Eci Cooling System (Spanish)

ECI (S) TOP DRIVE ENTRENAMIENTO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
2013 Tesco Corporation. All rights reserved.

Al final de esta seccin usted podr:
Identificar componentes.
Entender circuito basicos de refrigeracion.
Identificar flujo de sistema de enfriamiento
Solucionar Problemas basicos
2013 Tesco Corporation. All rights reserved. 2

TOP DRIVE PUMP: Fuente de refrigerante para los motores del

top drive y la caja de engranajes.
DRIVE PUMP: Fuente de refrigerante para las placas fras del

mdulo electrico.
CHILLER BYPASS PUMP: Es utilizado para eludir el chiller cuando

est fuera, por servicio o reparacin, refrigerante se ejecuta a
travs del modine en su lugar.
CIRCULATION PUMP: Mueve el refrigerante del tanque

enfriador hasta los serpentines del condensador enfriador. (Alto
ambiente y 1350)

MODINE / AKG: Radiadores.
COLD PLATES: Utilizado para la transferencia de calor de los

componentes electrnicos.
PA44 MOTOR STATORS: Refrigerante pasa a travs de ellos para

transferir el calor de los motores y en las lneas de refrigerante, a
travs del intercambiador de calor de regreso al mdulo mecnico.
HEAT PUMP: Mantiene la temperatura en el mdulo de potencia

dentro de un rango de 65 F a 75 F.
DEHUMIDIFIER: Quita la humedad del aire en el mdulo de potencia.

SISTEMA CHILLER
COMPRESSOR: Trae (gas a baja presin) y bombas (gas de

alta presin hacia fuera) al condensador.
CONDENSER: (gas de alta presin) regresa a la (salida de

lquido de alta presin) cuando se enfra, pasando por el
condensador (refrigerado por aire).
TX VALVE: Controlar el flujo de liquido a traves del

evaporador (temperatura controlada).
EVAPORATOR: (lquido de baja presin en) vuelve a cambiar

a (vapor de baja presin hacia fuera), cuando calentado por
el refrigerante del mdulo de potencia.

DATOS DEL SISTEMA
MD-500 AND CHILLER
1 tonelada = 12.000 btu/hr (tasa de extraccin de calor).
ECI-900, unidad de MD-500 (2) requieren un 10 ton. (Chiller).
ECI-1350, MD-500 unidad (3) y altas unidades ambientales requieren

un 25 toneladas. enfriador.
Cada MD-500 requiere 15 gpm (57 lpm) y una tasa de extraccin de

calor de 34.130 btu /hr.(10kw).
La bomba ECI-900 MD-500 unidad refrigerante es impulsada por un

motor de 5 HP.

DATOS DEL SISTEMA
La ECI-1350 MD-500 unidad y unidades de ambientales altas bomba

de lquido refrigerante es impulsada por un motor de 10 HP.
Los compresores de la unidad ECI-900 usa 2 compresor con el

termostato de temperatura (WTT) fijado en comp. #1 @68 comp. F
(21,1 C) #2: 5 Aparte (automtico)
Unidades ECI-1350 y unidades de ambientales altos utilizan 4

compresores de refrigerador con los termostatos de temperatura
(WTT) en: COMP. #1 @70 F (21,1 C) COMP. #2 @70 F (21,1 C)
COMP. #3 @72 F (22,2 C) COMP. #4 @74 F (23.3 C) (MULTI
STAGE SYSTEM)

DATOS DEL SISTEMA
CHILLER BYPASS
La bomba de bypass ECI-900 MD-500 unidad enfriadora es impulsada por
un motor de 5 HP.
El ECI-1350 md-500 y unidades de ambientales altas bomba de bypass es
impulsada por un motor de 10 HP.
T0P DRIVE
Cada motor PA-44 requiere 7 gpm(26.6 lpm) o 3.5 gpm (13,3 lpm) por
estator.
El ECI-450 y el ECI-900 la bomba de refrigerante de motor del Top drive es
impulsado por un motor de 5 HP.
El ECI-1350 y unidades de ambientales altas bomba de lquido refrigerante
es impulsada por un motor de 10 HP.
FLOW SWITCHES
El Top drive y MD-500, el refrigerante regresa por las lneas contienen
interruptores de flujo, si no hay que ningn flujo en el Top drive no
funcionar (NO flujo NO va).

DATOS DEL SISTEMA
GOULDS PUMP MODEL AND APPLICATIONS
1SVC1J6LO: 450 HP top drive y bombas para el drive, 900 HP top

drive y bomba chiller bypass.
2SVC1L6NO: 1350 HP y 900 HP paquete de alto ambiente top drive y

bomba del chiller bypass.
3SVB1J6DO: 900 HP bomba del drive.
4SVB1L6DO: 1350 HP y 900 HP con paquete de alto ambiente ,

bomba del drive.

LIMITES DE TEMPERATURA
2 STATOR THERMISTOR/MOTOR:
Yellow warning 266 F (130 C)
Red shutdown 284 F(140 C) (top drive)
CCB SENSOR:
Red shutdown 131 F(55 C) (heat pump)
PRE REGULATOR SENSOR:

Yellow warning 122 F(50 C)
Red shutdown 131 F (55 C) (chiller)
INVERTER SENSOR:
Red shutdown 131 F (55 C) (chiller)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO ECI-900

3SV
1SV
1SV


SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Alto ambiente)
4SV
2SV
2SV

4SV
2SV
2SV

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Alto ambiente)
4SV
2SV
2SV

CHILLER COOLANT TOP DRIVE COOLANT

TANK 145 GAL/548L TANK 145 GAL/548L
Mezcla de glycol 50/50 de refrigerante (ucartherm)

TOP DRIVE COOLANT BOMBA Y CHILLER BYPASS BOMBA Y

MOTOR MOTOR
SALIDAS
ENTRADAS

DRIVE BOMBA Y MOTOR

ENFRIADOR DE ENTRADA DE LA BOMBA DE CIRCULACIN DEL CHILLER
BOMBA DE CIRCULACION DEL CHILLER

BOMBAS DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Service loop)

TOP DRIVE HYDRAULIC QUICK COUPLERS
INLET
INLET
TOP DRIVE COOLANT QUICK COUPLERS

MALE COUPLER
FEMALE COUPLER
TOP DRIVE COOLANT PLUMBING

COOLANT PASSAGES IN PA44 MOTOR
LNEAS DE REFRIGERACIN EN ESTATORES DEL MOTOR
MNIMO FLUJO DE 3.5 GPM(13.2L)

/STATOR. 7 GPM(26.5L) /MOTOR

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (ECI-1350)
LINEAS DE ENTRADA
LINEAS DE SALIDA

LINEAS DE ENTRADA PARA EL MOTOR

ENTRADA DE INTERCAMBIADOR DE CALOR DE KAMAN MOTORS
INTERCAMBIADOR DE CALOR
REFRIGERANTE Y ACEITE DE ENGRANAJES
DEL TOP DRIVE
SALIDA DEL INTERCAMBIADOR DE CALOR VUELTA AL MDULO MECNICO

AL PA44 MOTORESDESDE EL MODULO MECANICO
DESDE LOS PA44 MOTORES

REGRESO AL TANQUE
SALIDA AL MODULO MECANICO

INTERRUPTORES DE FLUJO
SALIDA AL POWER MODULE
SALIDA AL TOP DRIVE
RETORNO DEL TOP DRIVE

RETORNO DEL POWER MODULE
FILTROS DE ENFRIAMIENTO (10 MICRON)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Drives)
El sistema de refrigeracin est diseado para enfriar las

unidades DRS, componentes electrnicos y placas de circuitos
mediante la circulacin de un base de glycol anticongelante
refrigerante a travs de los platos fros de los drives.
Sus componentes principales se encuentran en mdulo de

mecnico y elctrico:
Heat Pump y
Estandar 10 Ton o de Alto Ambiente de 25 Ton Chiller

CHILLER
HEAT PUMP

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Drives)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Modulo electrico)
MINIMO FLUJO 5 GPM(19L) /PLATOS FRIOS,15 GPM(57L) /MD500

FROM HEAT
PUMP
TO HEAT
PUMP

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Modulo electrico)

CHILLER & HEAT PUMP
Es crtico para los componentes electrnicos mantener cierta

temperatura y los niveles de humedad dentro del modulo
electrico y dentro de los gabinetes de los drives para evitar la
condensacin.
El mdulo de potencia tiene un sistema de enfriamiento

dedicado, autnomo, llamado bomba de calor, que es
bsicamente una unidad de aire acondicionado que controla la
temperatura y la humedad segn niveles pre-definidos.
La bomba de calor se instala dentro del mdulo de potencia.

HEAT PUMP

HEAT PUMP
Capacidad refrigerante bomba de calor (3.5 lbs - 5 libras)
CONEXIONES PARA CARGAR (BOMBA DE CALOR)

HEAT PUMP
AL HACER REPARACIONES AL CIRCUITO REFRIGERADOR
BASIC REFRIGERATION UTILICE N2 SECO PARA EVITAR XIDO DE
CYCLE
COBRE FORMANDO EN LAS TUBERAS (NEGRO)
HEATING REFRIGERANT
COOLING REFRIGERANT
VAPOR DE ALTA PRESIN, ALTA PRESIN LQUIDA, BAJA PRESIN LQUIDO / VAPOR, BAJA PRESIN DE VAPOR.
CIRCUITO DEL CHILLER
COOLING SYSTEM
LOW PRESSURE LIQUID/
VAPOUR, TURNS TO A LOW
PRESSURE VAPOUR WHEN
HEATED IN THE EVAPORATOR
WITH THE POWER MODULE
COOLANT (LIQUID HEATED)
HIGH PRESSURE VAPOR,

TURNS TO A HIGH
PRESSURE LIQUID WHEN
COOLED BY THE
CONDENSOR (AIR
COOLED)
CPR
CPR
HIGH PRESSURE
2013 Tesco VAPOR,
Corporation. HOT
All rights GAS BYPASS
reserved. HIGH PRESSURE LIQUID, LOW PRESSURE LIQUID/ VAPOUR, LOW PRESSURE VAPOUR, 43
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (cHILLER)
LINEA DE DESCARGA
(GAS) (ALTA PRESION)
(SWITCH DE CORTADA DE ALTA PRESION)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Chiller)
CONDENSADOR
CONDENSADOR
REFRIGERANTE ENTRADA
CONDENSADOR REFRIGERANTE
SALIDA (LIQUID) (HIGH
PRESSURE)

BYPASS DE VALVULA DE GAS CALIENTE
LINEA AL EVAPORADOR
LINEA EQUALIZADORA
SOLENOIDE BYPASS DE GAS CALIENTE

PROPORCIONA UN MEDIO REFRIGERANTE DE ALTA PRESIN DE BYPASS HACIA EL LADO DE BAJA
PRESIN DEL SISTEMA CON EL FIN DE MANTENER UNA DETERMINADA PRESIN MNIMA DE SUCCION
Y EQUILIBRAR LA CAPACIDAD DEL SISTEMA A LA DEMANDA DE CARGA

LNEA AL EVAPORADOR DESDE LA VLVULA

DE GAS CALIENTE

COMPRESOR
CHILLER REFRIGERANTE NIVELES

(ALTA PRESION LIQUIDA) (R22)

TX VALVE
TX VALVE BULB
OUT (B)
IN
REMOTE BULB
LINEA EQUALIZADORA
(A)
La vlvula de expansin trmica regula el flujo de lquido refrigerante en el evaporador en

proporcin exacta a la velocidad de evaporacin del lquido refrigerante. La vlvula TX responde
a (A) la temperatura del gas refrigerante dejando el evaporador y (B) la presin y resorte en el
evaporador. Este flujo controlado impide que el lquido refrigerante regrese al compresor.

COOLING SYSTEM
P1
A MEDIDA QUE LA TEMPERATURA

EN BULBO AUMENTA LA PRESIN
AUMENTA EN P1 Y SE ABRE LA
BULB VLVULA DE EXPANSIN.
TRABAJANDO EN CONTRA DE LA
SALIDA PRESIN P2 Y EL RESORTE
P2
P3
P1 = P2 + P3
VALVULA ES EQUALIZADA
P1 ES MAYOR QUE P2 + P3
P3 VALVULA SE ABRIRA
P1 MENOR QUE P2 + P3
VALVULA SE CERRARA

EVAPORADOR
EVAPORADOR REFRIGERANTE
ENTRADA (LIQUIDO) (BAJA PRESION)
EVAPORADOR REFRIGERANTE SALIDA

(VAPOR) (BAJA PRESION)

LINEA DE CORTE DE BAJA PRESIN HASTA

INTERRUPTORES AJUSTABLES

LINEA DE DESCARGA
LINEA DE SUCCION
(GAS) (BAJA PRESION)

CHILLER COMPRESORES Y EVAPORADORS
FRIO
TIBIO
CHILLER capacidad refrigerante ECI 1350 o paquete de alto ambiente (30 libras)

CHILLER EVAPORADOR UBICACION
EVAPORADOR REFRIGERANTE DE SALIDA (GAS)
EVAPORADOR REFRIGERANTE ENTRADA (LIQUIDO)

TX VALVULAS

ECI 900 CHILLER COMPRESOR UBICACION
CPR VALVULAS PROTEGEN COMPRESORES POR SOBRECARGA
TIBIO
FRI
O
LNEA DE LQUIDO SECADORES MAX. 1-2 GRADOS.ENTRE ENTRADA Y SALIDA

ECI 900 ALTO AMBIETE, ECI 1350
SERPENTINES DEL CONDENSADOR ENFRIADOR ARRIBA
MAX SECADOR DE LNEA DE LQUIDO. 1-2 GRADOS.ENTRE (ENTRADA/SALIDA)

ECI-900 CHILLER
PRESIN DE SUCCION DEBE SER (60-80 PSI)
PRESIN DE DESCARGA DEBE SER (250-300 PSI NORMAL)

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Resumiendo)
El Top drive tiene tres fuentes distintas para la refrigeracin.

1. Top Drive ventilador de enfriamiento.
2. Drive Modulo Chiller.
3. Module de potencia (Heat Pump).
Mediante el correcto mantenimiento, operacin e inspeccin
de estos componentes podemos asegurar que no dao est
hecho para el equipo debido a la condensacin o
sobrecalentamiento.
Garantizando el refrigerante enfriador se mantenga por lo
menos 4 a 5 grados por encima de la temperatura del mdulo
de potencia y los motores PA44 no logran 130 grados C,
podemos esperar la utilizacin completa de todos los
componentes para las duraciones extendidas.

HEAT PUMP AND 10 Ton. CHILLER

AJUSTES

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Heat pump)
El propsito del Heat pump del

mdulo de potencia no es enfriar el
glycol que atraviesa por las placas fras
en el sistema de unidad de MD-500.
Es para mantener el modulo a una
temperatura regulada de
aproximadamente 3 a 5 grados ms
fro que el de la temperatura del
tanque del chiller.
ESTO REDUCE EL RIESGO DE
CONDENSACIN.
Compare un vaso de agua fra en un
da caliente en una taza de caf
caliente en un da fro. El vidrio en fro
se cubrirn en condensacin... el caf
no lo har.
No es el propsito del Chiller de 10T

no es bombear refrigerante a los
componentes del drive del mdulo
de potencia.
Es para mantener el tanque que
alimenta el drive entre 68 y 73
grados Fahrenheit (5 grados de
diferencial).
La bomba del drive bombea
refrigerante del tanque al mdulo
de potencia.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Ajuste del Heat pump)
Para ajustar el Heat pump, debe usar la funcin de MEN y

seleccione los settings que necesita para que su unidad
mantenga la temperatura adecuada.

Selecciona HEAT/COOL.
Selecciona AUTO CHANGEOVER

esto permite el cambio
automtico del Heat pump de
caliente a frio y de regreso.

Selecciona FAN settings.
Selecciona Fan ON.

Selecciona USER SETTINGS.
Asegurar que los siguientes

ajustes se seleccionen.

En la configuracion USER
SETTINGS, asegurar que los
siguientes ajustes se
seleccionen.
Es importante tener en
cuenta que el lmite de
enfriamiento es mayor que el
lmite de calefaccin.
Selecciona INSTALLER
SETTINGS.

Asegurar que los siguientes

settings se seleccionen.
Cdigos de seguridad
pueden instalarse a
discrecin del usuario; No
se recomienda.

Desde la pantalla principal,

seleccione HOLD TEMP.
Selecciona PERMANENT
HOLD.

Selecciona Permanent Hold a

68 F.
Esto debera ser exactamente

cmo se en la pantalla al final
del procedimiento de
programacin.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Ajuste del Chiller 10 T)
Las imgenes muestran que

el compresor "A" no est
activada en el momento.
Se igualan las presiones de

succin y descarga
mostrando que no hay
fugas en el sistema.

La presin de succin del

compresor desciende hasta
65 o 70 psi, indica que el
compresor esta activado.
La presin de descarga
debera ser al menos el
doble de la succin.
Presiones entre 200 y 240

psi son normales bajo carga
ms pesada, en condiciones
calientes.

La WTT, o termostato de
temperatura del agua es un
dispositivo de 2 etapas.
Control los compresores A y B.
Configurndolo a 70 F,
automticamente establece la
segunda fase a 75 F, o 5 grados
ms alto.

En este esquematico, muestra

dos etapas de la WTT como
una sola unidad.
Muestra la configuracin
antigua de (65 y 70 F).
Recuerda, el valor del WTT es

70 F; el dispositivo establece
automticamente la segunda
etapa 5 grados ms alto.

Los compresores son

asegurados para que no
exista un encendido y
apagado en varias ocasiones
debido 3 minutos de
temporizador Anti corto ciclo
(ASCT).
Estos temporizadores de
reducen la tensin pesada de
arranque y parada de los
compresores.


SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Chiller bypass)
En el caso de una falla de

bomba o del Chiller, bomba del
drive o la bomba del Top drive
puede bypass, por uso de
ajuste de la vlvulas, usando la
BOMBA DEL CHILLER BYPASS.
En lugares ms fros, la bomba

del Chiller bypass se utiliza
todo el tiempo, ya que el
Chiller no es necesario.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Chiller bypass)
Siguiendo el esquemtico de
la vlvulas, las vlvulas
pueden ajustarse para usarse
como bypass para cada
bomba.
Cuando se usa el bypass,

pueda apagar el Chiller y el
glycol ser enfriado por el
radiador del Top drive.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO (Resumiendo)
Al asegurar el mdulo de potencia, Heat pump est

programada a sus especificaciones adecuadas; el Chiller est
ajustado para mantener la temperatura del tanque con el fin
de no estar por debajo de la temperatura ambiente del
modulo; y el sistema es monitoreado en forma regular; el
sistema del drive del MD500 debe correr en su mxima
eficiencia para su longevidad mxima.
En el caso de algo no programada o parada del Chiller o motor

de las bombas, tiempo de inactividad puede reducirse o
evitarse, usando correctamente la Bomba del Chiller bypass.

PREGUNTAS !!!!!!!

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ECI (S) TOP DRIVE ENTRENAMIENTO

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Al final de esta seccin usted podr:

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TOP DRIVE PUMP: Fuente de refrigerante para los motores del

DRIVE PUMP: Fuente de refrigerante para las placas fras del

CHILLER BYPASS PUMP: Es utilizado para eludir el chiller cuando

CIRCULATION PUMP: Mueve el refrigerante del tanque

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MODINE / AKG: Radiadores.

COLD PLATES: Utilizado para la transferencia de calor de los

PA44 MOTOR STATORS: Refrigerante pasa a travs de ellos para

HEAT PUMP: Mantiene la temperatura en el mdulo de potencia

DEHUMIDIFIER: Quita la humedad del aire en el mdulo de potencia.

2013 Tesco Corporation. All rights reserved. 4

COMPRESSOR: Trae (gas a baja presin) y bombas (gas de

CONDENSER: (gas de alta presin) regresa a la (salida de

TX VALVE: Controlar el flujo de liquido a traves del

EVAPORATOR: (lquido de baja presin en) vuelve a cambiar

2013 Tesco Corporation. All rights reserved. 5

MD-500 AND CHILLER

1 tonelada = 12.000 btu/hr (tasa de extraccin de calor).

ECI-900, unidad de MD-500 (2) requieren un 10 ton. (Chiller).

ECI-1350, MD-500 unidad (3) y altas unidades ambientales requieren

Cada MD-500 requiere 15 gpm (57 lpm) y una tasa de extraccin de

La bomba ECI-900 MD-500 unidad refrigerante es impulsada por un

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La ECI-1350 MD-500 unidad y unidades de ambientales altas bomba

Los compresores de la unidad ECI-900 usa 2 compresor con el

Unidades ECI-1350 y unidades de ambientales altos utilizan 4

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GOULDS PUMP MODEL AND APPLICATIONS

1SVC1J6LO: 450 HP top drive y bombas para el drive, 900 HP top

2SVC1L6NO: 1350 HP y 900 HP paquete de alto ambiente top drive y

3SVB1J6DO: 900 HP bomba del drive.

4SVB1L6DO: 1350 HP y 900 HP con paquete de alto ambiente ,

2013 Tesco Corporation. All rights reserved. 9

PRE REGULATOR SENSOR:

Red shutdown 131 F (55 C) (chiller)

Red shutdown 131 F (55 C) (chiller)

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2013 Tesco Corporation. All rights reserved. 13

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CHILLER COOLANT TOP DRIVE COOLANT

Mezcla de glycol 50/50 de refrigerante (ucartherm)

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TOP DRIVE COOLANT BOMBA Y CHILLER BYPASS BOMBA Y

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DRIVE BOMBA Y MOTOR

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ENFRIADOR DE ENTRADA DE LA BOMBA DE CIRCULACIN DEL CHILLER

BOMBA DE CIRCULACION DEL CHILLER

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TOP DRIVE HYDRAULIC QUICK COUPLERS

TOP DRIVE COOLANT QUICK COUPLERS

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TOP DRIVE COOLANT PLUMBING

LNEAS DE REFRIGERACIN EN ESTATORES DEL MOTOR