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UNIVERSIDAD AUTNOMA JUAN

MISAEL SARACHO
Facultad de ciencias
integradas villa montes

RESUMENES

Docente: Ing. Torres Pea Alex Fernando

Universitario: Pocoaca Huanca Noel

Asignatura: Electrotecnia y Maquinas Elctricas

RU: e91006

Fecha: 14/06/2017

Villa montes Tarija Bolivia


LMPARAS ELCTRICAS

Magnitudes luminosas

La luz es una forma de energa que se transmite por medio de ondas electromagnticas
a una velocidad de unos 300000 km/s

Flujo luminoso

Es la cantidad de luz emitida por una fuente de luz, dentro del espectro visible, en un
segundo y en todas las direcciones. Se representa por la letra griega y su unidad de
medida es en lumen (lm)

Eficacia luminosa

La eficacia luminosa de una lmpara es el cociente entre el flujo luminoso emitido en


lmenes y la potencia consumida en vatios. Su unidad es el lm/w.

ndice de reproduccin cromtica

Indica el grado de calidad que poseen las fuentes luminosas para reproducir los colores
lo ms exactamente posible.

ndice de reproduccin Nivel de reproduccin cromtica


cromtica

IRC 85 100 Excelente

IRC 70 84 Bueno

IRC 40 69 Aceptable

IRC menores de 40 Limitado

Tipos de lmparas elctricas

Las lmparas poseen la misin de transformar la energa elctrica en luminosa. Se


pueden construir basndose en dos principios claramente diferenciados:

Lmparas de incandescencia: basan su funcionamiento en la emisin de luz cuando un


filamento resistivo se calienta a elevadas temperaturas. Dentro de estas lmparas
tambin se encuentran las algenas.

Lmparas de descarga en un gas : por otro lado las lmparas de descarga en un gas
funcionan gracias al efecto de la luminiscencia, que se caracterizan por producir luz
cuando un gas es recorrido por una corriente elctrica.
1. Envoltura, ampolla de vidrio o bulbo.
2. Gas inerte.
3. Filamento de wolframio.
4. Hilo de contacto (va al pie, al extremo del casquillo).
5. Hilo de contacto (va a la rosca del casquillo).
6. Alambre(s) de sujecin y disipacin de calor del
filamento.
7. Conducto de refrigeracin y soporte interno del
filamento.
8. Base de contacto.
9. Casquillo metlico.
10. Aislamiento elctrico.
11Pie de contacto elctrico

Lmparas incandescentes

El funcionamiento de las lmparas incandescentes es muy sencillo. Al atravesar la


corriente un filamento resistivo, este alcanza una gran temperatura (unos 200 oC).

Filamento: es un conductor resistivo, de tungsteno y wolframio cuya temperatura de


fusin es de unos 3400 oC.

Ampolla: su misin es aislar al filamento del medio ambiente, si el filamento se pusiera


en estado incandescente en contacto con la atmosfera el oxgeno contenido en esta
producira la combustin inmediata del mismo.

Lmparas fluorescentes

Desprenden luz a baja temperatura, su funcionamiento es por el choque libre de


electrones, en las lmparas fluorescentes se utiliza gas argn a baja presin y una
pequea cantidad de mercurio lquido que se evapora al entrar en funcionamiento. Como
la radiacin que emiten estas lmparas no es visible se depositan en las paredes internas
del tubo una capa de polvos fluorescentes que transforman dicha radiacin en visible.

Lmparas de vapor de mercurio de color corregido

En estas lmparas la descarga se realiza atraves de una atmosfera de vapor de mercurio


para mejorar el ndice de reproduccin cromtica de estas lmparas se recubre el interior
de la ampolla con polvos fluorescentes de vandato de itrio, necesita equipo de arranque
tiempo de encendido de 4 a 5 minutos, IRC de 40 a 60.
Captulo 18

TRANSFORMADORES

El transformador se puede considerar como una maquina elctrica esttica (sin


movimiento) que es capaz de cambiar los valores de tensin y corriente sin alterar la
frecuencia ni la potencia de una forma significativa una de las principales razones por las
que se emplea la corriente alterna y no la corriente continua en la produccin, transporte,
distribucin y consumo de electricidad es que este tipo de corriente es muy fcil de elevar
y reducir la tensin mediante el transformador.

Funcionamiento del transformador

Un transformador posee dos bobinas: uno primario y otro secundario que se arrollan
sobre un ncleo magntico comn. Formado por chapas magnticas apiladas, por el
bobinado primario se conecta la tensin de entrada y por el bobinado secundario
obtenemos la tensin de salida, el mismo puede funcionar como elevado no reductor.
Este fenmeno sucede por la induccin magntica.

El conductor que se utiliza para la bobinas suele ser de cobre aislado mediante un barniz,
las diferentes capas de los bobinados se aslan elctricamente mediante papeles
especiales y la separacin entre el bobinado primerio y el bobinado secundario se asla
mediante tejidos engrasados.

Rendimiento de un transformador
Un transformador ideal no produce ningn tipo de prdidas y, por eso, la potencia que
absorbe por el primario de la red la entrega ntegramente por el secundario a una carga.
Es una mquina que posee un alto rendimiento por encima del 90%.
Transformadores trifsicos
El transformador trifsico es el ms extensa aplicacin en los sistemas de transporte y
distribucin de energa elctrica, se puede decir que un transformador trifsico est
constituido por tres transformadores monofsicos montados en ncleo comn. Las
conecciones de los transformadores trifsicos se pueden conectar en estrella y en
triangulo

Los transformadores trifsicos son muy importantes ya que estn presentes en muchas
partes del sistema elctrico. Este tipo de transformadores se ocupa de la elevacin y
reduccin de la tensin en diversas partes del sistema elctrico: En generacin cerca de
los generadores para elevar la insuficiente tensin de estos, as como tambin en
las lneas de transmisin y, por ltimo, en distribucin en donde se distribuye la energa
elctrica a voltajes menores hacia casas, comercios e industrias. Todos los
transformadores desde el generador hasta la entrada a nuestros hogares o industrias
son transformadores trifsicos.
Un transformador trifsico consta de tres fases desplazadas en 120 grados elctricos, en
sistemas equilibrados tienen igual magnitud. Una fase consiste en un polo positivo y
negativo por el que circula una corriente alterna.
Autotransformador
El primario y el secundario del transformador estn conectados en serie, constituyendo
un bobinado nico. Pesa menos y es ms barato que un transformador y por ello se
emplea habitualmente para convertir 220 V a 125 V y viceversa y en otras aplicaciones
similares. Tiene el inconveniente de no proporcionar aislamiento galvnico entre el
primario y el secundario.
Captulo 21

EL ALTERNADOR TRIFACICO

La produccin de energa elctrica en grandes cantidades se realiza en las centrales


elctricas mediante el alternador trifsico. El alternador es una maquina elctrica que
transforma la energa mecnica, apartada a su eje por una turbina, en energa elctrica
en forma de corriente alterna

Hoy en da es generador ms utilizado para la produccin de energa elctrica dejando


totalmente en desuso a los dinamos, recordemos que es el sistema ms utilizado para el
transporte y distribucin de energa elctrica es la corriente alterna trifsica dada la
facilidad con la que se eleva y reduce la tensin mediante los transformadores.

La generacin de corriente trifsica tiene lugar en los alternadores, en relacin con un


movimiento giratorio

Principio de funcionamiento del alternador


Al igual que los dinamos, los alternadores basan su funcionamiento en el principio
general de la induccin electromagntica, creando un campo magntico e la figura
siguiente se muestra el aspecto de un alternador trifsico elemental del inductor, forman
tres bobinas formando un Angulo de 120 0. El inductor situado en el rotor est formado
por un electroimn que es alimentado por una corriente continua de extraccin.

Constitucin de un alternador fijo

Al igual que la dinamo, el alternador consta de un circuito inductor y un circuito inducido.

El circuito inductor est constituido por un cierto nmero de electro imanes, dado que el
alternador no genera corriente continua

Por qu se usan los circuitos trifsicos?

La principal aplicacin para los circuitos trifsicos se encuentra en la distribucin de la


energa elctrica por parte de la compaa de luz a la poblacin. Nikola Tesla prob que
la mejor manera de producir, transmitir y consumir energa elctrica era usando circuitos
trifsicos.

Algunas de las razones por las que la energa trifsica es superior a la monofsica son :

La potencia en KVA (Kilo Volts Ampere) de un motor trifsico es aproximadamente


150% mayor que la de un motor monofsico.

En un sistema trifsico balanceado los conductores necesitan ser el 75% del tamao
que necesitaran para un sistema monofsico con la misma potencia en VA por lo que
esto ayuda a disminuir los costos y por lo tanto a justificar el tercer cable requerido.

La potencia proporcionada por un sistema monofsico cae tres veces por ciclo. La
potencia proporcionada por un sistema trifsico nunca cae a cero por lo que la potencia
enviada a la carga es siempre la misma.

Partes de un alternador

Una mquina elctrica rotativa est compuesta de los siguientes partes:


Un circuito magntico

- Estator. Parte fija.

- Rotor. Parte mvil que gira dentro del estator.

- Entrehierro. Espacio de aire que separa el estator del rotor y que permite que pueda
existir movimiento. Debe ser lo ms reducido posible.

Dos circuitos elctricos, uno en el rotor y otro en el estator.

- Arrollamiento o devanado de excitacin o inductor. Uno de los devanados, al ser


recorrido por una corriente elctrica produce una fuerza magneto motriz que crea un flujo
magntico.

- Inducido. El otro devanado, en el que se induce una f.e.m. que da lugar a un par motor
(si se trata de un motor) o en el que se induce una f.c.e.m. que da lugar a un par resistente
(si se trata de un generador).

En el estator se alojan tres bobinas, desfasadas entre si 120 . Cada una de las bobinas
se conecta a una de las fases de un sistema trifsico y dan lugar a un campo magntico
giratorio:

Acoplamiento de alternadores

Cuando se desea aumentar la potencia suministrada por un sistema de generacin de


corriente alterna, se acoplan en paralelo varios alternadores.

Para realizar el acoplamiento con xito es necesario que se cumplan las siguientes
condiciones:

a) Las tensiones de los alternadores a acoplar debe ser igual


b) La frecuencia de los alternadores tambin debe ser la misma
c) El orden de sucesin de las fases de los alternadores debe ser igual
d) En el momento de la conexiones las tensiones de los alternadores deben estar en
fase
CAPTULO 22

MOTORES A CORRIENTE ALTERNA

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores elctricos que funcionan


con este tipo de alimentacin elctrica (ver "corriente alterna"). Un motor es una mquina
motriz, esto es, un aparato que convierte una forma determinada de energa en energa
mecnica de rotacin o par. Un motor elctrico convierte la energa elctrica en fuerzas
de giro por medio de la accin mutua de los campos magnticos.

En la actualidad el motor a C.A. es la que mayor se usa para la mayor parte de las
aplicaciones estoes debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento.

Un motor de corriente continua se compone principalmente de dos partes. El esttor da


soporte mecnico al aparato y contiene los polos de la mquina, que pueden ser o bien
devanado de hilo de cobre sobre un ncleo de hierro, o imanes permanentes. El rotor es
generalmente de forma cilndrica, tambin devanado y con ncleo, alimentado con
corriente directa a travs de delgas, que estn en contacto alternante con escobillas fijas
(tambin llamadas carbones).
El motor asincrnico trifsico

Al igual que los motores de C.C. el motor asincrnico trifsico de C.A. funciona gracias
a los fenmenos de induccin electromagntica.

Su funcin se basa en generacin de campo magntico giratorio en el estator

Motor asincrnico trifsico de rotor en corto circuito

En el estator de estos motores se colocan las bobinas encargadas de producir un campo


magntico giratorio. Estas se alojan en ranuras practicadas en un ncleo formado, por lo
general por paquetes de chapas magnticas.

El rotor es cilndrico y en l se sitan conductores de aluminio alojadas en las ranuras


del ncleo y cortocircuitados por sus extremos mediante anillos conductores. A este rotor
tambin se le da el nombre de jaula de ardilla.
Caractersticas mecnicas de un motor asincrnico trifsico

Las caractersticas del motor nos indica la relacin entre el par del motor y su velocidad.
La conexin de un motor trifsico puede ser en estrella o en triangulo dependiendo de la
tensin de la red, los sistemas de arranque se conectan directamente a la red.

Motor universal

Es un motor monofsico que se puede alimentar con C.C. o con C.A. en realidad se trata
de un motor de C.C. con la excitacin

Motores especiales con la aparicin de nuevas tecnologas se ha hecho necesario el


desarrollo de pequeos motores elctricos capaces de adaptarse en todo momento a las
necesidades especficas de cada aplicacin..
INVESTIGACIONES

Problema que hubo entre testla y dison

Para que sirve la ley de kirchof

Agua pesada

Se denomina agua pesada, formalmente xido de deuterio, a una molcula de


composicin qumica equivalente al agua, en la que los dos tomos del istopo ms
abundante del hidrgeno, el protio, son sustituidos por dos de deuterio,
un istopo pesado del hidrgeno (tambin conocido como "hidrgeno pesado"). Su
frmula qumica es: D2O o 2H2O.
El agua pesada no es radiactiva. En su forma pura, tiene una densidad aproximadamente
un 11 % mayor que la del agua,

Transformadores

Enchufe plano y redondo

Una vez que la electricidad llega a los puntos de consumo se puede acceder a ella estableciendo una
conexin con la red a travs de clavijas (como las que en la ilustracin), que se introducen en los
enchufes (tomas de corriente).

Las del tipo A se llaman tipo americano y se utilizan en el continente americano y en Asia
Las tres del tipo B se conocen como tipo britnico y se emplean en Inglaterra, Asia y frica
Las del tipo C y SE se usan en algunas zonas de Europa y Asia, y en reas de Sudamrica
y Centroamrica
Las del tipo O, llamadas tipo Oceana, se utilizan en Australia y en los pases del Pacfico Sur
En Bolivia se usa el A y C 230 V y 50 Hz
ALTERNADOR DE UN MOTOR

Un alternador del motor es una mquina elctrica, capaz de generar energa


elctrica a partir de energa mecnica, generalmente obtenida por un mecanismo
de arrastre desde un motor de combustin interna, tanto alternativo, como turbina
de gas o Wankel. La corriente elctrica producida es corriente alterna, no necesita
sistema de regulacin de la intensidad o disyuntor como la dinamo. Sin embargo
s necesita un dispositivo de regulacin del voltaje y de rectificacin, ya que la
corriente usada por los sistemas es normalmente continua y obtenida desde
una batera o acumulador. Los alternadores que se utilizan para suministrar
energa a la red, mantienen su velocidad de rotacin constante y por lo tanto
tambin la frecuencia.


Donde f representa la frecuencia en Hz o c/s, n velocidad en R.P.M. y p el nmero
de pares de polos.
Esto no es as en los alternadores de automvil, porque la velocidad de giro del
motor vara constantemente. No tiene consecuencias sobre el sistema, ya que se
utiliza un sistema de rectificacin trifsico para obtener una corriente continua con
leves
CADA ENTRE PILAS SERIE Y PARALELO

ENERGIA ATOMICA

Tras haber hablado en otro artculo de lo que es la energa nuclear, queremos hablaros
ahora de ella al hablar de la que es energa atmica, de sus caractersticas,
consecuencias y algunos ejemplos para que puedas tener todo tipo de informacin, En
Erenovable, la energa atmica.

En la actualidad, y desde hace bastantes aos, la energa nuclear se utiliza


para generar electricidad. Se utiliza un mineral, el uranio, del que uno de los istopos,
el uranio 235, es inestable. Es fisionable, lo que significa que su ncleo puede partirse
en dos como consecuencia de un neutrn abandonado. Esto se llama fisin nuclear y
esta reaccin libera mucha energa.
VOLTIMETRO Y AMPERIMETRO

Un ampermetro es un dispositivo que permite realizar la medicin de los


amperios que tiene la corriente elctrica. Para comprender con precisin el significado
del concepto debemos, por lo tanto, saber qu son los amperios y qu es la corriente
elctrica.
La corriente elctrica se produce por el movimiento de
cargas elctricas en un material. Se trata de una
magnitud que refleja la electricidad que, en una unidad
de tiempo, fluye por el material conductor. El amperio, en
este marco, es la unidad que permite cuantificar
la intensidad de la corriente.
Retomando la nocin de ampermetro, este instrumento mide la intensidad de la
corriente que circula en un circuito elctrico. Al conectar el ampermetro al circuito
elctrico, es posible descubrir la cantidad de amperios (es decir, la intensidad) de la
corriente en circulacin.
La medicin consiste en hacer que la corriente elctrica circule a travs del aparato.
Voltimetro
Se llama voltmetro al dispositivo que permite realizar la medicin de la diferencia de
potencial o tensin que existe entre dos puntos pertenecientes a un circuito elctrico.
El voltmetro, por lo tanto, revela el voltaje (la cantidad de voltios).
Los voltmetros tienen que contar con una resistencia
elctrica elevada para que, al ser conectados al circuito
para realizar la medicin, no generen un consumo que
lleve a medir la tensin de manera errnea.
De acuerdo a su funcionamiento, es posible diferenciar
entre ms de una clase de voltmetro la tensin y su fase.
Tampoco hay que tener confusin entre el voltmetro y el ampermetro, que es la
herramienta empleada para la medicin de la intensidad de la corriente. El voltmetro,
para funcionar, tiene que conectarse en paralelo: el ampermetro, en cambio, en serie,
para que la corriente pase por l. Su resistencia, de este modo, debe ser reducida, y no
alta como ocurre en el caso del voltmetro.
Cuando hablamos de colocar el voltmetro en paralelo, estamos haciendo referencia al
concepto de circuito elctrico en paralelo, y ste se define como una conexin en la
cual los puerto de entrada de cada dispositivo (como ser los condensadores, las
resistencias y los generadores) se conectan y coinciden unos con otros, as como sus
terminales de salida. Si pensamos por un segundo en dos depsitos de agua, conectarlos
en paralelo hara que compartieran una misma entrada, que los alimentara a ambos de
manera simultnea, y una misma salida, la cual los drenara a los dos al mismo tiempo.

Motor de arranque

Despiece del motor de arranque:1 Tapas delantera y trasero de apoyo del inducido y de
sujecin al bloque motor- 2 :Sistema de pin de engrane deslizante con rueda libre y
palanca de acople- 3 inducido o rotor - 4 devanados inductores de excitacin para las
masas polares - 5 placa porta escobillas - 6 rel de doble funcin, conexionado de
corriente y desplazamiento del pin de engrane
Un motor de arranque o motor de partida es un motor elctrico alimentado con corriente
continua con imanes de tamao reducido y que se emplea para facilitar el encendido de
los motores de combustin interna, para vencer la resistencia inicial de los componentes
cinemticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.
CORTO CIRCUITO
Se denomina cortocircuito al fallo en un aparato o lnea elctrica por el cual la corriente
elctrica pasa directamente del conductor activo o fase al neutro o a tierra en sistemas
monofsicos de corriente alterna, entre dos fases o igual al caso anterior para sistemas
polifsicos, o entre polos opuestos en el caso de corriente continua. Es decir: Es un
defecto de baja impedancia entre dos puntos de potencial diferente y produce arco
elctrico, esfuerzos electrodinmicos y esfuerzos trmicos.
El cortocircuito se produce normalmente por los fallos en el aislante de losconductores,
cuando estos quedan sumergidos en un medio conductor como el agua o por contacto
accidental entre conductores areos por fuertes vientos o rotura de los apoyos.
Debido a que un cortocircuito puede causar importantes daos en las instalaciones
elctricas e incluso incendios en edificios, estas instalaciones estn normalmente
dotadas de fusibles o interruptores magneto trmicos a fin de proteger a las personas y
los objetos. Adems cabe sealar que en sistemas de corriente alterna se producen por
diferencia en ngulos de desfase elctrico

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