AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y EL

COMPROMISO CLIMATICO

ALUMNOS:

CURSO:
CAMINOS I

TEMA:
DISEO EN PLANTA

DOCENTE:
ING.

CICLO:
V

AO:
2016

INTRODUCCION
Una de las principales actividades de ingeniera civil es el diseo de carreteras en
el cual se tiene en cuenta normas y criterios que adopta el ingeniero para la
realizacin de estas
Con los mtodos aprendidos en clase se puede realizar el diseo geomtrico en
planta de una trocha carrozable utilizando equipos topogrficos tales como son el
teodolito, GPS, eclmetro, etc. Con la finalidad de disear una carretera cmoda y
econmica para el conductor.

Con el diseo geomtrico se obtienen las curvas y los radios que corresponden a
cada uno de estos, para ello es necesario clasificar el tipo de terreno sobre el cual
se va a realizar el trazo de nuestra trocha carrozable.
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. OBJETIVOS DEL ESTUDIO
1.1.1. OBJETIVOS GENERALES
El estudio consistir en establecer el eje de la va, e identificar todos los
problemas, sus soluciones, medidas de mitigacin ambiental, diseos
definitivos, ubicndose con precisin los tramos crticos para formular
las soluciones correspondientes en forma integral.

1.1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Plasmar los conocimientos adquiridos en clase.

Realizar alineamientos.
Realizar el diseo geomtrico en planta para una trocha
carrozable.
Elegir la velocidad de diseo.
Elegir el radio mnimo.

1.2. DESCRIPCION DEL AREA DEL PROYECTO Y TRABAJOS

REALIZADOS

1.2.1. DESCRIPCION DE LAS LOCALIDADES EN EL AREA DE

INFLUENCIA.

1.2.1.1 UBICACIN GEOGRAFICA

Se ubica geogrficamente

Regin : Amazonas
Provincia : Chachapoyas
Distrito : Huancas
Localidad : Huancas
Regin Natural : Sierra
1.2.1.2 CARACTERSTICAS GEOGRAFICAS

A) Topografa
En el territorio de Chachapoyas contamos con un relieve muy accidentado y abarca
regiones interandinas y selvticas, se destaca la cordillera central andina, que da
origen a la cuenca hidrogrfica del rio Maran, en la parte norte se desplaza hacia
el este, en terreno llano, y pequeos accidentes topogrficos.
 Hacia el sur su relieve es accidentado y con mayores alturas.
Las condiciones de ubicacin hace que el terreno presente diferentes desniveles y que
se puedan ver ciertos accidentes topogrficos: montaas, mesetas, llanuras,
quebradas; tal es el caso del cerro Huanca Urco que se encuentra al noreste del distrito
de huancas, cuya altitud es de 2700 m.s.n.m. este es el relieve ms importante siendo
bordeado por los ros Utcubamba y Sonche, marcando el lmite norte de este distrito.
Cuenta con un relieve abundante en vegetacin y profundamente drenado en la
vertiente por quebradas.
Hay diversas presentaciones morfolgicas como cerros de mediana altitud, llanuras
(pampas) cubiertas de vegetacin principalmente gramneas, quebradas estrechas de
pequeos cauces, a cuyos lados se forman pequeos valles. Segn el INDECI (Mapa de
peligros, plan de usos de suelo ante desastres y medidas de mitigacin de la ciudad
de ChachapoyasProyecto INDECIPNUD PER), la ciudad Chachapoyas est
surcada por quebradas producto de socavamiento y erosin de cauce como
consecuencia de las altas precipitaciones pluviales en esta zona.

B) Hidrografa
Gracias a la naturaleza el distrito de Chachapoyas cuenta con gran cantidad del
recurso hdrico contamos con:
Aguas superficiales: Esta fuente de aguas es el ms importante y posee un gran
volumen, esta agua es de buena calidad por provenir de los manantiales que nacen de
las alturas de las montaas, por lo que es un agua limpia y transparente que fluye a
travs de las quebradas, riachuelos y ros que atraviesan el territorio.
Aguas subterrneas: Debido a las fuertes precipitaciones pluviales en la zona, el
mapa fretico tiene un nivel muy elevado en la zona, de tal manera que el agua
subterrnea existe en gran cantidad al punto de que existen zonas muy hmedas e
incluso pantanosas.
Aguas de precipitacin pluvial: El agua aportada por la precipitacin pluvial
tambin se da en gran volumen, pues en Chachapoyas es una zona lluviosa por
excelencia, el valor de la precipitacin pluvial anual promedio llega en algunos casos
a 811mm.
Siendo el mes ms seco en agosto con 27mm, mientras que la cada media en marzo
de 121mm.

C) Clima
En esta parte del Per, ubicada en la ceja de selva, la temperatura promedio es de
18 C y la humedad relativa es de 74%.
 En Chachapoyas el clima es templado, moderadamente lluvioso y con amplitud
trmica moderada.
Las estaciones ms notables son:
El verano, comprendido entre los meses de Mayo a Octubre, caracterizado por la
presencia del sol que eleva la temperatura, cielo limpio y noches estrelladas.
El invierno, comprendido entre los meses de Noviembre a Marzo, caracterizado
por la presencia de precipitaciones pluviales frecuentes y torrenciales, cielo
nublado da y noche, que produce un descenso de la temperatura.

D) Ecologa
En el territorio de Chachapoyas podemos encontrar paisajes esplendorosos, gran
variedad de flora y fauna algunos de estos nicos en el mundo, gran variedad
de orqudeas y plantas medicinales, diversidad de climas que lo hace un
lugar atractivo para aquellos amantes de la naturaleza que desean estudiarla,
llmese cientficos y/o ecologistas.

1.2.2. Descripcin de la Va Proyectada

El tramo se inicia en la estaca del Km 0+000 (margen izquierdo de la vivienda en

orientacin de llegada), hasta el km 0+998, dirigindonos al futuro recreo turstico.
En el rea de influencia, las actividades predominantes son la alfarera y la
ganadera, en planta el eje es sinuoso, disendose una curva de volteo de radio
mnimo 12 m.

1.2.3. Descripcin de los Trabajos Realizados

La secuencia de actividades desarrolladas para la elaboracin del presente trabajo

se resume a continuacin.

1.- En primer lugar se ha efectuado un reconocimiento visual de campo, para

evaluar las caractersticas del terreno y elegir una posible ruta.

2.- Luego con el apoyo de instrumentos como el Eclmetro, jalones y estacas; se

procedi a buscar la ruta, estableciendo en un inicio una pendiente de 6% y por
motivos de la topografa del terreno, se cambi la pendiente a 8%, siguiendo con
esta hasta llegar a los 500 m requeridos. Identificando en el trayecto las zonas
donde se disearan las obras de drenaje necesarias.

3.- Posteriormente realizamos el levantamiento con la ayuda de la estacin total.

4.- En gabinete con los datos obtenidos, se procedi a dibujar la gradiente con el
apoyo del programa CIVIL 3D 2016, realizando los alineamientos y planteando
un diseo preliminar.
 El presente trabajo, se sustenta en los siguientes criterios:

- Disear una trocha carrozable que cumpla con los lineamientos establecidos en
la normatividad vigente.
- Compensar cortes con rellenos en el diseo de la trocha carrozable, logrando
un proyecto econmico.
- Velocidad de Diseo adoptada es: 30 Km/h. hasta el Km: 0+800 y luego 20
Km/h hasta el final.

2. PARMETROS DE DISEO
Los parmetros de diseo se han definido siguiendo los siguientes
lineamientos:
De acuerdo al Manual de Diseo Geomtrico (DG-2013), y atendiendo a la
clasificacin de la va segn su demanda y las condiciones orogrficas, se ha
considerado utilizar una velocidad directriz de 30 Km/h.
En el diseo geomtrico de la va en la curva de volteo, no es posible utilizar
el radio mnimo exigido (15 m.), por lo que se ha optado por un radio de
12 m, para una velocidad de diseo excepcional en este tramo de 20Km/h.
El radio mnimo que podr usarse en las curvas de volteo, atendiendo a la
frmula que relaciona los factores fsicos, al desplazarse un vehculo en una
curva y manteniendo la seguridad y comodidad necesaria, se obtendr,
aplicando la siguiente frmula:

V2
R min =

P
127 f max
100

Donde:
Rmin : Radio Mnimo
V : Velocidad Directriz (20 Km/h)
P : Peralte Mximo
Fmx : 0.17
Aplicando la frmula para los valores indicados, y un peralte mximo de
10%, se tendr el siguiente resultado:
Vd Radio

20 Km/h 12m

Si bien es cierto que el valor 12m para un radio mnimo cumple con la
consideracin dinmica de seguridad y comodidad de un vehculo con una
velocidad excepcional de 20Km/h, y slo en curvas de volteo, es importante
tambin que cumpla con el requisito de giro del vehculo tipo, que en este caso
se verifica atendiendo el procedimiento enunciado por el manual para diseo
de caminos no pavimentados de bajo volumen de transito pag. 44, en este
caso de curvas de volteo el valor del radio mnimo puede ser de acuerdo al
giro del vehculo tipo, que indistintamente a los tipos T2S2, C2 o B2+C2,
conducen a un de giro de 12.8m que matizamos a continuacin:

Como se observa el radio mnimo necesario que permite el desplazamiento

apropiado y seguro del vehculo tipo, es de 12.0 m.
Cabe sealar que en los tramos donde se utiliza el radio mnimo de 12 m, en
lo posible se plantear proyectar sealizacin vertical a fin de prevenir
accidentes de trnsito. Especialmente en los tramos crticos que presentan
pendientes fuertes y poca visibilidad.
PARMETROS DE DISEO
 Segn Demanda (IMD) Trocha Carrozable
Velocidad Directriz 20 Km/h
Ancho de Calzada 4m
Bombeo 2%
Radio Mnimo 30m
Radio Mnimo para curvas de Volteo 12m (V=20 Km/h)
Pendiente mxima 8%
Ancho Explanacin 5.00m
Cunetas sin revestir Tipo I 0.60 x 0.30m

3. METODOLOGA DE TRABAJO
Mediante una poligonal abierta, se ha efectuado el levantamiento topogrfico
de la Trocha proyectada, mediante el uso intensivo teodolito y nivel.
Con el Teodolito, se replantearon las estacas del eje de la carretera, para lo
cual previamente en gabinete se procesaron los datos del alineamiento
realizado obteniendo:
Curva 1
VD ( KM/H
30
)
ANGULO 22955.56 ESTACA LC ANGULO
RADIO 100 200 5.12 2.93
T 19.59 210 10 8.66
L 38.69 220 10 14.39
PI1 0+68.26 230 10 20.12
PC 0+194.88
PT 0+233.57

Curva 2
VD ( KM/H
30
)
ANGULO 22955.56 ESTACA LC ANGULO
 RADIO 100 200 5.12 2.93
T 19.59 210 10 8.66
L 38.69 220 10 14.39
PI2 0+214.47 230 10 20.12
PC 0+194.88
PT 0+233.57

Curva 3
VD ( KM/H
30
)
ANGULO 49495.94 ESTACA LC ANGULO
RADIO 30 340 9.53 18.2

T 13.93 350 10 37.3

L 26.08
PI3 0+344.4
PC 0+330.47
PT 0+356.55

Curva 4
VD ( KM/H
20
)
ANGULO 752121.99 ESTACA LC ANGULO
RADIO 12 380 0.69 3.29
T 9.27 390 10 51.04
L 15.78 400 10 98.54
PI4 0+388.58 410 10 146.54
PC 0+379.31
PT 0+395.09

4. CURVAS DE VOLTEO
En total se han trazado 1 curvas de volteo, los mismos que han sido diseados
con un radio de 12m, valores elegidos de acuerdo al tipo de topografa, y los
elementos que controlan la velocidad como es el caso de la pendiente, El
manual de diseo de caminos no pavimentados establece que para radios
menores de 100 m, la pendiente no debe exceder del 5 %, En nuestro caso se
 est condicionando la velocidad a 20 km/hora y se est utilizando como
pendiente mxima del 5.2 % en curvas de volteo.
5. OBRAS DE ARTE
En el diseo de la trocha carrozable se est considerando tres alcantarillas en
las progresivas: 0+200, 0+320, 0+460, aproximadamente.
Tiene por objeto de recolectar, disponer o conducir las aguas producidas por
la precipitacin pluvial hasta su descarga final.