UNIVERSIDAD POLITECNICA SALESIANA

Inyeccin Diesel
Integrantes:
Esteban Mndez, Kevin Suin, Fernando Tandazo

Averas y soluciones de las bombas de inyeccin en lnea

Introduccin

El corazn del sistema de alimentacin lo constituye la bomba de inyeccin, que

basa su principio de funcionamiento en el desplazamiento de un pistn dentro
de un cilindro (bomba volumtrica).

Actualmente se puede distinguir dos tipos: las bombas de elementos en lnea y

las bombas rotativas como se muestra en la figura 1 y 2. [1]

Figura 1 Bomba de inyeccin lineal [2]

 Figura 2 Bomba de inyeccin Rotativa [3]

El combustible debe ser inyectado a una muy elevada presin (entre 130 y 250
bares) pero en una cantidad muy pequea y precisa, e igual en cada cilindro.

El control cronolgico de la alimentacin de combustible corre a cargo del rbol

de levas que conjuntamente con el resto de componentes forman el grupo de
inyeccin.

La bomba tiene tantos elementos de inyeccin como cilindros deba alimentar y

cada uno de ellos est formado por un mbolo y un cilindro en su funcionamiento
individual se distinguen tres fases como se muestra en la figura 2. [1]

Figura 3 Tres fases de mbolo y cilindro [1]

Misin

La bomba de inyeccin sea cual sea el tipo tiene por misin:

Mandar el combustible suficiente, en el momento apropiado, a la presin

necesaria y en el orden establecido a cada inyector para que pueda ser
introducido en el interior de la cmara de combustin en las mejores
condiciones de combustin y por tanto de optimizacin del rendimiento
trmico del motor.

Desarrollo

Tabla 1 Averas y soluciones de las bombas de inyeccin en lnea [4]

Sntoma Efecto Causa Solucin

rgimen de ralent demasiado ajustar el rgimen del
bajo ralent
fugas entre la bomba y el comprobar el circuito de
inyector retroceso
filtro de combustible sustituir el elemento
taponado filtrante
controlar el circuito de
toma de aire en el circuito
alimentacin
El motor tiene comprobar el estado,
una marcha inyectores defectuosos o no calibracin y conformidad
irregular apropiados
de los inyectores
controlar y ajustar el
balancn desajustado
juego de balanceo
controlar las
pistn agarrotado o
Fallos en compresiones y el estado
segmentos con suciedad
el motor del motor
Hacer que la repare y
bomba de inyeccin
ajuste un centro
defectuosa
especializado
Mando de acelerador Regular el cable del
Rgimen desajustado acelerador
mximo
demasiado Hacer que la repare y
bomba de inyeccin
dbil ajuste un centro
desajustada
especializado
Hacer que la repare y
Rgimen bomba de inyeccin
ajuste un centro
mximo desajustada
especializado
demasiado
elevado sustituir las juntas
fuga en la junta del inyector
defectuosas
fuga por una buja de apretar la buja o
chorro de aire
incandescencia sustituirla

Escape en la junta de culata
inyector agarrotado
toma de aire en el circuito
combustible no apropiado
balancines desajustados
inyectores taponados en el
retroceso de fugas
golpeteos en
el motor calado de la bomba
calado de la distribucin
vlvulas sucias
muelle de vlvula roto
pistones agarrotados o
gastados
biela fundida
filtro de aire taponado
inyectores defectuosos o no
apropiados
arroja humo
negro
velocidad del motor de
arranque insuficiente
el motor
no
mal calado de la bomba
arranca
precalentamiento defectuoso
arroja humo mal calado de la bomba
blanco
no existe sobrecarga de
arranque
sustituir la junta de
culata, controlar las
superficies de asiento y
el rebase de las camisas
sustituir el inyector
defectuoso
verificar el circuito de
alimentacin
vaciar y sustituir el
combustible
ajustarlos
controlar los porta
inyectores y las rampas
de retroceso de fugas
controlarlo
controlarlo
puesta en condiciones de
la culata
sustituir el muelle
defectuoso
poner el motor en
condiciones
poner el motor en
condiciones
sustituir el elemento
filtrante
controlar y regular los
inyectores
comprobar la batera, el
circuito elctrico, el motor
de arranque y/o la
calidad del aceite del
motor
controlar el calado de la
bomba
controlar el circuito
elctrico y sustituir las
piezas defectuosas
controlar el calado de la
bomba
circuito de alimentacin o
de retorno defectuoso.
Controlar la
electrovlvula de paro.
Bomba defectuosa
 junta de culata defectuosa sustituir junta
reponer carburante y
depsito de carburante vaco
purgar el circuito
filtro de combustible sustituir el elemento
taponado filtrante
Motor frio
demasiado aceite lubricante Controlar el aceite del
en el filtro de aire del motor motor
Arroja humo Bomba sincronizada sincronizar
azul incorrectamente con el motor correctamente la bomba
controlar el circuito
electrovlvula de paro elctrico y el
defectuosa funcionamiento de la
electrovlvula
controlar el circuito
electrovlvula de paro elctrico y el
defectuosa funcionamiento de la
electrovlvula
no arroja controlar la bomba de
ningn tipo de alimentacin, la
humo hermeticidad del circuito
y purgar el circuito.
alimentacin defectuosa
Comprobar que la
aireacin del depsito
sea correcta a travs del
orificio del tapo

comprobar la compresin
compresiones insuficientes
y el estado del motor
con
temperaturas
inferiores a
cero grados deshelar y limpiar las
tapones de huelo en los
tuberas, cambiar el
puntos inferiores del circuito,
elemento filtrante. Anadir
formacin de parafinas en el
aditivos anticongelantes
filtro
en el combustible

combustible taponado
el motor arranca y luego
se para
sustituir el elemento
filtro de aire taponado
filtrante

aire en el circuito
filtro de combustible
taponado
mando del acelerador mal
regulado
circuito de alimentacin
defectuoso
tubos de impulsin controlar el dimetro
aplastados a nivel de racores interior de los mismos
mal calado de la bomba
inyector/es defectuoso/s
el motor
no tiene bomba de inyeccin
suficiente desajustada
potencia
filtro de aire sucio
inyector/es defectuoso/s
vlvulas mal reguladas
consume
anormalmente mal calado de la bomba
y arroja humo
distribucin mal calada
compresiones insuficientes
escape parcialmente
taponado
temperatura de
funcionamiento demasiada
baja
comprobar la
hermeticidad del circuito
y purgarlo
sustituir el elemento
filtrante
Regular el cable del
acelerador
controlar: las tuberas de
alimentacin y de
retorno, el tapn del
depsito, los tornillos
huecos de alimentacin y
de retorno y/o la bomba
de alimentacin
controlar el calado de la
bomba
comprobar su estado,
calibrado y conformidad
de los inyectores
Hacer que la repare y
ajuste un centro
especializado
limpiar o sustituir el
cartucho
comprobar su estado,
calibrado y conformidad
de los inyectores
controlar el juego de
balancines
controlar el calado de la
bomba
regular el calado de la
distribucin
comprobar la compresin
y el estado del motor
controlar el circuito de
escape
controlar el circuito de
refrigeracin (termostato)
 Hacer que la repare y
bomba de inyeccin
ajuste un centro
desajustada
especializado

comprobar su estado,
inyector/es defectuoso/s calibrado y conformidad
de los inyectores

Se ahoga,
Operacin fallas en la filtro de combustible
errtica ignicin, mala taponado
del motor regulacin del
gobernador combustible no apropiado
toma de aire en el circuito
tuerca floja en el extremo del
rbol de levas de la bomba
resorte del gobernador roto o
desgastado
No trabaja bien la bomba de
suministro
sustituir el elemento
filtrante
vaciar y sustituir el
combustible
controlar el circuito de
alimentacin
Ajustar la bomba
Sustituir muelle
reemplazar la bomba de
suministro.

Bibliografa

[1] H. G. Martnez, Manual Prctico del automovil, Madrid: Cultural S.A., 2010.
[2] A. a. l. Mecnica, Aficionados a la Mecnica, [En lnea]. Available:
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm. [ltimo
acceso: 6 Mayo 2017].
[3] A. a. l. Mecnica, Aficionados a la Mecnica, [En lnea]. Available:
http://www.aficionadosalamecanica.net/bomba-ve.htm. [ltimo acceso: 6
Mayo 2017].
[4] D. H. G. Martinez, Manual Del Automovil Reparacion Y Mantenimiento El
Motor Diesel (Volume 2), Espaa: Cultural, S. A. , 2002.