Professional Documents
Culture Documents
El mtodo de planeacin adoptado para cada una de las subzonas, combina un sub-
procedimiento analtico con otro grafico. El primero, un estudio socioeconmico, tuvo
como finalidad descubrir y valorar las caractersticas de poblacin, el grado de
aprovechamiento de los recursos naturales, el rendimiento obtenido de las diferentes
actividades productivas y los niveles de consumo; en resumen, la investigacin a
tenido por objeto mediante la comparacin de ciertos coeficientes, encontrar las
categoras de cada zona, segn la mayor o menor actividad humana que realicen,
para despus asignarles prioridades en la construccin de caminos.
COSTOS DE CARRETERAS.
Elementos de costo.
El primer costo total en la mejora de un tramo de carretera incluye los gastos de diseo y de
ingeniera, los gastos para adquirir los derechos de va y los costos de construccin del
camino, estructuras y pavimentos. La seleccin de los tipos de costos que se incluyen o se
excluyen de los estudios econmicos requiere un anlisis directo y cuidadoso
1.3.2 PROYECTO:
SECCIONES TRANSVERSALES
Las secciones transversales son pequeos perfiles que se miden a 90 de la direccin del eje
de va, a una distancia de 10 o 20m a la derecha y 10 o 20m a la izquierda del eje. Estas
secciones se miden en cada una de las estacas sembradas en el trazo del eje. El dibujo de las
mismas se hace a escala 1:200 o 1:100 en el eje de las accisas se coloca la distancia a la
derecha e izquierda de eje y en el eje de las ordenadas va la cota.
LEVANTAMIENTO DE OBRAS DE ARTE.
En los lugares donde se construirn puentes, pontones, alcantarillas grandes, badenes, se hace
un levantamiento detallado del rea 200 m aguas arriba y 200 m aguas abajo del eje de va
con la finalidad de que el proyectista tenga el relieve suficiente para proyectar la posible obra
de arte as como su proteccin. Se considera el estudio hidrolgico, con la precipitacin mas
intensa de los ltimos eventos del fenmeno El Nio. Ser el caudal para el diseo de la obra
de arte.
Con la finalidad de determinar las caractersticas del suelo por donde se construir la carretera
se hacen excavaciones llamadas calicatas de 1.5 m x 1.0 m x 1.0 m de profundidad cada 500
m de distancia cada una y en los lugares donde se construirn obras de arte, en estas
excavaciones se determina los diferentes horizontes del suelo, se extraen muestras, que
llevadas al laboratorio se hacen los siguientes ensayos:
Humedad natural
Anlisis granulomtrico por tamizado
Limites de Atterberg
Densidad natural (in situ)
Densidad de laboratorio (ensayo de
proctor)
CRB (California Bearing Ratio)
Con las exploraciones del suelo se determinara las zonas de rocas y suelos y su grado de
resistencia, para considerar, en el presupuesto perforacin y voladura de rocas o solamente
corte con bulldozer.