1-10-2016

UNIVERSI
DAD
NACIONA SERVICIOS AUXILIARES
L DE
TRUJILLO

INGENIERA DE MINAS | VI CICLO

 UNIVERSIDAD NACIONAL DE
TRUJILLO
I INFORME

el payloader o cargador frontal

Servicios auxiliares
GRUPO N: 13
1. DOMINGUEZ RIOS, Walter Nelson
2. RUIZ RUIZ, Wilo
PROFESOR:

Ing. MORALES RODRIGUEZ, Francisco Gustavo

ESCUELA:

Ingeniera De Minas VI ciclo

HCO PER
2016

NDICE:

PAG.

1
a . Presentacin

01
b . Objetivos

.02
c . Fundamento

Terico.03
Primera Ley de la

Termodinmica04
Sistemas

cerrados..0

7
Sistemas

Abiertos......

15
d. Bibliografa

...21
e. Anexos

..22

PRESENTACIN

El presente trabajo es una recopilacin de informacin acerca del payloader o cargador

frontal, fue desarrollado con dedicacin pretendiendo conocer los aspectos fundamentales

de este tipo de maquinaria debido a sus diversos usos en la industria y especialmente en el

uso minero (minera subterrnea y superficial).

Como sabemos el rol de la maquinaria pesada es fundamental en la minera y

especialmente en los servicios auxiliares mineros, adems muy importante en nuestra

carrera de Ingeniera de Minas e influye en diferentes aspectos dentro de la misma, es por

eso que esperamos que este trabajo sea de gran utilidad tanto para todos nuestros

compaeros como para las personas en general. Fue realizado con la finalidad de obtener y

fortalecer nuestros conocimientos acerca del tema ya mencionado y as darle una utilidad o

aplicacin en las operaciones mineras. Esperando que se sepa comprender los errores

cometidos y se sepa apreciar el esfuerzo puesto, lo pasamos a desarrollar a continuacin.

 LOS AUTORES

I. OBJETIVOS:
Explicar y dar a conocer qu es un payloader o cargador frontal.
Conocer los diversos tipos de payloader.
Conocer el mecanismo y partes del payloader.
Conocer sus principales aplicaciones en la industria y principalmente en la minera.
Utilizar los conocimientos tericos para utilizar los equipos de manera adecuada en

la labor minera.
II. FUNDAMENTO TERICO
EL PAYLOADER O CARGADOR FRONTAL
1. INTRODUCCIN
El hombre, desde el inicio de su historia, ha intentado facilitar su trabajo con la
ayuda de mquinas o herramientas. Debido al crecimiento de las fronteras agrcolas
y al incremento en el volumen de produccin nace la necesidad de aumentar la
velocidad de trabajo. Con la aparicin de las mquinas agrcolas se abri un campo
infinito de desarrollo de mquinas para cada funcin: labrar el suelo, siembra,
cosecha, recoleccin y carga de productos, transporte, etc. La moderna
mecanizacin y automatizacin ha demostrado la necesidad de innovar la tecnologa
para mejorar la competitividad de los sistemas mediante la incorporacin de nuevos
equipos y el mejoramiento de otros ya conocidos y probados.
Haciendo un poco de historia el primer Cargador Frontal apareci en EE.UU., en
1939 que consista en un tractor de ruedas con un lampn (cucharn) en la parte
delantera
accionados por cables. En la dcada de los aos cuarenta se introdujeron numerosas
modificacionestales como la ubicacin del motor en la parte trasera esto para
mejorar la traccin y la estabilidad, brazos soportes de la cuchara a ambos lados del
equipo, accionamiento hidrulico del lampn y traccin de las cuatro ruedas,
posteriormente en los aos cincuenta se introdujo en el sistema de transmisin el
sistema de servo transmisin y en la poca de los sesenta el diseo articulado.

2. HISTORIA

PROTOTIPOS DE CARGADORES FRONTALES

En los 1920s, pequeos tractores para la agricultura fueron equipados con un

cucharn descarga para el manejo de materiales livianos. Este artefacto fue el
primer prototipo del cargador frontal moderno que tenemos hoy en da.

Las primeras versiones del cargador frontal no fueron ms que un cargador simple
con brazos de elevacin montados a un tractor de finca. El cucharn fue
implementado al tractor usando alambres con un cabrestante operado por
embragues, luego siendo soltado por gravedad con un mecanismo de trip release.

En los 1930s, un nmero de fabricantes fueron creando pequeos cargadores

frontales asegurando los cucharones a los tractores. En Manchester, Inglaterra, E.
Boydell & Co. fue uno de los primeros fabricantes documentados del tractor
cucharn montado, con la creacin del cargador Muir-Hill, un tractor Fordson de 28
caballos de fuerza con un 0.5-yardas cubicas (0.4m3) de cucharn implementado y
controlado por cable.

CARGADORES SOBRE NEUMTICOS DE BASTIDOR RGIDO

En 1939, Frank G. Hough, un ingeniero de Chicago construy el primer cargador

que fue auto cargable, de traccin sencilla y con llantas de goma, llamado Hough
modelo HS. Esta mquina tena un cucharn con una capacidad de 1/3 de yarda
cbica (0.23 m3).
El cucharn era soltado por la gravedad usando un mecanismo de seguridad. Otros
fabricantes comenzaron a producir cargadores integrando la doble traccin.

Aunque estas mquinas fueron integradas, sus rgidos bastidores limitaban las
posibilidades para maniobrar resultando en la necesidad de girar en grandes
crculos, siendo incapaces de operar en lugares pequeos.

Varios de los primeros modelos de cargadores tenan bastidores rgidos. Por

ejemplo, los tres primeros prototipos desarrollados por Caterpillar tenan bastidores
rgidos.

Otros fabricantes como Euclid/Terex entraron al mercado de los cargadores

frontales en 1957, relativamente ms tarde, pero tambin con un cargador de
bastidores rgidos conocido como L-7

CARGADORES SOBRE NEUMTICOS ARTICULADOS

Tal vez uno de los momentos ms significativos en la evolucin de los cargadores

frontales fue la introduccin del bastidor articulado. En 1953, en Prtland, Oregon,
Mixer Mobile Manufacturers iniciaron esta tecnologa con el lanzamiento del
Scoopmobile Modelo LD-5; un cargador frontal de cuatro ruedas implementando un
bastidor articulado.
La compaa empez en el mercado de los cargadores frontales en 1939, con un
cargador modelo A de 3/4 yardas cubicas (0.6). Tena una nica rueda trasera que
conduca y una rueda frontal en dos grandes neumticos.
En 1944, la compaa introdujo el cargador frontal Modelo C, que tuvo una larga
produccin que duro hasta 1966. Este modelo de alto alcance con un arreglo
especial en el cual el cucharon era jalado hacia arriba por la oruga vertical hasta una
altura de 24 pies (7.3 m), haciendo posible para el usuario cargar grandes
contenedores y silos.
Cuando la compaa emprendi en 1953 el Scoopmobile Modelo LD-5, la industria
fue lenta en acoger la idea de un cargador frontal articulado.
 Sin embargo, el advenimiento de los cargadores articulados permiti mayor
maniobra reduciendo los ciclos de tiempo. Eventualmente el concepto fue acogido
por ms fabricantes.
A mediados de los 1960s, un nmero de las principales empresas Americanas
fabricantes de equipo como Caterpillar, Internacional Hough, Allis-Chalmers, y
Trojan comenzaron a introducir en sus lneas modelos articulados. Hoy en da,
modelos de cargadores frontales con bastidores articulados son el estndar de la
industria y hasta los cargadores ms compactos son construidos de esta manera.

3. DEFINICION
Son tractores montados sobre orugas o neumticos, los cuales llevan en su parte
delantera un cucharon accionado por mandos hidrulicos. Sirven para manipulas
materiales sueltos, sobre todo para elevar tomndolos del suelo y cargar sobre
camiones u otros medios de transporte.

4. CLASIFICACIN
Se clasifican en cargadores de orugas y cargadores de ruedas.
Cargador de ruedas Cargador de orugas
5. APLICACIONES DE LOS CARGADORES FRONTALES
la manutencin y la carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o
la herramienta apropiada.

la excavacin, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados.

el desmonte de terrenos blandos.

la limpieza del terreno.

el extendido y nivelacin de materiales.

el rapado de lneas frreas, etc.

6. CARGADORES SOBRE NEUMATICOS

Se denominan cargadores frontales, tienen traccin en las cuatro ruedas con dos ejes
motores y dos diferenciales, que les permiten mejores condiciones de operacin y
un mejor aprovechamiento de la potencia del motor.

Tienen direccin articulada que les facilita los virajes en espacios reducidos, gracias
a su menor radio de giro.

El motor est montado sobre el eje trasero, para equilibrar el peso del cucharn
cargado y para aumentar la adherencia de las ruedas motrices.

El campo de aplicacin de los cargadores frontales incluye el cargado de materiales

sobre vehculos de transporte, el traslado de materiales de un lugar a otro.

Por ejemplo en las plantas de trituracin de asfalto y de hormign, siempre que las
distancias sean cortas y la superficie del terreno uniforme y libre de protuberancias
y huecos, en el rellenado de zanjas y el revestimiento de taludes.

Pueden realizar tambin trabajos de excavacin en terrenos poco densos y sin

contenido de rocas, especialmente en espacios reducidos, como ser fundaciones de
edificios, puentes, etc.
Su mayor rendimiento se obtiene en el cargado de materiales previamente
acopiados, para lo cual el equipo de transporte debe ubicarse a la menor distancia
posible del cargador frontal (5 metros) y de tal forma que su ngulo de giro no sea
mayor a 90o.dimensiones varan segn al tipo de modelo y capacidad de cucharon
de 0.6 m3 a 18 m3

CARACTERISTICAS DIMENSIONES

A= Altura hasta el tubo de escape 2,69 m - 6,48 m

B =Altura hasta el cap del motor 1,78 m - 4,84 m

C= Altura hasta el techo 2,65 m - 6,71 m

D= Altura al pasador del cucharn en posicin 330 mm - 1258

de acarreo mm

E= Altura de descarga a 45 a levantamiento

2,31 m - 5,92 m
mximo

F= Altura al pasador del cucharn en

3,02 m - 8,5 m
levantamiento mximo

G= Altura total mxima 3,97 m - 11,36 m

H= Profundidad mxima de excavacin 68 mm - 82 mm

J= Distancia de centro de maquina al eje 1.0 m - 3,2 m

K= Distancia entre ejes 2,0 m - 6,4 m

L= Radio de las ruedas 440 mm - 2,0 m

M= Longitud total 5,2 m - 17.34 m

N= Alcance a levantamiento mximo 764 mm - 2,98 m

O= Plegado mx. del cucharn al

63 - 64
levantamiento mximo

P= Plegado mx. del cucharn a la altura de

50 - 58
acarreo

Q= Plegado mx. del cucharn en el suelo 44 - 40

*Fuente: Manual de rendimiento CATERPILLAR

6.1 FORMA DE TRABAJO

El mecanismo del cucharn de los cargadores se disea para tener una altura de
vaciado comprendida entre 2.4 y 4. E5 metros arriba del plano sobre el que se
mueve el tractor. Tal altura es proporcional al tamao del cargador.

Esto hace posible que el cargador vace a un camin o unidad de acarreo de tamao
adecuadamente equilibrado.

La operacin de un cargador entre su posicin de carga y la de vaciado, requiere por

lo general muchas maniobras.

Si es limitado el espacio utilizable entre las posiciones de carga y descarga, puede

presentar problemas.

Un cargador montado en tractor de orugas puede pivotear lentamente sobre sus

bandas de orugas sin gran dificultad, pero un ordinario tractor de dos ejes, montado
sobre ruedas, necesita ms espacio para maniobras.

Esto ha conducido a la unidad de traccin articulada ms moderna, como es el caso

de nuestra maquina en estudio.

Un cargador de armazn articulado tiene su articulacin aproximadamente a la

mitad de la distancia entre sus ejes.

Su capacidad de giro se aumenta notablemente por el ngulo de ms de 30 grados

que puede girar el eje frontal a cada lado de la posicin recta hacia delante.

Por supuesto, el cucharn puede estar en muchas posiciones diferentes durante la

operacin del cargador.

Con el cucharn elevado a una altura de vaciado, no tiene efecto alguno sobre las
dimensiones laterales interraciales a nivel del terreno.

Por ello, generalmente se da la longitud del cargador sin incluir el cucharn. El radio
de giro o de vuelta medido hasta la rueda trasera exterior de un cargador articulado,
es aproximadamente igual a su longitud total excluyendo el cucharn.
 Esto significa que un cargador articulado bien diseado puede trabajar en un espacio
confinado. En general, no necesita ms del doble de la longitud de la mquina, para
excavar, maniobrar y vaciar su carga.

Un cargador articulado puede girar su parte frontal para cargar directamente del
banco de material. Esta misma flexibilidad para maniobras puede ayudar durante el
vaciado a un lecho de acarreo largo.

FIGURA N 1 MEDICIONES DE CARGADOR FRONTAL

6.2 CONDUCCION DE UNA PALA CARAGADORA

La conduccin del tractor no exige ninguna precaucin especia, tanto ms puesto

que la cargadora no alcanza su pleno rendimiento ms que sobre superficie plana
-horizontal o ligera pendiente -y bien despejada.

La toma de una pila se efecta atacndola por la parte baja, con el borde de la
cuchara a ras de suelo. Se debe escoger la velocidad que permita la penetracin en el
montn sin choque. Una vez atacada la pila, debe ponerse a todo gas.
Cuando la cargadora se frene, fijar los brazos de elevacin en posicin baja; der
enseguida un mov. De vaivn la palanca de mando de giro de la cuchara para
bombear el material y llenarla as completamente.

Con la cargadora en marcha adelante enderezar la cuchara y fijarla. Poner entonces

la cargadora en marcha atrs y elevar de nuevo los brazos hasta separar la cuchara
del montn.

Volver a poner la marcha adelante hacia el punto de descarga y, durante el trayecto,

elevar la cuchara a la altura deseada para que , llegada al punto de descarga , baste
con bascular la cuchara ; se evita asi momentos de paro en el punto de descarga.

Sin embargo, si el transporte se hace a una cierta distancia, se debe bajar la cuchara
a unos 30 40 cm. Del suelo para asegurarse la estabilidad de la mquina.
Igualmente cuando el trayecto sea con curvas.

La elevacin altura de descarga se hace un poco antes de llegar al punto de descarga

.Para la descarga sobre camin, ste se coloca oblicuamente a la cargadora, a fin de
reducir las distancias, dando a la pala, sin embargo, un tiempo de recorrido,
suficiente para elevar la cuchara a la altura de vaciado.

El camin se descarga empezando por su parte delantera .Una vez realizada la

descarga, elevar de nuevo la cuchara para evitar enganchar al borde de la caja del
camin en el momento de la marcha atrs de la cargadora.

La descarga puede hacerse de golpe o suavemente maniobrando los mandos de

descarga.

En el caso del material adhesivo, se sacude la cuchara con un mov. Rpido de

vaivn de la palanca de mando de descarga. En el curso de las maniobras para
volver al montn, la cuchara es mantenida en su posicin baja, dispuesta a empezar
un nuevo ciclo.

Para la carga sobre camin de piedras procedentes de voladuras, se emplea de

preferencia la cargadora sobre orugas, ya que los neumticos se daan mucho con
los trozos de roca. Se debe procurar empezar la carga del camin con bloques de
pequeas dimensiones.
Con la carga de material muy abrasivo se corre el riesgo de poner rpidamente fuera
de servicio las cadenas de rodamientos; se recomienda situar el camin
paralelamente al frente de la cantera.

Durante el llenado de la cuchara, el conductor aparta la cargadora

perpendicularmente al frente lo suficiente para que el camin en marcha atrs pueda
situarse bajo la cuchara.

6.3 El DESPLAZAMIENTO

De la cargadora, con cuchara llena , sobre una pendiente empinada , se efecta con
la cuchara a ras de suelo, y en marcha adelante en la subida, y marcha atrs en el
descenso.

Para excavacin en terreno plana la cuchara se coloca en posicin de hacer calicatas

y los brazos de elevacin fijos en su posicin de baja. El llenado de la cuchara se
efecta de una pila como para la toma. Np debe dudarse en practicar el bombeo.

Se efecta la primera serie de pasadas a lo largo de uno de los lados de la

excavacin a ejecutar, preparando una rampa de acceso en el interior,
preferentemente en el exterior de la excavacin. Las paredes de la excavacin deben
ser excavadas verticalmente.

6.4 EN LA EXCAVACION EN DESMONTE

Para que la superficie de trabajo permanezca horizontal, se ataca el frente de su

base, como para la carga de una pila, elevando el brazo para que la cuchara se llene.

No trabajar jams bajo las salientes de la excavacin, que deben ser eliminados en el
momento de su formacin elevando los brazos hasta la altura necesaria.

6.5 LA LIMPIEZA DE LAS SUPERFICIES DE TRABAJO

Se realiza con la cargadora durante los periodos de espera. Se efecta con la cuchara
a ras de suelo.
6.6 El EXTENDIDO
Y nivelacin deben ser realizados con la cargadora equipada de una cuchara sin
dientes , bajndola y trabajando a manera de una cuchilla de buldcer. Para una
nivelacin ms regular, debe trabajarse en marcha atrs.

6.7 CUCHARONES

Hay 9 combinaciones de cucharones de empleo general, 2 combinaciones de

cucharones para rocas y 9 combinaciones de cucharones para material suelto para
adaptar la unidad especficamente a la aplicacin. Los cucharones Caterpillar se
caracterizan por el comprobado diseo de cucharn con costillas de refuerzo
exteriores para su ptima duracin.

Sistema guarda esquinas permite mxima flexibilidad entre los sistemas de dientes y
cuchillas para proporcionar mxima proteccin y rendimiento para cada aplicacin.

Las cuchillas y cantoneras de extremo empernadas tienen acero DH-2 como

elemento estndar para una superior resistencia al desgaste. Tambin vienen con
ARM (material resistente a la abrasin) opcional con carburo de volframio
impregnado para una mxima resistencia al desgaste en aplicaciones de bajo a
mediano impacto.
Nuevo adaptador angular de 2 pernos acoplado firmemente para prevenir el
desplazamiento.
Los segmentos empernados protegen la cuchilla de base para eliminar el
festoneado y mantener lisa la superficie de trabajo.

Figura n cuchara general.

7. CUCHARONES ESPECIALES

Los acopladores rpidos proporcionan una flexibilidad incomparable y

permiten que un operador realice una amplia variedad de tareas con una mquina, lo
cual aumenta el rendimiento de la mquina y la eficiencia.

Se ofrecen cucharones para carbn con anchos especiales. Todos los

cucharones para carbn incluyen una cuchilla empernada.

Los cucharones para virutas de madera se han diseado especialmente para

cargar y transportar virutas de madera y materiales livianos similares. Se incluyen
cuchillas empernadas como elemento estndar. Los protectores de visibilidad
ayudan al operador en la tarea de carga.

Se ofrecen cucharones para fertilizante y pueden disearse para diversas

alturas, anchuras y capacidades de carga de tolva. El diseo especial permite
esparcir los fertilizantes dentro del cucharn para aprovechar todo su volumen.

Ganchos especiales para traslado de troncos en forma pendulante especiales

para faenas forestales de nuestra zona.

Los cucharones para ladrillo y arcilla son ideales en aplicaciones que

requieran cualidades de inadherencia, incluyendo el manejo de yeso, arcilla y
materiales de colada abierta.

Se pueden emplear materiales o revestimientos especiales para ofrecer bajos

coeficientes de friccin o resistencia a la abrasin.

Los cucharones de cribado permiten a los operadores recoger, cribar,

combinar, mezclar y cargar materiales tan diversos como tierra negra, arcilla, turba
arenosa, composta, corteza de rboles, carbn, piedra caliza y vidrio de botellas. Se
ofrecen diferentes opciones para tambores de cribado y herramientas.
 .

8. PRODUCTIVIDAD DEL CARGADOR

La productividad de un cargador frontal se calcula en m* por hora. Puede

determinarse, estimando la carga real medida en banco de material, y calculando el
tiempo que toma el manejar cada cucharn lleno.

En otras, palabras, el encargado de planeacin estima la carga del cucharn y su

tiempo de ciclo. Luego puede calcular la productividad para el tiempo medio
gastado en cada hora de produccin real.

Esta es la manera de estimar los metros cbicos por hora para cualquier equipo de
construccin que maneje material a granel.

El tiempo de ciclo de un cargador para manejar cada cucharn, debe separarse en

varios componentes clave. Esta subdivisin tiene por objeto separar los cambios
variables, los cuales dependen de las distancias que recorre el cargador con cada
cucharn lleno, de los llamados tiempos fijos.

El tiempo fijo comprender aquellas partes del ciclo del cargador que son
razonablemente constantes, cualquiera que sea la operacin de que se trate. Las
partes son los tiempos requeridos para cargar el cucharn, para cambiar las
velocidades, para girar y para vaciar la carga.
 Para cualquier tipo de arreglo de la operacin y cualquier distancia de movimiento
de la carga, se estima que el valor del tiempo fijo es de 15 a 21 segundos, para una
operacin razonablemente eficiente.

El tiempo variable de recorrido se basa en las velocidades de recorrido y en las

distancias a recorrer entre la carga y la descarga, y luego en el retorno para la
siguiente carga. El cambio de velocidades, el giro y las maniobras, en general, se
hacen entre los puntos extremos de cada ciclo.

8.1 CICLO DE TRABAJO.

La maquina estudiada en este caso realizaba labores de carga de materiales que se

encontraban a distancias variables. Como grava, arena, ripio, bloques de hormign
(en algunas oportunidades).

9. CALCULO DE RENDIMIENTO

QFE60
r=
cm

Q = capacidad de cucharon.

F = factor de esponjamiento.

E = eficiencia.

Cm = ciclo de tiempo.

R = rendimiento.
EL MANTENEMIENTO

El mantenimiento fcil es parte del diseo de la transmisin. Las tomas de presin

incorporada contribuyen a reducir el tiempo de deteccin de problemas para
aumentar la disponibilidad de la mquina.

La inspeccin diaria del nivel se hace a nivel del suelo mediante un indicador visual
bien protegido. Las vlvulas de muestreo de aceite permiten acceder a la
transmisin de modo rpido y limpio para hacer el Anlisis Peridico de Aceite.

El Control Electrnico de Presin del Embrague (ECPC) produce cambios ms

suaves y prolonga la duracin del embrague. El ECPC detecta la informacin
generada tanto por la transmisin como los controles del operador en la cabina para
modular cada embrague individual.

Ello produce cambios ms suaves en la velocidad y el sentido de marcha. Los

embragues modulan la energa, lo cual prolonga la vida til de los mismos.

El neutralizador de la transmisin permite al operador desconectar los embragues de

la transmisin, eliminando as el par de torsin del tren de mando.

Con el neutralizador, se mantienen altas las revoluciones del motor para obtener un
pleno flujo hidrulico y se previene la sobrecarga de los frenos al conducir.

Al ajustarse el neutralizador para una aplicacin especfica mejora el control de la

mquina en avance lento, reduce la energa de los frenos y mejora el rendimiento de
combustible.
 Caterpillar disea, desarrolla y construye un servo transmisin con capacidad de
cambio automtico. La servo transmisin controlada electrnicamente permite hacer
cambios de velocidad y sentido de marcha a plena potencia.

Los cambios totalmente modulados prolongan la duracin de los componentes y la

productividad y ayudan a reducir la fatiga del operador.

10. CARGADOR DE BAJO PERFIL (SCOOP)

Los Cargadores de Bajo Perfil son equipos compactos preparados para las
duras condiciones de la minera subterrnea, cuentan con componentes resistentes y
alta potencia de motor que garantizan una excelente maniobrabilidad.

Rendimiento y agilidad, tienen un diseo compacto, motor de potencia alta, mayor

reserva de par, componentes resistentes y su excelente maniobrabilidad del
Cargador es un equipo slido y gil.
Luego de producido el arranque de la roca de la corteza terrestre en el interior de la
mina, sea est destinada a la planta de tratamiento o al depsito de desmonte se
procede a la etapa de acarreo.

Si bien hay minas subterrneas que siguen utilizando equipos sobre rieles, el
estndar actual en las operaciones mineras que emplean tecnologa de punta es el
cargador frontal de bajo perfil popularmente conocido como Scoop, Loader o LHD
(Load, Haul, Dump) ya sea solo o en combinacin con camiones volquetes.

A esta tecnologa se le conoce como Minera sin rieles o Trackless Mining.

Los primeros LHD que se utilizaron en el Per fueron las llamadas palas Cavo
(autocargadoras) desarrolladas por Atlas Copco en la dcada de 1960. Eran estas
mquinas sobre llantas accionadas por aire comprimido que trabajaban cautivas en
los tajeos y posean una cuchara y una tolva.

Ya en la dcada de 1970 empezaron a popularizarse los scooptrams desarrollados

por la firma Wagner (posteriormente adquirida por Atlas Copco) introducidos en el
pas por Sermac, empresa liderada por el Ing. Robert Dickson de los cuales se
derivan los actuales cargadores subterrneos.

Adems de Wagner, se tuvieron la presencia de otras importantes marcas como

Jarvis Clark, Eimco, France Loader, Toro, hoy todas ellas integradas y de propiedad
del gigante sueco Sandvik.

En los ltimos aos ha aparecido con mucho xito en el mercado peruano la marca
Elphinstone de procedencia australiana propiedad de Caterpillar.

Hasta hace poco, el cargador subterrneo ms popular en el Per era el de 3.5yd3,

en la actualidad lo es el de 6yd3. Si bien se sigue utilizando en el medio minero la
capacidad estndar de cuchara para denominar a los diferentes modelos de
cargadores subterrneos, lo importante a la hora de seleccionar el cargador
subterrneo es la capacidad de acarreo (tramming capacity) expresada en toneladas
de roca que es capaz de transportar en un viaje y la cuchara es diseada para un
volumen compatible con esta capacidad en funcin al peso especfico de la roca, el
esponjamiento de esta al ser fragmentada y el factor de llenado de la cuchara que se
espera obtener.

La experiencia demuestra que muchas veces estos tres factores no son bien
estimados y resultamos con mquinas que trabajan sobrecargadas con detrimento en
su vida operativa debido a desgaste prematuro y mayores costos de mantenimiento,
o bien operan por debajo de su capacidad de diseo requiriendo de mas viajes para
mover una determinada cantidad de roca y por ende hacindolo a un mayor costo.

Evolucin Tecnolgica
El rango actual de modelos vara entre 1yd3 y 15yd3 de capacidad y la seleccin
depende de la compatibilizacin entre la cantidad de frentes de trabajos simultneos
que tengo y las dimensiones de las galeras y cruceros que puedo excavar
econmicamente.

As, en minera de veta angosta no es posible por razones econmicas contar con
excavaciones de ms de 10m2 de seccin y se utilizan equipos de pequea
dimensin, en tanto en la gran minera subterrnea (caso de Cobriza por ejemplo) es
posible superar los 20 m2 y utilizar mquinas de gran capacidad.

En la mediana minera es comn encontrar galeras y cruceros de 4x4 m que

permiten el uso de cargadores subterrneos de tamao intermedio.
 Otra diferencia estriba en el uso de mquinas accionadas por motores diesel o por
motores elctricos. En la actualidad predominan los equipos accionados por motores
diesel debido a la mayor flexibilidad que tienen para desplazarse, pero por razones
tanto ambientales como de costo operativo la tendencia a futuro parece ser hacia
equipos elctricos o hbridos o bien operados con hidrgeno.

No podemos dejar de mencionar la importancia de capacitar adecuadamente a los

operadores. El concepto moderno es el de contar con un operador mantenedor capaz
de maximizar la productividad de la mquina y a la vez realizar operaciones
rutinarias de mantenimiento e inclusive reparaciones menores como cambio de
mangueras hidrulicas por citar un ejemplo, reduciendo los tiempos muertos y
alcanzando las ms de 500 horas de operacin por mes del equipo con
disponibilidades mecnicas por encima del 90%. Este es el tipo de operador que se
prepara en Cetemin, institucin que cuenta con el nico mdulo de enseanza en
el Per consistente en un cargador subterrneo desmontado en componentes pero
totalmente operativo que permite impartir instruccin prctica en operacin y
mantenimiento.

11. CONCLUSION

Se ha podido observar la gran versatilidad de la pala cargadora o cargador frontal

porque puede realizar labores tan variadas como transportar materiales, empujar,
limpiar terreno, colar, elevar, etc. Algunas recomendaciones que se pueden hacer
son las siguientes:

sobre suelos rocosos, verter si es posibles una capa de materiales blandos para
reducir los choques sobre el cargador.

Cargar los camiones a la derecha, y a la izquierda de la cargadora para igualar los

desgastes.
 Trabajar preferentemente de espalda al viento para evitar que el conductor reciba las
partculas de polvo en la cara.

Por razones de duracin del equipo debe procurarse que siempre opere en terreno
horizontal, aunque haya que ejecutar una nivelacin previa.

Cuando el cargador se mueve sobre terrenos rugosos debe llevarse la cuchara lo ms

baja posible, para evitar que la carga pueda caer sobre el operador y la mquina,
dandolos.

Para cada tipo de faena y calidad del terreno se debe escoger el cargador adecuado,
as como los aditamentos ms efectivos.

En general el camin debe estacionarse de modo que su eje longitudinal quede a 135
grados con respecto al frente de carga, con ello se reduce el giro del cargador.

Si no se dispone de espacio para maniobrar, el camin puede colocarse con su eje

paralelo al punto de carga. Con ello el cargador tiene mayor recorrido pero su giro
permanece igual.

Tratar de evitar los giros de 90 180 grados, que son los que producen mayor
desgaste en el equipo

Una cargadora sobre neumticos debe evitar los patinazo, fatales para los
neumticos sobre todo en suelos silicosos o rocosos. Sobre terreno blando o
arenoso, reducir la presin de los neumticos.
 No moverlas ruedas de direccin de las cargadoras sobre neumticos mas
que en marcha para no perjudicar los rganos de direccin.

III. BIBLIOGRAFA

Mquinas para el movimiento de Tierras (Jean Costes)

Maquinaria para la Construccin ( David A. Day )

www.cat.com

www.MAQUINARIAS PESADAS.ORG
IV. ANEXO

IMAGEN 01 IMAGEN 02
 PERFILACION DE TALUDES LA AREA

IMAGEN 03 IMAGEN 04
MINA SUBTERRANEA SCOOP (CARGADOR DE BAJO
PERFIL)
V. EJERCICIOS