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REGLAMENTO PARA EL SISTEMA VIAL

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REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO

Base Legal..... 86 Captulo II. Ordenamiento del Transporte.. 94

TTULO I. DISPOSICIONES PRELIMINARES TTULO III. DISPOSICIONES ORGNICAS Y

PROCEDIMIENTOS.. 94
Captulo I. Sistema Vial Regional, Provincial y Distrital
I.1 Nacional/Regional. 86 TTULO IV. RGIMEN DE SANCIONES 94
I.2 Inter Provincial 86
I.3 Inter Distrital/Metropolitano..... 86
ANEXO N 1. DEFINICIONES . 95

Captulo II.
De las Vas Urbanas 87
Jerarqua y Caracterizacin de Vas.. 87

AO 2012
TTULO II. DISPOSICIONES GENERALES

Captulo I.
Condiciones de Diseo.. 91
Intersecciones Viales.. 91
Vas Locales. 91

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TTULO I. DISPOSICIONES PRELIMINARES Autopista Agroindustrial (ubicado lado Este de la ciudad.

Propuesta)
BASE LEGAL Carretera a Pomalca _ Inicia Tramo Av. Pedro Ruiz Este e
Ley N 27181. Ley General del Transporte y Trnsito Terrestre. interseccin vial Av. Fitzcarrald.
Art. 23, literal f). Carretera a Pimentel. Inicia su tramo en la Va de
Ley N 27867. Ley Orgnica de Gobiernos Regionales. Art. 45, Evitamiento actual.
literal a).
D.S. N 017-2007-MTC. Reglamento de Jerarquizacin Vial. I.2 VIAS INTER PROVINCIAL
Reglamento Nacional de Gestin de Infraestructura Vial.
Manual de Diseo Geomtrico de Vas Urbanas 2005 VCHI. Artculo 2.- Son aquellas vas que se articulan con las Provincias
de Ferreafe y Lambayeque.
NORMAS GENERALES Carretera a Ferreafe Inicia Tramo Av. Agricultura e
interseccin vial Av. A.B. Legua.
El Reglamento vial urbano constituye el instrumento legal para la Carretera a Lambayeque Inicia interseccin vial con Av.
aplicacin de las propuestas tcnicas normativas para regular y Los Trboles.
jerarquizar las vas dentro del marco nacional y urbano, que
permitan crear un sistema articulado y continuo tanto al interior de I.3 VIAS INTER DISTRITAL/ METROPOLITANO
la ciudad, como en su rea de influencia metropolitana. Artculo 3.- Determinadas por aquellas vas de 1er Orden que
integra la Metrpoli hacia los distritos de Pomalca, Monsef,
Reque y Puerto Eten. Y las de 2do Orden conectan a los distritos
CAPTULO I. SISTEMA VIAL de Santa Rosa, Ciudad Eten y San Jos.
I.1 VIAS NACIONAL/REGIONAL 1er Orden
Artculo 1.- Son aquellas vas que nos articulan a nivel nacional. Carretera a Monsef _ Inicia Tramo Va de Evitamiento Sur
La Autopista del Sol y Agroindustrial estn propuestas para evitar actual con Av. Grau.
cruzar las zonas urbanas. Carretera Panamericana Sur a Reque.
Carretera a Pomalca.
Carretera Panamericana Norte Tramo Va de Evitamiento
Carretera a Puerto Eten _ Inicia Interseccin Carretera
actual Carretera Panamericana Sur.
Panamericana Sur.
Autopista del Sol (ubicado lado Oeste de la ciudad. En
proyecto de ejecucin)

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2do. Orden Artculo 7.- Las Vas Arteriales presentan secciones de 50.00ml
Carretera Monsef a Ciudad Eten y Puerto Eten. estas vas se dotarn de vas laterales del tipo local a efecto de
Carretera Pimentel a Santa Rosa dar servicio a las propiedades adyacentes.
Carretera a San Jos _ Inicia Tramo Interseccin Va de
Evitamiento Norte actual. En zonas multifamiliares y comerciales las vas arteriales se
ampliarn lo necesario para tener una zona de estacionamiento y
CAPTULO II. DE LA VAS URBANAS veredas, con accesos por las vas laterales de tipo local, de
dimensiones recomendadas de 6.00 ml y 3.00 ml
Artculo 4.- Determinado por las vas que componen el distrito de respectivamente.
Chiclayo.
Para el caso de Chiclayo, estas vas cumplen una funcin de
circunvalar, caracterizadas por anillos que rodean a la ciudad e
JERARQUA Y CARACTERIZACIN DE VAS integran el sistema urbano metropolitano asentado en vas con
una tendencia desplazada hacia el Oeste, determinando as tres
Artculo 5.- En la organizacin y funcionamiento del Sistema Vial niveles de anillos en progresin a su expansin urbana; el Anillo
Urbano para Chiclayo y su rea de influencia, se ha categorizado Vial 1, Anillo Vial 2 y Anillo Vial 3.
y jerarquizado de acuerdo a su funcin en el rea urbana, definido
en el Plano del Sistema Vial Metropolitano y sus ANILLO VIAL N 3, se propone una continuidad en el trnsito
correspondientes secciones viales. vehicular conectndola con las vas de orden interprovincial e
a) Vas Expresas interdistrital, para definir su trazo se ha tomado los canales y
b) Vas Arteriales drenes existentes.
c) Vas Colectoras Las vas que conforman este anillo son:
d) Vas Principales Al Sur interseccin carretera Panamericana Sur y Dren
e) Vas Locales FAP.
Dren FAP (canal Tocnope) interseccin carretera a
Artculo 6.-. Las Vas Expresas estn compuestas por las vas Pomalca.
nacionales, interprovinciales e interdistritales identificadas en los Canal Tocnope interseccin va colectora (secc. 12-12).
artculos 1, 2 y 3 del presente reglamento, cuyas secciones son Interseccin va colectora (secc. 12-12) y carretera a
desde 60.00 ml a ms. Ferreafe.
Acequia Chilape hasta interceptarse con Dren 3700.
Dren 3700 interseccin carretera Panamericana Norte

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Interseccin carretera Panamericana Norte contina al
Oeste por el Dren 3000.
Interseccin Dren 3000 carretera a San Jos, pasa por la
va lado Oeste de la Habilitacin Urbana La Ensenada, y
se prolonga hacia por el borde del lmite de la expansin
urbana de Pimentel.
Al Sur en la interseccin del canal Tocnope y Dren 400
prolongndose hacia el lado Oeste hasta la interseccin
con la Autopista del Sol, continuando en el trazo del Dren
hasta la inflexin en la coordenada X=623192.40,
Y=9245765.81 subiendo al Norte hasta interceptarse con
el lmite distrital de Pimentel.
Anillo Vial N 2, determinado por las va existentes que articulan
el sector central de la ciudad con la expansin urbana del lado
Oeste.
Las vas que conforman este anillo son:
Av. Legua lado Este hasta la interseccin con Av.
Independencia.
Al sur interseccin Av. Independencia con Av. Fitzcarrald.
Interseccin Av. Fitzcarrald con carretera Panamericana
Sur hasta el lado Oeste de la Av. Chinchaysuyo.
Prolongacin Oeste de la Av. Chinchaysuyo, Dren 3100
hasta la
Interseccin con anillo vial 3.
El ltimo tramo al Norte coincide con el anillo vial 3.
Anillo Vial N 1, determinado por las vas existentes que bordea
los tres distritos.
Las vas que conforman este anillo son:
Al Norte con Av. Chiclayo.
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Interseccin Av. Chiclayo con carretera a Ferreafe, calle
NN 858 y contina Av. Mesones Muro Av. Fitzcarrald.
Interseccin Av. Fitzcarrald y carretera Panamericana Sur
hasta la interseccin con Av. Gran Chim.
Av. Gran Chim, Va de Evitamiento hasta interseccin con
Dren 3000 y contina al lado Este hasta la carretera
Panamericana Norte.
Artculo 8.- Las Vas Colectoras son aquellas que tienen como
funcin principal articular transversalmente y longitudinalmente
con los anillos viales del mbito urbano de la ciudad de Chiclayo.
Se consideran las siguientes vas:
Av. Venezuela
Av. Mxico
Ca. Elas Aguirre Av. A. Santiago Salaverry - Av. Juan
Tomis Stack
Av. Bolognesi hasta la interseccin de la Carretera
Pimentel
Av. Balta
Av. Senz Pea
Av. Agricultura
Av. Miguel Grau
Av. L. Gonzles Av. Sesquicentenario - Av. Los Incas
Av. Jos Mara Escriv de Balaguer hasta Av. A. B. Legua
Artculo 9.- Las Vas Principales son aquellas vas que por su
posicin, escala, magnitud y continuidad en el sistema vial urbano
de la ciudad, se interrelacionan con las Vas Colectoras formando
circuitos viales, adems de prestar servicios a las propiedades
adyacentes.
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AVENIDAS CON ORIENTACION ESTE - OESTE Se propone en funcin a los anillos viales una jerarqua dentro de
Estas vas presentan secciones a partir de 15.00 ml. a 42.00 ml. la estructura urbana de la ciudad, ordenadas bajo la normatividad
sobre la que se desarrolla diferentes niveles de uso comercial: del reglamento de Jerarquizacin Vial urbano, que clasifica en
Av. Chiclayo hasta Carretera Panamericana Norte Vas expresas, arteriales, colectoras y locales.
Av. Mxico
Av. Venezuela hasta Carretera Panamericana Norte SISTEMA VIAL METROPOLITANO
Av. Augusto B. Legua Av. Los Trboles - Av. Belande Terry
Av. El Dorado
Av. Oriente - Av. Pedro Ruiz
Av. Bolognesi
Av. Garcilazo de la Vega hasta Av. Grau
Av. Chinchaysuyo hasta Av. Colectora
Av. Las Amricas hasta Av. Cieza de Len
Av. Elas Aguirre Av. Salaverry Av. Juan Tomis Stack
Carretera a Pimentel

AVENIDAS CON ORIENTACION NORTE SUR

Estas vas presentan secciones a partir de 18.00 ml. a 42.00 ml.
sobre la que se desarrolla algn tipo de uso comercial:

Av. Vctor Ral Haya de la Torre Av. Senz Pea Av. San
Martn
Av. Balta hasta Av. Garcilazo de la Vega
Av. Luis Gonzles Av. Sesquicentenario Av. Los Incas
Av. Lora y Lora Av. J. Leonardo Ortiz Av. Bolognesi cda. 2
Av. Grau y su prolongacin.
Av. Zarumilla Av. Juan Tomis Stack cda. 7 y 8 Av. El Carmen
cda. 1 Av. Pedro Cieza de Len
Av. Jorge Chvez Av. Fitzcarrald
Av. Mariano Cornejo
Av. La Despensa
Av. Cajamarca Prolong. Av. Cajamarca - Av. Colectora
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Cuadro N VIII-13: Tramos para cerramiento de las Vas Cuadro N VIII-14: Tramos para cerramientos de las Vas
Arteriales del Anillo Vial 3 Principales del Anillo Vial 2

VIA ARTERIAL TRAMO

AV. MANUEL Tramo entre Av. Agricultura e interseccin con Av.
MESONES MURO Nicols de Pirola. VIA PRINCIPAL TRAMO
Tramo entre carretera
AV. NICOLAS DE Tramo entre Av. J. Quiones (salida a Ferreafe) e Panamericana Norte e
PIEROLA interseccin con Av. Manuel Mesones Muro AV. A. B. LEGUIA PROLONGACION LADO interseccin carretera a
AV. MARIANO Tramo entre Av. A.B.Legua y Av. Eufemio Lora y NOROESTE DREN 3000 San Jos.
CORNEJO Lora Tramo entre carretera
AV. CHINCHAYSUYO Tramo entre Av. Grau y Va de Evitamiento Panamericana Sur y Av.
AV. CHINCHAYSUYO PROLONGACION NN del anillo vial 3.
AV. A. B. LEGUIA Tramo entre carretera Panamericana Norte y Av.
PROLONGACION Zarumilla LADO NOROESTE DREN 3100
LADO NOROESTE Tramo entre carretera a
AV. ZARUMILLA Tramo entre ca. Pedro Ruiz (Urb. Ciudad del San Jos y Dren 3100
Chofer) y Prolongacin de la Av. A. B. Legua. AV. NN LADO OESTE
AV. COLECTORA Tramo entre Prolongacin Av. Bolognesi y Av.
Chinchaysuyo Artculo 10.- Las reas que forman parte del Derecho de Va son
CA. SERGIO BERMEJO Tramo entre ca. C. Cubas Quijano (Urb. El Amauta)
QUIROGA y Av. Garcilazo de la Vega.
de dominio pblico, inalienable e imprescriptible.
CA. LA GRUTA Tramo entre Av. Cieza de Len y ca. Vicente Russo
CA. PULEN Tramo entre ca. Vicente Russo e interseccin con Artculo 11.- La Municipalidad Provincial de Chiclayo tiene a su
Av. Bolognesi cargo la construccin, mantenimiento, rehabilitacin,
AV. EL EJRCITO Tramo entre Av. Juan Tomis Stack y ca. remodelacin, sealizacin horizontal y vertical, semaforizacin,
Prolongacin Los Naranjos
ornato, publicidad y mobiliario urbano de las Vas Expresas,
AV. CIEZA DE LEON Tramo entre Av. Bolognesi y Av. Chinchaysuyo
PUENTES UBICACION Arteriales y Colectoras del Sistema Vial Metropolitano, adems de
VEHICULARES todas las vas del Distrito de Chiclayo.
Puente vehicular-Av. Sobre acequia Cois. Estas funciones sern efectuadas en coordinacin con las
M. Cornejo
Puente vehicular-Av.
Municipalidades Distritales de la jurisdiccin donde se localicen
Sobre acequia Chinchaysuyo
Colectora dichas vas, las que emitirn la opinin correspondiente.
Puente vehicular-Av. Sobre acequia Chinchaysuyo
Cieza de Len Artculo 12.- Las Municipalidades Distritales que conforman el
sistema Metropolitano de Chiclayo, tendrn a su cargo el
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mantenimiento, rehabilitacin, sealizacin, ornato y mobiliario
urbano de las Vas Locales de su jurisdiccin, de acuerdo con las
normas establecidas en la Ley Orgnica de Municipalidades N
27972.
Artculo 13.- Corresponde a la Municipalidad Provincial de
Chiclayo la definicin del Derecho de Va de las Vas Expresas,
Arteriales y Colectoras, as como la determinacin de la
zonificacin aplicable a sus zonas adyacentes en los respectivos
planes urbanos. A las Municipalidades Distritales les corresponde
la definicin y aprobacin del Derecho de Va de las Vas Locales.
Artculo 14.- La Municipalidad Provincial de Chiclayo y las
Municipalidades Distritales realizarn las acciones necesarias de
control para el respeto de los Derechos de Va de todas las vas
del Sistema Vial Metropolitano.
Artculo 15.- El estacionamiento en todas las categoras de vas
es de carcter pblico y en ningn caso puede ser objeto de
derechos privados.
Artculo 16.- El estacionamiento en las Vas Arteriales y
Colectoras con seccin suficiente debe ser autorizado por la
Gerencia de Desarrollo Vial y Transporte de la Municipalidad
Provincial de Chiclayo y administrado por las Municipalidades
Distritales correspondientes.
El estacionamiento en las Vas Locales, con seccin de va
suficiente para garantizar la fluidez del trnsito vehicular, ser
autorizado y administrado por la Municipalidad Distrital
correspondiente, debiendo poner en conocimiento de la
Municipalidad Provincial de Chiclayo las autorizaciones otorgadas.
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Artculo 17.- En todas las edificaciones que se efecten en el
rea metropolitana de Chiclayo, se respetar el alineamiento del
Derecho de Va normado y se aplicar, cuando sea el caso, los
retiros reglamentarios.
Artculo 18.- Encrguese a la Sub Gerencia de Planificacin
Territorial y Catastro la revisin y actualizacin permanente del
Plan Vial Metropolitano, Nomenclatura Vial, en el proceso de
ejecucin y aplicacin del Plan de Desarrollo Urbano
Metropolitano.
Artculo 19.- Encrguese a la Gerencia de Desarrollo Vial y
Transporte de la Municipalidad Provincial de Chiclayo en el mbito
de su jurisdiccin formular, gestionar e implementar el
ordenamiento del trnsito, el sistema de transporte pblico
sostenible, el plan regulador de rutas y otros instrumentos
tcnicos de gestin de su competencia.
TTULO II. DISPOSICIONES GENERALES
CAPTULO I
CONDICIONES DE DISEO
Artculo 20.- Las Secciones Viales Normativas establecidas para
las vas de la ciudad de Chiclayo contribuyen a la estructuracin
del Sistema Vial Urbano, y forman parte del Plan de Desarrollo
Urbano Metropolitano 2011 - 2016. Los mismos que se identifican
en los planos anexos.
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Artculo 21.- El diseo de las vas ser de aplicacin las Vicente de la Vega Cda. 6, 7(numeracin
establecidas por el Reglamento Nacional de Edificaciones, del par), 9,10
Sistema Vial Metropolitano u otras normas conforme a Ley. Leoncio Prado Cda 9, 10

Artculo 22.- Para los casos de vas proyectadas, que impliquen Artculo 25.-El requerimiento de estacionamiento estar
soluciones especiales de trazo, sobre zonas topogrficamente dispuesto al interior de las edificaciones segn el tipo de
deprimidas caractersticas del suelo, la Municipalidad Provincial actividades a realizar, como se detalla en cuadro siguiente:
programar la realizacin de estudios especficos, que precisen la
alternativa tcnico-econmica ms factible para la expropiacin y RESIDENCIAL R4 hasta R8 1 cada 2 Unidades de vivienda
reservar los derecho de va; introduciendo las adecuaciones que SUPERMERCADOS 1 cada 20 personas
sean necesarias al trazo y secciones viales propuestas. TIENDAS DE AUTOSERVICIO 1 cada 20 personas
MERCADOS 1 cada 20 personas
CINES, TEATROS 1 cada 16 asientos fijos
Artculo 23.- Ser responsabilidad de la Municipalidad Provincial LOCALES CULTURALES Y CLUBES 1 cada 15 asientos fijos
y en coordinacin con las Municipalidades Distritales si fuera el INSTITUCIONES PBLICAS 1 cada 16 personas
caso, el trazado en el terreno y la demarcacin de hitos de las
vas proyectadas consideradas en el Sistema Vial Metropolitano, a
fin de asegurar la reserva del rea correspondiente. Artculo 26.-En los casos excepcionales por dficit de
estacionamiento, los espacios de estacionamientos requeridos,
Artculo 24.- Para el caso de los ensanches, se contina con la debern ser adquiridos en predios que se encuentren a una
intervencin en aquellas calles que hayan alcanzado un avance distancia de recorrido peatonal aprox. 300 m. a 500m. a la
del 70%, como se detalla a continuacin: Edificacin que origina el dficit.

Descripcin Calle Ubicacin de la Seccin vial Artculo 27.- Las bermas de estacionamiento en las secciones
cuadra viales deben estar diferenciadas por la textura del piso.
Alfonso Ugarte Cda. 7,8 y 9
Daniel A. Carrin Cda. 1 Artculo 28.- En las zonas consolidadas se exigir retiros y/o
J. Cuglievan Cdas. 3,4,5,6,8,9,10 alineamientos de predios y/o fachadas para los procesos de
A. Lapoint Cda. 5, 6 Variable de 9 a habilitacin urbana si hubiera proyecto de remodelacin y
Coln Cda. 4,5,6 10 ml. ampliacin de vas; respetarn el derecho de va hasta la
Lora y Cordero Cda. 6, 9. Para la cda ejecucin de las obras.
10 prolongacin de la
calle.
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Artculo 29.- En las zonas urbanas ocupadas o consolidadas, VAS LOCALES

cuando el presente Reglamento no disponga una solucin vial
especfica, los criterios generales de diseo y las dimensiones
establecidas se adaptarn a los mdulos mnimos de secciones
viales normativos.
INTERSECCIONES VIALES
Artculo 30.- En la ciudad de Chiclayo existen intersecciones
viales de vital importancia para la eficiencia funcional del sistema
vial urbano, ya sea por la jerarqua de las vas que las conforman,
y/o por los flujos vehiculares importantes que transitan por ellas.
Se prioriza la ejecucin de las siguientes intersecciones viales:
1. Av. Fernando Belande Terry con av. Augusto B. Legua.
SV.01
2. Av. Fernando Belande Terry con av. Eufemio Lora y
Lora.SV.02
3. Av. Mariscal Nieto con av. Fitzcarrald (salida a Pomalca).
SV.03
4. Av. Augusto B. Legua con av. Eufemio Lora y Lora.SV. 04
5. Ingreso Norte valo Av. A. B. Legua con Carretera
Panamericana Norte. IN.01
6. Ingreso Sur valo Av. Vctor Ral Haya de la Torre con av.
Gran Chim.IS.01
As como las identificadas en la Propuesta del Sistema Vial
Metropolitano, los que sern sujeto de formulacin de expedientes
tcnicos y proyectos respectivos.
Artculo 32.- Las Vas Locales son producto de los procesos de
habilitacin en las zonas urbanas consolidadas, de expansin o
de reserva urbana. Las mismas que debern coordinarse con la
estructuracin del Sistema Vial Metropolitano del Plan de
Desarrollo Urbano Metropolitano y del Reglamento Nacional de
Edificaciones.
Artculo 33.- Para el caso de las acequias, cursos de agua o
drenes del sistema de riego, que crucen reas urbanas estas
sern canalizadas y consideradas como vas, para ello deben
considerar un margen de seguridad establecido por la Direccin
Regional de Agricultura Autoridad Nacional del Agua:
Descripcin Margen de seguridad
Canal Principal En ambos mrgenes ancho 5ml.
Drenes En ambos mrgenes ancho 9ml
Lateral 1er orden En ambos mrgenes ancho 4ml.
Lateral 2er orden En ambos mrgenes ancho 4ml.
Lateral 3er orden En ambos mrgenes ancho 4ml
A estos mrgenes de seguridad se sumar las dimensiones de las
vas propuestas sobre su canalizacin. Si hubiera indicios de no
presentar actividad hdrica, los cambios de trazos o cierre son
objeto de evaluacin de la Autoridad Nacional del Agua.

Artculo 31.- Se tomar las previsiones y acciones necesarias

para proyectar, reservar y construir los intercambios viales y/o
pasos a desnivel, los cuales se basarn en estudios especficos
aprobados por la Municipalidad Provincial de Chiclayo.
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CAPITULO II TTULO III. DISPOSICIONES ORGNICAS Y

ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE PROCEDIMIENTOS

Artculo 34.- En el ordenamiento del transporte terrestre se CAPITULO I. DE LA ADMINISTRACIN VIAL

consideran las siguientes acciones y/o proyectos:
Construccin del Terrapuerto de Pasajeros de nivel Regional, Artculo 35.- Es responsabilidad de la Municipalidad Provincial
ubicado en la Prolongacin de la av. M. Grau (Antigua lnea del de Chiclayo a travs de la Gerencia de Desarrollo Vial y
ferrocarril Lambayeque Puerto Eten) Distrito La Victoria, Transporte, las previsiones y acciones necesarias para proyectar,
sobre un terreno de 9.713 hs. reservar y construir los intercambios viales y/o pasos a desnivel
Actualizacin del estudio de diagnstico del Desarrollo de un Que fueren aprobados por la municipalidad.
Sistema Sustentable de Transporte Pblico en Chiclayo.
Propuesta de un Sistema de Transporte Pblico Sustentable TITULO IV. REGIMEN DE SANCIONES
para la ciudad de Chiclayo.
Solucin tcnica econmica de las intersecciones viales Artculo 36.- Los infractores de las disposiciones del presente
crticas identificadas, previa elaboracin de estudios Reglamento sern sancionados con las penas establecidas por el
especficos. CUIS.
Elaboracin de proyectos viales identificados en el Plano del
Sistema Vial Metropolitano.
Estudio sobre ubicacin de paraderos de transporte pblico
urbano e interurbano en la ciudad.
Realizacin de campaas permanentes de educacin vial.
Instalacin de sealizacin de trnsito horizontal y vertical y
automatizacin del control mediante semaforizacin de vas
principales e de intersecciones viales crticas.
Estudios de impacto ambiental sobre las emisiones de
monxido de carbono de las unidades de transporte pblico y
privado en la ciudad.

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ANEXO N 1. DEFINICIONES
a. VAS EXPRESAS
Las vas expresas, de acuerdo al mbito de su jurisdiccin,
pueden subdividirse en: Nacionales/ Regionales, Subregionales y
Metropolitanas.
Son aquellas vas que soportan importantes volmenes de
vehculos con circulacin de alta velocidad, en condiciones de
flujo libre. Unen zonas de importante generacin de trnsito,
concentraciones comerciales e industriales y extensas zonas de
vivienda. Asimismo integran la ciudad con el resto del pas.
En estas vas el flujo es ininterrumpido; no existen cruces al
mismo nivel con otras vas, sino a diferentes niveles con
intercambios especialmente diseados. Sirven tambin a vas
auxiliares de diseo especial.
Las vas expresas soportan vehculos livianos y pesados cuyo
trfico debe ser tomado en consideracin para el diseo
geomtrico; no se permite vehculos menores mototaxis,
motocicletas, bicicletas y otros similares.
En caso se permita servicio de transporte pblico de pasajeros,
ste debe desarrollarse por buses, preferentemente en calzadas
exclusivas con paraderos debidamente diseados. No se permite
la circulacin de vehculos menores.
Las vas expresas nacionales estn destinadas fundamentalmente
para el transporte interprovincial y el transporte de carga, pero en
el rea urbana metropolitana urbana absorben flujos del
transporte urbano.
Las vas expresas metropolitanas son aquellas que sirven
directamente al rea urbana metropolitana.
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b. VAS ARTERIALES
Son aquellas que tienen por funcin transportar apreciables
volmenes de trnsito entre reas principales de generacin de
trnsito y a velocidades medias de circulacin. A grandes
distancias se requiere de la construccin de pasos a desnivel y/o
intercambios que garanticen una mayor velocidad de circulacin.
Pueden desarrollarse intersecciones a nivel con otras vas
arteriales y/o colectoras. El diseo de las intersecciones deber
considerar carriles adicionales para volteos que permitan
aumentar la capacidad de la va.
En las vas arteriales se permite el trnsito de los diferentes tipos
de vehculos. El transporte pblico autorizado de pasajeros debe
desarrollarse preferentemente por buses STMP, debiendo
realizarse por calzadas exclusivas cuando el derecho de va as lo
permita o carriles segregados y con paraderos debidamente
diseados para minimizar las interferencias con el trnsito directo.
Las vas arteriales debern tener preferentemente vas de servicio
laterales para el acceso a las propiedades. En reas centrales u
otras sujetas a limitaciones de seccin, no es preciso considerar
vas de servicio.
Cuando los volmenes de trnsito as lo justifiquen, se construirn
pasos a desnivel entre la va arterial y alguna de las vas que la
interceptan, aumentando sensiblemente el rgimen de capacidad
y de velocidad.
El sistema de vas arteriales se disea cubriendo el rea de la
ciudad por una red con vas espaciadoras entre 1000 a 2000
metros entre s.
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c. VAS COLECTORAS f. VAS DE DISEO ESPECIAL

Son aquellas que tienen por funcin trasladar el trnsito desde un
sector urbano hacia las vas arteriales y/o vas expresas. Sirven
por ello tambin a una buena proporcin de trnsito de paso.
Prestan adems servicio a las propiedades adyacentes.
El flujo de trnsito es ininterrumpido frecuentemente por
intersecciones semaforizadas en los cruces con vas arteriales y
otras vas colectoras.
En el caso que la va sea autorizada para transporte pblico
autorizado de pasajeros debe desarrollarse preferentemente por
buses STMP, se deben establecer y diseara paraderos
especiales.
El sistema de vas colectoras se disea cubriendo el rea de la
ciudad por una red con vas espaciadas entre 400 a 800 metros
entre s.
Son todas aquellas cuyas caractersticas no se ajustan a la
clasificacin establecida anteriormente.
Se puede mencionar, sin carcter restrictivo los siguientes tipos:
Vas peatonales de acceso a frentes de lote
Pasajes peatonales
Malecones
Paseos
Vas que forman parte de parques, plazas o plazuelas
Ciclovas

d. VAS PRINCIPALES
Son aqullas vas que por su posicin, jerarqua, magnitud y
continuidad en el sistema vial urbano de la ciudad, se
interrelacionan con las Vas Colectoras formando circuitos viales,
adems de prestar servicios a las propiedades adyacentes.

e. VAS LOCALES
Son aquellas cuya funcin es proveer acceso a los predios en
zonas urbanas consolidadas. Su definicin y aprobacin, cuando
se trate de habilitaciones urbanas con fines de vivienda,
corresponder de acuerdo a Ley, a las municipalidades distritales,
y en los casos de habilitaciones industriales, comerciales y de
otros usos, a la Municipalidad Provincial de Chiclayo.

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Proyecto:
MODERNIZACION DE LA GESTION DEL DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA DE CHICLAYO
Componente N 1: Plan de Desarrollo Urbano.
 EROIC
A CIUDAD DE CHC
I LAYO
PLAN DE DESARROLLO URBANO
PDU 2011 2016
H

METROPOLI CHICLAYO

CUADRO II- N 01.

Fuente: Instituto de la Construccin y Gerencia. Manual de Diseo Geomtrico de Vas

Urbanas 2005-VCHI.

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Proyecto:
MODERNIZACION DE LA GESTION DEL DESARROLLO URBANO DE LA PROVINCIA DE CHICLAYO
Componente N 1: Plan de Desarrollo Urbano.