TALLER ESPECTRO DE CARGA CAMION 3S3 52 TON POR KENLAYER

LEONEL AUGUSTO CETINA RIVERA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
ELECTIVA III: ESTRUCTURAS ESPECIALES DE PAVIMENTO
TUNJA
2017

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TALLER ESPECTRO DE CARGA CAMION 3S3 52 TON POR KENLAYER

LEONEL AUGUSTO CETINA RIVERA 201120302

Trabajo presentado a: Ing. Msc. Carlos Hernando Higuera Sandoval

Fecha de entrega: 12 de Abril de 2017

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE TRANSPORTE Y VIAS
ELECTIVA III: ESTRUCTURAS ESPECIALES DE PAVIMENTO
TUNJA
2017

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 TABLA DE CONTENIDO

1. ENUNCIADO DEL PROBLEMA..........................................................................5

2. SOLUCIN..........................................................................................................6

2.1. MODULO RESISLIENTE DE LA SUBRASANTE........................................6

2.2. MODULO RESISLIENTE DE LA SUBBASE GRANULAR...........................6

2.3. MODULO RESISLIENTE DE LA BASE GRANULAR..................................6

2.4. RADIO DE CARGA EJE SIMPLE DIRECCIONAL.......................................7

2.5. RADIO DE CARGA Y SEPARACIN EJE TANDEM...................................7

2.6. RADIO DE CARGA Y SEPARACIN EJE TRIDEM....................................8

2.7. PROCESO DE CALCULO EN KENLAYER PARA EJE SIMPLE

DIRECCIONAL.......................................................................................................9

2.8. PROCESO DE CALCULO EN KENLAYER PARA EJE TANDEM.............12

2.9. PROCESO DE CALCULO EN KENLAYER PARA EJE TRIDEM..............14

3. ANALISIS DE RESULTADOS...........................................................................16

4. CONCLUSIONES.............................................................................................17

LISTA DE TABLAS Y FIGURA

Tabla 1. Valores de servicio. KENLAYER................................................................16
Tabla 2. Valores de servicio a reportar....................................................................16
Y
Figura 1. Estructura de pavimento............................................................................5
Figura 2. Cargas Camin 3S3 de 52Ton...................................................................5
Figura 3. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/GENERAL............................9
Figura 4. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/ZCOORDINATES.................9
Figura 5. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LAYERS.............................10
Figura 6. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/MODULI.............................10

3
Figura 7. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LOAD.................................10
Figura 8. Estructura a evaluar LAYERGRAPH........................................................11
Figura 9. Resultados para el eje simple direccional de 3 Ton.................................11
Figura 10. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LOAD...............................12
Figura 11. Coordenadas X e Y Para evaluar la estructura......................................12
Figura 12. Estructura a evaluar LAYERGRAPH......................................................13
Figura 13. Resultados para el eje simple tndem de 22 Ton..................................13
Figura 14. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LOAD...............................14
Figura 15. Coordenadas X e Y Para evaluar la estructura......................................14
Figura 16. Estructura a evaluar LAYERGRAPH......................................................14
Figura 17. Resultados para el eje tndem de 24 Ton..............................................15

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 1. ENUNCIADO DEL PROBLEMA

1. Con los datos que a continuacin se relacionan realizar el espectro de

carga para un camin 3S3 de 52 toneladas
Figura 1. Estructura de pavimento.

Fuente: Elaboracin propia en AutoCAD a partir de Apuntes Electiva III:

Estructuras Especiales de Pavimentos.
La presin de contacto q=5.6 kg/cm2
Figura 2. Cargas Camin 3S3 de 52Ton

Fuente: Elaboracin propia en AutoCAD

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 2. SOLUCIN

Como primer paso se deben hallar los mdulos resilientes de cada capa, para esto
se utilizan correlaciones con base en el CBR y en los espesores de las capas
granulares

Las correlaciones son extradas de los Apuntes de Diseo de Pavimentos, clase

impartida por el Docente Ing. PhD. Jorge Nevardo Prieto.

2.1. MODULO RESISLIENTE DE LA SUBRASANTE

0.714
E sbr=130 (CBR)
E sbr=130 (3.3)0.714
E sbr=305 kg /cm 2

2.2. MODULO RESISLIENTE DE LA SUBBASE GRANULAR

0.45
E sbg=0.206h E sbr
h= espesor de la subbase en mm
E sbg=0.2062500.45305
E sbg=754 kg /cm2

2.3. MODULO RESISLIENTE DE LA BASE GRANULAR

0.45
E bg=0.206h E sbg
h= espesor de la base en mm
E bg=0.206250 0.45754
E bg=1686 kg/cm 2

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Posteriormente se hallan los radios de carga y las separaciones de los semiejes a
modelar.
2.4. RADIO DE CARGA EJE SIMPLE DIRECCIONAL

# de llantas= 2
Peso del eje= 6000 kg
Peso sobre la llanta del semieje= 3000 kg

P
a= ( q )
Donde:
a= radio de carga (cm)
P= Peso sobre la llanta del semieje kg
q= Presin de contacto kg/cm2

a= ?
P= 3000
q= 5.6
3000
a= ( 5.6 )
a=13.06 cm

2.5. RADIO DE CARGA Y SEPARACIN EJE TANDEM.

# de llantas= 8
Peso del eje= 22000 kg
Peso sobre la llanta del semieje= 2750 kg

7
 P
a= ( q )
a= ?
P= 2750
q= 5.6
2750
a= ( 5.6 )
a=12.50 cm
Separacin
S=3 a
S=312.50
S=37 .51 cm

2.6. RADIO DE CARGA Y SEPARACIN EJE TRIDEM.

# de llantas= 12
Peso del eje= 24000 kg
Peso sobre la llanta del semieje= 2000 kg

P
a= ( q )
a= ?
P= 2000
q= 5.6
2000
a= ( 5.6 )
a=10.66 cm
Separacin
S=3 a
S=310.66

8
 S=31 .99 cm

Luego en resumen ya se pueden subir los datos obtenidos al programa,

obviamente en unidades consecuentes exigidas por el programa, las cuales se
convierten con ayuda de la herramienta de clculo que se anexa con el presente
trabajo.

2.7. PROCESO DE CALCULO EN KENLAYER PARA EJE SIMPLE

DIRECCIONAL.

Figura 3. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/GENERAL

Fuente: KENPAVE
Figura 4. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/ZCOORDINATES

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Fuente: KENPAVE
Figura 5. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LAYERS

Fuente: KENPAVE
Figura 6. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/MODULI

Fuente: KENPAVE
Figura 7. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LOAD

Fuente: KENPAVE

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Figura 8. Estructura a evaluar LAYERGRAPH

Fuente: KENPAVE
Figura 9. Resultados para el eje simple direccional de 3 Ton

Fuente: KENPAVE

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Los resultados que se observan en color azul, relacional el punto de anlisis 1
(Superficie capa de rodadura) el de verde en punto de anlisis 2 (Fondo de la capa
de rodadura) y el de color rojo el punto de anlisis 3 (Superficie de la Subrasante).

2.8. PROCESO DE CALCULO EN KENLAYER PARA EJE TANDEM

En lo que respecta a este aparte como previamente se haban cargado datos

generales, las coordenadas de evaluacin, las capas y los mdulos, solo ser
necesario cambiar los casos de carga por lo que tanto para el tndem como para
el tridem se arrancara desde este aparte.
Figura 10. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LOAD

Fuente: KENPAVE
Figura 11. Coordenadas X e Y Para evaluar la estructura

Fuente: KENPAVE

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Figura 12. Estructura a evaluar LAYERGRAPH

Fuente: KENPAVE
Figura 13. Resultados para el eje simple tndem de 22 Ton

Fuente: KENPAVE

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2.9. PROCESO DE CALCULO EN KENLAYER PARA EJE TRIDEM

Figura 14. Datos de entrada en la ventana LAYERINP/LOAD

Fuente: KENPAVE
Figura 15. Coordenadas X e Y Para evaluar la estructura

Fuente: KENPAVE
Figura 16. Estructura a evaluar LAYERGRAPH

Fuente: KENPAVE

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Figura 17. Resultados para el eje tndem de 24 Ton

Fuente: KENPAVE

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 3. ANALISIS DE RESULTADOS

A continuacin se muestran los valores de servicio del camin 3S3 de 52 Ton,

estos representan los parmetros mximos en los puntos de evaluacin indicados.

Tabla 1. Valores de servicio. KENLAYER

VALORES DE SERVICIO CAMION 3S3 DE 52 TON DE KENLAYER

CASOS r z z (KPA) MAX (cm) s (cm) P (cm)
EJE SIMPLE DIRECCIONAL -2.503E-04 4.185E-04 20.251 0.0646 0.0462 0.0184
EJE TANDEM 2.900E-04 7.030E-04 25.943 0.1508 0.1216 0.0292
EJE TRIDEM 2.450E-04 5.351E-04 21.77 0.1314 0.1183 0.0131
Fuente: KENLAYER
Tabla 2. Valores de servicio a reportar
VALORES DE SERVICIO CAMION 3S3 DE 52 TON A REPORTAR
s
CASOS r z z (Kg/cm2) MAX (mm) P (mm)
(mm)
EJE SIMPLE DIRECCIONAL -2.503E-04 4.185E-04 0.207 0.646 0.462 0.184
EJE TANDEM 2.900E-04 7.030E-04 0.265 1.508 1.216 0.292
EJE TRIDEM 2.450E-04 5.351E-04 0.223 1.314 1.183 0.131
Fuente: Elaboracin propia

Se evidencia que los mayores valores de servicio se presentan debido al eje

tandem de 22 Toneladas.

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 4. CONCLUSIONES

Es importante el manejo KENLAYER-KENPAVE para el anlisis de la mecnica de

pavimentos ya que conceden facilidades en su interpretacin y en la rapidez de los
resultados, comparado con anlisis manual. En general todos los programas que
faciliten la labor del ingeniero y que sean verstiles en su manejo son de vital
importancia aprenderlos a manejar y entender sus resultados.

El anlisis considerando cargas reales que sufrir una estructura es importante

para dimensionar a escala real las solicitaciones que deber soportar la estructura
de pavimento.

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