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Universidad Tecnolgica de Panam

Facultad de Ingeniera Industrial

Licenciatura En ingeniera Mecnica Industrial

Procesos y Equipos de Combustin

Combustibles industriales

Integrantes:
Aizpra, Jos 9-741-394
Rafael Gonzlez 8-841-1722
Jess Salazar 8-861-39
Zudey Ortega 8-837-1258
Danilo Lpez 8-855-152

Grupo: 1-MI-251

Profesor:
Fecha de entrega: 25-10-2016
Introduccin:

El desarrollo del presente trabajo nos muestra muchas de las propiedades de los combustibles
industriales ms usados en la actualidad.
Diversos combustibles son usados como fuente de energa en las industrias de todo el planeta,
de all su importancia para el desarrollo. Sin embargo, el conocimiento que tenemos hoy sobre
el ambiente, adems de los avances tecnolgicos, hacen indispensable el uso de combustibles
de la mejor calidad para disminuir su impacto ambiental. Es fundamental que nosotros, los
estudiantes futuros profesionales, asimilemos y analicemos este tema de actualidad, pues esto
contribuir al desarrollo de su pensamiento crtico y los encaminar a que, cuando sea
adecuado, sepan tomar decisiones informadas, pertinentes y oportunas.
Los combustibles fsiles, son sustancias ricas en energa que se han formado a partir de plantas
y microorganismos enterrados durante mucho tiempo. Los combustibles fsiles, que incluyen el
petrleo, el carbn y el gas natural, proporcionan la mayor parte de la energa que mueve la
moderna sociedad industrial. La gasolina o el gasleo que utilizan nuestros automviles, el
carbn que se usa en muchas plantas termoelctricas para la generacin de energa elctrica.
Los combustibles industriales son hoy en da usados como fuente de energa en todo el planeta,
su importancia es vital para el desarrollo del ser humano, esto debido al avance tecnolgico que
se ha suscitado en el desarrollo de la humanidad. Debemos de resaltar que dado a la mejora
en la tecnologa y a los avances en la industria, no todos los combustibles que existan o que
usbamos siguen rindiendo tal como requerimos, ya que en el presente no solo se exige una
mejor calidad en estos, sino que tambin deben de cumplir las exigencias de control de calidad
exigidas por cada empresa, de acuerdo a lo establecido por cada una.
Se debe de tener en cuenta solo aquellos combustibles que
produzcan la menor contaminacin ambiental posible, dado a que hoy en da nuestro planeta
est pasando por serios momentos dado a este problema, al que conocemos como
calentamiento global.
Contenido
Introduccin: ..............................................................................................................................................................2
Combustin: ...............................................................................................................................................................4
Aplicaciones de las reacciones de combustin ..........................................................................................................6
Combustibles Slidos..................................................................................................................................................7
Combustin de los Slidos .....................................................................................................................................7
La Madera o Lea como Combustible Slido .........................................................................................................9
Clasificacin de las Maderas ...............................................................................................................................9
La Madera y El Fuego........................................................................................................................................... 10
Uso Industrial de la Madera ............................................................................................................................ 10
Carbn como Combustible Slido ....................................................................................................................... 10
Tipos de carbn ................................................................................................................................................... 11
Cantidad disponible de Carbn ........................................................................................................................... 12
Usos industriales del carbn ............................................................................................................................... 18
Biomasa como Combustible Slido ..................................................................................................................... 19
Otros tipos de Combustibles Slidos ................................................................................................................... 20
Poder calorfico de Combustibles Slidos: .......................................................................................................... 20
Combustibles Lquidos............................................................................................................................................. 22
Formacin del petrleo ....................................................................................................................................... 22
Proceso de refinacin del petrleo ..................................................................................................................... 23
Derivados del petrleo ........................................................................................................................................ 24
Usos de los derivados del petrleo ..................................................................................................................... 27
Poder calorfico de Combustibles Lquidos artificiales: ....................................................................................... 29
Biocombustibles: ..................................................................................................................................................... 30
COMBUSTIBLES DE PRIMERA GENERACIN ........................................................................................................ 30
COMBUSTIBLES DE SEGUNDA GENERACIN....................................................................................................... 31
BIOCOMBUSTIBLES DE TERCERA GENERACIN .................................................................................................. 32
Anlisis del consumo de Combustibles Industriales En Panam............................................................................. 34
Breve Comentario consumo de electricidad en Panam en relacin a consumo de combustibles industriales 35
Conclusiones ............................................................................................................................................................ 37
Bibliografa............................................................................................................................................................... 38
Combustin:
La reaccin de combustin se basa en la reaccin qumica exotrmica de una sustancia o
mezcla de sustancias llamada combustible con el oxgeno. Es caracterstica de esta reaccin
la formacin de una llama, que es la masa gaseosa incandescente que emite luz y calor, que
est en contacto con la sustancia combustible.

Reaccin de Combustin

La reaccin de combustin puede llevarse a cabo directamente con el oxgeno o bien con una
mezcla de sustancias que contengan oxgeno, llamada comburente, siendo el aire atmosfrico
el comburente ms habitual.

La reaccin del combustible con el oxgeno origina sustancias gaseosas entre las cuales las
ms comunes son CO2 y H2O. Se denominan en forma genrica productos, humos o gases de
combustin. Es importante destacar que el combustible solo reacciona con el oxgeno y no
con el nitrgeno, el otro componente del aire. Por lo tanto el nitrgeno del aire pasar
ntegramente a los productos de combustin sin reaccionar.

Las reacciones qumicas que se utilizan en el estudio de las combustiones tcnicas tanto si se
emplea aire u oxgeno, son muy sencillas y las principales son:

C + O2 CO2

CO + 12 O2 CO2

H2 + 12 O2 H2O

S + O2 SO2

SH2 + 32 O2 SO2 + H2O

Entre las sustancias ms comunes que se pueden encontrar en los productos o humos de la
reaccin se encuentran:

CO2 : Dixido de Carbono


H2O : Vapor de Agua
N2 : Nitrgeno gaseoso
O2 : Oxigeno gaseoso
CO : Monxido de Carbono
H2 : Hidrogeno gaseoso
Carbono en forma de holln
SO2 : Dixido de Azufre
Tipos de Combustin

De acuerdo a como se produzcan las reacciones de combustin, estas pueden ser de


distintos tipos:

a) Combustin completa

Ocurre cuando las sustancias combustibles reaccionan hasta el mximo grado posible de
oxidacin. En este caso no habr presencia de sustancias combustibles en los productos o
humos de la reaccin.

b) Combustin incompleta

Se produce cuando no se alcanza el grado mximo de oxidacin y hay presencia de


sustancias combustibles en los gases o humos de la reaccin.

c) Combustin estequiomtrica o terica

Es la combustin que se lleva a cabo con la cantidad mnima de aire para que no existan
sustancias combustibles en los gases de reaccin. En este tipo de combustin no hay
presencia de oxgeno en los humos, debido a que este se ha empleado ntegramente en la
reaccin.

d) Combustin con exceso de aire

Es la reaccin que se produce con una cantidad de aire superior al mnimo necesario. Cuando
se utiliza un exceso de aire, la combustin tiende a no producir sustancias combustibles en los
gases de reaccin. En este tipo de combustin es tpica la presencia de oxgeno en los gases
de combustin.
La razn por la cual se utiliza normalmente un exceso de aire es hacer reaccionar
completamente el combustible disponible en el proceso.

e) Combustin con defecto de aire

Es la reaccin que se produce con una menor cantidad de aire que el mnimo necesario. En
este tipo de reaccin es caracterstica la presencia de sustancias combustibles en los gases o
humos de reaccin.
Aplicaciones de las reacciones de combustin
Las reacciones de combustin son muy tiles para la industria de procesos ya que permiten
disponer de energa para otros usos y generalmente se realizan en equipos de proceso como
hornos, calderas y todo tipo de cmaras de combustin.

En estos equipos se utilizan distintas tecnologas y dispositivos para llevar a cabo las
reacciones de combustin.

Un dispositivo muy comn denominado quemador, produce una llama caracterstica para cada
combustible empleado. Este dispositivo debe mezclar el combustible y un agente oxidante (el
comburente) en proporciones que se encuentren dentro de los lmites de inflamabilidad para el
encendido y as lograr una combustin constante. Adems debe asegurar el funcionamiento
continuo sin permitir una discontinuidad en el sistema de alimentacin del combustible o el
desplazamiento de la llama a una regin de baja temperatura donde se apagara.

Los quemadores pueden clasificarse en dos tipos, de mezcla previa o premezcla donde el
combustible y el oxidante se mezclan antes del encendido y el quemador directo, donde el
combustible y el oxidante se mezclan en el punto de ignicin o encendido.

Tambin debe tenerse en cuenta para su operacin otros parmetros como estabilidad de la
llama, retraso de ignicin y velocidad de la llama, los cuales deben mantenerse dentro de los
lmites de operacin prefijados.

Para el quemado de combustibles lquidos, en general estos atomizados o vaporizados en el


aire de combustin. En los quemadores de vaporizacin, el calor de la llama convierte
continuamente el combustible lquido en vapor en el aire de combustin y as se auto
mantiene la llama.
Para el caso de combustibles gaseosos, se utilizan distintos diseos que pueden ser
circulares o lineales con orificios, que permiten la salida del gas combustible y un orificio por
donde ingresa el aire mediante tiro natural o forzado.

Es importante comprender que como resultado de una combustin, mediante la operacin de


estos dispositivos, se pueden producir sustancias nocivas y contaminantes, las cuales
debern ser perfectamente controladas, reducindolas a concentraciones permitidas o
eliminadas, de acuerdo a la legislacin vigente sobre el tema.
Combustibles Slidos
El carbn, la lea (biomasa), los residuos slidos, etc., son
ejemplos tpicos de combustibles slidos.
Los combustibles slidos artificiales son los aglomerados o
briquetas, al coque de petrleo y de carbn y carbn vegetal.
Los aglomerados o briquetas son transformados a partir de los
combustibles slidos naturales. Las briquetas se obtienen
aglomerando grano menudo y polvo de carbn.
Los combustibles slidos elaborados son el resultado de procesos de pirogenacin a que
sometemos los combustibles slidos naturales. La pirogenacin es un proceso mediante el cual,
aplicando calor sin contacto con aire, obtenemos los combustibles slidos elaborados (por
ejemplo, en las carboneras).
La madera se ha empleado como combustibles slidos desde que se descubri el fuego. Hasta
mediados del S. XVIII era prcticamente el nico combustible utilizado. El desarrollo industrial
fue el que propici el uso de otros combustibles ms eficientes y potentes, como por ejemplo el
carbn

Combustin de los Slidos


La combustin es una reaccin qumica de oxidacin de la sustancia combustible con el
oxidante (generalmente O2 presente en el aire), que genera productos que contienen los
elementos presentes en el combustible. Cuando la combustin es complete los encontramos
en sus mximos estados de oxidacin. Se trata de una reaccin exotrmica caracterizada por
un cambio energtico que se manifiesta en forma de calor y generalmente luz. Su aporte es de
una magnitud tan considerable que convierte a los combustibles en fuentes de energa
fundamentales.
El estudio de los materiales slidos adquiere particular importancia, cuando se trata de abordar
su combustin. La evolucin de esta es intrnsecamente variable segn su estado de agresin.
La resolucin de las dificultades que se presentan debe tener en s misma la consideracin del
estado de agregacin del material. En consecuencia el desarrollo e interpretacin de la
combustin de slidos son sumamente complejos.
Los slidos, que eventualmente puedan ser considerados como combustibles, son
generalmente materiales heterogneos con contenidos de humedad variable, llegando en
algunos casos hasta un 50% de peso (y en ocasiones extremas aun ms)
Es de fundamental importancia la consideracin del tamao de partcula o estado de divisin
del material, el tamao y estructura de sus poros. As como tambin lo fundamental de la
capacidad calrica, la conductividad trmica, etc., por mencionar alguna de las caractersticas
que cada material posee.
Hay dos tipos de combustibles slidos:

Naturales: llamaremos naturales a aquellos combustibles que son utilizados sin previa
elaboracin.

Biomasa: Se le llama biomasa al combustible energtico q se obtiene directa o


indirectamente de los recursos biolgicos. L a energa de biomasa procede de la
madera, residuos agrcolas y estircol, contina siendo la fuente de energa principal
en los pases en desarrollo. Entre este se encuentra:

o Madera

o Residuos agrcolas

o Residuos urbanos

Turba: es un material orgnico compacto, de color pardo oscuro y rico en carbono.


Est formado por una masa esponjosa y ligera en la que an se aprecian los
componentes vegetales que la originaron. Tiene propiedades fsicas y qumicas
variables en funcin de su origen. Se emplea como combustible y en la obtencin de
abonos orgnicos.

Lignito: es un carbn mineral que se forma por compresin de la turba, convirtindose


en una sustancia desmenuzable en la que an se pueden reconocer algunas
estructuras vegetales. Es de color negro o pardo y frecuentemente presenta una
textura similar a la de la madera de la que procede.

o Combustibles Fsiles: Se llaman combustibles fsiles a aquellas materias


primas emplea en combustin que se han formado a partir de las plantas y
otros organismos vivos que existieron en tiempos remotos en la Tierra. El
carbn en todas sus variedades, el petrleo y el gas natural son por distintas
de presentarse estos productos. Entre estos se encuentran:

o Sub-bituminoso

o Bituminoso

o Semi-bituminoso

o Semi- antracita

o Antracita
Elaborados: son el resultado de procesos de pirogenacin a que sometemos los combustibles
slidos naturales. Es un proceso mediante el cual, aplicando calor sin contacto con el aire,
obtenemos los combustibles slidos artificiales. En este grupo estn
o Aglomerados o briquetas
o Coque de petrleo y de carbn
o Carbn vegetal.

La Madera o Lea como Combustible Slido

La madera est compuesta por fibras leosas,


nitrgeno, savia y agua. El nitrgeno forma parte de la
estructura vegetal de la madera. La savia es una
disolucin acuosa con sales inorgnicas, azcares,
celulosas. El agua es el principal
componente no inflamable de la madera.
La madera es el combustible ms habitual que se
puede encontrar en los incendios. En sus diversas presentaciones (maciza, aglomerado, contrachapado,
entre otros), puede entrar en ignicin, carbonizarse y arder. Rara vez entra en autoignicin.
En invierno es cuando la madera contiene menos agua. El porcentaje de las cenizas o residuos de la
combustin es pequeo. Suelen contener fosfatos, silicatos, carbonatos, Na, K, Fe Mg, Mn.
El proceso de formacin de la madera es un proceso endotrmico (reaccin de la vida). Su temperatura
de inflamacin se sita por los 250-300C. Arde con llama larga. Las unidades de medicin son:
Metro Cbico: Masa de madera maciza que llena 1 m3
Estreo: Cantidad de lea partida y apilada que llena el volumen aparente de 1 m3.

Clasificacin de las Maderas

Atendiendo al peso especfico y a la resistencia que presenten se pueden clasificar en:


Duras: Peso especfico mnimo de 0,55. Proceden de rboles con hoja ancha, como pueden ser
el manzano, peral, cerezo, nogal, roble, haya.
Blandas: Peso especfico menor de 0,55. Son el pino, abeto, tilo
La Madera y El Fuego
La madera en su ignicin presenta una progresiva degradacin con la temperatura, que debemos
dividirla en cuatro etapas:
Hasta 200C. Se elimina la humedad en forma de vapor, as como otros gases
De 200C a 300C. Se alcanza la temperatura de inflamacin apareciendo las llamas
De 300C a 500C. Se produce una pirolisis de importancia comenzando a disminuir las llamas.
Superior a 500C. La combustin contina. Se ralentiza la penetracin del calor en el interior al
aumentar la capa carbonosa

Uso Industrial de la Madera

La madera tiene mltiples aplicaciones. Una de ellas es casi tan antigua como la humanidad y, que por
la crisis del petrleo ha retomado actualidad, es la produccin de energa. Para generar energa la
madera puede usarse por combustin directa, caso ms antiguo y frecuente puede carbonizarse,
transformarse en alcohol, fluidificarse o gasificarse obtenindose en estos tres ltimos casos,
combustible para motores de combustin interna.

Carbn como Combustible Slido


Un carbn est compuesto por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre, agua. Tambin
puede tener componentes inorgnicas que proceden de diferentes lugares. Estos componentes
inorgnicos nos van a dar lugar a las cenizas tras la combustin. Todos los elementos que
forman el carbn pueden alterar las caractersticas del combustible, beneficindolos o
perjudicndolos. Por ejemplo, la humedad y las cenizas no modifican las cualidades intrnsecas
del combustible, pero van a modificar el poder calorfico y la inflamabilidad.
La humedad de un carbn disminuye el PCI. Aumenta adems el volumen de gases de
combustin, disminuyendo de este modo el rendimiento del combustible.
Las cenizas no sufren combustin, pero forman xidos en las escorias, lo que puede impedir el
contacto con el aire, atacan la instalacin, apantallan el proceso, Un dato importante sobre
las cenizas es su punto de fusin. Si se alcanza esta temperatura, las cenizas fundidas se
escurren por la parrilla y pueden provocar grandes daos en la instalacin
Se denomina valor de un combustible a la relacin entre el contenido de carbono y el contenido
en hidrgeno (C/H). Cuanto mayor sea esta relacin, mayor ser su valor. Adems, el valor va
a disminuir con la aparicin de oxgeno, azufre, agua (humedad), cenizas,
La formacin del carbn, y por tanto, su composicin vienen dadas por la reaccin de la vida.
Adems de los tejidos vegetales fosilizados que existan en el carbn, tambin pueden aparecer
tejidos animales.
Segn las presiones y temperaturas que los hayan formado distinguimos distintos tipos de
carbn: turba, lignito, hulla (carbn bituminoso) y antracita. Cuanta ms alta es la presin y
temperatura, se origina un carbn ms compacto y rico en carbono y con mayor poder calorfico.

Tipos de carbn
La turba es poco rica en carbono y mala como combustible.
El lignito viene a continuacin en la escala de riqueza, pero sigue siendo mal combustible,
aunque se usa en algunas centrales trmicas.
La hulla es mucho ms rica en carbono y tiene un alto poder calorfico por lo que es muy
usada, por ejemplo en las centrales termoelctricas de produccin de energa. La hulla
est impregnada de sustancias bituminosas de cuya destilacin se obtienen interesantes
hidrocarburos aromticos y un tipo de carbn muy usado en siderurgia llamado coque,
pero tambin contiene elevadas cantidades de azufre que son una fuente muy importante
de contaminacin del aire.
La antracita es el mejor de los carbones, menos contaminante y de alto poder calorfico.
Figura 1. Anlisis inmediato y poder calorfico de los distintos rangos de carbn

El poder calorfico representa la caracterstica ms importante en la seleccin y utilizacin de


un combustible, ya que indica la cantidad de calor que se libera cuando se quema la unidad de
masa en condiciones normalizadas.

Cantidad disponible de Carbn


Aunque el carbn desempe en su da el papel primordial entre todos los combustibles, hoy
en da ha sido desplazado por los combustibles lquidos y gaseosos. Sin embargo, como las
reservas de carbn siguen siendo las ms importantes de todos los combustibles (con
excepcin de los nucleares) van cobrando importancia las nuevas tecnologas de hidrogenacin
y gasificacin, que permiten obtener combustibles lquidos y gaseosos a partir de aquella forma
slida.

Los mayores depsitos de carbn estn en Amrica del Norte, Rusia y China, aunque tambin
se encuentra en cantidades considerables en algunas islas del rtico, Europa occidental, India,
frica del Sur, Australia y la zona este de Amrica del Sur.
Figura 2. Reservas Mundiales de carbn hasta el final del 2015
Figura 3. Precio en dlares US por toneladas de carbn hasta el 2015 .

Figura 4. Reservas mundiales de carbn hasta el 2015.


Las reservas de carbn hasta el ao 2015 eran suficientes para cumplir 114 aos de la
produccin mundial, siendo el de mayor produccin para cualquier combustible fsil. Por
regiones, Europa y Eurasia sostienen las mayores reservas probadas mientras que
Norteamrica tiene la mayor Produccin.

Figura 5. Distribucin de reservas de carbn probadas en 1995, 2005 y 2015.

Figura 6. Produccin y consumo de carbn por regin a nivel mundial


Figura 6. Millones de toneladas de carbn equivalentes en petrleo.
Figura 7. Consumo de carbn mundialmente
Usos industriales del carbn
1. Generacin de energa elctrica. Las centrales trmicas de carbn pulverizado
constituyen la principal fuente mundial de energa elctrica. En los ltimos aos se han
desarrollado otros tipos de centrales que tratan de aumentar el rendimiento y reducir las
emisiones contaminantes, entre ellas las centrales de lecho fluido a presin. Otra
tecnologa en auge es la de los ciclos combinados que utilizan como combustible gas de
sntesis obtenido mediante la gasificacin del carbn.

2. Coque. El coque es el producto de la pirlisis del carbn en ausencia de aire. Es utilizado


como combustible y reductor en distintas industrias, principalmente en los altos hornos
(coque siderrgico). Dos tercios del acero mundial se producen utilizando coque de
carbn, consumiendo en ello 12 % de la produccin mundial de carbn (cifras de 2003).

3. Siderurgia. Mezclando minerales de hierro con carbn se obtiene una aleacin en la que
el hierro se enriquece en carbono, obteniendo mayor resistencia y elasticidad.
Dependiendo de la cantidad de carbono, se obtiene:

Hierro dulce: menos del 0,2 % de carbono.

Acero: entre 0,2 % y 1,2 % de carbono.

Fundicin: ms del 1,2 % de carbono.

4. Industrias varias. Se utiliza en las fbricas que necesitan mucha energa en sus
procesos, como las fbricas de cemento y de ladrillos.

5. Uso domstico. Histricamente el primer uso del carbn fue como combustible
domstico. An hoy sigue siendo usado para calefaccin, principalmente en los pases
en vas de desarrollo, mientras que en los pases desarrollados ha sido desplazados por
otras fuentes ms limpias de calor (gas natural, propano, butano, energa elctrica) para
rebajar el ndice de contaminacin.

6. Carboqumica. Es practicada principalmente en frica del Sur y China. Mediante el


proceso de gasificacin se obtiene del carbn un gas llamado gas de sntesis, compuesto
principalmente de hidrgeno y monxido de carbono. El gas de sntesis es una materia
prima bsica que puede transformarse en numerosos productos qumicos de inters
como, por ejemplo:

Amoniaco

Metanol
Gasolina y gasleo de automocin a travs del proceso Fischer-Tropsch (proceso
qumico para la produccin de hidrocarburos lquidos a partir de gas de sntesis,
CO y H2).

7. Petrleo sinttico. Mediante el proceso de licuefaccin directa, el carbn puede ser


transformado en un crudo similar al petrleo. La licuefaccin directa fue practicada
ampliamente en Alemania durante la Segunda Guerra Mundial pero en la actualidad no
existe ninguna planta de escala industrial en el mundo.

Estas dos ltimas aplicaciones antiguas son muy contaminantes y requieren mucha energa,
desperdiciando as un tercio del balance energtico global. Debido a la crisis del petrleo se
han vuelto a utilizar.

Biomasa como Combustible Slido


La biomasa es toda aquella fraccin biodegradable de los productos, los desechos y los
residuos procedentes de la agricultura, de la silvicultura y de las industrias conexas (incluidas
las sustancias de origen animal), as como la fraccin biodegradable de los residuos industriales
rurales y urbanos. Por sus caractersticas fsico- qumicas y calorficas, la biomasa puede ser
un recurso interesante para la produccin de energa (calor y electricidad) y biocombustibles.

Figura 8. Categoras de biomasa segn su origen.

La biomasa forestal y los residuos de los cultivos agrcolas, han sido utilizados para la
produccin de calor a nivel particular. Sin embargo, la dependencia energtica, el incremento
de los precios de las materias primas de origen fsil y la lucha contra el cambio climtico ha
impulsado la utilizacin de esta energa renovable a nivel industrial, siendo adems interesante
porque presenta unas caractersticas fsico- qumicas y energticas que permiten su mezcla en
sistemas de produccin de energa centralizadas.
Otros tipos de Combustibles Slidos
Celulsicos: Son un tipo de hidratos de carbono (compuestos orgnicos con molculas de C, H y
O) que estn altamente polimerizados. Histricamente es el combustible ms antiguo conocido. En
general tienen un punto de ignicin en torno a los 200-250C. Algunos ejemplos son:
Papel, cartn
Tejidos y Fibras Textiles
Fibras Naturales
Plsticos: son polmeros orgnicos de alto peso molecular. Poco resistentes al calor.
Su combustin es peligrosa puesto que generan humos y gases txicos como el CO
o NOx.
Metales: todos los metales son combustibles en determinadas circunstancias, incluso
no siendo imprescindible la presencia de oxgeno. Algunos ejemplos son:

o Magnesio: es altamente inflamable


o Metales Alcalinos (Sodio, Litio, Potasio): son metales qumicamente muy
activos que reaccionan en contacto con el agua separando las molculas del
agua en hidrgeno y oxgeno producindose su combustin.
o Aluminio: 4 Al + 3 O2 2 Al2O3
o Meter reaccin de aluminio y magnesio con oxgeno.

Otros ejemplos de combustibles slidos menos frecuentes son:

Hidrocarburos de cadena larga y sus derivados


Hidratos de carbono
Ceras
Carbn vegetal
Fibras sintticas
Residuos urbanos, industriales o agrcolas
Caucho
Harinas
Explosivos slidos
Sustancias de combustin espontnea
Carburo de calcio (en contacto con el agua produce gases inflamables)

Poder calorfico de Combustibles Slidos:


Entre ellos podemos destacar:
Maderas: utilizados como combustibles en bosques o en estufas hogareas (podercalorfico
hasta 4500 cal /Kg. secos).
Carbones fsiles: cuantos ms antiguos son los restos orgnicos y mayores presionessoportan,
mayor es la cantidad del carbn.
Antracita: son los carbones ms antiguos. Tienen gran contenido de carbono y pocosmateriales
voltiles y oxgeno. (NS = 7800 a 8600 cal /kg).
Hulla: son los carbones ms utilizados en la industria, se distingue tres tipos: hullaseca, hulla
grasa y la hulla magra.
Hulla seca: hornos de arrabio y en la produccin de coque metalrgico. (NS = 7500 cal / kg.)
Hulla grasa: en la produccin de gas alumbrado y coque. (NS = 8300 a 8600 cal / kg.)
Hulla magra: desprende pocas materias voltiles. (NS = 7900 a 8370 cal / kg.).
Todas las hullas son de color negro o gris oscuro.
Lignito: son combustibles que proceden de la carbonizacin natural de la madera. Alquemarse
desprende el azufre provocando mal olor y daos en metales y estructuras.Hay dos tipos distintos:
Lignitos perfectos: ms antiguos (poder calorfico = 6000 cal / Kg.)
Lignitos leosos: ms jvenes (poder calorfico = 5000 a 5700 cal /Kg.)
Turba: son carbones de menor calidad. De 3200 a 4000 cal / Kg. = NS.
Carbn vegetal o de lea: provienen de la carbonizacin de la madera. NS = 6000 a7000 cal /
Kg., no contiene azufre.
Combustibles Lquidos
El petrleo es una de las sustancias ms valiosas de que podemos disponer. Tambin se le
conoce como "aceite mineral".
El aceite mineral o petrleo se encuentra en el interior de la tierra y se compone principalmente
de carbono e hidrgeno; lo que significa que es un hidrocarburo y no un mineral, ya que procede
de sustancias orgnicas. La palabra petrleo, proviene de las voces latinas petra y oleum, que
significan piedra y aceite, no porque sea aceite de piedra, sino por estar aprisionado entre
piedras.
El petrleo es un fluido algo espeso cuyo color vara bastante, as como su composicin. A
veces se presenta amarillo, otras verde, y otras casi negro. Generalmente tiene un olor muy
desagradable y su densidad est comprendida entre 08 y 095. En composicin vara tanto
como en color, y en este sentido nos recuerda al carbn. Segn el Diccionario Enciclopdico
Ilustrado Ocano Uno, petrleo es un: "lquido aceitoso, de color oscuro, olor caracterstico,
ms ligero que el agua, constituido por una mezcla de hidrocarburos lquidos naturales, que se
encuentra generalmente almacenado en rocas del interior de la corteza terrestre",
Mientras que la definicin que encontramos en el Diccionario Hispnico Universal, aunque
similar, es un poco ms completa:
"Lquido oleoso ms ligero que el agua y de color oscuro y olor fuerte; se encuentra nativo en
lo interior de la Tierra y a veces forma grandes manantiales. Es una mezcla de carburos de
hidrgeno, que arde con facilidad, y despus de refinado tiene diversas aplicaciones".
Al igual que el carbn, el petrleo se encuentra a muy distintas profundidades en la Tierra. En
algunos lugares slo hay que perforar algo ms de quince metros para encontrarlo, mientras
que en otros es necesario llegar hasta profundidades de dos mil o ms metros. El petrleo est
almacenado en la Tierra en capas o estratos de roca porosa, tal como la piedra caliza o la
arenisca, o en capas de arena o sobre una capa impermeable. Cuando estos estratos se
encuentran cubiertos con rocas ms duras, tenemos un campo petrolfero ideal.
Formacin del petrleo
Los tcnicos creyeron durante algn tiempo que el petrleo era de origen inorgnico, es decir,
que se haba formado dentro de la Tierra mediante reacciones qumicas. Hoy da, los hombres
de ciencia, convienen de manera casi general en que el petrleo se origina de una materia
prima formada principalmente por detrito de organismos vivos acuticos, vegetales y animales,
que vivan en los mares, las lagunas o las 6 desembocaduras de los ros, en las cercanas del
mar y que han permanecido enterradas por largos siglos. El petrleo se encuentra nicamente
en los medios de origen sedimentario. La materia orgnica se deposita y se va cubriendo por
sedimentos; al quedar cada vez a mayor profundidad, se transforma en hidrocarburos, proceso
que segn las recientes teoras, es una degradacin producida por bacterias aerobias primero
y anaerobias luego. Estas reacciones desprenden oxgeno, nitrgeno y azufre, que forma parte
de los compuestos voltiles de los hidrocarburos. A medida que los sedimentos se hacen
compactos por efectos de presin, se forma la "roca madre". Posteriormente, por fenmenos
de "migracin", el petrleo pasa a impregnar arenas o rocas ms porosas y ms permeables
(areniscas, calizas fisuradas, dolomas), llamadas "rocas almacn ", y en las cuales el petrleo
se concentra, y permanece en ellas si encuentra alguna trampa que impida la migracin hasta
la superficie donde se oxida y volatiliza.
Proceso de refinacin del petrleo
El petrleo crudo no es directamente utilizable, salvo a veces como combustible. Para obtener
sus diversos subproductos es necesario refinarlo, de donde resultan, por centenares, los
productos acabados y las materias qumicas ms diversas. El petrleo crudo es una mezcla de
diversas sustancias, las cuales tienen diferentes puntos de ebullicin. Su separacin se logra
mediante el proceso llamado "destilacin fraccionada". Esta funcin est destinada a las
"refineras", factoras de transformacin y sector clave por definicin de la industria petrolfera,
bisagra que articula la actividad primaria y extractiva con la actividad terciaria. El trmino de
refino, nos fue heredado en el siglo XIX, cuando se contentaban con refinar el petrleo para
lmparas, se reviste hoy de tres operaciones:
La separacin de los productos petrolferos unos de otros, y sobre la destilacin del crudo
(topping).
La depuracin de los productos petrolferos unos de otros, sobretodo su desulfuracin.
La sntesis de hidrocarburos nobles mediante combinaciones nuevas de tomos de carbono
y de hidrgeno, su deshidrogenacin, su isomerizacin o su ciclado, obtenidos bajo el efecto
conjugado de la temperatura, la presin y catalizadores apropiados.
En un inicio, el refino se practicaba directamente en los lugares de produccin del petrleo, pero
pronto se advirti que era ms econmico transportar masivamente el crudo hasta las zonas de
gran consumo y construir refineras en los pases industrializados, adaptando su concepcin y
su programa a las necesidades de cada pas.
El petrleo crudo es depositado en los tanques de almacenamiento, en donde permanece por
varios das para sedimentar y drenar el agua que normalmente contiene. Posteriormente es
mezclado con otros crudos sin agua y es bombeado hacia la planta para su refinacin.
Una refinera comprende una central termoelctrica, un parque de reservas para
almacenamiento, bombas para expedicin por tubera, un apeadero para vagonescisterna, una
estacin para vehculos de carretera para la carga de camiones cisterna. Es, pues, una fbrica
compleja que funciona 24 horas diarias con equipos de tcnicos que controlan por turno todos
los datos.
Mientras que antes las antiguas refineras ocupaban a centenares y a veces a millares de
obreros en tareas manuales, sucias e insalubres, las ms modernas estn dotadas en la
actualidad de automatismos generalizados para el control y la conduccin de los procesos y no
exigen ms que un efectivo reducido de algunas personas. En la industria de transformacin
del petrleo, la destilacin es un proceso fundamental, pues permite hacer una separacin de
los hidrocarburos aprovechando sus diferentes puntos de ebullicin, que es la temperatura a la
cual hierve una sustancia.
Cuadro de Procesos de la Industria del petrleo basados en la separacin fsica de
componentes aprovechando diversos principios como los siguientes:

Derivados del petrleo


En Panam el crudo es transformado en productos livianos y productos pesados como los
siguientes:
1. Los gases licuados Butano y Propano: Se verifica que su composicin y su volatilidad
sean correctas a travs de los dos criterios bsicos: ensayo de evaporacin (que mide el
residuo fondo de botella) y tensin de vapor (que mide la presin relativa en el recipiente a
la temperatura lmite de utilizacin 50C). Se usa como gas licuado para cocinar, combustin
interna, calentadores, mecheros de laboratorios y lmparas de gas. El anlisis completo de
un producto petrolfero ligero se hace por cromatografa en fase gaseosa, los diversos
hidrocarburos, arrastrados sucesivamente por una corriente de gas portador, son detectados
e identificados a la salida del aparato, y registrado su volumen relativo.
2. Las Gasolinas: Sometidas a una garanta de utilizacin particularmente severa tanto
como carburante como disolvente, debe, primeramente, estar compuesta por hidrocarburos
de volatilidad correcta, lo que se verifica por medio de un test de destilacin en alambique
automtico. Su comportamiento en un motor viene cifrado en laboratorio por diversos ndices
de octano que miden la resistencia de detonacin y al autoencendido. La gasolina es de
naturaleza incolora, pero el aspecto amarillo, rojo o azul de un carburante, conseguido por
adicin de un colorante artificial, facilita el control de los fraudes.
a. Regular: Se usa en motores de combustin interna de baja compresin, motores de
lanchas, podadoras de csped y motores pequeos.
b. Sper: Motores de combustin interna de mediana y alta compresin tales como
automviles de pasajeros y camiones pequeos.
3. Queroseno (kerosene): Producto bsico de la industria petrolfera desde hace cien aos.
A fin de limitar los riesgos inherentes a la manipulacin de un producto fcilmente inflamable,
su volatilidad est limitada por un contenido en gasolina que se mantiene inferior al 10%,
verificado en el test de destilacin, mientras que otro aparato mide el punto de encendido,
que es la temperatura a la cual un producto petrolfero calentado suavemente comienza a
desprender suficientes vapores como para provocar su inflamacin sbita al contacto con
una llamita. Un petrleo bien depurado debe poder arder durante largas horas sin humear y
sin desprender carbonilla, lo que se verifica empricamente por medio de lmparas
normalizadas.
En el caso de los carburorreactores, se mide adems su resistencia a la corrosin, a la
congelacin y a la formacin de emulsiones acuosas, as como su estabilidad trmica: este
ltimo test se realiza en el "fuel coker", aparato que reproduce en el laboratorio las
condiciones de alimentacin y de precalentamiento sufrida, por el queroseno en los motores
de reaccin.
El aceite para lmparas representa an hoy en da una cierta solucin para el alumbrado.
Se usa como combustible de aviones a reaccin, aviones de pasajeros, helicpteros de
turbina, como combustible para estufas (cocina rural), refrigeradoras, y la calefaccin o las
incubadoras.
4. Disel Liviano: Este tipo de productos, intermedios entre los ligeros y los pesados,
representa en Europa un importante porcentaje de los destinos del petrleo. El motor diesel
es bastante menos exigente acerca de la calidad de su carburante que el motor de gasolina;
sin embargo, es importante garantizar una gas-oil bien destilado: ni demasiado ligero e
inflamable (ensayo de destilacin y de punto de encendido), ni demasiado pesado (medida
de la viscosidad y de la temperatura de congelacin). Un ensayo en un motor especial
normalizado verifica por ltimo la predisposicin del producto a inflamarse espontneamente
(ndice de cetano). Utilizado en motores de combustin interna, autos de pasajeros, equipo
pesado, calderas y quemadores industriales.
5. Disel Marino: En motores de combustin interna martimos y en turbinas de gas para
generacin elctrica. Tambin es usado en calderas de barcos industriales.
6. Combustleo (Fuel Oil o Bunker C): Uso industrial de combustible para calderas para
generar vapor o energa elctrica por ejemplo: plantas termoelctricas de energa (como las
del I.R.H.E., en su tiempo, en Baha Las Minas), tambin es usado para motores de
propulsin marinos. El control de sus caractersticas afecta principalmente a:
La viscosidad, que se determina midiendo, a la temperatura de utilizacin, en el
tiempo de flujo de una determinada cantidad de aceite a travs de un orificio calibrado,
verificando as que el producto podr ser bombeado fcilmente.
La potencia calorfica, se evala en el calormetro mediante la combustin en oxgeno
de una cantidad pequea de fuel-oil situada en una bomba metlica.
El contenido del azufre, que se obtiene igualmente con una bomba de oxgeno
midiendo la cantidad de anhdrido sulfuroso producido.
El punto de encendido.
El contenido de agua y sedimentos.
7. Asfalto: Hasta hace poco, especialidad de algunas refineras que los extraan de
petrleos brutos particulares. Son productos de gran consumo exigidos en tonelaje creciente
para la construccin de carreteras, autopistas, reparacin de calles y caminos, para uniones
de inmuebles, construccin de muros, para techo e impermeabilizacin, para la industria
elctrica, etc. Son objeto de ensayo de viscosidad, de penetracin, de reblandecimiento y
de ductilidad (alargamiento).
El mercado de naves en trnsito por el Canal requiere tambin distintos grados de mezclas
de los dos combustibles: Disel Marino y Bunker conocidos tambin como IFOS o
Intermedios.

Cuadro del Promedio del rendimiento de un barril de crudo

Adems de los anteriores, podemos mencionar:


Los lubricantes (aceites de engrase): Extremadamente diversos segn su destino, estos
productos nobles de refino sufren primero los controles clsicos de inflamabilidad (punto de
encendido) y de fluidez (viscosidad, punto de derrame), pero importa por encima de todo
probarlos en las condiciones reales o simuladas de su utilizacin futura. Su estabilidad al
calor y la oxidacin, por ejemplo verifica 200C hacindolo barbotear en corriente de aire
durante doce horas: la viscosidad de un aceite mineral bien refinado es aproximadamente
doblada a la salida de este tratamiento, mientras que la de una vegetal ser dividida en dos.
Las parafinas (ceras de petrleo): La caracterstica capital de estos derivados slidos a
temperatura normal, en su punto de fusin, que debe ser suficiente elevado para evitar el
reblandecimiento de las bujas y el pegado intempestivo de los embalajes parafinados: se
mide en el laboratorio anotando la palidez al enfriarse la parafina fundida que corresponde
a los primeros sntomas de la solidificacin.

Usos de los derivados del petrleo


Como se mencion anteriormente el petrleo fue conocido en la antigedad, pero hace
relativamente poco tiempo que se lo industrializa, transformndolo en muchsimos productos
tiles. Antiguamente, luego de extraer el queroseno de este mineral, el resto se desechaba.

Cuadro de los derivados del Petrleo hace 100 aos.

A principios del pasado siglo del petrleo crudo slo se extraa gasolina, queroseno y aceite
negro. Hoy da, el petrleo es destilado, separndose as primero la nafta o gasolina, luego el
kerosene y, por ltimo, el gas-oil.
El petrleo o aceite mineral es una sustancia compuesta por muchas clases de hidrocarburos.
Por medio del proceso conocido con el nombre de destilacin fraccionada, son separados unos
de otros estos hidrocarburos y se utilizan para una diversidad de propsitos. La destilacin
fraccionada se basa en el hecho de que cada uno de los componentes posee una temperatura
de ebullicin determinada, alcanzada la cual se transforma en vapor, separndose de los
dems; a continuacin la sustancia vaporizada se convierte en lquida por enfriamiento. Pues
bien, por destilacin fraccionada se obtienen entre otros los siguientes productos: gases, ter
de petrleo, gasolina, kerosene, gas-oil, aceite combustible, aceites lubricantes, vaselina y
parafina. Como residuo de la destilacin quedan el alquitrn o pez y el coque.
Como el ms valioso de todos los componentes del aceite mineral es la gasolina, y como la
proporcin de sta en el petrleo es baja, se han ideado procedimientos especiales para
aumentar la cantidad de gasolina a partir de un volumen determinado de petrleo. Esto se logra
mediante lo que se conoce con el nombre de craqueo, palabra que deriva de la inglesa
"cracking", y que significa ruptura. Y efectivamente, mediante elevadas presiones y
temperaturas se logra romper las molculas de los productos ms pesados y transformarlos en
gasolina. Tambin se puede obtener gasolina mediante la polimerizacin o condensacin de
los productos ms ligeros, operacin que consiste en unir molculas simples para formar otras
ms complejas.
La nafta, segn su calidad, se usa como combustible para automviles o aviones, el queroseno
(destila aproximadamente entre 150 y 300 C), para el alumbrado, la calefaccin y la fabricacin
de insecticidas. El gas-oil es un carburante utilizado en motores disel. El fuel-oil, residuo que
no se destilaba, es el combustible ideal para hornos y calderas, ya que no deja cenizas y genera
mucho calor. Esto no termina all, estos subproductos sirven de primera materia para elaborar
otros de mucha utilidad. Los aceites que se usan para lubricar los motores de los automviles
y de los aviones, provienen de la destilacin del fuel-oil, as como la parafina empleada en
fabricar bujas e impermeabilizar papel; y la vaselina (de consistencia pastosa, de color blanco
o amarillento) que se usa en la preparacin de pomadas y cosmticos.
El asfalto es la parte ms pesada del fuel-oil, que es el resto del petrleo que no destila. El
asfalto es denso y viscoso, de color negruzco, a menudo lo vemos empleado, mezclado con
arena, para pavimentar caminos, tambin es utilizado como revestimiento de muros.
El alquitrn, obtenido por destilacin seca, es un lquido viscoso y oscuro, de olor fuerte y
desagradable. Durante mucho tiempo fue considerado como un desecho engorroso y
maloliente. Pero luego de estudios qumicos se descubri que era una mezcla de numerosos
compuestos llamados hidrocarburos aromticos, sustancias que bajo la accin del calor se
gasifican y se separan. Del alquitrn proviene el benceno, el tolueno, el xileno, el naftaleno
(naftalina) y el antraceno.
El benceno es un lquido incoloro de olor caracterstico que disuelve muy bien las grasas y otras
sustancias, por lo que se lo usa mucho como quitamanchas y en la fabricacin de barnices
como disolvente de las resinas. Pero lo que ms llama la 29 atencin es que este lquido incoloro
ha dado origen a dos de las industrias ms importantes del mundo: la de los colorantes y la de
los perfumes artificiales.
Antiguamente, las sustancias tintreas eran escasas y caras, y se extraan, casi en su totalidad,
de productos animales y vegetales. Tan slo los ricos y los nobles podan usar vestimentas
teidas con algunas de ellas. A partir del descubrimiento del benceno se lograron centenares
de colorantes nuevos que, con sus matices brillantes y delicados, embellecen nuestras
vestimentas, las telas que tapizan nuestros muebles, los tejidos de nuestros cortinados y los
innumerables artculos de material plstico que adornan nuestros hogares.
Por el milagro de la qumica, con el derivado del alquitrn se obtienen sustancias que imitan el
aroma de las flores y las plantas silvestres, tales como las esencias utilizadas en repostera y
en la fabricacin de perfumes para tocador y jabones.
Adems del alquitrn tambin se obtienen la aspirina, que calma el dolor y ahuyenta la fiebre;
la cafena, que estimula el corazn; las sulfas, que tantas vidas salvan, y el T.N.T. o
trinitrotolueno, poderoso explosivo. Pero las bondades del alquitrn no terminan all, ya que de
l se obtienen ms de doscientas sustancias tiles al hombre.
El aguarrs mineral es otro subproducto del petrleo y se usa mucho en la industria de barnices
y pinturas. No debe confundirse ste con el aguarrs vegetal o esencia de trementina, que se
extrae del pino.

Poder calorfico de Combustibles Lquidos artificiales:

Los petrleos estn constituidos por distintos hidrocarburos, de distintos grados de densidad
y volatilidad. La diversidad en las proporciones en los elementos que los componen, hacen
que difieran fundamentalmente las caractersticas del petrleo obtenido en lugar con respecto
al obtenido en otro sitio. Veamos algunos (ms usados en la industria):
Nafta: Es un combustible altamente voltil, muy inflamable y es utilizado, sobre todo, como
combustible para motores a explosin Su poder calorfico es 11000 cal / Kg.
Kerosene: Constituye un derivado menos voltil e inflamable que la nafta. Su poder
calorfico es de 10500 cal/ Kg. Se utiliza en calefaccin y en las turbohlices y reactores de las
turbina de gas de los motores de aviacin.
Gasoil: es denso, menos voltil que el petrleo. Su poder calorfico es igual a 10250cal /
Kg. Se lo utiliza mucho en calefaccin y para hornos industriales y metalrgicos.
Dieseloil: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se
quema ms lentamente que el gasoil. Se utiliza slo en motores Diesel lentos en los cuales
el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su poder calorfico es de11000 cal / Kg.
Fueloil: es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se
quema con dificultad. Su poder calorfico es igual a 10000 cal / Kg.
Alquitrn de hulla: es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque. Puede quemar
directamente pero se lo utiliza poco como combustible, usndolo slo en hogares especiales
para este, que puedan vencer la viscosidad del mismo. Su poder calorfico es de 9100 cal /Kg.
Alquitrn de lignito: se lo obtiene de la destilacin del lignito. Su poder calorfico es9600
cal / Kg. Es muy similar al gasoil, pero al utilizarlo en motores disel, su comportamiento es
muy inferior del de los derivados del petrleo
Biocombustibles:
Los biocombustibles, al igual que los combustibles fsiles, se presentan en formas variadas
para adaptarse a las necesidades energticas. La forma ms usada para clasificarlos atiende
a la forma en cmo se generan: si parte de biomasa que puede ser usado para alimentacin
de poblacin humana o ganado (biocombustibles de primera generacin o 1G), o si provienen
de biomasa procedente de residuos (biocombustibles de segunda generacin o 2G), o si
provienen de biomasa creada especficamente para tal desempeo sin que entre en conflicto
con los inconvenientes de los biocombustibles de 1G o 2G, por ejemplo, micro-algas (son
los biocombustibles de tercera generacin o 3G).

COMBUSTIBLES DE PRIMERA GENERACIN


Los biocombustibles de primera generacin se producen directamente de cosechas que
pueden destinarse a la alimentacin humana o del ganado, y por lo tanto su produccin es
muy polmica teniendo en cuenta los millones de personas en el mundo que mueren por
hambre.
Las principales fuentes de los biocombustibles de primera generacin son el almidn, el
azcar, grasas animales y los aceites vegetales. Los principales cultivos empleados son el
maz, la caa de azcar, la soja y los aceites vegetales vrgenes.
Las ventajas de los biocombustibles de primera generacin:
Se parte de cultivos establecidos y disponibles en prcticamente todo el mundo.
Existe tecnologa para su transformacin y es ms sencilla.
Pero se plantean una serie de inconvenientes y conflictos:
Se debera destinar la totalidad de la superficie cultivable para poder sustituir el uso de
combustibles fsiles, por lo que no habra cosechas destinadas a la alimentacin.
Uso intensivo del suelo, que compromete su conservacin.
Grandes necesidades de agua y fertilizantes, que agotaran este recurso bsico para la
vida del planeta.
Disminucin de la biodiversidad, con desaparicin de zonas boscosas o selvticas para
destinarlas a plantaciones intensivas.
Conflicto tico moral: cosechas para comida o para combustibles.
COMBUSTIBLES DE SEGUNDA GENERACIN
Los combustibles de segunda generacin tambin se conocen con el nombre de
biocombustibles avanzados. Lo que les diferencia de los de primera generacin es el hecho
de que la materia prima usada para su produccin no son cosechas que pueden destinarse
para alimentacin en primera instancia. Por ejemplo, un aceite virgen sera un biocombustible
de primera generacin; pero no as los aceites obtenidos mediante extraccin qumica que no
sirven para alimentacin humana. Tambin se diferencia en que se cultivan aprovechando
reas marginales improductivas en cultivos para alimentacin y que no se requiere agua o
fertilizantes para su cultivo.
Se suelen emplear tecnologas especficas para su extraccin. Esto no significa que los
biocombustibles de segunda generacin no se puedan quemar directamente como la
biomasa. Las fuentes principales de los biocombustibles de segunda generacin contienen
gran cantidad de lignina y celulosa, por lo que necesita procesos previos a su fermentacin:
conversin termoqumica (gasificacin, pirolisis o torrefactado) y conversin bioqumica.
Las ventajas de estos biocombustibles de segunda generacin son:
Son generalmente ms eficientes y ms respetuosos con el medio ambiente que los
biocombustibles de primera generacin.
Aunque se requieran tambin grandes extensiones de cultivo para la obtencin de la
biomasa de partida, en una misma cosecha se puede destinar por ejemplo, el grano a
alimentacin, y los residuos (tallos, hojas, cascarillas) a la produccin de
biocombustible.
Se pueden aprovechar otras especies no destinadas a produccin de alimentos:
distintas especies de gramneas, jatropha (Jatropha curcas), etc
Y como principales inconvenientes tendramos:
Requieren una tecnologa ms compleja para su obtencin, lo que en muchos casos
aumenta el coste hasta hacerlos ms caros que los combustibles fsiles.
BIOCOMBUSTIBLES DE TERCERA GENERACIN
El trmino tercera generacin se ha empezado a aplicar recientemente a los biocombustibles
y se refiere a los biocombustibles obtenidos a partir de algas o micro-algas. Por ello tambin
se les conoce como oleoalgal, oilgae o algaeoleum. Anteriormente, los biocombustibles
obtenidos de las algas quedaban englobados en los de segunda generacin, pero visto los
superiores rendimientos partiendo de menor cantidad de materia prima, se ha considerado
apropiado crear un grupo especfico para ellos. La cantidad de aceite producida por las algas
alcanza los10.000-20.000 m3/km2, que resultan mucho ms elevado que el alcanzado por la
colza (120 m3/km2), la soja (40 m3/km2), la mostaza (130 m3/km2) y la palma (600 m3/km2).
Por si fuera poco, las algas producen un aceite que se refina fcilmente en diesel o incluso en
ciertos componentes de la gasolina. Y ms importante an, es que las algas pueden
manipularse genticamente para producir desde etanol a gasolina o diesel puros.
El butanol es un biocombustible de gran inters por su parecido excepcional a la gasolina. De
hecho, tienen la misma densidad energtica y mejor perfil de emisiones. Pero su produccin
era muy complicada hasta que se consigui de forma efectiva por modificacin gentica de las
algas. Hoy en da, hay varias empresas que se dedican a su fabricacin a escala comercial y
se est convirtiendo en el biocombustible ms popular, por encima del etanol, ya que no
implica realizar cambios en el motor para su uso y no produce daos en el motor.
Por lo tanto, resumiendo las ventajas que ofrecen los biocombustibles de tercera generacin:
Son neutrales en las emisiones de carbono durante la combustin
Gran rendimiento por unidad de superficie
No tienen porqu ser producidas en terrenos destinados a la agricultura, se pueden
producir incluso en laboratorios (en foto-biorreactores) o en instalaciones de crculo
cerrado
En las instalaciones de crculo cerrado, el CO2 y el agua residual vuelven a ser
empleados como nutrientes.
Pueden generar gran diversidad de combustibles: gasolina, biodiesel, etanol, butanol,
metano, aceite vegetal, etc.
Pero no todo es perfecto, y hay una serie de desventajas tambin:
Normalmente, la produccin de algas necesita condiciones muy controladas de
temperatura
Requieren la aplicacin de fsforo, que se est convirtiendo en un recurso escaso y
que entrara en conflicto con la fertilizacin para la produccin de alimentos.
Mayores costes de produccin
El empleo de ingeniera gentica sigue siendo un problema para mucha gente.

A pesar de esto, con los biocombustibles de tercera generacin se abre un futuro prometedor
para la obtencin de combustibles que puedan llegar a sustituir de forma eficaz a los
combustibles fsiles de los que tenemos tanta dependencia.
Anlisis del consumo de Combustibles Industriales En Panam

En el sector industrial de Panam se consumen en mayor medida el Fuel Oil, el coque del
petrleo, Electricidad, Gas licuado, Gasolinas y Naftas, Kerosene y Jet Fuel, Diesel Oil. Estos
combustibles industriales contienen del tipo slido como el coque, pero en mayor medida
lquidos y de electricidad, as como los no energticos de petrleo que son combustibles
independientes del petrleo.
En el sector industrial ms de la mitad de toda la energa proviene del Disel, que se utiliza
para maquinaria de fuerza que requiere alta potencia o para motores tipo disel. Si se pensara
en combustibles alternativos para este sector se tendra que buscar uno con similitud o que
cumpla los mismos requerimientos energticos que los demandados del disel, as como del
coque del petrleo y el gas licuado.

Consumo de Energa Secundaria en el Sector


Coque de petrleo
Industria por Energtico - Ao 2015
13.6% Electricidad Gas Licuado Gasolinas y Naftas
No energtico de 5.0%
7.2% 7.5%
petrleo
Fuel Oil Kerosene y Jet Fuel
3.8% 0.2%

Diesel Oil
56.5%

Panam por ser un pas de importancia logstica en el cual el movimiento de carga, navos y
vuelos hacia muchos destinos es muy frecuente, aparte de la cada da ms vertiginosamente
creciente flota vehicular de los ciudadanos por la deficiencia del transporte pblico hace que el
sector transporte ocupe el 46.7% del consumo energtico total del pas, sin embargo el sector
industrial es el segundo ms consumidor con 25.30%, seguido del residencial 11.6%,
comercial y servicios pblicos 15.5% y el agro, pesca y minera 0.7 % .
Como podemos apreciar en la grfica inferior la industria por si sola consume un cuarto de
toda la energa del pas, pero el transporte casi la mitad con lo que podemos deducir que la
dependencia del pas a los derivados del petrleo es altsima, ya sea del tipo lquido o del tipo
slido. Esto nos lleva a pensar que si no diversificamos la energa que utilizamos para el
transporte o la energa que se consume en la industria estaremos sujetos a las variaciones del
precio del petrleo internacionalmente.

Consumo de Energa Secundaria por Sector


Ao 2015
Comercial, Serv.
Agro, Pesca,
Pblicos; 15.50%
Minera; 0.70%

Residencial; Transporte;
11.60% 46.70%

Industria; 25.30%

Breve Comentario consumo de electricidad en Panam en relacin a consumo de


combustibles industriales

La electricidad es la energa que por fortuna ms puede controlar el pas al poder generarla de
medios mayormente renovables y de no depender exclusivamente de las exportaciones.
En este tipo de energa se consume mayoritariamente en el sector servicios 59.52%, luego en
el residencial 31.95%, industrial 7.83%, transporte 0.49%, agro pesca y minera 0.22% lo que
nos da una idea de porque el sector servicios no consume tantos combustibles industriales
derivados del petrleo y s la industria y el transporte que contienen bajos consumos de
energa elctrica 7.86% y 0.49% respectivamente.
Consumo Total de Energa Elctrica
por Sector - Ao 2015
Transporte; Industria; 7.83%
Agro, Pesca, 0.49%
Minera; 0.22%

Residencial;
31.95%
Comercial, Serv.
Pblicos; 59.52%
Conclusiones

En este trabajo se intent enfocar en los tipos de combustibles industriales que existen
actualmente en el mercado y se clasificaron segn si tipo (slidos y lquidos). Al ver la
variedad de combustibles mayormente utilizados en el sector industrial, podemos decir que los
derivados del petrleo como el disel y la gasolina son los grandes reyes actuales del
consumo de la energa.
Los combustibles de tipo slido-vegetal son de gran uso tanto en las residencias como en las
industrias, esto se debe a las necesidades de generacin de calor en las industrias y de
cocinar alimentos en las residencias.
Este trabajo tambin quiso dar un vistazo a los biocombustibles y analizar cul podra ser de
inters para en un futuro ayudarnos a disminuir la total dependencia de los derivados del
petrleo, talvez se asuma que no podran reemplazarlo por sus cualidades extraordinarias de
rendimiento energtico, pero si se reduce su consumo introduciendo un nuevo biocombustible
al mercado sera de gran ayuda.
Por ltimo se hizo un anlisis del balance energtico nacional en Panam para el ao 2014 en
el sector industrial y el consumo de energa por sector, en el mismo se concluy que el pas
cuenta con una elevada dependencia a los combustibles industriales que son principalmente
derivados del petrleo y que el sector transporte e industrial representan la mayora de su
consumo.
Bibliografa

El trabajo presentado extrajo informacin de las siguientes fuentes:

El petrleo y su proceso de refinacin


De Ruiz, A. T. Isabel Anayansi Fong. Recuperado de
http://biblioteca.unmsm.edu.pe/redlieds/proyecto/publicacioneselectro/monografias/El%20petr
%C3%B3leo%20y%20su%20proceso%20de%20refinaci%C3%B3n.pdf

Definicin de combustin
Combustin. Recuperado en https://es.wikipedia.org/wiki/Combusti%C3%B3n

Estadsticas de energa a nivel mundial


BP Statycal Review of World Energy. Recuperado de
https://www.bp.com/content/dam/bp/pdf/energy- economics/statistical-review-2016/bp-
statistical-review-of-world-energy-2016-full-report.pdf

Balance Energtico Nacional, Repblica de panam


Balance Energtico Nacional, Repblica de panam, recuperado de
http://www.energia.gob.pa/Compendio-Estadistico-Energetico

Combustibles Slidos
Combustibles slidos. Recuperado en
http://www.textoscientificos.com/energia/combustibles/solidos

Combustibles lquidos
Combustibles lquidos. Recuperado en
http://www.textoscientificos.com/energia/combustibles/liquidos

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