SUBIR LAS BARRAS DE TORSIN DE LAS ISUZU TROOPER

Mike B Civor
CIVOR 4x4 2013

Lo primero que creo conveniente explicar es, que es la barra de torsin, para aquellos que lo desconozcan. En algunos
vehculos como las Isuzu Trooper (Caribe442) fueron remplazadas las ballestas por barras de acero con tensin y
flexibilidad capaz de soportar la amortiguacin de los vehculos, con esto se consigui vehculos ms suaves pero con la
misma capacidad de soportar caminos accidentados. As nacin la suspensin por barras que no es ms que un sustituto
a las ballestas.

Pueden subirse la suspensin por la barras de torsin pero teniendo en cuenta que la fsica dictamina que si un metal es
sometido a fuerza de torsin sin punto de flexibilidad el metal se romper en dos o ms pedazos. Esto quiere decir que
no se puede llevar al mximo ajuste las barras para levantar la camioneta o se partirn.

Para subir las barras de torsin necesitan las siguientes herramientas necesarias:
Un dado de 27mm
Una barra para dados (NO usar un ratchet o lo daaran)
Un pedazo de tubo para deslizarse sobre el mango de la barra y hacer palanca
Dos burros o estantes de soporte mecnico
Un gato hidrulico
Aceite penetrante
Cinta mtrica

Antes de intentar hacer esto, rocen las roscas de los tornillos de ajuste en varias ocasiones. Si estn muy sucios
lmpienlos con un cepillo de alambre despus de rociar el aceite en ellos, por ltimo y antes de usar el dado limpien con
un pao seco para evitar que se resbale el dado y ocurra un accidente.

Levanten la parte delantera de la camioneta un poco con el gato, no necesariamente tienen que estar las ruedas en el
aire, pero si lo suficiente para relajar las barras de torsin. Pongan los estantes de soporte bajo el eje delantero. Nunca
trabajen debajo de un vehculo con slo el gato, usen siempre los soportes.

Esta es la barra de torsin:

 Este es el tornillo de la barra de torsin:

Para levantar gire hacia la derecha, para bajar gire hacia la izquierda.
Es posible que necesiten usar un trozo de tubo para aadir un poco de palanca. Estas cosas pueden ser duras si estn
viejas y nunca se han ajustado. Una regla de oro es que cada 4 vueltas completas es una pulgada que sube. Esto
variar un poco.

Midan la distancia entre el caucho y el borden inferior del guardafangos para determinar si lograron la altura deseada.
Luego de ajustar es prudente manejar en una zona con baches para que las barras se asienten y luego volver a medir.
Conducir durante unos das y medir de nuevo. Ajuste si es necesario.

Deben llevar a alinear el carro luego de ajustar las barras de torsin.