UNIVERSIDAD TCNICA DE AMBATO

PROYECTO INTEGRADOR DE SABERES

TEMA:

ESTUDIO DE LOS MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIN DE

PUENTES PARA DISMINUIR EL DETERIORO DEL MISMO EN EL BARRIO
LA PALMIRA

AUTORES:

Ricardo Criollo

Lozada Tatiana

Fernanda Quilapanta

Pablo Serrano

DIRECTORA:

Ing. Martha Sevilla

Ambato, Julio 2015

 CAPITULO I

1. Introduccin

Tema
Estudio de los materiales utilizados en la construccin de puentes para disminuir el
deterioro del mismo en el Barrio La Palmira- Cantn Salcedo

1.1. Antecedentes de la Problemtica

1.1.1 Conceptualizacin en funcin de su historia.

Todas las estructuras civiles acumulan dao gradualmente durante su vida til,
particularmente, los puentes carreteros, siendo la fatiga y los efectos ambientales, las
principales causas de deterioro. En nuestro pas se han dado varios casos donde se nota
el deterioro de los mismos, un ejemplo es el deterioro de un puente en Ponce Enrquez
donde cada vez es ms notorio el hundimiento de una parte del puente sobre el ro
Gunache, ubicado al ingreso del centro cantonal de Camilo Ponce Enrquez, provincia
del Azuay.

La estructura ha sido afectada con la creciente del afluente ante el inicio de la poca
invernal, a lo que se suma su vetustez. El puente tiene ya unos 50 aos de servicio,
aproximadamente. Ante el visible mal estado, las autoridades locales y pobladores piden
que se ejecuten las reparaciones pertinentes para evitar su posible colapso.

El puente es parte de la llamada Va Internacional Panamericana y si llegare a colapsar,

seran tres las provincias que queden incomunicadas Azuay, Guayas y El Oro, por lo
tanto deberan tomarse cartas en el asunto, antes de que llegase a pasar un accidente. As
mismo en la provincia del Oro, tres puentes que conectan a Guayaquil con Machala
estn a punto de caerse debido a que se han presentado fisuras en sus enlaces como
consecuencia de las fuertes correntadas que socavan sus estructuras.

Otro puente que se encuentra en condiciones algo deterioradas, es el del Barrio La

Palmira en el cantn Salcedo, donde en el momento que pasan los vehculos este
tiembla, causando algo de temor a los ciudadanos.
Estas razones son por las cuales debemos estudiar y conocer los materiales que se
utilizan en la elaboracin de un buen puente, y as hacerlo que su vida til sea ms
prolongado, utilizando materiales de excelente calidad, siendo beneficioso para todos
los ciudadanos.

1.1.2 Importancia sobre la problemtica

El propsito de la investigacin es estudiar y conocer los materiales que son aptos para
la construccin de un buen puente vehicular y con ello extender la vida til de los
mismos. Por medio de un mtodo de anlisis de integridad y probabilidad para estudiar
la confiablidad estructural de puentes en la provincia de Cotopaxi, con este mtodo de
anlisis se podra determinar la carga mxima que soporta un puente, la magnitud del
dao tolerable y su estado de riesgo a partir del flujo vehicular y las condiciones de
servicio.

1.1.3 Referencias universales sobre la problemtica

De acuerdo algunas investigaciones encontradas en el depositario de los archivos de

tesis de la Universidad Tcnica de Ambato, de la ciudad de Ambato provincia de
Tungurahua, y de otras ciudades tanto nacionales como internacionales, se ha
encontrado informacin muy relevante que aportara a esta investigacin. Las
investigaciones encontradas tienen relacin con el tema a tratar, los cuales van a servir
como base para realizar los estudios de los materiales utilizados en la construccin para
disminuir el deterioro del mismo en el Barrio La Palmira

(Lus Eduardo Yamn Lacouture, 2007) Relata que Aproximadamente un quinto de

la poblacin mundial y alrededor de 35 millones de personas en Suramrica habitan en
edificaciones de adobe y tapia pisada. Este tipo de edificaciones han demostrado un
pobre comportamiento ssmico en los terremotos ocurridos en los ltimos cincuenta
aos alrededor del mundo generando miles de muertes. Adicionalmente, en Colombia,
una gran cantidad de construcciones histricas y culturales en tierra estn localizadas en
zonas de alta sismicidad. Con estos antecedentes, se desarroll una investigacin
orientada a conocer el comportamiento de esta tipologa constructiva en su estado actual
y proponer alternativas de rehabilitacin ssmica viables desde el punto de vista tcnico.
Las dos alternativas propuestas, refuerzo con malla y paete y refuerzo con maderas de
confinamiento, prueban ser factibles, presentando la segunda un mejor comportamiento
ssmico relativo.

Cabe mencionar esta investigacin de (Bedoya, 2005) en la cual dice Esta

investigacin va en esa direccin pero hace un particular nfasis en la evaluacin de su
resistencia y vulnerabilidad ssmicas para cuantificar el riesgo al que estn expuestos
sus habitantes.

Las investigaciones mencionadas resaltan la importancia y la utilidad que tendrn el

estudio de los materiales de construccin ya que es uno de los parmetros ms
importantes y especficos para obtener una construccin de ptima calidad.

1.1.4 Relacin con el buen vivir

Se relaciona con el objetivo 6 ya que de acuerdo a la constitucin del Ecuador tiene

como fin principal la proteccin y la garanta de los derechos de los ciudadanos, de
igual forma como en el artculo 3 numeral 8 de la constitucin del ecuador dice que uno
de los fines del estado es garantizar el derecho a la paz y la seguridad integral.

Una de las polticas de este objetivo dice mejorar la seguridad vial ya que con un puente
en psimo estado la ciudadana correra riesgo de accidentes peatonales y
automovilsticos.
1.2 Situacin problemtica

1.2.1 rbol d problemas

Prdidas econmicas Deterioro del Puente Inconformidad de los

habitantes

EFECTOS

Estudiar los materiales

utilizados en la construccin
de puentes para disminuir el
deterioro del mismo en el
Barrio La Palmira

CAUSAS

Sobrepeso de los Materiales Deficiente

vehculos inadecuados planificacin civil
1.2.2 Evidencia de la problemtica

La problemtica asociada a estudiar los materiales utilizados en la construccin de

puentes para disminuir el deterioro del mismo en el Barrio La Palmira.

En las estructuras que utilizamos cotidianamente como puentes vehiculares se

deterioran los materiales diariamente por la mala eleccin de los mismos y el sobrepeso
vehicular ya que con estos podemos trasladarnos por lugares geogrficamente
imposibles y as acortando el tiempo de trasporte.

1.2.3 Impacto de la problemtica

Se produce por el efecto de la actividad diaria del trasporte, efectos climticos y el

psimo empleo de los materiales utilizados en el la losa del puente.

1.3 Planteamiento del problema

Busque da de materiales innovadores para alargar la vida til de la losa del puente.
Empleo de materiales ms resistentes para losa del puente del sector la Palmira.

1.3.1 Formulacin del problema

Qu consecuencias trae para la ciudadana las obras civiles que son de baja
potencialidad debido a los materiales que se implementan en ella?

1.4 Objetivos

1.4.1 Objetivo general

Promover la investigacin de los tipos de materiales que sean adecuados y

factibles para la reconstruccin del puente de manera que nos proporcionen una
eficiencia y te tal modo se logre aplazar el deterioro del mismo.

1.4.2 Objetivo especfico

Identificar los materiales ms utilizados para una repotenciacin de la losa del

puente.
Investigar la existencia de nuevos materiales cuyas caractersticas sean mejores
q los ya utilizados.
 CAPITULO II

2.1 DEFINICION DE VARIABLES

Variable dependiente:

Estudio de los materiales utilizados en la construccin de puentes vehiculares.

Definicin de puente

Un puente vehicular es una construccin que permite sobrepasar un accidente

geogrfico o cualquier obstculo fsico como un rio, un can, un humedal, un
camino o una va frrea. Tambin cumple con el objetivo de agilizar la
movilidad vial y mejorar la circulacin vehicular en sectores muy concurridos.
El diseo puede varear dependiendo de la funcin de cada puente y la naturaleza
del terreno.

Tipos de puente

Puentes de viga: Estn formados fundamentalmente por elementos horizontales

que se apoyan en sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza
que se transmite a travs de los pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto,
stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin, las vigas o elementos
horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que
soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona superior de
las vigas y una traccin en la inferior

Puentes de arco: Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia
arriba que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio
vaco. En ciertas ocasiones el arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero)
del puente sobre el que se circula, mediante una serie de soportes auxiliares,
mientras que en otras de l es del que pende el tablero (arco sobre tablero)
mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre
sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como
los auxiliares que sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de
traccin.
Puentes colgantes: Estn formados por un tablero por el que se circula, que
pende, mediante un gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman
sendas catenarias y que estn anclados en los extremos del puente y sujetos por
grandes torres de hormign o acero. Con excepcin de las torres o pilares que
soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos a esfuerzos de
compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn
sometidos a esfuerzos de traccin.

Los puentes de piedra: de los que los romanos fueron grandes constructores,
son tremendamente resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad
su construccin es muy costosa. Los cuidados necesarios para su mantenimiento
son escasos, ya que resisten muy bien los agentes climticos. Desde el hombre
consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin durante
siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin
con hierro pudo amortiguar este dominio.

Los puentes metlicos: son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces,
se construyen con rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos
a la accin corrosiva, tanto de los agentes atmosfricos como de los gases y
humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un mantenimiento caro.

Procedimientos constructivos de un puente vehicular

Construccin por voladizos sucesivos: ste es el mtodo ms frecuente donde se

avanza desde las pilas o estribos. Presenta numerosas variantes.

Construccin sobre cimbra: Se trata del sistema clsico donde las dovelas se
apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar el arco.

Construccin por autocimbra: En ste mtodo el arco metlico hace de

autocimbra y armadura para el definitivo.

Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos en la

vertical de los estribos y una vez concluidos abatirlos mediante un giro hasta
cerrarlos en clave.
Construccin mediante cable colgado: Se construyen torres provisionales en los
estribos y se cuelgan cables de los cuales penden las dovelas que se empalman
hasta cerrar el arco.

Traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior

habitualmente.

Partes de un puente vehicular

Tramo: Parte del puente que sostienen bastiones o pilastras.

Bastin: En la subestructura, apoyo para un tramo.

Mnsula: Recurso arquitectnico tradicional para descargar el sobrepeso de

bastiones y pilas.

Relleno o ripio: Retenido por los estribos, sustituye los materiales (tierra, rocas,
arena) removidos, y refuerza la resistencia de bastiones, pilastras.

Asiento: Parte del bastin en el que descansa un tramo, y en el caso de las pilas
los extremos de dos tramos diferentes.

Losa de acceso: Superficie de rodamiento que se apoya en la mnsula.

Luz (entre bastiones): Distancia media entre las paredes internas de pilas o
bastiones consecutivos.

Contraventeo: Sistema para dar rigidez a la estructura.

Tablero: Base superior de rodaje que sirve adems para repartir la carga a vigas
y largueros, en casos especiales, el tablero puede estar estructurado para sostener
una va frrea, un canal de navegacin, un canal de riego, en estos dos ltimos
caso se les llama "puente canal"; o una tubera, en cuyo caso se llama puente
tubo.
Viga trasversal: Armadura de conexin entre las vigas principales (un ejemplo
de conjunto son las vigas de celosa)

Apoyos fijos y de expansin: Placas y ensamblajes diseados para recibir,

repartir y transmitir reacciones de la estructura (ejemplos de este tipo de apoyo
son los rodines y balancines).

Arriostrados laterales o vientos: Unen las armaduras y les dan rigidez.

Otras secciones: Goznes, juntas de expansin, marcos rgidos, placas de unin,

vigas de diversas categoras y superficie de rodamiento.

Materiales utilizados para la construccin de un puente

1. Para las fundaciones se pueden emplear:

Hormign Simple

Hormign Armado

Hormign Ciclpeo

Mampostera de piedra

Mampostera de ladrillo

Es muy comn que estos elementos sean ejecutados sobre pilotes debido a los
grandes pesos que estos soportan y teniendo en cuenta que no siempre las
condiciones del terreno sern las ms ptimas.

2. Para las pilas y estribos se pueden emplear:

Hormign Ciclpeo.

Mampostera de Piedra.

Mampostera de Ladrillo.
 Estos tres primeros pueden ser usados en casos en los cuales las alturas no sean
grandes, de no ser as se podrn usar:

Hormign Armado.

Estructuras Metlicas.

En caso de tener obras temporales estas se podrn construir con madera y / o

placas metlicas.

3. Para la superestructura se pueden emplear:

Hormign Armado.

Hormign Pretensado o Postensado.

Acero

Madera

Tambin se puede usar las combinaciones de estos y otros materiales.

4. Para los elementos intermedios se pueden emplear:

Cartn asfltico

Plomo

Acero

Neopreno

Neofln

Variable independiente:

Disminucin de los accidentes de trnsito en la ciudadela Cumand

Relacin entre lo humano y lo material

Un accidente de trnsito es un suceso derivado de un error en la circulacin y del

cual se producen daos materiales y/o lesiones a personas y hasta la muerte; aqu
por tanto, encontramos una estrecha vinculacin entre lo humano y lo material,
 el primero constituido por los peatones, los conductores y los pasajeros y el
segundo por las vas y los vehculos.

Accidentes de trnsito

Es el que ocurre sobre la va y se presenta sbita e inesperadamente,

determinado por condiciones y actos irresponsables potencialmente previsibles,
atribuidos a factores humanos, vehculos preponderantemente automotores,
condiciones climatolgicas, sealizacin y caminos, los cuales ocasionan
prdidas prematuras de vidas humanas y/o lesiones, as como secuelas fsicas o
psicolgicas, perjuicios materiales y daos a terceros.

Clases de accidentes

Colisin: comprende el choque de uno o ms vehculos en movimiento.

Atropello: es la accin en la que uno o varios peatones son atropellados por un

vehculo en movimiento.

Los trminos colisin y atropello, atropello y vuelco: se usan para definir una
serie de accidentes relacionados entre s, considerndose para la elaboracin
estadstica, como un solo accidentes de acuerdo al orden de ocurrencia.

Accidentes de trnsito fatales: es todo aquel en el cual una o ms personas

resultan muertas.

Tipos de causas por las que se puede dar un accidente de transito

Por Imprevisin
Del Conductor
De los Pasajeros

Otras Causas importantes como.

Exceso de Velocidad
 Embriaguez
Impericia
rgano de Seguridad en mal estado
Casos Fortuitos
Distraccin
Causas Desconocidas

FASE DE CONFLICTO

Comprende el ltimo periodo de la evolucin.

rea de conflicto: rea en que se puede desarrollar la posibilidad de
accidente.
Es variable pues depende de la direccin de los mviles y de la accin
evasiva. Puede coincidir con el rea de maniobra pero generalmente resulta
bastante ms reducida.

Acciones que ayudan a disminuir las causas que los provocan

Los accidentes de trnsito pueden reducirse tratando de eliminar las verdaderas

causas que los provocan; sin embargo, no dejarn de producirse pues ellos
forman parte de la Ley probabilidades que rige a la naturaleza y a la sociedad as
como el cambio, la inercia, etc. De tal manera que no cabe pensar, y, por el
contrario, es necesario desterrar de las mentes la idea de la existencia del destino
o de la mala suerte; los accidentes son el resultado de situaciones coincidentes
que estn regulados por aquella ley natural de la que no se puede escapar nadie y
a la que todos nos sometemos inexorablemente, pero ante la que hay que
prevenirnos y garantizar seguridades como desde los albores de la humanidad lo
hicieron los hombres con otras fuerzas naturales y sociales a las que con
persistencia las han ido venciendo.
2.2 NIVELES Y TIPOS DE INVESTIGACION

OBSERVACION: se realizara un reconocimiento del puente con el fin de

observar y analizar en qu condiciones se encuentra dicho lugar y as conocer si
se encuentra en un estado de deterioro, y pude ser un perjuicio para la ciudadela
Cumand en Ambato.

INVESTIGACION: se proceder a realizar un anlisis de los tipos de

materiales que intervienen en la construccin de los puentes vehiculares.

ENCUESTAS: se realizara una encuesta constada de 10 preguntas, las primeras

5 preguntas estarn referidas al estado del puente y las otras 5 para saber si el
estado del mismo afecta al bienestar de los pobladores cercanos.
 CAPITULO III

APORTE

3.1. Anlisis e interpretacin de tabulacin

PREGUNTA 1

1.- Considera usted que el puente est en deterioro?

Alternativas # Personas Porcentaje

SI 18 80%
NO 2 10%
Total 20 100%

Representacin grfica

SI
4%

1
2
96%

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 90% de las personas encuestadas creen que el puente si esta en deterioro,
mientras que el 10% del total de encuestados creen que no est en deterioro el puente.

Conclusiones: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente
la mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente con la utilizacin del
puente. Segn los resultados de la encuesta el deterioro del puente es algo evidente.
PREGUNTA 2

2.- Cmo cataloga el estado actual del puente?

Alternativas # Personas Porcentaje

BUENO 1 5%
REGULAR 15 75%
MALO 4 20%
Total 20 100%

Ttulo del grfico

5%
20%
BUENO
REGULAR
75%
MALO

Representacin grfica
Fuente: Investigacin de Campo Encuestas
Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 75% de las personas encuestadas creen que el puente est catalogado como
regular, mientras que el 20% opina que est en malas condiciones y el 5% asegura que el
puente esta en buen estado

Conclusin: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente la
mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente con la utilizacin del puente.
Segn los resultados de la encuesta el puente est catalogado como bueno.
PREGUNTA 3

3.-Han existido quejas respecto a la infraestructura del puente?

Alternativas # Personas Porcentaje

NUNCA 1 5%
CASI 15 75%
SIEMPRE
SIEMPRE 4 20%
Total 20 100%

Representacin grfica

Ttulo del grfico

5%
20%
BUENO
REGULAR
75%
MALO

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 75% de las personas encuestadas dicen que casi siempre han existido quejas
por la infraestructura, mientras que el 20% opina que siempre est en malas condiciones y el 5%
asegura que nunca ha habido quejas.

Conclusin: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente la
mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente con la utilizacin del puente.
Segn los resultados de la encuesta si han existido quejas por la infraestructura del puente.
PREGUNTA 4

4.- Cree usted que el presupuesto con el que se construy el puente fue invertido en
materiales de buena calidad?

Alternativas # Personas Porcentaje

NO 18 90%
SI 2 10%
Total 20 100%

Representacin grfica

SI NO

10%

90%

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 90% de las personas encuestadas cree que el presupuesto con el que se
construy el puente no fue invertido en materiales de buena calidad, mientras que el
10% afirma que si lo fue.

Conclusin: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente,
Segn la encuesta realizada manifiesta que el presupuesto obtenido para la construccin no fue
utilizado en materiales garantizados para su durabilidad..
PREGUNTA 5

5.- Considera usted que el puente pueda tener ms tiempo de vida til?

Alternativas #Personas Porcentaje

SI 9 45%
NO 11 55%
Total 20 100%

: Representacin grfica

0%

SI
45%
NO
55%

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 55% de las personas encuestadas consideran que el puente no pueda tener
mas tiempo de vida til, mientras tanto el 45% seala que si.

Conclusin: Al tratarse del uso y garanta del puente se menciona que no tiene una adecuada
infraestructura por lo que no ser seguro el uso delo mismo. Segn los resultados de la encuesta
la vitalidad del puente es muy poco confiable.
PREGUNTA 6

6.- Cada cunto tiempo transita por el puente?.

Alternativas # Personas Porcentaje

DIARIAMENTE 10 50%
MENSUALMENTE 8 40%
CASI NUNCA 2 10%
Total 20 100%

Representacin grfica

10%

DIARIAMENTE
50% MENSUALMENTE
40% CASI NUNCA

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 50% de las personas afirman utilizar el puente diariamente mientras que el
40 % dice que lo utiliza mensualmente, y el 10 % seala que casi nunca..

Conclusin: Como notamos la mayora de las personas quienes viven por ese sector, transitan
por el puente y tambin se dice que es un riesgo por las condiciones en las que se encuentra el
puente.
PREGUNTA 7

7.- Qu topo de accidentes han existido debido al estado actual del puente?

Alternativas # Personas Porcentaje

Atropellos 2 10%
Choques 8 40%
Colisin 10 50%
Total 20 100%

Representacin grfica

Ventas

10%
50% Atropellar
40% Choques
Colisiones leves

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 10% de las personas encuestadas creen que los accidentes de

atropellamiento son x el estado del puente mientras que el 40% del total de encuestados creen
que los choques son por el mal estado del puente, 50% restante dice que solo se han producido
colisiones leves en el puente.

Conclusin: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente la
mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente con la utilizacin del puente.
Segn los resultados de la encuesta el deterioro del puente es algo evidente.
PREGUNTA 8

8.- Piensa usted que las condiciones climticas influyen en el deterioro del puente?

Alternativas # Personas Porcentaje

SI 20 100%
NO 0 0%
Total 20 100%

Representacin grfica

Ventas
0%

SI
NO
100%

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 100% de las personas encuestadas estn de acuerdo que las condiciones
climticos son un factor del deterioro del puente.

Conclusin: Interpretacin: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la

construccin del puente la mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente
con la utilizacin del puente. Segn los resultados de la encuesta el deterioro del puente es algo
evidente.
PREGUNTA 9

9.- Piensa usted que existe tcnicas innovadoras para evitar el deterioro del puente?

Alternativas # Personas Porcentaje

SI 18 80%
NO 2 10%
Total 20 100%

Representacin grfica

Ventas
10%

SI

90% NO

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 90% de las personas encuestadas creen que el puente si esta en deterioro,
mientras que el 10% del total de encuestados creen que no est en deterioro el puente.

Conclusin: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente la
mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente con la utilizacin del puente.
Segn los resultados de la encuesta el deterioro del puente es algo evidente.
PREGUNTA 10

10.- Est de acuerdo que el puente sea re potencializado?

Alternativas # Personas Porcentaje

SI 19 95%
NO 1 5%
Total 20 100%

Ilustracin 1: Representacin grfica

Ventas
5%

SI
NO
95%

Fuente: Investigacin de Campo Encuestas

Elaborado por: Tatiana Losada, Fernanda Quilapanta, Ricardo Criollo, Pablo Serrano

Interpretacin: El 95% de las personas encuestadas creen que el puente sea re potencializado,
mientras que el 5% del total de encuestados creen que no est en deterioro el puente.

Conclusiones: Al tratarse del estudio de los materiales utilizados en la construccin del puente
la mayora de los pobladores son personas relacionadas directamente con la utilizacin del
puente. Segn los resultados de la encuesta el deterioro del puente es algo evidente.
 CAPTULO IV

CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

4.1 CONCLUCIONES

Los cambios climticos bruscos perjudican el estado del puente deteriorndolo ms

rpido, afectando as la calidad del puente, produciendo accidentes automovilsticos.
El deterioro de un puente se debe a la mala infraestructura.
Los materiales implementados en el puente con el trascurso del tiempo empiezan a
deteriorarse y pierden sus caractersticas dando como resultado la perdida de resistencia
del puente.
La influensia del clima y del peso de los automotores que circulan todos los das se
produce un deterioro inevitable que afecta a la seguridad de la los mismo usuarios.
El aumento de trnsito de automototes de carga pesado por el puente.

4.2 RECOMENDACIONES

Esta iniciativa est orientada a los puentes que necesitan un perfeccionamiento ya que
estos no han alcansado su vida til correspondiente y ya tienen un desgaste muy
evidente en su estructura de cimentacin como lo son la losa y sus acabados.
La repotenciacin se aplicara en puentes que hayan sido contruidos con deplorables
materiales y no cumplan con su vida til como es el puente del Barrio La Palmira.
Tomar en cuenta el presente documento para que la seguridad de los usuarios de que
circulan en el puente no sea afectada por el deterioro de los materiales utilizados en la
construccin del mismo.
Si se recurren a materiales de buena calidad, la vida til del puente ser ms extensa.
El puente no puede soportar una carga especfica, porque las partes expuestas al gran
esfuerzo pueden alcanzar su lmite de rendimiento produciendo deterioros permanentes
y visibles.
 CAPITULO V

PROPUESTA

Re potencializar el puente del sector Salcedo Barrio La Palmira con materiales ms

resistentes, aumentando la vida til del mismo.

5.1 JUSTIFICACIN DE LA PROPUESTA

Una vez recogida informacin del puente del sector Salcedo Barrio La Palmira determinamos
el problema y planteamos una posible solucin a las necesidades del mismo. Buscamos
solucionar dicho problema proponiendo realizar una re potenciacin de la infraestructura del
puente.

Dicha re potenciacin est formada por el cambio de materiales ms aptos, resistentes y

modernos a las inclemencias de la naturaleza.

Entre los beneficios ms importantes est en mantener una larga duracin de la vida til del
puente evitando principalmente el deterioro del mismo y a la vez los accidentes que podra
ocasionar otorgar mayor seguridad a los peatones y al transporte en general que utilizan
diariamente el mismo.

Con esta re potenciacin generaremos empleo a dems modernizaremos la imagen urbana del
sector.

5.2 OBJETIVOS

5.2.1 OBJETIVOS GENERALES

Utilizar los materiales ms aptos para la re potenciacin del puente del sector La
Palmira Cantn Salcedo.

5.2.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS

Investigar nuevos materiales que puedan ser tiles para la re potenciacin del puente.
Mejorar la infraestructura de la losa del puente.
5.3 METODOLOGA

1.- Determinacin del lugar:

Realizamos la investigacin en el Cantn Salcedo sector La Palmira y
detectamos un puente en estado de deterioro.

2.- Observacin:

En el puente pudimos observar diferentes tipos de patologa entre los cuales los
ms importantes son La formacin de fisuras y grietas que se deben a la
deformacin provocada por la carga mecnica en una pieza de hormign
reforzado o pretensado, fisuras originadas por esfuerzo cortante o torsin;
causadas por desplazamiento del hormign y originadas por contraccin.
Tambin encontramos un efecto conocido como socavacin producido por la
erosin ya que el puente est construido sobre una corriente de agua, generando
un desgaste al hormign en bases y puntos de soporte, adems en la losa del
puente el hormign se en encuentra desgastado y su color natural se a alterado.

Para el seguimiento de nuestro proyecto se ha visto necesario realizar una

maqueta del puente indicando los materiales