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CORREAS N V
De la Serie de
Entrenamiento Mecn i00, de' le,llE A- Tral n
119!J5 IDICED'N
eSPECIAL SIENA
TE~A ...TRAIN
A Wes'colf COfflP'l'n!y
TEL~A..TRAINf IN'C.
A We,stcoU Company
309 Norih Market Streel, ChaUr1looga, TN 37405 USA
1180Q..25 1 -601 ,8
Tel: 423-266-0113 Fax: 423-267-2'555
1'995 EDICION ESPEC iAL SENA
e 11'9,95 TEL-A-TAAIN, lne,
TEL~A~T:RAIN,INC.
A Westcott Company
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Todos Derechos Reservados
Indice
1. Fundamentos de las correas en V/1
Por qu se usan las correas en V/1
...y por qu no son utilizadas!1
Cmo trabaja una transmisin de correal2
El desgaste de las correas!3
No neoesitan lubricacin .
Inspeccione con regularidad las Una polea gastada o daada reduce la accin de
poleas.
acuamiento de la correa, reduciendo su poder de agarre.
Las rebabas o partes speras en el reborde de la polea
pueden daar una correa Al cambiar las correas, deben
inspeccionarse las poleas en busca de daos y desgaste y
limpiarse para quitar el polvo, el aceite y cualquier otro
material extrao que pudiera dar lugar a la corrosin y a la
oxidacin.
Alineacin defectuosa
Mantenimiento de Correas en V 13
Deslizamiento de la correa
lado tenslonado
lado ffoJo
arco de contacto
Mantenimiento de Correas en V 14
2. Seleccin de las correas
las correas desgastadas o Es importante seleccionar la correa de repuesto adecuada.
defectuosas deben reemplazarse El tamao de la correa debe acondicionarse al de la polea,
con nuevas correas que tengan las
mismas marcas de identificacin. y la nueva correa debe ser del mismo tamao o diseo que
la que se est reemplazando. Esta seccin describe las
caractersticas bsicas de la construccin, diseo, tamaos
y peculiaridades que deben tenerse en cuenta al seleccionar
las correas.
Construccin
las correas en V obtienen su Sin Importar el fabricante, el tamao y la variedad de las
resistencia del miembro tensor
correas en V, stas presentan caractersticas comunes en
y transmiten potencia a la polea
por medio de la seccin de su construccin.
compresin.
cubierta
hule superior
miembro tensor
hule amortiguador
seccin de compresin
Mantenimiento de Correas en V /5
La cubierta de hule o de material sinttico est diseada
para proteger la correa y a menudo es fabricada con resis-
tencia al calor, al aceite y a la acumulacin de electricidad
esttica.
Diseos y tamaos
En la medida en que se ha incrementado la utilizacin de las
correas en V, ha crecido la variedad de diseos y tamaos. Con
pocas excepciones, los fabricantes han estandarizado los
nombres utilizados para los diferentes tipos y tamaos de las
correas en V. Los diseos ms comunes de correas en V son
los siguientes:
Mantenimiento de Correas en V 16
Correas en V convencionales
las correas en V convencionales Las correas en V convencionales son correas para trabajo
son las ms usadas da las correas pesado usadas comnmente en la industria. Los cinco
.nV.
tamaos de dichas correas, que se muestran abajo, se
desarrollaron a partir del diseo original de las correas en V.
A B
e
E
FIgura 5: Tamallos de las corr.,. en VconvencIonal
Correas en V angostas
las correas en V angostas fueron Las correas angostas, o ultra-V, fueron introducidas a
diseftadas para obtener una mayor finales de la dcada del cincuenta para mejorar el manejo
eficiencia. de cargas Industriales cada vez ms pesadas. El diseno
ms angosto reduce los efectos de la fuerza centrrfuga y
aumenta la eficiencia.
5Y
ay
FIgura 6: Tamallo. de las corre ... n V .ngolll ..
Mantenimiento de Correas en V n
Correas en V de trabajo ligero
La. correas en V para trabajo Las correas Para trabajo ligero son usadas en motores que
ligero solo deben usarse para
tienen menos de un caballo de fuerza. Las dimensiones
transmisiones de potencia
fraccionarla. horizontales y verticales de estas correas son casi Iguales.
4L
5L
Figura 7: Tamallos de las correas en V para trabajo IIgaro
Correas en V corrugadas
Mantenlmien~o de Correas en V /8
Figure 8: Correaa en V corrugadas
Correas acanaladas
Las correas acanaladas combinan las correas acanaladas, en tamaos "J", "L" Y "M", son
la resistencia y la flexibilidad. hechas con una serie de moldes en "y"; esto las diferencia
del diseo plano de otras correas en V y, adems, un
miembro tensor que extiende el ancho de la correa las hace
ms resistentes. Las correas acanaladas requieren poleas
especiales que encajan en el diseo en "V" mltiple.
J M
\40"h'
I ~3116'
~3f8'
Mantenimiento de Correas en V /9
Correas compuestas
Las correas compuestas Es conveniente utilizar correas compuestas para las trans-
permiten la Iransmlsin da
misiones de correas mltiples. Las correas en V compuestas
potencia unHorma en las
transmisiones de correas constan de dos o ms correas conectadas en la superficie por
m~hiples. medio de una capa de hule y lona. La capa conectora ayuda
a estabilizar las corteas y las mantiene trabajando como un
conjunto.
las correas en V de extremo Las correas en V de extremo abierto se pueden comprar por
abierto pueden ser una solucin rollos y cortarlas a la medida. Cuando la correa se coloca
para una situacin de dH1c1l
sobre la transmisin, los extremos se unen con sujetadores
reemplazo.
metlicos. Otro tipo de correa en V de extremo abierto
consta de lengetas o eslabones conectados con remaches.
Para ajustar el tamao de la correa, se pueden agregar o
quitar eslabones.
El dimetro primitivo es una Las correas con circunferencia interior o exterior de cerca de
medida del miembro tensor. 200 pulgadas o ms son medidas por el dimetro primitvo,
que es aproximadamente la circunferencia del miembro
tensor de la correa.
Jms' U~e
lubricantes para deslizarfafiuei(a_,,;,>
polea en el blJje. No lubrique los-forriillos''d.iJl baje.
; ,. 0'0 ' ._;' ,>
Alineacin
La siguiente ilustracin muestra las formas de desalineacin de
una transmisin.
_1-
i
,
-1-
Figura 12: Poleas desalineadas
A
cuerda
Una correa jams se debe An cuando se haya acortado la distancia central entre la polea
introducir a la fuerza en 18 accionadora y la accionada, para remover la correa vieja, podra
ranura de la polea.
ser necesario reducirla un poco ms para instalar una correa
nueva que todavla no se estira. La correa deber deslizarse
fcilmente sobre el aro de la polea sin necesidad de forzarse.
Cinta mtrica.
Dinammetro de resorte.
fuerza
Las poleas gula (locas) pueden En las situaciones en las que no se puedan mover ni la
usarse para ajustar la tensin polea accionadora ni la polea accionada para ajustar la
en transmisiones oon centros
tensin, se utiliza una polea guia (loca) para tensionar la
fijos de polea.
correa.
i&
polea acc11~o:n~ad;a~:~::::::~~~~~~~
Figura 15: Cmo usar una polea gula (loca) In18rna para ajustar la tensin
Seguridad
No deben olvidarse las La siguiente es una lista de medidas de seguridad que deben
prcticas de seguridad.
observarse para la proteccin de cualquier persona que se halle
cerca de una transmisin por correa:
Calor excesivo
Deslizamiento de Verifique la tensin.
la correa:
Correa rota
Cargas de choque Compruebe la tensin. Puede ser nece-
o cargas de arran- sario acudir al supervisor y redisear la
que pesadas: transmisin para obtener una mayor
capacidad de las correas.
Chillido de la correa
No existe Aumente la lensin.
suficiente tensin:
Vuelco de la correa
Cuerdas tensoras Probablemente el resultado de hacer
rotas: palanca en la correa sobre la polea. Siga el
procedimiento correcto para la instalacin
de la correa.
Cubierta estriada
Desalineacin: Asegrese de que los ejes y las poleas
estn alineados.
Polea averiada: Reemplace la polea.
Friccin de algn Elimine el obstculo.
objeto contra /a
correa:
Deterioro de la correa
Contaminacin Limpie la correa empleando un desen-
con aceite, grasa grasador no inflamable y no txico o un
o productos detergente yagua. Arregle cualquier fuga
qumicos corro- o suministre proteccin adicional a las
sivos: correas.
Cojinetes calientes:
Tensin Verifique la condicin de las correas y de
incorrecta: las poleas; ajuste la tensin. El sobreten-
.. sionamiento es, con frecuencia, causa de
cojinetes calientes. En algunos casos, muy
poca tensin produce el deslizamiento
excesivo y calienta los cojinetes.