Resumen Manual Del Conductor

27/6/2017 Resumen Manual del Conductor
Resumen
Manual
del Conductor
Resumen del Captulo 1 al 9
CAPTULO # 1
ASPECTOS GENERALES DEL TRNSITO Y LA
SEGURIDAD VIAL
ANTECEDENTES
El primer vehculo que circul en San Jos, lo hizo en 1912

Se publica de manera oficial el primer Cdigo de Circulacin en
1920.
Se publica la Ley de Administracin Vial (ley 5930) el 27 de
octubre de 1976
Se publica la primera Ley de Trnsito (ley 6324) el 25 de mayo de
1979
Se publica la segunda y actual Ley de Trnsito por las vas pblicas
terrestres (7331) el 22 de abril de 1993.
TRILOGA VIAL (tres elementos de la conduccin)
Factor humano: el hombre

Factor vehicular: el vehculo
Factor ambiental: la va pblica
Estos tres elementos se interrelacionan entre s de manera dinmica,

interviniendo en la conduccin.
http://aconducir.com/cursoteorico/rmc/ 1/75
CONCEPTO DE TRNSITO
Accin de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro (transitar)
CONCEPTO DE TRANSPORTE
Accin de trasladar a una persona o cosa de un lugar a otro

(transportar)
CONCEPTO DE SEGURIDAD VIAL
Disciplina que estudia y aplica las acciones y mecanismos que

garantizan la circulacin en la va, previniendo los accidentes.
La seguridad vial busca prevenir accidentes y eliminar las causas que

los provocan, jams los quitar por completo.
ENTENDIDA ASI: la seguridad vial busca eliminar las causas que
producen accidentes.
En sntesis, el objetivo primordial de la Seguridad Vial es:
PREVENIR ACCIDENTES DE TRNSITO.
OBJETIVOS DE LA SEGURIDAD VIAL
Disminuir daos a personas en la va pblica

Dar fluidez al trnsito
Prevenir accidentes de trnsito.
Evitar congestionamientos.
Disminuir la contaminacin ambiental provocada por vehculos que
provoca daos a la salud.
Proteger y preservar la infraestructura vial (calles, aceras)
Conservar el mejor estado del automotor (carros, buses etc) (
RITEVE)
Disminuir el consumo de energa y los costos operativos de los

vehculos (combustibles).
Educar al ciudadano en el uso correcto de la va pblica.
CAPTULO # 2
LEGISLACIN DE TRNSITO
DERECHO DE CIRCULACIN
Se entiende como la libertad de circulacin o movimiento en

proyeccin de la libertad corporal o fsica. La Constitucin Poltica de
Costa Rica estable en el Artculo 22 que: Todo costarricense puede
trasladarse y permanecer en cualquier punto de la Repblica o fuera
de ella
LEY DE TRNSITO
Incorpora una serie de prohibiciones, para cuyo incumplimiento se

establecen sanciones que van desde multas de distintos costos hasta la
suspensin de la licencia de conducir o el retiro de circulacin del
vehculo.
SANCIONES El irrespeto a seales de trnsito, conducir un vehculo

sin licencia ni el permiso temporal o bajo los efectos del alcohol u otras
drogas, tanto el propietario como el conductor de exponen a una o
varias sanciones. Y se denomina INFRACTOR.
En cuanto a las multas econmicas, las vara del sistema de MULTA
FIJA, a las sanciones por MULTAS VARIABLES, segn un parmetro
con base en el salario base mensual.

Multa econmica, tales como la inmovilizacin de vehculos, retiro de
placas, suspensin de licencia, inhabilitacin para conducir vehculos,
entre otros y eleva al rango de delito, la conduccin bajo efectos del
alcohol con una concentracin de ms de 0.75 gramos por litro de
sangre concluir a ms de 150 kilmetros por hora.
La innovacin ms importante de la ley es la creacin de un sistema de
puntos. Se caracteriza por 50 puntos otorgados, se pierdes puntos pero
tambin cuenta con mecanismos para recuperarlos y una bonificacin
al renovar la licencia cuando el conductor haya demostrado el buen
desempeo al no perder puntos.
Esta ley se compone de:
269 artculos
7 transitorios
Divididos en 8 partes especficos denominados ttulos y estos se
acomodan en captulos.
LEY DE TRNSITO VIGENTE
Artculos de la ley de trnsito 9078
Vigentes a partir del 26 de octubre de 2012
ARTCULO 32.- Requisitos generales para los vehculos

automotores
Para poder circular, los vehculos automotores debern cumplir los

siguientes requisitos generales que les sean aplicables segn su
naturaleza constructiva:
1. a) Tener un parabrisas delantero y un parabrisas trasero, siempre

que la naturaleza constructiva del vehculo lo permita. Se permitir
el uso de visera, siempre que no abarque el rea de cobertura de la
escobilla o las escobillas.
2. b) Estar provistos de una bocina que cumpla los lmites sonoros
establecidos reglamentariamente.
3. c) Tener un indicador de velocidad en kilmetros por hora, sin
perjuicio de utilizar simultneamente alguna otra unidad de medida.
El indicador deber estar instalado a la vista del conductor.
4. d) Tener un volante de conduccin o direccin ubicado al lado
izquierdo o al centro, de acuerdo con su naturaleza constructiva. No
se admitirn conversiones de ubicacin del volante.
5. e) Contar con cinturones de seguridad de al menos tres puntos en
todos los asientos laterales, salvo que su naturaleza constructiva no
lo permita. En tal caso, debern utilizar, como mnimo, cinturones
del tipo subabdominal. En los restantes asientos, debern poseer
cinturones subabdominales. Se exceptan de esta obligacin los
autobuses y las busetas de ruta regular para el servicio de transporte
remunerado de personas y los vehculos tipo UTV, bicimoto y
motocicleta, salvo que, en este ltimo caso, se les adapte un
dispositivo tipo sidecar, donde el pasajero deber contar con el
cinturn correspondiente.
6. f) Contar con espejos retrovisores o cualesquiera otros dispositivos
que le permitan al conductor observar el vehculo y la va. El
nmero de espejos, su ubicacin y las dems especificaciones
tcnicas se establecern va reglamento, segn las categoras de los
vehculos y respetando su naturaleza constructiva.
7. g) Estar provistos de los dispositivos proyectores de luz alta y baja,
de freno, de reversa, de posicin, direccionales, intermitentes de
emergencia y de identificacin de placa en perfecto estado en sus
funciones. Sus colores, ubicaciones, nmero, proyeccin de luz,
usos, condiciones de reglaje, intensidad lumnica y dems
especificaciones tcnicas se establecern va reglamento, segn sus
categoras y respetando la naturaleza constructiva del vehculo.
8. h) A los vehculos de carga pesada, de equipo especial, de
seguridad o de emergencia, pblicos y privados, mediante permiso
otorgado por el rgano competente del MOPT, se les podrn
colocar luces especiales, de conformidad con lo que se establezca
va reglamento.
9. i) Estar provistos de un dispositivo de parachoques delantero y otro
trasero, acordes con la naturaleza constructiva y las
especificaciones tcnicas del vehculo, respetando las normativas
internacionales que se dicten en la materia. Se exceptan de este
requisito los vehculos de carga que utilicen el dispositivo anti-

incrustamiento como mecanismo sustitutivo en su parte trasera, de
acuerdo con las especificaciones reglamentarias.
10. j) Tener un silenciador para el escape que cumpla los parmetros y
los niveles de ruido establecidos en el reglamento.
11. k) Estar equipado con frenos capaces de moderar y detener el
movimiento del vehculo de un modo seguro, rpido y eficaz; as
como con un freno de estacionamiento o de seguridad. Los
vehculos de motor, que utilicen un sistema de aire comprimido
para el funcionamiento de sus propios frenos o de los frenos de
cualquier vehculo remolque o semirremolque adherido a l,
debern estar provistos de una seal de advertencia visible y
sonora, ubicada en el panel de instrumentos del habitculo del
conductor del vehculo.
12. l) Contar con un sistema de control de emisiones contaminantes en
perfecto funcionamiento, de conformidad con el artculo 38 de esta
ley.
13. m) Tener limpiadores o escobillas en el parabrisas delantero; la
visibilidad deber ser libre en el ciento por ciento (100%), respecto
del rea de cobertura de aquellos dispositivos.
ARTCULO 33.- Requisitos especficos para la circulacin de los

automviles
Adems de los requisitos contenidos en el artculo 32, los automviles

debern cumplir los siguientes requisitos, que les sean aplicables segn
su naturaleza constructiva:
1. a) Poseer apoyacabezas, siempre y cuando estos no afecten la

visibilidad del conductor.
2. b) Contar con un desempaador para los parabrisas delantero y
trasero.
3. c) Contar con llantas cuya profundidad de la ranura no alcance al
testigo de la llanta.
4. d) Contar al menos con sistema de bolsas de aire para la proteccin
de los ocupantes de los asientos delanteros. Se exceptan del
cumplimiento de este requisito, los vehculos de servicio de
transporte pblico, as como los vehculos automotores que por su

naturaleza constructiva o diseo de fbrica no lo incorpore.
ARTCULO 36.- Requisitos de seguridad en carretera.
Para circular en carretera, todo vehculo deber estar provisto de los

siguientes implementos en perfecto estado de funcionamiento, salvo
que su naturaleza constructiva no lo permita:
1. a) Un extintor de incendios, al menos dos tringulos de seguridad o

dispositivo anlogo, chaleco retrorreflectivo.
2. b) Una llanta de refaccin (repuesto) y el equipo necesario para
cambiarla.
3. d) En bicimoto, motocicleta y UTB provistos de cajn, utilizar
cinta retrorreflectiva.
ARTCULO 83.- Permiso temporal de aprendizaje.
Para obtener el permiso temporal de aprendiz de conductor, el cual

tendr una vigencia de tres meses a partir de su fecha de expedicin, el
solicitante deber cumplir los siguientes requisitos: a) Saber leer y
escribir. Si la persona presenta algn tipo de limitacin de aprendizaje,
cognitiva o similar, el solicitante podr sustituir este requisito con los
cursos especiales que establezca la Direccin General de Educacin
Vial.
1. a) Las personas con discapacidad se les debern garantizar las

adecuaciones y los servicios de apoyo necesarios durante la
instruccin del curso.
2. b) Aprobar el Curso Bsico de Educacin Vial, cuyos requisitos se
establecern mediante reglamento.
3. c) Ser mayor de dieciocho aos, excepto lo dispuesto para la

licencia tipo A-1.
4. d) Presentar un dictamen mdico general realizado por un
profesional en ciencias mdicas, autorizado por el Colegio de
Mdicos y Cirujanos.
5. e) Suscribir una pliza de seguro con cobertura de responsabilidad
civil, cuyo monto se determinar por reglamento.
6. f) No haber cometido ninguna de las infracciones indicadas en el
artculo 143 de esta ley ni los delitos del 254 bis, de la Ley N.
4573, Cdigo Penal, de 4 de mayo de 1970, y sus reformas, durante
los doce meses anteriores a la fecha en la que solicita el permiso
temporal de aprendizaje.
7. g) Cumplir los requisitos mnimos de la licencia que se trate. El
aprendiz con permiso temporal debe estar asistido por un
acompaante o instructor que posea una licencia de conductor del
mismo tipo o superior a la que aspira, la cual deber encontrarse
vigente y haberse obtenido al menos con cinco aos de antelacin.
Ni el aprendiz ni el instructor o acompaante podrn encontrarse
bajo los efectos del licor o de las drogas, de conformidad con las
normas que regulan la materia, al hacer uso de este permiso. En el
caso de las escuelas de manejo, los instructores debern cumplir lo
establecido en la Ley N. 8709, Ley de Regulacin de las Escuelas
de Manejo, de 3 de febrero de 2009. En los casos en que se solicite
el permiso temporal de aprendizaje, a efectos de gestionar la
licencia tipo C-2, la prctica debe realizarse en unidades sin
pasajeros, salvo el instructor o el acompaante.
ARTCULO 84.- Requisitos para la licencia de conducir.
Para obtener por primera vez cualquier clase de licencia de conducir, el

solicitante debe cumplir los siguientes requisitos:
1. a) Ser mayor de dieciocho aos, salvo en el caso de lo dispuesto

por el artculo 85 para la licencia tipo A-1. En el caso de las
licencias tipo B2, B3 y B4, reguladas por el artculo 86 de esta ley,
deber cumplirse la edad mnima all indicada.
2. b) Saber leer y escribir. Si la persona presenta algn tipo de

limitacin de aprendizaje, cognitiva o similar, el solicitante podr
sustituir este requisito con los cursos especiales que establezca la
Direccin General de Educacin Vial. A las personas con
discapacidad se les debern garantizar las adecuaciones y los
servicios de apoyo necesarios durante la instruccin del curso.
3. c) Presentar un dictamen mdico general realizado por un
profesional en ciencias mdicas, autorizado por el Colegio de
Mdicos y Cirujanos.
4. d) Aprobar el curso bsico de educacin vial, cuyos requisitos se
establecern mediante reglamento.
5. e) Aprobar el examen prctico para el tipo de licencia a la que se
aspira, de conformidad con las disposiciones que para ese efecto
establezcan las autoridades competentes. Se exceptan del examen
prctico las licencias de tipo C-1 y la tipo E-1 y E-2. El examen se
podr realizar en vehculos de transmisin manual, automtica,
mixta o especialmente adaptados, en el caso de las personas con
discapacidad, respetando la naturaleza constructiva de las casas
fabricantes. Cuando se trate de vehculos articulados, la realizacin
del examen requerir el manejo del vehculo completo (cabezal,
remolque o semirremolque). Para la obtencin de la licencia B-1, el
examen prctico se realizar en vehculos hasta de 4000 kilogramos
de peso bruto o PMA, siempre que no se trate de vehculos tipo
UTV.
6. f) No haber cometido ninguno de los delitos tipificados en el
artculo 254 bis de la Ley N. 4573, Cdigo Penal, de 4 mayo de
1970, y sus reformas, ni alguna de las infracciones catalogadas
como conductas categora A y B de esta ley, durante los doce meses
anteriores a la fecha en la que solicita la licencia por primera vez.
ARTCULO 85.- Disposiciones para las licencias de conducir clase

A.
Las licencias de conducir clase A tendrn las siguientes modalidades:
Tipo A-1: autoriza a conducir vehculos automotores tipo bicimoto y

motocicleta, de combustin interna, cuya cilindrada de motor no supere
125 centmetros cbicos. En caso de que estos cuenten con motores

elctricos o hbridos, la potencia mxima no podr superar 11
kilovatios. Asimismo, autoriza conducir triciclo y cuadraciclo, cuyo
cilindraje de motor no supere los doscientos cincuenta centmetros
cbicos. Se autoriza a los mayores de diecisis aos a optar por esta
licencia de conducir, siempre que tengan la autorizacin escrita de
alguno de los padres, curador, tutor o de su representante legal o
administrativo. Adems, debern suscribir una pliza de seguro por
muerte, lesiones, accidente y daos a terceros.

motocicleta, de combustin interna, cuya cilindrada de motor no supere
los quinientos centmetros cbicos. En caso de que estos cuenten con
motores elctricos o hbridos, la potencia mxima no podr superar 35
kilovatios.

motocicleta, de combustin interna, elctricos o hbridos, sin lmite de
cilindrada o potencia. Los conductores acreditados con este tipo de
licencia podrn conducir todos los vehculos autorizados para las
licencias clase A.

B.
Las licencias de conducir clase B tendrn las siguientes modalidades:
Tipo B-1: autoriza a conducir vehculos hasta de 4.000 kilogramos de

peso bruto o peso mximo autorizado (PMA). Estos vehculos podrn
ser conducidos con un remolque liviano, siempre y cuando el vehculo,
el remolque y la carga en conjunto no excedan los 4.000 kilogramos de
peso bruto y no estn regulados dentro de otras clases o tipos de
licencia. Adicionalmente, autoriza para conducir unidades de
transporte tipo UTV. Asimismo, autoriza a conducir en carreteras no
primarias vehculos tipo bicimoto y motocicleta de combustin interna,
cuya cilindrada de motor no supere 125 centmetros cbicos; en caso
de que estos cuenten con motores elctricos o hbridos, la potencia

mxima no podr superar los 11 kilovatios. En los mismos trminos, se
autoriza a la conduccin de motocicletas tipo triciclo y cuadraciclo,
cuyo cilindraje de motor no supere los quinientos centmetros cbicos.
Tipo B-2: autoriza a conducir vehculos hasta de 8.000 kilogramos de

peso bruto o peso mximo autorizado (PMA). Estos vehculos podrn
ser conducidos con un remolque, siempre y cuando el vehculo, el
remolque y la carga en conjunto no excedan los 8.000 kilogramos de
peso bruto. El conductor deber ser mayor de veinte aos y contar con
una licencia clase B o C, al menos con dos aos de expedida.
Tipo B-3: autoriza a conducir vehculos de todo peso, excepto los

vehculos pesados articulados. El conductor deber ser mayor de
veintids aos y contar con una licencia clase B o C, al menos con tres
aos de expedida.
Tipo B-4: Autoriza a conducir vehculos de todo peso, incluyendo los

vehculos pesados articulados. El conductor deber ser mayor de
veintids aos y contar con una licencia clase B o C, al menos con tres
aos de expedida, y aprobar un curso especialmente impartido por la
Direccin General de Educacin Vial o un ente debidamente
acreditado, segn lo dispuesto en el artculo 222 de la presente ley.

C.
Las licencias de conducir clase C tendrn las siguientes modalidades:
Tipo C-1: autoriza a conducir los vehculos automotores en modalidad

de taxi. El conductor deber contar con una licencia clase B o tipo C-2,
con al menos tres aos de expedida y haber obtenido el certificado del
curso bsico de educacin vial para transporte pblico.
Tipo C-2: autoriza a conducir vehculos automotores de transporte

pblico de personas modalidad autobs, buseta y microbs. Se deber
contar con una licencia clase B o tipo C-1, al menos con tres aos de
expedida y haber obtenido el certificado del curso bsico de educacin
vial para transporte pblico. Excepcionalmente, mediante la
aprobacin de un curso especialmente diseado, fiscalizado y avalado
por el CTP, las personas con dos aos de experiencia en las licencias
clase B o tipo C-1 podrn obtener licencia tipo C- 2, siempre que se
garantice, mediante parmetros tcnicos, que renen las caractersticas
idneas para la conduccin del tipo de vehculos aqu indicados. Previo
a la autorizacin para la prestacin de servicios especiales de transporte
de estudiantes menores de edad, deber aportarse un certificado de
delincuencia en el que conste que no ha sido condenado por delitos de
pedofilia, sexuales o los contemplados en el artculo 254 bis de la Ley
N. 4573, Cdigo Penal, de 4 mayo de 1970, y sus reformas. Los
conductores que obtengan licencia clase C podrn prescindir de la
licencia tipo B-1, para la conduccin de los vehculos automotores que
ampara dicha acreditacin.

D.
Las licencias de conducir clase D tendrn las siguientes modalidades:
Tipo D-1: autoriza a conducir tractores de llantas.
Tipo D-2: autoriza a conducir solo tractores de oruga.
Tipo D-3: autoriza a conducir otros tipos de equipo especial, no

contemplados en las licencias D-1 o D-2.

E.
Las licencias de conducir clase E tendrn las siguientes modalidades:
Tipo E-1: autoriza a conducir los vehculos comprendidos dentro de

las clases de dos, tres, cuatro o ms ejes, excepto los destinados al
transporte pblico. El conductor deber contar con una licencia A-3 y
B-4, al menos con un ao de expedida.
Tipo E-2: autoriza a manejar tractores de llanta, de oruga y toda clase

de vehculos de dos, tres, cuatro o ms ejes, as como la maquinaria
que se autoriza mediante la licencia del tipo D-1, D-2 y D-3, excepto la
maquinaria destinada al transporte pblico. El conductor deber contar
con una licencia A- 3 y B-4, al menos con un ao de expedida.
ARTCULO 90.- Conductor profesional.
Todo patrono que contrate personas, cuya labor principal sea la

conduccin de vehculos para el traslado de mercancas o personas,
deber emplear para tal actividad conductores profesionales.
ARTCULO 93.- Reglas generales
Al usar las vas pblicas, los conductores, los pasajeros de los

vehculos y los peatones deben:
1. a) Acatar de inmediato las indicaciones verbales o escritas de las

autoridades de trnsito y detenerse cuando les indiquen la seal de
parada, la cual puede realizarse con la mano o por medio de seales
acsticas o luminosas.
2. b) Respetar las instrucciones de cualquier dispositivo oficial de
control de trnsito que haya sido instalado y funcione de acuerdo
con las disposiciones legales y reglamentarias respectivas.
3. c) Observar y cumplir las seales verticales y horizontales en las
vas pblicas. d) Conducirse de manera que no se obstruya la
circulacin ni se ponga en peligro la seguridad de los vehculos o
de las dems personas.
4. e) Los conductores debern evitar las situaciones que impidan la
libre circulacin del trnsito; por ello, aplicarn el manejo
defensivo y mantendrn una constante precaucin y consideracin

mutua hacia los peatones y los dems conductores.
5. f) Dar prioridad de paso a los vehculos de emergencia cuando
circulen en atencin de un incidente de esta naturaleza, lo cual se
evidenciar por la activacin de los dispositivos de alarma con que
cuentan dichos automotores.
ARTCULO 94.- Cinturones y otros dispositivos de seguridad
Los conductores debern velar por la integridad fsica y la seguridad de

su persona y la de los pasajeros; adems, debern utilizar y asegurarse
de que todos los ocupantes del vehculo utilicen los cinturones de
seguridad y dems dispositivos que conforme a esta ley deban
instalarse en el vehculo. Las personas menores de doce aos que
midan menos de 1.45 metros de estatura debern viajar en el asiento
trasero del vehculo. Para ello, deber adaptarse un sistema de
retencin infantil, cuyas especificaciones tcnicas se definirn
reglamentariamente. Excepcionalmente, podrn viajar en el asiento del
acompaante del conductor, utilizando el sistema de retencin infantil,
cuando un motivo mdico debidamente acreditado as lo requiera, o
cuando por la naturaleza constructiva el vehculo no cuente con
asientos traseros. Se exceptan, de la utilizacin de los sistemas de
retencin infantil, los vehculos de transporte pblico de personas en
modalidad de taxi, servicio especial estable de taxi, autobuses o busetas
en ruta regular, y autobuses o busetas de servicios especiales, salvo en
el servicio especial de transporte de estudiantes cuando se preste a
personas menores de doce aos que midan menos de 1.45 metros de
estatura. Asimismo, no estaran sujetos al cumplimiento de lo dispuesto
en esta norma, los vehculos exceptuados en el inciso e) del artculo 32
de esta ley.
ARTCULO 98.- Lmites de velocidad
Los lmites de velocidad para la circulacin de los vehculos sern

fijados por la Direccin General de Ingeniera de Trnsito y debern
actualizarse en concordancia con las tendencias internacionales, previo
estudio tcnico, de acuerdo con el tipo de va y sus condiciones. Los
lmites mnimos y mximos rigen desde la colocacin de los rtulos o
las demarcaciones que indiquen esas velocidades, los cuales deben
estar instalados en las vas pblicas de manera visible y apropiada. En
ausencia de sealizacin, los lmites mnimos y mximos sern:
1. a) En autopista la velocidad mnima ser de cincuenta kilmetros

por hora (50km/h).
2. b) Donde no exista demarcacin, el lmite ser de sesenta
kilmetros por hora (60km/h); en zona urbana de alta densidad
poblacional ser de cincuenta kilmetros por hora (50 km/h).
3. c) En pasos peatonales de vas pblicas localizadas alrededor de
planteles educativos con estudiantes presentes, centros de salud y
donde se realicen actividades o concentraciones masivas, el lmite
ser de veinticinco kilmetros por hora (25 km/h). Deber estar
debidamente definido y demarcado el punto de inicio y fin de dicha
restriccin, as como las horas y los das en que surte efecto. Se
prohbe circular a una velocidad superior al lmite mximo o
inferior a la mnima establecida; para ello, el conductor deber
tomar en cuenta las condiciones de la va y las normas de
conduccin. Los vehculos de emergencia, en cumplimiento de sus
funciones y debidamente identificados mediante las respectivas
seales sonoras y lumnicas, estarn exentos del cumplimiento de
dichos lmites, salvaguardando siempre la integridad de los
asistentes a esos lugares y la seguridad en carretera.
ARTCULO 103.- Uso de luces
Para la utilizacin de las luces, deben acatarse las siguientes normas:
1. a) Desde las seis de la tarde hasta las seis de la maana, se prohbe

la circulacin de los vehculos sin las luces reglamentarias
encendidas. Esta disposicin se aplicar igualmente a cualquier
hora del da, en las ocasiones en que por razones naturales o

artificiales se dificulte la visibilidad.
2. b) La luz alta del vehculo se utilizar en las vas pblicas, siempre
y cuando no transiten vehculos en el sentido contrario.
3. c) La luz baja del vehculo se utilizar en las vas pblicas cuando
estn transitando vehculos en el sentido contrario o cuando se
transite detrs de otro vehculo.
4. d) Las luces para la neblina se utilizarn, nicamente, cuando las
condiciones climatolgicas as lo exijan.
5. e) No podrn utilizarse luces cuya potencia y proyeccin de luz
hacia adelante, condiciones de reglaje, intensidad lumnica o
cantidad excedan los lmites establecidos reglamentariamente.
6. f) Los vehculos automotores tipo bicimoto, motocicleta y UTV
debern mantener, durante su desplazamiento, las luces
reglamentarias encendidas las veinticuatro horas del da.
ARTCULO 104.- Interseccin de vas
Al aproximarse a una interseccin de vas, en la que no se tenga

prioridad de paso, el conductor proceder de la siguiente manera:
1. a) Si se trata de un acceso controlado mediante la luz roja de un

semforo, el conductor detendr su vehculo por completo en la
lnea de parada que est demarcada. Si no existiera esa lnea, el
conductor se detendr cerca de la va que va a cruzar pero sin
obstruir el trnsito transversal.
2. b) En caso de que vaya a girar a la derecha y si el trnsito en la va
con luz verde lo permite, el conductor podr girar como si se tratara
de un cruce regulado con seal fija de alto. No obstante, la
Direccin General de Ingeniera de Trnsito podr prohibir el giro a
la derecha con el semforo en rojo en los sitios en que tcnicamente
se justifique, en cuyo caso colocar el sealamiento fijo que as lo
MANUAL
indique. DEL
CONDUCTOR
3. c) Despus de las veintids horas y antes de las cinco horas, si el
trnsito en la va con luz verde lo permite, el conductor podr
continuar el paso como si se tratara de un cruce regulado con seal
fija de alto. No obstante, la Direccin General de Ingeniera de
Trnsito podr prohibir esta opcin de paso con el semforo en rojo

en los sitios en que tcnicamente se justifique, en cuyo caso
colocar el sealamiento fijo que as lo indique.
4. d) Cuando la luz verde del semforo otorgue el derecho de paso o
cuando se gire a la derecha en rojo, el conductor ceder el derecho
de paso a todos los peatones y ciclistas que se encuentren sobre la
calzada.
5. e) La luz amarilla y la luz verde intermitente del semforo indican
que el conductor debe desacelerar para detenerse, si an se
encuentra lejos del punto de cruce o que, si se encuentra muy cerca
del punto de cruce, debe apresurarse sin exceder los lmites de la
velocidad para evacuar la zona de interseccin.
6. f) Si se trata de un acceso controlado con una seal de alto, el
conductor detendr el vehculo completamente en la lnea de
parada, aun cuando cuente con suficiente visibilidad y no circule
ningn vehculo sobre la va con prioridad de paso. Si no existe la
lnea de parada, se detendr al llegar al punto ms cercano de la va
que va a cruzar; para realizar tal maniobra, ceder el derecho de
paso a todos los peatones que se encuentren sobre la calzada o a los
vehculos que por velocidad o su cercana circulen sobre las vas
prioritarias.
7. g) En las intersecciones sealadas con un ceda, el conductor debe
disminuir su velocidad de forma que pueda observar el trnsito que
se aproxima por las otras vas. Si se aproxima un vehculo que por
su cercana o rapidez puede poner en peligro la seguridad del
trnsito, debe detener su marcha por completo.
8. h) Los vehculos de emergencia que se desplacen en respuesta a un
incidente de esta naturaleza, utilizando los dispositivos de alarma
correspondientes, podrn continuar la marcha en una interseccin
con semforo en luz roja o con seal de alto, no sin antes verificar
que no hay circulacin de vehculos en las vas que se intersecan.
ARTCULO 110.- Estacionamiento
Todo vehculo estacionado deber mantener activado el freno de

emergencia. Adems, los vehculos de carga de ms de dos toneladas
deben calzarse con las cuas reglamentarias. En zonas urbanas, las
llantas del vehculo deben quedar a una distancia no mayor de treinta
centmetros (30 cm) del borde de la acera. Se prohbe estacionar un

vehculo en las siguientes condiciones:
1. a) Frente a cualquier entrada o salida de planteles educativos,

hospitales, clnicas, estaciones de bomberos o Cruz Roja,
estacionamientos privados o pblicos y garajes. Asimismo, locales
o edificios mientras se lleven a cabo espectculos o actividades
deportivas, religiosas, sociales, siempre que se encuentren
identificados para informacin al pblico en general.
2. b) En las calzadas o en las aceras, de forma que impida el libre
trnsito, afecte la visibilidad o ponga en peligro la seguridad de los
dems.
3. c) En los lugares que as se indique expresamente o demarcados
con una franja amarilla, salvo que la prohibicin se limite a un
horario especfico.
4. d) A una distancia menor de cinco metros (5 m) de un hidrante o a
zonas de paso para peatones; a menos de diez metros (10 m) de una
interseccin de las vas urbanas o a menos de veinticinco metros
(25 m) de una interseccin de las vas no urbanas.
5. e) En la parte superior de una pendiente o en curva.
6. f) En las vas pblicas, salvo por razones especiales, en cuyo caso
el conductor colocar su vehculo fuera de la calzada, sealando su
presencia mediante las luces de emergencia y dispositivos
luminosos o retrorreflectivos, de conformidad con esta ley y su
reglamento. En caso de que no exista espaldn, el conductor deber
estacionarlo en el lugar ms seguro.
7. g) Utilizar una ciclova, carril-bici, carril-bici protegido o acera-bici
para el trnsito automotor, para estacionarse, hacer reparaciones,
para cargar y descargar bienes y personas o para cualquier otro uso
que no sea el estipulado en las definiciones para estos dispositivos.
8. h) En incumplimiento de los requisitos establecidos en el artculo
43 de la Ley N. 7600, Ley de Igualdad de Oportunidades para las
Personas con Discapacidad, de 2 de mayo de 1996, y su
reglamento, al estacionar en los espacios destinados para los
vehculos de las personas con discapacidad. Dichos espacios
reservados deben estar debidamente rotulados e indicar la ley y las
sanciones aplicables, en caso de ser utilizados sin la identificacin
correspondiente. Se exceptan los vehculos de emergencia
autorizados cuando acten en razn de sus funciones, siempre que
se identifiquen por medio de seales visuales o sonoras. El
incumplimiento de las disposiciones anteriores faculta a la
autoridad de trnsito para que retire el vehculo cuando no est el
conductor, u obligar a este a retirarlo, sin perjuicio de la multa

respectiva.
ARTCULO 117.- Obligaciones de los conductores y sus pasajeros
Los conductores y pasajeros de los vehculos indicados en este captulo

deben acatar las siguientes disposiciones:
1. a) Llevar un casco de seguridad de acuerdo con los requisitos

estipulados en el reglamento de esta ley.
b) Se les prohbe llevar paquetes, bultos y objetos que limiten la
libertad de movimiento al conducir el vehculo.
2. c) Abstenerse de sujetarse de otro vehculo en marcha en las vas
pblicas.
3. d) Utilizar prendas de vestir retrorreflectivas, tanto al estar el
vehculo en movimiento como cuando se detengan a realizar alguna
reparacin en el espaldn o a la orilla de la carretera.
4. e) No podrn transportar menores de cinco aos como pasajeros.
ARTCULO 119.- Obligaciones de los ciclistas
Los ciclistas debern:
1. a) Conducir con el debido cuidado y precaucin por las vas

pblicas.
2. b) Asegurarse de que su bicicleta est en condiciones ptimas para
transitar en la va pblica.
3. c) Portar documento de identificacin y circular por el lado derecho
del carril de la va.
4. d) En los casos en que se adelante un vehculo que circule a menor
velocidad, deber hacerse por el lado izquierdo del carril.
5. e) Circular en las vas pblicas cuya velocidad permitida no sea

igual o mayor a ochenta kilmetros por hora (80 km/h), excepto en
el caso de actividades especiales autorizadas por la Direccin
General de Ingeniera de Trnsito.
6. F) Cuando circulen varias bicicletas lo harn en hilera, con la
salvedad de lo dispuesto en el inciso anterior.
7. g) En una bicicleta no podr viajar ms de una persona, salvo que el
vehculo est acondicionado para ello; los pasajeros deben ser
mayores de tres aos. Adems, ambos debern utilizar el casco de
seguridad y el chaleco, sin perjuicio de otros dispositivos de
proteccin adicionales.
8. h) No podrn circular en las aceras.
9. i) Se prohbe sujetarse de otro vehculo en marcha.
10. j) Los menores de seis aos de edad deben ir acompaados por
personas mayores de quince aos, al conducir bicicletas o triciclos
en las vas pblicas.
11. k) Se prohbe el aprendizaje para la conduccin de bicicletas en las
vas pblicas.
12. l) El conductor deber utilizar prendas de vestir retrorreflectivas.
13. m) Utilizar el carril exclusivo para bicicletas, siempre que haya uno
disponible.
ARTCULO 120.- Peatones
Todo peatn deber portar documento de identidad, comportarse de

forma tal que no ponga en riesgo a las dems personas, as como
cumplir las normas y seales de trnsito que le sean aplicables, y
obedecer las indicaciones de las autoridades de trnsito. Los peatones
estn obligados a acatar las siguientes indicaciones:
1. a) El trnsito peatonal por vas pblicas se har por fuera de las

zonas destinadas al trnsito de vehculos. b) En las zonas urbanas,
transitarn por las aceras y cruzarn las calles en las esquinas, las
zonas de paso marcadas o los pasos peatonales a desnivel.
2. c) Transitarn por el lado izquierdo de las vas pblicas segn la
direccin de su marcha, cuando no existan aceras o espacio
disponible.
3. d) Se prohbe transitar por las vas pblicas de acceso restringido o

sobre las vas del ferrocarril, as como realizar actos de
malabarismo, circenses, mendicidad o de cualquier otra ndole,
incluidas las ventas o actividades lucrativas.
4. e) Se prohbe portar elementos que puedan obstaculizar o afectar el
trnsito.
NOTA IMPORTANTE:
Usted no debe memorizar todos los artculos para su prueba, sin

embargo es importante que los conozca, slo para su futura vida
como conductor, sino tambin para su prueba prctica (son
esenciales) Es importante que los lea y los comprenda.
Los artculos anteriores no fueron resumidos (es contra la ley

modificar un artculo de carcter legal) fueron tomados del
Manual del Conductor y de la Ley de Trnsito.
SANCIONES
Se obtendr una sancin de cualquier tipo al irrespetar la Ley de

Trnsito vigente.
Se denomina infractor a la persona que incumpla una o ms normas de

Ley.
REBAJO DE PUNTOS
La Innovacin ms importante de la ley es la creacin de un sistema de

puntos como Mecanismo de Control de Desempeo, caracterizado por
un rebajo de puntos cada vez que cometa una infraccin de un total de
50 puntos que se te otorga al sacar su licencia.
Pero el infractor cuenta con un mecanismo de recuperacin de puntos

perdidos y un estmulo o bonificacin al renovar la licencia cuando el
conductor haya demostrado buen desempeo al no haber perdido
puntos.
TABLA DE SANCIONES Y PRDIDA PUNTOS
*Se adjuntar seguidamente las tablas del proceso de infraccin y el

rebajo de puntos correspondiente del nuevo manual de manejo 2015
del COSEVI.
CAPTULO # 3
FACTOR VIA Y SU ENTORNO
CONCEPTO DE VIA Y SU ENTORNO
Es un sistema integrado de carreteras, caminos, sendas, plazas,

parques, todo esto considerado como lugares pblicos o de dominio
pblico. Es el lugar donde desarrollamos todas nuestras actividades
tanto sociales, econmicas, recreativas.
CONCEPTO DE MEDIO AMBIENTE
Donde se desarrollan las actividades humanas y que debemos

preservarlo y cuidarlo.
El medio ambiente est compuesto por la va pblica.
VA PBLICA
La va pblica se divide en dos tipos:
Va urbana (4 partes) Va rural (3 partes)
ACERA: trnsito peatonal. CALZADA: lugar destinado a la

circunvalacin o rodamiento de
los vehculos.
CALZADA: lugar destinado a la
circunvalacin o rodamiento de
los vehculos. ESPALDN: zona de trnsito
para los peatones cuando no hay

acera y tambin se usa para que
CAO: evacua las aguas de
los autos parqueen en caso de
lluvia o desecho.
emergencia.
BORDE DE ACERA.
CUNETA: destinada para
recoger las aguas.
FUNCIONES DE LA VA PBLICA
La va pblica tiene las siguientes funciones principales:
Circunvalacin o circulacin: para trasladarse como conductor o

peatn.
Convivencia: para que la persona se relacione entre s.
Ecolgica: interrelacin entre medio ambiente y el hombre.
CONCEPTO DE ESTRUCTURA VIAL
Obra realizada por el hombre, que facilita la circulacin. Es de gran

importancia para el desarrollo social y econmico de la sociedad.
ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA ESTRUCTURA VIAL
Vas de circulacin: pblicas o privadas, abierto a la circulacin de

vehculo y personas.
Interseccin: lugar de la va donde convergen dos o ms vas y en el
cual los vehculos pueden virar o mantener su trayectoria.
Sealamiento: elementos fsicos que se utilizan para la regulacin
del trnsito.
FUNCIONES DE LA ESTRUCTURA VIAL
Regular el paso de las corrientes de vehculos y los peatones.

Advertir de posibles peligros.
Guiar el recorrido por la va.
Dar a conocer restricciones y disposiciones legales.
Guiar al peatn al caminar en el va.
CONCEPTO DE SEALES DE TRNSITO O

SEALAMIENTO
Son elementos fsicos que se utilizan para la regulacin del trnsito.

Sirven como gua y ayuda a disminuir riegos de accidentes. Su objetivo
es transmitir al conductor su mensaje por medio de leyendas (letras) y
smbolos (dibujos).
Estas seales se clasifican en:
Sealamiento vertical: lminas pegadas en postes

Sealamiento horizontal: seales pintadas en la calzada
Sealamiento luminoso: seales que usan luz como el semforo.
Sealamiento: elementos fsicos que se utilizan en la regulacin del

trnsito. Sirven como gua y ayuda a disminuir riegos de accidentes.
En el mundo actual existen dos sistemas de sealamiento: el

estadounidense y el europeo. En Costa Rica utilizamos el
estadounidense.
SEALAMIENTO VERTICAL
Lminas ubicadas en postes o lugares elevados. Informan mediante

leyendas y smbolos. Tiene una intencin segn el tipo.
Hay de tres tipos de sealamiento vertical:
Seales de reglamentacin: tienen por objeto indicarle al

conductor la existencia de ciertas limitaciones, prohibiciones y
restricciones que regulan el uso de la va.
En la parte superior llevan un disco rojo que indica una restriccin

reglamentaria. Si dicho disco est cruzado por una barra del mismo
color, significa que la restriccin consiste en una prohibicin completa.
Exceptuando la seal de ALTO y CEDA EL PASO, todas llevan un
fondo reflectivo de color con la orla y el mensaje de color negro.
Seales de prevencin: tienen por objeto prevenir a los

conductores de ciertas condiciones peligrosas existentes
potenciales, en las vas o adyacentes a ellas. Todas llevan un fondo
reflectivo de color amarillo con la orla y el mensaje de color negro.
Seales de prevencin de obras: tienen el fondo reflectivo de color

naranja, leyenda o smbolo y orla en color negro.
Seales de informacin: tienen por objeto guiar al conductor a los

largo de la ruta e Son de color azul con blanco, o blanco con verde
con forma rectangular.
Se clasifican en:
Identificacin: informa el nmero de carretera (escudo:

internaciones, circulo: nacional)
Destino: indica la distancia de un lugar a otro.
Informacin general: nombre de ros, poblaciones y otros.
Recomendaciones: solicitan manejo prudente.
Servicios y turismo: indican cualquier tipo de servicios
(restaurante, gasolineras, museos)
SEALAMIENTO HORIZONTAL
Son las seales que estn pintadas en la calzada. Estas seales se

demarcan de color blanco o amarillo, las cuales tienen un significado.
Pintura de color blanca Pintura de color amarillo
Significa que todo el trnsito se Separa carriles, indicando que el
mueve en un mismo sentido. trnsito se mueve en sentido

opuesto (topndose)
Tambin se usa en demarcacin

de: altos, cedas y velocidades. Tambin la lnea de prohibido
estacionar, paradas de buses e
hidrantes.
TIPOS DE LNEAS
Las marcas en la calzada son para regular el trnsito y acomodarlo

segn el sentido.
Estas son las lneas de sealamiento horizontal que existen:
Lneas de borde: separa la calzada del espaldn, sirve para

guiarnos en condiciones adversas, a esas lneas se colocan los ojos
de gato o capta luces de color ojo.

Lnea de va o carril: es blanca discontinua y se colocan capta
luces blancos. La funcin principal es organizar el trnsito que
circula en una misma direccin.
Lnea de centro: su propsito es organizar el trnsito en sentido
diferente de circulacin, son de color amarillo y se pueden
encontrar discontinuas o continuas. La lnea discontinua indica que
usted puede rebasar (rallar) o adelantar y la continua indica que es
prohibido adelantar. Puede ser de tres tipos:
Amarilla contina: cuando se prohbe adelantar.
Amarilla discontinua: permite el adelantamiento.
Blanca contina: cuando organiza el trnsito en una misma direccin

y no permite adelantar
Blanca discontinua: cuando organiza el trnsito en una misma

direccin y permite adelantar
Lnea de barrera: son dos lneas continuas de color amarillo en

forma paralela. Prohben adelantar en ambos sentidos de direccin.
Los capta luces van del mismo color de la lnea.
Lneas de canalizacin: es la lnea que organiza el trnsito que
gira hacia la izquierda en una interseccin.
Lnea de parada: sirven para indicar a quien conduce a dnde
detener su vehculo, es una lnea transversal de color blanca, esta
equivale al ALTO.
Isla de canalizacin: sirve para ordenar el trnsito en zonas
conflictivas o el sobre ancho de la calzada, se prohbe circular sobre
ellas.
Zona de seguridad: son lneas transversales de color blanco que se
colocan en forma de escalera, indican la afluencia de muchas
personas cruzando la calzada.
Zona de paso: paso para peatones en va, dos lneas paralelas
transversales blancas.
Zonas de estacionamiento: lneas blancas transversales para
parquear el vehculo.
Carriles exclusivos para giro a la izquierda: zona de refugio para

hacer giro a la izquierda
Carril reversible: se usa para descongestionar zonas conflictivas,
est regulado.
Cajn o caja amarilla: prohbe bloquear un interseccin, son de
color amarillo.
Marcas sobre el espaldn: son marcas sobre el espaldn y
cumplen la funcin de dar mayor visibilidad a quien conduce.
Carril central de giro a la izquierda: es nica y exclusivamente
para hacer giro a la izquierda, se prohbe hacer adelantamientos o
virar en u.
Palabras y smbolos: estn pintados en la calzada.
PALABRAS Y SIMBOLOS DE COLOR BLANCO:

Flechas direccionales
Lmites de velocidad
Zonas escolares
Carriles exclusivos para servicio pblico
PALABRAS Y SIMBOLOS DE COLOR AMARILLO:

Parada de autobuses
Prohibicin de estacionamiento
Carril exclusivo para giro a la izquierda.
SEALAMIENTO LUMINOSO
Existen tres tipos:
Semforo vehicular: sistema de tres luces (Rojo= Alto)

(Amarillo=Cambio de luz) (Verde=Pase)
(Roja intermitente= detenerse en lnea de parada) (Amarilla

intermitente=reducir velocidad)
Semforo peatonal: sistema de dos luces (Rojo=Alto) (Verde=

Pase)
Seal informativa luminosa: dispositivo tipo pantalla electrnica
que pasa mensajes importantes al conductor. Estn situadas en
lugares estratgicos, como las autopistas.
CONDICIONES CLIMTICAS
Estas son las ms comunes en Costa Rica, que pueden afectar la

circulacin del vehculo.
1. Lluvia:
Provoca una pelcula de polvo y gotas de agua que impiden la

visin a travs del parabrisas.
Las escobillas no limpian correctamente.
Pavimento resbaladizo.
2. Neblina:
Al estar entre neblina se debe reducir la velocidad y encender las

luces.
3. Inundaciones:
El agua no debe sobrepasar las copas de las llantas.

Se debe secar el sistema de frenos, acelerando y frenando el auto.
4. Hidroplaneamiento:
Es la prdida de contacto de las llantas con el pavimento.

Para evitar una catstrofe, se debe virar la direccin al mismo
sentido del patinazo y reducir la velocidad.
5. Nubes de humo o polvo:
Disminuyen la visibilidad del conductor.

Son provocadas por incendios forestales, remolinos de viento y
movimiento de tierra.
6. El sol:
Puede producir encandilamiento directa o indirectamente.

Se recomienda contar con gafas de sol, reducir la velocidad y
orientar el parasol adecuadamente.
7. El viento:
Afecta la direccin.
Si es rfagas, debe disminuir la velocidad, tomar fuerte el volante y

tener precaucin, ya que puede encontrarse obstculos en la va.
CONDICIONES DE DISEO
Estas condiciones del diseo de la calzada en ocasiones afecta la

circulacin.
1. Las curvas: Segn su estructuran se clasifican en Verticales y

Horizontales. Para evitar derrapar o salir se la va debe considerar
lo siguiente,
Reduzca la velocidad, nunca adelante, mantenga siempre su carril y

utilice luz corta.
2. Peralte o sobre-elevacin: es la mayor elevacin en uno de los

extremos de la calzada, para contrarrestar el efecto de la fuerza
centrfuga.
CAPTULO # 4
FACTOR VEHCULAR
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
1. Se bombea el combustible del tanque al carburador.

2. El carburador convierte el combustible lquido en vapor y lo pasa al
motor.
3. Los cilindros del motor recibe el vapor del combustible, al encender
el auto, la batera produce unas chispas, lo cual hace que el vapor se
inflame y produzca una explosin.
4. La batera entrega a los cilindros corriente elctrica, que salta en
forma de chispa a las bujas.
5. La chispa inflama la mezcla ( vapor), que se halla en los cilindros y
produce la explosin.
6. Las vlvulas de admisin sigue entrando mezcla regulada de
combustible y aire, mientras por las vlvulas de escape salen gases
quemados en direccin del escape. La combustin o humo de la

explosin es expulsada por la mufla.
7. Esa explosin permite el movimiento de todas las llantas y el
rodamiento del auto.
8. La parte inferir de los cilindros se encuentra tapada por un pistn,
que se desliza por la fuerza de la explosin empujando en su
recorrido una biela, que a su vez mueve a un eje acodado en su
extremo, el cigeal la repeticin de los movimientos produce un
mecanismo de manivela, transformando el movimiento ascendente-
descendente, en movimiento rotativo.
9. El embrague (clush) permite el cambio de velocidades.
SISTEMAS DEL VEHCULO
Sistema de Evita el roce entre las piezas del motor y ayuda

lubricacin: a disminuir su desgaste. Sus componentes son:
carter, varilla medidora, bomba, aceite, filtro,

tubo de distribucin y tapn de aceite.
Sistema de Permite que el conductor haga circular el

direccin: vehculo en la direccin deseada. Se compone
de:
- Volante
- Eje de direccin
- Caja de direccin
- Rotulas
- Barras y mangueras.
Sistema de Enfra las paredes del motor. Sus componentes:

enfriamiento: radiador, abanico, mangueras, bomba de agua,
conductos internos, termostato e indicador de
temperatura.
Sistema de Separa el sistema de transmisin de motor y

embrague o clush: realiza cambios de velocidad. Sus
componentes: horquilla, cojinete de empuje,
plato de presin y disco.
Tablero de Indica el buen o mal funcionamiento de algn
instrumentos o sistema del vehculo

dash:
Sistema elctrico: Generador de la corriente elctrica necesaria

para el buen funcionamiento. Se divide en tres:
- Generacin y acumulacin (Dnamo,
alternador, batera)
- Encendido (motor de arranque, bobina,
distribuidor y bujas)
- Alumbrado y servicios (luces, elementos de

sealizacin etc)
Sistema de frenos: Aminora la marcha del vehculo o lo detiene

completamente.
Servicio y el de emergencia, freno de mano,

en la actualidad el sistema de freno de servicio
hidrulico y el de emergencia es accionado por

un cable. Sus componentes son:
- Bomba central
- Deposito de lquido
- Tuberas conductoras
- Cilindros de rueda
- Zapatas
- Pastillas
- Tambores y discos
Sistema de Brinda comodidad y seguridad a los pasajeros.

suspensin y Se divide en dos:
amortiguamiento
- Suspensin (ballenas, rtulas y barras de
torsin)
- Amortiguamiento (amortiguadores en sus
diferentes tipos).
- se compone de: Dos subsistemas

- Suspensin ( ballestas)
- Rotulas
- Barras de torsin
- Y amortiguadores ( amortiguadores en sus
diferentes tipo)
Sistema de Suministra la energa que le permite realizar el

alimentacin: trabajo de movilizarlo.
Sus componentes: depsito de combustible,

tuberas, bomba de combustible y carburador.
Sus partes:
- Depsito de combustible
- Tuberas
- Bomba de combustible
- Tuberas
- Bomba de combustible y carburador
Sistema de escape: Evaca los gases quemados que salen por el
funcionamiento del motor. Sus componentes:

tubo de escape, catalizador, tubo principal y
silenciadores.
Sus elementos
- Tubo de escape
- Catalizador
- El tubo principal y los silenciadores
Problemas que ocasionan el mal

funcionamiento, contaminacin y la
intoxicacin.
Sistema elctrico
Generador de corriente elctrica, necesaria para el vehculo. Se
subdivide en tres sistemas:
- Generacin y acumulacin ( dinamo alternador y batera)
- Encendido ( motor de arranque , bobina, distribuidor y bujas)
- Alumbrado y servicios ( luces elementos de sealizacin ,
instrumental , accesorios)
Control de contaminantes
Lugares donde se producen los contaminantes: Es el sistema de
combustible, proceso de combustin y el depsito de aceite del motor.
Para el control de los contaminantes y su disminucin al mnimo una
serie de pequeos dispositivos mecnicos y electrnicos, en distintas
partes del vehculo principalmente el motor y tubo de escape.
Sistema de lubricacin
Evita el roce entre las piezas de motor ayudando as a disminuir el
desgaste prematuro de las piezas y su recalentamiento, sus
componentes:
- Carter
- Varilla medidora
- Bomba
- Aceite
- Filtro
- Tubo de distribucin
- Tapn del tubo del aceite
Sistema de embrague
Su funcin es separar el sistema de transicin del motor y con ello se
puede salir suavemente y aumentar la velocidad gradualmente y
realizar cambios de velocidad. Sus partes son:

- Horquilla
- Cojinete de empuje
- Plato de presin
- Disco
Sistema de enfriamiento
Su funcin es enfriar las paredes del motor ya que durante el
funcionamiento del motor las paredes de los cilindros alcanzan altas
temperaturas. Se compone de las siguientes partes:
- Radiador
- Abanico
- Mangueras
- Bomba para agua
- Conductores internos
- Termostato
- Indicador de temperatura
Llantas
Lo ms importante es revisar diariamente la presin de inflado, si una
llanta tiene poca presin esta de desgastara ms a los lados y si tienen
mucha presin se desgasta ms en el centro.
Una llanta nueva tiene una profundidad de 9 mm. La ley de trnsito
permite un desgaste de 2 mm para vehculo liviano y para transporte
pblico 4 mm.
Tablero o pal de instrumentos

Indica el buen o mal funcionamiento de algn sistema del vehculo
teniendo algunas variaciones dependiendo del modelo y tipo de
vehculo.
CONDICIONES DEL VEHCULO
Limpiar ventanillas
Revisar todos los das las luces
Revisar la mufla
Revisar el prdida de lquidos del auto.
Revisar el estado de los neumticos
Revisar los niveles de aceite, agua y otros.
Andar siempre el repuesto bien inflado, herramientas y otros

dispositivos.
Andar todos los documentos y derechos de circulacin (riteve y
placas)
Funcionamiento general de luces
Escobillas
Bocina o pito
Portar tringulos
Freno de estacionamiento
Revisar fugas de aceite ( piso)
Mufla
Sistemas de frenos y direccin
Caja de herramientas
Licencia de conducir al da
Tablero panel de instrumentos ese bien
Ubicacin de espejos
Accionamiento de palancas y pedales
PRESIN DE LAS LLANTAS
Cuanto tiene mucha presin la llanta se va a desgastar en el centro

del neumtico.
Cuanto tiene poca presin se va a desgastar a los lados del
neumtico
Cuando tiene una presin normal va a haber un desgaste parejo.
REENCAUCHE DE LAS LLANTAS
El reencauche siempre debe ser realizado sobre una buena base (no
hacer en llantas viejas) sino este mismo fallar. Considere:
Se debe prestar atencin al origen el reencauche, deben provenir

nicamente de empresas reconocidas por sus controles de calidad.
Para transporte pesado lo normal es que un casco soporte no ms de
tres reencauche, siempre y cuando la llanta sea bien tratada y usada
en condiciones ptimas, cuando no es as su vida til disminuye.
ROTACIN DE LAS LLANTAS:
Ayuda a extender la duracin de las mismas y mejora su desempeo.

As que para la seguridad, ahorrar dinero y combustible debe ahorrar
conocer los tres patrones principales de rotacin:
COMO CAMBIAR UNA LLANTA
Siga los siguientes pasos para cambiar la llanta de un vehculo:
1. Escoger bien el lugar donde la cambiar (debe estar fuera de la

carretera) en un lugar plano.
2. Colocar los tringulos de seguridad para alertar al trnsito.
3. Accionar las luces de emergencia y colocarse el chaleco.
4. Sacar la herramienta necesaria: llanta de repuesto, llave de ranas,
gata.
5. Soltar las tuercas con la llave de ranas (colocar el pie sobre la llave
de cruz para aflojar) estas se aflojan en sentido contrario a las
manecillas del reloj.
6. Luego de aflojar, levante el carro (se coloca en un punto localizado
detrs de la llanta delantera o trasera) asegrese que est bien
colocada.
7. Alinee los orificios del aro de la llanta de repuesto con los tacos
donde va a ser montada. Empujar la llanta hasta atrs y colocar las
tuercas en cada uno de los tornillos (socar bien).
8. Bajar el vehculo con la gata suavemente.
9. Guarde la herramienta.
10. Recuerde mantener la calma.
EL MANMETRO
Instrumento medidor e indicador de la presin de un fluido; se emplea

en los vehculos para medir la presin del aire en las llantas, del aceite
en el circuito de lubricacin, del aire o del lquido en los circuitos
hidrulicos del vehculo y de la gasolina.
Cmo medir la presin?
Para medir la presin usamos un manmetro, existen digitales o de

aguja.
No se recomienda revisar la presin despus de haber recorrido ms 5

km porque pueden tener errores medicin de la presin a causa de la
expansin del aire debido al calentamiento.
LOS EXTINTORES
El sitio ms adecuado para llevar el extintor es debajo del asiento

del copiloto o pasajero.
No lo coloque bajo el asiento del conductor, pues, si el soporte se
daa, el extintor puede rodar hacia los pedales y causar un
accidente.
Para apagar las llamas:
1. Quite el seguro de la palanca de activacin del extintor, girando y

halando del pasador.
2. Estar lo ms cerca a la llama, accione la pistola dirigiendo el polvo
qumico en un ngulo de 45 a la base de la llama y no hacia las
llamas directamente.
3. No vaci todo el contenido de un solo disparo: haga descargas

cortas y precisas.
4. Considere la fecha de vencimiento que se encuentra en el
dispositivo y que est cargado.
SEGURIDAD PASIVA DEL VEHCULO
Seguridad pasiva es la que debe tener todo vehculo para que una vez
que se sufra un accidente y durante el mismo, las posibles lesiones sean
menores.
Detectar puntos y situaciones crticas a fin que los vehculos poseen un

correcto equilibrio entre potencia y atributos de maniobrabilidad y
estabilidad, adems evitar fallas en este por rotura de piezas
- Lograr que, en caso de colisin los elementos de seguridad pasiva
brinden suficiente fallas en este por rotura de piezas.
ELEMENTOS FUNDAMENTALES DESDE EL PUNTO DE

VISTA DE LA SEGURIDAD VIAL:
-Apoyo de cabeceras
-Cinturones de seguridad
-Cascos para motociclistas
-Cascos para ciclistas
El uso de cinturn de seguridad disminuye en un 40% los daos fsicos

al conductor y pasajeros. En algunos pases el uso obligatorio a
disminuido un 80% tasa de mortalidad.
La diferencia entre la seguridad pasiva y la activa es que la pasiva

reduce la severidad de las lesiones una vez ocurrido el accidente
(ejemplo: cinturn, apoyacabezas), en cambio la activa previene antes
del accidente (ejemplo: frenos y luces)
TIPOS DE CINTURONES DE SEGURIDAD
Plvico (2 puntos)
Torcico (2 puntos)
Esttico (3 puntos)
Retrctil (3 puntos)
COLOCACIN DEL CINTURN DE SEGURIDAD PARA

EMBARAZADAS
Se debe colocar sobre el pecho y bajo el vientre.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD POR EDADES

En caso de nios mayores a 12 aos o que midan 1.45 m deben
usar el cinturn, colocado de tal forma que el punto superior pase
sobre el pecho y NO cerca del cuello
ELEMENTOS FUNDAMENTALES PARA LA SEGURIDAD
Apoyas cabezas, bolsas de aire, dispositivos de seguridad para nios,

cinturones de seguridad, casos para motociclistas y ciclistas, chalecos
retrorreflectivos.
TIPOS DE DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA NIS

ENTRE 12 AOS O 1.45 METROS
sillas nios
GRUPO EDAD PESO ESTATURA SE DEBE
CUMPLIR CON:
Grupo 0 O -10 kg Hasta 75 cm Dispositivo porta
meses a beb en sentido

1 ao contrario a la
+13 kg
circulacin, sujetado
al cinturn del asiento
y la agarradera del
portabeb debe estar

debajo del nivel de la
cabeza (jams sobre
su cabeza)
Grupo I 1a4 Entre 9 Hasta 75 cm Dispositivo tipo silla

aos kg y 18 de seguridad, con
kg proteccin lateral,
sujetado al cinturn
del asiento, colocado

en direccin de la
circulacin en el
centro del asiento
trasero. La cabeza del
menor no debe
sobrepasar el borde
superior (no debe ser
mejor a 7 cm)
Grupo II 4a6 Entre Entre 110 y Dispositivo tipo

aos 15 kg a 145 cm booster, el cinturn (3
25 kg puntos) debe pasar

por la clavcula y
pelvis, debe contar
con respaldar,
colocado en la misma
direccin de la
circulacin y atrs. La
cabeza no debe
sobrepasar la altura
del dispositivo.
Grupo III 6 a 12 Entre Entre 110 y Dispositivo tipo
aos 22 kg y 145 cm booster sin respaldar,

36 kg conectado al cinturn
(3 puntos) y de frente.
Nota: La mayora de vehculos cuentan con cinturones de dos

puntos, pero se debe hacer la adaptacin segn la normativa
vigente.
CAPTULO # 5
FACTOR HUMANO
CONDICIONES TCNICAS
Conocimiento de tcnicas para el manejo del vehculo y la adquisicin

de habilidades necesarias.
Un buen conductor significa mucho ms que saber manejar un

vehculo, se necesita dos condiciones fundamentales
1- Saber maniobrar el vehculo
2- Tener actitud o postura adecuada al conducir
CONOCIMIIENTOS SOCIALES Y TCNICOS
Conocimiento de tcnicas para la conduccin y la adquisicin de la

habilidad necesaria para conducir
Conocimientos sociales y tcnicos
El conductor debe tener conocimiento en:
Normas para la circulacin: Ley de Trnsito

Conocimiento elemental de mecnica automotriz
Prevencin de accidentes: se debe considerar tres elementos que
intervienen:
Percepcin: (ver) es todo aquello que percibimos a travs de los
sentidos
Inteleccin: (pensar) es la decisin con base al conocimiento
Volicin: (actuar) es la decisin.
MANEJO DEFENSIVO
Son una serie de buenos hbitos a la hora de conducir, se representa de

la siguiente forma:
Concepto de: manejar a la defensiva: ESPERAR TODO, IMAGINAR

TODO Y SUPONER TODO.
Esperando todo.
Suponiendo todo.
Imaginando todo.
APTITUD Y HABILIDAD DE MANEJO
Todo lo que se aprende de teora es materia de trnsito, debe reflejarse

en la prctica. El que aspira conducir un vehculo debe demostrar en un
examen de manejo su dominio del vehculo y su repuesta en una
corriente normal de circulacin.
La ley de trnsito establece. La obligacin del cumplimiento de este

requisito.
Sera la prctica contante y continua y la experiencia de manejo,

elimina sus ciencias y a fortalecer sus habilidades para conducir
eficientemente su vehculo.
Conductor profesional: adems de manejar a la defensiva para evitar

accidentes debe desarrollarse habilidades de manejo que no
desperdicien combustible y no contaminen el aire que respiramos.
Un Conductor profesional debe desarrollar habilidades de manejo

como:
Mantener una distancia con el vehculo de adelante.
Apagar el motor si se va a tardar mucho. Un buen conductor ahorra

combustible y cuida el medio ambiente.
No permite que sean eliminados sensores importantes del vehculo.
No conduce con los pies sobre el pedal del freno o embrague.
Realiza cambios sin sobre pasar las velocidad mxima determinada
Mantiene la presin adecuada de las llantas.
Acelera suavemente y se preocupa por las revoluciones por minutos
(RPM)
CONDICIONES DE SALUD DEL CONDUCTOR
Manejar un vehculo no solo implica saber hacerlo, sino tambin

poder hacerlo. El conductor debe tener las condiciones fsico-
squicas adecuadas para hacerlo.
Los problemas de salud que impiden conducir pueden ser transitorios o

permanentes. Las primaras por ejemplo la fatiga, y en las segundas el
tiempo y evita la conduccin, por ejemplo problemas de visin.
Cuando es emocional, igual las causas pueden causar trastornos.
- Impedimentos permanentes: estas discapacidades normalmente son la

prdida de algn miembro o sentido o graves enfermedades crnicas.
Condiciones transitorias o eventuales: son ocasionales y generalmente

se pueden prevenir (fatiga alcohol y drogas. Pueden ser fsicas squicas
- Condiciones Fsicas casos ms comunes: FATIGA,

CONTAMINACION, INTOXICACIN.
Medicamentos se producen nmeros accidentes algunos son:

Analgsicos, Quimioterpicos, Antiespasmdicos, Antibiticos y
Sedantes, estimulantes. Drogas enervantes: Un buen conductor
NUNCA debe usar ningn tipo de droga.
Dos latas de cerveza o un trago: concentracin de 502 miligramos por

cada 100 mililitros de sangre
Cuatro cervezas o dos tragos: concentracin de 50 y menos de 100

miligramos por cada 100 mililitros de la sangre
Ocho cervezas o cuatros tragos o vasos de vino: implican

concentracin de 100 miligramos por cada 100 mililitros de sangre.
Si la concentracin es mayor a 50 miligramos es ya estado de

EBRIEDAD.
- Condiciones emocionales: las alteraciones de conducta pueden afectar

la capacidad de conducir.
CONDICIONES FORMALES
Existen dos condiciones o requisitos de tipo formal para conducir un

vehculo:
- Tener vigente la licencia de conducir

- Que el vehculo tenga derecho de circulacin al da.
Se clasifican en dos:
Problemas fsicos Problemas mentales
- Transitorios: en tiempos - Exhibicionista: conducir con

determinados como fatiga, dolor, una mano, radio alto, distraccin.
mareo, gripe.
- Conductor temerario: estado

- Permanentes: problemas de de ebriedad, piques, adelantar en
visin, falta de extremidades, curva.

diabetes, presin alto o baja etc.
Los analgsicos y - Ira: se vuelve temeraria y
antiespasmdicos es agresiva.
recomendable no tomarlos si se va
a manejar, al tomar reactivantes o
- Vanidad: conductor que se
tiamina pueden convertirse en
siente superior a los dems.
conductores temerarios.
- Susceptible: se reciente porque

le pitaron o le hicieron caras.
CONDICIONES FORMALES
Segn lo dispuesto en la Ley de Trnsito existen dos condiciones o

requisitos para ser un conductor formal:
Tener vigente la licencia de conducir segn el tipo de vehculo

(artculo 133 inciso A)
Que el vehculo tenga su derecho de circulacin al da
Permiso temporal de aprendizaje, acompaado de un adulto con
licencia.
CONDUCCIN NOCTURNA
Bsicamente la conduccin nocturna depende de:
1. Velocidad: debe ser la mitad de la velocidad que se usa en el da.

2. Visibilidad: evite mirar las luces del otro vehculo. En la noche se
ve un 50% de lo que puede verse en el da. Los peatones se ven
menos en la noche especialmente si no llevan ropas claras.
3. Iluminacin: cuando se tope un vehculo tiene que bajar la luz,
para no encandilar; De lo contrario utilice luz larga. Es tambin
muy importante tomar en cuenta la iluminacin de la va. Debe
bajar las luces al cruzarse con otro vehculo bien cuando usted
sigue, los focos de su vehculo deben estar bien alineados. Las
Luces Altas se usan en carretera abierta, las luces bajas se deben
usar al tener otro vehculo de frente, o cuando circule por la ciudad,

o bien si est siguiendo otro vehculo.
CAPTULO # 6
NORMAS DE CIRCULACIN
CIRCULACIN VEHICULAR
Al iniciar la circulacin asegrese que el vehculo se encuentre en buen

estado y preste atencin a las siguientes condiciones.
ZONA URBANA
Debe circular por las aceras y lugares destinados para tal fin.
Se deben de cruzar las vas en las esquinas o en los lugares

desmarcados especficamente para ello ( zonas de seguridad, semforos
peatonales. Etc.)
Se debe respetar la sealizacin pertinente y las indicaciones de las

autoridades de trnsito.
ZONA RURAL
Al caminar siempre se debe circular en sentido opuesto al trnsito

vehicular, al lado izquierdo de la carretera cuando no haya aceras.
Si no hay acera, camine lo ms alejado posible de la calzada.

En poca de lluvia o zonas de neblina, trate de vestir con colores o
elementos vistosos.
En la noche, lleve consigo linterna encendida o algn material
reflectivo
EN GENERAL
Mira a aun lados cuando cruce la va

Si la visin es obstaculizada hay que desplazarse lentamente
No se debe caminar o circular en bicicleta por autopistas o carreteras
de alta velocidad
Respetar el sealamiento vial
INTERSECCIONES
Es el lugar donde convergen dos o ms vas, en las cuales se puede

seguir o se pude cambiar la trayectoria. Las intersecciones se regulan
por medio de dispositivos de seguridad (semforos, altos y otros)
Cuando se acerque a una interseccin debe: reducir la velocidad,

respetar las seales y saber hacia dnde virar.
Cuando est en una interseccin:
- Piense anticipadamente, la maniobra ubicndose en el carril correcto.
- Reduzca la velocidad, y realice la maniobra con calma
- Trate de no detenerse nunca dentro de una interseccin, de no ser
estrictamente necesario.
PRIORIDAD DE PASO EN INTERSECCIONES
Al realizar una maniobra debe saber quin pasa primero. Para regular
ese derecho de paso, se acude a diferentes normas o elementos que son
de mayor a menor prioridad o poder:
1. Autoridad: inspector de trnsito

2. Semforo al no haber una autoridad el semforo regula el paso
3. Alto o ceda el paso: (alto=detenerse por completo) (ceda= debe
esperar su turno) El CEDA tiene prioridad de paso sobre el ALTO.
4. Vas principales: tiene prioridad las vas que conlleven mayor
nmeros de vehculos o mayor nmero de circulacin.
5. Avenidas y calles: los vehculos que viajan en la avenida tiene
prioridad de paso.
6. Ley de mano derecha: todos los que giran a la derecha tienen
prioridad de paso.
7. la cortesa
TIPOS DE MOVIMIENTOS EN UNA INTERSECCIN
PRIORIDAD 1 PRIORIDAD 2 PRIORIDAD 3
Giro a la derecha Giro directo Giro a la izquierda
ADELANTAMIENTOS
Es la maniobra ms peligrosa, se debe hacer con mucha precaucin

para evitar un choque o colisin frontal.
Al adelantar tener suficiente espacio para hacerlo y NUNCA adelantar
en curva, puente, cima, interseccin o lugar peligroso.
Para maniobrar un adelantamiento o para rebasar, considere lo

siguiente:
Observe que no exista prohibicin en una seal de trnsito o lnea

continua amarilla en la calzada.
Observe y mida la distancia que tiene para adelantar.
Observe que no venga un carro en carril contrario.
Vaya al carril izquierdo y ponga direccional izquierda.
Aumente la velocidad y rebase el auto, poniendo direccional
derecha al volver al carril derecho.
ACCIDENTES VEHICULARES
Evento no intencional que ocasiona lesiones o muertes a personas y

semovientes (animales) o daos a la propiedad. La ciencia que estudia
los accidentes se llama Accidentologa vial
Los principales tipos de accidentes son:
Colisin: choque entre 2 o ms vehculos u otro objeto.

Atropello: vehculo impacta a una persona ocasionando daos
Vuelco: el vehculo pierde la posicin original.
ACCIDENTES MS FRECUENTES
NOMBRE CAUSA CONSECUENCIAS PREVENCIN
Colisin Al adelantar, Los pasajeros se Siempre mire

de frente al tomar una mueven hacia hacia delante,
curva a altas adelante y hacia disminuya la
velocidades, atrs, lo que provoca velocidad ante
malas golpes en la cabeza. situaciones
condiciones peligrosas.
climticas,
fallas
mecnicas.
Colisin Sucede por Golpes a los Siempre vea

trasera no guardar la pasajeros y el hacia adelante.
distancia automotor propio y el

correcta o por de adelante.
La distancia
exceso de
ideal es cuando
velocidad.
ve las llantas del
auto de adelante.
Utilice la regla
de los dos
segundos (la
estudiaremos
ms adelante)
Colisin Por no Daos en el Utilice la regla

con respetar automotor y de intervalos (la
vehculos sealamientos pasajeros, as como estudiaremos
pesados y por excesos terceros. ms adelante)
de velocidad.
Colisin Al Daos en el Observe toda la

lateral desplazarse al automotor y va y haga
izquierda carril pasajeros, as como maniobras con
izquierdo. terceros. precaucin.
Recuerde el
ngulo muerto
(lo estudiaremos
ms adelante)
Colisin Al Daos en el Observe toda la

lateral desplazarse al automotor y va y haga
derecha carril pasajeros, as como maniobras con
derecho. terceros. precaucin.
Recuerde el
ngulo muerto
(lo estudiaremos
ms adelante)
REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
Se aplica cuando se conduce un vehculo liviano.
Busca un punto de referencia (un rbol por ejemplo) delante del

vehculo que seguimos y cuando la parte trasera de ese vehculo
pasa por el punto de referencia debemos contar: mil ciento uno, mil
ciento dos. En ese momento la parte delantera de nuestro vehculo
debe estar por pasar el punto de referencia. Si pas antes de
terminar de contar, disminuya la velocidad.
REGLA DEL INTERVALO
Se aplica cuando se conduce un vehculo pesado.
Debe guardar un segundo de tiempo por cada 3 metros de largo del

vehculo pesado que conduce usted. Se aplica igualmente que la
regla de los dos segundos.
DISTANCIA EN LA CIUDAD
Como norma general cuando se encuentre en la ciudad, cercirese que

usted siempre pueda ver las llantas del vehculo que est adelante; Esta
es la distancia idnea.
NGULO O PUNTO MUERTO
Es la zona que no se puede ver detrs de los retrovisores, se remedia

moviendo la cabeza al lado donde vamos a hacer la maniobra.
DISTANCIA DE PARADA
Cuando el conductor observa un obstculo necesita una distancia para

poder detenerse, a esta distancia se le conoce como distancia de
parada y se calcula de la siguiente manera: DP = DR + DF
DP: distancia de parada

DR: Distancia de reaccin (es el momento en el que el conductor
percibe el obstculo)
DF: Distancia de frenado (es el momento en el que se aplica los
frenos y el vehculo se detiene)
ESTACIONAMIENTO
La norma indica que la zona de estacionamiento es al lado derecho de

la va y en lugares que el sealamiento lo permite (jams en raya
amarilla, en paradas de taxis, buses o frente hidrantes, bomberos,
polica o garajes).
CAPTULO # 7
ROTONDAS
NORMAS
No intente abandonarla si no est ubicado dentro del carril
correspondiente. Tampoco ingrese a este carril de forma repentina. No

olvide avisar con las seales direccionales que usted va a maniobrar.
Debe respetar los siguientes pasos:
Conducir a menos de 30 KPH y respetar las seales de alto y ceda

el paso.
Ingrese a la rotonda respetando el ceda de manera prudente y
guardando distancia
Colocarse en carril adecuado.
Indicar siempre con direccionales las maniobras.
El vehculo dentro de la rotonda tiene prioridad de paso.
Hay vehculos que por su posicin siempre tienen prioridad de paso:

ambulancia, bomberos, ferrocarriles, polica, inspector de trnsito, para
lo cual deben identificarse adecuadamente.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS ROTONDAS
Ventajas:
Obliga al conductor a controlar la velocidad (30 KPH) al hacer las

curvas para no volcar.
En ciertos casos ofrece cierta fluidez de trnsito al evitar un
semforo.
Reduce el riesgo de colisiones.
La estructura de funcionamiento reduce el tiempo de espera de los
usuarios comparados con la interseccin
Desventajas:
En vas de dos o tres carriles, se complica el cruce de los vehculos

al incorporarse o abandonar la rotonda.
Se produce colisiones debido a que el conductor no usa las luces

direccionales.
Se debe aplicar una serie de pasos y tcnicas para evitar estos
problemas y aprovechar la rotonda.
Provoca cansancio en la conduccin.
REGLAS PARA CONDUCIR EN UNA ROTONDA
Los vehculos que salen en PRIMERA y SEGUNDA salida deben

ir por carril EXTERNO
Los vehculos que salen en TERCERA, CUARTA Y OTRO salida
deben ir por carril INTERNO.
El carril interno tiene prioridad de paso y adems puede usarse para
salir por cualquier salida.
Respete el alto y ceda.
CAPTULO # 8
EL CONDUCTOR Y LA CONTAMINACIN AMBIENTAL
El aire puro est compuesto por 78% de nitrgeno, 21% de oxgeno y

1% de otros componentes como el argn, el dixido de carbono y el
ozono. En las ciudades y zonas industriales se encuentran partculas
contaminantes, cuyas alteraciones fsicas y qumicas rompen el
equilibrio de los componentes del aire. Esta polucin es definida como
contaminacin atmosfrica; consecuentemente, las emisiones de
contaminantes afectan la calidad del aire y la salud de la poblacin.
Los aceleronazos , exceso de velocidad, frenazos innecesarios, los

derrames de aceite , las bateras y las llantas tiradas , el lanzar colillas
de cigarros latas y plsticos en cualquier lugar contamina. . El exceso
de desechos slidos, holln, partculas de asbesto , gases venenosos y
todos con efectos nocivos en la salud, y el deterioro del medio

ambiente y el calentamiento global.
Un litro de gasolina consumido produce medio kilo de dixido de

carbono y 40% de contaminacin de ros y lagos procede del aceite
usado de motor.
San Jos sobrepasa los lmites de los tres contaminantes MONOXIDO

DE CARBONO( CO), OXIGENO DE NITROGENO( NO ) y
PLOMO ( Pb), segn estudios del Ministerio de Salud, quienes
trabajan en el casco urbano respiran , en lo que respecta a gases
txicos , el equivalente a dos cajetillas de cigarros. Costa Rica se
encuentra entre los pases sin mayor produccin de anhdrido
carbnico en la capital, uno de los contaminantes responsables del
efecto invernadero, con efectos en el clima y sobre el planeta.
En trminos generales, se puede decir que toda accin humana tiene un

impacto en el ambiente, por ser nica especio capaz de cambiar el
medio que la rodea.
La frase la basura al basurero y mantenga limpio este lugar, tienen

un doble significado. Existe una conducto de orden y limpieza; por otra
un lugar donde depositar papeles, cascaras, plsticos, latas y envases de
todo tipo, que normalmente son utilizados por peatones, conductores y
pasajeros tanto dentro del vehculo como fuera de este.
El aire que respranos
Diferentes fuentes de contaminantes de la atmosfera.

Existe la contaminacin SONICA, LUMINICA, CALORIA y
ELECTROMAGNETICA.
La conciencia ecolgica.
La emisin de gases de los vehculos es fundamental, porque el
transporte automotor constituye el mayor consumidor de carburante de
nuestro pas, obteniendo del petrleo que es un recurso no renovable.
Adems los motores en mal estado no queman bien la gasolina y el
diesel, produciendo una nube negra de holln que ensucia la ropa
intoxica los pulmones y enrojece los ojos cuando vamos detrs de un
camin, una motocicleta o un automvil con el motor en mal estado.
CONCEPTO DE CONTAMINACIN AMBIENTAL
Se entiende por las alteraciones y cambios producidos, principalmente

por el impacto del hombre.
PRINCIPALES CONTAMINANTES DEL AIRE
Primarios: permanece en la atmosfera. Ejemplos: hidrocarburos

(HC), xido de azufre (), dixido de carbono (), monxido de
carbono (CO), xido de nitrgeno () y plomo (Pb).
Secundarios: producto de una relacin qumica de dos o ms
contaminantes primarios. Ejemplo: Oxidantes de fotoqumicos y
ozono.
FUENTES DE CONTAMINACIN
Contaminacin snica: exceso de ruido.

Contaminacin lumnica: rtulos luminosos.
Contaminacin calrica: quema de basura y rondas de calle.
Electromagntica: emisiones de rayos de los equipos electrnicos.
MONOXIDO DE CARBONO
Se representa con el smbolo CO. Es un gas inodoro e incoloro, capaz

de producir la muerte (txico).
CONTROL DE GASES CONTAMINANTES
Un litro de combustible consumido dentro de un motor, se

transforma en gases que perjudican nuestra salud y el medio ambiente.
Ciertos dispositivos en el vehculo fueron diseados para reducir la
contaminacin del ambiente un poco, como por ejemplo: el catalizador
y el sistema general de control de emisiones.
EL CATALIZADOR
Este dispositivo que se encuentra antes de la mufla, convierte los gases

del escape del motor en gases menos contaminantes. Este dispositivo
no puede ser eliminado del vehculo.
EL CATALIZADOR: bajo ninguna circunstancia el catalizador debe

ser eliminado
SISTEMA GENERAL DE CONTROL DE EMISIONES
Este sistema se encarga de mantener las emisiones de gases en el nivel

mnimo permitido, o bien, eliminarlas para hacer al motor amigable
con el medio. Algunas partes importantes son:
Regulador de presin del combustible, vlvula de regulacin de

gases de escape, depsito (canister) de carbn activado etc.
CONDUCCIN EFICIENTE
Una conduccin eficiente comienza con el mantenimiento del motor:
Cambios a tiempo de aceite

Afinado del motor
Control de la presin de neumticos
Revisin de desgaste de las llantas
Planificacin de las rutas de viaje.
Debe considerar lo siguiente:
No debe mantener innecesariamente el pie en el embrague o clush,

porque esto desgasta el rol de empuje y el plato de presin.
Evitar el excesivo frenado que desgasta las fibras y lanza partculas
contaminantes.
Evite acelerar bruscamente o innecesariamente.
Debe tener pie de pluma esto significa que utiliza el pedal del gas
con suavidad y precisin.
Los motores tienen varios dispositivos para un mejor rendimiento
del combustible y para disminuir la policuin. El catalizador es
importante en el vehculo porque elimina gases txicos.
Cualquier alteracin de los elementos de un sistema de control de
emisiones significa: AYUDAR A AUMENTAR la contaminacin
de nuestro planeta, el consumo de combustible y atenta contra la
salud.
Es fundamental reiterar el concepto de MANEJO DEFENSIVO.
Que significa ESPERAR TODO, IMAGINAR TODO Y
SUPONER TODO.
SENSORES DE UN VEHCULO
Pequeos aparatos que se comportan en forma similar al sistema

sensorial del cuerpo; Perciben seales procedentes de todo el vehculo;
Informa al conductor de ajustes necesarios.
CAPTULO # 9
CONDUCCIN TCNICA, ECONMICA Y EFICIENTE
Este captulo aporta el logro ptimo del ejercicio de la conduccin de

vehculos automotores en forma tcnica, econmica y eficiente
Consiste fundamentalmente en reducir los costos de operacin

partiendo de la mejor y ms fcil manera de lograrlo es reduciendo los
costos por consumo de combustible y mantenimiento. Los costos por
combustible son lo ms importantes en la industria del transporte, sin
desestimar, por supuesto lo que ocurre por la compra de repuestos para
el mantenimiento correctivo causado por la deficiente prevencin
opertica de equipos automotores.
Los buenos hbitos de manejo, disminuyen el consumo de combustible
en un 10% o ms que puede ser equivalente a reducir su consumo en
9000 litros.
Dado que al no ser Costa Rica un pas productor de petrleo , este debe
importarse, razn por la que el consumo desmedido significa una
mayor erogacin de divisas , con el consecuente desajuste de la
finanzas nacionales que al verse afectadas repercuten inevitablemente
en el resto de la economa como es por ejemplo que haber una menor
disponibilidad de reservas monetarias, se puede ver afectados
negativamente el respaldo de la inversin pblica, que se traduce en la
construccin de futuros hospitales, carreteras y puertos , entre otras
inversiones y vitales para fortalecer el acceso al trabajo , a las fuentes
de empleo y con ello a una mejor calidad de vida en el pas.
Una menor importacin de repuestos automotrices que como es bien
sabido no se fabrican en el pas y tambin los costarricenses ganamos
en colones con la consecuente fuga de esa costosa divisa
CONCEPTO DE CONDUCCIN ECONMICA
Tipo de conduccin o comportamiento en relacin con el vehculo y

con otros operadores que permite obtener un consumo mnimo de
combustible, llantas y respuestas, as dar un mejor desempeo del

motor y brindar seguridad al operador.
REGLAS PARA UNA CONDUCCIN ECONMICA
Realizar cambios cortos de velocidad y acelerar de forma de

progresiva.
Manejar en las ltimas revoluciones de la caja.
Al hacer cambios de velocidad no pisar a fondo el acelerador.
Mantener una velocidad constante.
Mantener la distancia con el vehculo de adelante y no acelerar para
bajarla.
REVOLUCIN DEL MOTOR (RPM)
RPM significa las revoluciones por minuto del motor a la hora de

acelerar. Debe evitarse la revolucin del motor pues esto provoca un
consumo innecesario de combustible.
EL TACOMETRO
Es un dispositivo utilizado para medir las revoluciones por minuto

(RPM). Es un instrumento visual que permite realizar una buena
conduccin tcnica, econmica y eficiente.
HBITOS AL CONDUCIR
Si se aplica buenos hbitos al conducir se puede reducir desde un 10%

a un 30% de gasto de combustible.
FUERZAS QUE INTERVIENEN EN EL DESPLAZAMIENTO

DEL VEHCULO
Significa: la fuerza o potencia que este debe desplegar para su

desplazamiento de forma econmica y eficiente es lograr entonces de
forma tcnica alcanzar el mximo rendimiento posible de nuestro
motor.
Fuerzas se oponen al desplazamiento de un vehculo, y que el motor

debe vencer son:
Resistencia aerodinmica: movimiento del vehculo por

consecuencia del viento, este reduce la potencia y velocidad del
motor. Se recomienda cerrar las ventanas, para evitar que el aire se
introduzca en el vehculo y lo levante algunos centmetros del
suelo.
El movimientos de un vehculo en el aire se ve afectado por la fuerza

aerodinmica, compuesta por dos fuerzas; sustentacin y de arrastre, la
primera por ser vencida hacia arriba y la segunda por ser horizontal i
opuesta al movimiento del vehculo. La fuerza de sustentacin le
permite a un avin despegar y sostenerse en el aire, puede observarse
que a los vehculos de carreras se les colocan alerones para que no se
levanten a altas velocidades. La fuerza de arrastre, ejerce mayor
influencia sobre la marcha de un vehculo porque como ya se dijo es
opuesta a su movimiento, en funcin de su coeficiente de arrastre,
depende de su forma o perfil aerodinmico que expuesto a la densidad
del aire principalmente por el rea frontal del vehculo determinan la
velocidad de desplazamiento.
Resistencia de rodamiento: Es el contacto que tiene las llantas con

el pavimento, este produce una resistencia al movimiento que lleva
el vehculo; por lo que disminuye la velocidad.
La friccin resulta del contacto con las llantas y la superficie de

rodamiento o calzada, que produce una resistencia al movimiento del
vehculo compuesta por los elementos conocidos como: resistencia de
rodamiento, coeficiente de resistencia del movimiento medido en

kilogramos por tonelada, masa del vehculo en toneladas y aceleracin
de la gravedad.
Resistencia por pendiente: Si la pendiente es hacia arriba detendr

la velocidad del vehculo, pero si la pendiente es hacia abajo
aumentar la velocidad.
Consiste en la marcha sobre un recorrido hacia arriba o hacia abajo. si

se trata de un recorrido hacia arriba, la inclinacin tendera a detener el
vehculo y el motor tendera que vencerla. Si al contrario es de una
pendiente hacia abajo, la inclinacin acelerara del vehculo, lo cual es
muy importante de tomar en cuenta durante la conduccin de una
montaa, debido a que el motor puede alcanzar velocidades peligrosas
que inclusive pueden destruirlo. Es recomendable usar la marcha o
velocidad adecuada como lo es bajar en la misma relacin de caja con
la que sube la pendiente.
Resistencia por inercia: se da por cambiar la velocidad del carro,

es el tpico movimiento hacia atrs que provoca eso. Si se pretende
cambiar de velocidad de un vehculo, se debe vencer la fuerza que
se opone a ese cambio denominada fuerza de inercia que depende
de la masa del vehculo. Resulta muy importante de conocer y
controlar sobre todo en trnsito urbano, por cuanto genera un alto
consume de combustible y desgaste.
Fuerza centrfuga: movimiento curvilneo, que tiende a sacarlo de
la trayectoria, se da en curvas muy cerradas.
En una curva demasiado cerrada o de radio pequeo la fuerza

centrfuga puede provocar vuelvo o un derrape. Es importante
determinar cundo se conduce cualquier tipo de vehculo, hacia donde
se dirige una inclinacin o sobre elevacin o sobre elevacin de las
curvas, la cual se presenta sobre el extremo derecho cuando la curva es
hacia la izquierda y sobre el extremo izquierdo cuando la curva es
hacia la derecha.
No debe olvidarse el peralte solo se contra resta el efecto de la fuerza

centrfuga, no se elimina por lo que debemos siempre ejercer la accin
preventiva de disminuir la velocidad o controlar el acelerador antes de
ingresar a la curva para luego volver a acelerar cuando la recorremos,
de acuerdo con lo que l sentido de tacto nos indica segn sea la presin
centrifuga percibida a lo largo de determinada curva horizontal,
vertical o mixta. Si aceleramos a una curva notamos que esta no tiene
sobre elevacin o peralte, debemos de reducir mucho ms la velocidad
debido a que al no existir el dispositivo para contrarrestar el efecto
centrfugo, este ltimo va a ser nulo y el vehculo tendera a salirse de la
va con mucha ms fuerza.
En RESUMEN, el peralte solo contrarresta la fuerza centrfuga, de tal

forma que si la velocidad de entrada a una curva no es la adecuada, el
vehculo siempre se saldr de la va por derrape o vuelco.
CURVAS CARACTERSTICAS DEL MOTOR
Permiten conocer el comportamiento de esta bajo diferentes

condiciones de operacin- para la conduccin tcnica es preciso
conocer y interpretar estas curvas, como informacin que contienen las
fichas tcnicas, que son datos de forma lgica o digital nos puede
facilitar el tacmetro.
El movimiento de rotacin de los pistones se transforma en
movimiento de rotacin, que a su vez transmite a la caja velocidades ,
al diferencial si lo tuviese y por ultimo hacia las llantas y provoca con
ello lo que se conoce mecnicamente como el par torsional .
DIAGRAMACION DE VELOCIDADES
El par de torsin y la potencia disponibles sobre el voltaje de inercia
del motor tienen que ser transmitidos a las llantas esta funcin la
realizan el embrague o cluch, la caja de velocidades, el cardan, el
diferencial y las flechas, que son los componentes de la transmisin.
La velocidad a la que gira el motor so se transmite directamente a las
ruedas, sino que es necesario reducirla. Esta operacin la realizan la

caja de velocidades y el diferencial.
TACOMETRO O MEDIDOR DE RPM

Para medir y controlar el rango econmico de RPM existe un
dispositivo conocido comnmente como tacmetro, que tienen como
funcin indicar las RPM a las que el motor est girando, el momento
en que el conductor pisa el acelerador o cuando no lo est haciendo.
El tacmetro es ni ms ni menos que es instrumento visual que puede
permitir realizar una buena conduccin del vehculo en forma
TECNICA, EFICIENTE y ECONMICA. Que consiste en mantener
una oscilacin entre 1500 y las 2800 unidades RPM. El tacmetro
analgico mide las rpm con una aguja que gira a la izquierda a derecha
sobre una numeracin que indica con 1 y puede terminar en 5,7 o ms,
mientras que el digital por lo general medir en forma de contador
ascendente o descendente segn sea el caso.
EL CAMBIO PROGRESIVO DE VELOCIDADES

Con este mtodo el conductor hace que pueda manipular la carga
fcilmente en cada relacin. La clave es hacer el mejor uso de la
capacidad de carga del motor, en lugar de usar las mximas rpm. No
olvide que sobre revolucionar el motor es un mal habito , costoso y que
deber ser evitado en todo momento.
EL MANEJO EN LA CIUDAD
El mtodo de cambio progresivo es la mejor manera de cambiar de
velocidad. Cuando maneje en ciudad es tambin posible ahorrar
combustible al anticiparse a los semforos. Los paros y los arranques
consumen una importante cantidad de combustible.
EN LA CARRETERA
La velocidad a la que usted maneja su vehculo afecta el consumo de
combustible, el desgaste de las llantas, los frenos y otras partes de la
unidad.
Por ejemplo, usted puede reducir el consumo de combustible y los

costos de mantenimiento en general, si mantienen su velocidad a 90
kph, donde la resistencia al aire se mantiene a un nivel razonable.
90 kp/h es la VELOCIDAD MAXIMA recomendada para manejar en
AUTOPISTAS.
SELECCIN ADEACUADA AL TIPO DE OPERACIN

La potencia del motor depende del tipo de servicio al que ser
destinado. La importancia de una buena escogencia del vehculo.
Convienen resaltar que el comportamiento del conductor u operador es
su propia imagen como persona educada, culta y capaz, as como de la
calidad de servicio de la empresa, organizacin sociedad a la que
trasmite su esfuerzo.
CONDUCCION ECONOMICA
Se define como el tipo de conduccin y comportamiento en relacin
con el vehculo y otros operadores que permite obtener un consumo
mnimo de combustible, llantas y refraccin, mejor desempeo del
motor y seguridad para el operador, principios fundamentales de una
buena conduccin:
Pie de pluma: los elementos necesarios para producir una potencia en
un motor de combustin interna de diesel o gasolina son el aire, el
combustible y el calor. De estos elementos aire, y el aire dependen
factores en los que poco influye al conductor, como los filtros de aire,
la compresin de los cilindros o la altura del nivel del mar. La cantidad
de combustible proporcionada al motor depende en gran medida del
operador.
La cantidad de combustible es generalmente suministrada a travs del
acelerador, por lo que este debe utilizarse para regular la cantidad de
combustible, lo que significa conducir con pie de pluma no de
plomo.
RECOMENDACIONES PRCTICAS PARA EL

AUTOMOVILISTA INTELIGENTE
El arranque en frio, las continuas aceleraciones y frenadas, la friccin

entre las partes mecnicas y de rodamiento, adems de las resistencia
que ofrece el aire al avanzar provocan un sobre consumo de
combustible y una mayor contaminacin.
Conducir en autopista entre los 90 y los 100 kph, economiza
combustible y resulta ms seguro.
ANTICIPACION
Mantener constante la velocidad en un elemento clave para el ahorro
en la conduccin vehicular.
ACTITUD POSITIVA AL VOLANTE

El conductor hbil e inteligente resiste la tentacin apresurarse, respeta
la reglamentacin, no se estresa se mantiene alerta y anticipa sin forzar
el vehculo ni las condiciones del trnsito.
AERODINAMICA
Cuando se maneje en carretera, deben cerrarse las ventanas y usar la

ventilacin interior siempre que sea posible. Las ventanas abiertas
aumenta sus resistencia al aire y por lo tanto tambin se incrementa el
consumo de combustible. SI utiliza el aire acondicionado puede
incrementar en un 10 y 15% el consumo de combustible.
CONTROL DE GASTOS
Para controlar el consume de combustible, es necesario registrar los
pagos que d hacen por concepto de combustible cada vez que se sale
de una gasolinera. Un vehculo que requiera afinacin puede sobre
consumir un 20% de combustible.
CONDUCCION INTELIGENTE
Cualquier conductor que aplique las indicaciones contenidas en esta
capitulo, podr notar inmediatamente la disminucin de sus gastos en
gasolina, o diesel. La diferencia econmica entre conducir
tcnicamente y de manera arbitraria de hacerlo puede significar hasta
un 30% de ahorro.
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27/6/2017 Resumen Manual del Conductor

El primer vehculo que circul en San Jos, lo hizo en 1912

TRILOGA VIAL (tres elementos de la conduccin)

Factor humano: el hombre

Estos tres elementos se interrelacionan entre s de manera dinmica,

Accin de desplazarse o trasladarse de un lugar a otro (transitar)

Accin de trasladar a una persona o cosa de un lugar a otro

CONCEPTO DE SEGURIDAD VIAL

Disciplina que estudia y aplica las acciones y mecanismos que

La seguridad vial busca prevenir accidentes y eliminar las causas que

OBJETIVOS DE LA SEGURIDAD VIAL

Disminuir daos a personas en la va pblica

Disminuir el consumo de energa y los costos operativos de los

Se entiende como la libertad de circulacin o movimiento en

Incorpora una serie de prohibiciones, para cuyo incumplimiento se

SANCIONES El irrespeto a seales de trnsito, conducir un vehculo

con base en el salario base mensual.

Esta ley se compone de:

LEY DE TRNSITO VIGENTE

Artculos de la ley de trnsito 9078

Vigentes a partir del 26 de octubre de 2012

ARTCULO 32.- Requisitos generales para los vehculos

Para poder circular, los vehculos automotores debern cumplir los

1. a) Tener un parabrisas delantero y un parabrisas trasero, siempre

requisito los vehculos de carga que utilicen el dispositivo anti-

ARTCULO 33.- Requisitos especficos para la circulacin de los

Adems de los requisitos contenidos en el artculo 32, los automviles

1. a) Poseer apoyacabezas, siempre y cuando estos no afecten la

transporte pblico, as como los vehculos automotores que por su

ARTCULO 36.- Requisitos de seguridad en carretera.

Para circular en carretera, todo vehculo deber estar provisto de los

1. a) Un extintor de incendios, al menos dos tringulos de seguridad o

ARTCULO 83.- Permiso temporal de aprendizaje.

Para obtener el permiso temporal de aprendiz de conductor, el cual

1. a) Las personas con discapacidad se les debern garantizar las

3. c) Ser mayor de dieciocho aos, excepto lo dispuesto para la

ARTCULO 84.- Requisitos para la licencia de conducir.

Para obtener por primera vez cualquier clase de licencia de conducir, el

1. a) Ser mayor de dieciocho aos, salvo en el caso de lo dispuesto

2. b) Saber leer y escribir. Si la persona presenta algn tipo de

ARTCULO 85.- Disposiciones para las licencias de conducir clase

Las licencias de conducir clase A tendrn las siguientes modalidades:

Tipo A-1: autoriza a conducir vehculos automotores tipo bicimoto y

125 centmetros cbicos. En caso de que estos cuenten con motores

Tipo A-2: autoriza a conducir vehculos automotores tipo bicimoto y

Tipo A-3: autoriza a conducir vehculos automotores tipo bicimoto y

ARTCULO 86.- Disposiciones para las licencias de conducir clase

Las licencias de conducir clase B tendrn las siguientes modalidades:

Tipo B-1: autoriza a conducir vehculos hasta de 4.000 kilogramos de

de que estos cuenten con motores elctricos o hbridos, la potencia

Tipo B-2: autoriza a conducir vehculos hasta de 8.000 kilogramos de

Tipo B-3: autoriza a conducir vehculos de todo peso, excepto los

Tipo B-4: Autoriza a conducir vehculos de todo peso, incluyendo los

ARTCULO 87.- Disposiciones para las licencias de conducir clase

Las licencias de conducir clase C tendrn las siguientes modalidades:

Tipo C-1: autoriza a conducir los vehculos automotores en modalidad

Tipo C-2: autoriza a conducir vehculos automotores de transporte

ARTCULO 88.- Disposiciones para las licencias de conducir clase

Las licencias de conducir clase D tendrn las siguientes modalidades:

Tipo D-1: autoriza a conducir tractores de llantas.

Tipo D-2: autoriza a conducir solo tractores de oruga.

Tipo D-3: autoriza a conducir otros tipos de equipo especial, no

ARTCULO 89.- Disposiciones para las licencias de conducir clase