Proteccin de Abuso del Embrague IMPORTANTE: El sistema de la transmisin desactivar el Modo de Fluencia si

Un vehculo equipado con una Transmisin Detroit no tiene un pedal del embrague, pero an determina que la temperatura del embrague es demasiado alta. Un mensaje de la
tiene un embrague que es operado automticamente y puede ser daado por acciones pantalla notifica al conductor cuando el modo de fluencia est cerca de ser abortado.
abusivas del conductor. Para proteger el embrague, el vehculo tiene una serie de alertas de
abuso del embrague que advierten al conductor y restringen la funcionalidad cuando es Alertas de Velocidad Excesiva del Motor
necesario para eventos que incluyen... Para ayudar a proteger el motor, el sistema tiene mensajes de la pantalla para notificar
al conductor cuando el motor ha excedido ciertos lmites y se le necesita reducir la
Periodos extendidos en Modo de Fluencia velocidad antes de que daos significativos del motor ocurran. Hay dos advertencias,
Deslizamiento del embrague (usando el pedal del acelerador para retener el vehculo en una una a 2300 RPM y otra a 2500 RPM.
colina, por ejemplo)
Mitigar altas temperaturas del embrague
Pantalla Emergentes
del Tablero de
Pantalla Emergentes Instrumentos para
del Tablero de el Nuevo Cascadia
Instrumentos para
el Nuevo Cascadia Advertencia de Aire Bajo de la Transmisin
Los controles neumticos se utilizan para realizar cambios de la transmisin. Si hay
una prdida de presin de aire, una advertencia es mostrada y la calidad de los
cambios de velocidades pueden degradarse.
SUGERENCIAS PARA EVITAR ABUSO DEL EMBRAGUE
DETROIT DT12 TRANSMISSION: DESCRIPTION OF OPERATION Caracterstica de Ayuda Inicial en Pendientes
Ejemplo Sugere
La DT12 es provista de forma estndar con la caracterstica de Ayuda Inicial en
Manteniendo el vehculo estacionario en una Use los frenos de servicio, no el pedal del acelerador.
Pendientes. La Ayuda Inicial en Pendientes se activa y mantiene los frenos de servicio
pendiente cuesta arriba del tractor y remolque en pendientes mayores de 3% para proveer de tiempo al
conductor para realizar una transicin del freno de servicio al pedal del acelerador.
Iniciando en una pendiente cuesta arriba Para comenzar a moverse, acelere y libere los frenos Esta caracterstica evita que el vehculo ruede hacia atrs y provee con tiempo al
conforme el vehculo comienza a moverse. conductor para que se retire de una interseccin de una forma segura. La Ayuda Inicial
Enganchando a un remolque Asegure que el remolque es levantado lo suficientemente alto
en Pendientes liberar los frenos despus de 3 segundos. La Ayuda Inicial en
para retroceder por abajo, y use reversa en primer engranaje. Pendientes tambin funciona en reversa al retroceder en una pendiente mayor que 3%.

Arranque primero despus de sujetar Arranque en primer engranaje. Nota: Cuando un vehculo con una transmisin DT12 es arrancado desde una posicin
un remolque
estacionaria, la transmisin selecciona automticamente el engranaje adecuado de
No use en exceso el Modo de Fluencia, y desactvelo cuando sea advertido. Si es advertido, pare el vehculo o
acelere hasta que el embrague est completamente cerrado.
arranque basado en el clculo de masa y pendiente. No es infrecuente para la
transmisin iniciar en una velocidad aparte de la primera.

Control del Freno del Motor

Es ajustado usando la palanca del dispositivo de cambio.
Para una activacin automtica la palanca del dispositivo de cambio debe estar
perpendicular a la columna de la direccin o en la posicin superior.
El conductor puede operar manualmente los frenos del motor moviendo la palanca del
dispositivo de cambio en la direccin del sentido de las manecillas del reloj. Hay 3
posiciones para frenado bajo, medio y alto del motor (vea el diagrama.)
Cuando la palanca del dispositivo de cambio est en la posicin automtica y el control de
travesa est activado, el frenado del motor es ordenado por los ajustes de los parmetros
del Interruptor de la Banda del Control de Travesa opcional.
El freno del motor no proporciona control exacto del vehculo, y no es un substituto de los
frenos de servicio.
Cascadia: Interruptor de la Banda del Control de Travesa
La DT12 tiene un Interruptor de la Banda del Control de Travesa de 3 Posiciones opcional
en el tablero B el cual permite al conductor controlar la histresis de la velocidad del
vehculo arriba del punto de ajuste del control de travesa antes de activar los frenos del
motor.
Para que funcione apropiadamente, la palanca del dispositivo de cambio necesita estar en
la posicin Auto o completamente hacia arriba.
Los ajustes prefijados son 3 MPH, 5 MPH y sin retraso del freno del motor arriba del punto
de ajuste del control de travesa. Si diferentes ajustes son deseados, pueden ser
cambiados con las Herramientas Detroit de DiagnosticLink apropiadas.
La posicin de 3 MPH es recomendada para los caminos con empinadas
La posicin de 5 MPH es recomendada para terreno ondulado
No es recomendado el ajuste de retraso del motor para terreno plano
Si no hay interruptor de banda CCB, el ajuste prefijado es 5 MPH arriba del punto de
ajuste del control de travesa.
Auto
Posicin 1 Bajo
Posicin 2 Med.
Posicin 3 Mx.
Auto-Neutral
Si el freno de estacionarse es activado con la transmisin en velocidad por 5 segundos,
una N estar intermitente en el grupo de instrumentos (Cascadia) o en la pantalla
interactiva del tablero de instrumentos (Nuevo Cascadia) para advertir de un inminente
Auto-Neutral. Despus de 10 segundos, la transmisin cambia a Neutral y activa la
alarma por 1 segundo. Despus de que Auto-Neutral es activado, el conductor debe
seleccionar N en la palanca del dispositivo de cambio y reseleccionar D para
acoplar el engranaje. El propsito de esta caracterstica es para evitar que el
conductor deje la transmisin en velocidad cuando est estacionado.
Nuevo Cascadia: Control de Travesa - Tarjetas de la Pantalla Interactiva
del Tablero de Instrumentos
1. Seleccione el cono de Operaciones del Vehculo del men principal.
2. Alterne y seleccione el Control de Travesa.
3. Seleccione Velocidad Excesiva para el ajuste superior de velocidad.
4. Regrese y seleccione Baja Velocidad para el ajuste inferior de velocidad.

Refirase al Manual del DTNA del Conductor para Informacin Vehculo Ajustes Control de
Completa sobre todos los Controles del Vehculo Men Travesa Men

DDEWARGBKS042 / DDC-SVC-OTH-S040 Las especificaciones estn sujetas a cambio sin previo aviso. Detroit Diesel Corporation est registrada a ISO
Copyright Detroit Diesel Corporation. Todos los derechos reservados. DetroitTM es una marca de fbrica de Detroit Diesel Corporation, una compaa de Daimler. 2017
 La Transmisin Detroit DT12 tiene 12 velocidades para avanzar y dos velocidades de Modos de Manejo
reversa estndar que pueden ser cambiadas automticamente o manualmente. El cambio de Hay tres modos de manejo:
velocidades y accionamiento del embrague son controlados por computadora y no es necesario (1) Ahorro Automtico, (2) Rendimiento Automtico, (3) Manual
el pedal del embrague para hacer funcionar el vehculo. (Los modos de manejo disponibles son dependientes de la configuracin del
vehculo.)
Los cambios automticos de velocidades son seleccionados para ahorro de combustible o
potencia del motor. La DT12 no cambiar automticamente las velocidades en reversa pero El modo prefijado es Ahorro Automtico. Para activar Auto Rendimiento,
requiere que el conductor realice los cambios manualmente. simplemente presione el extremo de la palanca del dispositivo de cambio hacia la
columna de direccin donde las letras A y M son mostradas. La transmisin
Para realizar los cambios de velocidades manualmente de la transmisin, empuje la palanca lejos regresar automticamente a Ahorro Automtico desde Auto Rendimiento, una
de usted para solicitar un cambio descendente, o jale la palanca hacia usted para solicitar un vez que la demanda del acelerador sea reducida. Para seleccionar el modo Manual
cambio ascendente de velocidad. de manejar, presione y mantenga presionado el extremo de la palanca del
En todos los casos, los cambios de velocidades dependen de los siguientes factores: velocidad dispositivo de cambio. Usted sabr si es que el cambio del modo de manejo
del motor, posicin del pedal del acelerador, operacin del freno del motor, estatus de la carga solicitado fue exitoso basado en el despliegue en la ventana de indicacin de
del vehculo y la pendiente del camino. velocidades del grupo de instrumentos (Cascadia) o pantalla interactiva del
tablero de instrumentos (Nuevo Cascadia).
Encendido y Cambio a Velocidad
1. Con el freno de estacionarse aplicado y Neutral (N) seleccionado en la palanca del dispositivo eCoast
de cambio, coloque el interruptor de la ignicin en la posicin de encendido (ON). Antes del eCoast es una caracterstica que puede mejorar el ahorro de combustible (con o
arranque, espere a que se complete la verificacin de las bombillas y el barrido de los sin control de travesa). Cuando las condiciones lo permitan, la transmisin
indicadores. cambia a Neutral y el motor funciona en marcha lenta. Cuando las condiciones
2. Arranque el motor. listadas abajo terminan eCoast, la transmisin seleccionar y cambiar
3. Aplique elDT12
freno deTRANSMISSION:
servicio. automticamente a la velocidad apropiada. Cuando eCoast est activo, una "E"
DETROIT DESCRIPTION OF OPERATION es mostrada en la ventana de indicacin de velocidades en el grupo de
4. Active Manejar o Reversa con la palanca del dispositivo de cambio.
5. Libere el freno de estacionarse. instrumentos (Cascadia) o en la pantalla interactiva del tablero de instrumentos
6. Libere el freno de servicio y aplique el acelerador. (Nuevo Cascadia).
Ventana de Indicacin de Velocidades La funcin eCoast no inicia cuando cualquiera de lo siguiente ocurre:
La ventana de indicacin de velocidades muestra el engranaje de velocidad actual de la el pedal del acelerador est presionado.
transmisin y el modo de manejo. el pedal del freno de servicio est presionado.
el freno del motor est en uso.
el limitador de velocidad est activo y la velocidad mxima se ha excedido.
el PTO (si est equipado con ello) est en uso.
Refirase al Manual del DTNA del Conductor para eCoast est desactivado si el DPF est en modo de regeneracin.
Informacin Completa sobre todos los - Pendientes cuesta abajo
- Abajo de 50 MPH
Controles del Vehculo

Cambio de Velocidad Sugerido Control de Travesa para Descender

En modo Manual solamente, un cambio de velocidad sugerido es
mostrado para indicar la velocidad con ms ahorro disponible. El
cambio de velocidad sugerido es el nmero de flechas hacia arriba o
hacia abajo de la velocidad actual con un mximo de tres flechas
hacia arriba o hacia abajo.
Modo de Fluencia
El modo de fluencia permite que el vehculo sea manejado
automticamente a velocidades muy lentas. Para comenzar a usarlo
desde una posicin estacionada, cambie de neutral a ya sea manejar
o reversa, libere los frenos de servicio, y brevemente deje de
presionar y libere el pedal del acelerador. El modo de Fluencia ser
activado y el vehculo comenzar a moverse.
Al reducir la velocidad desde velocidades ms altas en la posicin de
manejar o reversa, recuerde que el modo de Fluencia estar vigente
a velocidades bajas. Use los frenos de servicio para detener
completamente el vehculo.
Pantalla del Grupo
de Instrumentos - Cascadia
Travesa Ajustada Velocidad Excesiva del Control de Travesa
Control
El Control para Descender ayudar a controlar el vehculo y la velocidad del motor al descender una
pendiente.
- Si el control de travesa para descender es activado con el freno del motor/palanca del dispositivo de
cambio en la posicin 1:
- El control para descender est activo y todos los niveles del freno del motor estn disponibles.
- Si el freno del motor/palanca del dispositivo de cambio es movido a una posicin de nivel ms alto, el
control para descender es cancelado completamente.
- Una vez que el control para descender es cancelado, la posicin del freno del motor/palanca del
dispositivo de cambio viene a ser una solicitud manual del freno del motor.
- Si el freno del motor/palanca del dispositivo de cambio es regresado a la posicin 0, el vehculo no es
retornado a travesa.
- Si el control de travesa para descender es activado con el freno del motor/palanca del dispositivo de
cambio en la posicin 2 3:
- El control para descender est activo y todos los niveles del freno del motor estn disponibles.
- Si el freno del motor/palanca del dispositivo de cambio es movido a una posicin de nivel inferior, el
control para descender se mantiene en operacin con todos los niveles disponibles de cambio
automatizado del freno del motor y cualquier posicin manual es ignorada.
- Si el freno del motor/palanca del dispositivo de cambio es regresado a la posicin 0, el vehculo es
retornado a la travesa normal.
El control de travesa para descender no utiliza la funcionalidad del interruptor de la banda de CC (Cascadia
Clsico) y no proporciona combustible al motor al descender.
rea Esttica de la Pantalla Tarjetas de la Pantalla Interactiva
- Nuevo Cascadia - del Tablero de Instrumentos
Interactiva del Tablero de Instrumentos
Velocidad Baja Velocidad del Control de Travesa

Indicacin de
Engranaje

Modo de
Manejo

1. Modo de Manejo
2. Engranaje Actual
Control de Travesa Indicadores Tiem Men de Operaciones
adaptiva del Vehculo

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Copyright Detroit Diesel Corporation. Todos los derechos reservados. DetroitTM es una marca de fbrica de Detroit Diesel Corporation, una compaa de Daimler. 2017