Proce MANTENIMIENTO

dimiento
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Fecha: 18/05/2016 Fecha: 18/05/2016 Fecha: 18/05/2016

Avera en el ESP, por qu falla el

Control Electrnico de Estabilidad?

El sistema de ESP o Control Electrnico de Estabilidad puede ser un autntico

salvavidas en caso de tener que realizar una maniobra brusca o coger una curva
con exceso de velocidad. En teora en un sistema de seguridad que debe durar
toda la vida del coche sin mantenimiento, pero la realidad es que puede averiarse
y la solucin no siempre es barata.
Si tienes el testigo del ESP siempre encendido lo ms probable es que el
sistema est averiado. Te enseamos todo lo que debes saber para enfrentarte a
esta avera. A diferencia de otras averas (como la del volante bimasa), con esta
avera es difcil quedarse tirado, pero la seguridad del coche se reduce
considerablemente

Que estabas haciendo cuando ocurri el

fallo?
El ESP es un sistema de seguridad y muchas marcas se toman las suficientes
molestias como para que slo pueda ser reparado en la casa. Normalmente
con enchufar la mquina de diagnstico, en el taller ya tienen suficiente
informacin para empezar a reparar. Si tu coche no est en garanta y quieres
intentar ahorrarte la visita al taller, puedes intentar arreglarlo tu mismo siempre que
sea una avera simple. Lo primero es quitar el contacto y volver a arrancar el
coche por ver si ha sido un fallo puntual o si por el contrario la avera persiste.
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Insisto Que estabas haciendo cuando se encendi el testigo?

Simplemente estaba conduciendo normal y el testigo se qued encendido
fijo: hay muchas posibilidades y variantes, pero algunos puntos a comprobar es si
la batera est bien de tensin (a veces una batera vieja puede dar fallos en el
ESP), si el fusible no est fundido y si las conexiones de la caja de fusibles est
limpias y sanas. Tambin puede revisarse la limpieza y conexiones de los
sensores de giro de las ruedas.
El testigo se encendi justo al pisar el freno: puedes comprobar que el
interruptor de la luz de freno funcione correctamente. Si tras apagar el contacto y
volver a arrancar el motor el ESP funciona normalmente, comprueba frenando
muyyyy ligeramente (solo rozar el pedal de freno) si el fallo se repite. Si es as,
posiblemente slo tengas que cambiar el sensor del pedal de freno.
El testigo se encendi mientras circulaba normal y justo antes de
encenderse el coche empez a traquetear de forma extraa unos instantes. Si
este es tu caso, posiblemente sea un mal asuntoes posible que simplemente se
haya averiado el sensor de giro del volante o puede ser que algn elemento del
girscopo o de la centralita est averiado. En este caso poco puedes hacer ms
que llevarlo al taller. Cuando se avera alguno de estos carsimos elementos no
siempre tiene por qu traquetear el coche ni sonar ningn ruido extrao, pero si
ocurre, es bastante significativo.
El testigo se encendi nada ms dar el contacto al arrancar el coche.
Normalmente es un error del check-control o alguna conexin floja. Prueba a
mover el coche unos metros y vuelve a arrancar el motor. Si persiste, revisa las
conexiones, fusibles y limpieza de los sensores de rueda.