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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO INGENIERA METALURGICA

COMBUSTIBLES

1. DEFINICIN

Se denomina combustibles, aquellas sustancias que reaccionan qumicamente con


otras sustancias para producir calor o que producen calor por procesos nucleares. El
trmino combustible se limita por lo general a aquellas sustancias que arden
fcilmente en aire u oxigeno emitiendo grandes cantidades de calor. Los combustibles
se utilizan para generar energa calorfica para el calentamiento, para proporcionar
energa para obtener movimiento a partir de motores de combustin interna, y como
fuente directa de energa en aviones y cohetes a propulsin

USOS DE LOS COMBUSTIBLES


En los procesos pirometalurgicos, la propiedad fundamental de las sustancias
combustibles es su capacidad de generar energa trmica; es decir, producir calor al
combinarse qumicamente con el oxigeno en el proceso denominado combustin.

Se denominan como combustible metalrgico a aquellas sustancias que al


combustionar suministran calor a niveles de temperatura para operaciones
metalrgicas a escala comercial

1.1 PROPIEDADES GENERALES DE LOS COMBUSTIBLES

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1.1.1 COMPOSICION QUIMICA

Los combustibles estn formados por carbono, hidrogeno, nitrgeno y azufre .Adems
contiene agua y sustancias minerales incombustibles que forman la ceniza.

El carbono es el componente ms importante de los combustibles y puede hasta en


un 85-90% del peso total e la sustancia. Se encuentra en forma de compuestos
orgnicos asociado generalmente con el hidrogeno en forma de cadenas
hidrocarbonadas.

El hidrogeno que se encuentra ligado al oxigeno formando agua no contribuye a la


generacin de calor .El hidrogeno no ligado al oxigeno participa en la generacin del
calor.

El azufre puede encontrarse como compuesto orgnico (So), como sulfuro (Ss) o
como sulfato (Ssf).

El azufre orgnico y el sulfrico (S o+Ss) arden produciendo calor. Por eso se los
designa como azufre combustible. Sin embargo los productos de esta combustin SO 2
y a veces SO3 impurifican los productos tratados con azufre y disminuyen a veces
considerablemente su calidad. De ah que el contenido de azufre combustible es en
general indeseable .El azufre sulftico (Ssf) pasa a la ceniza y generalmente no
participa en la combustin.

La humedad contenida en el combustible disminuye considerablemente su calidad


puesto que:
Disminuye la proporcin de las sustancias combustibles
Consume calor para evaporarse (540 caloras por gramo de agua evaporada)

Se distingue la humedad real o exterior que se elimina al calentar el combustible


slido a temperaturas menores a 105C, y la humedad interior o higroscpica que se
elimina al calentar el combustible a temperaturas mayores a 105C.

Las cenizas representan el residuo incombustible que queda despus de arder el


combustible y consiste de sustancias minerales que contiene xidos de hierro, potasio,
slice, almina, magnesio, y sodio, sulfatos de cobre, hierro, etc., y otras sustancias.
Las cenizas representan tambin un lastre que disminuye la calidad del combustible
debido a que:
Disminuye su poder calorfico al disminuir la proporcin de materias
combustibles
Consume calor para calentarse y eventualmente fundirse.

La temperatura de fusin de las cenizas tiene gran significado ya que influye en la


marcha de los procesos metalrgicos, sobre todo en combustibles de elevado
contenido de cenizas

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1.1.1.1 COMPOSICION QUIMICA DE LOS COMBUSTIBLES SLIDOS Y


LQUIDOS

Se determina por anlisis elemental del combustible y se expresa en porcentaje


de masa generalmente el contenido de oxigeno se calcula como la diferencia
de 100 de todos los otros componentes, de modo que se puede escribir el
resultado de los anlisis en forma de la igualdad:

%C + %H + %N + %S + % O + %W + %A = 100

En esta frmula, W es la humedad y A el contenido de cenizas.

En la prctica, se utilizan diversas masas de combustibles para expresar los


porcentajes de masa segn el tipo de combustibles que se analice, a si
tenemos:

Masa de trabajo, cuando se analiza el combustible tal como llega a la planta


industrial
%C + %H + %N + %S + % O + %W + %A = 100

Masa seca, cuando se analiza el combustible deshidratado:

%C + %H + %N + %S + % O + %A = 100

Masa combustible, cuando se analiza el combustible deshidratado y sin cenizas

%C + %H + %N + %S + % O = 100
En este caso el azufre que se toma para el anlisis es el azufre orgnico y el azufre
como sulfuro, no as el azufre que forma parte de los sulfatos orgnicos.

1.1.1.2 COMPOSICION QUIMICA DE LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS

Los componentes fundamentales de los combustibles gaseosos son:

Compuestos combustibles:

Monxido de carbono CO
Hidrogeno H2
Metano CH4
Etileno C2H4
Hidrocarburos gaseosos CnHm
Gas sulfhdrico H2S

Combustibles no combustibles:
Nitrgeno N2

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Oxigeno O2
Bixido de carbono CO2
Vapor de agua H2O (g)

La composicin de un combustible se expresa, a diferencia de los combustibles


slidos y lquidos, en porcentaje de volumen. La determinacin se realiza en aparatos
especiales para anlisis de gases. El contenido de nitrgeno se realiza por diferencia.
La humedad se expresa en g de agua/mN de gas o g de agua /Kg de gas. Por esta
razn, la composicin de los gases siempre se la expresa referida al gas seco:

%CO + % H2 + %CH4 + %C2H4 + %CnHm + % H2S+ %N2+ %O2+ %CO2=100

Para pasar a la composicin de trabajo (analoga con la masa de trabajo de los


combustibles slidos y lquidos), se deber calcular el porcentaje de volumen en
condiciones normales del vapor de agua presente y que se encuentra expresada ,
como se indico anteriormente, en gr/mN.
A veces, el gas contiene polvos alquitrn u holln en suspensin. Estos componentes
se expresan igual que la humedad (g/mN de gas seco).

1.1.2 PODER CALORFICO

Se denomina poder calorfico calor de combustin Q, a la cantidad de calor que


desarrolla un combustible al arder completamente una unidad de masa o volumen de
combustible.
Se toma el kilogramo como unidad de masa para combustibles slidos y el mN como
unidad de volumen parar combustibles gaseosos, de modo que Q se mide en Kcal/kg
para los primeros y Kcal/ mN para los ltimos.
Estas unidades de masa y volumen se pueden referir ala masa de trabajo, masa seca,
masa combustible, etc., y por eso se distinguen calor de combustin de trabajo, de
masa seca, etc.
Adems, se distinguen el calor de combustin inferior y superior segn las condiciones
de combustin. Si los gases producto de la combustin se enfran hasta la temperatura
ambiente de modo que el agua contenida en el combustible y formada por la
combustin condensa al estado liquido, se tiene el calor de combustin superior o total
Qs. si los gases de combustin no se enfran tanto y el agua contenida en el
combustible queda al estado de vapor, se tiene el calor de combustin inferior o neto
Qi.
Naturalmente que Qs es mayor que Qi en la cantidad requerida para evaporar la
cantidad de agua presente y la formada por la combustin. Por ejemplo para el
combustible sobre masa de trabajo

Qs Qi =6(W+ 9H) Kcal/kg

DONDE: W y H estn dadas en porcentajes.


En los clculos prcticos se utilizara Qs o Qi segn que el calor de los productos

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1.1.3 TEMPERATURA DE COMBUSTIN

La energa liberada durante la combustin provoca una subida de temperatura de la


llama producida hasta un valor mximo. La temperatura alcanzada depender del
poder calorfico del combustible, la velocidad de liberacin y disipacin de energa, as
como de la cantidad de productos de combustin. El aire es la fuente de oxigeno mas
barata, pero el nitrgeno, al constituir tres cuartos del aire en volumen, es el principal
componente de los productos de combustin, su accin es disminuir la temperatura de
la llama al actuar como un diluyente. Para lograr altas temperaturas se puede utilizar
aire rico en oxigeno, o incluso oxigeno puro, como el caso de la soldadura
oxiacetilnica.

En las llamas reales, la temperatura real de combustin es afectada por algunos


factores que no dependen enteramente del combustible, como:

Las prdidas de calor producidas por el paso de ciertas cantidades de calor a


los objetos (horno, cmara de combustin, concentrados de mineral cargados
al horno, escorias y metal, etc) que rodeen el lugar de combustin.
El efecto de la combustin incompleta.
El efecto de disociacin, esta se refiere a que las reacciones de oxidacin
pueden suceder en sentido contrario, por ejemplo:

2 H2O = 2 H2 + O2 Hr = 5160 Kcal/m3

La temperatura mxima tericamente obtenible al quemar una mezcla de combustible


y aire, es la temperatura calculada asumiendo que el proceso es adiabtico, donde el
sistema no gana ni pierde calor de los alrededores, es decir, sin tomar en cuenta los
factores mencionados anteriormente para las llamas reales.

En trminos de balance trmico a presin constante, la temperatura adiabtica de


llama puede calcularse sustituyendo los trminos adecuados en la expresin:

Calor sensible en Calor sensible en el Calor de


los productos de = combustible y el + la combus-
la combustin aire tin

Las temperaturas de las llamas reales quedan generalmente en el rango del 48 al 75%
de las temperaturas adiabticas de llama calculadas.

TABLA 1.1 Temperaturas adiabticas tericas de llama, TLL, para varios combustibles
COMBUSTIBLE ANALISIS SECO, %
T
LL
Qi
kJ/m3 C

CO2 CO CH4 C2H4 C2H6 H2 O2 N2

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Gas natural 84.7 9.4 1.6 34 837 2 080


Gas de horno de coquizar 0.8 6.0 28.2 53.0 12.1 15 947 2 055
Gas pobre 9.7 19.0 2.8 0.2 13.5 54.8 4 769 1 810
Gas de alto horno 12.5 25.4 3.5 58.6 3 428 1 425
Gas de agua 2.5 43.5 0.7 47.3 0.6 4.4 10 395 2 260

% EN PESO

C H O N S Ceniza kJ/kg C
C arbn 78.9 5.02 4.27 1.86 1.18 7.81 32 750 2 215
Carbn 70.0 5.0 8.0 2.0 2.0 13.0 28 866 2 180
Lignito (seco) 59.9 9.4 18.6 1.2 2.7 12.2 23 020 2 060
Petrleo 86.8 10.2 2.0 40 496 2 105

1.1.4 COMPORTAMIENTO DURANTE EL CALENTAMIENTO

Se refiere a los cambios fsicos y qumicos que sufre el combustible al calentarlo. En


relacin a estas propiedades, se distinguen dos tipos de combustibles:
Trmicamente estables.
Trmicamente inestables

El combustible trmicamente inestable se descompone al elevarse la temperatura


dando como resultado gases, restos coquizados, etc. Casi todos los combustibles
slidos, especialmente la lea y carbones jvenes, pertenecen a este grupo. Los
lquidos nunca arden como tales: su combustin exige que antes se vaporices; estos
vapores son el verdadero combustible que se mezcla en ciertas proporciones con el
oxgeno del aire. Esta vaporizacin previa requiere un calor inicial y para
proporcionarlo ha de situarse a su inmediacin un medio auxiliar capaz de sumi-
nistrarlo por conduccin o radiacin, el que una vez que ha hecho arder el lquido
puede retirarse porque su propia combustin sirve para continuarla. Deben manejarse
con sumo cuidado los combustibles lquidos que se volatilizan a temperatura ordinaria,
pues son extremadamente peligrosos. El alcohol y la gasolina pertenecen a esta clase.

Los combustibles trmicamente estables son generalmente los gaseosos y los


artificiales (carbn de madera con bajo contenido de material voltil, coke, etc.).

1.2 DESCRIPCIN DE LOS COMBUSTIBLES

La siguiente tabla muestra una clasificacin de las sustancias combustibles:

TABLA 1.2 Clasificacin de los combustibles por su origen

DIV IS I N COMBUSTIBLES COMBUSTIBLES SECUNDARIOS

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GENERAL PRIMARIOS O NATU- MANUFACTURADOS RESIDUOS O DES-


RALES HECHOS
Slidos Carbn antracita Destilacin: Coque Restos de madera
Carbn bituminoso Semicoque Bagazo de caa
Lignito Desperdicios de maz,
Turba cebada, trigo, arroz
Madera Carbn vegetal
Lquidos Petrleo Gasolina Productos de destilacin
Kerosene del carbn:
Alcohol Alquitrn
Fuel oil Benzol
Nafta Naftaleno
Aceites vegetales
Gaseosos Gas natural Gas natural reformado Gases de alto horno
GLP Gases de proceso de
Butano refinacin del petrleo
Propano Gas de hulla
Acetileno

1.2.1 COMBUSTIBLES SLIDOS

COMBUSTIBLES PRIMARIOS O NATURALES

1.2.1.1 EL CARBN
El carbn (con sus diferentes variedades), la lea (biomasa), los residuos slidos
urbanos, etc., son representantes tpicos de los combustibles slidos.
El carbn de origen mineral es un combustible fsil slido, formado a partir de
vegetales antiguos incluyendo rboles, helechos y musgos que crecieron en pantanos y
cinagas o a lo largo de las costas. Generaciones de esas plantas murieron y fueron
enterradas gradualmente bajo capas de sedimentos. A medida que el peso de los sedi-
mentos aumentaba, el material orgnico experimentaba un incremento de temperatura
y de presin que provocaba en l una serie de estados de transicin. El material
orgnico originario, que era rico en carbono, hidrgeno y oxgeno, se enriqueca en
carbono e hidrgeno y se haca ms pobre en oxgeno.
Las sucesivas etapas en la formacin del carbn son:
Turba (materia vegetal parcialmente carbonizada)

Lignito (carbn blando de color parduzco o negro con un bajo contenido en


carbono)
Carbn subbituminoso (carbn blando con contenido medio de carbono)

Carbn bituminoso (carbn blando con un contenido ms alto en carbono y


ms bajo en humedad que el carbn subbituminoso)

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Antracita (carbn duro con un contenido muy alto en carbono y muy bajo en
humedad). Como la antracita es el carbn ms rico en carbono y con menor
contenido de humedad, es el de ms alto valor energtico.

1.1.2.2.1 TURBA

Turba

La turba es un material orgnico, de color pardo oscuro y rico en carbono. Est


formado por una masa esponjosa y ligera en la que an se aprecian los componentes
vegetales que la originaron. Se emplea como combustible y en la obtencin de abonos
orgnicos.

1.1.2.2.1.1 FORMACIN DE LA TURBA

La formacin de turba constituye la primera etapa del proceso por el que la vegetacin
se transforma en carbn mineral. Se forma como resultado de la putrefaccin y
carbonificacin parcial de la vegetacin en el agua cida de pantanos, marismas y
humedales. La formacin de una turbera es relativamente lenta como consecuencia de
una escasa actividad microbiana, debida a la acidez del agua o la baja concentracin
de oxgeno. El paso de los aos va produciendo una acumulacin de turba que puede
alcanzar varios metros de espesor, a un ritmo de crecimiento que se calcula de entre
medio y diez centmetros cada cien aos.

Las turberas son cuencas lacustres de origen glaciar que actualmente estn repletas
de material vegetal ms o menos descompuesto y que conocemos como turba de
agua dulce. La turba se acumula debido a que la putrefaccin de la materia vegetal es
muy lenta en climas fros. La materia vegetal que se acumula por debajo del nivel del
agua de un lago est en unas condiciones de continua saturacin y de poca
disponibilidad de oxgeno, fomentando as la actividad de los transformadores. En
estas formaciones tenemos un suelo de tipo histosol.

COMPOSICIN

Carbono 59%

Hidrgeno 6%

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Oxgeno 33%

Nitrgeno 2%
Materias voltiles 60%

1.1.2.2.1.2 TIPOS

Se pueden clasificar en dos grupos: turbas rubias (esfango) y negras.

Las turbas rubias tienen un mayor contenido en materia orgnica y estn


menos descompuestas.
Las turbas negras estn ms mineralizadas teniendo un menor contenido en
materia orgnica .

1.1.2.2.1.3 APLICACIONES

En estado fresco alcanza hasta un 98% de humedad, pero una vez desecada puede
usarse como combustible.

La turba tambin se usa en jardinera para mejorar suelos por su capacidad de


retencin de agua.

Es ms frecuente el uso de turbas rubias en cultivo sin suelo, debido a que las negras
tienen una aireacin deficiente y unos contenidos elevados en sales solubles. Las
turbas rubias tienen un buen nivel de retencin de agua y de aireacin, pero son muy
variables en cuanto a su composicin ya que depende de su origen. La inestabilidad
de su estructura y su alta capacidad de intercambio catinico interfieren en la nutricin
vegetal, al presentar un pH que oscila entre 3,5 y 8,5. Se emplea en la produccin
ornamental y de plntulas.

La turba negra se utiliza en algunas zonas de Escocia para el secado de los


ingredientes del whisky, que le da un aroma nico. Son suelos carbonosos que se han
formado como resultado de una descomposicin libre de oxgeno de las plantas
muertas. La turba natural es cida y contiene mucha agua. sta contiene compuestos
qumicos que se usa para el tratamiento de la piel. Tambin vale como combustible.
Oscila entre los 5 y los 8 grados centgrados de temperatura.

1.1.2.2.2 LIGNITO

Lignito.

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El lignito es un carbn mineral que se forma por compresin de la turba,


convirtindose en una sustancia desmenuzable en la que an se pueden reconocer
algunas estructuras vegetales. Es de color negro o pardo y frecuentemente presenta
una textura similar a la de la madera de la que procede.

Su concentracin en carbono vara entre el 60% y el 75% y tiene mucho menor


contenido en agua que la turba.

Es un combustible de mediana calidad, fcil de quemar por su alto contenido en


voltiles, pero con un poder calorfico relativamente bajo (entre 10 y 20 MJ/kg). Tiene
la caracterstica de no producir coque cuando se calcina en vasos cerrados.

COMPOSICIN TPICA
Carbono 69 %
Hidrgeno 5,2 %
Oxgeno 25 %
Nitrgeno 0,8 %
Materias voltiles 40 %

La variedad negra y brillante se denomina azabache, que por ser dura se puede pulir y
tallar. Se emplea en joyera y objetos decorativos.

En Espaa los yacimientos ms importantes se localizan en Andorra (Teruel),


Mequinenza (provincia de Zaragoza) y Puentes de Garca Rodrguez (La Corua). Se
formaron durante las eras Secundaria y Terciaria.

Carbn fsil de formacin ms reciente que la hulla. Es un combustible de calidad


intermedia entre el carbn de turba y el carbn bituminoso, del tipo hmico rico en
humina y en cidos hmicos. En l se pueden reconocer macroscpicamente restos
de madera, de hojas y de frutos. Se lo encuentra en los estratos del cretcico y del
terciario. Suele tener color pardo oscuro y su estructura es fibrosa. Su capacidad
calorfica es inferior a la del carbn comn debido al gran contenido de agua (45%) y
bajo de carbono (36%). La cantidad de calor que entrega el lignito es
aproximadamente de 25 kJ por kg. Una variedad muy compacta, que ha sufrido un
prolongado proceso de carbonizacin y que ha soportado grandes presiones, recibe el
nombre de azabache. Este material es susceptible de pulimento, obtenindose piezas
de extrema belleza y que en la antigedad fueron apreciadas como adornos

1.1.2.2.3 CARBN BITUMINOSO

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Carbn bituminoso.

El carbn bituminoso es un carbn relativamente duro que contiene betn, de mejor


calidad que el lignito pero peor que la antracita. Suele ser de color negro, a veces
marrn oscuro, presentando a menudo una banda bien definida de material brillante y
mate. Las vetas de carbn bituminoso se identifican estrato grficamente por la
distintiva secuencia de bandas brillantes y oscuras.

Es una roca sedimentaria orgnica formada por la compresin diagentica y


submetamrfica de material turboso, de forma que sus componentes principales son
macrales: vitrinita, exinita, etctera. El carbn bituminoso contiene entre un 60 y un
80% de carbono, siendo el resto agua, aire, hidrgeno y azufre que no ha sido repelido
de los macrales.

El contenido calorfico del carbn bituminoso oscila entre los 21 a 30 millones Btu/t (24
a 35 MJ/kg).

1.1.2.2.3.1 USOS

Los carbones bajos o bituminosos se clasifican segn su reflectancia, humedad,


contenido voltil, plasticidad y contenido de ceniza. Generalmente, los carbones
bituminosos de mayor valor tienen un grado mnimo de plasticidad, volatilidad y bajo
contenido en ceniza, especialmente con bajo contenido en carbonatos, fsforo y
azufre.

La plasticidad es vital para la fabricacin de coque y acero, donde el carbn tiene que
comportarse de forma que permita la mezcla con xidos de hierro durante la fundicin.
El bajo contenido en fsforo es vital para estos carbones, dado que este elemento es
daino en el proceso de elaboracin de acero.

El coque es mejor si tiene un bajo margen de volatilidad y plasticidad. Esto se mide


mediante la evaluacin del ndice de Dilatacin Libre. El contenido en betn, el
contenido voltil y el ndice de dilatacin se usan para seleccionar carbones aptos para
la mezcla con coque.

La volatilidad tambin es crtica para la fabricacin de acero y la generacin de


energa, pues esto determina la tasa de combustin del carbn. Los carbones con alto
contenido voltil pueden ser fciles de encender pero no tan baratos como los
carbones menos voltiles, y stos a su vez pueden resultar ms difciles de encender
pero contendrn ms energa por unidad de volumen. El fundidor debe equilibrar el
contenido voltil de los carbones para optimizar la facilidad de ignicin, la tasa de
combustin y la energa producida.

Los carbones bajos en ceniza, azufre y carbonatos son apreciados para la generacin
de energa porque no producen demasiada escoria y no exigen demasiado esfuerzo
para eliminar las partculas en suspensin de los gases de combustin. Los
carbonatos son dainos pues tienden a adherirse a la caldera. El contenido sulfuroso
tambin es daino en cierta medida por ser emitido a la atmsfera y contribuir a la
formacin de smog y lluvia cida. De nuevo, pueden eliminarse de los gases de
combustin filtrando stos

1.1.2.2.4 ANTRACITA

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Antracita

La antracita es el carbn mineral de ms alto rango y el que presenta mayor contenido


en carbono, hasta un 95%. Es negro, brillante y muy duro, con iridaciones y sonoro por
percusin.

Su densidad vara entre 1,2 y 1,8 g/cm3.

Debido a su bajo contenido en materia voltil, la antracita presenta una ignicin


dificultosa. Arde dando una corta llama azul y sin apenas humos. Su poder calorfico
vara entre 23 y 69 MJ/kg, ligeramente inferior al de los carbones bituminosos.

Procede de la transformacin de la hulla y se form hace unos 250 millones de aos,


durante los perodos Carbonfero y Prmico, en la era Primaria. Es por tanto el carbn
ms antiguo y casi siempre est metamorfizado.

Los principales yacimientos explotados comercialmente de antracita se encuentran en


China y Rusia, pero sus mayores reservas se encuentran en el continente africano y
en el norte de Sudamrica.

1.1.2.2.5 HULLA

Hulla.

La hulla es una roca sedimentaria orgnica, un tipo de carbn mineral que contiene
entre un 45 y un 85 por ciento de carbono. Es dura y quebradiza, estratificada, de color
negro y brillo mate o graso. Se form mediante la compresin del lignito,
principalmente en la Era Primaria, durante los perodos Carbonfero y Prmico. Surge
como resultado de la descomposicin de la materia vegetal de los bosques primitivos,
proceso que ha requerido millones de aos. Es el tipo de carbn ms abundante.

Presenta mayor proporcin de carbono, menor porcentaje de humedad y mayor poder


calorfico que el lignito.

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1.1.2.2.5.1 Variedades

Hay tres variedades:

Hulla grasa, antiguamente al destilarla se obtena gas de alumbrado.


Hulla magra o seca, que se emplea como combustible. Su aspecto presenta
bandas mate.
Hulla semi-seca que se emplea en la produccin de alimentos para cabras u
otros animales domsticos. Es alternada con bandas brillantes.

1.1.2.2.5.2 Subproductos

Coque: usado como combustible en altos hornos de las aceras.


Creosota: combinado de destilados del alquitrn de la hulla. Ampliamente
usado como protector de la madera expuesta al exterior.
Cresor Cresol: Metilfenol que se extrae del carbn de hulla usado como
antisptico y desinfectante

1.1.2.2.6 MADERA.

Para producir una combustin limpia y prcticamente exenta de humos hay que
utilizar madera de encina, roble, haya, enebro, etc., desecada y reducida a
dimensiones transversales del orden de 5 a 15 cm.
Su poder calorfico es del orden de 19000 kJ/kg cuando est seca y de 14400
kJ/kg cuando est verde.
El poder calorfico de la madera verde disminuye segn aumenta la humedad
de la misma. As la madera verde de olivo produce ms calor que la de chopo.
Se utiliza como combustible de calderas para calefaccin central

Aunque el carbn desempe en su da el papel primordial entre todos los


combustibles, hoy en da ha sido desplazado por los combustibles lquidos y
gaseosos. Sin embargo, como las reservas de carbn siguen siendo las ms
importantes de todos los combustibles (con excepcin de los nucleares), van
cobrando importancia las nuevas tecnologas de hidrogenacin y gasificacin, que
permiten obtener combustibles lquidos y gaseosos, a partir de aquellos en forma
slida.

Los carbones se clasifican segn el grado de metamorfismo en la serie desde el


lignito a la antracita. En la tabla 1.3 se muestra el sistema de clasificacin adoptado
por la American Society for Testing and Materials El poder calorfico sobre base
hmeda y el carbn fijo sobre base seca, si ambos estn libres de materia mineral,
constituyen las bases de este sistema.
TABLA 1.3 Clasificacin de carbones por categoras

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CARBONO, %
Q
MATERIA VOLA-
TIL, % kJ/kg
CLASE GRUPO
Igual o Menor Mayor Igual o Igual o Menor
mayor que que que menor mayor que
que que
Antracita Metaantracita 98 ... ... 2
Antracita 92 98 2 8
Semiantracita 86 92 8 14
Bituminosa Carbn bituminoso
de:
Baja volatilidad 78 86 14 21
Volatilidad media 69 78 22 31 32 564
A de alta volatilidad ... 69 31 ... 30 238 32 564
B de alta volatilidad ... ... ... ... 26 750 30 238
C de alta volatilidad ... ... ... ... 24 420 26 750
Subbituminosa Carbn ... ... ... 24 420 26 750
Carbn
subbituminoso A ... ... ... 22 100 24 420
Carbn
subbituminoso B ... ... ... 19 306 22 100
Ligntica Lignito A
subbituminoso C ... ... ... 19 654 19 306
Lignito B ... ... .. 14 654

Para clasificar carbones segn la categora, se utilizan las frmulas de Parr:

En donde W, CF, A y S son porcentajes en peso, sobre base hmeda, respectivamente,


de la humedad, el carbono fijo, las cenizas y el azufre; CF y MV son porcentajes en
peso, sobre base seca libre de materia mineral, respectivamente, del carbono fijo y el
material voltil; Q y Q son poderes calorficos en Btu/lb (x 2326 = J/kg), respec-
tivamente, sobre base hmeda no libre de materia mineral y una base hmeda libre de
materia mineral.

En la siguiente tabla, se muestran los anlisis tpicos de algunos combustibles slidos.

TABLA 1.4 Anlisis tpicos de madera, turba y carbones

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ANLISIS INMEDIATO,
CLASE DE ANALISIS FINAL, %
%
COMBUSTIBLE
MV CF A W S H C N O
Madera 6.3 49.5 1.1 43.1
Turba 26.1 11.2 6.0 56.7 0.6 8.3 21.0 1.1 63.0
Lignito 35.3 22.9 7.2 34.6 1.1 6.6 42.4 0.6 42.1
Carbn subbituminoso 27.6 44.8 3.3 24.3 0.4 6.1 55.3 1.1 33.8
Carbn bituminoso 27.1 62.6 7.1 3.2 1.0 5.2 78.0 1.2 7.5
Carbn semibituminoso 14.5 75.3 8.2 2.0 2.3 4.1 80.0 1.2 4.2
Carbn semiantracita 8.5 78.6 11.3 3.4 0.6 3.6 78.4 1.0 4.9
Carbn antracita 1.2 88.2 7.5 2.8 0.9 1.9 88.4 0.6 4.4

COMBUSTIBLES SECUNDARIOS
COMBUSTIBLES MANUFACTURADOS

1.1.2.2.7 EL COQUE

El coque es el material infusible, slido y celular que queda despus de la


carbonizacin del carbn, alquitrn, residuos de petrleo y varios otros materiales
carbonaceos. Las variedades de coque, aparte del de carbn, se identifican en
general, agregndole una palabra para indicar su origen, por ejemplo, coque de
petrleo. Para indicar el tipo de proceso mediante el cual se fabrica un coque, se utiliza
tambin un adjetivo, por ejemplo, coque de horno.

El coque ms utilizado en la industria metalrgica, es el coque de alta temperatura,


(900 a 1 150 C), que se lo fabrica por destilacin de carbn bituminoso. Cerca del
99% de este tipo de coque se hace en hornos de recuperacin del tipo ranura y el
resto en panales y otros tipos de hornos. Los altos hornos de hierro, utilizan cerca
del 90% de la produccin y el resto va fundidoras y plantas de gas.
El coque de alta temperatura tiene de 0.6 a 1.4% de material voltil, 7.5 a 10.7% de
cenizas, azufre de 0.6 a 1.1%, y una densidad aparente de 0.8 a 0.99%.

El carbn vegetal es el residuo que queda despus de la destilacin destructiva de la


madera. Absorbe humedad con facilidad y contiene a veces 10 a 15% de agua.
Adems suele tener aproximadamente 2 a 3% de ceniza y un poder calorfico de 5 185
a 7 000 kJ/kg.

1.1.2.2.8 Aglomerados de carbn.


Masa compacta de residuos de carbn y aglutinados con brea o alquitrn.
Tienen forma de ovoide o de briqueta.

1.1.2.2.9 Carbn de madera.

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Residuo slido procedente de la pirlisis (calentamiento sin aportacin de aire)


de la lea.

1.1.2.2.10 Semicoque.
Residuo slido de la pirlisis de lignitos a baja temperatura. Arde fcilmente,
pero su poder calorfico es inferior al del coque.
1.1.2.2.11 Coque de petrleo.
Residuo que se obtiene de la destilacin fraccionada y refinado del petrleo
crudo
1.1.2.2.12 LA COMPOSICIN DE LOS COMBUSTIBLES SLIDOS

Se expresa corrientemente por medio del anlisis inmediato, (ASTM D-271), que
expresa el anlisis en base a los siguientes componentes:
Humedad (W), obtenida por secado de una muestra de un gramo durante una hora a
105 C.

Material voltil (MV), prdida en peso de la muestra de un gramo calentado durante 7


minutos a 950 C en ausencia de aire.
Ceniza (A), residuo despus de la combustin completa de la a 700 750 C.

Carbono fijo (CF), el porcentaje de carbono fijo es 100 menos la muestra suma de los
porcentajes de humedad, material voltil y cenizas. Representa la porcin de elemento
carbono presente en el combustible til para la produccin de calor o para ser utilizado
como reductor en el proceso metalrgico.
1.1.2.2.13 LA DETERMINACIN DEL PODER CALORFICO DE UN COMBUSTIBLE
SLIDO
Se la realiza experimentalmente en equipos denominados calormetros, siendo el ms
utilizado el calormetro adiabtico de Parr.

Existen frmulas empricas que permiten el clculo del poder calorfico a partir del
anlisis elemental y su contenido de humedad, as podemos mencionar:

Frmula de Mendeleyev para carbn:


Qs = 339 C + 1 256 H + 109 (S O) kJ/kg
Frmula de Dulong para carbn:
Qs = 339 C + 1 421 (H O/8) + 92 S 2 291 (9H + W)kJ/kg
Madera combustible:
Qs = 387 C + 1 160 H 144.9 kJ/kg

Turba:
Qs = 372 C + 1 154 H 139.4 O kJ/kg
Carbn caf:
Qs = 364 C + 1 092 H 136 O kJ/kg

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Carbn bituminoso:
Qs = 358 C + 1 072 H 134 kJ/kg
Antracitas:
Qs = 352 C + 1 051 H 132 O kJ/kg
En todos los casos, el poder calorfico inferior se puede calcular a partir de:

Qi = Qs 25 (9H + W) kJ/kg
Para el clculo, los contenidos de cada uno de los componentes deben reemplazarse
en las frmulas en porcentaje en peso.

1.2.2 COMBUSTIBLES LQUIDOS


Los combustibles han probado ser ventajosos en muchas aplicaciones metalrgicas.
Presentan ventajas en cuanto a su manejo, almacenamiento y transporte por tuberas,
adems de un poder calorfico elevado.

La mayor parte de los combustibles lquidos se derivan del petrleo crudo. El petrleo se
form principalmente a partir de antiguas plantas y bacterias microscpicas que
vivieron en el ocano y mares de agua salada. Cuando esos microorganismos
murieron y cayeron al fondo marino, se mezclaron con agua y sedimentos y formaron
un barro rico en compuestos orgnicos. A medida que las capas de sedimentos se
iban acumulando sobre ese fango orgnico, el barro se iba calentando y aumentando
la presin a la que estaba sometido, formando un esquisto o lodolita, transformndose
el material orgnico en petrleo y gas natural.
En ocasiones, el petrleo y el gas natural podan llenar lentamente los pequeos
agujeros de las rocas porosas cercanas, que los gelogos llaman piedras almacn.
Como esas rocas, por lo general, estaban llenas de agua, el lquido y los hidrocarburos
gaseosos (que son menos densos y ms ligeros que el agua), ascendan a travs de
la corteza de la tierra, recorriendo a veces largas distancias. Una parte de esos
hidrocarburos poda encontrar una capa impermeable de roca en un anticlinal, un
domo de sal, una trampa de falla o una trampa estratigrfica. La roca impermeable
puede aprisionar los hidrocarburos, creando un depsito de petrleo y gas
natural. Los fluidos y los gases capturados en estas trampas geolgicas suelen estar
separados en tres capas: agua (densidad ms alta, capa superior), petrleo (capa
media) y gas natural (densidad baja, capa superior).

El petrleo crudo contiene una variedad de hidrocarburos, tanto de cadena abierta


como de cadena cerrada o cclica. Por ejemplo los hidrocarburos de cadena abierta
incluyen la parafina o hidrocarburos saturados comenzando con el metano (CH 4 ) y
que tienen la frmula Cn H 2n + 2 , las olefinas (CnH2n) y la serie acetilnica ( Cn H 2n-2).
Cualquier petrleo crudo contiene hidrocarburos de todos los tipos, y cada tipo
puede estar representado por muchos compuestos individuales de variados pesos
moleculares y nmeros de tomos de carbn por molcula.
La composicin qumica de los petrleos da contenidos de carbono entre 83 y 88%, e
hidrgeno entre 10 al 13%, siendo los petrleos ms densos los ms altos en carbono

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y ms bajos en hidrgeno. El azufre es slo unas cuantas dcimas de porcentaje en


muchos petrleos combustibles, pero puede exceder el 1% en los combustibles resi-
duales ms pesados. Cuando se usan petrleos combustibles para procesos
metalrgicos, en donde el azufre recogido por la carga puede ser importante, puede
haber especificaciones especiales en cuanto al contenido de azufre. El oxgeno puede
ser del orden del 1% y el nitrgeno es usualmente una fraccin de 1%. El agua y el
sedimento se determina generalmente como una parte de las especificaciones de
compra y juntos pueden ser tan elevados como 2% en los petrleos combustibles
densos.
Los petrleos combustibles se compran y venden sobre una base volumtrica, siendo la
unidad estndar un galn norteamericano (3.7853 litros), medido a 60 F (15.6 C). Un
barril o tambor, son 42 galones (158,983 litros). Como las diferentes fracciones
petrolferas contienen una gran cantidad de especies qumicas, resulta improcedente
caracterizar cada fraccin por su composicin. El factor de caracterizacin ms
importante para designar una fraccin petrolfera es la densidad. Para ello se emplean
los grados API (Instituto Amnericano del Petrleo), definidos por la frmula:

Siendo SG el peso especfico relativo de la sustancia respecto al agua, medidos


ambos a 60 F.
Las fracciones petrolferas son fundamentalmente mezclas de hidrocarburos y segn
sea su masa volumtrica o API, variar la relacin msica de carbono-hidrgeno.
Tambin un tercer componente, el azufre, se halla en mayor proporcin en las
fracciones ms pesadas.
El Instituto Americano del Petrleo ha propuesto una serie de fracciones petrolferas
con distintos API, que abarca los posibles combustibles de la refinera. En la tabla
2.5 se reproduce esta clasificacin adaptada a unidades SI.

TABLA 1.5 Clasificacin de los combustibles lquidos de refineras, segn API.

API 0 5 10 15 20 25 30 35
SG 1.076 1.037 1.000 0.966 0.934 0.904 0.876 0.850
%S 2.95 2.35 1.80 1.35 1.00 0.7 0.40 0.30
% inertes 1.15 1.00 0.95 0.85 0.75 0.7 0.65 0.60
C/H 8.8 8.55 8.06 7.69 7.65 7.17 6.79 6.50
Q s MJ/kg 41.17 41.84 42.54 43.22 43.89 44.52 45.08 42.54
Qi MJ/kg 39.12 39.68 40.26 40.82 41.36 41.89 42.36 42.75

El poder calorfico de petrleos puede ser calculado, en ausencia de una


determinacin en bomba calorimtrica, usando la siguiente relacin:

QS = 51.91 8.79.(SG)2 {0.5 191 0.0879.(SG)2.(W + A + S)} + 0.0942S

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MJ/kg

Para clculos aproximados:

QS =59.91 8.79. (SG) 2

MJ/kg
Para el clculo del calor especfico de petrleos se puede usar la frmula:

KJ/kg.K

Otra propiedad importante de los combustibles lquidos es la viscosidad, ya que de ella


depende la facilidad de transporte por tubera y la pulverizacin necesaria para la
combustin. Se distingue entre la viscosidad dinmica y viscosidad cinemtica, que es
la anterior dividida por la densidad del fluido. Es corriente el uso de unidades
convencionales como los grados Engler o los segundos Saybolt para expresar la
viscosidad.
La unidad de viscosidad cinemtica en el sistema SI es el m 2/s que equivale a 106
centistokes. La viscosidad dinmica es el Pa.s, que equivale a 103 centipoises.
Para la determinacin experimental de estas propiedades, se recomienda al alumno
revisar las guas de laboratorio de MET 1110, Tcnicas Experimentales en Metalurgia.

TABLA 1.6 Fracciones principales del petrleo.

COMPOSICIN FRACCIN APLICACIONES


INTERVALO DE
EBULLICIN, C
Menos de 0 C1 C4 Gas Combustible gaseoso
0 50 C5 C7 ter de petrleo Disolventes
50 100 C6 C8 Ligrona Disolventes
70 150 C6 C9 Gasolina Combustible para motores
150 300 C10 C16 Kerosene Combustible para aeronaves y diesel
Ms de 300 C16 C18 Gasoil Combustible diesel, petrleo para
Lubricante craqueo
Lubricantes, aceites minerales, craqueo
C18 C20
C21 C40 Parafina Parafina para velas, papel parafinado
Ms de C40 Residuo Alquitrn, asfalto, impermeabilizacin

1.2.2.1 COMBUSTIBLES NATURALES

1.2.2.1.1PETRLEO BRUTO O CRUDO DE PETRLEO.

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El petrleo tal y como se obtiene en los pozos es el combustible lquido natural


por excelencia. Generalmente se utiliza para obtener otros combustibles o
productos de gran valor industrial. Slo se utiliza como combustible cuando no
es rentable su refinamiento.

1.2.2.2 ARTIFICIALES.

Son los que provienen de la destilacin del crudo de petrleo y tienen un poder
calorfico semejante. Los que ms se utilizan como combustibles son los
siguientes:

1.2.2.2.1 Queroseno.

El queroseno es un combustible de hidrocarburo lquido. El nombre se deriva del


griego keros ( de cera ). La palabra "Kerosene", fue registrado como marca por
Abraham Gesner en 1854, y durante varios aos, slo la de Amrica del Norte
Compaa de Luz de Gas y la Compaa de Downer (a la que Gesner haba otorgado
a la derecha) se les permiti llamar a su aceite de la lmpara "Kerosene "en los
Estados Unidos de Amrica. Con el tiempo se convirti en una marca registrada de
Genericized . A veces se escribe en el uso de queroseno cientfico e industrial. El
trmino "kerosene" es habitual en la mayor parte de Canad, Estados Unidos,
Australia (donde se puede denominar coloquialmente como "kero") y Nueva Zelanda .

El queroseno se suele llamar la parafina en el Reino Unido, Asia sudoriental y frica


del Sur . Un ms viscoso aceite de parafina se utiliza como un laxante. Un slido
ceroso extrado de petrleo tambin se denomina parafina . El queroseno es
ampliamente utilizado para alimentar los motores a reaccin de aviones ( jet fuel ) y
algunos motores de cohetes , pero tambin se utiliza comnmente como cocinar y
como combustible para la iluminacin y los juguetes de fuego, tales como puntos de
inters . En algunas partes de Asia, donde se subsidia el precio del queroseno,
alimenta motores fuera de borda de los barcos pesqueros pequeos. [4]

Las lmparas de queroseno son ampliamente utilizados para la iluminacin en las


zonas rurales de Asia y frica, donde la distribucin de energa elctrica no est
disponible o es muy costoso para su uso generalizado. Las lmparas de queroseno
consumen aproximadamente 77 mil millones de litros por ao, equivalentes a 1,3
millones de barriles de petrleo por da. [5]

El queroseno en algunas jurisdicciones, como los EE.UU. tiene la obligacin legal que
se almacena en un contenedor azul para evitar que se confunde con la mucho ms
inflamables de gasolina , que normalmente se mantiene en un recipiente de color rojo.
En otras jurisdicciones, tales como Europa, no hay requisitos especficos para el
almacenamiento de queroseno que no sea el contenedor tiene que estar cerrado y
marcado con su contenido.

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Propiedades

El queroseno, un lquido claro y Delgado formado a partir de hidrocarburos, con una


densidad de 0,78-0,81 g / cm 3, se obtiene de la destilacin fraccionada de petrleo
entre 150 C y 275 C, resultando en una mezcla de cadenas de carbono que
normalmente contienen entre seis y 16 de carbono tomos por molcula . [6] que los
componentes principales de queroseno incluyen n-dodecano , alquilbencenos, y
naftaleno y sus derivados.

El punto de inflamacin del queroseno es de entre 37 y 65 C (100 y 150 F), y su


temperatura de autoignicin es 220 C (428 F). [7]

El calor de combustion del queroseno es similar a la de gasleo ; su valor calorfico


inferior es 43,1 MJ o kg (alrededor de 18.500 Btu / libra ), y su valor ms alto de
calentamiento . es de 46,2 MJ / kg [8]

El queroseno es miscible en agua (fra o caliente), pero miscibles en disolventes


derivados del petrleo.

1.2.2.2.2 Gasleo o gas-Oil.

Lquido viscoso, incoloro ligeramente amarillento (en Espaa se colorea


dependiendo de la utilizacin que se le asigne), utilizado en motores Diesel.
Por su calidad y en funcin del uso se distinguen tres tipos de gasleo: A, B y
C. Siendo el ltimo de calidad ligeramente inferior y de menor precio.

1.2.2.2.3 Fuel-Oil.

Fluido muy viscoso obtenido de los residuos de destilacin. Al ser semislido


requiere un calentamiento previo a su utilizacin. Se distingue fuel-oil n 1 o
ligero, con menor contenido de azufre y menor viscosidad y fuel-oil n 2 o
pesado, con ms azufre y mayor viscosidad. Suele utilizarse en centrales
trmicas, calefacciones domsticas, calderas de buques de vapor, hornos
industriales, etc.

CLASES

El fuel-oil se clasifica en seis clases, enumeradas del 1 al 6, de acuerdo a su punto de


ebullicin, su composicin y su uso. El punto de ebullicin, que vara de los 175 a los
600 C; la longitud de la cadena de carbono, de 9 a 70 tomos; y la viscosidad
aumentan con el nmero de carbonos de la molcula, por ello los ms pesados deben
calentarse para que fluyan. El precio generalmente decrece a medida que el nmero
aumenta.

Los fueloil No. 1, fueloil No. 2 y fueloil No. 3 se llaman de diferentes formas: fueloil
destilado, fueloil diesel, fueloil ligeros, gasleo o simplemente destilados. Por
ejemplo, el fueloil No. 2, destilado No. 2 y fueloil diesel No. 2 son casi lo mismo (diesel
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es diferente porque tiene un ndice de cetano el cual describe la calidad de ignicin del
combustible).

Gasleo hace referencia al proceso de destilacin. El crudo se calienta, se gasifica y


luego se condensa.

Nmero 1 es similar al queroseno y es la fraccin que hierve justo luego de la


gasolina.
Nmero 2 es el diesel que usan las camionetas y algunos automviles.
Nmero 3 es un combustible destilado que es usado raramente.
Nmero 4 es usualmente una mezcla de fueloil destilado y de residuos, tales
como No. 2 y 6; sin embargo, algunas veces es tan solo un fuerte destilado.
No. 4 puede ser clasificado como diesel, destilado o fueloil residual.
Los Nmero 5 y Nmero 6 son conocidos como fueloil residuales (RFO por
sus siglas en ingls) o fueloil pesados. En general se produce ms Nmero 6
que Nmero 5. Los trminos fueloil pesado y fueloil residual son usados como
los nombres para Nmero 6. Nmero 5 y 6 son los remanentes del crudo luego
que la gasolina y los fueloil destilados son extrados a travs de la destilacin.
El fueloil Nmero 5 es una mezcla de 75-80 % de Nmero 6 y 25-20% de
Nmero 2. Nmero 6 puede contener tambin una pequea cantidad de No. 2
para cumplir con ciertas especificaciones.

Los fueloil residuales son llamados algunas veces ligeros cuando han sido mezclados
con fueloil destilado, mientras que los fueloil destilados son llamados pesados cuando
han sido mezclados con fueloil residual. Gasleo pesado, por ejemplo, es un
destilado que contiene fueloil residual.

Combustible Bunker

Pequeas molculas, como aquellas del gas propano, nafta, gasolina para
automviles, y combustible de jet tienen puntos de ebullicin relativamente bajos, y se
separan al comienzo del proceso de destilacin fraccionada. Los productos de petrleo
ms pesados, tales como el disel, as como el aceite lubricante, se precipitan ms
despacio, y el bunker se ubica literalmente al fondo del barril; la nica sustancia ms
densa que el combustible bunker es el residuo, que se mezcla con brea para
pavimentar calles y sellar techos.

Combustible Bunker es tcnicamente cualquier tipo de combustible derivado del


petrleo usado en motores marinos. Recibe su nombre (en ingls) de los contenedores
en barcos y en los puertos en donde se almacena; cuando se usaban barcos a vapor
se tenan bunkers de carbn, pero ahora lo mismos depsitos se usan para
combustible bunker. La oficina de Impuestos y Aduana Australiana define el
combustible bunker como el combustible que alimenta el motor de un barco o de una
aeronave. Combustible Bunker A equivale a fueloil No. 2, combustible bunker B
equivale a fueloil No. 4 o No. 5 y combustible C equivale a fueloil No. 6. Debido a que
No. 6 es el ms comn, se usa el trmino "combustible bunker" como un sinnimo
para fueloil No. 6. Al fueloil No. 5 se la llama tambin navy special fuel oil o
sencillamente navy special, los fueloil No. 6 o 5 tambin son llamados furnace fuel

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oil (FFO); debido a su alta viscosidad requieren calentamiento, usualmente lograda


por medio de un sistema de circulacin continua a baja presin de vapor, antes de que
el combustible sea bombeado desde el tanque de combustible bunker. En el contexto
de los barcos, la nomenclatura tal y como ha sido descrita con anterioridad, es usada
actualmente. Para ver ms informacin acerca del combustible bunker.

1.2.2.2.4 Diesel Oil

Es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se


quema ms lentamente que el gasol: se utiliza solo en motores diesel lentos
en los cuales el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su poder
calorfico es de 11000cal/Kg.

1.2.2.2.5 Gasolina

La gasolina es una mezcla de hidrocarburos alifticos derivada del petrleo que se


utiliza como combustible en motores de combustin interna con encendido por chispa
convencional o por compresin (DiesOtto), as como en estufas, lmparas, limpieza
con solventes y otras aplicaciones. En Argentina, Paraguay y Uruguay, la gasolina se
conoce como nafta (del rabe naft), y en Chile, como bencina.

Tiene una densidad de 680 g/L1 (un 20% menos que el gasoil, que tiene 850 g/L). Un
litro de gasolina tiene una energa de 34,78 megajulios, aproximadamente un 10%
menos que el gasoil, que posee una energa de 38,65 megajulios por litro de
carburante. Sin embargo, en trminos de masa, la gasolina tiene 3,5% ms de
energa.

La gasolina se obtiene del petrleo en una refinera. En general se obtiene a partir de


la nafta de destilacin directa, que es la fraccin lquida ms ligera del petrleo
(exceptuando los gases). La nafta tambin se obtiene a partir de la conversin de
fracciones pesadas del petrleo (gasoil de vaco) en unidades de proceso
denominadas FCC (craqueo cataltico fluidizado) o hidrocraqueo. La gasolina es una
mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C 4 (butanos y butenos) hasta
C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.

Gasolina de Destilacin Directa: Ausencia de hidrocarburos no saturados, de


molculas complejas aromticas- naftnicas. El contenido aromtico se encuentra
entre 10-20%.

1.2.2.2.6 Alquitrn de hulla


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Es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque. Puede quemar


directamente pero se lo utiliza poco como combustible, usndolo solo en
hogares especiales para este, que puedan vencer la viscosidad del mismo. Su
poder calorfico es de 9100cal/Kg.

1.2.2.2.7 Alquitrn de lignito

Se lo obtiene de la destilacin del lignito. su poder calorfico es 9600cal/Kg. Es


muy similar al gas- oil, pero al utilizarlo en motores diesel, su comportamiento
es muy inferior de los derivados del petrleo.

1.2.2.2.8 Alcoholes:

Pueden quemar muy fcilmente. Tienen diversos orgenes (derivaciones de


petrleo, vino, papas, etc.). Los alcoholes puros, como combustibles tienen
muy poco uso. Su mayor empleo est en las fabricaciones de mezclas con
benzol, bencina o naftas con objeto de mejorar la calidad de las mismas.

Presentan ventajas importantes en relacin con los combustibles slidos:


La facilidad de su transporte y manejo con muy poca mano de obra,
a travs de tuberas.
La facilidad de regulacin y trabajo con poco exceso de aire y con
buen rendimiento trmico.
La facilidad del almacenamiento.
Dbil produccin de residuos slidos.
Gran poder calorfico.

1.2.3 COMBUSTIBLES GASEOSOS

COMBUSTIBLES NATURALES

Se conoce como combustible gaseoso, a cualquier mezcla gaseosa empleada para


generar energa por combustin en usos domsticos o industriales.
Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por hidrocarburos, es
decir, compuestos moleculares de carbono e hidrgeno. Las propiedades de los
diferentes gases dependen del nmero y disposicin de los tomos de carbono e
hidrgeno de sus molculas. Todos estos gases son inodoros en estado puro, igual
que ocurre con el monxido de carbono (gas txico) que a veces contienen. Por eso
es corriente aadir compuestos de azufre al gas comercial; estos compuestos, que a
veces estn presentes en forma natural en el gas, tienen un olor desagradable y sirven
para advertir un escape en las tuberas o en los aparatos de gas. Adems de sus
componentes combustibles, la mayora de los combustibles gaseosos contienen
cantidades variables de nitrgeno y agua.

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Los combustibles gaseosos poseen cierto nmero de ventajas sobre otros


combustibles: limpieza y ausencia de cenizas, facilidad de manejo, facilidad de control,
flexibilidad y buenas caractersticas de combustin.

Los combustibles gaseosos se clasifican, segn normas internacionales, en familias de


acuerdo con la propiedad caracterstica Indice de Wobbe, que se define por:

Siendo Qs el poder calorfico superior en MJ/m3N, y del peso especfico del gas relativo
al aire. Las diferentes familias y grupos segn el ndice de Wobbe se muestran en la
siguiente tabla:

TABLA 1.7 Clasificacin internacional de los gases combustibles .

FAMILIA DENOMINACIN VALOR DE W

Primera Gases manufacturados 23.8 31.4


Grupo a Gas de ciudad 23.8 28.1
Grupo b Gas de coquera 25.9 31.4
Grupo c Hidrocarburos aire 23.8 27.2

Segunda Gases naturales 41.2 58.0


Grupo H De alto ndice de Wobbe 48.1 58.0
Grupo L De bajo ndice de Wobbe 41.2 47.3

Tercera Gases licuados de petrleo 77.4 92.4

La determinacin de las propiedades caractersticas de un combustible gaseoso se realiza


fcilmente a partir de su composicin molar (o volumtrica). En las aplicaciones
tcnicas se obtiene suficiente precisin suponiendo que los gases se comportan como
ideales. Segn esto, el poder calorfico de una mezcla de gases se calcula por:

Siendo Xj la fraccin molar (o volumtrica) del componente j, y Q j su poder calorfico


en MJ/m3N. Para la densidad relativa se aplica una frmula similar.

TABLA 1.8 Valores de densidad relativa, poder calorfico superior e inferior para gases usuales.
COMPONENTE d
Qs Qi

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FORMULA NOMBRE MJ/m3N MJ/m3N


CH4 Metano 0.5539 39.829 35.807
C2H6 Etano 1.0832 69.759 63.727
C3H8 Propano 1.5224 99.264 91.223
n H
-C4 10 Normal butano 2.0067 128.629 118.577
i
-C4H10 Iso butano 2.0067 128.257 118.206
H2 Hidrgeno 0.0696 12.789 10.779
CO Monxido de carbono 0.9671 12.618 12.618
N2 Nitrgeno 0.9672
O2 Oxgeno 1.1048
CO2 Dixido de carbono 1.5195
H2O Agua 0.6220

1.2.3.1 GAS NATURAL

Es un energtico natural de origen fsil, que se encuentra normalmente en el


subsuelo continental o marino. El gas natural se acumula en bolsas entre la porosidad
de las rocas subterrneas. En ocasiones, el gas natural queda atrapado debajo de la
tierra por rocas slidas que evitan que el gas fluya, formndose lo que se conoce
como yacimiento o depsito. En algunos depsitos, el gas natural aparece
acompaado de petrleo y en otros nicamente por pequeas cantidades de otros
hidrocarburos o gases.
Los pases industrializados tornan sus ojos hacia el gas natural como fuente de energa,
cuyas caractersticas son mucho ms benignas para el medio ambiente, y que adems
de proporcionar energa, es la materia prima para infinidad de industrias.
En la actualidad, 23,4% de la energa que consume el mundo proviene del gas
natural, y se espera que para el 2015 su importancia en la estructura global de
consumo pase del tercer al segundo lugar. Los precios del energtico acompaarn
este crecimiento. La revista The Economist, estima que el gas puede sobrepasar al
petrleo como la ms importante fuente de energa en el ao 2025.
Por esta razn, la bsqueda de yacimientos de gas natural en el mundo se ha
intensificado. En los ltimos 20 aos prcticamente las reservas probadas de gas se
han duplicado, pero an ms, aumenta su consumo. Las reservas mundiales en el
2003, llegaban a 5.300 TCF (International Energy Outlook, 2004), con Rusia como el
pas con ms reservas (1.700 TCF).
Las prospecciones geolgicas realizadas han determinado que el 49% del territorio
boliviano es considerado rea de inters petrolero, con grandes posibilidades de
incrementar las reservas certificadas de gas. Inclusive la zona altiplnica es considerada
como potencialmente gasfera.

El gas natural est compuesto por una serie de hidrocarburos, principalmente metano
(CH4). Se define de acuerdo con su composicin y propiedades fisicoqumicas, que
son diferentes para cada yacimiento

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El uso de gas natural como energtico, tiene las siguientes ventajas:

Econmico, el promedio de ahorro es del 30% en la categora domstica con


respecto al gas licuado de petrleo.
Ecolgico, su combustin genera menos dixido de carbono por su mayor
porcentaje relativo de hidrgeno que, al combustionarse, produce agua.
Adems, la combustin prcticamente no genera holln ni dixido de azufre.
Cmodo; est permanentemente disponible, llega a la industria y al hogar a
travs de tuberas subterrneas
Limpio, la combustin no arroja sustancias contaminantes y se ventila muy bien
porque su composicin qumica hace que sea ms ligero que el aire.

Eficiente, ya que se consume el 100% del producto. Una forma de clasificar el


gas natural de acuerdo a su composicin qumica es la siguiente:

Gas cido: Gas que contiene ms de 6 mg/m 3N de H2S


Gas dulce: Gas que contiene menos de 6 mg/m3N de H2S
Gas hmedo: Gas con un contenido de gasolina mayor a 13 cm3 por m3N de
gas.
Gas seco: Gas que tiene un contenido de gasolina menor a 13 cm 3 por m3N
de gas
Gas rico: Gas que contiene una cantidad significativa de compuestos ms
pesados que el etano, alrededor de 95 cm3 de C3H8 por m3N de gas.
Gas pobre: Gas que contiene pocas cantidades de propano y ms pesados.

La tabla 1.9 proporciona una composicin promedio del gas natural. De acuerdo con
esta tabla, el gas natural debe ser clasificado como gas rico y dulce. Esta ausencia de
sulfuro de hidrgeno, H2S, es importante porque el gas puede ser reformado sin peligro
para el catalizador, y obtener mezclas de H2 y CO para ser utilizadas en la industria
metalrgica como reductor, o producir H2 de alta pureza para la industria de fertilizantes
nitrogenados. Sin embargo, la presencia de elevadas cantidades de CO2 puede ser
perjudicial en el uso de gas natural reformado como reductor de xidos metlicos sino
se realiza un tratamiento previo.

TABLA 1.9 Composicin qumica promedio del gas natural.

COMPONENTE FRMULA % VOLUMEN


Metano CH4 87.42
Etano C2H6 5.65
Propano C3H8 2.26
i-butano C4 10
H
0.37
n-butano C4H10 0.90
i-pentano C5H12 0.25

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n-pentano C5 12
H
0.25
n-hexano C6H14 0.22
n-heptano C7H16 0.12
n.octano C8 18
H
0.06
n-nonano C9H20 0.02
n-decano C10H22 0.02
Nitrgeno N2 0.73
Anhdrido CO2 1.72
carbnico
Las propiedades fsicas calculadas del gas natural de la composicin mostrada en la
tabla anterior son:

TABLA 1.10 Propiedades fsicas calculadas para el gas natural

PROPIEDAD VALOR UNIDADES

Peso molecular promedio 17.81 gr/mol


Composicin (en peso)
Carbono 73.29 %
Hidrgeno 23.81 %
Peso especfico relativo respecto al 0.618
aire
Densidad, en condiciones normales 0.78 kg/m3N
Poder calorfico superior 42.63 MJ/m3N
Poder calorfico inferior 38.47 MJ/m3N
Calor especfico a 0 C 2.049 kJ/kg.C
Indice de Wobbe 54.22 MJ/m3N

El valor del ndice de Wobbe del gas (54.22 MJ/m 3N), que clasifica a los combustibles
gaseosos de acuerdo a normas internacionales (ISO 6976), clasifica al gas natural
boliviano en el grupo H, que corresponde a gases naturales de alto ndice de Wobbe
(48.1 a 58 MJ/m3N), lo que muestra su alta calidad.

COMBUSTIBLES MANUFACTURADOS

1.2.3.2 GAS LICUADO DE PETRLEO (GLP)

Es un hidrocarburo derivado del petrleo, que se obtiene durante el proceso de


refinacin de otro derivado denominado gasolina. El GLP se produce en estado de
vapor pero se convierte en lquido mediante compresin y enfriamiento simultneos de
estos vapores, necesitndose 273 litros de vapor para obtener 1 litro de lquido.
Cabe sealar, que dependiendo del pas, se puede aplicar el mismo trmino a
productos diferentes; por ejemplo en Estados Unidos y Canad, se conoce como GLP

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al combustible constituido por propano prcticamente en un 100%, con algunas trazas


de otros componentes los cuales se consideran de alto valor, por lo que se separan de
la corriente de lquidos y se emplean como materia prima para sintetizar componentes
de alto octano que se usan en la formulacin de gasolinas.
El GLP se encuentra en estado gaseoso a condiciones normales, sin embargo, para
facilitar su almacenamiento y transporte, se licua y se maneja bajo presin para
mantenerlo en ese estado.
El gas al ser comprimido y enfriado se condensa hasta convertirse en lquido, en cuyo
estado se le transporta y maneja desde las refineras, a las plantas de
almacenamiento y de estas a los usuarios, ya sea por auto tanques o recipientes
porttiles (garrafas), de donde sale el gas en estado de vapor para poder ser utilizado
en hornos, calderas, aparatos domsticos y vehculos.
El anlisis cromatogrfico del GLP producido en el pas es:

Propano 64.70%
i-butano 9.70%
n-butano 23.50%
i-pentano 1.10%
n-pentano 1.00%

Entre las principales caractersticas del GLP se pueden mencionar:


Permanece en estado gaseoso a temperatura normal y presin atmosfrica.
Se almacena y transporta en estado lquido mantenindola bajo presin en los
tanques.
No tiene color, es transparente como el agua al estado lquido.
No tiene olor cuando se produce y lica, pero se le agrega una sustancia de
olor penetrante para detectarlo cuando se fugue, llamado etil mercaptano.
Es muy inflamable, cuando se escapa y se vaporiza se enciende
violentamente con la menor llama o chispa.
Es excesivamente fro, porque cuando se licu se le someti a muy bajas
temperaturas de bajo 0 C, por lo cual, el contacto con la piel produce siempre
quemaduras de la misma manera que lo hace el fuego.
En estado lquido, 1 litro de GLP es equivalente a 273 litros en estado gaseoso.
No es venenoso ni corrosivo y se disuelve en muchos otros productos.

Punto de ebullicin:

Butano: - 0.5 C
Propano: - 41 C
GLP - 20 a -25 C

Peso especifico:

En estado gaseoso , es ms pesado que el aire y, en estado liquido ms


ligero que el agua
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En estado a vapor : 1 litro de GLP pesa 2 gramos, 1 litro de aire pesa 1


gramo; porque se libera lentamente en una atmosfera en calma , tiende a
descender, de existir una corriente o una leve brisa el gas es disipado
rpidamente
En estado liquido :1 litro de GLP pesa 500 gramos

COMBUSTIBLES (RESIDUOS O DES-HECHOS)

1.2.3.3 Gas de alumbrado o gas de hulla.

Se ha denominado tambin gas de coque. Se lo obtiene de la combustin


incompleta del coquea. Por cada 100Kg. De carbn que se carbonizan, se
obtienen unos 30 35 metros cbicos de gas de alumbrado. Es un excelente
combustible, usado principalmente para usos domsticos y para pequeos
hornos industriales. Su precio es elevado. Su poder calorfico es de entre 4380
y 5120 cal/m3

1.2.3.4 Gas de coquera.

Obtenido por pirlisis lenta de la hulla a alta temperatura.

1.2.3.5 Gas de generador, de gasgeno o gas de aire.

Se obtiene haciendo pasar aire a travs de una capa gruesa de carbn o coque
incandescente. Tiene bajo poder.

1.2.3.6 Gas de agua

O gas azul. Se obtiene mediante vapor de agua sobre coque a alta


temperatura. Su llama es de color azul.

1.2.3.7 Gas de agua carburado.

Se obtiene mezclando gas de agua con gases del gasleo.

1.2.3.8 Gas pobre o mixto

Se lo obtiene haciendo pasar una corriente de aire hmeda, es decir, una


mezcla de aire y vapor de agua a travs de una masa de gran espesor la hulla
o lignito incandescente. La mezcla de vapor de agua y aire, quema
parcialmente, produciendo cantidades variables de xido de carbono e
hidrogeno, estas sustancias van a construir los elementos activos del gas
mixto. Tiene un poder calorfico de entre 1200 y 1500 cal/m 3

1.2.3.9 Gas ciudad.

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Se obtiene a partir de la oxidacin de la nafta mediante vapor de agua y aire.


Es necesario eliminar el azufre y el monxido de carbono que contienen, para
evitar la corrosin y la toxicidad. Actualmente est siendo reemplazado por el
gas natural para fines domsticos.

1.2.3.10 Gas de altos hornos

Se obtiene de los hornos de fundicin. Al cargar un alto horno con mineral para
obtener lingotes de hierro. Se desprende una serie de gases que salen
parcialmente quemados y pueden ser posteriormente utilizados e la misma
planta industrial como combustible. se les utiliza parcialmente para la
calefaccin o para la produccin de fuerza matriz. su poder calorfico es de 900
cal/m3

1.3 COMPARACIN ENTRE DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTIBLES


Uno de los factores que incide notablemente en los costos de produccin de una
industria es el precio que se paga por los combustibles.
Todos los pases en vas de desarrollo se encuentran inmersos en una carrera para
obtener los combustibles ms baratos, con el fin de posibilitar una situacin competitiva
de sus industrias en el mercado internacional, tal es as que los gobiernos de las
repblicas de Brasil, Argentina, Chile y Per han instruido a sus respectivas administra-
ciones, otorgar la mas alta prioridad a los proyectos de construccin para el suministro o
captacin de gas natural.
La eleccin de este combustible se debe a sus caractersticas de composicin
qumica, combustin limpia que hacen que disminuyan los costos de mantenimiento,
su poder calorfico y finalmente su bajo precio.
Comparado con otros combustibles, ste tiene las siguientes caractersticas calricas:

TABLA 1.11 Comparacin de propiedades de diferentes tipos de


combustibles
Q Q
COMBUSTIBLE PRECIO
Diesel Oil 9 096 kcal/l 10 972
Fuel Oil 8 995 kcal/l 11 050
kcal/kg
Kerosene 8 800 kcal/l 11 128
kcal/kg
Gasolina especial 8 187 kcal/l 11 667
kcal/kg
GLP 6 409 kcal/l 11 833
kcal/kg
Gas natural 8 893 kcal/m3 kcal/kg
Precios de
En caso de decidir un cambio de combustible en equipos de combustin instalados o
por instalar y en vehculos motorizados, se puede utilizar como referencia la siguiente
tabla cuyos valores medios son muy aproximados.

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TABLA 1.12 Consumo equivalente en gas natural de otros combustibles.

COMBUSTIBLE CONSUMO EQUIVALENTE


1 litro de diesel oil 34.54 PC de gas natural
1 litro de fuel oil 34.16 PC de gas natural
1 litro de gasolina 31.01 PC de gas natural
1 litro de kerosene 33.72 PC de gas natural
1 litro de GLP 49.94 PC de gas natural

1.4 NUEVOS COMBUSTIBLES

Indicamos algunos nuevos combustibles, que intentan sustituir en parte a las energas
actualmente utilizadas.

1.4.1 Esquistos y arenas bituminosas.

Se obtienen mediante pirlisis que se realiza directamente en la mina sin extraer las
rocas. La extraccin del petrleo contenido en estas sustancias es difcil y resulta,
todava, poco rentable.

1.4.2 Gas natural sinttico.

Combustible que se fabrica a partir del carbn, del petrleo o de sus derivados.

1.4.3 Biogs.

Obtenido mediante la fermentacin anaerbica de residuos de granjas, produciendo un


gas constituido por dos tercios de metano y un tercio de CO2.

1.4.4 Hidrgeno.

Se le considera como uno de los combustibles del futuro ya que su combustin no


genera CO2 sino slo vapor de agua. Tambin es un elemento bsico en la
construccin de las denominadas pilas de combustible1. Actualmente se emplea
como combustible en algunas industrias que lo obtienen como subproducto en sus
fabricaciones. Hay que tener en cuenta que el hidrgeno, por s solo, no es una fuente
de energa, sino que constituye lo que se denomina un vector energtico. Ello es
debido a que se requiere de otra fuente de energa para poder obtenerlo. As, por
ejemplo, puede obtenerse mediante la electrlisis del agua del mar, utilizando para ello
la electricidad producida en plantas nucleares o mediante energa solar. De esta forma
no es necesario recurrir a energas no renovables. Recientemente se est trabajando
en su obtencin a partir del gas de sntesis (syngas) obtenido mediante el tratamiento
trmico de la biomasa.

1.4.5 Alcohol etlico deshidratado

Biocombustible procedente de la fermentacin de la patata.

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