Amarrao de Carga que percorre longas distncias

Um assunto que interessa a todo caminhoneiro e garante a segurana do frete.

A amarrao de cargas praticada todos os dias por milhares de motoristas e com certeza voc, caminhoneiro, sabe que
muito arriscado seguir viagem se a sua carga no estiver bem amarrada o risco de perd-la grande, alm de gerar lentido
em suas viagens e insegurana a outros veculos nas estradas.

claro que a amarrao mal feita no o nico causador de acidentes nas rodovias, mas a falta de normas tcnicas e
procedimentos para amarrao e consolidao da carga contribuem para aumentar esses tristes nmeros. comum vermos
muitas cordas em ao, cabos de ao, em alguns casos de mquinas pesadas o uso de correntes de ao e, mais
recentemente, o uso de cintas de amarrao com catraca. Mas lembre-se: no basta a utilizao dos melhores equipamentos
se no forem conectados de forma segura na carga e no veculo de transporte!

Para melhor compreendermos a sistemtica dos acidentes de transporte e a soluo de conteno da carga, temos que levar
em conta: foras fsicas, estruturas veiculares, correta distribuio da carga, equipamentos de amarrao (cabos de ao, cintas
txteis, correntes e cordas) e pontos de conexo na carroceria.

Quando estamos no interior do caminho em movimento, ao frear, arrancar ou fazer curvas, por exemplo, foras invisveis
atuam em nossos corpos e em tudo que estiver no veculo de transporte, inclusive a carga. Dessa forma possvel calcular a
resistncia dos equipamentos utilizados, alm de algumas caractersticas adicionais como a fora de pr-tensionamento.

Bem amarrado
A resistncia dos equipamentos de amarrao importante, mas o que mais conta a fora aplicada e a manuteno desta
fora durante o transporte. comum vermos caminhes rodando nas estradas com cintas e cordas afrouxadas, o que significa
que a carga est totalmente solta e se uma situao emergencial de frenagem ocorrer, a carga iniciar o deslocamento contra
a cabine, muitas vezes perfurando-a, danificando-a e, em alguns casos, causando ferimentos e at a morte dos integrantes.

Se os pontos de amarrao no veculo no tiverem resistncia suficiente, estes podem romper ou entortar causando tambm
acidentes. Notem que um conjunto de fatores que mantero a segurana do sistema e o motorista dever ter total controle
sobre os mesmos.

Amarrao de Carga 2

Equipamentos certos e em dia: Como escolher os dispositivos adequados e saber se eles esto em boas condies aps um
tempo de uso.

Mesmo quando um profissional dispe dos melhores dispositivos e conhecimento tcnico para a amarrao, seu trabalho no
ser eficiente se no souber fazer a escolha certa dos equipamentos e, tambm, se no verificar se eles continuam em boas
condies aps o uso prolongado. comum encontrarmos cabos de ao, cordas e cintas txteis, muitos deles de acordo com
os padres exigidos, sendo utilizados sem critrios tcnicos e de forma perigosa, aumentando os riscos de acidentes.
Apresentamos algumas indicaes de como escolher e os principais pontos que devem ser verificados para descobrir se os
equipamentos continuam em bom estado.

Ao comprar os equipamentos
Todos os equipamentos utilizados em amarrao de carga devem trazer identificao permanente e visvel com algumas
informaes:

- Nome do fabricante
- Carga mxima de trabalho em traodireta
- Comprimento
- Data de fabricao
- Nmero da norma brasileira (NBR)
- Cdigo de rastreabilidade
Na compra exija sempre do fornecedor o certificado de garantia da qualidade e o certificado de
teste do lote.
Cintas txteis
So fios tranados de tecido plano que trabalham em conjunto com catracas e os terminais conectados na carroceria do
caminho. Em geral, so fabricados com material sinttico, de preferncia o polister, que apresenta boa resistncia ao atrito e
baixo alongamento - isto , estica pouco.

Existem cintas de diversas larguras - de 25 a 100 milmetros usadas de acordo com o peso da carga. Para caminhes, as
mais comuns so as cintas de 50 milmetros, para capacidades de carga entre 2 e 2,5 toneladas; e as de 100 milmetros, para
cargas superiores a 5 toneladas. Por medida de segurana, nunca se deve ultrapassar o limite estabelecido para cada tipo de
cinta.

Dicas para usar:

- Utilize somente cintas sem danos
- No aplique ns s cintas de amarrao
- No utilize cintas de amarrao em aplicaes de elevao de cargas

Quando deixar de usar:

- Com danos causados por produtos qumicos
- Com perfuraes, desfiamentos e deformaes

Correntes
Devem ser produzidas com ao de alta resistncia (grau 80 no mnimo). Na amarrao so tensionadas por meio de alavancas
ou catracas apropriadas.

Dicas para usar:

- Utilize somente correntes em bom estado e inspecionadas
- No dar ns nas correntes
- No utilize as correntes em cantos vivos

Quando deixar de usar:

- Com amassamentos, deformaes, corroso intensa

Cordas
Como so mais comuns no mercado, na hora de comprar cordas para amarrao de carga, preciso observar alguns itens
importantes. Preferencialmente deve-se utilizar as cordas tranadas.

Dimetro
a espessura da corda, medida em milmetros ou polegadas. Nas aplicaes em que preciso manter contato da corda com a
mo, importante que se observe a pega. Nesses casos, evite cordas com menos de 12 milmetros de dimetro.

Rendimento
a quantidade de metros encontrada em um quilo de corda (metro/quilo). At cordas de um mesmo dimetro tm rendimentos
diferentes, pois as matrias-primas usadas na sua fabricao possuem pesos diferentes.

N
Evite dar ns, pois eles reduzem a resistncia da corda em at 40%.

Carga de ruptura
o ponto de rompimento de uma corda quando submetida a um esforo superior a sua resistncia. Escolha uma corda que
seja adequada ao peso da carga a ser transportada pelo caminho. A corda no pode trabalhar no seu limite mximo de
resistncia.
Carga de trabalho
a carga mdia ideal a que uma corda deve ser submetida quando em uso. Este o padro correto na escolha de uma corda.
Dependendo do grau de riscos empregados no uso de uma corda, ela deve ser usada bem abaixo do seu ponto de ruptura.
Isso evita que a corda possa se romper causando acidentes.

Elasticidade
a propriedade de alongamento de uma corda, ou o quanto ela estica. Este alongamento (alto ou baixo) resulta de uma
combinao da fibra usada para fazer a corda e de como foi tecida. Cordas com elevada elasticidade podem comprometer a
segurana pois perdem o contato com a carga, permitindo o deslizamento da mesma em freadas bruscas.

Cabos de Ao
Os cabos de ao para amarrao so utilizados em catracas fixas ou em combinao com cintas ou correntes de amarrao.

Dicas para usar:

- Utilize somente quando em bom estado e inspecionados
- No aplicar ns nos cabos
- No utilize os cabos em cantos vivos
- O uso de laos de cabos de ao com clipes no recomendado para utilizao em amarrao de cargas, pois podem
escorregar

Quando deixar de usar:

- Se as presilhas ou olhais estiverem danificados
- Com reduo do dimetro, ruptura de arames e amassamentos
- Nos casos de corroso do cabo e seus acessrios.

Pontos de amarrao
Como muitos caminhes no tm pontos de amarrao nas carrocerias, muitas vezes os terminais dos equipamentos so
conectados em locais que no possuem resistncia suficiente, aumentando o risco de acidentes.

Caso seu veculo no tenha pontos de amarrao com resistncia identificada, procure uma empresa especializada que venda
terminais basculantes soldveis com resistncia gravada em alto relevo no prprio equipamento.

No vale a pena se arriscar. Acidentes no transporte rodovirio de cargas costumam ser muito graves e podem colocar em
risco a sua vida e a dos demais usurios da rodovia.
Amarrao de Carga Conceito
Como requisito de segurana no transporte rodovirio imprescindvel a amarrao correta da
carga ao veculo de transporte. Isso pressupe que as cargas estejam fixadas de modo a
prevenir movimentos relativos durante todas as condies de operao esperadas durante a
viagem, como por exemplo: manobras evasivas, curvas e frenagens.

O sistema de amarrao da carga deve ser suficientemente eficiente para impedir que a carga
seja arremessada para fora do veculo ou ainda para impedir qualquer deslocamento que
provoque alteraes na distribuio de pesos no veculo ou afete a sua estabilidade.

As boas tcnicas de transporte indicam que a carga deve estar ancorada no veculo e que essa
ancoragem deve ser capaz de suportar as seguintes foras, em uma condio normal de pista e
velocidade:

- Para frente: 80% a 100% do peso da carga;

- Para as laterais e traseira: 50% do peso;

- Para cima: 20% do peso.* (+ no Brasil!)

FORAS ENVOLVIDAS

MTODOS DE FIXAO DE CARGA

Principais mtodos de amarrao da carga em veculos:

a) Fixao Envolvente (tie-down): onde o objeto forado contra o piso do

veculo, aumentando sua capacidade restritiva atravs do aumento da fora
de atrito entre as superfcies;

b) Fixao Direta em contenedores especficos, que retem a carga

diretamente em suas estruturas, como carroceria basculante, tanque, etc;

c) Fixao Direta atravs de bloqueadores da prpria carroceria do veculo,

como painel dianteiro, painel traseiro e grades laterais;

d) Fixao Direta atravs de dispositivos de fixao, como correntes, cabos de

ao, cordas, cintas de nylon, locks de conteiner, onde a amarrao da carga
feita diretamente na estrutura do veculo ou de sua carroceria.

O peso prprio da carga pode colaborar com a fora necessria atravs do atrito com o piso da
carroceria. Essa tcnica est presente no sistema de fixao envolvente (tie-down). A fora de
atrito proporcional ao peso e ao coeficiente de atrito entre o piso e a carga, conforme
equao:

FORAS DE ATRITO

O peso prprio da carga pode colaborar com a fora necessria atravs do atrito com o piso da
carroceria. Essa tcnica est presente no sistema de fixao envolvente (tie-down). A fora de
atrito proporcional ao peso e ao coeficiente de atrito entre o piso e a carga, conforme
equao:
No sistema de fixao Envolvente: a Fora Normal N a soma do peso da carga (NW) + a
fora de reteno (NL) proporcionada pelo sistema de amarrao, que puxa a carga contra a
carroceria.

Portanto: N = NW + NL

A fora de reteno NL depender do ngulo de aplicao do sistema de fixao conforme

ilustrado.

A outra varivel da equao o coeficiente de atrito entre as duas superfcies.

Alguns valores do coeficiente de atrito esto na Tabela 1.

Por exemplo, para o contato ao liso - madeira podemos considerar como coeficiente de atrito
0,4. J no caso do contato metal-metal com a presena de leo ou graxa entre as superfcies o
coeficiente pode ser to baixo quanto 0,01.

No sistema Fixao Direta atravs de dispositivos de fixao, a diferena entre a fora

necessria para ancoragem e a fora de atrito da carga com o piso, deve ser adicionada pelo
sistema de fixao.

Por exemplo: para transportar uma mquina de peso W=50 tons de forma segura, preciso
uma capacidade de conteno lateral de 0.5x50 = 25 tons. A fora de atrito (para metal-
madeira) com o prprio peso da mquina fornecer: 0.4x50 tons = 20 tons.
Portanto, o sistema de amarrao dever suprir o sistema em 25 20 = 5 tons, distribudas
pelas correntes, cintas ou cabos existentes. (obs.: deve ser considerado o ngulo de atuao da
amarrao para verificar sua real capacidade de conteno).

J no caso de piso com chapa de ao, o coeficiente de atrito (metal-metal molhado), pode ser
de apenas 0,1. Nesse caso o peso prprio forneceria apenas 5 tons (0,1x50) de fora de atrito.
O restante para as 25 toneladas necessrias teria que ser fornecido pelo sistema de conteno
lateral.