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Los elementos mviles del motor son metlicos y cuando se someten a friccin generan altas
temperaturas, lo que hace necesario mantenerlas bien lubricadas para evitar desgaste
excesivo, las altas temperaturas pueden fusionar las piezas de tal forma que se puede bloquear
el motor.
El aceite vara con la temperatura, debido a esto se vienen usando para el automvil aceites
multigrados, los cuales se comportan de la forma adecuada as se encuentre en alta
temperatura en el verano o en baja temperatura durante el invierno.
No revisar peridicamente el nivel de aceite del motor: se debe revisar de forma periodica el
nivel de aceite del motor. Se recomienda revisarlo en la maana antes de encender el vehculo,
se puede tomar un pao limpio, se saca la varilla de medicin, se limpia, se introduce
nuevamente, para tomar la medicin ms exacta, es ideal en este momento que el aceite aun
no se ha salpicado ni est circulando por el sistema. El nivel debe ser el adecuado, no puede
estar por debajo ni por encima. El nivel bajo de aceite genera prdidas en la presin lo que
ocasiona que las piezas no logren lubricarse de la forma adecuada. Si el nivel es alto genera
problemas de estanqueidad y llevar a que se daen los sellos y juntas. Cuando se encienda el
testigo del aceite que se relaciona a continuacin se debe detener inmediatamente el vehculo,
para evitar daos irreparables en
Se ha demostrado que mientras que las paredes del cilindro se mantenga por encima de 180F,
el desgaste corrosivo aumenta marcadamente, debido a la condensacin de agua cida. Por lo
tanto, un motor se debe dejar funcionando en vaco durante el tiempo necesario, para que
alcance la temperatura normal de operacin, de lo contrario, en unos pocos minutos puede
ocurrir un considerable desgaste corrosivo.
Los cidos dbiles se forman a medida que el aceite se degrada y ste es un fenmeno normal,
mientras que los fuertes son ocasionados por una descomposicin a altas temperaturas. Esta
ltima situacin es la que necesita el mximo control (en el caso de los aceites industriales)
para evitar desgaste corrosivo. El desgaste corrosivo en un motor de combustin interna se
puede controlar mediante aditivos alcalinos, tales como fenatos y sulfonatos bsicos. Se ha
encontrado que en un motor Diesel se puede inhibir la corrosin debido al cido sulfrico si
el pH (acidez) del aceite se mantiene por encima de 4,5. En motores de gasolina que operan a
baja temperatura (unos 900 F), el desgaste de los anillos y el cilindro aumenta rpidamente si
el pH del aceite baja de 6.