nto, la altura de velocidad a lo largo de l.

Se puede notar que se mueve en valores pequeos,

producto de la divisin por 2g, pero que esos valores aumentan en los puntos 3 y 4, es decir, donde
las presiones son menores, lo cual es esperable y que se supone el Bernoulli constante, y por tanto
la prdida en altura de presin debe compensarse en altura de velocidad. Esto se ve claramente en
los valores del punto 3.

Teniendo las mediciones de altura piezomtrica y de velocidad, se puede establecer la lnea de

energa total, y se ve que se mantiene ms o menos en el mismo nivel, pero en la lnea calculada s
existe un decaimiento pequeo alrededor del punto 4, lo que significa que existieron prdidas en la
realidad, probablemente debido al angostamiento de la seccin transversal (prdida singular). En el
caudal 1, la prdida es 0.5 cm, en el caudal 2, 1 cm, y en el caudal 3, 0.3 cm. Se puede notar que
en los puntos inicial y final del tubo, de secciones mayores, la altura piezomtrica coincide
prcticamente con la lnea de energa, es decir, la altura de presin es la que predomina. Adems se
ve en las mediciones del tubo de Pitot, que el Bernoulli s se mantiene constante a lo largo del tubo
(con variaciones y oscilaciones mnimas), pero en magnitudes diferentes a las calculadas en la lnea
de energa: entre 1 y 2 cm de diferencia. Esto se puede deber a los errores arrastrados en el clculo
del caudal, y por tanto de la altura de velocidad. Por lo tanto se ve que las prdidas de presin se
compensan con aumento de velocidad, para mantener la constancia del nivel de energa total, pero
que existe una prdida singular de energa por cambio de seccin.

Para el clculo del coeficiente m, se encontr una funcin lineal que aproxima correctamente a los
caudales medidos, aunque por supuesto estos arrastran un porcentaje de error. Luego el coeficiente
se encuentra con la menor de las reas (punto 3). Por lo que el coeficiente est bien aproximado en
ese punto.
5.2 Conclusiones

Se puede concluir que para el tubo de Venturi donde circula un caudal permanente, la lnea de
energa es aproximadamente constante a lo largo, con una leve prdida por cambio de seccin. Se
nota que esta constancia de la energa se da porque en los angostamientos la velocidad aumenta, y
por tanto la altura de velocidad aumenta, y la altura de presin disminuye, y viceversa para
secciones mayores, es decir existe una compensacin entre ambas magnitudes. Adems se pudo
comprobar la constancia del Bernoulli a partir de mediciones con el tubo de Pitot. La representacin
grfica de las lneas de energa y altura piezomtrica del tubo, confirma el comportamiento de
energa y presin a lo largo.

De todas formas existi una diferencia entre los valores calculados de la lnea de energa y la
medicin por Pitot, lo que se atribuye a imprecisiones en la mediciones de caudal o a burbujas de
aire en los tubos de presin.