PROYECTO

TRAMO DE CONEXIN
EXPANSIN URBANA-DISTRITO
DE HUANCAS
 NDICE
CAPTULO I............................................................................................3
INTRODUCCIN.....................................................................................3
CAPTULO 2:..........................................................................................4
RESUMEN EJECUTIVO............................................................................4
CAPTULO 3...........................................................................................5
MEMORIA DESCRIPTIVA.........................................................................5
SECCIN 3.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO........................5
3.1.1. INTRODUCCIN........................................................................5
3.1.2. ASPECTOS FSICOS DEL PROYECTO..........................................7
3.1.3. INGENIERA DEL PROYECTO......................................................9
3.1.4. DESCRIPCIN DEL PROYECTO................................................12
3.1.5. EVALUACIN AMBIENTAL........................................................14
CAPITULO IV........................................................................................14
ESPECIFICACIONES TCNICAS.............................................................14
1.- DEFINICIONES................................................................................14
2. NORMAS..........................................................................................18
3. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CONSTRUCCIN.........................19
3.1. OBRAS PRELIMINARES...............................................................19
4. MOVIMIENTO DE TIERRAS...............................................................24
4.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA.......................24
4.3. PERFILADO Y COMPACTACIN DE SUBRASANTE......................31
4.4. ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.00mt .c/
carret...............................................................................................34
4.5. RELLENO Y COMPACTACIN DE FUNDACIONES.........................35
 CAPTULO I

INTRODUCCIN

Estimando que en el distrito de Huancas,

perteneciente a la provincia de Chachapoyas, uno de los
sitios ms concurridos por sus atractivos tursticos; se
intuye que a largo plazo tenga la posibilidad de presentar
una expansin urbana, el cual obligara a disponer de
accesos directos mejorando as el mejor flujo vehicular y
generando un mejor desarrollo.

Por lo expuesto los estudiantes de la UNTRM Amazonas del V ciclo de

la carrera profesional de Ingeniera Civil, hemos estimado conveniente y
oportuno realizar el Proyecto de TRAMO DE CONEXIN EXPANSIN
URBANA- DISTRITO DE HUANCAS, dicha ejecucin beneficiar a una
poblacin aproximada de 809 personas, segn el ltimo censo realizado por el
INEI en el ao 2007.
 CAPTULO 2

MEMORIA DESCRIPTIVA

SECCIN 2.1. DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO

PROYECTO: TRAMO DE CONEXIN EXPANSIN URBANA- DISTRITO

DE HUANCAS.

2.1.1. INTRODUCCIN

ANTECEDENTES.

Este proyecto no ha sido anteriormente planteado por

ninguna entidad pblica y/o privada, por lo cual el grupo
de estudiaste responsables de disear TRAMO DE CONEXIN
EXPANSIN URBANA- DISTRITO DE HUANCAS. No ha tenido

ninguna base de informacin en la cual respaldarse.

PROBLEMA PRINCIPAL.
 Estimando que en el distrito de Huancas,
perteneciente a la provincia de Chachapoyas, uno de los
sitios ms concurridos por sus atractivos tursticos; se
intuye que a largo plazo tenga la posibilidad de presentar
una expansin urbana, el cual obligara a disponer de
accesos directos mejorando as el mejor flujo vehicular y
generando un mejor desarrollo.

Es por ello que se quiere disear la va que va desde

el tramo plazuela Huancas-Penal y a una futura expansin
urbana.

OBJETIVOS DEL PROYECTO.

Los principales objetivos del proyecto son:

Proyectar una trocha carrozable para un flujo

normal de trnsito en condiciones ptimas de
seguridad, rapidez, economa y comodidad
otorgando a la va mejores caractersticas de diseo
en el futuro.
diseo de 0+717.00 km de carretera que ser
destinada para el transporte de pasajeros y
carga hacia la localidad
Generar empleo eventual.
Contribuir a elevar el nivel de vida de las familias
asentadas en esta zona.
Activar el despegue Socio-Econmico de los
Pueblos de esta parte del pas, que se sirven de
ella para el intercambio de sus actividades
cotidianas.
Brindar confort y seguridad a los usuarios de sta
va y sus accesos.
Generar nuevas fuentes de trabajo durante la
ejecucin de las obras.
 Objetivos especficos:

Disear para la poblacin beneficiaria una trocha

Carrozable con ptimas condiciones de
transitabilidad, seguridad y comodidad.

2.1.2.- DENOMINACIN DEL PROYECTO.

El proyecto se denomina: TRAMO DE CONEXIN

EXPANSIN URBANA- DISTRITO DE HUANCAS.

2.1.3.- ASPECTOS FSICOS DEL PROYECTO.

UBICACIN

El proyecto vial TRAMO DE CONEXIN EXPANSIN

URBANA- DISTRITO DE HUANCAS. Se ubica en:

PAS : Per
REGIN : Amazonas.
PROVINCIA : Chachapoya
s
DISTRITO : Huancas
ALTITUD 2567.00
INICIAL: m.s.n.m
ALTITUD : 2576.56
FINAL m.s.n.m.

VAS DE ACCESOS.
 El acceso desde la ciudad de Chachapoyas, es el
siguiente:

- Partiendo de la ciudad de Chachapoyas, hacia el

distrito de huancas lo hacemos en un recorrido de
10 km.

GEOLOGA Y TOPOGRAFA.
El suelo predominante es arcilloso, en ciertos tramos
presenta rocas sueltas a menor escala, condiciones que
garantizan la estabilidad. La orografa de la que forma
parte nuestro proyecto se basa principalmente en laderas,
cierta parte en plano y zonas con pendientes promedio de
3% es por ello que clasificamos nuestra va como carretera
TIPO 0, segn la BVT.

CLIMA.

El clima de la zona es templado a fro, con

temperaturas variables entre 05 a 15 y una humedad de
35%. Se presentan lluvias intensas generalmente durante
los meses de enero a abril, en el resto de poca del ao
son poco frecuentes.

ASPECTOS SOCIO - ECONMICOS DE LA

LOCALIDAD.

POBLACIN Y VIVIENDA.
 Los beneficiarios del proyecto, estn constituidos
directamente por los pobladores del distrito de Huancas,
de la provincia de Chachapoyas.

En las localidades beneficiarias las familias en su

mayora son de condicin pobre y se dedican
exclusivamente a la agricultura.

Las viviendas, cuentan generalmente de 05 ambientes

en promedio; los materiales usados son los adobes y tierra
con cimentacin de piedra, cobertura de teja andina.

SERVICIOS.
El distrito de Huancas, cuenta con los siguientes
servicios:

Servicios Bsicos:
- Servicio de agua-tubera
- Alcantarillado
- Electrificacin

Servicios de Salud:
Para las atenciones bsicas de salud, cuentan con
Puesto de Salud, en caso de gravedad de los pacientes,
estos son trasladados a la ciudad de Chachapoyas.

Servicios de Educacin:
Cuenta con Institucin Educativas del nivel inicial
y primaria.

Otros Servicios e Instituciones:

 - Tenencia del campus Universitario UAP
- Asociacin de padres de familia
- Zona arqueolgica Mirador Sonche y
Huanca Urco
- Penal de Huancas

ACTIVIDADES ECONMICAS.
La principal actividad de la zona es la agricultura y
alfarera, la cual se lleva a cabo en forma rudimentaria por
la falta de asesoramiento tcnico y la inexistencia de
sistemas de riego, que urge la presencia del estado para el
financiamiento de proyectos productivos y sostenibles. En
lo que respecta a la agricultura, los principales cultivos
son: maz, habas, maz, alfalfa.

2.1.4-. INGENIERA DEL PROYECTO.

PARMETROS DE DISEO.

Descripcin de partida planteada.

Nuestra partida planteada est ubicada en el distrito

de Huancas a 1+00km de la plazuela, en un lugar con
buenas caractersticas de espacio y comodidad para poder
realizar el desvi de nuestro trazo.

Ruta Seleccionada

La ruta seleccionada ha sido la Alternativa 2, por su

fcil acceso y salida adems por los las caractersticas de
comodidad y seguridad que la hacen la ms adecuada
para el diseo.
 Alineamiento Horizontal
Para el alineamiento horizontal del proyecto se
tomaron las coordenadas UTM de las progresivas 0+00;
con PI.s desde el Km 0+00 hasta el 0+717.00 km.
Las coordenadas UTM, del punto de inicio y de los PIs
se detallan en los planos respectivos.

Radio mnimo y excepcional

Se ha utilizado radios mnimos de 50.00 m. En donde

las condiciones del terreno no han permito ampliar estas
curvas.

Desarrollo de curvas
Segn las N.P.C. con el fin de contrarrestar la accin de
la fuerza centrfuga, todas las curvas horizontales debern
de ser peraltadas.

Velocidad Directriz 30 Km/hr

Radio Mnimo 50.0 m
Peralte para el radio mnimo 2.5%

Secciones transversales

- Calzada
El ancho del pavimento asumido ser de 5.00 m. y las
cunetas de 0.60 m. x 0.30 m. de altura, sumando un ancho
de excavacin de calzada de 5.20 m. en tramo recto.
 - Detalles de ejecucin de las secciones
transversales

El criterio es llegar a una altura de la sub-rasante que

indica el plano de perfil longitudinal, para esto tenemos
una plantilla de seccin transversal que nos indica el
ancho de calzada y sus cunetas denominada este conjunto
con el nombre de Plataforma, que deber coincidir con el
eje del trazo definitivo. El punto topogrfico ubicado nos
indicar el nmero de estaca, el kilometraje que estamos
avanzando, el volumen del corte de terreno o volumen del
corte de relleno, especificado con detalle en el plano de
secciones transversales.

- Explanaciones

El trabajo bsico en el mejoramiento de la trocha

carrozable es mejorar las condiciones del afirmado
existente, as como mejorar la geometra y mejor
evacuacin de las aguas superficiales.

Se debe de tener en cuenta el bombeo de la

plataforma, la pendiente de la sub-rasante, el nivel del
terreno, el sobreancho en las curvas, los peraltes de las
curvas y considerar tambin un ancho adicional para la
construccin de las cunetas, estos detalles de diseo se
encuentran especificados en el plano de planta, plano de
perfil longitudinal y en las secciones transversales y
verificado en la hoja de sustentacin de metrados.
- Formacin y proteccin de taludes

En el terreno en estudio encontramos que el terreno

predominante es material suelto, como en el desarrollo
longitudinal de la carretera se presenta alternativamente,
recurrimos a disear:

Talud de Corte H: V
 Talud de Relleno H: V

Perfil longitudinal

Se ha estacado cada 20 m. y en curvas cada 10 m. Se

ha nivelado las progresivas, a fin de verificar los niveles
del perfil longitudinal propuesto.

La pendiente mxima es de 7% y con una pendiente

promedio de 3% El diseo del perfil trata de compensar en
lo posible los cortes y rellenos, no obstante el desperdicio
existente se justifica por cuanto se ha tratado de dar
continuidad al trazo y considerando que el trazo se
desarrolla en zonas de ladera.

3.1.4. DESCRIPCIN DEL PROYECTO.

El Proyecto TRAMO DE CONEXIN EXPANSIN

URBANA- DISTRITO DE HUANCAS. Meta: Progresiva Km
0+00 al Km 0+717 km. longitud total de 717 metros. El
ancho de rodadura ser de 5.00 m.
A continuacin se describen las diferentes actividades
a realizar durante el proceso de construccin:

OBRAS PRELIMINARES:

Se ha considerado, ejecutar:
- Movilizacin y desmovilizacin de equipos.
- Trazo y replanteo de eje.
- Control topogrfico durante la ejecucin de la
obra

Movimiento de tierras

- Corte en material suelto con maquinaria.

 - Corte en roca suelta y fija, excavacin y
Desquinche.
- Perfilado y compactacin de subrasante.

Diseo Geomtrico
Se ha considerado los siguientes parmetros de
diseo:

Longitud : 00+717.00 Km.

Categora : T0 (TROCHA
CARROZABLE).
Velocidad Directriz : 30 Km/h
Radio de curvatura : 50.00 m (mnimo).
Pendiente Mxima : 7.00 %
Superficie Rodadura (Ancho) : 5.00 m.

3.1.5. EVALUACIN AMBIENTAL

Lo ms resaltante del anlisis ambiental es lo

siguiente:
- El medio ambiente de la localidad no
presenta signos de contaminacin.
- El suelo es estable.
- El clima caracterstico de la zona es fro con
lluvias de intensidad en los meses de enero a
abril.
- La flora y fauna es regular en la zona.
- No existe problemas por uso del terreno.
 CAPITULO IV

ESPECIFICACIONES TCNICAS

1.- DEFINICIONES
Las siguientes definiciones empleadas en el texto
de las presentes Especificaciones significarn lo
expresado a continuacin, a menos que se
establezca claramente otro significado.
ACCIDENTE DE TRABAJO
Lesin que se presenta de manera imprevista y
sbita.

ANEXOS
Significa las disposiciones adicionales incluidas al
presente pliego de Especificaciones para
complementarlos.

BERMA
rea contigua y paralela a la calzada de una
carretera. Su funcin es la de servir como zona de
estacionamiento de emergencia de vehculos y de
confinamiento del pavimento.

BM
Es un punto topogrfico de elevacin fija que sirve
de control para la construccin de la carretera de
acuerdo a los niveles del proyecto. Generalmente
est constituido por un hito o monumento.

BOMBEO
Inclinacin transversal que se construye en las
zonas en tangente a cada lado del eje de la
plataforma de una carretera con la finalidad de
facilitar el drenaje lateral de la va.

CALZADA
Sector de la carretera que sirve para la circulacin
de los vehculos, compuesta de un cierto nmero
de carriles.

CARRETERA O CAMINO
Calificativo general que designa una va pblica
para fines de trnsito de vehculos, comprendiendo
dentro de ella la extensin total construida
incluyendo el derecho de va.

CARRIL
Parte de la calzada destinada a la circulacin de
una fila de vehculos.

CUNETAS
Elemento de la seccin transversal de una
carretera que corre paralela al eje y en el borde de
la berma. Sirve para recoger el agua proveniente
de los taludes y de la plataforma para evacuarla
en un determinado lugar. Por lo general las
cunetas se ubican en sectores en corte.

DERECHO DE VA
rea reservada hacia ambos lados de una
carretera con la finalidad de efectuar futuras
ampliaciones ya sea por el ensanche de la va o
por el nmero de stas.
El derecho de va comprende el terreno, obras
complementarias, servicios y zonas de seguridad
para los usuarios.

El ancho que comprende el Derecho de Va

responde a reglamentos y regulaciones
establecidos por el MTC.

EMPLAZAMIENTO O SITIO
Significa los terrenos u otros lugares, sobre todo
debajo, dentro o travs de los cuales se tengan
que ejecutar las Obras Permanentes o
Provisionales designadas por el Supervisor, y todos
los dems terrenos o lugares aportados por el
Contratante como lugar para la ejecucin de las
obras o para cualquier otro propsito
especficamente designado en el Contrato como
parte del Emplazamiento o Sitio.

ESPECIFICACIONES TCNICAS
Significa todos los requerimientos y Normas de
ejecucin que se aplican en la Obra, motivo del
presente documento y cualquier modificacin o
adicin de las mismas que posteriormente sean
suministradas y aprobadas por el Contratante y/o
Supervisor.

IMPACTO
Resultado de los efectos de un proyecto,
alteraciones que se dan a mediano o largo plazo
en la poblacin objetivo y que pueden atribuirse
nica y exclusivamente al proyecto.
 OBRA
Significa las Obras permanentes y las Obras
provisionales o cualquiera de ellas segn proceda,
as como el sitio en que se desarrollen.

PERALTE
Inclinacin transversal hacia un lado que se
construye en las zonas en curva o en transicin de
tangente a curva en toda la plataforma, con la
finalidad de absorber los esfuerzos tangenciales
del vehculo en marcha y facilitar el drenaje lateral
de la va.

PLANOS DEL PROYECTO

Representacin conceptual de una obra vial
constituido por plantas, perfiles, secciones
transversales y dibujos complementarios de
ejecucin. Los planos muestran la ubicacin,
naturaleza, dimensiones y detalles del trabajo a
ejecutar.

PLATAFORMA
Es la parte superior del cuerpo completo de la
explanacin de una carretera, conformada por
procesos de corte y/o rellenos siguiendo las lneas
de sub rasante y seccin transversal del proyecto.

PROYECTO
Conjunto de documentos, Planos, Memoria
Descriptiva, Especificaciones Generales,
Especificaciones Especiales, Precios Unitarios,
Metrados, Presupuestos, Cronograma de Ejecucin,
Equipo Mnimo, anexos y otros a los que debe
ajustarse la ejecucin de una obra. El proyecto
aprobado por la Entidad Licitante se convierte en
el Expediente Tcnico de Licitacin. El Proyecto
debe incluir tambin los Estudios y Plan de
Reasentamiento Involuntario y el Plan de
Conservacin Ambiental.

RASANTE
Es el nivel superior del pavimento terminado. La
Lnea de Rasante generalmente se ubica en el eje
de la carretera.

SUB RASANTE
Nivel superior de la plataforma de una carretera
adecuadamente conformada, nivelada y
compactada. La Lnea de Sub rasante
generalmente se ubica en el eje de la carretera.
Sobre la sub rasante se coloca la estructura del
pavimento.

TERRAPLENES
Parte de la plataforma conformado por procesos de
relleno.

El Terrapln puede estar conformado por material

procedente de excedentes de corte, de
excavaciones laterales o de canteras.

ZONA DEL PROYECTO

Zonas situadas dentro de las reas de
construccin del proyecto o adyacentes a estas,
que son modificadas y afectadas por el proyecto.
2. NORMAS

a) Normas, Cdigos y Reglamentos peruanos: Las

obras cumplirn con todas las Normas, Cdigos y
Reglamentos pertinentes vigentes en la Repblica
del Per de acuerdo a Ley.

b) Normas de Referencia: Las obras se llevarn a

cabo de acuerdo con las Normas de calidad
pertinentes, procedimientos de pruebas o Cdigos
de prcticas que en su conjunto se mencionan como
Normas de Referencia. El Contratista se familiarizar
totalmente con los requerimientos de tales normas,
siendo stas la de la American Society For Testing
and Materials (ASTM), y de la American Association
of State Highway and Transportation Officials
(AASHTO), ambas de los Estados Unidos de
Norteamrica.

c) Normas de Referencia Alternativas: El

Contratista podr proponer sin costo extra para el
Contratante, el uso de cualquier Norma de
Referencia autorizada y reconocida
internacionalmente, que ser en opinin del
Supervisor no menos rigurosa que la Norma
correspondiente recomendada en las
Especificaciones. Adems el Contratista demostrar
al Supervisor que la norma es adecuada y
equivalente a la norma especificada y tambin
presentar evidencias de su uso con resultados
exitosos, en el pasado. El Supervisor decidir si el
 uso de tal alternativa deber ser permitida como
Norma de Referencia.

3. CONCLUSIONES

a) La construccin de la carretera permitir mejorar la

transitividad e interconexin entre las localidades del
entorno, favoreciendo directamente al distrito
interviniente.
b) As mismo, mejorar la transitividad local, permitir
dinamizar las actividades econmicas productivas del
mbito de proyecto.

c) Igualmente genera un efecto dinamizador en el rumbo

del comercio que se dara en el mbito del proyecto.
Mejorando a su vez las condiciones de acceso a los
bienes y servicios, que en su conjunto redundara en
una mejora de la calidad de vida de la poblacin
beneficiada.

RECOMENDACIONES

Hacer una visita preliminar a la zona para poder tener un

conocimiento de por donde se har el trazo de las posibles
rutas que queremos disear.

Agenciarse de una estacin o teodolito para hacer el

levantamiento en la zona de influencia.

Adquirir y utilizar puntos de marca temporales (estacas)

visibles en campo para evitar confusiones con la
vegetacin que dicho terreno posee.
 Considerar las cunetas, obras de arte menores y
alcantarillas, con la finalidad de evacuar de manera rpida
las aguas superficiales del pavimento, como consecuencia
de las precipitaciones pluviales.

3. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CONSTRUCCIN

3.1. OBRAS PRELIMINARES

TRAZO Y REPLANTEO DE EJE

a) Descripcin:
En base a los planos y levantamientos
topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, se
proceder al replanteo general de la obra, en el que
de ser necesario se efectuarn los ajustes
necesarios a las condiciones reales encontradas en
el terreno. El Residente ser el responsable del
replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado
por el Supervisor, as como del cuidado y resguardo
de los puntos fsicos, estacas y monumentacin
instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.

Se instalar los puntos de control topogrfico

estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los
trabajos a realizar dentro de esta seccin, se
deber proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el
replanteo estacado, referenciacin,
monumentacin, clculo y registro de datos para el
control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar
disponible en todo momento para su revisin y
control por el Supervisor.

El personal, equipo y materiales deber cumplir con

los siguientes requisitos:

Personal: Se implementarn cuadrillas de

topografa en nmero suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecucin
de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deber estar
suficientemente tecnificado y calificado para
cumplir de manera adecuada con sus funciones en
el tiempo establecido.

Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando

y control de un Ingeniero especializado en
topografa.

Equipo: Se deber implementar el equipo de

topografa necesario, capaz de trabajar dentro de
los rangos de tolerancia especificados. As mismo
se deber proveer el equipo de soporte para el
clculo, procesamiento y dibujo.

Materiales: Se proveer suficiente material

adecuado para la cimentacin, monumentacin,
estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las
estacas deben tener rea suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales

Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar

con el Supervisor sobre la ubicacin de los puntos
de control geogrfico, el sistema de campo a
emplear, la monumentacin, sus referencias, tipo
de marcas en las estacas, colores y el resguardo
que se implementar en cada caso.

Los trabajos de topografa y de control estarn

concordantes con las tolerancias que se dan en la
Tabla de Tolerancias para trabajos de
Levantamientos Topogrficos, Replanteos y
Estacado en Construccin de Carreteras.

Los formatos a utilizar sern previamente

aprobados por el Supervisor y toda la informacin
de campo.

Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo

cuando se cuente con la aprobacin escrita de la
Supervisin.

Cualquier trabajo topogrfico y de control que no

cumpla con las tolerancias anotadas ser
rechazado. La aceptacin del estacado por el
Supervisor no releva al Ncleo Ejecutor y Residente
de su responsabilidad de corregir probables errores
que puedan ser descubiertos durante el trabajo y
de asumir sus costos asociados.

Cada 500 m. de estacado se deber proveer una

tablilla de dimensiones y color contrastante
aprobados por el Supervisor en el que se anotar en
 forma legible para el usuario de la va la progresiva
de su ubicacin.

b) Mtodo de construccin:

Los trabajos de Topografa comprenden los

siguientes aspectos:

Puntos de Control

Los puntos de control horizontal y vertical que

puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en reas en que no sean disturbadas
por las operaciones constructivas. Se debern
establecer las coordenadas y elevaciones para los
puntos reubicados antes que los puntos iniciales
sean disturbados.

El ajuste de los trabajos topogrficos ser

efectuado con relacin a dos puntos de control
geogrfico contiguos, ubicados a no ms de 10 km.

Seccin Transversal

Las secciones transversales del terreno natural

debern ser referidas al eje de la carretera. El
espaciamiento entre secciones no deber ser mayor
de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en
tramos de curvas. En caso de quiebres en la
topografa se tomarn secciones adicionales en los
puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m.

Se tomarn puntos de la seccin transversal con

la suficiente extensin para que puedan entrar los
taludes de corte y relleno hasta los lmites que
indique el Supervisor. Las secciones adems deben
extenderse lo suficiente para evidenciar la
presencia de edificaciones, cultivos, lnea frrea,
canales, etc.; que por estar cercanas al trazo de la
va; podran ser afectadas por las obras de
carretera, as como por el desage de las
alcantarillas. Todas las dimensiones de la seccin
transversal sern reducidas al horizonte desde el
eje de la va.

Estacas de Talud y Referencias

Se debern establecer estacas de talud de corte y

relleno en los bordes de cada seccin transversal.
Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de interseccin de los taludes de la seccin
transversal del diseo de la carretera con la traza
del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los lmites de la limpieza del
terreno y en dichas estacas se inscribirn las
referencias de cada punto e informacin del talud a
construir conjuntamente con los datos de medicin.

Restablecimiento de la lnea del eje

La lnea del eje ser restablecida a partir de los

puntos de control. El espaciamiento entre puntos
del eje no debe exceder de 20 m. en tangente y de
10 m. en curvas.

El estacado debe ser restablecido cuantas veces

sea necesario para la ejecucin de cada etapa de la
obra, para lo cual se deben resguardar los puntos
de referencia.
 Trabajos topogrficos intermedios

Todos los trabajos de replanteo, reposicin de

puntos de control y estacas referenciadas, registro
de datos y clculos necesarios que se ejecuten
durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos deben ser ejecutados en forma
constante que permitan la ejecucin de las obras, la
medicin y verificacin de cantidades de obra, en
cualquier momento.

c) Medicin:

El trazo, replanteo y georeferenciacin se

medirn por Kilmetro.

4. MOVIMIENTO DE TIERRAS

Comprende las sub partidas de reposicin de

material orgnico, cortes en diferentes tipos de
suelos, relleno y conformacin de terraplenes,
eliminacin de material excedente, remocin de
derrumbes, perfilado y compactacin de sub-
rasante en zonas de corte, as como transporte
pagado.

4.1. CORTE DE MATERIAL SUELTO CON MAQUINARIA

 a) Descripcin:

Esta partida consiste en el conjunto de las

actividades de excavar, remover, cargar,
transportar hasta el lmite de acarreo libre y colocar
en los sitios de desecho, los materiales
provenientes de los cortes clasificados como
material suelto, roca suelta y roca fija requeridos
para la explanacin y prstamos, indicados en los
planos y secciones transversales del proyecto, con
las modificaciones que ordene el Supervisor.

Comprende, adems, la excavacin y remocin

de la capa vegetal y de otros materiales blandos,
orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan
de realizar las excavaciones de la explanacin y
terraplenes.

En las excavaciones, se debe tener presente las

mediciones previas de los niveles de la capa
fretica o tener registros especficos, para evitar su
contaminacin y otros aspectos colaterales.

4.2. CONFORMACIN DE TERRAPLENES

a. Descripcin
 Este trabajo consiste en el movimiento de tierras
ejecutado para rellenar en donde haya de colocarse
el material, previa ejecucin de las obras de
desmonte y limpieza, demolicin, drenaje y sub
drenaje; y la colocacin, el humedecimiento o
secamiento, la conformacin y compactacin de
materiales apropiados de acuerdo con la presente
especificacin, los planos y secciones transversales
del proyecto y las instrucciones del Supervisor.

En los terraplenes se distinguirn tres partes o

zonas constitutivas:

Base.-parte del terrapln que est por debajo de la

superficie original del terreno, la que ha sido
variada por el retiro de material inadecuado.

Cuerpo.-parte del terrapln comprendida entre la

base y la corona.

Corona.- (capa sub rasante), formada por la parte

superior del terrapln, construida en un espesor de
treinta centmetros (30 cm), salvo que los planos
del proyecto o las especificaciones especiales
indiquen un espesor diferente.

Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin

se considere adecuado, la parte del terrapln
denominado base no se tendr en cuenta.

Equipo.
 El equipo empleado para la construccin de
terraplenes deber ser compatible con los
procedimientos de ejecucin adoptados y requiere
aprobacin previa del Supervisor, teniendo en
cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al
programa de ejecucin de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la presente
especificacin.

Los equipos debern cumplir las exigencias tcnicas

ambientales tanto para la emisin de gases
contaminantes y ruidos.

b. Mtodo de construccin.
Consideraciones generales

Los trabajos de construccin de terraplenes o

rellenos se debern efectuar segn procedimientos
puestos a consideracin del Supervisor y aprobados
por ste. El procedimiento para determinar los
espesores de compactacin deber incluir pruebas
aleatorias, longitudinales, transversales y con
profundidad, indicadas en el Anexo del presente
documento, verificando que se cumplan con los
requisitos de compactacin en toda la profundidad
propuesta.

El espesor propuesto deber ser el mximo que

se utilice en obra, el cual en ningn caso debe
exceder de trescientos milmetros (300mm).
 Si los trabajos de construccin o ampliacin de
terraplenes afectaran el trnsito normal en la
carretera, el Contratista ser responsable de tomar
las medidas para mantenerlo adecuadamente.

La secuencia de construccin de los terraplenes

deber ajustarse a las condiciones estacionales y
climticas que imperen en la regin del proyecto.

Cuando se haya programado la construccin de las

obras de arte previamente a la elevacin del cuerpo
del terrapln, no deber iniciarse la construccin de
ste antes de que las alcantarillas y muros de
contencin se terminen en un tramo no menor de
quinientos metros (500 m) adelante del frente del
trabajo, en cuyo caso debern concluirse tambin,
en forma previa, los rellenos de proteccin que
tales obras necesiten.

c. Preparacin del terreno.

Antes de iniciar la construccin del terrapln, el

terreno base de ste deber estar desbrozado y
limpio, segn se indica en la especificacin ROCE Y
LIMPIEZA y ejecutadas las demoliciones de
estructuras que se requieran. El Supervisor
determinar los eventuales trabajos de remocin de
capa vegetal y retiro del material inadecuado, as
como el drenaje del rea base segn lo indicado en
la especificacin EXCAVACIN PARA
EXPLANACIONES, necesarios para garantizar la
estabilidad del terrapln.

Cuando el terreno base est satisfactoriamente

limpio y drenado, se deber escarificar, conformar y
compactar, de acuerdo con las exigencias de
compactacin definidas en la presente
especificacin, en una profundidad mnima de
ciento cincuenta milmetros (150 mm), aun cuando
se deba construir sobre un afirmado. Todos los
residuos grandes que queden sobre la superficie
sern retirados y colocados dentro de la distancia
libre de pago, en la forma y lugar que ordene el
supervisor.

En las zonas de ensanche de terraplenes existentes

o en la construccin de stos sobre terreno
inclinado, previamente preparado, el talud existente
o el terreno natural debern cortarse en forma
escalonada, de acuerdo con los planos o las
instrucciones del Supervisor, para asegurar la
estabilidad del terrapln nuevo.

Cuando lo seale el proyecto o lo ordene el

Supervisor, la capa superficial de suelo existente
que cumpla con lo sealado en los requisitos de
MATERIALES de la presente especificacin, deber
mezclarse con el material que se va a utilizar en el
terrapln nuevo.

Si el terrapln hubiere de construirse sobre turba o

suelos blandos, se deber asegurar la eliminacin
total o parcial de estos materiales, su tratamiento
 previo o la utilizacin de cualquier otro medio
propuesto por el Contratista y autorizado por el
Supervisor, que permita mejorar la calidad del
soporte, hasta que ste ofrezca la suficiente
estabilidad para resistir esfuerzos debidos al peso
del terrapln terminado.

d. Aceptacin de los trabajos.

Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo
siguiente:

(a) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor
efectuar los siguientes controles principales:

e. Verificar el estado y funcionamiento de todo el

equipo utilizado por el Contratista.

f. Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos

de trabajo aceptados.

g. Verificar la implementacin para cada fase de los

trabajos de lo especificado en la partida
MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y
SEGURIDAD VIAL de este documento.

h. Vigilar el cumplimiento de los programas de

trabajo.

i. Comprobar que los materiales por emplear

cumplan los requisitos de calidad exigidos en las
presentes especificaciones.

j. Verificar la compactacin de todas las capas del

terrapln.
 k. Realizar medidas para determinar espesores y
levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la
superficie.

e. Medicin.

La unidad de medida de conformacin de

terraplenes y rellenos con material propio,
excedente de corte y/o transportado de cantera se
medir en metros cbicos (M3), de material
efectivamente conformado y compactado en el
terrapln y aceptado por el Supervisor en su
posicin final. Para tal efecto se calculara los
volmenes de excavaciones usando el mtodo del
promedio de reas extremas, en base a la
determinacin de las reas en secciones
transversales consecutivas, su promedio y
multiplicado por la longitud entre las secciones a lo
largo de la lnea del eje de la carretera. El volumen
as resultante constituye el volumen a pagar.

Todos los terraplenes sern medidos y verificadas

por el Supervisor antes y despus de ser ejecutados
los trabajos de terraplenes. Dichas reas estn
limitadas por las siguientes lneas de pago:

(a) Las lneas del terreno (terreno natural, con

capa vegetal removida, afirmado existente,
cunetas y taludes existentes).
(b) Las lneas del proyecto (nivel de sub rasante,
cunetas y taludes proyectados).
 No habr medida ni pago para los terraplenes por
fuera de las lneas del proyecto o de las
establecidas por el Supervisor, efectuados por el
Contratista, ya sea por error o por conveniencia,
para la operacin de sus equipos.

No se medirn los terraplenes que haga el

Contratista en sus caminos de acceso y obras
auxiliares que no formen parte de las obras del
proyecto.

f. Pago.
El trabajo de conformacin de terraplenen y/o
relleno con material propio, excedente de corte y de
cantera se pagar al precio unitario del contrato por
metro cbico (m3), ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo a la presente especificacin y aceptada por
el Supervisor, entendindose que dicho pago
constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrir los costos de
materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, herramientas, equipos pesados,
transporte y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo
los imprevistos.

El precio unitario deber cubrir los costos de

escarificacin, nivelacin, conformacin,
compactacin y dems trabajos preparatorios de
las reas en donde se haya de construir un
terrapln nuevo; deber cubrir, adems, la
 colocacin, conformacin, humedecimiento o
secamiento y compactacin de los materiales
utilizados en la construccin de terraplenes y en
general, todo costo relacionado con la correcta
construccin de los terraplenes, de acuerdo con
esta especificacin, los planos y las instrucciones
del Supervisor.

4.3. PERFILADO Y COMPACTACIN DE SUBRASANTE

a. Descripcin:

El Residente, bajo esta partida, realizar los

trabajos necesarios de modo que la superficie de la
subrasante presente los niveles, alineamientos,
dimensiones y grado de compactacin indicados,
tanto en los planos del proyecto, como en las
presentes especificaciones.

Se denomina subrasante a la capa superior de la

explanacin que sirve como superficie de
sustentacin de la capa de afirmado. Su nivel es
paralelo al de la rasante y se lograr conformando
el terreno natural mediante los cortes o rellenos
previstos en el proyecto.

La superficie de la subrasante estar libre de

races, hierbas, desmonte o material suelto.

b. Mtodo de Construccin:
 Una vez concluidos los cortes, se proceder a
ESCARIFICAR la superficie del camino mediante el
uso de una motoniveladora o de rastras en zonas
de difcil acceso, en una profundidad mnima entre
8 y 15 cm.; los agregados ptreos mayores a 2 que
pudieran haber quedado sern retirados.

Posteriormente, se proceder al extendido, riego y

batido del material, con el empleo repetido y
alternativo de camiones cisterna (provistos de
dispositivos que garanticen un riego uniforme) y la
motoniveladora.

La operacin ser continua hasta lograr un

material homogneo, de humedad lo ms cercana a
la ptima definida por el ensayo de compactacin
Proctor Modificado que se indica en el estudio de
suelos del proyecto.

Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio

autopropulsado, se efectuar la compactacin del
material hasta conformar una superficie que, de
acuerdo a los perfiles y geometra del proyecto y
una vez compactada, alcance el nivel de la
subrasante proyectada.

La compactacin se realizar de los bordes hacia

el centro y se efectuar hasta alcanzar el 95% de la
mxima densidad seca del ensayo Proctor
Modificado (AASHTO T-180, mtodo D) en suelos
cohesivos y en suelos granulares hasta alcanzar el
100% de la mxima densidad seca del mismo
ensayo.
 El Ingeniero Supervisor solicitar la ejecucin de
las pruebas de densidad de campo que determinen
los porcentajes de compactacin alcanzados. Se
tomar por lo menos muestras por cada 300 metros
lineales de superficie perfilada y compactada.

c. Mtodo de Medicin:

El rea a pagar ser el nmero de metros

cuadrados de superficie perfilada y compactada, de
acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones
indicadas en los planos y en las presentes
especificaciones medidas en su posicin final. El
trabajo deber contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.

d. Bases de Pago:

La superficie medida en la forma descrita

anteriormente ser pagada al precio unitario
establecido, por metro cuadrado, para la partida
PERFILADO Y COMPACTADO DE SUBRASANTE EN
ZONAS DE CORTE , entendindose que dicho precio
y pago constituir compensacin total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales e
imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
4.4. ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE HASTA
30.00mt .c/ carret.
a. Descripcin:

Bajo esta partida, el Residente realizara la

eliminacin manual del material excedente de las
excavaciones de las alcantarillas hasta una
distancia mxima de 30 metros, en zonas
apropiadas formado el bordo de proteccin en las
mrgenes de la calzada. Todo el terreno se
desarrolla a media ladera.

b. Proceso Constructivo:

El Residente comunicar al Supervisor la zona

donde se realizar la eliminacin material
excedente.

El material excedente deber ser acomodado en los

bordos laterales de la carretera para formar el
bordo de proteccin de la plataforma en el lado de
relleno.

c. Mtodo de Medicin:

El volumen de material excedente eliminado se

pagar de acuerdo a la cantidad de m3 eliminados.

El trabajo de eliminacin de material excedente

deber contar con la aprobacin del Ingeniero
Supervisor.
 d. Bases de pago:

El volumen determinado en la forma descrita

anteriormente ser pagado al precio unitario
establecido, por metro cbico, para la partida
ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE,
entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda mano de obra,
equipos, herramientas, transporte de materiales e
imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.

4.5. RELLENO Y COMPACTACIN DE FUNDACIONES

a. Descripcin:

Esta partida consistir en la ejecucin de todo

relleno relacionado con la construccin de muros,
alcantarillas y otras estructuras que no hubieran
sido consideradas bajo otra partida.

Todo trabajo a que se refiere este tem se realizar

de acuerdo a las presentes especificaciones y en
conformidad con el diseo indicado en los planos.

b. Materiales:

El material empleado en el relleno ser material

seleccionado proveniente de las excavaciones,
prstamos o canteras. El material a emplear no
deber contener elementos extraos, residuos o
materias orgnicas, pues en el caso de encontrarse
material inconveniente, ste ser retirado y
reemplazado con material seleccionado
transportado.

c. Mtodo de Construccin:

Despus que una estructura se haya

completado, las zonas que la rodean debern ser
rellenadas con material aprobado, en capas
horizontales de no ms de 20 cm. de espesor
compactado y a una densidad mnima del 95% de
la mxima densidad obtenida en el ensayo Proctor
Modificado.

Todas las capas debern ser compactadas

convenientemente mediante el uso de planchas
vibratorias, rodillos vibratorios pequeos y en los
0.20 m superiores se exigir el 100% de la densidad
mxima obtenida en el ensayo Proctor Modificado.
No se permitir el uso de equipo pesado que pueda
producir dao a las estructuras recin construidas.

No se podr colocar relleno alguno contra los

muros y alcantarillas hasta que el Ingeniero
Supervisor lo autorice. En el caso de rellenos detrs
de muros de concreto, no se dar dicha
autorizacin antes de que pasen 21 das del
vaciado del concreto o hasta que las pruebas
hechas bajo el control del Ingeniero Supervisor
demuestren que el concreto ha alcanzado suficiente
resistencia para soportar las presiones del relleno.
Se deber prever el drenaje en forma adecuada.

El relleno o terraplenado no deber efectuarse

detrs de los muros de pontones de concreto, hasta
que se les haya colocado la losa superior.

d. Mtodo de Medicin:

El relleno ser medido en metros cbicos (m3)

rellenados y delimitado segn RELLENO
COMPACTADO CON PLANCHA COMPACTADORA, y
compactados segn las reas de las secciones
transversales, medidas sobre los planos del
proyecto y los volmenes calculados por el sistema
de las reas extremas promedias, indistintamente
del tipo de material utilizado.

e. Mtodo de Medicin:

La cantidad de metros cbicos medidos segn el

procedimiento anterior, ser pagada por el precio
unitario establecido, entendindose que dicho
precio y pago constituir compensacin total por
toda mano de obra, equipos, herramientas,
materiales, transporte de materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.