Le transport

des matires dangereuses

LADR en question
LInstitut national de recherche et de scurit (INRS)

Dans le domaine de la prvention des risques

professionnels, lINRS est un organisme scientifique
et technique qui travaille, au plan institutionnel,
avec la CNAMTS, les Carsat, Cram, CGSS
et plus ponctuellement pour les services de ltat
ainsi que pour tout autre organisme soccupant
de prvention des risques professionnels.
Il dveloppe un ensemble de savoir-faire pluridisciplinaires
quil met la disposition de tous ceux qui, en entreprise,
sont chargs de la prvention : chef dentreprise,
mdecin du travail, CHSCT, salaris.
Face la complexit des problmes, lInstitut
dispose de comptences scientifiques,
techniques et mdicales couvrant
une trs grande varit de disciplines, toutes
au service de la matrise des risques professionnels.
Ainsi, lINRS labore et diffuse des documents
intressant lhygine et la scurit du travail :
publications (priodiques ou non), affiches,
audiovisuels, multimdias, site Internet Les publications
de lINRS sont distribues par les Carsat.
Pour les obtenir, adressez-vous au service Prvention
de la caisse rgionale ou de la caisse gnrale
de votre circonscription, dont ladresse
est mentionne en fin de brochure.
LINRS est une association sans but lucratif (loi 1901)
constitue sous lgide de la CNAMTS et soumise
au contrle financier de ltat. Gr par un conseil
dadministration constitu parit dun collge
reprsentant les employeurs et dun collge
reprsentant les salaris, il est prsid alternativement
par un reprsentant de chacun des deux collges.
Son financement est assur en quasi-totalit
par le Fonds national de prvention des accidents
du travail et des maladies professionnelles.

Les caisses dassurance retraite et de la sant au travail (Carsat),

les caisses rgionales dassurance maladie (Cram)
et caisses gnrales de scurit sociale (CGSS)

Les caisses dassurance retraite et de la sant

au travail, les caisses rgionales dassurance
maladie et les caisses gnrales de scurit sociale
disposent, pour participer la diminution
des risques professionnels dans leur rgion,
dun service Prvention compos dingnieurs-conseils
et de contrleurs de scurit. Spcifiquement
forms aux disciplines de la prvention des risques
professionnels et sappuyant sur lexprience
quotidienne de lentreprise, ils sont en mesure
de conseiller et, sous certaines conditions,
de soutenir les acteurs de lentreprise (direction,
mdecin du travail, CHSCT, etc.) dans la mise
en uvre des dmarches et outils de prvention
les mieux adapts chaque situation.
Ils assurent la mise disposition
de tous les documents dits par lINRS.

Toute reprsentation ou reproduction intgrale ou partielle faite sans le consentement de lINRS,

de lauteur ou de ses ayants droit ou ayants cause, est illicite.
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La violation des droits dauteur constitue une contrefaon punie dun emprisonnement de trois ans
et dune amende de 300 000 euros (article L. 335-2 et suivants du code de la proprit intellectuelle).

INRS, 2012. Conception graphique et mise en pages : Patricia Fichou. Schmas : Atelier Causse.
Photos : p. 4 Gal Kerbaol/INRS ; p. 10 Gal Kerbaol/INRS ; p. 15 (haut) Yves Cousson/INRS ;
p. 15 (bas) Emmanuel Grimault/INRS ; p. 17 Patrick Delapierre/INRS ; p. 21 Xavier Renauld/INRS
 Le transport
des matires dangereuses
LADR en question

Anne-Sophie Valladeau, INRS

Avec la participation de :
Thierry Vial
Roland Werl, INRS

ED 6134
octobre 2012
s o m
m a i r e
Introduction 5

1
LADR en pratique 6

1.1 Quest-ce quune marchandise dangereuse selon lADR ? 6

1.2 Comment choisir un emballage pour le conditionnement dune marchandise dangereuse ? 8
1.3 Quel tiquetage doit tre appos sur le colis ? 9
1.4 Quels documents doivent accompagner le transport de matires dangereuses ? 11
1.5 Quelles sont les spcificits pour le chargement/dchargement/manutention
des matires dangereuses ? 13
1.6 Comment signaler un vhicule transportant des marchandises dangereuses conditionnes ? 15
1.7 Quels quipements pour un vhicule de transport de matires dangereuses ? 116
1.8 Quest-ce que la sret ? 17
1.9 Quelles sont les exemptions lapplication de lADR ? 18

2
Quelles formations pour les salaris en charge du transport des matires dangereuses ? 21

3
Quelles missions pour le conseiller la scurit ? 23

4
Quelles obligations pour les intervenants de la chane du transport des matires dangereuses ? 24

3
4
V ous emballez, expdiez, chargez, manutentionnez, transportez,
rceptionnez, dchargez des marchandises dangereuses par route,
connaissez-vous lADR ?

LADR (Accord europen relatif au transport international des marchandises

Dangereuses par Route) est consolid dans sa dernire version par larrt
du 29 mai 2009 (modifi) relatif au transport de matires dangereuses par
voie terrestre, dit arrt TMD , applicable aux transports effectus sur le
territoire national.

Cette rglementation spcifique au transport/chargement/dchargement

des marchandises dangereuses sinscrit dans une logique de prvention des
accidents, en complment notamment des exigences du code du travail.

Cette brochure a pour objectif :

de vous prsenter les obligations gnrales de lADR : classer puis identifier,
emballer, tiqueter et marquer les colis, tablir les documents de transport,
respecter les conditions de chargement/dchargement, signaliser et quiper
le vhicule de transport, former le conducteur et tout le personnel concern,
dsigner un conseiller la scurit ; tout en vous expliquant en quoi chacun de
ces points participe la prvention des risques professionnels,
de vous aider dans votre gestion quotidienne du traitement des matires
dangereuses dans le cadre de vos activits lies au transport par route,
de vous simplifier la comprhension des points cls de lADR afin de faciliter
son application,
de permettre chaque intervenant de mieux en comprendre les enjeux,
obligations et problmatiques dans la chane du transport et de la logistique.

Cette brochure dveloppe le cas des transports de matires dangereuses

conditionnes en colis. Les cas de transports en vrac et en citerne sont exclus.

Attention, cette brochure nest pas exhaustive et sadresse plus

particulirement aux entreprises confrontes ponctuellement au transport
de marchandises dangereuses. Elle vous aidera dans vos dmarches, mais
ne remplacera pas lavis dun spcialiste, chaque cas tant particulier.

5
 1
1. LADR en pratique

1.1. Quest-ce quune marchandise

dangereuse selon lADR ?

Une marchandise est considre comme dangereuse selon lADR lorsquelle prsente
un risque pour lhomme ou lenvironnement. Elle rpond alors diffrents critres de
classement.
Elle peut tre une matire, un objet, une solution, un mlange, une prparation ou un
dchet.
Toutes les marchandises dangereuses au transport routier sont soit nommment cites,
soit couvertes par des rubriques gnriques de lADR.

Quelles sont les diffrentes classes de danger de lADR ?

Selon l'ADR, les classes de marchandises dangereuses sont les suivantes :
Classe 1 > Matires et objets explosibles
Classe 2 > Gaz
Classe 3 > Liquides inflammables (matires liquides et objets contenant de telles
matires, ayant un point dclair infrieur 60C ainsi que les matires
liquides explosibles dsensibilises)
Classe 4.1 > Matires solides inflammables, matires autoractives et matires
explosibles dsensibilises solides
Classe 4.2 > Matires sujettes l'inflammation spontane
Classe 4.3 > Matires qui, au contact de l'eau, dgagent des gaz inflammables
Classe 5.1 > Matires comburantes
Classe 5.2 > Peroxydes organiques
Classe 6.1 > Matires toxiques
Classe 6.2 > Matires infectieuses
Classe 7 > Matires radioactives
Classe 8 > Matires corrosives
Classe 9 > Matires et objets dangereux divers

Comment classer les mlanges et les dchets ?

Certains mlanges ou dchets ne sont pas nommment identifis dans lADR. Il appar-
tient alors au producteur, expditeur ou chargeur de ces marchandises de les classer dans
une rubrique gnrique dite nsa ( non spcifie par ailleurs ) ou dans une rubrique
gnrale dite rubrique collective .
Ce classement prend en compte les caractristiques physico-chimiques des marchandises
et le degr de danger prpondrant du mlange ou du dchet.

6
 1

Comment identifier une marchandise dangereuse ?

Chaque marchandise dangereuse au transport est codifie. En plus de sa dsignation
officielle (nom non commercial), un numro didentification international lui est attribu :
cest le numro ONU.

Ce numro ONU est complt des points suivants qui reprsentent la carte didentit de
la marchandise dangereuse :
la classe de danger et les ventuels risques subsidiaires supplmentaires,
le code de classification : il correspond au sein de chaque classe de danger une
catgorisation de produits effectue selon leurs caractristiques physiques et chimiques,
le groupe demballage (sauf certains produits) : il dfinit le degr de danger que
la marchandise prsente pour le transport. Le GE I correspond des marchandises trs
dangereuses, le GE II des marchandises moyennement dangereuses et le GE III des
marchandises faiblement dangereuses,
les dispositions spciales : elles viennent complter les rgles gnrales dapplication
de lADR,
le code de restriction en tunnel : il dfinit les autorisations de circulation dans les tunnels.

Exemple de codification du mthanol

UN 1230 Numro didentification de la matire

METHANOL Dsignation officielle de transport
3 Classe de danger du risque principal
(6.1) Risque subsidiaire
FT1 Code de classification
GE II Groupe demballage
279 Dispositions spciales
(D/E) Code de restriction en tunnel

Ces informations sont des informations utiles devant tre indiques dans la fiche de
donnes de scurit du produit au point 14.

Pour aller plus loin

La fiche de donnes de scurit.

INRS, ED 954.
ADR, partie 2 (classification) et
partie 3 (tableau A du chapitre 3.2
Liste des matires).

7
 1

1.2. Comment choisir un emballage pour le conditionnement

dune marchandise dangereuse ?

Une marchandise dangereuse doit tre conditionne dans un emballage appropri. Au

regard de la classification prcise de la marchandise, notamment le groupe demballage, les
diffrents types de conditionnement (fts, sacs, caisses, grands rcipients pour vrac, grands
emballages) sont proposs dans les instructions demballage . Ces instructions sont
respecter pour conditionner les marchandises devant tre remises au transport routier.

Un marquage spcifique permet didentifier la conformit aux prescriptions de lADR dun

emballage homologu pour contenir des marchandises dangereuses. Avec le procs-verbal
dpreuve de lemballage, il est une source dinformations importantes pour connatre la
compatibilit entre lemballage et la marchandise conditionne, ainsi que les instructions
de fermeture du rcipient.

Exemples de marquage Indication de la charge de gerbage

La charge de gerbage maximale autorise applicable

lorsque le GRV est en cours dutilisation doit tre
indique sur un pictogramme comme suit :

kg max

Exemple de marquage pour Grand rcipient pour vrac (GRV) GRV quil est possible GRV quil nest PAS
un ft neuf en acier destin en plastique rigide pour liquides, dempiler possible dempiler
au transport des liquides avec quipement de structure,
rsistant une charge de gerbage

>>>
FOCUS PRVENTION

La matrise des instructions demballage et, plus gnralement,

des rgles dutilisation des emballages permet dviter les
risques :
de raction chimique entre le contenant et le contenu,
de dbordement ou dclatement en cas de non respect du taux
de remplissage des emballages,
Pour aller plus loin
dmission de vapeurs ou dclatement du colis en cas de
mauvaise utilisation des vents, Stockage et transfert de produits
dcrasement des colis lors des oprations de manutention. chimiques dangereux. INRS, ED 753.
ADR, chapitres 4.1, 6.1, 6.5 et
colonnes (8), (9a), (9b) du tableau A
du chapitre 3.2.
Procs-verbal dpreuve des colis
devant tre mis la disposition des
utilisateurs.

8
 1

1.3. Quel tiquetage doit tre appos

sur le colis ?

Chaque emballage contenant des matires dangereuses doit tre tiquet en fonction des
risques principaux de la matire et des risques subsidiaires, le cas chant.
Pour certains produits, les tiquettes de danger sont compltes
par la marque matires dangereuses pour lenvironnement :

Les tiquettes de danger de lADR

Matires et objets explosibles Matires Peroxydes organiques

comburantes

Gaz inflammables Gaz non inflammables Gaz toxiques Matires toxiques Matires infectieuses
Non toxiques

Liquides Matires radioactives

inflammables

Matires spontanment Matires solides inflammables Matires corrosives Matires et objets

inflammables Matires autoractives dangereux divers
Matires explosibles
dsensibilises

Attention, ces tiquettes relatives au transport sont

diffrentes des autres tiquettes rglementaires (CLP)
Matires qui, au contact de leau,
et apposes en complment.
dgagent des gaz inflammables

9
 1
tiquetage dun ft
contenant du mthanol

De plus, le numro didentification de la marchandise

dangereuse ONU doit figurer sur chaque embal-
lage, prcd des lettres UN .

Il ne faut pas omettre les tiquettes dorientation

pour les produits liquides si les fermetures ne sont
pas visibles de lextrieur, les rcipients munis
dvents et les rcipients cryogniques.

>>>
FOCUS PRVENTION

Comprendre ltiquetage est important pour pouvoir charger

un vhicule dans le respect des rgles dfinies dans lADR concer-
nant le chargement en commun des marchandises, notamment
pour les denres alimentaires ou les produits explosibles.
Pour aller plus loin
Ceci permet galement dadapter son comportement en cas
daccident, par exemple en cas dpandage lors du chargement ADR, chapitres 5.1, 5.2 et colonne
ou de projection lors du remplissage, et de dfinir les mesures (5) du tableau A du chapitre 3.2.
prendre pour la manutention des colis tiquets dangereux. tiquettes de produits chimiques,
attention a change. INRS, ED 6041.

10
 1

1.4. Quels documents doivent accompagner

le transport de matires dangereuses ?

a. Le document de transport
Tout transport de marchandises, rglement par l'ADR, doit tre accompagn dun docu-
ment de transport communment appel Dclaration de matires dangereuses .

Des mentions obligatoires permettent didentifier qualitativement et quantitativement le

chargement.

Les principales mentions obligatoires sur le document de transport sont :

le nONU prcd des lettres UN ,
la dsignation officielle de transport,
les numros de modle dtiquette (le n dtiquette correspondant aux risques subsi-
diaires est en parenthses),
le groupe demballage,
le nombre et la description des colis,
la quantit totale de chaque marchandise dangereuse,
le nom et ladresse de lexpditeur,
le nom et ladresse du destinataire,
la mention de tout accord particulier,
le code de restriction en tunnels.

Des mentions spcifiques peuvent venir sajouter si ncessaire, par exemple : dchet ,
dangereux pour lenvironnement , emballage de secours , vide non nettoy ,
transport conformment au 4.1.2.2 b) , haute temprature , etc.

Pour les dchets rglements, le bordereau de suivi de dchets (BSD) tient lieu de document
de transport (en France) dans la mesure o les mentions obligatoires de lADR sont bien
renseignes dans la partie producteur .

Pour les dchets, des documents spcifiques peuvent tre utiliss comme document de
transport de matires dangereuses :
pour les dchets damiante : voir le formulaire CERFA 11861-02 BSDA,
pour les dchets dactivit de soins risques infectieux DASRI : voir le formulaire CERFA
11351-01.
<<<
Pour les mlanges classs dans des rubriques
collectives, ou dans des rubriques n.s.a. , FOCUS PRVENTION
la dsignation officielle de transport doit tre
complte par le nom technique des ma- Les informations sur le document de transport permet-
tires constituant le mlange. Par exemple : tent une identification des marchandises dangereuses
UN 1993, LIQUIDE INFLAMMABLE N.S.A. prsentes dans le vhicule et des risques qui leurs sont
(CONTENANT DU XYLNE ET DU BENZNE) associs selon les quantits transportes.

11
 1

b. Les consignes crites pour lquipage du vhicule

Les consignes doivent tre remises par le transporteur lquipage du vhicule avant le
dpart, dans une (des) langue(s) que chaque membre puisse lire et comprendre.

Attention, le transporteur doit sassurer que chaque membre de lquipage du vhicule

concern comprend correctement les consignes et est capable de les appliquer.

Ces consignes doivent tre disposes lintrieur de la cabine et porte de mains.

Les consignes crites doivent correspondre au modle de quatre pages figurant dans lADR
(voir bibliographie, site web de lADR).

>>>
FOCUS PRVENTION

Les consignes crites indiquent aux membres de lquipage les mesures gnrales
prendre en cas durgence ou daccident, le comportement spcifique adopter au
regard des risques prsents par le chargement et les quipements obligatoires
prsents bord (par vhicule et par membre dquipage).

c. Autres documents de bord

Parmi les autres documents obligatoires bord, on peut noter notamment :
le certificat de formation du conducteur,
un document didentification avec photographie pour chaque membre dquipage,
notamment pour des raisons de sret,
le rcpiss de la dclaration de transport de dchets dlivr pour 5 ans par le prfet si
un seul des colis porte la mention DCHET.

Pour aller plus loin

ADR, chapitres 5.4, 8.1, 1 1.1.3.1 1.1.3.6.

Arrt TMD, annexe 1 3.2.1

12
 1

1.5. Quelles sont les spcificits

pour le chargement/dchargement/manutention
des matires dangereuses ?

Le protocole de scurit qui doit tre tabli entre lentreprise daccueil et le transporteur * Protocole de scurit
(art. R. 4515-4 et suivants
pour toutes les oprations de chargement et de dchargement*, et les rgles fixes par
du code du travail) : cest
lADR seront en cohrence. La connaissance et le respect de ces rgles participent la un document crit
rduction des risques daccidents sur site et durant tout le transport. comprenant les
informations utiles
Il est notamment strictement interdit aux membres dquipage : lvaluation des risques
douvrir les colis, lis aux oprations de
de procder au nettoyage du vhicule sils constatent une fuite. chargement et de
dchargement de
marchandises, ainsi que
Dautres prconisations sont respecter, par exemple : les mesures de prvention
de scurit devant tre
manutentionner les colis en respectant les flches dorientation,
mises en uvre pendant
disposer les colis de telle faon que les tiquettes de danger soient visibles. ces oprations. Il est
tabli entre lentreprise
daccueil du vhicule et le
En plus des exigences dfinies ci-dessus, des prcautions sont prendre pour la transporteur.
manutention des marchandises dangereuses, concernant plus particulirement :

a. Interdictions de chargement en commun

Seules des marchandises compatibles sont autorises dans un mme vhicule.
La compatibilit est vrifier en fonction de ltiquetage de chaque colis.

Par exemple, une vigilance particulire est porter aux marchandises tiquetes avec
des tiquettes n1, 1.4, 1.5 et 1.6 qui ne peuvent gnralement pas tre transportes
avec dautres marchandises dangereuses dans le mme vhicule.

b. Prcautions relatives aux denres alimentaires

LADR impose pour certaines matires des prcautions particulires lorsquelles doivent
tre charges avec des denres alimentaires. Il sagit principalement des matires
toxiques et infectieuses et de certaines matires de classe 9, qui ne peuvent tre trans-
portes avec des denres alimentaires que dans le respect de certaines rgles dfinies
dans lADR.
Il convient galement dappliquer la rglementation nationale qui fixe les conditions
techniques et hyginiques applicables au transport des aliments (dcret du 21 dcembre
2009).

c. Manutention et arrimage
Les colis contenant des marchandises dangereuses doivent tre arrims par des
moyens appropris capables de les retenir.
Les colis ne doivent pas tres gerbs sauf sils sont conus pour. Ceci est indiqu sur les
emballages et dans le marquage du colis, comme prsent au paragraphe 1.2.

13
 1

Une attention particulire doit tre porte :

aux moyens darrimage (sangles) afin quils nabment pas les colis,
la manutention pour viter que les colis ne soient endommags par un tranage au sol,
un choc, une manipulation brutale.

Ces prconisations viennent sajouter aux rgles de bonnes pratiques que les entreprises
peuvent mettre en place pour la manutention et larrimage des charges, ainsi quaux obli-
gations mentionnes dans les contrats types.

Exemples :
Pour lUN 3291 (dchet dhpital) : les colis doivent tre entreposs dans des endroits frais,
loin des sources de chaleur.
Pour lUN 2984 (peroxyde dhydrogne en solution aqueuse) : il est interdit dutiliser des
matriaux facilement inflammables pour arrimer les colis.

d. Interdiction de fumer
Il est interdit de fumer ct et dans les vhicules pendant la manutention des colis de
matires dangereuses.

e. Vhicule
Il est interdit de charger/dcharger des marchandises dangereuses sur la voie publique,
sauf quelques exemptions identifies dans larrt TMD.
De plus, il est prescrit de maintenir le moteur du vhicule larrt pendant les phases de
manutention des colis (sauf ncessit pour le fonctionnement des mcanismes assurant
le chargement/dchargement), et dimmobiliser le vhicule.

>>>
FOCUS PRVENTION
Pour aller plus loin
Les oprations de chargement et de dchargement des marchan-
ADR, chapitres 7.2 et 7.5 7.5.2 et
dises dangereuses sont des phases critiques qui ncessitent une
dispositions spciales.
vigilance particulire de tous les intervenants.
Arrt TMD, annexe I, article 2.1.
Le respect des rgles de lADR et la connaissance prcise des Les contrats types : dfaut de
informations prsentes dans le protocole de scurit permettent contrat de transport crit entre les
de prvenir les nombreux risques lis la manutention des colis acteurs du transport, des contrats
et la coactivit autour des vhicules. types dfinis par marchandise
transporte ou mode de transport
De plus, la dfinition des missions des intervenants dans les
utilis sappliquent. Ils listent les
contrats types et dans lADR permet didentifier les tches de
oprations de transport et les
chacun et les moyens mettre en uvre pour permettre la obligations incombant lexpditeur,
manutention et larrimage des charges dans le vhicule. au commissionnaire, au transporteur
et au destinataire, notamment en
terme de scurit (art. L. 1432-4 du
code des transports).
Arrimage des charges. INRS, ED 759.

14
 1

1.6. Comment signaler un vhicule transportant

des marchandises dangereuses conditionnes ?

a. Signalisation
Tout engin de transport routier de mar-
chandises dangereuses doit tre signal avec des
panneaux orange vierges disposs lavant et larrire du
vhicule, selon les quantits transportes (voir 1.9
Exemptions ).

b. Placardage
Pour le transport de certaines matires
de classe 1 et 7, le vhicule sera signal
avec des panneaux orange et des plaques
tiquettes de danger. Les plaques tiquettes
correspondent aux tiquettes de danger qui sont
prsentes sur les emballages transports.
Les plaques tiquettes sont positionnes sur les deux
cts et larrire des vhicules.

c. Cas dun transport linternational

Dans le cas dun transport de marchandises dans un conteneur, les plaques tiquettes de
danger sont positionnes sur les quatre faces. Le vhicule transportant le conteneur est,
lui, signal avec le panneau orange prsent ci-dessus. Pour un transport maritime,
le n ONU des produits peut tre appos sur le conteneur en fonction de la quantit
transporte.

<<<
FOCUS PRVENTION

La signalisation des vhicules permet notamment aux orga-

nismes de secours didentifier un transport de marchandises
dangereuses et dadapter leur gestion de lintervention.

Pour aller plus loin

ADR, chapitre 5.3.

15
 1

1.7. Quels quipements pour un vhicule

de transport de marchandises dangereuses ?

a. quipements divers
Les quipements suivants doivent se trouver bord du vhicule.

Par membre dquipage, doivent tre disponibles :

un gilet fluorescent,
un clairage portatif,
une paire de gants,
une protection des yeux.
Le transport des matires toxiques tiquetes avec les tiquettes n2.3 et n 6.1 requiert,
bord, un masque dvacuation durgence par membre dquipage.

Par vhicule, doivent tre disponibles, en plus :

deux signaux davertissement,
une cale de roue,
du liquide de rinage pour les yeux (sauf pour le transport de produits appartenant aux
classes 1 et 2).
Les classes 3, 4.1, 4.3, 8 et 9 requirent, en plus, la prsence dune pelle, une protection de
plaque dgout et un rservoir collecteur.

b. Les extincteurs
Toute unit de transport doit tre quipe des extincteurs suivants :
dans les units de transport de masse maximale admissible suprieure 7,5 tonnes : des
extincteurs poudre ABC dune capacit totale de 12 kg minimale (dont au moins un extinc-
teur de 6 kg),
dans les units de transport de masse maximale admissible comprise entre 3,5 et 7,5
tonnes : des extincteurs poudre ABC dune capacit totale de 8 kg minimale (dont au moins
un extincteur de 6 kg),
dans les units de transport de masse maximale admissible infrieure 3,5 tonnes : des
extincteurs poudre ABC dune capacit totale de 4 kg minimale.
Au minimum, un extincteur poudre ABC de 2 kg sera disponible dans lunit de transport,
pour combattre un feu de moteur ou de cabine. La capacit de cet extincteur peut tre inclue
dans celle requise pour quiper lunit de transport.

Ces extincteurs doivent porter une marque de conformit. Il faut vrifier avant toute remise
en route du vhicule ltat des plombages et contrler rgulirement les dates de vrification
priodique. Ils doivent rester facilement accessibles et tre protgs des effets climatiques.
>>>
FOCUS PRVENTION

En cas daccident, les quipements spcifiques figurant sur les consignes de scurit Pour aller plus loin
prsentes dans la cabine du vhicule sont disponibles pour que les membres dqui-
page puissent intervenir. Lquipage est form leur utilisation afin de rduire les ADR, chapitres 8.1 8.1.4,
dommages ventuels. Cependant, si une situation durgence se produit dans lenceinte 8.1.5 et 8.3.
dun tablissement, les membres dquipage doivent se conformer aux procdures Les extincteurs dincendie
portatifs, mobiles et fixes.
spcifiques du site (rappeles dans le protocole de scurit).
INRS, ED 6054.

16
 1

1.8. Quest-ce que la sret ?

La sret au sens du transport de marchandises dangereuses se dfinit comme lensem-

ble de mesures prendre pour minimiser le vol ou lutilisation impropre de marchandises
dangereuses pouvant mettre en danger des personnes, des biens ou lenvironnement .
ce titre, tout transport de marchandises dangereuses rpond quelques obligations
dont :
les marchandises ne sont remises qu des transporteurs dment identifis,
chaque membre dquipage doit tre en possession dun document didentification
portant sa photographie,
les zones de sjour temporaire (terminaux, dpts de vhicules) sont scurises, bien
claires et non accessibles au public,
tous les participants un transport doivent avoir t forms la sret.

De plus, les diffrents intervenants de la chane doivent laborer un plan de sret pour
le transport des marchandises dangereuses identifies rglementairement comme
haut risque , listes dans le tableau du 1.10.5 de lADR. Ceci concerne, par exemple, les
matires toxiques de groupe demballage I, les explosifs, les gaz toxiques, les matires
infectieuses pour lhomme de UN 2814
ce titre, il est important que les transporteurs, les expditeurs, les destinataires et les
autorits comptentes collaborent pour changer les renseignements adquats la scu-
risation du transport.

<<<
FOCUS PRVENTION

Lapplication des rgles lies la sret permet de minimiser les

risques dagression des conducteurs lors de tentative de vol ou
de dtournement des marchandises dangereuses.

Pour aller plus loin

ADR, chapitre 1.10.

Guide suret du Comit
interprofessionnel pour le
dveloppement de la formation
dans le transport des marchandises
dangereuses (CIFMD) disponible
sur le site internet : www.cifmd.fr

17
 1

1.9. Quelles exemptions lapplication de lADR ?

LADR prvoit des dispenses dapplications totales ou partielles tout ce qui a t vu

prcdemment.

Exemptions

Nature de lopration Transport des gaz

de transport
1.1.3.2
1.1.3.1

Dispositions spciales
Transport de ou emballage
carburant liquide ADR en quantit limite
1.1.3.3 ou excepte
1.1.3.4

Emballages vides Quantit charge

non nettoys par unit
de transport
1.1.3.5
1.1.3.6

Transport de piles
au lithium
1.1.3.7

Dautres exemptions spcifiques au transport en France sont dtailles dans larrt TMD.

a. Exemptions lies la nature de l'opration de transport (voir 1.1.3.1, ADR)

Les exemptions relatives la nature de lopration de transport comprennent notamment
les transports effectus par des particuliers pour leur usage personnel, des services dinter-
vention, des transports durgence et les approvisionnements de chantier. Le transport de
marchandises accessoires lactivit principale de lentreprise est exonr de lADR si les
quantits transportes ne dpassent pas :
les seuils du 1.1.3.6 de lADR (voir 1.9.c),
et 450 litres par emballage.
Des mesures appropries doivent alors tre prises pour viter toute fuite durant le transport.

Remarque : le fait de ne pas tre soumis lADR dans ce cadre ne signifie pas quun minimum de rgles ne doivent
pas tre respectes pour transporter des produits dangereux, et assurer un transport en scurit. Il est prconis de
conditionner la matire dans un emballage dont le matriau est compatible et positionn sur un bac de rtention,
afin dviter toute fuite dans des conditions normales de transport. Dautres rglementations demandent ce que
l'arrimage des charges, ltiquetage des produits dangereux selon le rglement CLP, la formation la scurit au
poste de travail soient effectus.

18
 1

b. Exemptions lies aux dispositions spciales par produit, emballage en quantit

limite ou excepte (voir 1.1.3.4, ADR)
Des dispositions spciales exemptent certaines marchandises de toutes les obligations
de lADR.
Par exemple : UN 1398 silico aluminium en poudre : matire non soumise lADR lorsquelle
est enrobe.

Des marchandises dangereuses peuvent faire lobjet dexemptions du fait de leur condition-
nement en quantits limites (LQ). Pour ceci, les marchandises dangereuses doivent tre
exclusivement conditionnes dans des emballages combins (emballages intrieurs placs
dans des emballages extrieurs appropris). En plus, chaque emballage intrieur, tout
comme chaque emballage extrieur (ou colis) doit respecter des quantits maximales de
marchandise fixes par lADR.

Les obligations subsistantes concernent alors :

le principe du double emballage,
les limites de quantits de chaque emballage intrieur et de chaque colis,
le respect de certaines conditions demballage,
le marquage des colis avec ltiquette ,
lindication au transporteur de la masse brute totale,
le marquage des vhicules en fonction de la quantit transporte et de la masse maximale
du vhicule, sil ny a pas de panneau orange.

Une autre exemption lie au conditionnement existe. Il sagit des quantits exceptes QE .
Le principe du double emballage est l aussi prsent mais les seuils de chaque emballage
sont de lordre du gramme ou du millilitre. Il y a alors exemption totale aux rgles de lADR.

Les obligations subsistantes concernent alors :

la formation des intervenants,
la classification des marchandises dangereuses,
le respect de certaines conditions demballage,
la nature des emballages, preuves, marquage et suremballage,
un document de transport portant la mention marchandise dangereuse en quantits
exceptes et le nombre de colis,
et la limite de 1000 colis par vhicule.

Pour aller plus loin

ADR, chapitres 1.1 1.1.3.4, 3.3,

3.4 et colonnes 6, 7a, 7b du tableau
A du chapitre 3.2.

19
 1

c. Exemptions lies aux quantits transportes par unit de transport (voir 1.1.3.6, ADR)
chaque marchandise dangereuse correspond une catgorie de transport (0, 1, 2, 3, 4)
qui permet de savoir quelle quantit maximale peut tre transporte par unit de trans-
port (vhicule), tout en tant dispense partiellement de lADR.

Ces valeurs sont indiques dans le tableau des dispenses partielles (ADR, chapitre 1.1,
1.1.3.6).
Lenvoi ne dpassant pas ces valeurs peut alors tre confi un transporteur qui ne
dispose pas ncessairement dun vhicule quip et signalis.

Dans ce cas, il nest pas obligatoire notamment :

davoir dans la cabine les consignes crites de scurit. Cependant, du point de vue
prvention, elles sont intressantes conserver dans le vhicule pour lquipage,
que le conducteur soit en possession de son certificat de formation de base .

Cependant, il faut respecter :

la prsence du document de transport ( dclaration matires dangereuses ),
ltiquetage et le marquage des colis,
lemballage conforme des colis,
lextincteur de 2 kg,
la formation du personnel suivant le chapitre 1.3 de lADR,
le respect des rgles de stationnement, respect de linterdiction de chargement/
dchargement en espaces publics, interdiction de fumer

Attention, les seuils fixs dans le tableau du 1.1.3.6 de lADR sont valables lorsquun seul
produit est transport dans le vhicule. Lorsque plusieurs marchandises de n ONU
diffrents sont transportes, appartenant des catgories de transport diffrentes, des
coefficients multiplicateurs sappliquent sur les quantits transportes. Il ne faudra alors
pas dpasser 1000 pour tre exempt partiellement de lADR selon ce paragraphe.

Pour aller plus loin

ADR, chapitres 1.1 1.1.3.6, 8.3,

8.4, 8.5 et colonne 15 du tableau A
du chapitre 3.2.

20
 2
2. Quelles formations pour
les salaris en charge du transport
des matires dangereuses ?

Conducteurs

Les conducteurs des vhicules transportant des marchandises dangereuses ( lexception

de ceux effectuant des transports sous les seuils 1.1.3.6, en LQ ou en QE) doivent tre en
possession dun certificat de formation dlivr aprs examen par un organisme reconnu
par lautorit comptente.

Les objectifs de cette formation : les sensibiliser aux risques, leur dispenser des notions
de base indispensables pour minimiser le risque dincident et, sil en survient un, leur
permettre de prendre les mesures pour leur propre scurit, pour celle du public, pour la
protection de lenvironnement et pour limiter les effets de lincident.

Le primtre du certificat conducteur est fonction, en particulier, des classes de marchan-

dises transportes et du type de vhicule. Suite la formation initiale, une formation de
recyclage doit tre suivie tous les 5 ans.

Les formations ADR compltent les formations requises par le code du travail qui prcise
dautres exigences pour la formation des salaris sur le poste de travail, les risques pour
la sant et la scurit et les mesures prises pour y remdier.

21
 2

Personnel autre que les conducteurs

Une formation est obligatoire pour toute personne dont le travail est li au transport
de matires dangereuses. Sont concerns notamment les salaris des expditeurs,
chargeurs, emballeurs, transporteurs, destinataires et dchargeurs.

Attention, les conducteurs exempts de formation de base car transportant des marchan-
dises sous les seuils du 1.1.3.6 et ceux transportant des QE et des LQ sont soumis cette
formation.
La nature de la formation est adapter selon les fonctions et les responsabilits de la
personne concerne (sensibilisation gnrale, formation spcifique, formation en matire
de scurit) et doit intgrer des lments de sensibilisation la sret.

Les diffrents thmes traits doivent tre au minimum : risques et dangers des matires
dangereuses, connaissance gnrale des prescriptions rglementaires, connaissance
spcifique des prescriptions applicables aux postes de travail.

Cette formation est ractualiser priodiquement pour tenir compte des volutions rgle-
mentaires (au minimum tous les 2 ans, lors de la rvision de lADR).

Lemployeur doit conserver les relevs de formation. Il les communiquera sur demande
lemploy et lautorit comptente. Ces relevs de formation doivent tre vrifis par
tout nouvel employeur avant prise de fonction.

Cette formation, dont le contenu est laiss lapprciation et sous la responsabilit de

lemployeur, peut tre dlivre en externe par un organisme de formation ou en interne
par une personne comptente, comme un conseiller la scurit pour le transport de
marchandises dangereuses.

Pour aller plus loin

ADR, chapitres 1.3 et 8.2.

22
 3
3. Quelles missions
pour le conseiller la scurit ?

Toute entreprise (sauf exemptions spcifies larticle 6 de larrt TMD) dont

les activits comportent le chargement, lemballage, le transport de marchandises
dangereuses doit dsigner au moins un conseiller la scurit charg d'aider la
prvention des risques pour les personnes, les biens ou l'environnement, inhrents ces
activits.
Le conseiller doit notamment examiner le respect des rgles de lADR et guider lentre-
prise dans les oprations lies au transport de matires dangereuses. Il a aussi une
mission de surveillance des tches lies au transport et aux oprations qui y sont lies.

Lentreprise concerne peut faire appel un conseiller scurit externe , qui doit accepter
explicitement la mission.
Le chef dentreprise doit indiquer lidentit de son conseiller ou, le cas chant, de ses
conseillers au prfet de rgion o lentreprise est domicilie ainsi que les activits
couvertes.

Seules peuvent tre dsignes comme conseillers les personnes titulaires dun certificat
de formation professionnelle de conseiller la scurit, en cours de validit (sa dure est
de 5 ans). Le primtre du certificat est fonction des modes de transport et des classes
de marchandises dangereuses.

Le chef dentreprise doit pouvoir prsenter le rapport annuel du conseiller la scurit

aux autorits comptentes pendant une priode de 5 ans.

Lorsquun accident ayant port atteinte aux personnes, aux biens ou lenvironnement
est survenu au cours dun transport ou dune opration de chargement ou de dcharge-
ment, les conseillers la scurit de chacune des entreprises concernes rdigent chacun
un rapport daccident et ladressent au chef dentreprise.

Pour aller plus loin

ADR, chapitre 1.8 1.8.3.

Arrt TMD, article 6

23
 4
4. Quelles obligations pour les
intervenants de la chane du transport
des matires dangereuses ?

Qui sont-ils ?

Responsable de mise sur le march : il peut tre le fabricant de la marchandise et

la revendre en son nom. Il peut tre aussi limportateur dun produit fabriqu hors
de France ou le distributeur dun produit fabriqu en France mais dont il ne connat pas la
composition.

Emballeur : entreprise qui conditionne les marchandises dangereuses dans des embal-
lages et, le cas chant, prpare les colis aux fins du transport.

Expditeur : entreprise qui expdie pour elle-mme ou pour un tiers des marchandises
dangereuses.

Chargeur : entreprise qui charge les marchandises dangereuses dans ou sur un vhicule
ou un conteneur.

Transporteur : entreprise qui effectue le transport avec ou sans contrat de transport.

Dchargeur : entreprise qui, notamment, dcharge des marchandises dangereuses.

Destinataire : celui indiqu comme destinataire selon le contrat de transport. Si le

transport s'effectue sans contrat de transport, l'entreprise qui prend en charge les
marchandises dangereuses l'arrive doit tre considre comme le destinataire.

Les principales responsabilits

des intervenants dans la chane de transport

Le tableau ci-contre est l pour aider la comprhension des missions et obligations des
diffrents intervenants dans la ralisation dun transport de matires dangereuses. Sa forme
ne doit pas faire oublier que certains acteurs cumulent plusieurs fonctions.

Pour aller plus loin

ADR, chapitres 1.4, 7.5. 7.5.1 et

1.8, 1.8.1.
Arrt TMD, annexe I article 2.1.

24
 4

Intervenants
Missions Fabricant Emballeur Expditeur Chargeur Transporteur Dchargeur Destinataire

Identification des
marchandises x x X x x X
soumises lADR

Fourniture des
documents x x
de transport

Contrle
des documents x x X
de transport

Conditionnement
des matires
dangereuses dans x x x
des emballages
homologus

Contrle
du bon tat x x x x x X
des emballages

tiquetage
x x
des emballages

Signalisation
x x x
des vhicules

quipement
x
des vhicules

Respect
des prescriptions
de chargement/ x x X
dchargement et
de manutention

Calage et
x x
arrimage

Formation
du personnel
la connaissance x x x x x X
des matires
dangereuses

Dsignation
dun conseiller x x x
la scurit

25
 Conclusion

Cette brochure traite principalement des transports par route. Il ne faut

cependant pas oublier que dans le cas dexpditions multimodales, dautres
rglementations entrent en ligne de compte :
IMDG (transport maritime international de marchandises dangereuses),
IATA/OACI (transport arien international de marchandises dangereuses),
ADN (transport fluvial de marchandises dangereuses),
RID (transport ferroviaire de marchandises dangereuses).

Dans une logique dharmonisation, elles reprennent les principales

thmatiques de lADR (classification, documentation, emballage,
tiquetage) mais possdent leurs propres spcificits lies aux risques
particuliers des moyens de transport utiliss (par exemple, les masses
magntises sont rglementes dans la rglementation arienne et non
dans le transport par route).

Tous les intervenants de la chane de transport sont concerns par lADR et

ont des missions clairement dfinies respecter.

La rglementation de lADR, bien que complexe, constitue un rel atout pour

aider les entreprises mieux prvenir les risques lis au transport de
marchandises dangereuses.

26
Bibliographie

Documents INRS
- La fiche de donnes de scurit (FDS). Aide-mmoire technique. ED 954.
- Transport routier de marchandises. Guide pour l'valuation des risques professionnels.
ED 6095 (voir annexe 1, protocole de scurit).
- tiquettes de produits chimiques. Attention, a change ! ED 6041.
- Site web de lINRS : www.inrs.fr

Autres
- Site web du CIFMD : www.cifmd.fr
- Site web du Ministre des transports :
http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Contrats-types-.html
http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Transport-de-marchandises,1181-.html
- Site web UNECE pour lADR :
http://www.unece.org/trans/danger/publi/adr/adr2011/11ContentsF.html
LADR est disponible en tlchargement gratuitement sur ce site.
- Code des transports

27
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lINRS, adressez-vous au service Prvention de votre Carsat, Cram ou CGSS.

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58 Nivre, 70 Haute-Sane, Carsat MIDI-PYRNES (04 Alpes-de-Haute-Provence,
(09 Arige, 12 Aveyron, 31 Haute-Garonne, 05 Hautes-Alpes, 06 Alpes-Maritimes,
71 Sane-et-Loire, 89 Yonne,
32 Gers, 46 Lot, 65 Hautes-Pyrnes, 13 Bouches-du-Rhne, 2A Corse-du-Sud,
90 Territoire de Belfort) 81 Tarn, 82 Tarn-et-Garonne) 2B Haute-Corse, 83 Var, 84 Vaucluse)
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LADR est lAccord europen relatif au transport international
des marchandises Dangereuses par Route. Il est applicable aux
transports effectus sur le territoire national et en partance
pour lEurope.

Cette rglementation spcifique au transport/chargement/

dchargement des marchandises dangereuses est complexe.
Elle constitue nanmois un rel atout pour aider
les entreprises mieux prvenir les risques professionnels
des activits lies au transport de marchandises dangereuses.

Cette brochure prsente les obligations gnrales fixes

par lADR pour transporter des marchandises dangereuses
et explique en quoi leur respect participe la prvention
des risques professionnels.

Tous les intervenants de la chane de transport sont concerns

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La brochure permet ainsi chacun de mieux en comprendre
les enjeux, obligations et problmatiques dans toute la chane
du transport et de la logistique des marchandises
dangereuses.

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