Ims Ps Anibal Pinto Rev Msa

Ingeniera Bsica y de Detalle de las Obras Civiles y Sistemas Ferroviarios.
Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria.

Tramo: Alameda Melipilla
MECNICA DE SUELOS Y GEOLOGA.

PASO SUPERIOR ANIBAL PINTO
P.K.39+680
18778-EFE
1111-140-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
JULIO 2016
Ingeniera Bsica y de Detalle de las obras civiles y Sistemas Ferroviarios
Mejoramiento integral de la infraestructura Ferroviaria.
MECNICA DE SUELOS Y GEOLOGA
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Especialidad Documento Cliente
22/04/201
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15/07/201
B MSA FINAL VALIDADA
6
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Julio 2016
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INDICE
1. INTRODUCCIN. TRABAJOS REALIZADOS Y RECOPILADOS..........................................5
2. RECOMENDACIONES PARA LA FUNDACIN DE ESTRUCTURAS...................................7
2.1. INTRODUCCIN Y CONSIDERACIONES INICIALES....................................................7

2.2. TIPO DE FUNDACIN Y MODELO GEOTCNICO........................................................7
2.3. MODELO ESTRATIGRFICO......................................................................................... 8
2.4 PROFUNDIDAD DE FUNDACIN..................................................................................9
3. FUNDACIONES PROFUNDAS.............................................................................................10
3.1. CAPACIDAD SOPORTE DE LAS PILAS O PILOTES AISLADOS.................................10

3.1.1 Definiciones.......................................................................................................... 10
3.1.2 Determinacin capacidad de soporte ltima..........................................................13
3.2. RESISTENCIA CONTRA EL LEVANTAMIENTO DE LOS PILOTES
AISLADOS..................................................................................................................... 16
3.3 MDULO DE DEFORMACIN.....................................................................................16
3.4 RESISTENCIA PASIVA Y COEFICIENTES DE BALASTO............................................17
3.4.1 Resistencia pasiva fundaciones piloteadas............................................................17
3.4.2 Desplazamientos horizontales en pilotes...............................................................18
3.4.3 Resistencia pasiva fundaciones tipo cajn.............................................................18
3.4.4 Desplazamientos horizontales en pilas..................................................................20
3.4.5 Modelo de configuracin fundacin con pila..........................................................20
3.4.6 Constante de Balasto ks de la pantalla...................................................................22
3.4.7 Constante de balasto ki bajo el centro de rotacin en el fuste...............................24
3.4.8 Constante de balasto kH en la base.......................................................................24
3.4.9 Resultados obtenidos para pilas de fundacin.......................................................25
3.4.10 Correccin de Mdulos de rigidez por interaccin entre pilas................................26
3.4.11 Mdulo de deformacin kH para Fundaciones piloteadas......................................26
3.4.12 Asentamientos Verticales.......................................................................................27
3.5 EMPUJES EN MUROS DE PILOTES............................................................................28
3.6.1 Sobrecargas........................................................................................................... 28
3.6.2 Empujes de diseo................................................................................................ 28
4. FUNDACIONES APOYADAS DIRECTAMENTE.................................................................30
4.1 CLCULO DE CAPACIDAD DE SOPORTE..................................................................30

4.2 ASENTAMIENTOS, RESISTENCIA PASIVA Y COEFICIENTE DE BALASTO
33
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INFORME DE MECNICA DE SUELOS
4.2.1 ASENTAMIENTOS FUNDACIONES DIRECTAS...................................................33
4.2.2 RIGIDEZ DE LA FUNDACIN Y CONSTANTE DE BALASTO......................................36
4.3 DESPLAZAMIENTOS POR SOLICITACIONES SSMICAS..........................................37
4.4 MODELO DE ANLISIS ESTTICO Y SSMICO DE LA ESTRUCTURA
(TIPO MARCO O CAJN).....................................................................................38
4.5 OTRAS CONSIDERACIONES.......................................................................................38
4.5.1 Efecto grupo y correccin de la rigidez del suelo...................................................38
4.5.2 Asentamientos....................................................................................................... 39
4.5.3 Empujes en estribos.............................................................................................. 39
5. RESUMEN DE CRITERIOS DE DISEO.............................................................................40
5.1. FUNDACIONES PILOTEADAS.....................................................................................40

5.2. CRITERIOS DE DISEO MUROS................................................................................41
5.3. analisis ssmico.............................................................................................................. 43
INDICE DE ILUSTRACIONES
Figura 1Evolucin de la Resistencia en pilotes y pilas para solicitaciones axiales en Grava de Stgo..........................11
Figura 2Disposicin de pilas o pilotes en planta........................................................................................................... 12
Figura 3 Factor de Capacidad de Soporte que considera el confinamiento.................................................................14
Figura 4Determinacin del factor f en forma grfica..................................................................................................... 17
Figura 5 Asentamiento de la Fundacin Superficial segn sus dimensiones y profundidad.........................................33
Figura 6Variacin de carga segn dimensiones zapata............................................................................................... 35
INDICE DE TABLAS
TABLA1 Profundidad Mnima de Enterramiento de Fundaciones Profundas................................................................9
TABLA2 Capacidad de soporte ltima de un pilote inserto en Grava U2-U3...............................................................15
TABLA3 Parmetros Modelo Pilas de Fundacin......................................................................................................... 21
TABLA 4 Clculo de f con frmula emprica................................................................................................................. 23
TABLA 5 Valores de , Formula de Menard.................................................................................................................. 24
TABLA 6 Constantes de balasto pilas de fundacin..................................................................................................... 25
TABLA7 Tensiones de contacto para diseo................................................................................................................ 31
TABLA8 Clculo de tensin admisible......................................................................................................................... 31
TABLA9Asentamientos para distintas dimensiones de zapatas..................................................................................35
TABLA10 Cargas para asentamiento mximo admisible............................................................................................. 36
TABLA11 Constante de Balasto Vertical Fundaciones directas..................................................................................36
TABLA12 Rigidez del suelo.......................................................................................................................................... 37
TABLA13 Tabla resumen parmetros clculo fundaciones piloteada...........................................................................40
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TABLA14 Parmetros clculo empujes sobre muros.................................................................................................... 41
TABLA15 Casos varios de apoyo muros...................................................................................................................... 42
TABLA16 Anlisis ssmico de estructura...................................................................................................................... 43
PLANOS
1. Planta y Perfil longitudinal Geolgico-Geotcnico con la situacin de las

investigaciones realizadas y las correspondientes a estudios previos en las
inmediaciones de la estructura.
APENDICES
1. Apndice 1: Ficha resumen
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1. INTRODUCCIN. TRABAJOS REALIZADOS Y RECOPILADOS
El Paso Superior Anbal Pinto se localiza en el entorno del p.k. 39+875 del trazado
de la lnea Alameda - Melipilla.
Las recomendaciones de este informe se basan en los resultados del estudio

geolgico-geotcnico y mecnica de suelos realizado para el Proyecto Ingeniera
Bsica y de Detalle de las Obras Civiles y Sistemas Ferroviarios. Mejoramiento
Integral de la Infraestructura Ferroviaria.Tramo: Alameda Melipilla. A partir de
dicho estudio se entreg el Informe Consolidado Mecnica de suelos y
geologa1, que incluye un compilado con un resumen de los informes de todas las
estructuras.
El estudio e informes correspondientes se han ejecutado cumpliendo normativa

chilena y lo establecido en el captulo 2.500 del volumen 2 y con el captulo 3.1000
del Volumen 3 del Manual de Carreteras, Puentes y Estructuras Afines,versin
revisada Junio 2016.2.
Los parmetros de clculo han sido chequeados y contrastados con los adoptados
habitualmente para la zona de Santiago, los cuales se han obtenido a partir del
procesamiento de miles de datos recopilados durante un perodo de al menos 30
aos y disponibles en el archivo tcnico de esta oficina
En el Captulo 2 del informe IMS se incluyen los resultados obtenidos de la

campaa de prospeccin realizada en el sector especfico de implante de la
estacin, los que se han complementado con antecedentes de otros estudios en el
entorno cercano, lo que permiti caracterizar geotcnicamente el suelo de
fundacin de la estructura y obtener el modelo estratigrfico, incluida la posicin del
nivel fretico.
Para la estructura en estudio se consideraron las siguientes prospecciones:

Sondaje S-38.9 y las calicatas C-39.5 y C-39.6.
En el IMS se entrega en el Captulo 3 la estratigrafa, hidrogeologa, tectnica y
sismicidad y riesgos geolgicos de toda la traza incluido el sector de implante de la
Estacin en estudio.
1
En adelante IMS
2
En adelante M de C
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En el Captulo 6, Acpite 6.8.1 de IMS se presenta un resumen de los resultados

de los ensayos de Laboratorio y de terreno, cuyos registros se entregan en
Apndices N 1, 2, 3, 4 y 7 del IMS.

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2. RECOMENDACIONES PARA LA FUNDACIN DE ESTRUCTURAS
2.1. INTRODUCCIN Y CONSIDERACIONES INICIALES
A continuacin se mencionan una serie de referencias a otros documentos as

como consideraciones a partir de las cuales se ha realizado el presente documento.
A partir del contenido incluido en el Captulo 4 del IMS, se establece el modelo

estratigrfico con las unidades geotcnicas presentes y sus propiedades las cuales
se entregan en Tabla resumen de parmetros geotcnicos3 a emplear en los
clculos realizados en el presente informe.
As mismo, para el resto de consideraciones a tener en cuenta en fundaciones,

como la clasificacin ssmica del suelo, es posible consultar el Captulo 3.3 y 6.1
del IMS, correspondiente a tectnica y sismicidad
En el Captulo 6.4 del IMS se presentan aspectos metodolgicos y tericos de

anlisis de clculo de fundaciones superficiales y profundas.
En el Captulo 6, Acpite 6.8.2 se entrega un resumen de los criterios de diseo de

las fundaciones tratadas en el presente informe4.
2.2. TIPO DE FUNDACIN Y MODELO GEOTCNICO
De conformidad con el Manual de Carreteras (numeral 3.1001.401), el estudio de la

geotecnia de fundaciones se realiz segn la "Standard Specifications for
Highways Bridges, Seventeenth Edition, 2002 de AASHTO.
Se ha considerado una cimentacin piloteada debido a la presencia cercana de las

lneas del ferrocarril existentes para limitar las excavaciones provisionales que
podran descalzar las fundaciones de estructura existente y para asegurarse de que
no exista interaccin entre ellas.
3
Ver Anexo 1 del presente documento
4
Ver Tabla resumen parmetros aplicable a esta Estacin en Anexo 1 y en Captulo 7 del presente
documento
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No se cuenta a la fecha con el proyecto estructural del puente (cargas exactas,
momentos aplicados al nivel de la cimentacin) se entregan clculos genricos en
funcin de los distintos tipos de dimetros y longitud de pilotes.
Adicionalmente se incluye un clculo para eventuales fundaciones directas, por si

finalmente la geometra de la estructura pueda adaptarse a este tipo de fundacin.
2.3. MODELO ESTRATIGRFICO
Las Unidades y los parmetros geotcnicos utilizados para los clculos de

fundaciones, tal y como se ha comentado anteriormente, se incluyen en detalle en
el Captulo 4.4 (Tabla resumen de parmetros geotcnicos) y en el Captulo 2.1
(sondajes mecnicos) del informe IMS, sin perjuicio de lo cual incluimos una
descripcin general en acpite siguiente.
considerado es:
Unidad R: Relleno artificial (R) gravo arenoso y ocasionalmente limo

arcilloso, con algunos escombros y basuras., que se extiende
hasta la cota +509 Cota +291 a +289.5
5
Unidad U1 ySV Arcillas con gravas y arcillas arenosas que se extienden hasta la
cota 509 exhiben una consistencia alta para contenidos de
humedad bajos y media a alta para contenidos de humedad altos.
( R ) e U1 : +289.5 a + 288.5
Unidad U2-U3 Corresponde al suelo de apoyo para las fundaciones de la
estructura. Constituido por una grava arenosa limpia (baja
cantidad de finos limosos sin plasticidad), de compacidad alta,
pero generalmente desgranable al impacto de la hachuela
geolgica. Los clastos son redondeados a subredondeados con
un tamao mximo entre 6 y 10. Dentro de la grava las
calicatas detectan lentes de arena compacta de poco espesor.
Este estrato alcanza al menos hasta el nivel 279
La napa fretica se localiza a una profundidad mayor a 3.0m

Se cuenta con ensayos SPT realizados en sondajes cercanos, los que sirven slo
de manera referencial, toda vez que no son aplicables en suelos gravosos como los
de la Regin Metropolitana.
5
Suelo vegetal
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2.4 PROFUNDIDAD DE FUNDACIN
Las fundaciones se apoyarn en la Unidad U1-U2. La profundidad mnima est

definida por niveles de proyecto, y sujeta a alcanzar suelo apto para fundar.
En general deber cumplirse:
ELEMENTO PROFUNDIDAD MNIMA EN m)

Pila con excavacin simple 1,3
Pila con excavacin doble 2,0
Columna con excavacin manual en pozo 1,5
Columna con excavacin mediante Segn capacidad de soporte
maquina pilotera Siempre en este caso profundidad
mnima 2,0m
TABLA1 Profundidad Mnima de Enterramiento de Fundaciones Profundas

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3. FUNDACIONES PROFUNDAS
3.1. CAPACIDAD SOPORTE DE LAS PILAS O PILOTES AISLADOS 6
3.1.1 Definiciones
La capacidad soporte ltima de la fundacin est dada por:
QTult = QSU + QPU Ec. 1
La solicitacin Axial de trabajo est dada por
QT = QS + QP Ec. 2
en la que QP = qp AP, siendo qP la resistencia movilizada en la punta y q s la

resistencia movilizada en el fuste, ambas determinadas para un asentamiento, r,
dado. El trmino AP representa el rea en la punta de la pila o pilote.
En la Figura 1 siguiente se ilustra la evolucin de la resistencia de punta de un
pilote, QP, y su resistencia de fuste, Qs, con el asentamiento normalizado que dicha
pila o pilote experimenta.
Deber verificarse7:
QTU
1.1 Ec. 3
Qs Qp
Qs Qp
Qadm Ec. 4
3
con QTU = QPU +QSU siendo QPU la resistencia ltima de punta y QSU la resistencia
ltima de fuste, ambas expresadas en (ton) y obtenidas con las expresiones de la
Figura 1; QT es la solicitacin axial de trabajo en (ton) que acta sobre la pila o
pilote, incluido su peso propio.
6
El valor de N entregado por ensayos SPT utilizado en el clculo de capacidades de soporte aplica para suelos
arenosos, en suelos granulares dichas correlaciones no son vlidas.
7
De acuerdo con la norma "Standard SpecificationsforHighways Bridges, SeventeenthEdition, 2002", Norma
AASHTO, Acpite 4.6.5.4 referente a factores de seguridad, se ha considerado un factor de seguridad mnimo de
FS = 2.0 para obtener la carga admisible QR.

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Figura 1Evolucin de la Resistencia en pilotes y pilas para solicitaciones axiales en Grava de

Stgo.
Las curvas qP y Qs de la Figura1 permiten obtener una relacin entre el

asentamiento de la pila o pilote, r, y la solicitacin axial de trabajo,QT.
De este modo, independientemente que se verifique la ecuacin (3), se puede
obtener el asentamiento de la pila o pilote en funcin de la carga axial, QT, aplicada.

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La generacin de las curvas presentadas en la Figura 1 se verific utilizando los
asentamientos medidos en los pilotes centrales de la Estacin Quinta Normal de la
Lnea 5 del Metro8.
El empuje esttico s He sobre la pantalla de pilotes est controlado por el empuje

debido al peso propio del suelo y por la sobrecarga y genera una carga lineal sobre
las pilas o pilotes, qe, equivalente a:
qe = s He S Ec. 5
Figura 2Disposicin de pilas o pilotes en planta
en que qe se expresa en ton/ml si sHe se expresa en ton/m2 y la distancia entre ejes

de dos pie pilas o pilotes consecutivos, S, se expresa en (m).
Los pilotes estarn sometidos a cargas axiales de compresin producto de las

cargas de superficie, peso propio y de las fajas del muro perimetral ancladas a
ellos que se pudieren construir durante el avance de la excavacin de la estacin.
8
Anlisis Medicin de Asentamientos en los Pilotes Centrales al 30.11.2002, Estacin Quinta
Normal, Lnea 5 del Metro, Petrus Ingenieros, 2002.
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3.1.2 Determinacin capacidad de soporte ltima
Para fundaciones piloteadas se tiene:
Pu= Ap (cpNc+ s vbNq+0.4 ddN) + C(Ca+s vkstg a)dz Ec. 6
PUNTA FUSTE
Pu = Carga de falla del suelo o capacidad de soporte que es la que

controla el dimensionamiento de la ficha L del pilote , L=Df;
Ap = rea de la punta del pilote
cp = Cohesin del suelo bajo la punta del pilote
N, N; Nq= Factores de capacidad de soporte que dependen del ngulo de
friccin del suelo, b, considerando el confinamiento (obtenidos a
partir del grfico de la Figura 3
b= peso boyante bajo la punta del pilote9
C= permetro del pilote
Ca=Adhesin pilote suelo (FUSTE)
a=ngulo de friccin pilote suelo (FUSTE)
ks=sh/sv Parmetro que representa la induccin de tensin
horizontal cuyo valor es mnimo para pilotes concretados in
situ; aumenta con el dimetro d del pilote para pilotes
hincados
9
boyante: sat- w; w= agua
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Figura 3 Factor de Capacidad de Soporte que considera el confinamiento
La Tabla 2 presenta un cuadro resumen para distintas longitudes y dimetros de

pilotes (circulares y rectangulares). Se ha considerado siempre una longitud mnima
de penetracin de 4 dimetros en la unidad U2-U3.
Pu= ( D2/4)* (cp*Nc+ svb*Nq+0.4*d*Zc*N) + C*(Ca + sv*ks*tga) dz
Pu= {*(D2/4)} *(*Zc*Nq) +*D* h10*11(L-h/2)*tga
Para la Grava U2-U3:
cp=0; 0.4*D*N=0; ca=0 sh/sv=ks
se corrige considerando que al perforar se perturba suelo el suelo del entorno

cercano
corregido =45- 3= 32Nq12=250; =2.25ton/m3
A partir de los grficos de (Poulos y Davis, 1980) zc vs y kstg vs se obtiene:
Kstg=1.6, para =42

Ks=1.778
Zc=10D
10
h=profundidad del pilote bajo nivel de excavacin (mnimo)
11
Tensiones efectivas
12
Nq obtenido del grfico de la Figura 4, en el que se entregan valores corregidos por confinamiento,
por tratarse de fundaciones profundas.
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TABLA2 Capacidad de soporte ltima de un pilote inserto en Grava U2-U3
Pu admisiblee=Pu/3 (esttico)
P u admisible e+s = Pu/2 (esttico + eventual)
Si se comparan estos valores de qu con los obtenidos mediante ensayos de placa

de carga desarrollados en Santiago, se concluye que el suelo fallar antes por
rotura y molienda de partculas que por falla al corte que es el mecanismo
contemplado por la ecuacin (6).
Para la grava arenosa compacta como la de la 2 Depositacin del Maipo, la

tensin ltima en la punta del pilote es de 70 kg/cm2 (700 ton/m2) para tener en
cuenta el efecto de rotura de partculas que comienza a producirse con una tensin
cercana a los 800 ton/m2.
Para efectos de clculo se consider la resistencia por fuste a partir de la cota de

mxima excavacin llevada a cabo para el acceso a la estacin, es decir 5-8
metros. Esta debe considerarse si se descarta la socavacin y el mtodo
constructivo garantiza el contacto directo del pilote con el terreno natural, sin
perjuicio de que est claro que el aporte es muy bajo comparado con la resistencia
de punta.
3.2. RESISTENCIA CONTRA EL LEVANTAMIENTO DE LOS PILOTES

AISLADOS

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Las pilas y pilotes deben ser diseados de manera que no trabajen a traccin bajo
ninguna circunstancia.
Se considera un factor de seguridad igual a FS = 2,5 estimado de acuerdo con la

norma "Standard Specifications for Highways Bridges, Seventeen th Edition, 2002",
Q R FS Q S Ec. 7
3.3 MDULO DE DEFORMACIN
Para efectos de diseo se considera que la estructura se apoya en gravas del

Maipo. Ello en virtud de que las curvas granulomtricas de las muestras obtenidas
en el sector son homologables a las curvas de la gravas del Maipo (segn su
coeficiente de uniformidad y porcentaje de suelo fino que pasa por la malla #200) y
por la ubicacin de la localidad.
El Mdulo de deformacin del suelo responde por lo tanto a las siguientes

expresiones en funcin de la profundidad en que se evala:
E 42 * Z 0.55 ( MPa) para z17 m
Z Ec. 8
E Z 55 * Z 0.53 ( MPa ) si z>17 m Ec. 9
El Mdulo de deformacin de los suelos granulares que embeben las pilas o pilotes
debi ajustarse a un modelo lineal para determinar el coeficiente de linealidad real.
El valor de f, que representa el valor del incremento lineal del Mdulo de

deformacin del suelo colaborante que embebe la pila con la profundidad, se puede
obtener en forma grfica a partir del ajuste lineal de la curva E en funcin de la
profundidad Z o bien usando las formulas empricas como se hace en el siguiente
acpite.
A partir del grfico de la Figura 4 se obtiene f= 3 Kg/cm3.

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Figura 4Determinacin del factor f en forma grfica
Para procesos de descarga o de recarga el mdulo de deformacin esttico se

obtendr multiplicando por 2.5 los valores definidos con los expresiones Ecs. 8 y 9.
3.4 RESISTENCIA PASIVA Y COEFICIENTES DE BALASTO
3.4.1 Resistencia pasiva fundaciones piloteadas
La resistencia pasiva s HP en la zona colaborante a la profundidad z est dada por:
sHP=3(svzkp +2c ) Ec. 10
Kp= = coeficiente de empuje pasivo Ec. 11
c: Cohesin del suelo colaborante que embebe al pilote en ton/m 2, y es nula si

E se asimila a una variacin lineal con la profundidad
: ngulo de friccin interna del suelo colaborante que embebe al pilote
svz: Tensin vertical efectiva en tonf/m2que incluye el peso de la columna ds que

existe al inicio del suelo colaborante, considera el efecto del agua.
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SisHZ>0.8sHP, sHZ queda acotada por0.8sHP, entonces se debe modificar el
inicio del suelo colaborante que se inicia en Zp donde sHZ =0.8sHP, por sobre esa
profundidad el suelo estar plastificado. Las tensiones 0.8sHPpasan a ser
solicitaciones externas.
Zp se limita de modo que los desplazamientos generales sean menores que

los admisibles para lo cual se debe cumplir:
Para solicitaciones estticas:

sHP
1.5 Ec. 12
sHZ
Para solicitaciones ssmicas:
sHP
1.3 Ec. 13
sHZ
3.4.2 Desplazamientos horizontales en pilotes
Los desplazamientos horizontales en los pilotes debidos a la solicitacin P y a los

Momentos M se obtienen de la Lmina 3.1003.303.(1)A3 del M de C (Anexo 4,
Referencias M de C) de este documento.
3.4.3 Resistencia pasiva fundaciones tipo cajn
La tensin horizontal szs a la profundidad z que tomen los resortes representada

por la constante de balasto ks, se expresa en tonf/m2 y se debe verificar para
solicitaciones estticas lo siguiente:
sZP
1. 5 Ec. 14
sZS
Para solicitaciones ssmicas:
sZP
1.3 Ec. 15
sZS
La resistencia pasiva s zp se expresa en ton/m2 y est dada por la siguiente relacin:

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szp =(svzkp* +c*{2* + } Ec. 16
kp= 0,50 kL tg +kp Ec. 17
kp= = coeficiente de empuje pasivo
z: Profundidad medida a partir del inicio del suelo colaborante

c: Cohesin del suelo colaborante que embebe al pilote en ton/m 2, y es nula si
E se asimila a una variacin lineal con la profundidad
: ngulo de friccin interna del suelo colaborante que embebe al pilote
svz: Tensin vertical en tonf/m2que incluye el peso de la columna d s que existe al

inicio del suelo colaborante
L: Dimensin igual a A1 en pilas rectangulares y D en pilas circulares
kL: 1-sen para suelo suelto
kL: 1-sen2 para suelo denso
La solicitacin QH que tome el resorte basal KH deber verificar las siguientes

relaciones:

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
Ec. 18
Ec. 19
Ec. 20
3.4.4 Desplazamientos horizontales en pilas
La Resistencia ltima al deslizamiento de una pila de fundacin se calcula

con la expresin (21):
En que:
Cb = 0 para Grava U2
b =38
3.4.5 Modelo de configuracin fundacin con pila
El modelo plantea la configuracin de pila inserta en Grava U2.
En la Tabla siguiente se resumen los parmetros del suelo requeridos por el

modelo planteado para pila de fundacin, incluyndose adems el espesor del
suelo no colaborante, ds.
Parmetro Valor o expresin para determinarlo

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ds Suelo no colaborante ds m
E 4200 (ds+Z)0.5 ; Z entre 0 y D
EB 4200 (ds+D+Bc)0.55
c 2 ton/m2
45
r 1.8 ton/m3
2.25 ton/m3
E y EB en (ton/m2) si ds, Z, D y Bc en (m).

TABLA3 Parmetros Modelo Pilas de Fundacin
El Modelo define lo siguiente:

ds = Espesor de suelo entre el nivel de terreno (NT) y el nivel de inicio del suelo
colaborante o nivel de terreno de diseo (NTD).
D = Altura de suelo colaborante en la cara vertical de la pila (m).
B = Dimensin de la seccin transversal de la pila en el plano de las solicitaciones V, N

expresada en (m).
Z = Profundidad medida a partir del NTD en (m).
ZR = Profundidad del centro de rotacin (CR) medida a partir del NTD expresada en (m).
Bc = Ancho en compresin en la base de la pila(m).
ks, ki = Constantes de balasto en (ton/m3) que representan la restriccin lateral del suelo
colaborante sobre y bajo el centro de rotacin, respectivamente.
k = Constante de balasto vertical para representar la restriccin al giro en la base de la

pila en (ton/m3).
KH = Constante del resorte que representa la restriccin al desplazamiento horizontal en

la base de la pila en (ton/m).
= Giro de la pila en torno al centro de rotacin expresado en (rad).
qmax = Tensin de contacto mxima en la base de la pila en (ton/m2).
E = Mdulo de deformacin del suelo colaborante que embebe lateralmente la

pila.
EB = Mdulo de deformacin del suelo a una profundidad bajo la base de la pila igual a
Bc o, si se quiere, a una profundidad Z = ds+D+Bc medida a partir del NT. Se
expresa en (ton/m2) si ds, D y Bc se expresan en (m).
C = Cohesin del suelo colaborante en (ton/m2).
= Angulo de friccin del suelo colaborante.
r = Peso unitario del suelo no colaborante entre NT y NTD expresado en (ton/m 3)

(Peso unitario boyante).
= Peso unitario del suelo colaborante expresado en ton/m3(Peso unitario boyante).
En que:
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Ecuaciones Ec. 21, Ec. 22, Ec. 23 y Ec. 24 respectivamente.
3.4.6 Constante de Balasto ks de la pantalla
Para pilas de fundacin, se define:

2.2 E Z 2.2 * f eq * Z
ks en tonf/m3
D D
ds
f eq f * (1 3.3 * ) en tonf/m3
D
Donde D es la altura de suelo colaborante y f es el factor de incremento real del
Mdulo de Deformacin con la profundidad, el cual que se dedujo en forma grfica
en el Acpite 3.4.
Determinacin de f usando Densidad relativa del depsito

Para suelos granulares con cohesin el valor de f puede determinarse a partir de la
densidad relativa usando la siguiente relacin:
f= -0,53+0.027* DR (Kg/cm3) si DR en % Ec. 25
dado que para la grava de Santiago (2 Depositacin), cuya plasticidad es baja a

nula, el tamao mximo de las partculas es de 12 y cohesin c 1,5
ton/m2alconsiderar una Densidad relativa mxima del 100%.

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f= 0,53 + 0,027 DR 2,69 con 80

f= 0,53 + 0,027 DR 3,23 con 100
f= 0,53 + 0,027 DR 3,10 con 95
f= 0,53 + 0,027 DR 3,00 con 91,5
TABLA 4 Clculo de f con frmula emprica
f 3 Kg/cm3.
9.240 * (ds Z ) 0.55
ks tonf / m 2
D
6.6 ds
ks * (1 3.3 * )tonf / m 2 Ec. 26
D D
k s 50 Mpa (M de C)
Determinacin usando frmula de Menard
1 1 a *
*( 0.133 * 9a ) en tonf/m3
ks Em
a =2h/3
=se obtiene de tabla 7
Em=Mdulo presiomtrico Grava=150Mpa

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Valores de
TIPO DE SUELO Arcilla Limo Arena Grava
Preconsolidada 1 2/3 1/2 1/3
Normalmente 2/3 1/2 1/3 1/4
Consolidada
Erosionado 1/2 1/2 1/3 1/4
TABLA 5 Valores de , Formula de Menard
ks = 45 Mpa a 10m de profundidad Menard
Constante de balasto sobre el centro de rotacin de la pantalla
ks 50 Mpa, para Z=10m
3.4.7 Constante de balasto ki bajo el centro de rotacin en el fuste
Para pilas de fundacin, se define:

ds
ki 6.3 * f * (1 3.3 * ) en tonf/m3
D
ds
k i 18,9 * (1 3.3 * ) en tonf/m3 Ec. 27
D
Donde D es la altura de suelo colaborante y f es el factor de incremento real del

Mdulo de Deformacin con la profundidad, el cual que se dedujo en forma grfica
en el Acpite 3.3 y en 3.4.6 usando una relacin emprica a travs de la Densidad
Relativa.
3.4.8 Constante de balasto kH en la base
El coeficiente kH se defini en la ecuacin (24):
kH 0.77 Eb * A2 * Btonf / m 3
2
Con A y B dimensiones de la seccin de la pila.
kH 3.542 * (ds B 0,75B) 0.55 tonf / m 3 Ec. 28

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Para el caso ssmico, se debe multiplicar por un factor el rigidez ssmica f eq

segn lasTablas3.1003.302 (3)A 3.1003.303(1).A incluidas en el M de C. En este
caso consideraremos factores respaldados por antecedentes adicionales
adicionales toda vez que se cuenta con resultados de Pruebas de carga cclicas
ejecutadas para Lneas 5 a Maip y 6 Cerrillos Vitacura. Estas pruebas entregaron
mdulos de deformacin que incorporan las deformaciones cclicas no
recuperables.
Fr [que multiplica a f eq ]= 1.6
3.4.9 Resultados obtenidos para pilas de fundacin
Las constantes de balasto presentes en el modelo ks, ki y k, y la constante del

resorte basal, KH, para solicitaciones estticas se expresan como sigue:
CONSTANTE DE BALASTO UNIDADES

6.6 ds ;en (ton/m3) si D y ds en (m)
ks * (1 3.3 * )tonf / m 2
D D (28) Z sobre centro de rotacin pila, en tramo
colaborante
ds ;en (ton/m3) si dsy D en (m) Z bajo el centro
k i 18.9 * (1 3.3 * )
D (29) de de rotacin pila, en tramo colaborante
K H 3.542 B ( ds D 0.65B ) 0.55 (30) ; en (ton/m) si B, D y ds en (m), en la base
k 11 .760
ds D 0.65B 0.55
B ; en (ton/m3) si B, D y dsen (m)
(31)
TABLA 6 Constantes de balasto pilas de fundacin
Con el fin de simplificar los clculos, las expresiones para los parmetros k y KH
se dedujeron considerando a priori un ancho en compresin tpico Bc = 0.65B. Ello
se justifica puesto que estos parmetros no cambian significativamente al variar el
ancho Bc en torno al valor tpico adoptado.

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3.4.10 Correccin de Mdulos de rigidez por interaccin entre pilas
Si la razn entre la separacin entre pilas y la altura del suelo colaborante D es

inferior a 1,50 si la distancia entre los ejes de los pilotes es mayor a 3b
(b=dimetro o lado menor del pilote), se debe reducir D en un factor Cr, obtenido
del grfico que se entrega en Anexo 4.4 del presente documento.
El valor Cr corregir feq y los Mdulos de deformacin anteriormente entregados.
Ec. 29
Se corregirn por lo tanto las constantes de balasto entregadas considerando lo

indicado.
3.4.11 Mdulo de deformacin kH para Fundaciones piloteadas
Para pilotes se define el coeficiente kH como la constante de balasto horizontal en el

modelo adoptado para pilote inserto en suelo que entrega el M de Clmina
3.1003.303(1) B1)13de la siguiente manera:
0.9 E Z 0.9 * f eq * Z
kH en tonf/m2, si D y Z en m
D D
y
ds
f eq f * (1 0.5 * ) en tonf/m2, si D y Z en m
D
ds
kH 2,70 * (1 0.5 * ) Z en tonf/m2, si D y Z en m Ec. 30
D
Donde D es el dimetro o lado del pilote que se desplaza contra del suelo y ds el
espesor de suelo no colaborante que adoptar un valor mnimo igual a la
profundidad de excavacin.
13
Ver Anexo 4 M de C
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En que f es el factor de incremento real del Mdulo de Deformacin con la
profundidad, el cual que se dedujo en forma grfica en 3.4, y analtica en 3.6.6.
3.4.12 Asentamientos Verticales
Al tratarse de suelos arenosos los asentamientos sern instantneos y se

producirn durante la construccin de la Estacin. De manera general, para pilotes
que trabajan conjuntamente por fuste y por punta en terrenos granulares, los
asentamientos suelen estar comprendidos entre el 1 y el 5% del dimetro del pilote
pero la mayor parte de estos son inmediatos y se producen durante la propia
construccin dela pila o pilote.
q
kV en tonf/m3, si q en tonf/m2 y ren m Ec. 31
r
Para pilotes :
Ec. 32
Para pilas:
Ec. 33
Con D: Dimetro del pilote en m; B lado menor de la pila en contacto con el suelo

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3.5 EMPUJES EN MUROS DE PILOTES
3.6.1 Sobrecargas
Se deben considerar las siguientes sobrecargas para los muros perimetrales. Se

considera como cargas vivas la circulacin de vehculos de gran tamao y la del
tren. De acuerdo con la Tabla N4 de NCh1537.Of2009 se especifica una
2
sobrecarga q=1.2ton/m .
En los casos particulares donde existan edificios junto a la construccin, se

considera una sobrecarga de 1.5 ton/m2.14
Al calcular utilizando el peso unitario boyante del suelo se considera el peso de la

columna de agua que acta a la profundidad y en el punto que se hace la
evaluacin y o en el clculo de tensiones totales.
3.6.2 Empujes de diseo
El conjunto de pilas o pilotes para efectos de diseo se consideran como pantallas

discontinuas. Un muro discontinuo permite deformaciones horizontales luego se
tendrn que aplicar condiciones activas para pantallas no arriostradas en donde
cualquiera de los desplazamientos definidos sean distintos de cero.
Constructivamente estos muros deben ser hormigonados contra terreno y por lo

tanto se puede considerar la cohesin del terreno para el anlisis de empujes. Dado
que los apoyos se encuentran fuera del plano que presenta el muro se realiza el
anlisis con empujes activos.
3.6.3 Empuje Esttico
Al permitir deformaciones horizontales el elemento de contencin experimentar un

desplazamiento que dependiendo de su magnitud inducir en el suelo
deformaciones suficientes para que desarrolle plenamente su resistencia al corte,
llegndose a la situacin en que cmob=c y mob=. Este genera un empuje sa.
14
Durante la construccin de los muros perimetrales se debe tener especial cuidado con las deformaciones que
pudieran ocurrir bajo las fundaciones de los edificios existentes.

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Ka= (1-sen )/ (1+sen) Ec. 34
sa=kasv Empuje activo Ec. 35
sa=ka( bz+qs) 2c Ec. 36
Si kaqs) <2c
Es decir cuando la sobrecarga es baja con respecto a la cohesin del suelo (esto se
da para la grava de Santiago, la cual NO presenta cementacin sino cohesin) se
define una zona en la parte superior del muro de altura
h= Ec. 37
el diagrama de empujes en este caso acta en la altura H-h.

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4. FUNDACIONES APOYADAS DIRECTAMENTE
Para el apoyo de muros perifricos se pueden considerar eventualmente zapatas

aisladas o zapatas corridas de tipo superficial apoyadas directamente sobre el
estrato gravoso (U2).
4.1 CLCULO DE CAPACIDAD DE SOPORTE
La capacidad de soporte est dada por la expresin siguiente:
qult c N c s c 0,5 N S qs * Nq * Sq Ec. 3815
Se considera que el suelo responde a un mecanismo de falla dado por el modelo de

Terzaghi que representa la falla drenada, para una fundacin superficial.
La tensin admisible corresponde a la capacidad de soporte ltima dividida por un

el factor de seguridad apropiado. En esta obra se considera para estos elementos
para condiciones de carga estticas permanentes FSE=3 y para consiciones de
cargas estticas ms ssmicas un FSS=2,
s adm=qult/FS
Luego considerando un ngulo de rozamiento de 42, una cohesin de 20 kPa,

apoyo de fundaciones superficiales, apoyadas directamente sobre la unidad de
gravas arenosas U2, se obtienen las tensiones de contacto admisibles entregadas
en la Tabla 8.
Se debe considerar boyante; dado que Zw0, si Zw<B+Df , el nivel fretico influye en la capacidad de soporte.
15

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PROFUNDIDAD Z s admesttico s admesttico + sismo

SELLO DE FUNDACIN
[Kg/cm2] [Kg/cm2 ]
(m)
3m 3 4.5
3 < Z 6 7 10.5
Z>6 7 10.5
TABLA7 Tensiones de contacto para diseo
La presencia de napa disminuye la capacidad de soporte ya que disminuye y q,

sin embargo el deterioro no es tan significativo como lo es cuando disminuyen c y
los que en suelos granularesno son tan significativos.
Se debe considerar el peso unitario boyante del suelo en los clculos, segn se
indic en .
Y por razones de fluctuacin del nivel fretico se considerar ZDf.
Las tensiones de contacto de apoyo de fundaciones apoyadas en la grava en

funcin de la profundidad bajo nivel de terreno Z (D f) y para las principales
dimensiones previsibles de zapatasse entregan en la Tabla 9.
TABLA8 Clculo de tensin admisible
Para limitar el giro de la fundacin, el porcentaje de rea en compresin con

respecto al rea total de la fundacin deber ser mayor o igual al 80%.
El suelo en contacto con el sello de fundacin es granular compacto, por tanto es

posible utilizar b = 38, segn Captulo 3.1003.301(3)b) correspondiente a la
resistencia al deslizamiento.
Si las cargas son excntricas respecto del baricentro de la zapata, en el diseo

geotcnico para determinar el asentamiento o la capacidad de carga se deber
utilizar un rea efectiva reducida B' L' comprendida dentro de los lmites fsicos de
la zapata.

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La tensin de contacto de diseo sobre el rea efectiva se deber suponer
uniforme. El rea efectiva reducida deber ser concntrica con la carga.
Las dimensiones reducidas para una zapata rectangular cargada de forma

excntrica se pueden tomar como:
B = B 2eB Ec. 39
L = L 2eL Ec. 40
eB = excentricidad paralela a la dimensin B

eL = excentricidad paralela a la dimensin L
En el diseo estructural de una fundacin cargada excntricamente se deber

utilizar una presin de contacto de distribucin triangular o trapezoidal basada en
las cargas mayoradas.
El sistema de fundacin deber tener adecuada capacidad de soporte y

adicionalmente las deformaciones inducidas por las fundaciones sean stas
desplazamientos o giros deben estar dentro de los lmites admisibles (r< 2,5cm,
para fundaciones aisladas y < 1/5000 para losas).

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4.2 ASENTAMIENTOS, RESISTENCIA PASIVA Y COEFICIENTE DE BALASTO
4.2.1 ASENTAMIENTOS FUNDACIONES DIRECTAS
Se considerar que el nivel de fundacin ms desfavorable para efectos del anlisis

de asentamientos. A la profundidad de fundacin menor se tendr el menor valor de
E =42 (Z)0,55MPa, E( z=1,2m)= 46,43MPa, segn acpite 3.4, Capitulo 3 Ec.9 y
Ec.10, ser por cierto el ms exigente para verificar asentamientos de la estructura.
La Figura siguiente presenta la variacin del asentamiento con el Mdulo de

Deformacin, segn dimensiones de zapatas apoyadas a distintas profundidades.
Se aprecia que a mayor profundidad de fundacin se tendrn menores
asentamientos para todas las dimensiones de zapatas, debido a que el Mdulo de
Deformacin es proporcional a la constante de balasto.
Se debe disear verificando que asentamientos no superen los admisibles.
Figura 5 Asentamiento de la Fundacin Superficial segn sus dimensiones y profundidad
Al tratarse de suelo granular, los asentamientos sern instantneos y se producirn

durante la propia construccin de la estructura.
1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
Para estimar el asentamiento se utiliza la expresin entregada por la Standard

SpecificationsforHighways Bridges, SeventeenthEdition, 2002", Norma AASHTO,
artculo 4.4.7.2.2 el que fue verificado con aquellos obtenidos en forma directa
utilizando la definicin de constante de balasto.
S e q0 (1 2 A /( E * ) Ec. 41
Donde es el coeficiente de rigidez, que depende de la razn entre la dimensin

menor y la mayor de una zapata rectangular.

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La tabla siguiente entrega valores de asentamiento segn la citada frmula para

varias dimensiones de zapatas rectangulares con una carga estimada de 30-40
ton/m2.
TABLA9Asentamientos para distintas dimensiones de zapatas
Al fijar los asentamientos en el mximo admisible para todas las dimensiones de las
zapatas se obtienen las cargas mximas sobre estas, las que varan linealmente
con el Modulo de deformacin. Las cargas mximas para un asentamiento de 2,5
cm se obtienen para una zapata de 0,80m de ancho.
El siguiente grfico presenta dicha variacin y la Tabla 10 los valores obtenidos

para distintas geometras de zapatas.
Figura 6Variacin de carga segn dimensiones zapata

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
Para una carga de 4 kg/cm2 se obtiene un asentamiento de 2,5 cm (mximo
admisible) para la mayora de los pares ancho-largo de la zapata, sin embargo
deber ajustarse la carga de manera de no superar los asentamientos mximos
admisibles (Tabla 10).
TABLA10 Cargas para asentamiento mximo admisible
4.2.2 Rigidez de la fundacin y constante de balasto.
Para el clculo de la rigidez de la fundacin es necesario conocer la constante de

balasto vertical kve. Se puede emplear para ello las expresiones que entregan las
relaciones conocidas para la grava de Santiago las cuales han sido obtenidas a
travs de numerosas pruebas de carga desarrolladas principalmente para proyectos
Metro.
La siguiente tabla presenta relaciones para la constante de balasto en la grava de

Santiago en funcin de la profundidad del sello de fundacin.
TABLA11 Constante de Balasto Vertical Fundaciones directas
Kveton/m3 si Z en m
Proviene de utilizar la expresin general de la teora de la elasticidad, donde la

constante de balasto es proporcional al mdulo de deformacin del suelo.

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Ec. 42
kv(z) = [E(z=1,2)] * [(1+B/2L)/B]
1,22
Se puede tambin obtener kv en forma directa utilizando la definicin de constante

de balasto:
q
kV entonf/m3, si q en tonf/m2 y ren m Ec. 43
r
La Tabla siguiente entrega la rigidez obtenida con ambos mtodos.
TABLA12 Rigidez del suelo
4.3 DESPLAZAMIENTOS POR SOLICITACIONES SSMICAS
Corresponden a desplazamientos elsticos generados por cargas cclicas a los que

se le suman deformaciones no recuperables. Segn Captulo 3.1003.301(2)b) del
Manual de carreteras, para estimar los desplazamientos se utilizarn las constantes
de balasto para solicitaciones estticas, las cuales, se multiplicarn por 1.6 (Tabla
3.1003.301(2)A, incluida en el M de C).
4.4 MODELO DE ANLISIS ESTTICO Y SSMICO DE LA ESTRUCTURA (TIPO

MARCO O CAJN)
De acuerdo con el Manual de Carreteras el modelo para el anlisis ssmico de

estructuras enterradas tipo marco o cajn se realizar segn lmina
3.1003.501(1)A. Los parmetros geotcnicos a utilizar sern los siguientes:

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Coeficiente de corte mximo K2max = 180 (Gravas arenosas, Tabla

3.1003.501(2).A
Desangulacin ssmica de diseo s = 4 x 10-4 (zona ssmica 2, a0 = 4g),

obtenido para gravas arenosas en Tabla 3.1003.501(3).A.
Factor de rigidez para evaluar los resortes de interaccin ssmica horizontal.
FR = 11.300 T/m2.5 (zona ssmica 2, a0 = 0.4g) obtenido para gravas
arenosas en Tabla 3.1003.501(3).B.
4.5 OTRAS CONSIDERACIONES
4.5.1 Efecto grupo y correccin de la rigidez del suelo
Si la distancia entre los ejes de los pilotes en los estribos , es mayor a 3D (captulo
10.8.1.6 AASHTO 2012), no se produce efecto de grupo considerando as la suma
de las capacidades soportes de los pilotes individuales.
Los numerales 3.1003.302(3)d) 3.1003.303(1)d) del Manual de Carreteras

volumen 3, corresponden a la correccin de la rigidez del suelo en un grupo de
pilotes, al aplicarlos, habra realizar una correccin de la rigidez del suelo,
afectando as a los coeficientes de balasto (lminas 3.1003.302(3)D y
3.1003.303(1).D. del Manual de Carreteras).
La correccin afectar al coeficiente f eq y vendr dada por la relacin s/b, (siendo

s la distancia entre ejes de pilotes y b el dimetro) en caso de fundaciones
piloteadas por la relacin S/D (siendo s la distancia entre pilas y D la altura de
suelo colaborante) en el caso de pilas de fundacin.
4.5.2 Asentamientos
Al tratarse de suelos granulares los asentamientos sern casi inmediatos y se

producirn durante la propia construccin del paso superior. De manera general,
para pilotes que trabajan conjuntamente por fuste y por punta en terrenos
granulares, los asientos suelen estar comprendidos entre el 1 y el 5% del dimetro
del pilote pero la mayor parte de estos son inmediatos y se producen durante la
propia construccin del pilote y de la pila por lo que no afectan posteriormente a la
estructura.
1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
4.5.3 Empujes en estribos
De manera general, se considera que para el coeficiente de empuje al reposo del

terreno natural se tendra que considerar acorde al cuadro de propiedades
geotcnicas del terreno propuesto en el IMS donde los coeficientes Ko se
obtuvieron en base a ensayos in situ y retroanlisis en el estudio y construccin del
metro de Santiago de Chile. Cuando se considere empujes activos y pasivos,
dichos empujes se podrn calcular utilizando las clsicas frmulas de Rankine.
Cuando el trasds del muro existe un relleno compactado, constituido por ejemplo
por una grava arenosa de 3 de tamao mximo con un porcentaje de finos inferior
al 5%, el ngulo de rozamiento es de 38 y Ko se obtiene a partir de la expresin
K o 1 sen( ) .
Los empujes se calcularn segn la tipologa del estribo, dependiendo si es muro

es tipo cantilver o estribo transparente, aplicando las caractersticas geotcnicas
del material de relleno a emplear.
Muro Cantilever
Se calcular segn leyes de empuje esttico y ssmico, de acuerdo con el Manual

de Carreteras volumen 3 captulos 3.1003.402 y 3.1003.403 (caso cantilver
segn lminas 3.1003.402(2)B y segn 3.1003.403(1)B).

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5. RESUMEN DE CRITERIOS DE DISEO
5.1. FUNDACIONES PILOTEADAS
PARMETRO VALOR DISEO

MSA IDOM
Peso unitario = 2.25ton/m3 gravas 2.25ton/m3 gravas

1.5 ton/m3 Pumicita 1.5 ton/m3 Pumicita
Angulo de friccin = 42 (corregido por 42
confinamiento) grava
35 Pumicita 35
Cohesin suelo que embebe pila o pilote c = 2 ton/m2 Gravas 2 ton/m2 Grava
4 ton/m2 Pumicita 1 ton/m2 Pumicita
Capacidad ltima de soporte del pilote Pu = Pu= Ap (cpNc+ qs 0,0025N ( MPa)
svbNq+0.4ddN) +
q p 0,057 N ( MPa)
C(Ca+svkstga)dz
Capacidad Admisible pilotes en Grava en Pu = 312D2+0,9DLp ton qsAs+qpAp 600ton,
funcin del Dimetro 320 ton para pilote de para pilote de 1m de

1 m de dimetro dimetro
Modulo de Deformacin variable con la E(z) = 4200 Z 0,55 gravas 4200 Z 0,55 gravas
profundidad 2500Z 0,55 Pumicita 2500Z 0,55 Pumicita

Mdulo de Deformacin Ajustado feq *z = 2
12.7 *z ton/m2
3 * z ton/m
linealmente
Constante de Balasto ks esttica de la ks grava = 6. 6 ds 27.95 ds
ks * (1 3.3 * )tonf
ks / m 2 * (1 3.3 * )tonf
pantalla de pilas ks pumic D D D D
5,28 ds 14.70 ds
ks * (1 3.3 * )ks / m 2 * (1 3.3 * )tonf
tonf
D D D D
Constante de Balasto esttica ki de la Ki grava = ds ds
k i 18.9 * (1 3.3 * )kton
i /80.01 * (1 3.3 * )ton /
m3
pantalla ki pumic D D
ds ds
k i 15.12 * (1 3.3 * 42
k)iton 3 * (1 3.3 * )ton /
/ m.21
D D
Constante de Balasto esttica kh en la Kh grava = 3234 * ( ds B 0,75 B )3234
0.55
* (/dsm B 0,75B ) 0.55 tonf
tonf 3
base de la pantalla Kh pumic

1925 * ( ds B 0,75B )1925
0.55
tonf / m
* ( ds 3
B 0,75B ) 0.55 tonf
Factor de rigidez ssmica multiplica a FR = 1.6 para grava; 1.9 para grava;
fequivalente 0.7 para Pumicita 0.85para Pumicita

Constante de Balasto kh esttica de la Kh grava = 2.7 z ds 11 .04 z ds
kH * (1 0.5 * k)Htonf
/ m 2 * (1 0.5 * )to
pantalla de pilotes D D D D
Kh pumic ks
2.16 * z ds 6.03 * z ds
kH * (1 0.5 *kH )tonf / m 2* (1 0.5 * )to
D d D d
Asentamientos verticales r q/kv =q*(1-2)*b/E q/kv
TABLA13 Tabla resumen parmetros clculo fundaciones piloteadas

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
5.2. CRITERIOS DE DISEO MUROS
Las fundaciones de los MUROS sern del tipo piloteadas y se

consideran las tensiones de contacto dadas en la tabla anterior.
PARMETRO VALOR DISEO

MSA IDOM
Peso unitario del relleno r = 2.2 ton/m3 2.1ton/m3
Angulo de friccin relleno r = 38 38
Angulo de friccin movilizado en el plano ficticio = 20 26
(en plano vertical) por extremo de la zarpa

trasera
Cohesin relleno cr = 0, Ver anlisis de c 1.0
de diseo
Angulo de friccin de la base del muro b = 38 38
Cohesin en la base del muro cb = 0
Porcentaje mnimo rea en compresin en el SF 65%,(apoyo 80%
enGrava) 70%(en
Pumicita)
Coeficiente ssmico Cs = 0.15
A0 Coeficiente de aceleracin mxima efectiva A0 0.3 Pk<34+730 0.3 Pk<34+730
0.4 Pk<34+730 0.4 Pk<34+730
Desplazamiento Horizontal Normalizado para (H)m 0.7*10-3 Grava 0.7*10-3 Grava
densa densa
alcanzar condicin activa A -3
2*10 Pumicita 2*10-3 Arena Densa
Densa
Desplazamiento Horizontal del muro en su /H) 0,4x10-3
coronacin A
Factor de seguridad esttico al volcamiento y al 1.5 1.5
deslizamiento
Factor de seguridad ssmico al deslizamiento FSSD 1.1 FSSD 1.1
Factor de seguridad ssmico al volcamiento FSSV 1.1 FSSD FSSV 1.1 FSSD
TABLA14 Parmetros clculo empujes sobre muros

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
Las tensiones admisibles a nivel de sello de fundacin para apoyo en

eventuales situaciones indicadas, SF, segn tabla siguiente:

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
MURO CONDICIN DE APOYO TENSIN ADMISIBLE (KG/CM2)
ESTTICA SSMICA
s adm
S
T / m2 s adm
S
T / m2
Grava Arenosa U2-U3 50 75
Pumicita U5 40 60
SOBRE
Arena U4 30 40
SUELO Limo U1 15 23
NATURAL
Arcilla U1 12 16
Terrapln existente 25 35
SOBRE Relleno compactado de grava arenosa
RELLENOS sobre suelo fino 22 32
Relleno compactado de grava arenosa 40 60
sobre grava natural
TABLA15 Casos varios de apoyo

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
5.3. ANALISIS SSMICO
VALOR DISEO
PARMETRO
MSA IDOM
ANALISIS SSMICO CON MODELO

CINEMTICO
Movimiento de campo libre s
(HM=altura enterrada = HM*s
estacin)
Distorsin angular s = 4*10-4
F1=Fuerzas de inercia de estructuras F1
determinadas con coeficiente ssmico definido

por proyecto estructural
Ks
a0 0.40g
kvs constante de balasto vertical en el sello de kvs 5500(HM+2)0,55 ton/m3
la estacin enterrada
KHS constante del resorte de interaccin entre KHS
ton/m3
el muro de subterrneo estacin y el suelo
asociada a la desangulacin s
2,5
FR=11.300 ton/m para
=4*10 -4
Coeficiente ssmico Cs = 0.15

A0 Coeficiente de aceleracin mxima A0 = 0.3 Pk<34+730 0.3
0.4 Pk<34+730 Pk<34+730
efectiva
0.4
Pk<34+730
Empuje ssmico en Estacin ss = 0.066H
ss=0,50+(*HM(ks-kA)
Coeficiente de corte mximo K2max k2max = 180 180
Factor de rigidez para evaluar los resortes de FR = 11.300 11.300
interaccin ssmica horizontal

TABLA16 Anlisis ssmico de estructura

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
PLANOS

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
PLANO 1. Planta y Perfil longitudinal Geolgico-

Geotcnico con la situacin de las investigaciones
realizadas y las correspondientes a estudios
previos en las inmediaciones de la estructura.

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
APENDICES

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A
APNDICE 1.Ficha resumen

1111-150-61_ID-INF-UMA-ETR-024-A

Ims Ps Anibal Pinto Rev Msa

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Ingeniera Bsica y de Detalle de las Obras Civiles y Sistemas Ferroviarios.

Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria.

MECNICA DE SUELOS Y GEOLOGA.

Rev. Fecha Prepara Verifica Aprueba Aprueba Observaciones

2. RECOMENDACIONES PARA LA FUNDACIN DE ESTRUCTURAS...................................7

2.1. INTRODUCCIN Y CONSIDERACIONES INICIALES....................................................7

3.1. CAPACIDAD SOPORTE DE LAS PILAS O PILOTES AISLADOS.................................10

4. FUNDACIONES APOYADAS DIRECTAMENTE.................................................................30

4.1 CLCULO DE CAPACIDAD DE SOPORTE..................................................................30

5. RESUMEN DE CRITERIOS DE DISEO.............................................................................40

5.1. FUNDACIONES PILOTEADAS.....................................................................................40

1. Planta y Perfil longitudinal Geolgico-Geotcnico con la situacin de las

1. Apndice 1: Ficha resumen

1. INTRODUCCIN. TRABAJOS REALIZADOS Y RECOPILADOS

Las recomendaciones de este informe se basan en los resultados del estudio

El estudio e informes correspondientes se han ejecutado cumpliendo normativa

En el Captulo 2 del informe IMS se incluyen los resultados obtenidos de la

Para la estructura en estudio se consideraron las siguientes prospecciones:

En el Captulo 6, Acpite 6.8.1 de IMS se presenta un resumen de los resultados

18778 - EFE Julio 2016 Pgina 6 de 53

2. RECOMENDACIONES PARA LA FUNDACIN DE ESTRUCTURAS

2.1. INTRODUCCIN Y CONSIDERACIONES INICIALES

A continuacin se mencionan una serie de referencias a otros documentos as

A partir del contenido incluido en el Captulo 4 del IMS, se establece el modelo

As mismo, para el resto de consideraciones a tener en cuenta en fundaciones,

En el Captulo 6.4 del IMS se presentan aspectos metodolgicos y tericos de

En el Captulo 6, Acpite 6.8.2 se entrega un resumen de los criterios de diseo de

2.2. TIPO DE FUNDACIN Y MODELO GEOTCNICO

De conformidad con el Manual de Carreteras (numeral 3.1001.401), el estudio de la

Se ha considerado una cimentacin piloteada debido a la presencia cercana de las

Adicionalmente se incluye un clculo para eventuales fundaciones directas, por si

2.3. MODELO ESTRATIGRFICO

Las Unidades y los parmetros geotcnicos utilizados para los clculos de

Unidad R: Relleno artificial (R) gravo arenoso y ocasionalmente limo

La napa fretica se localiza a una profundidad mayor a 3.0m

2.4 PROFUNDIDAD DE FUNDACIN

Las fundaciones se apoyarn en la Unidad U1-U2. La profundidad mnima est

En general deber cumplirse:

ELEMENTO PROFUNDIDAD MNIMA EN m)

18778 - EFE Noviembre 2015 Pgina 9 de 53

3.1. CAPACIDAD SOPORTE DE LAS PILAS O PILOTES AISLADOS 6

La capacidad soporte ltima de la fundacin est dada por:

QTult = QSU + QPU Ec. 1

La solicitacin Axial de trabajo est dada por

en la que QP = qp AP, siendo qP la resistencia movilizada en la punta y q s la

18778 - EFE Julio 2016 Pgina 10 de 53

Figura 1Evolucin de la Resistencia en pilotes y pilas para solicitaciones axiales en Grava de

Las curvas qP y Qs de la Figura1 permiten obtener una relacin entre el

18778 - EFE Noviembre 2015 Pgina 11 de 53

El empuje esttico s He sobre la pantalla de pilotes est controlado por el empuje

Figura 2Disposicin de pilas o pilotes en planta

en que qe se expresa en ton/ml si sHe se expresa en ton/m2 y la distancia entre ejes

Los pilotes estarn sometidos a cargas axiales de compresin producto de las

3.1.2 Determinacin capacidad de soporte ltima

Para fundaciones piloteadas se tiene:

Pu= Ap (cpNc+ s vbNq+0.4 ddN) + C(Ca+s vkstg a)dz Ec. 6

Pu = Carga de falla del suelo o capacidad de soporte que es la que

Figura 3 Factor de Capacidad de Soporte que considera el confinamiento

La Tabla 2 presenta un cuadro resumen para distintas longitudes y dimetros de

Pu= ( D2/4)* (cp*Nc+ svb*Nq+0.4*d*Zc*N) + C*(Ca + sv*ks*tga) dz

Pu= {*(D2/4)} *(*Zc*Nq) +*D* h10*11(L-h/2)*tga

Para la Grava U2-U3:

cp=0; 0.4*D*N=0; ca=0 sh/sv=ks

Pu= ( D2/4)* (cpNc+ svbNq+0.4dZcN) + C(Ca + svkstga) dz

Pu= {(D2/4)} (ZcNq) +D h1011(L-h/2)tga

cp=0; 0.4DN=0; ca=0 sh/sv=ks

szp =(svzkp* +c{2 + } Ec. 16