Manual New Holland PDF

MANUAL DE SERVICO
NEW HOLLAND
TT3840, TT3840F E TT3880F
Edio Provisria
NEW
HOLLAND
Manual de Servio Tratores TT3880 & TT3840
NDICE
GERAL SEO 00
Instrues Gerais e Sade e Segurana Captulo 1
MOTOR SEO 10
Sistema do Motor Captulo 1
Seo Descrio Pgina
10 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Torque de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ferramentas Especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Desmontagem do Motor Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
10 001 Remoo e Instalao do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
10 100 Desmontagem e Reforma do Motor:
Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Tampa Dianteira e Engrenagens de Sincronizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Hastes de Conexo, Rolamentos, Pistes e Anis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Reforma do Bloco de Cilindros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Teste de Compresso do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Rolamento Principal e Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Virabrequim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
10 200 Componentes do Sistema de Combustvel:
Depurador de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Bomba Injetora de Combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Injetores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bomba de Alimentao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
10 300 Sistema de Lubrificao:
Bomba de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Filtros de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Procedimento de Diagnstico de Consumo de leo do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
10 400 Sistema de Refrigerao:
Remoo do Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Remoo, Teste e Instalao do Termostato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Remoo, Reforma e Instalao da Bomba de gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
EMBREAGENS SEO 18
Embreagens Captulo 1
Seo Descrio Pgina
18 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Ferramentas Especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vistas Seccionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
18 100 Controle da Embreagem, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ajuste do Pedal da Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
18 110 Conjunto da Embreagem, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
SISTEMA DE TRANSMISSO SEO 21

Transmisso Captulo 1
Seo Descrio Pgina
20 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Recomendaes Gerais para Operaes de Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
21 118 Conjunto da Transmisso, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
21 148 Componentes Internos, Desmontagem Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Trilho da Marcha, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Conjunto da Engrenagem de Faixa, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Marcha a R e Eixo Propulsor, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
CAIXA DE TRANFERNCIA SEO 23

Caixa de Tranferncia Captulo 1
Seo Descrio Pgina
23 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de Aperto e Ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas Transversais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
23 101 26 Eixos de transmisso e blindagem (Desmontagem Montagem) . . . . . . . . . . . . . . . 4
23 101 40 Alojamento da engrenagem condutora (Remoo Instalao) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
23 101 42 Alojamento removido da engrenagem condutora (Desmontagem Montagem). . . . . . 8
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EIXO DIANTEIRO MECNICO SEO 25
Transmisso Mecnica do Eixo Dianteiro Captulo 1
Seo Descrio Pgina
25 000 Dados principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Cortes transversais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Descrio e funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Deteco de avarias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
25 100 Desmontagem - Instalao - Reviso do eixo frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS SEO 27

Pinho, Roda da Coroa e Diferencial Captulo 1
Seo Descrio Pgina
27 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
27 100 Trao nas Rodas Traseiras, Remoo Instalao Reforma. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conjunto do Eixo Traseiro, Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Eixo do Pinho, Desmontagem Montagem Ajustes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ajustes e Regulagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Eixo Traseiro e Redutor Final Captulo 2

Seo Descrio Pgina
27 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
27 126 Alojamento do Redutor Final, Remoo Instalao Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Alojamento do Redutor Final, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
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TOMADA DE FORA SEO 31
Sistema de Tomada de Fora Traseira Captulo 1
Seo Descrio Pgina
31 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
31 100 Alavanca de TDF e Conexes Internas Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . 6
31 110 Conjunto do Eixo de TDF Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SISTEMA DE FREIO SEO 33

Freios do Trator Captulo 1
Seo Descrio Pgina
33 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
33 120 Pedal do Freio e Articulaes Externas Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
33 110 Articulao do Freio de Estacionamento Remoo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
33 120 Conjunto do Freio, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ajuste da Folga do Pedal do Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
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SISTEMA HIDRULICO SEO 35
Introduo Captulo 1
Seo Descrio Pgina
35 000 Introduo e Identificao dos Circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Circuito Hidrulico de Alta Presso e Centro Aberto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Diagrama do Circuito Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Bomba Hidrulica Captulo 2

Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
35 104 Bomba de leo do Levantador Hidrulico, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Bomba de leo do Levantador Hidrulico, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . 6
Teste da Bomba Hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conjunto do Levantador Hidrulico Captulo 3

Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Operao do Distribuidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Sistema de Articulao Interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
35 110 Conjunto do Levantador Mecnico, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Levantador Traseiro Componentes Externos, Desmontagem Montagem . . . . . . . . 1
Levantador Hidrulico Controles Internos, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . 23
Eixo do Brao de Levantamento, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Distribuidor, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Distribuidor Auxiliar Captulo 4

Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
35 304 Conjunto do Distribuidor Auxiliar, Remoo Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Distribuidor Auxiliar, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
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SISTEMAS DE DIREO SEO 41
Sistemas de Direo Mecnica Captulo 1
Seo Descrio Pgina
41 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
41 101 Remoo Instalao Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Inspeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Sistemas de Direo Hidrosttica Captulo 2

Seo Descrio Pgina
41 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Teste do Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
41 101 Motor da Direo Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
41 201 Cilindro da Direo para Trao em Duas Rodas Remoo e Instalao . . . . . . . . 28
Cilindro da Direo para Trao em Duas Rodas Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
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SISTEMA ELTRICO SEO 55
Introduo Parte Eltrica Captulo 1
Seo Descrio Pgina
55 100 Sistema Eltrico e Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 000 Precaues do Sistema para Carregamento de Bateria e Solda. . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Resoluo de Problemas Sistema de Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
55 100 Reparos Temporrios no Chicote Eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Instrumentos Combinados Analgicos Captulo 2

Seo Descrio Pgina
55 100 Informaes Tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Sistema de Partida Captulo 3

Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torque de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 201 Motor de Partida, Remoo Instalao Teste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Sistema de Carga Captulo 4

Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 301 Alternador, Remoo Instalao Teste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Bateria Captulo 5
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 301 Bateria, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Teste da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carregamento da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Manuteno da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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Diagramas de Fiao Captulo 6
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Circuito do Chicote Central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Circuito do Chicote Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Circuito do Chicote Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Circuito de Instrumentos Combinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Circuito do Sistema de Partida e Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
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SEO 00 GERAL CAPTULO 1 1
INSTRUES GERAIS
AVISO IMPORTANTE
Todas as operaes de manuteno e reparos descritas neste manual devem ser realizadas exclusivamente
pelas oficinas autorizadas da New Holland. Todas as instrues devem ser cuidadosamente seguidas, e
devem ser usados equipamentos especiais quando for indicado.
Qualquer pessoa que realize as operaes de manuteno descritas sem observar cuidadosamente essas
prescries ser diretamente responsabilizada por qualquer dano causado.
OBSERVAES SOBRE O EQUIPAMENTO

O equipamento proposto e apresentado pela NEW HOLLAND neste manual:
foi estudado e projetado exclusivamente para uso em tratores da NEW HOLLAND;
necessrio para realizar reparos confiveis;
foi construdo com preciso e testado com rigor para proporcionar uma vida tileficiente e prolongada.
AVISOS
As palavras dianteiro(a), traseiro(a), direito(a) e esquerdo(a) se referem s diferentes partes vistas a
partir do assento do operador voltado para a direo normal de movimento do trator.
REGRAS DE SEGURANA
PRESTE ATENO A ESTE SMBOLO

Esse smbolo de advertncia corresponde a mensagens importantes de
segurana pessoal. Ler atentamente as regras de segurana deste manual e
seguir as precaues indicadas para evitar possveis riscos e garantir a sua
segurana.Neste manual, voc encontrar este smbolo com as seguintes
palavras-chave:
ADVERTNCIA avisa sobre operaes incorretas de reparo e possveis
conseqncias que afetam a segurana da equipe tcnica de manuteno.
PERIGO apresenta um aviso especfico sobre possveis riscos segurana
pessoal do operador ou de outras pessoas direta ou indiretamente envolvidas na
operao.
PARA EVITAR ACIDENTES

A maioria dos acidentes e das leses corporais que Um tcnico de manuteno cuidadoso e criterioso
ocorrem nas oficinas se devem ao-descumprimento a melhor precauo contra acidentes. O
de algumas regras essenciais e das precaues de cumprimento cuidadoso dessa nica precauo
segurana. A possibilidade de ocorrncia de um bsica bastaria para evitar muitos acidentes graves.
acidente com qualquer tipo de mquina no deve ser
desconsiderada, independentemente da maneira PERIGO
como a mquina em questo foi projetada e
construda. Nunca realizar nenhuma operao de limpeza,
lubrificao ou manuteno quando o motor estiver
em funcionamento.
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2 SEO 00 GERAL CAPTULO 1
REGRAS DE SEGURANA
Aspectos gerais
Observar cuidadosamente os procedimentos de Desconectar todas as baterias e identificar todos
reparo e manuteno especificados. os controles para informar que o trator est
No usar anis, relgios de pulso, jias, roupas passando por manuteno. Bloquear a mquina
desabotoadas ou soltas, como gravatas, roupas e todos os equipamentos que devem ser
rasgadas, cachecis, jaquetas abertas ou erguidos.
camisas com zperes abertos, que possam ficar Nunca verificar ou abastecer tanques ou
presos em partes mveis. Usar roupas de baterias, nem usar lquido de partida, se estiver
segurana aprovadas, como calados fumando ou prximo de chamas, pois esses
antiderrapantes, luvas, culos de segurana, fluidos so inflamveis.
capacetes, etc. A pistola de abastecimento de combustvel deve
Usar culos de segurana com protees laterais sempre permanecer em contato com o gargalo
ao limpar peas com ar comprimido. de enchimento. Manter esse contato at que o
Fios e correntes danificados ou desgastados no combustvel pare de entrar no tanque, a fim de
so confiveis. Eles no devem ser usados para evitar possveis fascas devido ao acmulo de
elevao ou reboque. eletricidade esttica.
Usar protees adequadas, como protees Para remover um trator avariado, usar um
visuais aprovadas, capacetes, roupas especiais, reboque de um carrinho com plataforma de carga
luvas e calados durante operaes de baixa, se houver.
soldagem. Todas as pessoas que estiverem nas Para carregar e descarregar a mquina do meio
proximidades do processo de soldagem devem de transporte, selecionar uma rea plana com
usar protetores visuais aprovados. NUNCA apoio firme para o reboque ou as rodas do
OLHAR PARA O ARCO DE SOLDA SE OS caminho. Prender com firmeza a mquina ao
SEUS OLHOS NO ESTIVEREM caminho ou plataforma do reboque e travar as
ADEQUADAMENTE PROTEGIDOS. rodas da maneira exigida pelo transportador.
Nunca realizar nenhum reparo na mquina se Sempre usar um equipamento de elevao com
algum estiver no assento do operador, exceto capacidade apropriada para erguer ou mover
operadores qualificados que estejam auxiliando componentes pesados.
na operao. As correntes sempre devem ser afixadas com
Nunca operar a mquina nem usar acessrios se segurana. Verificar se o dispositivo de fixao
estiver em um local que no seja o assento do suficientemente forte para suportar a carga
operador ou ao lado da mquina, quando estiver prevista. Ningum deve ficar perto do ponto de
operando os interruptores no pra-lama. fixao.
Nunca realizar nenhuma operao na mquina A rea de trabalho deve sempre ser mantida
quando o motor estiver em funcionamento, LIMPA e SECA. Limpar imediatamente qualquer
exceto quando isso for especificamente indicado. derramamento de gua ou leo.
Desligar o motor e verificar se toda a presso foi Nunca usar gasolina, leo diesel ou outros
retirada dos circuitos hidrulicos antes de retirar lquidos inflamveis como agentes de limpeza.
tampas, protees, vlvulas, etc. Utilizar solventes no-inflamveis e atxicos.
Todas as operaes de reparo e manuteno No empilhar panos com graxa ou embebidos
devem ser realizadas com extremo cuidado e em leo, pois eles constituem grande risco de
ateno. incndio. Coloc-los sempre em um recipiente
metlico.
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PARTIDA RODAS E PNEUS

Nunca operar a mquina em espaos confinados, no Verificar se os pneus esto inflados corretamente, na
equipados com ventilao adequada para extrao dos presso especificada pelo fabricante.
gases de escape. Verificar periodicamente possveis danos nos aros e
Nunca colocar o corpo, os braos, as pernas, os ps, as nos pneus.
mos, os dedos perto dos ventiladores e das correias Permanecer ao lado dos pneus ao infl-los.
giratrias.
Verificar a presso apenas quando o trator estiver
MOTOR descarregado e os pneus estiverem frios, evitando
Sempre soltar a tampa do radiador bem devagar antes leituras incorretas devido ao excesso de presso.
de retir-la, permitindo que a presso do sistema se Nunca cortar nem soldar um aro quando um pneu
dissipe. O refrigerante deve ser completado apenas inflado estiver instalado.
quando o motor estiver parado. Para retirar as rodas, travar as rodas dianteiras e
No completar o tanque de combustvel quando o motor traseiras do trator. Erguer o trator e instalar bases de
estiver funcionando. suporte seguras e estveis sob o trator, de acordo com
Nunca ajustar a bomba de injeo de combustvel as normas em vigor.
quando o trator estiver em movimento. Nunca lubrificar Esvaziar o pneu antes de retirar qualquer objeto preso
o trator quando o motor estiver em funcionamento. na banda de rodagem.
Nunca encher os pneus utilizando gases
SISTEMAS ELTRICOS inflamveis, pois eles podem causar exploses e
Se for necessrio usar baterias auxiliares, os cabos ferimentos em pessoas prximas.
devem estar conectados em ambos os lados, da
seguinte maneira: (+) ao (+) e REMOO E INSTALAO
() ao (). Evitar colocar os terminais em curto-circuito.
Erguer e manusear todos os componentes pesados
O GS LIBERADO PELAS BATERIAS ALTAMENTE
utilizando equipamentos de elevao com capacidade
INFLAMVEL. Durante a carga, deixar o
adequada. Verificar se as peas esto apoiadas em
compartimento da bateria descoberto para melhorar a
correias e ganchos apropriados. Usar os olhais de
ventilao. Evitar fascas ou chamas nas proximidades
suspenso fornecidos para essa finalidade. Tomar
da rea da bateria. No fumar.
cuidado com as pessoas nas proximidades das cargas
No carregar as baterias em espaos fechados. a serem erguidas.
Sempre desconectar as baterias antes de realizar
qualquer tipo de manuteno no sistema eltrico.
SISTEMAS HIDRULICOS
Alguns fluidos saindo por uma abertura muito pequena
podem ser quase invisveis, mas suficientemente fortes
para penetrar na pele. Por isso, NUNCA USAR AS
MOS PARA PROCURAR VAZAMENTOS, e sim um
pedao de papelo ou madeira. Se algum fluido entrar
em contato com a pele, procurar ajuda mdica
imediatamente. Caso no haja atendimento mdico
imediato, h risco de infeces graves ou dermatite.
Sempre fazer as leituras de presso do sistema usando
os manmetros apropriados.
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SADE E SEGURANA
NDICE
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PRECAUES DE SADE E SEGURANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
CIDOS E LCALIS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ADESIVOS E SELANTES consultar Incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ANTICONGELANTE consultar Incndio, Solventes, por exemplo,
Isopropanol, Etileno Glicol, Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
SOLDAGEM A ARCO consultar Soldagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
CIDOS PARA BATERIA consultar cidos e lcalis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
FLUIDOS DE FREIO E EMBREAGEM (Polialquileno Glicis) consultar Incndio . . . . . . . . . 6
BRASAGEM consultar Soldagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MATERIAIS QUMICOS GERAL consultar Aspectos Jurdicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ATIVIDADES RECOMENDADAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
ATIVIDADES NO RECOMENDADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
MATERIAIS ANTICORROSIVOS consultar Solventes, Incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
POEIRAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
CHOQUE ELTRICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
GASES DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
INSTALAO DE FIBRA consultar Poeiras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
INCNDIO consultar soldagem, Espumas, Aspectos Jurdicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
PRIMEIROS SOCORROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ESPUMAS Poliuretano consultar Incndio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
COMBUSTVEIS consultar Incndio, Aspectos Jurdicos,
Materiais Qumicos Geral, Solventes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
CILINDROS DE GS consultar Incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS GERAIS DE OFICINA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
ASPECTOS JURDICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
LUBRIFICANTES E GRAXAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
TINTAS consultar Solventes e Materiais Qumicos Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SOLDA consultar Soldagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
SOLVENTES consultar Materiais Qumicos Geral,
Combustveis (Querosene), Incndio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
CARGAS SUSPENSAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
SOLDAGEM consultar Incndio, Choque Eltrico, Cilindros de Gs . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
PRECAUES DE SADE E SEGURANA

Muitos dos procedimentos relacionados A lista no completa, e todas as operaes e
manuteno e aos reparos de veculos envolvem procedimentos, bem como o manuseio dos
riscos fsicos ou outros riscos sade. Esta seo materiais, devem ser conduzidos levando em conta
relaciona, por ordem alfabtica, algumas dessas a sade e a segurana.
operaes perigosas e os materiais e equipamentos
associados a elas. As precaues necessrias para
evitar esses riscos esto identificadas.
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CIDOS E LCALIS consultar cidos de bateria, Adesivos anaerbicos, de cianoacrilato e outros

por exemplo, soda custica, cido sulfrico. adesivos acrlicos
Usados em baterias e materiais de limpeza. Muitos so irritantes, sensibilizadores ou nocivos pele.
Alguns causam irritao nos olhos.
Irritantes e corrosivos para a pele, os olhos, O contato com a pele e com os olhos deve ser evitado
o nariz e a garganta. Causam queimaduras. e as instrues do fabricante devem ser seguidas.
Evitar o contato com a pele, os olhos e a roupa. Usar Os adesivos de cianoacrilato (por exemplo, Super-
luvas e culos de proteo adequados. Eles podem Bonder) no devem entrar em contato com a pele ou
destruir roupas comuns de proteo. No inalar os com os olhos. Caso os tecidos da pele ou dos olhos
vapores. Verificar se h gua e sabo nas fiquem colados, cobrir a rea afetada com um pano
proximidades para os casos de acidentes de limpo mido e procurar atendimento mdico. No
derramamento. tentar separar os tecidos dos olhos ou da pele. Usar
em reas bem ventiladas, pois os vapores podem
causar irritao no nariz e nos olhos.
No caso desistemas com duas unidades, consultar
ADESIVOS E SELANTES consultar Incndio
Adesivos/selantes base de resina.
Altamente Inflamvel, Inflamvel, combustvel.
Devem, geralmente, ser guardados em reas onde Adesivos/selantes de Isocianato (Poliuretano)
proibido fumar; a limpeza e a organizao devem ser consultar Adesivos base de resina.
observadas durante o uso, por exemplo, com papel
Pessoas que sofrem de asma ou alergias
descartvel cobrindo as bancadas; devem ser
respiratrias no devem trabalhar com esses
fornecidos por aplicadores, sempre que possvel; os
materiais nem perto dos mesmos, pois podem
recipientes, inclusive secundrios, devem ser
ocorrer reaes de sensibilidade.
identificados.
Asperses devem ser realizadas preferencialmente
em cabines com ventilao por exaustores que
Adesivos/selantes base de solvente Consultar
retirem os vapores e gotculas de asperso da rea
Solventes.
de respirao. As pessoas que trabalham com
Seguir as instrues do fabricante.
asperso devem usar os respiradores com
suprimento de ar.
Adesivos/selantes base de gua
Os que so base de emulses polimricas e
retculas de borracha podem conter pequenas ANTICONGELANTE consultar Incndio, Solventes,
quantidades de produtos qumicos volteis txicos e por exemplo Isopropanol, Etileno Glicol, Mentol.
nocivos. O contato com a pele e com os olhos deve Altamente Inflamvel, Inflamvel, Combustvel.
ser evitado, e deve haver ventilao adequada Usado em sistemas de refrigerao de veculos,
durante o uso. Seguir as instrues do fabricante. sistemas de presso pneumtica de freios, solues
para lavagem de pra-brisas.
Adesivos/selantes base de resina por exemplo, Os vapores do anticongelante do refrigerante (glicol)
resinas base de epxido e formaldedos. so emitidos apenas quando o produto aquecido.
O anticongelante pode ser absorvido pela pele em
Misturas devem ser realizadas apenas em reas bem
quantidades txicas ou nocivas. Se ingerido, o
ventiladas, pois pode ocorrer a liberao de produtos
anticongelante fatal, exigindo atendimento mdico
qumicos txicos volteis.
imediato.
O contato de resinas e endurecedores sem
tratamento com a pele pode causar irritao,
dermatite e a absoro de substncias txicas ou
SOLDAGEM A ARCO consultar Soldagem.
nocivas atravs da pele. Respingos podem causar
danos aos olhos.
Providenciar ventilao adequada e evitar o contato
com a pele e os olhos. Seguir as instrues do CIDOS PARA BATERIA consultar cidos e
fabricante. lcalis. Os gases emanados durante a carga so
explosivos. Nunca usar chamas abertas nem gere
fascas nas proximidades de baterias em carga ou
recm-carregadas.
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FLUIDOS DE FREIO E EMBREAGEM ATIVIDADES NO RECOMENDADAS

(Polialquileno Glicis) consultar Incndio. No misturar materiais qumicos, exceto de acordo
Combustvel. com as instrues do fabricante; alguns produtos
Respingos na pele e nos olhos so ligeiramente qumicos podem formar outras substncias txicas
irritantes. Evitar ao mximo o contato com a pele e ou nocivas; emanar vapores txicos ou nocivos; ser
com os olhos. A inalao de vapores nocivos no explosivos quando misturados.
ocorre temperatura ambiente devido baixssima No borrifar materiais qumicos, especialmente
presso do vapor. aqueles base de solventes, em espaos fechados,
por exemplo, quando houver pessoas dentro de um
veculo.
BRASAGEM consultar Soldagem. No aplicar calor ou chamas aos materiais
qumicos, exceto seguindo as instrues do
fabricante. Alguns so altamente inflamveis e
alguns podem liberar vapores txicos ou nocivos.
MATERIAIS QUMICOS GERAL consultar No deixar os recipientes abertos. Os vapores
Aspectos Jurdicos. exalados podem se acumular em concentraes
Os materiais qumicos como solventes, selantes, txicas, nocivas ou explosivas. Alguns vapores so
adesivos, tintas, espumas de resina, cidos para mais pesados que o ar e se acumulam em reas
bateria, anticongelantes, fluidos de freio, leos e fechadas, poos, etc.
graxas devem ser sempre utilizados com precauo No transferir materiais qumicos para recipientes
e armazenados e manuseados com cuidado. Eles sem etiqueta.
podem ser txicos, nocivos, corrosivos, irritantes ou No limpar as mos ou as roupas com materiais
altamente inflamveis, alm de gerar vapores e qumicos. Os produtos qumicos, especialmente os
poeiras perigosos. solventes e combustveis, ressecam a pele e podem
Os efeitos da exposio excessiva a produtos causar irritao acompanhada de dermatite. Alguns
qumicos podem ser imediatos ou retardados; podem ser absorvidos pela pele em quantidades
podem ser experimentados por curtos perodos ou txicas ou nocivas.
permanentes; cumulativos; superficiais; mortais ou No use recipientes vazios para outros materiais,
podem reduzir a expectativa de vida. exceto quando tiverem sido limpos sob condies
supervisionadas.
No cheire materiais qumicos. Uma pequena
ATIVIDADES RECOMENDADAS exposio a altas concentraes de vapores pode
ser txica ou nociva.
Retirar os materiais qumicos da pele e das roupas
assim que for vivel aps a contaminao. Trocar as Fluidos de Embreagem consultar Fluidos de
roupas muito contaminadas e limp-las. Freio e Embreagem.
Ler cuidadosamente e observar os avisos de perigo
e precauo presentes nos recipientes dos Revestimentos e Blocos de Proteo de
materiais (etiquetas) e em todas as brochuras, Embreagem consultar Revestimentos e Blocos de
psteres ou outras instrues fornecidos. As folhas Proteo de Freio e Embreagem.
de dados de sade e segurana de materiais podem Revestimentos e Blocos de Proteo.
ser obtidas com o fabricante.
Organizar as prticas de trabalho e as roupas de
proteo para evitar a contaminao da pele e dos MATERIAIS ANTICORROSIVOS consultar
olhos; a inalao de vapores/aerossis/poeiras/ Solventes, Incndio.
emanaes; a rotulagem incorreta dos recipientes; Altamente inflamveis, inflamveis. Esses materiais
os riscos de incndio e exploso. so variados e as instrues do fabricante devem
Lavar-se antes das pausas no trabalho; antes de ser seguidas. Eles podem conter solventes, resinas,
comer, fumar, beber ou usar os sanitrios ao produtos de petrleo, etc. Deve ser evitado o contato
manusear materiais qumicos. com os olhos e a pele. Eles devem ser borrifados
Manter as reas de trabalho limpas, organizadas e apenas sob condies adequadas de ventilao e
isentas de materiais derramados. no em espaos fechados.
Armazenar os materiais de acordo com as normas
nacionais e locais.
Manter os materiais qumicos fora do alcance das Corte consultar Soldagem.
crianas.
Desengraxe consultar Solventes e Combustveis
(Querosene).
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POEIRAS Motor Diesel

Ps, poeiras e nuvens podem ser irritantes, nocivos Fuligem, desconforto e irritao normalmente so
ou txicos. Evitar inalar poeiras de materiais sinais adequados de concentraes nocivas de
qumicos que soltam p, ou poeiras emitidas por vapores.
operaes de abraso a seco. Usar proteo
respiratria caso a ventilao no seja adequada.
ISOLAMENTO COM FIBRAS consultar Dutos.

CHOQUE ELTRICO Usado para isolamento acstico.
Choques eltricos podem ser causados pelo uso de A natureza fibrosa das superfcies e das lminas de
equipamentos eltricos defeituosos ou pelo uso corte pode causar irritao cutnea. Normalmente,
incorreto de equipamentos, mesmo em boas um efeito fsico, no qumico.
condies. Devem ser tomadas precaues para evitar o contato
Os equipamentos eltricos devem ser mantidos em excessivo com a pele atravs da organizao
boas condies e freqentemente testados. cuidadosa das prticas de trabalho e do uso de luvas.
Verificar se as juntas, os cabos, os bujes e as
tomadas esto desgastados, torcidos, cortados,
rachados ou de outra forma danificados.
Verificar se os equipamentos eltricos esto INCNDIO consultar Soldagem, Espumas,
protegidos por um fusvel de amperagem correta. Aspectos Jurdicos.
Nunca usar os equipamentos eltricos de maneira Muitos dos materiais encontrados no reparo de
incorreta e nunca usar equipamentos que veculos ou associados a essa atividade so
apresentem alguma falha. Os resultados podem ser altamente inflamveis. Alguns geram vapores txicos
fatais. ou nocivos se forem queimados.
Sempre que for possvel, usar equipamentos de Observar rigorosamente as precaues de
baixa voltagem em detrimento de equipamentos segurana contra incndio ao armazenar e manusear
eltricos. Em caso de choque eltrico: materiais inflamveis ou solventes, especialmente
perto de equipamentos eltricos ou processos de
desligar a eletricidade antes de chegar perto da
soldagem. Verificar, antes de usar equipamentos
vtima
eltricos ou de soldagem, se no h qualquer risco de
se isso no for possvel, puxar ou arrastar a vtima
incndio presente.
para longe da
Deve haver um extintor de incndio disposio
fonte de eletricidade, utilizando materiais no
durante o uso de equipamentos de solda ou
condutores
aquecimento.
iniciar a ressuscitao, se tiver treinamento para
tal.
SOLICITE ASSISTNCIA MDICA PRIMEIROS SOCORROS
Alm de cumprir todas as exigncias jurdicas,
desejvel que algum na oficina seja treinado em
GASES DE ESCAPE procedimentos de primeiros socorros.
Esses gases contm produtos qumicos e partculas Respingos nos olhos devem ser lavados com gua
asfixiantes, nocivos e txicos, como xidos de limpa por pelo menos 10 minutos.
carbono, xidos de nitrognio, aldedos, chumbo e A pele contaminada deve ser lavada com gua e
hidrocarbonetos aromticos. Os motores devem ser sabo. Pessoas afetadas por inalao devem ser
acionados apenas em condies de extrao levadas para locais ao ar livre imediatamente.
adequada ou com um ventilador geral, e no em Em caso de ingesto, ou se persistirem os efeitos,
espaos fechados. consultar um mdico, tendo mo as informaes
(o rtulo) do material em questo.
Motor a Gasolina No induzir o vmito (salvo indicado pelo fabricante).
Talvez no haja sinais de advertncia adequados de
odor ou irritao antes que surjam efeitos txicos ou
nocivos imediatos e retardados.
ESPUMAS consultar Incndio.
Usadas para isolamento acstico. Espumas tratadas
usadas em estofamentos e acabamentos.
Seguir as instrues do fabricante.
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Componentes que no sofreram reaes so Deve-se tomar muito cuidado para evitar as graves
irritantes e podem ser nocivos pele e aos olhos. conseqncias da inalao em caso de acmulo de
Usar luvas e culos. vapores devido ao derramamento em espaos
Pessoas com doenas respiratrias crnicas, asma, fechados.
problemas nos brnquios ou histricos de doenas Precaues especiais devem ser tomadas para as
alrgicas no devem trabalhar com materiais no operaes de limpeza e manuteno em tanques de
tratados ou prximas aos mesmos. armazenamento de gasolina.
Os componentes, vapores e nvoas de asperso A gasolina no deve ser usada como agente de
podem causar irritao direta, reaes de limpeza. Ela no deve ser aspirada com a boca.
sensibilidade e podem ser txicos ou nocivos.
Vapores e nvoas de asperso no devem ser
inalados. Querosene (Parafina)
Usado como combustvel de aquecimento, solvente
Esses materiais devem ser aplicados com
e agente de limpeza.
ventilao e proteo respiratria adequadas. No
Inflamvel.
retirar o respirador imediatamente aps a asperso;
A ingesto pode levar irritao da mucosa da boca
aguardar at que o vapor/as nvoas se dissipem.
e da garganta. O principal risco da ingesto est na
A queima de componentes no tratados e de
entrada do lquido nos pulmes. O contato com o
espumas tratadas pode gerar vapores txicos e
lquido resseca a pele e pode causar irritao ou
nocivos.
dermatite. Respingos nos olhos podem ser
No deve ser permitido fumar, usar chamas abertas
ligeiramente irritantes.
ou equipamentos eltricos durante operaes com
Em circunstncias normais, a baixa volatilidade no
espumas e at que os vapores/as nvoas se
gera vapores nocivos. A exposio s nvoas e aos
dissipem.
vapores do querosene em temperaturas elevadas
Qualquer corte trmico de espumas tratadas ou
deve ser evitada (o desengraxe pode gerar nvoas).
parcialmente tratadas deve ser conduzido com
Evitar o contato com a pele e com os olhos e verificar
ventilao por extrao (consultar a Seo de Corpo
se h ventilao adequada.
44, Aspectos Jurdicos e de Segurana).
Gasleo (Combustvel Diesel) consultar

COMBUSTVEIS consultar Incndio, Aspectos
Combustveis (Querosene).
Jurdicos, Produtos Qumicos Geral, Solventes.
Combustvel.
Usados como combustveis e agentes de limpeza.
O contato intenso ou prolongado da pele com o
Gasolina gasleo em ebulio tambm pode causar graves
Altamente inflamvel. problemas cutneos, inclusive cncer de pele.
A ingesto pode causar irritao na mucosa da boca
e na garganta e a absoro pelo estmago pode
causar sonolncia e perda da conscincia. CILINDROS DE GS consultar Incndio.
Pequenas quantidades podem ser fatais para Gases como oxignio, acetileno, dixido de
crianas. A inalao de lquido pelos pulmes, por carbono, argnio e propano so normalmente
exemplo, atravs de vmito, um risco muito grave. armazenados em cilindros sob presses de at
A gasolina resseca a pele e pode causar irritao e 2.000 lb/sq. in. (13.790 kn/m) e deve-se tomar muito
dermatite em caso de contato prolongado ou cuidado ao manusear esses cilindros para evitar
repetido. O lquido nos olhos pode causar dores danos mecnicos aos mesmos ou respectiva
agudas. vlvula. O contedo de cada cilindro deve ser
A gasolina automotiva pode conter quantidades claramente identificado por marcaes adequadas.
considerveis de benzeno, que txico se inalado, Os cilindros devem ser armazenados em
e as concentraes de vapores de gasolina devem alojamentos bem ventilados, e protegidos contra
ser mantidas em nveis muito baixos. gelo e neve ou luz solar direta. Os gases
Concentraes elevadas causaro irritao nos combustveis (por exemplo, acetileno e propano)
olhos, no nariz e na garganta, nuseas, dores de no devem ser armazenados prximos a cilindros de
cabea, depresso e sintomas de embriaguez. oxignio.
Concentraes muito altas podem levar perda Deve-se tomar cuidado para evitar vazamentos de
rpida de conscincia. cilindros e tubulaes de gs, e evitar fontes de
Verificar se existe ventilao adequada ao ignio.
manusear e usar gasolina. Apenas pessoal treinado deve realizar trabalhos que
envolvam cilindros de gs.
73403876 04 2007
Gases consultar Cilindros de Gs. ASPECTOS JURDICOS

Muitas leis e normas prevem exigncias referentes
sade e segurana no uso de materiais e
Soldagem em Atmosfera Gasosa consultar equipamentos nas oficinas.
Soldagem. As oficinas devem estar muito bem familiarizadas
com as respectivas leis e normas. Consulte a
Soldagem a Gs consultar Soldagem. inspetoria da fbrica local em caso de dvidas.
LUBRIFICANTES E GRAXAS
FERRAMENTAS E EQUIPAMENTOS GERAIS Evitar qualquer contato prolongado e repetido com
DE OFICINA leos minerais, especialmente leos usados. leos
essencial que todas as ferramentas e usados contaminados durante o servio (por
equipamentos sejam mantidos em boas condies, e exemplo, leo do crter trocado na manuteno de
que os equipamentos de segurana corretos sejam rotina) so mais irritantes e tm maior probabilidade
usados quando necessrio. de causar graves efeitos, inclusive cncer de pele,
Nunca usar ferramentas ou equipamentos para em caso de contato intenso e prolongado.
qualquer finalidade que no seja a finalidade prevista Lavar bem a pele aps qualquer trabalho que envolva
dos mesmos. leos. Limpadores de mos especficos podem ser
Nunca sobrecarregar equipamentos como muito teis, desde que possam ser retirados da pele
guindastes, macacos, suportes de eixos e chassis, com gua. No usar gasolina, parafina ou outros
ou correias de elevao. Os danos causados pela solventes para retirar o leo da pele.
sobrecarga nem sempre aparecem imediatamente e Os lubrificantes e as graxas podem ser ligeiramente
podem causar falhas fatais da prxima vez em que o irritantes para os olhos.
equipamento for usado. O contato repetido ou prolongado com a pele deve
No usar ferramentas ou equipamentos danificados ser evitado com o uso de roupas protetoras, se
ou com defeitos, especialmente equipamentos de necessrio. Deve-se tomar um cuidado especial com
alta velocidade, como rebolos. Um rebolo danificado leos e graxas usados que contenham chumbo. No
pode se desintegrar sem aviso e causar ferimentos permitir que as roupas de trabalho sejam
graves. contaminadas com leo. Lavar essas roupas a seco
Usar protees adequadas para os olhos ao usar ou por meios convencionais a intervalos regulares.
rebolos, cinzis ou equipamentos de jateamento de Jogar fora os calados contaminados por leo.
areia. No utilizar leo de motor usado como lubrificante em
Usar uma mscara respiratria adequada ao usar qualquer aplicao em que haja uma probabilidade
equipamentos de jateamento de areia, trabalhar com considervel de contato com a pele. leos usados
materiais base de amianto ou usar equipamentos podem ser descartados apenas de acordo com as
de asperso. normas e leis locais.
H publicaes que descrevem os problemas e
indicam as medidas de precauo.
Colas consultar Adesivos e Selantes.
Materiais de Isolamento Acstico consultar

Espumas, Isolamento com Fibras.
Equipamentos de Alta Presso de Ar, Lubrificao
e Teste de leo consultar Lubrificantes e Graxas.
Sempre manter os equipamentos de alta presso em
boas condies e realizar manutenes peridicas,
especialmente nas juntas e nos acoplamentos.
Nunca apontar um bico de alta presso para a pele,
pois o fluido pode penetrar na camada inferior da pele
e causar leses graves.
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TINTAS consultar Solventes e Materiais Qumicos chumbo, que pode ter efeitos txicos se for inalada.
Geral. Pode ser necessria uma proteo respiratria.
Altamente inflamveis, inflamveis. Derramamentos de solda devem ser recolhidos e
Embalagem Individual. Podem conter pigmentos, eliminados rapidamente para evitar a contaminao
secadores e outros componentes nocivos ou txicos, geral do ar por chumbo. So necessrios padres
alm de solventes. A asperso deve ser realizada elevados de higiene pessoal para evitar a ingesto
apenas com uma ventilao adequada. de chumbo ou a inalao de p de solda atravs das
Embalagem Dupla. Tambm podem conter resinas roupas.
nocivas e txicas sem reao e agentes
endurecedores de resina. As instrues dos
fabricantes devem ser seguidas, e a seo da p. SOLVENTES consultar Materiais Qumicos
5 sobre adesivos base de resinas, Adesivos com Geral, Combustveis (Querosene), Incndio.
teor de isocianato e Espumas deve ser consultada. Por exemplo, acetona, aguarrs mineral, tolueno,
A asperso deve ser realizada preferencialmente em xileno e tricloroetano.
cabines com ventilao por exaustores que retirem os Usado em materiais de limpeza, desengraxe, tintas,
vapores e as nvoas de asperso da rea de plsticos, resinas, solventes etc. Altamente
respirao. As pessoas que trabalham em cabines inflamvel, inflamvel. O contato com a pele elimina
devem usar protees respiratrias. Quem realiza os leos cutneos e pode levar a irritao e
pequenos trabalhos de reparo em oficinas abertas dermatite aps o contato repetido ou prolongado.
deve usar respiradores com suprimento de ar. Alguns podem ser absorvidos pela pele em
quantidades txicas ou nocivas. Respingos nos
olhos podem causar irritao grave e levar perda
Solventes de Tinta consultar Solventes. da viso.
A exposio breve a altas concentraes de vapores
ou nvoas causa irritao dos olhos e da garganta,
sonolncia, tonturas, dores de cabea e, nos piores
Gasolina consultar Combustveis (Gasolina). casos, perda de conscincia.
Exposies repetidas ou prolongadas a
concentraes excessivas, mas menores, de
Equipamentos Pressurizados consultar vapores ou nvoas, para as quais talvez no haja
Equipamentos de Alta Presso de Ar, Lubrificao e sinais adequados de advertncia, podem causar
Teste de leo. efeitos txicos ou nocivos mais graves.
A chegada aos pulmes (por exemplo, atravs de
vmito) a conseqncia mais grave da ingesto.
Evitar o contato com a pele, os olhos e a roupa. Usar
Soldagem a Resistncia consultar Soldagem. luvas, culos e roupas de proteo, se for
necessrio.
Garantir uma boa ventilao durante o uso, evitar a
Selantes consultar Adesivos e Selantes. inalao de vapores, emanaes e nvoas de
asperso, e manter os recipientes bem vedados.
No usar em espaos fechados.
Quando o material de asperso contiver solventes,
SOLDA consultar Soldagem. por exemplo, tintas, adesivos e revestimentos, usar
Soldas so misturas de metais cujo ponto de fuso ventilao por extrao ou protees respiratrias
inferior ao dos seus metais componentes individuais na ausncia de uma ventilao geral
(normalmente chumbo e estanho). A aplicao de adequada.
solda normalmente no gera vapores txicos de No aplicar calor ou chamas, exceto se houver
chumbo, desde que seja usada uma chama de gs/ instrues especficas e detalhadas do fabricante.
ar. As chamas de oxi-acetileno no devem ser
usadas, pois so muito mais quentes e geram
vapores de chumbo. Alguns vapores podem ser
gerados pela aplicao de qualquer chama a Isolamento Acstico consultar Isolamento com
superfcies revestidas de graxa etc., e a inalao Fibras, Espumas.
desses vapores deve ser evitada. A retirada do
excesso de solda deve ser realizada com cuidado a
fim de garantir que no se produza poeira fina de Solda a Ponto consultar Soldagem.
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CARGAS SUSPENSAS. O calor do arco de soldagem gera vapores e gases

Sempre h perigo quando cargas so erguidas ou dos metais que esto sendo soldados e de qualquer
suspensas. Nunca trabalhar sob uma carga revestimento aplicado ou contaminao nas
suspensa ou erguida sem apoio, por exemplo, um superfcies de trabalho. Esses gases e vapores
veculo sobre um macaco, motores suspensos, etc. podem ser txicos, e deve-se sempre evitar a
Sempre verificar se os equipamentos de elevao, inalao. O uso da ventilao por extrao para a
como macacos, guindastes, suportes de eixos, retirada dos vapores da rea de trabalho pode ser
correias etc. so adequados ao trabalho, se esto em necessrio, especialmente nos casos em que a
boas condies e se so submetidos a manutenes ventilao geral ruim, ou onde se preveja um
regulares. considervel trabalho de soldagem. Em casos
Nunca improvisar talhas. extremos, nos quais uma ventilao adequada no
puder ser providenciada, podem ser necessrios
respiradores com suprimento de ar.
Revestimento Inferior consultar Proteo contra
Corroso. Soldagem a Gs
Tochas de oxiacetileno podem ser usadas em
SOLDAGEM consultar Incndio, Choque Eltrico, soldagem e corte, e deve-se tomar cuidado especial
Cilindros de Gs. Os processos de soldagem so: para evitar o vazamento desses gases, com o
Soldagem a Resistncia (Solda a Ponto), Soldagem conseqente risco de incndio e exploso.
a Arco e Soldagem a Gs. O processo emite fagulhas de metal; portanto, so
necessrias protees adequadas para os olhos e a
pele.
Soldagem a Resistncia A chama intensa e devem ser usadas protees
Este processo pode causar a emisso de partculas para os olhos. Porm, a emisso de ultravioleta e
de metal fundido a altas velocidades; os olhos e a muito inferior gerada pela soldagem a arco, e filtros
pele devem ser protegidos. mais leves podem ser usados.
O processo em si gera poucos vapores txicos, mas
eles podem ser gerados pelos revestimentos no
Soldagem a Arco
trabalho, especialmente durante o corte de partes
Este processo emite um alto nvel de radiao
danificadas; a inalao dos vapores deve ser evitada.
ultravioleta que pode causar queimaduras nos olhos
Na brasagem, os vapores txicos podem ser gerados
e na pele do soldador e de outras pessoas nas
pelos metais do fio de soldagem, e pode haver um
proximidades. Os processos de Soldagem em
grave risco caso sejam usados fios de soldagem
Atmosfera Gasosa so especialmente perigosos
contendo cdmio. Nesse caso, deve-se tomar um
nesse aspecto. Deve-se usar equipamentos de
cuidado especial para evitar a inalao de vapores, e
proteo pessoal e telas devem ser usadas para
pode ser necessria a orientao de um especialista.
proteger outras pessoas.
DEVEM-SE TOMAR PRECAUES ESPECIAIS
Tambm so emitidas fagulhas de metal; portanto,
ANTES DE QUALQUER SOLDAGEM OU CORTE
so necessrias protees adequadas para os olhos
EM TANQUES QUE J CONTIVERAM MATERIAIS
e a pele.
COMBUSTVEIS, POR EXEMPLO, VAPORES
EMANADOS DE TANQUES DE COMBUSTVEL.
Aguarrs Mineral consultar Solventes.
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NEW
HOLLAND
NDICE SEO 10
MOTOR SE O 10
Sistema do Motor Captulo 1
Seo Descrio Pgina
10 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Torque de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ferramentas Especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Desmontagem do motor Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
10 001 Remoo e Instalao do Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Tampa Dianteira e Engrenagens de Sincronizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Hastes de Conexo, Rolamentos, Pistes e Anis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Rolamento Principal e Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Virabrequim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Depurador de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Injetores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bomba de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Filtros de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
10 400 Sistema de refrigerao:
Remoo do radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
SEO 10 MOTOR CAPTULO 1 1
SEO 10 MOTOR
Captulo 1 Sistema do Motor
NDICE
MOTOR SEO 10
Seo Descrio Pgina
10 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Torque de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Ferramentas Especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Desmontagem do motor Geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
10 001 Remoo e Instalao do Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Tampa Dianteira e Engrenagens de Sincronizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Crter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Hastes de Conexo, Rolamentos, Pistes e Anis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Rolamento Principal e Volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Virabrequim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Depurador de Ar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Injetores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Bomba de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Filtros de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
10 400 Sistema de Refrigerao:
Remoo do Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
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2 SEO 10 MOTOR CAPTULO 1
GRUPO 10 CARACTERSTICAS E ESPECIFICAES GERAIS

ESPECIFICAES GERAIS TT3880 TT3840
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IVECO
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 tempos, diesel, naturalmente aspirado,
injeo direta, resfriado gua
Potncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ps 75 55
N. de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 3
Dimetro interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 104 104
Curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 115 115
Capacidade cbica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm3 3908 2931
Taxa de compresso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18:1 18:1
Seqncia de injeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1342 123
Marcha lenta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RPM 650 650
Rotao mxima sem carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RPM 2770 2770
Rotao nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .RPM 2500 2500
BLOCO DO MOTOR
Dimetro do assento do revestimento do cilindro no
bloco do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 106.850106.900
D.E. da luva do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 107.020107.050
Interferncia entre os revestimentos e
os assentos no bloco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.12 0.20
Sobremedida do D.E. do revestimento . . . . . . . . . . . . mm 0.2
Dimetro interno do revestimento do cilindro . . . . . . . .mm 104.00104.024

Ovalidade e conicidade mximas devido
ao desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 0.12
Sobremedida do dimetro interno do revestimento . . mm 0.40.8
Dimetros do assento da bucha da rvore comando

de vlvulas:
dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54.78054.805
intermedirio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54.28054.305
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 53.78053.805
Dimetro interno do assento do tucho . . . . . . . . . . . . mm 15.00015.018
Sobremedida do tucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1 0.2 0.3
Dimetro interno do assento do rolamento principal . . mm 84.20084.230
Cabeote
Dimetro interno do assento da guia de vlvula no
cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 13.95013.983
Sobremedida da guia de vlvula. . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2
Recuo da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.71.0

recuo mximo permitido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.3
Projeo do injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.050.7
projeo mxima permitida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.0
Altura original do cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 92
Tratamento mximo permitido do cabeote . . . . . . . . . mm 0.5
73403876 04 2007
Vlvulas de escape
Dimetro do cabeote da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 37.500 37.750
Dimetro da haste da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 7.985 800
ngulo de face . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 307
Folga da haste guia (quente ou frio) . . . . . . . . . . . . . mm 0.30
Elevao do came . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 5.677
Elevao da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 10.06
Vlvulas de admisso
Dimetro do cabeote da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 43.30045.500
Dimetro da haste da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 7.985 800
ngulo de face. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 307
Folga da haste guia (quente ou frio) . . . . . . . . . . . . . mm 0.30
Elevao do came . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 5.250
Elevao da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 9.31
Molas da vlvula
Nmero por vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1
Comprimento livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 44.6
Comprimento carregado a 26,1 28,9 kg . . . . . . . . . . mm 34
Comprimento carregado a 51,2 56,5 kg . . . . . . . . . . mm 23.8
Sincronizao da vlvula
Abertura na admisso (antes do ponto morto superior) . . 12
Fechamento na admisso (aps o ponto morto inferior) . . 31
Abertura no escape (antes do ponto morto inferior) . . . . . 50
Fechamento no escape (aps o ponto morto superior) . . . 16
Insertos da vlvula
DE da guia de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 13.933 14.016
Sobremedida da guia de vlvula. . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2
Ajuste de interferncia da guia de vlvula
no alojamento cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.005 0.050
ID ajustado da guia de vlvula aps a mandrilagem . .mm 8.023 8.043
Folga da haste da vlvula na guia . . . . . . . . . . . . . . . .mm 0.023 0.058
Folga mxima de desgaste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.13
Excentricidade mxima da haste da vlvula em
uma volta, com o buril sobre a face de vedao . . . . . mm 0.03
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MECANISMO ARTICULADO
Virabrequim Rolamentos
Dimetro do mancal principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 79.79179.810
Tamanho inferior do mancal principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2540.5080.7621.016
Espessura da parede do rolamento principal . . . . . . . . . . . . . mm 2.1682.178
Tamanho inferior do rolamento principal . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2540.5080.7621.016
Folga do mancal principal nos rolamentos . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0340.103
folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.180
Dimetro da manivela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm (*) 63.72563.744

Tamanho inferior da manivela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2540.5080.7621.016
Espessura da parede do rolamento da extremidade maior. . . mm 1.8051.815
Tamanho menor do rolamento da extremidade maior. . . . . . . mm 0.2540.5080.7621.016
Folga da manivela no rolamento de extremidade maior . . . . . mm 0.0330.087
folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.180
Espessura da arruela de encosto do virabrequim . . . . . . . . . . mm 3.3783.429

Sobremedida da arruela de encosto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1270.2540.508
Largura do alojamento do rolamento principal sobre
os anis de encosto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.76631.918
Comprimento do mancal principal correspondente . . . . . . . . . mm 32.00032.100
Flutuao final do virabrequim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0820.334
flutuao final mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.40
Ovalidade ou conicidade mximas do mancal

principal e da manivela aps a esmerilhagem . . . . . . . . . . . . mm 0.01
Ovalidade ou conicidade mximas do mancal
principal e da manivela devido ao desgaste . . . . . . . . . . . . . . mm 0.05
Desalinhamento mximo do mancal principal do virabrequim

repousando sobre os mancais da extremidade . . . . . . . . . . . . .mm 0.10
Desalinhamento mximo das manivelas em relao
aos mancais principais (em ambas as direes). . . . . . . . . . . mm 0.25
Tolerncia da borda da manivela externa linha
central do virabrequim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.10
Folga lateral mxima do flange do virabrequim com
o buril de medio, em 108 mm (4,25) de dimetro
(leitura total do medidor) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.025
Excentricidade mxima do assento do volante em relao
aos mancais principais (leitura total do medidor) . . . . . . . . . . mm 0.04
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Hastes de conexo
Dimetro interno da extremidade menor . . . . . . . . . . . mm 41.84641.884
Dimetro externo da bucha da extremidade menor . . mm 41.97942.017
Ajuste de interferncia da bucha na
extremidade menor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0950.171
DI ajustado da bucha da extremidade menor . . . . . . . mm 38.00438.014
Dimetro interno da extremidade maior . . . . . . . . . . . mm 67.40767.422

Desalinhamento mximo do eixo da haste de
conexo a 125 mm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm +/- 0.07
Diferena mxima de peso da haste de conexo em

um conjunto completo do mesmo motor . . . . . . . . . . . gms 25
Pistes
Dimetro do pisto: medido a 57 mm da base da
saia e dos ngulos retos at o pino. . . . . . . . . . . . . . . mm 103.852103.870
Folga do pisto no revestimento . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1740.212
folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.30
Intervalo de sobremedida do pisto . . . . . . . . . . . . . . mm 0.4 0.8
Projeo do pisto em relao ao cabeote no ponto
morto superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.4300.840
Dimetro do pino do pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 37.98337.99

Dimetro interno do assento do pino do pisto
no pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 38.00038.006
Folga do pino do pisto no pisto . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0100.023
Folga do pino do pisto na bucha da

extremidade menor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0140.031
folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.06
Diferena mxima de peso entre pistes do

mesmo motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gms 20
Folga do anel do pisto no sulco:

Superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0900.122
2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0600.092
3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0400.075
Folga mxima de desgaste:
Superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.50
2 e 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.20
Folga do anel do pisto:

Superior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.40 0.65
2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.30 0.55
3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.30 0.60
Folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.20
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MECANISMO ARTICULADO
Balanceador dinmico (apenas no TT3880)
Folga do eixo da engrenagem intermediria na bucha da
engrenagem (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0500.100
Folga do eixo da engrenagem mais leve na
bucha dianteira (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0500.100
Folga do pinho condutor nas buchas (1) . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0500.100
Jogo da coluna da luva de conexo, conexo da engrenagem
da TDP e engrenagem condutora mais leve. . . . . . . . . . . . . . mm 0.0380.106
Folga do eixo da engrenagem mais leve na bucha traseira (2) . mm 0.0130.061
Folga do piv nas buchas mais leves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0200.073
Ajuste de interferncia da bucha mais leve no alojamento . . . mm 0.0400.100
Folga do eixo da engrenagem intermediria na bucha (2) . . . mm 0.0130.061
(1) Ajuste de interferncia da bucha no alojamento: 0.0630,140 mm
(2) Ajuste de interferncia da bucha no alojamento: 0.0370.101 mm
ENGRENAGEM DA VLVULA
Engrenagens de sincronizao da vlvula
Jogo da engrenagem de sincronizao . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.160
Dimetro do eixo da engrenagem intermediria . . . . . . . . . . mm 36.97537.000
D.I. ajustado da bucha da engrenagem intermediria aps a
mandrilagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 37.05037.075
Folga do mancal do eixo na bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0500.100
folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.15
Ajuste de interferncia da bucha na engrenagem intermediria . mm 0.0630.140
Eixo da engrenagem condutora da bomba de elevao e de
direo hidrulica dimetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 36.97537.000
D.I. ajustado da bucha aps a mandrilagem. . . . . . . . . . . . . . mm 37.05037.075
Folga do eixo na bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0500.100
Ajuste de interferncia da bucha no alojamento . . . . . . . . . . . mm 0.0630.140
Espessura da arruela de encosto da engrenagem condutora
da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.451.50
rvore Comando de Vlvulas:
D.E. da bucha da rvore comando de vlvulas
dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54.87554.930
intermedirio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54.37554.430
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 53.87553.930
Ajuste de interferncia da bucha no alojamento . . . . . . . . . . . mm 0.0700.150
D.I. ajustado da bucha da rvore comando de vlvulas
aps a mandrilagem:
dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 51.08051.130
intermedirio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 50.58050.630
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 50.08050.130
Dimetro do mancal da rvore comando de vlvulas:
dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 50.97051.000
intermedirio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 50.47050.500
traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 49.97050.000
Folga do mancal da rvore comando de vlvulas na bucha . . mm 0.0800.160
Folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.20
Flutuao final da rvore comando de vlvulas (placa de encosto
no respectivo assento na rvore comando de vlvulas) . . . . . mm 0.0700.220
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ENGRENAGEM DA VLVULA
Tuchos
D.E. do Tucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 14.950-14.970
Folga do tucho no alojamento no bloco do motor . . . . . . . . . . mm 0.030-0.068
Sobremedida do tucho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1-0.2-0.3
Balancins
D.E. da bucha do balancim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 21.006-21.031
Dimetro interno do balancim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 20.939-20.972
Ajuste de interferncia da bucha no balancim . . . . . . . . . . . . mm 0.034-0.092
Dimetro interno do suporte do balancim . . . . . . . . . . . . . . . mm 18.016-18.034
Dimetro do eixo oscilante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 17.982-18.000
Folga do eixo oscilante no suporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.016-0.052
folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.15
Comprimento da mola espaadora do balancim:

livre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 59.5
sob carga (4,7-5,3 kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 44
Vlvulas, guias e molas
Dimetro do cabeote da vlvula admisso . . . . . . . . . . . . . . mm 45.300-45.500
escape . . . . . . . . . . . . . . . . mm 37.500-37.750
Dimetro da haste da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 7.985-8.000
ngulo de face da vlvula: admisso . . . . . . . . . . . . . . 60 307
escape . . . . . . . . . . . . . . . . 45 30 77
verificao da sincronizao . mm 0.45
Folga da vlvula:
motor admisso . . . . . . . . . . . . . . mm 0.30
(quente ou frio) escape . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.30
Elevao do came: admisso . . . . . . . . . . . . . . mm 5.250
escape . . . . . . . . . . . . . . . . mm 5.677
Elevao da vlvula: admisso . . . . . . . . . . . . . . mm 9.31
escape . . . . . . . . . . . . . . . . mm 10.06
D.E. da guia de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 13.933-14.016
Sobremedida da guia de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2
Ajuste de interferncia da guia de vlvula no cabeote . . . . . mm 0.005-0.050
DI ajustado da guia de vlvula aps a mandrilagem. . . . . . . . mm 8.023-8.043
Folga da haste da vlvula na guia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.023-0.058
Excentricidade mxima da haste da vlvula em uma volta com
o buril na face de vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.03
Comprimento da mola da vlvula de admisso e escape:
livre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 44.6
com carga de 26,1-28,9 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 34
com carga de 51,2-56,5 kg. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 23.8
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SISTEMA DE LUBRIFICAO
Bomba de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrenagem, acionada pela rvore
comando de vlvulas
Relao de comando da bomba de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . 2:1
Presso do leo, aquecido na velocidade regulada . . . . . . . . kg/cm2 34
Ajuste de estouro da vlvula de alvio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg/cm2 3.6
Folga do eixo na bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0160.055

Folga do eixo na engrenagem conduzida . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0330.066
Jogo da engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.100

Folga da engrenagem no corpo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0600.170
Largura da engrenagem condutora e conduzida . . . . . . . . . . mm 40.96141.000

Profundidade do alojamento da engrenagem no
corpo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 41.02541.087
Flutuao final da engrenagem condutora e conduzida . . . . . mm 0.0250.126
Comprimento da mola da vlvula de alvio:

livre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 45
carregada: 99,6 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 30.5
Filtro de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rede em tela na suco e cartucho

na distribuio
SISTEMA DE REFRIGERAO
Bomba de gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Centrfuga, aleta
Relao de comando da bomba de gua . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16/1.03 : 1
Ajuste de interferncia do eixo no impulsor . . . . . . . . . . . . . . mm 0.017-0.059
Ajuste de interferncia do eixo no cubo do ventilador. . . . . . . mm 0.024-0.058
Ajuste de interferncia da bucha de vedao
da face no impulsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.012-0.058
Termostato
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cera
Temperatura de abertura. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 79+2
Temperatura de fechamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 94
Curso da vlvula totalmente aberta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 7.5
Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tubo vertical e aletas de cobre
Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suco, ao, 4 ps
Indicador de temperatura da gua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trs setores coloridos

Faixa de temperaturas de cada setor:
setor branco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 0-40
setor verde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 40-112
setor vermelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 112-120
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SISTEMA DE COMBUSTVEL
Bomba de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diafragma duplo

Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acionada por motor
Fluxo mnimo de combustvel com o eixo a
1.600 rpm de rotao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . litros/h 100
Excentricidade do eixo propulsor . . . . . . . . . . . . . . mm 3
Acionamento da bomba de combustvel

Dimetro do mancal do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.975-32.000
D.I. ajustado da bucha aps a mandrilagem . . . . . mm 32.050-32.075
Folga do eixo na bucha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.050-0.100
Ajuste de interferncia da bucha no alojamento. . . mm 0.063-0.140
Espessura do anel interno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.45-1.50
Espessura da arruela plana externa . . . . . . . . . . . mm 2.93 3.00
Bomba Injetora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Distribuidor, regulador integral e dispositivo

de avano
BOSCH
TT3880 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VE 4/12 F 1250 L985
(0 460 414170L774) ou
VE 4/11 F 1250 LV 15325
(0 460 414 235)
TT3840 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VE 3/11F 1250 L814-6
(0 460 413 028)
Direo de rotao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . anti-horrio
Seqncia de injeo:
TT3880 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3-4-2
TT3840 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-3
Injetores:
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MICO BOSCH
Suporte do pulverizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KBEL 83S35

Pulverizador (TT3880/ TT3840) . . . . . . . . . . . . . . . DLLA 132S1320/DLLA 132S1335
Nmero de orifcios de asperso . . . . . . . . . . . . . . 5
Dimetro do orifcio de asperso . . . . . . . . . . . . . . mm 0.23/0.21
Ajuste de presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg/cm2 260-272
Tubos de distribuio
TT3880
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4797516
Dimenses do tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 6 x 1,5 x 530
TT3840
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500303653
Dimenses do tubo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 6 x 1,5 x 475
Sincronizao da bomba, cilindro n. 1 no curso de

compresso (conexo de distribuio do cilindro n. 1: 11 1 B.T.D.C.
marcado com a letra A)
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TORQUES DE APERTO
Dimenso Torque
Descrio ngulo
da rosca (Nm)
Parafuso de fixao, cabeote (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,25 40 1305 + 1405
Parafuso de fixao, tampas do rolamento principal (C2). . M14 x 1,25 80 90
Parafuso de fixao, tampa de sincronizao

e estojo (C3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,25 40
Parafuso de fixao, tampas da haste de conexo (C4) . . M11 x 1,25 40 60
Parafuso de fixao, volante (C5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,25 40 60
Parafuso de fixao, suporte do eixo oscilante (C6). . . . . . M8 x 1,25 25
Porca, cubo da polia do virabrequim (C7). . . . . . . . . . . . . . M30 x 1.5 300
Parafuso de fixao, polia de acionamento do ventilador

e do alternador (C8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,25 49
Porca, engrenagem do eixo da bomba injetora (C9) . . . . . M12 X 1,25 64
Porcas, bomba injetora ao suporte (C10) . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,25 23
Parafusos de reteno, pesos adicionais (C11) . . . . . . . . . M12 X 1,25 110
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SELANTES
Descrio da operao Especificao do selante
Adaptador do filtro de leo (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 270
Adaptador do Cabo do Tacmetro (S2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 243
Alojamento do volante ao bloco do motor (S3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 510
Prisioneiros do estojo de engrenagens de sincronizao (S4) . . . . . . . . . . Loctite 270
Pino posicionador da tampa da engrenagem de sincronizao (S5). . . . . . Loctite 270
Motor de partida ao alojamento do volante (S6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 510
Bujo Allen no alojamento do termostato do cabeote (S7) . . . . . . . . . . . . Loctite 243
Prisioneiros do coletor de escape do cabeote (S8) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 270
Crter de leo ao bloco do motor (S9). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 5699
Prisioneiros de montagem do silenciador no coletor de escape (S10) . . . . Loctite 77164
Parafuso do volante (S11) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 243
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Lista de ferramentas especiais necessrias para a realizao das operaes de servio abordadas nesta
seo do Manual.
CUIDADO
As operaes descritas nesta seo do manual
devem ser realizadas com o uso das FERRAMENTAS
ESSENCIAIS, para se trabalhar com segurana e
alcanar os melhores resultados tcnicos com maior
economia de tempo e esforo.
Descrio da ferramenta Nmero da ferramenta

Dispositivo de medio do injetor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290284
Gancho de amarra do motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290740
Compressor da mola da vlvula do cabeote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291050
Carrinho divisor do trator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292320
Vedao de leo principal traseira do instalador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9970846
Vedao de leo dianteira do instalador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9970845
Injetor falso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9970847
Tubo em S (sincronizao de combustvel). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9970848
Suporte de montagem do motor
(para ser usado com o suporte de motor 293860) . . . . . . . . . . . . . . . . . 9970844
Extrator do volante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82834312
Buchas do extrator do volante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971375
Removedor, pino do acelerador manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971378
Kit de teste de presso do cilindro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Local
Kit de verificao da presso do lubrificante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Local
Compressor do anel do pisto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Local
Expansor do anel do pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Local
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RESOLUO DE PROBLEMAS
A tabela a seguir relaciona os problemas e suas possveis causas, com as medidas corretivas recomendadas.
IMPORTANTE: durante o reparo, a causa do problema tambm deve ser investigada e corrigida para evitar a
repetio das falhas.
PROBLEMA POSSVEIS CAUSAS SOLUO
O motor no desenvolve 1. Depurador de ar entupido 1. Limpar ou substituir o elemento

sua potncia total 2. Linha de combustvel obstruda 2. Limpar
3. Injetores defeituosos 3. Limpar e reiniciar
4. Ajuste incorreto da folga das 4. Verificar e reiniciar
vlvulas
5. Vlvulas queimadas, desgastadas 5. Substituir as vlvulas por
ou emperradas vlvulas novas ou maiores, e/
ou usinar os dimetros internos
das guias das vlvulas
6. Junta do cabeote estourada 6. Verificar o nivelamento do
cabeote e encaixar uma nova
junta
7. Distribuio de combustvel incorreta 7. Verificar os injetores e a bomba
8. Baixa compresso do cilindro 8. Trocar os anis do pisto ou
rebroquear/refazer a luva,
conforme necessrio
A lmpada indicadora de 1. Lmpada queimada 1. Trocar a lmpada

presso do leo no 2. Defeito no interruptor de presso da 2. Trocar o interruptor de presso
funciona luz de advertncia
3. Defeito no circuito da luz de 3. Verificar e trocar a fiao
advertncia
Excesso de fumaa no 1. Vazamento de gases no coletor de 1. Encaixar uma nova junta

escape escape
2. Depurador de ar sujo ou obstrudo 2. Limpar
3. Distribuio excessiva de 3. Bomba injetora e injetores em
combustvel geral
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O motor bate 1. leo diludo ou fino 1. Verificar se os rolamentos do

virabrequim esto danificados,
trocar conforme necessrio.
Drenar e reabastecer com o leo
especificado e trocar o filtro.
Verificar a causa da diluio
2. Fornecimento insuficiente de leo 2. Verificar o nvel de leo e
completar conforme necessrio.
Reformar ou trocar a bomba
conforme necessrio. Verificar
se o filtro de leo no est
entupido
3. Baixa presso do leo 3. Reformar a bomba ou a vlvula
de alvio conforme necessrio
4. Excesso de folga no virabrequim 4. Instalar um novo revestimento
no mancal axial
5. Excesso de folga lateral no volante 5. Examinar o volante ou encaixar
ou na coroa uma nova coroa
6. Excesso na haste de conexo ou 6. Instalar novos insertos de
principal rolamento e/ou afrouxar o
rolamento e esmerilhar
novamente o virabrequim
7. Hastes de conexo dobradas ou 7. Trocar as hastes de conexo
torcidas
8. Mancais do virabrequim fora de 8. Esmerilhar novamente o
centro virabrequim e encaixar insertos
de rolamento menores
9. Excesso do pisto ao cilindro 9. Redefinir o dimetro/recolocar
a luva do bloco e encaixar
novos pistes na folga do
dimetro interno
10. Folga excessiva do anel do pisto 10. Encaixar novos pistes e anis
11. Anis rompidos 11. Encaixar novos anis, verificar
se h danos no dimetro interno
e nos pistes
12. Folga excessiva do pino do pisto 12. Encaixar um novo pisto ou pino
13. Prendedor do pino do pisto frouxo 13. Instalar um novo retentor e
ou ausente verificar se os dimetros
internos/pistes esto
danificados
14. Folga excessiva na rvore 14. Instalar uma nova placa de
comando de vlvulas encosto
15. Imperfeies nos dentes da 15. Trocar a engrenagem de
engrenagem de sincronizao sincronizao
16. Jogo excessivo na engrenagem de 16. Verificar e ajustar o jogo /trocar
sincronizao a engrenagem de
sincronizao
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O motor 1. Vazamento ou colapso na conexo 1. Apertar a conexo da mangueira,

superaquece da mangueira trocar a mangueira se estiver
danificada
2. Defeito ou vedao incorreta na 2. Trocar a tampa do radiador
tampa do radiador
3. Vazamento do radiador 3. Reparar/trocar o radiador
4. Ajuste incorreto da correia do 4. Reajustar a correia do ventilador
ventilador
5. Aletas do radiador bloqueadas 5. Limpar com ar comprimido
6. Termostato defeituoso 6. Trocar o termostato
7. Vazamento interno no motor 7. Procurar a origem do vazamento,
trocar a junta ou as peas
defeituosas
8. Bomba de gua defeituosa 8. Reformar a bomba de gua
9. Vazamento do gs de escape no 9. Trocar a junta do cabeote
sistema de refrigerao
10. Aerao do refrigerante 10. Apertar todas as conexes e
verificar se o nvel do refrigerante
est correto. Verificar se a junta do
cabeote no explodiu
11. Instalao incorreta da junta do 11. Trocar a junta do cabeote
cabeote instalada
12. Ponto superaquecido devido a 12. Descarregar toda a gua
ferrugem e escamas ou camisas de represada
gua entupidas
13. Obstruo do fluxo de ar do radiador 13. Eliminar o entupimento
14. Motor em marcha lenta por perodos 14. No permitir que o motor opere em
prolongados marcha lenta por longos perodos
15. Entupimento do tubo do refrigerador 15. Limpar
de leo
16. Entupimento dos tubos centrais do 16. Verificar se o fluxo livre
radiador
O medidor de 1. Emissor de temperatura defeituoso 1. Trocar o interruptor do emissor

temperatura da gua 2. Termostato incorreto ou defeituoso 2. Trocar o termostato
no atinge a
temperatura normal 3. Medidor de temperatura da gua 3. Trocar o medidor de temperatura
de operao defeituoso
Baixa presso do 1. Baixo nvel de leo do motor 1. Completar conforme necessrio

leo 2. Especificao do leo incorreta 2. Drenar e reabastecer com leo de
3. Tela do crter da bomba de leo especificao correta
bloqueada 3. Limpar a tela da bomba
4. Defeito na vlvula de alvio da 4. Encaixar uma nova vlvula de
presso do leo alvio
5. Bomba de leo desgastada 5. Trocar a bomba de leo
6. Excesso de folga no conjunto do 6. Reformar a bomba
rotor e do eixo da bomba de leo 7. Instalar novos insertos de rolamento
7. Excesso de folga no rolamento e afrouxar o rolamento ou
principal ou da haste de conexo esmerilhar novamente o
virabrequim se necessrio
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Consumo excessivo de leo 1. Nvel de leo do motor muito alto 1. Baixar o nvel do leo
2. Vazamentos externos de leo 2. Trocar as juntas e vedaes,
onde necessrio. Verificar se
h danos ou distores nas
superfcies de juno
3. Vlvulas, guias de vlvula ou 3. Trocar
dimetros internos desgastados
4. Vazamento na junta do cabeote 4. Trocar a junta. Verificar se h
danos ou distores no
cabeote
5. Perda de leo aps os pistes 5. Trocar os anis e/ou retificar/
e anis refazer as luvas do bloco,
conforme necessrio
6. Vazamento no resfriador de leo 6. Reparar/trocar o conjunto do
resfriador de leo
O motor tende a continuar a 1. Depurador de ar sujo ou 1. Limpar ou trocar o elemento

ignio aps o corte do obstrudo
combustvel
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16 SEO 10 MOTOR CAPTULO1
DESCRIO E OPERAO
Os motores possuem 4 cilindros (TT3880) e O crter do leo, fixado parte inferior do bloco de
3 cilindros (TT3840), naturalmente aspirados. cilindros, o reservatrio de leo do sistema de
Ambos os motores possuem cabeotes de fluxo lubrificao de leo do motor. Uma tampa dianteira
cruzado, com os coletores de admisso e escape e uma chapa dianteira do motor em ferro fundido
em lados opostos do cabeote. O processo de so fixadas parte dianteira do motor, cobrindo
combusto de combustvel e ar ocorre no vaso todo o conjunto da engrenagem de sincronizao.
especialmente projetado na coroa dos pistes.
CONJUNTO DO VIRABREQUIM
MONTAGEM DO CABEOTE
O cabeote possui vlvulas e molas, com o conjunto O virabrequim fica apoiado no bloco de cilindros por
do eixo do balancim da vlvula parafusado ao bloco 5 e 4 rolamentos principais nos motores TT3880e
de cilindros atravs do cabeote. Os parafusos de TT3840, respectivamente.
reteno do cabeote esto separados por uma O virabrequim fabricado em ao com braos de
distncia uniforme com um padro de seis pontos ao manivela usinados..
redor de cada cilindro, garantindo uma carga de O empuxo longitudinal controlado por um mancal
fixao uniforme em todo o cabeote. Os coletores axial incorporado no rolamento principal central do
de admisso e escape so parafusados ao virabrequim no motor TT3880e no segundo
cabeote; o coletor de admisso montado no lado rolamento principal a partir do lado do volante no
direito do motor, com os injetores de diesel motor TT3840.
instalados fora da tampa do balancim. O coletor de Um balanceador dinmico encaixado e acionado
escape montado no lado esquerdo do motor. pelo virabrequim para garantir um funcionamento
As conexes de sada de gua e o termostato so suave.
fixados na parte dianteira do bloco de cilindros A vedao de leo do virabrequim dianteiro e
diretamente atrs do radiador. traseiro realizada por vedaes monobloco
As guias das vlvulas so inseridas no cabeote, e projetadas para uma vida til prolongada.
podem ser substitudas. Assentos de vlvula
Hastes de conexo
especiais substituveis de liga fundida so
prensados em cada porta da vlvula durante a As hastes de conexo cuneiformes na extremidade
manufatura. No esto disponveis assentos de menor foram projetadas para reduzir o peso oscilante
vlvula maiores nas guias. na extremidade do pisto. As hastes de conexo tm
Todas as vlvulas so dotadas de hlices de valor uma estrutura de viga pesada e so montadas como
positivo; a folga entre as vlvulas mantida pelo um conjunto casado em cada motor, fixadas no
ajuste do parafuso de travamento auto-ajustvel virabrequim, por meio de rolamentos de insero.
instalado em cada um dos balancins. Elas so mantidas na posio pela tampa da
extremidade maior da haste de conexo, e fixadas
CONJUNTO DA RVORE COMANDO DE por dois parafusos em cada haste. A extremidade
VLVULAS menor da haste de conexo dotada de uma bucha
A rvore comando de vlvulas funciona em 3 de bronze substituvel, atravs da qual se encaixa o
buchas substituveis. A engrenagem condutora da pino livre do pisto. O pino de ao mantido no
rvore comando de vlvulas est em contato com a lugar dentro do pisto por dois anis-mola.
engrenagem intermediria da rvore comando de
vlvulas (sendo acionada pela mesma), que PISTES
acionada pela engrenagem de sincronizao do Os pistes so construdos em liga de alumnio-silcio
virabrequim. com uma cmara de combusto entalhada recuada
O empuxo longitudinal da rvore comando de nas coroas do pisto.
vlvulas controlado por uma placa de encosto Cada pisto possui dois anis de compresso e um
fixada ao bloco, e se localiza entre a engrenagem anel de controle de leo, para reduzir o atrito e
da rvore comando de vlvulas e ao mancal aumentar o assentamento positivo. Todos os anis
dianteiro da rvore comando de vlvulas. se encontram acima do pino do pisto.
Uma engrenagem helicoidal integrada traseira
da rvore comando de vlvulas, acionando a Coletores
bomba de lubrificao do motor instalada frente O coletor de admisso em alumnio, com projeto de
do volante. fluxo cruzado, e o coletor de escape em ferro
fundido ficam em lados opostos do cabeote. Esse
Conjunto do bloco de cilindros projeto visa manter o equilbrio da distribuio de
calor dentro do cabeote. A configurao dos
O bloco de cilindros fabricado em ferro-liga fundido
coletores tambm garante uma transferncia
com saias de cilindro profundas e camisas de gua
mnima de calor para o coletor de admisso.
para refrigerar os cilindros. Os dimetros internos
O tubo de admisso se conecta atravs de uma
dos cilindros so usinados integrados ao bloco de
mangueira ao depurador de ar.
cilindros durante o processo de manufatura. Os
cilindros so dispostos verticalmente em linha e
numerados de 1 a 3 ou 4, da parte dianteira do motor
para a traseira.
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SEO 10 MOTOR CAPTULO1 17
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Engrenagens de sincronizao
A engrenagem de sincronizao do virabrequim Ento, a engrenagem intermediria aciona a rvore
aquecida e encaixada por presso parte dianteira comando de vlvulas e a bomba injetora atravs da
do virabrequim, com um alto nvel de preciso conexo entre engrenagens helicoidais. A rvore
durante a manufatura. Isso permite manter uma comando de vlvulas parafusada parte dianteira
sincronizao precisa durante a vida til do motor. do eixo, sendo travada para manter a posio da
A engrenagem do virabrequim aciona a engrenagem na rvore comando de vlvulas.
engrenagem intermediria, que se conecta parte
dianteira do bloco de cilindros.
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SISTEMA DE LUBRIFICAO A galeria principal tambm fornece leo aos

rolamentos principais do virabrequim, s
A lubrificao do motor (Figuras 4 e 5) mantida extremidades maior e menor das hastes de
por uma bomba de leo de engrenagens instalada conexo e s buchas da engrenagem de
na traseira do bloco do motor, frente do volante no sincronizao. A parte inferior dos pistes e dos
lado esquerdo visto da parte traseira do motor. A pinos lubrificada por jatos pressurizados de leo.
bomba de leo acionada pela traseira da rvore As engrenagens de sincronizao so lubrificadas
comando de vlvulas e drena o leo do crter do por leo aspergido a partir da cmara de
motor atravs de um conjunto de tubo e tela. acompanhamento da rvore comando de vlvulas e
Uma vlvula de alvio carregada por mola integrada da bucha da engrenagem condutora da rvore
ao filtro de leo e evita a superpressurizao do comando de vlvulas lubrificada por presso.
sistema. Um filtro de leo giratrio instalado fora do Um fluxo intermitente de leo direcionado ao
alojamento do seu suporte no lado esquerdo do conjunto do eixo do balancim atravs de uma
motor. passagem perfurada no bloco de cilindros. Ele est
O leo flui do filtro para a galeria principal de leo, que localizado verticalmente acima do rolamento n. 3
atravessa o comprimento do bloco de cilindros, que da rvore comando de vlvulas e se alinha a um
tambm se cruza com a cmara de acompanhamento orifcio no cabeote. A rotao da rvore comando
da rvore comando de vlvulas. de vlvulas permite um fluxo intermedirio
controlado de lubrificao.
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SISTEMA DE REFRIGERAO OBSERVAO: um termostato defeituoso pode

A funo da bomba de gua instalada na parte fazer com que o motor opere em uma temperatura
dianteira do motor manter um fluxo contnuo de muito alta (quente) ou baixa (fria). Se no for
gua ao redor do sistema de refrigerao. Isso substitudo, o motor pode ser danificado ou o seu
essencial para desempenho pode ser prejudicado.
garantir a temperatura correta do motor, e o seu Quando o termostato fechado, uma derivao de
desempenho, durante a operao do veculo. recirculao fornecida para permitir que o
A bomba acionada por uma correia em V a partir refrigerante recircule do cabeote para o bloco para
da polia do virabrequim, quando o motor estiver em forar um aquecimento mais rpido.
funcionamento. Assim que o motor atingir a sua temperatura normal
O sistema de refrigerao da nova gerao de de operao, o termostato se abrir e permitir a
motores do tipo de recirculao por derivao, passagem da gua pelo radiador pela ao da
com camisas de gua completas para o tanque bomba. Ento, a gua resfriada retorna ao sistema
inferior do radiador pela bomba de gua, que do motor. O resfriamento ocorre quando o
transfere o refrigerante para o bloco de cilindros. refrigerante passa pelos ncleos do radiador, que
Ento, esse refrigerante flui atravs de passagens so expostos ao ar conforme ele sugado atravs
com ncleo para resfriar as paredes dos cilindros. do radiador pelo ventilador.
As passagens na junta do cabeote permitem que o OBSERVAO: no operar o motor sem um
refrigerante flua do bloco de cilindros para as termostato. O sistema de refrigerao incorpora um
passagens com ncleo do cabeote, e tambm bujo de dreno, no lado esquerdo do bloco de
conduza o refrigerante para os locais dos cilindros. A tampa do radiador uma tampa de
pulverizadores do injetor de combustvel antes de presso do sistema e no deve ser retirada, a
entrar novamente na bomba de gua abaixo do menos que o sistema esteja sendo reabastecido
termostato. quando estiver vazio.
O termostato est localizado no alto do corpo da O ventilador de refrigerao do motor instalado em
bomba de gua, e controla o fluxo de gua uma polia de bomba, que acionada por uma
conforme exigido pelas mudanas de temperatura. correia a partir do virabrequim.
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Sistema de Combustvel Bomba elevadora

O sistema de combustvel diesel consiste em tanque Uma bomba elevadora de combustvel por diafragma
de combustvel, bomba elevadora, filtros de fica localizada entre
combustvel, uma bomba injetora de combustvel o tanque e o filtro primrio de combustvel. A bomba
Mico do tipo giratrio, injetores de combustvel e suga o combustvel do tanque atravs dos
tubulaes de interconexo. A bomba injetora de sedimentos (incorporados na bomba elevadora) e
combustvel alimentada por presso a partir da transfere o combustvel sob presso para os filtros
bomba elevadora. O combustvel flui do tanque de primrio e secundrio de combustvel e,
combustvel para o separador de sedimentos posteriormente, para a bomba injetora de
(incorporado bomba elevadora), passa pela bomba combustvel.
elevadora, pelo filtro primrio de combustvel,
chegando ao filtro de combustvel secundrio. Do Filtros de Combustvel
filtro, o combustvel segue para a bomba injetora de Filtros de combustvel giratrios situados no lado
combustvel para fornecer combustvel em alta direito do motor recebem o combustvel da bomba
presso a cada injetor, alm de fornecer combustvel elevadora. A partir do cabeote do filtro, o
extra para lubrificar e refrigerar a bomba injetora. combustvel desviado atravs do elemento filtrante,
Esse combustvel extra recirculado at o tanque de at a cmara de base.
combustvel, por meio da linha de retorno do injetor. Depois, o combustvel filtrado sobe pelo tubo
Alm disso, o combustvel excessivo que vaza pela central do elemento at a sada do cabeote do
vlvula de agulha dos injetores devolvido ao filtro, seguindo para a bomba injetora.
tanque de combustvel, por meio da linha de retorno
do injetor.
Corte de Combustvel (Bomba Injetora)

A bomba injetora de combustvel equipada com um
solenide de corte de combustvel por acionamento
eltrico, energizado pelo acionamento da chave de
ignio instalada no painel de instrumentos.
Com a ignio DESLIGADA, um mbolo carregado
por mola no solenide (mantido na posio pela
tenso da mola) impede que o combustvel entre na
bomba pela porta principal de alimentao de
combustvel. Com a ignio LIGADA, o mbolo
magnetizado energizado por uma bobina interna,
sendo atrado para o corpo do solenide.
Ento, o combustvel pode passar atravs da
abertura at a bomba.
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DESMONTAGEM DO MOTOR DIESEL

Nos procedimentos e nas ilustraes a seguir, o Operaes ou reparos que podem ser realizados
motor mostrado aps ser retirado do trator. com o motor ainda dentro do trator.
Entretanto, h algumas operaes que podem ser 1. Cabeote e os respectivos componentes de
admisso e escape
realizadas com o motor ainda dentro do trator, ou
separado na conexo com o suporte do eixo 2. Bomba injetora de combustvel e peas
dianteiro, ou separado do alojamento da transmisso. relacionadas.
O procedimento de reforma do motor descreve,
inicialmente, o processo de montagem para a 3. Bomba de gua, termostato e componentes
remontagem do motor utilizando componentes associados.
totalmente novos. Aps esta seo, h ttulos
4. Remoo da tampa de sincronizao/
definidos que descrevem especificaes e engrenagem de sincronizao dianteira
procedimentos detalhados de reparo, quando os
componentes forem adequados reutilizao. 5. Polia dianteira
Consulte ESPECIFICAES, na Pgina 2, para
verificar se os componentes podem receber servio. Operaes ou Reparos realizados com o motor
separado do eixo dianteiro.
Quando for necessria a reforma dos componentes
1. Retirada do crter para acesso junta do crter,
sem que o motor seja retirado do trator, consulte os ao virabrequim, aos cascos dos rolamentos;
ttulos a seguir e os respectivos pargrafos do retirada do pisto e da bomba de leo
procedimento principal de reforma.
Operaes ou Reparos realizados com o motor
separado do alojamento da transmisso, e com
o crter retirado
1. Remoo da vedao de leo traseira e
transportador do virabrequim.
Desmontar o motor seguindo o procedimento de

remoo descrito a seguir. Consultar a seo de
especificaes conforme necessrio.
OBSERVAO: todas as juntas, vedaes e anis

O devem ser trocados na remontagem. Quando for
necessrio aplicar um novo selante, consulte
Especificaes do Motor.
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REMOO INSTALAO DO MOTOR (OP. 10 001 10)

SEPARAO DO MOTOR DO
ALOJAMENTO DA TRANSMISSO
ADVERTNCIA
Manusear todos os componentes com muito
cuidado. No colocar as mos ou os dedos entre as
peas. Usar roupas de proteo adequadas,
incluindo culos, luvas e calados.
1. Remover os lastros dianteiros, se estiverem

instalados
1. Deslizar a trava (1) para a direita, segurar e

erguer a ala (2) para erguer o cap.
2. Para manter o cap erguido, usar a escora a gs

(1) localizada na parte inferior do cap.
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3. Soltar os terminais da bateria (1) e (2)
IMPORTANTE: sempre soltar o cabo negativo (1)

primeiro.
4. Soltar os parafusos do grampo de fixao do

silenciador (1) e remover o conjunto do
silenciador.
5. Soltar as conexes eltricas da fiao central (1).
6. Remover as cupilhas e os pinos elsticos (1).
7. Soltar o parafuso da escora a gs (2) e retirar o

cap dianteiro.
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8. Retirar a caixa de ferramentas (1), o suporte de

montagem da caixa de ferramentas (2) e a placa
de cobertura do arranque automtico (3)
9. Soltar as conexes eltricas do motor de

arranque (1).
10. Fechar a tampa de diesel (1) e desconectar a

mangueira (2) entre o tanque de diesel e a
bomba de alimentao.
11. Remover a tampa do volante e a a porca (1).
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12. Retirar o volante utilizando a Ferramenta N.

82834312 (1) (se a direo for mecnica, use
tambm a Ferramenta N. 9971375) (2).
13. Soltar o conector o interruptor de partida de

segurana (1).
14. Soltar os parafusos do cap traseiro (1) e

remover a chapa protetora e o corta-fogo.
15. Retirar o boto do acelerador (1)
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16. Soltar todos os parafusos (1) do painel de

instrumentos.
17. Retirar a mangueira da direo (1).
18. Puxar o painel de instrumentos do cap traseiro.
19. Soltar todas as conexes da fiao eltrica dos

interruptores e soltar o cabo do hormetro (1) do
painel de instrumentos.
20. Retirar a tampa do tanque de combustvel.
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21. Soltar os parafusos (1) de ambos os lados e da

coluna de direo que prendem o cap traseiro
(2) e retirar com cuidado o cap traseiro do
trator (mantendo-o paralelo coluna de
direo).
22. Retirar todas as conexes eltricas com o cap
traseiro
23. Soltar todos os parafusos de fixao do cap

traseiro, erguer e retirar o cap traseiro.
24. Para retirar o cabo do acelerador.

Primeiramente, pressionar o pedal do acelerador
(1).
25. Em seguida, sem soltar o pedal, retirar o cabo do

acelerador aps solt-lo do FIP e retirar o
suporte.
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26. Soltar o cano da mangueira do ladro de diesel

(1) e as conexes eltricas do distribuidor de
combustvel (2).
27. Afrouxar os parafusos e soltar a correia do
tanque de combustvel da coluna de direo.
28. Erguer com cuidado o tanque de combustvel do
trator.
OBSERVAO: recomenda-se drenar o diesel do
tanque de combustvel se o tanque estiver
abastecido com mais da metade da sua capacidade.
29. Soltar os parafusos e retirar o brao de suporte

do tanque de combustvel (1).
30. Posicionar o carrinho divisor (Ferramenta

Especial N. 292320) com os suportes do motor
na posio.
31. Travar as rodas dianteiras na frente e atrs com
calos adequados.
32. Drenar o leo de direo e soltar todas as

conexes de leo do motor de direo (1) (caso
a direo seja hidrulica).
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33. Apoiar o motor na parte de trs do eixo dianteiro

e colocar calos (1) entre o eixo e o suporte para
evitar a articulao.
34. Retirar os parafusos (1) que prendem o motor ao

alojamento da transmisso.
35. Separar o motor da transmisso afastando as

rodas traseiras do motor.
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SEPARAO DO EIXO DIANTEIRO DO MOTOR

Com o motor j separado do alojamento central
PERIGO
utilizando equipamentos de elevao com
capacidade apropriada. Verificar se as unidades ou
peas esto suportadas por amarras ou ganchos
corretos. Verificar se no h ningum prximo
carga a ser levantada.
1. Soltar a mangueira (1) do radiador e drenar o

refrigerante.
2. Soltar os grampos de fixao (1) e (2) e

desconectar o cano (3) do depurador de ar e a
mangueira (4) do radiador.
3. Retirar o parafuso que fixa o brao de suporte

do radiador (5).
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5. Cortar os grampos plsticos e retirar toda a

fiao central da parte dianteira.
6. Retirar as conexes da fiao do alternador,
sensor, rel WT, OPS, FIP e solenide de
partida.
7. Apoiar o eixo dianteiro em um suporte
adequado.
8. Colocar o motor em um guindaste adequado.
9. Retirar os 4 parafusos de afivelamento (1) que

acoplam o motor e o suporte do eixo dianteiro.
10. Separar cuidadosamente o motor do eixo

dianteiro e coloc-lo no suporte para o motor
(Ferramenta Especial N. 293860)
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INSTALAO DO MOTOR
Reinstalar o motor no trator, observando os Deve-se tomar o devido cuidado no alinhamento
seguintes procedimentos: do eixo de entrada com os discos de embreagem
A reinstalao segue o procedimento de remoo e o rolamento-guia, a fim de evitar danos ao eixo
na ordem inversa, da etapa 10 at a etapa 1 de entrada e ao rolamento.
Aplicar a trava qumica nos locais necessrios Aplicar o torque indicado na Pgina 11
Antes de acoplar o motor ao alojamento da Antes da partida, todos os nveis de fluido devem
transmisso, limpar e desengraxar bem as estar corretos. Dar a partida e deixar o motor
superfcies de juno e aplicar uma tira de funcionar at que o leo e o refrigerante atinjam a
composto selante de aproximadamente 2 mm de temperatura de operao, verificar se h
dimetro, como mostra a Figura vazamentos; eliminando-os se for necessrio, e
verificar novamente os nveis de fluido.
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DESMONTAGEM DO MOTOR
Cabeote, vlvulas e peas relacionadas
(OP 10 101)
RETIRADA DO CABEOTE (OP 10 101 20)

OBSERVAO: o cabeote pode ser retirado com
o motor instalado no trator.
ADVERTNCIA
1. Soltar o terminal negativo da bateria (1)
2. Retirar o silenciador, o cap dianteiro, o cap

traseiro e o tanque de combustvel, como
descrito na Pgina 28
3. Drenar o refrigerante aps desconectar a
mangueira (1).
4. Desconectar a mangueira de admisso de ar

(1) do coletor de admisso.
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5. Retirar o brao de suporte do radiador (1).

6. Soltar a conexo eltrica do sensor de
temperatura da gua.
7. Retirar os parafusos que prendem a placa de

montagem da unidade do lampejador (1).
8. Retirar os tubos de combustvel de alta presso
(2) entre o pulverizador e a bomba injetora de
combustvel, depois de retirar os grampos de
fixao (3).
IMPORTANTE: tampar as peas de distribuio da
bomba injetora de combustvel e as portas de
admisso dos injetores com tampas de proteo
adequadas, a fim de evitar a entrada de partculas
estranhas.
9. Retirar os tubos de combustvel entre a bomba

de alimentao, os filtros primrios de
combustvel, os filtros secundrios e a bomba
injetora de combustvel.
10. Retirar os suportes de montagem dos filtros
primrio e secundrio de combustvel (1) junto
com os filtros.
11. Retirar a tampa do lado esquerdo.
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12. Retirar os parafusos (1) que fixam o suporte de

montagem do alternador bomba de
refrigerante
13. Retirar o tubo do ladro (1) dos injetores
14. Soltar os 2 parafusos que fixam o injetor e retirar

os injetores do cabeote, utilizando a
Ferramenta Especial N. 292927
15. Para facilitar o acesso ao cabeote, retirar os

coletores de admisso e escape e retirar do
alojamento as gaxetas de vedao
OBSERVAO: o cabeote tambm pode ser
retirado do motor sem a retirada dos coletores de
admisso e escape.
16. Soltar os parafusos de fixao (1) e retirar a
tampa do tucho (2)
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17. Soltar os parafusos e as porcas de montagem do

eixo oscilante e retirar o conjunto do eixo oscilante.
18. Retirar todas as varetas de depresso (1) do

cabeote
19. Soltar os parafusos do cabeote e retirar o

cabeote do bloco de cilindros. Retirar a junta do
bloco de cilindros.
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DESMONTAGEM DO CABEOTE
Desmontagem do Eixo Oscilante
IMPORTANTE: em caso de substituio de peas,
no necessrio fazer uma marca de identificao
para manter as peas em uma estante numerada a
fim de recolocar as peas no lugar original
1. Retirar o anel elstico de cada lado do eixo
oscilante e retirar o balancim (1), os calos de
ajuste (2), o suporte do balancim (3) e a mola
(4) do eixo oscilante (5).
OBSERVAO: antes de desmontar o eixo

oscilante, retire o parafuso (1) que prende o suporte
(2) ao eixo.
REMOO DO CONJUNTO DE VLVULAS

E MOLAS
1. Retirar a bota superior da vlvula
2. Com a Ferramenta Especial N. 291050, retirar
as travas retentoras.
3. Soltar devagar a ferramenta especial e retirar
as molas, a vedao e as vlvulas.
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REPARO E INSPEO DO CABEOTE
1. Limpar o cabeote e retirar os depsitos de

carbono ao redor dos cabeotes das vlvulas.
2. Os bujes do ncleo do cabeote, se estiverem
desbotados (com ferrugem) ou vazando, devem
ser trocados. Antes de encaixar novos bujes.
Retirar todo o selante antigo do cabeote.
Aplicar o selante s faces de juno do novo
bujo e colocar os novos bujes no lugar.
3. Raspar todas as superfcies das juntas e lavar o

cabeote com um solvente adequado, limpando
tambm os dimetros internos das guias das
vlvulas.
OBSERVAO: verificar se as arruelas do injetor
foram retiradas antes da limpeza.
4. Verificar se h entalhes ou rebarbas na face de
juno do cabeote. Retirar com um abrasivo
adequado e verificar se as faces esto limpas
aps o reparo.
5. Utilizando uma rgua (1) e calibres apalpadores
(2), verificar o nivelamento do cabeote em
todas as direes. A face do cabeote pode ser
esfregada se for necessrio, para retirar no
mximo 0,5 mm.
Luvas do injetor
6. Se o cabeote tiver sido esfregado, verificar se
a projeo do injetor de combustvel a
projeo mostrada na Figura
Projeo do injetor: 0,05 a 0,7 mm
Projeo mxima permitida: 1,0 mm
Se a projeo for superior a 1,0 mm, trocar a luva

do injetor da seguinte maneira:
Prender o extrator de luvas (Ferramenta
Especial N. 293784) (1) s porcas de fixao
do cabeote (2) nos prisioneiros retentores do
injetor.
Girar a porca (3) para extrair a luva (4) do
cabeote.
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Instalar anis O (2) na luva; inserir a luva no

alojamento utilizando a Ferramenta Especial
N. 293861 e verificar se a parte inferior fica em
contato com o assento do cabeote
Posicionar a bucha (1), Ferramenta Especial

N 293746, na nova luva. Fixar a bucha no
assento apertando a porca (2) no sentido anti-
horrio, inserir o aparador (3) (Ferramenta
Especial N. 293747) na bucha (1) e depois na
parte inferior da luva.
Retirar a ferramenta 293747 e encaixar o

cortador (Ferramenta Especial N. 293790) (1).
Utilizando o cortador, retirar o material at que o
assento esteja perfeitamente liso e livre de
rebarbas ou marcas de ferramenta.
Quando terminar de aparar, inserir o injetor na

luva e verificar se a projeo est entre 0,05 e
0,7 mm.
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Ajustes da vlvula
7. Verificar se o recuo do assento da vlvula em
relao ao plano do cabeote no ultrapassa
entre 0,7 e 1,0 mm (recuo mximo permitido: 1,3
mm)
Para alcanar os assentos da vlvula, usar um

acessrio adequado e um torno manual
universal
Manter as dimenses do assento e da guia de
vlvula conforme mostra a Figura.
Vlvulas
8. Para eliminar ligeiros defeitos de assento,
esmerilhar as vlvulas junto com os assentos,
utilizando um esmeril a ar. Se os defeitos forem
maiores, cortar novamente os assentos das
vlvulas conforme descreve a etapa 7, e
esmerilhar as vlvulas
Durante a esmerilhagem, manter as dimenses
das vlvulas como mostra a Figura
Aps a esmerilhagem, verificar se o recuo
mnimo no inferior a 0,5 mm (Figura 25)
Consultar tambm mais Especificaes na
Pgina 2. 28
Guias das Vlvulas

9. Para remover e instalar as guias das vlvulas,
usar a Ferramenta Especial N. 291046 junto
com a 293231.
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As guias das vlvulas devem ser ajustadas sob

presso nos seus alojamentos. Se estiverem
soltas, devem ser trocadas por guias maiores.
Ver as dimenses das guias das vlvulas na
Figura 33 (B).
Aps a instalao, cada guia deve ser

mandrilada com um mandril adequado
Consultar tambm mais Especificaes na
Pgina 2
Molas das Vlvulas

10. Verificadas em uma superfcie plana, a simetria
no deve ultrapassar 1,52 mm entre o ngulo
reto e a mola na borda superior.
O comprimento da mola da vlvula deve ser

verificado no comprimento livre e no comprimento
com carga.
Comprimento livre = 44,6 mm
Comprimento com carga:
34 mm com um peso de 26,1 28,9 kg
23,8 mm com um peso de 51,2 56,5 kg
Verificar se as travas retentoras da mola da vlvula
esto em boas condies, e troc-las se estiverem
desgastadas ou danificadas.
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Tuchos e hastes de impulso

11. Verificar se os tuchos deslizam suavemente no
seu alojamento, sem folga excessiva.
Se for detectada uma folga excessiva no tucho,
trocar por tuchos maiores e aumentar os
respectivos dimetros internos do alojamento.
Ver a dimenso padro na figura.
Tuchos maiores esto disponveis em
incrementos de 0,1; 0,2 e 0,3 mm.
As hastes de impulso devem ser perfeitamente
retas e o assento do parafuso do balancim no
deve apresentar sinais de trava ou desgaste
indevido.
OBSERVAO: no tentar retificar hastes de
impulso entortadas; troc-las por novas.
Eixo Oscilante
12. Inspecionar os parafusos de ajuste e as
extremidades das hastes de impulso do
balancim, incluindo a extremidade esfrica dos
parafusos, verificando se apresentam cortes,
danos ou desgaste excessivo.
Tambm inspecionar o dimetro interno do
balancim em busca de danos ou desgastes. Se
qualquer uma dessas caractersticas no seguir
as especificaes, trocar por peas novas
Verificar se o eixo oscilante apresenta sinais de
desgaste ou danos no dimetro. Se a
especificao no for seguida, trocar por uma
pea nova. Em caso de reutilizao, antes da
montagem, limpar bem com solvente,
verificando se todas as passagens de leo
esto limpas.
OBSERVAO: quando for necessrio aparar os
balancins e as superfcies de trabalho dos
parafusos, retirar o mnimo possvel de material.
Consulte na Pgina 2 mais especificaes e limites
de desgaste.
A mola do espaador do balancim deve ser
verificada em relao ao seu comprimento livre
e com carga
Comprimento livre 59,5 mm
Comprimento com carga 44 mm com um peso de
4,7 5,3 kg
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REMONTAGEM DO CABEOTE
1. Inserir as vlvulas nas guias de onde foram
retiradas e aplicar uma pasta adequada.
Verificar se todos os vestgios e toda a pasta
foram retirados aps a aplicao.
A Escape. B admisso
2. Na remontagem, lubrificar todos os

componentes com leo de motor limpo. Usar
uma prensa para molas (Ferramenta Especial
N. 291050) para remontar as vlvulas, as
molas e os retentores das vlvulas, e as pinas
de torno.
3. Revestir todos os tuchos com leo de motor
limpo antes da montagem e inserir os tuchos
em suas posies originais.
4. Remontar o conjunto do eixo oscilante seguindo
a ordem inversa da desmontagem.
OBSERVAO: Verificar se o parafuso (1) que

prende o segundo retentor (a partir do lado do
motor) e o eixo esto encaixados. Isso garante que
os sulcos de leo e os orifcios estejam voltados
para baixo.
5. Verificar se cada extremidade esfrica dos
parafusos do balancim est assentada na sua
haste de impulso antes de apertar totalmente o
conjunto do balancim.
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Instalao do cabeote
A instalao do cabeote segue a ordem inversa do
procedimento de retirada, mas observe o seguinte:
1 Limpar bem as superfcies de juno e
recolocar a junta do cabeote com a marca
ALTO voltada para o cabeote.
2. Recolocar o cabeote e apertar os parafusos de
reteno na seqncia mostrada nas Figuras
39 e 40, e progressivamente em quatro
estgios, como mostra a tabela abaixo.
3. Instalar um novo cabeote e novas juntas do
coletor de admisso e escape. TT3880
OBSERVAO: lubrificar ligeiramente os
parafusos antes da montagem e apertar utilizando o
torque especificado, com o motor frio.
ESTGIO 1 2 3 4
Verificao
Torque do torque
inicial de ngulo de
TT3880 aperto inicial de aperto
TT3840 aperto
40 Nm 40 Nm 130 140
TT3840
OBSERVAO: antes de reutilizar os parafusos,

verificar se o dimetro d (medido como mostrado
acima da zona a) ultrapassa os 11,5 mm. Se no
ultrapassar, trocar o parafuso.
4. Ajustar a folga da vlvula em um pisto por vez

no Ponto Morto Superior; os balancins devem
se mover livremente.
Folga da vlvula de admisso: 0,30 mm
(quente ou frio)
Folga da vlvula de escape: 0,30 mm
(quente ou frio)
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5. Instalar os injetores com novas arruelas de

assento e vedaes de cortia.
6. Instalar as tubulaes de combustvel de alta
presso entre os injetores e a bomba injetora
de combustvel.
7. Instalar a linha de retorno com novas arruelas.
8. Apertar todos os parafusos e porcas com os
torques corretos como indicados na pgina 11
REMOO DA TAMPA DIANTEIRA DO MOTOR

E DA ENGRENAGEM DE SINCRONIZAO
(OP 10 102 & 10 106)
OBSERVAO: a tampa e as engrenagens de
sincronizao s podem passar por manuteno
aps a retirada do radiador.
1. Consultar Sistema de Refrigerao do Motor,
Pgina 92 nesta seo, para ver o
procedimento de Remoo do radiador.
2. Soltar o parafuso de ajuste da correia do
alternador (1) e remover a correia do ventilador.
3. Retirar o parafuso (1) que prende o suporte de

montagem do alternador com a tampa de
sincronizao e o parafuso (2), Figura 1, e
retirar o alternador.
4. Soltar os parafusos de montagem do ventilador

e retirar o ventilador (1)
5. Retirar a polia do ventilador batendo
suavemente com um martelete ou um martelo de
plstico.
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6. Soltar a porca de sujeio e retirar a polia

utilizando a Ferramenta Especial N. 82834300
7. Soltar todos os parafusos (1) que prendem a

tampa dianteira e 3 parafusos (2) no crter.
OBSERVAO: no modelo com Direo Hidrulica,
unir os conectores hidrulicos bomba da direo
hidrulica e retirar a bomba antes de retirar a tampa
de sincronizao.
8. Retirar a tampa dianteira, tomando cuidado
com a vedao de leo dianteira e a junta do
crter.
Remoo da engrenagem de sincronizao

OBSERVAO: a engrenagem de sincronizao
do virabrequim no pode ser removida sem que se
retire o virabrequim do motor. Ver o procedimento
de retirada do virabrequim na pgina 71
1. Antes de retirar a engrenagem de
sincronizao, usar um indicador com
mostrador ou calibre apalpador para medir o
jogo entre cada conjunto de engrenagens.
2. Girar as engrenagens e verificar o jogo em
quatro pontos iguais das engrenagens. Trocar
se o jogo ultrapassar 0,160 mm.
Engrenagem do eixo intermedirio

3. Retirar o anel elstico e o espaador (1) e a
engrenagem intermediria (2) do cubo.
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4. Retirar 3 parafusos (1) e o cubo da tampa

traseira.
Engrenagem condutora da bomba de

alimentao
5. Retirar 3 porcas (1) e a bomba de alimentao
junto com o brao de sustentao (2) do lado
traseiro do estojo da engrenagem de
sincronizao.
6. Retirar o anel elstico (1) do eixo propulsor da

bomba de alimentao
7. Retirar o eixo propulsor da bomba de

alimentao junto com a engrenagem
condutora da bomba de alimentao.
OBSERVAO: A engrenagem condutora pode
ser retirada do eixo soltando-se 4 parafusos.
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8. Retirar da tampa traseira o alojamento da

bucha
Engrenagem condutora da bomba injetora de

combustvel
9. Soltar o parafuso (1) que prende a engrenagem
ao eixo propulsor da bomba injetora de
combustvel
10. Retirar a engrenagem do eixo utilizando a

Engrenagem condutora da rvore comando de

vlvulas
11. Soltar 2 parafusos (1) que prendem as arruelas
de encosto (2) tampa traseira.
12. Puxar a engrenagem condutora junto com a
rvore comando de vlvulas
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Acionamento da bomba hidrulica e da direo

hidrulica. Remoo da engrenagem
13. Soltar trs parafusos e retirar o suporte (1)
14. Retirar do estojo da engrenagem de
sincronizao traseira a engrenagem condutora
da bomba hidrulica.
Inspeo e reparo das engrenagens

1. Lavar as engrenagens com um solvente
adequado e examinar os dentes da
engrenagem em busca de desgastes, rebarbas
ou arranhes. Pequenas marcas podem ser
removidas com um abrasivo fino; limpar bem
antes da remontagem.
2. Verificar se o adaptador da engrenagem
intermediria no apresenta obstrues e se a
bucha no est danificada. A chaveta e o rasgo
de chaveta da rvore comando de vlvulas
devem ser verificados em busca de danos e
reparados conforme necessrio.
3. Limpar as galerias de leo no cubo da
engrenagem intermediria e os alojamentos da
bucha da engrenagem condutora da bomba de
alimentao na tampa traseira, utilizando um
solvente adequado e ar comprimido.
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RVORE COMANDO DE VLVULAS

Inspeo e Reparao
1. As superfcies dos mancais do rolamento do
eixo e dos cames devem estar completamente
lisas. Se apresentarem incises e sulcos, o eixo
e as respectivas buchas devem ser trocados.
2. Fixe a rvore comando de vlvulas (1) entre os
centros e verifique o elevador do came por meio
de um medidor com mostrador (2) para cames.
Elevadores dos
cames: Came de admisso 5,955 mm
Came de escape 6,027 mm
3. Verificar o alinhamento dos mancais do
rolamento por meio de um medidor com
mostrador. O deslocamento no deve
ultrapassar 0,02 mm
4. Retificar a rvore comando de vlvulas com
uma prensa para uma distoro de at 0,2 mm.
Se a distoro superar 0,2 mm, trocar a rvore
comando de vlvulas.
Engrenagem condutora da rvore comando de

vlvulas
Verificar se h desgastes ou danos excessivos
nos dentes da engrenagem condutora da
rvore comando de vlvulas; trocar a
engrenagem se for necessrio.
Para montar a nova engrenagem condutora, ela
deve ser aquecida at 180C no forno por cerca
de 10 min e encaixada no eixo com a chapa e a
arruela cnica
5. Folga de montagem da rvore comando de

vlvulas
Para verificar a folga da montagem, medir o
dimetro interno das buchas e o dimetro dos
mancais da rvore comando de vlvulas. A
diferena representa a folga real
Se a folga ultrapassar 0,160 mm, trocar as TT3840
buchas e, se for necessrio, tambm a rvore
comando de vlvulas.
TT3880
1
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Medio e troca das buchas da rvore comando

de vlvulas
Verificar a folga entre a rvore comando de
vlvulas e a bucha se for encontrado algum
excesso, ou, se houver arranhes profundos,
trocar a bucha. Usar um mandril adequado para
desmontar e montar as buchas.
IMPORTANTE: Durante a montagem das buchas,
prestar ateno ao alinhamento dos orifcios de
leo (1), que devem estar alinhados aos orifcios de
leo do crter para o fornecimento do leo
lubrificante.
Aps a montagem, esmerilhar todas as buchas

utilizando um mandril, uma fresa, alm de
buchas de esmeril, para obter o dimetro
prescrito.
Instalar a tampa (1) completamente com um

anel de vedao (2) e fix-la junto com a chapa
correspondente no lado traseiro do motor.
Bucha da engrenagem intermediria

Inspeo e Reparao
Verificar a superfcie de contato da bucha (1);
ela no deve apresentar sulcos ou marcas;
caso contrrio essa bucha deve ser trocada
com o uso de um mandril adequado.
Aps a montagem da bucha na engrenagem
intermediria, ela deve ser alargada para que
atinja o dimetro indicado na Figura
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Instalao
1. Se a tampa traseira foi retirada, limpar bem as

superfcies de juno entre a tampa e o bloco
do motor utilizando um solvente adequado,
aplicar uma camada fina de graxa no bloco do
motor, montar a tampa no motor e apertar os
parafusos de reteno com o torque
especificado.
2. Girar o volante at a posio PMS1 antes de
montar as engrenagens de sincronizao
3. Montar a rvore comando de vlvulas, a arruela

de encosto, o flange e a engrenagem da rvore
comando de vlvulas, e apertar os dois
parafusos com o torque especificado.
4. Instalar a engrenagem condutora da bomba de

alimentao seguindo o procedimento inverso
da retirada.
5 Instalar a engrenagem intermediria no bloco,
alinhando as marcas de sincronizao 1-1, 2-2
e 3-3 engrenagem do virabrequim,
engrenagem condutora da rvore comando de
vlvulas e engrenagem condutora da bomba
de alimentao, respectivamente.
OBSERVAO: verificar se o volante est
posicionado na marca PMS1 ao alinhar as marcas
de sincronizao.
6. Instalar a engrenagem condutora da Bomba
Injetora de Combustvel alinhando a marca 4-4
engrenagem condutora da bomba de
alimentao quando a engrenagem
intermediria estiver alinhada com outras
engrenagens, como mencionado na Etapa 5
7. Apertar o parafuso da engrenagem condutora

da Bomba Injetora de Combustvel com o
torque especificado.
8. Instalar a engrenagem condutora hidrulica e
da Direo Hidrulica, seguindo o
procedimento de remoo na ordem inversa.
9. Recolocar as juntas novas entre a tampa de
sincronizao e o flange da bomba hidrulica e
da direo hidrulica antes de instalar a bomba.
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Vedao dianteira de leo
Remoo Instalao
OBSERVAO: A vedao dianteira de leo
tambm pode ser removida e instalada com a
tampa dianteira montada no motor.
1. A vedao dianteira de leo deve ser trocada
sempre que a tampa dianteira for retirada.
Retirar a vedao antiga utilizando um puno,
tomando cuidado para no danificar a tampa
dianteira
2. Limpar bem a superfcie de juno entre a
tampa traseira e a tampa dianteira, utilizando
um solvente adequado. Aplicar uma camada
fina de graxa na superfcie de juno e cubrir a
junta da tampa de sincronizao. Montar a
tampa de sincronizao na tampa traseira e
apertar os parafusos de reteno.
3. Lubrificar a nova vedao (1) e instal-la
com a ponta da vedao voltada para o lado do
motor.
4. Verificar se a nova vedao no fica apoiada
sobre o assento/a marca j feito(a) pela
vedao antiga sobre o mancal do virabrequim.
Trem de engrenagens de sincronizao da
vlvula - TT3880/TT3840
Para verificar a sincronizao da vlvula aps a
reforma, ajustar a folga da vlvula
provisoriamente para 0,45 mm. Girar o
virabrequim e, com um gonimetro, verificar se
os ngulos de abertura e fechamento da vlvula
so os especificados no diagrama.
Ajustar a folga da vlvula como descrito na

Pgina 50
Sincronizao da bomba injetora de combustvel

Consultar a Pgina 75, emSistema de
Combustvel, mais adiante nesta seo.
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REMOO DO CRTER (OP 10 102)
ADVERTNCIA
Devido ao peso do Crter, recomendamos o uso de
um macaco hidrulico para apoiar e baixar o crter
at o cho.
OBSERVAO: necessrio mover o suporte

dianteiro alguns centmetros frente para permitir a
retirada do crter. Consultar Remoo do motor no
incio desta seo
1. Drenar o leo do motor atravs do bujo do
crter e retirar o indicador de nvel de leo.
2. Retirar os parafusos do crter, inclusive os que

atravessam a tampa de sincronizao, e baixar
o carter at o cho.
IMPORTANTE: no modelo TT3880, antes de retirar
o crter, a tela da bomba de leo lubrificante deve
ser retirada. Para retirar, abrir primeiramente a
chapa inferior do crter (1) e, ento, retirar a tela.
Inspeo e Reparao
1. Limpar o material de junta da face do crter,
limpar o crter com um solvente adequado,
verificar se h rachaduras ou roscas
danificadas na face do crter.
Instalao
A instalao a operao inversa da retirada, mas
com as seguintes exigncias.
Verificar se a face do bloco est limpa e livre de
material de junta. Instalar uma nova junta no
crter
Posicionar o crter e instalar um parafuso em
cada canto, apertado manualmente para
manter a posio; instalar os parafusos
restantes e apertar com o torque especificado.
No modelo TT3880, recolocar a tela de leo e a
chapa inferior do crter
73403876 04 2007
BALANCEADOR DINMICO
(apenas no modelo TT3880)
Conjunto do balanceador
Remoo Instalao
Para remover o conjunto do balanceador com o
Motor instalado no trator, seguir este procedimento:
1. Drenar completamente o leo do crter do
motor e remover a tampa do crter.
2. Retirar o parafuso de suporte da tela da bomba

de leo.
3. Retirar a bomba de leo junto com a tela.
4. Soltar os parafusos que fixam o conjunto do

balanceador e deslizar o conjunto para o lado
do volante at que o eixo (1) se afaste do
acoplamento fixo (2).
5. Retirar do motor o conjunto do balanceador.
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Desmontagem
1. Retirar as cupilhas (1) e desmontar o eixo de

peso atravs de golpes.
2. Desmontar a engrenagem condutora (2)
retirando o anel elstico (3) e os parafusos (4)
que fixam o alojamento.
3. Desmontar a engrenagem intermediria (5)
retirando o anel elstico (6)
Inspeo e instalao
Verificar o desgaste das peas, substituindo as
peas danificadas, e aparar a parte interna das
buchas trocadas, utilizando aparadores com
lminas de expanso. As buchas de peso devem
ser encaixadas nos seus alojamentos aps o
aquecimento dos pesos em leo a 140 160C
4. Ao remontar a pea, a engrenagem (5) e os
pesos (8) devem ser posicionados de forma a
observar a correspondncia entre as marcas
indicadas pelas setas.
5. Consultar as figuras e observar que:
A engrenagem condutora intermediria do peso
(5) deve ter a parte mais longa do cubo voltada
para a parede do estojo;
Os orifcios dos pinos, feitos no eixo (7), devem
ser alinhados aos orifcios correspondentes do
estojo.
6. Ao recolocar a unidade de massa com giro
inverso, a sincronizao realizada da seguinte
maneira:
Posicionar o pisto n. 1 no ponto morto
superior;
Prender a transmisso mecnica (9),
combinando as marcas de referncia como
mostra a figura;
Travar os pesos na posio correta de instalao

com o pino (1), verificando a correspondncia
das marcas de referncia;
Encaixar o acoplamento da transmisso (2) e
travar o conjunto apertando os parafusos com o
torque especificado.
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REMOO DE HASTES DE CONEXO,

ROLAMENTOS, PISTES E ANIS (OP 10 105)
OBSERVAO: as hastes de conexo e os pistes
podem ser retirados com o motor instalado no trator
aps a remoo do cabeote e do crter
Para conhecer o procedimento de remoo do
Cabeote e do Crter, consultar as Pginas 33 e 54,
respectivamente.
1 Com o cabeote retirado, limpar qualquer
aresta no topo do dimetro interno do cilindro
para permitir a retirada dos pistes; isso
essencial se pistes antigos forem reutilizados.
Caso isso no seja feito, pode haver danos no
anel no momento da retirada.
2. Com o pisto na parte inferior do curso, retirar
os parafusos da tampa, a tampa e a luva.
Utilizando o cabo de um martelo, empurrar o
conjunto do pisto para fora atravs do topo do
bloco e retirar a luva do rolamento da haste de
conexo.
OBSERVAO: as tampas e luvas do rolamento
devem ser mantidas com as suas respectivas
hastes de conexo.
3. Girar o virabrequim novamente e repetir o
processo para os pistes restantes.
4. Utilizando o expansor, retirar os anis dos
pistes.
5. Retirar os anis-mola do pino do pisto em

cada lado do pisto, utilizando uma ferramenta
adequada, e retirar o pino.
6. Garantir que cada pisto e conjunto de haste
permaneam alinhados para a remontagem no
bloco de cilindros.
Inspeo e Reparao
1. Limpar o pisto e o conjunto da haste de
conexo com um solvente adequado, e verificar
se h danos nas raias dos anis, nas saias ou
nos cubos do pino.
2. Verificar se h danos nos componentes da haste
de conexo, e colocar no mandril de teste para
verificar se h distores, verificando se
qualquer distoro est dentro das
especificaes.
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ALINHAMENTO DA HASTE DE CONEXO

Os dimetros internos das extremidades maior e
menor devem ser quadrados e paralelos entre si
dentro dos limites de 0,07 mm medidos a uma
distncia de 125 mm do eixo longitudinal da haste
de conexo.
IMPORTANTE: as hastes sobressalentes devem
ser estampadas com os nmeros de referncia do
cilindro ao qual pertencem. Alm disso, verificar se
a diferena de peso entre as hastes do mesmo
motor no ultrapassa 25 gramas.
IMPORTANTE: garantir que as portas de

lubrificao da haste de conexo (L e M ) estejam
desobstrudas.
OBSERVAO: as porcas da haste de conexo
devem ser trocadas sempre que as extremidades
maiores forem perturbadas.
3. Verificar a bucha da extremidade menor da
haste de conexo e o pino do pisto em busca
de desgastes.
Dimetro interno encaixado da bucha da haste de
conexo 38.004 38,014 mm
Dimetro externo do pino do pisto
37.983 37,990 mm
Se uma bucha nova precisar ser trocada, fazer o
seguinte:
As buchas da extremidade menor so
ajustadas por presso nas hastes de conexo.
Pressionar para fora as buchas antigas,
utilizando uma prensa adequada.
Retirar todos os cantos afiados ao redor dos
dimetros internos da extremidade menor da
haste de conexo.
Prensar as buchas novas utilizando uma contra-
estampa adequada e, ao mesmo tempo,
verificando se os orifcios de leo das buchas
coincidem com os orifcios no alto das hastes de
conexo
Aps a instalao, esmerilhar as faces laterais
da bucha nova para que ela corresponda s
faces laterais da haste de conexo. Verificar se
todos os cantos afiados foram retirados e se as
aparas soltas foram eliminadas da haste de
conexo antes da remontagem no motor.
Mandrilar as buchas novas para que elas se
encaixem nos seus respectivos pinos de pisto,
e verificar o paralelismo e a deformao
73403876 04 2007
4. Lavar o conjunto do pisto com um solvente

adequado e sec-lo com um pano limpo, que
no solte fiapos, ou com ar comprimido.
5. Verificar se h danos nas raias do anel do
pisto, nas saias e nos cubos dos pinos.
6. Limpar os sulcos dos anis e, utilizando um
anel novo e um calibre apalpador, verificar se
h desgaste nas raias do anel do pisto (folga
entre o anel e o sulco).
0.090 0,122 mm Anel de compresso superior
0.060 0,092 mm 2 anel de compresso
0.040 0,075 mm Anel de controle de leo
Folga mxima de desgaste do sulco:
0,050 mm Anel de compresso superior
0,020 mm 2 anel de compresso e Anel
de controle de leo
7. Colocar um novo anel no dimetro interno do

cilindro e verificar a largura da folga do anel do
pisto na parte superior mdia e na parte
inferior do dimetro interno.
Anel superior 0,40 0,65 mm
Segundo anel 0,30 0,55 mm
Terceiro anel 0,30 0,60 mm
Folga mxima de desgaste 1,20 mm
OBSERVAO: em um cilindro desgastado, a
folga do anel deve ser verificada na parte inferior do
cilindro.
8. Medir o dimetro do pisto com um micrmetro

para determinar a folga de montagem.
OBSERVAO: o dimetro deve ser medido a
uma distncia de 12 mm do cabeote do pisto. Os
pistes so entregues como peas sobressalentes
com dimenses padronizadas ou dimenses
maiores de 0,4 0,8 mm.
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9. A folga entre o pisto e a camisa do cilindro

tambm pode ser verificada por meio de um
calibre apalpador como mostra a Figura
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REFORMA DO BLOCO DE CILINDROS

(OP 10 105)
Dimetro interno do cilindro
1. Os bujes e emissores do bloco de cilindros
devem ser trocados se apresentarem
vazamento ou ferrugem. Limpar o selante
antigo do bloco e instalar novos bujes com
selante.
2. Verificar a superfcie de assento do cabeote

em busca de irregularidades, por meio de uma
rgua calibrada e um calibre apalpador.
Esmerilhar a superfcie de vedao com um
esmeril, retirando o mnimo possvel de material
aps determinar a irregularidade.
IMPORTANTE: extrair o pino central do anel
apenas se a superfcie de vedao precisar ser
esmerilhada
3. Verificar se o dimetro interno do cilindro

apresenta desgastes por atrito ou anis ao
redor da rea da estrutura do anel. As
irregularidades podem ser sentidas passando-
se o dedo sobre a superfcie. Para verificar a
ausncia de circularidade, desgastes, ou a
conicidade, usar um calibre telescpico ou um
medidor de orifcios com mostrador.
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RETIRADA DAS LUVAS (OP 10 105 50)

OBSERVAO: os motores so fornecidos IMPORTANTE: Para a remoo e a instalao das
inicialmente sem luvas. Entretanto, na reforma dos luvas, no aquec-las. Usar uma prensa.
motores, necessrio instalar luvas novas.
1. Colocar ou retirar as luvas pelo alto do bloco de
cilindros, garantindo que os dimetros internos
metlicos no sejam danificados (luvas de
produo de ferro fundido so ajustadas por
interferncia e devem ser retiradas com uma
prensa para trabalhos pesados).
Instalao de luvas novas

1. Preparao para a colocao de luvas novas:
Aps a retirada das luvas antigas, o dimetro
interno metlico deve ser bem limpo, tanto no
recesso superior do flange da luva como no
dimetro interno metlico.
Deve-se verificar se todas as reas de contato
com as luvas no bloco de cilindros esto isentas
de rebarbas, corroso ou danos. Eliminar todas
as rebarbas encontradas.
Verificar a ovalidade do dimetro interno do
bloco do motor e, se for necessrio, restaur-la
a 106,850 - 106,900 mm.
Verificar se o dimetro externo do revestimento
do cilindro 107,020 107,050 mm.
3. Instalar uma nova luva (0,2 mm de dimenso
OBSERVAO: as camisas dos cilindros so
entregues como peas de reposio com um maior se for necessrio) pelo alto do bloco, da
dimetro externo maior de 0,2 mm. seguinte maneira:
Verificar se a luva est bem limpa antes de ajustar a camisa no crter e iniciar o encaixe
instal-la. Se for usado um fluido de limpeza forado. Aps o encaixe forado de 70 a
90 mm, verificar se a carga superior a
para limpar a luva, importante que a luva esteja
5000 N e inferior a 23.000 N. Continuar o
bem seca e lubrificada antes da instalao. encaixe forado e parar por 5 min. com uma
Durante toda a operao, uma limpeza carga de ajuste superior a 50.000 N.
impecvel essencial, pois basta a entrada da Garantir o contato entre a borda e o crter
menor partcula ou de corpos estranhos para com um ventilador fixado. Aps a insero, os
causar a distoro local do dimetro interno da revestimentos devem ser perfurados e
luva. esmerilhados na superfcie. As camisas dos
cilindros so entregues como peas
2. Lubrificar o dimetro externo das luvas com
sobressalentes com dimetro interno
leo limpo aspergido. No recomendado o ligeiramente inferior ao dimetro nominal para
uso de uma escova permitir a correo de possveis deformaes
surgidas durante a instalao.
4. Lixar a face do bloco e o alto das luvas para
atingir o nivelamento desejado.
5. Um chanfro no dimetro interno no alto da luva,
com 30, 0.5 mm, deve ser mantido para evitar
danos ao pisto na remontagem.
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Remontagem
OBSERVAO: os pistes recolocados devem ser
do mesmo tipo que os retirados, e ter as mesmas
letras e nmeros de identificao gravados em
relevo no pisto.
1. Na remontagem do pisto no Ponto Morto
Superior, verificar se a projeo do pisto em
relao ao bloco do motor de
0,355 - 0,761 mm (TT3880).
OBSERVAO: na maioria dos pistes novos,
existe uma tolerncia de usinagem na coroa do
pisto e a quantidade necessria deve ser
removida com um torno para gerar a folga indicada
acima. Pode haver alguns pistes que no
precisam de usinagem.
No caso do TT3840, medir a projeo do pisto
e, dependendo do valor de projeo do pisto,
escolher a junta mencionada abaixo com a
espessura desejada
0,72 mm Tipo A (1,35 mm)
0.72 09 mm Tipo B (1,55 mm)
Garantir que a palavra ALTO esteja no topo.
2. Lubrificar todos os componentes com leo de

motor e montar a haste de conexo e o pisto,
o pino do pisto e os retentores.
Ao encaixar os pistes nas hastes de conexo,
verificar se o lado da haste de conexo com o
nmero estampado est colocado no lado
oposto gravao Tappet side no pisto
3. A ferramenta de expanso correta deve ser

usada para remover ou instalar os anis. Os
anis devem ser instalados com a gravao
Top no alto.
4. Instalar os anis do pisto, mas observar o
seguinte.
OBSERVAO: antes de instalar pistes e anis
novos no dimetro interno de um cilindro usado,
retirar o acabamento polido das paredes do cilindro
com um afiador.
5. Verificar se as folgas dos anis esto

escalonadas a uma distncia mnima de 120
entre si no dimetro, e sem folga no lado do
encosto do pisto.
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INSTALAO DO CONJUNTO DO PISTO NO

BLOCO
1. Escolher as luvas de rolamento corretas como

na seo seguinte do virabrequim, e instal-las
na haste e na tampa; verificar se a espiga da
camisa est localizada nas ranhuras da haste e
da tampa.
OBSERVAO: as luvas so pr-acabadas e no
requerem retrabalho.
2. Girar o virabrequim para a posio n. 1 com a
manivela na parte inferior do curso, e lubrificar
todas as peas com leo de motor novo.
Utilizando o Compressor de Anis, e uma
propulso suave, deslizar os pistes para
dentro dos dimetros internos.
3. Veja na Figura o encaixe correto do Pisto e

das hastes de conexo no bloco de cilindros.
A seta indica a direo de rotao do motor,
visto da parte dianteira do motor.
4. Verificar se a camisa do rolamento da haste de

conexo se assenta na manivela, com a capa
do rolamento encaixada na haste de conexo
como um conjunto combinado. Encaixar os
parafusos lubrificados com leo, e apertar com
o valor de torque detalhado abaixo:
Usando uma chave de torque, apertar com
40 Nm.
Utilizando uma chave de torque angulada,
apertar mais at 60
IMPORTANTE: podem ser usados parafusos de

haste de conexo desde que o dimetro da rosca
medido a uma distncia entre 19 e 35 mm da
cabea do parafuso no seja inferior a 10,5 mm.
73403876 04 2007
5. utilizando calibres apalpadores, verificar a folga

lateral de cada haste de conexo at o
virabrequim, a qual deve ser de 0,06 a 0,10 mm
6. Recolocar o tubo/a tela da bomba de leo e o
crter da maneira descrita na respectiva seo,
reabastecer com o leo de motor e o
refrigerante, e acionar o motor, verificando se
h vazamentos.
TESTE DE COMPRESSO DO MOTOR

Procedimento do Teste Concluso do Teste
1. Certificar-se de que o desempenho da bateria Para saber se os anis ou a vlvula apresentam
cumpre as especificaes. defeito, injetar o equivalente a uma colher de sopa
de leo pesado na cmara de combusto. Girar o
2. Aquecer o motor operando-o por pelo menos motor para distribuir o leo e repetir o teste de
meia hora a 1.200 rev/min compresso.
3. Desligar o motor e retirar o injetor e a arruela de O leo vedar temporariamente qualquer vazamento
assento do cilindro n. 1. aps os anis. Se for obtida aproximadamente a
mesma leitura do primeiro teste, os anis esto
4. Limpar o dimetro interno do injetor e girar o
satisfatrios, mas as vlvulas esto vazando. Assim
motor para expelir qualquer partcula solta de
que a leitura for estabelecida, o coletor de escape
carbono. pode ser retirado para inspecionar visualmente se h
5. Instalar um medidor de teste de compresso do vazamento de leo pelas hastes da vlvula.
motor. Encaixar o injetor falso (Ferramenta Se a compresso tiver aumentado acima da leitura
Especial N. 9977364), no dimetro interno do original, h um vazamento aps os anis.
injetor, usando uma nova arruela de assento e Durante um teste de compresso, se a presso no
os parafusos de montagem do injetor. subir constantemente e permanecer inalterada
6. Conectar o medidor e a mangueira no durante os dois primeiros cursos sucessivos, mas
subir mais nos cursos posteriores, ou se no subir
adaptador do injetor falso.
durante todo o teste, a vlvula pode estar emperrada.
7. Girar o motor com a chave de combustvel
desligada para evitar a partida do motor. Instrues de Retrabalho
8. Observar a leitura do medidor e repetir o teste Aps a realizao dos testes acima e o clculo do
de compresso, etapas 5-7, para cada cilindro. valor de consumo de leo, possvel tomar uma
deciso sobre a providncia a tomar:
Leituras de Teste Se o consumo de leo for inferior a 0,4%, no
1. Todas as compresses do cilindro devem ser necessria nenhuma medida de reparo.
uniformes, ou a diferena deve estar dentro do Se o consumo de leo for diagnosticado, o motor
limite de 25 lbf/in2 (1,7 bar) entre uma e outra. deve ser reparado.
2. Uma leitura de mais de 25 lbf/in2 (1,7 bar)
abaixo dos outros cilindros indica um
vazamento na junta do cabeote, nos anis do
pisto ou nas vlvulas.
3. Uma leitura de mais de 25 lbf/in2 (1,7 bar)
acima dos outros cilindros indica excesso de
depsitos de carbono no pisto e no cabeote.
4. Uma compresso uniformemente baixa em dois
cilindros adjacentes indica um vazamento na
junta do cabeote. Verificar esse item antes de
condenar os anis ou as vlvulas.
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VOLANTE, ROLAMENTO
PRINCIPAL E VIRABREQUIM
(OP 10 103)
Para remover o volante, o motor precisa ser
separado do alojamento da transmisso.
O prprio virabrequim s pode passar por
manuteno aps ser retirado do motor; por isso o
motor precisa ser totalmente separado do trator
OBSERVAO: rolamentos substituveis so
instalados em produo. A folga correta entre o
mancal do virabrequim e o rolamento deve ser
mantida na manuteno. Para trocar os rolamentos
principais, necessrio retirar o virabrequim.
Remoo do Volante
1. Para ter acesso ao volante, separar o motor da
transmisso.
2. Retirar do volante o conjunto da embreagem.
Consultar a Seo 18, Pgina 14, para
conhecer o procedimento de retirada.
3. Antes da retirada, utilizando um indicador com

mostrador, girar o volante, Figura 3, e medir a
excentricidade do volante em relao ao seu
alojamento. Se as especificaes no forem
atendidas, verificar o assento do virabrequim ao
volante.
73403876 04 2007
4. Soltar os parafusos de montagem do volante

(1) e remover com cuidado o volante do motor,
utilizando um guindaste adequado
Inspeo e Reparao
1. Inspecionar coroa do volante e, se estiver
danificada, troc-la da seguinte forma: separar
do volante a coroa antiga. Limpar as superfcies
de juno da nova coroa e do volante.
2. Usar uma tocha de-oxi-acetileno com uma
ponta de tamanho n. 2 (mximo) e direcionar a
chama para a face interna da engrenagem.
3. Colocar rapidamente a engrenagem aquecida
no volante, com a face plana contra o rebaixo
no volante. A excentricidade da engrenagem
em relao ao volante deve ser verificada com
um indicador com mostrador, e no deve
ultrapassar o limite especificado.
Instalao
1. Limpar o flange traseiro do virabrequim e a
superfcie de juno do volante, e instalar o
volante, apertar os parafusos com torque de
40 Nm, seguido de um torque angular de 60
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2. Antes de reutilizar os parafusos de fixao do

volante. Verificar se o dimetro d (medido
conforme mostrado na zona a) ultrapassa
11,5 mm. Caso contrrio, trocar o parafuso de
fixao.
ROLAMENTO PRINCIPAL E VIRABREQUIM
Remoo Instalao
1. Remover o motor do trator e instal-lo em um
suporte (Ferramenta Especial N. 293860), de
acordo com o procedimento detalhado na
Pgina to desta Seo.
2. Remover o conjunto da embreagem e o volante

do motor, como descrito anteriormente.
3. Remover o crter como descrito anteriormente

para ter acesso ao virabrequim
4 Retirar a bomba de leo (1) soltando os
parafusos de fixao (2).
73403876 04 2007
5. Soltar dois parafusos (1) e retirar o alojamento

da vedao de leo traseira (2).
6. Retirar a tampa da Engrenagem de

Sincronizao Dianteira seguindo o
procedimento descrito na Pgina 45 desta
Seo
7. Retirar o Cabeote do Motor seguindo o
procedimento descrito na Pgina 33 desta
seo.
8. Soltar os parafusos do rolamento da

extremidade maior do virabrequim e retirar do
motor o conjunto de haste de conexo e pisto
OBSERVAO: possvel retirar o virabrequim

sem retirar do bloco de cilindros o conjunto de haste
de conexo e pisto. Entretanto, recomendvel
retirar o conjunto do bloco de cilindros para facilitar
a remoo e a instalao.
9. Soltar os parafusos do rolamento principal e
remover as tampas do rolamento principal.
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10. Levantar o virabrequim do bloco de cilindros

com cuidado e coloc-lo em uma superfcie
plana e limpa.
11. Retirar as bronzinas principais (1) e as arruelas

de encosto do bloco de cilindros.
Inspeo e Reparao
Inspecionar com cuidado o virabrequim; at mesmo
a menor rachadura exige a troca do virabrequim.
1. Medir os mancais principais do virabrequim (1)
com um micrmetro. Se for necessrio,
esmerilhar at o prximo rolamento menor.
Consultar na Pgina 4 as especificaes de
tamanho inferior.
IMPORTANTE: todos os mancais dos rolamentos
principais e das hastes de conexo devem ser
esmerilhados at a mesma dimenso menor, a fim
de evitar o desequilbrio do eixo.
2. Medir os mancais das hastes de conexo com

um micrmetro. Se for necessrio, esmerilhar
at a prxima dimenso menor.
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3. Verificar se os bujes (1) do circuito lubrificante

no esto vazando com uma presso interna
de 15 bar; caso contrrio, trocar os bujes com
um mandril adequado.
4. Com o virabrequim fixado entre os centros, o

alinhamento deve ser verificado atravs de um
medidor com mostrador. Tolerncia Mxima
+ 0,10 mm
IMPORTANTE: o alinhamento deve ser verificado
aps o novo esmerilhamento do virabrequim.
5. Rolamento da haste de conexo

6. Devem estar no mesmo plano o alinhamento do
mancal do rolamento da haste de conexo com
os principais mancais de rolamento, os eixos de
cada par do mancal da haste de conexo e os
eixos dos mancais principais. Tolerncia
mxima permitida perpendicular a este plano: +
0,25 mm
7. Verificar os dentes da engrenagem (1) em

busca de danos ou desgastes. Se for percebido
algum dano ou desgaste, as engrenagens
devem ser substitudas. Retirar a engrenagem
com a Ferramenta Especial N. 292911. Para
mover a nova engrenagem, aquec-la em um
forno a 180 por 10 minutos.
8. Consultar mais especificaes na Figura 22.
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REMONTAGEM DO VIRABREQUIM
1. Colocar a bronzina (1) nos rolamentos principais.
IMPORTANTE: todas as bronzinas so pr-

acabadas e dispensam retrabalho.
OBSERVAO: os rolamentos principais so
entregues como peas de reposio, com os
seguintes tamanhos menores. 0,254 e 0,508 mm
2. Lubrificar as bronzinas. Erguer e montar o

virabrequim no crter.
IMPORTANTE: as tampas dos rolamentos com

bronzina fina anexada so numeradas para que a
instalao seja correta. O nmero de identificao
das tampas deve corresponder ao nmero gravado
no bloco do motor.
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3. A folga entre o mancal do eixo e os respectivos

rolamentos verificada por meio de um
medidor plstico (1) da seguinte forma:
Limpar as peas e retirar o leo
cuidadosamente, colocar uma pea do medidor
plstico (1) de tamanho correto na largura total
da tampa do rolamento, a cerca de 6 mm do
centro
Instalar os parafusos de fixao da tampa do
rolamento e apert-los com uma chave de
torque. Apertar com o torque de aperto indicado
(80 Nm + 90 de torque angular)
IMPORTANTE: os parafusos devem ser
previamente lubrificados com leo.
Retirar a tampa e usar a escala para verificar a

largura do medidor plstico aplanado.
O ponto mais largo do medidor estabelece a
folga mnima. A diferena entre as duas leituras
indica a conicidade.
OBSERVAO: normalmente, os mancais dos
rolamentos principais se desgastam de maneira
uniforme e no perdem a circularidade, mas caso
um rolamento dentro das especificaes seja
encaixado em um mancal fora de circularidade,
verificar se a camisa se encaixa no dimetro
mximo do mancal
Caso essas combinaes de rolamentos no
gerem a folga especificada, refazer o
acabamento do virabrequim e encaixar
rolamentos de servio com dimenses
aproximadas.
4. Posicionar os rolamentos e as tampas no bloco

e aplicar uma camada de leo. Se o
virabrequim tiver passado por um novo
acabamento, encaixar rolamentos de servio
com dimenses aproximadas.
5. Colocar a arruela de encosto (1) no 2
rolamento a partir do lado do volante, com a
superfcie revestida de metal antiatrito voltada
para o virabrequim.
IMPORTANTE: a folga de montagem , em geral,

0,032 a 0,334 mm. Para uma folga maior, as
arruelas de encosto devem ser substitudas por
arruelas novas com a dimenso normal ou com
dimenses maiores.
OBSERVAO: as dimenses maiores da arruela
de encosto disponveis so 0,127, 0,254, 0,508 mm
6. Montar a tampa do rolamento junto com as
bronzinas. Lubrificar os parafusos de fixao e
apert-los com uma chave de torque a 80 Nm,
seguido de um torque angular de 90
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IMPORTANTE: antes de reutilizar os parafusos das

tampas dos rolamentos principais, verificar se o
dimetro d (medido na zona a mostrada na Figura
29) ultrapassa 13,5 mm. Caso contrrio, trocar os
parafusos de fixao.
7. Colocar o medidor com mostrador (1) com base

magntica e verificar a folga do virabrequim
8. Montar a tampa da vedao traseira de leo (1)

junto com a vedao de leo no crter.
IMPORTANTE: no servio, a vedao traseira de
leo (1) deixou um sulco no virabrequim, a
localizao do virabrequim. A vedao de leo deve
ser movida para dentro, atravs da retirada do anel
espaador (2) existente na parte interna
9. Instalar o volante, o conjunto de haste de

conexo e pisto, a tampa de sincronizao
dianteira, o Cabeote e o Crter, conforme
descrito anteriormente.
10. Instalar o motor no trator e testar o motor para
verificar a compresso, como descrito
anteriormente.
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BOMBA INJETORA DE
COMBUSTVEL
Remoo Instalao (Op 10 202)
OBSERVAO: verificar se as reas ao redor dos
injetores e a placa de acesso tampa dianteira
esto limpas.
1. Fechar a torneira (1) da linha de entrada de
combustvel.
2. Retirar a tampa dianteira da engrenagem
condutora da bomba injetora.
3. Desconectar da bomba as linhas de entrada e

retorno de combustvel (1), as linhas de alta
presso (2) para os injetores, a articulao do
controle do acelerador (3) e a conexo do
solenide.
4. Soltar a porca de fixao da bomba que
conecta o eixo da bomba engrenagem
condutora e remover a bomba injetora.
5. Soltar a porca de sujeio e retirar a polia

Inspeo
A bomba no deve ser adulterada de maneira
alguma. Se o funcionamento da bomba estiver
suspeito, lev-la a uma assistncia tcnica
autorizada da MICO para a realizao de testes e
reparos.
Instalao e sincronizao da bomba injetora de

combustvel
1. Colocar a junta plana entre o flange da bomba e
o espaador
2. Encaixar o eixo na trava da engrenagem
condutora com a porca fornecida; inserir as
porcas de fixao da bomba (1), Figura 4, sem
apert-las.
3. Girar o corpo da bomba para alinhar as marcas
de referncia (1) na bomba e no espaador.
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4. Apertar as porcas de fixao da bomba;

reconectar as vrias linhas de combustvel, a
conexo eltrica do interruptor do solenide e a
conexo do acelerador.
5. Por fim, dar vazo ao circuito.
6. Se no houver nenhuma marca de referncia

(1), Figura 4, ou se as marcas existentes no
forem confiveis, a sincronizao deve ser
realizada da seguinte maneira:
Levar o pisto do cilindro n. 1 no estgio de
compresso at o ponto morto superior (vlvulas
fechadas), girar o volante no sentido anti-horrio
(visto do lado do ventilador) at que a marca de
referncia esteja alinhada com a inscrio
PMS1.
Com a bomba reinstalada, remover o bujo,
encaixar a ferramenta 291755 completa com o
medidor 9971094 e com o apalpador
previamente carregado em aproximadamente
2,5 mm.
Girar outra vez lentamente para trs, at o
elemento de bombeamento para o ponto morto
inferior no incio da posio de distribuio
(o medidor pra de cair).
Zerar o medidor e girar o volante no sentido
horrio at que as marcas de referncia se
alinhem inscrio PMS1.
Verificar o medidor para garantir que o curso do
elemento de bombeamento de 1 mm. Se no
for, afrouxar as porcas de fixao da bomba (2).
Se o curso for muito curto, girar a bomba no
sentido horrio (visto do lado do acionamento).
Se o curso for muito longo, girar no sentido anti-
horrio.
Verificar se foi obtido um curso de 1 mm no
elemento de bombeamento, repetir as
operaes acima conforme necessrio.
Apertar os parafusos de fixao da bomba e
cortar as marcas de referncia
no flange da bomba e no espaador.
Retirar o medidor e a ferramenta e encaixar o
bujo, apertando com 0,8 1 kgm.
Reconectar as tubulaes de combustvel, a
bomba de combustvel e os filtros.
Dar vazo ao circuito.
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INJETOR
Remoo
1. Verificar se as reas ao redor dos injetores e da
bomba de combustvel esto limpas antes da
desmontagem.
2. Retirar as linhas de alta presso do injetor (1).
Soltar os parafusos-banjo da tubulao de
retorno (2) e puxar com cuidado os tubos de
retorno dos injetores.
3. Retirar as duas porcas de reteno de cada

injetor e remover os injetores do cabeote.
Teste e reforma do injetor
ADVERTNCIA
O jato de um dispositivo de medio de injetor de
combustvel pode perfurar a pele humana,
causando resultados fatais. Quando o injetor estiver
aspergindo, o suporte do pulverizador deve estar
voltado para longe do operador e de outras pessoas.
Durante os testes da presso de abertura do

pulverizador e dos padres de asperso, coletar o
fluido pulverizado em um recipiente parcialmente
preenchido com panos, para absorver o fluido. Ao
conduzir o Teste de Vazamento do Assento do
Pulverizador, liberar a presso da bomba do
dispositivo de medio do injetor, antes de tocar a
ponta do pulverizador, com uma folha de
mata-borro.
ADVERTNCIA
O jato inflamvel. No deve haver chamas abertas
na rea do teste, e no deve ser gerado um excesso
de vapor.
1. Encher o dispositivo de medio do injetor,

Ferramenta N. 290284, com um leo
combustvel de calibragem, e deixar a tampa do
reservatrio solta para evitar a formao de
vcuo durante o teste.
2. Escorvar o dispositivo de medio at que sua
tubulao solte leo; em seguida, conectar o
injetor.
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3. Verificar se o boto do lado-direito do

dispositivo de medio est fixado, para evitar
que o medidor seja superpressurizado, caso o
bico injetor fique bloqueado.
4. Bombear o dispositivo de medio e verificar se
o pulverizador se abre livremente. Abrir a
vlvula do manmetro e comear o teste do
injetor.
5. Ajuste de presso da abertura do pulverizador
bombear lentamente o dispositivo de medio
do injetor e observar a presso em que a
vlvula de agulha se levanta e em que o
combustvel injetado pelo bico do
pulverizador. A presso mnima aceitvel de
abertura de 260 bar (3.771 lbf/in2). Se a
presso de abertura for inferior a 260 bar,
ajust-la em 260-272 bar (3.771-3.945 lbf/in2).
6. Padro de asperso- bombear rapidamente o
dispositivo de medio (80 - 90 cursos por
minuto) e observar o padro de asperso que sai
dos orifcios. Deve ser observado um jato
atomizado, livre de distores e marcas
irregulares de combustvel. O dispositivo de
medio no considerado adequado para
testar a atomizao sob condies de trabalho,
mas d uma indicao do funcionamento do
pulverizador.
7. Vazamento do assento do pulverizador secar
a ponta do pulverizador e aplicar uma presso
de 10 bar (145 lbf/in2) abaixo da presso de
abertura. A ponta e a face inferior do
pulverizador devem permanecer
essencialmente secas e no deve haver
nenhuma tendncia ao acmulo ou
gotejamento de bolhas de combustvel. Uma
leve umidade pode ser ignorada. Se houver
algum vazamento no assento do pulverizador, o
conjunto do pulverizador deve ser limpo ou
trocado.
8. Vazamento na parte posterior do pulverizador
aplicar uma presso de 10 bar (145 lbf/in2)
abaixo da presso de abertura; depois soltar a
ala e cronometrar a queda da presso. A
presso deve cair 100-150 bar entre 5 e
45 segundos. Se a presso cair em menos de
5 segundos, o conjunto do pulverizador deve ser
substitudo. Se a presso levar mais de
45 segundos para cair, verificar se h carbono
no valor e/ou orifcios posteriores de vazamento
entupidos.
OBSERVAO: se os injetores passarem nos
testes realizados, recolocar os injetores no motor.
Caso contrrio, lev-los a uma assistncia tcnica
autorizada da MICO para a realizao de outros
testes e reparos.
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BOMBA DE ALIMENTAO
Remoo
OBSERVAO: verificar se a bomba do cabeote
e as reas ao redor da bomba de alimentao esto
limpas.
1. Fechar a torneira (1) da entrada de combustvel
2. Desconectar as linhas de entrada e retorno de

combustvel da bomba de alimentao
3. Soltar as duas porcas (1) que fixam a bomba de
alimentao ao suporte de montagem e
remover a bomba de alimentao.
Retirar a junta entre a bomba de alimentao e
o suporte de montagem.
Desmontagem
4. Soltar a porca-borboleta, abrir a tampa da tela
(1) e retirar a tela (2).
5. Soltar os parafusos e remover o cabeote da

bomba de alimentao (1)
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6. Retirar a tampa de nylon (1) utilizando a

ferramenta adequada.
7. Retirar o conjunto do diafragma pressionando e

girando 90 no sentido horrio ou anti-horrio.
8. Retirar o espaador (1) do conjunto do

diafragma.
Inspeo
9. Verificar se h danos, cortes ou rachaduras no
diafragma. Substituir o conjunto do diafragma,
se necessrio.
10. Verificar se as vlvulas de borracha e o anel O
da tampa de nylon e o cabeote esto
danificados. Se for necessrio, trocar a tampa
de nylon e o anelO.
Montagem Instalao
Para a remontagem e a instalao, siga o
procedimento de desmontagem na ordem inversa,
da etapa 8 at a etapa 1
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SISTEMA DE LUBRIFICAO
(OP 10 300)
BOMBA DE LEO
Remoo (Op 10 304 30)
OBSERVAO: a bomba de leo pode ser retirada
aps a retirada da tampa inferior do crter, no caso
do modelo TT3880; o crter precisa ser retirado, no
caso do modelo TT3840.
1. Retirar a tampa inferior do crter ou o prprio
crter, dependendo do modelo
2. Retirar o parafuso de suporte da tela do cano

de suco (1) no conjunto do balanceador,
apenas no caso do modelo TT3880.
3. Soltar os parafusos e remover o cano de

suco (1).
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4. Soltar os dois parafusos que prendem a bomba

de leo ao alojamento do cilindro e retirar a
bomba (1) do motor.
Desmontagem
5. Soltar os dois parafusos allen e as duas porcas
que prendem a placa da bomba ao corpo.
6. Retirar a engrenagem conduzida (1) do seu

respectivo eixo.
7. Retirar o rebite (2) e a engrenagem condutora
externa (3).
8. Retirar o eixo propulsor (4) junto com a
engrenagem condutora (5).
9. Retirar a vlvula de alvio de presso, soltando
o parafuso de cabea sextavada (6).
Inspeo e Reparao
10. Lavar todas as partes com um solvente
adequado e inspecionar a parte interna da placa
e do corpo da bomba, verificando se h excesso
de desgaste ou danos. Se a inspeo visual no
evidenciar problemas, verificar da seguinte
maneira.
11. Segurar o conjunto do corpo da bomba em uma
morsa e colocar as engrenagens condutora e
conduzida. Colocando uma rgua no topo,
deslizar um calibre apalpador entre a rgua e o
rotor interno. A folga deve estar entre 0,126 e
0,025 mm. Se o valor for maior, necessria
uma nova bomba.
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12. Verificar a folga das engrenagens condutora e

conduzida no corpo da bomba inserindo um
calibre apalpador. Se o valor ultrapassar 0,030
a 0,170 mm, uma nova bomba ser necessria
13. Verificar o jogo entre as engrenagens

IMPORTANTE: se a especificao no for seguida,
trocar a bomba de leo, pois a queda da presso da
bomba devido ao desgaste pode reduzir a vida til
do motor.
Montagem
14. Limpar e revestir as peas com leo novo de
motor. Colocar as engrenagens no corpo da
bomba e verificar se elas esto girando
livremente.
Inserir a placa da bomba no corpo e verificar se
o eixo est totalmente assentado na placa
15. Apertar o parafuso allen e os outros parafusos
que fixam a chapa com o torque especificado
OBSERVAO: aps apertar os parafusos,
verificar manualmente se as engrenagens giram
livremente. Caso contrrio, desmontar e repetir o
procedimento.
16. Instalar a bomba no bloco de cilindros do motor

e encaixar o cano de suco e a tela.
17. Verificar os comprimentos livre e com carga da
vlvula de alvio
Comprimento livre 45 mm
Comprimento com carga (9 9,6 kg) 30,5 mm
Caso no esteja dentro da especificao, trocar
a mola da vlvula de alvio.
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FILTRO DE LEO
O filtro de leo do tipo giratrio (1) uma unidade
de fluxo total encaixada no lado da sada da bomba.
Uma vlvula de derivao permite que o leo no
filtrado entre no motor, caso o filtro fique entupido.
A cada 300 horas de servio, trocar o cartucho
observando os seguintes pontos:
Aplicar leo de motor na vedao externa.
Encaixar o cartucho girando at que ele faa
contato com o flange de montagem.
Girar o cartucho manualmente mais de volta.
SISTEMA DE ADVERTNCIA DE PRESSO DE

LEO
O sistema de advertncia de presso de leo conta
com uma unidade emissora e um manmetro de leo.
Se a presso do leo estiver baixa, o ponteiro
atingir a zona vermelha do manmetro. Entretanto,
se a presso do leo estiver correta, o ponteiro
ficar na zona verde do manmetro.
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PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO DE CONSUMO DE LEO DO MOTOR

(Procedimento da Manuteno da New Holland Procedimento de teste de consumo de leo
para determinar o consumo de leo do motor.) a. As informaes do trator, ou seja, Nmero de
Antes de qualquer reparo em um trator com Srie, Modelo, Horas, Cdigos de data, etc. e
suspeita de excesso de consumo de leo do motor, as observaes indicadas devem ser feitas em
os seguintes procedimentos devem ser observados uma cpia da planilha de verificao de
para diagnosticar se h consumo de leo. Nenhum referncia.
teste de consumo deve ser realizado em um motor
b. Colocar o trator em uma superfcie plana e
at que ele tenha completado pelo menos
350 horas de servio. marcar a sua posio. Girar manualmente o
motor e colocar o pisto n. 1 no Ponto Morto
IMPORTANTE: A New Holland define que um alto
Superior, no curso de compresso. Com o motor
consumo de leo ocorre quando o motor consome
leo lubrificante acima de 0,4% do combustvel total frio, medir o nvel de leo do motor e complet-lo.
utilizado no mesmo perodo, ou seja, 0,4 litro de No deixar transbordar.
leo de motor para cada 100 litros de combustvel. c. Abastecer completamente o tanque de
O consumo de leo pode ocorrer em trs reas combustvel do trator com diesel. Observao:
principais: o leo e os filtros devem ter sido trocados
1. Vazamentos externos de leo recentemente antes da realizao de qualquer
2. Perda de leo aps os pistes e anis teste para determinar um consumo excessivo
de leo.
3. Perda de leo aps as vlvulas e guias. Itens
que devem ser verificados antes da realizao d. Drenar o leo do motor (utilizando recipientes
do teste de consumo de leo. limpos) por 30 minutos.
a. Procurar sinais de vazamentos de ar ou e. Pesar o leo drenado e anotar o peso em
combustvel no pr-depurador/coletor de quilogramas (kg).
escape, nas mangueiras de admisso de ar ou f. Despejar o leo pesado novamente no motor.
nas juntas, quando for o caso. Agora, o trator deve ser operado por pelo
b. Depurador de ar de banho de leo O elemento menos 50 horas. Anotar o tipo de trabalho
filtrante deve estar limpo e em boas condies. realizado, os implementos usados, o terreno e o
O copo do filtro deve estar isento de acmulos tipo de solo trabalhado.
de poeira. Se for necessrio, limpar e g. Medir a quantidade de combustvel consumido
reabastecer o copo com o leo correto at o utilizando recipientes de capacidade conhecida,
nvel indicado no copo (consultar o leo correto ou uma bomba com um medidor preciso, para
no Manual do Operador). abastecer o tanque de diesel.
c. Verificar as condies e a tenso da correia do Manter um registro da quantidade de
ventilador/verificar e ajustar se necessrio. combustvel usada durante esse perodo (na
planilha fornecida), pois esse registro ser
d. Verificar a presso da tampa do radiador e as necessrio para o clculo da taxa de consumo
condies da sua vedao, trocando-a se for de leo. Durante esse perodo, verificar, mas no
necessrio. completar, o nvel de leo. Se o nvel cair abaixo
e. Verificar o tipo, as condies e o nvel do do mnimo, ser necessrio realizar o clculo
refrigerante do radiador, e trocar se necessrio. (indicado abaixo) antes de restabelecer o nvel
f. Verificar visualmente se h vazamentos de leo correto de leo.
de motor, prestando especial ateno s juntas h. Aps usar o trator por pelo menos 50 horas,
da tampa do balancim da vlvula, aos suportes seguir os passos c, d, e, e f para garantir que o
da bomba auxiliar montados no motor e no trator seja recolocado na mesma posio de
cabeote, a tampa dianteira de sincronizao, quando o leo foi drenado e pesado pela
ao crter do motor e s vedaes dianteira e primeira vez.
traseira do virabrequim . i. Realizar um segundo teste, repetindo os
g. Verificar o filtro do respirador do motor, procedimentos descritos, de preferncia
procurando contaminaes de leo ou operando sob condies diferentes e quando o
sedimentos, e troc-lo se necessrio. motor tiver operado por mais 200 horas.
Aps verificar os itens acima e realizar os reparos
necessrios, o teste a seguir pode ser executado
para estabelecer o nvel de consumo de leo do
motor.
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Para determinar a taxa de consumo de leo, usar Leituras do teste

a seguinte frmula: a. As compresses de todos os cilindros devem
(A) = Diferena de peso do leo (em kg) ao final do estar uniformemente dentro de 25 lb/in2 (1,7
teste em relao ao incio do teste. bar) entre si.
(B) = Consumo total de leo, em litros, durante o b. Uma leitura de mais de 25 lb/in2 (1,7 bar)
perodo de teste. B = A + 0,88 (0,88 o fator de abaixo dos outros cilindros indica um
converso de kg. em litros). vazamento na junta do cabeote, nos anis do
(C) = Consumo total de leo, em litros, durante o pisto ou nas vlvulas.
perodo de teste. c. Uma leitura de mais de 25 lb/in2 (1,7 bar) acima
(D) = Proporo entre consumo de leo e consumo dos outros cilindros indica excesso de
de combustvel. depsitos de carbono no pisto e no cabeote.
D = B C x 100 = Porcentagem de consumo de leo.
d. Uma compresso baixa em dois cilindros
Exemplo:
adjacentes pode indicar um vazamento na junta
(A) = 2,5 kg. do cabeote. Verificar esse item antes de trocar
(B) = 2,5 0,88 = 2,840909 litros. os anis ou as vlvulas.
(C) = 500 litros de combustvel usados.
(D) = 2,840909 500 = 0,0056818 x 100 = 0,56818. Concluso do teste
Proporo entre consumo de leo e consumo de Para saber se os anis ou as vlvulas apresentam
combustvel = 0,56818 % (porcentagem de defeito, injetar o equivalente a uma colher de sopa
consumo de leo). de leo pesado na cmara de combusto do
Assim que o valor real de consumo de leo tiver cilindro a ser testado novamente. Girar o motor
sido calculado, pode-se tomar a deciso sobre a para distribuir o leo e repetir o teste de
providncia a ser tomada. Se o valor for superior a compresso em todos os cilindros. O leo vedar
0,4%, ser necessrio realizar um teste de temporariamente qualquer vazamento aps os
compresso para determinar onde o consumo de anis. Caso seja obtida aproximadamente a mesma
leo est ocorrendo, seja nas vlvulas/no cabeote leitura que no primeiro teste, os anis esto
ou nos anis e dimetros internos do pisto. satisfatrios, mas as vlvulas esto vazando. Assim
que isso tiver sido estabelecido, o coletor de escape
TESTE DE COMPRESSO pode ser retirado para uma inspeo visual de
vazamento de leo pelas hastes das vlvulas. Se a
a. Verificar se o desempenho da bateria cumpre compresso tiver aumentado acima da leitura
as especificaes. original, h um vazamento aps os anis.
b. Aquecer o motor operando-o por pelo menos Durante um teste de compresso, se a presso no
meia hora a 1.200 rpm. subir constantemente e permanecer inalterada
c. Desligar o motor e retirar de todos os cilindros durante os dois primeiros cursos sucessivos, mas
subir mais nos cursos posteriores, ou se no subir
os injetores e as arruelas de assento.
durante todo o teste, a vlvula pode estar emperrada.
d. Limpar os dimetros internos do injetor e girar o
motor para expelir qualquer partcula solta de Instrues de retrabalho
carbono. Aps a realizao dos testes acima e o clculo do
e. Instalar um medidor de teste prprio para valor de consumo de leo, possvel tomar uma
compresso de motores e um adaptador no deciso sobre a providncia a tomar:
dimetro interno do injetor n. 1, utilizando os IMPORTANTE: se o consumo de leo for inferior a
parafusos de montagem do injetor e uma nova 0,4%, no necessria nenhuma medida de reparo.
Se um consumo excessivo de leo for diagnosticado,
arruela de assento.
o motor deve ser reparado de acordo com o Manual
f. Conectar o medidor e a mangueira ao adaptador. de Oficina referente a esse motor especfico.
g. Girar o motor a pelo menos 200 rpm com o
cabo de parada do motor puxado onde estiver
instalado, ou o fio de corte de combustvel
desconectado, para evitar a partida do motor.
h. Observar a leitura do medidor e repetir as
etapas de e a g do teste de compresso em
cada cilindro. O valor de compresso de um
motor novo deve ser 375 lb/in2 (25,9 bar) com
variao no superior a 25 lb/in2 (1,7 bar) entre
os cilindros.
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FORMULRIO DE TESTE DE CONSUMO DE LEO
FOLHA DE DIAGNSTICO DE MOTORES 1

Estas folhas devem ser preenchidas quando o consumo de leo de motor for examinado.
DETALHES DO TRATOR
N DE SRIE CDIGO DE DATA HORAS DA MESES EM

DO TRATOR DA UNIDADE UNIDADE OPERAO
N DE SRIE CDIGO DE DATA DATA DE MODELO
DO MOTOR DO MOTOR VENDA
LISTAR TODOS OS REPAROS ANTERIORES

Processo N. Horas Data do reparo Tipo de reparo
Essas informaes devem ser coletadas antes da realizao de qualquer teste de consumo de leo.
SISTEMA DE DEPURAO DE AR
(Procurar sujeira ou vedao fraca onde possa haver a entrada de ar no filtrado.)
Componente
Pr-depurador/Aspirador de escape
Depurador de ar seco (se houver)
Depurador de ar de banho de leo
Mangueiras/fixadores
Tampo do aquecedor de partida a frio
(se houver)
Tipo de ventilador
VAZAMENTOS DE LEO DE MOTOR

(Procurar e registrar qualquer sinal de vazamento de leo.)
CONDIES DO LEO LUBRIFICANTE DO MOTOR

(Anotar o tipo de leo usado e verificar as condies do leo e o tipo/marca do filtro e a data da ltima troca.)
SISTEMA DE COMBUSTVEL
(Inspecionar os filtros e injetores de combustvel, verificar a sincronizao da bomba de injeo de combustvel e
registrar abaixo.)
12
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Frmula de clculo (Todos os pesos em kg.)
A = Consumo total de leo, em kg, durante o perodo de teste

B = leo total consumido, em litros, durante o perodo de teste B= A + 0.88
C = Consumo total de leo, em litros, durante o perodo de teste
D = Proporo entre o consumo de leo e o consumo de combustvel D= B+C x 100
1 TESTE Consumo registrado

Da hora hora Total de horas do
teste
A= Kg B = Litros C= Litros
Porcentagem de consumo de leo: D =
2 TESTE Consumo registrado

Da hora hora Total de horas do
teste
A= Kg B = Litros C= Litros
Porcentagem de consumo de leo: D =
REGISTRO DE CONSUMO DE LEO E COMBUSTVEL 1 TESTE

Registros do leo usado durante os testes Registro do combustvel usado durante os testes
1 Peso inicial do leo, em kg
2 Peso do leo ao final do teste, em kg
1-2= leo consumido, em kg
TIPO DE TRABALHO REALIZADO DURANTE O 1 TESTE DE CONSUMO
REGISTROS DE CONSUMO DE LEO E COMBUSTVEL 2 TESTE

Registros do leo usado durante os testes Registro do combustvel usado durante os testes
1 Peso inicial do leo, em kg
2 Peso do leo ao final do teste, em kg
1-2= leo consumido, em kg
TIPO DE TRABALHO REALIZADO DURANTE O 1 TESTE DE CONSUMO
RESULTADOS DO TESTE DE COMPRESSO

N do cilindro 1 2 3 4 5 6 Unidade de medida
Presso seca
Presso com
umidade
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DETALHES DO TRATOR
N de srie do trator Horas da unidade Ver mais informaes nas folhas 1 e 2
RETIRAR OS COLETORES E INSPECIONAR AS PORTAS DE ADMISSO E ESCAPE

(Indicar se h evidncia de acmulo de leo, carbono seco e poeira)
Cilindro 1 2 3 4 5 6 Coletor interno
Admisso
Escape
RETIRAR O CABEOTE E INSPECIONAR AS CMARAS DE COMBUSTO

(Indicar a quantidade de acmulo de carbono, se duro ou macio, por exemplo, oleoso, tisnado, evidncias
de asperso dos injetores)
1 2 3 4 5 6
RETIRAR OS PISTES E INSPECION-LOS

(Indicar a condio de cada componente)
Cilindro 1 2 3 4 5 6
Folga entre o anel da seta Sup. Sup. Sup. Sup. Sup. Sup.
no pisto
Dianteira do motor 2 2 2 2 2 2
leo leo leo leo leo leo
Anis
Preso Superior
Quebrado 2
Carbono leo
Pisto
Carbono
Abraso
Desbotamento
Dimetro interno
Aba
Cortes
Revestido
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MEDIO DAS FOLGAS

(Ajustando cada anel at a metade do seu prprio dimetro interno)
Anel superior
2 anel
Controle de leo
MEDIO DO DESGASTE DO DIMETRO INTERNO
A
B
C
D
Ovalidade A/C B/D A/C B/D A/C B/D A/C B/D A/C B/D A/C B/D
A at B; e C at D
Ovalidade mxima
Conicidade A/C B/D A/C B/D A/C B/D A/C B/D A/C B/D A/C B/D
A at B; e C at D
Conicidade
mxima
Dianteira do motor
INFORMAES ADICIONAIS
Assinatura ____________________________
Cargo ____________________________ Data __________________________
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SISTEMA DE REFRIGERAO
(OP. 10 400)
REMOO DO RADIADOR (OP. 10 406 10)
ADVERTNCIA
1. Soltar o grampo de fixao (1) e drenar o

refrigerante do radiador
2. Desfazer as conexes da bateria e soltar os

parafusos de fixao da bateria (1). Retirar a
bateria.
3. Retirar as tampas laterais esquerda e direita (1)
4. Soltar os grampos de fixao (1 e 2) e retirar o

cano do depurador de ar (3) e do radiador (4)
5. Retirar o grampo de suporte do radiador (5).
6. Soltar os parafusos e retirar a proteo superior
do radiador.
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7. Retirar a carcaa de fixao do radiador (1).
8. Retirar os parafusos de fixao do radiador (1)

abaixo do suporte do eixo dianteiro.
9. Retirar o conjunto do radiador.
Reparo e Inspeo
A tampa do radiador possui duas vlvulas: uma
vlvula de alvio de presso (1) ajustada em 0,9 kg/
cm2 ou 13 psi e uma vlvula de alvio de vcuo.
Verificar periodicamente se as vlvulas esto
funcionando corretamente.
Na reforma, eliminar as escamas do radiador da
seguinte maneira:
preparar uma soluo de gua morna e
bicarbonato de sdio (30 gramas/litro) com a
qualidade indicada no recipiente;
despejar a soluo no radiador, drenar e
enxaguar com gua em abundncia.
Para verificar se h vazamentos no radiador,
mergulh-lo em um tanque de gua a 30 10C e
aplicar ar a 1 kg/cm2 por dois minutos. Repetir o
teste pelo menos trs vezes.
Ao esvaziar o radiador, esvaziar tambm o restante
do sistema de refrigerao utilizando a soluo e os
procedimentos indicados acima. Operar o trator por
cerca de 1 hora antes de drenar a soluo com o
trator desligado.
Instalao
O procedimento de instalao do radiador o
inverso do procedimento de retirada.
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REMOO DO TERMOSTATO
(OP. 10 402 32)
1. Drenar o sistema de refrigerao, abaixo do
nvel do alojamento do termostato
2. Retirar as mangueiras (1) e os parafusos que
fixam o suporte (2)
3. Retirar o flange superior (1) soltando os

parafusos.
4. Retirar o termostato (2) do alojamento com a
junta.
Teste
1. Colocar o termostato em um recipiente com
gua e elevar a temperatura at 100C. Caso o
termostato no se abra quando aquecido, ou
no se feche corretamente quando resfriado,
ele dever ser substitudo.
Instalao
1. Cobrir a nova junta com selante e posicionar o
recuo sobre o alojamento do termostato, antes
de instalar o termostato.
2. Cobrir a borda do termostato com graxa e
instal-lo.
3. Reinstalar o alojamento do termostato.
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REMOO DA BOMBA DE GUA

(OP. 10 402 10)
1. Drenar o refrigerante do bloco do motor.
2. Retirar o radiador da forma explicada na seo
anterior.
3. Retirar o ventilador de refrigerao.
4. Retirar as mangueiras e os parafusos que fixam
a bomba de gua.
Desmontagem da bomba de gua

Para revisar a bomba de gua, proceder da
seguinte forma:
Retirar a tampa (8) e o parafuso de reteno (3)
do rolamento do eixo (2);
Bater ligeiramente na extremidade do eixo para
quebrar a pelcula de xido entre o eixo e o
impulsor; retirar o impulsor com o extrator
291182/1.
Utilizando um extrator adequado, retirar o eixo

completo com o rolamento e o cubo do
ventilador.
Retirar a vedao (5) apenas se for necessrio
troc-la, ou seja, quando a superfcie revestida de
grafite em contato com a bucha do impulsor no
estiver mais suficientemente lisa para evitar
vazamentos.
Remontar o rolamento, no esquecendo o seguinte:
O rolamento (2) no requer lubrificao;
O impulsor (7) deve ser encaixado rente
extremidade do eixo propulsor.
Remontagem da bomba de gua

A remontagem a operao inversa da remoo.
No esquecer do seguinte:
O rolamento (2) no requer lubrificao
O impulsor (7) deve ser encaixado rente
extremidade do eixo propulsor
Instalao
1. A instalao da bomba de gua a operao
inversa da desmontagem, mas o seguinte
requisito deve ser observado:
Aps a instalao do radiador, reabastecer o
sistema de refrigerao e acionar o motor
para verificar se h vazamentos.
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INDICADOR DE TEMPERATURA DA GUA

O indicador de temperatura da gua se divide em
trs setores coloridos, correspondendo s seguintes
faixas de temperatura:
setor branco 0-40C
setor verde 40-112C
setor vermelho 112-120C
Sob condies normais, o ponteiro deve estar no
setor verde.
Em caso de dvida, testar o instrumento
mergulhando o bulbo na gua e comparar a escala
com o termmetro de referncia 291979; repetir o
teste vrias vezes.
AJUSTE DA TENSO DA CORREIA

Para verificar a correia de acionamento do
ventilador, da bomba de gua e do alternador,
aplicar uma carga de 8 a 10 kg. na seo da correia
entre as polias do alternador e da bomba de gua: a
correia deve se curvar de 10 a 11 mm. Se for
necessrio, fazer os seguintes ajustes:
Afrouxar a porca (1) que prende o alternador ao
tensor da correia;
Mover o alternador no suporte do tensor para
obter a tenso desejada; ento, apertar a porca
(1).
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NEW
HOLLAND
NDICE SEO 18
EMBREAGENS SEO 18
Embreagens Captulo 1
Seo Descrio Pgina
18 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Ferramentas Especiais. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vistas seccionais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
18 100 Controle da Embreagem, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ajuste do Pedal da Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
18 110 Conjunto da Embreagem, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1 SEO 18 EMBREAGENS CAPTULO 1
SEO 18 EMBREAGENS
Captulo 1 - Embreagens
NDICE
Seo Descrio Pgina
18 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
18 100 Controle da Embreagem, Remoo Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Ajuste do Pedal da Embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
18 110 Conjunto da Embreagem, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
ESPECIFICAES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dupla, de placa seca e mola de toro
Controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pedal mecnico para transmisso;
Alavanca manual de TDF
Mecanismo de liberao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mola cncava
Material da placa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Composto orgnico
Espessura da placa:
transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 8.8 9.6
TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 8.3 8.9
limite de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consulte a pgina 18
Placa com molas de presso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Molas tangenciais
Folga operacional da luva de controle da embreagem
de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.050 0. 1 51
Folga operacional da luva de controle da embreagem
da TDF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.072 0.205
Ajuste da folga da alavanca da embreagem da TDF . . . . . . mm 2.5 5
Ajuste da folga do pedal da embreagem de transmisso . . mm 4550
Requisitos do pedal de transmisso
Dimetro do pino do pedal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 27.948 28.000
Dimetro interno da bucha de suporte
(instalada, no tratada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 28.020 20.072
Folga entre pino/bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.020 0.124
Dimetro interno do suporte do pedal . . . . . . . . . . . . . . . . mm 32.927 32.966
Dimetro externo da bucha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 33.009 33.030
Ajuste da interferncia do suporte/bucha do pedal. . . . . . . . mm 0.043 0.103
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SEO 18 EMBREAGENS CAPTULO 1 2
TORQUES DE APERTO
Descrio Dimenso da rosca Torque Nm
Parafusos da fivela do alojamento da transmisso ao
M12 X 1,25 100
alojamento do volante (C1)
Parafusos de montagem do conjunto da embreagem (C2) M8 X 1,25 26
Parafusos, Garfo de Liberao (C3) M16 X 1,5 210
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Descrio da ferramenta N. da ferramenta
Centralizador de embreagem e indicador de ajuste da altura do dedo . . . . . . . 291184
Chave para regulagem da altura do dedo da embreagem (conjunto de 3) . . . . 293763
Ferramenta de ajuste da folga do pedal da embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971365
SELANTES
Descrio da operao Especificao dos selantes
Fivela do motor transmisso (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 574
Parafusos, garfo de liberao (S2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 243
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VISTAS SECCIONAIS CONJUNTO DA EMBREAGEM
1. Mola cncava 7. Placa da embreagem de transmisso

2. Dedos de liberao da embreagem da TDF 8. Rolamento do volante
3. Dedos de liberao da embreagem de transmisso 9. Garfo de liberao da embreagem da TDF
4. Luvas de controle de liberao com mancais axiais 10. Garfo de liberao da embreagem de
5. Contraporcas da alavanca de liberao da transmisso
embreagem da TDF e elos prximos 11. Contraporca, parafuso de ajuste e alavanca
6. Placa da embreagem da TDF da alavanca de liberao da embreagem de
transmisso
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VISTAS SECCIONAIS PLACA DA EMBREAGEM
1. Guarnio da embreagem 5. Segmento

2. Rebite da guarnio 6. Mola do amortecedor de vibrao intermediria
3. Rebite do segmento 7. Mola do amortecedor de vibrao principal
4. Cubo
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Problema Causa possvel Correo
A embreagem desliza. 1. Desgaste no disco da Substituir disco da embreagem;
embreagem, na placa de substituir embreagem se
presso e/ou no volante. necessrio e esmerilhar o
volante.
2. Dedos danificados, entortados Substituir o conjunto de dedos.
ou quebrados
3. leo ou graxa no material de Substituir o disco da embreagem;
frico. reparar o vazamento do
lubrificante no alojamento da
embreagem; limpar bem as
superfcies de frico.
A embreagem emperra. 1. Articulao de controle externo Verificar e lubrificar os pontos do
rgida. piv de articulao.
2. Disco da embreagem Substituir o disco da embreagem.

empenado.
3. Disco da embreagem com molas Substituir o disco da embreagem.
do amortecedor de vibrao
danificadas ou cubo solto.
4. leo ou graxa no material de Substituir o disco da embreagem;
frico. reparar o vazamento do
lubrificante no alojamento da
embreagem; limpar bem as
superfcies de frico.
5. Molas do dedo quebradas. Substituir as molas do dedo.

A embreagem no 1. Disco da embreagem Substituir o disco da embreagem.
desconecta e empenado.
se arrasta. 2. Rolamento de liberao da Substituir o rolamento de
embreagem danificado. liberao da embreagem.
3. Mola do dedo danificada. Substituir as molas do dedo.
Rudo na embreagem durante 1. Disco da embreagem Substituir o disco da embreagem.
o engate e/ou desengate. empenado.
2. Molas do amortecedor de Substituir o disco da embreagem.
vibrao do disco da
embreagem danificadas.
3. Jogo em excesso nas estrias de Substituir o disco da embreagem
acoplamento do disco da e o eixo, quando necessrio.
embreagem ao cubo.
Rudo na embreagem durante 1. Rolamento de liberao da Substituir o rolamento.
o desengate. embreagem desgastado.
Dureza do pedal de controle 1. Pedal duro. Verificar e lubrificar a articulao.
da embreagem. 2. Mola de retorno da embreagem Substituir ou prender a mola de
quebrada ou desconectada. retorno da embreagem.
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DESCRIO E OPERAO
O sistema de embreagem do tipo mecnico duplo. A frico entre o disco da embreagem, o volante e o
Ele inclui dois discos de embreagem a seco com alojamento da embreagem transmite a potncia do
blocos de material orgnico, sem amianto. Um disco motor ao eixo propulsor da transmisso e ao eixo
da embreagem deve conectar a transmisso ao propulsor da TDF de maneira independente.
motor e outro, a TDF diretamente ao motor, O pedal da embreagem est conectado ao
independentemente da transmisso. rolamento de liberao da embreagem principal por
Como sempre, a embreagem est localizada na meio dos componentes da articulao mecnica.
parte dianteira da transmisso. A embreagem de Quando o pedal da embreagem pressionado, o
transmisso (principal) operada por um pedal e a rolamento de liberao da embreagem avana e
embreagem da TDF, operada por uma alavanca solta os dedos da embreagem principal.
manual localizada direita, abaixo do painel do cap Conseqentemente, a placa de presso da
traseiro. O sistema de embreagem composto pelo embreagem retrocede e libera o disco da
alojamento da embreagem, placa de presso da embreagem do alojamento da embreagem. A
embreagem, anel do disco, dedos de liberao da transferncia de potncia do motor para a
embreagem, rolamentos de liberao da transmisso interrompida.
embreagem e discos da embreagem.
Quando o pedal da embreagem liberado, o
OPERAO rolamento de liberao da embreagem principal se
desengata do dedo da embreagem principal, que
Quando ambas as embreagens estiverem
age na placa de presso da embreagem e faz com
engatadas, a placa de presso da embreagem da
que o alojamento da embreagem, os discos da
TDF empurra o disco desta embreagem contra o
embreagem principal e as placas de presso entrem
volante do motor e a placa de presso da
em contato. O fluxo de potncia do motor e da
transmisso empurra o alojamento da embreagem
transmisso restabelecido. Da mesma forma, a
pela ao de mola do anel cncavo.
embreagem da TDF engatada e desengatada de
maneira independente em relao embreagem de
transmisso com a operao da alavanca de
controle da embreagem da TDF.
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CONTROLE MECNICO DE LIBERAO DA

EMBREAGEM
Remoo Instalao (op. 18100)
ADVERTNCIA
Remoo do Pedal da Embreagem

1. Remover a mola do pedal do freio (1).
2. Remover a cupilha (2) e desconectar a
articulao (3).
3. Remover o anel-elstico (4) e retirar o pedal de
freio direito.
4. Soltar o parafuso de travamento (1) e remover o

pedal do freio esquerdo (2).
5. Remover a mola (1), a cupilha e desconectar a

articulao do freio esquerdo (2) no lado
esquerdo do trator.
73403876 04 2007
6. Remover a mola do pedal da embreagem (1)

articulao (2) do eixo transversal da
embreagem.
8. Levantar o lado traseiro esquerdo do trator e

remover a roda traseira esquerda.
9. Retirar do alojamento do eixo traseiro a haste de

suporte do pedal da embreagem/freio (1)
10. Retirar o pedal da embreagem (2) do eixo de

suporte
73403876 04 2007
Remoo da Alavanca da Embreagem da TDF

Para remover a alavanca da embreagem da TDF
(1), proceder da seguinte forma:
1. Remover o pino (1) liberando a placa de

travamento e desconectar a articulao entre a
alavanca da embreagem da TDF e o eixo
transversal da embreagem da TDF.
2. Remover a trava da cupilha (1), retirar o pino e

remover a alavanca manual do suporte de
montagem
3. Remover o parafuso (2) do alojamento para
retirar as alavancas com o suporte.
Remoo dos Eixos Transversais

1. Para remover os eixos transversais, o
alojamento da embreagem deve estar dividido
entre os alojamentos do volante do motor e da
transmisso. Consultar a Seo 10 para saber
sobre a diviso do trator.
73403876 04 2007
2. Remover os fixadores (1) de ambos os garfos de

travamento e liberar o rolamento.
3. Soltar o parafuso de travamento do garfo da

embreagem da TDF (1).
4. Retirar o eixo transversal da embreagem da

TDF (1) do lado direito do alojamento da
transmisso e retirar o garfo do alojamento.
5. Soltar o parafuso de travamento do garfo da

embreagem de transmisso
6. Retirar o eixo transversal da transmisso (1) do
lado esquerdo do alojamento da transmisso e
retirar o garfo do alojamento.
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7. Deslizar os rolamentos de liberao das

embreagens da TDF e de transmisso (1) e (2)
para fora do eixo.
8. Remontar o controle mecnico de liberao da

embreagem , tomando cuidado com o seguinte:
A remontagem segue o procedimento de
desmontagem na ordem inversa.
Verificar se os fixadores de travamento (1) esto
bem assentados nos garfos de liberao da
embreagem.
Obedecer aos torques de aperto indicados na
Pgina 2.
Aplicar o selante LOCTITE 243 no parafuso de

travamento do garfo de liberao da
embreagem e no parafuso de travamento do
pedal de freio esquerdo antes de apertar.
Antes de afivelar a transmisso e o motor, limpar
totalmente e desengraxar as superfcies de
juno e aplicar um filete de junta lquida de
aproximadamente 2 mm de dimetro de acordo
com o padro mostrado na Figura 5, Pgina 15.
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AJUSTE DO PEDAL DA EMBREAGEM

Ajuste da folga do pedal da embreagem
A folga do pedal da embreagem deve estar entre 30
e 45 mm medida com a Ferramenta Especial N.
9971365, conforme mostrado. Para ajustar a folga,
proceda da seguinte forma:

articulao.
2. Soltar a contraporca (2).
3. Girar o garfo de junta universal (3) no sentido
horrio para reduzir a folga e no sentido anti-
horrio para aument-la.
4. Conectar a articulao novamente ao eixo
transversal.
Ajuste da Alavanca da Embreagem da TDF

A folga da alavanca da embreagem da TDF deve ser
de 5 mm, conforme mostrado na Figura. Para ajustar
a folga, proceda da seguinte forma.
articulao.
2. Soltar a contraporca (2).
3. Girar o garfo de junta universal (3) no sentido
horrio para reduzir a folga e no sentido anti-
horrio para aument-la.
4. Conectar a articulao novamente ao eixo
transversal.
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CONJUNTO DA EMBREAGEM
Remoo Instalao (op. 18 110 10)
ADVERTNCIA
necessrio dividir o trator entre os alojamentos do

Motor e da Transmisso para obter acesso
embreagem.
1. Separar o alojamento da Transmisso do Motor
conforme descrio na Seo 10, Pgina 23.
2. Remover os 10 parafusos de fixao (1) que

mantm o conjunto da embreagem preso ao
volante do motor e afrouxar os dois parafusos de
fixao restantes.
3. Inserir a Ferramenta Especial N. 271184 de

pino centralizador nos assentos do eixo da placa
da embreagem, retroceder os dois parafusos de
fixao restantes e remover completamente o
conjunto. Recuperar o disco da embreagem da
TDF.
73403876 04 2007
Instalao
4. Instalar o conjunto da embreagem novamente
no volante, tomando cuidado com o seguinte:
Verificar a condio do rolamento de esferas (1)
pressionado no volante. Substituir em caso de
rudos excessivos ou de emperramento.
Reencaixar o conjunto de rolamentos antigos/
novos com graxa
Usar o pino centralizador durante a instalao
do conjunto da embreagem com o disco da
embreagem da TDF no volante.
Apertar os parafusos de fixao de acordo com
o torque especificado. Consultar a Pgina 2.
Antes de afivelar o alojamento da Transmisso
e o motor, limpar totalmente e desengraxar as
superfcies de juno e aplicar um cordo de
junta lquida de aproximadamente 2 mm de
dimetro de acordo com o padro mostrado na
Figura 5.
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CONJUNTO DA EMBREAGEM
Desmontagem montagem
(op. 18 110 10)
ADVERTNCIA
1. Remover o conjunto da embreagem do trator

conforme descrio anterior nesta seo.
2. Soltar as contraporcas da alavanca de liberao
da embreagem da TDF (1).
IMPORTANTE: como as contraporcas esto sob a
carga do anel do disco, soltar todas elas
gradualmente e por igual, girando-as entre 1/4 e 1/2
volta.
3. Remover a placa de presso da TDF (1).
4. Remover o anel do disco (1) e o anel de

travamento (2)
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5. Soltar a contraporca (1)
6. Remover a placa de presso da embreagem de

transmisso (1)
7. Remover o disco da embreagem de transmisso

(1) do alojamento.
Soltar a desmontagem dos dedos

8. Retirar o pino posicionador (1)
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9. Retirar o pino (1) do alojamento e a mola (2).
10. Remover os dedos de liberao do alojamento.
73403876 04 2007
Inspeo e Reparao Meno Figura 10

1. Verificar se h desgaste dos discos acionados Volante (1) no corte A = 2 mm
pela embreagem e substituir caso haja rebites Espessura da placa de presso da embreagem
(2), (Figura 5, Pgina 5) prximos ou nivelar com da TDF (2) B = 22 mm
a guarnio superior. Espessura da placa de presso da embreagem
2. Os discos tambm devem ser substitudos caso de transmisso (3) C = 24 mm
as guarnies orgnicas estejam embebidas em Alojamento da embreagem no corte E = 2,5 mm
leo. Concesso para tratamento F = 70 0,15 mm
3. Verificar a condio do alojamento da Calcular a dimenso F da seguinte forma
embreagem e das superfcies de frico da F=A+B+C+S1+S2+P
placa de presso. Caso o tratamento seja Onde
necessrio, observar que as dimenses das S1=espessura do disco da embreagem da TDF
placas de presso e do alojamento da S2= espessura do disco da embreagem de
embreagem no devem ser reduzidas abaixo transmisso
dos limites descritos a seguir; do contrrio, P = dimenses da mola para restaurar a carga
substitu-los conforme necessrio. original = 4,5 mm (fixa).
Verificar se o valor F igual a 70 0,15 mm
Durante a restaurao do valor F, verificar se a
espessura do alojamento da embreagem E no
est abaixo de 17 mm, ou seja, DF = E > 17 mm
Verificar se o corte E no alojamento da
embreagem mais profundo do que 2,5 mm e
restaurar se necessrio.
Se necessrio, tratar a face de frico no volante
e restaurar o corte A externo de 2 mm.
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Montagem
desmontagem na ordem inversa, da etapa 7 para a
etapa 1.
Consultar a figura para obter a orientao
correta dos discos da embreagem.
Posicionar as molas do disco (1) corretamente e

colocar o anel de travamento (2) nas placas de
presso da transmisso conforme mostrado na
figura.
Usando a Ferramenta Especial N. 291184,

centralizar os discos da embreagem.
Instalar o conjunto da embreagem no volante e
fazer os ajustes no dedo de liberao conforme
descrito em Ajustes do dedo de liberao da
embreagem, na Pgina 21
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Ajustes do dedo de liberao da embreagem

Para obter a funo correta do mecanismo de
liberao da embreagem, os dedos de liberao
devem ser ajustados nas distncias D 96 mm e D1
121 mm em relao face do volante a partir dos
dedos de liberao da embreagem de transmisso e
da embreagem da TDF , respectivamente.
Seguir o procedimento descrito abaixo para obter
esses ajustes.
1. Instalar o conjunto da embreagem no volante do
motor.
2. Inserir a Ferramenta Especial N. 291184 de

pino centralizador com o indicador de ajuste da
altura dos dedos, nos assentos do eixo
propulsor, verificando se a extremidade est em
contato com o alojamento do volante.
3. Primeiramente, ajustar os dedos de liberao da

TDF usando o indicador de ajuste da altura (1),
conforme mostrado na Figura. A folga entre o
indicador e o dedo deve ser de 0,3 mm. Usar o
indicador para verificar a folga.
4. Ajustar a folga girando a contraporca usando a
Ferramenta especial N. 9971365.
5. Da mesma forma, ajustar o indicador de ajuste
da altura conforme mostrado na Figura (b) para
ajustar os dedos de liberao da embreagem de
transmisso. A folga entre os dedos e o
indicador deve ser de 0,3 mm.
6. Ajustar a folga soltando a contraporca e girando
o parafuso com a Ferramenta Especial N.
9971365.
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Pontos importantes a serem levados em conta 4. Verificar o alinhamento correto da tampa da

durante a substituio da embreagem: embreagem em relao ao volante. Usar a
Ferramenta Especial N. 291184 no
ADVERTNCIA alinhamento.
5. Verificar se a tampa da embreagem est presa
ao volante por igual e em seqncia. Usar novas
arruelas de mola.
incluindo culos, luvas e calados. 6. Aps um perodo inicial de funcionamento,
todas as variaes na altura da alavanca se
corrigiro sozinhas.
1. Verificar a condio do rolamento da torneira e
7. Antes do ajuste, verificar a placa da embreagem
substituir se necessrio
em busca de folga lateral.
2. Verificar a condio das vedaes de leo nos
8. Verificar se a placa da embreagem est
lados do motor e da transmisso em busca de
ajustada corretamente. Observar a direo
vazamentos e substituir se necessrio.
conforme indicao na placa acionada.
3. Verificar se a face do volante no tem arranhes
9. Verificar se h danos no eixo de entrada da
e rachaduras. Durante a usinagem da
caixa de mudana. S deve ser usada graxa no
superfcie, seguir as tolerncias especificadas.
base de metal com alto ponto de fuso para
lubrificar as estrias e liberar a luva-guia do
CUIDADO rolamento.
Usinar a superfcie do parafuso na mesma 10. Verificar se h desgaste na luva-guia do
proporo da superfcie em funcionamento a fim de rolamento de liberao e substituir se
manter as cargas originais do grampo de fixao. necessrio.
11. Depois de aplicar a graxa ao eixo de entrada da
caixa de mudana, posicionar a placa acionada
ADVERTNCIA
da embreagem no eixo e remover o excesso de
Sempre usar as ferramentas apropriadas para graxa.
alinhar os orifcios. NO USAR AS MOS OU OS 12. Verificar se o alojamento da transmisso/
DEDOS.
embreagem e o motor esto alinhados
corretamente, ver se os pinos de localizao
esto ajustados e presos.
13. Encaixar cuidadosamente o eixo de entrada nas
estrias do cubo da embreagem , tomando
cuidado para no permitir que o peso da
transmisso fique sobre o cubo da placa
acionada; isso evitar danos irreparveis nos
segmentos e nas molas de assento associadas.
14. Verificar o ajuste correto da folga do pedal da
embreagem.
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NEW
HOLLAND
NDICE SEO 21
SISTEMA DE TRANSMISSO SEO 21

Transmisso Captulo 1
Seo Descrio Pgina
21 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Recomendaes Gerais para Operaes de Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
21 148 Componentes Internos, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Trilho da Marcha, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Conjunto da Engrenagem de Faixa, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Marcha a R e Eixo Propulsor, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
SEO 21 SISTEMA DE TRANSMISSO CAPTULO 1 1
SEO 21 SISTEMA DE TRANSMISSO

Captulo 1 Sistema de Transmisso
NDICE
Seo Descrio Pgina
21 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Recomendaes Gerais para Operaes de Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
21 148 Componentes Internos, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Trilho da Marcha, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Conjunto da Engrenagem de Faixa, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Marcha a R e Eixo Propulsor, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
ESPECIFICAES
Tipo de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 velocidades de avano e
2 velocidades de r
Engrenagens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roda dentada
Divisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Planetria, com trs pinhes de
roda dentada
Relao de reduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 : (20 + 52) = 1 : 3.6
Controles de transmisso e do divisor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alavancas separadas
Dimetro ext. da bucha da engrenagem conduzida
(64, pgina 3, Seo 202). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 49,925 a 49,950
Dimetro int. da engrenagem conduzida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 50,050 a 50,089
Folga da bucha na engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0,100 a 0,164
Dimetro do eixo acionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 39,166 a 39,191
Dimetro interno da bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 39,200 a 39,239
Folga do eixo na bucha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0,009 a 0,073
Dimetro do eixo da embreagem da TDF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 24,964 a 24,985
Dimetro int. da bucha instalada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 25,040 a 25,092
Folga do eixo da TDF na bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0,055 a 0,128
Ajuste da interferncia da bucha com eixo propulsor . . . . . . . . . . . mm 0,037 a 0,091
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2 SEO 21 SISTEMA DE TRANSMISSO CAPTULO 1
ESPECIFICAES
Espessura do calo para ajustar o flutuador final das
engrenagens conduzidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3.7 4 4.3
Espessura da arruela plana e anis de impedimento interno
e externo para engrenagens conduzidas e suportes do
divisor de engrenagem planetria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1,470 a 1,530
Comprimento da mola de esfera de deteno do eixo do seletor de
marchas:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 61.5
carregado 5,1 a 5,7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 48
Comprimento da mola de esfera de deteno do eixo do
seletor de marchas:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 35.5
carregado a 5,15 a 5,25 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.5
Comprimento da mola de esfera de deteno do eixo do
seletor de marchas (somente divisor):
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 35.5
carregado a 11,7 a 12,9 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 31.5
TORQUES DE APERTO
Porca, alojamento de transmisso at o motor . . . . . . . . . . . . . M12x1,25 100
Contraporca, eixo da engrenagem conduzida . . . . . . . . . . . . . . M24x1,5 255
Porcas para prisioneiros fixando a tampa do rolamento
do eixo de transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M8x1,25 18
Parafusos, tampa de alojamento da transmisso . . . . . . . . . . . . M8x1,25 25
Porcas para prisioneiros fixando o espaador ao alojamento
da transmisso e ao trem de fora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10x1,25 60
Parafusos, fixando a engrenagem fixa de reduo planetria . . M12x1,25 100
Parafusos, suporte da haste do garfo do eixo do divisor . . . . . . M10x1,25 60
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SELANTES
Eixo traseiro at o alojamento da transmisso (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 574
Transmisso at o motor (S2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 518
Tampa do eixo da engrenagem at o alojamento da transmisso (S3) . . . Permatex
Tampa dianteira do eixo do pinho (S4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 243
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Gancho de amarra, caixa de mudana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291517
Suporte da caixa de mudana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270086
Removedor, eixo propulsor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971348
Removedor, eixo da marcha a r . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971347
Extrator, marcha a r do rolamento da agulha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292909
Mordente 18 a 25 mm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292907
Operao com rudos com a 1. Rolamentos de suporte do Remover o alojamento da
marcha em neutro e a alavanca eixo de entrada e de sada transmisso e ajustar os
principal engatada desajustados. rolamentos.
2. Componentes internos com Remover o alojamento, revisar
falha ou defeito. a transmisso e substituir as
peas defeituosas.
3. Emperramento do Revisar a transmisso e
componente interno devido aplicar leo at o nvel correto.
falta de lubrificao.
Operao com rudos com o trator 1. Molas da placa da Substituir as placas da
parado, motor em marcha lenta e embreagem defeituosas embreagem
transmisso em neutro
Desengate automtico das 1. Articulao externa e Ajustar corretamente
engrenagens de velocidade, faixa alavancas desajustadas.
2. Falha nas molas de reteno Substituir as molas.
do trilho de controle
3. Percurso de engate parcial Corrigir as razes do
problema e restaurar o
percurso completo
Dificuldade de engate das 1. Alavancas externas Ajustar corretamente
engrenagens de velocidade e faixa desajustadas
2. Alavancas externas rgidas Verificar e corrigir os pontos
ou emperradas do piv
3. Itens de controle interno Revisar os itens de controle.
(trilhos, garfos e luvas)
deslizam com dificuldade
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DESCRIO E OPERAO
TRANSMISSO 8 x 2
A transmisso possui oito marchas de avano e
duas de r .
ADVERTNCIA
Sempre desligar o motor, aplicar o freio de
estacionamento com firmeza e colocar as duas
alavancas da transmisso em neutro antes de
descer do trator.
A alavanca principal de cmbio (a alavanca manual

direita) usada para selecionar qualquer uma das
quatro marchas de avano ou uma de r. A alavanca 1
do seletor Alta-Baixa usada para selecionar a faixa
alta (H) ou baixa (L), o que dobra o nmero de 2 1
marchas disponveis.
Para mudar de faixa de marchas, pressionar o pedal
da embreagem, parar o trator e mover a alavanca do
seletor Alta-Baixa (1) para trs para alta ou para
frente para baixa.
Para mudar de marchas na faixa selecionada,
pressionar o pedal da embreagem e mudar a
alavanca principal de marchas (2) do modo normal
A terceira e a quarta marchas em ambas as faixas so
sincronizadas em TT3880 e opcionais em TT3840.
Para selecionar a marcha a r (R), primeiro parar o
trator. 2
OBSERVAO: fornecido um interruptor de

partida em neutro para impedir o funcionamento do
motor de partida, a menos que a alavanca da faixa
de transmisso esteja na posio neutra.
IMPORTANTE: se for necessrio rebocar o trator, a

alavanca tanto do seletor de Alta-Baixa quanto a
principal de cmbio devem estar em neutro. PORTA-SATLITE DO PINHO
PLANETRIO CARRIER
A transmisso de acoplamento constante tem eixos
paralelos com a engrenagem em acoplamento Sol
constante. Na verso do cmbio de colar, a Planetas
mudana feita prendendo-se as engrenagens
livres ao eixo com colares deslizantes. Na verso
sincronizada, as marchas podem ser selecionadas COROA
sem contato, sincronizando-se as velocidades das GEAR
marchas de juno antes do engate. Isso possvel PINHES
com a incluso de um dispositivo adicional, PLANETRIOS
chamado de sincronizador, para equalizar a PINIONS
ENGRENAGEM
velocidade dos pontos de juno antes do engate.
SOLAR GEAR
Ele permite a mudana de marchas enquanto o
trator est em movimento. 3
As engrenagens de faixa so do tipo planetrio e
funcionam basicamente como o sistema solar. Todos
os pinhes das engrenagens planetrias giram em
torno do seu prprio eixo e, simultaneamente, em
torno da engrenagem solar.
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RECOMENDAES GERAIS PARA OPERAES DE REFORMA

IMPORTANTE: ler estas instrues com cuidado Rolamentos
antes de iniciar operaes de montagem ou Usar os extratores corretos para remover os
desmontagem. rolamentos.
Limpar, lubrificar e inspecionar bem antes de
Cuidado com as extremidades do flange e da remontar os rolamentos.
ferramenta
Os pinos elsticos em espiral no precisam desse
Ao martelar as extremidades do flange e da ajuste.
ferramenta durante a remoo ou a instalao,
preciso prestar ateno s vrias fases. O
funcionamento e a integridade da ferramenta, bem Vedaes
como seus vrios componentes, no devem ser Usar os selantes conforme especificado. Verificar se
colocados em risco. as peas a serem vedadas esto limpas, secas e
sem graxa.
Mtodos de remontagem
preciso usar o equipamento de suporte adequado Dreno do leo
para remontar o grupo. Antes da desmontagem, o leo deve ser drenado do
Levantar o sistema ser necessrio para reconectar, grupo.
desmontar e remontar a coroa dentada ou sustentar
a caixa de mudana. ADVERTNCIA
Usar desenhos secionados para facilitar as
operaes de montagem e desmontagem. O descarte do leo usado deve ser feito de acordo
com as leis
Recomendaes referentes lubrificao

muito importante usar os lubrificantes adequados Limpeza
e manter um nvel constante da lubrificao correta. Todas as peas em movimento (engrenagens,
preciso manter a temperatura de operao certa. rolamentos etc.) devem ser lavadas corretamente
com soluo de limpeza de peas.
Solues alcalinas em petrleo e gua devem
Vedaes do eixo ser evitadas.
Respeitar as seguintes recomendaes durante a No lavar com jato ou gua quente, pois ser
montagem da vedao e da junta: muito difcil de eliminar a umidade da superfcie.
Secar todas as peas com um pano ou jato de ar
- Limpar o eixo com muito cuidado e verificar se a
para evitar arranhes causados por resduos
pea em contato com os anis no est
abrasivos.
danificada, cortada ou fora das dimenses.
Todas as superfcies devem ser cobertas com
- Montar as vedaes de forma que os lbios
lubrificante para proteger contra oxidao futura.
fiquem voltados para o lado do leo.
- Lubrificar os lbios de vedao (usar leo) e
encher 3/4 da cavidade com graxa. Inspees
- Usar a chave apropriada. No usar um martelo Examinar com preciso todos os rolamentos,
diretamente nas vedaes. anis externos que ainda podem estar presos em
- No danificar as vedaes durante a montagem suas posies, pinos de piv nos quais os rolos
do eixo. giram, e substituir os desgastados ou danificados.
As engrenagens no devem estar danificadas e
Anel O os dentes no deve ser desgastados em excesso.
Os dentes no devem estar deteriorados.
Lubrificar adequadamente antes de inseri-los no
Controlar todas as ranhuras: verificar se no
local correto para evitar que rolem durante a
esto desgastadas ou danificadas.
montagem do eixo.
Substituir as peas danificadas por peas de
reposio originais.
Calos de ajuste Substituir as vedaes do eixo giratrio aps a
Usar os calos de ajuste apropriados e medir cada desmontagem.
um separadamente.
A medio completa do grupo ou a estampa no
calo nem sempre confivel: Verificar.
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CONJUNTO DA TRANSMISSO
Remoo - Instalao
(Op. - 21 118 10)
ADVERTNCIA
PERIGO
usando equipamentos de elevao com
capacidade apropriada. Verificar se as unidades ou
as peas so suportadas por amarras ou ganchos
corretos. Verificar se no h ningum prximo
carga a ser levantada.
Para remover a Transmisso, separar o motor com

eixo dianteiro do alojamento da transmisso, e o
alojamento do eixo traseiro do alojamento da
transmisso. Seguir as etapas abaixo referentes ao
procedimento de remoo.
1. Separar o motor com eixo dianteiro do
alojamento da transmisso seguindo o
procedimento descrito na Seo 10, Pgina 23
2. Drenar o leo lubrificante do alojamento da

transmisso abrindo os bujes de dreno (1) e (2).
73403876 04 2007
3. Instalar um suporte mecnico sob o alojamento

do eixo traseiro.
4. Remover os estribos direito e esquerdo (1).
5. Desconectar o pedal da embreagem (1) e as

articulaes da alavanca da embreagem da TDF
(2).
6. Desconectar a conexo eltrica traseira e as

conexes eltricas do interruptor de partida de
segurana.
Remover as braadeiras e liberar os fios eltricos
da transmisso e do alojamento do eixo traseiro.
73403876 04 2007
7. Soltar a braadeira (1) para drenar o leo da

direo e remover os tubos.
8. Soltar os parafusos que prendem o conjunto da
direo e remover o conjunto da direo com o
fuso
9. Soltar os parafusos e remover as tampas do

cmbio de marcha (1) e (2).
10. Remover todos os pinos do trilho e os garfos

para facilitar a diviso.
11. Encaixar o gancho de levantamento (Ferramenta

Especial N. 291517) no alojamento da
transmisso e conectar a um guindaste
compatvel.
12. Soltar os parafusos e as porcas prisioneiras que
prendem os alojamentos da transmisso e da
roda traseira
13. Remover o alojamento da transmisso do
alojamento do eixo traseiro movendo-o para
frente o suficiente para soltar o eixo da TDF e os
eixos do trilho.
73403876 04 2007
14. Prender o alojamento da transmisso em um

suporte giratrio (Ferramenta Especial N.
270086) para inspees futuras e
desmontagem, se necessrio.
Instalao
15. Reinstalar a transmisso no motor, observando
o seguinte.
ADVERTNCIA
Sempre usar as ferramentas apropriadas para
alinhar os orifcios. NO USAR AS MOS OU OS
DEDOS
A reinstalao segue o procedimento de
remoo na ordem inversa.
Antes de remontar os alojamentos, o suporte
e as tampas, limpar completamente e
desengraxar a superfcie de juno e aplicar
um filete de selante de 2 mm, conforme
mostrado na Figura 12.
Apertar de acordo com os torques corretos
detalhados na Pgina 2
73403876 04 2007
TRANSMISSO -
COMPONENTES INTERNOS
Desmontagem - Montagem
Remoo do eixo propulsor (op. 21 148 60)
ADVERTNCIA
DEDOS.
ADVERTNCIA
1. Para facilitar a desmontagem, instalar o

alojamento da transmisso em um suporte
giratrio (Ferramenta Especial N. 290086),
conforme mostrado.
2. Remover os parafusos de travamento dos garfos

da transmisso e da embreagem da TDF (1).
73403876 04 2007
3. Retirar os eixos dos garfos da transmisso e da

embreagem da TDF (1) e remover os garfos
associados do alojamento.
4. Recuperar os pinos de travamento (1) do

alojamento.
5. Deslizar os rolamentos de liberao da

transmisso e da embreagem da TDF (1)
6. Soltar os parafusos e remover as tampas do

cmbio de marcha (1) e (2).
73403876 04 2007
7. Empurrar os pinos posicionadores e remover o

eixo do trilho da faixa de marchas (1)
IMPORTANTE: no deixar os pinos posicionadores
carem no alojamento da transmisso ao empurrar.
8. Tirar os garfos deslocadores do alojamento da
transmisso.
9. Soltar as porcas (1) e remover a tampa da

vedao de leo (2).
10. Soltar os parafusos (3) e remover a tampa do
rolamento dianteiro (4).
11. Remover o anel-elstico (1) e os calos (2). Se

necessrio, tirar a vedao (3) de sua sede no
eixo.
OBSERVAO: antes de remover o eixo propulsor,

engatar duas engrenagens e afrouxar a porca de
reteno do eixo propulsor (1)
73403876 04 2007
12. Usando um Mandril (Ferramenta Especial N.

9971348) e um martelete, remover o eixo
propulsor do alojamento martelando com
cuidado em direo ao lado do conjunto do
motor.
13. Recuperar as engrenagens dentro do

alojamento
14. Remover o rolamento do eixo usando o extrator
apropriado.
Montagem
Reinstalar o eixo propulsor no alojamento da
transmisso, observando o seguinte:
Consultar a figura para obter a orientao correta
das diferentes engrenagens, rolamentos e
calos.
Instalar a bucha (1), se tiver sido removida,

usando um mandril apropriado.
Instalar uma nova vedao, se tiver sido
removida, usando a ferramenta apropriada.
73403876 04 2007
Montar a tampa da vedao do leo dianteira (1)

com junta/selantes, verificando se o rolamento
traseiro est em perfeito alinhamento.
OBSERVAO: verificar se h danos na vedao
do leo antes de montar a tampa dianteira.
Selecionar a espessura do calo necessria para

reduzir o flutuador final da engrenagem e a
montagem do rolamento a um mnimo. Em
seguida, montar o anel-elstico correspondente.
Trocando as luvas deslizantes e inserindo duas

velocidades ao mesmo tempo, aplicar o torque
prescrito porca (1), travar a porca perfurando a
placa de travamento e encaixar a placa da tampa
do rolamento dianteiro com a junta.
73403876 04 2007
TRILHOS DA MARCHA
Desmontagem - Remontagem
1. Remover todos os pinos do trilho (1) e garfos.
OBSERVAO: os trilhos podem ser diferenciados

conforme mostra a figura.
(1). trilho da marcha I/II
(2). trilho da marcha III/IV
OBSERVAO: os trilhos da marcha I/II e III/IV so
semelhantes. A nica diferena que o trilho da
marcha III/IV tem um orifcio (5) para acomodar
cpsulas de intertravamento.
(3). Trilho da marcha a r
(4). Trilho da marcha alta/baixa.
2. Tirar o 1, o 2 e o 3 trilhos do alojamento.

3. Remover o intertravamento (1) do trilho
intermedirio (2).
4. Usando uma chave de fenda, empurrar as duas
esferas de intertravamento restantes (3) depois
de remover o bujo (4).
OBSERVAO: os intertravamentos tm tamanhos
diferentes. Dois so na forma de esfera e os demais,
na forma de cpsula.
5. Remover as cpsulas de travamento do trilho de

alta-baixa (1) com a ajuda de uma ferramenta
magntica adequada depois de remover o
interruptor de neutro.
73403876 04 2007
6. Remover o pino elstico do trilho e do garfo.
7. Retificar a placa de travamento
8. Remover o suporte (1) para recuperar a esfera e

a mola (2) do suporte, caso a haste de cmbio
deva ser removida do suporte.
Montagem
A remontagem segue o procedimento de remoo
do trilho da marcha.
1. Pressionar a esfera conforme mostrado na figura
e encaixar ambos os trilhos no suporte usando a
Ferramenta N. 9971346.
2. Inserir o trilho de alta-baixa tambm conforme
explicao acima.
73403876 04 2007
CONJUNTO DA ENGRENAGEM DE
FAIXAS (EPICCLICO)
1. Retificar a placa de travamento (1) e soltar os
parafusos (2) que prendem o conjunto epicclico
(3) ao alojamento da transmisso e remover todo
o conjunto ou a primeira coroa, seguida do
conjunto da engrenagem planetria.
2. Retirar os pinos (1) e remover as engrenagens

planetrias (2) do porta-satlite. Recuperar as
arruelas planas de lato (3).
Montagem
Remontar a engrenagem de faixas no alojamento da
transmisso, seguindo o procedimento de remoo
na ordem inversa.
Verificar se o assentamento da arruela de
encosto est correto no pino posicionador
Apertar os parafusos de acordo com o torque
correto detalhado na Pgina 2
73403876 04 2007
MARCHAS A R E EIXO
PROPULSOR
1. Remover o conjunto da engrenagem de faixas
conforme detalhado anteriormente.
2. Usando a Ferramenta especial n 9971347,

remover o eixo da marcha a r (1) com o
rolamento de esferas externo.
3. Recuperar as marchas a r (1) no alojamento da

transmisso.
4. Recuperar o pino (1) das engrenagens.

5. Usando o extrator adequado, remover o
rolamento de esferas do eixo da marcha a r.
73403876 04 2007
6. Usando a Ferramenta Especial N. 292909 e o

martelo deslizante (Ferramenta Especial N.
292907), remover do alojamento o rolamento de
agulhas do eixo da marcha a r.
Remontagem
Reinstalar o eixo da marcha a r no alojamento da
transmisso, seguindo o procedimento de remoo
na ordem inversa.
ENGRENAGENS CONDUZIDAS E EIXO
1. Remover do alojamento o conjunto da
engrenagem de faixas conforme descrito
anteriormente.
2. Remover o eixo propulsor do alojamento e

recuperar as engrenagens conforme a descrio
na Pgina 13.
3. Remover do alojamento a marcha a r e o eixo

conforme explicao anterior.
73403876 04 2007
4. Remover a porca (1)
5. Remover o eixo do lado do conjunto do

alojamento do eixo traseiro, martelando
suavemente com o mandril ou o martelete
apropriado.
6. Recuperar os acoplamentos das engrenagens/
sincronizadas do interior do alojamento.
Inspeo
Verificar o conjunto sincronizado, a mola, a
esfera e a gaiola em busca de danos e
desgastes. Trocar, se necessrio.
Verificar os rolamentos e as buchas, caso seja
necessrio trocar, remover o rolamento de suas
sedes usando extratores apropriados.
Verificar as engrenagens em busca de desgaste,
danos, encaixes etc. Caso seja necessrio,
substitu-las por engrenagens novas. Remover
os pequenos entalhes nos dentes friccionando
com papel abrasivo
73403876 04 2007
MONTAGEM
Consultar as figuras na pgina a seguir e montar o
seguinte:
A 3/4 sincronizao:
Inserir o setor dentado (1) no anel de
impedimento, encaixando os cortes do anel e do
setor.
Colocar a gaiola no orifcio com fenda, seguido

de uma mola (1).
Pressionar a esfera (1) com a ajuda de uma

chave de fenda (2)
Inserir o setor dentado parcialmente no anel.
Repetir o mesmo procedimento para outras
gaiolas, molas e esferas e inseri-las totalmente.
Colocar o cone sincronizado no anel

sincronizador (1), pegar a engrenagem (2) e
coloc-la dentro do anel.
73403876 04 2007
Instalar o eixo propulsor e as engrenagens

associadas aps a sincronizao da unidade.
73403876 04 2007
COMPONENTES EXTERNOS (OP. 21-130 26)

Alavanca de cmbio de marchas
ADVERTNCIA
DEDOS.
ADVERTNCIA
1. Soltar os parafusos (1) e remover a tampa

superior (2) do alojamento da transmisso.
2. Remover o pino elstico (1)

3. Remover a arruela (2) e a mola (3)
4. Remover o pino elstico (4) com a ajuda de uma
ferramenta magntica apropriada.
5. Soltar as braadeiras da capa de borracha (5).
6. Retirar as alavancas da placa da tampa.

7. Seguir o mesmo procedimento para a outra
alavanca.
73403876 04 2007
Reinstalao
8. Montar as alavancas na placa da tampa e
reinstalar a placa no alojamento da transmisso,
observando o seguinte:
- inspecionar a capa de borracha (1) em busca de
rachaduras ou danos e substituir caso
necessrio.
- A reinstalao segue o procedimento de

remoo na ordem inversa, da etapa 7 at a
etapa 1.
- Antes de prender a placa da tampa, limpar bem e
desengraxar a superfcie de juno e aplicar um
cordo de 2 mm de selante, seguindo o padro
mostrado na Figura 4.
- Apertar de acordo com os torques corretos
detalhados na Pgina 2.
73403876 04 2007
NEW
HOLLAND
NDICE SEO 23
CAIXA DE TRANFERNCIA SEO 23

Caixa de Tranferncia Captulo 1
Seo Descrio Pgina
23 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de Aperto e Ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas Transversais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
23 101 26 Eixos de transmisso e blindagem (Desmontagem Montagem) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
23 101 40 Alojamento da engrenagem condutora (Remoo Instalao) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
23 101 42 Alojamento removido da engrenagem condutora (Desmontagem Montagem) . . . . . 7
SEO 23 CAIXA DE TRANFERNCIA CAPTULO 1 1
SEO 23 CAIXA DE TRANFERNCIA

Captulo 1 Caixa de Tranferncia
NDICE
Seo Descrio Pgina
23 000 Especificaes principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Ajustes de torque e ferramentas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Vistas transversais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
23 101 26 Eixos de transmisso e blindagem (Desmontagem Montagem) . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
23 101 40 Alojamento da engrenagem condutora (Remoo Instalao) . . . . . . . . . . . . . . . . 56
23 101 42 Alojamento removido da engrenagem condutora (Desmontagem Montagem) . . . . . 7
ESPECIFICAES PRINCIPAIS
Relao de reduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34/24x24/34 = 1 para 1
Largura do bloco de proteo das alavancas do rel . . . . . mm 7.978 8.000
(pol.) (0.3141 0.3150)
Largura da sede do bloco de proteo na engrenagem
conduzida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 8.280 8.370
(pol.) (0.3260 0.3295)
Folga do bloco de proteo na sede . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.280 0.460

(pol.) (0.0110 0.315)
Dimetro do piv da alavanca do rel . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 15.973 16.000
(pol.) (0.6289 0.6299)
Dimetro interno do alojamento do piv na carcaa. . . . . . . mm 16.016 16.059
(pol.) (0.6305 0.6322)
Folga do piv no alojamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.016 0.086
(pol.) (0.0006 0.0124)
Comprimento da mola de deteno da alavanca do rel

Livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 130
(pol.) (5.1181)
Abaixo de 178,2 a 197,8 N (40 a 44 lb . . . . . . . . . . . . . . . mm 142.5
(pol.) (5.6102)
ESPECIFICAES PRINCIPAIS DO EIXO PROPULSOR

Ajuste da luva propulsora dianteira consultar a pgina 4
Espessura do calo da luva propulsora dianteira . . . . . . . . . mm 2.2.2.52.833.33.744.3
(pol.) (0.08660.09840.11020.1181
0.12990.14570.15750.1693)
73403876 04 2007
2 SEO 23 CAIXA DE TRANFERNCIA CAPTULO 1
SELANTES
Ajuste de torque
PEA A RECEBER TORQUE Rosca
Nm Polegada lb
Parafuso de reteno do suporte central do eixo da transmisso
( C12 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 12 x 1,5 98 867.37
Parafuso de reteno do alojamento da engrenagem condutora
(C13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M 12 x 1,25 98 867.37
FERRAMENTAS
293836 Chaveta de vedao do eixo propulsor
73403876 04 2007
Exibies por seo da caixa de transferncia:
C12 = Parafuso de fixao do rolamento central do 11. Parafusos-guia

eixo propulsor 12. Luva de acionamento de trao nas quatro
C13 = Parafuso de fixao do alojamento do eixo rodas
propulsor 22. mbolo de deteno
X = Na montagem, limpar totalmente e 25. Pino elstico
desengraxar a superfcie de juno X. 26. Eixo intermedirio
1. Discos acionados pelo freio 27. Exclusor de poeira
2. Lonas de freio 28. Vedao
3. Sapata de freio 29. Anel de reteno
4. Engrenagem conduzida 30. Eixo acionado com estria
5. Engrenagem intermediria 39. Blindagem do eixo propulsor
6. Rolamento de rolos com agulha 56. Rolamento central
10. Eixo acionado
73403876 04 2007
Op. 23 101 26
EIXOS DE TRANSMISSO E BLINDAGEM

Desmontagem Montagem
ADVERTNCIA
Manusear todas as peas com muito cuidado.
No colocar as mos ou os dedos entre as peas.
Sempre usar as roupas de proteo indicadas,
incluindo culos de proteo, luvas e sapatos.
Para remover, proceder da seguinte forma:
1. Desconectar o cabo negativo da bateria.
2. Remover os parafusos dianteiro, central e

traseiro que prendem a blindagem do eixo
propulsor dianteiro e remover a blindagem (1).
3. Remover o anel-elstico (2), fig. 3, e mover a luva
(1) na direo mostrada pela seta para
desengat-la do eixo estriado do eixo dianteiro.
4. Para encaixar novamente a transmisso e a
blindagem, proceder da seguinte forma:
ADVERTNCIA
Usar as ferramentas apropriadas para alinhar os
orifcios. JAMAIS USAR DEDOS OU MOS.
73403876 04 2007
Encaixar e prender o eixo de transmisso na

posio
OBSERVAO:
Mover a luva estriada dianteira (27) contra o anel
de reteno (28). Usando um apalpador, medir a
folga entre a luva e o anel de reteno (26) e
instalar o calo (S5) para obter uma folga na luva
(L) entre 1 e 1,5 mm (0,0394 a 0,0591 pol.).
(Consultar a Seo 25, pgina 9.)
Encaixar e prender a blindagem.
Op. 23 101 40
CONJUNTO DO ALOJAMENTO DA
ENGRENAGEM CONDUTORA
Remoo Instalao
ADVERTNCIA
Para remover, proceder da seguinte forma:
1. Realizar a operao 23 101 26, Remoo dos

eixos de transmisso e blindagem (consultar a
pgina 4)
2. Remover o bujo (1) e drenar o leo da caixa de
transmisso/caixa de mudana.
3. Retirar a alavanca de controle de engate da

engrenagem condutora (1)
73403876 04 2007
4. Remover os parafusos (1) que prendem o

alojamento da engrenagem condutora (caixa de
transferncia) ao alojamento da transmisso.
5. Remover o alojamento da engrenagem

condutora do alojamento da transmisso.
6. Para encaixar novamente o alojamento da

engrenagem condutora, proceder da seguinte
forma:
ADVERTNCIA
orifcios. NO USAR SUAS MOS OU DEDOS.
Consultar os torques de aperto mostrados na

pgina 2.
Limpar as superfcies de contato com cuidado.
Aplicar o composto de vedao (uma tira de

aproximadamente 2 mm [0,0787 pol.]) na
superfcie de contato do alojamento da
engrenagem condutora.
Encaixar o alojamento da engrenagem condutora

no alojamento da transmisso.
Conectar a alavanca de controle de engate da

engrenagem condutora
Diagrama da aplicao de mstique para a montagem
Substituir o bujo de dreno do leo de do alojamento da engrenagem condutora no
transmisso. alojamento da transmisso.
Realizar a operao 23 101 26, Instalao dos

pgina 4)
Encaixar a blindagem do eixo propulsor.
73403876 04 2007
CAIXA DE TRANSFERNCIA,
UNIDADE REMOVIDA
Desmontagem Montagem (op. 23 101 42)
ADVERTNCIA
Com a caixa de transferncia no banco, proceder da

seguinte forma:
1. Realizar a operao 23 101 26, Remoo dos

pgina 4)
2. Realizar a operao 23 101 40, Remoo do
alojamento da engrenagem condutora (consultar
a pgina 5)
3. Usar um perfurador especial para retirar o anel-

mola (1) e o pino (2). Remover o rolamento de
rolos, o espaador, as arruelas de encosto e a
engrenagem intermediria (3).
4. Remover a alavanca de controle do freio de

estacionamento
5. Usar uma chave de fenda para remover o anel de

poeira (1).
6. Remover o eixo acionado estriado, completar com

as peas, os discos do freio de estacionamento e
a engrenagem conduzida.
73403876 04 2007
7. Para encaixar a caixa de transferncia

novamente, proceder da seguinte forma:
ADVERTNCIA
orifcios. JAMAIS USAR DEDOS OU MOS.
Inserir o eixo no alojamento e montar a unidade da

engrenagem, a arruela e o anel-elstico.
Encaixar a alavanca interna, a alavanca externa, o
bloco de proteo de acoplamento e manter sua
posio usando a arruela e o anel-elstico relativo.
Encaixar o rolamento e os anis-elsticos relativos
Usando a ferramenta 293836, encaixar a
vedao e o anel de poeira (usar o espaador
para encaixar o anel)
Realizar a operao 23101 40, Instalao do
alojamento da engrenagem condutora (consultar
a pgina 5)
Realizar a operao 23 101 26, Instalao dos eixos
de transmisso e blindagem (consultar a pgina 4)
73403876 04 2007
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Manual de Servio Tratores TT3840
SEO 25 - TRAO DIANTEIRA

Captulo 1 - Eixo da trao dianteira
NDICE
Seo Descrio Pgina
25 000 Dados principais ................................................................................................................... 1

Torques ................................................................................................................................ 3
Ferramentas ......................................................................................................................... 5
Cortes transversais .............................................................................................................. 6
Descrio e funcionamento .................................................................................................. 8
Deteco de avarias .......................................................................................................... 10
25 100 Desmontagem - Instalao - Reviso do eixo frontal ......................................................... 11
25 000 - DADOS PRINCIPAIS - DADOS DE TORQUE - CORTES TRANSVERSAIS - FERRAMENTAS

- DESCRIO E FUNCIONAMENTO - DETECO DE AVARIAS
(continua na prxima pgina)
73403876 - 04 - 2007
SEO 25 - TRAO DIANTEIRA - CAPTULO 1 1
SEO 25 - TRAO DIANTEIRA

Captulo 1 - Eixo da trao dianteira
CONTEDO
Seo Descrio Pgina
25 000 Dados principais ................................................................................................................... 1

Torques ................................................................................................................................ 3
Ferramentas ......................................................................................................................... 5
Cortes transversais .............................................................................................................. 6
Descrio e funcionamento .................................................................................................. 8
Deteco de avarias .......................................................................................................... 10
25 100 Desmontagem - Instalao - Reviso do eixo frontal ......................................................... 11
25 000 - DADOS PRINCIPAIS - DADOS DE TORQUE - CORTES TRANSVERSAIS - FERRAMENTAS

- DESCRIO E FUNCIONAMENTO - DETECO DE AVARIAS
DADOS PRINCIPAIS
direo, estrutura de apoio de
Tipo
carga, articulao central
Par de engrenagens cnicas - diferencial
Relao da engrenagem pinho - coroa:
modelo TT3840 10/35 = 1:3.5
Folga entre dentes:

0.18 - 0.23
modelo TT3840
Espessura do calo de ajuste da posio do pinho (11, pginas

6 e 7) ......................................................................................... mm 2.5 - 2.6 - 2.7 - 2.8 - 2.9 - 3.0 -
3.1 - 3.2 - 3.3 - 3.4 - 3.5 - 3.6 -
3.7
Espessura do calo de ajuste da pr-carga dos rolamentos do

pinho (12) ................................................................................. mm 2.5 - 2.55 - 2.6 - 2.65 - 2.7 - 2.75
- 2.8 - 2.85 - 2.9 - 2.95 - 3.0 -
3.05 - 3.1 - 3.15 - 3.2 - 3.25 - 3.3
- 3.35 - 3.4 - 3.45 - 3.5 - 3.55 -
3.6 - 3.65 - 3.7 - 3.75 - 3.8 - 3.85
- 3.9 - 3.95 - 4.0 - 4.05 - 4.1 -
4.15 - 4.2 - 4.25 - 4.3 - 4.35 - 4.4
- 4.45 - 4.5 - 4.55 - 4.6 - 4.65 -
4.7 - 4.75 - 4.8
(continua na prxima pgina)
73403876 - 04 - 2007
2 SEO 25 - TRAO DIANTEIRA - CAPTULO 1
DADOS PRINCIPAIS (continuao)
Espessura do calo de ajuste da coroa (4, pginas 6 e 7) mm 0.9 - 1 - 1.1 - 1.2 - 1.3 - 1.4 - 1.5
- 1.6 - 1.7 - 1.8 - 1.9 - 2
Folga entre dentes das planetrias e das satlites mm 0.15

Espessura dos calos das planetrias (1) mm 1.470 - 1.530
Espessura dos calos das satlites mm 1.4 - 1.5 - 1.6 - 1.7 - 1.8
Dimetro do pino transversal (14) para as satlites:
- modelo TT3840 mm 21.939 - 21.960
Dimetro dos furos transversais das satlites (3):

- modelo TT3840 mm 22.040 - 22.061
Folga entre os pinos transversais e os furos mm 0.080 - 0,122
Bloqueio do diferencial
Comprimento livre da mola (5, pginas 6 e 7):
- modelo TT3840 mm ~ 75
Mola sob tenso de:

- 1370 - 1566N (139.7 - 159.7 kg) para modelo TT3840 mm ~ 41
Eixos e carcaas de esteramento

Dimetro do eixo externo (7, 6 e 7) em relao as buchas (8):
- modelo TT3840 mm 44.975 - 45.000
Dimetro interno da bucha colocada (8):

- modelo TT3840 mm 45.100 - 45.175(1)
Folga entre os eixos e as buchas 0.100 - 0.200

Interferncia entre as buchas e os respectivos furos 0.064 - 0.129
Espessura dos calos de ajuste dos pinos (10) 0.10 - 0.15 - 0.20 - 0.25 - 0.30
Transmisso epicclica final
Relao de engrenagens:
- modelo TT3840 12: (12 + 60) = 1 : 6
Espessura dos calos das engrenagens (9, pginas 6 e 7) mm 0.77 - 0.83

(1) medida a ser atingida sem alargamento
(continua)
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DADOS PRINCIPAIS
(continuao)
Articulao do eixo
Folga da extremidade entre a carcaa do eixo e os mancais ... mm 0.3 - 1.1
Folga mxima admissvel ......................................................... mm 2
Dimetro do pino frontal do eixo articulado (3, pgina 8) ........... mm 52.652 - 52,671
Dimetro interno da bucha frontal colocada (1) ......................... mm 52.720 - 52.790(1)
Folga entre o pino (3) e a bucha (1) ........................................... mm 0.049 - 0.138
Dimetro externo da bucha traseira (6) colocada no apoio do pinho
cnico ........................................................................................ mm 99.020 - 99.050
Dimetro interno da bucha traseira (5) colocada no apoio do eixo
articulado ................................................................................... mm 99.146 - 99.221(1)
Folga entre as duas buchas e os pinos ..................................... mm 0.096 - 0.201
Espessura dos calos de encosto frontal (2) e traseiro (4) do eixo
dianteiro ..................................................................................... mm 4.90 - 5.00
(1) medida a ser atingida sem alargamento
DADOS DE TORQUES
Torque
Descrio Rosca
Nm kgm
Ponte dianteira
Parafuso de fixao da coroa (C1, pgina 4) M 12 X 1.25 113 11.5
Parafuso de fixao da tampa do bloqueio (C2) M 10 X 1.25 64 6.5
Porca de fixao do pinho (C3) M 35 X 1.5 294 30
Porca de fixao do conjunto da direo no alojamento do

eixo (C4) M 12 X 1.25 113 11,5
Porca de fixao do pino do apoio da direo (C5):
- modelo TT3840 M 10 X 1.25 64 6,5
Porca de fixao dos rolamentos do cubo da roda (C6):
- modelo TT3840 M 70 X 2 392 40
Parafuso de fixao da tampa do cubo (C7) M 10 X 1.25 64 6.5
Porca de fixao superior ao motor (C8) M 18 X 1,5 314 32
Parafuso de fixao dos mancais (C9) M 18 X 1.5 314 32
Parafuso das capas do diferencial (C10) M 12 X 1.25 113 11.5
Porca do parafuso de fixao do disco no aro M 16 X 1.5 245 25
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(*) Consulte a pgina 3.
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Aviso - As ferramentas que aparecem em baixo com o X 293544 Chave para a porca de ajuste da pr-
smbolo (X) so ESSENCIAIS para as operaes carga dos rolamentos do diferencial.
descritas nessa seo. Contudo, para uma segurana
maior e obteno de melhores resultados ao mesmo
tempo que pouca tempo e esforos, recomendamos
que estas ferramentas essenciais sejam usadas em
conjunto com as ferramentas especficas que so
enumeradas em baixo e determinadas ferramentas que X 295030 Chave para porca do cubo da roda.
sero feitas segundo os desenhos de construo que
so dados neste manual.
X 293882 Par de ganchos para extrao do anel

Lista das ferramentas especficas necessrias para as
interno do rolamento cnico do cubo
vrias operaes descritas nesta seo.
da roda.
293460 Cavalete para reviso da ponte
292888 Pinos (M 12 x 1.25) guias para a tampa
dianteira.
do redutor epicicloidal.
291517 Gancho para levantar o suporte do
293812 Pinos (M 16 x 1.25) para a guia da
diferencial.
montagem das rodas.
293743 Apoio para reviso do diferencial.
X 293857 Extrator para o pino de articulao da
X 293878 Chave para porca do pinho cnico. junta de articulao do cubo da roda.
X 293391 Gabarito para ajustar os rolamentos X 292161 Extrator para as buchas dos pinos da
cnicos e posicionamento do pinho carcaa do exteramento.
cnico.
X 292220 Adaptador para medir a pr-carga das
X 293510 Indicador universal para ajuste do carcaas de esteramento.
rolamento do pinho.
X 292903 Alicates de desmontagem.
X 293782 Chave para travamento do pinho
cnico. 292870 Kit universal de manmetros, juntas e
tubos para o controle da presso do
293400 Calibrador universal para o
eixo dianteiro.
posicionamento do pinho cnico.
Ferramenta a ser fabricada para o ajuste do pinho

cnico e usada junto com a ferramenta 293391
(modelo TT3840) (ferramenta n. 50118 - medidas
em mm).
Fabricada com material UNI C40.
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Corte transversal da trao dianteira ( modelo TT3840 )
H4 = 95 mm. Distncia nominal entre o eixo da coroa e 9. Calos das engrenagens acionadas da unidade
o dimetro maior do pinho. epicclica (cubo).
1. Espessura dos calos de encosto da planetria. 10. Calos de ajuste dos pinos.
2. Planetrias. 11. Espaador para ajuste da posio do pinho cnico.
3. Satlites. 12. Espaador para ajuste dos rolamentos do pinho
4. Calo de ajuste da folga entre dentes da coroa. cnico.
5. Mola de desligamento do bloqueio do diferencial. 13. Retentor
6. Pisto de controle do bloqueio do diferencial. 14. Pino transversal para os satlites.
7. Eixo. 15. Porca de ajuste dos rolamentos do diferencial.
8. Bucha do eixo (7).
Nota: Quando fizer a montagem aplique uma camada de LOCTITE 515 nas superfcies X conforme indicado na
pgina 35.
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Corte transversal da trao dianteira.

1. Bucha frontal de apoio do eixo ao trator. 4. Arruela de encosto traseiro.
2. Arruela de encosto frontal. 5. Bucha traseira de apoio do eixo.
3. Pino articulado frontal. 6. Bucha (colo) do apoio traseiro do eixo.
DESCRIO E FUNCIONAMENTO
O modelo TT3840, tm uma trao dianteira central (montadas nos cubos das rodas) atravs de juntas
e um card coaxial no sentido do eixo longitudinal universais que no necessitam de nenhuma
do trator. O card no tem juntas universais. manuteno.
O diferencial tem duas planetrias e o movimento Para bloqueio do diferencial acionado hidraulicamente,
transmitido para as unidades finais epicclicas laterais consulte a pgina 9.
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desengatado
engatado
leo em retorno
leo sob presso
Bloqueio do diferencial frontal
Na condio de repouso, o leo dentro da cmara do Ao acionar a chave correspondente no painel de

pisto (1) fica esttico e sem presso, pois o solenide controle, o solenide abre-se para permitir a passagem
est na posio de descarga (sem energia). do leo que vem da bomba e que o entrar na cmara
do pisto de controle (1), vence a resistncia da mola
Nestas condies, a mola helicoidal (2), mantm os (2) e faz com que os dentes das luvas de ligao se
dentes das duas luvas de ligao do bloqueio, acoplem e acionem o bloqueio do diferencial.
separados.
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BLOQUEIO HIDRULICO DO DIFERENCIAL DIANTEIRO DETECO DE AVARIAS
Problemas Causas possveis Solues

O bloqueio do diferencial no en- 1. O nvel do leo da transmis- Completar o nvel.
gata. so insuficiente.
2. Filtro de leo obstrudo. Substitua o filtro.
3. Bomba hidrulica com defeito. Faa a reviso ou substitua a bom-
ba.
4. Chave de controle de bloqueio Substitua chave.

do diferencial com defeito.
5. Solenide com defeito eltrico: Restabelea com cuidado as ligaes
Ligaes desligadas, danificadas eltricas e substitua as partes defei-
ou contatos com defeito. tuosas.
6. Interruptor do solenide preso Faa a reviso ou substitua o
na posio desengatado. solenide.
7. Fuga de leo nas vedaes pro- Substitua quaisquer vedantes defei-
vocando uma queda de presso: tuosos.
nos anis do pisto, vedantes do
pisto ou tubulaes hidrulicas.
Bloqueio do diferencial no 1. A vlvula do solenide preso na Faa a reviso ou substitua a vlvu-
desengata. posio engatado. la do solenide.
2. Mola de desligamento do blo- Substitua a mola.
queio do diferencial, quebrada.
3. Solenide com falha eltrica: li- Restabelea com cuidado as ligaes
gaes desligadas, danificadas ou eltricas e substitua as partes defei-
contatos com defeito. tuosas.
Com o bloqueio do diferencial en- 1. Chave de controle do bloqueio Substitua a chave
gatado e a chave de controle na do diferencial (ligada ao dispositi-
posio 3 e com os braos levan- vo LIFT-O-MATIC) com defeito.
tados com o LIFT-O-MATIC, o blo-
queio do diferencial no se
desengata.
Com o bloqueio do diferencial en- 1. Interruptor do bloqueio do dife- Substitua o interruptor.

gatado, o bloqueio no se rencial (conectado cilindro mestre
desengata quando os pedais de do freio) com defeito.
freio so pressionados.
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TRAO DIANTEIRA COMPLETA
Desmontagem - Instalao (Op. 25 100 30)
PERIGO
Levante e manuseie todas as peas pesadas
servindo-se do equipamento de elevao com uma
capacidade suficiente.
Certifique-se de que as unidades e as peas esto
apoiadas em cintos e ganchos adequados. Verifique
se no est ningum em volta da carga que vai ser
elevada.
Proceda do seguinte modo:
Nota: O conjunto da trao dianteira pode ser retirado

do trator com ou sem a desmontagem prvia do card.
A descrio abaixo refere-se desmontagem da trao
dianteira com o card instalado no trator. Para
desmontar o card consulte a seo 23.
1. Desligue o cabo negativo da bateria (1).
2. Solte os parafusos (1) e desmonte os apoios dos

pra-lamas frontais (2).
3. Prenda com cabos de nylon os pesos frontais (1),

desmonte o pino de bloqueio dos pesos e retire-os.
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4. Desaperte os parafusos (1) e desmonte a proteo
do card (2).
5. Desmonte o anel trava (2), retire a luva (1) na

direo da seta e desligue o card.
6. Passe dois cabos de nylon ao redor da trao

dianteira e prenda-os ao gancho de elevao.
7. Levante o trator com o gancho de elevao e

coloque um apoio sob o crter do motor.
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8. Desaperte as porcas (1) dos tubos rgidos (2) dos
cilindros da direo e solte os dois tubos flexveis
(3).
10. Desaperte os parafusos da roda e desmonte as

rodas dianteiras.
11. Desaperte os parafusos de fixao (1) do apoio

traseiro do eixo.
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12. Desaperte os parafusos de fixao (1) do apoio
frontal da trao.
13. Utilizando o gancho de elevao e dois cabos de

nylon (um para cada lado) separe o eixo dianteiro
do trator.
14. Coloque novamente a trao dianteira seguindo as
instrues abaixo.
AVISO
Use sempre as ferramentas adequadas para alinhar os
furos de fixao. NUNCA UTILIZE OS DEDOS OU AS
MOS.
Remonte o eixo fixando-o com os parafusos dos

mancais frontal e traseiro.
Volte a ligar os tubos da direo.
Coloque as rodas dianteiras.
Levante a frente do trator usando um gancho de

elevao e um elevador de carga.
Retire o calo sob o motor.
Desmonte os cabos de nylon.
Volte a montar o card e recoloque a proteo do

card.
Coloque novamente os dois pra-lamas frontais.
Amarre um cabo de nylon nos pesos frontais, eleve-

os e recoloque-os no trator e prenda-os com o pino
de bloqueio.
Ligue novamente o cabo negativo da bateria.
Aplique os torques conforme indicado na pgina

3.
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TRAO DIANTERIA
Desmontagem - Montagem (Op. 25 100 38)
AVISO
Manuseie todas as peas com muito cuidado.
No coloque as mos ou os dedos entre duas peas.
Use sempre o equipamento de segurana referido,
incluindo os culos de proteo, as luvas e os sapatos.
Nota - Para sua reviso, a trao dianteira deve ser

montada na bancada de nmero 293460.
1. Desaperte o tampo (1) e drene o leo do eixo.
2. Drene o leo dos dois cubos.
3. Desmonte o apoio traseiro (1) da trao dianteira;

e retire a arruela.
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4. Desaperte as duas porcas dos terminais da barra
de direo (1).
5. Com um extrator, desmonte os pinos de seus

alojamentos e retire a barra de direo.
6. Desmonte os anis trava (2) dos pinos dos

cilindros. Desaperte as porcas de fixao do cilindro
(1), retire os pinos e retire os dois cilindros.
Retire os quatro pinos, as arruelas, os espaadores
e os cilindros completos com os tubos.
7. Desaperte os parafusos de fixao da extremidade

esquerda da tampa do cubo (1). Monte os dois
parafusos prisioneiros 292888 (2) e, usando um
martelo deslizante fixado no tampo de dreno de
leo, separe a tampa (1) do cubo.
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8. Desmonte o anel trava (1) que prende as
engrenagens (2) e retire as engrenagens.
9. Desmonte o anel trava (1) que prende a engrenagem

(2, fig. 28).
10. Destrave no ponto (1) a porca (2).
11. Desmonte a porca usando a chave 295030 (1) para

o modelo TT3840 .
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12. Desmonte o cubo da roda (1) com a engrenagem
anelar (2). Retire todas as peas desmontadas.
13. Desaperte os trs parafusos de fixao (1) do pino

inferior. Retire o pino inferior e os calos de ajuste
correspondente.
14. Desaperte os trs parafusos de fixao (1) do

suporte de apoio do pra-lamas (2).
15. Retire o pino superior (1) da carcaa de

esteramento (2). Retire as peas desmontadas.
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16. Desaperte o parafuso de fixao (2) do eixo (1).
17. Usando uma alavanca, retire o eixo da carcaa (1,

fig. 36).
18. Para desmontar o lado direito, repita os passos de

nmeros 7 a 17.
20. Desaperte dois parafusos de fixao da carcaa

do diferencial, na carcaa principal. Monte dois
guias 292888 (1). Desmonte os parafusos restantes
e separe a carcaa do diferencial da carcaa
principal. Prenda um cabo (2) ao apoio e aplique
tenso.
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21. Instale a ferramenta 293743 (1) na morsa. Fixe a
carcaa do diferencial na ferramenta e retire o cabo
de levantamento.
22. Desaperte o parafuso (2) e retire a trava da porca
(3). Desmonte o tubo de ligao interna do bloqueio
do diferencial.
23. Desmonte os parafusos (2) superior e inferior que

prendem a campnula externa (1) do bloqueio do
diferencial, e substitua-os por dois parafusos com
um comprimento mnimo de 70 mm. Retire
gradualmente os quatro parafusos restantes que
prendem a campnula do bloqueio carcaa de
modo a permitir o afrouxamento gradual da mola
de retorno do pisto at que se estenda totalmente.
Nota - necessrio fixar dois parafusos com um

comprimento mnimo de 70 mm (rosca inteira) pois os
parafusos normais da campnula no so
suficientemente longos para permitir que a mola se
estenda at a sua dimenso mxima.
24. Finalmente desaperte os dois parafusos de 70 mm,

retire a campnula (1), a mola (2) e o bloqueio do
pisto da carcaa.
25. Com uma chave de fenda, desmonte o anel de

reteno (2) e a luva (1).
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26. Desaperte os dois parafusos (2) de fixao dos
mancais do diferencial (1).
27. Desmonte o conjunto do diferencial (2) da carcaa

(1).
28. Desmonte o anel trava (1) do eixo do pinho (2).
29. Destrave a porca do pinho (1).
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30. Desaperte a porca usando a chave 293878 (1)
enquanto impede a rotao do pinho cnico com
a chave 293782.
31. Retire a esfera (1) de reteno da pista do retentor.
32. Retire o pinho cnico (1) a partir da parte traseira

da carcaa, retire o espaador, o calo de ajuste e
o rolamento.
33. Com uma chave de fenda, separe e desmonte o

anel guarda p, o retentor (1) e o rolamento traseiro.
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34. Para montar novamente o eixo dianteiro siga as Instale os eixos e aperte os parafusos
seguintes instrues: correspondentes.
Consulte as ilustraes das pginas 6, 7 e 8 para Ajuste a carcaa de esteramento, os calos de

verificar a posio dos diversos componentes. ajuste dos pinos superiores e inferiores, os apoios
dos pra-lamas e aperte os parafusos
Aplique rigorosamente os torques indicados na correspondentes.
pgina 3.
Encaixe o cubo da roda, a engrenam anelar e as
Execute os ajustes indicados na pgina 27 36. porcas de fixao, e aperte com o valor de torque
recomendado e simultaneamente gire o cubo da
Instale o rolamento traseiro, o retentor, o anel
roda de modo a garantir que os rolamentos fiquem
guarda p, o calo de ajuste, o espaador e o
corretamente assentados.
conjunto completo do pinho com o rolamento
dianteiro. Encaixe e coloque no lugar o anel trava a
Coloque a esfera de reteno, a porca de reteno engrenagem, e a tampa do cubo.
do pinho cnico e prenda firmemente na posio. Encaixe os pinos, as arruelas, os espaadores e
Finalmente coloque o anel trava. os cilindros da direo.
Instale o conjunto carcaa do diferencial, os apoios Encaixe a barra de direo, os mancais frontais e
das tampa e aperte os parafusos correspondentes. traseiros e os tampes de drenagem do leo.
Instale a luva de bloqueio do diferencial e o
correspondente anel trava.
Instale o pisto do bloqueio na carcaa, a mola, a

campnula, e aperte os parafusos
correspondentes. Finalmente coloque o anel de
reteno e o tubo interno do bloqueio.
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PINOS E BUCHAS ESFRICAS
Substituio (Op. 25 108 46 ou 25 108 47)
No caso em que os pinos estejam difceis de se retirar,

proceda do seguinte modo.
45. Desmonte a graxeira e os parafusos de fixao

dos pinos.
46. Encaixe os parafusos (1) da ferramenta 293857.
47. Encaixe a placa (2) da ferramenta e fixe-a nos trs
parafusos com porcas (5).
48. Encaixe o parafuso de aperto central (4) prendendo-
o totalmente no furo da graxeira do pino (6).
49. Coloque a porca (3) e aperte para extrair o pino.
50. Com a ferramenta de extrao 292161 (1) desmonte

a bucha esfrica.
51. Instale as buchas esfricas utilizando um mandril
adequado.
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AJUSTE DA CARCAA DE ESTERAMENTO
AVISO
Sempre use a roupa de segurana recomendada,
incluindo os culos de proteo, luvas e sapatos.
Coloque a trao dianteira no cavalete para reviso

293460 e proceda do seguinte modo.
52. Coloque graxa AMBRA GR 75MD na pista externa

da bucha e coloque o pino superior sem calos de
ajuste com a ferramenta 292220 (2). Aperte o
parafuso de fixao (C5, pgina 3) com o torque
de 64 Nm (6.5 kgm) recomendado para o modelo
TT3840.
53. Encaixe o pino inferior sem calos de ajuste,

lubrifique os trs parafuso de fixao com leo de
motor.
54. Aperte gradualmente os parafusos inferiores em
seqncia, girando a carcaa de modo a permitir a
drenagem do excesso de graxa.
55. Com uma chave de torque e a ferramenta 292220

(1), verifique se o torque requerido para girar a
carcaa de 2.9 Nm (0.3 kgm) (com incremento
de 0.98 Nm - 0.1 kgm) para o TT3840. Caso no
seja este valor, ajuste atravs dos parafusos do
flange inferior do pino.
56. Mea a distncia (H) entre a flange inferior do pino

e a carcaa em relao aos trs parafusos.
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57. Calcule a mdia dos trs valores medidos. A
espessura total do calo de ajuste (10, pginas 6
e 7) a ser colocado sob a flange do pino inferior
deve ser calculada do seguinte modo?
S3 = H (modelo TT3840)
Se necessrio, arredonde os valores para o 0,05

mm mais prximo.
58. Solte parcialmente os parafusos de flange do pino
inferior e insira os calos (10, pginas 6 e 7) e
aperte os parafusos (C5, pgina 3) com um valor
de torque de 64 Nm (6.5 kgm) para o modelo
TT3840.
59. Depois de girar a carcaa por vrias vezes para

fazer com que os componentes se alojem, verifique
se o torque necessrio para girar a carcaa de
2.9 - 7.8 Nm (0.3- 0.8 kgm) para o modelo
TT3840, sem considerar o torque de pico inicial.
60. Se o valor medido para o torque for maior que o

recomendado, aumente a espessura dos calos,
e o valor medido for menor do que o recomendado,
reduza a espessura dos calos.
61. Monte as graxeiras nas flanges dos pinos superior
e inferior e lubrifique o conjunto.
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AJUSTES DO PINHO CNICO
Ajuste de pr carga dos rolamentos do eixo do
pinho (12, pgina 6 e 7).
AVISO
Sempre use a roupa de segurana recomendada,
incluindo os culos de proteo, luvas e sapatos.
62. Prenda a ferramenta 293391 (1) na morsa, monte

as pistas internas dos rolamentos (2 e 4) o
espaador (3) e aperte a porca da ferramenta at o
final do curso.
Nota - Para o modelos TT8840 intercalar a ferramenta

50118 (consulte pgina 5) entre a ferramenta
293391 (1) e o rolamento (2).
63. Com um micrmetro, mea a distncia (H1) entre

a superfcie superior e o pino da ferramenta 293391
(1).
64. Desmonte as peas acima, lubrifique os rolamentos

com leo de motor e em seguida monte novamente
as peas, excluindo o espaador do rolamento (3,
fig. 64), do alojamento do eixo do diferencial,
completo com as pistas externas dos rolamentos,
mantidas no lugar com o auxlio da ferramenta
293743.
65. Aperte a porca da ferramenta 293391 (1) (consulte
a Nota acima) at o final, enquanto gira a
ferramenta para assegurar que os rolamentos
estejam assentados corretamente.
66. Com um micrmetro, mea a distncia (H 2)
considerando a ferramenta nesta condio.
67. A espessura requerida para o calo de ajuste (12,
pginas 6 e 7) determinada por:
S = H2 - H1 + 0.05 mm
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Caso necessrio, arredonde o valor obtido para o 0.05
mm mais prximo.
Nota - Ao completar o ajuste, no desmonte a

ferramenta de ajuste do alojamento do eixo do
diferencial: deixe-a para ajustar a posio do pinho.
AJUSTES DO PINHO CNICO (PROJEO)

Para determinar a espessura do calo de ajuste de
posio do pinho cnico (11, pginas 6 e 7).
68. Instale a ferramenta 293400 (1) no alojamento do

diferencial somente e com as capas dos mancais
montados.
69. Aperte os cones (3) da ferramenta 293400 (1) para
dentro ou para fora de modo a direcionar o eixo do
micrmetro na direo da pista interna do rolamento
e para eliminar o movimento da extremidade entre
os cones e os mancais.
70. Ajuste o micrmetro de modo que o eixo fique em
contato com a pista interna do rolamento e mea
a distncia (H3) assim obtida.
71. Determine a distncia corrigida (H5) entre o centro
do diferencial e a base de apoio do rolamento no
pinho:
H5 = H4 + C
onde:
H4 = 95 mm para modelo TT3840.
Distncia nominal entre o centro do diferencial e
a base de apoio do rolamento no pinho.
(consulte pginas 6 e 7).
C = valor da correo inscrita no pinho precedida

do sinal + ou -, (caso diferente de 0), a ser
acrescentado ou subtrado da distncia nominal
(H4) de acordo com o sinal.
72. A espessura do calo (11, pginas 6 e 7) ser

determinada por:
S = H3 - H5
onde:
H3 =distncia medida com o micrmetro;
H5 = distncia nominal corrigida entre o centro do
diferencial e a base de apoio do rolamento no
pinho (consulte pginas 6 e 7).
73403876 - 04 - 2007
Exemplos .
Distncia medida com o micrmetro H5 = 98 mm.
Distncia nominal entre o centro do diferencial e a

base de apoio do rolamento no pinho H4 = 95
mm.
Valor da correo C = + 0,2 mm.
Distncia nominal H5 corrigida = 95 + 0.2 =

95.2 mm.
Espessura do calo S = 98 95.2 = 2.8 mm.
Valor da correo C = 0,2 mm.
Distncia nominal H5 corrigida = 95 0.2 =

94.8 mm.
Espessura do calo de ajustamento S = 98 94.8

= 3.2 mm.
Valor da correo C = 0 mm.
Distncia nominal H5 corrigida = H4 = 95 mm.
Espessura do calo de ajustamento S = 98 95

= 3 mm.
73. Desmonte as ferramentas 293391 e 293400 do

alojamento do pinho cnico.
74. Instale o pinho cnico completo com pista interna

do rolamento, espaador e calo de ajuste (11 e
12) com as espessuras determinadas previamente.
75. Encaixe o vedador O-ring (1) no eixo do pinho.
76. Em seguida, insira a pista do retentor e depois a

esfera, aps ter lubrificado cuidadosamente a
superfcie externa.
73403876 - 04 - 2007
77. Encaixe a chave de bloqueio do pinho 293782
(2).
78. Encaixe a chave 293878 na porca do pinho.
79. Com uma chave, bloqueie o pinho (2), e com um

torqumetro, posicionado exatamente conforme
mostrado na figura 69, a porca (1), aperte a porca
(C3, pgina 3), com um torque de 294 Nm (30 kgm),
e simultaneamente d um giro no pinho para se
assegurar que os rolamentos esto corretamente
assentados.
80. Com a chave de torque 293952 (1) e a chave de

bloqueio do pinho 293782 (2), verifique se o torque
de giro do pinho, sem o retentor (13, pginas 6 e
7) e o anel guarda-p de 0.5 - 1 Nm (0,050 -
0,100 kgm).
Se o valor do torque de giro for menor do que o
valor recomendado, coloque um calo de ajuste
mais fino (12, pginas 6 e 7), se o valor do torque
for maior que o recomendado, coloque um calo
de ajuste mais espesso.
81. Desaperte a porca e coloque o retentor (13, pginas

6 e 7) e o anel guarda p correspondente. Aperte a
porca com um torque de 294 Nm (30 kgm) e
simultaneamente gire o pinho para assegurar-se
de que os rolamentos esto assentados
corretamente.
82. Com um torqumetro 293952 (1) e a chave de

bloqueio do pinho 293782 (2), verifique se o torque
de giro do pinho com o retentor montado de <
0.50 Nm (0.050 kgm) para os modelo TT3840.
Finalmente trave com cuidado a porca e monte o

anel trava.
73403876 - 04 - 2007
AJUSTES DO DIFEERNCIAL
Ajuste dos rolamentos do diferencial e verificao
da folga entre o pinho e a coroa.

83. Instale o diferencial montado na carcaa.
84. Coloque as capas dos mancais dos rolamentos

no alojamento da carcaa, ajuste o apoio das capas
do diferencial, aperte os parafusos com os torques
correspondente de 59 Nm (6 kgm) e em seguida
solte e aperte novamente com um torque de 20
Nm (2 kgm).
85. Encaixe o calo de ajuste (4, pginas 6 e 7), que

foi anteriormente retirado durante o procedimento
de desmontagem e o anel trava correspondente.
86. Com os rolamentos perfeitamente lubrificados, gire

o diferencial e ao mesmo tempo aperte a porca de
ajuste usando a chave 293544 (1) para o modelo
TT3840 com um torque de 39 - 59 Nm (4 - 6 kgm)
para manter o jogo axial entre os componentes.
87. Mea a folga entre o pinho e a coroa usando um

medidor de 1/100 perpendicularmente s arestas
externas de um dente da coroa (1, fig. 74).
88. Repita a medida em duas outras posies distintas

1200 e compare a mdia dos trs valores (Gm)
com a folga normal recomendado: 0.18 0.23 mm
valor mdio de 0.20 mm (modelo TT3840).
Se a folga medida exceder valor recomendado,
coloque um calo de ajuste mais fino (4, pginas
6 e 7).
Nota - Nos modelos sem bloqueio do diferencial, quando

a folga medida no estiver dentro dos limites de
tolerncia recomendados, ajuste a porca de modo
correspondente:
Aperte uma das porcas para dentro e a outra para fora
do mesmo valor, para corrigir a pr-carga axial e assim
obter a folga recomendada.
73403876 - 04 - 2007
A espessura do calo de ajuste (4, pgina 6 e 7) a ser
utilizado no apoio do rolamento do diferencial,
determinada por:
S = Sp - {(Gm - 0.20) x 1.35}
(para o modelo TT3840)
onde:
Sp = espessura do calo de teste instalado no apoio
do rolamento.
Gm = folga mdia medida entre os dentes do pinho e
coroa.
Caso a folga medida seja menor do que o valor
recomendado, ser necessrio colocar um calo de
ajuste mais espesso (4, pgina 6 e 7), cujo valor ser
dado por:
S = Sp - {(Gm - 0.20) x 1.35}
(para o modelo TT3840)
onde:
Sp = espessura do calo de teste instalado no apoio
do rolamento.
Gm = folga mdia medida entre os dentes do pinho e
coroa.
89. Instale um calo (4, pginas 6 e 7) na espessura

calculada e com um relgio comparador colocado
perpendicularmente a um dos dentes da coroa,
verifique se a folga entre e o pinho e a coroa est
dentro dos limites de tolerncia recomendados e
0.18 - 0.23 mm (para o modelo TT3840).
90. Com a chave 293 544 (1) para o modelo TT3840

gire a porca de ajuste e verifique, usando um
torqumetro 293952 (1), se o valor medido para
o torque de resistncia ao giro entre os rolamen-
tos do diferencial e o pinho, nas mesmas condi-
es consideradas para verificar somente o
pinho, :
A2 = A1 + 1 1.5 Nm (0.10 0.15 kgm)

onde:
A2 = torque de resistncia ao giro entre pinho -
diferencial.
A1 = torque de resistncia ao giro somente do
pinho conforme medido anteriormente;
0.1 1.5 Nm (0.10 0.15 kgm) = de resistncia ao
giro somente do diferencial, medido na extremidade
do pinho, com a chave 293872 e torque medido
com a chave 293952.
73403876 - 04 - 2007
91. Aperte os parafusos da tampa (C10, pgina 3) com
um torque de 113 Nm (11.5 kgm).
92. Encaixe a trava de segurana, apertando a porca
de ajuste para dentro ou para fora, at o dente
mais prximo.
93. Monte o conjunto a carcaa do eixo, depois de ter
limpado cuidadosamente e retirado o leo de todas
as superfcies de contato e aplicado uma camada
de LOCTITE 515 de aproximadamente: 2 mm de
espessura na linha mostrada na figura abaixo.
Diagrama para aplicao de LOCTITE 515 para a

montagem do diferencial e da unidade epicclica
completa.
Os tipos de elimina juntas a serem utilizados esto
listados na pgina 1, seo 00.
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DIFERENCIAL DA TRAO DIANTEIRA
Reviso (Op. 25 102 24)
Quando for necessrio fazer a reviso do conjunto

diferencial ser necessrio ajustar a folga entre os
dentes das planetrias e das satlites.
1. Limpe cuidadosamente os componentes do

diferencial e retire qualquer vestgio de leo que
poderia impedir uma medida precisa da folga.
2. Instale as planetrias sem os calos de encosto.
3. Encaixe os satlites completos com os calos de

encosto e fixe o pino com o parafuso de fixao
com algumas voltas para manter o pino no lugar.
4. Coloque um relgio comparador no alojamento do

diferencial.
5. Mova a planetria do lado esquerdo de modo a

estabelecer um contato prefeito com a satlite e
em seguida empurre contra o alojamento do
diferencial, lendo a medida da folga, no relgio
comparador (G5).
6. Repita a operao acima para medir a folga do

lado direito, na outra planetria (Gd).
A medida da folga deve ser de 0.25 mm.
Assim o calo a ser montado no alojamento do
diferencial determinado por:
Ss = Gs - 0.25 mm para a planetria do lado
esquerdo;
Sd = Gd - 0.25 mm para a planetria do lado
direito.
7. Instale os calos to prximo quanto possvel dos

valores calculados e com o uso do relgio
comparador siga os procedimentos descritos
acima, verificando que a folga das planetrias do
lado direito e esquerdo deve ser aproximadamente
0.25 mm.
73403876 - 04 - 2007
VERIFICAO DO ALINHAMENTO ENTRE RODAS
E DIREO (Op. 44 511 80)
Quando movimentados em um percurso em linha reta,

as rodas dos tratores com trao dianteira deve ficar
paralelas ao eixo longitudinal do trator, e ou como
alternativa, permitida uma ligeira convergncia das
rodas dianteiras, at um valor mximo de 6 mm medido
a partir das extremidades dos aros das rodas.
Para verificar o valor exato do ajuste para a convergncia
do trator com trao dianteira proceda do seguinte modo:
1. Calibre os pneus dianteiros com a presso
recomendada.
2. Posicione o volante de forma que as rodas
dianteiras fiquem alinhadas com o trator.
3. Verifique se as rodas esto paralelas ao eixo
longitudinal do trator.
4. Mea a distncia (1) entre as extremidades
frontais internas das rodas, na altura do centro
do cubo das rodas.
5. Em seguida gire as rodas dianteiras 180o e mea
novamente na altura do centro do cubo das rodas
a distncia (2) entre as extremidades internas da
roda, verificando se este novo valor medido igual
ou maior que a distncia anterior (1) de no mximo
6mm. A rotao das rodas em 180o necessria
para eliminar a influncia na medida de qualquer
desgaste nas rodas.
6. Se for necessrio corrigir o alinhamento da roda,

desmonte a porca (2) e retire a ponta do eixo das
rodas (1) fora do seu alojamento. Desaperte a porca
(3) e ajuste no terminal (1) para dentro ou para fora
de modo a aumentar ou diminuir a distncia (2, fig.
81).
Recoloque o terminal 1) no seu alojamento e
verifique novamente o alinhamento conforme
descrito nos itens 4 e 5.
Depois de haver ajustado o alinhamento dentro dos
limites recomendados, aperte a porca (3) com um
torque de 180 Nm (18.3 kgm) e a porca (2) com
100 Nm (10.2 kgm).
Nota - A porca auto travante (2) deve ser substituda a

cada vez que for desmontada ou parcialmente
desapertada.
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EIXO
DIANTEIRO - ESTREITO
MANUAL DE SERVIO - TT3880F E TT3840F
73403876 04 2007
SEO 1 SISTEMA DE TRANSMISSO CAPTULO 1
NDICE
Descrio Pgina
ESPECIFICAES GERAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Identificao do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Descrio geral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Caractersticas tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Troca de leo e verificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Torques de aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
OPERAES DE DESMONTAGEM E MONTAGEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Grupo do flange . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Grupo do cilindro de direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Grupo da engrenagem epicclica de reduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Grupo do cubo da roda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Grupo da viga do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Grupo de suporte do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Grupo do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Grupo do pinho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ngulo de convergncia/direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
RESOLUO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Problemas e diagnstico do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
FERRAMENTAS ESPECIAIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
EIXO
CONTEDO CAPTULO C
ESPECIFICAES GERAIS CAPTULO C
Descrio Pgina
Uso previsto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Identificao do produto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Descrio geral. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Caractersticas tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Troca de leo e verificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Torques de aperto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
CAPTULO C ESPECIFICAES GERAIS MOD. 20.09 NARROW
C.2 IDENTIFICAO DO PRODUTO

Placa serial do eixo
REF. DO CLIENTE N/S CARRARO

TIPO DO EIXO
CARRARO N. RELAO DE
TRANSMISSO
TOTAL
ROTAO DE TIPO DE DIFERENCIAL

ENTRADA
TIPO DE LEO
DO DIFERENCIAL CAPACIDADE DE LEO
DO DIFERENCIAL
TIPO DE LEO DA ENGRENAGEM CAPACIDADE DE LEO DA ENGRENAGEM

EPICCLICA DE REDUO EPICCLICA DE REDUO
19 CAPTULO C ESPECIFICAES GERAIS MOD. 20.09 NARROW
C.3 DESCRIO GERAL

O eixo descrito neste manual consiste SUPORTE DIFERENCIAL: alojamento do
principalmente dos seguintes grupos: diferencial com sistema de regulagem do par
cnico do anel
CUBO DA RODA: peas de suporte da roda que
DIFERENCIAL: peas do diferencial com o par
contm as engrenagens epicclicas de reduo.
cnico do anel
ENGRENAGEM EPICCLICA DE REDUO:
PINHO: pinho com peas de ajuste e suporte
transportadora planetria com peas de reduo/
transmisso. CILINDRO DE DIREO: peas do cilindro de
direo com componentes do sistema de ajuste
VIGA DO EIXO: estrutura da armao da carga
do rolamento do eixo
GRUPO DO CILINDRO DA DIREO
GRUPO DO DIFERENCIAL
GRUPO DE SUPORTE
DO DIFERENCIAL
GRUPO DA VIGA DA RODA
GRUPO DO CUBO DA RODA
GRUPO DA ENGRENAGEM
EPICCLICA DE REDUO GRUPO DO PINHO
CAPTULO C ESPECIFICAES GERAIS MOD. 20.09 NARROW 20
C.4 CARACTERSTICAS TCNICAS
Eixo dianteiro MQUINA

572890 CDIGO
20.09/F MODELO
DESLIZAMENTO LIMITADO TIPO DE DIFERENCIAL
VALORES DESCRIO
3.55:1 Relao do par cnico
5.00 / 1 Relao da engrenagem epicclica de reduo
17.77:1 Relao total
167 Kg Peso seco
Rotao de entrada
SENTIDO HORRIO (C.W.)
SENTIDO ANTI-HORRIO (C.C.W.)

42 0 -2 ngulo de direo
A 0 -2 Convergncia
0,170,23 mm Folga do conjunto do par cnico
Pr-carga dos rolamentos do pinho
P= 10,515,7 kgf
(medido em D=30,5 mm sem vedaes)
Pr-carga total do rolamento entre a coroa
T= (P+5,8)(P+8,7) kgf dentada e o pinho
(medido em D=30,5 mm sem vedaes)
4 litros Capacidade de leo do diferencial
0,5 litros Capacidade de leo da engrenagem epicclica de
reduo em cada lado
Especificao do leo:
API GL5
MIL L2105 D USAR O LEO RECOMENDADO ENRIQUECIDO
EM ADITIVOS.
SAE 1310 = 100 mm da interface entre o eixo propulsor e
o pinho
Especificaes dos discos do diferencial de deslizamento limitado
Espessura do disco de Espessura do disco de

ao = 1,50,03 mm frico = 1,60,03 mm
Espessura mnima = 1,4 mm Espessura mnima = 1,45
Ref. da placa CA110643 - qtd. 10 Ref. da placa CA110644 - qtd. 8
Ref. da placa CA110642 - qtd. 2
Espessura do disco de
frico = 2,80,03 mm
Espessura mnima
desgastada = 2,7 mm
Aplicao de Adesivo/Selante (ver a prxima figura)

Aplicar nas superfcies de contato
Aplicar nas roscas de parafusos / em pinos
Selante de juntas
Ref. Carraro Presena Marca e tipo do adesivo Caractersticas tcnicas Resistncia
A1 Loctite 510
Vedao da superfcie plana Alta
Superbond 529
A2 Loctite 573
Vedao da superfcie plana Baixa
Superbond 519
A3 Loctite 518 Vedao de superfcie
Alta
Superbond 539 irregular
Selante de juntas
B1 Loctite 542 Travamento de peas
Alta

Superbond 321 roscadas
B2 Loctite 270 Travamento de peas

Baixa
B3 Loctite 986/AVX Alta,

Travamento de peas
aplicao
especial
Selante de juntas
C1 Loctite 405 Aderncia
Adesivo de fixao
Superbond 25 mdia

Adesivo de fixao
Superbond 433 forte

Adesivo de fixao
Superbond 321 mdia
C4 Loctite 496 Adesivo de fixao de Aderncia

Superbond SB14 borracha forte
Compostos e adesivos de vedao

Aplicao de graxa na montagem
AGIP Encher/Aplicar em excesso

MU/EP2
Tecnolube Aplicar nas superfcies indicadas

POLYMER 400
Dimenses totais
(milmetros)
1325
1155
32 M18x1,5
160,8
240
205
415.5
0
273.3 0.7
64
-0.064
-0.025
40,08040,195
100
0.5
57
185
357
84
6 Orifcios
M8x1
230
C.5 TROCA DE LEO E VERIFICAES

Algumas das imagens a seguir podem no mostrar
exatamente seu eixo, mas as operaes indicadas
esto corretas de qualquer forma.
POSIO DESCRIO
1 Abastecimento de leo e bujo de nvel
2 Bujo de dreno do leo
3 Respiro do leo
4 Bujo de abastecimento, de dreno e de nvel do leo da engrenagem
epicclica de reduo
5 Pontos de aplicao de graxa
ADVERTNCIA
Para drenar e abastecer o leo e verificar o nvel de
leo, o eixo deve estar na horizontal.
PERIGO
Risco de violenta ejeo de leo, seguir
cuidadosamente todos os procedimentos de
segurana neste manual e no manual do trator
Consultar: o captulo B - INSTRUES DE

SEGURANA
Antes da drenagem do leo do alojamento do eixo,
usar o respiro (1) para liberar a possvel presso
interna.
Para drenar o leo, remover o bujo de nvel (2) e o

bujo de dreno (3).
PERIGO
Risco de violenta ejeo de leo.
Consultar: o primeiro ponto.

Drenar todo o leo.
Limpar o bujo (3) e apert-lo at o torque prescrito
(Seo C.6).
Usar sempre o respiro (1) para liberar a possvel

presso interna.
Desparafusar o bujo de abastecimento de leo (2)
e encher at a parte inferior do orifcio do bujo de
nvel com o leo especificado.
Esperar para permitir que o leo flua atravs do eixo.
Verificar o nvel do leo e abastecer at o nvel
especificado, se necessrio.
Parafusar o bujo (2) at o torque prescrito
(Seo C.6).
4
ADVERTNCIA
Para drenar e abastecer o leo e verificar o nvel de 4
leo, o eixo deve estar na horizontal.
Antes de drenar o leo da extremidade da roda, girar

a extremidade da roda de modo que o bujo (4)
NVEL DE LEO
NVEL DE LEO
esteja na mais alta posio [pos. A] e desparafusar
parcialmente para liberar a possvel presso.
Girar a extremidade da roda de modo que o bujo
(4) esteja em direo ao solo [pos. B].
Remover o bujo e drenar o leo.
5
Girar a extremidade da roda de modo que o orifcio
(4) esteja na posio mostrada na figura.
Encher at a parte inferior do orifcio do bujo de 4
abastecimento com o leo especificado (Seo
C.4).
Apertar o bujo (4) at o torque prescrito (Seo NVEL DE LEO
C.6).
Cronograma de servios esta operao deve ser realizada somente por

Os intervalos de manuteno especificados so pessoal autorizado pelo fabricante
para uso em servio padro. esta operao deve ser realizada somente por
Condies operacionais severas podem exigir pessoal treinado.
intervalos mais curtos. (1) qual de ambas as condies vier primeiro
(2) 50 horas para condio operacional severa
(3) no fim da estao, se no tiver alcanado as
horas de trabalho indicadas
Primeiro perodo Manuteno ordinria Operao
150 a 200 horas Troca de leo do eixo

1.500 horas(1)
primeira troca Limpar os bujes de leo
a cada troca de leo
de leo magnticos
mensalmente ou a cada 300 a
50 a 100 horas Verificar e ajustar o nvel do leo
400 horas(1)
mensalmente ou a cada 300 a
300 a 400 horas(3) Limpar o respiro de leo
400 horas(1)
semanalmente ou a cada 150 a Aplicao de graxa
150 a 200 horas(2)
200 horas(1)(2) (se necessrio)
sazonalmente ou a cada Trabalhos lubrificados
150 a 200 horas(3)
1.500 horas(1) (se necessrio)
C.6 TORQUES DE APERTO

25 Nm
120 Nm
95 Nm
10 Nm
95 Nm
70 Nm
70 Nm 13 Nm
8 Nm
120 Nm
300 Nm
165 Nm
169 Nm
120 Nm
190 Nm
266 Nm 70 Nm
EIXO
CONTEDO CAPTULO D
OPERAES DE DESMONTAGEM E MONTAGEM CAPTULO D
Descrio Pgina
Grupo de flanges . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
Grupo do cilindro de direo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
Grupo da engrenagem epicclica de reduo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Grupo do cubo da roda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Grupo da viga do eixo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
Grupo de suporte do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Grupo do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
Grupo do pinho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67
ngulo de convergncia/direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
Teste aps a montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .79

CAPTULO D OPERAES DE DESMONTAGEM E MONTAGEM MOD. 20.09 NARROW 34
D.1 GRUPO DO FLANGE
D.1.1 Desmontagem
Remover o anel-mola (1) da extremidade do pinho.
Remover o flange (2).
35 CAPTULO D OPERAES DE DESMONTAGEM E MONTAGEM MOD. 20.09 NARROW
Remover o retentor (3) do suporte do

diferencial.
Observao: esta uma operao destrutiva para
o retentor. Recolher o Anel O (4) e a arruela
plana (5).
D.1.2 Montagem
Montar a arruela plana (5) e o novo Anel O (4) na

extremidade do pinho. Montar o novo retentor
(3) no suporte do diferencial com a
ferramenta especial CA715165 e um martelo.
Montar o flange (2).

Montar o anel-trava (1) sobre a extremidade do
pinho.
D.2 GRUPO DO CILINDRO DE DIREO
D.2.1 Desmontagem
Afrouxar a porca (1) com voltas suficientes at que
ela esteja se sobressaindo sobre a extremidade do
pino roscado da haste de ligao (3). Bater na porca
(1) com um martelo apropriado a fim de separar a
haste de ligao (3) do alojamento giratrio (2).
ADVERTNCIA
No bater na extremidade do pino roscado da haste
de ligao (3).

a porca (1). Repetir a seqncia completa no outro
lado.
Remover as hastes de ligao (3) e (10) afrouxando

as porcas (4) e (9) com uma chave adequada, a
seguir verificar suas condies. Remover os
parafusos de fixao (6), remover os dois cabeotes
do cilidro (15) e (23) e o cilindro de direo (7) fora
de seu alojamento, se necessrio usar um martelo
de borracha.
Remover somente as peas que precisam ser
revisadas e/ou substitudas.
Remover a haste (19) e a camisa (18).

Remover todas as vedaes e anis O (13, 14, 16,
17, 20, 21, 22, 24 e 25) dos cabeotes do cilindro
(15) e (23), e a haste (19).
D.2.2 Montagem
Montar as novas vedaes e anis O (13, 14, 16, 17,

20, 21, 22, 24 e 25) sobre os cabeotes do cilindro
(15) e (23), no pisto da haste (19).
Deslizar a haste (19) para dentro da

camisa (18).
Deslizar o cilindro pr-montado (7) sobre sua sede
na viga do eixo.
Deslizar os dois cabeotes do cilindro (15) e (23)

sobre a haste (19).
Encaixar as hastes de ligao (3) e (10), as juntas

homocinticas (5) e (8), as porcas (4) e (9) s
extremidades da haste (19), ento apertar
at o torque solicitado (Seo
C.6).
Posicionar os dois cabeotes do cilindro (15) e (23)

conforme mostrado na imagem.
Montar e apertar os parafusos (6) com

o torque solicitado
(Seo C.6).
Alinhar a carcaa (12) com o eixo.

Parafusar a haste de ligao (10) de modo que sua
junta homocintica possa ser inserida dentro do
brao da carcaa (12).
Observao: importante desparafusar a porca
autotravante (9) para realizar esta operao.
Repetir a seqncia completa das operaes
mencionadas no outro lado.
Inserir o terminal da haste de ligao (3)

dentro da carcaa (2).
Montar e apertar a porca autotravante (1)
de acordo com o torque
solicitado (Seo C.6).
Repetir a seqncia completa das operaes
mencionadas no outro lado.
Parafusar as porcas autotravante (4) e (9) das

hastes de ligao (3) e (10) somente quando a
regulagem da convergncia tiver sido realizado
(Seo D.9).
D.3 GRUPO DA ENGRENAGEM EPICCLICA DE REDUO
D.3.1 Desmontagem
Drenar o leo completamente do cubo.
Consultar: seo C.5.

Remover ambos os parafusos de

fixao (3) da tampa do cubo (4)
Remover a tampa (4) do cubo da

roda e recolher o anel O correspondente (5).
Posicionar a tampa do cubo (4) sobre uma
bancada e verificar suas condies de desgaste.
Se necessrio, substituir as engrenagens

planetrias (10) da maneira a seguir:
- remover o anel-trava (11);
- remover os pinos (9);
- remover as engrenagens planetrias (10);
- recolher as arruelas de encosto (6);
- recolher os rolamentos de agulha (7) verificando
suas condies;
- recolher as arruelas planas (8).
D.3.2 Montagem

Recolher todas as peas da engrenagem epicclica
de reduo: a tampa do cubo (4), o anel-
trava (11), os pinos (9), a arruela de encosto (6), a
engrenagem planetria (10) com os rolamentos de
agulha (7) e as arruelas planas (8).
Observao: com as novas engrenagens
planetrias (10) aconselhvel montar novos
rolamentos de agulha (7).
Posicionar a tampa do cubo (4) em uma

bancada.
Observao: aplicar bastante graxa nos rolamentos
de agulha (7).
Inserir as arruelas planas (8) e os rolamentos de
agulha (7) dentro das engrenagens epicclicas (10).
Colocar as arruelas de encosto (6) nas engrenagens
planetrias (10). Inserir as engrenagens planetrias
dentro da tampa do cubo (4).
Inserir os pinos (10).

Montar o anel-trava (11).
Observao: verificar se o anel-trava (11) est
corretamente encaixado em sua sede.
Montar um novo anel O (5) no cubo da roda (1).

Montar a engrenagem epicclica de reduo no cubo
da roda.
Montar os parafusos (3) e apert-los at o torque

prescrito (Seo C.6).
Completar o leo no cubo da roda.

Consultar: seo C.5.
Montar o bujo de leo (1) na tampa do cubo
(4) e apertar de acordo com o torque
prescrito (Seo C.6).
D.4 GRUPO DO CUBO DA RODA
D.4.1 Desmontagem
Consultar: as sees anteriores antes da
desmontagem deste grupo.
Inserir uma alavanca entre a carcaa
(17) e a viga do eixo e encaix-la dentro junta
universal.
Com a alavanca, empurrar a junta universal na
direo do cubo da roda para permitir a remoo do
anel-trava (1).
ADVERTNCIA
No danificar a junta universal.
Remover o anel-trava (1) do eixo da junta

universal. Recolher as arruelas planas (2) e (3).
Remover os parafusos de fixao (5)

do grupo do cubo.
Para remover o cubo (7), parafusar

dois dos recm-removidos parafusos (4) nos
orifcios roscados.
Remover o cubo (7) e a engrenagem
epicclica do anel (4).
Remover o anel-trava (8).

Somente se necessrio, remover as buchas

guias (6) da flange da roda (7) com
um martelo e a ferramenta especial CA715086.
Remover o cubo da roda (10) usando alavancas, e

um martelo para facilitar a operao.
Observao: recolher o cone do rolamento (9).
Posicionar o cubo da roda (10) em uma superfcie

plana e remover as pistas do rolamento (9) e (11)
usando um martelo e um deslocador adequado.
Desparafusar e remover os parafusos de fixao (13)

do pino de articulao superior (14) e inferior (16).
PERIGO
Antes de remover os pinos de articulao (14) e
(16), fixar a carcaa (17) com uma
correia ou corda a um guincho ou outro dispositivo
de suporte; observar todos os regulamentos de
segurana atuais para garantir a segurana do
operador.
Remover os pinos de articulao (14) e (16).

Remover a carcaa (17) da viga do eixo

e do eixo curto da junta universal.
Recolher as arruelas belleville (20) e (21).
Posicionar a carcaa (17) em uma

superfcie plana e remover o anel de vedao (12)
com uma alavanca.
o retentor (12). Remover o cone de
rolamento (11) da extremidade da carcaa
(17), usando um extrator adequado.
Posicionar a carcaa (17) em uma

superfcie plana e remover o retentor (19)
com uma alavanca.
o anel de vedao.
Girar a carcaa e remover a bucha
(18), usando um deslocador e um martelo
adequados.
D.4.2 Montagem

Se tiver sido removido anteriormente, montar o

batente da direo composto do parafuso (24) e da
porca (23).
Observao: no apertar a porca (23) at que a
regulagem do ngulo de direo tenha sido feito.
Consultar: seo D.9.
Montar a bucha (18) para dentro da carcaa

(17) com a ferramenta especial CA715104
e um martelo ou uma prensa.
Montar o retentor (19) na carcaa
(17) com a ferramenta especial CA715402
e um martelo.
Aplicar graxa cuidadosamente no anel de vedao (19).
Consultar: seo C.4.
Montar o retentor (12) na carcaa

(7) com a ferramenta especial CA715367 e
um martelo.
Se o cone (15) da unio esfrica tiver sido removido

previamente, mont-lo novamente no pino de
articulao inferior (16) usando a ferramenta
especial CA715451 sob uma prensa. Aplicar graxa
cuidadosamente nas sedes dos pinos de articulao
(16) e (14) com a graxa especfica.
Consultar: seo C.4.
Posicionar as arruelas belleville (20) e (21) nas
sedes do pino de articulao.
PERIGO
Prender a carcaa (17) com uma
correia ou corda a um guincho ou qualquer outro
dispositivo de suporte.
Proteger a extremidade entalhada do semi-eixo

enrolando-a com uma fita adesiva para evitar danos
ao retentor (19). Montar a carcaa
(17) na viga do eixo.
Observao: remover completamente a fita
adesiva.
Montar os pinos de articulao, o inferior (14) e o

superior (16), e apertar os parafusos de reteno
(13) de acordo com o torque solicitado (Seo C.6).
Observao: certificar-se de que as arruelas
belleville (20) e (21) permaneam em suas posies.
Forar ambas as pistas do rolamento (9) e (11) nos

alojamentos de seu cubo (10) de roda usando a
ferramenta especial CA715026 sob uma prensa ou
com um martelo.
Montar o cone de rolamento (11) sobre a

extremidade da carcaa (17).
Montar o cubo da roda (10) sobre a carcaa
giratrio (17) e encaixar o cone de rolamento (9).
Posicionar a flange (7) sobre uma

bancada e montar as buchas guias (6) no nvel da
superfcie da flange com a ferramenta
especial CA715086.
Observao: pelo menos duas buchas

(diametralmente opostas) devem ser colocadas
levemente mais altas que o nvel da superfcie da
flange a ser usado como pinos posicionadores.
Montar previamente a flange (7) e a

coroa dentada (4) epicclica com o anel-trava (8).
Montar o grupo da flange ao cubo da

roda usando as duas buchas salientes (6) como
pinos posicionadores e apertar os parafusos
correspondentes (5) a fim de colocar em contato os
rolamentos com o cubo da roda.
Forar todas as buchas do cubo (6)

completamente com a ferramenta especial
CAT15086 e um martelo.
Aplicar selante na rosca dos parafusos de fixao (5).
Consultar: seo C.4
Montar os parafusos de fixao (5) e apert-los at
o torque solicitado (Seo C.6).
A operao especial Set Right dos rolamentos (9)

e (11) no requer pr-carga ou regulagem
da folga. De qualquer forma, antes de montar novos
componentes, verificar as dimenses indicadas.
A= 11,975 12,025 mm
B= 52,230 52,280 mm
C= 20,000 20,100 mm
Inserir uma alavanca entre a carcaa

(17) e a viga do eixo e encaix-la dentro da junta
universal.
Com a alavanca, empurrar a junta universal na
direo do cubo da roda para facilitar a insero do
anel trava (1).
Deslizar as arruelas de encosto (3) e (2) sobre a

extremidade do semi eixo(22).
Inserir o anel trava (1) na extremidade da
engrenagem solar e empurrar para dentro do seu canal.
Observao: verificar se o anel trava(1)
est corretamente encaixado no canal.
Empurrar a junta universal completamente.
D.5 GRUPO DA VIGA DO EIXO
D.5.1 Desmontagem
Remover os dois semi eixos (7) da viga do

eixo (1).
Remover os retentores (6) da viga do eixo (1).

Observao: operao destrutiva para os retentores.
Remover as buchas (4) e (5) da viga do eixo (1)

somente se as condies de desgaste exigirem isso.
ADVERTNCIA
Tomar cuidado para no danificar a sede da
escova.
Remover a capa de articulao superior

(2) e a pista do rolamento de esferas (3) das sedes
do pino de articulao usando um extrator adequado
somente se as condies de desgaste exigirem isso.
Remover os retentores traseiro e dianteiro (8) e (10)

do piv usando uma ferramenta adequada.
os retentores.
Remover as buchas traseira e dianteira (9) do
piv da viga do eixo usando um extrator adequado.
as buchas.
D.5.2 Montagem
Resfriar a capa do pino de articulao superior (2)
e a pista do rolamento de esferas (3) a uma
temperatura menor que -100 C com nitrognio
lquido.
ADVERTNCIA
Usar luvas de segurana.
Montar a escova superior (2) sobre a sede do pino

de articulao superior com a ferramenta especial
CA119220 e um martelo.
Montar a pista do rolamento de esferas (3) sobre a
sede do pino de articulao inferior com a
Resfriar a bucha (5) a uma temperatura menor

que 100 C com nitrognio lquido.
Observao: a bucha (5) inclui a bucha (4).
Montar na viga do eixo (1) a bucha (5) com a
Montar o retentor (6) na viga do eixo com a
Consultar: o ponto seguinte.
Observao: aplicar graxa cuidadosamente nos
anis de vedao (Seo C.4).
ADVERTNCIA
Montar o retentor (6) como na figura.
Inserir o semi eixo (7) dentro da viga do eixo (1).
ADVERTNCIA
Tomar cuidado para no danificar o retentor
(5).
Instalar duas novas buchas (9) no piv sobre a

viga do eixo, usando a ferramenta especial
CA715475.
Instalar dois novos retentores (8) e (10) no piv
sobre a viga do eixo, usando as ferramentas
especiais CA715562 e CA715573.
Observao: consultar a seo C.5 para completar
o leo.
D.6 GRUPO DE SUPORTE DO DIFERENCIAL
D.6.1 Desmontagem
Drenar o leo completamente do diferencial.
Observao: consultar a seo C.5 para drenar o
leo.
Afrouxar e remover os parafusos (2) no suporte do
diferencial (1).
Remover o suporte do diferencial (1) do alojamento
do eixo (14).
ADVERTNCIA
Apoiar o suporte do diferencial com uma corda ou
outros meios apropriados.
Afrouxar e remover os parafusos (9) para remover

os dois prendedores da porca do anel (8).
Antes de remover os parafusos, marcar ambos os

mancais (11) e o suporte do diferencial com
marcas de referncia permanentes para evitar sua
inverso durante a remontagem. Marcar a rea
entre as duas porcas do anel (3) e (7) e o suporte do
diferencial (1) tambm.
Desparafusar as porcas dos rolamentos

(3) e (7) usando as ferramentas
CA119030 (a1) e uma chave.
Remover os 4 parafusos (12) e remover ambos os

mancais (11).
Observao: verificar se as guias (10)
permanecem em seus alojamentos.
Remover a carcaa (5).

As pistas do rolamento (4) e (6) so removidos
juntos com a carcaa do diferencial.
ADVERTNCIA
No inverter as pistas do rolamento, se os
rolamentos no forem substitudos.
D.6.2 Montagem
Consultar: as sees seguintes antes da
montagem deste grupo.
Montar as pistas dos rolamentos (4, 6) na carcaa

do diferencial (5).
Consultar: seo D.7.
ADVERTNCIA
No inverter as pistas do rolamento, se os
rolamentos no forem substitudos.
Posicionar o grupo diferencial completo com os

rolamentos sobre o suporte do diferencial (1).
ADVERTNCIA
Verificar o lado direito do conjunto da coroa
cnica.
Mover o grupo diferencial de modo a posicionar a

engrenagem da coroa cnica sobre o pinho.
Verificar se todas as guias (10) esto sem seus
alojamentos e posicionar ambos os mancais
(11) em suas sedes usando as marcas de referncia
traadas previamente.
Travar ambos os mancais com seus parafusos de
fixao (12).
Montar as porcas de ajuste dos rolamentos (3) e (7) no

suporte do diferencial.
Apertar ambas as porcas do rolamento (3) e (7) com as
ferramentas especiais CA119030 (a1), at que a
folga seja eliminada e os rolamentos do diferencial
fiquem levemente pr-carregados.
Verificar se os rolamentos do diferencial esto bem
assentados; se necessrio, bater levemente com
um martelo de borracha, a fim de ajustar
adequadamente os rolamentos na posio.
Posicionar um relgio comparador com base

magntica sobre o suporte do diferencial, de modo
que o apalpador toque a superfcie de um dente
da engrenagem da coroa com um ngulo de 90.
Travar o pinho e mover a engrenagem da coroa

alternativamente e observar a folga entre a coroa
dentada e o pinho, medida com o comparador.
Repetir a operao em 2 ou mais pontos (dentes),
girando a engrenagem da coroa, de modo a obter
um valor mdio.
Verificar se o valor da folga medida est dentro do
intervalo solicitado:
0.17 0,23 mm
Ajustar a folga do conjunto do par cnico girando as

porcas de ajuste (3) e (7) com a ferramenta CA119030
apropriada.
Ajustar as porcas (3) e (7), lembrando que:

(A) se a folga medida for maior que o intervalo de
tolerncia fornecido, desparafusar a porca
(7) e apertar na
porca (3) na
mesma medida;
(B) se a folga medida for menor que o intervalo de
tolerncia fornecido, desparafusar a porca
(3) e parafusar na
porca (7) na mesma medida;
Quando a regulagem da folga entre a coroa dentada

e o pinho tiver sido realizado, verificar tambm se
h um pr-carregamento mnimo nos rolamentos da
caixa do diferencial.
Repetir a seqncia completa das operaes acima
mencionadas at que as condies indicadas sejam
alcanadas.
Quando a folga entre a coroa dentada e o pinho

tiver sido estabelecida, medir a pr-carga
total (T) dos rolamentos (sistema do par cnico entre
o pinho e a coroa), usando um dinammetro cujo
fio esteja enrolado na extremidade entalhada do
pinho. O valor medido deve estar entre o intervalo
a seguir:
T=(P+5,8) (P+8,7) daN - CA144567
T=(P+4,3) (P+6,4) daN - CA135403-CA139788
onde P o pr-carregamento do pinho
efetivamente medido.
Consultar: a seo "Montagem do pinho".
ADVERTNCIA
Todos as pr-cargas devem ser medidas
sem o retentor do pinho.
Se a medio no estiver dentro do intervalo

solicitado, verificar bem a montagem de cada
componente e ajustar nas porcas do anel da
ferramenta de regulagem (3) e (7) do suporte do
diferencial:
(A) se a pr-carga total for menor
que o intervalo fornecido, apertar em ambas as porcas
do anel da ferramenta de regulagem (3) e (7) na
mesma medida, mantendo o valor da folga da
engrenagem entre o pinho e o anel inalterado;
(B) se o pr-carregamento total for maior que o
intervalo fornecido, apertar ambas as porcas
do anel da ferramenta de regulagem (3) e (7) na
mesma medida, mantendo o valor da folga entre a
coroa dentada e o pinho inalterado;
Uma vez que todas as operaes de regulagem

tenham sido concludas, encaixar os prendedores
(8) das porcas (9),
apertando-os de acordo com o torque solicitado
(Seo C.6).
Apertar os parafusos (12) de ambos dos mancais

(10) de acordo com o torque solicitado (Seo C.6).
Antes de corresponder as superfcies, certificar-se

de que esto perfeitamente limpas, remover a graxa
e limp-los com os detergentes apropriados.
Espalhar um filme de adesivo sobre a superfcie de
contato entre a viga do eixo (14) e o suporte
do diferencial (1).
Consultar: seo C.4.
Observao: verificar se os dois pinos
posicionadores (13) esto em suas sedes.
Montar o suporte do diferencial (1) no alojamento do

eixo (14), e apertar os parafusos (2) de
acordo com o torque solicitado (Seo C.6).
Consultar: a seo C.5 para completar o leo.
1
D.6.3 Teste de marcao do par cnico
Para testar as marcas dos dentes do par cnico,
pintar a coroa dentada com tinta vermelha base de
chumbo.
O teste de marcao deve sempre ser realizado nos
dentes do par cnico do anel e em ambos os lados.
Z
OK -> Contato correto: OK
Se o par cnico estiver bem ajustado, a marca nas
superfcies dos dentes ser regular.
Z -> Contato excessivo na ponta do dente:
Aproximar o pinho do par cnico do anel e mov-lo X
para longe do pinho, a fim de ajustar a folga.
X -> Contato excessivo na base do dente:
Afastar o pinho do par cnico do anel e aproxim-
lo do pinho, a fim de ajustar a folga.
3
Movimentos a corrigir:
1 ->mover o pinho para a regulagem do contato tipo X.
2 ->mover o pinho para a regulagem do contato tipo Z.
D.7 GRUPO DO DIFERENCIAL
D.7.1 Desmontagem
Remover o grupo do diferencial do suporte do

diferencial.
Consultar: seo D.6.
Travar o diferencial com um grampo de fixao.
Desparafusar os parafusos de fixao (1) e remover
o par cnico (2).
ADVERTNCIA
Isso soltar ambas as semi-caixas do diferencial (4)
e (12), portanto tomar cuidado para no derrubar os
componentes internos.
Desmontar a caixa do diferencial em duas semi-

caixas (4) e (12) com os componentes relativos.
Observao: fazer marcas de alinhamento nas
semi-caixas antes de dividi-las. Desmontar todos os
componentes.
Verificar as condies operacionais e de desgaste
dos componentes.
Remover os rolamentos (3), as semi-caixas (4) e

(12), usando duas alavancas ou um extrator de trs
pontos.
D.7.2 Montagem
Montar os cones de rolamento (3) nas semi-caixas

(4) e (12), usando a ferramenta especial CA715083
e um martelo.
Posicionar a parte (4) ou (12) em uma

morsa e montar todos os componentes internos
(discos de bloqueio (5),
(6) e (7), as
planetrias (8), cruzetas (9), satlites
(10), arruelas de encosto (11)), como
mostrado na figura.
Observao: o primeiro disco (7) deve ser montado
com material de frico no lado dos discos e a
superfcie lisa no lado da planetria(8).
Juntar as duas semi-caixas alinhando as marcas de
referncia feitas durantes a desmontagem.
Consultar: especificaes dos discos de bloqueio do
diferencial (Seo C.4).
Posicionar a engrenagem da coroa (2) sobre

a caixa do diferencial. Aplicar o selante indicado nas
roscas dos parafusos (1).
Consultar: seo C.4.
Montar e apertar os parafusos (1) de acordo com o
torque solicitado (seo C.6).
D.8 GRUPO DO PINHO
D.8.1 Desmontagem
Consultar: seo D.6 antes da desmontagem do
grupo do pinho.
Travar o suporte do diferencial em uma morsa.
Parafusar a porca autofrenante (10) usando as

ferramentas especiais CA715080 e CA715081.
Observao: esta operao danificar a porca
autofrenante (10) de modo irreparvel.
Remover a porca do anel (10) e recolher sua arruela

de reteno (9).
Bater o eixo com um martelo de borracha para

remover o pinho cnico (1).
ADVERTNCIA
Tomar cuidado para no derrubar o pinho cnico (1).
Recolher as arruelas planas (4) e (6), o espaador

mega (5) e o cone de rolamento (8).
Colocar o suporte do diferencial (7) em uma

superfcie plana e remover as pistas dos rolamentos
(3) e (8) usando um deslocador e um martelo.
Para remover o cone de rolamento (3) do pinho

cnico (1), usar um extrator padro.
Recolher o cone de rolamento (3) e o calo
de ajuste(2).
Verificar se h desgaste em todos os componentes

do pinho.
ADVERTNCIA
A porca do anel (10) e o espaador mega (5)
devem ser substitudos ao remontar a unidade.
D.8.2 MONTAGEM
Colocar o suporte do diferencial (7) sobre uma

bancada.
Encaixar as pistas do rolamento (3) e (8) usando a
Preparar o kit, que consiste nas ferramentas

especiais chamadas "falso pinho" CA715084 e
"falsa caixa do diferencial" CA119205 e CA119206 e
um manmetro de profundidade.
Inserir os cones de rolamento (3) e (8) em seus

alojamentos. Montar o "falso pinho" e sua porca do
anel (10). Apertar sem excesso a porca do anel, at
que a folga seja eliminada.
Instalar as ferramentas especiais da "falsa caixa do

diferencial" dentro do suporte do grupo do
diferencial (7) e trav-lo com os semi-colares.
Consultar: a prxima figura.
O diagrama de montagem das ferramentas da "falsa

caixa do diferencial" ( esquerda). Usar um
manmetro de profundidade para medir a distncia
"X" (distncia entre o eixo dos rolamentos do
diferencial e o ponto no qual o cabeote do pinho
est apoiado, ou base do rolamento).
A fim de determinar o valor da espessura necessria

(S) entre o pinho e o rolamento, subtraia o valor (V)
estampado no cabeote do pinho (V = distncia
cnica solicitada), a partir do valor medido (X).
S=X-V mm
INTERVALO DOS CALOS

Espessura. - mm 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4
Quantidade
Selecionar o calo (2) com o valor de espessura (S)

entre o intervalo de calos disponveis.
Remover a ferramenta especial da falsa caixa do

diferencial do suporte do diferencial (7).
Remover a porca do anel (10), o falso pinho e os
cones de rolamento (3) e (8).
Inserir o calo escolhido (2) com o chanfro voltado

para a engrenagem dentro do eixo do pinho (1).
Forar o rolamento (3) dentro do eixo do pinho (1)
com a ferramenta especial CA715082 sob uma
prensa, certificando-se que esteja bem assentado.
Inserir os calos (4) e (6) e um novo espaador
desmontvel (5).
Observao: usar sempre um novo espaador
desmontvel (5).
Inserir a unidade do pinho cnico (1) dentro do

alojamento de suporte do diferencial (7) e o cone de
rolamento (8) dentro do eixo do pinho, como
mostrado na figura.
Usar a ferramenta especial CA715082 e um martelo
para guiar o rolamento (8).
Inserir a arruela da porca do anel (9) e parafusar

uma nova porca do anel de travamento (10) sobre a
extremidade do pinho.
Parafusar a porca do anel (10), usando a chave para

porca do anel CA715080 e para o prendedor do
pinho CA715081.
ADVERTNCIA
A configurao do torque fornecida pela medio
do pr-carregamento sobre os rolamentos (3) e (8);
apertar a porca do anel (10) gradualmente.
Observao: se o aperto for excessivo, o espaador

desmontvel (5) deve ser substitudo e o procedimento
deve ser repetido. Ao verificar o pr-carregamento,
aconselhvel bater levemente em ambas as
extremidades do pinho (1) com um martelo de
borracha, de modo a ajudar nas configuraes dos
rolamentos (3) e (8).
Realizar a medio do pr-carregamento P dos

rolamentos do rolo cnicos do pinho (3) e (8),
usando um dinammetro cujo fio esteja enrolado na
extremidade do entalhe do pinho (1).
A regulagem realizada aumentando-se o torque da
porca do anel (10) gradualmente, tomando cuidado
para no exceder.
ADVERTNCIA
Todos os pr-carregamentos devem ser medidos
sem o anel de vedao.
P=10,5 15,7 kgf
Quando o valor de pr-carregamento solicitado for

alcanado, fixar a porca do anel (10) usando um
martelo e um cinzel.
D.9 NGULO DE CONVERGNCIA/DIREO
D.9.1 REGULAGEM DA CONVERGNCIA

1
Colocar duas barras iguais de um metro de

comprimento sobre os lados da roda e trav-las com
duas porcas no parafuso prisioneiro do cubo da
roda.
ADVERTNCIA 500 mm 500 mm
As duas barras devem ser fixadas em seu ponto

mdio, de modo que fiquem perpendiculares
superfcie de sustentao e paralelas ao eixo da haste
do pinho; alinhar as duas barras.
Medir a distncia em mm M entre as extremidades

da barra com uma trena.
Observao: manter o valor mnimo, oscilando o
ponto de medio.
Verificar se a diferena das medies entre as

extremidades dos dimetros dos cubos das rodas
est dentro do intervalo de tolerncia exigido.
Consultar: Convergncia na seo C.4.
O valor de convergncia nominal (A) refere-se ao
dimetro externo do flange dos cubos da roda,
portanto o valor medido (M) nas extremidades das
barras deve estar relacionado razo entre o
comprimento da barra e o dimetro do flange
convergncia nominal (seo C.4) = A 0 a 2

convergncia medida = M 0 a 5
Se a convergncia estiver incorreta, ajustar nas duas

hastes-guia (1), atarraxando e
desatarraxando as duas hastes de ligao da unio
(3) igualmente at que a convergncia esteja dentro
da tolerncia exigida.
Aps o ajuste, apertar as porcas trava (2)

das hastes-guia (1) de acordo com o torque de
aperto exigido (Seo C.6).
D.9.2 REGULAGEM DO NGULO DA

DIREO
Usar as mesmas barras montadas para a regulagem

da convergncia e uma barra longa perfeitamente
apoiada sobre a pea usinada do corpo central (lado
do pinho), de modo que as duas barras formem um
ngulo agudo na direo mxima.
Ajustar um transferidor de acordo com o ngulo

exigido (Seo C.4) e posicion-lo na barra longa.
Mover um lado da roda at formar, com as duas
barras, o ngulo fixado pelo transferidor.
Ajustar o batente mecnico da direo, atarraxando

ou desatarraxando o parafuso do batente (4),
travando-o com a porca-trava (5), de acordo com o
torque exigido (Seo C.6).
Girar completamente em direo ao outro lado

e repetir as mesmas operaes.
D.10 TESTE APS A MONTAGEM

D.10.1 MTODOS DE TESTE
Etapa 1 Etapa 4
Com o motor desligado, elevar o eixo de modo que Mantendo o pinho bloqueado, liberar a roda direita
os pneus sejam afastados do solo. e girar a roda esquerda na linha de marcha. Girar as
rodas direitas na direo oposta. A roda se mover
Etapa 2 livremente sem dificuldade e a roda direita se
Engatar a marcha de modo que o pinho fique mover na direo oposta, se a montagem tiver sido
bloqueado. realizada corretamente.
Repetir a mesma operao na direo oposta
Etapa 3 (marcha r).
Com a ajuda de outra pessoa no lado oposto,
comear o teste de montagem girando o mximo SE UMA RODA NO GIRAR LIVREMENTE EM
possvel ambas as rodas para a frente. (Ambas as AMBAS AS DIREES, verificar ento todas as
rodas devem ficar bloqueadas aps um instante). operaes de montagem etapa por etapa.
Verificar e conferir se os freios esto regulados
corretamente e funcionando adequadamente.
EIXO
CONTEDO CAPTULO E
DETECO E RESOLUO DE PROBLEMAS CAPTULO E
Descrio Pgina
Deteco e Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Problemas e diagnstico do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86

82 CAPTULO E RESOLUO DE PROBLEMAS MOD. 20.09 NARROW
PROBLEMAS POSSVEIS CAUSAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
- Vibrao da roda; resistncia do pneu dianteiro;
ruptura do semi-eixo.
- Direo difcil; veculo continua em linha reta

quando virado.
- Nenhuma ao do diferencial; emperramento

durante a direo.
- Nenhuma ao do diferencial; emperramento

durante a direo.
- Desgaste irregular do pneu.

- Rudo de frico.
- Vibrao durante o avano, rudo intermitente.

1 Instalao incorreta / eixo defeituoso
Corrigir a instalao, reparar ou substituir o
diferencial, caso este no sobreviva a qualquer uma
das fases de teste.
2 Sobrecarga / distribuio incorreta de peso

Remover o peso excessivo e redistribuir a carga,
seguindo as instrues relacionadas ao trator.
CAPTULO E RESOLUO DE PROBLEMAS MOD. 20.09 NARROW 83
3 Raio de rotao diferente dos pneus 7 Regulagem incorreta da roda

Se um pneu tiver um raio menor, ele causar Verificar a integridade do grupo e os rolamentos do
derrapagem parcial da roda quando a fora for lado da roda.
aplicada. O outro pneu com raio maior ter de Regulagem de acordo.
suportar todo o trabalho. Substituir o pneu ou ajustar
8 Peas do eixo estragadas ou desgastadas
a presso para ter o mesmo raio em ambos os
pneus. Verificar a condio da coroa dentada, engrenagem
do pinho, rolamentos, etc. Substituir sempre que
4 Semi-eixo quebrado
for necessrio.
No aconselhvel operar o veculo com um semi-
9 Contaminao na caixa do eixo ou montagem
eixo quebrado. aceitvel movimentar o trator incorreta das peas
(motor desligado e descarregado) somente alguns
Procurar partculas estranhas. Verificar a montagem
metros.
das vrias peas do eixo.
5 Semi-eixo torto
10 Regulagem incorreta do conjunto do par
Substituir o semi-eixo. cnico: Peas da transmisso gastas.
6 Diferencial bloqueado (engrenagens de transmisso, juntas universais, etc.)
Funcionamento anormal do diferencial ou quebra/ Substituir ou ajustar conforme necessrio.
bloqueio do dispositivo de comando. Verificar a 11 Uso incorreto do produto
montagem e todos os componentes. Consultar as instrues do fabricante do trator.
Trator com ngulo de direo amplo podem
deslocar com solavancos, tendo dificuldade de
direo ou causar desgaste nos pneus em curvas
agudas. Reduzir o ngulo de direo para o mnimo e
desacelerar quando o trator comear a apresentar
solavancos.
E.1 DETECO E RESOLUO DE PROBLEMAS

Este captulo um guia descritivo e explicativo para os problemas comuns de eixo. Este guia sugere os
procedimentos de reparo corretos para ser acompanhado.
Problema Causa Ao
Dente da coroa 1. Carga excessiva da Substituir o conjunto do par cnico Seguir
dentada quebrado engrenagem em comparao cuidadosamente as operaes
em todo o lado como a previso recomendadas para a regulagem da folga
externo do conjunto do par cnico
2. Regulagem incorreta da
engrenagem (folga excessiva)
3. Porca do pinho solta
Lado com dente da 1. Ressalto de carga Substituir o conjunto do par cnico Seguir
coroa dentada 2. Regulagem incorreta da cuidadosamente as operaes
quebrado engrenagem (folga insuficiente) recomendadas para a regulagem da folga
3. Porca do pinho solta do conjunto do par cnico.
Pinho ou dentes da 1. Lubrificao insuficiente Substituir o conjunto do par cnico.

coroa dentada ou 2. leo contaminado Seguir cuidadosamente as operaes
desgaste 3. Lubrificao incorreta ou recomendadas para a regulagem da folga
aditivos depauperados do conjunto do par cnico.
4. Rolamentos do pinho Usar os lubrificantes corretos, encher at os
desgastados que causam uma nveis corretos e substituir de acordo com o
folga incorreta no eixo do programa recomendado.
pinho e contato incorreto entre
o pinho e o anel.
Dentes do anel e do 1. Funcionamento prolongado Substituir o conjunto do par cnico.
pinho a altas temperaturas Usar o lubrificante adequado, encher at o
superaquecidos. Ver 2. Lubrificao incorreta nvel correto e substituir no programa
se os dentes da 3. Baixo nvel de leo recomendado.
engrenagem
4. leo contaminado
desbotaram
Corroso dos dentes 1. Uso excessivo Substituir o conjunto do par cnico.
do pinho 2. Lubrificao insuficiente Usar o lubrificante correto, encher at o
nvel correto e substituir nos intervalos
recomendados.
Corpo da viga do eixo 1. Veculo sobrecarregado Substituir o corpo da viga do eixo
torto 2. Acidente com o veculo
3. Ressalto de carga
Rolamentos 1. Lubrificao insuficiente Substituir os rolamentos.
desgastados ou 2. leo contaminado Usar o lubrificante correto, encher at o
corrodos 3. Uso excessivo nvel correto e substituir nos intervalos
4. Desgaste normal recomendados
5. Porca do pinho solta
Vazamento de leo 1. Funcionamento prolongado Substituir a junta ou vedao e superfcie
nas juntas e com leo em alta temperatura correspondente, se estiver danificada.
vedaes 2. Junta de leo montada Usar o lubrificante correto e substituir nos
incorretamente intervalos recomendados.
3. Lbio de vedao danificado
4. leo contaminado
CAPTULO E RESOLUO DE PROBLEMAS MOD. 20.09 NARROW 85
Desgaste excessivo 1. Uso exaustivo Substituir o flange.

do entalhe do flange 2. Porca do pinho solta Verificar se o entalhe do pinho no est
de entrada 3. Folga no eixo do pinho excessivamente desgastado.
Substituir o conjunto do par cnico, se
necessrio.
Falha por fadiga dos 1. Uso exaustivo Substituir o conjunto do par cnico
dentes do pinho Ver 2. Sobrecarga contnua
se a linha da fratura
est bem definida
(linhas de onda,
linhas de praia)
Ruptura dos dentes 1. Carga forada nos Verificar e/ou substituir outros componentes
do pinho e do anel componentes do diferencial do diferencial.
Entalhe da Uso excessivo Substituir o grupo da engrenagem do

engrenagem lateral diferencial.
desgastado. Substituir o semi-eixo, se necessrio.
Substituir todas as
arruelas arranhadas
(Folga excessiva)
Superfcie da arruela 1. Lubrificao insuficiente Usar o lubrificante correto e encher at o

de encosto 2. Lubrificao incorreta nvel correto.
desgastada ou 3. leo contaminado Substituir nos intervalos recomendados.
arranhada. Substituir todas as arruelas arranhadas e as
com espessura de 0,1mm menor que as
novas.
Dimetro interno do 1. Uso excessivo Substituir o rolamento.

rolamento de rolos 2. Folga axial excessiva do pinho Verificar a folga axial do pinho.
cnicos desgastado. 3. Lubrificao insuficiente Usar o lubrificante adequado, encher at o
4. leo contaminado nvel correto e substituir nos intervalos
recomendados.
Semi-eixo torto ou Veculo operado intensivamente ou Substituir

quebrado sobrecarregado
Semi-eixo quebrado 1. Suporte da roda frouxo Substituir

no lado da roda 2. Corpo da viga torto Verificar se o suporte da roda no est
desgastado ou ajustado incorretamente.
E.2 PROBLEMAS E DIAGNSTICO DO EIXO

Problema Causa Ao
Rudo ao dirigir 1. Folga excessiva entre o pinho e a coroa 1. Ajustar
dentada 2. Substituir
2. Pinho e anel da engrenagem 3. Substituir
desgastados 4. Ajustar
3. Rolamentos do pinho desgastados 5. Ajustar
4. Rolamentos do pinho soltos 6. Substituir
5. Folga axial excessiva do pinho 7. Ajustar
6. Rolamentos do diferencial desgastados 8. Substituir
7. Rolamentos do diferencial soltos 9. Nvel do leo
8. Coroa dentada sem redondeza 10. Substituir
9. Baixo nvel de lubrificante 11. Substituir
10. Lubrificante insatisfatrio ou errado
11. Semi-eixo torto
Rudo ao dirigir em ponto 1. O rudo derivado do eixo normalmente 1. Substituir ou ajustar
morto ouvido quando o veculo se move em (veja acima)
ponto morto, mas no alto. 2. Substituir
2. Folga incorreta entre o pinho e o anel 3. Ajustar
(som ouvido durante a desacelerao
desaparece ao aumentar a velocidade)
3. Flange de entrada ou do pinho
desgastados
Rudo intermitente 1. Coroa dentada danificada 1. Substituir o conjunto do
2. Parafusos da caixa do diferencial soltos par cnico.
2. Apertar at o torque
Rudo constante 1. Dentes da coroa dentada ou do pinho 1. Substituir o conjunto do
danificados par cnico
2. Rolamentos desgastados 2. Substituir
3. Entalhe do pinho desgastado 3. Substituir
4. Semi-eixo torto 4. Substituir
Rudo durante a direo 1. Engrenagens do diferencial desgastadas 1. Substituir
2. Caixa ou cruzeta do diferencial 2. Substituir
desgastadas 3. Substituir
3. Arruelas de encosto do diferencial 4. Substituir
desgastadas
4. Entalhe do semi-eixo desgastado
EIXO
CONTEDO CAPTULO F
FERRAMENTAS ESPECIAIS CAPTULO F
Descrio Pgina
Ferramentas especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
88 CAPTULO F FERRAMENTAS ESPECIAIS MOD. 20.09 NARROW
F.1 FERRAMENTAS ESPECIAIS

Os deslocadores/blocos de proteo especiais utilizados para montar as vedaes, rolamentos e escovas
devem sempre ser usados com a ferramenta intercambivel CA119033; seu uso recomendado junto com
um manpulo de segurana adequado a fim de proteger as mos.
CA119030 Chave CA119033 Manpulo CA119068 Acionador
CA119030
CA119205 Falsa caixa-disco do dif. CA119206 Falsa caixa-disco do dif. CA119220 Acionador
CA715026 Acionador CA715080 Chave CA715081 Chave
CA715082 Acionador CA715083 Acionador CA715084 Falso pinho

CAPTULO F FERRAMENTAS ESPECIAIS MOD. 20.09 NARROW 89
CA715086 Acionador CA715101 Acionador CA715104 Acionador
CA715562 Acionador CA715573 Acionador

NEW
HOLLAND
NDICE SEO 27
TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS SEO 27

Pinho, Roda da Coroa e Diferencial Captulo 1
Seo Descrio Pgina
27 000 Especificaes1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Ferramentas Especiais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
27 100 Trao nas Rodas Traseiras, Remoo - Instalao - Reforma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conjunto do Eixo Traseiro, Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Eixo do Pinho, Desmontagem - Montagem - Ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Ajustes e Regulagens . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Eixo Traseiro e Redutor Final Captulo 2
Seo Descrio Pgina
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
27 126 Alojamento do Redutor Final, Remoo - Instalao - Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Alojamento do Redutor Final, Desmontagem - Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
SEO 27 TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS CAPTULO 1 1
SEO 27 TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS

Captulo 1 Pinho, Roda da Coroa e Diferencial
NDICE
Seo Descrio Pgina
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
27 100 Trao nas Rodas Traseiras, Remoo - Instalao - Reforma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conjunto do Eixo Traseiro, Desmontagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Eixo do Pinho, Desmontagem - Montagem - Ajustes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
ESPECIFICAES
PROPULSOR CNICO E DIFERENCIAL
Relao do propulsor cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14/47 = 1 : 3.35

Jogo do propulsor cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0,15 a 0,20
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 pinhes
Travamento do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlado por pedal
Dimetro interno do pinho do diferencial . . . . . . . . . . . . . . mm 24,040 a 24,061
Dimetro do mancal do pinho do diferencial. . . . . . . . . . . . mm 23,939 a 23,960
Folga do pinho do diferencial no mancal . . . . . . . . . . . . . . mm 0,080 a 0,122
Dimetro do alojamento do cubo da engrenagem
lateral no estojo do diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 44,080 a 44,119
Dimetro do cubo da engrenagem lateral. . . . . . . . . . . . . . . mm 43,961 a 44,000
Folga no cubo da engrenagem lateral no estojo. . . . . . . . . . mm 0,080 a 0,158
Disponibilidade de espessura do calo do 1.01.051.101.151.201.40
rolamento do pinho cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.501.701.751.851.901.95
2.02.102.2
Disponibilidade de espessura do calo do 1.01.051.101.151.201.40
rolamento do pinho cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.501.701.751.851.901.95
2.02.052.102.15
73403876 04 2007
2 SEO 27 TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS CAPTULO 1
Jogo do pinho do diferencial e da engrenagem lateral . . . . mm 0.15

Disponibilidade da espessura da arruela de encosto da
engrenagem lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.51.6
Espessura da arruela de encosto do pinho do diferencial . mm
Ajuste da flutuao final da engrenagem lateral. . . . . . . . . . 1.5
Comprimento da mola do garfo de travamento do diferencial

- livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 188
- carregado a 28,5 a 31,5 kg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 126.5
TORQUES DE APERTO
Porcas autotravantes para parafusos que prendem a coroa (C1). . M12x1,25 115
Porca que trava o eixo do pinho cnico (C2) . . . . . . . . . . . . . . M40x1 300
Parafusos que prendem os suportes do conjunto do diferencial/
rolamento (C3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10x1,5 60
Parafusos que prendem o suporte do pedal do travamento do
diferencial (C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10x1,25 60
Parafusos que prendem o alojamento do redutor final ao
alojamento da trao nas rodas traseiras (C5) . . . . . . . . . . . . . M12x1,5 100
Parafusos que prendem o alojamento do levantador mecnico
ao alojamento da trao nas rodas traseiras (C6) . . . . . . . . . . . M14x1,5 150
73403876 04 2007
73403876 04 2007
SELANTES
Descrio da operao Especificao
do selante
Alojamento do redutor final ao alojamento da trao nas rodas traseiras (S1) . . . . . . Loctite - 518
Placa da tampa traseira da TDF (S2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Permatex
Parafusos da roda da coroa (S3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite - 270
Alojamento do levantador mecnico ao alojamento da trao nas rodas traseiras
(S4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite - 518
Tampa superior da transmisso (S5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite - 574
Parafusos de travamento da porca do anel (S6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite - 270
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Gancho de amarra, caixa de mudana. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291517
Instalador/extrator do rolamento do pinho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292911
Ajustador do rolamento do pinho cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293101
Ferramenta de ajuste da distncia de montagem . . . . . . . . . . . . . . 293400
Balana de molas, pr-carregamento do pinho da coroa . . . . . . . 82834306
Chave, porca do pinho cnico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293342
Ferramenta de travamento do pinho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971366
Compressor da mola de travamento do diferencial . . . . . . . . . . . . . 290870
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VISTA SECCIONAL
CONJUNTO DA RODA DA COROA E DIFERENCIAL
1. Parafuso de fixao 10. Suporte do diferencial

2. Coroa 11. Rolamento do rolo cnico
3. Mancal do diferencial 12. Arruela de encosto
4. Mola 13. Pinho do diferencial
5. Garfo seletor do travamento do diferencial 14. Arruela de encosto
6. Luva deslizante do travamento do diferencial 15. Engrenagem lateral
7. Rolamento do rolo cnico 16. Alojamento do diferencial
8. Rolamento do rolo cnico 17. Rolamento do rolo cnico
9. Pinho cnico 18. Suporte do diferencial
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Eixo traseiro com rudos 1. Rolamento do pinho e/ou da Remover o alojamento do eixo traseiro
quando o trator est em roda da coroa desajustados. e ajustar os rolamentos do pinho e da
movimento e tambm roda da coroa corretamente.
quando a transmisso
est em neutro (no 2. Jogo em excesso na estria Remover o alojamento do eixo traseiro
proveniente dos das engrenagens laterais do e substituir as peas danificadas.
redutores finais) diferencial ao semi-eixo
Eixo traseiro com rudos 1. Jogo em excesso do pinho Remover o alojamento do eixo traseiro
com o trator sob carga e cnico roda da coroa e ajustar os rolamentos do pinho
mediante sua liberao cnico e da roda da coroa
corretamente.
2. Componentes internos com Remover o alojamento do eixo traseiro,
falha ou defeito substituir as peas desgastadas e
ajustar o jogo da engrenagem do
diferencial corretamente.
Eixo traseiro com rudos 1. Jogo insuficiente do rolamento Remover o alojamento do eixo traseiro
e superaquecimento do pinho e/ou da roda da e ajustar os rolamentos do pinho
coroa cnico e da roda da coroa
corretamente.
2. Jogo insuficiente do pinho Remover o alojamento do eixo traseiro
cnico ao dente da roda da e ajustar os rolamentos da roda da
coroa coroa corretamente.
DESCRIO E OPERAO
O conjunto da trao nas rodas traseiras transfere a Travamento do diferencial
trao da transmisso ao redutor final externo por Em condies normais, devido ao efeito do
meio de um pinho cnico e do acoplamento da roda diferencial, as duas rodas de trao do trator so
da coroa. As engrenagens cnicas so do tipo foradas por dois torques propulsores de mesma
espiral e uma com suporte dos rolamentos de rolos intensidade. Na prtica, as rodas podem ter
do tucho. condies de aderncia diferentes e cargas
O diferencial equipado com duas engrenagens distintas. Assim, se for aplicado torque igual, a roda
planetrias e duas engrenagens laterais e que est em piores condies de aderncia desliza
travamento mecnico. O travamento do diferencial (ou desliza mais do que as demais), o que reduz a
do tipo de embreagem com pea de engate e intensidade do esforo de trao e sua eficincia
operado por um pedal localizado abaixo do banco do geral. Para superar essa situao, necessrio
operador direita. cortar o diferencial. Para esses tratores, incorporar
O diferencial necessrio nos tratores, para permitir um travamento do diferencial na roda traseira. O
a direo sem deslizamento da roda resultante de dispositivo controlado por pedal trava os semi-eixos
velocidades diferentes da roda. das rodas de trao ao mesmo tempo com o
deslocamento da luva.
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ALOJAMENTO DA TRAO NAS

RODAS TRASEIRAS
Remoo - Instalao (Op. 27 100)
Para remover o alojamento da trao nas todas
traseiras, devem ser removidos o alojamento do
redutor final, o conjunto do levantador mecnico, a
cobertura, os pra-lamas, a articulao em trs
pontos, as barras de trao e o conjunto da TDF.
Proceder da seguinte forma:
1. Retirar o cabo negativo (1) da bateria e isolar.
2. Remover a blindagem e retirar as conexes

eltricas traseiras (1) sob o cap traseiro
3. Retirar as conexes eltricas (1) do pra-lama

esquerdo.
4. Retirar as conexes eltricas do interruptor de
freio abaixo do apia-p direito.
5. Remover os cabos eltricos do alojamento da
transmisso e da trao nas rodas traseiras.
6. Soltar os parafusos (1) e remover o assento do

operador do alojamento hidrulico.
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7. Remover as articulaes de trs pontos do trator.
8. Soltar as porcas (1) e remover os pra-lamas

esquerdo e direito do trator
9. Remover os apia-ps esquerdo e direito (1) do

trator
OBSERVAO: desconectar a articulao do pedal
do acelerador antes de remover o apia-p direito;
consultar a Seo 10, Pgina 27.
10.Soltar os parafusos que prendem o alojamento

do levantador mecnico (1) e remover o
alojamento usando um guindaste apropriado.
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11. Colocar as cunhas nas partes dianteira e traseira

em ambos os lados dos pneus dianteiros.
12.Drenar o leo do alojamento da transmisso.
13.Suspender o trator traseiro e colocar dois apoios
apropriados (1) sob o alojamento da transmisso
para levantar as rodas do cho.
14.Posicionar o carrinho divisor (Ferramenta
Especial N. 292320) sob o alojamento da
transmisso de apoio do trator e o alojamento da
trao nas rodas traseiras.
15. Remover as rodas laterais esquerda e direita.
16.Desconectar todas as conexes hidrulicas para

o distribuidor auxiliar e remover o distribuidor
auxiliar.
OBSERVAO: caso o distribuidor auxiliar no
esteja encaixado, desconecte o tubo de introduo
conectando a bomba e o alojamento do levantador
mecnico.
17.Enrolar com um fio de nylon ou corrente

adequado o alojamento do redutor final (1) e
conect-lo a um guindaste. Soltar os parafusos e
remover todo o redutor final.
18.Repetir para o alojamento do redutor final no
outro lado.
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19. Remover o anel-elstico e desconectar as

articulaes do pedal da embreagem (1).
20.Conectar o alojamento da trao nas rodas

traseiras a um guindaste apropriado usando a
corrente com um gancho (Ferramenta Especial
N. 291517)
21.Soltar os parafusos e as porcas que prendem o
alojamento da trao nas rodas traseiras ao
alojamento da transmisso e soltar lentamente
com todo o cuidado para evitar danos no eixo
propulsor da TDF. Colocar o alojamento em uma
superfcie de madeira plana ou sobre um suporte
giratrio.
22.Remover o conjunto da TDF do alojamento
conforme detalhado na Seo 31
23.Remover o pedal do freio, as articulaes do freio
e o conjunto do disco de freio conforme explicado
na Seo 33
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Instalao
24. Reinstalar o alojamento do eixo traseiro no - Antes de remontar os alojamentos, os suportes e
alojamento da transmisso, observando o as tampas, limpar completamente e desengraxar
seguinte as superfcies de juno e aplicar um filete de
- A reinstalao segue o procedimento de junta lquida de aproximadamente 2 mm do
remoo na ordem inversa, da etapa 23 at a dimetro, seguindo os padres mostrados na
etapa 1. Figura abaixo
- Renovar as duas juntas entre os alojamentos da
transmisso e do eixo traseiro
- Apertar de acordo com os torques corretos
detalhados na pgina 2.
Padro para aplicao do selante
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CONJUNTO DO EIXO TRASEIRO

Desmontagem (op. 27 106 37)
ADVERTNCIA
1. Remover o alojamento da trao nas rodas

traseiras do trator, seguindo o procedimento
descrito na Pgina 8
2. Remover o conjunto da TDF, o pedal de freio, o
conjunto do freio e as articulaes.
3. Soltar os parafusos (1) e remover o pedal de

travamento do diferencial (2).
4. Remover o fuso (1) usando um perfurador e um

martelete, se necessrio, do lado esquerdo do
alojamento da transmisso depois de remover o
bujo.
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5. Coletar a mola do diferencial (1) e o garfo seletor

(2) do alojamento.
6. Soltar os parafusos de fixao e remover os

suportes do rolamento do diferencial (1) dos dois
lados martelando com cuidado.
7. Remover o conjunto do diferencial com a roda da

coroa do alojamento do eixo traseiro
8. Soltar os parafusos de fixao da roda da coroa (1).
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9. Soltar a roda da coroa (1) do alojamento do

diferencial.
OBSERVAO: o conjunto do diferencial tambm

pode ser desmontado sem remover a roda da coroa.
10.Desparafusar os parafusos de travamento (1)
que fixam o pino de reteno do mancal do
diferencial.
11. Remover o pino posicionador do alojamento do

diferencial, usando a ferramenta apropriada
12.Remover o mancal do diferencial (1) retirando-o

lentamente
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13.Retirar as engrenagens do diferencial e as

arruelas de encosto.
14.Retirar as engrenagens laterais e as arruelas de

encosto.
15.Usando os extratores apropriados, remover os

rolamentos de ambos os lados.
16.Remover do alojamento a embreagem de

travamento do diferencial.
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Reparo e Inspeo
Verificar se todos os itens esto em boas condies.
Substituir rolamentos, arruelas de encosto e
engrenagens danificados.
ADVERTNCIA
DEDOS.
Montagem
17. Reinstalar todos os componentes do conjunto do
diferencial, observando o seguinte
desmontagem na ordem inversa, da etapa 16 at
a etapa 1.
Ajustar o jogo entre a coroa e o pinho e o ajuste
da pr-carga total conforme explicao na
Pgina 20
Usar as ferramentas apropriadas para ajustar os
rolamentos.
Usar a Ferramenta Especial N. 290870 para
instalar a mola de travamento do diferencial,
Figura 16
Usar a trava qumica (Loctite 270) nos parafusos
da roda da coroa
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EIXO DO PINHO
ADVERTNCIA
1. Para remover o eixo do pinho, primeiramente o

conjunto do diferencial precisa ser removido do
alojamento do eixo traseiro. Consultar a Pgina
14 para conhecer o procedimento de remoo do
conjunto do diferencial.
2. Remover a porca (1) usando a Ferramenta

Especial N. 293342
3. Remover o eixo do pinho do alojamento,

martelando suavemente com um mandril
apropriado.
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4. Recuperar o espaador (1) e os calos (2) do

eixo do pinho.
5. Remover a pista externa dos rolamentos do

estojo usando o extrator apropriado.
6. Remover os rolamentos do rolo cnico do eixo do

pinho usando a Ferramenta Especial N 292911
Montagem
7. Reinstalar todos os componentes do conjunto do
diferencial, observando o seguinte
a etapa 1.
Consultar a Pgina 12 para conhecer o
procedimento de instalao do alojamento do
diferencial.
Ajustar a pr-carga do rolamento do rolo cnico e
o jogo entre a coroa e o pinho conforme
explicao na Pgina 20
Usar as ferramentas apropriadas para ajustar os
rolamentos.
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AJUSTES E REGULAGENS
Pr-carregamento do eixo do pinho
Clculo dos calos de ajustes da folga para os
rolamentos do eixo do pinho:
1. Encaixar a Ferramenta Especial N. 293101 em
uma morsa e inserir os rolamentos do pinho (1)
e o espaador (2)
2. Apertar a porca (1) manualmente e medir a
dimenso H1 usando o indicador de
profundidade.
3. Remover o espaador (1) da ferramenta e

encaix-la no alojamento do eixo traseiro
somente com os rolamentos
4. Apertar a porca novamente com a mo e medir
as dimenses H2 usando o indicador de
profundidade.
5. A espessura do calo Sp para o ajuste da folga

pode ser calculada pela seguinte frmula:
Sp =H2 - H1 + 0,05
onde 0,05 o aumento necessrio
compensao do pr-carregamento dos
rolamentos.
6. O calo de espessura calculada (1) deve ser
adicionado ao eixo do pinho no local mostrado
na figura 9
AJUSTE DA POSIO DO PINHO

1. Sem atrapalhar a Ferramenta Especial
N 293101 j presa ao alojamento, prender a
Ferramenta Especial N. 293400 no alojamento
da trao nas rodas traseiras.
2. Medir a dimenso H5 (distncia entre o cone do
rolamento do pinho e a ferramenta de
travamento central da coroa)
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3. Estabelecer a dimenso nominal correta H6

usando a frmula
H6 = H + C
onde
H = 128 mm (padro)
C = dimenso da compensao gravada no pisto
4. Calcular a espessura do calo de ajuste da folga 'S'
usando a frmula S = H5 - H6
5. Os calos de espessura calculada (1) devem ser
adicionados ao eixo do pinho no local mostrado na
Figura 11
AJUSTE DO JOGO ENTRE O PINHO DO

DIFERENCIAL E A ENGRENAGEM LATERAL
Com referncia figura 3, Pgina 5.
Encaixar as duas engrenagens laterais (15) no
transportador do diferencial sem os calos (12).
Instalar os pinhes do diferencial (13) com a arruela de
encosto (14) e o mancal (3) e apertar os parafusos (1)
algumas voltas para impedir o desgaste do mancal.
Colocar a engrenagem lateral esquerda em contato
com o pinho do diferencial.
Usando um indicador de profundidade, medir a
dimenso (H1) em dois pontos diametralmente
opostos e fazer a mdia das duas leituras.
Em seguida, colocar a engrenagem lateral em
contato com o transportador do diferencial e medir a
dimenso (H2).
Repetir as mesmas operaes na engrenagem lateral
direita.
A flutuao final de cada engrenagem lateral sem o
anel de impedimento deve ser:
Gs ou Gd = H1 - H2
onde:
Gs = flutuao final da engrenagem lateral esquerda;
Gd = flutuao final da engrenagem lateral direita;
H1 e H2 = dimenses medidas nas engrenagens
laterais esquerda ou direita.
O jogo normal do pinho do diferencial e da
engrenagem lateral de 0,15 mm.
Observe que a relao mdia entre o jogo normal e a
flutuao final da engrenagem equivalente de 1
para 1,7.
A flutuao final da engrenagem lateral
correspondente ao jogo normal ser de:
0,15 x 1,7 = 0,25 mm
Conseqentemente, a espessura do calo necessria
no transportador do diferencial fornecida por:
Ss = Gs - 0,25 (para engrenagem lateral esquerda)
Sd = Gd - 0,25 (para engrenagem lateral direita)
Calos disponveis so de 1,2 a 2,0 mm; instalar de
maneira mais prxima espessura calculada.
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AJUSTE DOS ROLAMENTOS DA RODA

CNICA
Com o eixo do pinho, o conjunto do diferencial com
os suportes do rolamento da roda da coroa
encaixados.
1. Desparafusar os dois parafusos Allen (1) e
remover a placa de travamento de ambos os
lados
2. Apertar a porca do anel esquerdo (1) usando a

Ferramenta Especial N. 9971349 at que o jogo
mnimo entre os dentes cnicos seja 1 mm.
- Medir o jogo usando o indicador e o suporte

magntico conforme mostrado na figura
3. Apertar a porca do anel direito at atingir o torque

de rolamento da roda cnica do pinho de
98-147 N
4. Esse torque pode ser medido usando uma
balana de molas e um cordo em torno do
alojamento do diferencial e puxar a balana de
molas. O valor no qual o alojamento do
diferencial comea a girar o torque de
rolamento.
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5. Encaixar a placa de travamento (1) de volta nos

suportes do rolamento e aplicar a trava qumica
Loctite 274 nos parafusos Allen (2)
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SEO 27 TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS

Captulo 2 Eixo Traseiro e Redutor Final
NDICE
Seo Descrio Pgina
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
27 126 Alojamento do Redutor Final, Remoo Instalao Reforma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Alojamento do Redutor Final, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
ESPECIFICAES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Planetria, reduo simples
Engrenagens. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Roda dentada
Relao de reduo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TT3880 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11/68 = 1: 6.18
TT3840 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11/62 = 1: 5.636
Jogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.15 0.25
Encaixes entalhados do redutor final
Interferncia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.050
Folga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.048
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TORQUES DE APERTO
Parafusos, tampa do redutor final (C1) . . . . . . . . . . M10x1,25 60
Parafusos que prendem o alojamento do redutor final
ao alojamento da transmisso (C2) . . . . . . . . . . . . . M12x1,5 100
Parafusos que prendem o disco de roda ao eixo da
roda (C3) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16x1,5 260
Contraporca que prende a engrenagem conduzida do
redutor final ao fuso do disco (C4) . . . . . . . . . . . . . . M55x1,5 900
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SELANTES
Alojamento do redutor final ao alojamento da trao nas rodas
traseiras (S1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite - 574
Instalador, vedao do alojamento em trompete 1 . . . . . . . . . . . 9971350
Instalador, vedao do alojamento em trompete 2 . . . . . . . . . . . 9971351
Extrator, removedor da engrenagem de transmisso . . . . . . . . 292904
Chave de boca da engrenagem de transmisso . . . . . . . . . . . . 9971360
Removedor, rolamento do redutor final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292927
Instalador, vedao da tampa do redutor final - TT3880 . . . . . . 9971362
Instalador, vedao da tampa do redutor final - TT3840 . . . . . . 9971380
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VISTAS SECCIONAIS
Seo longitudinal no redutor final
1. Eixo da roda 8. Semi-eixo traseiro

2. Tampa 9. Alojamento do eixo traseiro (redutor final)
3. Rolamento de esferas 10. Freios a disco
4. Rolamento de esferas 11. Vedao
5. Rolamento de rolos 12. Vedao
6. Rolamento de rolos 13. Porca de reteno da engrenagem conduzida
7. Engrenagem conduzida do redutor final
(engrenagem de transmisso)
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Redutores finais com rudos 1. Rolamento do semi-eixo da Remover o estojo do redutor final
quando o trator est em roda desajustado e ajustar os rolamentos.
movimento e tambm com a 2. Componentes internos com Remover o estojo do redutor final
transmisso em neutro falha ou defeito. e substituir as peas danificadas.
3. Excesso de jogo entre as Remover o estojo do redutor final
engrenagens de transmisso e substituir as peas danificadas.
e do pinho
DESCRIO E OPERAO
O conjunto de engrenagens do redutor final externo O alojamento do redutor final pode estar localizado
controlado pelo pinho cnico e pelo semi-eixo de em vrias posies em relao s luvas do eixo, o
sada da roda da coroa, que tambm controla os que possibilita a alterao gradual da base da roda
freios. e da folga do trator. Estes trs ajustes de folga so
A reduo externa ajuda a melhorar a trao e a possveis: bsico (altura mdia), alto e baixo. O
aumentar a vida til dos freios. Ela tambm oferece trator pode ter o ajuste de folga baixo girando-se os
uma folga maior em relao ao solo e vedada alojamentos do redutor final totalmente para trs ou
contra gua e poeira. para frente, desde que os pra-lamas sejam
removidos e a largura da esteira das rodas traseiras
Nessa disposio em cascata, o pinho de
esteja ajustada no mnimo. Nesse caso, preciso ter
transmisso parte integrante do semi-eixo. O eixo
em mente que girar o alojamento do redutor final
da roda pode suportar cargas que dobram ou
para frente aumenta a manobrabilidade do trator,
entortam por conta do seu comprimento pequeno.
embora haja impacto sobre sua estabilidade, e vice-
versa o giro para trs melhora a estabilidade do
trator, mas causa impacto sobre sua
manobrabilidade.
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ALOJAMENTO DO REDUTOR
FINAL (LADO ESQUERDO OU
DIREITO)
Remoo - Instalao (Op. 27 100)
ADVERTNCIA
Remover o alojamento do eixo traseiro da seguinte

forma:
1. Retirar o cabo negativo (1) da bateria e isolar.
2. Retirar a conexo eltrica traseira (1) sob o cap

traseiro
3. Retirar a conexo eltrica (1) entre os pra-

lamas esquerdo e direito.
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4. Remover do alojamento do redutor final as

correntes de reteno da articulao de trs
pontos.
5. Remover os parafusos (1) que prendem o apia-

p ao pra-lamas.
OBSERVAO: desconectar a articulao do pedal
do acelerador antes de remover o apia-p direito;
consultar a Seo 10, Pgina 27.
6. Soltar os parafusos (1) e remover os pra-lamas

do trator
7. Colocar as cunhas nas partes dianteira e traseira

em ambos os lados dos pneus dianteiros.
8. Suspender a traseira do trator e colocar dois
apoios apropriados (1) sob o alojamento da
transmisso para levantar as rodas do cho.
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9. Remover as rodas traseiras.
10.Drenar o leo da transmisso do alojamento da

trao nas rodas traseiras abrindo o bujo de
dreno (1).
11. Drenar o leo do alojamento do redutor final

abrindo o bujo de dreno (1) e (2).
12.Enrolar com um fio de nylon ou corrente

adequado o alojamento do redutor final (1) e
conect-lo a um guindaste. Remover os
parafusos de reteno, separar o conjunto do
redutor final do alojamento da trao nas rodas
traseiras e coloc-lo sobre uma superfcie plana.
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OBSERVAO: caso o distribuidor auxiliar esteja

encaixado, antes de remover o conjunto do redutor
final direito do trator, toda a conexo hidrulica com
o distribuidor auxiliar deve ser desconectada e o
conjunto do distribuidor, removido do trator.
Instalao
13. Reinstalar o conjunto do redutor final no trator,
observando o seguinte
remoo na ordem inversa, da etapa 12 at a
etapa 1.
Substituir os discos de freio antes de inserir o
semi-eixo traseiro no alojamento da trao nas
rodas traseiras.
Antes de remontar os alojamentos, os suportes e
as tampas, limp-los completamente e
desengraxar as superfcies de juno e aplicar
um filete de 2 mm de selante seguindo os
padres mostrados na Figura 13, Pgina 10.
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Padro da aplicao do selante durante a instalao da tampa da TDF,

alojamento do redutor final e alojamento do levantador mecnico.
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ALOJAMENTO DO REDUTOR
FINAL (LADO ESQUERDO OU
DIREITO)
Desmontagem - Montagem (Op. 27 126)
ADVERTNCIA
1. Remover o conjunto do redutor final do trator

conforme descrito na Pgina 6, etapas 1 a 12.
2. Soltar os parafusos de fixao (1) e remover a

tampa do redutor final (2) com engrenagem de
transmisso.
3. Desparafusar a porca de reteno da

engrenagem de transmisso usando a
OBSERVAO: apertar dois parafusos M16 x 1,5
em dois orifcios do disco da roda no cubo e prender
o eixo da roda na morsa para evitar que o eixo gire
ao afrouxar a porca.
4. Retirar a engrenagem conduzida (1) do eixo da

roda usando o extrator - Ferramenta Especial N.
292904.
73403876 04 2007
5. Retirar o espaador (1).
6. Golpear o eixo da roda usando um martelo.
7. Remover a vedao (1) usando a ferramenta

apropriada
OBSERVAO: no eixo traseiro do modelo

TT3840, a luva extra e a arruela de nylon fornecidas
protegem contra a entrada de gua em plantaes
irrigadas.
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8. Usar o extrator apropriado para retirar o

rolamento de roletes (1) da tampa.
9. Retirar o rolamento (1) da tampa, com o anel-

elstico (2) j removido.
Alojamento do eixo traseiro - Desmontagem

10. Remover o rolamento (1) do alojamento usando
um extrator apropriado.
11. Remover o anel-elstico (1).
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12.Retirar o semi-eixo (1) juntamente com o

rolamento na direo mostrada pela seta.
13.Remover o rolamento de esferas (2) do semi-eixo
usando o extrator apropriado.
14.Remover o anel interno do rolamento de roletes

(1) do semi-eixo, usando o extrator - separador
(Ferramenta Especial N. 292911).
Inspeo
Verificar e substituir as peas danificadas e
desgastadas
Verificar as vedaes dos lbios (1) e (2)
substitu-las se necessrio.
Montagem
Montar novamente o conjunto do redutor final,
observando o seguinte:
a etapa 1
Colocar o rolamento de roletes (1) em sua base
na tampa do redutor final com o logotipo do
fabricante para fora.
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Instalar os demais rolamentos, usando os

instaladores apropriados.
Instalar a vedao da tampa do redutor final
usando a Ferramenta Especial instaladora
N 9971362 para o modelo TT3880 e 9971380
para o modelo TT3840.
Instalar a vedao do alojamento do eixo traseiro

usando a Ferramenta Especial instaladora
N 9971350 e 9971351
Encaixar o semi-eixo traseiro (1) e o eixo da roda

(2), tomando cuidado para no danificar as
vedaes.
Encaixar o anel interno do rolamento de roletes

no semi-eixo aps aquec-lo em leo a 80-90 C
Apertar a porca de reteno da engrenagem de
transmisso a 900 Nm usando a Ferramenta
Especial N. 9971360
73403876 04 2007
Limpar e engraxar as superfcies em contato

entre o alojamento e a tampa e inserir uma nova
junta (1).
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Sistema de Tomada de Fora Traseira Captulo 1
Seo Descrio Pgina
31 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
31 100 Alavanca de TDF e Conexes Internas Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
31 110 Conjunto do Eixo de TDF Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
SEO 31 TOMADA DE FORA CAPTULO 1 1
SEO 31 TOMADA DE FORA
Captulo 1 Sistema de Tomada de Fora Traseira
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Seo Descrio Pgina
31 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
31 100 Alavanca de TDF e Conexes Internas Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
31 110 Conjunto do Eixo de TDF Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
ESPECIFICAES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Independente
Controle de embreagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alavanca manual
Acoplamento do eixo de sada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pela alavanca situada na tampa do
alojamento da transmisso
Rotao (olhando da extremidade traseira do trator) . . . . . . . . . Sentido horrio
Rotao do motor a 540 rpm (padro) de rotao de TDF. .rpm 1967
Rotao de TDF na potncia mxima do motor . . . . . . . . . .rpm 686
Eixo de Sada
Nmero de entalhes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Dimetro do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Polegadas 1 3/8 (6 entalhes)
Eixo de Embreagem da TDF
Dimetro do eixo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 24.964 29.985
Dimetro interno com bucha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 25.040 25.092
Folga do eixo da TDF na bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.055 0.128
Ajuste da interferncia da bucha com eixo propulsor . . . . . . mm 0.037 0.091
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2 SEO 31 TOMADA DE FORA CAPTULO 1
TORQUES DE APERTO
Parafusos que prendem a tampa traseira do alojamento
da transmisso (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,5 100
Parafusos que prendem a tampa traseira do alojamento
da transmisso (C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16 X 1,5 230
Parafusos que prendem a tampa da alavanca da TDF (C3) . M8 X 1,5 26
Porcas que fixam a engrenagem conduzida do eixo da
TDF (C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M22 X 1,5 260
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SELANTES
Tampas traseiras da transmisso (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Permatex
Tampa superior da transmisso (S2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 574
73403876 04 2007
VISTA SECCIONAL
1. Engrenagem corredia para o acoplamento da 7. Espaador

TDF 8. Tampa traseira da transmisso
2. Eixo propulsor 9. Alavanca de liberao da TDF
3. Engrenagem condutora para a TDF do massa 10. Bloco de proteo da alavanca de liberao da
(opcional) TDF
4. Eixo conduzido (Eixo conduzido) 11. Rolamentos de rolo lisos
5. Vedao de leo 12. Rolamentos de rolo lisos
6. Engrenagem conduzida 13. Rolamento de rolos
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DESCRIO E OPERAO
A tomada de fora (TDF) transfere a potncia do
motor diretamente para os equipamentos montados,
semimontados ou rebocados atravs de um eixo
entalhado na traseira do trator.
O sistema utiliza o eixo padro de 6 entalhes
projetado para operar a 540 rpm, a rotao na qual
a maioria dos equipamentos acionados pela TDF
projetada para funcionar.
A extremidade dianteira do eixo de entrada da TDF
pode ser conectada e desconectada do eixo de
entrada de transmisso por meio de uma alavanca
(1) no lado da unidade de transmisso.
A extremidade traseira do eixo de entrada da TDF se
conecta ao eixo de sada da TDF atravs de
engrenagens de reduo.
A rotao padro da TDF de 540 pode ser obtida a
1.967 rpm do motor.
PERIGO
Para evitar movimentaes inadvertidas do
implemento, desconectar a TDF aps cada uso.
ADVERTNCIA
Sempre que for operar equipamentos com a TDF,
observar as seguintes precaues:
Seguir as instrues do operador fornecidas
pelo fabricante do implemento.
No usar roupas folgadas quando operar
equipamentos acionados pela TDF.
No se aproximar, limpar ou ajustar
equipamentos acionados por TDF enquanto o
motor do trator estiver em funcionamento.
Antes de sair do trator, ou antes de trabalhar na
TDF ou no equipamento, desligar o motor e
aguardar at que a TDF e o equipamento
parem de girar.
Acionar o freio de estacionamento, colocar
ambas as alavancas de cmbio de marcha em
neutro e calar as quatro rodas antes de operar
qualquer equipamento estacionrio com a TDF.
Para evitar o acoplamento acidental do
implemento, verificar se a alavanca de
acoplamento da TDF est na posio neutra.
No atravessar entre o implemento e o trator.
Nunca deixar que ningum fique sobre o
implemento ou perto dele.
73403876 04 2007
ALAVANCA DE TDF E CONEXES

INTERNAS
Desmontagem Montagem (Op 31 101 16)
ADVERTNCIA
1. Soltar os parafusos da placa de cobertura da

transmisso (1) e abrir a cobertura.
12. Empurrar para fora da alavanca interna o pino

posicionador (1).
3. Puxar para fora o conjunto da alavanca e retirar

o pino de travamento (1) e a mola (2) do
alojamento da alavanca.
73403876 04 2007
4. A luva deslizante de acoplamento da TDF (1)

pode ser removida apenas aps a remoo do
conjunto do eixo da TDF.
Consultar na pgina 8 a remoo do eixo da TDF.
Instalao
5. A instalao a operao inversa do
Antes de fixar a tampa superior da transmisso,
limpar bem e desengraxar as superfcies de
juno e aplicar um filete de selante de 2 mm,
seguindo o padro mostrado na Figura 5.
73403876 04 2007
CONJUNTO DO EIXO DE TDF
Remoo Instalao (Op 31 110 08)

1. Drenar o leo da transmisso e do alojamento
da trao nas rodas traseiras abrindo os bujes
de dreno (1) e (2).
2. Abrir a placa superior de cobertura da

transmisso (1)
3. Retirar o anel-elstico (1) do eixo de entrada da

TDF
4. Retirar os parafusos da tampa da TDF (1).

5. Retirar o conjunto do eixo de TDF junto com a
tampa da TDF.
IMPORTANTE: ao puxar o conjunto do eixo de TDF,
segurar a luva deslizante de acoplamento da TDF
(1) para evitar que ela caia dentro do alojamento.
73403876 04 2007
CONJUNTO DA TDF
Desmontagem Montagem (Op 31.110 58)
1. Para realizar a desmontagem correta, instalar o
conjunto da TDF em uma bancada giratria
(Ferramenta Especial N. 290086 e 290092)
2. Soltar a porca (1) e puxar a engrenagem (2) do
eixo de TDF.
OBSERVAO: a porca (1) fixada com um golpe
na extremidade da mesma. Soltar a porca com a
ferramenta adequada antes de remov-la.
3. Empurrar o eixo de TDF para fora da placa de

cobertura batendo com um martelete.
4. Retirar o anel-elstico (1), os rolamentos (2) e o
espaador (3) do eixo de TDF.
5. Retirar a vedao de leo (1) da tampa traseira

da transmisso, utilizando uma ferramenta
adequada
6. Retirar o anel-elstico da tampa traseira da

transmisso.
73403876 04 2007
7. Soltar os quatro parafusos que fixam a tampa do

eixo de entrada da TDF (1) na placa de
cobertura do conjunto de TDF.
8. Retirar o anel-elstico (1) e empurrar o eixo de

entrada para fora da placa de cobertura.
9. Inspecionar os rolamentos, os eixos e as

engrenagens em busca de desgastes, danos,
arranhes e orifcios Substituir as peas
conforme necessrio.
10. Remover os rolamentos (1) e (2) dos eixos e da
placa de cobertura utilizando os extratores e
mandris adequados
73403876 04 2007
Montagem
11. Remontar e instalar o conjunto de TDF no
alojamento traseiro, observando o seguinte.
A remontagem e a instalao seguem o
procedimento de remoo na ordem inversa, da
etapa 11 at a etapa 1.
Consultar a figura para obter a orientao
correta das engrenagens, rolamentos, vedaes
de leo e luva.
Instalar uma nova vedao de leo
Substituir a luva deslizante e o anel-elstico no
eixo de entrada antes de inserir os extratores.
Antes de remontar a tampa da TDF, limpar bem
e desengraxar as superfcies de juno e aplicar
um filete de selante de 2 mm, seguindo o padro
mostrado na Figura.
Inspecionar a junta da tampa do eixo de entrada
(1) e substituir se necessrio.
Obedecer aos torques de aperto especificados
na pgina 2
73403876 04 2007
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Freios do Trator Captulo 1
Seo Descrio Pgina
33 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
33 120 Pedal do Freio e Articulaes Externas Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
33 110 Articulao do Freio de Estacionamento Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
33 120 Conjunto do Freio, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ajuste da Folga do Pedal do Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
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Captulo 1 Freios do Trator
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33 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
33 120 Pedal do Freio e Articulaes Externas Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
33 110 Articulao do Freio de Estacionamento Remoo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
33 120 Conjunto do Freio, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Ajuste da Folga do Pedal do Freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
ESPECIFICAES
Tipo
Freio de Servio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Atuao de disco mido nos
semi-eixos do diferencial
Freio de Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Atuao de disco mido nos
semi-eixos do diferencial
Controle
Freio de Servio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controle por pedais mecnicos
independentes (ou travados para
operao conjunta)
Freio de Estacionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Liberao mecnica, com alavanca
manual e trinquete
(setor encaixado no lado direito do
alojamento da transmisso)
N. de discos por lado
TT3880. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
TT3840. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Especificao do leo de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . API GL4 20W/40
(Comum para transmisso e freios)
Material do disco do freio de servio/freio de estacionamento . . . . . . Composto orgnico
Espessura nominal do disco de freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 4.65 4.8
Espessura de descarte dos discos de freio de servio/
estacionamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 4.30
73403876 04 2007
2 SEO 33 SISTEMA DE FREIO CAPTULO 1
ESPECIFICAES
Folga do pedal do freio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 5055
Suporte do pedal do freio
Dimetro interno do pedal direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 40.000 40.025
Espessura do casquilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.968 1.932
Dimetro interno do pedal direito com casquilho
(sem mandrilagem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 36.064 36.161
Folga do casquilho/alojamento do pedal direito . . . . . . . . . . . . . mm 0,097 mx.
Interferncia do casquilho/alojamento do pedal direito. . . . . . . . mm 0,097 mx.
Dimetro do eixo do pedal esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 36.000 35.961
Folga entre o eixo do pedal esquerdo e o casquilho do
pedal direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.103 0.161
Dimetro interno do pedal esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 36.025 36.087
Folga entre o eixo e o alojamento do pedal esquerdo . . . . . . . . . mm 0.064 0.087
Dimetro interno do eixo do freio esquerdo com casquilho
(sem mandrilagem) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 22.052 22.137
Freio esquerdo com casquilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 25.000 25.021
Espessura do casquilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 1.442 1.474
Folga do casquilho/alojamento do pedal esquerdo . . . . . . . . . . mm 0,064 mx.
Interferncia do casquilho/alojamento do pedal esquerdo . . . . . mm 0,085 mx.
Dimetro do eixo do freio de mo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 21.967 22.000
Casquilhos do freio esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.052 0.170
Dimetro do alojamento do casquilho na carcaa da
transmisso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 40.000 40.025
Dimetro interno do casquilho de suporte do eixo do freio
esquerdo na carcaa da transmisso (sem mandrilagem) . . . . .mm 36.064 36.161
Espessura do casquilho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mm 1.932 1.968
Folga entre os casquilhos e a carcaa da transmisso . . . . . . . .mm 0,097 mx.
Interferncia entre os casquilhos e a carcaa da transmisso . .mm 0.103 0.161
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TORQUES DE APERTO
Parafusos do alojamento do eixo traseiro ao alojamento do
diferencial (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,5 100
Parafusos do pra-lama (C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16 X 1,5 200
Parafusos da placa de cobertura inferior (C3) . . . . . . . . . . . . . . M 8 X 1,25 26
Parafuso (C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16 X 1,5 210
73403876 04 2007
SELANTES
Afivelamento do alojamento do eixo traseiro ao alojamento do Loctite - 518
diferencial (S1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vedao da placa de cobertura inferior (S4) . . . . . . . . . . . . . . . Loctite - 518
Trava rosca para parafuso de travamento (S3) . . . . . . . . . . . . . Loctite - 518
73403876 04 2007
VISTAS SECCIONAIS CONJUNTO DO COMANDO DE FREIO
1. Alojamento da trao nas rodas traseiras 5. Disco de freio

2. Articulao de atuao do freio 6. Disco de reverso
3. Disco de atuao 7. Alojamento do redutor final
4. Semi-eixo
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Problema Possveis causas Correo
O freio somente ativado com 1. Regulagem incorreta do Verificar e ajustar
o pedal totalmente pedal
pressionado.
O trator puxa para um lado 1. Freios com regulagem Ajustar
quando os freios so aplicados desigual
2. Presso dos pneus incorreta Calibrar os pneus com a presso
correta
3. Tubos isolantes incorretos Substituir os discos
em um dos lados
Freios com rudo 1. Contaminao com leo Verificar e substituir pelo leo
recomendado
2. Disco de freio incorreto Substituir os discos de freio.
Os freios permanecem 1. Articulaes de atuao de Limpar e lubrificar as
aplicados quando os pedais freio emperradas articulaes
so liberados
Pedais duros para operar 1. Articulaes de atuao de Limpar e lubrificar as
freio emperradas articulaes
73403876 04 2007
DESCRIO E OPERAO
Os freios imersos em leo utilizados possuem discos consistindo em dois discos (3) separados por esferas
de freio com ranhura externa (1) e so acionados de ao, (4) mas conectados por molas curtas (5). As
quando o anel dentado no eixo do pinho do redutor travinhas dos discos so conectadas a um garfo de
final passa pelo alojamento parafusado ao junta universal (6) na haste de comando. Discos de
alojamento da trao traseira do trator. Um conjunto reverso (7) so montados entre o primeiro e o
de atuao (2) montado entre os discos de freio (1), segundo e entre o terceiro e o quarto discos de freio.
Quando o trator est em movimento, os discos de associada do trator, at par-la completamente.

freio giram juntamente com o eixo do pinho do Quando o freio liberado, molas retrteis (5)
redutor final. Quando o pedal de freio pressionado, restauram as placas sua posio original.
os engates de freio associados fazem os discos de A fora aplicada pelo acionador transmitida ao
atuao girarem em direes opostas. Com a rotao conjunto do freio por um sistema de alavancas e
das placas de presso, as esferas (4) presas entre os hastes. Alm de conectar o pedal ao freio, o sistema
discos de atuao rolam sobre as superfcies de atuao tambm aumenta a fora relativamente
inclinadas dos seus soquetes (8). Nas placas, isso faz pequena disponvel no pedal para a fora muito
com que os discos de atuao movam-se axialmente maior, necessria para frear o veculo. Alm disso,
para fora, entrando em contato com os discos de freio ele pode permitir que o esforo de frenagem seja
rotativos que, por sua vez, entram em contato com as dividido entre os eixos, na proporo necessria.
faces internas do alojamento do redutor final (9), o
O pedal de freio da roda esquerda pode ser fixado
suporte do diferencial (10) e os discos de reverso.
na posio de aplicao por meio de uma trava
Esse movimento aumenta a fora axial sobre o
controlada por uma alavanca manual instalada do
suporte do alojamento, a reverso e a atuao, e gera
lado direito, abaixo do assento do operador, usada
torque de frenagem. Essa ao reduz a rotao do
como um freio de estacionamento.
pinho do redutor final e, portanto, da roda de trao
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PEDAIS DO FREIO E
ARTICULAES EXTERNAS
Remoo instalao (Op 33 120 20)
1. Remover a mola do pedal do freio (1)
articulao (3)
3. Remover o anel-elstico (4) e puxar o pedal do
freio direito para fora.
4. Soltar o parafuso de travamento (1) e remover o

pedal do freio esquerdo (2).
5. Remover a mola (1) e a cupilha e desconectar a

articulao do freio esquerdo (2) no lado
esquerdo do trator.
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6. Remover a mola do pedal da embreagem (1)

articulao (2) do eixo transversal da
embreagem.
8. Usar o macaco para erguer a traseira esquerda

do trator e remover a roda traseira esquerda.
9. Retirar do alojamento do eixo traseiro a haste de

suporte do pedal da embreagem/freio (1)
10. Retirar o pedal da embreagem (2) do eixo de
suporte
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REMOO DA ARTICULAO DO
FREIO DE ESTACIONAMENTO
(OP 33 110 30)
11. Remover a cupilha da articulao do freio de
mo
12. Puxar a alavanca do freio de mo, juntamente
com a haste da articulao, para fora do
conjunto da articulao.
13. Soltar o parafuso (1) e remover o trinquete do

freio de mo (2)
Inspeo
Limpar cuidadosamente o conjunto do pedal de freio
e verificar se a bucha e a haste de suporte esto
desgastadas, substituindo-as se necessrio
Instalao
Reinstalar os pedais de freio, levando em
considerao os seguintes fatores.
desmontagem na ordem inversa, da etapa 13
at a etapa 1.
Fazer as regulagens descritas na pgina 15
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CONJUNTO DO FREIO
Desmontagem -Montagem (Op. 33 120 68)
Para remover o conjunto do freio, necessrio
remover o conjunto do redutor final do conjunto de
trao nas rodas traseiras.
1. Remover o conjunto do redutor final (1) do
alojamento do eixo traseiro. Ver o procedimento
na Seo 27, Pgina 8
2. Retirar os discos de freio externos e os discos

de reverso do conjunto do freio.
3. Remover a cupilha (1) e a mola (2) e

desconectar a articulao do freio.
4. Soltar os dois parafusos e remover a tampa (1).
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5. Soltar e remover o parafuso de travamento (1).
6. Puxar o eixo de atuao (1) para fora do

alojamento.
7. Remover do alojamento o conjunto de atuao

do freio, juntamente com os discos de freio
internos e os discos de reverso.
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Reparo e inspeo
Inspecionar a face de frico do flange do freio
para verificar se est desgastada ou danificada,
substituindo-a se necessrio.
Inspecionar os discos de freio e substitu-los se
estiverem arranhados, gastos ou rachados.
Verificar se o anel O do eixo de atuao est
danificado e substitu-lo se necessrio
OBSERVAO: Os discos de freio devem ter uma
espessura mnima de 4,30 mm.
Instalao
ADVERTNCIA
DEDOS.
8. Reinstalar o conjunto do freio e o alojamento do

eixo traseiro no alojamento do diferencial,
levando em considerao os seguintes fatores:
a etapa 1.
A figura mostra a orientao correta das vrias
peas.
Antes de reinstalar o alojamento do eixo

traseiro, limpar e desengraxar cuidadosamente
as superfcies de juno e aplicar um filete de
junta lquida de aproximadamente 2 mm de
dimetro, seguindo o padro mostrado na
Figura 9 da Pgina 14.
Verificar se as juntas apresentam desgastes ou
danos e substituir se necessrio.
Depois que o conjunto do freio estiver montado no
alojamento do diferencial, verificar se h movimento
livre entre os discos de freio
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AJUSTE DA FOLGA
DO PEDAL DO FREIO
Medir a folga nos pedais do freio, como mostra a

figura 14; a folga deve ser de 35 a 45 mm. Com os
pedais do freio travados entre si, o trator dever
parar em linha reta quando os freios forem
aplicados.
A regulagem realizada nas hastes de acionamento
do freio sob o trator. Travar as rodas dianteiras e
traseiras, destravar os pedais do freio e liberar a
alavanca do freio de estacionamento. Soltar a porca
(1) e girar o parafuso (2) para ajustar a folga.
Parafusar para reduzir a folga

Desparafusar para aumentar a folga
Repetir o mesmo procedimento com a haste de

acionamento do freio esquerdo.
Travar os pedais do freio entre si e fazer um teste de
direo para verificar se os freios esto balanceados
e param o trator em linha reta. Qualquer regulagem
adicional necessria para balancear os freios deve
ser realizada no freio direito.
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HOLLAND
NDICE SEO 35
SISTEMA HIDRULICO SEO 35

Introduo Captulo 1
Seo Descrio Pgina
35 000 Introduo e identificao dos circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Circuito Hidrulico de Alta Presso e Centro Aberto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Diagrama do Circuito Hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Vista seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Bomba Hidrulica Captulo 2
Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
35 104 Bomba de leo do Levantador Hidrulico, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Teste da Bomba Hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Conjunto do Levantador Hidrulico Captulo 3
Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Operao do Distribuidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Sistema de Articulao Interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
35 110 Conjunto do Levantador Mecnico, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Levantador Traseiro Componentes Externos, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . .
Eixo do Brao de Levantamento, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Distribuidor, Desmontagem - Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Distribuidor Auxiliar Captulo 4
Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
35 304 Conjunto do Distribuidor Auxiliar, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Distribuidor Auxiliar, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
1 SEO 35 SISTEMAS HIDRULICOS CAPTULO 1
SEO 35 SISTEMAS HIDRULICOS

Captulo 1 Circuitos Hidrulicos
NDICE
Seo Descrio Pgina
35 000 Introduo e identificao dos circuitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Circuito hidrulico de centro aberto e levantador mecnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Diagrama do circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
INTRODUO E IDENTIFICAO
DOS CIRCUITOS
O sistema hidrulico dos tratores modelo TT usado
no conjunto do levantador mecnico para erguer e
baixar os braos de levantamento e articulaes
giratrias de trs pontos e nos distribuidores
auxiliares.
O circuito hidrulico de alta presso do tipo de
centro aberto com sensor de carga.
Nesse sistema, o levantador hidrulico e o
distribuidor auxiliar so conectados em srie e o
fluxo da bomba circula continuamente atravs do
sistema hidrulico, mesmo quando o circuito no
est sendo operado.
A prioridade de operao atribuda seqncia
dos componentes no circuito ou seja, o distribuidor
auxiliar e o levantador hidrulico. Isso significa, por
exemplo, que o levantador no funcionar quando
uma vlvula remota estiver em plena operao.
O circuito hidrulico de alta presso com centro
aberto, com levantador hidrulico controlado
mecanicamente, mostrado nas Figuras 10 e 11 e
inclui os componentes mostrados nas prximas
pginas.
Bomba
Conjunto de bomba hidrulica de centro aberto, com
bomba de engrenagem de alta presso (1). Ver mais
detalhes sobre essa bomba no Captulo 2 desta
Seo.
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SEO 35 SISTEMAS HIDRULICOS CAPTULO 1 2
Filtro
Filtro giratrio de fluxo total (1) montado diretamente
sobre o lado de suco da bomba.
Conjunto do levantador hidrulico mecnico

montado sobre o alojamento da bomba e consiste
nos seguintes componentes:
Alavanca de controle de posio (1), alavanca
de controle de corrente (2),
Distribuidor (3), vlvula de controle de resposta

(4), vlvula de controle de sensibilidade (5),
vlvula de desvio (6),
Interruptor Lift-O-Matic (7),
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Unidade de sensor de corrente (8), braos de

levantamento (9), e articulaes internas e
conjunto de cilindros.
As articulaes mecnicas internas, as vlvulas
de alvio e o conjunto de cilindros hidrulicos
so montados dentro do alojamento do
levantador hidrulico, que deve ser removido
para obter acesso a esses componentes
Distribuidor auxiliar
montado entre o pra-lama direito e o alojamento
do levantador hidrulico e consiste nos seguintes
componentes:
Alavanca de controle (1) para operar o
distribuidor auxiliar.
Vlvula de alvio de presso (2)
Acopladores (3) para mangueiras de cilindros

remotos.
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CIRCUITO HIDRULICO DE CENTRO ABERTO E LEVANTADOR

MECNICO
Com referncia s Figuras 10 e 11. Todo o excesso do fluxo de leo produzido pela
A bomba de alta presso conectada diretamente bomba hidrulica devolvido diretamente ao eixo
parte traseira da engrenagem de sincronizao do traseiro atravs do carretel da vlvula de controle,
motor. O leo extrado do alojamento da localizado no distribuidor do levantador hidrulico.
transmisso atravs do filtro. A bomba fornece um A vlvula de segurana do cilindro de levantamento,
fluxo constante de leo, proporcional rotao do tambm localizada dentro do distribuidor, protege o
motor, atravs do distribuidor auxiliar. O leo, aps cilindro de levantamento e as vedaes contra picos
passar pelo distribuidor auxiliar, entra no distribuidor excessivos de presso durante a operao.
de leo localizado na parte dianteira do conjunto do Para obter mais detalhes sobre a operao do
levantador, que controla a elevao e abaixamento conjunto de levantador hidrulico mecnico,
do levantador. consultar o Captulo 3 desta Seo do Manual de
Oficina.
VISO ESQUEMTICA DO SISTEMA HIDRULICO
1. Linha de suco partindo do alojamento da D Vlvula de controle

transmisso F Filtro de leo
2. Linha de fornecimento vlvula de controle P Bomba hidrulica
B Brao levantador V Vlvula de alvio
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DIAGRAMA DO CIRCUITO HIDRULICO
F Filtro 9. Posio da vlvula de controle

P Bomba hidrulica 12. Vlvula de controle de sensibilidade
V Vlvula de alvio (instalada no chassi do levantador 13. Esfera
ou no distribuidor auxiliar) 15. Vlvula de segurana do cilindro
1. Carretel 17. Vlvula adjacente de resposta do brao
4. Mola de retorno do carretel 22. Vlvula de reteno
5. mbolo da vlvula de controle 25. Alavanca do tubo de ajuste
6. Mola do mbolo 29. Pino de ajuste de resposta do brao
8. Sede de posio da vlvula de controle
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Captulo 2 Bomba hidrulica
NDICE
Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
35 104 Bomba de leo do Levantador Hidrulico, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Teste da Bomba Hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
73403876 04 2007
ESPECIFICAES
Filtro
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cartucho de papel
Localizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No corpo da bomba, no lado de
suco
Bomba
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . De engrenagem, com alimentao a
partir da traseira do alojamento da
transmisso
Localizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Atrs da tampa da engrenagem de
sincronizao
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A31
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hema
Acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vlvula acionada pela engrenagem de
sincronizao
Rotao (vista da extremidade de acionamento) . . . . . . . . . . . . Anti-horrio
Razo de transmisso motor/bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1:0.931
Rotao nominal mxima (motor em velocidade regulada) .rpm 2328
Potncia mxima nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l/min 32.8
Potncia a 1.450 rpm e 166 bar (170 kg/cm ou 2.418 psi):
nova ou recondicionada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l/min 19
usada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . l/min 13.3
temperatura de leo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 5565
categoria do leo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 20 W 30/API GL4
Dimetro do mancal da engrenagem da bomba. . . . . . . . . . mm 17.40017.418
Dimetro do furo do alojamento do mancal no rolamento . . mm 17.45017.470
Folga do mancal no rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0320.070
Folga mxima de desgaste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1
Engrenagem no corpo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0200.064
Desgaste mximo do corpo da bomba no lado da suco . mm 0.1
Largura do flanco da engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 24.00024.015
Largura do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 24.49024.510
Largura do corpo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 73.13573.160
Flutuao da extremidade do rolamento e engrenagem
(aplicvel a bombas novas e recondicionadas) . . . . . . . . . . mm 0.1000.180
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TORQUES DE APERTO
Porca, engrenagem condutora da bomba (C1) . . . . . . . . . .
Porca, montagem da caixa da engrenagem de sincronizao
(C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6x1 8
Parafuso de fixao, tampa da bomba (C3) . . . . . . . . . . . . M10x1,25 42
Parafuso, suporte de montagem do filtro (C4) . . . . . . . . . . . M8 x 1,25 25
Parafuso, cano de alimentao at a bomba (C5) . . . . . . . M6 x 1 10
Adaptador de verificao da presso hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 990877
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DESCRIO E OPERAO
As bombas hidrulicas so do tipo de engrenagem leo. A bomba montada em flange, e o
dentada com deslocamento fixo proporcional acoplamento de trao alinhado ao eixo
rotao do motor. rosqueado por uma chaveta Woodruff e preso por
A bomba montada na tampa da engrenagem de uma porca com arruela-tampo na extremidade
sincronizao do motor. rosqueada do eixo.
acionada pelas engrenagens de sincronizao do A entrada moldada no corpo para identificar a
motor. O leo extrado pela bomba a partir do porta de admisso.
alojamento da transmisso, passando por um filtro O conjunto bucha/engrenagem carregado por
de leo. presso contra a tampa da extremidade, e as
A bomba possui quatro componentes principais: buchas e a presso so equilibradas para evitar
tampa da extremidade, corpo, conjunto bucha/ inclinao. Essas caractersticas minimizam os
engrenagem e flange de montagem, com todo o vazamentos internos, permitindo que a bomba
conjunto fixado por meio de quatro parafusos de opere com alta eficincia. A proximidade entre as
ancoragem. faces da bucha e as engrenagens um fator
importante para manter essa eficincia; durante as
O conjunto de buchas e engrenagens alojado no
operaes de desmontagem e montagem, as
corpo e consiste em um par de engrenagens de
buchas devem ser manuseadas com cuidado para
acoplamento com mancais integrados apoiadas em
evitar danos. essencial que a bomba seja operada
dois pares correspondentes de buchas compostas.
somente em um sistema limpo. Qualquer material
Um dos mancais de engrenagem condutora estranho no leo arranhar as faces da bucha,
atravessa o flange de montagem para formar o eixo reduzindo a vida til da bomba e podendo provocar
propulsor da bomba, e uma vedao de leo no falhas.
alojamento prximo ao eixo impede o vazamento de
1. Porca de acoplamento da engrenagem 10. Bucha composta

2. Arruela-guia 11. Bucha composta
3. Vedao de leo do eixo 12. Chaveta Woodruff
4. Parafuso 13. Eixo e engrenagem condutora - extremidade cnica
5. Flange de montagem 14. Engrenagem conduzida
6. Anel O de vedao do corpo 15. Corpo
7. Arruela de encosto 16. Tampa da extremidade
8. Arruela de encosto 17. Arruela de presso
9. Vedao do ressalto 18. Porca
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BOMBA DE LEO DO
LEVANTADOR HIDRULICO
ADVERTNCIA
1. Soltar os parafusos das braadeiras (1) e

desconectar o tubo de abastecimento (2) do
suporte do filtro.
2. Soltar os parafusos (1) e desconectar da bomba

o cano de alimentao.
3. Remover o filtro (2) e o suporte do filtro (3) da
bomba.
4. Soltar os quatro parafusos de montagem da

bomba (1).
5. Remover a bomba do trator. Retirar a vedao
(1) da caixa da engrenagem de sincronizao.
Instalao
6. A instalao da bomba hidrulica feita na
seqncia inversa do procedimento de
remoo:
Limpar e desengraxar cuidadosamente as
superfcies de juno.
Substituir a junta de vedao, se necessrio.
Apertar todos os grampeadores com o torque
correto, conforme especificado na Pgina 3.
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BOMBA DE LEO DO LEVANTADOR HIDRULICO
Desmontagem montagem com a bomba 5. Remover as porcas (18) e a arruela de presso

removida (OP 35 104 30) (17).
6. Remover a tampa da extremidade (10) e erguer
cuidadosamente a vedao da tampa (11), a
ADVERTNCIA vedao do ressalto da bucha (12) e o anel de
Manusear todos os componentes com muito encosto anti-extruso (13).
cuidado. No colocar as mos ou os dedos entre as 7. Verificar se no h rebarbas na ranhura do eixo.
peas. Usar roupas de proteo adequadas, Bater levemente no flange de montagem para
incluindo culos, luvas e calados. separ-lo dos dois posicionadores ocos no
corpo da bomba e desliz-lo diretamente para o
IMPORTANTE: A bomba de leo sempre deve ser eixo.
consertada em ambiente extremamente limpo, para 8. Erguer cuidadosamente a vedao do corpo (6),
evitar contaminao por substncias estranhas que as duas arruelas de encosto (7 e 8) e a vedao
possam danific-la. do ressalto (9)
Proceder da seguinte forma: 9. Segurar o corpo da bomba verticalmente, com a
extremidade do flange de montagem voltada
1. Dobrar as abas da arruela-tampo (2) para trs para baixo e uma mo sob o conjunto para
e desenroscar a porca (1) at que sua face impedir que as buchas caiam. Bater levemente
externa esteja a apenas uma volta da na lateral do corpo com um martelo de face de
extremidade da rosca do eixo. couro para desalojar as buchas inferiores (10 e
2. Posicionar a ferramenta extratora de modo a 11), removendo-as cuidadosamente do corpo.
apoi-la na face da porca. Remover a
OBSERVAO: Manter as buchas em pares e
engrenagem (3) at onde a porca permitir.
coloc-las no flange de montagem.
3. Remover a ferramenta, a porca, a arruela-tampo
e a engrenagem. Reter a chaveta Woodruff (12). 10. Inverter o corpo e levantar as engrenagens
condutoras e conduzidas (14 e 15).
IMPORTANTE: No tentar remover o acoplamento
11. Remover o par restante de buchas conforme
martelando o mecanismo de alavanca, pois isso
descrito anteriormente, e coloc-las na tampa
danificar a bomba internamente.
da extremidade.
4. Marcar levemente a tampa da extremidade, o 12. Remover o anel-elstico (16) e a vedao de
corpo e o flange de montagem (5, 15 e 16) para leo (17) da tampa dianteira.
garantir o posicionamento correto na remontagem
e anotar a direo de rotao da bomba.
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INSPEO DAS PEAS Engrenagens

Examinar as engrenagens em busca de
IMPORTANTE: provvel que o desgaste das
descolorao, o que indica superaquecimento.
peas internas seja uniforme e talvez seja mais
Verificar se h arranhes nos mancais. Verificar se
econmico obter um conjunto de peas
as marcas de contato nos dentes esto distribudas
sobressalentes que instalar vrias peas novas.
igualmente na superfcie de cada dente e se
Lavar produnfamente todas as peas metlicas nenhum dos dentes est lascado.
usando algum produto especfico, como o solvente
Se a bomba sofreu superaquecimento, isso pode ter
de limpeza Belco. Inspecionar se h desgastes ou
sido causado por um defeito no sistema hidrulico,
danos, na ordem especificada a seguir.
como uma vlvula de alvio defeituosa, e deve ser
Corpo investigado.
Para obter alta eficincia, o projeto permite que as OBSERVAO: As buchas e engrenagens tm
extremidades dos dentes da engrenagem rocem as espessura equivalente, com uma variao mxima
paredes dos orifcios do corpo quando a bomba est de 0,005 mm (0,0002 pol.), e devem ser substitudas
funcionando. A presso fora as engrenagens somente em pares.
contra o lado de entrada dos orifcios, e uma marca
Tampa da Extremidade
de referncia visvel nessa rea. Caso ocorra um
desgaste excessivo dos insertos das buchas ou dos Certificar-se de que no haja arranhes ou
mancais das engrenagens, essa marca de pequenos furos na superfcie plana interna da
referncia formar uma trilha de desgaste, tampa.
produzindo uma reentrncia no orifcio. Examinar os
Flange de Montagem
orifcios do corpo; se houver uma reentrncia
pronunciada, o corpo dever ser trocado. Verificar se h danos e se a vedao de leo do eixo
desaconselhvel instalar buchas gastas em um propulsor est em bom estado
corpo novo. Verificar se os dois posicionadores
esto firmemente instalados. Vedaes e Parafusos de Ancoragem
Inspecionar todas as vedaes e substituir se
Buchas compostas necessrio. Verificar o estado da rosca dos
Examinar os insertos dos rolamentos em busca de parafusos de ancoragem.
indcios de desgaste e as faces da bucha adjacentes IMPORTANTE: depois de avaliar o estado interno
engrenagem em busca de arranhes ou pequenos da bomba, talvez seja mais vivel substituir toda a
furos. Certificar-se de que os orifcios e ranhuras das unidade que instalar vrias peas novas.
buchas esto desobstrudos. Arranhes leves nas Medir a flutuao de extremidade da engrenagem
superfcies da bucha podem ser removidos por meio ao corpo da bomba. A dimenso (2) deve ser inferior
do polimento em um esmeril. dimenso (1) em 0,090 a 0,160 mm. Se
OBSERVAO: Caso novas buchas precisem ser necessrio, remover quantidades mnimas de
instaladas em um corpo antigo, verificar se h material das superfcies planas dos conjuntos de
rebarbas nas bordas da trilha de desgaste. Em caso rolamentos para obter a flutuao de extremidade
afirmativo, essas rebarbas devem ser removidas por especificada.
polimento; do contrrio, elas separaro as faces da
bucha das engrenagens, aumentando o vazamento
interno
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Montagem
Montar novamente a bomba, usando a Figura 1
como referncia e observando o seguinte:
A montagem segue o procedimento de
a etapa 1.
Trabalhar sempre em ambiente extremamente
limpo para evitar a contaminao por substncias
estranhas que podem danificar a bomba.
Seguir as marcas feitas anteriormente nos
componentes 5, 6 e 7 da figura para mont-los
na posio original.
Montar as buchas compostas da engrenagem
no corpo da bomba. Certificar-se de que as
buchas esto instaladas na posio correta e
com as ranhuras de vedao voltadas para as
placas da extremidade.
Instalar as vedaes nas respectivas posies.
Montar a vedao (17) na tampa da
extremidade dianteira.
TESTE DA BOMBA HIDRULICA

A bomba hidrulica pode ser testada para garantir
fluxo e presso totais.
IMPORTANTE: Antes de qualquer teste de fluxo ou
presso, operar o trator at que o leo na transmisso
atinja a temperatura normal de operao de 75 C
1. Remover a conexo (1) entre a linha de presso
hidrulica e o conjunto do distribuidor.
2. Instalar a Ferramenta Especial N. 292870, na
linha de presso hidrulica, como mostra a
Figura 4.
3. Inserir a mangueira de sada da ferramenta na
porta do filtro de leo da transmisso.
4. Verificar se a torneira de controle do fluxo est
totalmente aberta
5. Dar partida no motor e oper-lo a 1.000 RPM
6. Fechar a torneira de controle do fluxo lentamente
at que o manmetro indique 166 bar (170 kg/cm2)
7. Movendo-a rapidamente, transferir a mangueira
de sada de teste para uma jarra de medio de
5 litros. Ao mesmo tempo, ligar um cronmetro.
8. Anotar o tempo gasto para encher a jarra de
medio de 5 litros. Repetir esse procedimento
4 ou 5 vezes e calcular o tempo mdio.
9. A 1.000 RPM, uma bomba nova ou recondicionada
fornece 11 a 12 litros/minuto a 166 bar
O fornecimento mnimo aceitvel de uma
bomba usada de 7 litros/minuto a 166 bar. O
tempo mximo aceitvel para encher uma jarra
de 5 litros de 43 segundos.
Se o procedimento levar mais de 43 segundos ou
a presso necessria de 166 bar no puder ser
atingida, h algum problema na bomba hidrulica,
no filtro hidrulico ou nas linhas de leo
OBSERVAO: antes de investigar a bomba,
verificar as linhas de leo e o filtro.
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Captulo 3 Conjunto do Levantador Hidrulico
NDICE
Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Selantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Vista Seccional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Operao do Distribuidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Sistema de Articulao Interna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
35 110 Conjunto do Levantador Mecnico, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Levantador Traseiro Componentes Externos, Desmontagem Montagem . . . . . . . 21
Levantador Hidrulico Controles Internos, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . 23
Eixo do Brao de Levantamento, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Distribuidor, Desmontagem Montagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
ESPECIFICAES
LEVANTADOR
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comando de posio, Comando

de trao e posio combinada/
Comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comando de trao
Regulagem da sensibilidade do levantador . . . . . . . . . . . . . . . . Duas alavancas independentes
Alavanca externa de quatro
LIFTOMATIC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . posies na vlvula de comando
Permite mover rapidamente o
brao de levantamento para cima
e para baixo pressionando um
boto, sem operar as alavancas
Regulagem da resposta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . de Trao ou de comando
Cilindro de ao nica: de posio
dimetro interno x curso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm Manpulo na vlvula de controle
90 x 110
deslocamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .cm3
700
Presso de abertura da vlvula de alvio . . . . . . . . . . . . . . . bar
186191 (190195 kg/cm)
Presso de abertura da vlvula de segurana do cilindro . . bar
210215 (215220 kg/cm)
Dimetro do pisto de levantamento . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 89.98090.000
Dimetro interno do cilindro de levantamento . . . . . . . . . . . mm 90.03690.071
Folga de funcionamento do pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0360.091
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LEVANTADOR
Dimetro do mancal do eixo transversal

DIREITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 47.97548.000
ESQUERDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 54.97055.000
D.I. ajustado do casquilho no corpo do levantador
(no mandrilado):
DIREITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 48.10048.184
ESQUERDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 55.10055.184
Folga de operao do eixo transversal nos casquilhos:
DIREITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1000.209
ESQUERDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1000.214
Ajuste de interferncia do casquilho direito no alojamento . . . . . mm 0.0650.161
Ajuste de interferncia do casquilho esquerdo no alojamento . . . mm 0.0650.161
Flutuao da extremidade do eixo transversal
com os braos de levantamento em posio . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.2001.400
D.E. do eixo de comando da trao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 21.96722.000
Dimetro interno do alojamento do eixo no corpo do levantador . . . . . . . . mm 22.02022.072
Folga do eixo no corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0200.105
Dimetro do eixo de comando de posio . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 13.97314.000
Dimetro interno do alojamento do eixo no eixo de
comando da trao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 14.01614.059
Folga do eixo no corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0160.086
Dimetro do pino da alavanca de comando da trao e do pino
da dobradia da alavanca interna de comando da trao
nos rolamentos de roletes de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 13.973 14.000
D.I. do brao de levantamento da vlvula de controle
e da alavanca interna de comando da trao nos rolamentos
de roletes de agulhas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
19.985 20.006
Folga do carretel da vlvula no corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0080.012
Folga da vlvula de levantamento no corpo da
vlvula de controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0080.012
Comprimento da mola de retorno do carretel da vlvula:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 50.5
inferior a 31,7-35 N (3,23-3,27 kg ou 7,1-7,9 lb) . . . . . . . . . . . . mm 34
Comprimento da mola de retorno da vlvula de controle:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 44
inferior a 103-114,7 N (10,5-11,7 kg ou 23,1-25,8 lb) . . . . . . . . mm 29
Comprimento da mola da vlvula de regulagem da resposta:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 13
inferior a 1,7-2,3 N (0,17-0,23 kg ou 0,4-0,5 lb) . . . . . . . . . . . . mm 9.8
Comprimento da mola da vlvula de regulagem da sensibilidade:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 14.5
inferior a 15,8-17,6 N (1,61-1,79 kg ou 3,5-3,9 lb) . . . . . . . . . . mm 11
Comprimento da mola de retorno da vlvula de reteno:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 23.5
inferior a 35,3-39,2 N (3,60-4 kg ou 7,9-8,8 lb) . . . . . . . . . . . . . mm 18
Comprimento da mola externa da alavanca do pino de regulagem da
sensibilidade:
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 20.5
inferior a 61,8-67,7 N (6,3-6,9 kg ou 13,9-15,2 lb) . . . . . . . . . . mm 13.8
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FIXAO DE IMPLEMENTO
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Articulao de 3 pontos

Categoria (TT3880). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II
Categoria (TT3840). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I e II
Comando da trao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensor do elo
Capacidade mxima de levantamento com os elos inferiores em
posio horizontal (TT3880)
TT3880 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 1620
TT3840 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 1750
TORQUES DE APERTO
Parafuso de fixao, levantador ao alojamento
da transmisso traseira (C1). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M14 x 1,5 150
Parafuso de fixao, corpo da vlvula de controle
ao levantador (C2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M8 x 1,25 27
Parafuso de fixao, brao de levantamento (C3) M14 x 1,5 . . . . . . . 150
Bujo, regulagem de levantamento mximo (C4). . . . . . . . . . . . . . M12 x 1,25 105
Porca, eixos de comando de posio (C6) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 x 1,25 15
Porca, prisioneiros do suporte da alavanca (C7) . . . . . . . . . . . . . . M8 x 1,25 26
Parafuso de fixao, mola ao suporte do elo (C8) . . . . . . . . . . . . . M14 x 1,5 22
Parafuso de fixao, mola ao corpo do levantador (C9). . . . . . . . . M14 x 1,5 22
Parafuso de fixao, eixo ao suporte do elo (C10). . . . . . . . . . . . . M16x 1,5 20
Parafuso de fixao, conexo da suco (C11) . . . . . . . . . . . . . . . M12 x 1,25 10
Parafuso de fixao, conexo da entrega na vlvula
de controle do levantador (C12) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 x 1,25 6
Parafuso de fixao, bomba (C13) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 x 1 8
Porca, tampa da bomba (C14) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 x 1,25 42
Porca, suporte da corrente de reteno (C15) . . . . . . . . . . . . . . . . M14 x 1,5 15
Porca, corrente de reteno aos braos de
levantamento inferiores (C16). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M18 x 1,5 320
Parafuso de reteno superior, elo transversal da
barra de trao (modelo TT3880) (C17) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20 x 1,5 48
Porca de reteno inferior, elo transversal da
barra de trao (modelo TT3880) (C18) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M20 x 1,5 40
Parafuso de fixao, base de suporte da tampa
traseira e da barra de trao (modelo TT3880) (C19) . . . . . . . . . . M16 x 1,5 22.5
Parafuso de fixao, engate para reboque M16 x 1,5 22.5
dianteiro ao suporte do eixo (modelo TT3880) (C20) . . . . . . . . . . .
Porca, parafusos de fixao da vlvula de controle (C21) . . . . . . . 20
Conexo, sada de leo ao levantador (C22) . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Bujo, mola da vlvula de alvio (C23) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Parafuso de fixao, base de suporte da
alavanca de comando (C24). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Bujo, vlvula comutadora de atuao nica/dupla (TT3880) (C25). . 20
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SELANTES
Descrio da operao Especificao do Selante

Alojamento do levantador ao alojamento do eixo traseiro (S1) . . . . . Loctite 574
Tampa dianteira ao alojamento do levantador (S2) . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 574
Conjunto do distribuidor tampa dianteira (S3) . . . . . . . . . . . . . . . . . Loctite 574
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Instalador, vedao do alojamento do eixo do levantador . . . . . . . . . . 292535
Instalador, pisto do levantador com vedao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292547
Ferramenta de regulagem, comando de posio/trao . . . . . . . . . . . 293846
Ferramenta de teste de vazamento do carretel principal . . . . . . . . . . . 293982
Adaptador, vlvula de alvio de presso alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290824
Adaptador, vlvula de segurana do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290828
Ferramenta de regulagem de presso
da vlvula de segurana do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291862
Chave, regulagem da altura mxima do brao de levantamento . . . . . 293870
Instalador, rolamento de agulhas da alavanca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293838
Instalador, alavanca do carretel principal do rolamento de agulhas . . . 293839
Alavanca de tensionamento da mola 'C'. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290819
Medidor de deslocamento da mola hidrulica 'C' . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971359
Instalador, bucha da mola 'C' do alojamento hidrulico . . . . . . . . . . . . 9971352
Removedor, mola lift-o-matic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291215
Kit de teste de presso hidrulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292870
Conector macho da embreagem rpida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293449
Adaptador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292060
Acoplamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293168
Adaptador (direo de parafuso-banjo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291318
Manmetro (250 bar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293247
Tubo de introduo (alta presso) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292246
Adaptador (presso do leo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291328
Instalador/removedor, bucha do eixo
do alojamento hidrulico esquerdo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971353
Instalador/removedor, bucha do eixo
do alojamento hidrulico direito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971355
Instalador, vedao do pino de resposta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293858
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VISTAS SECCIONAIS
A. Mola do comando da trao 8. Casquilhos esquerdos

B. Vlvula de controle 10. Arruelas de encosto
B1. Alavanca de regulagem da sensibilidade 11. Base de suporte do elo
do levantador 12. Pino da haste do pisto
B2. Manpulo de controle de resposta 13. Parafuso de regulagem do limite de deslocamento
C1. Parafuso de reteno do levantador 14. Contraporca do parafuso de regulagem do limite
C2. Parafuso de reteno da placa de encosto de deslocamento
G = 0,2 1,4 mm, flutuao da extremidade 15. Haste de comando do limite de deslocamento
do eixo 16. Pino do elo da vlvula de controle
1. Brao interno 18. Piv da alavanca interna de comando da trao
2. Brao 19. Parafuso de regulagem
3. Braos de levantamento 20. Tampa dianteira
4. Placas de encosto dos braos 27. Parafuso de reteno da mola base
5. Vedao direita de suporte do elo
6. Vedao esquerda 28. Parafuso de reteno da mola ao corpo
7. Casquilhos direitos do levantador
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VLVULA DE CONTROLE HIDRULICO DO LEVANTADOR
1. Carretel da vlvula 18. Esfera

2. Bujo de assento do carretel da vlvula 19. Pino de regulagem do comando de resposta
4. Mola de retorno do carretel da vlvula 17. Conexo de entrega
5. mbolo da vlvula 21. Mola da vlvula de reteno
6. Mola do mbolo 22. Vlvula de reteno
7. Bujo 23. Esfera de descida do assento da vlvula
8. Assento do pisto de reteno
9. Pisto da vlvula 25. Alavanca do pino de regulagem
10. Copo da mola 26. Setor
11. Mola da vlvula de regulagem da sensibilidade 27. Bujo
da trao 28. Pino de regulagem
12. Vlvula de regulagem da sensibilidade da trao 29. Manpulo de ajuste do controle de resposta
13. Bujo 30. Anel de reteno
14. Anel do assento do carretel 31. Pino elstico
15. Vlvula de segurana do cilindro 30. Anel de segurana
16. Mola da vlvula de regulagem do comando 33. Anel O
de resposta C3. Parafuso de fixao.
16. Vlvula de regulagem do comando de resposta
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1. O levantador no funciona a. Regulador bloqueado na Remover as partculas
posio aberta estranhas dos furos de
drenagem e inspecionar o filtro.
b. Bomba ineficiente Desmontar e inspecionar.
2. Movimento ascendente irregular a. Filtro de leo entupido Inspecionar o filtro e substituir o

do levantador. cartucho, se necessrio.
b. Ar penetrando na linha de Verificar se h conexes ou
suco vedaes defeituosas
3. Movimento ascendente irregular a. Vazamento de leo atravs das Substituir as vedaes.

do levantador. vedaes do carretel. Remover, verificar se h
b. Vazamento atravs do carretel. vazamentos, limpar e substituir
as peas danificadas.
Inspecionar o filtro.
c. Vazamento na vlvula de Remover, inspecionar e limpar.
reteno Substituir as vedaes.
d. Vazamento atravs do pisto
do levantamento. Substituir as
vedaes. Vedao do cilindro
de levantamento ou da bucha
e. Vazamento ou regulagem Substituir a vlvula.
incorreta da vlvula de
segurana
4. Sopro na vlvula de alvio com a. Erro de regulagem do Ajustar o deslocamento.
os braos de levantamento na deslocamento do brao de
posio superior mxima. levantamento.
5. Levantamento insuficiente ou a. Configurao da vlvula de Substituir ou ajustar.
impreciso alvio incorreta
b. Configurao de segurana Substituir a vlvula.
incorreta Verificar a bomba e reformar ou
c. Bomba com baixo desempenho substituir.
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DESCRIO E OPERAO
SISTEMA HIDRULICO
Este um sistema hidrulico ativo, no qual h uma
bomba hidrulica do tipo de engrenagens montada
diretamente na caixa da engrenagem de
sincronizao. O leo de lubrificao da transmisso
tambm usado como o leo hidrulico. O sistema
descrito aqui sente mecanicamente as alteraes no
carregamento da trao atravs do elo da articulao
de trs pontos. O sistema permite ao operador
selecionar controle de Posio, controle de Trao,
Controle combinado de posio e trao e Flutuao.
CUIDADO
O filtro hidrulico deve ser trocado a intervalos
regulares conforme recomendado. As peas do
sistema hidrulico e da transmisso podem ser
danificadas se o filtro ficar entupido. Sempre usar
Filtros Originais New Holland.
O sistema operado pela Alavanca de controle de
trao (1), Alavanca de controle de posio (2), botes
do Lift-O-Matic (3), Controle de resposta (4), Controle
de sensibilidade (5) e Vlvula de desvio (6).
Verificaes de pr-operao
PERIGO
Antes de dar partida no motor, sempre verificar se o
boto de levantamento rpido do Lift-O-Matic est
pressionado, para evitar levantar involuntariamente a
articulao de trs pontos.
IMPORTANTE: alguns equipamentos montados ou

semi-montados podem interferir na capa metlica do
trator e danific-la. Para evitar danos, verificar a folga
entre o trator e os implementos.
Operao do Controle de Posio
O Controle de posio fornece um controle preciso de
implementos como pulverizadores, pentes,
cultivadoras giratrias, etc. que operam acima do nvel
do solo. Depois de ajustado, o Controle de posio
manter a altura selecionada para o implemento.
IMPORTANTE: Sempre colocar o sistema em
Controle de posio quando no estiver operando em
Controle de trao, como ao conectar ou transportar
equipamentos ou quando no houver nenhum
equipamento conectado.
Abrir totalmente a Vlvula de desvio (6), Figura 2, e
movimentar a alavanca do Controle de trao (1)
totalmente para frente no quadrante. Ajustar o
implemento na altura/profundidade recomendada
usando a alavanca de Controle de posio (2). Puxar
a alavanca para trs para erguer o implemento e
empurr-la para baixar o implemento. A altura/
profundidade do implemento relativa posio da
alavanca no quadrante.
H um batente ajustvel (3) para que a alavanca
possa ser retornada posio de trabalho exigida.
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Operao do Controle da Trao

O Controle de trao mais adequado para
implementos montados ou semi-montados que
operam no solo. Mudanas de profundidade de
trabalho ou de resistncia do solo faro com que o
carregamento de trao sobre o implemento
aumente ou diminua.
Ao iniciar o trabalho, abrir totalmente a vlvula de

desvio e mover a alavanca de Controle de posio
(2) totalmente para frente. Baixar o implemento para
o trabalho com a alavanca de Controle de trao (1).
Empurrar a alavanca para frente para aumentar o
carregamento de trao. Puxar para trs para
reduzir o carregamento de trao. O movimento da
alavanca de Controle de trao para frente aumenta
a profundidade do implemento; o movimento para
trs a reduz.
Depois de ajustado, o sistema hidrulico

automaticamente ajustar a profundidade do
implemento para manter uma resistncia uniforme
contra o trator e minimizar o deslizamento das
rodas.
Operao do Controle Combinado de Posio e

Trao
Em solos muito leves ou tipos variveis de solo no
mesmo campo, talvez seja necessrio usar o
Controle de trao e o Controle de posio em
combinao. Ao iniciar o trabalho, baixar o
implemento at a profundidade necessria usando a
alavanca de Controle de trao (1), como descrito
anteriormente.
Quando o implemento atingir a profundidade
desejada, puxar a alavanca de Controle de posio
(2) para trs at que os braos de levantamento
tendam a subir. Nesse ponto, a articulao do
levantador operar em Controle de trao, mas a
funo de Controle de posio impedir que o
implemento desa excessivamente quando a trao
for reduzida.
Operao de Flutuao
Movimentar a alavanca do Controle de posio (2) e
a alavanca do Controle de trao (1) totalmente para
frente. Isso liberar a articulao de 3 pontos para
'flutuar' ou seguir o contorno do terreno, um recurso
til para raspadores, etc.
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LiftOMatic
O Lift-O-Matic usado para o reposicionamento
automtico do implemento depois de fazer a volta.
Ele ajuda a economizar tempo e mais confortvel
para o operador. Alm do mais, mantm a
profundidade uniforme e prepara melhor o solo para
as sementes.
Para elevar o implemento no final de cada passada,

ou sempre que necessrio, mover o trinco (1) para
trs para liberar o boto de levantamento rpido (2).
A articulao de 3 pontos (com o implemento) ser
levantada at a altura mxima sem a necessidade
de mover as alavancas de Controle de posio e de
trao.
Para baixar o implemento, basta pressionar

totalmente o boto de levantamento rpido (1) e o
implemento baixar at a profundidade pr-
ajustada, definida pela alavanca de Controle de
posio ou de trao.
CUIDADO
Ao transportar equipamentos na articulao de 3
pontos, levantar o implemento usando a alavanca
do Controle de posio. O sistema hidrulico
manter a altura do equipamento ajustada pela
alavanca do Controle de posio e impedir que o
equipamento baixe e seja danificado.
Controle de Sensibilidade
Para ajustar a sensibilidade do sistema hidrulico ao
trabalhar com o Controle de trao, necessrio
ajustar a alavanca (1).
Alavanca para CIMA reduz a sensibilidade
Alavanca para BAIXO aumenta a sensibilidade
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Controle de Resposta
O manpulo de controle de resposta (1) altera a
velocidade de descida dos elos inferiores.
Rotao no sentido HORRIO aumenta a

velocidade da descida
Rotao no sentido ANTI-HORRIO diminui a

velocidade da descida
IMPORTANTE: para travar os implementos na

posio de transporte ao dirigir em estradas, levantar
totalmente a alavanca do Controle de posio (2)
Figura 1, Pgina 9, e girar no sentido horrio o
manpulo (1), Figura 10.
Uso da Vlvula de Desvio e Porta de Suprimento

Externa
A Vlvula de desvio (2), Figura 10, usada para
desviar o leo, que normalmente flui para o cilindro
esquerdo da articulao de trs pontos para a porta
de suprimento externa. Um cilindro de ao nica
pode ser conectado a essa porta externa e operado
pela alavanca de Controle de trao.
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OPERAO DO DISTRIBUIDOR: Nesta fase, a posio do carretel de controle (1)

permite que o leo passe pela vlvula de controle da
O Distribuidor pr-configurado para executar trs sensibilidade (12) para chegar ao pisto (9) que
Fases: pressiona a mola (6) e move o mbolo (5) para a
A) Fase Neutra direita, abrindo assim a porta de descarga e
B) Fase de Levantamento devolvendo o leo ao alojamento da transmisso e
no ao cilindro.
C) Fase de Abaixamento
OBSERVAO: ao se deslocar na estrada com
implementos conectados, desparafusar totalmente o
A. FASE NEUTRA: manpulo (29) para travar os implementos na
Figura 11 posio desejada; o leo contido no cilindro
Nesta fase, a vlvula de controle mantm a presso permanecer bloqueado pela vlvula de reteno
do leo proveniente da bomba, permitindo que ele (22) e pela vlvula de Controle de Resposta (17).
flua livremente para o tanque. Com isso, os braos permanecero travados
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B. FASE DE LEVANTAMENTO OBSERVAO: a sensibilidade da trao pode ser

Figura 12 ajustada por meio da alavanca (25), que controla a
posio do assento da vlvula (8). Quando o
Durante esta fase, a Vlvula de Controle fornece o assento (8) movido para a direita, o pisto (9)
leo sob presso ao cilindro, o que provoca o cobre as portas (T1 e T2) e o leo da vlvula pode
levantamento dos braos. ser descarregado atravs da porta (T3). Como essa
descarga leva mais tempo, o tempo de reao do
A posio do carretel de controle (1) bloqueia o fluxo levantador aumenta e, conseqentemente, sua
de leo para o pisto (9) e o mbolo (5) forado sensibilidade diminui. Quando o assento (8)
para a direita pela mola (6), fechando a porta de movido para a esquerda, as portas ( e ) so
descarga. O leo sob presso abre a vlvula de liberadas e o leo pode ser descarregado
reteno (22) e aciona o pisto (T) para levantar os rapidamente atravs de todas as trs portas (T1, T2
braos. e T3), o que reduz o tempo de reao e aumenta a
sensibilidade.
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C. FASE DE ABAIXAMENTO da vlvula de sensibilidade de Trao (12), o leo flui

Figura 13 para o pisto (9), o que mantm o mbolo (5) na
posio aberta e permite que o leo proveniente da
Durante esta fase, a vlvula de controle fornece bomba seja descarregado alm do mbolo (5).
descarga simultaneamente o leo proveniente da OBSERVAO: A resposta (taxa de abaixamento)
bomba e o leo contido no cilindro, provocando o ajustada por meio do manpulo (29). O
abaixamento dos braos. afrouxamento desse manpulo restringe a
Quando a mola de retorno (4) puxa o carretel (1) passagem de escape entre a vlvula (17) e o corpo
para a direita, o cilindro descarregado pela da vlvula de controle, o que aumenta o tempo
presso do pisto (T) atravs da vlvula de controle necessrio para baixar o implemento (resposta mais
lenta). Ao ser apertado, o manpulo (29) aumenta a
de resposta (17) e a porta descoberta pelo carretel. rea til da porta de descarga e o implemento
Atravs da porta do carretel (F1) e baixado mais rapidamente (resposta rpida).
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SISTEMA INTERNO DE (9) e a alavanca (14) movam-se sob a ao da mola

de retorno do carretel (4, pgina 15), na direo
ARTICULAO indicada pelas setas vazadas.
Funcionamento do: A Vlvula de controle (1), portanto, retorna posio
neutra e os braos param na posio neutra.
A) Controle de Posio
B) Controle de Flutuao O deslocamento mximo dos braos para cima
C) Controle de Trao limitado pela haste (16). Quando a haste (16) entra
D) Controle Combinado de Posio e Trao em contato com o pisto (29), a vlvula de controle
volta posio neutra por meio do parafuso de
regulagem (3) antes que o pisto atinja seu batente
A) CONTROLE DE POSIO de deslocamento mecnico. O mesmo movimento
Figura 14 ocorre em ordem inversa quando a alavanca (P)
Quando a alavanca de controle de trao (F) movida para frente para baixar os braos.
baixada totalmente, a alavanca interna de controle
de trao (15) distancia-se do rolo (13). Isso impede B) CONTROLE DE FLUTUAO
que as articulaes/alavancas de trao interfiram
no Controle de posio. Figura 14
Quando a alavanca (P) movida para trs, o came Com a alavanca do Controle de Posio (P) e a
na extremidade do eixo (27) move para cima a alavanca do Controle de Trao (F) totalmente para
alavanca (14), localizada entre o rolo (12) e o came frente:
(28). Como o came (28) do eixo transversal do brao A articulao de Controle de Trao no
est parado no incio da ativada
operao, a alavanca (14) reage contra ele e A alavanca (14), o engate (9) e a alavanca (6)
empurra o rolo (12) para frente. Isso move o engate so movidos na direo oposta indicada pelas
(9) e a alavanca (6) na direo indicada pelas setas setas slidas e a vlvula de controle mantida na
slidas, colocando a vlvula de controle (1) na posio abaixada (Pgina 15), permitindo assim
posio de levantamento dos braos. que os braos oscilem livremente e o implemento
associado flutue sobre a superfcie do terreno.
Os braos erguem-se at que o came (28) gire o
suficiente para permitir que a alavanca (6), o engate
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C) CONTROLE DE TRAO trs ao ser puxada pela mola do carretel da vlvula de

Figura 15 controle.
A vlvula de controle retorna posio neutra e o
Mover a alavanca de Controle de Posio (P)
levantamento dos braos interrompido.
totalmente para frente.
Quando o trecho de terreno mais duro termina, a mola
Quando um implemento ajustado profundidade de de Controle de Trao (20) retorna totalmente
operao desejada por meio da alavanca (F) atinge posio original e a alavanca (6) move-se mais para
um trecho com solo mais duro ou compacto, a fora de trs.
trao nos engates inferiores aumenta. Isso, por sua A Vlvula de controle retorna posio de Descarga
vez, aumenta a presso do engate superior sobre a (Pgina 15), o que faz com que os braos baixem o
mola (20), que, ao ser comprimida, transmite implemento at a posio de trabalho original.
movimento na direo das setas slidas alavanca Quando a alavanca de Controle (F) posicionada mais
(22), alavanca (18), ao engate (17), alavanca (15), para trs no quadrante (reduo de Trao), o eixo oco
ao engate (9) e alavanca (6), o que coloca a vlvula (26) empurra a alavanca (15), o rolo (13), o engate (9)
de controle na posio de levantamento dos braos. e a alavanca (6) contra o carretel da vlvula de
Os braos so erguidos at que a reduo resultante Controle, colocando-a na posio de fornecimento.
na fora de trao reduz a compresso da mola (20), o Quando a alavanca (F) movida para frente (aumento
que faz com que a alavanca (22) gire na direo de Trao), a operao a mesma, mas na direo
oposta, permitindo que a alavanca (6) mova-se para oposta.
D) CONTROLE COMBINADO DE TRAO E diagrama de Controle de Posio, colocando a

POSIO vlvula de Controle na posio de fornecimento e
Figuras 14 e 15 provocando um ligeiro movimento de subida dos
braos de levantamento.
Com a alavanca de Controle de Posio (P)
totalmente para frente, e movendo a alavanca de Isso permite que o levantador opere no modo de
Controle de Trao (F) para frente a partir da Controle de Trao quando so encontrados trechos
posio totalmente recuada, se estabelece a de solo duro ou compacto.
profundidade de operao conforme descrito acima. O Controle Combinado de Trao e Posio,
Quando a alavanca (P) ento movida para trs, a portanto, limita as alteraes na profundidade de
alavanca (14), o engate (9) e a alavanca (6) movem- operao que podem ocorrer quando o Controle de
se na direo indicada pelas setas slidas no Trao usado isoladamente.
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CONJUNTO DO LEVANTADOR
MECNICO
Remover o levantador hidrulico do alojamento do
eixo traseiro da seguinte maneira:
ADVERTNCIA
1. Remover o assento do operador (1).
2. Remover as articulaes de trs pontos

(elo e braos de levantamento).
3. Desconectar a linha de suprimento de leo em

(1) entre o distribuidor auxiliar e o distribuidor.
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4. Desconectar a linha de retorno do distribuidor

auxiliar no alojamento do levantador hidrulico (1).
5. Soltar os parafusos de reteno do alojamento

do levantador hidrulico (1).
6. Erguer o alojamento usando um guindaste

apropriado e coloc-lo sobre uma mesa com
superfcie plana e limpa ou prend-lo em um
suporte.
IMPORTANTE: nunca erguer o alojamento
segurando-o pelos manpulos do distribuidor ou
outras peas frgeis.
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Instalao
7. Reinstalar o levantador hidrulico no alojamento
da transmisso como segue.
ADVERTNCIA
DEDOS
Antes de reinstalar o levantador hidrulico na
carcaa da transmisso traseira, limpar e
desengraxar cuidadosamente as superfcies de
juno e aplicar uma tira de composto selante de
aproximadamente 2 mm de dimetro, como
mostra a Figura 7.
Aplicar as configuraes de torque listadas na
Pgina 3.
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LEVANTADOR TRASEIRO
CONTROLES EXTERNOS
ADVERTNCIA
Com o conjunto do levantador hidrulico no trator.

1. Remover as porcas (1) e o boto do Lift-O-Matic
(2).
2. Soltar as porcas (1) e remover a placa para

suporte (2).
OBSERVAO: para remover a placa (2),

necessrio soltar a porca do eixo da alavanca do
Lift-O-Matic (1).
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3. Retirar as molas (1) e o disco de embreagem e

remover a contraporca (2).
4. Remover a alavanca de controle de posio, os

discos de embreagem, a alavanca de controle de
trao e o espaador.
5. Retirar as chaves das alavancas de controle de

posio e de trao.
6. Remover a placa de quadrante (1)
OBSERVAO:para remover a alavanca do Lift-O-
Matic (1), necessrio remover do trator o
alojamento do levantador. Consultar o procedimento
de remoo de controles internos na Pgina 24.
Remontagem
7. A remontagem segue o procedimento de
a etapa 1.
Consultar os ajustes e regulagens do boto do
Lift-O-Matic nas Pginas 11 e 40.
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CONTROLES INTERNOS
ADVERTNCIA

1. Remover do eixo traseiro o conjunto do
levantador e coloc-lo em uma base giratria.
O procedimento de remoo descrito na
Pgina 19.
2. Remover as alavancas de controle externas
como descrito na Pgina 22
3. Soltar os dois parafusos Allen (1) e remover o

conjunto da vlvula de desvio (2)
4. Retirar o tubo de introduo (1) e os anis 'O'
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5. Soltar quatro parafusos (1) e remover o conjunto

do distribuidor (vlvula de controle) (2).
6. Soltar quatro parafusos (1) e remover a tampa

dianteira do alojamento do levantador.
7. Remover o pisto e o cilindro do alojamento.

OBSERVAO:para remover o pisto, abaixar o
brao de levantamento manualmente para empurrar
o pisto para fora do alojamento do levantador.
OBSERVAO:para remover o cilindro, martel-lo
levemente para fora com um martelo de plstico ou
uma haste de alumnio.
8. Usando a Ferramenta Especial n. 291215 A,

remover a mola do Lift-O-Matic (1)
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9. Remover o pino posicionador do eixo do Lift-O-

Matic (1).
10.Puxar o eixo do Lift-O-Matic (1) para fora do

alojamento.
11. Retirar o engate do Lift-O-Matic (2) do

alojamento.
12.Abrir a trava e remover o pino (1) soltando o

parafuso (2).
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13.Retirar os engates (1) do alojamento.
14.Abrir a trava e remover a placa do setor
15.Abrir a trava e remover a placa de controle de

trao.
16.Remover do alojamento o eixo da alavanca de

controle de posio e o eixo da alavanca de
controle de trao.
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17.Desconectar o engate do sensor de trao (1)

removendo o anel-elstico (2) e soltando o
parafuso (3)
18.Puxar o eixo do sensor de trao (1) para fora do

alojamento.
19.Retirar os engates do sensor de trao (1) do

alojamento.
20.Soltar os parafusos Allen (1) e remover o

conjunto do batente (2)
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OBSERVAO:a haste conectora do pisto s pode

ser removida aps a remoo do eixo transversal do
alojamento. O procedimento de remoo do eixo
transversal descrito na Pgina 29.
Remontagem
21.A remontagem segue o procedimento de
a etapa 1
Verificar se os anis 'O' e o rolamento de agulhas
esto desgastados ou danificados.
Consultar a Pgina 34 para obter instrues
sobre a regulagem dos controles de Posio,
Trao e Lift-O-Matic.
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EIXO DO BRAO DE
LEVANTAMENTO
(EIXO TRANSVERSAL)
ADVERTNCIA

1. Com o conjunto do levantador no trator, remover
o parafuso (1) e a placa de encosto (2) de ambos
os lados do brao de levantamento.
2. Remover os braos de levantamento do eixo

usando um extrator adequado ou martelando-os
levemente.
3. Remover o eixo dos braos de levantamento

batendo levemente na extremidade direita do
eixo com um martelete
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4. Remover do alojamento a haste do pisto e a

luva do came.
5. Remover a vedao do alojamento usando uma
ferramenta adequada.
6. Remover do alojamento as buchas esquerda e

direita do eixo usando a Ferramenta Especial
n. 9971353 para a bucha esquerda e 9971355
para a bucha direita.
Instalao
7. Reinstalar o eixo e o brao de levantamento no
alojamento do levantador, observando o seguinte:
A reinstalao segue o procedimento de remoo
na ordem inversa, da etapa 6 at a etapa 1
Fixar as novas vedaes usando a Ferramenta
Especial n. 292535
Fixar as buchas usando as Ferramentas

Especiais n. 9971353 e 9971355
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Verificar se as dimenses 'A', 'B' e 'C' esto como

na Figura. No necessrio mandrilar os
casquilhos aps a instalao
Depois de concluir a montagem, verificar se a
flutuao da extremidade do eixo transversal de
0,2 a 1,4 mm
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DISTRIBUIDOR (VLVULA DE
CONTROLE)
ADVERTNCIA
1. Desconectar a linha hidrulica entre o distribuidor

e o distribuidor auxiliar em (1).
2. Soltar o parafuso Allen (1) e remover a vlvula de

desvio (2).
3. Retirar o tubo de introduo (1) e os anis 'O'.
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4. Soltar os parafusos (1) e remover o distribuidor

do alojamento do levantador.
29
19 5
15
17 9 Entrega de admisso ou leo de descarga
13
leo retirado
20 25
8 28
22
1 2
5
5. Remover a vlvula de segurana do cilindro (15), Verificar se h desgaste nas vlvulas ou folga
a vlvula de controle de resposta (17) e o pino nos respectivos assentos.
(19) aps remover o manpulo (29) Se for necessrio fazer uma substituio,
6. Remover a conexo (20), retirando a vlvula de observar que os carretis de vlvula para
reteno (22) e o assento (23) reposio (1, pgina 4) so fornecidos com
7. Remover o bujo (3), retirando o carretel da assentos correspondentes (2) e que o mbolo de
vlvula (1), o assento (2), a mola (4) e o anel (14) vlvula (5) fornecido juntamente com o corpo
8. Remover o bujo da vlvula de controle de da vlvula de controle. Verificar a eficincia do
sensibilidade de Trao (13) e o bujo (7), carretel (1) usando o procedimento descrito na
retirando o mbolo (5), a mola (6), o pisto (9) e Pgina 35
o assento (8) Verificar o ajuste da vlvula de segurana do
9. Remover o anel de reteno (30) e retirar o copo cilindro e de alvio usando o procedimento
da mola (10), a mola (11) e a vlvula de controle descrito na Pgina 41. A vlvula pode estar
de sensibilidade da Trao. incorporada aos distribuidores auxiliares ou
10.Desatarraxar o bujo (27), remover o pino instalada na tampa dianteira.
elstico (31) e retirar o pino da vlvula de
Controle de Trao (28). Remontagem
Reinstalar a vlvula de controle, como
Inspeo mostrado na Figura, e instalar a tampa dianteira
Verificar meticulosamente as vedaes, somente depois de fazer os ajustes
substituindo-as se necessrio especificados nas Pginas 34 a 40.
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AJUSTES E REGULAGENS
Caso o levantador tenha sido totalmente desmontado,
ser necessrio fazer as seguintes verificaes,
ajustes e regulagens:
A) Teste de Eficincia do Carretel da Vlvula

de Controle
Instalar o assento (2) com o anel O e o carretel (1)
na conexo 293982, verificando se os selantes na
parte inferior do assento impedem o vazamento
atravs da prpria conexo e a conectam bomba
manual.
Empurrar o carretel (1) at que encoste no

assento (2) e trave o carretel (1) usando a
ferramenta para parafuso de travamento.
Acionar a bomba para levar a presso do leo no
sistema a 250 kg/cm2 e verificar, no manmetro,
se a presso leva mais de seis segundos para cair
de 200 kg/cm2 para 100 kg/cm2;
Se necessrio, substituir o carretel. importante
notar que os carretis de reposio so fornecidos
com assentos correspondentes.
Regulagem do Controle de Posio
Com o levantador removido do trator
Remover o conjunto do distribuidor do alojamento
do levantador
Erguer os braos de levantamento at a altura

mxima para que o brao interno (1) entre em
contato com o alojamento do levantador.
73403876 04 2007
Marcar cuidadosamente a posio no brao

(S2) e no alojamento (S1)
Afrouxar a contraporca (10) e desparafusar o

parafuso de ajuste da altura mxima do levantador
(6) usando a Ferramenta Especial n. 293870 at
que ele no esteja mais em contato com a
alavanca da vlvula de controle (7)
Instalar a Ferramenta Especial 293846 (A) no

alojamento do levantador
Usando duas chaves, recuar a contraporca

(8, Figura 14) e apertar ou afrouxar a haste
ajustvel do elo (9, Figura 14) at que o mbolo
(P1) esteja alinhado com a escala externa (R1)
da Ferramenta Especial n. 293846
73403876 04 2007
OBSERVAO:essa condio corresponde a uma

folga (L1) de 82,0 a 82,1 mm entre a extremidade da
alavanca (7) e a face dianteira do alojamento do
levantador quando uma fora (F1) de 4 a 4,5 kg
aplicada extremidade da alavanca.
Apertar a contraporca (8)

totalmente para frente no quadrante
Girar o eixo do brao para trazer o pisto
totalmente para frente e verificar se a haste mvel
(P1) da ferramenta 293846 est posicionada a
uma distncia no superior a 1,3 a 1,7 mm do
registro interno (R2) da ferramenta.
OBSERVAO: essa condio corresponde a uma

folga (4) de 86,3 a 86,7 mm entre a extremidade da
levantador quando uma fora (F1) de 4 a 4,5 kg
aplicada extremidade da alavanca.
Regulagem do Deslocamento Mximo do Brao

de Levantamento (Na Bancada)
Instalar a Ferramenta Especial 293846 (A) no
corpo do levantador.
73403876 04 2007
Colocar a alavanca de Controle de Posio (P)

totalmente para trs no quadrante
Erguer os braos de levantamento at a altura
mxima para que o brao interno (1) entre em
contato com o alojamento do levantador.
Empurrar o pisto no cilindro at que ele passe por
todo o curso de levantamento e mant-lo nessa
posio.
Afrouxar a contraporca (10)

Usando a Ferramenta Especial n. 293870 (C),
apertar o parafuso (6) at que o recuo entre o
mbolo (P1, Figura 14) e o registro interno (R2,
Figura 14) da ferramenta 293846 seja de 1,3 a 1,7
mm ou menos
Apertar a contraporca (10).
OBSERVAO: essa conduo corresponde a uma
folga (L1) de 86,3 a 86,7 mm entre a extremidade da
alavanca e a face dianteira da tampa superior.
Regulagem do Deslocamento Mximo do Brao

de Levantamento (No Trator)
Erguer manualmente os braos do levantador
hidrulico at a altura mxima. Fazer duas marcas
correspondentes, uma no corpo do levantador
(S1) e outra no brao de levantamento (S2)
Mover as alavancas de Controle de Posio e de
Trao (P e F) totalmente para frente no
quadrante
Acionar o levantador usando o LIFT-O-MATIC e,
aps realizar algumas operaes de
levantamento, verificar se a distncia (d) entre as
marcas S1 e S2 de 2 a 4 mm.
Se o LIFT-O-MATIC no estiver instalado, mover
as alavancas de Controle de Posio e Trao
totalmente para trs no quadrante (posio de
levantamento mximo) e verificar a distncia entre
S1 e S2
Se a distncia (d) no for de 2 a 4 mm, ajust-la da
seguinte maneira:
Remover o bujo (19), soltar a contraporca (10) e
girar o parafuso de regulagem (6) usando a
Ferramenta Especial n. 293870 at obter as
distncias especificadas acima
Reinstalar o bujo (19).
73403876 04 2007
Ajuste do deslocamento da mola do Controle

de Trao
Desengatar o bloco de batente (1) e, com a mola
de Controle de Trao (2) livre, verificar se a
distncia (L2) entre a placa (3) e a mola (2) de
12,7 a 13 mm. Se necessrio, ajustar a espessura
dos calos (H1), reduzindo-os se a distncia for
menor ou aumentando-os se for maior.
Colocar a mola totalmente sob trao usando

uma haste adequada apoiada na base de
suporte do elo, e verificar se a distncia (L3)
entre a placa (16) e a mola (94) est na faixa de
19,2 a 19,7 mm. Se for menor, reduzir os calos
(H2) entre a mola e o garfo de suporte do elo; se
for maior, aumentar os calos.
Regulagem da Articulao do Controle

de Trao Na Bancada
Depois de regular o controle de Posio, o
deslocamento mximo do brao de levantamento e
a mola de controle de Trao, ajustar o Controle de
Trao da seguinte maneira:
Remover o conjunto do distribuidor (vlvula de
controle) e prender a Ferramenta Especial n.
293846
Encaixar o brao de Controle de Trao (1).

totalmente para frente no quadrante e recuar a
alavanca de Controle de Trao (F) at que haja
uma distncia de 184 a 186 mm (L2) entre o
incio da fenda e a borda da alavanca (F);
Ajustar o brao (22) para 70 a 70,5 mm (L3)
73403876 04 2007
Ajustar o brao externo de Controle de Trao (1,

Figura 26) de modo que a extremidade (P1) da
ferramenta 293846 (A) esteja posicionada no
mesmo plano do registro externo (R1);
OBSERVAO: essa condio corresponde a uma
folga (L1) de 82 a 82,1 mm entre a extremidade da
levantador quando uma fora (F1, Figura 27) de 4 a
4,5 N (kg) aplicada extremidade da alavanca.

Instalar o Distribuidor.
Ajuste do dispositivo Lift-O-Matic.

Aplicar uma carga de 50 kg aos rolamentos
articulados do brao de levantamento
Operar o motor a uma rotao mdia (1.200 a
1.500 rpm)
Mover as alavancas de Controle de Posio e de
Trao (P e F) totalmente para frente no
quadrante.
Ajustar a posio da base de suporte juntamente
com as alavancas de controle do LIFT-O-MATIC
na base de suporte do controle do levantador,
prendendo-a com um parafuso (1) de modo que,
quando o boto (Q) pressionado, a descida do
brao comece com uma folga de deslocamento
(L5) de 9 a 12 mm na extremidade do boto.
Teste do incio de levantamento

Mover a alavanca de Controle de Posio (P,
Figura 26) totalmente para frente no quadrante
Colocar a alavanca do Lift-O-Matic (1) na posio
mostrada na Figura
73403876 04 2007
Verificar, usando a alavanca de Controle de

Trao (F), se o levantamento comea com a
alavanca a uma distncia de 185 + 1 mm da
extremidade da fenda no quadrante.
Do contrrio, ajustar o brao (1) para obter o
comprimento especificado e apertar a
contraporca (2).
TESTE DA VLVULA
Teste da vlvula de alvio e segurana do cilindro

na bancada
A vlvula de alvio (instalada no distribuidor auxiliar
no TT3880 e em uma base de suporte no lado direito
do alojamento do levantador no TT3840) pode ser
testada tanto na bancada como no trator, mas a
regulagem da vlvula de segurana do cilindro s
pode ser testada na bancada.
Para testar a vlvula de segurana do cilindro e a
vlvula de alvio incorporada ao distribuidor auxiliar
na bancada, usar a bomba manual 290284 (A) com
as conexes 290828 (C) e 290824 (B).
A vlvula de alvio deve abrir-se a 190 a 195 kg/cm2
e a vlvula de segurana com uma presso de 215
a 220 kg/cm2.
OBSERVAO: se a operao no corresponder
aos valores especificados, descartar e substituir as
vlvulas. Se necessrio, as vlvulas podem ser
ajustadas por meio de bujes rosqueados aps a
elevao da rea martelada, usando-se as chaves
291862 e 291863, respectivamente, para a vlvula
de segurana do cilindro e a vlvula de alvio.
CUIDADO
ao se deslocar na estrada com implementos
instalados, desparafusar totalmente o manpulo (1)
para travar os implementos na posio de
transporte.
73403876 04 2007
Ilustrativo

Captulo 4 Distribuidor Auxiliar
NDICE
Seo Descrio Pgina
35 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Conjunto do Distribuidor Auxiliar, Remoo - Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
35 304 Distribuidor Auxiliar, Desmontagem Montagem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ESPECIFICAES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Carretel
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (retorno automtico ao neutro)
Localizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hema
No redutor final direito
Comando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Alavancas manuais
Ajuste da vlvula de alvio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bar 18611
Folga do mbolo da vlvula no corpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0030.006
Comprimento da mola da vlvula de alvio:
39.4
livre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm
38.2
inferior a 294 + 53 N (30 + 5,4 kg ou 66,2 + 11,9 lb) . . . . . . mm
42.8
Comprimento da mola de retorno do mbolo da vlvula . . . mm
15.9
Comprimento da mola da vlvula de reteno . . . . . . . . . . . . mm
Kit de teste de presso hidrulica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292870
73403876 04 2007
Ilustrativo
Ilustrativo Ilustrativo
Ilustrativo
DESCRIO E OPERAO
Os distribuidores auxiliares so usados para controlar Os distribuidores auxiliares so operados por meio
implementos hidrulicos externos conectados de uma alavanca de controle localizada no lado
ao trator. direito da rea de operaes, atrs das alavancas
O trator equipado com dois distribuidores de controle do levantador hidrulico.
auxiliares, que so presos ao lado superior direito do A alavanca de controle do distribuidor auxiliar tem
alojamento do eixo traseiro. trs posies
COMANDO DE CILINDRO DE AO NICA
COMANDO DE CILINDRO DE AO DUPLA
A) Erguer OBSERVAO: o embaralhamento da conexo do

cilindro ao distribuidor auxiliar inverte a funo da
Quando a alavanca movida para frente, o cilindro
alavanca ou seja, o movimento para frente baixa o
estende-se e ergue o implemento
implemento e o movimento para trs o ergue.
B) Neutro OBSERVAO: o distribuidor auxiliar usa o mesmo
Ao ser liberada, a alavanca volta automaticamente fluido hidrulico do levantador hidrulico, mas
operado independentemente por meio da alavanca
posio neutra por ao de mola, desativando o
manual (c). No possvel, porm, operar
cilindro conectado
simultaneamente o distribuidor auxiliar e a unidade
de levantador hidrulico.
C) Baixar
Quando a alavanca movida para trs, o cilindro
retrai-se e baixa o implemento.
73403876 04 2007
CONJUNTO DO DISTRIBUIDOR
AUXILIAR
Remoo Instalao (OP 35 304 40)
1. Soltar os parafusos (1) e desconectar o tubo de
introduo de alimentao hidrulica.
2. Soltar o parafuso-banjo (2) e desconectar a linha
hidrulica do alojamento do levantador
3. Desconectar a linha hidrulica (1) entre o

distribuidor auxiliar e o distribuidor.
4. Soltar os parafusos (1) e (2) que prendem o

suporte do distribuidor auxiliar ao alojamento do
eixo traseiro e remover o conjunto do distribuidor
auxiliar do trator
Instalao
A instalao do distribuidor auxiliar feita na
seqncia inversa do procedimento de remoo
Renovar todas as arruelas de vedao nas
conexes hidrulicas
73403876 04 2007
DISTRIBUIDOR AUXILIAR
Desmontagem Montagem
1. Remover o distribuidor auxiliar do trator usando o
procedimento descrito anteriormente
2. Soltar o parafuso (1) e remover o grampo de
fixao do distribuidor auxiliar.
3. Soltar os parafusos-banjo (2) e remover os
distribuidores auxiliares do alojamento
4. Soltar dois parafusos (3) e remover o suporte dos
distribuidores auxiliares.
5. Soltar a contraporca (1) e remover a alavanca

manual (2)
6. Retirar a mola de retorno da alavanca manual (1)

do alojamento
73403876 04 2007
7. Soltar trs parafusos e remover a placa e o

alojamento do carretel (1) da placa base
8. Puxar o eixo do carretel (1) para fora do

alojamento do carretel.
9. Soltar e remover a vlvula de alvio da presso

(1) do alojamento do carretel
10.Retirar a mola da vlvula de alvio do alojamento
do carretel.
Inspeo
Inspecionar os anis O e as vedaes e substitu-los
se necessrio.
Montagem
desmontagem na ordem inversa, da etapa 10 at a
etapa 1
Verificar a regulagem da vlvula de alvio de
presso como descrito na Pgina 41, Captulo 3
73403876 04 2007
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HOLLAND
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Sistemas de Direo Mecnica Captulo 1
Seo Descrio Pgina
41 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
41 101 Remoo Instalao Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Inspeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Sistemas de Direo Hidrosttica Captulo 2
Seo Descrio Pgina
41 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Teste do Sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
41 101 Motor da Direo Remoo e Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
41 201 Cilindro da Direo para Trao em Duas Rodas Remoo e Instalao . . . . . . . 28
Cilindro da Direo para Trao em Duas Rodas Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
1 SEO 41 SISTEMAS DE DIREO CAPTULO 1
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Captulo 1 - Sistemas de Direo Mecnica
NDICE
Seo Descrio Pgina
41 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Torques de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
41 100 Remoo Instalao Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Inspeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
41 000 ESPECIFICAES TORQUES DE APERTO FERRAMENTAS ESPECIAIS

RESOLUO DE PROBLEMAS DESCRIO E OPERAO
ESPECIFICAES
Tipo ............................................................................................ Esfera recirculante manual
Marca ......................................................................................... RANE
Relao de Reduo ................................................................. 35,0 constante
ngulo da coluna de direo .................................................... 61
N. de Esferas....................................................................... N. 81
Dimetro das esferas................................................................ 93/32
Rolamentos da coluna interna ................................................... Rolamentos de contato angular
Rolamentos do eixo do setor ..................................................... Buchas dos rolamentos
Capacidade de leo (aproximada) ....................................... ml 1050
Tipo de leo .............................................................................. SAE 90 / SAE 140
Intervalo de troca de leo ................................................. horas 1200
Pr-carga do rolamento da coluna interna....................... kg cm 4.0 ~ 7.0
Torque da frico total aps a montagem do eixo do setor kg cm 6.0 ~ 9.0
73403876 04 2007
TORQUES DE APERTO
Parafusos da Coluna Externa (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 x 1,25 50

Parafusos da Placa de Cobertura (C2) . . . . . . . . . . . . . . . . M8 x 1,25 20
Contraporca do parafuso de regulagem (C3) . . . . . . . . . . . M14 x 1,5 30
Porca do Brao Descendente (C4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M30 x 1,5 350
Porca do Volante de Direo (C5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M18 x 1,25 70
Parafusos de Montagem do Conjunto de Direo (C6) . . . M16 x 1,5 145
DESCRIO N. da ferramenta
Extrator do Volante de Direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82834312
Luva do Extrator do Volante de Direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971375
Removedor do Posicionador do Acelerador de Mo . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971378
Extrator do Brao de Direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9971363
73403876 04 2007
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Problema Possveis Causas Correo
Oscilao 1. Pino da unio de articulao Substituir a unio da articulao
desgastado.
2. Pino de articulao/bucha do fuso Substituir as buchas
desgastados
3. Folga na direo Ajustar a folga adicionando ou removendo
calos no flange do eixo sem-fim.
4. Rodas desalinhadas Verificar e corrigir a convergncia-
5. Eixo porta-rolamento da direo Ajustar a folga
solto/com folga
Puxando lateralmente 1. Baixa presso nos pneus Verificar a presso dos pneus e calibrar
conforme necessrio.
2. Unio de articulao desgastada. Substituir a unio da articulao
3. Rodas desalinhadas Verificar e corrigir a convergncia
4. Bucha do fuso apertada Verificar e trocar as buchas
5. Folga entre o brao e o fuso Substituir as peas desgastadas
6. Folga no rolamento da roda Verificar e ajustar a pr-carga dos
rolamentos
7. Um dos pneus est mais desgastado Trocar o pneu desgastado
8. Aro desgastado Trocar o aro
9. Rolamento do eixo quebrado/ Trocar os rolamentos
danificado/apertado
Direo Dura 1. Nvel/qualidade do leo Verificar e trocar/completar
2. Presso dos pneus Verificar e calibrar na presso correta
3. Falta de graxa Limpar e engraxar
4. Alinhamento das rodas Verificar a regulagem de convergncia
5. Fuso prendendo na bucha Trocar a bucha/consertar o fuso
6. Desgaste excessivo do pneu Recondicionar/trocar pneu
7. Arruelas de encosto danificadas Trocar as arruelas de encosto
8. Regulagem incorreta da folga do Verificar e ajustar
conjunto de direo
DESCRIO E OPERAO
Esta uma engrenagem de direo do tipo anti- posicionados de forma que as esferas saiam e
frico, com esferas recirculantes e setor de relao retornem em uma linha tangencial ao crculo de
constante. Um eixo sem-fim de estrela nica, passo. Os tubos de transferncia so mantidos na
endurecido e retificado com preciso, forma a parte posio pelo prendedor.
inferior da coluna interna e apoiado, no alojamento O rack em um dos lados da porca principal conecta-
da engrenagem de direo, por um conjunto de
se engrenagem de dentes cnicos do eixo do
rolamentos de contato angular em cada um dos setor, o que faz com que o eixo do setor gire durante
lados. A parte superior da coluna interna apia-se na o movimento axial da porca principal.
bucha do rolamento. O ajuste da pr-carga dos
rolamentos feito por meio de calos inseridos entre Os dentes do eixo do setor so cnicos e foram
a coluna externa e o alojamento da direo. projetados especificamente para proporcionar uma
verdadeira ao de rack e setor quando a porca
A coluna interna fornecida com entalhes e principal est posicionada em um ligeiro ngulo.
extremidade cnica para o encaixe do volante de
Essa construo permite ajustar o jogo atravs de
direo. um ligeiro deslocamento do eixo do setor ao longo
Quando o volante de direo girado, a coluna do seu comprimento por meio de um parafuso de
interna gira e sua porca principal move-se em regulagem.
sentido axial.
O eixo do setor apoiado no lado mais longo por
A porca principal utiliza dois circuitos independentes duas buchas instaladas no alojamento. H um
de esferas. Os tubos de transferncia guiam a entalhe cnico na extremidade do eixo para o
esfera na extremidade do circuito para a reentrada encaixe do brao descendente, que mantido na
no incio do respectivo caminho helicoidal, e so posio por uma porca e uma arruela-guia.
73403876 04 2007
REMOO INSTALAO REVISO

(Op. 41 101)
ADVERTNCIA
Remoo do Conjunto da Direo

1. Desconectar o cabo negativo (1) da bateria e
isol-lo.
2. Remover a porca (1)
3. Remover o volante de direo usando as

Ferramentas Especiais n. 82834312 e
9971375.
73403876 04 2007
4. Remover os acopladores eltricos (1) dos

faroletes traseiros, unidade do lampejador, caixa
de fusveis, etc.
5. Desconectar as conexes eltricas para os

pra-lamas abaixo da capota traseira.
6. Desconectar a conexo do cabo do conta-giros

(1) do painel de instrumentos abrindo o painel de
instrumentos a partir da capota traseira.
7. Soltar os parafusos de fixao da capota

traseira (1) em ambos os lados e (2) na coluna
de direo e remover cuidadosamente a capota
traseira do trator (mantendo-a paralela coluna
de direo)
73403876 04 2007
8. Soltar o tubo da mangueira do ladro de diesel

(1) e as conexes eltricas do distribuidor de
combustvel (2).
9. Remover a porca (3) e soltar a cinta do
reservatrio de combustvel do mancal da
coluna de direo.
10. Remover o cabo do acelerador de mo.
11. Fechar a tampa de diesel (1) e desconectar a

mangueira (2) entre o reservatrio de diesel e a
bomba de alimentao.
12. Remover o reservatrio de combustvel do trator
OBSERVAO: recomenda-se drenar o diesel do
reservatrio de combustvel se o reservatrio estiver
abastecido com mais da metade da sua capacidade.
7. Remover a porca do brao descendente (1)
8. Remover o brao descendente do eixo porta-

rolamento da direo usando a Ferramenta
Especial n. 9971363.
OBSERVAO: antes de remover o brao
descendente do eixo porta-rolamento da direo,
anotar a posio do brao descendente com relao
ao eixo. Normalmente, ela indicada pela linha de
marcao no brao e na face posterior do eixo porta-
rolamento da direo. Se essa marca no estiver
presente, fazer uma marca no brao descendente e
na face posterior do eixo antes da remoo. Isso
ser necessrio para montar o brao descendente
na posio original com relao ao eixo.
73403876 04 2007
13. Remover os parafusos (1) que prendem o

conjunto de direo no alojamento da
embreagem.
14. Remover o conjunto da direo do alojamento
da embreagem.
73403876 04 2007
Instalao do Conjunto da Direo

A instalao do conjunto da direo segue a ordem
inversa do procedimento de retirada, mas observar
o seguinte:
1. O Brao Descendente deve ser montado no eixo
porta-rolamento da direo de modo que as
linhas de marcao em ambos coincidam.
2. A seo ranhurada e a rosca no eixo devem
estar bem lubrificadas com leo lubrificante
antes que o brao seja encaixado nas ranhuras.
3. Se a posio do brao descendente no estiver
marcada, o seguinte mtodo dever ser utilizado:
As engrenagens de direo devem ser giradas
exatamente at a posio mdia. As rodas
dianteiras tambm devem estar voltadas para frente
com a maior preciso possvel. Em seguida, o brao
descendente pode ser colocado na posio correta
no eixo porta-rolamento de direo. Deve-se tomar
o mximo de cuidado nesse ponto para no alterar a
posio da direo ou das rodas dianteiras.
Pequenas discrepncias podem ser compensadas
ajustando-se o comprimento da haste da faixa.
4. Finalmente, deve-se verificar tambm se o
conjunto trava completamente ao girar para a
direita e para a esquerda. A parada ocorre no
batente do respectivo eixo (1, Figura 13). Em
nenhuma circunstncia a parada pode ocorrer
na engrenagem de direo, pois isso pode
acarretar srios danos mecnicos.
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CONJUNTO DA DIREO
DESMONTAGEM MONTAGEM
1. Remover o conjunto da direo do trator, como
foi descrito anteriormente.
2. Remover o bujo de dreno de leo (1) e drenar
todo o leo inclinando o conjunto de direo.
3. Girar a coluna interna e manter a engrenagem

na posio mdia.
4. Afrouxar a contraporca do parafuso de
regulagem (1) e remover os quatro parafusos (2)
que prendem a tampa lateral.
5. Remover a placa de cobertura com o eixo

oscilante, batendo levemente na extremidade
do eixo com um martelete
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6. Afrouxar um pouco mais a contraporca do

parafuso de regulagem e remover a placa de
cobertura do setor
7. Remover os quatro parafusos (1) que prendem

a coluna externa ao alojamento.
8. Remover o conjunto da coluna externa (1),

juntamente com o conjunto da gaiola do
rolamento superior, e retirar os calos (2).
9. Remover a gaiola do rolamento inferior do

alojamento.
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10. Remover o conjunto da coluna interna (1) do

alojamento da direo.
11. Remover as pistas de rolamento (1) da coluna

interna com um extrator apropriado.
12. Soltar e remover da porca principal os parafusos

de fixao do retentor do tubo de transferncia.
13. Remover os tubos de transferncia (1) da

unidade principal.
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14. Desalojar a esfera da porca principal girando a

porca principal (1) em qualquer direo. Coletar
as esferas da porca principal (81 N.)
15. Depois de desalojar todas as esferas da porca
principal, remover a porca principal da coluna
interna.
16. Remover a vedao de leo (1) do alojamento

erguendo-a cuidadosamente em pontos
diametralmente opostos.
INSPEO
1. Para preservar a segurana e a confiabilidade, 8. Verificar se h folga axial do parafuso de
todos os componentes da engrenagem da regulagem na fenda T do eixo do setor. Se a
direo devem estar em boas condies. Caso folga for excessiva, substituir o espaador.
qualquer dano seja percebido, os componentes 9. Verificar o rolamento e as pistas em busca de
no devem ser retificados, mas substitudos. desgaste, eroso, rachaduras ou gaiolas
2. Lavar todas as peas antes da inspeo. A deformadas. Caso seja detectado qualquer dos
inspeo, o reparo e a montagem das peas da indcios acima, o rolamento deve ser substitudo.
direo no devem ser realizados em ambientes aconselhvel substituir ambos os rolamentos
sujos. As peas devem ser mantidas sem-fim simultaneamente sempre que uma troca
absolutamente limpas. for necessria.
3. Examinar as esferas de ao e as trilhas de 10. Verificar o encaixe do eixo do setor na bucha do
rolamento da porca principal e da coluna interna alojamento. Se houver alguma folga, substituir
em busca de desgaste indevido ou eroso. ambas as buchas do alojamento.
Caso qualquer desses componentes esteja 11. Verificar o encaixe da rea superior de
danificado, exibindo eroso ou ranhuras, a rolamentos da coluna interna na bucha da
coluna interna e o conjunto da porca principal coluna externa. Se houver alguma folga, a luva
devem ser totalmente substitudos. de borracha no conjunto da coluna externa
4. Verificar se a parte dos dentes do rack na porca dever ser retirada e a bucha substituda.
principal apresenta desgaste. 12. Verificar se h danos ou desgaste no tubo de
5. Verificar se h danos nas serrilhas e roscas da transferncia, principalmente na ponta e nos
coluna interna. Caso qualquer dano seja pontos de entrada de esferas.
detectado, verificar se h danos tambm nas
serrilhas correspondentes do volante de direo. Montagem
6. Verificar se h desgaste ou danos nos dentes da 1. Limpar todos os componentes antes da
engrenagem, entalhes e roscas. montagem. Lembrar-se de limpar
7. Inspecionar visualmente o parafuso de regulagem cuidadosamente a face de calamento do
para verificar se est torto ou se sua rosca est alojamento e da coluna externa e a rea de
danificada e substitu-lo se necessrio. assento da placa de cobertura.
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2. Inserir a porca principal na coluna interna e 17. Colocar a direo na posio mdia da
alinhar a porca e os trilhos sem-fim. Verificar se engrenagem.
o circuito de esferas com passo mais curto est 18. Inserir o espaador na posio correta, de forma
prximo da parte superior. que os dentes centrais do eixo do setor encaixem-
3. Encaixar a pista interna superior e inferior na se na parte central do rack da porca central.
coluna interna 19. Aplicar uma camada uniforme de Anabond 666
4. Contar os nos. SI de esferas de ao de dimetro ao alojamento e montar a placa de cobertura no
9/32, inserir 23 nos. no circuito de passo mais alojamento, encaixando o parafuso de regulagem
curto e 38 nos. no circuito de passo mais longo. fornecido na placa de cobertura.
Os 20 nos. restantes devem ser colocados nos 20. Soltar totalmente o parafuso de regulagem do
dois conjuntos de tubos de transferncia eixo do setor.
(10 nos. em cada conjunto), com graxa 21. Aplicar uma fina camada de Holdtite nos
suficiente para mant-los na posio. parafusos e apertar a placa de cobertura com
5. Verificar se as esferas esto montadas 20 Nm de torque.
corretamente em cada trilha. A trilha entre o fim 22. Apertar o parafuso de regulagem at que a pr-
do circuito superior e o incio do circuito inferior carga estipulada de 60- 90 Kg cm seja atingida e
chamada de zona sem esfera e deve ser apertar a contraporca do parafuso de regulagem.
removida para verificar se nenhuma esfera Certificar-se de que a regulagem seja feita
penetrou nessa zona. Qualquer esfera presente somente com a engrenagem na posio mdia.
nessa zona danificar o tubo de transferncia, o 23. Instalar novas vedaes no lado do eixo do setor
que provocar falhas no mecanismo de direo. do alojamento.
6. Inserir os tubos de transferncia na posio 24. Encaixar a luva contra poeira e prender o brao
correta na porca principal. Manter o retentor dos descendente de acordo com a marcao feita
tubos de transferncia na posio correta sobre anteriormente.
os tubos de transferncia e prend-lo com um 25. Colocar a arruela-guia, apertar a contraporca
parafuso e arruelas. Verificar se a porca principal com 350 Nm e dobrar a arruela-guia.
movimenta-se livremente no eixo sem-fim. 26. Encher o conjunto da engrenagem de direo
7. Pressionar a pista externa do rolamento inferior com leo do tipo especificado e verificar se sua
para posicion-la no alojamento e colocar a operao suave.
gaiola do rolamento sobre ela.
8. Pressionar a pista externa do rolamento AJUSTES
superior para posicion-la na coluna externa. O sistema foi projetado para permitir ajustes que
9. Inserir o conjunto da coluna interna na caixa e evitem qualquer jogo na posio diretamente frente
colocar a gaiola superior sobre a pista interna. (SAP, straight-ahead position). Entretanto, pode haver
10. Encaixar a coluna externa no alojamento sem os jogo quando se sai da posio SAP, aumentando em
calos e apertar os parafusos manualmente. direo aos limites de giro da direo.
Verificar se os rolamentos e faces esto Caso haja um excesso de folga no volante de
assentados corretamente na posio. direo em SAP, verificar e regular o jogo usando o
11. Medir a folga entre a face do alojamento e a procedimento descrito a seguir.
coluna externa com um calibre apalpador para 1. Sacudir o volante de direo e verificar se h um
determinar a espessura do conjunto de calos. levantamento visvel das juntas homocinticas.
Subtrair 0,002 da espessura encontrada. Caso o levantamento seja excessivo, a junta
12. Remover os parafusos da coluna externa e homocintica dever ser substituda.
retirar o conjunto da coluna externa. 2. Manter o veculo na posio SAP. Este um
13. Aplicar uma camada uniforme de Anabond detalhe extremamente importante, pois o eixo
666 ao alojamento e face da coluna externa. do setor usinado de modo a proporcionar mais
14. Montar o conjunto da coluna externa no alojamento folga na extremidade de cada trava. Portanto, se
inserindo calos entre a face do alojamento e a a regulagem do jogo for realizada em qualquer
coluna externa. Apertar os parafusos da coluna posio fora da SAP, poder ocorrer um
externa com 50 Nm de torque aps aplicar uma emperramento grave em SAP.
fina camada de Holdtite nos parafusos. 3. Desconectar o tirante de arrasto do brao
15. Verificar se a coluna interna gira suavemente, descendente.
sem movimento axial. Se necessrio, ajustar os 4. Verificar a extremidade menor do brao
calos at obter uma rotao suave. descendente em busca de qualquer jogo
16. Inserir o espaador no parafuso de regulagem e produzido pela oscilao na direo do
encaix-lo na fenda T do eixo do setor. Verificar movimento.
se h folga axial no parafuso de regulagem. Em 5. Soltar a contraporca do parafuso de regulagem
caso afirmativo, substituir o espaador por outro e apertar o parafuso de regulagem at que a
mais grosso. O parafuso de regulagem no folga do brao descendente desaparea.
pode estar travado e deve estar livre para ser 6. Apertar a contraporca do parafuso de regulagem.
girado manualmente. 7. Puxar o tirante de arrasto.
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SEO 41 SISTEMAS DE DIREO

Captulo 2 Sistemas de Direo Hidrosttica
NDICE
Seo Descrio Pgina

41 000 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
41 101 Remoo Instalao Reforma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
41 000 ESPECIFICAES TORQUES DE APERTO FERRAMENTAS ESPECIAIS

RESOLUO DE PROBLEMAS DESCRIO E OPERAO
ESPECIFICAES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hidrosttico
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DANFOSS
Circuito hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba independente e separada
Reservatrio de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plstico transparente no lado
direito do motor
Filtro de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no reservatrio de leo, gaze
Bomba Hidrulica
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrenagem
Modo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C25
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hema
Acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Da engrenagem da vlvula do motor
Rotao (vista de trs) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sentido Horrio
Relao de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 para 0,931
Rotao nominal (motor em velocidade regulada) . . . . . . . rpm 2328
Sada nominal na rotao nominal mxima . . . . . . . . . . . . .l/min 26.4
Sada em bancada a 1.450 rpm (70 102 kg/cm2):
bomba nova ou recondicionada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .l/min 15.3
bomba usada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .l/min 10.7
temperatura de leo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C 55 a 65
viscosidade do leo de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SAE 20
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Dimetro do mancal da engrenagem condutora/conduzida . . . mm 17,400 a 17,418

Dimetro interno do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 17,450 a 17,470
Folga do mancal de engrenagens no rolamento . . . . . . . . . . mm 0,032 a 0,070
Folga mxima de desgaste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1
Folga da engrenagem no corpo da bomba. . . . . . . . . . . . . . . . mm 0,020 a 0,064
Folga mxima de desgaste. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.1
Largura do rolamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 19.812
Largura da engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 18.348
Largura do corpo da bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 58,072 a 58,122
Folga do rolamento e da extremidade da engrenagem no corpo
da bomba (a ser restaurada na reforma) . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0,1 a 0,2
Vlvula de Controle. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DANFOSS
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . com vlvula giratria acionada pela
coluna de direo (permitindo a
rotao mesmo em caso de
falha da bomba)
Cdigo para reposio:
DANFOSS (com vlvulas na vlvula de controle) . . . . . . . . . . OSPC 1 00
Ajuste da vlvula de alvio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bar 100
Ajuste da vlvula de sobrecarga do cilindro de potncia . . . bar 200
Cilindro de Potncia:
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dupla ao, localizado atrs
do eixo dianteiro
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OGNIBENE
Dimetro interno do cilindro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 48
Dimetro da haste do pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 22
Curso mximo do pisto com marca de cilindro: . . . . . . . . . . . . 214
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TORQUES DE APERTO
Parafuso de fixao, base de suporte da
vlvula de controle (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16 x 1,5 150
Parafuso de fixao, vlvula de controle ao trator (C2) . . . . . . . 3/8-16 UNC 45
Parafuso de fixao, tampa vlvula de controle (C3). . . . . . . . M8 x 1 35
Porca, pino piv do cilindro de potncia (C4) . . . . . . . . . . . . . . . M18 x 1,5 300
Porca, haste do pisto do cilindro de potncia ao brao
M16 x 1,5 210
de direo (C5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Porca, pisto haste (C6). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M16 x 1,5 100
Parafuso de fixao, bomba de direo ao motor (C7). . . . . . . . M12 x 1,25 8
Porca, tampa ao corpo da bomba (C5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M6 x 1 50
Porca, luva de acionamento ao eixo propulsor da bomba (C5) . 7/16-20 UNF-2B 28
Descrio N. da ferramenta
Extrator do Volante de Direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82834312
Adaptador, Verificao da Presso da Direo Hidrulica
(includo no conjunto do Kit de presso hidrulica 292870) . . . . 291318
Instalador, Mola do Rotor da Direo Hidrulica . . . . . . . . . . . . 292927
Problema Possveis Causas Correo
Dificuldade para girar o 1. Sem leo ou presso do leo insuficiente
volante de direo a) Bomba no funciona Ligar bomba (correia em V solta)
b) Bomba com defeito Reparar ou substituir a bomba
c) Bomba opera na direo contrria Corrigir a direo de rotao da
bomba ou substitu-la
d) Bomba desgastada Substituir a bomba
e) Bomba subdimensionada Instalar uma bomba maior
(examinar os requisitos de
presso e fluxo)
2. A vlvula de alvio de presso est Reparar ou limpar a vlvula de
travada na posio aberta ou a presso alvio de presso. Regular a
de acionamento muito baixa. vlvula para a presso correta.
3. A vlvula prioritria est travada Reparar ou limpar a vlvula
na posio aberta. prioritria.
4. Frico excessiva nas peas Lubrificar os rolamentos e juntas
mecnicas do veculo. da engrenagem de direo ou
reparar, se necessrio. Verificar a
instalao da coluna de direo.
5. Esferas de direo de emergncia Instalar novas esferas.
faltando.
6. Combinao: Sistema subseqente + Mudar o tipo de cilindro (com
unidade de direo com vlvula de base na haste do pisto). Se
suco e cilindro diferencial est necessrio, usar dois cilindros
inoperante. diferenciais.
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So necessrias regulagens 1. Feixe de molas sem Substituir o feixe de molas

regulares do volante de direo elasticidade ou quebrado.
("direo ziguezagueante") 2. Mola da vlvula de choque Substituir a vlvula de choque.
duplo quebrada.
3. Conjunto de rodas de Substituir o conjunto de rodas
engrenagem gasto. de engrenagem.
4. Cilindro travado ou vedao do Substituir as peas
pisto gasta defeituosas.
No possvel colocar o volante 1. Coluna de Direo e unidade de Alinhar a coluna de direo
de direo em posio neutra, direo desalinhadas. unidade de direo.
ou seja, h uma tendncia a 2. Folga muito pequena ou Ajustar a folga e, se
"puxar" em uma direo inexistente entre a coluna de necessrio, reduzir o mancal
direo e o eixo de entrada da das ranhuras.
unidade de direo.
3. Travamento entre os carretis Entrar em contato com seu
interno e externo. Concessionrio Autorizado
New Holland
Efeito de volante "puxando". O 1. O feixe de molas est preso ou Substituir o feixe de molas.
volante de direo tende a girar quebrado, o que reduziu a fora
por conta prpria. das molas.
2. Os carretis interno e externo Limpar a unidade de direo ou
esto travando, possivelmente entrar em contato com seu
devido presena de sujeira. Concessionrio Autorizado
New Holland
3. A presso de retorno Reduzir a presso de retorno,
relacionada reao entre o mudar o tipo de cilindro ou usar
cilindro diferencial e a unidade uma unidade de controle
de direo muito alta sem reao.
Jogo 1. Garfo do eixo cardan gasto ou Substituir o eixo cardan
quebrado.
2. Feixe de molas sem Substituir o feixe de molas.
elasticidade ou quebrado.
3. Ranhuras gastas na coluna de Substituir a coluna de direo
direo.
Efeito de "tremor". As rodas 1. Ar no cilindro de direo. Sangrar o cilindro. Localizar e
vibram ao serem giradas. remover a razo do acmulo
(Ranhuras grosseiras nos pneus de ar.
produzem vibraes) 2. Conexes mecnicas ou Substituir as partes gastas.
rolamentos de rodas gastos.
possvel girar totalmente o 1. Falta de leo no reservatrio. Completar com leo limpo e
volante de direo sem que as sangrar o sistema.
rodas virem. 2. Cilindro de direo gasto. Substituir ou reparar o cilindro.
3. Conjunto de rodas de Substituir o conjunto de rodas
engrenagem gasto. de engrenagem.
4. Espaador transversal do eixo Instalar o espaador.
cardan ausente.
possvel girar o volante de 1. Uma ou ambas as vlvulas Limpar ou substituir as vlvulas
direo lentamente em uma anti-cavitao tm vazamentos defeituosas ou ausentes.
direo ou em ambas sem que ou esto faltando no OSPC ou
as rodas virem. OVP/OVR.
2. Uma ou ambas as vlvulas de Limpar ou substituir as vlvulas
choque tm vazamentos ou defeituosas ou ausentes.
esto faltando no OSPC ou
OVP/OVR
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A direo fica muito lenta e 1. Fornecimento de leo Substituir a bomba ou aumentar a

pesada quando se tenta gir-la insuficiente unidade de rotao.
rapidamente. direo, bomba defeituosa ou
rotao muito baixa.
2. Ajuste da vlvula de alvio Regular a vlvula para o valor
muito baixo. correto.
3. Vlvula de alvio travada Limpar a vlvula.
devido presena de sujeira.
4. Carretel da vlvula prioritria Limpar a vlvula, verificar se o
travado devido presena carretel move-se com facilidade
de sujeira. sem a mola.
5. Mola da vlvula prioritria Substituir a mola por outra mais
muito fraca. forte (existem trs tamanhos:
4, 7 e 10 bar)
"Tranco" no volante de direo 1. Falha no sistema Entrar em contato com seu
gerado pelo sistema. O tranco Concessionrio Autorizado New
proveniente das rodas. Holland ou Danfoss
Tranco forte ao girar o volante 1. Regulagem incorreta do eixo A regulagem correta indicada
em qualquer direo. cardan e do conjunto de rodas no Manual de Servio.
de engrenagem.
As rodas giram na direo 1. As mangueiras hidrulicas Corrigir a inverso das
oposta rotao do volante de dos cilindros de direo foram mangueiras
direo. invertidas.
Ponto rgido ao comear a girar 1. Fora da mola da vlvula Substituir a mola por outra mais
o volante de direo. prioritria muito fraca. forte (4, 7 e 10 bar).
2. Ar nos tubos de introduo Sangrar os tubos de introduo
LS e/ou PP. LS e PP.
3. Orifcios obstrudos na vlvula Limpar os orifcios do carretel e dos
prioritria do lado LS ou PP. bujes conectores em LS e PP.
4. leo muito espesso (frio). Operar o motor at que o leo
esquente.
Baixa fora de direo 1. Presso da bomba muito baixa. Corrigir a presso da bomba.
(possivelmente em apenas um 2. Cilindro de direo insuficiente. Instalar um cilindro maior.
dos lados). 3. rea da haste do pisto no Instalar uma haste mais fina
cilindro diferencial muito no cilindro ou dois cilindros
grande em comparao com o diferenciais
dimetro do pisto
Vazamento no eixo de entrada, 1. Eixo defeituoso Substituir a vedao do eixo,
tampa da extremidade, conjunto 2. Parafusos soltos. Apertar os parafusos com torque
de rodas de engrenagem, 33, t daNm OU unidade de
alojamento ou parte superior direo (2, 53 daNm).
3. Arruelas ou anis O defeituosos Substituir as arruelas e anis O
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TESTES DO SISTEMA - (OP 41 000)

Quando o sistema de direo hidrosttica est em
funcionamento, a presso do leo fornecido pela
bomba de direo ao motor de direo pode subir
at a regulagem mxima da vlvula de alvio do
motor de direo, que de 120 bar, dependendo do
modelo do trator.
Bomba de Direo
No h uma vlvula de alvio na bomba de direo/
baixa presso. O teste prtico descrito a seguir
determina se a sada da bomba de direo
suficiente para permitir um funcionamento satisfatrio
do sistema de direo.
Teste de Direo
1. Opere o motor a 1.000 RPM.
2. Gire o volante rapidamente de um extremo ao
outro. Se a direo estiver funcionando
corretamente, o esteramento dever ser
imediato, sem qualquer retardo entre o momento
em que o volante girado e o movimento das
rodas. Com travamento total, a vlvula de alvio
no motor de direo emitir um rudo de abertura
e a rotao do motor dever cair para
aproximadamente 970 RPM.
Teste de Presso da Vlvula de Alvio de Direo

IMPORTANTE: no h vlvula de alvio na bomba
de direo e o teste de presso a seguir dever ser
executado estritamente conforme especificado. Se
essas precaues no forem obedecidas, a bomba
hidrulica poder sofrer danos graves.
1. Girar o volante de direo totalmente para a
esquerda.
2. Desconectar a mangueira de alimentao do
esteramento esquerda no cilindro de direo.
3. Instalar o Kit de verificao da presso da direo
hidrulica (Ferramenta Especial N 292870 com
adaptador 271318). Como mostra a Figura
4. Ligar o trator e acelerar o motor at 1.450 RPM.
Girar o volante de direo para a esquerda com
uma fora de aproximadamente 22 N (2,25 kgf,
5 lbf) e observar a leitura da presso.
OBSERVAO: o uso de uma fora superior a
2,25 kgf no aro do volante de direo pode produzir
ligeiras imprecises na leitura devido ao de
bombeamento do motor de direo hidrosttica.
Se o teste de direo foi satisfatrio, mas as presses
medidas estavam fora das especificaes, a vlvula
de alvio do motor de direo dever ser regulada
A presso medida dever estar entre 110 e 125 bar
5. Se a presso do sistema estiver fora das
especificaes, prosseguir com a Regulagem da
Vlvula de Alvio.
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Regulagem da Vlvula de Alvio - Todos os 3. Bloquear as conexes do bujo ao cilindro de

Modelos direo usando uma tampa de bloqueio apropriada.
Com referncia Figura 3 4. Conectar a mangueira de retorno normalmente.
Se necessrio, usar uma mangueira extra e um
OBSERVAO: para regular a vlvula de alvio do adaptador apropriado para fazer a conexo.
sistema de direo, necessrio remover o motor 5. Ligar o motor e coloc-lo em marcha lenta entre
de direo do suporte de direo para obter acesso
1.450 e 1.500 RPM. Manter o motor funcionando
ao parafuso de regulagem com cabea hexagonal. at que o leo da transmisso atinja a
1. Soltar o motor de direo do suporte de direo, temperatura normal de operao.
como foi explicado anteriormente neste Captulo, 6. Com o motor funcionando, girar o eixo do motor
e remov-lo do trator. de direo at obter um travamento completo. A
2. Preparar uma mangueira de teste apropriada presso medida pelo manmetro dever ser de
para conectar a tubulao da bomba ao motor de 120 bar.
direo. Conectar uma junta em 'T' comum entre 7. Se a presso medida estiver incorreta, zerar a
a mangueira de teste e o motor de direo, ferramenta de regulagem (11) usando uma
instalar o manmetro de presso conforme chave hexagonal de 8 mm.
mostra a Figura.
1. Bujo 6. Mangueira improvisada para o fornecimento

2. Eixo de direo da bomba ao motor de direo
3. Vlvula de alvio 7. Manmetro 0 a 5.000 lbf.pol2
4. Mangueira Improvisada para a Sada do 8. T articulado em funcionamento
Motor de Direo 9. Tampa de bloqueio
5. Tubulao do trator ao cilindro de direo 10.Mola
11. Ferramenta de regulagem
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DESCRIO E OPERAO
V S T
26
27
D1
P
Presso do leo at o cilindro motorizado

H
Presso do leo at o rotor
Admisso, baixa presso ou leo de retorno
leo retido
1
D1 Vlvula de Controle P Bomba hidrulica
E Cartucho do Filtro S Retorno ao reservatrio
H Cilindro de potncia T Reservatrio
M Linha de sada da bomba V Volante de direo
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A. Operao na posio de conduo frente b. Sees atravs da unidade de controle com a vlvula (5) na posio 12. Espaador 25. Arruela
B. Conduo direita (Sd) e esquerda (Ss) de conduo direita (para a conduo esquerda, a rotao da 13 e 14. Portas de leo 26. Passagem de leo para a cmara do cilindro de potncia esquerdo
C. Conduo de emergncia direita e esquerda (Sed e Ses) vlvula simtrica na direo oposta) 15. Passagens de entrada do rotor (6 desligado) 27. Passagem de leo para a cmara do cilindro direito, lado da haste
d. Diagrama de operao para a conduo frente G1, G2. Folga entre o pino (1) e a vlvula giratria (5) 16. Porta de conexo (12 desligado) com comunicao com as do pisto
e, f.Diagrama de operao para a conduo direita em dois estgios r1, r2. Sees atravs da vlvula de controle DANFOSS OSPC 100 passagens (15 e 17) como alternativa 29. Mancal axial
E. Cartucho do filtro 1. Pino de acionamento 17. Passagens de presso (6 desligado) para o cilindro de potncia com 31. Vedaes
g. Esquema do sistema de direo 2. Molas de retorno da luva comunicao com os recuos e as portas do rotor (18 e 20) 32. Eliminador de poeira
H. Cilindro de potncia 3. Corpo da vlvula de controle 18. Sada da cmara do cilindro de potncia direito ou portas de 33. Vlvulas de segurana do cilindro
M. Linha de sada da bomba 4. Vlvula de reteno escape (6 pares) 34. Vlvulas de compensao
P. Bomba hidrulica 5. Vlvula giratria 19. Passagens de escape do cilindro de potncia (6 desligado) com 35. Anis O
S. Retorno ao reservatrio 6. Luva do assento da vlvula comunicao com as portas (18 e 20) 36. Parafuso de regulagem da vlvula
T. Reservatrio 7. Eixo propulsor do rotor 20. Sada da cmara do cilindro de potncia esquerdo ou portas de 37. Bujes
V. Volante de direo 8. Anel do came do rotor escape (6 desligado) 38. Parafuso de regulagem da vlvula
23. Vlvula de reteno 9. Rotor 21. Passagem de leo das portas (16) para os recuos do rotor 24. Vlvula de alvio
a. Seo atravs da unidade de controle com a vlvula (5) 10. Anel de encosto 22. Portas de fornecimento das passagens (15) 33. Vlvulas de segurana do cilindro de potncia
na posio neutra 11. Tampa 23. Vlvula de reteno 34. Vlvulas de compensao.
24. Vlvula de alvio
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O sistema de direo hidrosttica alimentado Conduo Direita (B, Sd, b, e, f).

(quando o motor est em funcionamento) por uma Quando o volante de direo (V) girado em sentido
bomba de direo montada no lado dianteiro da horrio, as molas (2, Corte A-A) so desviadas,
engrenagem de sincronizao do motor. permitindo que a vlvula (5) gire com relao luva
O sistema de direo hidrosttica incorpora uma (6) at que a folga (G, corte B-B) seja preenchida.
bomba de direo (1) que pressuriza a vlvula de
Assim:
controle (2) acionada pela coluna de direo. O leo
pressurizado da vlvula de controle opera o cilindro As portas (13 e 14, Corte C-C) desalinham-se
da direo de ao dupla (3) montado sobre o eixo. para interromper o retorno do leo.
A vlvula de controle parafusada a um suporte Seis passagens (15, Corte D-D) alinham-se a um
montado do alojamento da transmisso e conecta- nmero idntico de portas (16) conectadas a
se coluna de direo por meio de um eixo de fuso. cada instante com os recuos do rotor durante a
O cilindro da direo preso, em uma das fase de admisso.
extremidades, viga do eixo dianteiro e, na outra, a Seis passagens de presso (17, Corte E-E)
um olhal do brao de fuso. alinham-se s portas (18) que se comunicam
A vlvula de alvio de presso do sistema est com o cilindro de potncia. Alm disso, as
contida dentro da prpria vlvula de controle de passagens de presso do leo comunicam-se
direo com as portas restantes (16, Corte D-D), que so
conectadas a cada instante com os recuos do
Operao rotor durante a fase de atuao.
O leo extrado do reservatrio (4) chega bomba Seis passagens de escape (19) alinham-se s
atravs de um filtro (3), pressurizado pela rotao portas (20, Corte E-E) que se comunicam com o
das engrenagens e expelido atravs da porta de cilindro de potncia.
sada de bomba para a vlvula de controle de
Quando a folga (G) eliminada, a vlvula (5)
direo. Ao ser recebido pela vlvula de controle, o
leo pressurizado direcionado para o cilindro de transmite positivamente o movimento do volante de
atuao da direo quando o volante de direo direo luva (6) e ao rotor (9) por meio do pino (1)
girado. e do eixo (7). Os diagramas (e, f) mostram o
princpio de operao no incio da conduo direita
A vlvula de controle incorpora um dispositivo de
e aps certo percurso de rotao do volante.
medio que regula o volume de leo fornecido ao
cilindro para que seja proporcional ao movimento O fluxo de presso do leo da bomba para o rotor
angular do volante de direo. O dispositivo de durante a admisso, e do rotor para a linha do
medio, em combinao com a vlvula de cilindro de potncia durante a fase de atuao de
reteno, tambm permite que a direo seja potncia, fornecido a cada instante.
operada MANUALMENTE sem que o leo
pressurizado seja fornecido pela bomba. Conduo Esquerda (B, Ss).
O sistema totalmente hidrosttico e, portanto, no Quando o volante de direo girado em sentido
possui conexes mecnicas entre a coluna de anti-horrio, a seqncia descrita acima invertida
direo e os volantes de direo. e as passagens de fornecimento (17, Corte E-E)
abastecem as portas (20) para provocar a conduo
Conduo Frente (A, a, d). esquerda.
Com o volante de direo (V) estacionrio, a vlvula
Direo Hidrulica de Emergncia (C, Sed, Ses).
giratria (5) adota uma posio neutra com relao
luva (6). Essa posio mantida por meio da ao A conduo possvel mesmo quando h perda de
de molas (2, corte A-A), sendo que as seguintes presso hidrulica. Quando o volante de direo
condies existem: girado, a vlvula (5) retorna posio normal de
operao, enquanto o rotor funciona como uma
O pino (1, corte B-B) ocupa uma posio central bomba manual para direcionar o a presso de leo
na abertura da vlvula (5). ao cilindro de potncia.
As portas (13 e 14) esto alinhadas (Corte C-C) A vlvula de reteno (4) se abre, permitindo o fluxo
e o a presso de leo proveniente da bomba (P) de leo do reservatrio ao rotor passando pela
devolvida ao reservatrio. bomba. A vlvula (23) permanece fechada,
As passagens (15, 17 e 19) na vlvula (Cortes impedindo vazamentos na linha de conexo entre a
D-D e E-E) esto desalinhadas com relao s bomba e a unidade de controle.
portas (16, 18 e 20) na luva (ou seja, todas as
portas com comunicao com o cilindro de
potncia permanecem fechadas).
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Vlvulas de Segurana e de Compensao do cilindro, exaurida por meio do vazamento normal

Cilindro de Potncia (N2). atravs da vlvula de controle (D), enquanto o vcuo
medida que as vlvulas de segurana (33) se na cmara oposta compensado por meio da
abrem, a presso gerada pelo pisto (H) exaurida vlvula de compensao (34), como mostrado
em uma das cmaras do cilindro como detalhadamente em N2, para a vlvula de controle
conseqncia da forte tenso externa sobre as DANFOSS OSPC 100.
rodas. Simultaneamente, o vcuo na cmara oposta A operao das vlvulas citadas elimina a correo
compensado pelo fluxo de leo atravs da contnua do volante de direo e impede a vibrao
abertura da respectiva vlvula de compensao das rodas dianteiras, a falha dos circuitos hidrulicos
(34). A presso em uma das cmaras do cilindro e possveis danos na articulao da direo.
resultante de uma pequena tenso externa, que
insuficiente para abrir a vlvula de segurana do
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MOTOR DE DIREO
Remoo instalao
(Op. 41 204)
Remoo
1. Estacionar o trator em uma superfcie plana e
slida e aplicar o freio de estacionamento.
ADVERTNCIA
2. Para obter acesso ao motor de direo:

Remover a capota traseira do trator
Remover o reservatrio de combustvel.
O procedimento de remoo descrito na Seo 10
3. Desconectar os quatro tubos de suprimento/
retorno e os anis 'O' de vedao do motor de
direo e tampar as extremidades dos tubos e o
motor de direo para impedir a entrada de
partculas estranhas.
T Para o Reservatrio
P Da Bomba
L Porta Esquerda
R Porta Direita
4. Remover os quatro parafusos (1) na base da

coluna de direo e deslizar o motor de direo
para fora da coluna de direo.
Instalao do Conjunto da Direo

5. Para reinstalar o motor de direo, seguir o
procedimento de remoo em seqncia
inversa.
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1. Prender a direo firmemente em uma morsa.
2. Remover os parafusos da tampa da
extremidade (seis, mais um parafuso especial)
3. Remover a tampa da extremidade lateralmente
4. Erguer o conjunto de rodas de engrenagem

(com o espaador instalado) para fora da
unidade. Retirar os dois anis O.
5. Remover o eixo cardan
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6. Remover a placa do distribuidor
7. Desparafusar a bucha roscada sobre a vlvula

de reteno
8. Remover o anel O
9. Sacudir para remover a esfera da vlvula de

reteno e os pinos e esferas da vlvula de
suco.
OBSERVAO: substituir os pinos antes da
remontagem
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10. Cuidar para que o pino transversal da luva e do

carretel permanea em posio horizontal. Esse
pino pode ser visto atravs da extremidade
aberta do carretel. Pressionar o carretel para
dentro para que a luva, o anel, as pistas de
rolamento e o rolamento de agulhas sejam
expelidos simultaneamente para fora do
alojamento.
11. Retirar o anel, as pistas de rolamento e o

rolamento de agulhas da luva e do carretel. A
pista de rolamento externa (fina) s vezes adere
ao alojamento; portanto, verificar se ela foi
extrada.
12. Pressionar o pino transversal para extra-lo.

Usar o parafuso especial da tampa da
extremidade.
OBSERVAO: uma pequena marca foi feita com

pedra-pomes tanto no carretel como na luva,
prxima a uma das fendas, para indicar as molas de
posio neutra (consultar a Figura). Se essa marca
no estiver visvel, lembrar-se de deixar sua prpria
marca na luva e no carretel antes de desmontar as
molas de posio neutra.
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13. Pressionar cuidadosamente o carretel para

remov-lo da luva.
14. Pressionar as molas de posio neutra para

remov-las das respectivas fendas no carretel.
15. Remover a vedao contra poeira e o anel O/anel

mestre/Roto Glyd.
16. Neste ponto, o OSPB da unidade de direo

estar completamente desmontado.
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Limpeza
Limpar todas as peas cuidadosamente com
Shellsoi K ou um produto semelhante.
Inspeo e substituio
Substituir todas as vedaes e arruelas. Verificar
meticulosamente todas as peas e fazer todas as
substituies necessrias.
Lubrificao
Antes de montar, lubrificar todas as peas com leo
hidrulico.
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MONTAGEM
ADVERTNCIA
ADVERTNCIA
DEDOS.
1. Colocar as duas molas planas de posio neutra

na fenda. Colocar as molas curvas entre as
molas planas e aplicar presso para encaix-las
2. Alinhar o conjunto de molas.
3. Inserir o carretel na luva. Verificar se o carretel e

a luva esto posicionados corretamente com
relao um ao outro
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4. Montar o carretel e a luva
OBSERVAO: Durante a montagem do carretel e

da luva, s h duas maneiras corretas de posicionar
as fendas das molas. Existem trs fendas no carretel
e trs furos na luva na extremidade do conjunto
carretel/luva, em posio oposta extremidade com
fendas da mola. Colocar as fendas e os furos em
posies opostas, de modo que partes dos furos na
luva fiquem visveis atravs das fendas do carretel.
5. Pressionar as molas para junt-las e empurrar

as molas de posio neutra para encaix-las na
luva.
6. Alinhar e centralizar as molas.
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7. Inserir o anel por cima da luva

OBSERVAO: O anel deve mover-se
independentemente das molas.
8. Encaixar o pino transversal no carretel/luva
9. Encaixar as pistas de rolamento e o rolamento

de agulhas como mostrado na figura a seguir.
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Padro de Montagem para rolamento convencional
4
* 1. Pista externa do rolamento
2. Rolamento de agulhas
3. Pista interna do rolamento
5
4. Carretel
5. Luva
11
* O chanfro interno da pista de rolamento interna deve estar voltado para o carretel interno
Instalao do anel O
1. Girar a unidade de direo at que o furo esteja
em posio horizontal. Alinhar a parte externa
da ferramenta de montagem com o furo do
carretel/luva.
2. Engraxar o anel O e o anel mestre/Roto Glyd

com leo hidrulico e coloc-los na ferramenta.
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3. Mantendo a parte externa da ferramenta de

montagem assentada na parte inferior do
alojamento da unidade de direo, orientar a
parte interna da ferramenta diretamente para o
fundo.
4. Pressionar e girar o anel O/anel mestre para

posicion-lo no alojamento.
5. Extrair as partes interna e externa da ferramenta

de montagem do furo na unidade de direo,
deixando a guia da parte interna no furo.
Instalao do Lbio de Vedao
ADVERTNCIA
Sempre usar ferramentas adequadas para alinhar
furos. NO USAR AS MOS OU OS DEDOS.
1. Lubrificar o lbio de vedao com leo
hidrulico e coloc-lo na ferramenta de
montagem.
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2. Orientar a ferramenta de montagem diretamente

para o fundo.
3. Pressionar e girar o lbio de vedao para

posicion-lo no alojamento.
4. Com um leve movimento giratrio, inserir o

carretel e a luva no furo.
OBSERVAO: encaixar o conjunto do carretel
mantendo o pino transversal em posio horizontal.
5. O conjunto do carretel empurrar a guia da

ferramenta de montagem para fora. Agora o
anel O e o anel mestre/roto Glyd esto
posicionados.
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6. Girar a unidade de direo at que o furo esteja

novamente na vertical. Inserir a esfera da
vlvula de reteno no orifcio indicado pela
seta.
7. Parafusar levemente a bucha roscada no furo

da vlvula de reteno. A parte superior da
bucha deve estar imediatamente abaixo da
superfcie do alojamento.
8. Inserir uma esfera nos dois orifcios (1).
9. Colocar um novo pino nesses mesmos dois

orifcios.
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10. Engraxar o anel O usando leo mineral com

viscosidade de aproximadamente 500 mm2/s a
20C.
11. Posicionar a placa do distribuidor de forma que

os orifcios do canal correspondam aos orifcios
no alojamento.
12. Inserir o eixo cardan no furo, de forma que a

fenda fique paralela ao flange de conexo.
13. Colocar o eixo cardan como mostra a figura, de

forma que ele seja mantido em posio por um
garfo de montagem.
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14. Engraxar dois anis 'O' usando leo mineral

com viscosidade de aproximadamente
500 mm2/s a 20C e coloc-los nas duas
ranhuras do aro da engrenagem. Encaixar a
roda de engrenagens e o aro no eixo cardan.
IMPORTANTE: Instalar a roda de engrenagens

(rotor) e o eixo cardan de modo que uma base
dentada do rotor esteja posicionada com relao
fenda do eixo, como mostrado. Girar o aro da
engrenagem at que os sete orifcios de passagem
correspondam aos orifcios do alojamento.
15. Instalar o espaador, caso exista.
16. Colocar a tampa da extremidade em posio.
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17. Colocar uma arruela no parafuso especial e

inseri-lo no orifcio (1)
18. Colocar arruelas nos seis parafusos e inseri-los.

Apertar todos os parafusos em cruz e o pino de
rolo, aplicando um torque de 3,0 0,6 daNm.
Agora o motor de direo j pode ser testado em
funcionamento.
19. Colocar o anel de vedao contra poeira no

alojamento usando uma ferramenta apropriada
e um martelo plstico
20. Pressionar os bujes plsticos para encaix-los

nas portas de conexo.
NO USAR UM MARTELO!
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CILINDRO DA DIREO PARA TRAO EM DUAS RODAS, REMOO

INSTALAO (OP 41 216 20)
Cilindro da Direo
1. Porca 5. Suporte de Montagem do Cilindro
2. Arruela 6. Espaador
3. Porca 7. Parafuso
4. Arruela
Remoo 5. Remover o cilindro da direo do trator e retirar

1. Estacionar o trator em uma superfcie plana e a arruela (4), o espaador (6) e o parafuso (pino
slida e colocar a roda dianteira na posio piv) (7).
diretamente frente.
2. Desconectar os tubos flexveis, tampar as
Instalao
extremidades abertas dos tubos de introduo e
remover os grampos de fixao da mangueira. 6. A instalao feita na seqncia inversa do
IMPORTANTE: a posio dos tubos de introduo REFORMA DO CILINDRO DA DIREO (OP 41
flexveis e a orientao dos conectores dever ser a 216 28)
mesma durante a remontagem.
3. Remover a porca que prende a junta
homocintica da haste do cilindro ao brao de
direo e separar a junta, Figura 1.
4. Remover a porca (3) que prende o cilindro da
direo viga do eixo dianteiro.
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CONJUNTO DO CILINDRO DA DIREO (OP 41 216 28)
Conjunto do Cilindro da Direo

1. Cilindro 5. Haste do Cilindro
2. Vedao do Limpador de Pra-Brisa 6. Conjunto de Bucha e Vedao
3. Anel de Reteno 7. Pisto
4. Porca de Bucha 8. Porca
1. Usando uma chave 'C' apropriada, desparafusar

e remover a porca de bucha (4).
2. Usando um puno, empurrar a bucha do
cilindro da direo para dentro do cilindro e
remover o anel de arame de trava (3).
3. Puxar a haste (5) e o conjunto da bucha (6) para
fora do cilindro.
4. Remover a porca da haste do cilindro e
desmont-la para substituir as vedaes.
5. Inspecionar o furo do cilindro e substitu-lo se

estiver arranhado.
6. Montar novamente o cilindro na seqncia
inversa da desmontagem, lubrificando todos os
componentes durante a montagem. Substituir
todas as vedaes fornecidas no kit de
vedaes de servio.
OBSERVAO: a vedao localizada no centro da
bucha substituvel.
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NEW
HOLLAND
NDICE SEO 55
SISTEMA ELTRICO SEO 55

Introduo Parte Eltrica Captulo 1
Seo Descrio Pgina
55 100 Sistema Eltrico e Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

55 000 Precaues do Sistema para Carregamento de Bateria e Solda . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Resoluo de Problemas Sistema de Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
55 100 Reparos Temporrios no Chicote Eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Instrumentos Combinados Analgicos Captulo 2
Seo Descrio Pgina
55 100 Informaes Tcnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Sistema de Partida Captulo 3
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 201 Motor de Partida, Remoo Instalao Teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Sistema de Carga Captulo 4
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 301 Alternador, Remoo Instalao Teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Bateria Captulo 5
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 301 Bateria, Remoo Instalao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Teste da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carregamento da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Manuteno da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Diagramas de Fiao Captulo 6
Descrio Pgina

Circuito do Chicote Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Circuito do Chicote Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Circuito de Instrumentos Combinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Circuito do Sistema de Partida e Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1 SEO 55 SISTEMA ELTRICO CAPTULO 1
SEO 55 SISTEMA ELTRICO

Captulo 1 Introduo Parte Eltrica
NDICE
Seo Descrio Pgina
55 100 Sistema Eltrico e Fusveis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

55 000 Precaues do Sistema para Carregamento de Bateria e Solda . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Resoluo de Problemas Sistema de Iluminao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
55 100 Reparos Temporrios no Chicote Eltrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
FUSVEIS ESPECIFICAES
Cinco fusveis alojados na caixa de fusveis.
Circuito protegido Amp
1. Instrumentos combinados. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
2. Farolete. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3. Buzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
4. Indicador de direo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5. Farol de servio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
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SEO 55 SISTEMA ELTRICO CAPTULO 1 2
SISTEMA ELTRICO E FUSVEIS

O sistema eltrico dos tratores TT3880 e TT3840
consiste em vrios chicotes eltricos, luzes,
interruptores, bateria, alternador, partida e
instrumentos combinados.
Os fusveis (1) protegem os circuitos eltricos com
finos pedaos de arame de ao, que se aquecem e
derretem quando uma corrente muito intensa passa
por eles. Isso abre o circuito e impede a queima da
fiao. Isto poder ocorrer em caso de curto-circuito
ou pela conexo de um equipamento que exija uma
corrente superior quela que o circuito suporta. O
fusvel foi especialmente projetado e, em caso de
falha, um novo fusvel com mesma amperagem
deve ser instalado.
IMPORTANTE: o fusvel nunca deve ser consertado
ou substitudo por um fusvel de amperagem maior.
Se o fusvel queimar com freqncia, a causa deve
ser investigada e eliminada. Os fusveis so
dispostos em duas colunas separadas. H 5 fusveis
em uma, e dois fusveis de reposio na outra.
Amperagem Circuito
10 amp Instrumentos
15 amp combinados RESERVA
10A
10 amp Luzes CONJ.
15A
INSTR.
10 amp Buzina
15A
10 amp Indicador de direo FAROLETE
RESERVA
Farol de servio
10A
10A
BUZINA
Fusveis de reposio
10A
DIRECIONAL
Amperagem Detalhes
10A
FAROL DE
15 amp Reposio SERVIO
10 amp Reposio
2
PROTEO DOS SISTEMAS ELTRICOS DURANTE OPERAES DE

CARREGAMENTO OU DE SOLDA
Precaues 6. Sempre desconectar o cabo negativo das
Para no danificar os sistemas eltricos, sempre baterias ao recarreg-las no trator com um
observar o seguinte: carregador.
1. Nunca conectar ou desconectar qualquer parte do
circuito de carga, incluindo as conexes da
ADVERTNCIA
bateria, quando o motor estiver funcionando. As baterias contm cido sulfrico. No caso de
2. Nunca aterrar nenhum componente de carga. contato com a pele, lavar a rea afetada com gua
3. No usar uma bateria auxiliar com tenso nominal durante cinco minutos. Procurar imediatamente
acima de 12 volts. atendimento mdico. Evitar contato com a pele,
4. Sempre observar a polaridade correta ao instalar olhos ou roupas. Usar proteo para os olhos ao
a bateria ou usar uma bateria auxiliar para dar trabalhar prximo de baterias.
partida no motor.
5. Sempre desconectar o cabo terra das baterias IMPORTANTE: se as conexes do cabo terra no
antes de realizar soldagem a arco no trator ou em forem desconectadas na bateria antes de carregar
qualquer implemento fixado ao trator. as baterias ou de fazer soldas no trator ou no
implemento, o sistema eltrico ser danificado.
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TESTES DO CIRCUITO ELTRICO

Todas as falhas do circuito eltrico podem ser CURTO-CIRCUITO
classificadas em um destes quatro tipos. Este tipo de falha ocorre quando uma conexo direta
1. Circuito aberto estabelecida entre os plos positivo e negativo dos
2. Falha de resistncia circuitos.
3. Curto-circuito Modo de falha:

4. Curto-circuito vivo Em um circuito com fusveis, eles queimam e
protegem o circuito. Se o circuito no possuir
CIRCUITO ABERTO fusveis, ocorrer a queima da fiao.
Esse tipo de falha ocorre quando um circuito
interrompido em qualquer ponto. Mtodo de teste
Com o circuito aberto, remova a conexo terra do
Modo de falha:
circuito defeituoso (por exemplo, retire a lmpada).
O circuito no funciona de modo algum Com o multmetro calibrado em Buzz, faa a
conexo entre o fio suspeito e a terra. O multmetro
Mtodo de teste
emitir um sinal sonoro se um curto estiver presente.
Primeiramente, verificar a causa mais simples Verifique o fio defeituoso at que o sinal sonoro
possvel da falha, como fusvel, lmpada ou mau cesse e voc tenha localizado a falha.
contato da lmpada.
Com o circuito vivo, um multmetro calibrado em CURTO CIRCUITO VIVO:
Volts pode ser usado para localizar e identificar o Este tipo de falha ocorre quando uma conexo
ponto em que o circuito est interrompido. efetuada entre dois plos positivos de um circuito.
FALHA DE RESISTNCIA Modo de falha:

Esse tipo de falha ocorre quando alguma parte do Algumas partes de um circuito tentaro funcionar
circuito sofre corroso ou dano, restringindo a simultaneamente. Possivelmente a corrente puxada
passagem da eletricidade. necessria maior que a amperagem do fusvel.
Modo de falha: Mtodo de teste

Muitas vezes, o circuito funciona, mas no Com o circuito aberto e um multmetro calibrado
apresenta desempenho satisfatrio em buzz na resistncia. Conectar os fios do
medidor entre os circuitos suspeitos
Mtodo de teste
Com o circuito vivo, conecte um multmetro
calibrado para volts parte suspeita do circuito. Um
cabo ou uma conexo com problemas indicar uma
leitura de tenso. Se o voltmetro indicar mais de
0,5 volt, h uma falha de resistncia.
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RESOLUO DE PROBLEMAS SISTEMA DE ILUMINAO

IMPORTANTE: sempre que realizar um reparo, a para evitar nova ocorrncia das falhas.
causa do problema deve ser investigada e corrigida

Algumas ou 1. Bateria descarregada Verificar a bateria, carreg-la ou troc-la.
todas as luzes 2. Conexes do cabo da bateria frouxas ou Inspecionar, limpar e apertar as conexes.
no se defeituosas
acendem 3. Conectores do chicote frouxos Verificar se os conectores esto firmes.
4. Fusveis queimados Inspecionar e trocar, verificar o circuito antes
de reconectar a alimentao.
5. Fiao com defeito. Verificar o circuito de iluminao, consertar ou
trocar.
6. Interruptor da lmpada com defeito. Verificar e trocar.
7. Algumas lmpadas queimadas devido a Verificar e trocar o regulador de tenso.
tenso incorreta
Luzes 1. Lmpada queimada. Verificar e trocar.
individuais 2. Contatos da lmpada defeituosos ou Inspecionar, limpar ou trocar.
no se corrodos.
acendem. 3. Fusveis queimados Inspecionar e trocar, verificar o circuito
antes de reconectar a alimentao.
4. Fiao frouxa ou partida. Inspecionar, fixar, reparar ou trocar a fiao.
5. Conexo terra inadequada Inspecionar, limpar ou apertar as conexes
terra.
As lmpadas 1. Conexes da fiao frouxas ou corrodas Inspecionar, fixar, reparar ou trocar a fiao.
queimam com 2. Suporte de montagem da lmpada ou do Inspecionar, apertar ou trocar.
freqncia farolete frouxo.
3. Defeito no regulador de tenso Verificar e trocar o regulador de tenso.
O farol de 1. Consultar luzes individuais no se Consultar luzes individuais no se
servio no acendem. acendem.
funciona.
Os 1. Fusvel queimado Inspecionar e trocar, verificar o circuito
lampejadores antes de reconectar a alimentao.
no se Verificar e trocar.
acendem. 2. A unidade do lampejador no funciona OBSERVAO: a unidade do lampejador
pode ser contornada pela interconexo de
terminais. Isso permite verificar a
continuidade do circuito.
3. O interruptor do lampejador no funciona. Verificar e trocar.
4. Defeitos na fiao ou nas conexes. Inspecionar o circuito, limpar e apertar as
conexes, ou trocar a fiao
O lampejador 1. Lmpada queimada. Verificar e trocar.
individual no 2. Contatos das lmpadas corrodos ou Inspecionar, limpar, apertar ou trocar.
se acende. frouxos.
3. Conexes terra inadequadas ou fiao Inspecionar, limpar e apertar a conexo;
danificada. reparar ou trocar a fiao.
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REPAROS TEMPORRIOS NO
CHICOTE ELTRICO
O mtodo de reparo em fiao a seguir somente
em carter temporrio. A fiao dever ser
substituda logo que for possvel. A troca de cabos
reparados temporariamente por cabos novos
importante principalmente se o trator for usado para
empoamento, asperso etc., pois gua/produtos
qumicos podem entrar na rea reparada, subir pelo
cabo e danificar os componentes eltricos. No
tentar consertar os fios de nenhum sensor do
sistema, pois estes so selados e somente devem
ser substitudos por componentes novos.
OBSERVAO: ao realizar um reparo em um cabo,
importante que seja usada apenas SOLDA COM
NCLEO DE RESINA. Outros tipos de solda podem
danificar ainda mais o cabo.
Para realizar um reparo temporrio, proceder da
seguinte forma:
1. Localizar a parte danificada do cabo e cortar a
armadura externa nos dois lados da rea
danificada.
2. Desencapar as duas extremidades da rea

danificada, cortar com cuidado a cobertura do cabo
interno na rea danificada e cortar uma tira de
cerca de 13 mm (1/2 polegada) do isolamento dos
fios. No cortar os fios.
3. Usando um solvente adequado, limpar cerca de
50 mm (2 polegadas) em cada extremidade da
cobertura. Limpar a cobertura cinza do cabo e os
fios individuais.
4. Enrolar dois fios desencapados para cada fio
danificado, cuidando para combinar as cores dos
fios, e ento soldar os fios usando solda com
ncleo de resina. Isolar cada fio consertado com fita
isolante de vinil, Figura 3.
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5.Enrolar uma camada de fita isolante de vinil at a

cobertura cinza do cabo em cada extremidade da
seo reparada. Fazer uma calha de papel,
Figura 4, e ento aplicar um composto de
borracha de silicone (selante no solidificante) na
seo consertada at as extremidades da
cobertura. Deve ser usada uma quantidade de
selante suficiente para preencher as
extremidades da rea cortada.
6. Permitir que o composto cure e cobrir a rea com

fita isolante at muito alm de cada extremidade
do reparo. necessria uma sobreposio de
pelo menos 50 mm (2 polegadas) de fita em cada
extremidade, Figura 5.
7. Verificar para assegurar-se de que o conserto
esteja satisfatrio e fixar o cabo reparado para
evitar a repetio dos danos.
OBSERVAO: este somente um reparo
temporrio. Assegurar-se de que o cabo danificado
seja substitudo assim que possvel para evitar a
entrada de gua ou de produtos qumicos.
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Captulo 2 Instrumentos Combinados Analgicos
NDICE
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
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ESPECIFICAES
LUZES, SINAIS E ACESSRIOS
Faris
Refletor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Assimtrico
Lmpada (filamento duplo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 60/55 (12 Volts)
Luzes do pra-lama
Luzes dianteiras (esquerda e direita)
Luz de estacionamento
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Branca
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 21 (12 Volts)
Luz do indicador de direo
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Laranja
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 21 (12 Volts)
Luzes traseiras (esquerda e direita)
Luz de estacionamento + Luz da placa
(apenas no lado direito)
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermelha
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 21 (12 Volts)
Luz do indicador de direo
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Laranja
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 21 (12 Volts)
Luz de sinalizao de parada
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermelha
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 21/5 (12 Volts)
Refletor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parte integrante da lente
da luz de parada
Farol de Servio
Interruptor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Integrado
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Branca
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 55 (12 Volts)
Medidores e lmpadas indicadoras
Lmpada indicadora de carga
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vermelha
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 1,4 (12 Volts)
Lmpada do manmetro de leo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 1,4 (12 Volts)
Indicador de farol alto
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Azul
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 1,4 (12 Volts)
Indicador de direo
Lente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verde
Lmpada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 1,4 (12 Volts)
Lmpada do termmetro de gua . . . . . . . . . . . . . . . . . . W 1,4 (12 Volts)
Lmpada do medidor de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . W 1,4 (12 Volts)
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Instrumentos
Nvel de combustvel
Tipo de Instrumento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidor
Tipo de Emissor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resistncia varivel
Presso de leo
Tipo de Instrumento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidor (interruptor)
Classificao do emissor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . bar 1
Temperatura da gua
Tipo de Emissor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resistncia varivel
Voltmetro
Tipo de Emissor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Direto
Controles
Corte de combustvel
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor solenide
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,5 (12 V, consumo de corrente)
Indicador e Lampejador
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estado slido
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Interruptor da ignio
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chave de trs posies
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Interruptor de luz
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chave de quatro posies
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Interruptor do indicador de direo
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Esquerda-Desliga-Direita
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Interruptor do freio
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Acionado por mbolo
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Interruptor de partida neutro
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alavanca de marcha alta/baixa
Classificao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
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Lmpadas indicadoras e 1. Chave de partida defeituosa Inspecionar e trocar.
medidores inoperantes 2. Fusveis queimados Inspecionar e trocar, verificar
o circuito antes de reconectar
a alimentao.
3. Fiao frouxa ou partida Inspecionar o circuito, apertar
as conexes/trocar a fiao
Medidores irregulares ou 1. Fiao frouxa ou partida Inspecionar o circuito, apertar
inoperantes os conectores/trocar a fiao
Os medidores sempre indicam o 1. Linha do emissor em curto Verificar o circuito.
valor mximo (indicador de
combustvel e termmetro
de gua)
O manmetro de leo indica a 1. Defeito no interruptor de presso Verificar e trocar.
zona verde sem que tenha sido 2. Conexo incorreta Verificar e corrigir.
dada partida no trator com a
chave de ignio na Posio - 1
DESCRIO E OPERAO
CONJUNTO DE INSTRUMENTOS
Figura 1 5. Indicador de carregamento da bateria

O painel de instrumentos consiste em: 6. Luzes indicadoras direitas
1. Luzes indicadoras esquerdas 7. Medidor de nvel de combustvel
2. Luzes de posio 8. Tacmetro
3. Luz indicadora de farol alto 9. Hormetro
4. Manmetro de leo do motor 10. Termmetro de gua
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Manmetro de leo do motor:

Figura 2
Um sensor de presso (1) instalado no lado
esquerdo do motor, dentro da galeria principal de
leo. Alteraes na presso do leo podem afetar a
resistncia desse sensor. O medidor indica a
corrente resultante do circuito no indicador como
presso do leo. Abaixo de 0,5 bar, o interruptor do
sensor se fecha totalmente, e o indicador (4), Figura
1, se acender.
Indicador de Carregamento da Bateria

Usado para indicar se o alternador est funcionando
corretamente. Uma lmpada de 1,4 W conectada
ao interruptor da chave do circuito do alternador. Ela
se acender quando o interruptor da chave for
girado at a posio 2. Ela deve apagar-se assim
que for dada a partida no motor e o alternador
comear a carregar a bateria.
Luzes Indicadoras Direitas/Esquerdas
Curva Direita e Esquerda. Lmpadas de 1,4 Watts
so instaladas no console de instrumentos. Elas so
conectadas ao circuito do indicador de curva direita/
esquerda, e piscam quando indicadores de direo
so acionados. Ambas as luzes indicadoras piscam
quando o Interruptor de Aviso de Perigo for usado.
Luz Indicadora de Farol Alto
Uma lmpada de 1,4 Watts conectada ao circuito
de farol alto. Quando o farol alto selecionado, a
lmpada deve se acender.
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Termmetro
Figura 3
Um sensor de temperatura (1) instalado na sada da
camisa de gua do cabeote muda sua resistncia
de acordo com a temperatura da gua. O medidor
indica a temperatura da gua de acordo com a
corrente eltrica que passa pelo sensor, exibindo-a
no indicador.
Tacmetro
Figura 4
O cabo (1) que sai do motor indica a rotao do
motor e o nmero de horas de operao
Medidor de Nvel de Combustvel

Um sensor dentro do reservatrio de combustvel
muda sua resistncia de acordo com o nvel de
combustvel. O medidor mede a corrente resultante
e a indica como o nvel de combustvel no indicador
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INTERRUPTORES DE CONTROLE
1. Interruptor indicador direito/esquerdo

2. Buzina
3. Alavanca do acelerador manual
4. Interruptor da chave de partida/parada
5. Interruptor do farol
6. Interruptor da luz de aviso de perigo
1. Chave de curva esquerda/direita
Usada para acionar os circuitos de indicao de
curva esquerda ou direita. Ela tem trs posies
1. Direita Curva direita
2. Centro Desligado
3. Esquerda Curva esquerda
2. Interruptor da Luz de Perigo
Usado nos circuitos de indicao de curva esquerda
e direita.
Funciona como uma advertncia para os outros
veculos
3. Interruptor de partida
Figura 7
Um interruptor de partida de trs posies est
instalado. As posies do interruptor de partida so
as seguintes:
Posio 1 Equipamento eltrico DESLIGADO
Posio 2 Acessrios ligados (farol,
instrumentos combinados, buzina
e medidores, luzes de freio,
indicador de direo)
Posio 3 Motor de partida ativado
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4. Interruptor da Buzina
Um interruptor usado para completar o circuito de
sinal da buzina
5. Interruptor de Luz
Figura 8
Uma chave de giro usada para acionar os circuitos
de luz. Ela tem quatro posies
Posio 1 Desligado
Posio 2 Luzes de Estacionamento e
Luzes do painel de instrumentos.
Posio 3 Farol baixo
Posio 4 Farol alto
Interruptor de Partida em Neutro
Figura 9
Um interruptor de duas posies do tipo mbolo
com ponta esfrica (1) instalado no lado esquerdo
do alojamento da transmisso, acionado pela
alavanca de pequeno/grande alcance.
Interruptor da Luz do Freio
Figura 10
O interruptor do pedal de freio (1) fica localizado
abaixo do estribo direito, prximo ao pedal de freio.
Ele acionado quando o freio ativado, e indicado
pela luz no pra-lama.
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Captulo 3 Sistema de Partida
NDICE
Seo Descrio Pgina
Torque de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 201 Motor de Partida, Remoo Instalao Teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
ESPECIFICAES
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mico
Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Sada nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kw 2.7
Rotao (vista da posio do motorista). . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sentido Horrio
N. de dentes no pinho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
N. de plos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Enrolamento indutor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estimulao eltrica
Controle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interruptor de partida no veculo
Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Solenide de acionamento direto
pr-acionado
Curso do pinho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 18
Detalhes do solenide
Resistncia do enrolamento a 20C
Enrolamento de atrao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ohm 0.24
Enrolamento de reteno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ohm 1.05
Consumo de corrente a 12 V
Atrao + reteno instantneo (mx.) . . . . . . . . .Amp. 60
Reteno contnuo (mx.) . . . . . . . . . . . . . . . . . .Amp. 12
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TORQUE DE APERTO
Parafusos de montagem do motor de partida M12 X 1,5 74
O motor no d a 1. Bateria descarregada. Verificar a carga da bateria ou troc-la.
partida e o solenide de 2. Interruptor da chave de Verificar o circuito e reparar ou trocar os
partida no acionado partida ligado de maneira componentes defeituosos.
segura, solenide inoperante.
3. Circuito de partida aberto ou Verificar as conexes do circuito e
alta resistncia reparar ou trocar as conexes
defeituosas da fiao.
O motor no d partida, 1. Bateria descarregada Verificar a carga da bateria ou troc-la.
mas o solenide 2. Conexes do motor de Verificar, limpar e apertar as conexes.
acionado partida defeituosas ou
conexes da bateria soltas.
3. Defeito no motor de partida. Inspecionar, reparar ou trocar.
O motor de partida 1. Defeito no conjunto de Inspecionar e reparar/trocar.
arranca, mas no aciona acionamento do motor de
partida.
2. Defeito no solenide ou nas Inspecionar e reparar/trocar.
alavancas de acionamento do
pinho.
3. Defeito na coroa do volante Inspecionar e reparar/trocar.
O motor arranca 1. Bateria descarregada. Verificar a carga da bateria ou troc-la.
lentamente. 2. Excesso de resistncia no Verificar as conexes do circuito e
circuito de partida. reparar ou trocar a fiao defeituosa.
3. Defeito no motor de partida. Inspecionar e reparar/trocar.
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DESCRIO E OPERAO
O trator possui um motor de partida de 12 Volts, com um interruptor que conecta a bateria
acionado por solenide pr-acionado. diretamente ao motor de partida. Esse interruptor
leva a energia da bateria diretamente ao motor de
Quando a chave colocada na posio de partida,
partida; isso faz o motor girar e, por conseqncia, o
estabelecido um circuito eltrico do interruptor da
motor acionado e d a partida.
chave, passando pelo interruptor de partida de
segurana montado na caixa de mudana, ao Quando o interruptor da chave solto, a energia da
solenide de partida. A eletricidade desse circuito bateria para o solenide desconectada. O mbolo
energiza as bobinas do solenide e o mbolo do do solenide retorna sua posio de descanso
solenide atrado magneticamente para o ncleo (auxiliado pela mola do mbolo) e o pinho de
do solenide. Esse movimento, transmitido atravs partida desacoplado da coroa do volante; isso
de um acoplamento mecnico, puxa o pinho de tambm desfaz a conexo com a bateria. Para
acionamento para se engrenar com a coroa do proteger o motor de partida contra o excesso de
volante. Quando a engrenagem do pinho estiver rotao, uma roda livre instalada entre o motor de
totalmente engrenada com a coroa, o mbolo do partida e o a engrenagem do pinho.
solenide atinge o fim do seu curso e faz contato
1
50
1 3 2
30
15a
5 4
6 8
7
9
1. Interruptor de ignio/partida ou
interruptor de acionamento
2 3
2. Interruptor solenide
3. Mola de retorno
4. Enrolamento de excitao Enrolamento serial
5. Alavanca de engate
6. Embreagem livre tipo rolete
7. Pinho
8. Bateria
9. Induzido
1
1. Posio de descanso 3. Posio desfavorvel de engrenagem
Nenhuma corrente passa ao motor de partida, Um dente do pinho encontra um dente da coroa.
pinho desengrenado Alavanca de acoplamento na posio final, mola de
2. Posio favorvel de engrenagem. engrenagem comprimida, enrolamento de atrao
Os enrolamentos de atrao e reteno so desenergizado. A corrente principal flui, o induzido
energizados. Um dente do pinho encontra uma gira. O pinho tenta se engrenar com a coroa.
folga na coroa, e o pinho se engrena 4. Posio final.
imediatamente. exibida a posio do motor de Alavanca de acoplamento na posio final,
partida pouco antes da corrente principal ser ligada. enrolamento de atrao desenergizado. A corrente
principal flui, o pinho se engrena totalmente. O
motor d a partida.
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MOTOR DE PARTIDA
Remoo, Instalao e Teste
(Op. 55 201)
Remoo
1. Desconectar a bateria do circuito eltrico.
2. Desfazer as conexes (1), (2) e (3).
3. Soltar os trs parafusos de fixao e remover o

motor de partida do trator.
IMPORTANTE: o motor de partida deve ser
reparado apenas por um Concessionrio Autorizado
da MICO.
A instalao do motor de partida a operao
inversa do procedimento de remoo.
Teste do sistema
IMPORTANTE: antes de realizar qualquer teste no
sistema de partida, verificar se a bateria est
totalmente carregada e em boas condies.
Teste de Tenso de Alimentao do Solenide de

Partida
1. Conectar o voltmetro entre o terminal da bateria
do solenide de partida e a terra do chassi.
2. Se o voltmetro indicar abaixo da tenso da
bateria, verificar as conexes da bateria com o
solenide ou com a terra do chassi.
Teste de Tenso de Alimentao Com Carga do

Solenide
1. Conectar o voltmetro entre o terminal da bateria
do solenide de partida e a terra do chassi.
2. Arrancar o motor com o fusvel da bomba injetora
de combustvel retirado, para evitar a partida.
3. Se, durante o arranque, o voltmetro indicar
menos de 9,6 volts, verificar a bateria. Se a
bateria estiver em boas condies, verificar se h
conexes incorretas entre a bateria e o motor de
partida ou uma falha no motor de partida.
4. Se a tenso for superior a 11,0 volts e a
velocidade de arranque for baixa, verificar se h
falhas no motor de partida.
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Teste do Circuito de Partida de Segurana

1. Conectar o voltmetro entre o conector da partida
de segurana do solenide e a terra do chassi.
2. Dar a partida no motor.
3. Se a leitura for inferior a 8,5 volts, verificar o
interruptor da chave, o interruptor de partida de
segurana e as conexes.
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Captulo 4 Sistema de Carga
NDICE
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Torque de Aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Resoluo de Problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
55 301 Alternador, Remoo Instalao Teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
ESPECIFICAES
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . MICO
Tenso nominal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V 14
Rotao (vista da extremidade da polia) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sentido horrio
Velocidade de circuito a 12 V e 25C . . . . . . . . . . . . . . . . . RPM 1.050 a 1.150
Sada a 14 V pela bateria aps o aquecimento com
escovas totalmente incorporadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Amp 23
Resistncia do enrolamento do rotor entre ambos os
anis coletores (20C) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohm 3,4 a 3,8
Rotao do alternador no trator
(motor em velocidade regulada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RPM 6000
Relao de acionamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 para 1,992
Torque necessrio para porca que prende
a polia do alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nm 41
Regulador de tenso
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Integrado ao alternador
Rotao de teste do alternador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . RPM 4000
Ajuste de tenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . V 13,6 a 14
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TORQUE DE APERTO
Porcas do brao de montagem do alternador. . . . . . M10 X 1.25 40
Parafuso piv do alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M10 X 1.5 80
Parafuso de regulagem da tenso da correia. . . . . . M8 X 1.25 24
Carga do alternador em alta 1. Alternador/regulador de Verificar e trocar
velocidade (superaquecimento voltagem defeituoso.
da bateria)
Nenhuma sada do alternador 1. Correia de acionamento do Aplicar a tenso correta (trocar)
alternador quebrada.
2. Conexo frouxa no circuito Verificar, limpar e apertar as
de carga. conexes.
3. Alternador defeituoso Verificar e trocar.
Sada intermitente ou baixa do 1. A correia de acionamento do Verificar e ajustar a tenso e trocar
alternador alternador escorrega.
2. Conexo frouxa ou Inspecionar o circuito, apertar as
interrompida no circuito de conexes.
carga.
3. Alternador defeituoso. Verificar e trocar
DESCRIO E OPERAO
O alternador instalado no lado direito do motor e
acionado pela correia do ventilador. Os dois cabos
eltricos (1 e 2) conectam o alternador ao sistema
eltrico. O fio pequeno (1) se conecta do interruptor
da chave de partida atravs da lmpada indicadora
da bateria. O outro fio maior (2) se conecta bateria.
Funo do Alternador
Quando o interruptor da chave acionado, um
circuito eltrico de 12 Volts estabelecido atravs
de uma lmpada de 1,4 watts, usada como lmpada
indicadora da bateria, at o alternador. Esse circuito
acende a lmpada e fornece uma pequena corrente
eltrica, magnetizando parcialmente o rotor do
alternador.
Quando dada a partida no motor e ele comea a
acionar o alternador, a eletricidade gerada. Assim
que a tenso gerada ultrapassar a tenso da bateria,
o circuito que atravessa a lmpada indicadora da
bateria desfeito e a luz se apaga. Como agora a
tenso do alternador est acima da tenso da
bateria, a eletricidade comea a atravessar o fio
maior conectado diretamente bateria. Um
regulador interno usado para limitar a tenso
mxima a 14 volts.
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ALTERNADOR
Remoo Instalao Teste
(Op. 55 301)
Remoo
1. Desconectar a bateria do circuito eltrico.
2. Desfazer as conexes (1) e (2).
1
3. Soltar os parafusos e retirar a blindagem da
correia (3).
2
3
2
4. Afrouxar e retirar a porca e o parafuso (1) que
prende o alternador ao tensionador da correia (2). 2
5. Movimentar o alternador para reduzir a tenso da
correia e retir-lo da polia do alternador.
6. Soltar os parafusos de montagem do alternador e
retir-lo.
IMPORTANTE: o alternador deve ser reparado 1
apenas por um Concessionrio Autorizado da
MICO.
3
Instalao
3
A instalao a operao inversa do procedimento
de remoo. Apertar a correia com uma deflexo de
10-13 mm quando uma presso moderada for
aplicada com o dedo no trecho mais longo da 2
correia.
10-13 mm
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Teste do Alternador
IMPORTANTE: garantir que a carga da bateria est
pelo menos a 75% antes de iniciar o teste do
alternador.
Teste Rpido
1. A lmpada indicadora da bateria deve se
acender quando o interruptor da chave for girado
para a posio 2. Se a lmpada indicadora no
se acender totalmente quando o interruptor da
chave for ligado, verificar o fusvel e a lmpada.
Se o fusvel ou a lmpada no forem a causa,
verificar as conexes da fiao com o alternador.
Para isso, soltar a extremidade do terminal D do
alternador. Encostar a extremidade em um terra
limpo no chassi com a chave de partida na 1. D Terminal
posio 2. 2. B+ Terminal
Resultado Causa Soluo

possvel
A lmpada Alternador Reparar ou

se acende com defeito substituir o
alternador
A lmpada Circuito Verificar o fusvel, a

no se defeituoso lmpada e a fiao
acende do interruptor da
chave ao alternador
2. Se o resultado do teste indicar que a fiao no Resultado Causa Soluo
apresenta problemas, mas o desempenho do possvel
alternador ainda for duvidoso, verificar a sada do
alternador. 12,5 volts O sistema Nenhuma
3. Para isso, conectar um voltmetro entre o (ou tenso no
terminal B+ do alternador e o terra do chassi, da bateria) apresenta
deixando todas as conexes intactas. problemas
Menos que Circuito Verificar a conexo
a tenso defeituoso do fusvel na partida
da bateria Verificar a fiao
Se a tenso da bateria for indicada, dar a partida no entre a bateria e o
motor. alternador
Resultado Causa Soluo

possvel
13,6 a 14 volts O sistema Nenhuma
A lmpada no
indicadora da apresenta
bateria se apaga. problemas
Menos/mais que Baixa Aumentar a

13,6 a 14 volts. A rotao do rotao do
lmpada motor. motor.
indicadora da Alternador Reparar ou
bateria se acende com substituir o
defeito. alternador.
Circuito Verificar a
defeituoso conexo
fusvel e a
fiao at a
bateria.
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Teste Completo
Verificar as condies da bateria e a correia do
alternador conforme descrito anteriormente.
Teste do circuito de ignio

1. A lmpada indicadora da bateria deve se acender
quando o interruptor da chave for ligado.
Se a luz de advertncia no se acender totalmente,
verificar a
lmpada e o fusvel. Se a lmpada ou o fusvel no
forem a causa, verificar as conexes da fiao com
o alternador.
a. Soltar a extremidade do terminal D do alternador,
conectar o voltmetro entre a extremidade D e o
terra do chassi. Com o interruptor de ignio
ligado, o voltmetro deve indicar 12 volts.
Se houver uma falha com a ignio ou com o circuito
da lmpada indicadora.
b. Se o medidor indicar 12 volts, testar a conexo do
alternador.
Com a extremidade D conectada ao terminal do
alternador, conectar o voltmetro entre o terminal D
e o terra do chassi. Com o interruptor da chave
ligado, o voltmetro deve indicar entre 1 e 15 volts.
Se for inferior, pode haver uma falha de alta
resistncia no interruptor da chave/circuito da
lmpada indicadora, ou um defeito no alternador.
Se a tenso for consideravelmente superior a
1,5 volt, a falha est no alternador.
Reparar ou substituir conforme necessrio
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Teste de sada do alternador

2. O alternador deve fornecer corrente contnua
entre 13,6 e 14 volts para carregar a bateria e os
acessrios.
a. Para testar, conectar o voltmetro entre o terminal
B+ do alternador e o terra do chassi, deixando a
fiao intacta. Com o motor desligado, o
voltmetro deve indicar a tenso da bateria.
Se for inferior, h uma falha no circuito de carga.
Ligar o motor com as conexes indicadas acima, e

elevar a rotao do motor at que a lmpada
indicadora da bateria se apague.
O voltmetro deve indicar entre 13,6 e 14 volts.
Se a tenso for inferior, o alternador apresenta um
defeito. Se for consideravelmente superior, o
regulador apresenta algum defeito.
Teste de Amperagem do Alternador

Retirar a extremidade do terminal (2) do alternador,
conectar um ampermetro (com capacidade mnima
de 30 amp) entre o terminal B+ (2) e a extremidade
B+ (2). Arrancar o motor com a partida (com o
combustvel cortado). Dar a partida no motor, ligar
todas as cargas eltricas.
O ampermetro deve indicar 20-23 ampres no
incio, caindo gradualmente medida que a bateria
for carregada. Se a sada do alternador estiver
baixa, verificar se as conexes entre a bateria e o
alternador esto corretas.
Se as conexes estiverem em boas condies, mas
a sada do alternador estiver baixa, reparar ou
substituir o alternador conforme a necessidade.
73403876 04 2007
Captulo 5 Bateria
NDICE
Seo Descrio Pgina
55 100 Especificaes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Descrio e Operao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
55 301 Bateria, Remoo Instalao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Teste da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carregamento da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Manuteno da Bateria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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ESPECIFICAES
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chumbo-cido
Tenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .V 12
Capacidade. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A.h. 88 / 100
(em 20 horas de funcionamento)
Localizao . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Na frente do radiador
Bateria descarregada ou com 1. A correia de acionamento do Verificar e ajustar a tenso ou
carga baixa alternador est solta ou gasta. trocar.
2. Bateria defeituosa, no aceita Verificar as condies da bateria
nem mantm a carga. ou trocar.
3. Resistncia excessiva devido Verificar, limpar e apertar as
a conexes soltas do sistema conexes.
de carga.
4. Defeito no regulador de Verificar e trocar.
tenso/alternador
DESCRIO E OPERAO
Os tratores TT3880 e TT3840 possuem uma bateria Construo
de chumbo-cido de 12 Volts, com terra negativo, A bateria construda de forma que cada clula
formada por 6 clulas conectadas em srie. consista em uma chapa +ve e uma chapa ve, sendo
Essas clulas so montadas em um estojo de cada uma separada por um material poroso. Todas as
polipropileno e cobertas com uma tampa de plstico chapas +ve so soldadas para formar um terminal +ve
rgido. Cada clula contm um grupo de chapas e, da mesma forma, um terminal ve formado. Essas
positivas e negativas isoladas entre si por chapas chapas so mergulhadas em uma soluo de
separadoras. As chapas so dispostas de maneira eletrlito, por exemplo, cido sulfrico.
alternada, no conjunto, para formar um elemento. Funes
Quando o elemento mergulhado no eletrlito, a
Fornecer uma fonte de corrente para o
tenso criada ligeiramente superior a
acionamento da iluminao e dos instrumentos
2 volts. Ajudar a controlar a tenso no sistema eltrico.
A conexo em srie aumenta a tenso, gerando
pouco mais de 12 volts nos terminais da bateria.
73403876 04 2007
BATERIA
Remoo Instalao (Op. 55 301)
Remoo
1. Remover o pr-depurador de ar (1)
2. Para manter o cap erguido, usar a escora a gs

(1) localizada na parte interna do cap.
3. Soltar os terminais da bateria

IMPORTANTE: sempre soltar o cabo negativo
(1) em primeiro lugar.
4. Soltar o grampo de fixao (2) e remover a
bateria do trator.
Instalao da Bateria
A instalao da bateria a operao inversa do
procedimento de remoo, mas observar o seguinte:
Limpar o estojo, os terminais e os grampos de
fixao da bateria antes da instalao utilizando
uma soluo de bicarbonato de sdio e gua.
IMPORTANTE: cobrir as aberturas durante a
limpeza.
Conectar por ltimo o terminal negativo.
No apertar excessivamente o grampo de fixao
da bateria, pois isso poder danificar o estojo da
bateria.
73403876 04 2007
TESTE DA BATERIA
As condies da bateria podem ser verificadas pelos OBSERVAO: no puxar muito eletrlito, pois o
seguintes mtodos diferentes flutuador pode fazer contato com o alto do
1. Teste com hidrmetro (gravidade especfica) recipiente.
2. Teste com voltmetro Ler e anotar a gravidade especfica de cada clula.
3. Teste de carga (voltmetro durante o arranque) A gravidade especfica mdia de todas as clulas
4. Teste de drenagem de corrente deve estar entre 1,230 e 1,260. Se o valor mdio de
todas as clulas for inferior a 1,230, recarregar a
1. Teste com hidrmetro bateria. Se a gravidade especfica mdia de todas
O teste com hidrmetro indica o estado de carga da as clulas for superior a 1,230, mas a variao entre
bateria medindo a gravidade especfica do eletrlito as clulas for superior a 0,050, a bateria pode
nas clulas da bateria. Utilizando um hidrmetro, apresentar algum defeito. Verificar novamente aps
puxar eletrlito suficiente para elevar o flutuador no a carga completa da bateria.
recipiente, com o bulbo totalmente expandido.
1.300 1.300 1.300 1.300 1.300 1.300

1.280 1.280 1.280 1.280 1.280 1.280
1.260 1.260 1.260 1.260 1.260 1.260
1.240 1.240 1.240 1.240 1.240 1.240
1.220 1.220 1.220 1.220 1.220 1.220
1.200 1.200 1.200 1.200 1.200 1.200
1.180 1.180 1.180 1.180 1.180 1.180
1.160 1.160 1.160 1.160 1.160 1.160
1.140 1.140 1.140 1.140 1.140 1.140
1.120 1.120 1.120 1.120 1.120 1.120
1.100 1.100 1.100 1.100 1.100 1.100
4
2. Teste com voltmetro
O teste com voltmetro com circuito aberto indica o
estado de carga da bateria medindo a tenso
armazenada na bateria. Conectar um voltmetro
entre os terminais da bateria e ler a tenso.
OBSERVAO: a bateria deve ficar desconectada
de qualquer carga por pelo menos 10 horas antes da
verificao, e a temperatura deve ser de 25C.
Devido a essas restries, no comum medir as
condies da bateria dessa maneira.
A tabela abaixo indica a tenso com o circuito aberto
e as leituras especficas de gravidade em relao ao
estado da carga
Estado Tenso com o Gravidade
da Carga Circuito Aberto (25C) Especfica
100% 12,78 V 1.260 1.280
75% 12,53 V 1.230 1.250
50% 12,28 V 1.200 1.220
25% 12,02 V 1.1700 1.190
0% 11,71 V 1.100 1.130
73403876 04 2007
3. Teste de carga
IMPORTANTE: a bateria deve estar totalmente
carregada antes que o teste de carga seja realizado.
Nunca conduzir este teste em uma bateria que
esteja com menos de 75% da sua carga. Conectar
um voltmetro entre os terminais da bateria. Ler a
tenso da bateria enquanto arranca o motor por
20 segundos. O voltmetro no deve indicar menos
de 9,6 volts durante o perodo de 20 segundos.
CUIDADO
Manter o manpulo de corte de combustvel
pressionado durante o arranque para evitar a partida
do motor durante o processo.
Se a bateria no mantiver 9,6 volts durante 20
segundos, carregar totalmente a bateria conforme
descrito na seo Carregamento da Bateria, Pgina
. Fazer outro teste de carga, conforme indicado
acima. Se novamente a bateria no conseguir
manter 9,6 volts, troc-la.
4. Teste de drenagem de corrente

Para o sistema eltrico
O teste de drenagem de corrente usado nos casos
em que a bateria e o teste do sistema de carga esto
OK e, mesmo assim, a bateria continua com carga
baixa. Isso pode ser causado por um circuito que
consome corrente da bateria continuamente. Para
+
identificar, desconectar o cabo do terminal negativo V
da bateria. Conectar o voltmetro entre o plo
negativo da bateria e o cabo negativo da bateria.
Com todos os interruptores eltricos desligados, o
voltmetro deve indicar 0 Volt. Se a tenso da bateria +
for indicada, um circuito est consumindo corrente.
Retirar os fusveis um a um at que a tenso caia a
0 Volt e o circuito defeituoso seja identificado. 6
Se a retirada dos fusveis no fizer o voltmetro cair
a zero, desconectar os fios dos acessrios eltricos
(alternador, etc.) at que o voltmetro indique 0 Volt.
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CARREGAMENTO DA BATERIA MANUTENO DA BATERIA

Requisitos de carregamento das baterias: Durante as manutenes programadas do trator, a
bateria tambm deve receber ateno cuidadosa. A
Modelo TT3880/TT3840 vida til da bateria pode ser prolongada, atravs da
Corrente 7,5 Amp realizao regular do seguinte procedimento de
Horas de carga 15 h manuteno.
Soltar os grampos de fixao do terminal da
bateria e desconectar os cabos da bateria.
CUIDADO Sempre desconectar primeiramente o cabo
Quando as baterias esto sendo carregadas, uma negativo e reconect-lo por ltimo.
mistura de gases explosivos se forma sob a tampa Limpar o estojo e os terminais da bateria e os
de cada clula. grampos de fixao do cabo utilizando uma
No desconectar circuitos ativos nos terminais das soluo de bicarbonato de sdio e gua.
baterias que esto sendo carregadas. Fascas so
produzidas onde o circuito ativo estiver IMPORTANTE: cobrir as aberturas durante a
interrompido, podendo inflamar o gs e causar uma limpeza.
exploso.
Alm disso, no fumar e no usar equipamentos de
soldagem/afiao perto das baterias que estiverem A corroso intensa dos terminais da bateria e dos
sendo carregadas. grampos de fixao dos cabos pode ser eliminada
com uma escova de arame.
Inspecionar as condies e as conexes dos
O carregamento lento o nico mtodo para carregar cabos. Prestar ateno em ambas as
totalmente uma bateria. Um carregador rpido pode extremidades dos cabos. Eliminar toda a corroso
ser usado para aumentar rapidamente a capacidade e verificar se o contato est limpo.
de uma bateria, mas esse procedimento deve ser Verificar os cabos negativos ao chassi e positivos
seguido de uma carga lenta para carregar totalmente a partida.
bateria. Manter o nvel de eletrlito a meio caminho entre
as chapas e a tampa superior. Acrescentar gua
Observar o seguinte, durante o carregamento lento destilada se for necessrio. No usar gua de
da bateria: poo/torneira. No completar com cido.
Se a bateria precisar permanecer no trator, soltar Devem ser usados os grampos de fixao da
os cabos da bateria para evitar danos ao sistema bateria para que ela no se mova. No apertar
eltrico durante o carregamento. demasiadamente, pois isso poder danificar o
Limpar bem a bateria. estojo da bateria.
Verificar se o nvel de eletrlito est correto. Verificar se as tampas das aberturas esto
A bateria estar totalmente carregada quando 3 apertadas e limpar a bateria. A bateria deve
leituras de gravidade especfica realizadas a permanecer limpa e seca.
intervalos de 1 hora no indicarem nenhum aumento Recobrir os terminais e os grampos de fixao dos
na gravidade especfica. cabos com vaselina para evitar corroso. No
usar graxa.
No se deve permitir que as baterias fiquem
totalmente descarregadas. Se o trator for ser
armazenado por um perodo superior a 2
semanas, a bateria dever ser removida do trator
e armazenada em um local seco, em uma
plataforma de madeira. Fazer um carregamento
lento a cada 2 ou 3 semanas para manter a bateria
em boas condies.
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Captulo 6 Diagramas de Fiao
NDICE
Descrio Pgina

Circuito do Chicote Dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Circuito do Chicote Traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Circuito de Instrumentos Combinados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Circuito do Sistema de Partida e Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
73403876 04 2007
5 11
2
10 16
12
9
Bateria leo
4
6 RPM
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Temp.
Combustvel 8
13
7
M B
M/B R
Vd 17
1
A
P
Z/B 14 15
Vd P Vd A/P A Vm/B M M/B Z/B Vd/P Vd P A
B 18
A/P
Vm
Vm Z/P
2 Z
Vm/B
Branco
Vermelho/Branco
P
3 Marrom
R
Marrom/Branco
Verde/Preto R 19
Azul/Branco C/Vm
Verde B
Branco Vm
Rosa Vm/B
Fusvel 1 Preto
20
Fusvel 2 Amarelo
Fusvel 3 Amarelo/Preto
Vermelho
Fusvel 4 Azul/Preto
Azul
Cinza/Vermelho
Branco
Amarelo
Vermelho
Vermelho/Branco Vm/B
Vermelho
Vm/B
Fusvel 5 Amarelo 21
Verde
Fusvel 6 Verde/Vermelho
Verde Vm/B
Marrom M
Fusvel 7
Cinza Vm
A
Fusvel 8
Vd
22
23
49A Vd 26 A Vd A/P 25 A/P A Vd M C Vd/Vm

49 C
31 P
28
SEO 55 SISTEMA ELTRICO CAPTULO 6
27
24
Chicote eltrico central

Descrio dos fusveis
Fusvel 1 Farol baixo Fusvel 5 Buzina, medidor de combustvel e corte do motor
Fusvel 2 Farol alto Fusvel 6 Luzes de perigo
Fusvel 3 Luz do freio Fusvel 7 Farol traseiro
Fusvel 4 Luzes indicadoras Fusvel 8 Luzes de estacionamento
Chave do diagrama de fiao
1 Conector do chicote 8 Luzes do painel 15 Conector do painel 22 Conector do

dianteiro de instrumentos interruptor de
luzes
2 Conector do chicote 9 Tacmetro 16 Emissor do nvel de 23 Interruptor de

dianteiro combustvel luzes
3 Conector do chicote 10 Lmpada 17 Interruptor da buzina 24 Interruptor da luz

dianteiro indicadora do farol de perigo
principal
4 Lmpada indicadora do 11 Lmpada 18 Conector do chicote 25 Conector da luz

alternador indicadora direita traseiro de perigo
5 Lmpada indicadora 12 Manmetro de 19 Interruptor de 26 Conector do

esquerda leo partida/ignio interruptor
indicador
6 Mostrador do hormetro 13 Termmetro do 20 Conector do 27 Interruptor

motor interruptor de partida indicador
7 Medidor de combustvel 14 Conector do painel 21 Conector do 28 Unidade do

de instrumentos interruptor de partida lampejador
de segurana
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4
73403876 04 2007
2 M
Marrom
1
P Marrom/Branco M/B
Vd Verde Vd
15
A Amarelo A
Azul/Preto Z/B
Branco B
Preto
4
Branco
B Vermelho Vm
14
P Vermelho/Branco Vm/B
3 D B+ P
10 13
B
G
8 9
6 11
5
P
Vd
A
12
Chicote eltrico dianteiro


1 Farol direito 7 Bateria 13 Conector do chicote eltrico
central Localizado na frente do
reservatrio de combustvel
2 Conector do farol direito 8 Alternador 14 Conector do chicote eltrico
central Localizado na frente do
3 Buzina 9 Emissor de 15 Conector do chicote eltrico
temperatura central Localizado na frente do
4 Conector da buzina 10 Interruptor de
presso de leo
5 Farol esquerdo 11 Solenide do motor
de partida
6 Conector do farol esquerdo 12 Conexo do chassi
73403876 04 2007
6
1
19 P P
A A 3
Z Z 2
18
73403876 04 2007
20 Vm
4
P
Z/P 5
6
Vm/P
Vm
Vm/P
7
23 Vm
17 16
22
21
P Preto
A Amarelo
A/P Amarelo/Preto
Vm Vermelho
eltrico dianteiro
Z/P Azul/Preto
Z
Conector, para chicote

Azul
Vm
P
A/P
Z
15
8
Vm
14
Z Z 9
A/P A/P
13
P P
Chicote eltrico traseiro 12 11 10

1 Luz indicadora traseira direita 9 Luz de freio traseira 17 Interruptor da luz de freio
2 Luz de estacionamento 10 Luz indicadora traseira 18 Luz de estacionamento
traseira direita esquerda dianteira direita
3 Luz de freio direita 11 Conector, localizado 19 Luz indicadora dianteira direita
atrs do alojamento
da lmpada
4 Conector, localizado atrs do 12 Conector, localizado 20 Conector, localizado atrs do
alojamento da lmpada atrs do alojamento alojamento da lmpada
da lmpada
5 Farol traseiro 13 Luz indicadora dianteira 21 Conector do chicote dianteiro
esquerda
6 Conector, localizado atrs do 14 Luz de estacionamento 22 Para o chicote dianteiro
conjunto do alojamento da dianteira esquerda
lmpada traseira
7 Interruptor do farol de servio 15 Conector, localizado sob 23 Interruptor de partida de
o apoio esquerdo para segurana
os ps
8 Luz de freio esquerda 16 Conector, localizado sob
o apoio esquerdo para
os ps
73403876 04 2007
8
Sensor
Emissor de de temperatura
73403876 04 2007
combustvel da gua
Altmetro
MARROM
VERMELHO +
+ PRETO Interruptor de
+ presso do leo
VERDE/PRETO AZUL/BRANCO MARROM/BRANCO
Indicador de Indicador Manmetro

combustvel de temperatura do leo
da gua
PRETO
PRETO
PRETO
Verde
Verde Verde
Massa comum combinada

Interruptor da ignio Fusvel n. 2 (10A)
+ (PRETO)

Bateria
Circuito de instrumentos combinados
C
Vm/B B
Lmpada indicadora
Fusvel (10 A)
Interruptor da ignio
M
Vm
Interruptor neutro
+
+
Vm +
+
Motor de partida Alternador
Bateria
Circuito de carga e partida
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9

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MANUAL DE SERVICO

SISTEMA DE TRANSMISSO SEO 21

CAIXA DE TRANFERNCIA SEO 23

25 000 Dados principais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

TRAO MECNICA NAS RODAS TRASEIRAS SEO 27

Eixo Traseiro e Redutor Final Captulo 2

SISTEMA DE FREIO SEO 33

Bomba Hidrulica Captulo 2

Conjunto do Levantador Hidrulico Captulo 3

Distribuidor Auxiliar Captulo 4

Sistemas de Direo Hidrosttica Captulo 2

Instrumentos Combinados Analgicos Captulo 2

Sistema de Partida Captulo 3

Sistema de Carga Captulo 4

OBSERVAES SOBRE O EQUIPAMENTO

PRESTE ATENO A ESTE SMBOLO

PARA EVITAR ACIDENTES

PARTIDA RODAS E PNEUS

Seo Descrio Pgina

PRECAUES DE SADE E SEGURANA

CIDOS E LCALIS consultar cidos de bateria, Adesivos anaerbicos, de cianoacrilato e outros

FLUIDOS DE FREIO E EMBREAGEM ATIVIDADES NO RECOMENDADAS

POEIRAS Motor Diesel

ISOLAMENTO COM FIBRAS consultar Dutos.

Gasleo (Combustvel Diesel) consultar

Gases consultar Cilindros de Gs. ASPECTOS JURDICOS

Colas consultar Adesivos e Selantes.

Materiais de Isolamento Acstico consultar

CARGAS SUSPENSAS. O calor do arco de soldagem gera vapores e gases

Aguarrs Mineral consultar Solventes.

Seo Descrio Pgina

GRUPO 10 CARACTERSTICAS E ESPECIFICAES GERAIS

Dimetro interno do revestimento do cilindro . . . . . . . .mm 104.00104.024

Dimetros do assento da bucha da rvore comando

Dimetro interno do assento do rolamento principal . . mm 84.20084.230

Recuo da vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.71.0

Dimetro da manivela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm (*) 63.72563.744

Espessura da arruela de encosto do virabrequim . . . . . . . . . . mm 3.3783.429

Ovalidade ou conicidade mximas do mancal

Desalinhamento mximo do mancal principal do virabrequim

Dimetro interno da extremidade maior . . . . . . . . . . . mm 67.40767.422

Diferena mxima de peso da haste de conexo em

Dimetro do pino do pisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 37.98337.99

Folga do pino do pisto na bucha da

Diferena mxima de peso entre pistes do

Folga do anel do pisto no sulco:

Folga do anel do pisto:

Comprimento da mola espaadora do balancim:

Folga do eixo na bucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.0160.055

Jogo da engrenagem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 0.100

Largura da engrenagem condutora e conduzida . . . . . . . . . . mm 40.96141.000

Comprimento da mola da vlvula de alvio:

Filtro de leo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rede em tela na suco e cartucho

Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tubo vertical e aletas de cobre

Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Suco, ao, 4 ps

Indicador de temperatura da gua. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Trs setores coloridos

Bomba de combustvel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diafragma duplo

Acionamento da bomba de combustvel

Bomba Injetora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Distribuidor, regulador integral e dispositivo

Suporte do pulverizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KBEL 83S35

Sincronizao da bomba, cilindro n. 1 no curso de

Parafuso de fixao, cabeote (C1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 X 1,25 40 1305 + 1405

Parafuso de fixao, tampas do rolamento principal (C2). . M14 x 1,25 80 90