Lloyd S Register MARINE Español

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juntos por un
mundo ms
seguro
medicin de espesores y primer plano de orientacin encuesta
Parte 1, proceso de medicin de espesores
DE NOVIEMBRE Del 2016

Medicin del espesor y de primer plano-Orientacin Encuesta
contenido Parte
1
Parte 1 - Proceso de medicin de espesores
Captulo 1 Introduccin (1,1)

Captulo 2 la planificacin del (1,2)
reconocimiento
Seccin 1 Reunin de apertura (1.2.1)
Seccin 2 Requerimientos adicionales (1.2.2)

Seccin 3 Los buques ESP: Planificacin de Programas y Encuesta (1.2.3)
Seccin 3 Directrices para la evaluacin tcnica relacionada Medi
cin
con la planificacin de los reconocimientos mejorados (1.2.4) del
espes
Captulo 3 Preparacin de Espacios (1,3) or y
de
prime
Seccin 1 Limpieza de Tanques (1.3.1) r
plano
-
Orien
Seccin 2 Medios de Acceso para la inspeccin del Primer (1.3.2)
tacin
y mediciones de espesores Encue
sta
Captulo 4 Medicin de espesor y encuestas Close-Up (1,4)
c P
Seccin 1 General (1.4.1)
o a
n rt
Captulo 5 Criterios de aceptacin (1,5) t e
e 1
Seccin 1 Niveles disminucin permisibles para la categora 1 no RSE (1.5.1)
n
Los petroleros, quimiqueros y buques de gas licuado
i
Seccin 2 Los niveles permisibles para la disminucin de la categora (1.5.2) d
3
Los petroleros, quimiqueros y buques de gas licuado
o
C L(
Seccin 3 Niveles disminucin permisibles para la categora 1 no RSE (1.5.3) a a1
p s,
Los graneleros, buques / Aceite Mineral, Mineral / a granel / 6
Naves del petrleo t e)
Seccin 4 Los niveles permisibles para la disminucin general de (1.5.4) u v
carga seca l a
Todos los barcos y Otras categoras 2 y 3 barcos o l
Seccin 5 Disminucin mxima admisible de los platos individuales (1.5.5) u
6 a
Y de dureza para los buques no RSE c
Seccin 6 Planchas de cubierta Los valores para Residual (1.5.6) i
superior T y J o
r r
n
Los clculos de pandeo Espesor
e
Seccin 7 Reglas estructurales comunes (RSE) (1.5.7) s
Criterios de medicin de espesores de aceptacin
a
d
i
c
i
o
n
a
les
Seccin 1 Los petroleros - Evaluacin de la resistencia longitudinal (1.6.1)
Seccin 2 Petroleros no RSE - Upper Deck Chapado residual de pandeo (1.6.2)

Seccin 3 No RSE graneleros (IACS UR S18, S19, S21, S21a, S31) (1.6.3)
Seccin 4 Los paneles sndwich (1.6.4)
Seccin 5 quimiqueros (1.6.5)
Captulo 7 informes (1,7)
Seccin 1 Espesor de informes de medida: Software de apoyo (1.7.1)
Seccin 2 Espesor de informes de medida: Sketches (1.7.2)

Seccin 3 Medicin del espesor de informes: Alcance, Verificacin, (1.7.3)
La autorizacin y la presentacin del informe
Seccin 4 Espesor de informes de medida: Formas TM (1.7.4)
Introduccin Parte 1, Captulo

1
1.1 Introduccin
En reconocimiento peridico, que es un requisito para llevar a cabo un examen general y de medicin
de espesores de las estructuras del casco. Adems de los petroleros (incluyendo buques / mineral de
petrleo y mineral / mayor / de los buques petroleros), quimiqueros, buques de carga seca a granel,
barcos para gases licuados y buques de carga seca que es un requisito para llevar a cabo los
reconocimientos minuciosos.
Normas y Reglamentos para la clasificacin de los buques de registro de Lloyd (LR) (Parte 1
Reglamentos) detalles, entre otras cosas, los requisitos para el reconocimiento peridico de los buques
existentes. La planificacin y preparacin para la inspeccin, medicin de espesor y la Encuesta Primer
plano son aspectos importantes del proceso de la encuesta, que se detallan en este documento.
Los requisitos para la medicin de espesor y un reconocimiento minucioso de los buques en el Estudio
especial se indican en el Reglamento, Parte 1, Captulo 3, Secciones 5, 6, 7, 8 y 9; la extensin de
estos exmenes se efecte en funcin del tipo de buque y la edad nave. Los requisitos para Espesor de
buques de navegacin interior, Servicio Barco especial y barcos de guerra se pueden encontrar en las
normas y reglamentos aparte.
Como orientacin a los topgrafos, los propietarios y otras partes interesadas, este documento ha sido
desarrollado para complementar el Reglamento, proporcionando en forma de tabla y de forma
esquemtica los requisitos para la medicin de espesor y un reconocimiento minucioso de la siguiente
manera:
Parte 1 - Proceso de medicin de espesores

Parte 2 - Requisitos especiales de las Los buques de carga general en seco
encuestas:
Parte 3 - Requisitos especiales de las Buque carguero
encuestas:
Parte 4 - Requisitos especiales de las Los petroleros, mineral / Naves petrleo,
encuestas: mineral / Bulk / buques petroleros
Parte 5 - Requisitos Estudio especial: quimiqueros
Parte 6 - Requisitos especiales de la Embarcaciones en gases licuados
encuesta:
Parte 7 - Requisitos anuales e intermedias de la encuesta
Se recomienda que los lectores utilizan Parte 1 y luego la apropiada de las partes 2 a 7 como segn el
tipo de buque de inters, como gua para la realizacin de mediciones de espesores y reconocimientos
minuciosos antes de asistir a bordo. Este documento est disponible para todos los usuarios descargar
en nuestra pgina web:www.lr.org/tm
la planificacin del reconocimiento Parte 1, Captulo 2

Seccin 1
1.2 la planificacin del reconocimiento
1.2.1 Reunion de apertura
En todos los buques: antes del comienzo de cualquier parte del Estudio especial o intermedio, una
reunin se llevar a cabo entre el inspector participante (s), el representante del propietario, el
representante del operador de medicin de espesores (TM) de la empresa y el Maestro de la nave o un
representante debidamente cualificado designado por el capitn o el propietario, a fin de garantizar la
realizacin segura y eficaz de la encuesta. Durante la sesin de apertura de un mtodo claro de
comunicacin entre el topgrafo, propietario y operador TM compaa es ser establecido para asegurar
que todas las partes son notificadas regularmente y sin demora de los resultados, incluyendo la
corrosin excesiva y / o extensa o picaduras / agrietamiento de alguna importancia, defectos
estructurales como pandeo, fracturas y estructuras deformadas, estructura separada y / o agujereada y
la corrosin de las soldaduras. Es un requisito de la IACS de que esta informacin debe ser registrada.
Register (LR) Formulario de Lloyd 6012 (2010/06) titulada "Reunin de apertura - Agenda 'debe ser
completado por el topgrafo durante la sesin de apertura de satisfacer los requisitos de los anteriores.
Formulario 6012 (2010/06) est disponible en el Apndice 1.
En los buques en los que asignar la notacin ESP, la reunin de planificacin del estudio deben
considerarse los siguientes elementos (que se recomiendan para ser dirigida para todos los tipos de
buques en su caso) con el fin de comprobar que todas las medidas previstas en el Programa de
encuestas estn en su lugar, lo que permite la realizacin segura y eficaz de la encuesta que se llev a
cabo .:
El horario de la nave (es decir, viaje, atraque y desatraque, perodos lado, las operaciones de
carga y de lastre, etc.)
Disposiciones y medios para la medicin de espesores, (es decir, acceso, limpieza /
desincrustacin, iluminacin, ventilacin, seguridad personal), vase el Captulo 3
Alcance de las mediciones de espesores
RSE o no cumplimiento de la Regla RSE y los niveles permisibles de disminucin (en su caso),
vase el captulo 5
La disponibilidad de planes aprobados a bordo y TM a la empresa

Amplitud de las mediciones reconocimiento minucioso y espesor teniendo en cuenta el estado
del revestimiento y sospechosos reas / zonas de corrosin importante
La ejecucin de las mediciones de espesores
Toma de muestras representativas en desigual a la corrosin / picaduras general y donde se
encuentra.
Mapeo de zonas de corrosin importante
Los mtodos de comunicacin entre asistir Surveyor (s), el operador de la empresa TM (s) y
representativas (s) del propietario referentes a las conclusiones
Mtodo de comunicacin referente a la confirmacin de las reparaciones para las zonas
defectuosas antes de la inspeccin finalizacin
La preparacin adecuada y una estrecha cooperacin entre el Surveyor (s) tratante y el representante
del propietario a bordo antes de y durante la encuesta son una parte esencial de la realizacin segura y
eficaz de la encuesta. A bordo de las reuniones de seguridad se llevarn a cabo con regularidad.
la planificacin del Parte 1, Captulo 2

reconocimiento
Seccin 2
1.2.2 Requerimientos adicionales
Las siguientes condiciones, tal como se refleja de memorandos de la nave, se requieren mediciones de
espesores en las encuestas peridicas a menos que se indique lo contrario.
1.2.2.1 una corrosin importante
En general, y cuando se considere necesario, la estructura que se identifica con una corrosin
importante requerir encuesta Encuestas y Medicin de espesor en Annual y posteriores de primer
plano con muestras representativas tomadas para identificar la extensin de la corrosin.
Para que la RSE vasos revestimiento aplicado de conformidad con los requisitos del fabricante del
revestimiento o de aforo anual podrn ser adoptado como una alternativa a la renovacin de acero. El
revestimiento se ha de mantener en buen estado y el examen anual es requerida por el topgrafo.
Para aquellos buques en los que la notacin de clase ESP es aplicable, los detalles de una corrosin
importante se registra tambin en el Resumen Ejecutivo.
Una matriz que resume una corrosin importante y cmo tratarla se puede encontrar a continuacin:

reconocimiento
Seccin 2
la planificacin del Parte 1, Captulo

reconocimiento 2
Seccin
2
1.2.2.2 Recubrimiento de Tanques
En todos los buques, con la excepcin de los petroleros y quimiqueros, los tanques de lastre de agua
salada, con excepcin de los tanques de lastre del doble fondo independientes, donde una capa
protectora dura se halle en un estado pobre y no se renueva, donde se ha aplicado un revestimiento
blando, o cuando una capa protectora dura no se aplic desde el momento de la construccin, los
tanques en cuestin han de ser examinados en el Informe anual. Se requieren lecturas de medicin de
espesores representativas que deben adoptarse para evaluar el estado de la estructura. La extensin
de las lecturas no se ha decidido por el inspector participante.
Para los tanques independientes lastre del doble fondo, cuyo revestimiento protector duro se halle en
un estado pobre y no se renueva, donde se ha aplicado un revestimiento blando o cuando una capa
protectora dura no se aplicarn a partir del momento de la construccin, los tanques en cuestin han de
ser examinado y calibrado en la Encuesta anual a discrecin del topgrafo. Se requieren lecturas
representativas que deben adoptarse para evaluar el estado de la estructura. La extensin de las
lecturas no se ha decidido por el inspector participante.
En los petroleros y quimiqueros, las cisternas utilizadas para agua de lastre, donde una capa protectora
dura se encuentra en menos de buenas condiciones y no se restaura, donde se ha aplicado un
revestimiento blando, donde una capa protectora dura no se aplic desde el momento de la
construccin, donde se ha identificado una corrosin importante. Se requieren lecturas de medicin de
espesores representativas que deben adoptarse para evaluar el estado de la estructura. La extensin
de las lecturas no se ha decidido por el inspector participante.
Primer plano Estudio y medicin de espesores pueden ser especialmente consideradas y reducen (pero
no renuncia) a discrecin del topgrafo donde un recubrimiento protector eficiente (epoxi o equivalente)
se encuentra en buenas condiciones.
El inspector podr ampliar el reconocimiento minucioso como se considere necesario tomar en cuenta
el estado de los tanques bajo la inspeccin y tambin lo siguiente:
medios o elementos estructurales que han sufrido desperfectos en tanques o en barcos

similares
Estructuras aprobadas con escantillones reducidos debido a un sistema de control de la
corrosin aprobado
Primer plano Estudio sobre los sistemas placa de emparedado (SPS) debe hacerse de la
misma manera que para la estructura normal.
Orientacin sobre la evaluacin de los revestimientos de tanques de lastre se puede encontrar en la
Parte 8 de este documento. Las siguientes tablas muestran ejemplos y definiciones de las
condiciones de recubrimiento:

reconocimiento
Seccin 2
BUENO - Condicin y slo ligera oxidacin en puntos
JUSTO - Condicin deterioro localizado del revestimiento en los bordes de los refuerzos y de las uniones
soldadas y / o ligera oxidacin en el 20 por ciento o ms de dichas zonas, pero menor que el definido
para pobres

reconocimiento 2
Seccin
2
POBRE - Condicin de un deterioro general del revestimiento en el 20 por ciento o ms de las reas de
escala duro en un 10 por ciento o ms de dichas zonas

reconocimiento 2
Seccion
3
1.2.3 Los buques ESP: Planificacin de Programas y Encuesta
Para las encuestas especiales, y del reconocimiento intermedio para los buques de ms de 10 aos de
edad, de esas naves asignadas notacin ESP (es decir, los petroleros, quimiqueros, buques / Aceite
Mineral, Mineral / Bulk / Naves petrleo, mineral de transportistas y graneleros), los propietarios a
presentar un cuestionario para la planificacin y el Programa encuesta encuesta antes del comienzo de
la encuesta. El Programa de encuestas es incluir las propuestas del propietario para reconocimiento
minucioso y de mediciones de espesor y debe ser aprobado por la LR Devolved Clasificacin Ejecutivo
relevante, (DCE).
El cuestionario de planificacin del reconocimiento es incluir informacin sobre las disposiciones de

acceso para los reconocimientos minuciosos y mediciones de espesores; la historia de carga; los
resultados de las inspecciones realizadas por el propietario; una lista de los informes de inspeccin en
puerto de Control del Estado contienen deficiencias estructurales del casco (si los hay); una lista de
Sistema de Gestin de Seguridad no conformidades relacionadas con el mantenimiento y detalles de la
empresa de medicin de espesor (si los hay) del casco.
El Programa de encuestas es que se presentar antes del comienzo de cualquier parte de la encuesta.
Esto es para estar en un formato escrito y presentado a LR al menos seis meses antes de la encuesta.
El Programa de reconocimientos del reconocimiento intermedio puede consistir en el Programa de
reconocimiento acordado por el anterior Estudio Especial complementado por el casco Resumen
Ejecutivo del Estudio especial de que los informes y reconocimientos pertinentes posteriores. La
encuesta no comenzar hasta que un Programa de encuestas se ha acordado. El Programa de
encuestas es tener en cuenta las modificaciones de los requisitos de vigilancia implementados despus
de que el anterior Estudio Especial.
Para ms informacin sobre el programa y el Cuestionario Encuesta de la planificacin del

reconocimiento se puede encontrar en los folletos de orientacin ESP que han sido preparados por LR
y estn disponibles en nuestro sitio web www.lr.org/esp.
Cabe sealar que el trabajo de las empresas autorizadas estar sujeta a la comprobacin de
vigilancia por el topgrafo. En particular, las mediciones de espesores deben ser hechos con el
inspector sustancialmente en la asistencia.
recomendaciones:
Se recomienda que las mediciones de espesores se completan en el transcurso de una sola encuesta
realizada por un proveedor de servicio TM y tan pronto como sea posible durante el perodo de la
encuesta. Esto es considerado como una parte integral de la planificacin del reconocimiento y
proporcionar tiempo suficiente para que el propietario y LR para evaluar plenamente los resultados de
las mediciones de espesores y efecto las acciones correctivas apropiadas.
Se recomienda que los propietarios ofrecen una serie preliminar de los planes de la nave a la
Compaa TM al mismo tiempo que la presentacin del Programa de Estudio para su aprobacin. A su
vez se les aconseja TM Empresas para preparar el conjunto completo de bocetos TM antes de asistir a
bordo para llevar a cabo la reunin de apertura. Estas preparaciones permitirn la rpida entrega de
toda la documentacin y los informes requeridos al trmino del reconocimiento.
11

reconocimiento 2
Seccion
3
1.2.4 Directrices para la evaluacin tcnica relacionada con la planificacin de los
reconocimientos mejorados
El propsito de la evaluacin tcnica descrita en estas directrices es ayudar en la identificacin de las

reas crticas de la estructura, reas de nominacin sospechosas y centrar la atencin en los
elementos estructurales o reas de elementos estructurales que pueden ser particularmente
susceptibles a, o evidencia de una historia de desgaste o avera . Esta informacin puede ser til al
designar los lugares, reas 'bodegas y tanques para la medicin de espesores, un reconocimiento
minucioso y pruebas de los tanques y puede ser usado en conjuncin con la planificacin de los
reconocimientos mejorados de los barcos ESP.
las zonas crticas de la estructura se entendern las que juzgar por los clculos pertinentes, necesitan
vigilancia o desde el historial de servicio del buque en cuestin o de buques similares o gemelos (si est
disponible) para ser sensibles a las grietas, deformacin o corrosin que puedan menoscabar la
integridad estructural de la enviar.
Sin embargo, estas directrices no pueden ser utilizados para reducir los requisitos relativos a
la medicin de espesores, un reconocimiento minucioso y el tanque de prueba contenida en
este libro que, en todos los casos, deben cumplirse como mnimo.
Al igual que con otros aspectos de la planificacin del reconocimiento, la evaluacin tcnica descrita
en estas directrices deben ser resueltos por el propietario u operador en cooperacin con el Registro
de Lloyd con suficiente antelacin del comienzo del reconocimiento de renovacin, es decir, antes de
que comience y, normalmente al menos 12 a 15 meses antes de la fecha lmite de finalizacin de la
encuesta.
consideraciones
Las evaluaciones tcnicas, que pueden incluir la evaluacin cuantitativa o cualitativa de los riesgos
relativos de posible deterioro, de los siguientes aspectos de un buque en particular pueden ser
utilizados como base para la designacin de las bodegas, tanques y reas de estudio:
1. Las caractersticas de diseo, tales como los niveles de esfuerzo de los distintos
elementos estructurales, elementos de diseo y alcance del uso de acero de alta
resistencia.
2. El ex historia con respecto a la corrosin, agrietamiento, pandeo, melladuras y

reparaciones del buque, as como de buques similares, cuando estn disponibles.
3. Informacin con respecto a los tipos de carga transportada, el uso de los diversos /
tanques para carga / lastre, la proteccin de las bodegas, tanques y el estado del
revestimiento, si los hay.
Evaluacin tcnica
Hay tres tipos bsicos de fallos posibles, que pueden ser objeto de evaluacin tcnica en relacin con
la planificacin de las encuestas; corrosin, grietas y el pandeo. Daos debidos al contacto
normalmente no se incluyen en el programa de reconocimientos, puesto melladuras se hacen constar
en notas y se supone que ser tratado como una de sus tareas habituales.
Las evaluaciones tcnicas realizadas conjuntamente con el proceso de planificacin del

reconocimiento, en principio, ser como se muestra esquemticamente en la Figura 1 a continuacin.
El enfoque es bsicamente una evaluacin del riesgo en los siguientes aspectos en base a los
conocimientos y experiencias relacionadas con:
1. Diseo
2. Corrosin.
1. El diseo debe ser considerado con respecto a los elementos estructurales, que pueden
ser susceptibles de pandeo o agrietamiento como resultado de vibraciones, altos niveles
de estrs o fatiga.
2. La corrosin se relaciona con el proceso de envejecimiento, y est estrechamente

relacionada con la calidad de los sistemas de prevencin de la corrosin de las nuevas
construcciones, y posterior mantenimiento durante la vida til. La corrosin tambin puede
conducir a la rotura y / o pandeo.
12

reconocimiento 2
Seccion
3
Diseo
los daos sufridos por el buque en cuestin y su hermana y / o de buques similares, cuando est
disponible, es la principal fuente de informacin para ser utilizada en el proceso de planificacin.
Adems, una seleccin de detalles estructurales de los dibujos de diseo se va a incluir.
experiencia tpica de los daos que se tendrn en cuenta son:
1. Nmero, extensin, ubicacin y frecuencia de las grietas; y

2. Localizacin de las hebillas.
Esta informacin se puede encontrar en los informes de las encuestas y / o los ficheros del usuario,
incluyendo los resultados de las inspecciones realizadas por el propietario. Los defectos se analizarn,
se anotarn y marcarn en un croquis. Adems, la experiencia general debe ser utilizado, as como las
diversas representaciones esquemticas con reas crticas en cada tipo de buque conforme a lo
dispuesto con la plantilla Programa Cuestionario y Encuesta de la planificacin del reconocimiento.
La revisin de los planos estructurales principales, adems de utilizar las cifras antes mencionadas,
se comprobarn los detalles de diseo tpicos donde producirse grietas. Tambin los factores que
contribuyen a los daos deben ser considerados cuidadosamente.
El uso de acero de alta resistencia (HTS) es un factor importante. Buenos resultados durante el
servicio donde se ha utilizado aceros suaves ordinarios y pueden ser ms susceptibles a sufrir daos
si se utilizan aceros y sus tensiones asociadas ms altas. Existe una extensa y, en general, una buena
experiencia, con el uso de HTS para elementos longitudinales de la cubierta y las estructuras
inferiores. La experiencia en otros lugares donde los esfuerzos dinmicos pueden ser mayores, es
menos favorable, por ejemplo, las estructuras laterales.
En este sentido, destacar clculos de componentes y elementos representativos e importantes, de

acuerdo con los mtodos pertinentes, puede resultar til y debe ser considerado. Las reas
seleccionadas de la estructura que se determinen durante este proceso se registrarn y marcarn en
los planos estructurales para ser incluido en el Programa de encuestas.
corrosin
Con el fin de evaluar los riesgos relativos de corrosin, la siguiente informacin general se
debe considerar:
1. El uso de tanques, bodegas y espacios;

2. Estado del revestimiento;
3. Los procedimientos de limpieza;
4. daos por corrosin anterior;
5. el uso de lastre y la hora de las bodegas de carga;
6. Riesgo de corrosin en las bodegas de carga y tanques de lastre; y
7. Ubicacin de los tanques de lastre adyacentes a los tanques de combustible lquido calentado.
La evaluacin de los riesgos de corrosin se debe basar en la informacin relevante sobre el estado
previsto del buque, como se deriva de la informacin recopilada con el fin de preparar el Programa de
encuestas, y la edad de la nave. Las diversas bodegas, tanques y espacios har una relacin de los
riesgos de corrosin correspondientes.
Los lugares de reconocimiento minucioso y de la medicin de espesores:

Sobre la base de la tabla de los riesgos de corrosin y la evaluacin de la experiencia de diseo, los
lugares de reconocimiento minucioso inicial y medicin de espesores y secciones (zonas) pueden ser
nominados. Las secciones sujetas a la medicin de espesores se hallarn normalmente en los
tanques, bodegas y espacios donde se juzga el riesgo de corrosin para ser el ms alto. La
designacin de los tanques, bodegas y espacios para el reconocimiento minucioso inicialmente debe
basarse en mayor riesgo de corrosin, y siempre debe incluir los tanques de lastre. El principio de la
seleccin debe ser que la medida aumenta con la edad o cuando la informacin es insuficiente o poco
fiable. Sin embargo, estas directrices para la seleccin de las reas de la encuesta no se pueden
utilizar para reducir los requisitos relativos a la medicin de espesores, un reconocimiento minucioso y
pruebas de los tanques contenida en este libro que, en todos los casos,
13

reconocimiento 2
Seccion
3
14
Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

3
Seccin
1
1.3 Preparacin de Espacios
1.3.1 Limpieza de Tanques
En preparacin para la encuesta son todos los espacios a limpiar, incluyendo la eliminacin de todas las
escamas sueltas corrosin acumulada. Los espacios son suficientemente limpios y libres de agua,
sarro, suciedad, residuos de aceite, etc. para revelar la corrosin, deformacin, fracturas, averas u
otras formas de deterioro estructural, as como el estado del revestimiento protector. Sin embargo,
aquellas reas de la estructura cuya renovacin ya ha sido decidida por el propietario slo necesita ser
limpiado y en escala de des en la medida necesaria para determinar los lmites de las reas renovadas
(IACS prescripciones unificadas Z7 Ch 5.1.3).
reducciones de espesor, grietas y otros defectos pueden ser

fcilmente identificados despus de la limpieza y la eliminacin de
toda la escala a la corrosin acumulada suelta
La eliminacin de escala puede ser extremadamente difcil. La eliminacin de escala a golpe de martillo
puede provocar escala de la hoja a caer, y, en las bodegas de carga esto puede resultar en residuos de
carga que caen desde arriba. Cuando se usa un martillo cincelador o escalar, se debe tener cuidado
para proteger los ojos, y cuando sea posible, gafas de seguridad deben ser usados. Si la estructura
est fuertemente escala, entonces puede ser necesario solicitar grosero antes de realizar un examen
visual satisfactoria. Escala puede afectar a las mediciones de espesor y proporcionar una dificultad
adicional para realizarlas. Consideraciones especiales deben ser tomadas para desincrustar los
espacios sujetos a los primeros planos y mediciones de espesores.
Un soporte de refuerzo y final tpico en un WBT despus de astillado

- Limpieza puede revelar la verdadera reduccin de espesor se somete a
15

3
Seccin
2
1.3.2 Medios de acceso para un reconocimiento minucioso y mediciones de espesores
Los reconocimientos minuciosos han de ser efectuadas por los peritos acompaados por
representantes de Propietarios. La medicin de espesores requeridos en asociacin con los
reconocimientos minuciosos deben llevarse a cabo
simultneamente con los reconocimientos minuciosos, con el fin de facilitar una encuesta significativa.
Planificacin de ruta debe ser considerada antes de la entrada en espacios confinados para garantizar
condiciones de seguridad del estudio.
Ejemplo de planificacin de ruta segura a la encuesta de un espacio confinado
Primer plano de vigilancia se define en el Reglamento como "una encuesta donde los elementos
estructurales que se encuentran dentro del campo de la inspeccin visual del topgrafo, es decir,
normalmente al alcance de la mano '. Uno o ms de los siguientes medios de acceso, a satisfaccin
del topgrafo, se va a proporcionar:
a) etapas permanentes y pasos a travs de las estructuras.
b) etapas temporales y pasos a travs de las estructuras.
c) vehculos de un brazo hidrulico, tales como plataformas elevadoras convencionales,
elevadores y plataformas mviles
d) Las escaleras de mano.
e) Botes y balsas.
f) Otros medios equivalentes.
diecisis

3
Seccin
2
suficiente iluminacin se va a proporcionar para revelar la corrosin, deformacin, fracturas, averas

u otras formas de deterioro estructural.
La iluminacin puede revelar el alcance total de

defectos, corrosin o deformaciones en un
espacio confinado
Las escaleras de mano se pueden utilizar, segn el criterio del topgrafo, para estudio de la estructura
del casco de los graneleros de forro sencillo, a excepcin de la Encuesta Primer plano de cuadernas
del forro, las bodegas de carga, en los siguientes casos.
medios inaceptables de acceso a las cuadernas del

forro lateral de graneleros de forro sencillo a travs
de escalera sin garanta
Para las encuestas primer plano de las cuadernas del forro bodega de carga de graneleros de forro
sencillo con peso muerto inferior a 100.000 toneladas, uno o ms de los siguientes medios de
acceso debern facilitarse:
(a) puesta en escena permanente y pasos a travs de las estructuras.

(b) estancia temporal y pasos a travs de las estructuras.
(c) escalera porttil restringido a no ms de 5 m de longitud puede ser aceptado para los
estudios de la seccin inferior de un bastidor de la caja incluyendo soporte.
(d) vehculos de un brazo hidrulico, tales como plataformas elevadoras
convencionales, elevadores y plataformas mviles.
(e) Botes o balsas, siempre que la capacidad estructural de la bodega es suficiente para
soportar cargas estticas en todos los niveles de agua.
(f) Otros medios equivalentes.
17

3
Seccin
2
Tpica configuracin recogedor de la cereza y un topgrafo realizar un reconocimiento minucioso en el lado

de las planchas del forro
Para las encuestas primer plano de las cuadernas del forro bodega de carga de graneleros de forro
sencillo con peso muerto igual o superior a 100.000 toneladas, el uso de escaleras de mano no es
aceptada y uno o ms de los siguientes medios de acceso se va a proporcionar:
(a) En encuestas anuales, encuestas intermedias celebradas antes de la nave es de 10 aos
de edad y Estudio especial I:
(i) puesta en escena permanente y pasos a travs de las estructuras.
(ii) estancia temporal y pasos a travs de las estructuras.
(iii) vehculos de un brazo hidrulico, tales como plataformas elevadoras
convencionales, elevadores y plataformas mviles.
(iv) Botes o balsas, siempre que la capacidad estructural de la bodega es suficiente para
(v) Otros medios equivalentes.
(b) En la encuesta II Especial y todos los posteriores Intermedio y encuestas especiales:

(i) Ya sea permanente o temporal puesta en escena y el paso a travs de estructuras para
un reconocimiento minucioso de al menos la parte superior de las cuadernas de
bodega.
(ii) vehculos de un brazo hidrulico, tales como plataformas elevadoras convencionales
para encuestas de la parte inferior y media de las cuadernas del forro como alternativa
a la puesta en escena.
(iii) Elevadores y plataformas mviles.
(iv) Botes o balsas, siempre que la capacidad estructural de la bodega es suficiente para
(v) Otros medios equivalentes.
(c) Sin perjuicio de los requisitos anteriores, para graneleros sola piel de ms de 10 aos de
edad, en el Estudio Prospectivo Anual sobre el uso de una escalera porttil equipado con un
dispositivo mecnico para asegurar el extremo superior de la escalera es aceptable para
cuando el Primer Estudio de la bodega de carga se requiere cuadernas del forro.
Encuesta en el mar o de anclaje puede llevarse a cabo cuando el topgrafo est completamente
satisfecho con la asistencia necesaria del personal de a bordo y proporciona las preparaciones
anteriores de la encuesta se han cumplido en su caso. Adems, las siguientes condiciones y
limitaciones se aplicarn:
(a) Un sistema de comunicacin es a convenir entre el que efecta el reconocimiento en el

tanque y el oficial a cargo en cubierta. Este sistema debe incluir el personal a cargo del
manejo de las bombas de lastre si botes o balsas se van a utilizar.
(b) Reconocimiento de los tanques por medio de botes o balsas son que se acuerden con el
inspector participante, que ha de tener en cuenta los medios de seguridad disponibles, como
el pronstico meteorolgico y respuesta del buque en condiciones de mar previsibles y
siempre que el aumento previsto del agua dentro del tanque hace no exceda 0,25 m. Donde
se ha acordado utilizar botes o balsas en la realizacin de un reconocimiento minucioso, las
siguientes condiciones deben ser observadas:
18

3
Seccin
2
(i) Slo se utilizarn balsas o botes inflables reforzados, con flotabilidad y estabilidad
residual satisfactoria, incluso si una de ellas se rompe, se deben usar.
(ii) El bote o la balsa es estar atado a la escalera de acceso y una persona adicional es
que se destacar por la escalera de acceso con una visin clara de la embarcacin o
balsa.
(iii) Adecuados chalecos salvavidas deben estar disponibles para todos los participantes.
(iv) La superficie del agua en el tanque es mantener la calma y el nivel de agua
estacionaria. En ningn caso es el nivel del agua ir en aumento mientras el bote o
balsa se estn utilizando.
(v) El tanque o espacio debern contener agua de lastre limpio. Incluso una fina capa de
aceite sobre el agua no es aceptable.
(vi) En ningn momento es el nivel de agua que se le permita estar a 1 m de los ms
profundos bajo la plataforma Web de la cara plana de manera que el equipo de
investigacin no est aislada de una ruta de escape directamente a la escotilla del
tanque. De que el nivel encima de la cubierta atraviesa solamente se puede contemplar
si un pozo de registro de acceso a cubierta en la bodega que se examina, de manera que
una va de escape para el partido del examen est disponible en todo momento. Otros
medios eficaces de evacuacin hacia la cubierta pueden ser considerados.
(vii) Si los tanques (o espacios) estn conectados por un sistema de respiracin comn, o el
sistema de gas inerte, el tanque en el que se va a utilizar el bote o balsa se va a aislar
para evitar una transferencia de gas desde otros depsitos (o espacios).
Una balsa daado podra provocar un vuelco
(c) Balsas o botes pueden ser permitidos para el reconocimiento de las zonas bajo cubierta en los
tanques o espacios, si la profundidad de la cubierta bajo chapado web es 1,5 mo menos. Si la
profundidad de la cubierta bajo chapado web es superior a 1,5 m, a continuacin, balsas o
botes slo pueden autorizarse cuando el revestimiento de la estructura bajo cubierta est en
buenas condiciones y no hay indicios de deterioro o si un medio permanente de el acceso se
proporciona en cada baha para permitir la entrada y salida segura. Un medio permanente de
acceso se entender lo siguiente:
(i) Acceso directo desde la cubierta a travs de una escalera vertical y una
pequea plataforma aproximadamente 2 m por debajo de la mesa en cada
una baha o,
(ii) El acceso a la cubierta de una plataforma permanente longitudinal que tiene escaleras a
la cubierta en cada extremo del tanque. La plataforma estar dispuesto de toda la
longitud del tanque y el nivel con, o por encima, el nivel mximo de agua necesaria para
la balsa de la estructura bajo cubierta. Con este fin, el espacio vaco que corresponde al
nivel mximo de agua es de suponer no ms de 3 m de la placa de cubierta, medida en
el centro de la luz de baos y en el punto de la eslora del tanque medio. Si no se cumple
ninguna de las condiciones anteriores, se instalarn andamios u otro medio equivalente
es que para el reconocimiento de las zonas bajo cubierta.
19

3
Seccin
2
Fluctuacin mxima de agua para el rafting tanque
IACS REC 39 limita el nivel de merma mximo para llevar a cabo bajo la cubierta encuesta a 3 m
(d) Cuando se hayan aplicado revestimientos blandos o semiduros, acceso seguro se va a

proporcionar para el topgrafo para verificar la eficacia del revestimiento y lleve a cabo una
evaluacin de las condiciones de las estructuras internas lo cual podr quitar una parte del
revestimiento. Cuando no se puede proporcionar un acceso seguro, el recubrimiento blando o
semiduro se va a quitar.
(e) Una alarma de varios gases, aparatos, salvavidas, cinturones de sujecin con cable y gancho de
seguridad y silbatos, as como instrucciones y directrices sobre su uso son la respiracin para estar
disponible durante el estudio. En los petroleros y quimiqueros, un exposmetro se va a
proporcionar.
Nota: Para ms informacin sobre confinados gua de entrada a espacios y prcticas de seguridad,
visite el sitio web de la IACS en http://www.iacs.org.uk/ y se refieren a la IACS REC 72.
20
Medicin del espesor y la Encuesta Primer plano Parte 1, Captulo
4
Seccin
1
1.4 Medicin de espesor y primer plano Encuesta
1.4.1 General
1.4.1.1 Proceso de aprobacin de medicin de espesores
Las mediciones de espesores son normalmente para ser tomado por medio de equipos de prueba de
ultrasonidos y deben ser realizadas por un proveedor de servicios autorizado de conformidad con
procesos de aprobacin del Registro de Lloyd para medicin de espesor de las estructuras del casco.
El procedimiento se puede encontrar en el Apndice 5 de este documento. LR no aceptar la medicin
de espesores realizadas por los proveedores de servicios no LR aprobados. La aprobacin tanto de la
Sociedad TM y operadores que asisten va a ser verificada a bordo el inspector participante.
En los buques que no ESP menos de 500 toneladas brutas y todos los buques de pesca, con el
perito designado, que ha recibido entrenamiento y han sido calificados por LR, puede realizar
mediciones de espesor.
1.4.1.2 Ejecucin encuesta
Las mediciones de espesores pueden ser observados por un solo topgrafo. El inspector est obligado
a estar a bordo, mientras que las mediciones de espesores en la medida necesaria para controlar el
proceso. El informe de medicin de espesores, o un resumen del informe, es que se presentar a la
Surveyor antes de la finalizacin de la encuesta para la verificacin de que se han cumplido todos los
requisitos. Cuando esto no se cumple, el asunto debe ser referido inmediatamente a la oficina de
Londres para la instruccin y antes de cualquier certificado provisional se emite. Al trmino de la
medicin de espesores a bordo, el inspector debera verificar y mantener una copia del informe
preliminar medicin de espesores firmada por el operador de la empresa TM. Cuando las mediciones
de espesores se llevan a cabo en varias etapas del inspector debera verificar y mantener una copia del
informe de medicin de espesores preliminar, firmado por el operador TM Company, despus de cada
es decir, estadio cada vez que los topgrafos estn provistos de una copia del borrador / preliminar de
un informe de medicin de espesores . Han de ser retenido en el fichero de la encuesta oficina local.
El alcance de las mediciones de espesores en tanques de lastre de agua salada y los tanques de
carga y para reas sujetas a los reconocimientos minuciosos puede ser especialmente considerado, en
el que el revestimiento protector se identificaron como integrantes de "buena" condicin de que el
inspector participante. En tales casos, el alcance de las mediciones de espesor tomadas de las aguas,
para aquellas zonas sometidas a un reconocimiento minucioso, es que se acuerden con el inspector
participante.
En caso de mediciones indican una corrosin importante, disminucin excesiva o defectos
estructurales, las empresas TM son asesorar al inspector participante y Propietarios de inmediato
para permitir la extensin de la medida que debe darse una consideracin especial y facilitar la
rpida aplicacin de reparaciones / renovaciones.
Antes de comenzar las mediciones de espesor, el topgrafo es:

Revisar el equipo ultrasnico y calibracin de acuerdo con el estndar apropiado y
debidamente etiquetados;
de calibracin del testigo apropiado para el tamao y el tipo de material;
Estar satisfecho con la habilidad y competencia del operador de la empresa TM;
Asegrese de que el operador (s) de la empresa TM est utilizando instrumentos con una
tcnica de eco por impulsos (ya sea con o instrumento osciloscopio digital con mltiples eco).
instrumentos individuales de eco slo pueden utilizarse en superficies no revestidas que
hayan sido limpiados correctamente.
pruebas de calibracin tpicos

El Surveyor debe dirigir la operacin de medicin seleccionando los lugares de tal manera que las
lecturas tomadas representan, en promedio, el estado general de la zona estructural global.
21
4
Seccin
1
requisitos de medicin de espesor son obligatorios para ser llevado a cabo en totalidad y fue testigo
en consecuencia. Asimismo, debe asegurarse de que todos los miembros longitudinales en forma de
secciones transversales, en su caso, se registran para facilitar un clculo area evaluacin precisa.
medicin de espesores en las zonas estructurales sujetos a un reconocimiento minucioso, se
llevarn a cabo simultneamente con los reconocimientos minuciosos a fin de facilitar una
encuesta significativa.
En la seleccin de la posicin de las secciones transversales de medicin, una cuidadosa evaluacin

general debe ser hecho utilizando el desarrollo del forro y planos de cubierta con el fin de evitar
refuerzos locales, duplicador o cualquier otra obstruccin, tanto en cubierta y en la cscara. secciones
transversales estn a elegir cuando se sospeche que las mayores reducciones de espesor que se
produzca o se haya confirmado mediante medicin de las planchas de cubierta. secciones
transversales deben estar bien clara de:
Los extremos de la superestructura, donde por lo general se han realizado
aumentos locales de la placa de la traca de cinta y Stringer.
El fortalecimiento en forma de curvas de escotillas de carga que no sean inmediatamente
evidentes cuando se han utilizado placas de insercin soldadas.
defecto de esquina escotilla tpica de un granelero
Cuando topgrafos requieren mediciones de espesor adicionales en cualquier parte de la estructura

en la que los signos de desperdicio son evidentes o donde se encuentra normalmente el desperdicio,
es esencial que las mediciones son suficientes para evaluar la condicin general de la chapa y el
alcance total de desperdicio.
Bell-bocas en WBT se consideran lugares crticos

para el desperdicio local en todo tipo de
embarcaciones
22
4
Seccin
2
El alcance de las mediciones debe ser suficiente para proporcionar un espesor promedio de la
parte de la placa o perfil que se mide. El siguiente es un ejemplo de diagrama de la magnitud de
las medidas necesarias para identificar un rea de corrosin importante / excesiva de chapado:
A. Plating se muestra antes de espesor siendo medido mostrando el rea desertado

B. lecturas representativas se toman sobre la estructura de la identificacin de un rea
corroda localmente
2
C. patrn de 5 puntos se aplica ms de 1 m de las planchas para identificar extensin
del rea desertado
D. / E.La expansin de patrn de 5 puntos ms para verificar la extensin del rea desertado
F. Mediciones adicionales confirman rea desertaron en la estructura
G. / H.rea de renovacin se marca y se sustituye en funcin del espesor original de la Regla
23
4
Seccin
2
mtodos recomendados para la verificacin de las mediciones de espesores por parte del
inspector:
Durante el transcurso de la encuesta, se requiere que los operadores TM presentar proyectos de
bocetos de una calidad adecuada y claras indicaciones de los resultados despus de la notificacin
inmediata, a la Surveyor para lo siguiente:
- corrosin excesiva / sustancial

- Las picaduras / agrietamiento de alguna importancia
- doubler placas y estructura parcheado
- Independiente / deformada estructura / fracturada y pandeo
- Grietas y corrosin en soldaduras
Proyecto de bocetos debern ser firmados por el Operador TM antes de su presentacin a la Surveyor.
El inspector utilizar el proyecto de conclusiones bocetos cartogrficos presentados verificados
durante los reconocimientos minuciosos para seleccionar mediciones puntuales adicionales en los
lugares identificados de la estructura defectuosa.
Un mtodo recomendado para identificar reas de fcil desertado durante la medicin de

espesores es mediante el registro de las mediciones sobre la estructura en s, como tal
proporcionar los lugares punto exacto para la atencin del topgrafo.
El cuadro abajo presenta este mtodo de verificacin.

24
Criterios de aceptacin Parte 1, Captulo

5
Seccin
1
1.5 Disminucin permisible para los buques no RSE
Tablas 1.5.1 a 1.5.4 detalle los niveles admisibles de disminucin en diferentes tipos de buques
construidos no RSE. Estas tablas deben ser ledos conjuntamente con las tablas 1.5.5 y 1.5.6 que
detallan disminucin permisible para los miembros estructurales genricas.
categoras barco para fines de evaluacin de medicin de espesores se definen como sigue:
Categora 1: buques cisterna de petrleo no RSE, quimiqueros, buques de carga seca a granel,
buques de carga combinados y de gases licuados que tienen una longitud L igual o superior a 90
metros.
Categora 2: Todos los tipos de buques restantes no incluidos en la Categora 1 y que tiene una
longitud L igual a o mayor de 90 metros.
Categora 3: Todos los tipos de buques que tienen una longitud L de menos de 90 metros.
Se requieren reparaciones cuando se exceden las disminuciones porcentuales dados en las Tablas I y
II.
Las disminuciones mximas dadas tienen en cuenta la corrosin adicional promedio para un
periodo de cinco aos.
la corrosin importante es el desperdicio de placas individuales y refuerzos en exceso de 75% de la
disminucin permisible. Donde las placas o rigidizadores individuales muestran una corrosin
importante, a continuacin, los requisitos adicionales de medicin de espesor de acuerdo con las
Normas y Reglamentos para la clasificacin de barcosParte 1, Captulo 3, Seccin 5 - Tabla 3.5.6,
Seccin 6 - 3.6.3 Tablas de 3.6.6, Seccin 7 - Tablas 3.7.7 a 3.7.15 y Seccin 8 - Tablas 3.8.3 a 3.8.6 a
llevar a cabo, como aplicable. La encuesta no se considerar completa hasta que dichas mediciones
adicionales se han llevado a cabo.
1.5.1 Niveles disminucin permisibles para petroleros de categora 1 no RSE, quimiqueros y

transporte de gas licuado
casco de sobres
Fuerza planchas de cubierta 20%

forro exterior Lado 20%
planchas del fondo, 20%
planchas de la cubierta del castillo de proa 25%
Caca de las planchas de cubierta 25%
Superestructura las planchas de cubierta 25%
General - Estructura Interna
chapado mamparo transversal 25%
refuerzos mamparo transversal 25%

mamparo transversal horizontal palmejar y placas de cara 25%
planchas de los mamparos longitudinales 20%
longitudinales mamparo longitudinal 25%
longitudinales de cubierta Fuerza 25%
longitudinales del costado del forro 25%
Longitudinales del forro del fondo 25%
planchas del forro interior 20%
longitudinales del fondo interiores 25%
viga horizontal (fabricado) 20%
placa frontal de la viga horizontal 25%

viga horizontal perfil laminado 25%
25
Criterios de aceptacin Parte 1, Captulo 5

Seccin 1
Cubierta de viga de chapado (fabricado) 20%
placas de cara cubierta de vigas 25%

viga de la cubierta (perfil laminado) 25%
Plancha del fondo de la viga (fabricado) 20%
placas de cara de viga inferior 25%
viga inferior (perfil laminado) 25%
SWBT * y cuna marco de tela de chapado 20%
SWBT * y cuna placas de cara marco de tela 20%

SWBT * y cuna refuerzos marco de tela 25%
SWBT * y cuna marco de tela de la estructura secundaria 25%
* SWBT incluye cualquier tanque (incluidos los piques, los tanques laterales,
tanques centrales, los de doble fondo, tanques laterales y tanques de
profundidad) designados por el uso de lastre de agua salada).
* COT: Carga del tanque de aceite
Centro de la cubierta de tanques de chapado transversal 20%

Centro cubierta de tanques de placa de cara transversal 20%
Con centro de refuerzos transversales de la cubierta del tanque 25%
Centro de depsito de la cubierta de estructura secundaria transversal 25%
Centro de depsito de chapado transversal inferior 20%
placas de cara transversal inferior del tanque Centro 20%
Centro de tanques rigidizadores transversales inferiores 25%
Centro de depsito de base de la estructura secundaria transversal 25%
pique de planchas de los mamparos longitudinales y refuerzos 25%
pique de larguero de chapado 25%

Galvanoplastia de seachests 25%
Las planchas del forro en forma de vertidos al exterior del buque 20%
26

5
Seccin
2
1.5.2 Los niveles permisibles para la disminucin de la categora 3 los petroleros,

quimiqueros y buques de gas licuado
casco de sobres

mamparo transversal chapado liso 30%
mamparo transversal chapado corrugada 25%

mamparo transversal horizontal larguero de chapado 30%
placas de cara de soporte horizontal mamparo transversal 25%
viga horizontal (fabricado) 30%
placas de cara de viga Horizontal 25%

viga horizontal (perfiles laminados) 25%

chapado viga inferior (perfil laminado) 25%
SWBT * y cuna marco de tela de chapado 25%
SWBT * y cuna placas de cara marco de tela 25%
SWBT * y cuna refuerzos marco de tela 25%
SWBT * y cuna marco de tela de la estructura secundaria 30%
tanques centrales, los de doble fondo, tanques laterales y tanques de
profundidad) designados por el uso de lastre de agua salada).
* COT: Carga del tanque de aceite

27

Seccin 2
Centro de la cubierta de tanques de chapado transversal 25%
Centro cubierta de tanques de placa de cara transversal 25%

Con centro de refuerzos transversales de la cubierta del 25%
tanque
Centro de depsito de la cubierta de estructura secundaria 30%
transversal
Centro de depsito de chapado transversal inferior 25%
placas de cara transversal inferior del tanque Centro 25%

Centro de tanques rigidizadores transversales inferiores 25%
Centro de depsito de base de la estructura secundaria 30%
transversal
pique de mamparo longitudinal chapado 30%
pique de refuerzos mamparo longitudinal 25%

Las planchas del forro en forma de vertidos al exterior del 30%
buque
28

5
Seccion
3
1.5.3 Los niveles permisibles para la disminucin de la categora 1 graneleros no RSE,

Barcos ORE / petrleo y de minerales a granel / Naves / aceite
casco de sobres

Planchas de cubierta dentro de la lnea de bocas de escotilla 25%
Bodega de carga / tanque de mamparo transversal chapado liso 25%
las bodegas de carga / tanque refuerzos mamparo transversal 25%


Tolva de la plancha inclinada 20%
longitudinales inclinadas de la tolva 25%
Parte superior de la plancha inclinada 20%
longitudinales inclinadas laterales superiores 25%
cuadernas del forro bodega de carga y soportes de extremo 20%
SWBT y cuna chapado en el marco de Web 20%
placas de cara marco de tela SWBT y cuna 20%

SWBT y cuna transversal de cierre chapado 25%
SWBT y cuna refuerzos mamparo transversal 25%
SWBT o cuna marco de tela de la estructura secundaria 25%
tanques centrales,
tanques de doble fondo, tanques laterales y tanques de profundidad) designados
para el uso
de lastre de agua salada).
* COT: Carga del tanque de aceite 25%
bodega de carga tapa de la escotilla de chapado 25%
refuerzos de escotilla de cubierta del espacio de carga 25%
escotilla de la bodega de carga brazola de chapado 25%
Carga refuerzos de las brazolas de escotilla de retencin 25%

29

5
Seccion 3

viga inferior (perfil laminado) 25%
pique de planchas de los mamparos longitudinales y refuerzos 25%

Criterios adicionales aplicables slo a las bodegas de carga
de graneles
chapado corrugada de los mamparos transversales se mantiene 25%
dentro de
diseado para ser completamente lleno con el BS (tanque
profundo)
chapado corrugada de los mamparos transversales se mantiene 15%
dentro de
diseado para ser llenado parcialmente con el BS
chapado corrugada de mamparos transversales de popa de la bodega de proa 15%
chapado corrugada del mamparo transversal restante 20%
parte inferior del forro interior ** 25%
Tolva de la plancha inclinada ** 25%
** Aplicable cuando la eslora del buque (L) es superior a 150 metros y la
se le asigna la notacin fortalecido a las pesadas cargas.
30

5
Seccin
4
1.5.4 Los niveles permisibles disminucin general en buques de carga seca y All Other
Categora 2 y 3 buques de Tipo
casco de sobres

Planchas de cubierta dentro de la lnea de bocas, cuando est 30%
instalado
Varios y Estructura Interna

mamparo transversal chapado liso 30%
mamparo transversal chapado corrugada 25%

refuerzos mamparo longitudinal 25%


Tolva de la plancha inclinada 30%
longitudinales inclinadas de la tolva 25%
Parte superior de la plancha inclinada 30%
longitudinales inclinadas laterales superiores 25%
marcos SWBT o diafragmas 25%
cuadernas del forro bodega de carga y soportes de extremo 25%
bodega de carga tapa de la escotilla de chapado 30%
refuerzos de escotilla de cubierta del espacio de carga 25%

escotilla de la bodega de carga brazola de chapado 30%
Carga refuerzos de las brazolas de escotilla de retencin 25%
Suelo SWDBT 25%
* SWDBT: agua salada los de doble fondo

chapado en el marco de Web 25%
placas de cara marco de tela 25%

marco de tela de la estructura secundaria 30%
Otros chapado diverso 30%
Otros longitudinales miscelneos o refuerzos 25%

31

5
seccin
5
1.5.5 Disminucin admisible mximo de las placas individuales y refuerzos para buques que no
RSE
elemento estructural Categora 1 Categora 2 y 3 Formulario de

Informe de TM
barcos barcos
Ver nota 5 Ver nota 5
Casco envolvente: platos individuales, forro y de 20% Ver Nota 30% TM 1

cubierta
platear registrado a lo largo de la traca (cubierta,
2 Ver Nota 3
parte inferior,
lado, el viento y el agua)
Casco envolvente: seccin transversal, las placas 20% 30% TM 2 ~ 3
grabadas
por nmero de bastidor y posicin de las tracas
(cubierta y
pura / abajo y de lado)
miembros estructurales longitudinales
(Incluyendo la cubierta
y pagar los refuerzos longitudinales, longitudinal Chapado en 20% Chapado en TM 2 ~ 3
planchas de los mamparos y refuerzos, planchas del 30%
forro interior
y refuerzos, tolva de la plancha inclinada y Los refuerzos Los refuerzos Ver Nota 3
refuerzos. 25% 25%
(Ver Nota 4.2 para la disminucin de los graneleros
adicional
criterios)
los miembros estructurales transversales en CO
y el BM
tanques (Incluyendo las placas de galvanoplastia 20% 25% TM 4
marco de tela y de la cara)
mamparos transversales WT y OT incluidos Chapado en 25% Chapado en TM 5, 5 TM UR S18,

30%
mamparos de los tanques profundos (Ver Nota TM 5 UR S19, 5 TM
4.1 para adicional
granelero y refuerzos y refuerzos UR S19%
criterios de
disminucin)
acanalado acanalado Ver Nota 4.1 (f), (g)
mamparo mamparo
chapado 25% chapado 25%
miembros estructurales varios (incluso Chapado en 25% Chapado en TM 6, TM 6UR S21,
30%
las planchas de cubierta dentro de la lnea de bocas TM 6UR S21a
de escotillas de carga)
Los refuerzos Los refuerzos Ver Nota 3, 7
25% 25%
marcos transversales bodega de carga y los
soportes de los extremos
(Ver Nota 4 de disminucin adicional de los 20% 25% TM 7
graneleros
criterios)
32

seccin 5
NOTAS
1. Para los buques con la notacin (cc), topgrafos son para comparar las mediciones con el espesor de la regla
original y no la menor, como se construy, cuartones que fueron aprobados en asociacin con la notacin (cc).
2. En los petroleros de la categora 1 de la cubierta resistencia residual requisito de espesor de pandeo es

que se cumplen de acuerdo con los requisitos de registro de Lloyd a lo indicado por el inspector
participante.
3. En caso de extensas medidas adicionales se toman para el recubrimiento longitudinal continua stos
sern reportados en el Formulario TM6 segn sea el caso.
4. Criterios adicionales Bulk Carrier de disminucin:

4.1 bodegas de carga mamparos transversales
(a) partes corrugadas dentro de las bodegas de carga diseados para ser totalmente llena de lastre de agua
salada (tanque profundo) - 25%.
(b) partes corrugadas dentro de las bodegas de carga diseados para ser llenado parcialmente con el lastre
de agua salada - 15%.
(c) partes corrugadas de la mamparos transversales de popa de la bodega de carga de proa - 15%, ver (f), (g)
a continuacin.
(d) partes corrugadas de los mamparos transversales que quedan en las bodegas de carga - 20%.
(e) Todo liso chapado transversal mamparo (incluyendo chapado heces) - 25%.
(f) Para el mamparos transversales de popa hacia adelante de la bodega de carga en los graneleros que han
sido evaluados y / o actualizado con el fin de cumplir con los requisitos para la notacin ESN-HOLD 1 y ESN-
todas las bodegas (UR
S19), se refiere al mamparo Aprobado el Plan de actualizacin de los criterios de disminucin.
Estas medidas deben ser anotados en el Formulario de TM5 UR S19. En caso de que el Plan de
actualizaciones de mamparo Aprobado indica que est obligado a aplicar las normas de clasificacin, a
continuacin, TM5 UR S19% se debe utilizar en su lugar.
(G) Para los mamparos de las bodegas de carga de los graneleros, que se contratan para la construccin a
partir del 1 julio de 1998, de 150 m de longitud y de arriba y de una sola capa (han sido evaluados con el fin
de cumplir con los requisitos de la notacin ESN) y forro doble, destinado a transportar cargas slidas a
granel de densidad de 1,0 t / m ^ 3, o por encima, con los mamparos transversales verticalmente corrugado
(UR S18), las mediciones deben ser anotados en el Formulario de TM5 UR S18.
4.2 bodega de carga inferior y de la tolva de la plancha inclinada
(A) Cuando se asigna la notacin reforzada para cargas pesadas y la longitud L es mayor que 150 metros y
luego la disminucin mxima aplicable es del 25%. Para el resto de los graneleros referirse a los miembros
estructurales longitudinales superiores.
4.3 bodegas de carga marcos (frames transversales shell)
Para graneleros de forro sencillo contratados para la construccin antes del 1 de julio de 1998 de
someterse a una nueva evaluacin de sus cuadernas del forro bodega de carga de acuerdo con las
Normas Provisionales de a bordo (UR S31) existente, las mediciones deben ser comparados con los
valores de espesores mnimos se muestran en los registros de evaluacin. Estas mediciones se deben
registrar en TM7UR S31. Para el resto de los graneleros se refieren a 'las bodegas de carga cuadernas
transversales y soportes de extremo' anteriores.
5. Para fines de evaluacin de medicin de espesores, las categoras de buques se definen como sigue:
Categora 1: buques cisterna de petrleo no RSE, quimiqueros, buques de carga seca a granel, buques de
carga combinados y de gases licuados que tienen una longitud L igual o superior a 90 metros.
Categora 2: Todos los tipos de buques restantes no incluidos en la Categora 1 y que tiene una longitud
L igual a o mayor de 90 metros.
Categora 3: Todos los tipos de buques que tienen una longitud L de menos de 90 metros.
(L es la longitud se define en la Regla Parte 3, Captulo 1.6.1 de las reglas aplicables a buques.)
6. Las disminuciones mximas corresponden al espesor medio medido en el rea de la placa o sobre la
longitud entre apoyos.
33

5
seccin
5
7. graneleros, que se contratan para la construccin a partir del 1 julio de 1998 (no incluidos los buques de
RSE), estn obligados a cumplir con la evaluacin de los escantillones de las tapas de las escotillas de las
bodegas de carga (UR S21). Adems de los vehculos anteriores, a granel, mineral de transportistas y los
buques de carga combinados contratados para la construccin en el 1 de enero de 2004 son requeridos
para cumplir con la evaluacin de los escantillones de las brazolas de las escotillas de las bodegas de
carga de acuerdo a la UR S21.6.2.
Las mediciones deben ser anotados en el Formulario TM6 UR S21.
8. Todos los buques graneleros, con excepcin de los mineraleros y los buques de carga combinados
contratados para la construccin a partir del 1 julio de 2012 y obligados a cumplir con la evaluacin de los
escantillones de las tapas de escotilla y las brazolas en las cubiertas expuestas (UR S21a). En concreto, los
criterios deben aplicarse de conformidad con UR S21A.7.1. Las mediciones deben ser anotados en el
Formulario TM6 UR S21a.
34

5
seccin
6
1.5.6 Tr chapas de cubierta superior y Valores Jr para los clculos de pandeo residual Espesor
UBICACIN
SOBRE 0,4L A partir de 0,25L A partir de 0,35L AT 0,075L
en medio del en medio del barco en medio del barco desde los
barco extremos
Longitudinal GRADO DE ACERO
espaciamiento de
refuerzo
s (Mm) TEMP HT32 HT36 TEMP HT32 HT36 TEMP HT32 HT36 TODAS
LADO LADO LADO
acero acero acero grados
Jr
56,7 52,1 51,3 65,2 61,6 61,0 82,2 80,7 80,4 95,0
550 9,7 10,6 10,7 8,4 8,9 9,0 6,7 6,8 6,8 5,6
575 10,1 11,0 11,2 8,8 9,3 9,4 7,0 7,1 7,2 6,1
600 10,6 11,5 11,7 9,2 9,7 9,8 7,3 7,4 7,5 6,3
625 11,0 12,0 12,2 9,6 10,1 10,2 7,6 7,7 7,8 6,6
650 11,5 12,5 12,7 10,0 10,6 10,7 7,9 8,1 8,1 6,8
675 11,9 13,0 13,2 10,4 11,0 11,1 8,2 8,4 8,4 7,1
700 12,3 13,4 13,6 10,7 11,4 11,5 8,5 8,7 8,7 7,4
725 12,8 13,9 14,1 11,1 11,8 11,9 8,8 9,0 9,0 7,6
750 13,2 14,4 14,6 11,5 12,2 12,3 9,1 9,3 9,3 7,9
775 13,7 14,9 15,1 11,9 12,6 12,7 9,4 9,6 9,6 8,2
800 14,1 15,4 15,6 12,3 13,0 13,1 9,7 9,9 10,0 8,4
825 14,6 15,8 16,1 12,7 13,4 13,5 10,0 10,2 10,3 8,7
850 15,0 16,3 16,6 13,0 13,8 13,9 10,3 10,5 10,6 8,9
875 15,4 16,8 17,1 13,4 14,2 14,3 10,6 10,8 10,9 9,2
900 15,9 17,3 17,5 13,8 14,6 14,8 10,9 11,2 11,2 9,5
925 16,3 17,8 18,0 14,2 15,0 15,2 11,3 11,5 11,5 9,7
950 16,8 18,2 18,5 14,6 15,4 15,6 11,6 11,8 11,8 10,0
975 17,2 18,7 19,0 15,0 15,8 16,0 11,9 12,1 12,1 10,3
1000 17,6 19,2 19,5 15,3 16,2 16,4 12,2 12,4 12,4 10,5
1025 18,1 19,7 20,0 15,7 16,6 16,8 12,5 12,7 12,7 10,8
1050 18,5 20,2 20,5 16,1 17,0 17,2 12,8 13,0 13,1 11,1
1075 19,0 20,6 21,0 16,5 17,5 17,6 13,1 13,3 13,4 11,3
35
Medicin del espesor y de primer plano-Orientacin
Encuesta
Criterios de Parte 1, Captulo 5

aceptacin
seccin 6
1100 19,4 21,1 21,4 16,9 17,9 18,0 13,4 13,6 13,7 11,6
1125 19,8 21,6 21,9 17,3 18,3 18,4 13,7 13,9 14,0 11,8
1150 20,3 22,1 22,4 17,6 18,7 18,9 14,0 14,3 14,3 12,1
1175 20,7 22,6 22,9 18,0 19,1 19,3 14,3 14,6 14,6 12,4
1200 21,2 23,0 23,4 18,4 19,5 19,7 14,6 14,9 14,9 12,6
NOTA
La tabla da los valores de Jr y el grosor residual, tr, Por la siguiente ecuacin en lugares especficos y
los espaciamientos de refuerzo longitudinales. Cuando los valores intermedios necesarios se pueden
obtener por interpolacin lineal.
El espesor de pandeo residual, t r, Es que no ser inferior a la ms pequea de las dos ecuaciones
siguientes, donde to es el espesor original, es la separacin de los longitudinales de cubierta, en mm
y Jr un factor que depende de la ubicacin y el tipo de acero.
(1). tr = (t0 -1,5) mm

S
(2). tr = mm
Jr
Dnde:
J r = 56,7 sobre 0,4L el centro del buque (acero dulce)

= 52,1 ms de 0,4L el centro del buque (de acero a la traccin superior Grado 32)
= 51,3 ms de 0,4L el centro del buque (de acero a la traccin superior Grado 36)
= 95,0 en 0,075L de los extremos
Los valores intermedios se han de obtener por interpolacin lineal.
Para los buques construidos con exceso de mdulo de seccin de la viga buque la disminucin ser
especialmente considerada.
36

5
seccin
7
1.5.7 Criterios de reglas estructurales comunes (RSE) de medicin de espesores de

aceptacin
1.5.7.1 Aplicacin
Estas reglas se aplican a los transportistas y los petroleros clasificadas con la Sociedad y contratados
para la construccin a partir del 1 de abril de 2006. El ESP granel "contratada para la construccin"
significa la fecha en que se firma el contrato para construir la nave entre el futuro propietario y el
constructor del buque .
Reglas de RSE se aplican a las estructuras del casco de la piel de un solo lado y los
graneleros de forro lateral dobles con la navegacin en todo el mundo sin restricciones, que
tiene una longitud L de 90 mo ms.
Reglas de RSE tambin se aplican a los petroleros de doble casco de 150 metros de longitud,
L, y por encima.
Los buques que cumplan plenamente con las normas de RSE, se asignarn la RSE notacin.
concepto de asignacin 1.5.7.2 El desperdicio
mrgenes de deterioro permisibles se compone de dos aspectos; mrgenes de deterioro permisibles

local y provisin total desperdicio de la viga buque. Se requiere una evaluacin en contra de ambos
criterios de desperdicio viga-casco locales y globales durante la vida operativa del buque. es
necesario renovar los aceros, si bien el local o
se supera casco asignacin global viga de desperdicio.Los nuevos requisitos de construccin dentro de
estas reglas incorporan adiciones a la corrosin y consideran todas las cargas correspondientes y
modos de fallo (por ejemplo, rendimiento, pandeo y fatiga). No se requiere una evaluacin adicional de
los cuartones contra los requisitos dentro de estas reglas durante la vida operativa del buque, siempre
que el espesor de cualquier elemento estructural sigue siendo mayor que el espesor de renovacin
especificada en estas reglas.
La medicin de espesores requeridos por la RSC consisten en:
la medicin de espesores sistemticos con el fin de evaluar la fuerza global y local de la nave
mediciones de espesores que se indica en el programa de reconocimiento minucioso
mediciones de elementos considerados como zonas sospechosas
mediciones adicionales en reas determinadas como afectados por una corrosin importante.
En la siguiente manera ejemplos tpicos de derechos de emisin de corrosin en una seccin media
de un buque granelero RSE y un buque cisterna de la RSE:
37

5
seccin 7
1.5.7.3 Los requisitos de documentacin

Los planes para ser suministrados a bordo del buque, deben incluir tanto el espesor de la construccin
y renovacin. grosor adicional de ningn dueo es tambin para indicar claramente en los dibujos.
El "as-built" Plano de seccin media proporcionada por el constructor y llevar a bordo del buque es
incluir una tabla que muestra las propiedades seccionales permitida la viga-casco mnimos para la
seccin media transversal del tanque en todos los tanques de carga.
1.5.7.4 Definiciones
corrosin local: corrosin local se corrosin por picadura, ranurado, corrosin en los bordes,
efectos u otras corrosiones de aspecto muy local de formacin de cuello.
una corrosin importante: una corrosin importante es una extensin de la corrosin tal que la
evaluacin del proceso de corrosin indica un calibrada (o medido) de espesor entre trenovacin y
Trenovacin + treserva.
espesor neto scantling: espesor neto a lo largo de la vida del buque.
tolerancia de corrosin espesor adicional: Adems la corrosin en cada lado del elemento
estructural considera el contenido del compartimento a los que est expuesto
Reservar espesor adicional: 0,5 mm, mrgenes de deterioro permisibles en reserva para la
corrosin que ocurre en los dos aos y medio entre intermedio y encuestas especiales
espesor adicional voluntaria: Propietario / constructor mrgenes de deterioro permisibles adicional.

38
Medici
n del
espesor
y de
primer
plano-
Orienta
cin
Encuest
a
Cri Parte 1, Captulo 5

teri
os
de
ac
ept
aci
n
seccin 7
disminucin dentro
esta gama se considera
aceptable
Mx
imo
ad
misi
ble
dis
min
uci
n
e
s
p
e
s
o
r
o
r
i
g
i
n
a
l
una corrosin importante
distancia
t Entre:
tneto + 0,5 mm y tneto
1.5.7.5 criterios de resistencia locales - Renovacin espesor de corrosin general

La corrosin general se define como reas donde se encuentra reduccin general uniforme de
espesor de material sobre una extensa rea.
Para cada elemento estructural, es necesario renovar los aceros cuando el espesor t calibradocalibrado es
menor que el espesor de renovacin, como se especifica en la siguiente frmula:
tcalibrado <trenovacin,
Cuando el espesor calibrado tcalibrado es tal como:
trenovacin <tcalibrado <trenovacin + treserva
Revestimiento aplicado de conformidad con los requisitos del fabricante del revestimiento o de aforo
anual puede ser adoptado como una alternativa a la renovacin de acero. El revestimiento se ha de
mantener en buen estado y el examen anual es requerida por el topgrafo. .
Las propiedades seccionales permitida la viga-casco mnimos en el estado de corrosin se calculan

utilizando las mismas reducciones de espesor de corrosin que se utilizan durante la fase de
construccin de nuevos buques, vinculando as la nueva construccin y la nave en criterios de
operacin. Por lo tanto el clculo de las propiedades de seccin mnima admisible casco de viga es
que basarse en un espesor de miembro, t, dada por:
t = tas-built - 0,5 tcorr - tpropio
Las reas que necesitan ser renovada, basada en criterios de renovacin especficos son, en general,
a ser reparadas con material insertado que ha de tener el mismo o mayor grado / fuerza que el
original y tener un espesor, tRepaIR, No sea inferior al espesor de diseo Regla o: t reparar = tas-built - tpropio
(Mm)
Dnde:
tas-built : Como espesor construido, en mm
tpropio : Propietario / constructor especifica mrgenes de deterioro permisibles
adicional, en su caso, en mm t corr : Adems de la corrosin en mm
39

5
seccin
7
1.5.7.6 criterios de resistencia locales - Renovacin espesor de corrosin local
picaduras
La corrosin por picaduras se define como manchas de corrosin dispersas / reas con la reduccin
de materiales locales que son mayores que la corrosin general en la zona circundante.
Graneleros RSE
Si la concentracin de picaduras en una zona donde se requiere el revestimiento es superior al 15%,
la medicin de espesores se han de realizar para comprobar el grado de corrosin por picadura. El
15% se basa en picaduras y ranuras en un solo lado de una placa.
En los casos en picaduras es superior a 15%, como se define anteriormente, un rea de 300 mm o
ms, en la parte ms sin hueso de la placa, se ha de limpiar el metal desnudo y el espesor se mide en
forma de los cinco ms profunda pozos dentro del rea limpiada. El espesor mnimo medido en forma
de cualquiera de estos pozos debe ser tomado como el espesor que va a grabar.
El espesor restante mnimo en pozos, huecos o reas locales, es que sea mayor que:
75% del espesor de la construccin-, en las bandas de los soportes de chasis y de fin y
bridas
70% del espesor de la construccin acondicionado, en el forro exterior del costado, el
tanque de tolva y chapado tanque lateral superior unido al bastidor de cada lado, sobre
una anchura de hasta 30 mm de cada lado de la misma,
sin ser mayor que trenovacin.
Los buques tanque de RSE

Para placas con picaduras intensidad de menos de 20%, el espesor medido, ttm, De cualquier
medicin individual es cumplir con el menor de los siguientes criterios:
tmetro 0,7 (tas-built - tpropio)

Mm tmetro trenovacin - 1
mm
40

5
seccin
7
corrosin ranurado
la corrosin ranura es tpicamente la prdida de material local adyacente a las juntas de soldadura a
lo largo de los refuerzos a tope y al refuerzo o colillas de placas o costuras. Un ejemplo de la
corrosin ranura se muestra en la figura siguiente.

Cuando la anchura de la ranura es un mximo de 15% de la altura del alma, pero no ms de 30 mm, el
espesor medido, t, en la zona ranurada es cumplir con el menor de los siguientes criterios:
tm
tmetro 0,75 (t AS-construido -

tpropio) Mm tmetro trenovacin -
0,5 mm
pero no deber ser
inferior a tmetro = 6 mm
Los miembros con reas de ranurado mayor que los de arriba han de evaluarse sobre la base de los
criterios para la corrosin general, utilizando el grosor promedio medido a travs de la chapa /
rigidizador.
corrosin Edge
corrosin Edge se define como la corrosin local en los bordes libres de planchas, refuerzos,
elementos de soporte primario y alrededor de las aberturas. A continuacin se muestra un ejemplo de
corrosin en los bordes:
41

5
seccin
7
A condicin de que la altura total corrodo de la corrosin en los bordes de la brida, o web en el caso
de los refuerzos de barras planas, es menor que 25% de la amplitud de brida de refuerzo o la altura
web, en su caso, el espesor medido, t, es satisfacer el menor de los siguientes criterios
tm
tmetro 0,7 (tas-built - tpropio)

Mm tmetro trenovacin - 1
mm
El grosor promedio medido sobre la anchura o la altura del rigidizador no es ser menor que el espesor
de renovacin para la reserva general a la corrosin.
Placa de bordes en las aberturas para pozos de registro, etc. aligeramiento agujeros pueden estar por
debajo del espesor mnimo, siempre que:
(un). el mximo de espesor de la placa reducido, por debajo del mnimo, desde el borde de la abertura
no es ms de 20% de la dimensin ms pequea de la abertura y no excede de 100 mm
(segundo). bordes speros o irregulares pueden ser recortadas de devolucin siempre que la
dimensin mxima de la apertura no se incrementa en ms de un 10%.
1.5.7.7 Criterios fuerza global - Renovacin de espesor de corrosin Global

la resistencia longitudinal del buque se evaluar utilizando el espesor de los miembros estructurales
medidos renovada y reforzada, en su caso, durante los reconocimientos intermedios y especiales, para
los buques de ms de 5 aos de edad.
espesor de renovacin
Los criterios globales de resistencia se definen por la evaluacin de la zona de fondo, la zona de
la cubierta y la zona del eje neutral, como se detalla a continuacin.
a) Zona inferior y la cubierta Zona:
El mdulo de seccin de la viga buque actual determinado por las mediciones de espesor no
es ser menos de 90% del mdulo de seccin calculado por los espesores ofertadas brutos.
Alternativamente,
Las reas de las secciones actuales de la zona del fondo y de la zona de la cubierta que
son la suma del rea de elementos medidos de las zonas consideradas, no estn a ser
inferior a 90% del rea de la seccin de las zonas correspondientes determinados por los
espesores ofrecidos brutos.
b) Zona Neutral Eje:
El rea de la seccin actual de la zona de eje neutro, que es la suma de las reas de chapado
medidos de esta zona, no ha de ser menor que el rea en seccin de la zona de eje neutro
calculado con el espesor ofrecido bruto menos 0,5 tc.
Si el desperdicio real de todos los elementos, de una seccin transversal dada, que contribuyen a la
resistencia del casco de la viga es de menos de 10% para la cubierta y las zonas de fondo y 0.5tc para
la zona del eje neutral, los criterios de resistencia globales de esta seccin transversal es satisface
automticamente y no ms se requiere su comprobacin.
Por favor refirase a otras orientaciones y definiciones de las zonas estructurales para cada zona, el
Captulo 1.6, evaluaciones adicionales y el apndice 3 del presente documento.
42
Las evaluaciones adicionales Parte 1, Captulo

6
Seccin
1
1.6 Las evaluaciones adicionales
1.6.1 RSC y los no petroleros RSE - Evaluacin de la resistencia longitudinal
Adems de los requisitos existentes de la regla de medicin de espesor, para petroleros (incluyendo
qumica, mineral / aceite y los buques de mineral / a granel / petrleo) de 130 m de largo y hacia arriba
(como se define en el Convenio internacional sobre lneas de carga en vigor), la resistencia longitudinal
del buque se evaluar utilizando el espesor de los miembros estructurales medidos, renovados y
reforzados en su caso, durante los estudios especiales llevados a cabo despus de que el buque
alcance los 10 aos de edad, es decir, normalmente SS III y posteriores estudios especiales. (En los
reconocimientos intermedios despus de la nave alcanza los 10 aos de edad si se considera
necesario por el topgrafo). En la mayora de los casos este requisito sera aplicable a partir del SS (III)
en adelante, con algunas excepciones, por ejemplo, los barcos que fueron encargados y llevados en
servicio despus de la fecha de fabricacin y por lo tanto se les asigna su fecha de SS despus de la
fecha de fabricacin. Como tales buques seran ms de 10 aos de edad en el momento de la SS (II),
que, por tanto, seran necesarios para llevar a cabo la evaluacin a SS (II).
Al menos tres secciones transversales deben ser calibrado para todos los buques a los que estos
requisitos son aplicables. Las secciones transversales seleccionadas deben ser las mismas secciones
elegidas para satisfacer los requisitos de TM. En la mayora de los casos sin medicin de espesores
adicional debera ser necesario que las secciones transversales consideradas.
Las secciones transversales son seleccionados para ser el centro del buque dentro de 0,5L. Se
recomienda que las secciones se encuentran sobre 0,2L delantero del centro del buque, en
medio del barco y 0,2L a popa del centro del buque.
Los detalles de las secciones transversales (es decir, las secciones transversales con los "conforme a
obra" valores de espesor) en los lugares recomendados en lo anterior se deben incorporar en la
aplicacin TM donde la evaluacin rea en seccin transversal puede calcularse para la cubierta, fondo
y, adems, para el zona de eje neutral. Se debe tener cuidado para asegurar que slo los detalles en
seccin transversal adecuadas se utilizan en la evaluacin.
Las secciones transversales se eligen de manera que las mediciones de espesores se pueden dar por
tantos tanques diferentes en un ambiente corrosivo como sea posible (por ejemplo, secciones
transversales seleccionadas se incluir tanques de lastre que tengan una superficie comn con tanques
de carga (equipado con serpentines de calefaccin) y otros balastos tanques o depsitos de carga
permitidos para ser llenados con agua de mar que tengan una superficie comn con otros tanques de
lastre o carga).
Al seleccionar las secciones transversales, la consideracin se debe dar a la seleccin de esos lugares
donde se sospecha que las mayores reducciones de espesor que se produzca y / o se revelen a partir
de mediciones de la cubierta y las planchas del fondo. Los lugares seleccionados deberan, en la
medida de lo posible, estar libre de reas que han sido renovados o reforzados localmente.
Nota 1: A los efectos de esta seccin, el trmino "conforme a obra" es igual a los valores de espesor la
"regla cuartones 'con el fin de tomar en consideracin los escantillones reducidos en los buques
construidos con la notacin (CC).
Para una gua ms detallada consulte el Anexo 3 de este documento.

43

6
Seccin
2
1.6.2 Petroleros no RSE - Upper Deck Chapado residual de pandeo
En los petroleros no RSE construidos para el registro de la clase de Lloyd - Alta

planchas de cubierta permitida disminucin / deformacin residual:
En los petroleros que tiene una longitud L de 90 mo superior de partida desde el SSII en
adelante, el requisito de espesor de planchas de la cubierta superior es que no sea menor
que la requerida por la tabla 1.5.5 o 1.5.6 del espesor residual de pandeo ni los criterios
aplicados por la clasificacin en platos individuales. En algunos casos el espesor de pandeo
residual puede ser el factor limitante para la renovacin de las chapas de cubierta
superiores.
Cuando se encuentran las mediciones de espesores reales de las placas individuales
para satisfacer los requisitos de espesor de pandeo residuales esto se indicar en
consecuencia en la narrativa del informe de clasificacin.
Cuando se encuentran las mediciones de espesores reales de las placas individuales a ser
inferior a la requerida para el cumplimiento de los requisitos de espesor de pandeo residuales,
y la disminucin no exceda del 20 por ciento, entonces extensas mediciones de espesores
deben ser tomadas en una base de establecimiento para determinar con precisin la media
real de espesor de los paneles individuales. En este contexto es un panel de planchas de
cubierta limitada por baos de cubierta adyacentes y dos refuerzos longitudinales. Dnde se
ven afectadas tres o ms paneles adyacentes transversalmente el asunto se remiti al Grupo
de Clasificacin en Londres. Cuando, despus de la medicin amplia, los paneles individuales
de planchas de la cubierta se encuentran para ser deficientes entonces el planchas de la
cubierta puede ser reparado por el refuerzo
buques cisterna para no RSE petrleo no construidos para el registro de la clase de Lloyd - Alta
planchas de la cubierta disminucin admisible (procedimiento alternativo):
Alternativamente, cuando un petrolero que tiene una longitud de 90 mo superior se transfiere
de una sociedad de clases miembro de la IACS y la sociedad perdedora suministra Tablas
para el clculo del espesor de pandeo residuales dando espesor original y la disminucin
admisible, el buque es objeto de las encuestas que cumplen esas normas (a partir de SSII
en adelante). La tabla de la disminucin de los clculos de pandeo espesor residual se va a
aadir al archivo de Encuesta de la nave y una nota a este efecto de relieve en una partida.
Un cheque debe ser hecho que la cubierta y reas de seccin transversal longitudinal
Material de fondo no han reducido en ms del 10 por ciento sobre la base de la
disponibilidad de las mediciones de espesores anteriores.
Cuando se sobrepase una reduccin de rea del 10 por ciento el caso es que se
hace referencia a la Oficina de Apoyo designado Diseado para su revisin.
44

6
Seccion
3
1.6.3 No RSE graneleros (IACS UR S18, S19, S21, S21a, S31)
1.6.3.1 UR S19 - Evaluacin de Scantlings de la transversal estanco acanalado mamparo entre

las bodegas de carga n 1 y n 2, con Cargo Hold N 1 inundada, para graneleros existentes (no
construido de acuerdo al UR S18).
En los graneleros asignados al (ESN-Hold 1) o (ESN-Todas las retenciones) notaciones, es decir, los
graneleros de longitud L, mayores o iguales a 150 metros donde:
La bodega ms importante est limitada slo por el forro exterior del costado, y por lo tanto
fueron contratados para la construccin antes del 1 de julio de 1998 y no se han construido de
acuerdo con Pt 4, Captulo 7.10 del Aviso N 2 de las Normas y Reglamentos de 1996 para la
clasificacin de barcos
(En lo sucesivo, las Reglas para los buques), o ediciones posteriores.
La bodega ms importante es una construccin de doble forro en el costado de menos de 760

mm de anchura medida perpendicularmente al forro del costado en los buques, se sentaron
las quillas de los cuales, o que se encontraban en una etapa similar de construccin, antes
del 1 de julio de 1999 y no se han construido en cumplimiento de Pt 4, Captulo 7.10 del Aviso
N 2 de Reglamento de 1998 para los buques, o ediciones posteriores.
Por esas naves se debe hacer referencia a la mampara Aprobado el Plan de actualizacin (incluido
en el fichero de la encuesta, los barcos ESP ESP), que detalla los criterios de disminucin
particulares para los mamparos transversales de bodegas de carga que se han actualizado de
acuerdo con esta notacin. Consulte y confirme con Memo EBX del barco.
Las imgenes que representan un mamparo transversal fracasado y un refuerzo tpica mamparo
corrugado tras una evaluacin URS 19
Nota: Algunos graneleros tienen bodegas de carga diseado para ser llenado parcialmente con el
lastre de agua salada. Con el fin de identificar si un granelero tiene esta instalacin, es necesario
comprobar el Plan de Capacidad y / o el cuadernillo de asiento y estabilidad para identificar que posee
son designados con fines llenado parcial. Es importante identificar las bodegas diseadas para el
llenado parcial ya que esto afecta a la corrosin de las disminuciones mximas admisibles que se
pueden aplicar a los mamparos corrugados las bodegas de carga (vase el captulo 5). Una vez que el
llenado parcial bodegas hayan sido identificado un memorando casco deber indicar estas retenciones
para la orientacin en futuras encuestas.
1.6.3.2 UR S31 - Criterios de renovacin para lado de la carcasa marcos y soportes de

forro sencillo en graneleros y de forro sencillo OBO Carriers (no construidos de
conformidad con UR S12)
El graneleros y portadores de mineral simple o de mineral sola
piel por encima / petroleros han de someterse a una nueva
evaluacin de sus cuadernas del forro bodega de carga de
acuerdo con las Normas provisionales para los buques
existentes. El nmero de cuadernas del forro a ser medida es
equivalente al nmero de cuadernas del forro sometidos a un
reconocimiento minucioso, con mediciones representativas para
ser tomadas en reas especficas para cada cuadro. Para una
gua ms detallada, consulte el Apndice 4 y orientacin sobre la
evaluacin de las cuadernas del forro bodegas de carga.
Consulte y confirme con Memo SSZ de la nave.
45

6
Seccion
3
Por encima de - reemplazos de la zona A y B (soporte integral) y por debajo de - reemplazos de la zona A y B
(soporte separada)
Por encima ya la izquierda - defecto tpico, el desperdicio de las cuadernas del forro lateral bodega de carga
de los graneleros de forro sencillo
Con la aplicacin de la IACS UR S31 se convirti en una exigencia, en su consider necesario, para
estos buques deben modificarse mediante el refuerzo de la estructura de cubierta lateral. En algunos
barcos estas modificaciones requeridas soportes inclinados de disparo que se colocarn entre las
cuadernas del forro lateral y esto limita el acceso de las encuestas posteriores en esta ubicacin. Los
inspectores debern garantizar el acceso de encuesta Primer plano en forma de la cara inferior de los
soportes de disparo permitir a la zona a examinar con seguridad y eficacia. Las deficiencias no
detectadas en las encuestas debido a la inadecuada Primer examen de la parte inferior de los soportes
pueden conducir a un fallo catastrfico de la chapa del forro y el encuadre asociado. Cuando se
considere el acceso desde una gra otro medio adecuado inseguras o inadecuadas de acceso
requieren a convenir. por ejemplo, puesta en escena.
Por encima de - refuerzo estructural usando cartabones de pandeo

46

6
Seccion
3
1.6.3.3 UR S18 - Evaluacin de Scantlings de corrugados transversales estancos los
mamparos de los graneleros Considerando inundacin de las bodegas (no Construido bajo
RSE)
Para los mamparos de la bodega de carga de los graneleros:
Contratada para la construccin a partir del 1 julio de 1998, de 150 m de longitud y por
encima de la piel y la nica (notacin asignado ESN) o la construccin de doble piel,
destinado a transportar cargas slidas a granel de densidad de 1,0 t / m ^ 3, o por encima,
con mamparos transversales verticalmente corrugado, mediciones con fines medicin de
espesores han de registrarse en el Formulario
TM5 UR S18.
El espesor requerido se obtiene sumando los ts de adicin de la corrosin, a la

tneto espesor neto. El tneto neta espesor es el espesor obtenido mediante la aplicacin de los
criterios de resistencia que figuran en la UR S18.
Consulte y confirmar el cumplimiento de UR S18 con los memorandos de la nave apropiada. Este UR
no se aplica a los graneleros de RSE.
Para una gua ms detallada, consulte el Apndice 6 y orientacin sobre la evaluacin de los
escantillones de corrugado mamparos estancos transversales en graneleros contratada para la
construccin a partir del 1 julio de 1998.
1.6.3.4 UR S21 - Evaluacin de los escantillones de las tapas de escotilla y las brazolas de
escotilla de las bodegas de carga de graneleros, mineral de los transportistas y de carga
combinados
Graneleros, contratadas para la construccin a partir del 1 julio de 1998 (no incluidos los buques de
RSE), estn obligados a cumplir con la evaluacin de los escantillones de las tapas de las escotillas
de las bodegas de carga (UR S21). Adems de salir del cascarn los requisitos de cobertura,
graneleros, mineral de transportistas y los buques de carga combinados contratados para la
construccin en el 1 de enero de 2004 son necesarios para cumplir con la evaluacin de los
escantillones de las brazolas de las escotillas de las bodegas de carga de acuerdo a la UR S21.6.2.
Las mediciones deben ser anotados en el Formulario TM6 UR S21.
1.6.3.5 UR S21a - Evaluacin de los escantillones de las tapas de escotilla y las brazolas
de escotilla y los medios de cierre de las bodegas de carga de los buques
Todos los buques graneleros, con excepcin de los mineraleros y los buques de carga combinados
contratados para la construccin a partir del 1 julio de 2012 y obligados a cumplir con la evaluacin de
los escantillones de las tapas de escotilla y las brazolas en las cubiertas expuestas (UR S21a). En
concreto, los criterios deben aplicarse de conformidad con UR S21A.7.1.
Las mediciones deben ser anotados en el Formulario TM6UR S21a.

En la preocupacin de UR S21 y UR S21a, los espesores requeridos brutos se obtienen mediante la
adicin de la adicin a la corrosin, ts, a tneto. Los espesores netos, tneto, son los espesores de
miembros necesarios para obtener los escantillones netos mnimos requeridos por stos UR de.
Consulte y confirme con memorandos del buque pertinentes. Para una gua ms detallada, por favor
refirase al Apndice 6 y orientacin sobre la evaluacin de los cuartones de las tapas de escotilla y las
brazolas de escotilla de los buques de ms.
desperdicio tpico - escotilla de la brazola de chapado tapa de la escotilla colapsado - fallo catastrfico
47

6
Secciones 4 y 5
1.6.4 Sistemas de placa de emparedado (SPS)

Para el sistema de la placa de emparedado (MSF) de la construccin, se requieren mediciones del
espesor de la placa superior e inferior de los paneles de MSF cuando la disminucin mxima
permitida es de 20 por ciento del espesor mnimo de reglas.
Nota: Regla espesor mnimo habr sido aadido como un memorando SRL.
Para una gua ms detallada, consulte Normas provisionales para la aplicacin de Panel
Sandwich de construccin para el embarque de Estructura.
1.6.5 Quimiqueros - buques de ms de 10 aos de edad

En las tuberas de carga de acero Estudio especial seleccionados fuera de los tanques de carga y
tuberas de lastre que atraviesan los tanques de carga debern ser:
Espesor medido en longitudes de tubera aleatorias o seleccionadas para ser abierta
para la inspeccin interna.
Una prueba de presin a la presin mxima de trabajo.
Nota: Especial atencin se debe dar a la tubera de descarga de carga / decantacin a travs de los
tanques de lastre y los espacios vacos.
Lo siguiente puede utilizarse como gua general para la disminucin de los niveles que requiere la
renovacin de tuberas:
se requiere que las tuberas de carga de las compaas qumicas que tienen una presin de
diseo mnima de 10 bar y asignacin adecuada a la corrosin. Adems de acero al carbono,
el espesor mnimo de pared de la tubera es estar de acuerdo con el espesor mnimo de
pared de la tubera general de la seccin 5, Ch12, Tabla 12.2.4 de las reglas aplicables a
buques.
tubos de acero al carbono: tuberas de carga que operan a menos de 10 bar:
Donde el espesor general de la tubera o bolsas aisladas tienen una disminucin de ms del
30 por ciento del espesor nominal original, que deben ser evaluados por Ingeniera de
Diseo similares.
Donde el espesor general de la tubera o bolsas aisladas tienen una disminucin de ms de

50 por ciento del espesor nominal original, entonces el tubo debe ser reemplazado.
de acero inoxidable: tuberas de carga que operan a menos de 10 bar:
20 por ciento del espesor nominal original, que deben ser evaluados por Ingeniera de
Diseo similares.
30 por ciento del espesor nominal original, entonces la tubera debe ser reemplazado.
De alta presin de la tubera:
sistemas de tuberas de alta presin generalmente necesitan ser evaluados

individualmente por Ingeniera de Diseo similares.
48
informes Parte 1, Captulo

7
Seccin
2
1.7 informes
1.7.1 Espesor de informes de medida: Software de apoyo
Los resultados de las mediciones de espesores han de registrarse en los formularios de informe de
medicin de espesores relevantes, ejemplos de los que se dan en el Apndice 2. Las medidas
registradas son para ser el promedio de varias lecturas que proporcionan una indicacin general del
estado de la estructura.
El informe de medicin de espesor completo se debe hacer usando el TM1 formas de TM8. Una forma
de medicin de espesores LR Datos generales (GP), Formulario 6059 (2012.08), se va a incluir en
todos los informes sobre medicin de espesores. La forma GP debe ser firmada y sellada por el
operador de la empresa TM, el inspector participante, y el inspector se autoriza. El nmero del informe
se refiere al nmero de control LR, que ser asumida por el inspector participante en la sesin de
apertura.
Un informe preliminar TM en forma de proyectos de bocetos con cartografa de las zonas de las
conclusiones y las reparaciones, se requiere para ser presentado con antelacin del informe final TM
y debe ser firmado por el operador TM antes de su presentacin a la Surveyor.
Los espesores medidos son comparables con los cuartones originales, o re-evaluado escantillonados
en su caso, y la disminucin calculada. Es esencial que los cuartones originales se incluyen en el
informe. Topgrafos y operadores de TM de la compaa son para confirmar la documentacin de a
bordo que los cuartones correctas se incluyen en el informe. Cuando el buque se le ha asignado una
notacin de control de la corrosin, los espesores de reglas se van a utilizar, y no los cuartones de
control de la corrosin. Cuando esta informacin no est disponible a bordo, la informacin exigida
debe obtenerse de Registro Clasificacin Grupo de Lloyd en Londres.
El informe final TM es reflejar el estado del buque despus de cualquier renovacin o reparaciones, y
por lo tanto puede requerir anotacin por la Sociedad TM y / o topgrafo. Bocetos son para reflejar la
condicin final de la nave, lo que indica zonas de corrosin importante, disminucin excesiva y la
estructura renovada.
Hay ocasiones en que una encuesta especial se ha iniciado y unos eran, todo el mbito de la medicin de
espesores se ha completado y se han identificado zonas con una corrosin importante / excesiva.
En estos casos, un informe de TM se va a emitir, lo que refleja el alcance completo de la encuesta TM

y cualquier rea estructurales sustancialmente / excesivamente corrodas. Condiciones de la clase y
memorandos que deben aadirse para hacer frente al despilfarro, segn el caso.
Una vez que las reparaciones se han llevado a cabo, se requiere un informe que se presentar TM
para informar de la renovacin de la estructura identificada en el informe TM previamente preparado
como excesivamente corroda, y por lo que requiere la renovacin. Todas las reas de corrosin
excesiva son haber sido renovado para la realizacin del Estudio especial. Zonas de corrosin
importante tambin pueden haber sido renovado, sin embargo, si no es as, se habr de garantizar
memorandos adecuados han sido, o estn ahora impuesta, lo que requiere la estructura con una
corrosin importante para ser examinado y calibrado en encuestas anuales.
El nmero de informe de este nuevo informe TM es ser el nmero de control de la encuesta en las que
las renovaciones ahora se han llevado a cabo. Este nuevo informe TM es estar preparado y respaldado
por una empresa TM; se sugiere la empresa TM que prepar el informe original TM lleva a cabo esta o,
alternativamente, una segunda empresa TM podra ser utilizado. Se recomienda la asistencia de la
empresa TM en el puerto de reparacin, aunque no puede ser No se requieren ms mediciones por el
inspector participante necesario.
informes de medicin de espesores que debern elaborarse utilizando LR TM software. Es, sin
embargo, aceptable para una compaa de TM para utilizar su propio software en caso de que se
justifique que el software LR no se puede utilizar. Cualquier software utilizado tiene que ajustarse al
formato de las formas IACS prescrito.
El software de presentacin de informes LR TM ha sido totalmente sustituido para dar cabida a reglas
comunes estructurales (RSE) requisitos, as como los requisitos de medicin de espesor no RSE y los
requisitos de resistencia longitudinal de los tipos de buques especficos. Argonaut software ya est
disponible para su descarga desde el sitio web de LR.
Es importante tener en cuenta que la seleccin de la Regla aplicable Tipo (RSE, no RSE) es nica para
cada informe TM y los formularios correspondientes que estn disponibles en cada nave con Argonaut.
Otras instrucciones para el uso apropiado de las formas TM para la RSE y los buques no RSE se
pueden encontrar en el captulo 1.7.4. Al utilizar el nuevo software de informes LR TM, los usuarios
sern capaces de seleccionar y bloquear la
49

7
Seccin
2
Reglas (funcin de bloqueo local) aplicables a la nave y las formas apropiadas TM estarn
disponibles para el trabajo en particular.
formas de RSE son claramente diferentes que utiliza un concepto mrgenes de deterioro permisibles
en lugar de un margen de corrosin a base de porcentaje. Ambos tipos de formas no pueden estar
presentes en el mismo informe TM. Por lo tanto, en caso de que el usuario requiere para modificar el
tipo de regla, todas las formas creadas sern eliminados de la tarea TM, en su caso.
El nuevo sistema de informacin TM tiene el nmero de mejoras y ventajas con el fin de hacer que la
tarea manual y consume tiempo de los informes de medicin de espesor como rpido, fcil y precisa
como sea posible:
Formas TM TM - Reporting
requisitos de medicin de espesor de RSE se incorporan bajo un sistema de
UR S18, S21 y UR UR S21a TM formularios se han incorporado bajo un mismo sistema.
la resistencia longitudinal de buque de petrleo (por encima de 130m y 10 aos de edad -

TMCalc) requisitos, as como los requisitos CSR en fuerza global se han incorporado
bajo un mismo sistema.
Mejora de la nueva Forma TM8, lo que resulta en los clculos del rea de seccin
transversal precisas para todos los tipos de buques que mejoran el proceso de evaluacin
de la seccin transversal y cumple con cumplimiento de los requisitos de resistencia
longitudinal sin importar el tipo de buque.
informes TM se han mejorado por lo que se pueden generar en un formato estndar en

formato PDF, de fcil acceso para ser revisado por los armadores y autorizados terceros a
travs de la Clase directa, dar transparencia a los resultados estructurales de la nave, as
como acelerar el proceso de presentacin de informes . Los nuevos procesos de formato de
informe TM y la sumisin proporcionarn beneficios a la cuestin del ESP documentacin
posterior realizacin de una encuesta especial sobre los barcos ESP.
funcionalidad incorporada de adjuntar documentos de apoyo, portada y bocetos al informe

electrnico de TM que puede verse dentro del sistema, lo que genera un informe de
medicin de espesor concisa y completa disponible en la demanda.
El informe final TM puede ser generada por el sistema, desde la portada, los documentos
de apoyo, formas y dibujos en formato PDF. El informe final TM puede ser subido a
continuacin,
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7
Seccin
2
electrnicamente para ser visitada en la Clase directa. Los clientes y los peritos podrn
acceder a los informes histricos TM sobre la marcha.
Alcance de la encuesta
Para cada tipo de encuesta y buques de tipo particular, el informe mbito de la encuesta se
puede producir en formato PDF. Este informe se va a producir durante la sesin de apertura y
debe ser discutido con los operadores y propietarios de TM. Lugares para primeros planos y
mediciones de espesores pueden ser seleccionados y capturados en este informe. El mbito
de la encuesta Informe incluir todo el reconocimiento minucioso y requisitos de medicin de
espesores en el tipo de buque y la edad de conformidad con las Reglas LR Para los barcos,
Pt 1.
A menudo, las encuestas se llevan a cabo en muchos puertos y por diferentes inspectores que
realizan distintas partes de todo el mbito de una encuesta. Al capturar la situacin de los
reconocimientos individuales cada TM de Jobs y el crdito cada requisito encuesta por
separado, vamos a ser mejores que apoyan las encuestas de la parte sujeta. Siguiente
inspectores participantes podrn descargar el informe anterior de la Clase TM directa y revisar
el informe de verificacin y condicin de requisito encuesta. elementos de la encuesta
pendientes se destacaron el apoyo de forma transparente el alcance restante para completar
una encuesta y cualquier sobresaliente se cierran encima de las zonas y elementos de
medicin de espesores.
renovaciones
Durante la renovacin de notificacin para buques, formas TM conservan la lectura

calibrado, as como el espesor reparado. Los artculos estarn codificados por color para
visualizar fcilmente los resultados, as como espesores reparados resaltar que no est
conforme con el espesor de la construccin.
Se permiten los comentarios de inscripcin en cada elemento estructural particular en los

Formularios de TM, que se utilizar para mostrar corrosin local y de cerca los resultados de la
encuesta (en la zona de grietas, deformaciones, pandeo, fisuracin, picaduras, formacin de
cuello, corrosin en los bordes, estructura separada, etc.) . Tal manera, las renovaciones
debido a corrosin local y cerca hallazgos rea de estudio se puede explicar suficientemente
en los formularios TM.
El Informe Renovaciones puede producirse en PDF y pondra de relieve todas las zonas
reparadas '' como se construy '' y '' que no sea tan construy '' espesores de planchas y
refuerzos renovados. Estos pueden ser ordenados por requerimiento encuesta aplicable a la
encuesta, o mediante depsito / compartimento / espacio.
Revisin y verificacin de memorias de traduccin
Las formas proporcionan la funcionalidad de color destacado una variedad de excepciones,

por lo que la revisin de los informes de un proceso de rutina para el topgrafo.
Las excepciones pueden ser resaltados en las formas TM, as como los Informes de
excepciones a las indicaciones siguientes:
lecturas de espesor perdidas
Anormalmente altas lecturas de espesor
lecturas de la corrosin importante
lecturas excesivas de disminucin
evaluacin de rea de la seccin transversal deficientes

Las lecturas resultantes de artculos 'recubiertos o calibrado anualmente'
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Seccin
2
El usuario podr navegar de cada una excepcin en particular del informe a la ubicacin real
de excepcin en las formas TM. l ser capaz de actualizar la excepcin y volver de nuevo al
informe de excepciones durante la revisin de los informes y verificacin, mejorando el tiempo
que consume - proceso de revisin manual de informe de TM en una tarea mucho ms fcil y
rutinaria.
El informe de verificacin se puede generar en formato PDF que puede ser utilizado por el
inspector durante la autorizacin informe. Tambin se puede utilizar como lista de
comprobacin para acreditar a cada requerimiento encuesta del mbito de aplicacin de la
encuesta dada tan completa (X), unos eran (P), o en la finalizacin (F). Completar el
informe de verificacin permitir al inspector acreditar el TM de empleo en consecuencia y,
en resumen proporcionar el estado del trabajo de cada trabajo de TM.
A menudo, las encuestas se llevan a cabo en muchos puertos y por diferentes inspectores que
llevan a cabo tareas separadas para completar el alcance completo de una encuesta. Al
capturar el TM de estado de tareas de cada encuesta celebrada parte, asistir a los inspectores
en el siguiente puerto, as como los propietarios, sera capaz de descargar el informe anterior
de TM de clase directa, revise el informe de verificacin, donde se resume el estado requisito
encuesta. Sobresaliente (unos eran / no visto), completa o elementos de la encuesta de una
decisin especial se enumeran a continuacin. La funcionalidad de integrar el alcance
detallado de cada parte llev a cabo la encuesta ayudar a evitar cualquier duplicacin en la
evaluacin de las reas de estudio durante el curso de un estudio de medicin del espesor,
haciendo el proceso mucho ms transparente para las partes interesadas.
Evitar reparaciones innecesarias ya que el sistema mostrar la ubicacin exacta de los

elementos deficientes durante la evaluacin de la corrosin local o global. Adems, un
resumen de todas las renovaciones con el espesor real y renovada y cualquier comentario
puede ayudar a captar ms concretamente el motivo de una reparacin que tambin podra
ser ordenadas segn compartimento / espacio.
Las reparaciones de clasificacin por compartimiento / espacio puede ser til para los
armadores como los datos podrn ser utilizados para el clculo de las renovaciones totales de
acero para cada compartimiento. renovaciones de acero son un factor importante de los
costos de barco en dique seco y la provisin de Renovacin Reports es un paso hacia el
clculo del total de acero renovada en cada compartimento buque si ste se complementa
con las dimensiones de las placas de acero / perfiles renovados.
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Seccin
2
1.7.2 Espesor de informes de medida: Sketches
Es un requisito para todas las zonas sometidas a un reconocimiento minucioso y de la medicin de

espesores de ser representado con dibujos para los que existen correspondientes placas y perfiles con
formas propias TM.
Bocetos se van a producir por el TM de la empresa mediante el uso de las herramientas CAD
disponibles, para todas las reas de la encuesta inspeccionados junto con espesores de la
construccin-, adicin voluntaria del propietario (si los hay) y el espesor de la renovacin o asignacin
porcentual disminucin, para que stos sean revisados en asociacin con las formas TM. Estos dibujos
deben parecerse a la condicin final del recipiente despus de cualquier reparaciones, renovaciones y
alteraciones en la realizacin de la encuesta.
Se recomienda a las empresas TM tener el conjunto completo de bocetos rea de estudio preparados
durante la fase de planificacin de la encuesta, el enlace con los propietarios en caso necesario. El
inspector utilizar los bocetos como una ayuda para confirmar que se han cumplido todos los requisitos
de la encuesta.
Se recomienda que una disposicin general o Plan de Capacidad, as como las tablas de valoracin
prescripciones unificadas (UR S19, S31 para los graneleros) estn incluidos en la seccin documentos
de apoyo del trabajo de TM, con cualquier Informe TM presentado para apoyar el topgrafo se autoriza
en la revisin y el proceso de autorizacin.
Mediante el uso del Formulario de TM, la descripcin de los identificadores como la posicin de las
tracas o placa tiene que corresponder a un bosquejo de ID de referencia que se va a indicar
claramente en los dibujos de una forma similar. El bosquejo de ID de referencia debe incluir la
indicacin de la referencia boceto donde encontr necesario (por ejemplo, sobre los miembros
transversales en el que habr una serie de bocetos similares dentro del mismo informe), as como la
referencia de la placa / de referencia de calibracin del punto (en caso de que as lo solicite, adems,
por los peritos).
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7
Seccin
2
Bocetos se pueden unir a la carpeta

correspondiente en el informe TM
Estructural rbol de componentes
por haga clic derecho y seleccionar
Adjuntar bosquejos. Una carpeta se
crear automticamente en las
formas TM correspondientes donde
cualquier bosquejo ser
anexar titulado como el nombre del
archivo. Tipo de archivos PDF se
permite que se adjunta. Cada dibujo
se puede cambiar haciendo clic
derecho y cambiar el nombre en
caso de que esto es necesario.
A continuacin se presenta como bocetos son tpicas con cartografa de las zonas estructurales
renovados en su caso:
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Seccin
2
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Seccin
2
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7
Seccin
2
1.7.3 Medicin del espesor de informes: Alcance, Verificacin, la autorizacin y la
presentacin del informe
Alcance
Un informe mbito de la encuesta se puede generar con antelacin o durante la sesin de apertura de
todas las encuestas, que captura los requisitos de la encuesta para ser completado de acuerdo con las
Reglas de LR para buques que Pt1. El inspector podr seleccionar los lugares estructurales especficas
para el reconocimiento minucioso y de la medicin de espesores que van a tener lugar (por ejemplo,
nmeros de seccin transversal del bastidor) durante la apertura del Encuentro. ESP en los buques de
la seleccin de las reas de estudio, habra tenido lugar antes, durante la aprobacin del programa de
reconocimientos por los servicios de clasificacin. En caso de que el buque no es ESP, las ubicaciones
propuestas para las reas de estudio para ser evaluados pueden ser seleccionados y documentados en
el informe mbito de la encuesta. Este informe se puede exportar a PDF para que pueda ser impreso
para ser compartido con otros miembros de la reunin se hace referencia a lo largo de la encuesta a
intervalos peridicos de comunicacin. Se requieren los topgrafos para completar las ubicaciones de la
encuesta de reconocimiento minucioso y mediciones de espesor en la apertura del Encuentro. En caso
de que estos cambios durante el transcurso de la encuesta, el informe mbito de la encuesta puede ser
modificado para capturar las ubicaciones reales de las reas de estudio estructurales.
Verificacin
Informe de verificacin nunca ha sido ms fcil con una serie de herramientas para que el usuario
seleccione y asistir su opinin. Todos los usuarios estn autorizados a utilizar las herramientas
disponibles en el sistema para apoyar este proceso. Para ms informacin consulte la Gua del
usuario del sistema que contiene instrucciones sobre diferentes reas del sistema.
Las excepciones pueden ser resaltados en las formas TM con el sistema de codificacin de colores.
Los Informes de excepciones pueden ser generados en formato PDF, en busca del informe para
localizar los siguientes problemas potenciales:
lecturas de espesor perdidas

Anormalmente altas lecturas de espesor
lecturas de la corrosin importante
lecturas excesivas de disminucin
seccin transversal deficiente
Las lecturas resultantes de artculos 'recubiertos o calibrado anualmente'.
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Seccin
2
Informes de renovacin de espesores que no sea conforme a obra, as como con el mismo espesor de
la construccin-, se pueden generar en PDF, as como para ser ordenados por el espacio /
compartimento de la nave. Es posible que el usuario navegar directamente a la clula especfica que la
renovacin o excepcin se encuentra en el Informe Renovaciones o excepciones, con el fin de
examinar y posiblemente actualizar la lectura. El usuario puede navegar de nuevo a las excepciones o
renovaciones a conocer, cuando el informe se actualizar automticamente con cualquier cambio.
El informe de verificacin es una herramienta para ser utilizada por los peritos y se requiere para ser
completada por el inspector que se autoriza antes de firmar el informe final TM. Se requiere que cada
requisito de todo el mbito de la encuesta como se refleja en el informe mbito de la encuesta para ser
acreditado por el inspector para firmar el trabajo TM.
Acreditacin de todas las prescripciones de reconocimiento permitira al inspector acreditar el Estado

del trabajo final bajo la Encuesta detalles de los datos generales formulario para mostrar el nivel de
realizacin de la encuesta en un informe o en varios informes (P o F). Esto es necesario para ser
completado antes de la presentacin final del informe TM.
58

7
Seccin
2
Crditos disponibles para los requisitos de la encuesta - Informe
de Verificacin
completo - El requisito de que se complete en totalidad y reportados en el informe actual

de TM
terminado - El requisito ha sido previamente parte que se sostiene y no fue completado en

todos los aspectos. Se complet en totalidad en el informe actual de TM.
anteriormente Completado - El requisito se haba completado en totalidad en una

encuesta anterior, se indicar con un informe anterior TM - no hay necesidad de
reportar en el informe actual de TM
parte Held - Parte de los requerimientos se ha completado y reportado en el actual informe

de TM, el resto de la exigencia ahora es excepcional
especialmente Considerado - Es admisible considerar especialmente la extensin de

las mediciones de espesores y las reglas y condiciones de LR se han cumplido en su
totalidad
Excepcional - El requisito completo no se ha iniciado o completado y reportado por cualquier

informe anterior TM ni por el actual informe de TM
no aplicable - * Esta opcin slo est disponible con la Nota para las encuestas anuales.
Crditos disponibles para el Estado de empleo TM - Datos generales
Parte Held (P) - El alcance del estudio reportado es incompleta, ya que hay requisitos de
vigilancia pendientes de ser satisfechas
Complete (X) - El alcance de la encuesta ha sido cumplimentada y consignada en totalidad

con el informe actual de TM
Finalizacin (F) - Una parte del campo de la encuesta haba sido previamente
cumplimentada y consignada y el alcance que queda completado en totalidad con el informe
actual de TM.
* Una parte integral del informe de verificacin ha sido incluir la siguiente nota que es aplicable a
todos los informes mbito de la encuesta - Informe de verificacin. Este elemento es necesario para
su abono con el fin de completar el informe de verificacin y no puede dejarse en blanco. Se refiere a
las reas previamente marcadas con una memoria de barco para ser examinados y calibrados
durante la actual encuesta anual.
En caso de requerir este artculo / ha sido satisfecho, topgrafos son marcar como
completada en el informe de verificacin y aadir comentarios adecuados.
En el caso de este artculo no es necesaria y no hay reas requeridas para ser

examinado y calibrado a intervalos anuales topgrafos de reconocimientos se marcar
como No aplicable.
Autorizacin
La nueva aplicacin TM tiene la opcin para los usuarios autorizados para fijar las imgenes de su firma
y el sello del informe final TM. Es importante tener en cuenta que el sistema no proporciona una manera
de controlar y manipular las imgenes cargadas en el informe. Cualquier control de la imagen debe ser
aplicada fuera de la aplicacin. Se recomienda tratar y concluir las imgenes del sello y la firma de cada
usuario antes de firmar un informe TM TM dentro de la aplicacin.
El usuario puede repetir el paso de una varias veces se haca necesaria mediante la supresin de una
imagen y la posibilidad de subir de nuevo para su firma y el sello (aprobacin). Una vez que estos se
unirn al informe, el sistema reconocer que el informe ha sido aprobado por la parte de firmarlo.
Despus de la TM
59

7
Seccin
2
Operador aprueba el informe adjuntando tanto su firma y sello, el sistema va a aplicar la funcin de
bloqueo global, en el que el informe TM se bloquear; una caracterstica de seguridad de manera que
se evitar cualquier modificacin se llevara a cabo con el documento aprobado. En caso de que los
usuarios desean quitar el bloqueo global, tanto la firma y el sello de todos los firmantes deben ser
retirados del informe de TM en orden.
Por favor note que se refiere a la seccin 3.2. Extensin de un Clase TM Trabajo de la PAC, en el
Apndice 9.
smbolo de bloqueo global (Arriba a la izquierda de cada Formulario TM y GP pestaa Formulario de

autorizacin):
Exportacin TM Trabajo - Informe de Envo

La nueva aplicacin LR TM ofrece la opcin de exportar un paquete de TM de empleo a un formato
consolidado WINZIP, donde se puede pasar a los topgrafos para su revisin y autorizacin. El
informe final TM producida por el sistema incluir todos los dibujos asociados, documentos de apoyo
e incluso una portada adjunta de la Direccin Tcnica de la empresa.
Tenga en cuenta, en el modo PAC, Empleo TM se exportan como archivos ".CAP".
El sistema tiene tambin la opcin de generar un informe final TM en formato PDF. Sin embargo TM
informes deben ser exportados a travs de la funcin de exportacin TM Trabajo y sometidos a LR en
formato WINZIP que el inspector deber ser capaz de ver el trabajo TM con el software con el fin de
firmar y autorizar el informe.
Informes TM deben ser presentadas dentro de los 10 das hbiles a partir de la ltima fecha
de visita a bordo. Retraso en la presentacin de informes de medicin de espesores podr
retrasar la emisin de certificados reglamentarios y de clasificacin y la documentacin requerida
ESP.
Un Estudio especial no se tomarn en consideracin completa si alguno Informe TM final (s)

sigue pendiente. Si Informe TM final (s) no se han acreditado en la fecha debida Estudio
especial, a continuacin, una condicin adecuada de Clase (CASCO) debe ser levantado con
una vigencia no mayor de tres meses despus de la fecha de vencimiento.
Con el fin de cargar un informe del Ordenador Surveyor es usar la pestaa Cargar TM de empleo.
60

7
Seccin
2
aparecern los siguientes mensajes de advertencia:
Si el informe no est firmado en el momento de la carga:
Si un informe con el mismo nmero de reporte ha sido previamente cargada con el mismo
nmero LR (Tenga en cuenta que el informe anterior se sobrescribe con la nueva).
Los siguientes cuatro pasos van a aparecer en la pantalla del topgrafo de la que se autoriza.
61

7
Seccin
2
Por ltimo el siguiente mensaje confirmar la carga a juicio del inspector:
Tenga en cuenta que la funcionalidad Cargar slo es aplicable en el modo de clase, no es aplicable en
el modo PAC.
En el marco del informe sinttico sobre la pestaa Directo Trabajo TM mostrar y, para yes. Por favor,
haga clic en Y:
Las siguientes tres opciones estn disponibles para el usuario directo Clase:
Descargar el Informe TM en formato PDF

Descargar el informe de verificacin para este Informe TM en formato PDF
Descargar el paquete TM completo en formato WinZip (abierto con Argonaut).
62

7
Seccin
2
1.7.4 Espesor de informes de medida: Formas TM

Las mediciones de espesores deben ser reportados en el formulario de informe de TM1 a TM8 segn
corresponda. Hay dos conjuntos de formas, una para los barcos de RSE y otro para los buques no
RSE. El sistema de notificacin de LR TM ser capaz de proporcionar el conjunto apropiado de las
formas para el usuario, cuando el usuario selecciona el tipo de regla con los datos de la Encuesta de
trabajo en particular, en el Formulario de Datos generales. Tenga en cuenta que la funcin de bloqueo
local se habilitar despus de seleccionar el tipo de regla. Esta funcin se puede desbloquear
manualmente para permitir el cambio de las reglas aplicables, sin embargo, puede resultar en la
prdida de todas las formas de TM con datos y dibujos asociados, si el usuario cambia el tipo de regla
durante el proceso de presentacin de informes TM. Por lo tanto, es importante que el tipo de regla
para seleccionar con precisin temprana al configurar el TM de empleo.
Bloqueo local Smbolo (Formulario GP Encuesta pestaa de detalles):
Al seleccionar Crear formar nuevas TM requisito encuesta del men desplegable proporcionar varias
opciones al usuario. Al seleccionar el requisito de un examen apropiado cualquier forma TM
correspondientes se proporcionan como una opcin. Despus de seleccionar la forma TM, deje caer
ms abajo en los mens 'proporcionar varias opciones que corresponden a la forma TM seleccionada,
incluyendo el espacio / Compartimiento / Seccin de que los elementos estn contenidos dentro o
forman parte. Por ltimo, la ubicacin de la estructura tendr que ser introducida por el usuario.
63

7
Seccin
2
Los usuarios deben tener presente que cuando se genera un formulario TM2-3, el formulario
correspondiente TM8 con los clculos del rea de seccin transversal de esa seccin se auto
generada por el sistema. TM8 ser auto calcula mediante la entrada de datos para TM2-3 para una
zona en particular, y la forma TM se actualizar cada vez que se abre en la pantalla, con los
correspondientes clculos de reas de las secciones transversales.
64

7
Seccin
2
Las formas no RSE TM

Por favor, consulte el Apndice de este documento, para ms instrucciones sobre cada forma TM.
TM1
TM2 ~ 3
TM4
TM5
TM5 UR S18
TM5 UR S19%
TM5 UR S19
TM6
TM6 UR S21
TM6 UR S21a
TM7
TM7 UR S31
TM8
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de planchas de la cubierta, forro exterior y

las planchas del forro del costado dentro de la zona de carga.
se va a utilizar para informar de la medicin del espesor de la seccin transversal longitudinal de
chapado, vigas y marcos longitudinales y refuerzos debajo de la cubierta, inferior o zonas eje neutro.
Esta forma es la sustitucin de la IACS recomienda formas TM2A, TM2b y TM3.
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de los miembros estructurales transversales

y toda estructura unida en tanques de lastre, tanques profundos, los tanques de carga y los espacios
vacos. Esto excluye la presentacin de informes de los mamparos transversales WT de cualquier tipo
en cualquier lugar.
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de los mamparos transversales WT en su
caso. Esto excluye la notificacin de graneleros por mamparos transversales WT sujetos a la
evaluacin obtenida por prescripciones unificadas de fuerza 18 y 19 (UR S18, S19 UR).
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de graneleros por mamparos transversales

WT sujetos a la evaluacin de conformidad con prescripciones unificadas Fuerza 18 (UR S18).
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de graneleros por mamparos transversales
WT sujetos a la evaluacin de conformidad con prescripciones unificadas Fuerza 19 (UR S19) .Este
formulario es para ser utilizado en caso de que el plan de actualizacin de cierre aprobado no
proporciona ninguna mediciones de espesores requisitos, pero requiere aplicabilidad de Reglas de la
Clase (criterios de disminucin) con el fin de evaluar el mamparo durante los reconocimientos
peridicos.
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de graneleros por mamparos WT

transversales sujetas a evaluacin de conformidad con prescripciones unificadas Fuerza 19 (UR S19) y
el plan de actualizacin de cierre aprobado, con los requisitos adicionales de medicin de espesor a
Reglas de la Clase convencionales (criterios de disminucin).
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de los miembros estructurales varios.

Tambin esta forma se va a utilizar para la notificacin de otras reas crticas o cualquier rea de la
encuesta adicionales fuera del alcance normal de encuesta que se requiere para ser espesor medido.
Esta forma es tambin para ser utilizado para informar de la cubierta, la cscara y las planchas del
fondo fuera de la zona de carga.
se va a utilizar para la notificacin de los escantillones de las tapas de escotilla / brazolas de carga de
graneles bodegas evaluarn con arreglo a prescripciones unificadas Fuerza 21 (UR S21).
se va a utilizar para la notificacin de los escantillones de las tapas de escotilla / brazolas de las
bodegas de carga para todos los buques graneleros, excepto, mineral de transportistas y los buques de
carga combinados, evaluados de acuerdo con prescripciones unificadas 21A Fuerza (UR S21a).
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de las cuadernas transversales de bodega /
tanque de carga en su caso. El formulario tambin puede ser utilizado para informacin de cualquier
estructura unida a las cuadernas transversales de las bodegas de carga / tanque, a menos que haya
sido completamente informado en una forma adicional TM por ejemplo TM6.
se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de las cuadernas transversales de bodega /

tanque de carga de los graneleros, determinadas de conformidad con prescripciones unificadas Fuerza
31 (UR S31).
se va a utilizar para informar de la superficie de la seccin transversal de la resistencia de la eslora del
casco de la cubierta, parte inferior y la zona del eje neutro. Esta forma se genera automticamente en
el software LR y no puede ser generado por el usuario de forma individual. Esta forma se actualizar
con los datos reportados en TM2 ~ 3 forma, para cada zona en cuestin.
65

7
Seccin
2
Formas RSE TM
TM1 RSE se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de planchas de la cubierta, forro
exterior y las planchas del forro del costado dentro de la zona de carga.
TM2 ~ 3 RSE se va a utilizar para informar de la medicin del espesor de la seccin transversal
longitudinal de chapado, vigas y marcos longitudinales y refuerzos que caen bajo la
cubierta, inferior o zonas eje neutro. Esta forma es la sustitucin de la IACS
recomienda formas TM2A, TM2b y TM3.
TM4 RSE se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de los miembros estructurales
transversales y toda estructura unida en tanques de lastre, tanques de carga y los
espacios vacos. Esto excluye la presentacin de informes de los mamparos
transversales WT de cualquier tipo en cualquier lugar.
TM5 RSE se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de los mamparos transversales
WT en su caso.
TM6 RSE se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de los miembros estructurales
varios. Tambin esta forma se va a utilizar para la notificacin de otras reas crticas o
cualquier rea de la encuesta adicionales fuera del alcance normal de encuesta que se
requiere para ser espesor medido. Esta forma es tambin para ser utilizado para
informar de la cubierta, la cscara y las planchas del fondo fuera de la zona de carga.
TM7 RSE se va a utilizar para informar de la medicin de espesores de las cuadernas transversales de
bodega / tanque de carga en su caso. El formulario tambin puede ser utilizado para
informacin de cualquier estructura unida a las cuadernas transversales de bodega /
tanque de carga deben ser evaluados, a menos que haya sido completamente
informado en una forma adicional TM por ejemplo TM6.
TM8 RSE se va a utilizar para informar de la superficie de la seccin transversal de la resistencia de la
eslora del casco de la cubierta, parte inferior y la zona del eje neutro. Esta forma se
genera automticamente en el software LR y no puede ser generado por el usuario.
Esta forma se actualizar con los datos de referencia indicados en TM2 ~ 3 formas,
para cada zona de la seccin transversal evaluado.
66
Para ms informacin, pngase en contacto con la oficina de su grupo Registro Lloyd local.
Para el resto de la gua de medicin de espesores y la informacin acerca de nuestros

servicios vaya a: www.lr.org/tm
www.lr.org
Registro y variantes del mismo de Lloyd son nombres comerciales de Lloyds Register Group Limited, sus subsidiarias y afiliadas.
Lloyds Register Group Limited (Reg. no.08126909) es una sociedad de responsabilidad limitada registrada en Inglaterra y Gales. Sede social:
71 Fenchurch Street, Londres, EC3M 4BS, Reino Unido. Un miembro del grupo de Registro de Lloyd.
Lloyds Register Group Limited, sus filiales y subsidiarias y sus respectivos funcionarios, empleados o agentes son, individual y colectivamente, se
hace referencia en esta clusula como la "Lloyds Register Group '. Registrar grupo de Lloyd no asume ninguna responsabilidad y no ser
responsable a cualquier persona por cualquier prdida, dao o gasto causado por la confianza en la informacin o el asesoramiento en este
documento o como quiera siempre, a menos que esa persona ha firmado un contrato con el Registro de grupo del Lloyd relevante entidad para el
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establecidos en dicho contrato.

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Trabajando

medicin de espesores y primer plano de orientacin encuesta

Parte 1, proceso de medicin de espesores

DE NOVIEMBRE Del 2016

Parte 1 - Proceso de medicin de espesores

Captulo 1 Introduccin (1,1)

Seccin 1 Reunin de apertura (1.2.1)

Seccin 2 Requerimientos adicionales (1.2.2)

Seccin 1 Los petroleros - Evaluacin de la resistencia longitudinal (1.6.1)

Seccin 2 Petroleros no RSE - Upper Deck Chapado residual de pandeo (1.6.2)

Seccin 1 Espesor de informes de medida: Software de apoyo (1.7.1)

Seccin 2 Espesor de informes de medida: Sketches (1.7.2)

Introduccin Parte 1, Captulo

Parte 1 - Proceso de medicin de espesores

la planificacin del reconocimiento Parte 1, Captulo 2

1.2 la planificacin del reconocimiento

1.2.1 Reunion de apertura

La disponibilidad de planes aprobados a bordo y TM a la empresa

la planificacin del Parte 1, Captulo 2

1.2.2 Requerimientos adicionales

1.2.2.1 una corrosin importante

la planificacin del Parte 1, Captulo 2

la planificacin del Parte 1, Captulo

medios o elementos estructurales que han sufrido desperfectos en tanques o en barcos

Orientacin sobre la evaluacin de los revestimientos de tanques de lastre se puede encontrar en la

la planificacin del Parte 1, Captulo 2

BUENO - Condicin y slo ligera oxidacin en puntos

la planificacin del Parte 1, Captulo

la planificacin del Parte 1, Captulo

El cuestionario de planificacin del reconocimiento es incluir informacin sobre las disposiciones de

Para ms informacin sobre el programa y el Cuestionario Encuesta de la planificacin del

la planificacin del Parte 1, Captulo

El propsito de la evaluacin tcnica descrita en estas directrices es ayudar en la identificacin de las

2. El ex historia con respecto a la corrosin, agrietamiento, pandeo, melladuras y

Las evaluaciones tcnicas realizadas conjuntamente con el proceso de planificacin del

2. La corrosin se relaciona con el proceso de envejecimiento, y est estrechamente

la planificacin del Parte 1, Captulo

experiencia tpica de los daos que se tendrn en cuenta son:

1. Nmero, extensin, ubicacin y frecuencia de las grietas; y

En este sentido, destacar clculos de componentes y elementos representativos e importantes, de

1. El uso de tanques, bodegas y espacios;

Los lugares de reconocimiento minucioso y de la medicin de espesores:

la planificacin del Parte 1, Captulo

Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

1.3.1 Limpieza de Tanques

reducciones de espesor, grietas y otros defectos pueden ser

Un soporte de refuerzo y final tpico en un WBT despus de astillado

Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

1.3.2 Medios de acceso para un reconocimiento minucioso y mediciones de espesores

Ejemplo de planificacin de ruta segura a la encuesta de un espacio confinado

Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

suficiente iluminacin se va a proporcionar para revelar la corrosin, deformacin, fracturas, averas

La iluminacin puede revelar el alcance total de

medios inaceptables de acceso a las cuadernas del

(a) puesta en escena permanente y pasos a travs de las estructuras.

Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

Tpica configuracin recogedor de la cereza y un topgrafo realizar un reconocimiento minucioso en el lado

(b) En la encuesta II Especial y todos los posteriores Intermedio y encuestas especiales:

(a) Un sistema de comunicacin es a convenir entre el que efecta el reconocimiento en el

Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

Una balsa daado podra provocar un vuelco

Preparacin de Espacios Parte 1, Captulo

Fluctuacin mxima de agua para el rafting tanque