclusivo de la sub-rasante en
algunos casos conviene estabilizar capas de base o sub-base. A estas bases
asflticas tambin se los conoce como base negras, esto ayudara a que la
imprimacin que normal mente se realiza para luego colocar la carpeta ya no
se realice, si no que esta base negra ya tenga la suficiente penetracin de
asfalto para su adherencia. El uso de productos asflticos (asfaltos lquidos,
emulsiones asflticas y cemento asflticos) no est limitado a suelos
granulares o de partculas gruesas. Es muy difcil estabilizar un material
arcilloso, por los grumos de esos suelos. La estabilizacin con asfalto puede
tener dos fines:

Segn las investigaciones realizadas hasta el momento se tiene:

Estabilizacin de base con asfalto espumado: Requiere un reducido


consumo de energa en comparacin con el mtodo tradicional; el
material tratado con asfalto espumado puede ser colocado, compactado
y abierto al trfico en un menor tiempo despus del mezclado.
Estabilizacin de base con emulsin asfltica: Esta solucin permite
estabilizar bases granulares o suelos naturales, proporcionndole
propiedades de cohesin y resistencia, incrementando su coeficiente
estructural. As mismo, permiten reutilizar materiales que ya cumplieron
su ciclo de vida (carpetas asflticas envejecidas fatigadas y bases
granulares).
Estabilizacin de sub-base con cemento: aumenta la resistencia de los
suelos y se usa principalmente para arenas o gravas finas.

I.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA

Teniendo en cuenta estos antecedentes se propone estas preguntas


como parte del problema

I.2.1 PREGUNTAS GENERALES

El asfalto lquido como agente estabilizante mejora las propiedades


mecnicas de un suelo que va ser aplicado para base?

I.2.2 PREGUNTAS ESPECIFICAS

Cul es el porcentaje ptimo a utilizarse en la estabilizacin?

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Cules son las caractersticas y sus propiedades al aplicar el RC - 250?

I.3 DELIMITACIN

Al momento de estabilizar los suelos se debe tener en cuenta ciertas


propiedades que nos facilite la evaluacin del mejoramiento, estas
propiedades son: estabilidad volumtrica, resistencia, permeabilidad,
compresibilidad y durabilidad.

La presente investigacin evaluara el comportamiento del suelo mejorado


con asfalto liquido RC-250 tomando en cuenta una propiedades del suelo
al momento de ser estabilizado, la resistencia (mecnica), el
mejoramiento se aplicar en muestras obtenidas de dos canteras, cantera
Viluyo y Cantera 01 (que se encuentran dentro de la va principal) material
que ser utilizada como base de la estructura vial, la aplicabilidad de la
investigacin se realizar en el periodo 2014 2016.

I.4 JUSTIFICACIN

La presente se realiza para analizar el comportamiento mecnico del


suelo estabilizado con Asfalto Lquido RC 250 para base en la va
Azngaro Saytococha Sandia San Juan del Oro Tramo: Muani
Saytococha, Sector Km 14+700 al 30+000, con el fin de proporcionar un
mtodo de estabilizacin del suelo de cantera para la va en mencin, ya
que actualmente no cuenta con un estudio similar a la que se pretende
realizar ahora.

Tomamos ejemplos de investigaciones realizadas con emulsiones


asflticas o cemento asfaltico en nuestro pas y pases extranjeros, donde
ve claramente que el costo disminuye con respecto a otros agentes
estabilizantes de acuerdo a la zona de aplicacin, en caso nuestro la
produccin del agente estabilizador (asfalto lquido) se tiene mayor
produccin y sus costos son similares al de las emulsiones.

La investigacin es conveniente desde el punto de vista tcnico y


contribuir al conocimiento del comportamiento del suelo frente al asfalto
lquido RC - 250 llegando a obtener resultados que permiten caracterizar
la mezcla suelo-asfalto lquido.

I.5 OBJETIVOS

a) Objetivo General

- Analizar las propiedades Mecnicas del material de base estabilizado


con Asfalto Lquido RC 250, en la va Azngaro Saytococha Sandia
San Juan del Oro Tramo: Muani Saytococha, Sector Km 14+700 al
30+000.

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b) Objetivos especficos

- Obtener el porcentaje ptimo de asfalto lquido a utilizarse para el


mejoramiento de las propiedades mecnicas del suelo

- Analizar el comportamiento mecnico de la base estabilizada con


Asfalto lquido RC-250

II. FUNDAMENTO TERICO DEL PROYECTO

II.1 ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICO

II.1.1 BASES ESTABILIZADAS CON EMULSIN ASFLTICA PARA


PAVIMENTOS (APLICACIN CALLE NOGALES PARROQUIA NAYN
L= 1.0 KM) (Rosero Alvarado, 2013)

Al efectuar los ensayos de laboratorio, se determinaron las propiedades


de los materiales de la Mina Rosita y la Mina Corazn , as, la mejor
clasificacin posible que se alcanz para los agregados fue la base estabilizada
con emulsin Clase B, en ambos casos, los materiales cumplieron con la
mayora de propiedades.

En cambio, la propiedad de desgaste o abrasin de los Agregados de la


Mina Corazn fue 61% y para los Agregados de la Mina Rosita fue 59%, que
estn sobre el permitido para estos materiales que es de 40%. La capacidad
portante (CBR) no fue aceptable en ninguno de los casos; para los agregados
de la Mina Corazn fue 69% y para los agregados de la Mina Rosita fue 71%;
por estas cualidades los materiales son rechazados para su utilizacin directa,
pero se los puede utilizar mediante el mejoramiento con algn mtodo de
estabilizacin.

Existe una variedad de mtodos de diseo para las mezclas con


emulsin; pero el Mtodo Marshall, con sus respectivas modificaciones para
pavimentos en fro y mezclas con emulsin, sigue siendo el ms utilizado por la
facilidad del equipo y la difusin de su procedimiento; en muchos pases se han
introducido modificaciones; en nuestro medio lo seguimos utilizando.

Se pudo demostrar que los materiales deficientes fueron estabilizados,


siguiendo los procedimientos adecuados, descritos en el Manual Bsico de
Emulsiones Asflticas MS 19, y cumplieron con los valores mnimos propuestos
para la utilizacin de estos materiales

II.1.2 DISEO DE MEZCLAS SUELO AGREGADO EMULSIN COMO


ALTERNATIVA PARA MEJORAMIENTO DE CAMINOS DE BAJO
VOLUMEN DE TRANSITO. (Calodonio Morales, Carrillo Calderon, &
Melendez Contreras, 2010)

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En base a los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio, los


documentos citados y asesores se concluye que:
1. Con la estabilizacin de caminos de bajo volumen de transito
utilizando emulsiones asflticas se contribuye al desarrollo sostenible de
las comunidades beneficiadas, porque son emulsiones de fraguado por
evaporizacin con mnimos contenidos de hidrocarburos emanados a la
atmosfera, se usan materiales existentes en el lugar e incentiva a la
cooperacin de las comunidades. Adems se vuelve una propuesta
econmica al utilizar bajos porcentajes de emulsin.

2. De acuerdo al volumen de transito promedio diario, el tramo de


estudio cumple las condiciones de transitabilidad permisibles para la
aplicacin de la metodologa de suelo agregado emulsin, ya que segn
manuales centroamericanos el resultado obtenido de conteo vehicular
entra en los parmetros de la categora de bajo volumen trnsito.

3. Los materiales de la subrasante al ser estabilizados mecnicamente


con la compactacin cumplen con los requerimientos mnimos que la
normativa AASHTO, en base a sus propiedades fsicas y mecnicas.

4. Segn el diseo estructural en base a la AASHTO 93; el espesor


requerido mnimo para 6 aos de la capa base SAE es de 25 cm, esto
para garantizar un aporte estructural adecuado para el soporte de
cargas vehiculares y as dar una buena estabilidad en el transcurso de la
vida til del camino.
Con base a los resultados de los ensayos de laboratorio del suelo del
lugar se determin que ste es apto desde el punto de vista mecnico
para conformar la base SAE, ya que su granulometra se clasifica como
un suelo grava-arenoso con un ndice de plasticidad nulo y una densidad
de compactacin Prctor de 1955.0 Kg/m3; por lo tanto no ser
necesario mejorar los parmetros antes mencionados incorporndole
agregado al suelo.

6. Los bajos porcentajes de emulsin adoptados en el diseo de la


mezcla, obedecen a que las caractersticas granulares del suelo a
estabilizar ofrecen una granulometra aceptable para la uso de mtodo
SAE.

7. De acuerdo a los parmetros de CBR, resistencia a la compresin y


absorcin, el porcentaje de emulsin ptimo a utilizar para la
conformacin de la base SAE del tramo en estudio ser del 4% ya que
su valor de CBR de diseo fue de 22%, su resistencia a la compresin
en seco fue de 28.74 kg/cm2, su resistencia en inmersin de 19.36
kg/cm2 y su porcentaje de absorcin es aceptable, siendo estos valores
de resistencia los ms altos obtenidos respecto a los otros porcentajes
de emulsin ensayados.

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8. La seccin de las canaletas propuesta para la evacuacin de las


aguas superficiales, segn manuales tcnicos de drenajes para caminos
de bajo volumen de transito es adecuada.

9. La propuesta del sistema microsurfacing elaborado en la planta de


ASFALCA para el recubrimiento de la capa Base SAE, es idneo para
aumentarle impermeabilizacin y brindarle proteccin contra el degaste
generado por las cargas impuestas por el trnsito.

II.1.3 ESTABILIZACIN DE SUELOS CON EL USO DE EMULSIONES


ASFLTICAS CATINICAS DE ROTURA LENTA. CASO DE ESTUDIO
VA LAS MERCEDES PUERTO NUEVO, PROVINCIA DE SANTO
DOMINGO DE LOS TSACHILAS (Almedia Navarrete & Sanchez
Quintero, 2011)

Luego de la colocacin de la emulsin sobre el suelo para la realizacin


de los CBR con los diferentes porcentajes de emulsin asfltica, se
observa que en el instante de mezclar la emulsin asfltica con el suelo,
esta nunca llega adherirse por completo al suelo, formndose grumos de
emulsin y complicando la trabajabilidad el proceso. Esto claramente se
puede observar en la foto de la seccin 4.2, siendo este efecto una
complicacin representativa al momento de realizar este trabajo in-situ.

Aunque en la mezcla suelo emulsin no se forma una pelcula


homognea de la emulsin asfltica sobre el suelo como se observa en
la foto de la seccin 4.2, podemos recalcar como efecto positivo de
dicha mezcla, de acuerdo al Cuadro C-45. Del Captulo 4, que los
porcentajes de absorcin de agua disminuyen cuando aumenta el
porcentaje de emulsin asfltica, siendo esto reflejado en la disminucin
de la permeabilidad de este tipo de suelos.

II.2 MARCO NORMATIVO

II.2.1 EVALUACIN DEL DESEMPEO DE BASES ESTABILIZADAS CON


ASFALTO ESPUMADOS EN TRAMOS DE PRUEBA (Laboratorio
Nacional de Materiales y Modelos Estructurales, 2013)

Los asfaltos espumados son una tcnica que se ha utilizado con xito en
distintos pases en la produccin de mezclas asflticas tibias. Por su parte el
nmero de kilmetros de pistas deterioradas que son rehabilitados anualmente
a travs del reciclado con asfalto espumado se incrementa ao a ao y es
usado en aplicaciones a caminos de bajo volumen de trnsito, as como en
carreteras de varios carriles sujeta a trfico pesado.

En general se tiene que los materiales estabilizados con asfalto espumado


permiten:

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Aumentar la resistencia cortante y reducir la susceptibilidad al dao por


humedad de los materiales granulares estabilizados,
Incremento en la rigidez de la capa base volvindola flexible y resistente
a la fatiga;
Adems puede ser utilizado como un agente estabilizador de varios
materiales, con la ventaja de que el material tratado con asfalto
espumado puede ser colocado, compactado y abierta al trfico
inmediatamente

II.2.2 ESPECIFICACIONES GENERALES PARA CONSTRUCCIN DE


CARRETERAS Y PUENTES (INGENIEROS CONSTRUCCTORES
CENTRO DE AMERICA, 2013)

307.14 REQUISITOS PARA ESTABILIZACIN CON MATERIAL


BITUMINOSO.

(a) Cantidad de Aplicacin. La cantidad de material bituminoso que debe


aplicarse, debe ser indicada por orden escrita del Delegado Residente de
conformidad con lo indicado en 307.09. La cantidad de emulsin asfltica
puede variar entre 4 y 8% y, al utilizar asfaltos rebajados, entre 3.5 a 7.5%
con respecto al peso seco del material a estabilizar, a menos que se indique de
otra forma en las Disposiciones Especiales.

Cuando se utiliza el sistema de riegos, indicado en 307.14 (b) (1), cada


aplicacin no debe exceder de 2 litros (0.53 galones) por metro cuadrado.

(b) Mezcla del Material Bituminoso. La mezcla del material a estabilizar y el


estabilizador bituminoso puede ser hecha en carretera o en planta.

(1) Aplicacin y Mezcla en la Carretera por Riegos. En caso que las


Disposiciones Especiales autoricen expresamente la mezcla en
carretera, el espesor total de diseo de la capa de sub-base y/o base
estabilizada indicado en los planos deber ser trabajado en capas no
mayores de 150 milmetros ni espesores de 2 veces el tamao
mximo del agregado. Cada capa se trabajara en dos o tres sub
capas de un nmero acorde al espesor de la misma como se indica a
continuacin.

Cuando se usen emulsiones asflticas como material estabilizador, la


aplicacin de la misma debe ser efectuada despus de que el
material a estabilizar haya sido preparado con un contenido de
humedad ligeramente mayor al requerido en el diseo de la mezcla.
El material una vez humedecido ser colocado en un camelln a un
lado del rea de trabajo.

Los materiales a estabilizar sern trabajados en las sub-capas


mencionadas anteriormente, extendiendo una parte del material del
camelln colocado a un lado del rea de trabajo, y efectuando el
riego a presin del material bituminoso con camin distribuidor a la

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temperatura que corresponda al tipo de estabilizador empleado, en la


fraccin que corresponda segn el nmero de sub-capas que se
vayan a trabajar. En cada riego de material bituminoso, la
motoniveladora deber voltear completamente la hasta que la mezcla
sea uniforme, procediendo a continuacin a efectuarse un nuevo
riego, hasta completar la dosificacin requerida. Seguidamente se
deber extender la siguiente sub-capa procediendo en la misma
forma descrita anteriormente, hasta completar el espesor de la capa.

Completadas estas operaciones, se proceder a la mezcla del


espesor completo de la capa hasta que dicha mezcla tenga una
apariencia de uniforme. El proceso de estabilizacin de cada capa
deber de ser completado, incluyendo su compactacin, antes de
indicar los trabajos correspondientes a la siguiente capa, si ese fuere
el caso.

II.3 MARCO HISTORICO


II.3.1 Produccin del Asfalto en el Per (Mnendez Acurio, 2009)

En el Per se producen asfaltos en la refinera de Talara, Conchn


(Petroper) y en la Refinera de La Pampilla (privatizada), aunque tambin
tenemos otras refineras como la refinera de Iquitos y la Refinera de
Pucallpa, en estas no se producen asfaltos. De estas refineras la que tiene
mayor variedad en la produccin de asfaltos es la refinera Conchn,
produciendo asfaltos para pavimentacin y asfaltos de uso industrial.

Los asfaltos que produce Petroper, se hacen en base a especificaciones


tcnicas vigentes que permanentemente son actualizadas dando como
resultado una calidad Innovada y Mejorada.

En este sentido, cuidadosos y estrictos controles de calidad demuestran


que los asfaltos que produce Petroperu cumplen con los requerimientos de
entidades mundiales tales como:

- Asociacin Americana de Carreteras Estatales y transportes Oficiales


Norma AASHTO M20/ M81 Y AASHTO MP1 (SUPERPAVE).
- Sociedad Americana para Ensayos y Materiales Normas ASTM
D946/D2028.
- Instituto Del Asfalto USA
- Instituto Francs de Petrleo

En razn a ello, presentan una calidad de exportacin, teniendo


aplicabilidad diversa y xito en pases con climas calurosos, templados,
fros y frgidos. Petroperu exporta asfalto a Ecuador, Bolivia y Chile.

II.3.1.1 Asfaltos de Pavimentacin

Los asfaltos de pavimentacin que se producen en el Per son los


siguientes:

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- Asfaltos de Pavimentacin Slidos

Se denomina as a los asfaltos que son clasificados de acuerdo a su


consistencia, mediante el ensayo de penetracin.

Los asfaltos de pavimentacin slidos producidos en el Per son: CAP


PEN 40/50, CAP PEN 60/70, CAP PEN 85/100, CAP PEN 120/150

De estos tipos de asfaltos los de mayor demanda en el mercado


nacional son: CAP PEN 60/70 y CAP PEN 85/100

- Asfaltos de Pavimentacin Lquidos

Estos asfaltos son los denominados asfaltos lquidos o Cutbacks y son


clasificados de acuerdo a su tiempo de curado. En el Per se producen
los siguientes tipos de asfaltos lquidos:

- Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de Curado Rpido se producen


los siguientes tipos:

RC-250: Siendo de mayor demanda en el mercado Nacional 85%


aproximadamente.

RC-70 : Se vende en menor proporcin que el RC-250, siendo del


orden del 15% de demanda nacional de asfaltos lquidos de curado
rpido.

- Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de Curado Medio se produce el


siguiente tipo:

MC-30 : Este tipo de asfalto de curado medio es el de mayor demanda


en el mercado nacional.

- Asfaltos de Pavimentacin Lquidos de Curado Lento este tipo de


asfaltos no se produce en el Per, debido a que no existe demanda en
el mercado nacional.

Los asfaltos de curado rpido representan aproximadamente el 90% de


la demanda nacional, mientras que los de curado medio slo el 10%
La demanda nacional de asfalto para pavimentacin, en la actualidad,
est por debajo de la capacidad de produccin que tenemos en las
refineras de Conchn, Talara y La Pampilla.

Esta demanda es aproximadamente de 2,000 a 2,500 barriles de


asfalto por da, mientras que la capacidad de produccin es de 15,000
barriles de asfalto por da aproximadamente.

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Uso de Cemento Asfalticos Graduados por Penetracin en funcin


al clima

II.4 MARCO TERICO

La estabilizacin o mejoramiento de suelos es un conjunto de tcnicas


que buscan incrementar el desempeo mecnico y la durabilidad de los
materiales, y que son usados en mltiples actividades en la ingeniera. Entre
las aplicaciones que se destacan encontramos: la construccin de plataformas
de cimentacin, mejoramiento del terreno natural, de sub-rasante, de sub-base,
de base y de pavimentos.

Actualmente existe una gran variedad de productos y sus respectivos


procesos ofrecen un tratamiento qumico y/o fsico a los materiales. El uso de
ellos en el caso de estructuras de pavimentos, depende de factores propios a
los materiales a estabilizar, del aditivo ofrecido, del proceso a constructivo
implementar, de la funcin de la capa estabilizada en la estructura de
pavimento y del uso que se pretende de acuerdo al trnsito vehicular.

Se han estudiado algunos problemas respecto a la estabilizacin de


bases con asfalto o sus derivados (emulsiones); pero hasta el momento no
realizaron estudios especficos con Asfalto Liquido y ms an en la zona de
estudio de esta investigacin, aun as es bueno considerar a que conclusiones
se han llegado tal como se expone a continuacin:

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II.4.1 Estabilizacin de Suelos con Asfalto (Montejo Fonseca, 2006)

En la estabilizacin de productos bituminosos tales como asfaltos lquidos,


emulsiones asflticas y alquitrn. La estabilizacin con estos productos
persigue uno o ambos de los siguientes fines:

- En suelos no plsticos o arenosos, se trata de que ejerce una accin


ligante que una a la friccin propia del suelo, evite deformaciones de
la capa mejorada bajo la accin del trnsito.
- En suelos cohesivos, se busca que el estabilizante aglomere
partculas de arcilla y obture los vacos, impermeabilizando al suelo y
protegindolo de la accin del agua.

La estabilizacin de suelos arenosos es la que existe mayor experiencia.


Aunque prcticamente todos los suelos responden a la estabilizacin con
asfalto, los mejores resultados se obtienen con las arenas y gravas
arenosas, materiales a los que el asfalto da cohesin e impermeabilidad.
Aunque la granulometra del material por ser estabilizado no es esencial se
exigen los siguientes requerimientos:

- Tamao mximo de partculas menor a 1/3 del espesor de la capa


compactada
- Ms del 50% del material debe pasar el tamiz de 4.76 mm. Y ms del
35 el de 0.425 mm.
- Entre 10 y 15% debe pasar el tamiz de 0.074 mm.
- El lquido de la faccin fina no debe ser mayor de 40 ni el ndice
plstico superior a 18.

II.4.1.1 Propiedades que Presentan los Suelos Estabilizados con Asfaltos


(Montejo Fonseca, 2006)
Se aprecia que al aumentar el porcentaje de asfalto disminuye la
densidad mxima, quizs a causa de la mayor viscosidad de la pelcula
de fluido que rodea las partculas. Al mismo tiempo, se observa un
incremento en el porcentaje ptimo del fluido.

La disminucin de la densidad no es muy importante si se tienen en


cuenta que las propiedades mecnicas mejoran, obtenindose por
ejemplo, aumentos de la resistencia y disminuciones en la capacidad
de absorcin de agua.

Se ha podido demostrar tambin, que la estabilidad de las mezclas


suelo-agua-asfalto liquido depende del tiempo que dure la mezcla de
los ingredientes. En efecto, la estabilidad aumenta con el tiempo de
mezclado hasta alcanzar un mximo a partir del cual comienza
decrecer. En este aspecto, los materiales bituminosos se diferencian de
los dems estabilizantes en cuanto al hecho que puede ser no

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aconsejable obtener una mezcla lo ms ntima posible. La absorcin de


agua de probetas compactadas, que puede tomarse como medida
inversa de su resistencia, decrece hasta cierto instante en el cual
aumenta, reduciendo la impermeabilizacin. Como explicacin, puede
decirse que los grumos de suelo que ha cubierto el asfalto, se rompen
por el mezclado excesivo y por consiguiente, el asfalto debe
extenderse sobre una superficie mayor en forma de una pelcula ms
fina que ya no es tan impermeables.

Uno de los requisitos ms importantes de este tipo de estabilizacin, es


la necesidad de que las condiciones meteorolgicas sean adecuadas.
En zonas hmedas, por ejemplo, la cantidad de agua de un suelo fino
es bastante alta durante la mayor parte del ao y la adicin de ms
fluidos (asfalto lquido o emulsin), puede dar lugar no solo a perdida
de resistencia, sino que el suelo puede alcanzar una consistencia que
hace muy difcil compactacin.

Por ltimo, el tiempo de curado de las mezclas, temperatura de curado,


es muy influyente en la resistencia obtenida. A mayor temperatura de
cuadrado, ms resistencia y si la temperatura es alta, tanto mejor,
porque ms rpidamente se evaporan los solventes y se ha encontrado
que la resistencia es inversamente proporcional al contenido del
solvente en el momento del ensayo. La temperatura en el momento del
ensayo produce, en cambio, un efecto contrario. Entre ms alta sea,
menor ser la resistencia, a causa del reblandecimiento del asfalto por
el calor.

II.4.1.2 Diseo de las Mezclas (Montejo Fonseca, 2006)

La determinacin del porcentaje ptimo de asfalto que deber


intervenir en la estabilizacin, depende bsicamente del objetivo
buscado. En caso de los suelos friccionantes, a los cuales los asfaltos
les brindan la cohesin que no tienen, lo que se intenta es obtener la
mxima resistencia posible, la cual se logra aadindoles el contenido
ptimo de asfalto determinado por medio de algunos de los ensayos
corrientes de estabilidad como el Hubbard-Field modificado, el Marshall
para mezcla con asfalto lquidos o el de penetrmetro de cono.

Cuando se estabiliza un suelo cohesivo, lo que se pretende es que el


asfalto le brinde estabilidad ante el agua, caso en el cual la dosificacin
puede obtenerse a partir de ensayos de absorcin de agua.

Son ensayos corrientes en este caso, el de absorcin de agua,


normalizada por el instituto del petrleo y el de extrusin, con el cual
puede determinarse tambin la mxima resistencia.

En el caso de suelos granulares de buena graduacin, pero con finos


excedidos de plasticidad, la estabilizacin de asfalto produce un buen
medio para neutralizar su accin perjudicial y hacer apto el material

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para la construccin de bases. En este caso el ensayo ms utilizado es


el C.B.R. con el cual se busca que la mezcla presente buena
resistencia y a la vez estabilidad suficiente a absorcin cuando se
someta inmersin antes de la penetracin. Las especificaciones
aceptan generalmente un C.B.R. de 80, previa inmersin en agua, para
hacer aceptable la estabilizacin como capa de base de un pavimento
semi-rigido.

II.4.1.3 Construccin (Montejo Fonseca, 2006)

La elaboracin de una capa de suelo estabilizada con asfalto


comprende los siguientes pasos principales:

- La capa de apoyo debe prepararse de modo que se encuentre


correctamente compactada, lisa y con el perfil adecuado. Sobre ella
se coloca un riego de proteccin de asfalto lquido MC70.
- Se coloca el agregado a estabilizar en cordones en la cantidad y
proporciones adecuadas para obtener la gradacin especificada y el
espesor compactado contemplado en el diseo.
- Se aade la cantidad de agua que se jusgue conveniente para
obtener una mezcla apropiada. Este paso es particularmente
importante en estabilizaciones en emulsiones asflticas.
- Se adiciona la cantidad necesaria del producto asfaltico, la cual ha
sido establecida en pruebas previas de laboratorio.
- Se hace una mezcla cuidadosa que garantice la incorporacin
correcta del ligante. Se recuerda, sin embargo, que el mezclado no
puede ser excesivo porque se traduce en prdidas de resistencia. La
mezcla no puede efectuarse si la temperatura ambiente es muy baja;
usualmente se fijan lmites de 12C para estabilizaciones con asfalto
lquido y 5C si se utilizan emulsiones asflticas.
- La mezcla debe airearse suficientemente hasta que los solventes, en
el caso de emplear asfalto lquido, se evaporan en una cantidad
suficiente (generalmente un 50%) que permita la adecuada
compactacin. Cuando se emplean emulsiones asflticas, la
aireacin se realiza hasta que la humedad sea de 3 a 4% superior a
al optima del agregado solo.
- Se extiende la mezcla con motoniveladora y se compacta, primero
con rodillo liso y luego con neumtico, hasta alcanzar la densidad
exigida en las especificaciones.
- Se permite un periodo de curado de dos das antes de liberar al
trnsito la capa estabilizada. Si con el paso de los vehculos se
observan desprendimientos de agregado, se suspende el trnsito y
se somete la capa a nueva compactacin en las horas de mayor
temperatura hasta que cese el fenmeno

II.4.2 PRUEBAS DE LABORATORIO

II.4.2.1 Obtencin del suelo en campo

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Pozo a cielo Abierto: (Bowles, 1990)se considera como el mtodo


ms satisfactorio para conocer la condicin del subsuelo, ya que
permite una mejor inspeccin y clasificacin del material explorado. Se
puede ir observando las variaciones del material y establecer, en mejor
forma los espesores de los estratos, la profundidad del nivel fretico,
etc., sin embargo, este tipo de excavaciones no puede llevarse a cabo
a grandes profundidades, en manera especial por la imposibilidad de
controlar el flujo de agua bajo el nivel fretico.

En estos pozos se pondrn obtener muestras alteradas o inalteradas


de los diferentes estratos que hayan encontrado.
Las muestras inalteradas son porciones de suelo que se protegern de
la perdida de humedad colocndolas en fundas plsticas.
Las muestras inalteradas debern tomarse con precaucin,
generalmente labrando la muestra, la muestra se la proteger contra
perdidas de humedad envolvindolas en telas con parafina.

II.4.2.2 ensayos y caractersticas del suelo

a) clasificacin del suelo (SUCS Y AASHTO) (Bowles, 1990)


En la actualidad los sistemas ms utilizados para la clasificacin de
suelos para el estudio de vas y aeropuertos son el Unifield Soil
Clasifiacation System, conocido como Sistema Unificado de
Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.) y el de la American Association of
State Highway y Transporation Officials (AASHTO).

Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos (S.U.C.S.)


Norma: ASTM D-2488
Este sistema fue propuesto por Arturo Casagrande y esta clasificacin
divide al suelo en:

Suelos de Grano Grueso: Comprendes Gravas y Arenas. Son suelos


de grano grueso, poseen una mnima cohesin; son fcilmente
identificables por inspeccin visual y se caracterizan por su alta
permeabilidad, por su relativa estabilidad frente a las cargas del trfico
y por su baja expansin y compresin al variar su contenido de
humedad. Sin embargo son estables cuando se encuentran confinados.

Suelos de grano fino: comprenden limos y arcillas. Los limos son


suelos de grano fino y de baja o mediana plasticidad, y con un tamao
intermedio entre arenas y arcillas. Son poco cohesivos, relativamente
compresibles y expansibles y poseen una estabilidad variable frente a
las cargas de trfico.

Las arcillas se caracterizan por su alto contenido de partculas finas,


generalmente poseen una mediana plasticidad o alta. Son resistentes
cuando estn secos y cambian considerablemente de volumen con las
variaciones de humedad.

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Suelos Orgnicos: comprenden turbas y limos orgnicos. El trmino


orgnico demuestra que son suelos que contienen una apreciable
cantidad de materia orgnica animal o vegetal en varios estados de
descomposicin. Se debe tener mucho cuidado al usar este suelo para
fundaciones o como material de construccin, ya que generalmente la
materia orgnica reduce la capacidad de carga de un suelo y aumenta
la compresibilidad del mismo.

Con los resultados obtenidos de la granulometra, la clasificacin se la


realiza de acuerdo a la Tabla T-2.1

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Tabla T-2.2 Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos


TIPO DE CLASIFICACION
SUELO CLASIF ICA ION GRUPO NOMBRE
SUELOS Gravas Menos del 5% Cu > 4 y 1 < Cc < 3
GW Grava bien
GRUESOS pasa por el graduada
tamiz #200
Ms del Cu < 4 y/o 1 > Cc >3 GP Grava mal
50%
graduada
de la
fraccin
gruesa es
Mas del Entre el 5% y Caso de frontera que GC - GW
retenida en el
12 % pasa por deben tener smbolo
tamiz #4
el tamiz #200 doble de acuerdo a su GM - GW
plasticidad y
GC - GP GM
granulometra
- GP

50% es Ms del 12% Obtener Lmite Lquido GM Grava limosa


pasa por el e ndice de Plasticidad
tamiz #200 GC Grava
arcillosa
retenido por el Arenas Menos del 5% Cu > 6 y 1 <Gc<3
SW Arena bien
pasa por el graduada
tamiz #200 Cu < 6 y/o 1 > Cc >3 SP Arena mal
graduada
tamiz #200 50% o ms Entre el 5% y Caso de frontera que SC - SW
de la 12 % pasa por deben tener smbolo
el tamiz #200 doble de acuerdo a su SM - SW
fraccin
plasticidad y
gruesa
granulometra SC - SP SM -
pasa por el
SP

tamiz #4 Ms del 12% Obtener Lmite Lquido SM Arena limosa


pasa por el e ndice de Plasticidad
tamiz #200 SC Arena
arcillosa
SUELOS Limos y Inorgnico IP > 7 y cae arriba de la CL Arcilla de
FINOS arcillas lnea A baja
plasticidad
IP entre 4 y 7 y cae ML - CL
Ms del 50% arriba de la lnea A

LL < 50 IP < 4 o cae debajo de ML Limo de baja


la lnea A plasticidad

pasa Orgnico LL < 0,75 OL Arcilla


orgnica

Limos y OL Limo
orgnico
Arcillas
por el Inorgnico IP cae arriba de la lnea CH Arcilla de alta
A plasticidad

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tamiz #200 LL >50 IP cae debajo de la MH Limo de alta


lnea A plasticidad
Orgnico LL < 0,75 OH Arcilla
orgnica
Prima la orgnica, color oscuro y PT Turba
materi he ior orenico
American Association of State Highway Transportation Officials
(AASHTO)

La American Association of State Highway Officials adopt este sistema


de clasificacin de suelos, tras varias revisiones del sistema adoptado
por el Bureau of Public Roads de Estados Unidos. Es el sistema ms
utilizado en la clasificacin de suelos en carreteras.
En esta clasificacin los suelos se clasifican en siete grupos (A-1, A-
2,..., A-7), segn su granulometra, limite plstico e ndice de
plasticidad. Ms concretamente, en funcin del porcentaje que pasa
por los tamices #200, 40 y 10, y de los Lmites de Atterberg de la
fraccin que pasa por el tamiz #40. Estos siete grupos se corresponden
a dos grandes categoras de suelos, suelos granulares (con no ms del
35% que pasa por el tamiz #200) y suelos limo-arcillosos (ms del 35%
que pasa por el tamiz #200).

Como complemento de esta clasificacin se tiene el ndice de grupo,


que permite caracterizar mejor cada suelo dentro de los grupos, ya que
estos admiten suelos con porcentajes de finos y plasticidad muy
diferentes. El ndice de grupo se obtiene mediante la siguiente
expresin:

IG = (F - 35) [0,2 + 0,005 (LL - 40)] + 0,01 (F - 15) (IP - 10)


Siendo:
F: Porcentaje en peso que pasa por el tamiz #200 del material, expresado
en nmero entero.
LL: Lmite Lquido

IP: ndice de Plasticidad.

Despus de obtener todos los resultados correspondientes, se realiza


la clasificacin con la Tabla T-2.3

Tabla T-2.3 Clasificacin de suelos segn AASHTO

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El ndice de Plasticidad del subgrupo A - 7 - 5 es menor o igual a


(LL - 30) El ndice de Plasticidad del subgrupo A -7 -6 es mayor a
(LL - 30)

El ndice de grupo se expresa en nmeros enteros positivos (un


nmero negativo se expresar como IG = 0 y se escribe entre
parntesis a continuacin de los smbolos de grupo o subgrupo
correspondientes, por ejemplo A-2-4 (0). Generalmente cuanto menor
es el IG de un suelo, mejores son las cualidades del suelo como
explanada o capa de asiento del firme. Los suelos de los grupos A-1, A-
3, A-2-4 y A-2-5, que pueden calificarse de buenos a excelentes, tienen
un IG = 0. Un IG = 20 o mayor corresponde a un suelo de muy mala
calidad, en condiciones medias de drenaje y compactacin. El valor
crtico de finos es F = 35 con independencia de la plasticidad, y si el
ndice de plasticidad es superior a 10 este valor ser F = 15. Los
valores crticos del lmite lquido y del ndice de plasticidad sern,
respectivamente, 40 y 10. Por ltimo, hay que sealar que para calcular
el IG de los subgrupos A-2-6 y A-2-7 slo se considera el segundo
sumando de la expresin.

Granulometria (Bowles, 1990)


Se denomina distribucin granulomtrica de suelo a la subdivisin
del mismo en diferentes fracciones seleccionadas por el tamao de sus
partculas componentes. Las partculas de cada fraccin se
caracterizan porque su tamao se encuentra comprendido entre un
valor mximo y un valor mnimo, de forma correlativa para las
diferentes fracciones.
La separacin en fracciones se hace por medio e mallas de aberturas
sucesivamente menores. La numeracin de los tamices entre mallas
iguales a mayores a 3/8 de pulgada. En la numeracin de los tamices
menores a estos, por ejemplo tamiz #4, el nmero indica cuantas
aberturas existen por cada pulgada lineal. Para los suelos que
contienen pequea cantidad de partculas finas que deben ser

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separados de las partculas gruesas y que no pueden ser separados


por un proceso mecnico de tamizado, se hace un prelavado inicial del
suelo para remover las partculas finas; el material que queda retenido
en el tamiz #200 durante el proceso de lavado es luego secado y
tamizado. Sin embargo la parte de suelo que pasa por el tamiz en
mencin es analizado por la prueba del hidrmetro, la cual est basada
en la ley de Stokes y corresponde bsicamente a partculas arcillosas o
limos finos.

Lmites de Atterberg (Bowles, 1990)


Tambin llamados lmites de consistencia, y se basan en el
concepto de que un suelo fino puede encontrarse en diferentes
estados dependiendo del contenido de humedad. Los estados de
consistencia son: Solido, Semislido, Plstico y Lquido.
Como se puede observar en el grafico a medida que va aumentando el
contenido de agua, va disminuyendo la interaccin de las partculas y
el comportamiento del suelo se asemeja a la de un lquido

Los lmites de Atterberg son: Lmite Lquido, Lmite Plstico y Lmite de


Contraccin.

Lmite Lquido (LL): Es el contenido de agua de un suelo remoldeado en


el punto de transicin entre los estados lquido y plstico.
Norma: ASTM D4318-05

Lmite Plstico (LP): Es el contenido de agua del suelo remoldeado en


el punto de transicin entre los estados plstico y semislido.
Norma: ASTM D4318-05

Lmite de Contraccin (LC): Es el contenido mximo de humedad


para el cual una reduccin del contenido de agua no
origina una disminucin en el volumen de la masa del
suelo.

Norma: ASTM D427-05

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Relacionado con los lmites de consistencia se tiene:


ndice de plasticidad (IP): Es la diferencia numrica entre el limite
lquido y el limite plstico, es decir indica el rango dentro del cual se
puede variar el contenido de humedad dentro de una condicin
plstica. (IP= LL - LP).
Norma: ASTM D318-05

Gravedad Especfica (Bowles, 1990)

Norma: ASTM D854


Se define como la razn entre un peso unitario de un material y el peso
unitario del agua.

Compactacin (Proctor Modificado) (Bowles, 1990)

Norma: ASTM D1557


Es la densificacin de los suelos mediante la aplicacin de energa
mecnica, existe tambin un cambio en el
contenido de humedad y la gradacin del
suelo. Uno de los factores importantes en
la compactacin es el contenido de
humedad, la densidad seca mxima es
mayor cuando menor es la diferencia entre
el contenido de agua de compactacin y el
contenido de agua ptimo.
El objetivo de la compactacin es el
mejoramiento de las propiedades de la
masa del suelo, tenemos como ventajas de
la compactacin:

Reduccin de los asentamientos debido a


la disminucin de la relacin de vacos
Aumento de la resistencia del suelo.
Reduccin de la contraccin.

Relacin Soporte California (CBR) en laboratorio (Bowles, 1990)

Norma: ASTM D1883


El CBR (California Bearing Ratio = Relacin de Soporte de
California) fue propuesto en 1929 por los ingenieros T.E. Stanton y O.J.
Porter, del Departamento de carreteras de Estado de California. El
mtodo CBR se ha generalizado y es, hoy en da, uno de los ms
empleados para el clculo de pavimentos.

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El ndice de California (C.B.R.) es una


medida de la resistencia al esfuerzo
cortante de un suelo, bajo condiciones
de densidad y humedad
cuidadosamente controladas. Se
establece en l una relacin entre la
resistencia a la penetracin de un
suelo, y su capacidad de soporte como
base de sustentacin de pavimentos.

El ndice de CBR tiene la siguiente


expresin:

Los valores de carga normal o carga unitaria patrn para 0.1 y 0.2 de
penetracin son los siguientes:

Pe l k
ne b g/
0, 1 7
1
0, 0
1 0
1
2 5 0
0, 1 1
3 9 3
0, 2 1
4
0, 3
2 6
1
5 6 8

La relacin C.B.R. generalmente se determina para 0.1 y 0.2 de


penetracin, osea para un esfuerzo de 1000 y 1500 libras por pulgada
cuadrada en el patrn respectivamente.
Con el fin de duplicar en el laboratorio la condicin ms crtica que se
presenta en el terreno, las muestras para el ensayo del C.B.R. se
sumergen en agua por 96 horas hasta obtener su saturacin.
Los ensayos C.B.R. se pueden efectuar tambin sobre muestras
inalteradas obtenidas en el terreno y sobre suelos en el sitio.

II.5 MARCO CONCEPTUAL

Se van a utilizar algunos trminos cuyo significado es vital para la


comprensin del tema de tesis, los cuales se conceptan a continuacin:

1. Asfalto.- (Mnendez Acurio, 2009)Es una sustancia de color oscuro


que puede se liquida, solida o semislida, compuesta esencialmente
de hidrocarburos solubles en sulfuro de carbono en su mayor parte,
provenientes de yacimientos naturales o que se obtiene como
residuo del tratamiento de algunos crudos de petrleo por destilacin
o por extraccin, cuyas cualidades aglutinantes y propiedades fsicas
y qumicas los hacen ptimos para un gran nmero de aplicaciones.

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2. Asfalto Natural.- (Mnendez Acurio, 2009)procesos anlogos que


ocurren en la naturaleza has formado depsitos naturales de asfalto,
algunos prcticamente libres de materiales extraas y otras
mescladas con cantidades variables de ciertos minerales, agua y
otras sustancias. Los depsitos naturales en los que el asfalto se
encuentra dentro de la estructura de una roca porosa se conocen
comnmente con el nombre de asfalto de roca o rocas asflticas.
Estos asfaltos naturales se manifiestas en diferentes formas, entre
las que se destacan manantial ales, los lagos y exudaciones.

3. Asfalto Derivado del Petrleo.- (Mnendez Acurio, 2009) casi todo


el asfalto que se produce y utiliza hoy en da en el mundo procede de
la refinacin del petrleo. El asfalto derivado del petrleo se llama a
veces asfalto residual (residuo de la destilacin del petrleo), para
distinguirlos de los asfaltos naturales. Las implicaciones poco sebe
que normalmente se atribuyen a la palabra residual han conducido a
la industria del asfalto a preferir el empleo de la expresin
destilacin directa, que sin embargo es inexacta, ya que pocas
veces se producen asfaltos del petrleo por destilacin simple sin
ningn tratamiento posterior.

4. Cementos Asflticos Slidos.- (Mnendez Acurio, 2009) Son


asfaltos refinados o una combinacin de un asfalto refinado y un
aceite fluidificante (gasleo), de viscosidad apropiada para los
trabajos de pavimentacin. Se designa generalmente mediante las
letras AC.

Son ideales para pavimentacin, pues adems de sus propiedades


aglutinantes e impermeabilizantes, poseen caractersticas de
flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la accin de la mayor
parte de cidos, sales y alcoholes.

5. Asfalto lquido.- (Mnendez Acurio, 2009) tambin llamado Asfalto


Rebajado o cutbacks, es el residuo del petrleo (Asfalto) el cual se
ha mezclado con destilados del petrleo, por lo que aumenta la
manejabilidad de los asfaltos a temperaturas ms bajas que las
requeridas por los cementos asfalticos.

Segn sea el solvente implicado en la disolucin: Gasolina, kerosene


o aceites, el asfalto as diluido, recibe el nombre de:

Asfalto de curado rpido (RC) cuyo solvente es gasolina.


Asfalto de curado medio (MC) cuyo solvente es kerosene.
Asfalto de curado lento (SC) cuyo solvente es aceite natural.

6. Emulsiones Asflticas.- (Mnendez Acurio, 2009) Es un sistema


heterogneo de dos fases normalmente inmiscibles, como el asfalto
(60-70%) y el agua, al que se incorpora una pequea cantidad de un

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agente activador de superficies (0,2-1%), tensoactivo o emulsificante,


bsico o acido, el cal mantiene en dispersin el sistema; la fase
continua es enorme y la discontinua son los glbulos de asfalto, cuyo
tamao oscila entre 1 y 10 micrones. Cuando la emulsin se pone en
contacto con el agregado se produce un desequilibrio elctrico que la
rompe; llevando a las partculas de asfalto a unirse a la superficie de
agregad; el agua fluye o se evapora, separndose de las partculas
ptreas recubiertas por el asfalto. Existen emulsificantes que
permiten que esta rotura sea instantnea y otro que retardan este
fenmeno.

De acuerdo con la velocidad de rotura las emulsiones asflticas


pueden ser de rompimiento rpido (rapid setting, RS), de
rompimiento medio (medion setting, MS), de rompimiento lento (slow
setting, SS).

7. Caractersticas reolgicas del Asfalto.- (Reyes Lizcano, 2005)La


reologia es una de las propiedades ms importantes de los productos
asfalticos. Se refiere a la variacin de las propiedades del flujo a
travs del tiempo de aplicacin de una carga incluye una propiedad
muy importante: la viscosidad.

La viscosidad del asfalto vara con la temperatura en mayor o menor


grado (susceptibilidad trmica) y su estudio es muy importante y de
inters practico, porque en todas las aplicaciones de asfalto se debe
modificar su viscosidad mediante el calentamiento.

A temperaturas altas el asfalto se considera un fluido viscoso,


mientras que en temperaturas bajas de servicio se considera un
material solido con propiedades elsticas. Con el propsito de
conocer las caractersticas de flujo del asfalto a distintas
temperaturas, se utilizan actualmente monogramas y curvas que
relacionan las principales propiedades del asfalto.

8. Curado.- (Reyes Lizcano, 2005) Es la tcnica empleada para la


preparacin de asfaltos lquidos, donde la velocidad de evaporacin
del solvente determina directamente el endurecimiento del asfalto
resultante de la mezcla con el solvente.

9. Propiedades de los Asfaltos Lquidos.- (Reyes Lizcano, 2005)Las


propiedades reolgicas de los asfaltos lquidos estn determinadas
por sus caractersticas de viscosidad a diferentes temperaturas y por
resultados de penetracin flotacin y ductilidad en pruebas
practicadas al residuo de la destilacin. Dichas propiedades influyen
de manera importante en las caractersticas de los asfaltos al
momento de su aplicacin y posteriormente en su comportamiento
durante su servicio en las obras. Debe darse por lo tanto especial
atencin.

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Los asfaltos Lquidos de fraguado rpido se emplean en nuestro


medio de para la construccin de carpetas, sub base y bases
estabilizadas, riego de liga, carpetas de riego y riego de sello.

10.Suelos.- (Bowles, 1990) Suelo es todo material suelto, desintegrado,


que se encuentra en la corteza terrestre, cuyo conjunto forma un
agregado de partculas orgnicas e inorgnicas con organizacin de
propiedades definidas, las mismas que cambian rpidamente en
sentido vertical que en forma horizontal, de ah que se determina un
perfil propio de los suelos de enorme aplicacin en obras civiles1.

Los suelos son el resultado de un proceso de formacin de la materia


de origen o de la Roca Madre, esta mutacin no alcanza un estado
de equilibrio permanente, ya que continuamente intervienen agentes
o factores de formacin, que modifican las caractersticas fsicas y
qumicas del suelo. De tal manera que la roca madre, que se
convierte en suelo puede ser de origen gneo, sedimentario o
metamrfico.

11. Rocas gneas.- (Almedia Navarrete & Sanchez Quintero,


2011)Tambin llamadas rocas magmticas y son el resultado del
enfriamiento y solidificacin del magma. De acuerdo en donde se
produzca dicha solidificacin magmtica y la posterior cristalizacin,
se tiene 2 tipos de rocas gneas:

1) Rocas gneas Intrusivas o Plutnicas (Bajo la superficie)


2) Rocas gneas Extrusivas o Volcnicas (Sobre la Superficie)

12.Rocas Sedimentarias.- (Almedia Navarrete & Sanchez Quintero,


2011)Las rocas ms abundantes en la Tierra y su origen proviene de
la desintegracin de las rocas existentes en la corteza terrestre, los
sedimentos de estas rocas al ser sometidos a procesos fsicos y
qumicos (diagnesis) dan el resultado de un material de cierta
consistencia. Se tiene 2 tipos de rocas sedimentarias:

1) Rocas Sedimentarias Detrticas.


2) Rocas Sedimentarias Orgnicas.
3) Rocas Sedimentarias Qumicas.

13.Rocas Metamrficas.- (Almedia Navarrete & Sanchez Quintero,


2011) Son rocas gneas o sedimentarias, que sufrieron
transformaciones de tipo textural, mineralgico o qumico; es decir
que han sufrido metamorfismo. Las rocas metamrficas son
cristalinas. Entre estas se encuentran esquistos, cuarcitas,
mrmoles, pizarras entre otras.

Los suelos provienen de la alteracin de las rocas por accin de los


fenmenos atmosfricos durante un tiempo apreciable. El proceso de

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alteracin denominado meteorizacin se realiza por la desintegracin


o descomposicin de las rocas.

La desintegracin es un proceso mecnico que divide las rocas en


partculas pequeas que conservan las propiedades fsicas y
qumicas de la roca madre.

La descomposicin es el proceso por el cual la roca se transforma en


un producto de diferentes propiedades fsicas y qumicas.

Los agentes generadores de suelos son los causantes de la


meteorizacin de las rocas. Los agentes de meteorizacin o
intemperismo son: fsicos, qumicos y biolgicos. Los agentes fsicos
producen desintegracin y los agentes qumicos y biolgicos
producen descomposicin.

Los principales Agentes Fsicos de meteorizacin son: agua,


glaciares, viento y temperatura. Estos agentes producen que la roca
madre se vaya disgregando en materiales de menor tamao
facilitando al proceso de erosin y transporte posterior, generalmente
dan como resultado gravas y arenas.

Los principales Agentes Qumicos que producen meteorizacin son:


hidratacin, carbonatacin, oxidacin y solucin. Estos agentes
producen fundamentalmente suelos finos y son los causantes de la
formacin de casi todas las arcillas.

Los Agentes Biolgicos ms importantes son: vegetales y micro-


organismos.

Los micro-organismos son los causantes de la formacin de los


suelos orgnicos que normalmente constituyen la capa superficial de
la corteza terrestre.

Los vegetales al descomponerse dan origen a una clase especial de


suelo denominado turba cuya principal caracterstica es su
comportamiento elstico.

Como producto del ataque de los agentes de meteorizacin


anteriormente mencionados se pueden agrupar en dos tipos de
suelos: residuales y transportados.

14.Suelos Residuales.- (Almedia Navarrete & Sanchez Quintero, 2011)


Son aquellos suelos que por ataque de los agentes de intemperismo
pueden quedar sobre o cerca de la roca madre del cual se han
originado. Son generalmente inestables.

15.Caractersticas Residuales.- (Montejo Fonseca, 2006)

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El perfil de meteorizacin, es una secuencia de capas de


materiales con diferentes propiedades, que se han formado en lugar
donde se lo encuentra y que no sobrepase la roca no meteorizada
(roca madre); se forma tanto por ataque mecnico como por
descomposicin qumica, y puede variar considerablemente de un
lugar a otro, por una serie de factores como: tipo, edad y estructura
de la roca madre, clima, erosin, agua, topografa, vegetacin etc.

Dependiendo de su grado de alteracin generalmente se distinguen


tres capas u horizontes sobre la roca madre.

Horizonte A o capa superior: Es aquella donde la alteracin es


mayor y ha habido alguna remocin de sus productos. Normalmente
en esta zona se encuentra una capa delgada de descomposicin
orgnica.

Horizonte B o capa intermedia: Es zona de acumulacin de los


productos de alteracin de la zona superior.

Horizonte C o capa de transicin: Es una capa parcialmente


meteorizada que sirve de transicin entre el suelo y la roca sana.

El conjunto de estructuras heredadas, consisten en diaclasas,


exfoliaciones, juntas, grietas, fallas y otros defectos estructurales que
muestran el suelo como herencia de los que tena la roca original. Su
influencia es tal que, frecuentemente las propiedades mecnicas de
una muestra intacta del material no pueden considerarse en absoluto
representativas de las propiedades del conjunto.

16.Granulometra.- (Bowles, 1990) Se denomina clasificacin


granulomtrica o granulometra, a la medicin y graduacin que se
lleva a cabo de los granos de una formacin sedimentaria, de los
materiales sedimentarios, as como de los suelos, con fines de
anlisis, tanto de su origen como de sus propiedades mecnicas, y el
clculo de la abundancia de los correspondientes a cada uno de los
tamaos previstos por una escala granulomtrica.

17.Lmites de atterberg.- (Bowles, 1990) O lmites de consistencia se


utilizan para caracterizar el comportamiento de los suelos finos. El
nombre de estos es debido al cientfico sueco Albert Mauritz
Atterberg (1846-1916).

Los lmites se basan en el concepto de que en un suelo de grano fino


solo pueden existir cuatro estados de consistencia segn su
humedad. As, un suelo se encuentra en estado slido, cuando est
seco. Al agregrsele agua poco a poco va pasando sucesivamente a
los estados de semislido, plstico, y finalmente lquido. Los

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contenidos de humedad en los puntos de transicin de un estado al


otro son los denominados lmites de Atterberg.

Los ensayos se realizan en el laboratorio y miden la cohesin del


terreno y su contenido de humedad, para ello se forman pequeos
cilindros de espesor con el suelo. Siguiendo estos procedimientos se
definen tres lmites:

- Lmite lquido: Cuando el suelo pasa de un estado lquido a un


estado plstico. Para la determinacin de este lmite se utiliza la
cuchara de Casagrande.
- Lmite plstico: Cuando el suelo pasa de un estado plstico a un
estado semislido y se rompe.
- Lmite de retraccin o contraccin: Cuando el suelo pasa de un
estado semislido a un estado slido y deja de contraerse al perder
humedad.

Relacionados con estos lmites, se definen los siguientes ndices:

- ndice de plasticidad: Ip IP = wl wp
- ndice de fluidez: If = Pendiente de la curva de fluidez
- ndice de tenacidad: It = Ip/If
- ndice de liquidez (IL IL), tambin conocida como Relacin
humedad-plasticidad (B): IL = (Wn - Wp) / (Wl-Wp) (Wn = humedad
natural)

18.Compactacin Proctor.- (Bowles, 1990) En mecnica de suelos, el


ensayo de compactacin Proctor es uno de los ms importantes
procedimientos de estudio y control de calidad de la compactacin de
un terreno. A travs del es posible determinar la compactacin
mxima de un terreno en relacin con su grado de humedad,
condicin que optimiza el inicio de la obra con relacin al costo y el
desarrollo estructural e hidrulico.

Existen dos tipos de ensayo Proctor normalizados; el "Ensayo


Proctor Normal", y el "Ensayo Proctor Modificado". La diferencia
entre ambos estriba en la distinta energa utilizada, debido al mayor
peso del pisn y mayor altura de cada en el Proctor modificado.

Ambos ensayos se deben al ingeniero que les da nombre, Ralph R.


Proctor (1933), y determinan la mxima densidad que es posible
alcanzar para suelos o ridos, en unas determinadas condiciones de
humedad, con la condicin de que no tengan excesivo porcentaje de
finos, pues la prueba Proctor est limitada a los suelos que pasen
totalmente por la malla No 4, o que tengan un retenido mximo del
10 % en esta malla, pero que pase (dicho retenido) totalmente por la
malla 3/8. Cuando el material tenga retenido en la malla 3/8 deber
determinarse la humedad ptima y el peso volumtrico seco mximo
con la prueba de Proctor estndar.

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El ensayo consiste en compactar una porcin de suelo en un cilindro


con volumen conocido, hacindose variar la humedad para obtener el
punto de compactacin mxima en el cual se obtiene la humedad
ptima de compactacin. El ensayo puede ser realizado en tres
niveles de energa de compactacin, conforme las especificaciones
de la obra: normal, intermedia y modificada.

19.California Bearing Ratio (C.B.R).- (Bowles, 1990) Es una prueba


emprica desarrollada en California, Estados Unidos para estimar el
valor de soporte en la sub-base y sub-rasante de carreteras.

El ensayo sigue un procedimiento estndar y hay poca diferencia


entre las normas ASTM y BS. Sin embargo, hay muchas maneras de
preparar las muestras y en este sentido las prcticas americanas
difieren un poco de las prcticas britnicas estndar.

La prueba se puede realizar en el laboratorio sobre muestras


preparadas o in-situ. Es importante tener en cuenta que esta prueba,
siendo de carcter emprico, es vlida nicamente para la aplicacin
por la cual ha sido desarrollada, por ejemplo, el diseo del espesor
de la base de una carretera.

20.Estabilizacin de suelos.- (Montejo Fonseca, 2006) Con frecuencia,


el ingeniero debe enfrentase con suelos que tiene que utilizar para
una obra, determinada y cuyas caractersticas le obligan a tomar
alguna de las siguientes posibles decisiones:

- Aceptar el Material tal como se encuentra, pero teniendo en cuenta


en el diseo las restricciones impuestas por su calidad.
- Eliminar el material insatisfactorio o abstenerse de usarlo,
sustituyndolo por otro de caractersticas adecuadas.
- Modificar las propiedades del material existente para hacerlo capaz
de cumplir en mejor forma los requisitos deseados o, cuando menos,
que la calidad obtena sea adecuada.

La ltima posibilidad es la que da origen a la estabilizacin de suelos,


las propiedades de un suelo se puede alterar por cualquier de los
siguientes procedimientos:

- Estabilizacin por medios mecnicos, de los que la compactacin es


el ms conocido, pero entre los que las mezclas de suelo se utilizan
tambin muy frecuentemente.
- Estabilidad por drenaje.
- Estabilizacin por medios elctricos, de los que la electrosmosis y la
utilizacin de pilotes electrometlicos son probablemente los mejor
conocidos.
- Estabilizacin por empleo de calor y calcinacin.

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- Estabilizacin por medios qumicos, generalmente lograda por la


adicin de agentes estabilizantes especficos, como el cemento, la
cal, el asfalto u otros.

Teniendo en cuenta la variabilidad de los suelos y la composicin de


los mismos, es de esperarse que cada mtodo resulte solo aplicable
a un nmero limitados de ellos.

Las propiedades de los suelos que deben ser tenidas en cuenta por
el ingeniero son las siguientes

- Estabilidad volumtrica
- Resistencia
- Permeabilidad
- Compresibilidad
- Durabilidad

21.Estabilidad Volumtrica.- (Montejo Fonseca, 2006) La expansin y


contraccin de muchos suelos, originadas por los cambios de
humedad, se puede presentar en forma rpida o acompaado a las
variaciones estacionarias o con la actividad. Por lo tanto, si las
expansiones que se desarrollan debido a un incremento de humedad
no se controlan en alguna forma, estas precisiones pueden ocasionar
varias deformaciones y roturas del pavimento y, en general, en
cualquier obra. Es por ello que resulta necesario detectar los suelos
expansivos, su composicin y el tratamiento ms adecuado.

Actualmente, las soluciones para evitar cambios volumtricos en


suelos expansivos consisten en introducir humedad al suelo en forma
peridica, aplicar cargas que equilibren la presin de expansin,
utilizar membranas impermeables y apoyar las estructuras en
profundidades tales, que no se registre variacin estacional en la
humedad. Otro medio podra consistir en modificar la arcilla
expansiva transformndola en una masa rgida o granular cuyas
partculas estn lo suficientemente ligadas para resistir la presin
expansiva interna de la arcilla lo cual puede lograrse por medios
qumicos o trmicos. En estos casos, cuando la capa a estabilizar
sea de poco espesor, deber tenerse en cuenta que el suelo
subyacente es aun susceptible de expandirse, pero tales
movimientos podran tolerarse, siempre y cuando la capa
estabilizada se mueva en forma uniforme.

22.Resistencia.- (Montejo Fonseca, 2006) La resistencia de los suelos,


con algunas excepciones, es en general ms baja cuanto mayor sea
su contenido de humedad.

Los suelos arcillosos al secarse, alcanzan grandes resistencias


tenindose inclusive la condicin ms alta de la resistencia cuando
se calientan a temperaturas ms elevadas como sucede con la

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fabricacin de tabiques y ladrillos. Existen casos en donde la


disminucin de la humedad puede significar reduccin en la
resistencia, pues se ha presentado casos sobre deslizamiento de
tierras provocado por arcillas que se secaron y se agrietaron,
provocando con ello que el comportamiento del material sea el de un
suelo friccionante que puede tener menor resistencia que si se
considera como cohesivo a humedades mayores. La accin abrasiva
del trnsito, por ejemplo, puede hacer que un material cohesivo se
pulverice y pierda su cohesin.

Por otro lado, dependiendo de la humedad y energa de


compactacin, se puede lograr diferentes caractersticas de
resistencia en un suelo arcilloso, ya que un suelo de estos
compactado del lado seco de la curva de compactacin presenta,
con la humedad de compactacin, un comportamiento relativamente
elstico y con una resistencia relativamente alta; mientras que un
mismo suelo compactado con una alta humedad, no obstante su
peso volumtrico seco sea alto, presentara resistencias bajas y
comportamiento plstico o viscoso: este efecto se debe, en general,
a que una alta humedad produce en una arcilla efectos de repulsin
entre sus partculas, propiciando con ello que la cohesin sea menor
que en caso de emplear humedades de compactacin bajas.

De otra parte se ha visto en suelos finos, tiene una importancia


decisiva la forma de aplicacin de la energa de compactacin, sobre
todo cando se emplean humedades ms altas que la ptima, por
ejemplo, la energa aplicada por impactos puede ocasionar que un
suelo compactado del lado hmedo presenten resistencias del orden
de hasta un cuarto de veces menor que la resistencia, que, a
igualdad de circunstancias, presenta el mismo suelo compactado en
forma esttica. La explicacin anterior reside en la diferente
estructuracin que adoptan las arcillas al ser compactadas mediante
procedimientos de compactacin diferentes.

Algunos de los principales procedimientos para incrementar el peso


volumtrico de un suelo son:
- Compactacin mediante amasado, vibracin o impactos.
- Vibroflotacin
- Precarga
- Drenaje
- Adicin de agentes que reduzcan la friccin y cohesin entre las
partculas

23.Permeabilidad.- (Montejo Fonseca, 2006) No es difcil modificar


sustancialmente la permeabilidad de formaciones de suelo por
mtodos tales como la compactacin, la inyeccin, etc. En materiales
arcillosos, el uso de defloculantes (por ejemplo, polifosfatos) puede
reducir la permeabilidad tambin significativamente; el uso de

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floculantes (muchas veces hidrxido de cal o yeso) aumentan


correspondientemente el valor de la permeabilidad.

En los suelos la permeabilidad se plantea, en trminos generales, en


dos problemas bsicos, como lo son el relacionado con la disipacin
de las presiones de poro y el relacionado con el flujo de agua a
travs del suelo. El tener presiones de poro excesivas puede originar
deslizamientos de explanaciones y el flujo de agua puede originar
turificaciones y arrastres.

Si se compacta un suelo arcilloso con humedades muy bajas o


prcticamente en seco, se obtendr finalmente una alta
permeabilidad en el suelo debido a los grumos que no se disgregan,
resistiendo al esfuerzo de compactacin y permitiendo con ello que
se forme una gran cantidad de vacos intersticiales. Mientras ms
alta sea la humedad de compactacin se producirn menores
permeabilidades en el suelo compactado, ya que este tiene mayores
oportunidades de deformarse, eliminndose as grandes vacos.

24.Compresibilidad.- (Montejo Fonseca, 2006) Los cambios de


volumen o compresibilidad, tienen una importante influencia en las
propiedades de los suelos, pues se modifica la permeabilidad, se
alteran las fuerzas existentes entre partculas tanto en magnitud
como en sentido lo que tiene una importancia decisiva en la
modificacin de la resistencia del suelo al esfuerzo cortante y se
provocan desplazamientos.

En el caso de arcillas saturadas, si no se permite el drenaje y se


aplican esfuerzos, estos sern tomados por el agua. En el momento
que se permita el drenaje, los esfuerzos son transmitidos
gradualmente al esqueleto o estructura del suelo; este proceso
produce una compresin gradual de dicha estructura, fenmeno
conocido como consolidacin.

Ahora bien, la compresibilidad de un suelo puede presentar


variaciones importantes, dependiendo de algunos factores tales
como la relacin de la carga aplicada respecto a la que el suelo
soportaba anteriormente, tiempo de aplicacin de la carga una vez
que se ha disipado la presin de poro en exceso de la hidrosttica,
naturaleza qumica del lquido intersticial, aunados estos factores a
los originados por el muestreo, sensitividad del suelo y aun la forma
de ejecutar las pruebas que se utilizan para estudiar la consolidacin.

E un tanto obvio que al remoldear un suelo se modifica su


compresibilidad, por lo que esta caracterstica se puede modificar
mediante procedimientos de compactacin. Se ha encontrado que la
humedad de compactacin tiene una gran importancia en la
compresibilidad de suelos compactados, pues si se compacta dos
especmenes al mismo peso volumtrico pero uno en la rama seca

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de la curva de peso volumtrico contra humedad y el otro en la rama


hmeda, se tendr que para presiones de consolidacin bajas el
espcimen compactado del lado hmedo ser ms compresible
debido a que su estructura se encuentra ms dispersa, pero para
grandes presiones se tienen colapsos y reorientaciones en la
estructura del espcimen que se encuentra en el lado seco, lo cual
provoca que este sea ms compresible. Bajo presiones muy altas,
ambas muestras llegan a la misma relacin de vacos ya que se llega
a una orientacin similar.

25.Durabilidad.- (Montejo Fonseca, 2006) Se involucran en este


concepto aquellos factores que se refieren a la resistencia al
intemperismo, a la erosin o a la abrasin del trfico; de esta
manera, los problemas de durabilidad en las vas terrestres suelen
estar muy asociados a suelos situados relativamente cerca de la
superficie de rodamiento. En rigor, estos problemas pueden afectar
tanto a los suelos naturales como a los estabilizados, si bien en estos
ltimos los peores comportamientos suelen ser consecuencia de
diseos inadecuados, tales como una mala eleccin del agente
estabilizador o un serio error en su uso, tal como podra ser el caso
cuando se ignora la bien conocida susceptibilidad de los suelos
arcillosos estabilizados con cemento a la presencia se sulfatos.

Actualmente una deficiencia importante en los estudios de las


estabilizaciones es la carencia de pruebas adecuadas para estudiar
la durabilidad. Las pruebas de intemperismo a veces no son
adecuadas para el estudio de agregados para pavimentos por no
producir en forma eficiente a que estarn sujetos. En las pruebas con
aplicacin de efectos cclicos, no se tienen an una correlacin
precisa entre el trnsito y las pruebas en que se somete a los
especmenes a efectos de secado y humedecimientos que son ms
bien de orden cualitativo. La durabilidad es, pues, uno de los
aspectos ms difciles de cuantificar y la relacin comn ha sido la de
sobre disear, lo cual a veces puede no ser lo ms adecuado.

III. HIPTESIS Y OPERACIN DE VARIABLES

III.1 HIPTESIS

a. Hiptesis General

El asfalto lquido RC-250 al ser mezclado con material de cantera


mejora sus propiedades mecnicas del suelo tornndolos aptos
para su uso en obra.

b. Hiptesis Especifica

El porcentaje ptimo de asfalto obtenido varia en un rango de 2%


a 10%

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Al obtener el porcentaje ptimo de Asfalto el material mejora su


resistencia en 15%

III.2 VARIABLES

Variables independientes:

a) Asfalto Liquido de Rotura Rpida (RC - 250)


b) Tipo de material a estabilizar (2 canteras)

Variables dependientes:

a) Resistencia.

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III.3 MATRIZ DE CONSISTENCIA

PROBLEMA GENERAL Y OBJETIVO GENERAL HIPTESIS GENERAL OPERACIONALIZ


TITULO VARIABLES
ESPECIFICO Y ESPECFICOS Y ESPECFICOS ACIN
ANLISIS DE LAS
PROPIEDADES PROBLEMA GENERAL OBJETIVO GENERAL HIPTESIS GENERAL INDICADORES
MECNICAS E
En la va Azngaro
HIDRULICAS DEL
Saytococha Sandia San Analizar las
SUELO ESTABILIZADO
Juan del Oro Tramo: Muani propiedades
CON ASFALTO LIQUIDO
Saytococha, Sector Km Mecnicas del VD: Resistencia.
RC-250 APLICADO PARA
14+700 al 30+000, existen material de base El asfalto lquido RC- VD: Permeabilidad
BASE EN LA VA
canteras que no cumplen estabilizado con 250 al ser mezclado
AZNGARO - Marshall.
con caractersticas en rangos Asfalto Liquido RC con material de VI: Asfalto Liquido
SAYTOCOCHA SANDIA - Relacin de
establecidos en la norma de 250, en la va cantera, mejora sus de Rotura Rpida
SAN JUAN DEL ORO Soporte de
Especificaciones Tcnicas del Azngaro propiedades (RC - 250)
TRAMO: MUANI California (CBR).
pas a aplicarse, en nuestro Saytococha Sandia mecnicas del suelo VI: Tipo de
SAYTOCOCHA, SECTOR
caso la EG 2013, para que San Juan del Oro tornndolos aptos para material a
KM 14+700 AL 30+000.
de este modo las Tramo: Muani su uso en obra. estabilizar 02
deformaciones y desgastes Saytococha, Sector canteras
sean permisibles, Km 14+700 al
cumpliendo el tiempo de 30+000.
vida proyectado para la va.
OBJETIVOS HIPTESIS
PROBLEMAS ESPECFICOS INDICADORES
ESPECFICOS ESPECFICOS
1.- Obtener el 1.- El porcentaje VI: Asfalto Liquido
porcentaje ptimo de ptimo de asfalto de Rotura Rpida
1.- No se conoce cul es la
asfalto lquido a obtenido varia en un (RC - 250) -Porcentaje en
cantidad ptima de Asfalto
utilizarse para el rango de 2% a 10% VI: Tipo de relacin al peso
Liquido RC - 250 para cada
mejoramiento de las material a del material.
tipo de suelo.
propiedades estabilizar.
mecnicas del suelo
2.- No se conoce el 2.- Analizar el 2.- Al obtener el - Marshall
comportamiento mecnico comportamiento porcentaje ptimo de VD: Permeabilidad - Relacin de
del suelo estabilizado con RC mecnico de la base asfalto el material VI: Asfalto Liquido Soporte de
- 250 estabilizad con mejora su propiedad de Rotura california (CBR)
Asfalto lquido RC- de impermeabilidad Rpida(RC-250)
250 del suelo en un 5% VI: Tipo de
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material a
estabilizar
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IV. METODOLOGA DE LA INVESTIGACIN

a) TIPO DE INVESTIGACIN

El tipo de estudio a realizar ser experimental y correlacional puesto que


se tiene como propsito medir el grado de relacin que existe entre el
porcentaje de Asfalto Lquido en influencia a la resistencia del suelo, como
tambin el porcentaje de asfaltico liquido respecto a la permeabilidad del
material.

b) DISEO EXPERIMENTAL

El tipo de diseo para experimental ser M-O (muestra, observacin) as


mismo para el tipo de investigacin correlacional el diseo ser x-y (asfalto
liquido resistencia del material), ya que los efectos esperados se manifiestan
en funcin de la porcentaje de asfalto lquido con respecto a la propiedad a ser
evaluada del material de cantera y se puede mantener el control y la valides
interna en las variables independientes y medir el efecto sobre la variable
dependiente.

c) PROCESO EXPERIMENTAL

Se evaluar las variables dependientes en funcin en al porcentaje de


asfalto liquido en el material de base, considerndose un margen de evaluacin
de 2% a 10%. Los mtodos de dosificacin de esta mezcla consisten en
determinar el porcentaje ptimo de material bituminoso que confiere a las
mismas la estabilidad mnima necesaria para soportar a las que est sometido.

El mejoramiento de material de base con Asfalto Liquido de rotura rpida no es


muy conocido, por lo tanto no se tiene un ensayo y formula especfica para la
realizacin del mismo; pero revisando la bibliografa y proyectos similares
puestos en prctica se recomienda la utilizacin del procedimiento estabilidad
Marshall para la estabilizacin de bases mejoradas con Asfalto, dichos datos no
solo nos ayudara a evaluar su resistencia sino que tambin ayudaran a hallar el
coeficiente de capa necesario para el diseo de pavimentos flexibles por el
mtodo AASHTO, adems de ello como es de conocimiento general el ensayo
de CBR (California Bering Ratio = Relacin de Soporte de California) utilizado
en sub-rasante, sub-bases y bases, es el parmetro que da la capacidad de
soporte del suelo; por este motivo se realizara este ensayo agregando al suelo
natural diferentes porcentajes de Asfalto Liquido, para luego verificar con los
datos anteriores (Marshall) y as analizar si el tipo de estabilizacin empleado
mejora o no la capacidad del suelo en la va de estudio

V. TCNICAS DE RECOPILACIN Y ANLISIS DE LA INFORMACIN

V.1 PROCEDIMIENTO EN CAMPO

Las muestras tomadas para la conformacin de la base sern extradas


de 2 canteras prximas a la va de aplicacin, estos materiales no
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cumplen con las normas establecidas en nuestro pas tal como lo seala
el manual de carreteras, Especificaciones Tcnicas Generales para la
Construccin EG 2013.

V.1.1 Determinacin del Tamao Muestral

Mtodo determinstico.- Se ha determinado que segn muestro tamao


de poblacin y muestras a utilizarse, esta corresponder de acuerdo al
cuadro presentado:

Tomando en cuenta la posibilidad de encontrar 6 tipos de suelos


diferentes; siendo 2 de cantera y 4 de suelos fundacin.

Y que segn los antecedentes encontrados la variacin probable del


porcentaje ptimo de asfalto liquido sea de 2% a 10%, en caso de
nuestras muestras variarlas cada 2%.

N de muestras como
PRUEBA mnimo total
Granulometra 1 2
ndice de
Plasticidad 1 2
Proctor Modificado 3 6
C.B.R. 3 6
Marshall 5 10

V.1.2 Detalle de Muestras a Utilizarse.

Cantera Viluyo

UBICACIN : km 08+020
ACCESO : 400 m

Cantera CT 01

UBICACIN : km 15+900
ACCESO : 80 m

V.1.3 Procedimiento.

- Obtencin de Muestras en el Campo

Pozo a Cielo Abierto: Se considera como el mtodo ms satisfactorio


para conocer la condicin del subsuelo, ya que permite una mejor
inspeccin y clasificacin del material explorado. Se puede ir
observando las variaciones del material y establecer, en mejor forma
los espesores de los estratos, la profundidad del nivel fretico, etc.,
sin embargo, este tipo de excavaciones no puede llevarse a cabo a
grandes profundidades, en manera especial por la imposibilidad de
controlar el flujo de agua bajo el nivel fretico.
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En estos pozos se podrn obtener muestras alteradas o inalteradas


de los diferentes estratos que se hayan encontrado.

Las muestras alteradas son porciones del suelo que se protegern de


la perdida de humedad colocndolas en fundas plsticas.

Las muestras inalteradas debern tomarse con precaucin,


generalmente labrando la muestra, la muestra se la proteger contra
perdidas de humedad envolvindolas en telas con parafina.

- Pruebas a realizarse

Marshall.- se realizara por cada tipo de suelos y variacin de


porcentaje de asfalto, en este caso en particular la variacin de
porcentajes de asfalto ser de 2%, este ensayo no har saber el
porcentaje optim necesario para alcanzar el objetivo deseado.

Luego de tener el porcentaje ptimo de asfalto se realizara el anlisis


comparativo con las pruebas que normalmente se realizan para la
resistencia del suelo como son:

Proctor Modificado.- se realizara a cada muestra tipo se suelo hallado


en el lugar de estudio, ya que depender del tipo de suelo el tamao
del molde y numero de golpes tal como lo detalla en la Norma ASTM
D -155:

C.B.R.- depender de los resultados obtenidos del proctor


modificado, de acuerdo al tipo de suelo del lugar de estudio.

V.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES


A fin de cumplir con el objetivo se plantea el siguiente cronograma:

ACTIVIDAD 1er 2do 3er 4to 5to 6to 7m 8vo 9no 10


Me Me Me Me Me Me o Me Me Me
s s s s s s Me s s s
s
Elaboracin y
aprobacin del
proyecto
Ampliacin del
Marco terico
Preparacin
de
instrumentos
Proceso
experimental
Sistematizaci
n de datos
Anlisis e
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interpretacin
Redaccin de
tesis y
presentacin

V.3 COSTOS Y PRESUPUESTOS

PRECIO
DESCRIPCIN UNIDAD CANTIDAD PARCIAL
UNITARIO

1.- HUMANOS
GBL 1 200 200
- Personal de apoyo
2.- MATERIALES E
INSTITUCIONALES
- Material M3 4 40 160
- Asfalto Liquido Gl. 10 9 90
- Equipos y
herramientas para Gbl. 1 1500 1500
ensayos
- Ensayos de
Gbl. 1 1500 1500
Laboratorio
- Movilidad y utiles de
Gbl. 1 500 500
escritorio

- Elaboracin de
borrador final de
tesis. Gbl. 1 1500 1500
- Empaste de tomos y
copias
TOTAL 5450

Cuando las capas estabilizadas en una va terrestre tienen un buen


desempeo se pueden obtener beneficios tanto tcnicos como econmicos, por
deduccin de tiempos en procesos constructivos, disminucin de impacto
ambiental, disminucin de costos de mantenimiento y formulacin de nuevas
alternativas de construccin y rehabilitacin estructural de los pavimentos.

V.4 FINANCIAMIENTO DE LA TESIS

El monto total de la realizacin de la Tesis, ser cubierto por los tesistas.


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V.5 BIBLIOGRAFA

- Bowles, J. E. (1990). MANUAL DE LABORATORIO DE SUELOS EN


INGENIERIA CIVIL. Mxico: McGRAW-HILL.
- Mnendez Acurio, J. R. (2009). INGENIERA DE PAVIMENTOS.
Per: Fondo Editorial ICG.
- Montejo Fonseca, A. (2006). INGENIERIA DE PAVIMENTOS.
Editorial Estella Valbuena Garca.
- Reyes Lizcano, F. A. (2005). DISEO RACIONAL DE PAVIMENTOS.
Centro Editorial Javeriano.
- simon, f. (2013). Modificacion de Pavimentos. Quito.
- (2010). tesis DISEO DE MESCLAS DE SUELOS - AGREGADO-
EMULSIN COMO ALTERNATIVA PARA MEJORAMIENTO DE
CAMINOS DE BAJO vOLUMEN DE TRANSITO. Universidad del
Salvador.
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V.6 TEMARIO DE TESIS TENTATIVO

PERFIL DE TESIS

RESUMEN

INTRODUCCIN

CAPITULO I: PROBLEMA
1.1.- Planteamiento del problema
1.2.- Delimitacin
1.3.- Justificacin
1.4.- Objetivo
1.5.- Hiptesis

CAPITULO II: ANTECEDENTES

1.1.- Marco normativo


1.2.- Marco terico
1.3.- Marco Conceptual

CAPITULO III: METODOLOGIA DE INVESTIGACION

CAPITULO IV: ANSALISIS Y DISCUSIN DE RESULTADOS


6.1.- Resultados
6.2.- Anlisis estadstico
6.3.- Prueba de Hiptesis

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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