PROGRAMA NACIONAL EN FORMACIN EN INGENIERA MECNICA

Facilitador: Participantes
Ing. Henry Chahin. Juan Salazar C.I: 24.839.807
Jess Mendoza C.I: 20.124.711
Lizbert Torcatt C.I: 20.374.500
Sec: 30M

Mayo de 2016
 INTRODUCCIN

El manejo de materiales es una parte integral del proceso general de diseo de una
planta. Los problemas de manejo de materiales surgen en una amplia variedad de contextos
y existen numerosas soluciones alternas. Suele haber ms de una solucin ptima para un
problema de diseo de un sistema de manejo de materiales. sta es un rea donde el
ingeniero de manejo de materiales debe tener una perspectiva amplia y debe estar
consciente de los efectos de la integracin.

En funcin a estos problemas, surge la prioridad de crear mecanismos que faciliten

el traslado y embalaje de los diferentes materiales, reduciendo esfuerzos fsicos,
aprovechamiento de produccin, entre otros. Se han establecidos ciertos criterios y normas,
con el fin de transportar un material de forma segura, mediante herramientas y maquinas
como; transportadores, gras, cables con ganchos, vehculos. Estos criterios sern
mencionados y las diferentes normas sern descritas brevemente en el presente trabajo.
Manejo de material

El manejo de materiales, es el arte y la ciencia de mover, guardar, proteger y

controlar el material: Es una disciplina basada en las ciencias que se relaciona con muchas
reas de la ingeniera y por lo tanto, deben aplicarse mtodos de diseo de ingeniera. Por
tal razn, el proceso de diseo del manejo de materiales entraa definir el problema,
recopilar y analizar datos, generar soluciones alternas, evaluar las alternativas, seleccionar e
implementar las alternativas elegidas, y efectuar revisiones peridicas. Es un arte, porque
los sistemas de manejo de materiales no pueden disearse de manera explcita slo con
frmulas cientficas o modelos matemticos. El manejo de materiales requiere conocer y
apreciar que es correcto y qu no lo es, lo cual se basa en una experiencia prctica
significativa en el campo.

A la misma vez es un sistema o combinacin de mtodos, instalaciones, mano de

obra y equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje para corresponder a objetivos
especficos.

El manejo de material no se limita solo al movimiento, si no al embalaje,

manipulacin, transporte, ubicacin y almacenaje teniendo en cuenta el tiempo y el espacio
disponibles. Se debe poseer de un buen apoyo logstico y conocer todos los instrumentos y
maquinarias precisas para el desempeo de estas funciones. Otros aspectos a tener en
cuenta son el balance econmico, la entrega de componentes y productos en el tiempo
correcto y lugar estimado para tener unos costes aceptables y que la empresa pueda obtener
beneficios.

Adems de todo lo expuesto hay un aspecto muy importante como es la seguridad

en el manejo de material tanto por maquinarias como por el manejo humano. Se deben
conocer muy bien los peligros a los que se est expuesto a la hora de trabajar y saber actuar
ante ellos. La manera mejor y ms fcil es la prevencin de riesgos laborales. Hay que
prevenirlos antes de que sucedan. Esto es muy importante en la salud del trabajador y hace
mejor capacitada a la empresa en todos los aspectos.
Principio de Manejo de Material

El Material Handling Institute defini 10 principios de manejo de material. Los 10

principios son fundamentales para el proyecto, concepcin, anlisis y operacin de sistemas
de manejo de material (The ten, [2010]).

Vigilar la observacin y aplicacin de las disposiciones relativas contenidas en el

artculo 123 y dems de la Constitucin Federal, en la Ley Federal del Trabajo y en sus
reglamentos. Coordinar la formulacin y promulgacin de los contratos de la ley de trabajo.
Promover el incremento de la productividad del trabajo. Promover el desarrollo de la
capacitacin y el adiestramiento en y para el trabajo, as como realizar investigaciones,
prestar servicios de asesora e impartir cursos de capacitacin que para incrementar la
productividad en el trabajo requieran los sectores productivos del pas, en coordinacin con
la Secretara de Educacin Pblica. Establecer y dirigir el servicio nacional de empleo y
vigilar su funcionamiento. Coordinar la integracin y establecimiento de las Juntas
Federales de Conciliacin, de la Junta Federal de Conciliacin y Arbitraje y de las
comisiones que se formen para regular las relaciones obrero-patronales que sean de
jurisdiccin federal, as como vigilar su funcionamiento. Llevar el registro de las
asociaciones obreras, patronales y profesionales de jurisdiccin federal que se ajusten a las
leyes. Dirigir y coordinar la Procuradura Federal de la Defensa del Trabajo. Establecer la
poltica y coordinar los servicios de seguridad social de la administracin pblica federal,
as como intervenir en los asuntos relacionados con el seguro social en los trminos de la
ley. Estudiar y proyectar planes para impulsar la ocupacin en el pas.

La determinacin del tamao de la unidad de carga, bien como mtodo de

contenedorizacin, es influenciada por diversos factores, como por ejemplo: el material al
ser unificado; el nmero de veces que el material es removido de la unidad de carga para
ser procesado; la cantidad de material a manejar; las condiciones ambientales a las que la
unidad de carga se encuentra expuesta; la susceptibilidad del material a ser daado; entre
otros factores. Para dimensionar la unidad de carga, es necesario tener en cuenta algunas
medidas:

1. Determinar la aplicabilidad del concepto de unidad de carga;

2. Seleccionar el tipo de equipamiento a utilizar para el manejo de la unidad de carga;
 3. Identificar el origen ms distante de la unidad de carga;
4. Establecer el destino ms distante de la unidad de carga;
5. Determinar el tamao de la unidad de carga;
6. Configurar la composicin y estructura de la unidad de carga;
7. Determinar el mtodo de formacin de la unidad de carga.

Generalmente, la unidad de carga es formada a travs de la sobreposicin de los

artculos en el pal. Las dimensiones de los artculos influenciar el tipo de equipamiento
de almacenaje de la unidad de carga a utilizar. Si la unidad de carga es demasiado pesada,
se debe tener en consideracin la importancia del peso, en vez del volumen de la unidad de
carga.

Las dimensiones de la unidad de carga y los equipamientos utilizados para su

manejo, deben ser compatibles con otros equipamientos. Las especificaciones de la unidad
de carga pueden ser influenciadas por la instalacin de produccin o de almacenaje. La
anchura de las puertas de entrada y salida, espaciamientos de columna, anchura de los
pasillos, el radio de curvatura de los vehculos y la altura de empilamiento de los
equipamientos de almacenaje, son algunos de los factores que influencian las dimensiones
y estructura de la unidad de carga. Ha habido innumerables casos en los que el
equipamiento adquirido no poda ser instalado ni utilizado, debido a sus grandes
dimensiones.

Importancia del manejo de materiales.

a) Reduccin de costos:
Atacamos dos aspectos: reducir el costo del manejo y almacenamiento de los
materiales, reducir el costo total de produccin al mejorar los procedimientos de manejo
de materiales. En el da a da industrial y comercial, ambos enfoques de reduccin de
costos se combinan y requieren un anlisis especfico para cada caso.

Si de encontrar una manera eficaz y eficiente de reducir costos se trata, la mejor

forma de lograrlo es implantando el sistema de mejora contina kaizen La Estrategia
Kaizen como "el proceso continuo de anlisis de situacin para la adopcin proactiva de
decisiones creativas e innovadoras tendientes a incrementar de manera consistente la
competitividad de la empresa mediante la mejora continua de los productos, servicios y
procesos (tanto productivos, como de apoyo y planificacin)".Para el kaizen no se trata
de recortar costos, sino de gestionarlos.
La gestin de costos implica supervisar los procesos de desarrollo, produccin y
venta de productos o servicios de buena calidad, al tiempo que trata de reducir los costos
o mantenerlos a niveles objetivos.
La reduccin de costos en la empresa es el producto de diversas actividades que lleva
a cabo la gerencia. Lamentablemente en muchas empresas tratan de reducir los costos
slo mediante el recorte de gastos; encontrndose entre las acciones tpicas el despido de
personal, la reestructuracin y la disminucin de proveedores. Este tipo de actitudes
provoca la interrupcin del proceso de calidad y da como resultado el deterioro de sta.
Pero en los mercados actuales los clientes y consumidores exigen una mejor calidad a un
menor precio y una entrega puntual, lo cual puede tambin formularse como una ms
alta relacin satisfaccin (calidad + servicio) / precio.
Cuando la gerencia slo concentra sus actividades en la bsqueda de precios ms
bajos simplemente procede a la reduccin de costos, descubrindose que tanto la calidad
como la entrega puntual se ven seriamente afectadas por dicha actitud.

b) Aumento en la productividad.
Est determinado por un conjunto de factores que deben ser llevados con sumo
cuidado para lograr el xito. El proporcionar productos y servicios, planear, organizar,
dirigir y controlar las actividades propias de la empresa, son funciones que le
corresponden al departamento de produccin del cual depende directamente el aumento
de la productividad. El proporcionar insumos, materias primas, mquinas, suministros de
operacin, productos semideterminados, edificios, energa y hombres.
Una vez que los insumos han sido conjugados, ocurre la creacin del valor. Es en esta
etapa donde el gerente de produccin dedica ms su atencin. Entre lo que se debe
cuidarse en tanto se fabrican los productos y servicios est la programacin cronolgica
de los trabajos en las mquinas, la asignacin de hombres para los distintos trabajos, el
control de calidad en la produccin , el mejoramientos de los mtodos para ejecutar los
trabajos y el manejo los materiales dentro de la compaa.
 Fig. 3. Ciclo de la productividad.

La productividad se debe medir en funcin de mejorarla y se debe tomar en cuenta

para fortalecer las metas de la empresa, genera conciencia de su importancia en las
personas, revela reas problema que requieren atencin inmediata, es necesaria para
asociar el incremento de salarios con el comportamiento de la productividad.
c) Seguridad: se deben eliminar las situaciones de peligro de los trabajadores a travs
de un buen manejo de los materiales. La seguridad del empleado debe ser lo ms
importante para la empresa, debido a que se les debe proporcionar un ambiente laboral
adecuado, seguro y confiable. Dotndole de los implementos de trabajo necesarios, entre
los que podemos mencionar guantes, cascos, tapones, zapatos de seguridad, lentes, entre
otros.
Los mtodos y equipos deben ser seguros.
Provea barreras y dispositivos de proteccin para los equipos.
No sobrecargue los equipos.
Mantenga el piso en buenas condiciones.
Mantenga bien iluminado el lugar.
Limpie regularmente.
Ubique espejos en los cruces.
Use elementos de proteccin personal durante el manejo de materiales.
 d) Disminucin del esfuerzo fsico.
Carga de trabajo: Son los factores referidos a los esfuerzos fsicos y mentales a los
que se ve sometido el trabajador en el desempeo de su tarea.
Se divide en:
Carga fsica: esfuerzos fsicos de todo tipo (manejo de cargas, posturas de
trabajo, movimientos repetitivos). Puede ser esttica o dinmica.
Carga mental: nivel de exigencia psquica de la tarea (ritmos de trabajo,
monotona, falta de autonoma, responsabilidad).
e) Mejor flujo de materiales.
Definicin de flujo de materiales: representa los elementos dentro de la fbrica que se
van a mover, ya sea: materiales, hombre, equipos y documentos, produciendo en
definitiva un bien o un servicio. Un flujo efectivo significa que los materiales se mueven
progresivamente a travs del proceso, siempre avanzando hasta su completacin y sin
desvos excesivos o retiros. Importancia del flujo de materiales, constituye una de las
bases del diseo de la planta y el diseo y seleccin del proceso de fabricacin
La obtencin del conjunto de rutas sobre las cuales fluyan los materiales a travs de la
planta, desde la recepcin de materia prima hasta el despacho de productos terminados,
de tal manera que dichos movimientos sean efectuados en forma econmica y efectiva.
Ventajas de un patrn de flujo de materiales:
Incremento en la productividad.
Mejor utilizacin del espacio.
Mejor utilizacin del equipo.
Reduccin del tiempo del proceso.
Reduccin de las distancias recorridas.
Facilidad de supervisin. Ciclo de flujo de materiales.
f) Facilidad de almacenamiento.
Reducir costos: el almacenamiento y su inventario asociado son gastos aadidos,
pero pueden ser compensados por costos mas bajos obtenidos gracias a la
mejora en la eficiencia en el transporte y la produccin.
Coordinacin de suministro y demanda: las empresas con productos altamente
estacionales, conjuntamente con una razonable demanda constante, tiene el
 problema de coordinar la oferta con la demanda. Cuando se hace demasiado
costoso coordinar la oferta con la demanda con precisin, es necesario el
almacenamiento. Por lo general se necesita el almacenamiento, pero su costo
puede compensarse con el mejor precio que se obtiene de los productos bsicos.
Necesidades de produccin: el almacenamiento puede ser parte del proceso de
produccin. La fabricacin de ciertos productos requiere de cierto tiempo para
madurar. Los almacenes no solo sirven para mantener el producto durante ese
periodo de fabricacin, sino que en caso de productos grabados con impuestos,
sirven para asegurar el producto hasta el momento de su venta.
Consideraciones del Marketing. el marketing se preocupa frecuentemente de la
rapidez con la que debe de estar disponible el producto en el mercado, al
almacenar el producto cerca del cliente a menudo puede reducir el tiempo de
reparto o la oferta puede estar disponible sin demora.
g) Reduccin del tiempo de fabricacin: El tiempo del ciclo de fabricacin del
producto se inicia cuando la empresa paga las materias primas y termina cuando cobra a
sus clientes. Si el ciclo de fabricacin es grande aumentan los costos, se reduce la
liquidez y se precisa de mayor inversin y capital inmovilizado, un ciclo corto supone
ms optimizacin de los recursos, ms flexibilidad y menor costo de los procesos.

Equipamiento para manejo de materiales

Transportador

Transportador de tobogn
Transportador de cinta
Transportador de cinta plano
Transportador telescpico de cinta
Transportadora de cinta curva
Transportadora de cinta magnetica
Transportador de rodillo

Transportador de ruedas
 Transportador de listn
Transportador de cadena
Transportador de lnea de remolque
Cinta area de carro
Transportador areo birrail
Transportador de carro sobre rail
Cinta clasificadora
Deflector
Desviador de empuje
Clasificador de rastrillo
Clasificador de listn
Clasificador de ruedas
Clasificador de correa y cadena
Clasificador de rodillos
Listn movible
Clasificador de bandeja movible
Clasificador de bandas cruzadas
Clasificador bombardero

Vehculos industriales

A pie
Carretilla y carro de mano
Transpaleta manual o elctrica
Apilador con las piernas a horcajadas o con pantgrafo

Conductor a bordo
Transpaleta
Carro de plataforma
Tractor con remolque
Apilador de contrapeso
 Apilador de prtico
Gra de patio

Automatizado
Vehculo guiado automticamente
Cargador de carga unitaria
Cargador de pequeas cargas
Vehculo de traccin
Vehculo para montaje
Vehculo de almacenamiento y recuperacin
Monorral automtico electrificado
Sistema de transporte y clasificacin

Monorral, cabrestante y gra

Monorral
Cabrestante
Gra
Brazo de gra
Puente gra
Gra de prtico
Gra torre
Gra apiladora

Normas de utilizacin para operadores

Para la recogida de una carga debe cerciorarse de si la carga no sobrepasa la

capacidad nominal de la carretilla que viene indicada en las placas de capacidades de carga
y que depende de la altura de elevacin y de la distancia del centro de gravedad,
aproximarse paulatinamente al puesto de apilado y colocar las horquillas a la misma altura
del pal, comprobar si la distancia entre las horquillas corresponde a los orificios del pal
(las horquillas son ajustables lateralmente y se tienen que sujetar siempre con los pasadores
existentes), para la recogida del pal es necesario que el mstil est en posicin vertical, se
debe avanzar lentamente hasta que el dorso de la horquilla tenga contacto con la carga o el
pal, accionar el freno de estacionamiento, levantar un poco la carga e inclinar el mstil
hacia atrs, al soltar el freno de estacionamiento cerciorarse de si est libre el paso hacia
atrs, retroceder paulatinamente y bajar la carga. Para trabajar sin problemas con la carga a
gran altura, es imprescindible que el piso tenga una caracterstica perfecta. Adems, se debe
procurar que la presin de los neumticos sea la correcta (Fernando, 1992, p. 342-344).

En la traslacin con carga se debe de transportar la carga lo ms baja posible

teniendo en cuenta la distancia necesaria sobre el suelo, efectuar el transporte de carga
siempre usando ambas horquillas. Para el transporte de cargas pesadas es muy importante
que el peso se reparta homogneamente en las dos horquillas, se debe de avanzar siempre
con una velocidad regular. nicamente en caso de peligro est permitido desconectar de
forma brusca.

En la colocacin de la carga hay que detenerse poco antes de llegar al punto de

apilado y levantar la carga con un margen de seguridad por encima de la pila, avanzar la
carga hasta colocarla directamente encima de la pila y accionar el freno de estacionamiento,
hay que poner el mstil en posicin vertical y bajar la carga hasta que las horquillas queden
libres de peso y cerciorarse de si se puede retroceder sin peligro soltando el freno de mano,
retroceder paulatinamente y bajar las horquillas.

Puentes-gra

Durante el accionamiento por botonera se pueden sufrir riesgos como el no

identificar correctamente los mandos de la botonera o por golpes contra obstculos durante
el guiado de la carga, pero para prevenir estas situaciones se utilizarn botoneras con
identificacin clara de los movimientos y controles y mantener los pasillos de circulacin
libres de obstculos y sealizados (Fernando, 1992, p. 355-367).

Los accidentes por accionamiento de radio suelen darse por personal no

especializado y por la falta de control de la carga por tendencia del manipulador al quedarse
parado, pero se podrn evitar al bloquear la radio con la llave de seguridad despus de su
utilizacin, o durante paradas importantes del puente-gra y dando instrucciones al
operador para el acompaamiento obligatorio de la carga durante la manipulacin de la
misma.

En el accionamiento por cabina el no reglaje de los combinadores a la posicin de

parada automticamente conlleva al riesgo de accidente, del mismo modo los cristales no
adecuados en las ventanas del puente-gra frente a radiaciones y las lesiones en pies y
espalda en el acceso al puente-gra tambin conllevan riesgos. Para estos riesgos se
utilizarn ciertas normas de seguridad tales como: los combinadores que llevarn un
dispositivo de hombre muerto de modo que vuelvan a la posicin de parada cuando se
suelten y utilizar en las cabinas cristales en vidrio de seguridad y adecuados contra las
radiaciones en zonas peligrosas (fundiciones y/u hornos). Las ventanas de gran altura
llevarn un asidero para evitar la cada involuntaria del conductor. Las cabinas deben
disponerse de tal forma que el conductor pueda, desde su puesto de trabajo, ver todas las
maniobras y que incluso, si se ve obligado a asomarse al exterior para dirigirlas, no est
expuesto a colocarse en una posicin peligrosa. Ninguna cabina debe abrirse sobre el vaco.
No pueden admitirse excepciones ms que cuando sea imposible fijar plataformas o
dispositivos equivalentes: por ejemplo, en los puentes-gra de almacenado. En este caso,
deben preverse dispositivos de seguridad y este peligro particular debe ser sealado al
personal.

La ausencia de pasarelas y barandillas tiene ciertos riesgos: la cada de operarios

durante las operaciones de mantenimiento y los atropellos de operarios en operaciones de
mantenimiento por insuficiente anchura de las plataformas y distancias no reglamentarias
con respecto a obstculos fijos. Para prevenirlos se utilizarn unas normas de seguridad en
pasarelas y plataformas, como son: la anchura de paso de las pasarelas no debe ser inferior
a 0,5 m, la distancia vertical de una pasarela o una plataforma de acceso normal a la cabina
y todo obstculo situado por encima fijo o mvil con relacin a la pasarela, no debe ser
inferior a 1,8 m. Esta distancia puede reducirse a 1,4 m para un obstculo fijo con relacin a
la pasarela de una longitud inferior a 1 m y a 1,3 m para las pasarelas y plataformas de
entretenimiento. Las pasarelas y plataformas situadas a una altura sobre el suelo superior a
1 m deben estar provistas de barandillas sobre los lados que dan al vaco. Para las pasarelas
y plataformas de entretenimiento solamente es necesario una barandilla; un pasamanos
situado del lado opuesto al vaco y fijado a una pared llena puede hacer las veces de
barandilla.

El fallo o ausencia de finales de carrera y dispositivos limitadores provoca: riesgo

de golpes con la carga por oscilaciones originadas al chocar contra los topes; riesgo de
rotura de sistema de elevacin por sobrecarga y daos en la estructura del puente; riesgo de
cada de la carga por ausencia de mantenimiento adecuado de los finales de carrera;
choques entre puentes-gra que circulan por el mismo camino de rodadura; y choque entre
un puente-gra contra otro que est parado por operaciones de mantenimiento. Las normas
de seguridad para los puentes-gra deben estar provistos de los siguientes dispositivos:
final de carrera superior e inferior del movimiento de elevacin, final de carrera mximo y
mnimo de traslacin del carro y final de carrera de traslacin del puente. Estos finales de
carrera sern complementarios a los de servicio del puente-gra, y deben permitir el
movimiento en sentido inverso despus de ser desenclavados, no debiendo servir de parada
en servicio normal. Los puentes-gra deben llevar un limitador de sobrecarga y un
limitador de par si la carga admisible vara con el alcance. Debern funcionar entre el 10 y
el 20 por 100 de sobrecarga. En caso de motores trmicos, los limitadores de sobrecarga
pueden ser reemplazados por seales pticas o acsticas funcionando en las mismas
condiciones.

Por cada de la carga en el descenso se sufren posibles riesgos de cada por no

disponer de dispositivos eficaces en caso de fallo de una fase del motor en el descenso de la
carga y por el fallo de frenos en el descenso. Si se coloca un rel de asimetra a la salida del
motor que detecte un posible fallo de una fase o de uno de los contactos del contactor
(tambin la instalacin de un magnetotrmico en paralelo, con los fusibles antes de los
mismos, soluciona, en parte, un posible fallo) y realizando un reglaje peridico de los
frenos, se reducirn as estos riesgos.

Hay una serie de riesgos por fallo de los accesorios de elevacin (cables-ganchos)
como en el desprendimiento de la carga del gancho de elevacin y en la cada de la carga
por rotura del cable o mala utilizacin de grapas o perrillos. Para que esto no suceda los
ganchos debern disponer de pestillos de seguridad, se debe efectuar comprobaciones
peridicas de los ganchos, revisar peridicamente (cada tres meses) el estado de los cables
(desgastes, rotura de alambres y/o cocas) y el nmero de grapas en los cables deber ser el
indicado.

Eslingas

Las eslingas son accesorios de elevacin. Estn formadas por un cuerpo

longitudinal, normalmente provistas en sus extremos de un ojal que se denomina gaza,
protegida por guarda-cabos, para evitar el deterioro del cable. Pueden llevar en ambos
extremos terminales tronco-cnicos denominndose eslingas de ramal sencillo (Fernando,
1992, p. 373-383).

Dependiendo del material que la componen, las eslingas pueden ser de cuerda
normalmente sintticas (fibras de nylon y/o polister), de cable de acero y de cadena.

Se deben tomar precauciones a la hora de utilizar eslingas de cable de acero como

puede ser evitar dejarlas en el suelo porque la arena y la gravilla penetran en los cordones,
evitar la formacin de cocas que habitualmente se forman siempre al tirar en lnea recta de
un cable que forma una espira sin que el cable haya sido suficientemente liberado para
compensar la deformacin por una rotacin alrededor de su eje. Tambin debemos
protegerlas en las aristas vivas utilizando cantoneras y el engrase se har con grasa neutra.

En las eslingas de cadena se emplean cadenas no equilibradas, sin fin o provistas de anillas.
Comparadas con los cables, son ms sensibles a los choques, pero ms resistentes al calor y
a la diferencia de temperaturas. La carga de trabajo debe ser marcada mediante una placa o
rtulo. Se deben realizar revisiones peridicas para evitar riesgos. Existen riesgos como son
las combas y torceduras en las cadenas. Pasando uno a uno los eslabones apreciaremos la
soltura de la cadena, si est retorcida deber desecharse.

Transportadores de cinta

En los transportadores de cinta (Figura 12) existe una serie de riesgos de carcter
mecnico, elctrico y derivados del trabajo (Fernando, 1992, p. 385-392).

En los riesgos mecnicos el atrapamiento en las partes mviles de las transmisiones,

se presenta por el movimiento de elementos tales como correas, cadenas, engranajes,
acoplamientos, fundamentalmente en las operaciones de mantenimiento de la cinta. Otro
riesgo mecnico es el atrapamiento entre bandas y tambores o rodillos, al realizar
operaciones de limpieza de las adherencias de materiales. La cada de materiales presenta
un riesgo cuando las instalaciones discurren en altura por encima de lugares de trnsito.
Asimismo, los vientos dominantes presentan fuerzas importantes que actan sobre los
transportadores que discurren al aire libre, pudiendo las bandas de cierta longitud ser
desplazadas, dando lugar a su cada y la del material transportado. Cuando el sistema de
tensin de la banda es por contrapeso, la necesidad de disponer de un espacio vertical para
su desplazamiento hace necesario que este sistema se coloque en altura. Si ocasionalmente
se produce la rotura de la banda, el contrapeso se desprender, pudiendo ser causa de
graves accidentes si existe una zona de trnsito en su vertical.

Contra estos riesgos mecnicos se utilizarn normas de seguridad como la

proteccin de transmisiones y tambores de cola y cabeza a base de carenados o rejillas
protectoras que permitan la visin de la cinta y un fcil desmontaje. Para evitar el acceso
del operario al tambor y la realizacin de las operaciones de rascado del tambor, se debe
instalar un mecanismo que permita esta operacin sin necesidad de acceder a la zona
peligrosa. Los sistema de bloqueo automtico como los interruptores o parada de
emergencia, sern de accionamiento manual por botoneras que sean fcilmente accesibles y
enclavados con los elementos anterior o posterior de la cinta colocndolos cada 15m. Si se
trata de cables de emergencia stos sern de PVC y el rearme no ser automtico sino
manual. Debido a los problemas de inercia de la cinta, en caso de actuacin de la
emergencia, es necesario, en cada caso, proceder a un estudio detallado de la instalacin y
normas de actuacin en caso de emergencia

Contra la cada de materiales, se puede proteger carenando la cinta en todo su

contorno o instalando debajo de la cinta paneles de proteccin para evitar la cada de
materiales sobre personas que circulen por debajo de la misma. Contra la posible cada del
contrapeso o sistema de tensin o bien, se protege la parte inferior con un resguardo para
evitar la circulacin de personal. Otro sistema consistente es colocar un dispositivo
mecnico de seguridad que evite la cada libre del mismo.

Muchos de los riesgos elctricos se producen en cintas instaladas hace aos en

centros de trabajo, y dichos riesgos se deben fundamentalmente al cuadro elctrico sin
grado IP adecuado de proteccin, a la falta de revisin de cables de alimentacin de los
motores y a la ausencia de proteccin contra sobrecargas y contactos elctricos indirectos
que en muchos casos la proteccin es slo a base de fusibles.

Frente a estos riesgos elctricos se debe dotar el cuadro de la instalacin, cuando se

encuentre sometido a agentes atmosfricos, de un grado de proteccin IP 65; las cajas de
conexin sern estancas; se revisarn trimestralmente los cables de alimentacin para
detectar posibles fallos de aislamiento; y se dotara la instalacin de proteccin contra
sobrecargas y contra contactos elctricos indirectos.

Los riesgos derivados del trabajo pueden ser por la cada de altura de los
trabajadores. Al discurrir las cintas por encima de las instalaciones, los trabajadores
circulan habitualmente a lo largo de la cinta o se suben a la misma para operaciones de
mantenimiento como los engrases, sustitucin de piezas y/o rodillos. La cada de los
trabajadores encima de las cintas, se produce como consecuencia de cruzar los operarios
por encima de las cintas en movimiento, o cuando las mismas transcurren a nivel del suelo
o a la salida de fosas.

Frente a estos riesgos derivados del trabajo se utilizarn normas de seguridad como
son que las cintas que transcurran a alturas que ofrezcan peligro de cada superior a 2 m,
deben disponer de plataformas o pasarelas con sus correspondientes barandillas. Dichas
plataformas sern antideslizantes y ranuradas para permitir la eliminacin de polvo,
materiales y agua. El acceso se realizar por escalerilla, si no est a nivel del piso. Se
dispondrn de pasos elevados o inferiores para permitir el paso del personal y si transcurren
cerca de fosas, stas deben estar protegidas con barandillas.

Existen otras normas de seguridad como son las de uso de material de proteccin
personal. Se utilizar ropas ajustadas y zapatos de seguridad. Si las galeras por las que
corre el transportador son polvorientas, se usarn gafas protectoras, y si fuera necesario,
mscaras anti-polvo.

De acuerdo a ordenanzas y reglamentos, se aplican las normas UNE de obligado

cumplimiento y directivas CEE, para todos los dems criterios de manejo de materiales
existen las normas CEMA y las normas COVENIN.
Normas UNE

Las conocidas como normas UNE (UNE acrnimo de Una Norma Espaola) son un
conjunto de normas tecnolgicas creadas por los comits tcnicos de normalizacin (CTN),
de los que forman parte todas las entidades y agentes implicados e interesados en los
trabajos del comit.

Normas CEE

Las normas CEE, comunidad econmica de Espaa son las normas que rigen todos
los asuntos econmico de Espaa en esta hay una referencia a los manejo de materiales que
habla de todos los criterios a seguir en sus actividades adems de parmetros de seguridad.

Normas CEMA

La Asociacin de Fabricantes de Equipo de Transportadores (CEMA), cuenta con

todas las normas para los distintos tipos de equipos de transporte utilizados en la
fabricacin, el transporte martimo, y en otros lugares. Debido a que cada empresa que
produce equipos de transporte tiene sus propios diseos y herramientas, es importante que
una organizacin como el CEMA proporcione estndares para la industria para que
diversos tipos de equipos pueden ser comparados y contrastados, as como trabajar juntos
de manera adecuada con otros equipos que pueden encontrar en un entorno de instalacin
en el campo. Las reas de fabricacin de equipos de transporte que abarca CEMA incluyen
la seguridad y la terminologa.

Generalidades

El tema de los transportadores de cinta es de inters primario para todos los

ingenieros, gerentes, industriales u otros, que son responsables de la seleccin de equipos
para el manejo de materiales a granel. Este trabajo es principalmente un manual gua para
diseo, empero, este captulo de generalidades se incluye para informar al lector de los
muchos usos de los transportadores de cinta y sus ventajas bajo las ms ampliamente
variadas condiciones de operacin. Los transportadores de cinta han alcanzado una posicin
dominante en la transportacin de materiales a granel debido a las ventajas inherentes como
su economa, seguridad de operacin, confiabilidad, versatilidad, y prcticamente un
ilimitado rango de capacidades. Por aadidura, estos transportadores son adecuados para la
ejecucin de numerosos procesos que tienen dentro de sus funciones el manejo de flujo de
material a granel. Recientemente, su conformidad a los requerimientos ambientales ha
constituido un mayor incentivo para su seleccin por encima de otros medios de
transportacin. Las exigencias de baja labor y baja energa son fundamentales con los
transportadores de cinta cuando se compara con otros medios de transportacin. El
dramtico incremento en los costos de operacin ha ubicado a estos transportadores en una
posicin extremadamente favorable por las tantas aplicaciones que no fueron consideradas
unos pocos aos atrs.

Los fabricantes de transportadores de cinta consistentemente se han anticipado a las

necesidades de la industria con mejoras en los diseos y con componentes que han
excedido todo requerimiento conocido. La confiabilidad y la seguridad son destacadas
ahora que ms fuerte y ms duraderas cintas estn disponibles, as como tambin las
grandes mejoras en las partes mecnicas y la altamente sofisticada tecnologa en controles
elctricos y dispositivos de seguridad. Transportabilidad de una variedad de materiales. El
tamao del material que puede ser transportado es limitado solamente por el ancho de la
cinta. Los materiales pueden estar en el rango desde muy finos, como polvos qumicos
hasta los ms grandes terrones, como mineral de hierro, piedra, carbn troncos de pulpa
de madera (ver figura 1.1). Materiales cuidadosamente clasificados desmenuzables son
cargados con la mnima degradacin. Ya que las cintas de goma son altamente resistentes a
la corrosin y la abrasin, los costos de mantenimiento son comparativamente ms bajos
cuando se manejan materiales altamente corrosivos aquellos que son extremadamente
abrasivos, tales como la almina y el sinter. Los materiales que pueden causar adherencia y
compactamiento (en paquetes) y que se transportan por otros medios, a menudos son
manejados con buen resultado sobre transportadores de cinta. An materiales calientes
como coque, sinter, y pellas.
Amplio rango de capacidades

Transportadores de cinta corrientemente disponibles son capaces de manejar

capacidades horarias en exceso de cualquier requerimiento prctico (ver fig. 1.2). Sin
embargo, tambin son usados econmicamente en plantas para transporte de materiales
entre unidades de procesos a una rata algunas veces tan pequea como un mero goteo. Los
transportadores de cinta operan continuamente, sin prdida de tiempo por cargado
descargado, retornos de transportes vacos.

FIG. 1.2. Conveyor de alta capacidad de transporte de carbn.

Horarios y control de despacho son innecesarios cuando el material se puede cargar

y descargar automticamente con el uso de estos transportadores. Los transportadores de
cinta son capaces de manejar tonelajes de material a granel, que saldra ms costoso e
imprctico si se transportara por otros medios.

Adaptabilidad al camino del recorrido

Los sistemas de transportadores de cinta proporcionan la va ms corta de la

distancia requerida entre los puntos de carga y descarga. Ellos pueden trabajar en terrenos
con gradientes hasta de 35% en comparacin con la limitante de 6% a 8% que puede
aceptar el transporte por camin (ver fig. 1.3).
 Estos transportadores por cinta pueden ser provistos de estructuras que previenen el
escape de polvo al ambiente y protegen del tiempo atmosfrico. Las estructuras resultan
econmicas y son adaptables a exigencias especiales.

FIG. 1.3. Transportador regenerativo bajando carbn desde una mina hasta la planta de
preparacin.

Los transportadores de cinta proporcionan un flujo continuo de material evitando

demoras, peligros de seguridad en rieles, trfico de motor, y otros congestionamientos (ver
figuras 1.4 y 1.5). Los caminos del recorrido puede ser flexible, y la longitud de la ruta se
puede extender repetidamente como se requiera. En algunas operaciones en minas abiertas,
transportadores de miles de pie de longitud se desvan lateralmente sobre la bancada para
seguir el progreso avance de las excavaciones en el frente de la mina.

FIG. 1.4. Cubierta de metal corrugado como proteccin contra las adversidades ambientales
 FIG. 1.5. Cinta a travs de puente colgante.

Capacidades de carga, descarga y apilamiento.

Los transportadores de cinta son muy flexibles en su capacidad para recibir material
desde uno ms lugares y entregarlo a puntos reas donde se requiera. Ellos pueden
constituirse en la principal arteria de transportacin mientras son cargados en varios puntos
(fig. 1.6) en cualquier parte a lo largo del equipamiento que proveyera una alimentacin
uniforme a la cinta (fig. 1.7). Los transportadores son particularmente provechosos en
tneles debajo de pilas de almacenamiento desde donde se reclama el material y se puede
mezclar desde varias pilas (fig. 1.8). El material puede ser simplemente descargado desde el
terminal principal de cada conveyor (fig. 1.9) en cualquier lugar a lo largo de su longitud
por medio de plows trippers viajeros (fig. 1.10).

FIG. 1.6. Mltiples estaciones de cargado de mineral en minas de cielo abierto

 FIG. 1.7. Tolva sobre rieles con alimentador cargando mineral a lo largo de la longitud
completa de un conveyor.

FIG. 1.8. Alimentadores mltiples en tnel debajo de pilas de almacenamiento para mejorar
la eficiencia en el aprovechamiento y el mezclado del mineral.
 FIG. 1.9. Materia descargando desde la polea principal del conveyor.

FIG: 1.10. Tripper motorizado, con sistema anti-polvo distribuyendo carbn a la carbonera.
 Los transportadores de cinta se han convertido, con sus apiladores y recuperadores,
en el medio ms prctico de apilamiento a gran escala de materiales a granel en el caso de
mineral de hierro, carbn, pella y otros (fig. 1.11). La combinacin apilamiento
recuperacin (fig. 1.12) ilustra el curso en modernos rieles al terminal de embarque.
Tambin los cargadores del barco estn equipados con transportadores para distribuir y
controlar el flujo de material hacia sus bodegas (fig. 1.13).

FIG. 1.11. Apilador de doble ala descargando a pilas de almacenaje a uno u otro lado del
conveyor alimentador.

FIG. 1.12. Combinacin de apilador y recuperador

 FIG. 1.13. Transportadores cortos cargando pellas dentro de bodegas de embarque.

FIG. 1.14. Barco auto-descargante con transportador de 78 pulgadas descargando pellas a

10000 tph-

FIG. 1.15. Sistema transportador de 60 inch de una compaa de acero, recibiendo material
desde un buque guiado por riel.
 Barcos auto-descargantes y lagunas receptoras (fig. 1.14) equipados con
transportadores de cinta pueden descargar en todos los puertos, an en esos que no tienen
equipo de descarga en muelle (fig. 1.15). La capacidad de descarga de tales sistemas es
usualmente ms grande que la de varios descargadores con jaiba de cucharn, requiriendo
menos tiempos de turnos, menos trabajo y costos de operacin. En contraste con los
sistemas de alta capacidad antes mencionados, ciertos materiales tales como arena de
fundicin, pueden ser distribuidos con desviadores desde la cinta (fig. 1.16) en cantidades
controladas y sitios especficos segn los requerimientos.

FIG. 1.16. Plow tipo V desviando arena desde una cinta plana

Funciones de procesos.

Aunque los transportadores de cinta son generalmente usados para transportar y

distribuir materiales, son tambin usados con equipos auxiliares para la ejecucin de
numerosas funciones durante varias etapas de procesamiento en una planta. Un alto grado
de mezcla es llevado a cabo cuando los materiales son asentados y recogidos desde las pilas
de almacenamiento (fig. 1.17). Varios materiales pueden ser proporcionados continuamente
dentro de una cinta colectora comn.
 FIG. 1.17. Recuperador de cucharones en rueda montada sobre estructura puente para
tomar el mineral de hierro desde la planta.

Muestras precisas del material transportado pueden ser obtenidas por mecanismos
que interceptan el flujo cuando ste va de una cinta a la prxima. Objetos magnticos
pueden ser removidos desde el material. Mientras se est transportando el material, ste
puede ser pesado con cierta precisin y en forma continua; adems, puede ser clasificado,
escogido, y regado. En muchos casos tales operaciones, no son solamente realizadas ms
eficientemente con cintas transportadoras, sino que son el nico medio prctico.

Confiabilidad y disponibilidad

La confiabilidad de los transportadores de cinta ha sido probada por dcadas

prcticamente en toda industria. Ellos operan con suma confianza, sirviendo a unidades de
procesos vitales que dependen de operaciones continuas, tales como es el manejo de carbn
en plantas de generacin de energa elctrica, materia prima en plantas de acero, de
cemento, y desde hacia barcos en puertos donde el tiempo muerto es muy costoso.

Los transportadores de cinta son operados al toque de un botn (fig. 1. 18), en

cualquier momento del da la semana. Ellos pueden, y a menudo, operar continuamente
jornada tras jornada. Tanto conveyor como material pueden ser protegidos con cubiertas, de
ciertos elementos que posiblemente impediran el movimiento de camiones y otros tipos de
medios de transportacin.
 FIG. 1.18. Panel de control de las operaciones.

Ventajas ambientales

Los transportadores de cinta desde el punto de vista ambiental, son ms aceptables

que otros medios de transportacin de materiales a granel; no tienen porque contribuir a la
polucin, no contaminan el aire de polvo hidrocarburos, no han de causar sordera - 16 -
ya que operan tranquilamente a menudo encerrados en sus protecciones, y cuando se desee,
pueden ser ubicados encima de reas difciles, peligrosas, traficadas, en pequeos tneles
fuera de la vista y la audicin (fig. 1.19). Los transportadores pueden disearse con tal
criterio, que se pueda evitar el mnimo levantamiento de polvo y que en todo caso, el polvo
quede encerrado dentro de los chutes y colectores.

FIG. 1.19. Transportador en galera completamente cerrada para evitar problemas carreteras
y vas de tren.
 FIG. 1.20. Transportador utilizando estructuras soporte de concreto que proporcionan
placentera apariencia combinada con el paisaje.

Seguridad

Los transportadores de cinta operan con muy alto grado de seguridad. Pocas
personas son requeridas para la operacin y son muy poco expuestas a peligros como lo
pudieran estar en otros medios de transportacin. Cabe destacar que el equipamiento del
conveyor en s mismo, puede protegerse de sobrecargas y malfuncionamiento, por la
incorporacin de dispositivos de seguridad elctricos y mecnicos.

Bajos costos de trabajo

Las horas de labor por toneladas requeridas para operar los sistemas de
transportacin por cinta, son usualmente las menos con respecto a cualquier mtodo de
transportacin de materiales a granel. Como otra baja labor intensa, las operaciones
altamente automatizadas, tienen bajo costos de operacin y proveen el ms alto retorno
sobre la inversin competitivamente. La mayora de las funciones del sistema pueden ser
monitoreadas desde un panel de control central controladas por computadora, permitiendo
un mnimo nmero de personal de operacin para inspeccionar el equipamiento con su
reporte de condiciones que ha de requerir la atencin del departamento de mantenimiento.

El tiempo requerido por el personal de mantenimiento es tambin mnimo. Las

reparaciones y el reemplazo de partes relativamente pequeas pueden hacerse rpidamente
y en el sitio, minimizando tambin los costos de mantenimiento.
 Las mayora de las cintas pueden an ser remplazadas en una jornada; algunas
cintas han llegado a transportar sobre cien millones de toneladas antes de ser puestas de
fuera servicio por desgaste.

Bajos costos por consumo de energa.

El incremento del costo de energa enfatiza la importancia de la relacin energa

versus costos por tonelaje de transportacin. Debido a que los transportadores de cinta son
operados por energa elctrica, ellos son los menos afectados por los precios, caresta y
otras limitaciones de combustible lquido. Ellos consumen energa solo cuando estn siendo
usados. No hay necesidad de viajes vacos de retorno marcha en vaco en lnea para la
prxima carga.

En transportadores largos, la porcin declinada a menudo asiste propulsando las

porciones inclinadas y horizontales; siendo algunos transportadores completamente
regenerativos (fig. 1.3). El costo de la energa en los sistemas transportadores siempre ha
contribuido a su extremadamente bajo costo de operacin en trminos comparativos, y esta
ventaja se ha incrementado sustancialmente con el aumento del costo del combustible.

Bajos costos de mantenimiento

Los costos de mantenimiento en transportadores de cinta son extremadamente bajos

comparados con la mayora de los otros sistemas de transportacin de materiales a granel.
Sistemas de soportes extensivos como los que comnmente estn asociados con el acarreo
por camiones, no son requeridos. Las partes de componentes del conveyor estn usualmente
cubiertas y tienen larga vida comparada con la del motor de un vehculo. Usualmente, en
los transportadores las partes solo necesitan de una inspeccin programada y de
lubricacin; cualquier reparacin reemplazo puede ser anticipada y las partes obtenidas
para evitar tiempos muertos. Las partes pequeas y accesibles pueden ser remplazadas
rpidamente en el sitio con un mnimo equipo de servicio. Tambin, un adecuado
inventario de repuestos se puede tener a un bajo costo, y en un relativamente pequeo
espacio de almacenamiento.
Transportacin a grandes distancias.

Los beneficios econmicos de los bajos costos de operacin por trabajo y energa,
as como tambin algunas otras ventajas, han liderado la diseminada adopcin de los
sistemas de transportacin por cinta, como el medio de transportacin de materiales a
granel por excelencia frente a grandes distancias. No siempre fue as, pero el recientemente
dramtico incremento de los costos operativos y de combustible en otros sistemas de
transportacin, le ha encarecido grandemente a estos, su valor presente.

Consideraciones de diseo

La informacin presentada en este trabajo trata de cubrir los principios bsicos para
el diseo de transportadores de cinta, usando frmulas, tablas, grficos y recomendaciones;
todo, producto de la amplia experiencia acumulada en diseadores y fabricantes. La
informacin est basada en la prctica industrial, y resulta muy confiable cuando en el
diseo final se han incorporado todas las consideraciones necesarias para las operaciones
razonablemente normales de un conjunto transportador. Por supuesto que existirn
condiciones muy especiales que requerirn de conocimientos especializados que estarn
fuera del alcance de este trabajo. Trabajemos entonces, con las condiciones clsicas
normales para el desarrollo de un transportador de cinta.

Componentes bsicos. Arreglo y perfil de un transportador de cinta.

Transportador de cinta: Puede decirse que es un arreglo de componentes mecnicos

y estructurales que tienen como funcin transportar material a granel (en su
mayora) desde un lugar a otro, generalmente en forma continua. El arreglo de un
transportador de cinta consta de cinco elementos bsicos (fig. 2.1)
 Cinta, correa banda: Es el elemento transportador propiamente dicho, el que carga
con el material (recibindolo, y descargndolo).
Los bastidores: Son los elementos que contienen los rodillos sobre los cuales
descansa la cinta.
Las poleas.- Elementos rotativos que soportan y mueven la cinta.

Sistema de accionamiento: Comunica la potencia necesaria para mover la

cinta con su carga; consta de motor, reductor, acoples y polea impulsora
motriz, adems de otros elementos.

La estructura: Soporta y mantiene la alineacin de los bastidores y las

poleas; tambin soporta el sistema de trasmisin.

Rutas caminos tpicos: Dependiendo de las necesidades de transporte, se pueden

hacer diversas combinaciones en cuanto a las rutas caminos de las cintas
transportadoras. Se tienen horizontales, verticales, inclinadas y curvas. La pendiente
de inclinacin estar limitada por las caractersticas del material a ser transportado.
 Ver fig. 2.2 Cinta horizontal y ascendente.
Cuando el espacio permite curva vertical y la resistencia de la cinta permite que sea
una sola cinta (fig. 2.3).
Ascendente y horizontal.- Tambin, cuando la tensin de la cinta permite que sea
una sola (fig. 2.4).
Combinado horizontal y ascendente.- Cuando el espacio no permite una curva
vertical cuando la resistencia de la cinta es tal que se requiere de 2 cintas (fig. 2.5).
Combinado ascendente y horizontal.- Cuando es conveniente usar dos cintas (fig.
2.6).
Horizontal y ascendente.- Cuando el espacio no permita curva vertical pero la
resistencia de la cinta permite que sea una sola (fig. 2.7).
Cinta de camino compuesto por porciones horizontales, inclinadas y con curvas
verticales (fig. 2.8).
De cargado sobre declinacin ligera (fig.2.9).
Fuentes de energa
El suministro de energa ms usado es la electricidad, y slo en reas
remotas donde no llegue sta, se podr usar motores de combustin interna. De la
fuente elctrica se debe conocer a fondo la variacin en el voltaje, amperaje,
capacidad de trasmisin de la lnea, cada de voltaje, valores mximos de amperaje y
voltaje, frecuencia de las interrupciones debido a tormentas elctricas, etc.
Condiciones de operacin.- De mucha importancia a la hora del diseo son: las horas
de servicio estimadas por da y por ao, condiciones climticas, velocidad y
direccin predominante de los vientos, las caractersticas del material, calidad del
entorno y proximidad a otros procesos que puedan afectar las partes del
transportador etc.

Aspectos bsicos mecnicos a considerar para el diseo del transportador

Ancho de cinta: El ancho de la correa estar en funcin de la densidad y del

tamao del terrn a transportar (Cap. 4).
Espaciamiento de los bastidores: En el captulo 5 se indica en tablas la seleccin
del espaciamiento en condiciones normales.
Sobre el accionamiento y las tensiones de la cinta: El tipo y seleccin del sistema
de trasmisin ser seleccionado de acuerdo a la tensin de la cinta (Cap. 6).
Potencia requerida: La potencia est en funcin del peso del material por ft, del
peso de la correa por ft, la friccin entre partes, y la deflexin de la cinta, adems
de algunos otros parmetros.
Tipo de motor: Una vez determinada la potencia requerida en el eje de
accionamiento se podr seleccionar el motor de acuerdo al tipo de servicio y
tiempo de arranque solicitado.
Poleas, compensadores, bastidores y sus rodillos, y dems elementos auxiliares se
irn describiendo durante el desarrollo del trabajo.
Curvas verticales.
Cargado y descarga.
 COVENIN corresponde al acrnimo de la Comisin Venezolana de Normas
Industriales, como se conoci desde 1958 hasta 2004 al ente encargado de velar por la
estandarizacin y normalizacin bajo lineamientos de calidad en Venezuela.

COVENIN estableci los requisitos mnimos para la elaboracin de procedimientos,

materiales, productos, actividades y dems aspectos que estas normas rigen. En esta
comisin participaron entes gubernamentales y no gubernamentales especialistas en un
rea.

Las normas COVENIN para el manejo de materiales y medidas generales de

seguridad son las siguientes:

COVENIN 2248-87. Manejo de materiales y equipos. Medidas generales de seguridad.

Objeto y Campo de Aplicacin: Esta norma establece las medidas generales de seguridad
en lo referente a:

Manejo manual.

Manejo mecnico: Aparatos de elevacin, Transportadores, Montacargas.

Cables de acero, cadenas, cuerdas de fibra, eslingas, ganchos y accesorios.

Esta norma no contempla las medidas especficas de seguridad, requeridas en el

manejo de materiales y uso de equipos.

COVENIN 2237-89. Ropa, equipos y dispositivos de proteccin personal seleccin de

acuerdo al riesgo operacional.

Objeto y Campo de Aplicacin: Esta norma establece la seleccin del tipo de ropa,
equipos y dispositivos de proteccin personal a utilizar por los trabajadores, de acuerdo al
riesgo ocupacional para evitar o disminuir los factores que directamente o indirectamente
puedan afectar su integridad fsica. Para los riesgos no contemplados en esta norma la
seleccin del tipo de ropa, equipos y dispositivos deben regirse por las normas
internacionales correspondientes.
COVENIN 187-92. Colores, smbolos y dimensiones para seales de seguridad.

Objeto y Campo de Aplicacin: Esta norma establece los colores, smbolos y dimisiones
de las seales de seguridad, con el objeto de prevenir accidentes, riesgos a la salud y
facilitar el control de las emergencias. Se aplica a todos los lugares residenciales, pblicos,
tursticos, recreacionales, as como de trabajo a objeto de orientar y prevenir accidentes,
riesgos a la salud y facilitar el control de emergencias, a travs de colores, formas, smbolos
y dimensiones.

COVENIN 2147-84. Aparatos de elevacin y transporte. Requisitos de seguridad.

Objeto y Campo de Aplicacin: Esta norma tiene por objeto definir los requisitos de
seguridad a respetar en la construccin, el montaje o instalacin de los aparatos pesados de
elevacin. Ellas conducen a una construccin normal que segura durante el servicio, la
proteccin del personal de mando y mantenimiento as como la de los aparatos.

Su campo de aplicacin es a los Puentes-Gra, Prticos, Gras y otros aparatos

exclusivamente accionados a mano y de las gras automviles que no rueden sobre carriles.

COVENIN 992-82. Aparatos pesados de elevacin. Condiciones de resistencia y seguridad

en las gras torre desmontables para obras. Condiciones de diseo y fabricacin.

Objeto y Campo de Aplicacin: La presente norma tiene por objeto definir las
condiciones de seguridad a que deben responder la construccin, montaje y utilizacin de
las gras torre desmontables. Esta norma conduce a una construccin normal y constituye
un mnimo a respetar. Es aplicable a todas las gras torre movidas mecnicamente,
destinadas a la elevacin y distribucin de materiales.

COVENIN 378-83. Aparatos pesados de elevacin. Condiciones de resistencia y seguridad

en las gras torre desmontables para obras. Condiciones de instalacin y utilizacin.

COVENIN 623-97. Cdigo nacional para ascensores de carga

Objeto: Este cdigo es aplicable a los ascensores de carga exceptuando los hidrulicos y
los de acera; contemplando todo lo referente a construccin, instalacin, operacin, ensayos
y mantenimiento.
COVENIN 624-72. Cdigo nacional para montacargas.

Alcance: Este cdigo es aplicable a todo tipo de montacargas excluyendo los hidrulicos,
los montacargas para construcciones y aquellos de traccin manual que no sirven a ms de
2 pisos consecutivos, teniendo una capacidad nominal de 10kg o menos y el rea neta de la
cabina no excede 0,202 . Contemplando todo lo relacionado a construccin, instalacin,
operacin y mantenimiento.

COVENIN 2148-84. Ganchos de elevacin.

Objeto y Campo de Aplicacin: La presente norma tiene por objeto determinar las
caractersticas generales de los ganchos de elevacin, as como los mtodos de ensayo
destinados al control de los ganchos nuevos. Esta norma se aplica a los ganchos de acero
utilizados en toda clase de maquinas de elevacin y en sus accesorios, con excepcin de los
ganchos de laminas.

COVENIN 611-80. Cables de acero de uso general.

COVENIN 3176-95. Equipos de Izamientos articulados. Definiciones.

Objeto: Esta norma venezolana contempla las definiciones de los principales trminos
usados en los equipos de izamiento articulados.
 CONCLUSIN

Considerando el manejo de materiales, como todo el proceso de movilizacin,

almacenamiento y conservacin de los materiales, este no se limita solo al movimiento, si
no al embalaje. Durante la revisin de los mtodos de produccin existentes debe hacerse
un examen de cada uno de los movimientos de los materiales, ello permitir evaluar y
minimizar aquellos traslados innecesarios en los materiales, llevando a la reduccin de
costos y tiempo en el proceso de fabricacin. En una fbrica, los materiales se mueven, se
almacenan y son sometidos a un proceso, utilizndose quizs en muchas fbricas mayor
nmero de horas-hombre para transporte de materiales, que para el proceso productivo, por
ello se considera necesario aplicar mtodos que permitan analizar sistemticamente las
operaciones de movilizacin, con el objetivo de dejar solo aquellos movimientos que sean
necesarios.

Adicionalmente existen una serie de procedimientos de seguridad que deben tenerse en

cuenta y aplicarse para prevenir accidentes y evitar tanto prdidas humanas como de
materiales o equipos.

Los criterios y normas para el manejo de materiales son de gran importancia, para que
este proceso se realice de manera eficiente, los diferentes parmetros los describen las
normas UNE acrnimo de Una Norma Espaola, la CEE acrnimo de comunidad
econmica de Espaa, as como La Asociacin de Fabricantes de Equipo de
Transportadores (CEMA) y las COVENIN corresponde al acrnimo de la Comisin
Venezolana de Normas Industriales, donde se habla de uso y funcionamiento de
transportadores, gras, cables, ganchos y otros sistemas de transporte.
 REFERENCIAS BIBLOGRAFICAS

Normas CEMA (2002), Normas CEMA-UNERMB (2004),Normas CEMA-UPEL (2006)

Normas CEE. (2011, Febrero 22). (Pgina web en lnea).disponible:

https://es.wikipedia.org/wiki/Marca_CEConsulta: 14 abril 2016 a las 09:41

Normas UNE (2005, marzo 21). (Pgina web en lnea).disponible:

https://es.wikipedia.org/wiki/Norma_UNE. Consulta: 14 abril 2016 a las 17:12

Comisin Venezolana de Normas Industriales (2007, agosto 07). (Pgina web en

lnea).Disponible:
https://es.wikipedia.org/wiki/Comisi%C3%B3n_Venezolana_de_Normas_IndustrialesCons
ulta: 17abril 2016 a las 11:55

Manejo de material (2013, mayo 17). (Pgina web en lnea).Disponible:

https://es.wikipedia.org/wiki/Manejo_de_materialConsulta: 17abril 2016 a las 14:27
https://facilidadesfisicas.files.wordpress.com/2008/08/manejo-de-materiales1.pdf
http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IdEntrega=176
http://www.sencamer.gob.ve/sencamer/normas/2248-87.pdf
http://www.sereinca.net/DOCUMENTOS/Covenin_3176_95_%20Equipos_izamiento_artic
ulados_definicion.pdf
https://micanaldepanama.com/wp-content/uploads/2012/06/110.pdf