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Stra techniques
des routes
note
d'information
Auteur : Stra
avril 2005
et autoroutes
labore dans le cadre de la veille technique, cette note d'information a pour objectif
de faire le point sur les deux techniques que sont les Enduits Superficiels d'Usure et
les Enrobs Couls Froid en prcisant notamment leurs domaines et limites d'emploi.
Elle dfinit galement les conditions optimales et les prescriptions respecter pour
une bonne ralisation de ces deux techniques afin de limiter au maximum les risques
d'chec.
Cette note dinformation correspond une mise jour compltant l'tat des
connaissances par rapport ce qui a dj t dit dans les notes d'informations
95 [8] ; 105 [9] relatives aux Enduits Superficiels d'usure et 102 [18] relative aux
Enrobs Couls Froid. Le but n'tant pas de redfinir les caractristiques techniques
de ces deux revtements.
Sommaire
Point actuel sur ces deux techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Les dernires avances techniques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
ECF / ESU : comment faire son choix ? . . . . . . . . . . . . . . . 6
Formalisation de la
Enrobs Couls Froid technique
photo 1 : section type avec ESU photo 2 : rpandage du gravillon faisant suite
(Samuel Charpentier - Stra). l'pandage du liant (Jean-Claude Menard - LRPC Autun).
les liants modifis de cohsion 0,8 j/cm, pour les trafics faibles moyens, quand il y a des contraintes
climatiques et de circulation ;
les liants modifis de cohsion 1 j/cm, voire 1,2 j/cm, pour les trafics importants.
3
Ces liants modifis sont aujourd'hui en plein dveloppement en France sur les rseaux moyen et fort trafic.
Ils offrent en effet une moindre susceptibilit thermique et ils permettent d'utiliser des gravillons de faible
granularit qui sont intressants pour diminuer le bruit de roulement et pour amliorer l'adhrence.
L'utilisation de ces liants permet de limiter fortement les risques d'chec (plumage, ressuage, pelade)
mais ncessite de bien matriser leur fabrication et leur domaine d'utilisation.
Dans tous les cas, il est ncessaire de bien prparer la chausse qui va recevoir un ESU en entretien et donc
de raliser l'anne N-1 tous les travaux prparatoires ncessaires savoir curage des fosss, drasements
des accotements, pontage, reprofilage (ventuel), emplois partiels, bouchage des nids de poule.
photo 3 : vue d'ensemble d'une machine ECF photo 4 : aprs rupture de l'ECF, le compactage peut
(Jean-Pierre Henrat - COLAS). avoir lieu (Jean-Pierre Henrat - COLAS).
La granularit la plus couramment utilise est le 0/6 en mono ou bicouche avec une formulation soit
continue soit discontinue ; cette dernire tant privilgie actuellement.
4 Les granularits 0/10 et 0/8 qui taient couramment employes auparavant notamment les 0/10, sont
beaucoup moins utilises aujourd'hui.
Le 0/8 connat toujours un certain dveloppement prs des zones frontires (Belgique, Allemagne
notamment) et sur rseaux fortement circuls.
Les liants utiliss
L'accroissement de l'utilisation de liants modifis (latex, SBS, EVA) a permis de diminuer la susceptibilit
aux conditions mtorologiques (haute et basse temprature par exemple) et au trafic.
Plus en dtail :
les mulsions au bitume pur sont employes pour des chausses faible et moyen trafic ;
les mulsions au bitume modifi (mono ou biphasique) seront utilises sous fortes sollicitations.
Dans le cas des rseaux fortement sollicits, l'ajout de fibres permet :
un lger gain de cohsion (car plus de liant) ;
une meilleure homognisation du produit lors de la mise en uvre ;
et, un degr moindre, daugmenter la rsistance mcanique du produit.
Dans le mme ordre d'ide la nature du bitume (dont la qualit est primordiale), le systme tensio-actif
et l'addition d'un agent de coalescence ont multipli les possibilits de formulation, ce qui permet de
mieux matriser lapplication (vitesse de rupture de l'mulsion).
Le niveau de modification du bitume dpend, outre du site et de son environnement, de la matrise de la
technique par l'entreprise.
Enfin, des adaptations peuvent tre apportes la mise en uvre habituelle quand le site le ncessite :
compactage du produit sur les sections prsentant un trafic insuffisant (photo 4) ;
humidification du support par temps chaud et sec ;
couche daccrochage sur support trs poreux (ex. btons ou enrobs poreux).
Lorsque l'on cherche rduire le niveau sonore, il y a lieu dutiliser des structures ESU utilisant des
granularits fines soit en structure mono couche, soit pour la dernire couche de gravillons rpandue
en structure multicouche.
Cest surtout ltat du support qui va intervenir dans la dtermination de la structure retenir :
support homogne plutt sec : Mono couche 4/6, (voire 2/4 avec beaucoup de prcautions) ;
support homogne plutt gras : Mono couche pr gravillonn 6/10 - 4/6, voire 2/4 ;
support htrogne, plutt sec : Bicouche 6/10 4/6, voire 2/4, en utilisant de prfrence une mulsion
de bitume afin de ne pas risquer des phnomnes de ressuage ;
support htrogne, plutt gras : Mono couche pr gravillonn 6/10 4/6 ou bicouche pr gravillonn
10/14 - 6/10 4/6.
Ces formulations sont indicatives, il y a lieu de les adapter pour tenir compte du trafic et de la dure de
vie attendue pour le revtement.
Paralllement, il faut rester attentif au besoin d'adhrence (caractristiques intrinsques des granulats
utiliss rsistance au polissage), et la notion de drainabilit du revtement.
Remarque : Si exceptionnellement on ne recherche pas un niveau de bruit rduit, et/ou si on recherche
une trs forte drainabilit, il faut alors privilgier les grosses granularits et les structures mono couches
double gravillonnage qui conduisent des revtements rugueux.
Toutes les prconisations utiles et ncessaires l'application d'enduits superficiels d'usure sont dtailles
dans le guide technique LCPC-Stra de mai 1995 [4].
Enrobs couls froid
6 Formalisation de la technique
Afin de palier linsuffisance de mthodologie de formulation, un travail important au niveau franais et
europen est en cours, pour mieux formaliser et dfinir la caractrisation et les spcifications obtenir
des ECF afin de garantir un bon rsultat in situ.
les matriels utiliss
La description des machines figure dans la note dinformation n102 de juin 1997 [18].
Elles sont, de plus en plus, quipes de systmes de rgulation des paramtres de fabrication et de mise
en uvre. Ceux-ci permettent de bien grer les compositions et les dosages des mlanges.
Comme pour les ESU, le matriel de mise en uvre demande une quipe qualifie et exprimente. En
effet l'adaptation des dosages implique des rglages fins en mode manuel (ciment, dope en fonction de
la rupture et de la viscosit du produit) (photo 6).
Il est ncessaire pour russir un ECF que la machine soit calibre (annuellement) et contrle ( chaque
chantier).
Les systmes actuels de dosages et de contrles demandent encore voluer afin d'arriver une totale
lisibilit de ce qui est rellement mis sur la chausse. En effet, il est souvent constat des drives sur les
systmes de mesures intgrs la machine.
Nota : propos du traneau (photo 7)
lutilisation de traneaux largeur variable est possible afin d'assurer une meilleure adquation la
gomtrie de la chausse et une souplesse dutilisation en milieu urbain ;
il existe galement des traneaux pouvant se "casser" au milieu, ceci permettant aussi de mieux pouser
la forme de la chausse ;
on peut obtenir une meilleure stabilit en allongeant le traneau dans le sens du rpandage ;
l'allongement des skis peut aussi tre une solution ;
dans tous les cas, le nettoyage de la bavette est indispensable.
photo 6 : vue du chariot et de la vis de rpartition sur photo 7 : aspect d'un enrob coul froid en sortie de
une machine ECF (Jean-Pierre Henrat - COLAS). traneau (Jean-Pierre Henrat - COLAS).
Aide au choix
Les tendances proposes ci-dessous, en fonction des objectifs viss, sous-entendent d'adapter chaque
fois le type de structure, le type de liant, la granularit en fonction du site, du trafic, du support et du ou
des objectifs recherchs.
La consultation des documents lists en bibliographie ainsi que le rle d'expertise et de conseil du Rseau
Scientifique et Technique permettra daffiner le choix.
Lgende : ++ Trs adapt, + Adapt, - Peu adapt, -- Inadapt
[2] Circulaire DR n 95-93 du 8 dcembre 1995 relative l' application de la norme sur les enduits superficiels
dusure
[3] Fascicule 26 du CCTG excution des enduits superficiels dusure et ses annexes (documents types)
17 dcembre 1996 rf. BO/96-3TO
[4] Enduits superficiels dusure guide technique L CPC -Stra mai 1995 rf. D 9517 prix :
30,49 euros
[5] Norme NF EN 12272-1 - octobre 2003 : enduits superficiels d'usure - mthodes d'essai - partie 1 : taux
d'pandage et rgularit transversale du liant et des gravillons
[6] Norme NF EN 12272-2 mars 2004 enduits superficiels d'usure - mthodes d'essai - partie 2 - valuation
visuelle des dfauts
[7] Norme NF EN 12272-3 juillet 2003 enduits superficiels - mthode d'essai - partie 3 : dtermination
de l'adhsivit liants-granulats par mesure de la cohsion Vialit
[8] Enduits superficiels Note d'information srie Chausses Dpendances n 95 - Stra avril 1997
rf. D9722 prix : gratuit
[11] Fascicule 27 du CCTG : fabrication et mise en uvre des enrobs hydrocarbons 10 mai 1996
rf. BO/96-4TO
[12] Norme NF EN 12274-1 aot 2003 matriaux bitumineux couls froid - mthodes d'essai - partie 1 :
chantillonnage en vue de lextraction du liant
[13] Norme NF EN 12274-2 aot 2003 matriaux bitumineux couls froid - mthodes d'essai - partie 2 :
dtermination de la teneur en liant rsiduel
[14] Norme NF EN 12274-3 aot 2003 matriaux bitumineux couls froid - mthodes d'essai - partie 3 :
consistance
[15] Norme NF EN 12274-4 aot 2003 matriaux bitumineux couls froid mthodes d'essai - partie 4 :
dtermination de la cohsion du mlange
[16] Norme NF EN 12274-5 juillet 2003 : matriaux bitumineux couls froid - mthodes d'essai - partie 5 :
dtermination de lusure
[17] Norme NF EN 12274-6 aot 2003 matriaux bitumineux couls froid - mthodes d'essai - partie 6 :
taux dpandage
9
[18] Les enrobs couls froid Note d'information srie Chausses Dpendances n102 Stra juin
1997 rf. E 9756 prix : gratuit
[19] Influence de la couche de roulement de la chausse sur le bruit du trafic routier - CFTR info n4 - Stra,
juin 2001 rf. RI 0104 prix : gratuit
[20] Aide au choix des techniques dentretien des couches de surfaces des chausses Guide technique
CFTR/ Stra juillet 2003 rf. D0310 prix : 10 euros
[21] Norme S 31-119 octobre 1993 acoustique caractrisation in situ des qualits acoustiques des
revtements de chausses mesurages acoustiques au passage
46 avenue
10 Aristide Briand
BP 100
92225 Bagneux Cedex
France
tlphone :
33 (0)1 46 11 31 31
tlcopie :
33 (0)1 46 11 31 69
internet : www.setra.
equipement.gouv.fr
Rdacteurs
Jean Claude Menard CETE Lyon tlphone : 33 (0)3 85 86 67 22 - tlcopie : 33 (0)3 85 86 67 79
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Samuel Charpentier Stra
et les membres du groupe de travail : Bernard Lajoinie (CETE Ouest) Michle Fleury
(CETE Normandie-centre) Daniel Sicard (DREIF) Lionel Odie (CETE Ouest)
Jean Bauer (CETE Normandie-centre) Jack Oudin (SEMR)
Renseignements techniques
Jean Claude Menard CETE Lyon tlphone : 33 (0)3 85 86 67 22 - tlcopie : 33 (0)3 85 86 67 79
ml : jean-claude.menard@equipement.gouv.fr
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ml : samuel.charpentier@equipement.gouv.fr
La collection des notes d'information
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Crdit photos : Jean-Pierre Henrat (COLAS) Jean-Claude Menard (CETE Lyon) ladministration.
Samuel Charpentier (Stra) Les socits cites le cas chant dans cette
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Dpt lgal : 2me trimestre 2005 rfrence : 0517w ISSN : 1250-8675 du texte et sa mise en pratique.
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