UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INTRODUCCION

Es el costo del transporte desde el centro abastecedor hasta el almacn de la obra. Para
calcular el costo del flete se debe aplicar el dispositivo legal vigente (a la fecha se van a
elaborar los Costos Unitarios) del Consejo Directivo de la CRTT que publica en el diario
Oficial El Peruano cada vez que haya variaciones. A continuacin se transcribe el
Decreto Supremo N 049-2002-MTC.

El flete tambin puede ser concebido como el costo adicional que por concepto de
transporte se debe incrementar a los precios de los materiales que son adquiridos en la
cuidad o en fabrica y son llevados a obra (s/kg).

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DECRETO SUPREMO N 049-2002-MTC

EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA

CONSIDERANDO:

Que, mediante decreto Supremo N 042-2002-MTC se constituy una Comisin

Multisectorial con el objetivo de preparar y proponer los dispositivos, procedimientos y
alternativas que sean necesarios para dar solucin a los problemas de carcter estructural
que afronta el transporte de carga en camin y el transporte interprovincial de personas;

Que, mediante Resolucin Ministerial N 327-2002-MTC/15.02 del 3 de junio del 2002, se

aprob el estudio tcnico denominado Metodologa de Determinacin de Costos
Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de Carga en
Camin, cuya finalidad fue, en ese momento, la de determinar la incidencia de los peajes
en la estructuras de costos del servicio;

Que, la Comisin Multisectorial, creada por el Decreto Supremo N 042-2002-MTC ha

aprobado la utilizacin de los Costos Mnimos para el servicio Pblico de Transporte de
pasajeros en mnibus y de Carga en Camin, como base para el establecimiento de un
sistema de fiscalizacin de la actividad , que permita su formalizacin y control;

Que, resulta necesario que el estudio tcnico al que se ha hecho referencia, sea aprobado
mediante una norma del rango de un Decreto Supremo, a efectos de que cumpla con la
finalidad precisada en el prrafo anterior;

De conformidad con lo dispuesto en el inciso 8, del articulo N 118 de la Constitucin

Poltica del Per;

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DECRETA:

ARTICULO 1: Aprobar el estudio tcnico denominado Metodologa de Determinacin de

Costos Mnimos para el Servicio Pblico de Transporte de Pasajeros en mnibus y de
Carga en Camin, publicado en el diario oficial El Peruano el da 3 de febrero del 2002,
por las razones expuestas en la parte considerativa de la presente norma.

ARTICULO 2: Aprobar, el resultado de la actualizacin a la fecha, de los costos mnimos

del transporte de carga en camin, el mismo que forma parte del presente Decreto
Supremo y que consta de los siguientes anexos:

Anexo I: Tablas de distancias desde Lima hacia los principales destinos nacionales.

Anexo II: Costos para el Transporte de Carga en camin: mbito local y puertos.

Anexo III: Costos kilmetro para el transporte de carga en camin por carretera
Modulo 0 500 Kilmetros Virtuales.

ANEXO IV: Costos para el transporte de carga en camin por carretera Modulo
ms de 500 Kilmetros Virtuales.

ANEXO V: Configuraciones vehiculares y simbologa de identificacin segn D.S. N

034-2001-MTC.

ANEXO VI: Factor de Retorno en Vacio FRV.

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ARTICULO 3: Facultar al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para que a travs

de la Direccin General de Circulacin Terrestre, actualice el ltimo da de los meses de
marzo, junio, setiembre y diciembre de cada ao, mediante la norma correspondiente, los
costos mnimos aprobados en el presente Decreto Supremo, de Costos para el servicio
Pblico de Transporte de Carga en Camin.

ARTICULO 4: El presente Decreto Supremo ser refrendado por el Ministerio de

Transportes y Comunicaciones.
Dado en la casa de Gobierno, en Lima, a los diecinueve das del mes de diciembre del ao
dos mil dos.

ALEJANDRO TOLEDO
Presidente Constitucional de la Repblica
JAVIER REATEGHI ROSSELL
Ministro de transportes y comunicaciones

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FLETE

Tarifa bsica pactada entre el transportador y el usuario del servicio, en el cual el primero
se compromete a trasladar la mercanca desde un punto de origen hasta el de destino
acordado previamente.

El flete es el costo adicional que por concepto de transporte se debe incrementar a los
precios de los materiales que son adquiridos en la ciudad o en fbrica y son llevados a
obra (s/kg).

La implementacin del sistema de costos mnimos por parte del Ministerio de Transportes
y Comunicaciones, no parece ser la mejor medida para reducir la informalidad en el sector
transporte. Un estudio publicado en el ao 2001 por la Universidad del Pacfico, as lo
demostrara.

En diciembre de 2001, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) encarg a la

Universidad del Pacfico (UP) el estudio Metodologa de determinacin de costos para el
transporte de carga en camin y de pasajeros en mnibus. Para cumplir con dicho
encargo, se desarroll el modelo de costos mostrado a continuacin.

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El flete terrestre se puede calcular de dos formas:

COTIZACIN DEL TRANSPORTISTA:

Por kg., por m3 , por bolsa, etc.

El estudio de los costos y precios (o fletes) de los servicios de transporte es un tema
particularmente sensible. Diversos estudios muestran que los transportistas estn
insatisfechos con su situacin financiera, de extrema fragilidad. El exceso de vehculos que
caracteriza la oferta hace que los precios del transporte hayan cado considerablemente
mientras que los costos se han incrementado en proporciones considerables.

CLCULO DEL FLETE POR MTODO DE TARIFAS DE CARGAS DEL MTC:

Que consiste en aplicar tarifas y tablas publicadas por el MTC hasta el ao 1991.
En este mtodo el flete terrestre considera como uno de los parmetros un patrn o
carretera equivalente, determinado por el MTC, segn los siguientes factores de
conversin.

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Es decir que existe una distancia fsica o real y otra que sirve para calcular los fletes,
homogenizando toda la carretera a un patrn obtenido una nueva distancia conocida
como Distancia Virtual.

Complementariamente a esta conversin se utilizan como precios base de fletes, para

carga slida y carga liquida, los ltimos aprobados por la resolucin del MTC N 027-91-
TC/CRTT-T del 04/06/91

EJERCICIO DE APLICACION

TRANSPORTE DE FLETE (LIMA - CORACORA)

Este flete abarca desde LIMA hasta, la regin de Ayacucho, provincia de Parinacocha,
en el distrito de CoraCora.

Luego el orden del trayecto que sigue la ruta es el siguiente:

1. Lima
2. Caete
3. Chincha
4. Pisco
5. Ica
6. Nazca

Luego desde Nazca hacia el lugar de destino toma el siguiente orden:

i. Puquio
ii. CoraCora

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MAPA VIAL DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE

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TRAYECTO DESDE EL ORIGEN DE LIMA HASTA EL LUGAR DE DESTINO CORACORA

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Es un sobre costo del transporte hasta la obra, este sobre costo puede darse de dos maneras

A. Incluido en cada material

B. Incluido como un recurso de anlisis de P.U.

ANLISIS DEL PRECIO UNITARIO

A. Incluido en cada material

Material P.U

Cementobl8.. P+F

Arena m3.1.P+F

B. Incluido como un recurso de anlisis de P.U

MATERIAL P.U

Cementobl8..P

Arena m3.1..P

Flete kg..1..F

El flete se puede determinar de dos maneras bsicas

A) Cotizacin con transportista :esto se hace por escrito

B) Muestras
C) M.T.C (AO 91)

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FLETE BASE

Se da de dos maneras:

Para transporte solido s/ 0.035316 TN/KM virtuales

Para transporte de lquidos s/ 0.050821 TN/KM virtuales

Calculo del flete base (ao 91)

f.b=dist. Virtual x 0.035316 (para solidos)

f.b=dist. Virtual x 0.050821 (para lquidos)

Calculo del flete actualizado (F.A)

F.A=F.B x K

Donde

K=ndice. Precios flete INEI (mes P.U) /65.52

TIPO DE CARACTERISTICA DISTANCIA

RUTAS
CARRETERA VIAL EN KM

Pauza-Incuyo-Coracora Sin afirmar R.V. Vecinal 92

Coracora-Puquio Afirmada R.V. Departamental 96
Pauza-Incuyo-Caravel Sin afirmar R.V. Vecinal 149
Caravel-Atico Afirmada R.V. Departamental 77
Atico-Ica-Lima Asfaltada R.V. Nacional 700
Pauza-Incuyo-Coracora Sin afirmar R.V. Vecinal 92
Coracora-Puquio Afirmada R.V. Departamental 96
Puquio-Nazca-Lima Asfaltada R.V. Nacional 609
Pauza-Cahuacho-Caravel Sin afirmar R.V. Vecinal 117
Caravel-Atico Afirmada R.V. Departamental 77
Atico-Nazca-Ica-Lima Asfaltada R.V. Nacional 700
Pauza-Cahuacho-Caravel Sin afirmar R.V. Vecinal 117
Caravel-Atico Afirmada R.V. Departamental 77
Atico-Caman-Arequipa Asfaltada R.V. Nacional 330

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Hallando La distancia virtual

Tramo S. R msnm D.R (km) Factor D.V (km)

Lima - nazca Asfalto Costa 450 1.00 450
Nazca-Puquio Asfalto 3000 157 1.40 219.8
Puquio- CoraCora afirmado 3200 96 2.80 268.8
703 938.6
Hallando flete base, si se sabe que:

f.b=dist. Virtual x 0.035316 (para slidos)

f.b=dist. Virtual x 0.050821 (para lquidos)

Entonces: F.B = 938.6 * 0.035316 = s/. 33.15 Ton (para slidos)

F.B = 938.6 * 0.050821 = s/. 47.70 Ton (para lquidos)

Ahora hallamos el Flete actualizado (F.A) a setiembre del 2012.

F.A = F.B * K = 33.15*(450.67/65.52) = s/. 228.02 Ton (para slidos)

F.A = F.B * K = 47.70*(450.67/65.52) = s/. 328.10 Ton (para lquidos)

Ahora a los slidos los llevamos a Kg y a los lquidos a L

Slidos: 228.02/1000 = S/. 0.23 Kg

Lquidos: 328.10/1000 = S/. 0.33 L

Se desea calcular el flete para varillas de acero de 1, para bolsas de cemento y para galones de
petrleo.

Varilla de 1

Peso de varilla : 3.97Kg

3.97*(S/. 0.23Kg) = S/. 0.91 por varilla.

Bolsas de Cemento

Peso de bolsa de cemento: 42.5kg

42.5kg*(S/.0.23kg) = S/. 9.78 por bolsa.

Galn de petrleo : 4.55Lt

4.55lt*(S/. 0.33Lt) = S/. 1.50 por galn.

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