Clase 08 Motor Monofasico

Curso:
Mquinas Elctricas II
Ing. Juan Vital Juregui
Copyright Mayo de 2017 por TECSUP

Sesin N: 08
Motor Monofsico de
Induccin de Corriente
Alterna (AC)
Ing. Juan Vital Juregui

Saberes Previos
Reactancia inductiva.
Problematizacin
Cmo funciona el motor de induccin elctrico
monofsico y cul es su aplicacin en el uso diario?
Logro de sesin
Al trmino de la sesin el estudiante debe analizar
los diferentes tipos de arranque de un motor
monofsico. Evaluar el funcionamiento y la operacin
con carga del motor de induccin monofsico.
Motivacin
Observe el siguiente video:
https://www.youtube.com/watch?v=dWVPiN8xg2s
Contenidos
El motor monofsico
Principio de funcionamiento
Tipos de arranque de un motor monofsico.
Funcionamiento y la operacin con carga del motor
de induccin monofsico.
El Motor Monofsico de
Induccin de Corriente
Alterna
APLICACIONES
Motor Monofsico de Induccin
En su forma bsica un motor monofsico de

induccin consiste en una mquina asncrona
de jaula de ardilla cuyo devanado del estator
es monofsico.
PARTES CONSTRUCTIVAS
Son similares a los motores de induccin trifsicos, bsicamente la diferencia
se encuentra en las bobinas del estator.
Devanado Principal: Crea un

nmero de polos N y S.
Devanado Auxiliar: Del mismo

nmero de polos que el
devanado principal.
Solo funciona durante el
arranque.
El alambre utilizado es de
menor calibre que el alambre
en el devanado principal.
PARTES CONSTRUCTIVAS
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los motores monofsicos al tener un solo devanado, no tiene campo

magntico rotatorio, en cambio tienen un campo magntico oscilatorio,
primero hacindose mas grande y luego ms pequeo.
Y al no tener un campo magntico rotatorio, el motor no presenta par de

arranque.
Una vez que el motor empieza a girar, se

presenta un torque inducido
TEORA DEL DOBLE CAMPO GIRATORIO
BS BS
BCCW BCW
BCCW BCW
BCCW BCW
BCW BCCW
BS=0
BCCW BCW BCW BCCW
BS
BS
CURVA PAR - VELOCIDAD
a) Curva par velocidad de un motor trifsico.

b) Curva par velocidad resultante de un motor monofsico
TEOREMA DE LEBLANC
Un devanado monofsico recorrido por una corriente

alterna monofsica crea un campo magntico pulsante,
el cual equivale a dos campos magnticos giratorios
iguales que rotan en sentidos opuestos. Cada campo
giratorio origina un par similar al de una mquina
asncrona polifsica.
Si el motor gira a velocidad n, el deslizamiento Sd
del campo giratorio directo, es:
1
= = 1 = .(1)
1 1
y el deslizamiento Si del campo inverso, es:
(1 )
= =1+ = 2 .(2)
(1 ) 1
CURVA PAR - VELOCIDAD
La Figura representa los pares producidos por los dos campos giratorios. El par Mi
del campo inverso se opone al par Md del campo directo, por lo que se representa
hacia el lado negativo del eje de ordenadas. El par resultante M se obtiene
sumando Md y Mi.
En la figura, se puede apreciar la caracterstica

momento de torsin velocidad de un motor de
induccin trifsico con respecto a su campo magntico
giratorio. Un motor de induccin monofsico reacciona
ante cada uno de los dos campos magnticos presentes
en l, por lo cual el momento inducido neto del motor
es la diferencia entre las dos curvas momento de
torsin velocidad.
Al observar este momento de torsin neto, se detalla
que a la velocidad cero no hay momento neto, por lo
cual este motor no tiene momento de arranque.
Los motores de induccin monofsicos presentan

una gran desventaja: puesto que hay una sola
fase en el embobinado del estator, el campo
magntico de este motor no gira; a cambio,
pulsa, primero con una gran intensidad que
disminuye luego, pero permaneciendo siempre
en la misma direccin.
Como no hay campo magntico giratorio en

estator, un motor de induccin monofsico no
tiene momento de arranque.
Motor de induccin
monofsico en condicin
de arranque. El
embobinado del estator
induce voltajes y corrientes
opuestos dentro del
circuito del rotor,
ocasionando un campo
magntico del rotor
alineado con el campo
magntico del estator Tind
= 0.
TIPOS DE ARRANQUE
Existen tcnicas para lograr arranque en estos motores,

clasificados acorde a los mtodos empleados para producir
su momento de arranque.
Las tres principales tcnicas de arranque son:
De fase Estas tcnicas sirven

partida para que uno de los dos
campos magnticos
Tipos de Con giratorios sea ms fuerte
arranques condensador y con ello imprima en el
motor un momento de
Polos torsin inicial en una
sombreados direccin o en otra.
MOTOR DE INDUCCION DE FASE PARTIDA
Los motores de fase partida poseen

dos devanados desfasados 90 entre
s, uno principal (M) y otro auxiliar
(A).
El embobinado auxiliar est diseado
para desconectarse del circuito a
una determinada velocidad mediante
el interruptor centrfugo.
El devanado (M) tiene gran
reactancia y baja resistencia y el
devanado (A) tiene gran resistencia y
baja reactancia. As se consigue que
las corrientes que circulan por ambos
devanados estn desfasadas entre s
un ngulo .
La corriente del bobinado auxiliar adelanta la

corriente del bobinado principal, el campo
magntico, BA alcanza su punto mximo antes que el
campo magntico principal BM.
Como BA alcanza primero su punto mximo y luego
BM, hay una rotacin neta en el campo magntico,
con direccin contraria al avance de las agujas del
reloj. En otras palabras, el bobinado auxiliar hace
que uno de los campos magnticos del estator con
rotacin contraria sea mayor que el otro y suministre
un momento de arranque neto al motor.
En la figura tpica momento de torsin velocidad
auxiliar, la direccin de rotacin del motor puede
invertirse mediante la manipulacin de las
conexiones del bobinado auxiliar sin cambiar las
conexiones del bobinado principal.
Se usan en aplicaciones:
Que tienen un moderado par de arranque con
una corriente de arranque medianamente baja.
Ejemplo: Ventiladores, secadores y bombas
centrfugas; se consiguen en tamaos que
corresponden a fracciones de HP y no son
costosos.
DEVANADOS CON CONDENSADOR
Motor de Arranque por capacitor
Agregando un condensador en
serie con el devanado auxiliar
se logra que la corriente IA se
adelante 90 con respecto a la
corriente en el devanado
principal IM.
En el arranque el motor se
comporta como un motor
trifsico.
Motor de Arranque por capacitor
El par de arranque de estos

motores puede ser mayor a
300%.
Estos motores son ms
costos que los motores de
fase partida
Las aplicaciones tpicas son
en bombas, compresores,
aire acondicionado y donde
se requiera alto par de
arranque.
Motor de capacitor permanente
Son mas sencillos que los

anteriores ya que no usan
interruptor centrfugo
El capacitor se dimensiona de
acuerdo a la carga y se comporta
como un motor trifsico.
A carga normales son mas
eficiente, su factor de potencia es
elevado y un par mas suave.
El par de arranque para este
motor es bajo.
Motor con capacitor de arranque y capacitor de marcha
El motor cuenta con un

capacitor de arranque y uno de
trabajo.
Se utiliza este motor cuando se
requiere un par de arranque alto
y mejores condiciones de
operacin.
El capacitor permanente es 10 a
20% el tamao del capacitor de
arranque.
La inversin de giro en un motor
con capacitor se obtiene
conmutando las conexiones del
sus devanados auxiliares.
COMPARACION DE LAS CURVAS PAR VELOCIDAD
1) Motor de Fase Partida 2) Motor de arranque por condensador
3) Motor de condensador permanente 4) Motor con capacitor de arranque y marcha
(Ordenados de Menor a mayor costo)

MOTOR CON ARRANQUE POR CAPACITOR
Se usan en aplicaciones:
Compresores.
Bombas.
Acondicionadores de
aire.
Otros equipos que
deben arrancar bajo
carga.
CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR MONOFSICO
Circuito similar al motor

trifsico.
La perdidas en el ncleo no
se muestran, estas se
agrupan en las perdidas
rotacionales y se restan al
final.
Se hace el anlisis mediante
el teorema de doble campo
giratorio, el cual se
representa en el circuito.
avance
retroceso
Las mismas relaciones generales de potencia y de momento de torsin

que se aplican para los motores trifsicos tambin se aplican para los
componentes de avance y de retroceso del motor monofsico, y la
potencia y el momento de torsin netos de la mquina son la
diferencia entre los componente de avance y de retroceso.
Para simplificar el calculo, se encuentra la impedancia en el

circuito de adelante ZF y en el circuito atrs ZB
Corriente en funcin de ZF y ZB

Potencia en el entre hierro PEH PEH = PEH.F - PEH.B
Donde:
PEH.F = I12 (0.5RF) y PEH.B = I12 (0.5RB)
Perdidas en el cobre del rotor PPCR PPCR = PPCR.F + PPCR.B
Donde:
PPCR.F = sPEH y PPCR.B = sPEH
Par inducido Ind PEH

ind
sin c
Potencia convertida
Pconv = (1-s)PEH
EJEMPLO:
Un motor de induccin de fase partida y con seis polos, de 60 HZ, 110 V y 1/3
de hp tiene las siguientes impedancias:
R1 = 1.52 X1 =2.10 XM= 52.8
R2 = 3.13 X2 = 1.56
Las prdidas en el ncleo son de 35 W y las de friccin, vendaval y diversas son

de 16 W. El motor est funcionando al voltaje y a las frecuencias nominales con
su embobinado de arranque abierto, y el deslizamiento del motor es del 5%.
Halle las siguientes cantidades en el motor en tales condiciones:
a) Velocidad en rpm b) Corriente del estator, en amperios
c) Factor de potencia del estator d) Pent
e) PEH f) Pconv
g) ind h) Psal
i) carga j) Eficiencia
EJEMPLO:
En primer lugar encontramos las impedancias Adelante y en Retroceso
EJEMPLO:
a) Velocidad en rpm
120 f e 120(60 HZ ) .nsin c

nsin c 1,200 rpm sin c 125 .6rad / seg
P 6 polos 30
.nm
nm (1 s)nsin c (1 0.05)(1200 ) 1,140 rpm
m 119 .4rad / seg
30
b) Corriente del estator, en amperios
V

1.52 j 2.10 0.5( 25.4 j 30.7) 0.5(1.51 j1.56)
110 0V 110 0V

14.98 j18.23 23.6 50.6
= 4.66 < -50.6 A

EJEMPLO:
c) Factor de potencia
El ngulo del factor de potencia es el ngulo que forma el voltaje y la
corriente, en este caso el ngulo es -50.6
FP = cos (-50.6) = 0.635 atrasado
d) La potencia de entrada es:

Pent = VI cos
= (110 V) (4.66 A) (0.635)
= 325 W
e) Potencia en el entrehierro PEH

Calculamos la potencia en el entrehierro adelante y en retroceso
PEH.F = I12 (0.5RF) = (4.66 A)2 (12.7) = 275.8 W
PEH.B = I12 (0.5RB) = (4.66 A)2 (0.755 ) = 16.4 W
PEH = PEH.F PEH.B = 259.4 W

EJEMPLO:
f) Potencia Convertida
Pconv = (1-s) PEH

= (1-0.05) (259.4 W)
= 246 W
g) Encontramos el par inducido ind
PEH 259 .4
ind 2.06 N .m
sin c 125.6
h) Potencia de salida Psal
Psal = Pconv PPRotac.

= 246 51 = 195 W
EJEMPLO:
i) Encontramos el par en la carga carga
Psal
ind
m
195
1.63N.m
119.4
j) Encontramos la eficiencia
Psal
.100%
Pent
195
.100 % 60%
325
CUESTIONARIO
Porqu un motor de induccin monofsico no puede arrancar por s

mismo sin devanados auxiliares especiales?
Cmo es que un devanado auxiliar proporciona el par de arranque a un
motor de induccin monofsico?
De qu manera se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el
devanado auxiliar de un motor de induccin de fase partida?
Cmo se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el devanado
auxiliar de un motor de induccin con capacitor de arranque?
Cmo es el par de arranque de un motor de capacitor permanente
dividido en comparacin con el de un motor con capacitor de arranque del
mismo tamao?
Cmo se puede invertir la direccin de rotacin de un motor de induccin
de fase partida o con capacitor de arranque?
PLACA DE CARACTERISTICAS
PLACA DE CARACTERISTICAS
APLICACIONES
POLOS SOMBREADOS
https://es.slideshare.net/kober36/presentacio
n-motores-2007-2010
https://es.slideshare.net/asc99/motores-
monofasicos-de-fase-partida

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En su forma bsica un motor monofsico de

Devanado Principal: Crea un

Devanado Auxiliar: Del mismo

Los motores monofsicos al tener un solo devanado, no tiene campo

Y al no tener un campo magntico rotatorio, el motor no presenta par de

Una vez que el motor empieza a girar, se

a) Curva par velocidad de un motor trifsico.

Un devanado monofsico recorrido por una corriente

En la figura, se puede apreciar la caracterstica

Los motores de induccin monofsicos presentan

Como no hay campo magntico giratorio en

Existen tcnicas para lograr arranque en estos motores,

De fase Estas tcnicas sirven

Los motores de fase partida poseen

La corriente del bobinado auxiliar adelanta la

El par de arranque de estos

Son mas sencillos que los

El motor cuenta con un

3) Motor de condensador permanente 4) Motor con capacitor de arranque y marcha

(Ordenados de Menor a mayor costo)

Circuito similar al motor

Las mismas relaciones generales de potencia y de momento de torsin

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR MONOFSICO

Para simplificar el calculo, se encuentra la impedancia en el

CIRCUITO EQUIVALENTE DE UN MOTOR MONOFSICO

Potencia en el entre hierro PEH PEH = PEH.F - PEH.B

Perdidas en el cobre del rotor PPCR PPCR = PPCR.F + PPCR.B

Par inducido Ind PEH

Las prdidas en el ncleo son de 35 W y las de friccin, vendaval y diversas son

120 f e 120(60 HZ ) .nsin c

b) Corriente del estator, en amperios

= 4.66 < -50.6 A

FP = cos (-50.6) = 0.635 atrasado

d) La potencia de entrada es:

e) Potencia en el entrehierro PEH

PEH.F = I12 (0.5RF) = (4.66 A)2 (12.7) = 275.8 W

PEH.B = I12 (0.5RB) = (4.66 A)2 (0.755 ) = 16.4 W

PEH = PEH.F PEH.B = 259.4 W

Pconv = (1-s) PEH

g) Encontramos el par inducido ind

h) Potencia de salida Psal

Psal = Pconv PPRotac.

i) Encontramos el par en la carga carga

Porqu un motor de induccin monofsico no puede arrancar por s

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