Instructor: Mario Acevedo

Aprendiz: Jorge De La Rosa

Ivan Guerrero

REFRIGERANTES

Existe una cantidad grande de refrigerantes actualmente utilizados en aplicaciones

comerciales e industriales. Cada refrigerante tiene propiedades que difieren de
otros, tales como: puntos de ebullicin, calor especfico, calor latente, densidad y
otros factores que afectan la habilidad del refrigerante para transferir el calor.

El mantenimiento efectivo de cualquier sistema de refrigeracin mecnica,

depende grandemente de la comprensin que se tenga de las propiedades del
refrigerante. La dificultad para resolver un problema, se torna ms fcil, cuando se
sabe cmo reacciona el refrigerante a los cambios de temperatura y de presin. El
comportamiento del refrigerante frecuentemente es la clave para detectar el origen
del problema.

Definicin

De manera general, un refrigerante es cualquier cuerpo o substancia que acte

como agente de enfriamiento, absorbiendo calor de otro cuerpo o substancia.

Seleccin del lquido de refrigeracin.

En primer lugar, debemos indicar que el agua pura des-ionizada es el mejor medio
de refrigeracin para sistemas cerrados siempre que la misma se mantenga por
encima de la temperatura de congelacin.

Por otra parte, tambin se utiliza la combinacin agua-etilenglicol en diversas

proporciones, actuando el etilenglicol como anticongelante y anticorrosivo. El
rendimiento de los disipadores utilizando mezcla agua-etilenglicol disminuye
respecto al del agua pura des-ionizada en diversos grados segn la proporcin de
la mezcla, las proporciones de referencia normalmente utilizadas son del 30% y
50% de etilenglicol en agua.

Garantizar la proteccin permanente contra la corrosin de todos los materiales

metlicos que componen el circuito de refrigeracin.

Que cumpla normas AFNOR NFR 15-601, BS 6580 BS 5117, ASTM D 3306 / D
4985, SAE J 1034, IRAM -41368 entre otras.

Satisfacer los requerimientos de los constructores de motores.

Poseer una aditivacin que mantiene las caractersticas de refrigeracin ideales

previstas por el constructor con el objetivo de:
Permitir alcanzar rpidamente la temperatura ptima de funcionamiento
facilitando a su vez la obtencin del mximo rendimiento del motor.
Mantener una buena reparticin trmica entre las diferentes partes mecnicas
para limitar la dilatacin y conservar las holguras de funcionamiento.
Eliminar cualquier riesgo de sobrecalentamiento que generara la deformacin de
las piezas y la disminucin de su resistencia mecnica.
Evitar la degradacin trmica del lubricante que conducira al deterioro del motor

La evolucin en el diseo de los motores ha generado el empleo de metalurgias

muy diversas y en particular aleaciones ligeras con el objetivo de reducir el peso
de los vehculos. Estos nuevos materiales ms sensibles a la corrosin justifican
por s mismos el desarrollo de Refrigerantes que utiliza una nueva generacin de
aditivos

Aporta una solucin eficaz a los problemas de corrosin encontrados en el

conjunto de materiales utilizados en los circuitos refrigerantes.
Garantiza la proteccin reforzada contra la cavitacin capaz de provocar
perforaciones de camisas y averas en las bombas de agua.
No genera ninguna forma de depsitos que alteren las capacidades de
refrigeracin ya sea por aumento de la resistencia a la transferencia trmica, o
bien por el colmataje de los circuitos.
No presenta ninguna agresividad con relacin a las juntas, tubos de goma y
plsticos, descartando riesgos de prdidas.
Posee un principio activo muy original que prcticamente no genera consumo de
aditivos y permite una eficacia constante para una duracin mucho ms larga que
la mayora de los productos del mercado.
Aceite motor

Viscosidad SAE

Las escalas ms usadas para medir la viscosidad son la SAE (Society of

Automotive Engineers) y la ISO (Organizacin Internacional de Normalizacin):
Grados SAE: aceites motor
Grados SAE: aceites de engranajes
Grados ISO: aceites hidrulicos o industriales

El grado de viscosidad SAE aporta una idea sobre correcta aplicacin.

Tabla 1. Tabla SAE J300: Lubricantes para motor (extracto).

- Aceite monogrado: Presenta un comportamiento correcto en unas condiciones

de temperatura ambiente concretas. Los aceites acompaados de la sigla W
(grado de invierno Winter) aseguran un comportamiento determinado en fro.

- Aceite multigrado: Parte de un aceite W al que se aaden aditivos

mejoradores del ndice de viscosidad. Este polmero se expande conforme
incrementa la temperatura, compensando parte del efecto de adelgazamiento o
prdida de viscosidad.

Los aceites multigrado aseguran el comportamiento en fro (permiten la rpida

lubricacin de las partes altas del motor, protegindolo contra el desgaste). Al
aumentar la temperatura, la estabilizacin de la viscosidad, les permiten
comportarse como un fluido de verano (sosteniendo una viscosidad adecuada
para el tiempo que opera en condiciones "normales" de temperatura, garantizando
la correcta lubricacin).

Un aceite SAE 10W40, se comportar en fro como un SAE 10W (con la

consiguiente facilidad para ser bombeado y garantizar una correcta lubricacin
desde el arranque). Al aumentar la temperatura del aceite acta como SAE 40,
garantizando una viscosidad adecuada a alta temperatura y una pelcula lubricante
estable; sta es la viscosidad con la que trabajar la mayor parte del tiempo.

Un lubricante multigrado es ms estable trmicamente que un monogrado: evita

su descomposicin por el choque trmico, producido por los grandes cambios de
temperatura a los que se ve sometido en un motor (90C en el crter, 300 C en
las partes ms calientes).
Los aceites multigrados, adems de alargar la vida de los equipos, tienen mayor
duracin de uso que los monogrados.

Al utilizar lubricantes de baja viscosidad se garantiza el flujo en el interior del

motor, permitiendo un rpido acceso a todos los elementos desde el momento del
arranque.
Los lubricantes de baja viscosidad mejoran la capacidad de limpieza y
refrigeracin del motor; adems permiten utilizar crteres ms pequeos. Al ser
tan fluidos se calientan menos por lo que alcanzan mayores periodos de cambio.
Adems, reducen el consumo de combustible.
El uso de bajas viscosidades para motores de cierta antigedad, que ya estn en
circulacin y, requieran de viscosidades ms altas (por tener altas holguras), no
est recomendado (puede redundar en un aumento del consumo de aceite y
desgaste provocado).

Niveles de calidad ACEA

Los ensayos de la ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles)
se basan en pruebas de laboratorio y de dinammetros. Algunas de estas pruebas
son iguales a las usadas por el API, otras no.
Los parmetros ensayados son:
- Proteccin contra el desgaste
- Limpieza del motor
- Resistencia a la oxidacin
- Resistencia al aumento de la viscosidad (debido al espesamiento por holln)
- Estabilidad de corte (resistencia del aceite ante altos esfuerzos mecnicos)
- Viscosidad a alta temperatura y alto esfuerzo de corte
- Compatibilidad con elastmeros
- Tendencia a la formacin de espumas

La ACEA categoriza los aceites en:

- A para motores de gasolina
- B para motores diesel ligeros
- C para motores ligeros equipados con filtros de partculas (DPF, PAF).
- E para motores diesel pesados
Tabla 2 Niveles ACEA: aceite motor (gasolina y diesel ligeros)

Niveles de calidad API

La clasificacin API (American Petroleum Institute) categoriza el aceite motor en:
- S (Service): para motores de gasolina
- C (Comercial): para motores diesel
 Tabla 3 Niveles vigentes de calidad API para aceite motor.

Especificaciones de los constructores

Independientemente del cumplimiento API o ACEA, ciertos constructores
establecen las normas que adems deben cumplir los aceites utilizados en sus
unidades. (Ejemplos: GENERAL MOTORS, FORD, VOLKSWAGEN, MERCEDES
BENZ, BMW, PORSCHE, VOLVO, SCANIA, IVECO, CUMMINIS, FIAT, JOHN
DEERE, CATERPILLAR, PEUGEOT, ROVER, ROLLS ROICE, MAN,MACK, etc. ).
Indican no solo el tipo de servicio sino tambin, la viscosidad, porcentaje mximo
de volatilidad, perodos extendidos de uso entre cambios de aceite y el empleo de
bases sintticas en la formulacin de sus lubricantes.
 BIBLIOGRAFIA

Tribologa y lubricacin industrial y automotriz (Pedro Ramn Albarracn).

Mantenimiento de los sistemas de refrigeracin y lubricacin de los motores

trmicos (ic editorial).

Handbook of Lubrication and Tribology: Volume I Application and Maintenance

(George E. Totten)

Rectificadores Guasch, s.a. Documentacin tcnica.

www.api.org

www.repsol.com