service d tudes

techniques
iites
:oroutes

tude et
ralisation I
des tranches
guide technique

novembre 2001

Libert Egaill Fr<

RPUBLIQUE FRANAISE

ministre
de l'quipement
des Transports
et du Logement
tude et
ralisation
des tranches
Guide technique

novembre 2001

Service d'tudes Techniques des Routes et Autoroutes

Centre de la Scurit et des Techniques Routires
46. avenue Aristide Briand BP 100 - 92225 Bagneux Cedex - France
Tlphone : 0 1 46 11 31 3 1 - Tlcopie : 0 1 46 11 3 1 69
Internet : http://www.setra.equipement.gouv.fr
Ce guide "tude et ralisation des tranches" a t rdig par un groupe de travail constitu de :

Mme CAVAILLES SETRA

MM BAZILLE SteWACKER
CHARGE DDE/Subdivision de Muret
CHEVASSU LRPC Saint-Bneuc
EVAIN LRPC de Rouen
FEVRE LRPC de Rouen
GAVALDA CETE de Normandie Centre
GRISELIN LRPC d'Angers
HASSINE SADE
dePILLOT CETE de Lyon
PINEAU DDE/Subdivision d'Angers
ROUVROY France TELECOM Rouen

Avec la participation de Mme Bril (Cete de Lyon)

Mme Michel (OPPBTP)
M. Robin (Socit Marais)
pREAMBULE

Le dveloppement conomique de ces dernires dcennies associ une volution importante des
techniques a entran la multiplication des rseaux souterrains de drainage, d'assainissement, d'lectri-
cit, de tlcommunications, de transports d'eau, de gaz, de chauffage urbain

Si ces quipements constituent des facteurs de progrs, les effets induits par leur ralisation sur le
domaine public routier sont souvent dommageables pour l'exploitation du rseau routier. Il est, par
consquent, conseill de raliser les tranches sur le domaine priv quand cela est possible : le domaine
public routier n'a pas pour vocation d'hberger les diffrents rseaux.

Malgr l'utilisation de plus en plus importante de technologies nouvelles (fonage, forage....) sans
tranche, il n'en reste pas moins que chaque anne, des centaines de kilomtres de tranches et
plusieurs dizaines de milliers d'excavations sont raliss sur le domaine public, soit pour des amnage-
ments neufs, soit dans le cadre de rnovations d'quipements existants, soit pour des interventions
d'urgence.

Ce guide s'adresse aux matres d'uvre* et d'ouvrage*, gestionnaires*, propritaires* et entreprises*

concerns par l'tude et la ralisation des tranches l'exception du remblayage, du compactage et de
la rfection traits dans le guide Setra Lcpc " Remblayage des tranches et rfection des chausses " de
1994.

La dmarche propose s'applique aux tranches, sur le domaine routier public et priv, d'une profon-
deur infrieure 2 m, et quel que soit le type de rseau. Cette dmarche doit rester adapte aux
difficults du chantier.

Pour les spcificits relatives la ralisation des tranches profondes (blindage,...) et les spcificits
relatives au type de rseau concern (assainissement, lectricit, gaz, tlcommunications,...) il faut se
rfrer la rglementation existante.
AIDE A LA LECTURE DU GUIDE

Les renvois bibliographiques : dans le texte, les numros entre crochets correspondent
aux documents mentionns dans la bibliographie en annexe 13

Les abrviatio is rencontres dans le texte sont explicites en annexe 12-1.

Le glossaire*, en annexe 12-2, donne les dfinitions des principaux termes spcifiques
utiliss.
SOMMAIRE
CHAPITRE I - LES TUDES 7
1-1 RECHERCHE DU TRAC 9
1-1-1 CONTRAINTES RGLEMENTAIRES 9
1-1-2 CONTRAINTES TECHNIQUES 10
1-1-3 TUDE DU TRAC 12
1-1-4 PRINCIPES RGISSANT L'EMPLACEMENT DE LA TRANCHE 14
1-1-5 DMARCHE ADMINISTRATIVE 15
1-2 TUDES GOTECHNIQUES 17
1-2-1 LA RECONNAISSANCE GOLOGIQUE SOMMAIRE 18
I-2-2 L'TUDE GOTECHNIQUE DE TERRASSEMENT 19
I-2-3 TUDE POUR LE BLINDAGE DE LA TRANCHE 24
1-3 L A B O R A T I O N D U PROJET ET D U DOSSIER DE C O N S U L T A T I O N DES ENTREPRISES (DCE) 26
1-3-1 PRISE EN COMPTE DE LA SCURIT 26
I-3-2 LE PROJET 27
I-3-3 DOSSIER DE CONSULTATION DES ENTREPRISES (DCE): 28

CHAPITRE II - R A L I S A T I O N D E LA T R A N C H E 29
11-1 DMARCHE PRALABLE A U X TRAVAUX 30
11-1-1 ENVOI DE LA DCLARATION D'INTENTION DE COMMENCEMENT DE TRAVAUX (D.I.C.T) 30
11-1-2 DCLARATION D'OUVERTURE DE CHANTIER 30
11-1-3 DEMANDE D'ARRT DE CIRCULATION OU D'ARRT DE TRAVAUX 30
11-1-4 AUTORISATION DE TRAVAUX 30
11-1-5 LE PLAN DE PRVENTION - LA COORDINATION SCURIT 31
11-2 PRPARATION D U C H A N T I E R 32
11-2-1 REPRAGE DES RSEAUX EXISTANTS ET AUTRES CONTRAINTES 32
II - 2 - 2 IMPLANTATION DE L'OUVRAGE ET MARQUAGE DE LA DCOUPE DE LA TRANCHE 32
II-2-3 MISE EN PLACE DE LA SIGNALISATION DU CHANTIER 32
II - 2 - 4 PRISE EN COMPTE DES CONTRAINTES PORTANT SUR L'ENVIRONNEMENT DU CHANTIER 33
11-3 E X C U T I O N DE LA T R A N C H E 34
11-3-1 DCOUPAGE ET MATRIELS UTILISS POUR LE DCOUPAGE 34
II - 3 - 2 DMONTAGE DES STRUCTURES DE CHAUSSE, DE TROTTOIR 35
II - 3 - 3 CREUSEMENT DE LA TRANCHE 35
II-3-4 MISE EN PLACE DU BLINDAGE 35
II - 3 - 5 STOCKAGE OU VACUATION DES DBLAIS
II-3-6 RECYCLAGE DES DBLAIS 36
11-4 R E M B L A Y A G E , C O M P A C T A G E ET RFECTION DE LA CHAUSSE 38
11-4-1 RENFORCEMENT ET RGLAGE DU FOND DE FOUILLE 38
II-4-2 RALISATION DE LA ZONE D'ENROBAGE 38
II-4-3 L'ENLVEMENT DU BLINDAGE 40
II-4-4 POSE DU DISPOSITIF AVERTISSEUR 40
II - 4 - 5 RALISATION DU REMBLAI 40
II-4-6 LE CONTRLE INTRIEUR DU REMBLAYAGE 41
II-4-7 RFECTION DE LA CHAUSSE 41
11-5 ACHVEMENT DU CHANTIER 42

CHAPITRE III - ASSURANCE DE LA QUALIT 43

111-1 TABLISSEMENT DU DOSSIER DE CONSULTATION D'ENTREPRISE (DCE) ET DU MARCH 45

III-2 PRPARATION DU CHANTIER 46

III - 2 - 1 PLAN D'ASSURANCE QUALIT (PAQ) DE L'ENTREPRISE 46
III - 2 - 2 SCHMA DIRECTEUR DE LA QUALIT (SDQ) 46
III - 2 - 3 PLAN DE CONTRLE 47
111-3 D R O U L E M E N T D U C H A N T I E R 48

111-4 A C H V E M E N T D U CHANTIER 49
III - 4 - 1 RCOLEMENT 49
I I I - 4 - 2 RCEPTION DES TRAVAUX DE L'ENTREPRISE 49
I I I - 4 - 3 RCEPTION DU DOMAINE PAR LE GESTIONNAIRE DE LA VOIRIE 50

ANNEXES 53
Page laisse blanche intentionnellement
Les tudes
Oor.br C P4 xistonie
Loves 6 miser - L i t 20.00m

p
CONDUITE EXISTANTE,^ POSE PEHD E P1.EINE TERRE j ^ CONDUITE EXISIasiri j | CtKCUITE EX1S1ON ^ < "'-' PEHD EN PLEIKE TEBRE S QNDUI

SOC/TQg/E'aHCACE/3V6 ^56/60 SnC/Tng/T03/FOHCAG/3V6

S35 00/546.50/7.00/3.00 7 73.40 43 00/104 00/500/16.0O/3.OO

Les tudes raliser concernent la phase d'laboration du projet ainsi que celle de l'excution des
travaux.
Les tudes de gnie civil de ce type comportent un ou plusieurs niveaux en fonction de leur com-
plexit.
Les niveaux se dveloppent suivant une progression continue dans laquelle on peut distinguer les
tudes prliminaires (ou tudes d'esquisse), les tudes d'avant projet, les tudes de projet et les
tudes ultrieures (ou d'excution). Il est noter qu'en fonction des matres d'ouvrage la gradation
et les appellations pour ces niveaux d'tudes peuvent varier.
Dans ce guide, on ne distinguera que les phases principales d'tude de recherche de trac (tudes
prliminaires) et d'laboration du projet (niveau tude fine).
1-1 RECHERCHE DU TRAC

L'objectif de l'tude est d'essayer d'optimiser le choix du trac avec toutes les contraintes futures
d'exploitation, partir de l'ensemble des contraintes que l'on est susceptible de rencontrer, qu'elles
soient techniques (problmes gotechniques, passage d'une rivire,...) ou qu'elles soient rglementai-
res ou administratives. En fonction de l'tat d'avancement, elle intgre, ds le dbut, la dimension de
l'ouvrage raliser. Supposons que l'on envisage d'avoir, dans un avenir indtermin, installer dans le
sol entre le point A et le point B, un conducteur (tuyau ou cble) : il convient de considrer trs tt les
itinraires envisageables, sans prsager des difficults, puis d'tudier les contraintes susceptibles d'tre
rencontres : rglementaires et techniques.

I -1 -1 CONTRAINTES RGLEMENTAIRES

Contraintes rglementaires lies la scurit et la protection des personnes et des biens

Cf. annexe 13 : [12] [16]
Le matre d'ouvrage* est responsable de la scurit au niveau de la conception des travaux pour
l'ouvrage. Il doit procder une tude comprenant une analyse et une valuation des risques encou-
rus ainsi qu' une tude de faisabilit pour la ralisation d'une tranche en toute scurit (dcret n
65-48 du 8 janvier 1965 - titre IV - cit en annexe 10-1). Ces prcautions visent la scurit des
ouvriers mais aussi la stabilit des ouvrages voisins et la scurit des personnes hors tranche.
Le matre d'ouvrage* doit dsigner un coordonnateur scurit pour les tudes et la ralisation des
travaux lorsqu'il y a coactivit entre deux entreprises ou plus sur un chantier (cf. annexe 6-2).

Contraintes rglementaires lies aux types de proprits traverses

Au niveau juridique, se diffrencient le domaine public et la proprit prive.
De sa dfinition - dans le code de la voirie routire - " Le domaine public routier comprend l'ensemble
des biens du domaine public de l'Etat, des dpartements et des communes affects aux besoins de
la circulation terrestre, l'exception des voies ferres". Il apparat que l'occupation du domaine
public routier par des rseaux quels qu'ils soient et quelques soient leurs gestionnaires, n'est pas
"normale".
Il est donc obligatoire de rechercher en pralable les tracs privilgiant au maximum le passage en
proprit prive.
Si l'occupation du domaine public est cependant ncessaire pour l'intrt public au sens large (pour
des raisons techniques ou conomiques indubitables et parce qu'elle est le fait d'un service public le
plus souvent), elle est gnralement possible sous rserve du respect de la destination premire. Une
ngociation est parfois ncessaire avec le gestionnaire de voirie. Pour permettre de respecter cette
destination, des prescriptions d'occupation sont dlivres par permission* ou accord de voirie*.

Contraintes rglementaires lies la proximit d'ouvrages prexistants

De nombreuses rglementations tablissent des interdictions mais surtout des prcautions obligatoi-
res souvent extrmement contraignantes.
- Vestiges archologiques
II est souvent intressant et toujours prudent de s'informer auprs du Service Rgional des Anti-
quits historiques et prhistoriques (SRA) afin de savoir si les zones que l'on envisage de traverser
sont reconnues comme sensibles et afin de connatre la probabilit de rencontrer des vestiges
archologiques. Le SRA indiquera alors toutes les dmarches et mesures prventives ou conserva-

RECHERCHE DU TRAC 9
 toires qu'il conviendra d'envisager. La sauvegarde du patrimoine archologique est une obliga-
tion trs rglemente.
Le fait de retenir un trac qui traverse un site expose des dures importantes d'arrt du chantier,
voire un abandon.
- Monuments historiques et sites classs
Les textes existants tendent protger l'aspect et la vue du monument ou du site et visent plus
particulirement les travaux hors sol (pose de fils ou de cbles, pose de supports sur faades...). Si
une quelconque atteinte l'aspect du monument ou de son environnement (pavage, couleurs,
rfection de chausses...) peut tre prvue ou simplement si on peut s'attendre ce qu'elle soit
redoute, il est conseill d'en discuter trs tt avec la Direction Rgionale des Affaires Culturelles.
- Vestiges de guerres (bombardements, sapes*,...)
Cette donne peut tre prise en compte dans les tudes gophysiques.
- Captages d'eau potable
Des primtres de protection des captages d'eau pour la consommation humaine sont instaurs
en application de la loi n 1245 du 16 dcembre 1964 et aujourd'hui, en application de la loi
n 92-3 du 3 janvier 1992 dite "Loi sur l'eau". Cf. annexe 13 : [6] [3]

Ces primtres (immdiat, rapproch et loign) sont dfinis aprs une tude conduite par un
hydrogologue* agr et font l'objet d'un arrt prfectoral. Dans le cas o la commune sur le
territoire de laquelle la tranche est envisage, est dote d'un Plan d'Occupation des Sols (POS)*
appel depuis le 1er avril 2001 Plan Local d'Urbanisme (PLU), cet arrt prfectoral est annex au
PLU (ou POS) en tant que servitude publique.
En premire approche, on peut considrer que les tranches sont interdites, sauf trs fortes nces-
sits, l'intrieur des primtres immdiat et rapproch, et soumises des prescriptions particulires
dans le primtre loign.
Attention : Le primtre de protection "loign" peut concerner une superficie trs importante,
notamment dans le cas de champs captants.

Contraintes rglementaires lies l'ampleur des travaux

La mise en place de conduites reprsentant des chantiers dont le cot dpasse 12.000.000 FF
(soit 1.829.388 euros) est soumise l'laboration d'une tude d'impact. Cf. annexe 13 [5]. Les
chantiers de remise en tat de conduites, mme dpassant le seuil cit ci-avant, sont dispenss de ce
type d'tude.

Contraintes lies la police de la conservation du patrimoine (routier) ou celle de la

circulation
L'autorisation de voirie (cf. 1-1-5 Dmarche administrative) quand elle est donne, prcise les
contraintes lies la conservation du domaine public routier. Une connaissance grossire mais anti-
cipe de ces contraintes (lies, par exemple, la prsence d'une chausse bton, d'une chausse
ancienne stabilise, la ncessit d'une rfection provisoire...) est rechercher le plus tt possible
afin de mieux apprhender les dlais et les cots et ainsi d'orienter les choix. Il en est de mme avec
les problmes de circulation (automobile, pitonne,...), de stationnement (parcs, marchs, festivi-
ts,...) qui dpendent des pouvoirs de la police de la circulation et qui peuvent, eux aussi, constituer
des donnes importantes pour l'optimisation des tracs : risque de dploiement important de signa-
lisation routire, emprise de chantier rduite au minimum, obligation de ralisation des travaux par
des techniques de fonage ou de forage (cf. annexel).

1-1-2 CONTRAINTES TECHNIQUES

Contraintes lies aux obstacles
II s'agit d'identifier les obstacles naturels (fleuves ou rivires, topographie, pentes, montagne, marnires,
primtres de protection des captages...) et les obstacles dus l'activit de l'homme (caves, carri-
res...) qui seront, soit contourner soit intgrer dans le trac. Ce sont des lments dterminants
de la dcision, dont les rpercussions en matire de cot (massifs de blocage,...) et de dlais sont
d'une grande importance.
 Contraintes lies la nature du terrain
Pour toute tude de trac, il est ncessaire de s'intresser au milieu dans lequel doit s'implanter
l'ouvrage :
- pour identifier en premier le milieu ;
- pour identifier les contraintes dues au milieu (nappe phratique, pointements rocheux,...) ;
- pour valuer financirement les contraintes du milieu.
Au stade de la recherche de trac, la consultation de la documentation existante (cartes gologi-
ques*, pdologiques*, archives gotechniques*...), complte par l'examen visuel des lieux par un
gotechnicien, suffisent gnralement pour inventorier les principales contraintes lies au sous-sol.
Cette reconnaissance sommaire doit notamment permettre :
- de dtecter les contraintes majeures ou "points durs techniques" (par exemple : zones de sols
compressibles, versants instables, zone de dcharge ventuelle, pointements rocheux...) qui peu-
vent tre rdhibitoires ou qui ncessitent d'engager suffisamment tt des tudes spcifiques
pour dfinir les solutions mettre en uvre ;
- de dfinir des stratgies gnrales de moyens (mode de pose, blindages ventuels...) et de
rutilisation des matriaux ;
- d'orienter les reconnaissances ultrieures du sous-sol, raliser dans le cadre de l'tude gotech-
nique de terrassement (cf. 1.2.2.).

Contraintes lies aux amnagements de surface

L'accotement est bien souvent le lieu d'implantation de divers quipements de la route : panneaux,
glissires... L'implantation de cbles ou de canalisations ne doit en aucun cas gner la mise en place
ou compromettre la prennit de ces quipements.
De la mme faon, un trac proximit de constructions doit faire l'objet d'une attention particu-
lire o l'on prendra en compte la ncessit d'investigations spcifiques. La tranche longitudinale
ne doit pas tre situe proximit immdiate de constructions (y compris bordures, caniveaux,...)
pour ne pas les dstabiliser ou les branler.
Une distance minimale de 0,30 m est respecter sauf en cas d'impossibilit technique et aprs
accord du gestionnaire du domaine public ou priv.

Contraintes lies l'encombrement du sous-sol

II convient d'valuer l'occupation et la densit des rseaux qui peuvent tre, dans certains cas, les
paramtres prdominants. Cela peut faire l'objet de risques, d'interdiction ou de rservation,
(cf. chapitre 1-1-3 "Demande de renseignements")

Contraintes lies la proximit d'un ouvrage (canalisation,...) ou d'une activit risquant

de perturber le rseau mettre en place
Exemple : perturbation lectromagntique pour France Tlcom, vibration pour certains ouvrages ...
Ce point est spcifique chaque nature d'ouvrage.
Les distances respecter sont d f i n i e s dans l'arrt i n t e r m i n i s t r i e l d u 2 avril 1 9 9 1 .
Cf. annexe 13 : [13]

Contraintes lies aux plantations et espaces verts

Pour les voies bordes d'arbres, il convient d'viter de placer des ouvrages enterrs trop prs des
plantations :
- ce qui serait prjudiciable leur sant, car l'excution mcanise des tranches conduit sec-
tionner de grosses racines ;
- ce qui pourrait occasionner ultrieurement des dgts aux cbles ou canalisations, les racines
poussant prfrentiellement dans les zones plus humides, et le fond de la tranche en est une.

Principales mesures de prservation contenues dans la norme NF P 98 - 331- Cf. annexe 13 [24] :
- Aucune implantation de rseau moins de 2 m de distance des arbres (distance en projection
horizontale entre le point le plus proche de la tranche et le bord du tronc), et moins de 1 m de
distance des vgtaux (arbustes, haies,...) n'est possible ;

RECHERCHE DU TRAC 11
 - Pas de passage de rseau dans la terre vgtale ou la fosse de plantation, ni mme sous la fosse
de plantation d'un arbre existant.

Contraintes induites par les conditions d'exploitation (accs aux bouches cls...)
Elles seront donnes par les concessionnaires et/ou le gestionnaire de voirie.

Le mode de rfection des chausses. Cf. annexe 13 : [26] [27] [28] [29] [30]
Ce poste a une incidence trs importante sur le comportement futur de la tranche et le cot d'ex-
cution. Il est directement li la politique du gestionnaire de voirie lorsque ce dernier assume lui
mme la rfection de chausse et la comptence de l'entreprise.
Ce poste ncessite de prendre en compte le trafic existant sur l'itinraire et le type de structure de
chausse (plus la structure de chausse est paisse, plus la rfection est onreuse).

La rfection de chausse sur tranche consiste mettre en uvre des matriaux dont le rle, le
comportement et les qualits soient les plus proches possible de ceux en place, par exemple la
rfection d'une chausse souple* sera ralise par une technique souple.
Les techniques de rfection et les principes de dimensionnement sont prciss dans le guide [38] et
dans le catalogue de structures types de chausses neuves [42] de l'annexe 13.

Contraintes induites par la riverainet

Cet aspect est souvent oubli dans la recherche du trac ; pourtant il s'inscrit dans le cercle des
difficults et gnre des cots et des retards d'excution.
Les nuisances occasionnes aux riverains (trafic, va et vient de camions et d'engins, poussire, bruit,
exploitation de commerce, barrires de protections pleines, entre et sortie des btiments publics,...)
se traduisent souvent par des quipements particuliers : passerelles, pont de voitures, pont de servi-
ces, passage pitons.
Les restrictions de bruit font l'objet d'une rglementation regroupe dans le Code Permanent Envi-
ronnement et Nuisances. Cf. annexe13 [19].

1 - 1 - 3 TUDE DU TRAC

Ds qu'un trac, aussi peu prcis soit-il, est retenu, il convient tout d'abord de garder en mmoire les
lments qui ont t pris en compte pour sa dtermination ; bon nombre d'entre eux devront tre
prciss dans la suite de l'tude avec paralllement, la consultation des documents suivants :

Le Plan Local d'Urbanisme (PLU) depuis le 01.04.2001, remplace le plan d'occupation des
sols (POS)
Le plan local d'urbanisme renseigne sur les servitudes y compris l'alignement et les projets d'amna-
gements. Un plan local d'urbanisme, mis en place ou actualis, doit tre pris en considration car sa
date de signature sera utilise pour juger des prsances et estimer des droits ou des charges pour
des dplacements de rseaux ou des ralisations de mesures conservatoires.

Le rglement de voirie et le rglement de tranche

Le rglement de voirie a pour but de dfinir les dispositions administratives et techniques auxquelles,
entre autre, sont soumis tous les travaux mettant en cause l'intgrit du domaine public.

Dans le rglement de voirie, pour les travaux de tranches, figurent souvent des coupes-types de
tranches applicables diffrents types de routes ou de rues ; il peut prciser des obligations et
mme des interdictions localises susceptibles d'intervenir sur le trac de la tranche. Ce rglement
privilgie les techniques par fonage ou forage (cf. annexe 1) pour les traverses sous chausses et
spcifient que les tranches ne pourront tre faites dans le domaine public routier que s'il ne peut en
tre autrement. Le domaine public routier n'a pas pour vocation d'hberger les diffrents rseaux ; la
mise en place de ces rseaux est d'ailleurs gnralement nfaste la conservation du patrimoine
routier et ne correspond pas sa destination premire.

\>
 Ce rglement est un arrt de dcisions prises par la personne qui est charge de la police de
conservation du patrimoine routier ; il s'agit :
- du Prfet pour les Routes Nationales ;
- du Prsident du Conseil Gnral pour les Routes Dpartementales ;
- du Maire pour les Voies Communales, voire les chemins ruraux du domaine priv de la commune.

A dfaut de rglement, une dlibration prise en assemble (Conseil Gnral, Conseil Municipal)
peut fixer les prescriptions.
A dfaut de cette dlibration, la rfrence devient le rglement prfectoral antrieur la dcentra-
lisation (1980 pour les routes nationales, 1968 pour les routes dpartementales, 1964 pour les
voiries communales, 1969 pour les chemins ruraux).

Le plan de zonage (plan de l'occupation actualise du sous-sol)

Ds que l'on veut tudier un cheminement, il est indispensable de prendre connaissance du plan de
zonage en mairie, quand il existe.
Le plan de zonage des ouvrages est le plan faisant apparatre la zone d'implantation d'un ouvrage
dans une ville ou un dpartement. Ce plan est tabli et mis jour par chaque exploitant sous sa
responsabilit.
Cette dmarche informelle doit tre faite, et cela est souvent suffisant en dbut d'tude mais il
faudra ensuite ne pas se contenter de contacts informels.
La permission* ou l'accord* de voirie n'tablit que des principes mais ne permet pas un calage prcis
de la tranche. Ce calage ne peut tre fait qu'au vu du plan de zonage et aprs confirmation par les
occupants de l'emplacement des ouvrages antrieurement mis en place.

Demande de renseignements (DR) (cf. annexe 2)

La Demande de Renseignements est obligatoire pour tout matre d'ouvrage ou matre d'uvre qui
dsire obtenir des renseignements sur l'existence et l'implantation des ouvrages souterrains, ariens
ou subaquatiques dfinis l'article 1 du titre 1er du dcret 91-1147 du 14.10.1991 ainsi qu'aux
articles 4,5,6 du titre II. Cf. annexe 13 [9].
Cette procdure est mettre en uvre ds le stade de l'laboration du projet. Elle doit tre
renouvele si la dclaration d'intention de commencement de travaux n'est pas prsente dans les 6
mois qui suivent.
Le matre d'uvre doit consulter le plan de zonage d'ouvrages qui y ont t dposs.
Si les travaux excuter se situent dans une des zones d'ouvrages dfinies par le plan, le
matre d'uvre doit adresser chacun des concessionnaires concerns une Demande de
Renseignements.
Ces derniers se doivent de donner l'emplacement des rseaux dans le dlai de un mois
compter de la date de rception de la Demande de Renseignements.
Dans le cas o le concessionnaire n'a pas les lments de rponse, il doit procder une
reconnaissance physique de son propre rseau.

En conclusion, le choix du trac rsultera d'une rflexion prenant en compte l'aspect co-
nomique et les contraintes techniques (occupation du sol et du sous-sol, mode de rfec-
tion de la chausse, politique d'amnagement du site,...) et devra faire l'objet de contacts
avec le gestionnaire de voirie pour ngocier les modalits ds ce stade.

RECHERCHE DU TRAC 13
1 - 1 - 4 PRINCIPES RGISSANT L'EMPLACEMENT DE LA TRANCHE

Ainsi que cela a t indiqu prcdemment, les tranches longitudinales seront ralises prfrentielle-
ment dans le domaine priv ou, dfaut, dans le domaine public sous les espaces verts, les trottoirs et
les accotements.

Pour des raisons d'exploitation, tout ce qui est rseau de distribution doit tre, de prfrence, situ sous
l'accotement ou le trottoir (les tranches sous chausses pouvant tre rserves aux canalisations qui
n'ont pas pour but la distribution).

Sous trottoir, les tranches longitudinales ne devront pas tre ralises moins de 0,30 m de la bor-
dure, pour viter de dstabiliser cette dernire.

Sous accotement, elles devront prfrentiellement tre loignes du bord de la chausse. Pour les
chausses souples*, la distance entre la tranche et le bord de la chausse devra tre suprieure la
profondeur de la tranche, les tranches implantes une distance infrieure tant assimiles des
tranches sous chausse.

En l'absence de place sous l'accotement, il est possible d'envisager la pose de cbles ou de canalisa-
tions sous un foss de profondeur moyenne (< 0,70 m) condition de disposer d'une couverture
minimale de 0,50 m sous la limite de curage (le remblayage devant tre ralis avec des matriaux peu
permables). Cette solution est incompatible avec les fosss drainants.

La ralisation de tranches ouvertes sous chausse doit donc revtir un caractre exceptionnel
( fortiori pour les chausses assises traites aux liants hydrauliques), c'est--dire lorsqu'aucune
autre solution ne peut tre trouve (cf. annexe 1 sur les techniques de fonage et de forage).

A dfaut, les tranches longitudinales ouvertes sous une chausse souple* (comporte une couverture
bitumineuse relativement mince, reposant sur une ou plusieurs couches de matriaux granulaires non
traites), devront se situer le plus loin possible des bandes de roulement des poids lourds.

Pour l'implantation des tranches, on devra galement tenir compte des systmes de drainage existants
et prendre des dispositions pour que leur fonctionnement soit rtabli aprs ralisation de la tranche.
Les tranches ralises l'amont du drain devront tre remblayes avec les matriaux du site (ou
matriaux de mme permabilit) et les ouvrages situs l'aval auront une profondeur infrieure
celle du drain.
La tranche sous chausse tant remblaye avec des matriaux slectionns (norme NF P 98 -331 -
cf. annexe 13 [24]), elle aura le plus souvent une permabilit suprieure celle du terrain encaissant et
fera office de tranche drainante. Pour viter les dsordres, il faudra donc assurer des exutoires corrects
et suffisamment nombreux.

Dans tous les cas, le positionnement de la tranche sous le domaine public devra faire l'objet d'une
proposition argumente auprs du gestionnaire de voirie et sera choisi en collaboration avec lui.
Outre ses responsabilits dans la sauvegarde du patrimoine qu'il gre, ce dernier a une bonne connais-
sance de l'historique de la voirie concerne, des projets envisags et des difficults qu'elle peut engen-
drer (signalisation temporaire,...).

Si la ralisation de la tranche ou la prsence de l'ouvrage n'est pas compatible avec l'affectation du

domaine public routier, le gestionnaire de voirie pourra demander l'tude d'un nouveau projet. Pour
viter une telle situation, il est recommand de s'entretenir avec le gestionnaire de voirie concern, le
plus tt possible.
1 - 1 - 5 DEMARCHE ADMINISTRATIVE

La coordination technique de travaux Cf. annexe 13 [10] [17]

Constat
Le contribuable (riverain, usager,...) qui est, in fine, le payeur des travaux de tranche et de viabilit
s'estime ls ds qu'il lui apparat un dfaut de coordination dans ces travaux. Les ouvertures succes-
sives de tranches ou la ralisation d'une tranche un an aprs la ralisation d'une couche de roule-
ment sont pour lui un gaspillage inadmissible.

Les objectifs de la coordination de travaux ont pour but de :

minimiser l'impact des travaux sur les ouvrages (chausses, trottoirs, espaces verts,...)
- gner le moins possible le trafic (fonction premire de la route)
Pour ces deux objectifs, la coordination doit se jouer sous deux aspects :
- informer les autres, autant le gestionnaire de voirie que les autres gestionnaires de rseau (d'eau,
d'assainissement, d'clairage...), de ses intentions ;
- s'informer sur les intentions des autres, surtout celles du gestionnaire de voirie (rfections de
chausse, mesures d'exploitation spciale de type grande animation par exemple) mais aussi
celles des autres gestionnaires de rseaux afin de minimiser l'impact des travaux.
Cette coordination s'inscrit, gnralement, dans le cadre d'une confrence annuelle regroupant
tous les intervenants, afin d'tablir un calendrier prvisionnel des travaux. Cette confrence peut
tre complte par une ou plusieurs runions de cadrage en cours d'exercice.

Les travaux concerns

Les travaux concerns sont des oprations connues au moment de l'tablissement de la coordina-
tion et qu'il faudra programmer.

Comptences
La comptence est assure par :
- le prfet sur les routes nationales et sur l'ensemble des voies si l'intrt gnral le justifie ;
- le prsident du conseil gnral pour les voies dpartementales hors agglomration ;
- le maire pour toutes les voies en agglomration et pour les voies communales hors agglomra-
tion.

Fondement rglementaire de la coordination

La coordination de travaux fait l'objet de plusieurs articles tant lgislatifs que rglementaires du code
de la voirie routire, (cf. annexe 4).
Le maire doit s'attacher assurer la meilleure coordination possible des travaux qui risquent de
porter atteinte l'emprise des voies communales.
Ds que la ncessit d'une tranche (ou d'une srie de tranches) est bien tablie et que son par-
cours (rue emprunte) est fix, son inscription dans la liste des travaux prvus doit tre faite auprs
de l'autorit comptente de la voirie concerne.

Demande d'autorisation de voirie : (annexe 3.1 : Articles L.113-3 et L. 113.4 du Code de la

Voirie Routire)
L'autorisation de voirie (permission de voirie ou accord de voirie) est une dcision unilatrale prise
sous forme d'arrt par le titulaire de la police de conservation du patrimoine, c'est--dire par celui
qui a en charge la gestion du domaine public routier (et non pas la police de circulation sur ce
domaine) ; il s'agit :
- du Prfet pour les routes nationales ;
- du Prsident du Conseil Gnral pour les routes dpartementales ;
- du Maire pour les voies communales.
Les prescriptions ne peuvent tre en contradiction avec le rglement de voirie sauf justifications trs
fortes et particulires.

RECHERCHE DU TRAC 15
 L'autorisation de voirie ne vaut pas automatiquement autorisation d'entreprendre les travaux.
L'autorisation de voirie ne vise que l'atteinte au domaine public par son occupation et par la faon
technique de mettre en place cette occupation. La gne spatiale et temporelle apporte par le chan-
tier peut tre autorise par une extension de l'autorisation de voirie : cas du logiciel ACOVOI qui,
pour certaines autorisations, demande la date de dbut du chantier et sa dure. Cf. annexe 13 [50]

Suite une demande d'autorisation de voirie prise en considration, il est dlivr un arrt appel
permission de voirie qui autorise l'occupation du domaine public routier une personne physique ou
morale et l'atteinte l'intgrit du domaine public routier par des travaux permettant la mise en place
de l'occupation.

// existe une procdure spciale pour les transports et distributions d'nergie : l'accord de voirie qui est donn un occupant de
droit (EDF, QDF et les syndicats intercommunaux d'lectricit) autorisant l'atteinte l'intgrit du domaine public routier par des
travaux permettant la mise en place de l'occupation, (cf. annexe 3.2) L'occupation par un occupant de droit (gestionnaire d'un
rseau qui assure des fonctions pour lesquelles le droit d'occuper le sol public est dj donn par la loi) doit tre compatible avec
la fonction premire du domaine public routier ; cette compatibilit peut, pour des amnagements de la route, entraner des
dplacements de l'occupant de droit ses frais. De plus, la mise en place de l'occupant de droit, doit, elle aussi, tre compatible
avec la fonction premire du domaine public routier. A titre d'exemple, Usera difficile d'obtenir un accord pour faire une tranche
sous un priphrique.

Ib
1-2 ETUDES
GOTECHNIQUES

Si la nature du sous-sol est inconnue ou mal connue, il est ncessaire de raliser une tude de recon-
naissance gologique sommaire et, si besoin, une tude gotechnique du projet de terrassement avec
sondages et identification des matriaux. Si la nature du sous-sol rvle des problmes de stabilit, une
tude sur les blindages est envisager.

Objectifs de l'tude gotechnique

La reconnaissance gotechnique d'un projet de tranches a pour objet d'identifier les proprits
gotechniques des matriaux et leurs variations suivant le profil en long du projet, pour dterminer
les conditions de terrassement (extraction et rutilisation des matriaux), et les contraintes particuli-
res pouvant avoir une incidence sur la conception du projet et l'excution des travaux (p. ex. pr-
sence d'eau, de sols compressibles, de terrains instables, faible portance du fond de fouille...).

Spcificits des reconnaissances de projets de tranches

Ce document ne s'appliquant qu'aux tranches de faible profondeur (< 2 m), il convient d'adapter la
mthodologie de reconnaissance aux caractristiques de ce type d'ouvrage :
- longueur importante par rapport au volume de terrassement, ce qui implique de limiter la densit
d'investigation pour une bonne adquation des cots de reconnaissance au montant des travaux,
- forte htrognit des matriaux rencontrs dans les deux mtres suprieurs du sous-sol, qui
pose des problmes d'extrapolation des rsultats gotechniques ponctuels,
- variations saisonnires parfois importantes de la teneur en eau des sols superficiels, qui impli-
quent d'envisager plusieurs variantes de rutilisation des matriaux suivant la priode de ralisa-
tion du chantier et, en tout tat de cause, de vrifier les hypothses mises sur l'tat hydrique des
sols dans la phase de prparation du chantier.

Programme de la reconnaissance gotechnique

Le programme d'une reconnaissance gotechnique s'effectue en fonction de nombreux critres, tels
que :
- l'importance du projet ;
- la phase d'tude concerne (recherche de trac, laboration du projet, projet d'excution) ;
- les options retenues par le projeteur ;
- le contexte gologique du site et les contraintes gotechniques prsumes ;
- la situation gographique du projet, en site urbain ou rural, dans les emprises routires ou en
terrain priv ;
- l'encombrement du sous-sol et l'environnement du projet.

Le programme de reconnaissance doit intgrer ces diffrents lments dans le choix des moyens
mettre en uvre et il n'est donc pas souhaitable de dfinir un cadre fixe d'tude gotechnique.
Cependant, il est utile de hirarchiser les mthodes d'investigations pour optimiser le cot de la
reconnaissance en fonction de la rponse apporter.

On pourra ainsi distinguer, par ordre chronologique :

- la reconnaissance gologique* sommaire, effectue partir de la documentation existante et

de l'examen visuel des lieux par un gotechnicien. Cette phase d'tude peut tre assimile une
mission gotechnique de type "G 11" (norme NF P 94 500 - cf. annexe 13 [25])

ETUDES COTECHNIQUES 17
 - l'tude gotechnique* de terrassement, ralise partir de mthodes gophysiques lgres,
avec un nombre limit de sondages et d'identifications des matriaux. Cette phase d'tude peut
tre assimile une mission gotechnique de type "G 12", s'appuyant sur un programme de
reconnaissance de type "GO" (norme NF P 94-500 - Cf. annexe 13 [25]).

- l'tude sur le blindage envisage si la nature du terrain pose des problmes de stabilit.

- les tudes spcifiques de contraintes particulires (glissements de terrain, sols compressi-

bles*, cavits souterraines, sous-cavage*, circulations d'eau, roches solubles...) dont la concep-
tion est adapter la nature et l'ampleur des problmes rencontrs. Ces tudes doivent faire
l'objet, au cas par cas, d'une proposition particulire tablie par un gotechnicien qualifi. Elles
ne seront donc pas traites dans ce document caractre gnral.

I - 2 -1 LA RECONNAISSANCE GOLOGIQUE SOMMAIRE

C'est un travail qui consiste rassembler les donnes gologiques* et gotechniques* du site du projet
partir de la documentation existante et d'un examen visuel des lieux ralis par un gotechnicien
ayant une bonne connaissance du sous-sol locale et rgionale.
La synthse de ces donnes permet d'tablir un modle gologique du site, partir duquel on peut
estimer les contraintes gotechniques prvisibles.
Cette reconnaissance gologique, d'un cot trs limit (quelques heures de gotechnicien) est bien
adapte la phase amont du projet, en contribuant objectivement au choix du trac le moins contrai-
gnant, dans le cas o plusieurs variantes peuvent tre envisages.
Dans le cas o le trac de la tranche est impos par d'autres sujtions, la reconnaissance gologique
est de t o u t e faon indispensable pour inventorier les principales contraintes gotechniques rencon-
tres sur le trac et de dfinir les investigations complmentaires mettre en uvre pour l'tude du
projet de terrassement.
Les moyens utiliss pour recueillir les informations gologiques et gotechniques se rpartissent en
deux catgories :

Utilisation de sources documentaires

La consultation de la carte gologique, des cartes topographiques et, lorsqu'elles existent, de cartes
spcifiques (pdologiques*, gotechniques*, hydrogologiques*, cartes de risques naturels, cartes
des formations superficielles) constitue une premire dmarche qui peut permettre un gotechnicien
de dfinir les grands traits de la gologie locale et d'en dduire les principales contraintes gotech-
niques.
En site non urbanis, l'exploitation des photographies ariennes dites par l'IGN. peut galement
constituer une source d'informations intressantes (localisation de limites ou d'accidents gologi-
ques, de zones de glissements de terrains, d'affleurements rocheux, de zones humides...).
La consultation des archives gotechniques et, notamment de dossiers d'tudes gotechniques ou
de contrles de travaux antrieurs relatifs des projets routiers ou rseaux adjacents, peut permettre
de prciser les donnes gotechniques et, dans certains cas, d'valuer avec une fiabilit raisonnable
les conditions d'extraction et de rutilisation des matriaux.
Dans le cas de projets de tranches sous chausses, la consultation de plans de rcolement ou de
banques de donnes routires, quand elles existent, peut permettre d'obtenir des informations sur la
structure, l'paisseur et la qualit des chausses.

Observations sur le site

L'tude documentaire est complte par l'exploitation des donnes observables sur le terrain. L'ob-
servation des affleurements, des talus, du relief et de la vgtation ainsi que l'examen de fouilles
ventuelles situes proximit du projet peuvent donner des indications utiles sur la constitution et
le degr d'htrognit du sous-sol.
Il est galement intressant de faire plusieurs relevs de niveaux d'eau dans les puits existants
proximit du projet pour valuer la profondeur de la nappe phratique. Enfin, des enqutes auprs
des riverains, des entreprises locales, des services techniques de la commune, du dpartement ou de

18
 la Direction Dpartementale de l'Equipement (DDE), peuvent apporter des informations intressan-
tes sur les difficults rencontres au cours de travaux antrieurs.

Interprtation et prsentation des rsultats

L'interprtation des donnes, rsultant de la documentation et de l'observation du site, est ralise
par un spcialiste de la gologie ou par un Ingnieur ayant une bonne exprience gotechnique
rgionale. Il tablit un rapport prliminaire qui comporte :
- l'indication des sources d'information utilises et de leur degr de fiabilit ;
- la prsentation des donnes gotechniques recueillies (carte ou coupe gotechnique sommaire)
et leur interprtation (prcisant les contraintes de ralisation) ;
- une proposition ventuelle de complments de reconnaissance gotechnique lorsque les infor-
mations recueillies ce niveau de l'tude ne sont pas suffisantes pour valuer avec une fiabilit
satisfaisante les conditions d'excution des terrassements.

1-2-2 L'TUDE GOTECHNIQUE DE TERRASSEMENT

L'tude gotechnique du projet de terrassement a pour objectif de permettre une valuation des con-
ditions de ralisation des terrassements qui peuvent avoir une forte incidence sur le cot. Cela implique
de caractriser les matriaux terrasser sur le trac intress par la tranche, vis--vis :
- des difficults d'extraction ;
- de l'aptitude des matriaux tre rutiliss ou valoriss pour le remblayage de la tranche ;
- de la qualit du fond de fouille (portance, prsence d'eau ventuelle...) et de la stabilit des
parois.
Pour apporter ces rponses, le gotechnicien tablit un profil en long gotechnique qui indique la
rpartition gomtrique des diffrentes familles de matriaux ; ces dernires sont dfinies en fonction
de leur comportement en terrassement (difficult d'extraction, rutilisation, portance).
Les informations ncessaires pour tablir ce profil en long gotechnique sont obtenues partir :
- d'une reconnaissance du site, au moyen de mthodes gophysiques de surface et de sondages
mcaniques ;
- de la caractrisation des matriaux par des essais d'identification et de comportement.

1-2-2-A Les mthodes gophysiques de surface et les sondages

Les mthodes gophysiques de surface

Appareillage RMT et matriel de soudage (LRPC St-Brieuc).

ETUDES COTECHNIQUES 19
Elles permettent de mesurer les proprits physiques du sous-sol et d'observer leurs variations suivant
le trac de la tranche. Lorsque les paramtres physiques mesurs prsentent un contraste suffisant, on
peut en tirer des informations gologiques sur la structure et les htrognits du sous-sol qui sont
vrifies et prcises par autant de sondages mcaniques que ncessaires.
Le choix de la mthode doit tre en adquation avec le contexte gologique et les rsultats
attendus. On se rfrera au "Code de Bonne Pratique de Gophysique Applique" 1 " qui propose un
guide d'adquation des techniques gophysiques chaque type d'application. Ainsi, suivant le pro-
blme pos, trois groupes de mthodes peuvent tre adaptes la reconnaissance de projets de tran-
ches :

- le profilage continu de la rsistivit apparente du sous-sol

Diffrents procds (RADIO.MT, multiples lectrostatiques, quadriple lectrique mobile, tran
lectrique, EM Sol metteur mobile), dcrits dans l'annexe 5-1, permettent de mesurer - d'une
manire plus ou moins continue - la rsistivit apparente du sous-sol, sensible aux variations de
nature et d'tat hydrique des matriaux.

Si la (ou les) mthode(s) retenue(s) est (sont)) bien adapte(s), le rsultat obtenu est alors un profil
de rsistivit apparente, permettant de localiser les htrognits du sous-sol (pointements ro-
cheux, poches de sols fins...), dont l'identification est prcise par quelques sondages d'talon-
nage.

- le radar gologique (annexe 5-2) utilise la rflexion des ondes lectromagntiques sur les inter-
faces et htrognits du sous-sol pour donner une image de la structure des terrains auscults.
Cette mthode, haut rendement, permet d'obtenir des informations continues sur la gomtrie
des couches du sous-sol et de localiser d'ventuels rseaux ou obstacles enterrs (cavits, objets
mtalliques...).
En prsence d'argile, cette mthode est moins performante. Elle est bien adapte la mesure en
continu des paisseurs de chausse et de couches de forme.

Radar gologique (LRPC St-Brieuc).

- la sismique rfraction (annexe 5-3) permet d'apprhender les variations de compacit et d'pais-
seur des couches de terrain par la mesure des temps de trajet d'ondes mcaniques de compres-
sion mises en surface et rfractes sur les interfaces entre des couches de terrain prsentant une
vitesse de propagation croissante.

(1) A.G.A.P. Code de Bonne Pratique de Gophysique Applique (Mars 1992) Distribu par A.G.A.P Qualit - Maison de la
Gologie, 77 rue Claude Bernard - 75005 PARIS
 Le rsultat fourni est une coupe sismique dans laquelle les diffrentes couches du sous-sol sont
identifies par leur paisseur et leur vitesse sismique.
La technique du "tran sismique" , drive de la prcdente, consiste mesurer suivant un pas
donn, le temps de propagation de l'onde sismique entre un metteur et un rcepteur carte-
ment constant. On obtient un profil des temps de propagation, qui permet de localiser les zones
vitesse apparente leve (temps faibles) prsentant la plus grande probabilit d'existence de
rocher.
La conception de la reconnaissance gophysique (et notamment le choix des mthodes) dpend
du contexte gologique et des caractristiques du projet (longueur, conditions d'environnement...).
Le tableau ci-aprs permet de comparer les avantages et les inconvnients des mthodes et pro-
cds de mesures les plus couramment employs.

Mthodes et Procds Avantages Inconvnients

1)PROLIFAGE LECTRIQUE
Rsultat fourni :
Profil de rsistivit apparente
Principaux procds de mesure

RADIO.MT Appareil tract mesures continues. Implique un itinraire praticable par

Multiples lectrostatiques Rendement lev (3 5 km/h). un vhicule et une surface rgulire.
Applicables sur tout support : chaus-
ses, accotement, champs.

Quadriple lectrique mobile Appareil tract mesures continues. Implique un itinraire praticable par
Rendement lev : 3 5 Km/h. un vhicule et sur terrain pas trop
Applicable sur accotement, champs. accident.

Tran lectrique Matriel portable. Rendement peu lev : 3 5 Km/jour.

Applicable sur accotement et champs. Mesures discontinues.

EM Sol metteur mobile Matriel portable, adapt aux terrains Mesures discontinues, perturbes
non accessibles aux mthodes proximit de masses mtalliques.
tractes.

2) RADAR GOLOGIQUE
Rsultat fourni : coupe-temps
interprte.
Mesures continues, rendement lev. Non efficace sur des terrains
Trs intressant en zone urbaine conducteurs.
(structures de chausses, dtection
de rseaux...).

3) SISMIQUE RFRACTION
Rsultat fourni : coupe sismique
ou profil des temps de
propagation (tran sismique).
Mthode intressante pour prciser la
reconnaissance des zones rocheuses
(en complment du profilage
lectrique).
Non applicable en site bruyant et
milieu urbain.
Ncessit de vitesses sismiques
croissantes avec la profondeur.
Mesures discontinues.
Cot de mise en uvre relativement
lev.

Les techniques permettant des mesures continues, haut rendement (RADIO.MT, multiples tracts,
radar gologique...) sont privilgier en l'absence d'obstacles de surface (cltures, forts, mobilier
urbain...), tandis que les techniques faisant appel des matriels portables mesures discontinues
(tran de rsistivit, EM Sol metteur mobile, sismique rfraction...) offrent l'intrt de pouvoir
complter l'information gophysique dans les zones qui ne se prtent pas la mise en uvre d'units
de mesure tractes.

ETUDES GOTECHNIQUES
n
 Les sondages mcaniques

Les sondages mcaniques reprsentent la part la plus importante du cot d'une campagne de recon-
naissance. Il convient donc d'en optimiser le nombre et l'implantation partir du profil gophysique,
qui permet de raliser pralablement la campagne de sondages un dcoupage de l'itinraire tudi en
zones de caractristiques relativement homognes.

Les sondages mcaniques ont un double but :

- talonner les rsultats des mesures gophysiques, l'aide de descriptions ponctuelles mais prci-
ses des coupes de terrain ;
- prlever des chantillons en quantit suffisante pour raliser les identifications des matriaux.

Pour la reconnaissance, on choisira des techniques de sondage appropries au terrain (blocomtrie*,

prsence d'eau,...). Les plus utilises et les moins coteuses sont le sondage la tarire ou mieux,
lorsque c'est possible, la pelle hydraulique qui permet de prlever des chantillons en quantit suffi-
sante pour raliser les identifications de matriaux ; complmentairement, le pntromtre dynami-
que* peut donner des informations sur l'htrognit des terrains.

La coupe de sondage doit tre tablie avec soin, avec une description dtaille des diffrents horizons
gologiques qui peut permettre de limiter le nombre d'essais d'identification et en notant avec prci-
sion les paisseurs des couches et les arrives d'eau ventuelles.

Les prlvements de matriaux sont conditionns en sacs tanches pour viter leur asschement avant
la mesure de la teneur en eau naturelle.

En terrains meubles, la profondeur des sondages doit tre suprieure celle du projet de tranche pour
permettre de caractriser la portance du fond de fouille.

Le refus ventuel de pntration de la tarire mcanique constitue un renseignement intressant pour

localiser le toit des matriaux rocheux. Ce refus de la tarire a toutefois une signification diffrente
suivant le type de machine et la nature des outils utiliss.

Compte tenu des spcificits des projets de tranches et notamment de l'encombrement frquent du
sous-sol par d'autres rseaux enterrs, il convient de prparer avec soin la campagne de sondages
(Demande de Renseignements, Dclaration d'Intention de Commencement de Travaux, contacts avec
les exploitants des rseaux...) afin d'viter des dtriorations aux rseaux existants et d'assurer la scu-
rit des quipes de sondage. Cette prparation impose la prise en compte des dlais dans la program-
mation des tudes.

Le nombre de sondages raliser dpend de l'htrognit gologique du site. Cependant les con-
traintes de cot des tudes impliquent de se limiter un maximum de 5 10 sondages environ par
kilomtre de trac.

1-2-2-B L'identification et la classification des matriaux

L'identification des matriaux prlevs par sondages doit permettre de les classer par rfrence la
"classification des matriaux utilisables en remblai et en couche de forme" (dfinie par la norme
NF P 11-300 - Cf. annexe 13 [22]) qui distingue :
- les sols ;
- les matriaux rocheux ;
- autres matriaux.
Les matriaux artificiels ou recycls doivent faire l'objet d'tudes spcifiques pour dfinir dans quelles
conditions ils peuvent tre valoriss.
 Identification des sols

Les chantillons de sols doivent tre conditionns en sacs tanches parfaitement ferms et reprs avec
des inscriptions indlbiles.

La mesure de la teneur en eau naturelle est raliser ds la rception des chantillons en laboratoire
(de l'ordre d'un chantillon par mtre de sondage).
Les chantillons sont ensuite regroups visuellement par familles.

Chaque famille est identifie en fonction de paramtres propres classer le sol selon sa nature et son
tat hydrique (classification norme NF P 11-300 - Cf. annexe 13 [22]).

Remarque : on notera que la mesure de I' Indice de Portance Immdiat (IPI) conforme la norme
NF P 94-078 - Cf. annexe 13 [31], si elle est utilise pour la dtermination de l'tat hydrique, peut
galement tre intressante pour caractriser la portance du fond de fouille.

Identification des matriaux rocheux

Compte tenu du cot et des contraintes gnres par l'extraction des matriaux rocheux, il est nces-
saire de dfinir avec la meilleure prcision possible les caractristiques de la roche et du massif
rocheux :
- classification du matriau, en fonction de la nature ptrographique* du rocher, qui apporte des
informations intressantes sur les caractristiques de la roche (abrasivit, duret, fragmentabilit,
dgradabilit...) ;
- tat d'altration de la roche, densit de la roche ;
- quantification et description des discontinuits du massif rocheux ;
- circulations d'eau ventuelles ;

L'observation des affleurements rocheux par un gologue, constitue gnralement une reconnaissance
suffisante, complte par la prise en compte des vitesses sismiques lorsque cette mthode a t utili-
se.
Des tudes plus lourdes peuvent tre prvoir lorsque l'emploi de l'explosif s'avre ncessaire proxi-
mit de zones sensibles (btiments, ouvrages d'art...). Dans ce cas, il peut tre utile de raliser des tirs
d'essais dans des forages pour dfinir les charges unitaires d'explosifs utiliser en vue de limiter les
vibrations sur les ouvrages proches. Cf. annexe 13 [44], L'utilisation des explosifs est prendre en
compte au niveau du projet, compte tenu de la lourdeur de la rglementation de l'emploi des substan-
ces explosives, qui exclut toute improvisation.

En outre, les tirs l'explosif ont des effets psychologiques non ngligeables sur les riverains, qui justi-
fient des efforts pralables de communication.

La plupart des matriaux rocheux ne sont pas directement utilisables en remblayage de tranches du
fait des exigences sur le Dmax (dimension maximale des blocs) ou de la difficult de les fractionner pour
obtenir une granularit permettant de les densifier correctement avec les moyens de compactage
utilisables en tranche (cas de matriaux volutifs).

Identification des autres matriaux

Pour les sols organiques et sous-produits industriels, on se rfrera la classification de la norme

NF P 11-300 - Cf. annexe 13 [22]. Les matriaux artificiels et recycls, n'entrant pas dans le cadre de
cette classification, devront faire l'objet d'tudes particulires adaptes aux caractristiques du mat-
riau pour dfinir dans quelles conditions ils pourront tre utiliss. Ces tudes peuvent inclure la ralisa-
tion de planches d'essais en vraie grandeur.

ETUDES GOTECHNIQUES 23
 1-2-2-C Interprtation et prsentation des rsultats

Le dossier d'tude gotechnique d'un projet de terrassement de tranches comporte un profil en long
gotechnique comment, accompagn d'un rapport de prsentation de l'tude et d'annexs (plan de
situation des investigations, rsultats bruts des investigations et essais).

Le profil en long gotechnique comment constitue la pice essentielle du dossier. Il doit faire appara-
tre, sous forme synthtique :
- la rpartition gomtrique des diffrentes familles de matriaux, dtermine par interpolation
des rsultats ponctuels (sondages, identifications) l'aide des informations continues apportes
par le (ou les) profil(s) gophysique(s) ;
- la classification des matriaux en fonction de leur nature et de leur tat hydrique la date des
sondages ;
- les niveaux des arrives d'eau observes lors de la ralisation des sondages ;
- le toit des matriaux rocheux ventuels.

Ce profil en long gotechnique est accompagn de commentaires descriptifs et d'une interprtation

sur les conditions d'excution des terrassements portant sur :
- les difficults d'extraction des matriaux :
II est utile de donner le maximum de renseignements sur les difficults d'extraction ou de pose, et
le choix des mthodes est de la responsabilit de l'entreprise.
- les conditions de rutilisation des matriaux :
Elles sont estimes partir de l'tat hydrique des sols la date des sondages. Compte tenu des
variations saisonnires de la teneur en eau des sols superficiels, il est utile d'envisager dans cer-
tains cas plusieurs variantes de rutilisation selon la priode retenue pour les travaux. En outre,
une vrification de l'tat hydrique des sols est indispensable lors de la prparation, de l'excution
et du contrle du chantier.
Il faudra galement tenir compte des variations de l'tat hydrique pendant le stockage provisoire
des matriaux rutilisables, en fonction des conditions climatiques au moment des travaux.
- les difficults particulires lies la portance du fond de fouille, l'hydrogologie (prsence
ventuelle d'eau dans la tranche) et la stabilit des parois (cf. ci-aprs les blindages).

Sur ce dernier point, dfaut de donnes chiffres sur les caractristiques mcaniques des mat-
riaux (qui sont rarement dtermines dans un projet de tranche en raison de l'investissement
ncessaire), le gotechnicien peut faire appel son exprience rgionale pour donner une appr-
ciation sur les conditions de stabilit par raisonnement analogique.

Il est galement ncessaire de signaler les problmes spcifiques ventuels, mis en vidence par la
reconnaissance mais non rsolus dans l'tude de terrassement (exemple : prsence de sols compressi-
bles*, de glissements de terrain, de cavits...) et de proposer les tudes spcifiques mettre en uvre
pour trouver une solution aux problmes poss.

I - 2 - 3 TUDE POUR LE BLINDAGE DE LA TRANCHE

A u niveau rglementaire, l'obligation de prcautions contre les boulements est ancienne mais
elle a t reprise ou actualise par l'article 66 du dcret n 65-48 du 8 janvier 1965 (cf. annexe
10-1), annexe au Code du Travail. Ces prcautions visent la scurit des ouvriers mais aussi la
stabilit des ouvrages voisins et donc la scurit des personnes hors tranche.
Dans cet article, il est spcifi "Les fouilles en tranche de plus de 1,30 mtre de profondeur et de
largeur gale ou infrieure aux deux tiers de la profondeur doivent, lorsque leurs parois sont vertica-
les ou sensiblement verticales, tre blindes, trsillonnes ou tayes".
Ce principe tant rappel dans le fascicule 70 "Ouvrages d'assainissement du Cahier des Clauses
Techniques Gnrales" - Cf. annexe 13 [15], est rput connu de la matrise d'uvre assainissement
(du contrleur l'ingnieur).

24
 Pour les autres "hommes de l'art" (gestionnaires de voirie...), il est bien difficile d'ignorer au moins
le principe de cette obligation (ou ncessit) de blindage qui peut se rsumer par le schma
suivant :

0,86 Attention : la rgle simple dcrite ci-contre n'est

11 qu'une rgle gnrale ou minimale ; elle n'exclut
Largeur pas d'autres prcautions prvues dans le dcret
cit ci-dessus. Par exemple, un terrain rput bou-
Blindage si ncessaire lant devra tre tay avant que l'excavation attei-
gne 1,30 m.
1,30

Blindage
obligatoire
Profondeur

Dans les reconnaissances gotechniques pralables des travaux en tranche peu profonde, le
contexte hydrogologique est systmatiquement tudi ; par contre, les caractristiques mcani-
ques des sols (cohsion "c" et angle de frottement interne (p) devront tre tudies pour dtermi-
ner la pousse sur le blindage dans de tels travaux.
Les caractristiques mcaniques des sols influent non seulement sur la pousse exerce sur le blin-
dage mais galement sur la mise en uvre et le choix d'un type de blindage. En effet, la stabilit des
parois de la tranche influe directement sur ce choix selon la mise en uvre avant ou aprs terrasse-
ment.
Le choix du type du blindage doit se faire en fonction de la longueur de la canalisation poser et de
la mthode de pose adopte.

ETUDES GOTECHNIQUES 25
1-3 ELABORATION DU
PROJET ET DU DOSSIER
DE CONSULTATION DES
ENTREPRISES (DCE)

LA DMARCHE DCRITE DANS LE DOCUMENT S'INSCRIT PLEINEMENT DANS LE CADRE DE LA LOI

MATRISE D'OUVRAGE PUBLIQUE N 85-704 du 12 JUILLET 1985 MODIFIE. Cf. annexe 13 [4]

Le trac tant retenu aprs des tudes prliminaires intgrant la dimension de l'ouvrage, et aprs
accord du gestionnaire de voirie (si la tranche est sur l'emprise du domaine routier), cette phase est
l'approfondissement et la mise en forme du document final.

1-3-1 PRISE EN COMPTE DE LA SCURIT (cf. annexe 6)

II faut envisager :

1-3-1-A Le plan de prvention (cf. annexe 6-1 extrait), rdig par le matre d'oeuvre est obligatoire
pour :

- des travaux d'une dure totale d'au moins 400 heures sur 12 mois ;
- des travaux dangereux ;
- des travaux exposant un risque d'ensevelissement, de dmolition.

Le plan de prvention est particulier au chantier : il comprend une partie courante qui n'est pas propre
au chantier et qui est une reprise de prconisations systmatiques et rptitives, et une partie particu-
lire qui comprend entre autres des rfrences de services ou de personnes contacter en cas de
problmes.

1-3-1 -B La coordination scurit (cf. annexe 6-2) qui intervient pour un chantier o au moins
deux entreprises travaillent simultanment ou successivement (loi n 93-1418 du 3.12.1993 -
Cf. annexe 13 [2])

Un contrat de coordination scurit est pass directement entre le matre d'ouvrage et le coordinateur
de scurit.
La coordination scurit n'a pas intervenir lors des tudes prliminaires. Mais, ds l'Avant-Projet et
plus forte raison lors de l'laboration du Projet et du Dossier de consultation des Entreprises (DCE), le
coordonnateur doit intervenir et :

rdiger le Plan Gnral de Coordination (PGC) pour les niveaux 1 et 2. Il communique au matre
d'ouvrage un exemplaire du plan gnral qui dfinit les principales mesures de coordination scurit.
Aprs rception du projet, il remet au matre d'ouvrage le Plan Gnral de Coordination qui contient
le plan de prvention. Ce plan prend en compte tous les risques que va rencontrer l'entreprise sur le
chantier (prsence de nappes phratiques...) ;

ouvrir le registre-journal de la coordination ;

laborer le Dossier des Interventions Ultrieures sur Ouvrages (DIUO) qui rassemble les me-
sures prendre de manire faciliter la prvention des risques professionnels lors d'interventions
ultrieures ;

26
 formuler ses observations auprs du matre d'ouvrage qui demandera son matre d'uvre
de les intgrer dans son DCE.

En phase de conception, la coordination scurit n'est pas l pour entriner les dcisions prises par les
bureaux d'tudes ou le matre d'uvre, mais pour envisager les futures mthodes d'excution corres-
pondantes sous l'angle coordination scurit et aller encore plus loin en pensant, trs l'amont, aux
futures mthodes d'exploitation de l'ouvrage.

Le lgislateur a tenu ce que l'on s'interroge sur les futurs moyens d'exploitation ds le dbut des
tudes du projet plutt que de se trouver confront au problme une fois l'ouvrage construit.

1 - 3 - 2 LE PROJET

Ce projet est le document final de synthse de l'tude et le support contractuel qui :

valorise les besoins du matre d'ouvrage et permet d'obtenir son accord ;

permet l'tude des cots pour les entreprises qui vont rpondre l'appel d'offre ;
devient la rfrence pour l'excution.
Il comporte tous les lments de reconnaissance (sondages, essais...), les exigences qualitatives et
techniques (matriels, matriaux, etc...), les dispositions constructives particulires (blocage du remblai
et de l'ouvrage, blindage, l'utilisation d'explosifs, soutnement e t c . ) , les exigences en matire de
remblayage ainsi que les documents ncessaires suivants :

Cartographie d'implantation :
- plan de masse et plan itinraire : Les supports peuvent tre de petite chelle jusqu'au 1/25000pme,
le plan de masse ou plan itinraire permet de situer les travaux dans un contexte gographique
largi ;
- plan d'excution : il s'excute sur des fonds de plans, des levs topographiques ou plans cadas-
traux jour.
Il permet de reporter les rseaux et d'implanter l'ouvrage raliser. L'chelle doit tre adapte la
nature des travaux et au site. En site urbain, il convient de recourir l'chelle 1/200emc" et plus. En site
rural hors agglomration et selon la nature de l'ouvrage le 1/500me peut tre utilis.
Le dveloppement des systmes d'informations gographiques implique de plus en plus un reprage
dans un systme de coordonnes permettant le rattachement des cartographies existantes.

Documents des tiers :

les documents des tiers sont des sources utiles pour connatre l'encombrement du sol et du
sous-sol : il s'agit de la rponse la Demande de Renseignements (DR).

Documents techniques :
le concepteur doit prendre connaissance des documents techniques, guides, normes, fascicules du
CCTG*, CCTP* types lorsqu'ils existent ainsi que du cahier des charges du matre d'ouvrage.

Modalits de rfection des tranches : Cf. annexe 13 [26] [27] [28] [29] [30]
Ces lments ont t abords lors de l'tude de trac (chapitre I 1-2).
Il convient de rechercher la rfection dfinitive directe et immdiate qui reprsente la solution la
moins coteuse, la plus rapide et qui apporte le moins de gne et de perturbation dans l'exploita-
tion de la voie.
Si ncessaire, elle peut tre immdiatement sous-traite une entreprise spcialise et rceptionne
avec l'ensemble du chantier.

Elments complmentaires l'tude d'un prix :

Un grand nombre d'lments prendre en compte a dj t cit. D'autres vont tre dterminants
dans le droulement du chantier tels que :
- l'environnement du chantier (trafic, stationnement, signalisation, riverains, bruit, rutilisation des
matriaux extraits...) ;

LABORATION DU PROJET ET DU DOSSIER DE CONSULTATION DES ENTREPRISES (DCE) 27

 - les obligations organisationnelles : autorisation de stockage en cordon, dpt de matriau loi-
gn, charte ville propre, travaux de nuit, etc... ;
- phasage impos ;
- les lments inconnus : travaux en rgie.

1-3-3 DOSSIER DE CONSULTATION DES ENTREPRISES (DCE) :

Le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE) est dfini dans le chapitre J du guide l'intention des
matres d'ouvrage et des matres d'uvre et dans le nouveau code des marchs publics. Cf. annexe 13
[47] [20],

(se reporter galement au chapitre III : Assurance de la qualit).

2H
Ralisation de la tranche
I Uv

. )
11-1 DEMARCHE
PRALABLE AUX
TRAVAUX

1 1 - 1 - 1 ENVOI DE LA DCLARATION D'INTENTION DE COMMENCEMENT DE

TRAVAUX (D.I.C.T) (cf. annexe 7)

L'entreprise charge de l'excution des travaux envoie une Dclaration d'Intention de Commencement
de Travaux (DICT) chaque concessionnaire d'ouvrage concern par les travaux.
La Dclaration d'Intention de Commencement de Travaux est le formulaire destin informer les autres
concessionnaires de l'excution effective des travaux proximit de leurs ouvrages. Cette dclaration
doit tre reue par les concessionnaires respectifs 10 jours au moins avant la date de dbut des travaux.
Chaque concessionnaire est tenu de rpondre, au moyen d'un rcpiss, l'excutant des travaux au
plus tard 9 jours aprs la date de rception de la dclaration.

11-1-2 DCLARATION D'OUVERTURE DE CHANTIER

Dans le cas d'un chantier avec plus de 10 ouvriers et d'une dure des travaux suprieure 1 semaine,
une dclaration d'ouverture de chantier (imprim Cerfa* n60/0145) est envoyer par l'entreprise
l'Organisme Professionnel de Prvention du Btiment et des Travaux Publics (OPPBTP), la Caisse
Rgionale d'Assurance Maladie (CRAM) et l'inspection du travail. Cet avis annonce le dmarrage
d'un chantier dans une fourchette de date dfinie.

11-1-3 DEMANDE D'ARRT DE CIRCULATION OU D'ARRT DE TRAVAUX

Pour raliser une tranche sur la voie publique et outre la simple signalisation du chantier, il est gn-
ralement ncessaire de mettre en place des restrictions la libre circulation. La prise de dcisions des
restrictions est du ressort exclusif de l'administration.
Sur la base d'une demande d'arrt de circulation ou d'une dclaration de travaux, le gestionnaire de
voirie se chargera d'tablir ou de faire tablir (suivant son organisation interne et ses dlgations de
signature) un arrt de circulation ou un arrt de travaux prcisant les dates de dbut et de fin de
travaux et les modalits.

La demande d'arrt de circulation ou de travaux est faite par le responsable du chantier c'est--dire
par l'entrepreneur.

Il -1 - 4 AUTORISATION DE TRAVAUX

L'autorisation de travaux est temporaire, donc ncessairement limite dans le temps par une date de
dbut de travaux et une dure. Si la dure autorise ne suffit pas, il y a lieu de demander une proroga-
tion. Cette autorisation de travaux est une sorte de permis de stationnement avec un certain transfert
de responsabilit qu'il y a lieu de bien dlimiter dans le temps.
Si cette autorisation de travaux n'est pas lie l'autorisation de voirie, elle doit tre demande.
(Cf. 1-1-5 Demande d'autorisation de voirie).
Il -1 - 5 LE PLAN DE PRVENTION - LA COORDINATION SCURIT (cf. annexe 6)

Le plan de prvention :
Ce plan rdig par le matre d'ouvrage, informe des risques lis l'environnement du chantier.

La coordination scurit :
Si deux entreprises au moins interviennent sur le chantier, le coordonnateur organise entre les diff-
rentes entreprises la coordination scurit de leurs activits simultanes ou successives. Il doit proc-
der avec chaque entreprise une inspection commune.
Le coordonnateur doit tenir le Registre-Journal (RJ) dans lequel sont consigns dans l'ordre chro-
nologique tous les vnements lis la scurit et la protection de la sant des travailleurs. A la fin
de chaque mois ou ds qu'il le juge ncessaire, le coordonnateur transmet au matre d'ouvrage et au
matre d'uvre les complments apports au registre.
Il complte et adapte :
le Plan Gnral de Coordination (PGC) en fonction de l'volution du chantier et en fait men-
tion au Registre Journal.
le Dossier des Interventions Ultrieures sur Ouvrages (DIUO) au fur et mesure de la remise
des tudes d'excution et de l'avancement du chantier.

DMARCHE PRALABLE AUX TRAVAUX

11-2 PREPARATION DU
CHANTIER

est important de faire le relev exhaustif de l'tat des lieux de la zone o se drouleront les travaux.

11-2-1 REPERAGE DES RESEAUX EXISTANTS ET AUTRES CONTRAINTES

A dfaut de dcision contraire prvue dans le march, l'entreprise doit localiser, partir des plans en sa
possession, les rseaux des concessionnaires avant le marquage de la tranche ouvrir.
Si certaines contraintes n'ont pu tre vites (archologie, plantations,...), il est mis en place les repra-
ges et mesures confortatives ncessaires.

La localisation des rseaux sur place se fait par le traage au sol de leur implantation l'aide de bombe
de peinture de chantier. L'utilisation de bombes de couleur diffrente pour chaque type de rseaux est
frquente. Il peut tre utile d'indiquer, galement, la profondeur du rseau.

Les distributeurs d'eau peuvent prciser le trac de leurs ouvrages en se basant sur les bouches cl. La
localisation de ces bouches cl peut se faire l'aide d'un dtecteur de masse mtallique dont le
fonctionnement est bas sur la modification d'un champ lectro-magntique en prsence d'une masse
mtallique.

// existe sur le march des appareils permettant de localiser avec une prcision satisfaisante le trac et la profondeur des cbles ou
des canalisations.
Diffrents types de dtections sont utiliss :
Les dtecteurs sont pour la plupart constitus d'un metteur diffusant un signal lectrique ou magntique transmis par
l'ouvrage mtallique recherch et d'un rcepteur associ susceptible d'en apprcier l'amplitude avec slectivit ;
Des systmes de localisation des canalisations (mme non mtalliques) qui utilisent un systme de type "Radar" bas sur la
diffrence de rflexion des ondes entre le sol et l'ouvrage ;
La mthode du traage radioactif, pour les rseaux vhiculant un gaz ou un liquide, qui prsente cependant un inconv-
nient non ngligeable vis--vis des riverains et utilisateurs : elle n 'est que trs peu utilise ;
L'metteur radio circulant dans une canalisation dont le signal est suivi au niveau du sol ;
La "baguette du sourcier" : premier appareil de dtection remplac, l'heure actuelle, par les appareils ci-dessus.

11-2-2 IMPLANTATION DE L'OUVRAGE ET MARQUAGE DE LA DCOUPE DE LA

TRANCHE

L'implantation de l'ouvrage est matrialise par un piquetage (piquets, marquage au sol,...).

Avant de dcouper le revtement existant, l'entreprise trace au sol l'emplacement de la dcoupe. Ce
reprage se fait soit avec une bombe de peinture soit avec un cordeau de maon.

11-2-3 MISE EN PLACE DE LA SIGNALISATION DU CHANTIER

L'entreprise est responsable de la mise en place de la signalisation de son chantier et doit prendre en
compte l'arrt de circulation dlivr par le gestionnaire de voirie. Cf. annexe 13 [14] [45].

Les schmas type donns par le manuel du chef de chantier demandent assez souvent une adaptation
encore plus prcise au cas de chantier. En s'inspirant d'une circulaire du ministre de l'Equipement dite
"Exploitation sous chantier" (cf. annexe 13 [15.a]) visant les routes nationales, il est possible de dga-
ger deux types d'exigences suivant l'importance du chantier et du trafic.

32
 Pour un chantier courant, il est prescrit la prsence et la connaissance d'un "cahier de recommanda-
tions" comprenant :
- croquis de signalisation cots (dtermination prcise, taille et espacement des panneaux) ;
- rfrences localises (n de tel. des services joindre en cas d'incidents ....).
Pour un chantier important, la signalisation de chantier doit dj faire partie du projet et ensuite
s'incorporer avec tous les dtails ncessaires, de phasage entre autres, au plan de prvention.

Par ailleurs, on peut considrer deux niveaux de signalisation :

simple signalisation du chantier pour qu'il soit bien peru de l'usager avec toute la gne qu'il
entrane ;
signalisation du chantier complte par des prescriptions aux usagers les obligeant modifier leur
conduite.
Les prescriptions ne peuvent tre utilises que sous couvert d'un arrt de circulation pris par le dten-
teur des pouvoirs de police pour la route intresse et le cadre du chantier (en agglomration ou hors
agglomration).

Il -2 -4 PRISE EN COMPTE DES CONTRAINTES PORTANT SUR L'ENVIRONNEMENT

DU CHANTIER

Les contraintes habituelles (bruit, propret visuelle, non pollution, scurit des pitons, scurit des
malvoyants, prcautions vis--vis des curieux...) sont souvent regroupes dans des conventions signes
entre les entreprises au niveau local ; il convient de mettre en place les mesures ncessaires lors de la
prparation du chantier.
Les bruits de chantier font l'objet d'une rglementation : code permanent environnement et nuisances
(cf. annexe 13 [19]).

PRPARATION DU CHANTIER 33
11-3 EXECUTION DE LA
HE

L'excution de la tranche comporte diffrentes phases :

11-3-1 DCOUPAGE ET MATRIELS UTILISS POUR LE DCOUPAGE

Pour les tranches sous chausse ou sous trottoir, le dcoupage a pour objectif de crer une dlimita-
tion matrise et continue entre la surface concerne par les travaux et le site environnant.
Il doit tre ralis de faon continue de part et d'autre de la tranche.

Si le march prvoit une rfection totale de la

structure de chausse uniquement au droit de
la tranche, le dcoupage s'effectuera en deux
phases : un dcoupage de "travail" pour per-
mettre l'extraction des matriaux et un dcou-
page de "finition" sur une paisseur corres-
pondant la couche de surface.

Le dcoupage de "travail " sera ralis 'aide

de deux dcoupes parallles espaces d'une
largeur suprieure celle du godet de la pelle.
Ce dcoupage affectera au moins l'paisseur
des matriaux traits des corps de chausse
(bton bitumineux, grave bitume, grave trai-
te aux liants hydrauliques...) et permettra l'ex-
cavation des fouilles en limitant les dsordres
susceptibles d'tre occasionns dans les zones
contigus de la tranche.

Le dcoupage de "finition", dans la mesure

o le march le prvoit, sera ralis sur une
surlargeur au moins gale 0,10 mtre, de
part et d'autre des lvres de la tranche, pour
permettre d'assurer un dcalage horizontal
entre les joints des diffrentes couches de la
structure de chausse.

On notera que les parties de couche de sur-

Dcoupage (SETRA).
face ou de structure dsolidarises du corps
de chausse environnant (ou surplombant un sous-cavage important) devront tre galement limi-
nes.

Le choix du matriel se fait en fonction notamment de la composition de l'assise de la chaus-

se, du linaire de la tranche et de l'encombrement hors sol.
Les matriels couramment utiliss pour le dcoupage sont le marteau pneumatique manuel ou auto-
tract et la scie sol ou scie diamante ; d'autres matriels comme la trancheuse, la fraiseuse (ou
raboteuse) ou la dcoupeuse pouvant tre utiliss. (Cf. liste des matriels pour le dcoupage en
annexe 8).
)4
11-3-2 DEMONTAGE DES STRUCTURES DE CHAUSSE, DE TROTTOIR...

Pour les tranches sous chausse ou sous trottoir, le dmontage de la structure de chausse est la
plupart du temps ralis avec la pelle hydraulique charge d'effectuer l'excavation. Il peut aussi tre
ralis avec des matriels spcifiques (trancheuse, fraiseuse,...) notamment pour le dmontage de la
couche de roulement et les couches en matriaux lis (Grave Bitume, Grave Ciment,...).
Les matriaux de chausse, voire de couche de forme, non traits, ou les matriaux "fraiss ou tran-
chs" peuvent tre potentiellement rutilisables. Si les matriaux sous-jacents ne le sont pas, il sera
ncessaire de faire un tri, couche par couche, l'extraction, soit en laissant les matriaux rutilisables
en cordon le long de la fouille (pas toujours possible), soit en les chargeant dans un camion et en les
stockant sur un dpt provisoire (pas toujours disponible). Dans ce cas, il sera ncessaire de revenir
pour extraire et vacuer en dcharge les matriaux sous-jacents.
Les matriaux de chausse traits et extraits en blocs ou dalles sont la plupart du temps vacus en
dcharge mais peuvent aussi tre recycls aprs broyage.

11-3-3 CREUSEMENT DE LA TRANCHE

Lors du creusement de la tranche, des prcautions sont prendre :

- choisir un matriel en fonction des matriaux excaver. Les matriels destins au creusement de
la tranche sont les trancheuses roue, les trancheuses chane et les pelles hydrauliques.(cf.
annexe 9 : liste des matriels de creusement de tranche et tableau de recommandations pour le
choix du matriel selon la nature des sols) ;
- avoir une largeur de godet approprie la largeur de la tranche ;
- les blocs suprieurs la largeur de la tranche doivent tre dcoups dans la tranche, si cela est
possible, pour ne pas dstructurer l'ensemble ;
- la rencontre d'un rseau, non mentionn dans la DICT, doit tre identifi (par la couleur du
grillage, l'aspect de la conduite,...). Il est ncessaire de demander une explication au gestionnaire
de ce type de rseau le plus proche ;
- la mise au jour de vestiges d'habitation ou de spulture ancienne, d'lments de canalisation
antique, de mosaque... entrane l'arrt des fouilles et doit tre dclare immdiatement au maire
de la commune ou la Direction Rgionale des Affaires Culturelles (cf. article 33 du CCAG Tra-
vaux - annexe 13 [21]) ;
- l'entreprise doit assurer la continuit d'coulement des eaux de ruissellement ; prendre en compte
les contraintes d'implantation entre rseau et arbres : norme NF P 98-331 - annexe 13 [24]) ;
- organiser une extraction slective des matriaux (terre vgtale, blocs, matriaux graveleux, ma-
triaux argileux,...) ;
- ouvrir une longueur de tranche ne dpassant pas la longueur journalire de pose , ceci pour des
raisons de scurit des usagers et de prennit du domaine de la route ;
- aprs le reprage du grillage avertisseur qui indique la prsence et le type de rseau rencontr,
dgager manuellement les matriaux autour de l'ouvrage ;
Attention : - le code des couleurs du grillage avertisseur n'a pas toujours t respect,
- absence de grillage pour les rseaux anciens et les rseaux poss par fonage ou
forage.
- vrifier la planit du fond de fouille, la portance, l'tat de surface et ventuellement les points
durs.

11-3-4 MISE EN PLACE DU BLINDAGE (annexe 10-1 : dcret n65-48 du 8 janvier

1965 "mesures de scurit pour une tranche ouverte" et annexe 10-2 : diffrents
types de blindages)

EXCUTION DE LA TRANCHE 35
 11-3-5 STOCKAGE OU VACUATION DES DBLAIS

Dans tous les cas et dans la mesure du possi-

ble, les matriaux seront traits sparment
(terre vgtale, matriaux graveleux, matriaux
argileux,...).

Le stockage des matriaux d'excavation est

fonction de la place disponible sur le chantier
et du remploi ou non des matriaux.
Si le remblayage se fait par substitution, les
matriaux excavs sont vacus.
S'il est prvu de remployer les matriaux ex-
traits, ceux-ci pourront tre stocks en cordon
le long de la tranche dans la mesure o cela
est autoris, ou mis en grands sacs (environ
1 m3) stocks dans l'emprise du chantier ou
mis en stock sur un dpt provisoire en at-
tendant leur reprise pour le remblayage.

Le choix de la mthode de stockage dpendra

des contraintes lies au site des travaux et du
type d'ouvrage poser dans la fouille.
Lorsque les travaux de remblayage sont rali-
ss l'avancement (dlai de stockage court :
1/2 1 journe), le stockage dans l'emprise
du chantier pourra tre envisag ; dans ce cas,
les matriaux dposs en cordon devront tre
0,40 m du bord de la tranche pour viter
Stockage des dblais (SETRA). leur chute dans la fouille.

Lorsque l'ouvrage poser ncessite l'ouverture d'un grand linaire de tranche, il faudra avoir recours
un dpt provisoire permettant de limiter les variations d'tat hydrique des matriaux extraits.
Le dpt sera ralis sur une plate-forme facilement accessible, de surface suffisante et amnage de
faon protger le support (couche de sable, gosynthtique*,...) et faciliter la remise en l'tat initial
en fin de travaux.
Cette plate-forme sera dresse de telle sorte que les eaux de ruissellement s'cartent du pied du stock.
La partie suprieure du stock sera monte par couches successives avec des redans* pour limiter la
sgrgation priphrique.
La surface du stock aura une pente suffisante (suprieure 5%) pour vacuer rapidement les eaux de
pluie et viter leur infiltration.
En fonction de la dure de vie du stock et des conditions mtorologiques au moment des travaux, il
pourra tre ncessaire d'impermabiliser la partie suprieure du stock (bchage par exemple).
La reprise des matriaux stocks s'effectuera par extraction frontale dans le but de parfaire leur homo-
gnisation.

11-3-6 RECYCLAGE DES DBLAIS

A partir de juillet 2002, il ne sera autoris que la mise en dcharge de dchets ultimes (qui ne sont pas
utilisables). Il y aura donc obligation de recycler les matriaux extraits de la tranche : enrobs, grave
traite, grave non traite, dblai,....
Les enrobs, par exemple, sont rutilisables en fonction de leur tat, soit en enrob bitumineux (cf.
note de la Direction des Routes du 3 octobre 2000 sur le recyclage des matriaux de chausse), soit
comme granulat, soit en remblai.

56
 Jlfll
Le recyclage ncessite auparavant une tude srieuse (reconnaissance du matriau de dblai, analyse
en laboratoire,...).
Le recyclage limite l'influence des chantiers sur leur environnement (pas de dcharge, recours minimal
aux matriaux d'apport, reconstitution quasi identique des sols en place,...) et s'avre globalement
intressante sur le plan conomique.

EXCUTION DE LA TRANCHE 37
11-4 R E M B L A Y A C E,
COMPACTAGE ET RFECTION
DE LA CHAUSSE

Ce chapitre tant trait dans le guide "Remblayage des tranches et rfection des chausses"
annexe 13 [38], il nous a paru ncessaire de prciser les points suivants :

11-4-1 RENFORCEMENT ET RGLAGE DU FOND DE FOUILLE

Aprs le creusement de la tranche, si on attend de la phase suivante (pose de l'ouvrage, rem-

blayage, ...) une qualit minimale, cette phase ne peut tre enclenche partir d'un fond de tranche
peu net, de qualit non repre, de gomtrie indtermine, etc....
Lors de l'excution des travaux, il faut vrifier que la portance du fond de fouille est homogne et
satisfaisante, par exemple en mesurant l'IPI des sols en place (cf. & 1.2.2.B). Si la portance est insuffi-
sante, des mesures particulires devront tre prises (traitement ou substitution de matriaux).
Les purges prvues ou s'avrant ncessaires suite au compactage, sont ralises et le matriau de
substitution est mis en place suivant les rgles prvues pour le remblai de tranche.

Le fond de la tranche est soumis 2 passes de compacteur de gomtrie approprie afin de permettre
d'assurer la stabilit et la planit.
La gomtrie doit tre prpare pour que le lit de pose qui sera mis en place ensuite n'ait pas subir des
modifications, par exemple, surcreusement au droit des collerettes.

Il arrive pour certains ouvrages qu'il soit prvu d'excuter un bton de propret en fond de fouille.

11-4-2 RALISATION DE LA ZONE D'ENROBAGE (lit de pose, l'assise, remblai latral

et remblai initial)
Le lit de pose

Le lit de pose a pour fonction d'tablir un mi-

nimum d'uniformit de l'assise sous l'arte in-
frieure de l'ouvrage et d'assurer une protec-
tion vis--vis du sol en place. Les matriaux
constituant le lit de pose et son paisseur d-
pendent des clauses techniques exiges pour
la pose de l'ouvrage et donc de l'ouvrage.
Remblai initial
On peut distinguer les compositions granulai-
res et les compositions devant prsenter une
Remblai f \ Zone
latral / \ d'enrobage certaine souplesse puis un durcissement plus
."."
ou moins retard (btons spciaux, sables ci-
Assise;.;.-.->ks^ _ y & " : . " " "
ments).
Lit de pose Les risques, terme, lis au lit de pose sont :
Fond de fouille
- effet de collecteur pour l'eau qui peut, de
Sol en place
ce fait, aller contaminer d'autres secteurs
et causer des instabilits graves ;
dplacements localiss des matriaux du lit de pose (entrans par l'eau) puis rupture de l'ouvrage.
Ce problme est d'autant plus craindre que la dclivit est forte.

i:s
Ces deux phnomnes peuvent se combiner et tre la cause d'incidents trs graves.

Dans le cas de lits de pose meubles, trs permables, il convient souvent d'tablir des cloisonnements.
Dans certains cas, cet effet de cloisonnement peut tre conjugu avec la ncessit d'tablir des massifs
de calage pour l'ouvrage.
Dans d'autres cas, des amnagements utilisant des gotextiles peuvent tre raliss pour arrter les
migrations de fines. Des exutoires appropris doivent tre amnags.

Pose de l'ouvrage

Pour la pose des canalisations d'assainissement, il faut se rfrer aux articles 5.4 et 5.5 du fascicule 70
du CCTG, la norme NF EN 1610, article 8.5.1. Cf. annexe 13 [15] [34].
La canalisation peut tre pose directement sur le fond de fouille s'il est constitu de sables ou de
graves propres....
La qualit de la pose (tanchit, ancrage, cloisonnements...) n'est pas sans influence sur la stabilit
future de la tranche....
La pose de l'ouvrage sur le lit de pose se fait manuellement lorsque le poids n'est pas important, ou
avec l'aide d'un engin de levage.
Le nivellement des canalisations se fait grce l'emploi de matriels topographiques ou de plus en plus
l'aide d'un laser. Le rglage de l'alignement des tuyaux se fait par l'ajout ou l'enlvement de mat-
riaux sous les tuyaux.

Assise de l'ouvrage

Cette partie est traite spcialement pour les ouvrages de <>j suprieur 200 mm (tuyaux comporte-
ment flexible) ou 300 mm (tuyaux comportement rigide). Sa ncessit est lie sa prise en compte
dans le calcul de dimensionnement de l'ouvrage.
Sa ralisation exige une certaine surlargeur de la tranche.
Son paisseur thorique est calcule partir du plan comprenant l'arte infrieure de l'ouvrage et peut
tre gale au quart ou la moiti du diamtre de l'ouvrage.
L'assise doit tre ralise avec soin de faon la plus symtrique possible, en poussant les matriaux sous
les flancs de la canalisation afin de ne pas laisser de cavit. Dans certains cas, l'assise est ralise avant
la pose de l'ouvrage et dresse l'aide d'un gabarit.

Remblai latral et remblai initial (de protection)

Quand un paulement n'est pas prvu, le remblai latral et le remblai initial ont pour rle d'assurer un
minimum d'paulement de l'ouvrage et, dans tous les cas, de le protger des chocs des matriaux
dverss, de l'effet des engins de compactage et du poinonnement par les blocs des couches sup-
rieures.
Si des difficults apparaissent, il est possible d'envisager le compactage manuel, ou le fichage l'eau
(dversement d'eau en quantit importante sur un matriau pralablement rgal). Il s'agit d'une op-
ration facilitante pour le compactage mais elle n'est pas suffisante pour atteindre l'objectif de densifi-
cation vise si elle est utilise seule.
Le fichage l'eau ne pourra tre ralis que sur des matriaux insensibles l'eau et si l'encaissant est
suffisamment permable pour permettre la migration rapide de l'eau.

Les matriaux autocompactants lis sont particulirement bien adapts pour la ralisation de l'assise,
du remblai latral et du remblai initial.

11-4-3 L'ENLVEMENT DU BLINDAGE

La seule mthode permettant de limiter la dcompression du sol lors du retrait du blindage est de
remonter le blindage par couche avant compactage.
Un retrait du blindage par couche de remblai aprs compactage entrane une dcompression partielle
du sol et un retrait du blindage aprs remblayage complet de la tranche entrane une dcompression
du sol trs importante.

REMBLAYAGE, COMPACTAGE ET RFECTION DE LA CHAUSSE 39

 Au fur et mesure de la remonte du blindage, le volume laiss par le blindage et les cavits pralable-
ment situes derrire le blindage doivent tre combls avant puis en dbut de compactage. Cette
opration aboutit normalement la ncessit d'un appoint d'approvisionnement en matriaux en d-
but de compactage de couche.

1 1 - 4 - 4 POSE DU DISPOSITIF AVERTISSEUR : norme NFT 54-080 - dispositifs

avertisseurs pour ouvrages enterrs. Cf. annexe 13 [32]

La pose des dispositifs avertisseurs normaliss doit tre conjugue avec les positions d'interfaces de
couches.
Ce dispositif est pos une distance comprise entre 200mm et 300mm au-dessus de l'ouvrage
signaler et doit tre bleu pour l'eau potable, vert pour les tlcommunications, jaune pour le gaz, rouge
pour l'lectricit et marron pour les eaux uses.

Il - 4 - 5 RALISATION DU REMBLAI PROPREMENT DIT : Partie Infrieure du

Remblai (PIR) et Partie Suprieure du Remblai (PSR)

Le remblayage de la tranche doit tre conforme la norme NFP 98-331. Cf. annexe 13 [24]
Cette norme a en principe t la rfrence pour l'tablissement du projet mais il faut rappeler qu'en
cas d'impossibilit de raliser exactement le projet (matriau prvu non disponible, gomtrie diff-
rente,...) la norme demeure la rfrence. Il convient alors d'tablir des consignes de chantier adap-
tes. Le principe de cette norme est :
1 de permettre l'emploi de certains matriaux bien dtermins ;
2 de fixer diffrents objectifs de densification.

Le guide "Remblayage des tranches et rfection des chausses"

explicite comment le remblayage de la tranche doit tre fait pour que la qualit obtenue soit con-
forme la norme.
Alors que la norme fixe des rsultats obtenir, le guide dtaille les moyens ncessaires pour l'obten-
tion des rsultats attendus. Il fixe des paisseurs de couche pouvant tre compactes en fonction du
matriel du chantier et des matriaux et fixe la quantit d'nergie mettre en uvre (balayage,
nombre de passes, paisseur des couches,...).

Les possibilits de phasage du remblayage sont trs varies. Le remblayage doit tre men en tenant
compte des nombreuses contraintes : accs riverains, ncessits techniques lies l'ouvrage (temps
de prise des btons...), disponibilit du matriel ou du personnel. Il ne faut cependant pas oublier
qu'une tranche non remblaye est expose de nombreux problmes dont certains peuvent tre
trs graves (tranche noye, effondrement, risque persistant pour l'usager,...).

Le plan de compactage ralis pralablement aux oprations de remblayage constitue l'application

du guide et de la norme adapte aux conditions de chantier et devient le document pilote pour le
personnel de chantier.
Le rcolement en continu de ce qui est ralis par rapport ce que prvoit ce document constitue un
lment essentiel du contrle interne de l'quipe de ralisation.

Approvisionnement de la tranche en matriaux

Les matriaux utiliss doivent tre conformes la norme NF P 98-331. Cf. annexe 13 [24] qui limite :
- les matriaux par leur taille maximale qui doit tre infrieure au tiers de la largeur de la tranche
et aux deux tiers de la couche compacte ;
- les matriaux admissibles selon diffrentes caractristiques et suivant leur position relative dans le
remblai (Partie Infrieure du Remblai et Partie Suprieure du Remblai).
Avant l'approvisionnement (s'il y a stockage) puis tout au long des oprations d'approvisionnement, les
lments (qui doivent tre trs rares) dont la prsence est anormale de par leur taille, doivent tre
vacus.

40
Le matriau est approvisionn dans la tranche soit directement par tri-bennes soit plus rarement par
dversement direct par l'arrire du camion soit par chargeur partir d'un stock tampon.
Il est ncessaire de veiller minimiser la sgrgation granulaire qui se produit lors de ces manipulations
(surtout lors du dversement par tri-bennes).

Compactage (cf. annexe 13 [38] et [33])

Le matriau est alors grossirement rgal* afin de permettre l'avancement de l'engin de compactage.
L'paisseur de la couche rgale doit tre au maximum de 10 20 % (suivant les matriaux et leur tat
hydrique) suprieure celle qui est vise en fin de compactage et qui est celle donne sur le plan de
compactage.
Aprs vrification de l'tat hydrique des matriaux, le compactage doit tre ralis conformment au
plan de compactage.
(Se reporter au II-4-3 pour l'enlvement du blindage).

Les matriaux autocompactants lis

Divers produits de remplissage fluides, ne ncessitant pas de compactage lors de la mise en uvre,
apparaissent actuellement sur le march, en particulier des produits base de liants hydrauliques. En
fonction de leur composition, ces produits cherchent rpondre au problme du remblayage en pre-
nant en compte les 3 paramtres suivants :
- le premier consiste en l'obtention d'une masse volumique compatible avec les objectifs de densi-
fication fixs ;
- le second consiste en l'obtention de rsistances et d'un comportement (imbibition, cycles gel-
dgel) compatibles avec le niveau de trafic de la voie concerne. La cohrence avec l'environne-
ment de la tranche doit tre respecte ;
- le troisime : le produit doit tre facilement excavable.
Il n'existe pas de recul vis--vis de ces techniques et ces produits doivent faire l'objet d'une exprimen-
tation propre chaque cas.

Il - 4 - 6 LE CONTRLE INTRIEUR* DU REMBLAYAGE : contrle interne et contrle

externe

La vrification du plan de compactage (recueil des bons de livraison des matriaux, comparaison de ces
bons avec ce qui avait t prvu, vrification visuelle de la conformit du matriau livr avec le bon de
livraison, type de compacteur, nombre de passes, paisseur des couches...) relve du contrle interne.
Il est ncessaire de vrifier par un contrle de compactage que les objectifs de densification sont at-
teints. Cf. annexe 13 [33].

Il - 4 - 7 RFECTION DE LA CHAUSSE (guide "Remblayage des tranches et rfection

des chausses [38] et [26] [27] [28] [29] [30] de l'annexe 13)
II faut refaire l'identique, du point de vue qualitatif, l'assise de chausse et la couche de surface pour
es tranches et prvoir le joint de fermeture l'mulsion de bitume au droit du bord de la dcoupe de
l'enrob.

REMBLAYAGE, COMPACTAGE ET RFECTION DE LA CHAUSSE 11

11-5ACHEVEMENT DU
1ER

Cette phase comprend le rcolement, la rception des travaux par l'entreprise et la rception du do-
maine par le gestionnaire de voirie (cf. chapitre 111-4).
Assurance de la qualit
*n 11

H
 L'assurance de la qualit est ncessaire sur l'ensemble de la chane de la commande du projet
par le matre d'ouvrage jusqu' la rception des travaux. Cf annexe 13 [36] [37]
L'application d'jne dmarche qualit au niveau des tudes permet d'viter un grand nombre d'alas
sur le chantier. Il en subsistera, malgr tout, quelques-uns dont la mthodologie du traitement
devra tre pris en compte dans l'organisation de l'assurance de la qualit.

AA
Il M ETABLISSEMENT DU
DOSSIER DE CONSULTATION
D'ENTREPRISE (DCE) ET DU
MARCH

L'assurance de la qualit d'un chantier doit tre prise en compte en amont, ds la rdaction par le
matre d'uvre, sous la responsabilit du matre d'ouvrage, des pices du Dossier de Consulta-
tion des Entreprises (DCE) :

- le rglement de consultation (RC) est complt par les exigences que l'entreprise devra pren-
dre en compte pour tablir son Schma d'Organisation du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ) et
par d'ventuels lments d'information sur le chantier ;

- le DCE comprend galement une proposition d'organisation du contrle de la qualit

Elle fait connatre l'entrepreneur les principales proccupations du matre d'ouvrage en matire
de qualit. Il doit contenir au minimum l'organigramme de la matrise d'uvre avec la dfinition
des missions des intervenants, la modalit d'organisation des contrles par tche, la liste des
points d'arrts et des points critiques (cf. exemples en annexe 11) et les dlais de rponse du
matre d'uvre pour chacun des points d'arrts.

Le cahier des clauses administratives particulires (CCAP) doit indiquer que le Schma d'Organisa-
tion du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ) est un document contractuel (pice du march) et que le
cahier des clauses techniques particulires (CCTP) indique les exigences techniques particulires au
projet.

L'entreprise doit effectuer une tude rigoureuse du DCE avant l'tablissement de l'offre ; c'est la
revue de contrat par laquelle l'entreprise vrifie :

- que le march est bien document, qu'il prcise notamment la nature des sols rencontrs, que les
modalits de rfection de tranche (remblai, rfection de surface) ont t dfinies et ngocis
avec le gestionnaire de voirie ;

- qu'il permet une tude prcise de l'offre avec des plans cots, un cahier des charges prcis sur la
nature des contrles, leurs frquences, des priodes de prparation du chantier et dlais d'excu-
tion cohrents ;

- les besoins en matriel de signalisation ou le recours une entreprise de signalisation routire et

de balisage.

L'entreprise tablit son Schma d'Organisation du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ) qui doit tre en
conformit avec les exigences du Rglement de Consultation et qui doit prendre en compte la propo-
sition de l'organisation du contrle de la qualit.
Le SOPAQ comprend, entre autre, l'organigramme de l'entreprise prcisant les missions et dlgations
de chaque niveau hirarchique, l'organisation prvue des contrles par tche, la liste des points sensi-
bles (cf. annexe 11),....
L'offre comprendra, en particulier, l'acte d'engagement, le CCAP, le CCTP, le bordereau des prix, le
dtail estimatif et le SOPAQ propos par l'entreprise.

Il convient de rejeter les offres dont le SOPAQ ne rpond pas aux exigences du rglement de consulta-
tion. Toutefois, le SOPAQ peut faire l'objet de complments ou de mises au point mineures avant la
signature du march.

TABLISSEMENT DU DOSSIER DE CONSULTATION D'ENTREPRISE (DCE) ET DU MARCH 45

Il 1-2 PREPARATION DU
CHANTIER

Tous les points particuliers ou de second ordre n'ont pas reu forcment de rponse lors de la revue de
contrat. Pendant la prparation de chantier, l'entreprise prend tous les renseignements complmentai-
res pour organiser le bon droulement des travaux.
Des runions d'information et d'change sont organises par le matre d'oeuvre avec les entreprises, les
autres intervenants sur le chantier, les occupants du sous-sol pour les rseaux stratgiques, reprsen-
tants divers (collectivits, transports publics, riverains...) au cours de laquelle doivent tre abords le
contenu des travaux, le phasage et le droulement, les dlais, les nuisances, la circulation, le stationne-
ment, la prservation des accs, le stockage....

Au cours de cette phase de prparation sont complts les documents Qualit :

III - 2 -1 PLAN D'ASSURANCE QUALIT (PAQ) DE L'ENTREPRISE

Le Plan d'Assurance Qualit (PAQ) est rdig par l'entreprise. Il doit tre conforme au Schma d'Orga-
nisation du Plan d'Assurance Qualit (SOPAQ), aux spcifications du D.C.E. ( liste de points d'arrts et
de points critiques) et dans tous les cas tre vis par la matrise d'oeuvre aprs vrification de la con-
formit au march.
II comprend au minimum :

une note d'organisation gnrale du chantier

Elle prcisera l'affectation des tches, l'origine des principales fournitures, les moyens en personnel
et en matriel, l'tat des documents de suivi d'excution et les conditions de ralisation du contrle
intrieur par l'entreprise.

une ou des procdures d'excution, contrle et traitement des non conformits

Elle dfinit les moyens et les conditions de ralisation des travaux y compris les dispositifs spcifi-
ques. Pour les petits et moyens chantiers, on peut se limiter une description simplifie traitant de
l'ensemble des travaux raliser.

des fiches de suivi d'excution et de rsultats

Les documents de suivi comprennent les fiches de suivi, les fiches de contrle, les fiches de traite-
ment de non conformit.

Si une entreprise est pilote de plusieurs entreprises ou si elle utilise des sous-traitants, son Plan
d'Assurance Qualit doit reprendre leurs propres PAQ et dcrire les relations entre entreprises et
sous-traitants.

III - 2 - 2 SCHMA DIRECTEUR DE LA QUALIT (SDQ)

Le Schma Directeur de la Qualit, rdig par le matre d'uvre, rsume l'organisation de la qualit du
chantier. Il prend en compte pour chaque march le Plan d'Assurance Qualit (PAQ) de l'entreprise qui
intgre les Plans d'Assurances Qualits des entreprises qu'elle pilote et de ses sous-traitants.

46
Il doit prciser :
l'organisation de l'encadrement de la matrise d'uvre, de la matrise d'ouvrage et de l'entre-
prise ;
le rle de chacun des intervenants ;
la consistance des contrles intrieurs qui sont faits sous la responsabilit de l'entreprise ;
la consistance du contrle extrieur excut par la matrise d'uvre ;
l'organisation de la communication des rsultats et des informations relatifs la qualit ;
les points d'arrts et les points critiques (cf. exemples en annexe 11) ;
le plan de contrle (cf. ci-aprs).

I I I - 2 - 3 PLAN DE CONTRLE

Le plan de contrle est tabli par le matre d'uvre et constitue le document d'harmonisation entre le
contrle intrieur et le contrle extrieur.

Le matre d'uvre rappelle les obligations de chacun (indiques dans le DCE et les pices du march),
notamment en matire d'information rciproque des partenaires et prvoit les supports papiers pour la
circulation des informations. Il fixe les dlais de transmission.

Pour chacune des tches lmentaires de contrle, le matre d'uvre prcise :

dans quel cadre il est ralis (contrle intrieur* ou extrieur* ) ;
comment il est ralis, par qui et quel moment ;
comment les rsultats sont communiqus et utiliss.

PRPARATION DU CHANTIER 1 /
Il 1-3 DEROULEMENT DU
ER

Pendant le droulement du chantier, la mise en application de plans d'assurance qualit ncessite :

- la vrification de la bonne application de la dmarche qualit ;

- l'adaptation ventuelle du (ou des) PAQ ;
- la collecte des informations de suivi pour l'tablissement du plan de rcolement ;
- la traabilit du processus de production ;
- 'enregistrement des preuves ;
- le traitement des anomalies et non-conformits.

Le matre d'oeuvre doit s'assurer de la matrise de la qualit notamment en s'assurant que les organis-
mes de contrle extrieur et intrieur excutent les tches qui leur sont assignes.

Adaptation ventuelle du Plan d'Assurance Qualit

Le matre d'ceuvre et l'entrepreneur devront prvoir la possibilit de modifier ou complter le Plan

d'Assurance Qualit (PAQ) d'origine pour tenir compte de problmes particuliers de chantier ou d'ven-
tuels alas.
Il est opportun de prvoir priodiquement (o la demande) des runions de synthse relatives
l'assurance de la qualit pour faire le point de l'organisation mise en place et traiter des rajustements
souhaitables.

48
Il 1-4 ACHEVEMENT DU
ER

I I I - 4 - 1 RCOLEMENT

Le plan de rcolement comprend les renseignements figurant sur les plans et profils conformes ce qui
a t effectivement ralis sur le chantier.
II est de l'obligation de l'occupant du sous-sol de rcuprer le plan de rcolement de ses ouvrages tabli
par l'entreprise, pour s'assurer dans l'avenir de leurs localisations, ceci afin de pouvoir rpondre aux
demandes de renseignements du gestionnaire de la voirie ou des autres occupants du sous-sol.

III - 4 - 2 RCEPTION DES TRAVAUX DE L'ENTREPRISE

La rception est l'acte rglementaire par lequel le matre de l'ouvrage des travaux dclare accepter
l'ouvrage avec ou sans rserves. Elle intervient la demande de la partie la plus diligente, soit l'amia-
ble, soit dfaut judiciairement. Elle est, en tout tat de cause, prononce contradictoirement.
Cf. annexe 13 [18].

Il I- 4 3 RCEPTION DU DOMAINE PAR LE GESTIONNAIRE DE LA VOIRIE

L'autorisation de voirie donne un intervenant pour faire des travaux, lui confie en partie le domaine
public routier pour un dlai qui doit tre bien dtermin, quitte le proroger. Pass ce dlai, il y a
rtrocession totale au gestionnaire de voirie. Il convient donc que ce dernier fasse une "rception" et
constate le "parfait achvement" qui permet de rtablir la pleine circulation normale de la voie et
considrer le chantier comme termin.

La rception des travaux est prononce en prsence du matre d'ouvrage, du matre d'uvre et de
l'entreprise (cf. chapitre V, art.41 du CCAG - Travaux. Cf. annexe 13 [21]).
Il est ncessaire d'instaurer une rception spare entre matre d'ouvrage, matre d'uvre d'une part et
matre d'ouvrage, gestionnaire de voirie d'autre part. A cette occasion, sont prsentes les preuves de
la bonne excution des travaux (contrles de compactage,...).

ACHVEMENT DU CHANTIER 49
 PHASE ACTEURS ACTIONS DOCUMENTS

Programmation MATRE D'OUVRAGE DFINITION DES BESOINS (qualit d'usage) Commande au matre d'ceuvre
RECENSEMENT DES CONTRAINTES
S >
> c
50
laboration
du projet
MATRE D'UVRE*
(+ matre d'ouvrage)
Projet n
I SA

MATRE D'UVRE Expression de la qualit requise. RC avec : O

(avec conseils extrieurs :
Assistance contrat bureaux d'tudes, laboratoires)
de travail A.C.T.
MATRE D'OUVRAGE
Proposition d'organisation du contrle de exigences pour SOPAQ de l'entreprise. ^
la qualit. ventuels lments d'information w ^
communiquer l'entreprise. ^ ^T
Propositions d'organisation contrle qualit. ^^
Validation du DCE. CCAP : contractualisation du SOPAQ. , C
CCTP : exigences techniques. Z

Rponse A.O. ENTREPRENEUR* - analyse du DCE, revue de contrat. Offre contenant le SOPAQ. z o
-01
- rdaction du SOPAQ (Schma Organisationnel n f"
ni
du Plan d'Assurance Qualit).

3
-a Jugement de l'offre MATRE D'OUVRAGE Comparaison du SOPAQ avec les exigences Rapport du jugement des offres. l/
c
o (assist du matre d'oeuvre) du RC.

o
-01 Signature du march MATRE D'OUVRAGE + Mise au point et signature du MARCH. MARCH incluant le SOPAQ.
ENTREPRENEUR + Le SOPAQ est contractualis aprs mise
(matre d'oeuvre) au point ventuelle.
3 ENTREPRENEUR A partir du SOPAQ et des pices du march, Plan Assurance Qualit PAQ
o
l'entrepreneur rdige son projet de Plan
d'Assurance Qualit (PAQ) et le remet au
matre d'uvre. Le PAQ est ensuite mis au point
z
en concertation avec le matre d'uvre.

Prparation MATRE D'UVRE + A partir du PAQ de l'(ou des) entrepreneur(s), Schma Directeur de la Qualit SDQ
du (matre d'ouvrage) + le matre d'uvre en concertation avec I' (ou les)
chantier (entrepreneur) entrepreneurs(s) rdige le Schma Directeur de la
Qualit (SDQ)

MATRE D'UVRE Etablissement du plan de CONTROLE conforme Plan de Contrle

au SDQ

MATRE D'UVRE Contrle extrieur Document de suivi de chantier

Droulement Acceptation des modifications du PAQ -r:
du
chantier ENTREPRENEUR Ralise le chantier selon le PAQ Document de suivi. Journal de chantier
Contrle intrieur Mise jour du PAQ i~Z
Adaptation du PAQ si ncessaire

Achvement ENTREPRENEUR+ Synthse des rsultats (en particulier anomalies Dossier de rcolement intgrer au dossier
du MATRE D'UVRE + et leur traitement). d'ouvrage
chantier MATRE D'OUVRAGE Rception. Constat de conformit Document de rception. E]
Page laisse blanche intentionnellement
AN NEXES

ANNEXE 1 - TECHNIQUES DE FONAGE ET DE FORAGE 54

1-1 LE FONAGE PNEUMATIQUE 54
1-2 LES POUSSE-TUBES ET MOUTONS HORIZONTAUX 54
1-3 LE FORAGE AU MARTEAU PERFORATEUR r r
j j

1-4 LE FORAGE DIRIG 55

1- 5 AUTRES MTHODES 56

ANNEXE 2 - EXEMPLE DE DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS 57

EXEMPLE DU RCPISS DE LA DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS 58

ANNEXE 3 - DEMANDE D'AUTORISATION DE VOIRIE 59

3-1 CODE DE LA VOIRIE ROUTIRE 59
3-2 DCRET N 75-781 DU 14 AOT 1975 59

ANNEXE 4 - COORDINATION DES TRAVAUX 61

4 - 1 HORS AGGLOMRATION (.1
4-2 EN AGGLOMRATION 61

ANNEXE 5 - MTHODES GOPHYSIQUES DE SURFACES 63

5 - 1 PROFILAGE DE LA RSISTIVIT APPARENTE DU SOUS-SOL 63
5 -2 RADAR GOLOGIQUE 65
5 -3 SISMIQUE RFRACTION 67

A N N E X E 6 - PLAN DE PRVENTION, COORDINATION DE SCURIT 69

6 - 1 EXTRAIT D'UN PLAN DE PRVENTION 69
6 - 2 LA COORDINATION SCURIT 70

ANNEXE 7 - DCLARATION D'INTENTION DE COMMENCEMENT DE TRAVAUX 71

ANNEXE 8 - LISTE DES MATRIELS UTILISABLES POUR LE DCOUPAGE 72

ANNEXE 9 - LISTE DE MATRIELS DE CREUSEMENT DE TRANCHES 73

9-I ENGINS TRADITIONNELS 73
9-2 ENGINS SPCIFIQUES 73
9 -3 ENGINS DE POSE DE CANALISATIONS SOUPLES SANS TRANCHE 73

ANNEXE 10 - MESURES DE SCURIT 75

1 0 - 1 MESURES DE SCURIT POUR UNE TRANCHE OUVERTE 75
1 0 - 2 TYPES DE BLINDAGES 77

ANNEXE 11 - POINTS D'ARRT ET POINTS CRITIQUES 78

ANNEXE 12 - ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE 79

1 2 - 1 ABRVIATIONS 79
1 2 - 2 GLOSSAIRE 79

ANNEXE 13 - BIBLIOGRAPHIE 82

53
ANNEXE 1
TECHNIQUES DE FONAGE
ET DE FORAGE

Extrait d'un article du bulletin d'information route du Cete de Lyon de Nov 1999 n55
Diffrentes techniques, oprationnelles depuis longtemps permettent le passage de canalisation de
diamtre pouvant couramment varier de 65 3.000 millimtres. Nous donnons ci-aprs un aperu
(non exhaustif) de ces techniques, ainsi qu'une indication du cot par mtre linaire (HTau 01/09/99)
comprenant la fourniture de la canalisation et les oprations de foncage - forage, y compris les inciden-
ces diverses telles que la cration de fouilles pour la mise en place des matriels, leur repliement, etc....
Bien entendu, il ne faut voir dans ce prix qu 'un ordre de grandeur car il est essentiellement fonction de
la nature des terains rencontrs et de la longueur de la canalisation projete.

I -1 LE FONAGE PNEUMATIQUE (par "fuse" ou "obus")

a - Principe et fonctionnement
Le fonceur pneumatique se prsente sous la forme d'un tube de 1 1,50 m environ, constitu essen-
tiellement d'une tte de forage et d'un cylindre dans lequel un piston m par de l'air comprim fait
avancer l'ensemble par coups.
Un systme de g jidage, permet, en principe, d'orienter la trajectoire du fonceur selon un angle donn
au dpart. Cette technique permet la mise en place simultane, ou non, du fourreau.

b - Possibilit d'utilisation
Ce matriel convient pour les petites canalisations, de 65 mm 200 mm environ, exceptionnellement
jusqu' 300 mm. Il permet la pose de tuyau souple en PVC, plus difficilement de tuyau rigide en acier.
Des systmes d'largisseur permettent en deux passages, d'largir le trou 250 ou exceptionnellement
300 mm.

c - Implantation et rendement
L'implantation est aise et ne demande qu'une fouille de 2 m de longueur et 1,5 m de largeur. Selon la
nature du terrain, l'engin peut franchir une dizaine de mtres par heure. En matriel complmentaire,
un compresseur suffit. Son dbit doit tre adapt, notamment pour les plus gros diamtres.

d - Cot
II est d'environ 350 F par mtre linaire pour un fourreau en PVC, de diamtre 100 1 50 mm dans un
terrain meuble.

e - Avantages et inconvnients
Le matriel est simple et ne ncessite pas de fouilles importantes.
S'il est bien adapt dans les terrains meubles et homognes, il est parfois difficile voire impossible de
l'utiliser dans des terrains durs. Dans des terrains htrognes, le fonceur peut dvier de sa trajectoire,
et au pire, se perdre corps et biens.... Il est donc indispensable avant son utilisation de bien connatre la
nature des terrains traverser. La couverture de terrain au dessus du fonceur doit tre d'environ 10 fois
son diamtre.

1 - 2 LES POUSSE-TUBES ET MOUTONS HORIZONTAUX

a - Principe de fonctionnement
Le matriel prcdent peut tre utilis en pousse-tube.

VI
 Ik I k

Un anneau dont le diamtre correspond celui du tube pouss est mont sur la tte du fonceur.
Les moutons horizontaux utilisent le mme principe en poussant les tuyaux. Dans ce cas, le mouton
reste en place dans la fouille, les tuyaux tant assembls au fur et mesure.
Le tube, gnralement ouvert devant, est dbarrass du sol travers aprs son enfoncement par curage
hydraulique.

b - Possibilit d'utilisation
Ces mthodes ne conviennent qu'avec des tuyaux en acier, dont le diamtre peut varier de 200
800 mm. De plus, ces travaux ne peuvent tre faits qu'horizontalement et dans des terrains meubles.

c - Implantation et rendement
La fouille doit ncessairement permettre la descente du tuyau en acier, soit au moins 3 m de longueur
(les longueurs de tuyaux de 6 m sont souvent prfrs). Dans le cas d'utilisation du mouton, il faut
rajouter 3 m.

d - Cot
II est d'environ 3.500 F par mtre linaire pour un 0 600 sur 30 ml.

e - Avantages et inconvnients
Cette technique est peu utilise car il faut tre certain d'avoir affaire un sol meuble et homogne sur
la totalit de la traverse. De plus l'avancement se fait "en aveugle" et peut donc donner lieu des
surprises.

I - 3 LE FORAGE AU MARTEAU PERFORATEUR

a - Principe de fonctionnement
Le marteau est un chariot de forage de carrire, fonctionnant l'air comprim. Il travaille horizontale-
ment ; sur de grandes longueurs, le trpan a tendance baisser et il est donc difficile de respecter une
pente donne.

b - Possibilit d'utilisation
Ce matriel convient pour des canalisations de diamtre allant de 100 400 mm. Il est destin essen-
tiellement au forage de matriaux rocheux. Il permet la pose de canalisation en PVC ou en acier.

c - Implantation et rendement
II est ncessaire d'ouvrir une fouille importante (5x5 environ) pour positionner le marteau perforateur,
le compresseur pouvant rester en surface. La vitesse de creusement est de l'ordre de 10 m par heure.

d - Cot
II est d'environ 1.500 F par mtre linaire pour un diamtre de 1 50 mm dans un terrain dur.

e - Avantages et inconvnients
Ce matriel est pratiquement le seul qui puisse assurer le passage dans du rocher compact, la longueur
de forage est cependant limite 20 m environ. L'inconvnient du procd est de ncessiter une fouille
importante.

1-4 LE FORAGE DIRIG

a - Le principe de fonctionnement
Un forage dirig se ralise en plusieurs temps :
- le forage pilote qui consiste amener le train de tiges du point de dpart au point d'arrive ;
- le ou les alsages intermdiaires qui permettent d'largir le trou ;
- l'alsage final avec mise en place de la canalisation.

b - Possibilits d'utilisation
Les diamtres courants des canalisations mises en place varient de 50 300 mm pour des machines de
taille moyenne (12 tonnes de pousse). La technologie progressant de jour en jour, les pousses obte-

TECHNIQUES DE FONAGE ET DE FORAGE 55

 nues sur les plus grosses foreuses franaises atteignent 32 tonnes autorisant des diamtres beaucoup
plus importants.
Les tuyaux poss sont le plus souvent en PEHD (Polythylne Haute Densit). Il est galement possible
de mettre en place des tubes en acier.

c - Implantation et rendement
L'implantation est aise et ne demande pas la ralisation de fouilles de dpart ou d'arrive. La machine
est ancre dans le sol pour permettre sa stabilisation en y reportant les efforts de pousse.
Les rendements sont difficilement quantifiables. Ils sont fonction de la nature gologique et gotechni-
que du sol for, des rayons de courbures adopts, du diamtre de la canalisation mettre en place.

d - Cot
Le cot d'un mtre linaire de PEHD pos en diamtre 0160 mm peut varier de 700 1200 F en
fonction de la nature du terrain et surtout de la configuration du tir.

e - Avantages et inconvnients
Cette technique prsente l'avantage de ne pas vacuer de matriaux, elle fonctionne par compression
de sol. Seuls les terrains possdant des fines peuvent voir ces dernires draines en partie par le fluide
de forage. La dcompression du terrain au dessus de la canalisation est minimum.
Les seules excavations se limitent aux trous d'ancrage de la machine (0 200 mm) et de dpart et de
sortie de la canalisation.
Cette technique prsente des difficults dans les terrains alluvionnaires (graves granulomtrie gros-
sire) o les galets de grandes tailles peuvent endommager la canalisation en PEHD.

1-5 AUTRES MTHODES

II existe d'autres mthodes mais moins courantes et plus proches des techniques "tunnel" telle que :
- le fonage horizontal au bouclier ;
- les microtunneliers ;
- le fonage par pousse pour des diamtres plus importants ;
- le forage la tarire est une technique en voie en disparition.

56
ANNEXE 2
EXEMPLE DE DEMANDE DE
RENSEIGNEMENTS
Formulaire disponible la Librairie Nationale, rue Desaix Paris.

DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS SUR L'EXISTENCE ET L'IMPLANTATION

N 90-0188 D'OUVRAGES SOUTERRAINS, ARIENS OU SUBAQUATIQUES
Dcret n 91-1147 du 14.10.1991

Destinataire
IMPORTANT : Vous devez envoyer cette demande aux
exploitants d'ouvrages. Leur rponse doit vous parvenir dans
le dlai d'un mois aprs rception de cette demande.
Vous devrez communiquer les renseignements obtenus aux
entreprises charges de l'excution des travaux.
ATTENTION : Cette formalit ne dispense pas l'excutant des
travaux de souscrire une dclaration d'intention de
commencement de travaux (sauf cas indiqus au verso) auprs
de chaque exploitant d'ouvrage concern par votre projet.

Rfrence de cette demande Date de cette demande Nom de la personne contacter

uuu
1 - DEMANDEUR
Nom et prnom, ou dnomination : n Matre d'ouvrage Matre d'oeuvre

AUTEUR
Adresse (numro, rue, lieu-dit, code postal, commune) : Tlphone :
DU
PROJET
Tlex :

Tlcopie :

2 - TRAVAUX A RALISER
Adresse (numro, nom de la voie) ou localisation cadastrale (subdivision, numro de parcelle, section, lieu-dit) : "1

2-1
1 EMPLACEMENT rnmmnnp f nrip postal i i
Je joins un croquis ou un plan donnant l'emplacement prcis : Oui Non

Dmolition, construction n Abattage ou lagage d'arbres Fouilles Canalisation n Autres 1

Remblaiement, terrassement Drainage, sous-solage D Carottage Curage de fosss ou de berges

Description des travaux : Utiliserez-vous les moyens ci-dessous? 1

D Explosifs
2-2 D Fuses ou ogives
D Brise-roches
NATURE
D Engins de chantier
D Engins vibrants

Profondeur d'excavation s'il y a lieu :

2-3 Date prvue pour le commencement des travaux : Dure probable :

[CALENDRIER

3 - INFORMATIONS DEMANDES
Emplacement des ouvrages souterrains, ariens ou subaquatiques existants.
Recommandations ventuelles.

EXEMPLE DE DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS 57

 RCPISS DE DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS
Dcret n 91-1147 du 14.10.1991

Expditeur : ATTENTION! Cette rponse est valable six mois

et uniquement pour les travaux que vous avez indiqus;
si une DCLARATION D'INTENTION DE COMMENCEMENT
DE TRAVAUX n'a pas t souscrite dans ce dlai,
vous devrez faire une nouvelle demande de renseignements.

DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS

Rfrence de ta demande :

Reue le : Rfrence de l'exploitant :

Lieu des travaux :

Veuillez vous reporter aux paragraphes marqus d'une croix.

Les renseignements que vous avez fournis ne nous permettent pas de vous rpondre. Il est ncessaire que vous dfinissiez vos travaux avec
plus d'exactitude et que vous prcisiez notamment :

II n'y a pas d'ouvrages exploits par notre service proximit des travaux indiqus : c'est--dire (rf. aux textes) qu'il n'y a pas d'ouvrages
moins de (rappel par chaque gestionnaire de ses distances de scurit) :

II y a au moins un ouvrage concern.

Nous ervisageons, ou nous ralisons des modifications sur notre rseau. Veuillez consulter notre reprsentant :
M Tl.

L'emplacement actuel de nos ouvrages figure :

D Sur les plans de votre projet que nous vous retournons
Sur les extraits de plans ci-joints.
ATTESTATION

Cas particulier : M
D Sur des plans que nous vous invitons venir consulter pour plus Organisme :
de prcisions, dans nos services (sur rendez-vous, muni du prsent est venu le :
document). consulter les plans dans nos services.

Votre pojet doit :

D Tenir compte de la servitude protgeant notre ouvrage.
G Respecter certaines dispositions particulires protgeant nos ouvrages
et prvues par l'article 19 du dcret n= 91-1147 du 14.10.1991.

Une dclaration d'intention de commencement de travaux (D.I.C.T.) est obligatoire.

Renseignements complmentaires.

Cachet ou dsignation du service qui dlivre le rcpiss :

Date : 1 1 ! 1 1 1
Nom du responsable du dossier :

Signature :

V J

,s
ANNEXE 3
DEMANDE D'AUTORISATION
DE VOIRIE

3 -1 CODE DE LA VOIRIE ROUTIRE

Article L 113-3
Loi n 96-659

Sous rserve des prescriptions prvues l'article L. 122-3, les exploitants de rseaux de tlcommunica-
tions ouverts au public et les services publics de transport ou de distribution d'lectricit ou de gaz
peuvent occuper le domaine public routier en y installant des ouvrages, dans la mesure o cette occu-
pation n'est pas incompatible avec son affectation la circulation terrestre.

Article L. 113-4
Loi n 96-659

Les travaux excuts sur la voie publique pour les besoins des services de tlcommunications sont
soumis aux dispositions des articles L. 46 et L. 47 du code des postes et tlcommunications.

3 - 2 DCRET N 75-781 DU 14 AOT 1975 modifiant le dcret du 29 juillet 1927

portant rglement d'administration publique pour l'application de la loi du 15 juin
1906 sur les distributions d'nergie [7], [11]
Travaux soumis ou non approbation
Article 49.
Les projets d'ouvrages du rseau d'alimentation gnrale en nergie lectrique, des rseaux de
distribution aux services publics, des rseaux de distribution publique d'nergie lectrique et des
lignes prives tablies par permission de voirie doivent, pralablement toute excution, faire l'objet
d'une approbation dans les conditions fixes par l'article 50 ci-aprs.

Toutefois, les travaux qui se bornent l'tablissement ou la modification d'une canalisation de

tension infrieure 63 kV et dont la longueur ne dpasse pas 1 km peuvent tre excuts sans
approbation pralable du projet charge pour le distributeur ou le matre d'ouvrage des travaux de
prvenir vingt et un jours l'avance l'ingnieur en chef charg du contrle et les services intresss,
et sous la condition qu'aucune opposition de leur part ne soit formule dans ce dlai :
S'il y a opposition, le projet de l'ouvrage doit tre instruit dans les formes prvues l'article 50 ci-
aprs.
Aucune approbation n'est requise pour les branchements basse tension, charge pour le distribu-
teur d'adresser tous les trois mois l'ingnieur en chef charg du contrle. Un tat des travaux
excuts ce titre.

Procdure d'approbation
Article 50.
Le demandeur adresse l'ingnieur en chef charg du contrle le projet d'excution de l'ouvrage.
Dans les huit jours de la rception de ce projet, l'ingnieur en chef charg du contrle ouvre, entre
les services intresss, la confrence prvue l'article 14 de la loi du 1 5 juin 1906.
L'ingnieur en chef communique aux maires des communes traverses et, s'il y a lieu, l'organisme

DEMANDE D'AUTORISATION DE VOIRIE 59

 de groupement concdant des rseaux de distribution publique, les dispositions gnrales du projet
d'ouvrage, lorsque ce dernier n'a pas fait l'objet de l'instruction pralable la dclaration d'utilit
publique prvue par le dcret n 70-492 du 11 juin 1970 susvis.
Les avis des services intresss doivent tre donns dans le dlai d'un mois en ce qui concerne les
projets des ouvrages tablis par permission de voirie, des ouvrages de distribution publique, des
ouvrages du rseau d'alimentation gnrale ou de distribution aux services publics de tension inf-
rieure 63 kV et situs dans un seul dpartement. Pour tous les autres ouvrages, ce dlai est port
deux mois.
Si les avis ne sont pas parvenus dans le dlai fix en vertu des dispositions de l'alina prcdent, il est
pass outre.
L'ingnieur en chef charg du contrle transmet, sans dlai, les rsultats des consultations au de-
mandeur ; au vu de la rponse de celui-ci, il provoque en tant que de besoin, dans les trente jours qui
suivent, une confrence avec les services intresss et le demandeur.
En cas d'accord, s'il s'agit d'ouvrages du rseau d'alimentation gnrale en nergie lectrique ou des
rseaux de d stribution aux services publics, l'ingnieur en chef de la circonscription lectrique ap-
prouve le projet et autorise l'excution des travaux. Pour tous les autres ouvrages, les approbations
et autorisations sont donnes par le prfet.
En cas de dsaccord, l'affaire est soumise au comit technique de l'lectricit.

60
ANNEXE 4
COORDINATION
DES TRAVAUX

CODE DE LA VOIRIE ROUTIRE [17]

ART. L. 113-7. - Les travaux mentionns aux articles L. 113-4, L. 113-5 et L. 113-6 sont soumis aux
mesures de coordination des travaux affectant le sol et le sous-sol des voies publiques prvues aux
articles L. 115-1, L. 131-7, L. 141 - 1 0 et L. 141 -1 1 du prsent code.

4 - 1 HORS AGGLOMRATION

Routes dpartementales
ART. L. 131-7. - En dehors des agglomrations, le prsident du conseil gnral exerce en matire de
coordination des travaux affectant le sol et le sous-sol des routes dpartementales les comptences
attribues au maire par l'article L. 115-1.

Le conseil gnral exerce les mmes attributions que celles dvolues au conseil municipal par l'article
L. 141-11.

En cas d'urgence, le prsident du conseil gnral peut faire excuter d'office, sans mise en demeure
pralable et aux frais de l'occupant, les travaux qu'il juge ncessaires au maintien de la scurit routire
sur les routes dpartementales.
Le reprsentant de l'tat dans le dpartement peut intervenir dans les mmes conditions que celles
prvues au 7me alina de l'article L. 115-1.

ART. R.* 131-10. - A l'extrieur des agglomrations le prsident du conseil gnral exerce les comp-
tences qu'il tient de l'article L. 131-7 en matire de coordination des travaux sur les routes dpartemen-
tales dans les mmes conditions que celles fixes pour le maire aux articles R. 115-1 R. 115-4.

Voies communales
ART. L. 141-10. - A l'extrieur des agglomrations, le maire exerce les comptences dfinies l'article
L. 115-1 pour les travaux affectant le sol et le sous-sol des voies communales.

Le reprsentant de l'tat peut intervenir dans les mmes conditions que celles prvues l'article
L. 115-1.

ART. R. 141-12. - Les comptences confies au maire en vertu des dispositions de l'article L. 141-10
pour la coordination des travaux sur les voies communales situes l'extrieur des agglomrations
s'exercent dans les conditions dfinies aux articles R. 115-1 R. 115-4.

4 - 2 EN AGGLOMRATION

ART. L. 115-1. (extrait) - A l'intrieur des agglomrations, le maire assure la coordination des travaux
affectant le sol et le sous-sol des voies publiques et de leurs dpendances, sous rserve des pouvoirs
dvolus au reprsentant de l'tat sur les routes grande circulation.

COORDINATION
 ART. R. 115-1. - Le maire fixe chaque anne la date laquelle doivent lui tre adresss par les propri-
taires, affectateires des voies, permissionnaires, concessionnaires et occupants de droit ceux de leurs
programmes de travaux qui affectent la voirie. Il fixe galement les renseignements qui doivent lui tre
adresss notamment sur la nature des travaux, leur localisation, la date de leur dbut et leur dure. Les
demandes adresses au maire en application du quatrime alina de l'article L. 115-1 doivent compor-
ter les mmes renseignements.

1
t..
ANNEXE 5
MTHODES GOPHYSIQUES
DE SURFACES

5 -1 PROFILAGE DE LA RSISTIVIT APPARENTE DU SOUS-SOL

La rsistivit d'un sol dpend de sa nature et de sa teneur en eau. Ainsi les matriaux rocheux ou
blocailleux prsentent gnralement des rsistivits fortes, tandis que les sols fins (argile, limon...) sont
caractriss par des rsistivits faibles, d'autant plus basses que leur teneur en eau est forte.

On conoit ainsi l'intrt d'une mesure en continu de la rsistivit apparente du sous-sol sur l'itinraire
d'un projet : le profil de rsistivit apparente obtenu, talonn par quelques sondages et essais de sols,
permet d'tablir une coupe gotechnique et de donner une interprtation sur les conditions d'extrac-
tion de rutilisation des sols.

<0
0,30 0,30
0,60 0,50
f8 0,95 Wn=9 %
IP/WL=13,5/42.5 S73,
S74

400

J\
_ !>

1 - z
F, B5. B6: sols meubles (pelle mcanique) - R63: rocher altr (pelle mcanique et brise blocs)
o Extraction R62: rocher compact (explosif ou brise blocs)
F : non rutilisable - B5m, B6m: rutilisable par beau temps
Q. Rutilisation R62, R63 : rutilisation dpendante de la dimension des blocs

Exemple de coupe gotechnique tablie partir d'un profil de rsistivit apparente (Radio M.T.), talonn par quelques
sondages.

Plusieurs procds sont utilisables pour mesurer la rsistivit apparente du sous-sol sur une profondeur
compatible avec celle des tranches.

La Radiomagntotellurique (RADIO-MT)
La mthode consiste mesurer en continu la surface du sol les composantes horizontales des champs
magntiques et lectriques crs par des metteurs de radiodiffusion lointains. Un calculateur en d-
duit la rsistivit apparente, en appliquant les lois de la magntotellurique.

MTHODES GOPHYSIQUES DE SURFACES 63

La profondeur c'investigation dpend de la frquence de l'metteur utilis. Les metteurs de la bande
des ondes moyennes (gamme de frquences 600 1500 KHz environ) sont les mieux adapts aux
applications faible profondeur (1 3 mtres).

Les avantages de cette mthode sont la rapidit de mise en uvreet la continuit de l'information
(plusieurs mesures par mtre pour une vitesse de mise en uvre de 4 5 km/heure). Elle est en outre
applicable sur tout support, conducteur (champs) ou rsistant (chausses), l'inverse des mthodes
lectriques classiques qui ne sont utilisables que sur terrain conducteur.

Toutefois, l'application de cette mthode est conditionne par une bonne rception des metteurs
radio et par l'absence de rseaux mtalliques enterrs. Il faut en outre orienter l'unit de mesure par
rapport l'metteur, d'o la mise au point d'units de mesure RADIO-MT orientables ou
multidirectionnelles.

La mthode E.M. sol metteur mobile

II s'agit d'une rrthode lectromagntique metteur proche contrl. L'appareillage comporte une
bobine mettrice qui induit un champ lectromagntique de frquence impose (champ primaire). La
prsence de mileux conducteurs provoque l'apparition de courants induits produisant un champ se-
condaire superpos au champ primaire.

La comparaison du champ total reu par une bobine rceptrice et du champ primaire permet le calcul
d'une conductivit apparente (convertie en rsistivit apparente) pour une tranche de terrain dont
l'paisseur est fonction de l'appareillage (frquence, distance mission-rception...) et de la loi de
conductivit du site tudi.

L'instrument de mesure, portable, permet d'tudier les zones difficiles d'accs d'autres mthodes,
telles que la RADIO.MT.
Cependant, l'utilisation de cette mthode est proscrire proximit de masses mtalliques, notam-
ment en milieu industriel ou urbain et sur chausses en circulation.

Les mthodes lectriques ou lectrostatiques

Bases sur le principe de la prospection lectrique, ces techniques sont mises en uvre l'aide de :
- un rsistirrtre,
- une unit de mesure constitue d'une paire d'lectrodes qui injectent dans le sol un courant
d'intensit I, et d'une ou plusieurs paires d'lectrodes de rception qui mesurent la surface du
sol la diffrence de potentiel rsultante AV.

La rsistivit apparente, proportionnelle A/l, est calcule pour chaque couple de diples d'injection et
de rception, avec des profondeurs d'investigation qui dpendent de la gomtrie du dispositif de
mesure.
Le dplacement du dispositif le long d'un trac permet d'obtenir un profil de rsistivit apparente pour
chaque couple de diple d'injection et de rception.

Plusieurs technicues sont utilises pour ce type de mesures :

- le tran lectrique classique, qui ncessite d'implanter des lectrodes fixes dans le sol et de les
dplacer chaque point de mesure.

- les multiples lectriques, qui fonctionnent par injection de courant lectrique alternatif, permet-
tent d'utiliser comme lectrodes des roues pointes mtalliques ou des disques mtalliques. Les
dispositifs, de configuration varie, peuvent tre tracts ou fixs en dport latral sur un vhicule
(pour ausculter par exemple les accotements d'une route).

Ces multiples lectriques roulants sont adapts au profilage continu des rsistivits apparentes,
mais offrent l'inconvnient majeur de ne pouvoir fonctionner que sur des terrains conducteurs
(accotements herbeux, prairies...).
 les multiples lectrostatiques utilisent des lectrodes de type capacitif qui offrent l'avantage de
pouvoir tre mises en uvre sans aucun contact galvanique sur tout type de support et notam-
ment sur des chausses.

Les lectrodes, constitues de plaques mtalliques, peuvent tre noyes dans un tapis de caout-
chouc ou intgres dans les roues d'une remorque, ce qui permet de concevoir diffrents types
de dispositifs (dispositif roulant ou lectrodes fixes sur un tapis d'usure en caoutchouc tract par
un vhicule) permettant de raliser des mesures en continu, vitesse leve.

Ces multiples prsentent cependant l'inconvnient d'tre trs sensibles aux dfauts de planit
de la surface du terrain, ce qui peut conduire des mesures errones ponctuelles par soulve-
ment des lectrodes. En outre, les units de mesure relativement encombrantes (en largeur ou en
longueur) sont moins faciles mettre en uvre que la RADIO-MT.

Le choix du procd de mesure dpend de l'importance et des conditions d'environnement du projet,

les mesures continues haut rendement (RADIO.MT, multiples tracts...) tant privilgier en l'ab-
sence d'obstacles en surface, tandis que les matriels portables mesures discontinues (EM Sol
metteur mobile, tran de rsistivit) offrent l'intrt de pouvoir complter les mesures dans des zones
qui ne se prtent pas la mise en uvre d'units de mesure tractes (fort, landes, parcelles exigus...).

5 - 2 RADAR GOLOGIQUE

La technique dite "radar gologique" consiste mettre la surface du sol des impulsions lectroma-
gntiques brves qui se rflchissent partiellement sur les interfaces entre milieux de constantes dilec-
triques diffrentes. Le dispositif est constitu d'une antenne mettnce et d'une antenne rceptrice qui
dtecte les chos rflchis (ou d'une seule antenne qui cumule les fonctions d'mission et de rcep-
tion).

A chaque position du dispositif correspond un signal temporel prsentant la succession des chos
rflchis sur chaque interface. La juxtaposition de signaux obtenus lors du dplacement des antennes
permet de visualiser le trac des interfaces sur une coupe-temps donnant en abscisse la distance par-
courue par le dispositif et en ordonne les temps de trajet Aller et Retour des ondes radar entre la
surface et les interfaces.

La transformation de l'chelle des temps en chelle de profondeurs exige de connatre la vitesse de

propagation des ondes radar dans les matriaux auscults. Cette vitesse peut tre estime l'aide de
sondages de rfrence ou en se calant sur une htrognit de profondeur connue.
Cette mthode, haut rendement (plusieurs km/heure) permet donc d'obtenir des informations conti-
nues sur la gomtrie des couches du sous-sol.
Elle est, en particulier, trs bien adapte la mesure en continu des paisseurs de chausse et couche
de forme, qui constitue une information intressante dans le cadre de reconnaissances de projet de
tranche sous chausse ou en zone urbaine.

La profondeur d'investigation varie de quelques dcimtres plusieurs mtres suivant la frquence de

l'onde radar (choix des antennes en fonction de l'objectif), la conductivit des matriaux auscults
(forte absorption des ondes radar dans les terrains conducteurs) et la dynamique du radar (rapport
entre la puissance du signal mis et la puissance du plus petit signal dtect).

La mthode est donc galement utilisable pour des reconnaissances gologiques faible profondeur
dans des terrains rsistants, notamment pour localiser le toit du rocher ou des accidents gologiques
(failles) et dtecter d'ventuelles cavits souterraines faible profondeur.

Par contre, la mthode est proscrire dans les terrains conducteurs (matriaux argileux par exemple)
qui provoquent un trs forte absorption des ondes radar.

MTHODES GOPHYSIQUES DE SURFACE 65

 MF HLE40B DZT: INTERACTIVE INIEHPKE(ATIUN

700, M
I I I I I I I I I I ! I I I 1 ! I I I I I I i i i i t
- 0.00
Chausse + Couche de rglage
- 0.50

1.00
Couche de forme
- 1.50
w-.
Terrain naturel m

Application du radar gologique la mesure en continu des paisseurs de chausse et couche de forme.

- Autre application du radar gologique

Cette mthode permet galement de dtecter des htrognits ponctuelles (cavits, conduites en-
terres recoupes perpendiculairement ou obliquement par le profil radar) qui sont marques sur la
coupe-temps par des hyperboles du fait de liouverture du cne d'mission des antennes (rflexions
avant et aprs le passage la verticale de l'htrognit).

--.KER3.DZT: LINESCAN
?.50i 5.00] 7.50 IO.OI 12.5| M
i i i i I i i i i I i i i i I i i i i I i i i i

Dtection de rseaux enterrs l'aide du radar gologique

66
5 - 3 SISMIQUE RFRACTION

Cette mthode permet d'valuer les variations de compacit et d'paisseur des couches de terrain, par
la mesure des vitesses de propagation d'ondes longitudinales mises la surface du sol et rfractes au
niveau des interfaces entre des couches de terrain prsentant une vitesse sismique croissante.

Deux techniques sont pratiques :

- La "base sismique" qui consiste mesurer les temps de trajet d'une impulsion mcanique entre
une source sismique situe la surface du sol et des rcepteurs (gophones) galement placs en
surface, des distances croissantes de la source.
- Le "sondage sismique", o la mesure des temps de trajet s'effectue partir d'un gophone fixe,
en dplaant une source sismique qui met des impulsions mcaniques des distances croissan-
tes du gophone.

On tablit un graphique reprsentant les temps de trajet en fonction de la distance qui permet de
calculer la vitesse de propagation des ondes sismiques dans les couches du sous-sol et l'paisseur de
ces couches.

Les rsultats sont gnralement prsents sous la forme d'une coupe sismique dans laquelle les diff-
rentes couches du sous-sol sont individualises par leur paisseur et leur vitesse sismique.

S74 S73 S31 S32 S30 S28 S29 S27 S25 26 S24 S23

120

119

118

117

50 100 150 200 250 300

Vitesses sismiques (m/s) Distances en mtres

Exemple de coupe sismique.

L'intrt principal d'une coupe sismique est de dterminer la profondeur du toit du rocher compact,
caractris par des vitesses sismiques fortes (>2000m/s) par rapport celles des sols peu cohrents
(<1000m/s).

Cependant, il est frquent de rencontrer faible profondeur, des vitesses sismiques intermdiaires
(1000 2000m/s) qui peuvent avoir des significations gologiques trs diffrentes (roche altre et
fissure ou sols argileux ou prsence d'eau...) dont la vrification par sondages mcaniques est indis-
pensable.

En outre, la mise en uvre de la sismique rfraction est relativement lourde, surtout dans le cadre
d'applications trs faible profondeur, qui impliquent de multiplier les points d'impact pour obtenir
une prcision satisfaisante de la coupe sismique.

Ces contraintes de mise en uvre et d'interprtation justifient la notation du guide d'adquation

prsent dans le "Code de Bonne Pratique de Gophysique applique" qui, pour l'application la
reconnaissance des projets de tranches, classe les techniques de sismique rfraction dans la

MTHODES GOPHVSIQUES DE SURFACE 67

 catgorie 2, dite "Technique d'emploi limit, utilit justifier" ou la catgorie 1, dite "Technique d'em-
ploi mal adapte sauf exception".

Pour pallier la lourdeur de mise en uvre de la sismique rfraction classique pour des projets faible
profondeur, des techniques plus rapides, drives de cette mthode, peuvent tre proposes, par exemple
la technique dite "Tran sismique".

Le tran sismiqie consiste mesurer le temps de propagation de l'onde sismique entre un metteur et
un rcepteur ecartement constant, fix en fonction de la profondeur d'investigation souhaite, en
dplaant ce dispositif suivant un pas donn.

Les rsultats sont prsents sous la forme d'un profil des temps de propagation, qui peut tre traduit
en profil de vitesse apparente, permettant de localiser les zones vitesse apparente leve (temps
faibles) prsentant la plus grande probabilit d'existence de rocher faible profondeur.

Vitesse
apparente (m/s)

900

800

Indice de rocher
700
faible profondeur

600

500 -

400

Distance metteur-rcepteur = 12m

300
20 40 60 80 100 120 140 160 180
Distances(m)

Exemple de Tran sismique - (Profil des vitesses apparentes pour une distance "metteur-rcepteur" constante).

Cette technique, qui n'est applicable qu'en site peu bruit (zones vierges), est intressante pour la
dtection de zones rocheuses dans les sites qui ne se prtent pas la mise en uvre de moyens plus
rapides.

i ,;:
ANNEXE 6
PLAN DE P R V E N T I O N ,
COORDINATION DE SCURIT

6 -1 EXTRAIT D'UN PLAN DE PRVENTION

DOMAINES RISQUES 1 Entreprises PRVENTION ET PROTECTION Effectues par...

DE RISQUES 1 concernes et dates d'chance

TRAVAUX
DE FOUILLES

Proximit Dtrioration Dclaration d'Intention de Commencement

d'ouvrages Explosion de Travaux.
(Pipe-line, Sondage, dtection avec le dtecteur de gaz
gazoduc, Inondation bi-fonction.
oloduc, feeder, Electricit Compte tenu des risques, demander la prsence
cble HT, eau,...) d'un agent du service intress.
Application des rgies de proximit.
Respect des directives (autorisation...).
Isolement des lignes lectriques ariennes.
Personnel habilit.

Dmontage de Projections Lunettes

revtement Bruit Masque de protection.
gnral Vibrations Casque antibruit.
(Marteau-piqueur, Protections individuelles adaptes
brise-roche... ) (gants, chaussures de scurit, casques...).

Ouverture Chutes Signalisation du chantier (clairage de nuit,

fouilles et tranches, clture rigide, garde-fou pour accs
tranches boulements riverains...).
Blindage, tayage des fouilles et des tranches
partir de 1,30 m et moins si le terrain est friable ;
Maintenir l'coulement des eaux pour viter les
boulements spontans.

Construction des - Ne pas rester dans l'ouvrage.

chambres ou Manutention - Application des techniques gestuelles de
intervention dans Empalement manutention.
une chambre Explosion - Bouchons de couleur rouge.
existante : - Dtection avec le dtecteur bi-fonction, ventilation
Coulage de bton, - Aprs construction, risque de stagnation lorsque
coffrage armatures le plafond est coul

AUTRES TRAVAUX

* En cas de dcouverte d'un engin susceptible d'exploser (bombe datant de la guerre,...) le travail doit tre interrompu au
voisinage jusqu' ce que les autorits comptentes aient procd l'enlvement de l'engin.

PLAN DE PRVENTION, COORDINATION DE SCURIT

69
 6 - 2 LA COORDINATION SCURIT cf.annexe 13 [2] [8]

La coordination pour raison de scurit est obligatoirement formalise pour un chantier ds que plu-
sieurs entreprises doivent y intervenir en mme temps, ce qui, en toute rigueur est trs frquent. Les
textes sur cette coordination sont dans le Code du travail. Ces textes aboutissent pour de nombreux
chantiers de tranches la prsence d'un "coordonateur".
Depuis de nombreuses annes la scurit tait, dans la ralit concrte de tous les jours, de la respon-
sabilit du matre d'oeuvre qui incluait dans ses DCE une notice d'hygine et de scurit et des entre-
prises qui devaient laborer un Plan d'Hygine et de scurit (PH5). Ces documents, une fois labors,
n'voluaient plis et tout le monde, entreprise comme matre d'oeuvre, se sentait en rgle avec la loi.

Le Ministre du travail a saisi l'occasion de la ncessit de rdiger de nouveaux textes en conformit

avec une directive communautaire europenne du 24 juin 1992 pour dcider qu' l'avenir la coordina-
tion-scurit serait, et cela concrtement dans la vie de tous les jours du chantier, de la responsabi-
lit du matre d'ouvrage et non plus du matre-d'oeuvre et a instaur cette nouvelle fonction qui est
celle du coordonnateur scurit.

Ce dernier est charg, comme son nom l'indique, de coordonner, c'est--dire de mettre en coh-
rence l'ensemble des diverses mesures de scurit prises par chacune des entreprises prsentes
sur le chantier et par le matre d'uvre.

Si le premier travail du coordonnateur-scurit est de proposer au matre d'ouvrage d'inclure le Plan

Gnral de Coordination (PGC) dans le Dossier de Consultation des Entreprises (DCE), le deuxime
travail est bien d'harmoniser le PGC avec les Plans Particuliers pour la Scurit et la Protection de la
Sant (PPSPS).

Diffrence entre scurit et coordination-scurit

Dans tous les textes concernant la coordination-scurit, aucune part de responsabilit n'est enleve
aux entreprises au sujet de leur scurit propre (celle qui est assure en leur sein par leur responsable
scurit). La coordination scurit n'est cre qu'en raison des risques dus la coactivit sur un chan-
tier o au moins deux entreprises travaillent simultanment ou successivement.

Donc, le coordcnnateur-scurit n'est pas l'homme scurit de l'entreprise mais celui de l'opration
coordonnant les actions scurit des diffrentes entreprises prsentes sur le site.

Prrogatives du coordonnateur-scurit
Le coordonnatejr-scurit, dpendant directement du matre de l'ouvrage, est donc l'oeil de cette
entit sur le chantier en ce qui concerne la coordination-scurit. A ce titre, aucun obstacle ne doit
tre mis sa fonction et toutes les portes doivent tre ouvertes. Il peut et doit parfois participer aux
runions de chantier et doit tenir rgulirement inform le matre d'ouvrage de l'volution du chantier
en ce qui concerne la coordination-scurit.

Le coordonnateur scurit est en droit d'arrter le chantier en cas de manquement grave aux rgles de
scurit.

Une circulaire du Ministre du Travail du 10.04.96 prcise trois niveaux d'oprations :

- Niveau 1 oprations dont les travaux requirent plus de 10.000 hommes-jours de travail (plus
de 25 millions de francs) et o sont prsentes au moins 5 entreprises en gnie-civil,
- Niveau 2 : plus de 500 hommes-jour (2 millions de francs),
- Niveau 3 : moins de 500 hommes-jour.

10
ANNEXE 7
DCLARATION D ' I N T E N T I O N DE
C O M M E N C E M E N T DE TRAVAUX
Dcret 91-1147 du 14 octobre 1991 : titre III - Mesures prendre pralablement l'excution
des travaux - Formulaire disponible la Librairie Nationale, rue Desaix Paris.

(tm% DCLARATION D'INTENTION DE COMMENCEMENT DE TRAVAUX (D.I.C.T.)

Dcret n 91-1147 du 14.10.1991

Rfrence de cette dclaration Date de cette dclaration Nom de la personne contacter

uuu
ATTENTION : Le formulaire doit tre reu par les exploitants Destinataire
d'ouvrages au moins dix jours* avant la date de dbut
des travaux.
Les exploitants disposent de 9 jours* partir de la date
de rception de votre dclaration, pour vous faire parvenir
leur rponse.
Sans rponse aprs ce dlai, vous pouvez entreprendre les
travaux 3 jours* aprs l'envoi d'une lettre de rappel, tous les
exploitants concerns, confirmant votre intention.
non compris drrandie et jours fris

Rfrence de la demande de renseignements Date de la demande Rfrence de la rponse de l'exploitant ci-dessus

LJ LJ LJ
1 - DCLARANT
Nom et prnom, ou dnomination : D Entrepreneur Particulier

ENTREPRISE
Adresse (numro rue, lieu-dit, code postal, commune) : Tlphone :
OU
PARTICULIER
Tlex :

Tlcopie :

Adresse (numro, nom de la voie) ou localisation cadastrale (subdivision, numro de parcelle, section, lieu-dit)

Commune : Code postal

Je joins un croquis ou un plan donnant l'emplacement prcis : n Oui D Non

Q Dmolition, construction n Abattage ou lagage d'arbres Fouilles D Canalisation

G Remblaiement, terrassement D Drainage, sous-solage D Carottage G Curage de fosss ou de berges

Description des travaux : Utmserez-vous les moyens ci-dessous?

D Explosifs
Fuses ou ogives
D Brise-roches
Engins de chantier
D Engins vibrants

Profondeur d'excavation s'il y a lieu

Date prvue pour le commencement des travaux

Position des ouvrages souterrains, ariens ou subaquatiques existants

Recommandations ou prescriptions techniques relatives aux conditions d'excution des travaux.

DCLARATION D'INTENTION DE COMMENCEMENT DE TRAVAUX 71

ANNEXE 8
LISTE DES MATRIELS
UTILISABLES POUR LE
DCOUPAGE

Le matriel pneumatique manuel quip d'une bche est utilis lorsque le linaire et l'paisseur
dcouper sont peu importants ou dans le cas des enduits sur grave non traite. Au cours de cette
opration il faudra limiter les risques de dcollement des couches de la structure environnante.

Le marteau pneumatique autotract est utilis lorsque le linaire ou l'paisseur sont plus impor-
tants (paisseur jusqu' 15 20 centimtres). Ce matriel fonctionne sur le mme principe que le
marteau piqueur manuel et peut actionner une ou plusieurs bches sur une seule ou deux lignes de
coupe parallles. Lors de la remonte des bches, des patins d'appui au sol permettent de limiter
utilement les risques de dcollement des couches.

La scie sol DU scie diamante permet une dcoupe propre l'aide d'un disque diamant sur une
paisseur pouvant aller jusqu' 15 cm selon les types de matriels, avec des vitesses d'avancement
de l'ordre de quelques dizaines de mtres par heure. Elle est frquemment utilise pour le
prdcoupage ou le dcoupage de finition des matriaux traits (enrobs, grave bitume...) mais
prsente l'inconvnient de lisser les surfaces dcoupes.

L'emploi de raboteuse ou fraiseuse peut galement tre envisag pour des paisseurs limites
(maximum 0,10 mtres chaque passe) condition que sa largeur corresponde la largeur de la
tranche. Le fraist peut tre rutilis ou recycl.

La trancheuse est utilise lorsque l'paisseur et le linaire dcouper sont importants.

Les trancheuses les plus frquemment utilises sont les trancheuses roue (aussi appeles tronon-
neuses). Elles sont constitues d'une roue de grand diamtre, munie de pics, pouvant trancher les
matriaux de chausse les plus durs sur des paisseurs importantes (plus d'un mtre pour certains
matriels).
Les trancheuses chanes munies de pics peuvent tre utilises dans les chausses assises non
traites ou dans les matriaux traits au bitume. Leur profondeur d'action peut atteindre
2,50 mtres.

La dcoupeuse est constitue d'un disque en acier spcial (molette) forte rsistance mcanique
maintenu l'intrieur d'une fourche fixe de manire amovible sur le godet d'une pelle ou un bras
hydraulique. Le mouvement de va et vient et l'effort appliqu sur le disque assurent la pntration
par cisaillement de celui-ci dans le matriau dcouper jusqu' la profondeur dsire (< 0,10 m-
tre). La vitesse d'avancement peut atteindre 100 150 m/heure.

72 LISTE DES MATRIELS UTIL SABLES POUR LE DCOUPAGE

ANNEXE 9
LISTE DE MATRIELS DE
CREUSEMENT DE TRANCHES

9 -1 ENGINS TRADITIONNELS
Pelles hydrauliques :
Pelles hydrauliques classiques sur pneus, sur chenilles. Les godets vont de 30 150 cm de largeur.
Possibilit d'quipement : brise-roche hydraulique.

Mini-pelles :
Pelles hydrauliques de grande maniabilit, de faible encombrement destines aux travaux d'impor-
tance rduite. Elles conviennent particulirement aux travaux en milieu urbain et pour des profon-
deurs de tranche < 1,60 m.

Tracto-pelles :
Ces engins sont, en gnral sur pneumatiques, quips l'avant en chargeuse, l'arrire en pelle.

Pelles araignes :
Pelles passe-partout pouvant travailler cheval sur la tranche (supports des pattes et roues articu-
les en hauteur et en largeur). Convient galement pour les travaux en montagne et en endroits
exigus.

9 - 2 ENGINS SPCIFIQUES (les trancheuses ne sont pas utilisables si le sous-sol est

encombr)
Trancheuses roue :
La profondeur de pose des trancheuses roue peut varier de 0,50 m minimum 1,70 m maximum.
La largeur des tranches peut aller de 6 cm minimum 35 cm maximum pour les engins les plus
puissants. Les trancheuses roue permettent de passer dans les terrains les plus difficiles et d'effec-
tuer une pose mcanise de tubes ou cbles.

Trancheuses chane :
La profondeur de pose des trancheuses chane peut atteindre 3,50 m avec certains modles. La
largeur des tranches peut aller de 15 25 cm minimum 1,30 m maximum. Par ailleurs, les tran-
cheuses chane permettent une vacuation des matriaux par des tapis de chargement.

9 - 3 ENGINS DE POSE DE CANALISATIONS SOUPLES SANS TRANCHE

Sous-soleuses (ne sont pas utilisables si le sous-sol est encombr)
soc vibrant (ou engin lame vibrante) : Les appareils les plus performants peuvent poser un tuyau
souple. La profondeur de pose peut varier, selon les engins, de 0,30 m minimum 1,20 m.

La pose en grande profondeur est donc exclue avec ce type de matriel, ainsi que la pose de canali-
sation comportement rigide. En outre, les dispositifs de rglage et de maintien en profondeur de
pose varient selon les machines.

LISTE DE MATRIELS DE CREUSEMENT DE TRANCHES 73

TABLEAU DE RECOMMANDATIONS POUR LE CHOIX DU MATRIEL SELON LA NATURE DES SOLS - PRINCIPE GNRAL
r TERRAINS ROCHES ET TERRAINS

MEUBLES ET FRIABLES

Terre vgtale Alluvions

HI I H
Marne
COHRENTS ETDURS^^H
mmm
Calcaire en plaquettes
\\
11
Calcaire en bancs
11 ES DURS

Silex
I COHRENTS
I ET ABDACICC
Grs - Granit
Limon Sable Marno-calcaire meulire Diorite - Synite
Tourbe Grave Schiste sdimenteux Travertin Calcaire grseux Micaschiste Gabbro - Rhyolite
TYPE Potasse boulis Calcaire marneux Calcaire coquillier Dolomie Schiste siliceux Andsite - Gneiss
Argile (humide) Moraine Craie - Molasse Conglomrat calcaire Basalte - Quartzite
D'OUVRAGES Cendres volcaniques
Tuf - Gypse Marbre Trachyte
Roches altres ou trs fractures Argiles (sche) Conglom. siliceux

Remblai Couche d'accroch. mulsion Terrain gel Grave ciment Hrisson

Maonnerie en brique Maonnerie en meulire agglomre Grave laitier Blocage Bton arm ou non
LARGEUR Enrob froid Bton "maigre" Grave bitume Empierrement
DELA Enrob chaud Grave mulsion
TRANCHE : l Taille des blocs < l Taille des blocs > l Grave cendres volantes

wm m
(D (V (1) (1) (1)
de 0 15 cm
0 f
15 30 cm
m 0 f m

30 45 cm
mm mm TRAD
mw TRAD + BRH TRAD + BRH *

m m m m
TRAD

45 130 cm TRAD + BRH

TRAD TRAD + BRH TRAD + BRH

TRAD TRAD TRAD
> 130 cm TRAD TRAD TRAD TRAD TRAD TRAD TRAD
TRAD + BRH

^T Lame vibrante 9 Trancheuse roue CoP Trancheuse chane TRAD Engin traditionnel BRH Brise-roche hydraulique

(1) partir de 6 cm/8cm * usure importante

ANNEXE 10
MESURES DE SCURIT

10 - 1 MESURES DE SCURIT POUR UNE TRANCHE OUVERTE - Dcret nc 65-48

du 8 janvier 1965 [12]

TITRE IV - TRAVAUX DE TERRASSEMENT CIEL OUVERT

Article 64
Avant de commencer des travaux de terrassement, le chef d'tablissement doit, afin de prendre s'il y a
lieu des mesures de scurit appropries, s'informer auprs du service de voirie intress en cas de
travaux sur le domaine public ou auprs du propritaire ou de son rpondant en cas de travaux sur le
domaine priv, de l'existence ventuelle de terres rapportes ainsi que de l'emplacement et de la na-
ture des canalisations ou cbles souterrains pouvant se trouver dans la zone o les travaux doivent tre
entrepris. Il doit galement s'informer des risques d'imprgnation du sous-sol par des manations ou
produits nocifs.

Article 65
Les arbres, les blocs de pierre, ainsi que le matriel, les matriaux et objets de toute nature se trouvant
proximit de l'emplacement o des fouilles sont entreprises, doivent tre enlevs ou solidement
maintenus lorsqu'il apparat que leur quilibre risque d'tre compromis lors de l'excution des travaux.

Article 66
Les fouilles en tranche de plus de 1,30 mtre de profondeur et d'une largeur gale ou infrieure aux
deux tiers de la profondeur doivent, lorsque leurs parois sont verticales ou sensiblement verticales, tre
blindes, trsillonnes ou tayes. Les parois des fouilles en tranche autres que celles qui sont vises
l'alina prcdent, ainsi que les parois des fouilles en excavation ou en butte, doivent tre amna-
ges, eu gard la nature et l'tat des terres, de faon prvenir les boulements. Si cette condition
n'est pas remplie, des blindages, des trsillons ou des tais appropris la nature et l'tat des terres
doivent tre mis en place. Ces mesures de protection prescrites ne doivent pas tre rduites ou suppri-
mes lorsque les terrains sont gels sous l'influence des conditions atmosphriques.
Les mesures de protection vises aux deux prcdents alinas doivent tre prises avant toute descente
d'un travailleur dans la fouille pour un travail autre que celui de la mise en place des dispositifs de
scurit. Lorsque les travailleurs n'ont pas descendre dans la fouille, les zones situes proximit du
bord et qui prsenteraient un danger pour le personnel doivent cependant tre nettement dlimites et
visiblement signales.

Article 67
II doit tre tenu compte, pour la dtermination de l'inclinaison donner aux parois ou pour l'tablisse-
ment des blindages, des trsillons et des tais des fouilles en tranche ou en excavation, des surchar-
ges dues aux constructions ou aux dpts de toute nature (tels que : matriaux divers, dblais, matriel)
existant dans le voisinage, ainsi que des surcharges et des branlements prvisibles dus la circulation,
sur les voies carrossables, les pistes de circulation et les voies ferres se trouvant proximit des fouilles.

Article 68
La reprise des fondations en sous uvre ne doit tre excute que par petites portions et au fur et
mesure que les blindages, les trsillons ou les tais mis en place assurent une scurit suffisante.

MESURES DE SCURIT POUR UNE TRANCHE OUVERTE - TYPES DE BLINDAGES

7S
 Toutefois, cette prescription ne fait obstacle l'emploi de procds particuliers assurant aux travailleurs
une scurit au moins quivalente.

Article 69
Les pentes et les crtes des parois doivent tre dbarrasses des lments dont la chute prsenterait un
danger pour les :ravailleurs.
Lorsque des parties en surplomb d'un terrain ne peuvent tre abattues, des mesures appropries (telles
que : talement, consolidation) doivent tre prises pour empcher leur boulement.

Article 70
La mise en place des blindages, trsillons ou tais doit tre effectue ds que l'avancement des tra-
vaux le permet.

Article 71
Dans le cas o les divers lments d'un blindage sont assembls hors de la fouille, la hauteur de ces
lments doit tre au moins gale la profondeur totale de la fouille.
Pour viter tout 'enversement ou dplacement, le blindage, aprs avoir t descendu dans la fouille,
doit tre convenablement cal.

Article 72
Afin d'empcher les chutes de dblais, de matriaux, d'outils ou d'objets de toute nature l'intrieur
des fouilles en tranche de plus de 1,30 m de profondeur, celles-ci doivent tre entoures de plinthes
d'une hauteur de 15 cm au moins ou comporter un blindage dont les lments constituants dpassent
le niveau du sol d'une hauteur minimale de 15 cm.

Article 73
Des dblais ou du matriel ne peuvent tre dposs le long d'un tranche de plus de 1,30 m de
profondeur que s'il est possible de mnager une berme d'une largeur de 40 cm au moins. Cette berme
doit rester constamment dgage de tout dpt.

Article 74
Des mesures (tel es que le creusement de cunettes, l'excution de drainages) doivent tre prises pour
limiter les infiltrations provenant des eaux de ruissellement.
Sans prjudice des dispositions de l'alina prcdent, des mesures (telles que la mise en service de
pompes) doivent tre prvues pour remdier aux effets des infiltrations qui pourraient se produire.
Aprs une priode de pluie ou de gel, le talus des fouilles en excavation ou en tranche doit tre
examin par une personne comptente choisie par le chef d'tablissement; le nom et la qualit de cette
personne doivent tre consigns sur le registre prvu par l'article 22 du prsent dcret. S'il y a lieu, le
blindage doit tre consolid.

Article 75
Les fouilles en tranche ou en excavation doivent comporter les moyens ncessaires une vacuation
rapide des personnes.

Article 76
Lorsque des travailleurs sont appels franchir une tranche de plus de 40 cm de largeur, des moyens
de passage doivent tre mis leur disposition.

Article 77
II ne peut tre procd l'enlvement d'un blindage, d'un trsillon ou d'un tai que si les travailleurs
chargs de cette opration sont efficacement protgs contre les risques d'boulement.

Article 78
L'abattage en sous-cave ne peut tre effectu qu' l'aide d'engins mus mcaniquement et condition
qu'il n'en rsulte aucun danger pour les travailleurs. Lors de l'excution de travaux d'abattage en sous-
cave des mesures doivent tre prises pour interdire aux travailleurs l'accs de la zone dans laquelle
l'boulement est appel se produire.

76
Article 79
En cas de dcouverte d'un engin susceptible d'exploser, le travail doit tre immdiatement interrompu
au voisinage jusqu' ce que les autorits comptentes aient fait procder l'enlvement de l'engin.

10 - 2 TYPES DE BLINDAGES

Liste non exhaustive des matriels prfabriqus pour les tranches de faible profondeur - extrait des
Cahiers des Comits de Prvention du BTP nc4/96 -.

Caisson taiement latral

11 s'agit d'un ensemble monolithique form par 2 panneaux, maintenus carts par des trsillons
connects des montants positionns aux extrmits des panneaux.

Caisson taiement central

Ensemble monolithique form par 2 panneaux, maintenus carts par des trsillons connects des
montants positionns au centre des panneaux. Les trsillons sont au nombre minimum de 2 par
montant. Chaque panneau est liaisonn au panneau adjacent par un rail de raidissement afin d'viter
leur flchissement sous la pousse des terres.

Blindage glissire
Ensemble monolithique form par 2 panneaux, maintenus en place par des trsillons connects des
montants positionns chaque extrmit des panneaux. Ces montants sont constitus par des glissi-
res simples, doubles ou triples, permettant le coulissement d'lments de panneaux.

Ceinture de blindage
Une ceinture de blindage est un cadre rigide monolithique constitu de 2 bandes guides relies entre
elles par des trsillons. Les bandes guides permettent l'enfilage de palplanches ou de madriers verti-
caux. Ce dispositif permet une adaptation du blindage la configuration du site (terrain boulant, blocs
rocheux) et aux croisements de rseaux.

MESURES DE SCURIT POUR UNE TRANCHE OUVERTE - TYPES DE BLINDAGES

ANNEXE 11
POINTS D'ARRT ET POINTS
CRITIQUES AU NIVEAU DES
TUDES ET DES TRAVAUX

Dfinition :

Point d'arrt :
point pour leque un accord formel du matre d'uvre est ncessaire la poursuite de l'excution.

Point critique :
point pour lequel il a t dcid de faire effectuer un contrle intrieur* l'entreprise, le matre d'uvre
tant formellement inform du moment de son excution et/ou de son rsultat.

Exemples de points d'arrts et de points critiques au niveau du march.

Point Point
Nature des tudes Observations
d'arrt I critique

Projet :
Demande de renseignements

Choix du trac Accord du gestionnaire

Technique de remblayage et Conforme l'autorisation de voirie

de rfection de tranches

Dossier de consultation des entreprises

Date de commencement des travaux Conforme l'autorisation de voirie

Conforme l'autorisation de voirie

Dure des travaux

R.A.S.
March

Exemples de points d'arrts et de points critiques au niveau des travaux.

Contrle intrieur* Contrle extrieur*

Nature des travaux Point 1 Point Point 1 Point Observations
d'arrt critique d'arrt critique

Installation de chantier - accs sur Domaine

public
- lieu de stockage

Implantation

Mesures de signa isation - conforme l'arrt

- bonne adaptation

Dcoupage

Excavation - lieu de dpt

7g POINTS D'ARRT ET POINTS CRITIQUES AU NIVEAU DES TUDES ET DES TRAVAUX

ANNEXE 12
ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE

1 2 - 1 ABREVIATIONS

Organismes

Bureau de Recherche Gologique Minire

CETE Centres d'Etudes Techniques de l'Equipement
Direction Dpartementale de l'Equipement
Institut Gographique National
Institut National de la Recherche Agronomique
Laboratoire Central des Ponts et Chausses
Laboratoire Rgional des Ponts et Chausses
Organisme Professionnel de Prvention du Btiment et des Travaux Publics
Service d'Etudes Techniques des Routes et Autoroutes

Autres notations

CCAG Cahier des Clauses Administratives Gnrales

CCAP Cahier des Clauses Administratives Particulires
Cahier des Clauses Techniques Gnrales
Cahier des Clauses Techniques Particulires
Document de Consultation des Entreprises
Demande de Renseignements
Dclaration d'Intention de Commencement de Travaux
Norme Europenne
Indice de Portance Immdiat
Norme Franaise
PAQ Plan d'Assurance Qualit
Plan d'Occupation des Sols
Rglement de Consultation
Schma Directeur de la Qualit
Schma Organisationnel du Plan d'Assurance Qualit

1 2 - 2 GLOSSAIRE*

Accord de voirie
Procdure spciale qui est donne un occupant de droit (EDF, GDF et les syndicats intercommunaux
d'lectricit) autorisant l'atteinte l'intgrit du domaine public routier permettant la mise en place de
l'occupation.

Blocomtrie
Taille des lments blocailleux d'un matriau.

Carte gologique
Carte qui donne la rpartition spatiale des diffrentes formations de l'corce terrestre sous la terre
arable, la vgtation et les constructions. Elle est vendue dans les librairies spcialises et par le BRGM.
Elle est consultable dans les laboratoires rgionaux de l'Equipement dans certains laboratoires dparte-
mentaux de l'Equipement et les Universits.

ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE 79
Carte hydrogologique
Carte qui donne des informations relatives la circulation des eaux souterraines et au comportement
des nappes.

Carte pdologique
Carte qui donne les caractres physiques, chimiques et biologiques des sols superficiels. Elle est vendue
par l'IGN, l'INRA et les Chambres d'agriculture.

Chausse souple
Chausse dont la structure comporte une couverture bitumineuse relativement mince (infrieure
15 cm), reposant sur une ou plusieurs couches de matriaux granulaires non traits.

Contrle extrieur
(matre d'uvre ou un reprsentant mandat) procde la vrification de l'application du Plan d'Assu-
rance Qualit de l'entreprise et l'valuation de la fiabilit du contrle intrieur.

Contrle externe
est assur par le Responsable Qualit de l'entreprise, interlocuteur unique du matre d'uvre en la
matire pour l'ensemble des prestations figurant au march. Il assure l'encadrement du contrle in-
terne du chantier et des fournisseurs, tablit des fiches de contrle et des fiches de non conformit,
participe aux runions de chantier.

Contrle intrieur
comprend le cortrle interne et le contrle externe.

Contrle interre
est assur par le chef de chantier. Sa mission est de s'assurer des moyens pour obtenir la qualit d'ex-
cution. Il organise la prparation du chantier avec le responsable travaux. Il contrle les travaux au
niveau de chaque tche lmentaire.

Entreprise (I1)
ou son excutant, dont l'offre a t retenue, ralise les travaux selon les procdures qu'elle dfinit pour
rpondre aux exigences du contrat et prcise ses procdures de travaux.

Gosynthtique
Gotextile, gomembrane et produits apparents.

Gotechnique
Science qui tud e les sols sous tous les aspects qui intressent l'ingnieur de gnie civil.

Gotextile
Matriau permable, qui peut tre tiss, non tiss ou tricot, utilis dans les applications de gotechni-
que et de gnie civil.

Gestionnaire d<; la voie (le)

(Etat, Dpartement, Commune) fixe, en application des rglements de voirie, au matre d'ouvrage des
travaux ses exigences pour la sauvegarde de son patrimoine, par des spcifications techniques.

Matre d'uvre
(le) (et ses prestataires) ralise les tudes dans le cadre de sa mission contractuelle, le projet de travaux
et le projet de commande pour le matre d'ouvrage ; il contrle l'excution de la commande.

Matre d'ouvrage des travaux

met en place un ouvrage li l'exploitation ou la conservation de la route ou li une autorisation de
voirie. Il transmet au matre d'uvre les diffrentes exigences. Il passe la commande, arrte le pro-
gramme, choisit le ou les matres d'uvre et nomme le coordonnateur de scurit, signe les marchs,
paie les diffrent; prestataires.
Pour les travaux sur le domaine public, ce statut de matre d'ouvrage se confond avec celui d'interve-
nant, c'est--dire l'interlocuteur privilgi en matire d'occupation, de coordination et de responsabi-
lit des travaux.

Pntromtre dynamique
Appareil quip d'un dispositif de mesure permettant le calcul de la rsistance la pntration dynami-
que, en fonction de la profondeur.

Permission de voirie
Arrt qui autorise l'occupation du domaine public routier une personne physique ou morale et/ou
l'atteinte l'intgrit du domaine public routier par des travaux permettant la mise en place de l'occu-
pation.

Ptrographie
Partie de la gologie qui tudie la formation et la composition minralogique des roches.

Propritaire de la voie (le)

est soit l'Etat pour les Routes Nationales (RN), le Dpartement pour les Routes Dpartementales (RD) et
la Commune pour les Voies Communales (VC).

Redan
Gradin effectu dans un terrain en pente pour amliorer la liaison entre ce dernier et l'ouvrage
construire.

Rgaler
Etaler grossirement.

Sape
Galerie souterraine construite et utilise pendant la guerre.

Sol compressible
(ou sol mou) est un sol assez dformable tels les sables lches, les tourbes, les loess, les vases, les argiles
molles et certains limons argileux.

Sous-cavage
Affaissement de la paroi d'une tranche sous une couche rsistante.

ABRVIATIONS ET GLOSSAIRE
ANNEXE 13
BIBLIOGRAPHIE
Liste non exhaustive

[1]* Loi n 96-6 59 du 26 juillet 1996 relative la rglementai on des HPI OI n munie tions d.O du 2 /
juillet 1996).

[2] Loi n 93-1418 du 31 dcembre 1993 modifiant les dispositions du code du travail applicables aux
oprations de btiment et de gnie civil en vue d'assurer la scurit et de protger la sant des tra-
vailleurs et portant transposition de la directive du Conseil des Communauts Europennes n 92-57
en date du 24 juin.

[3] Loi n 92-3 du 3 janvier 1992 sur l'eau

[4] Loi n 85-704 du 12 juillet 1985 modifie relative la matrise d'ouvrage publique et ses
rapports avec la matrise d'oeuvre prive.

[5] Loi n 76-629 du 10 juillet 1976 relative la protection de la nature et ses dcrets d'application
n 77-1141 du 12 octobre 1977 et n 93-245 du 25 fvrier 1993 art 1 et 2).

[6] Loi n 1245 du 16 dcembre 1964 relative au rgime et la rpartition des eaux et la lutte contre
leur pollution.

[7] Loi du 15 juin 1906 sur les distributions d'nergie.

[8] Dcret n 94-1159 du 26 dcembre 1994 relatif l'intgration de la scurit et l'organisation de

la coordination en matire de scurit et de protection de la sant lors des oprations de btiment ou
de gnie civil et modifiant le code du travail (deuxime partie : Dcrets en Conseil d'Etat).

[9] Dcret n" 91-1147 du 14 octobre 1991 relatif l'excution de travaux proximit de certains
ouvrages souterrains ariens ou subaquatiques de transport ou de distribution (DR et DICT) (J.O. du
9 novembre 1994).

[10] Dcret n 89-631 du 4 septembre 1989 abroge le dcret 85-1263 du 27 novembre 1985 pris
pour l'application des articles 119 et 122 de la loi n 83-663 du 22 juillet 1983 et relatif la coordina-
tion des travaux affectant le sol et le sous-sol des voies publiques et de leurs dpendances.

[11] Dcret n 75-781 du 14 aot 1975 modifiant le dcret du 29 juillet 1927 portant rglement
d'administration publique pour l'application de la loi du 15 juin 1906 sur les distributions d'nergie.

[12] Dcret n" 65-48 du 8 janvier 1965 sur hygine et scurit des travailleurs (Btiments et travaux
publics).

[13] Arrt interministriel du 2 avril 1991 fixant les conditions techniques auxquelles doivent
satisfaire les attributions d'nergie lectrique.

[14] Instruction interministrielle sur la Signalisation routire : livre I - 8*1 partie - signalisation
temporaire. Direction des Journaux Officiels, 1996, Rf. 5354

[15] Circulaire n 92-42 du 1er juillet 1992 relative au fascicule n 70 "Ouvrages d'assainissement du
Cahier des Clauses Techniques Gnrales" applicables aux marchs publics de travaux (en cours de
rvision). Direction des Journaux Officiels, 1992, Rf. 92-6 T0.
 Iklkl

[15.a] Circulaire 96-14 du 6 fvrier 1996 relative l'exploitation sous chantier.

[16] Code du Travail : article L230-2 : Livre 2 Rglementation du travail ; titre 3 Hygine, scurit et
conditions de travail ; 31 dcembre 1992.

[17] Code de la voirie routire : ensemble des textes traitant de la conservation du domaine public
routier. Articles L.113.3, L.11 3.4, L 113.5, L113.6, L113.7, L11 5.1, L131.7, L141.10, L141.11.

[18] Code Civil : article 1792-6 cre par la loi n78-12 du 14 janvier 1978.

[19] Code permanent environnement et nuisances : feuillets 93 - 15 fvrier 1994

[20] Nouveau Code des Marchs Publics : article 13 - titre II : dispositions gnrales - chapitre V :
document constitutif du march.

[21] CCAG Travaux : Commission Centrale des Marchs - Direction des Journaux Officiels -
juin 1991 - n!2006.

NORMES
[22] NF P 11-300 : Excution des terrassements : classification des matriaux utilisables dans la cons-
truction des remblais et des couches de forme d'infrastructures routires. AFNOR, septembre 1992.

[23]* NF P 94-093 : Sols : reconnaissance et essais ; dtermination des rfrences de compactage d'un
matriau. Essai Proctor normal. Essai Proctor modifi. AFNOR, octobre 1999.

[24] NF P 98-331 : Chausses et dpendances. Tranches : ouverture, remblayage, rfection, (en cours
de rvision). AFNOR, septembre 1994. * NF P 98-332 "Espaces entre rseaux" en cours de rdaction.

[25] NF P 94-500 : Missions gotechniques - classification et spcifications - AFNOR, juin 2000.

[26] NF P 98-080-1 : Chausses Terrassement. Terminologie. Partie 1 : terminologie relative au calcul

de dimensionnement des chausses. AFNOR, novembre 1992.

[27] NF P 98-082 : Chausses - Terrassement. Dimensionnement des chausses routires. Dtermina-

tion des trafics routiers pour le dimensionnement des structures de chausses. AFNOR, janvier 1994.

[28] NF P 98-129 : Assises de chausses - graves non traites. Dfinition - Composition - Classification.
AFNOR, novembre 1994.

[29] NF P 98-130 : Enrobs hydrocarbons - Couches de roulement et couches de liaison : Bton

bitumineux semi grenu (B.B.S.G.). Dfinition - Classification - Caractristiques - Fabrication - Mise en
uvre. AFNOR, novembre 99.

[30] NF P 98-138 : Enrobs hydrocarbons. Couches d'assises : Grave bitume (GB). Dfinition - Classi-
fication - Caractristiques - Fabrication - Mise en oeuvre. AFNOR, novembre 1999.

[31] NF P 94-078 : Sols : reconnaissance et essais. Indice CBR aprs immersion. Indice CBR immdiat.
Indice Portant Immdiat. Mesure sur chantillon compact dans le moule CBR. AFNOR, mai 1997.

[32] NF T 54-080 : Dispositifs avertisseurs pour ouvrages enterrs. Spcifications. Mthodes d'essai.
AFNOR, septembre 1986.

[33] XP P 94-063 : Sols : reconnaissance et essais. Contrle de la qualit du compactage. AFNOR,

aot 1997.

[34] NF EN 1610 : Mise en uvre et essai des branchements et collecteurs d'assainissement. AFNOR,
dcembre 1997.

[35]* NF EN 805 : Alimentation en eau. Exigences pour les rseaux extrieurs aux btiments et leurs
composants. AFNOR, juin 2000.

BIBLIOGRAPHIE 83
 NORMES QUALIT

[36] NF X 50-164 : Relations clients-fournisseurs - Guide pour l'tablissement d'un plan d'assurance
qualit. AFNOR, juin 1990.

[37] T1-90 : Recommandation du GPEM/T (Groupe Permanent d'Etudes des Marchs et Travaux) aux
matres d'ouvrage, publie propos de la gestion et de l'assurance de la qualit lors de l'tude des
projets de gnie civil, (avant dvolution des travaux de ralisation).
Cette recommandation souligne l'importance de la qualit des tudes sur le cot final des ouvrages et
concerne les matres d'ouvrage publics, reprsentants de l'Etat, les collectivits territoriales ou le sec-
teur public, les matres d'uvre, les bureaux d'tudes privs et les entreprises.

DOCUMENTS TECHNIQUES

[38] Remblayage des tranches et rfection des chausses. Guide technique. SETRA, LCPC,
mai 1994, Rf. D9441.

[39]* Ralisation des tranches de faible longueur. Dpliant. SETRA, juin 1999, Rf.D9912.

[40]* Ralisation des remblais et des couches de forme. Guide technique. Fasc. 1 et 2. SETRA,
LCPC, septembre 1992, Rf. D9233.

[41]* Concept on et dimensionnement des structures de chausses. Guide technique. SETRA,

LCPC, dcembre 1994, Rf. D9511.

[42] Catalogue de structures types de chausses neuves. Rseau routier national SETRA, LCPC,
octobre 1998, Rf. D9828.

[43]* Remblayage des tranches - utilisation de matriaux autocompactants Dossier Certu.

[44] Droctage l'explosif dans les travaux routiers Guide technique. SETRA, LCPC, 1988,
Rf. D8825.

[45] Signalisation temporaire. Manuel du Chef de chantier. SETRA, 2000, Rf. E00071 E00076 :
Vol. 1 : route;; bidirectionnelles.
Vol.2 : route:, chausses spares
Vol.3 : milieu urbain (publication CERTU).
Vol 4 : les alternats.
Vol 5 : conception et mise en uvre des dviations.
Vol.6 : choix d'un mode d'exploitation.

[46]* Organisation de l'assurance qualit dans les travaux de terrassements Guide technique.
SETRA, LCPC, janvier 2000, Rf. D9923.

[47] Guide l'intention des Matres d'ouvrages et des Matres d'uvres. Marchs publics de
travaux . Commission Centrale des Marchs. Direction des Journaux Officiels, 1er novembre 1976,
Rf. N 2009.

[48]* Coordination pour la construction des rseaux. Guide pratique. FNCCR, F.N.SICAE, ANROC,
SPEGNN, EDF, GDF, France Tlcom , dcembre 1997. Edition 2.

[49]* Scurit. Le blindage des fouilles. Guide. CANALISATEURS DE FRANCE, juillet 2000.

LOGICIEL

[50] Acovoi : Traitement automatis des arrts de voirie permettant l'homognisation des pratiques.
Logiciel. SETRA. Version 1.10. Mise jour prvue fin 2001.

24 * titre non rfrenc dans le corps document, cit pour information.

NOTES

85
Page laisse blanche intentionnellement
87
 Conception graphique : Eric Rillardon
SETRA - SG - "Editions - Actions commerciales"
Crdit photos :
Couverture : CETE de Lyon

Flashage et impression : GOUBAULT

Ce document est proprit de l'Administration, il ne pourra tre utilis ou reproduit,

mme partiellement, sans l'autorisation du SETRA
Page laisse blanche intentionnellement
 46, avenue
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BP100
92225 Bagneux

cedex - France
tlphone :
01 46 11 31 31 1
tlcopie :
01 46 11 31 69
Internet :
http://wRw. setra.
egiiipemen1.toiiv.fi

Ce guide technique s'adresse aux matres d'ouvrage, matres d'ceu-

vre, gestionnaires et entreprises concerns par la conception d'un
projet et la ralisation des travaux de tranches sur le domaine
public et priv.
Ce guide propose une dmarche mthodologique pour l'tude et la
ralisation des tranches l'exception du remblayage, du compac-
tage et de la rfection de la chausse traits dans le guide Setra-
Lcpc "Remblayage des tranches et rfection de la chausse" de
1994.

2001 SETRA Ce document est disponible au bureau de vente du SETRA

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