- PAVIMENTOS

RGIDOS.

- PAVIMENTOS
FLEXIBLES.

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 PAVIMENTOS RGIDOS

Los Pavimentos rgidos constan de un pavimento formado por una losa de

hormign, apoyada sobre diversas capas, algunas de ellas estabilizadas. Se
distinguen diversos tipos en funcin de la clase de pavimento empleado:

1. Pavimento de hormign en masa vibrado: Es el ms empleado, dada su gran

versatilidad. Est dividido en losas mediante juntas para evitar la aparicin de
fisuras debido a la retraccin del hormign. Las juntas transversales se
disponen a distancias aleatorias comprendidas dentro de un rango de valores
(4-7 m) para evitar fenmenos de resonancia. Tambin pueden emplearse
pasadores de acero para asegurar la transmisin de cargas entre losas. En el
caso de no hacerlo, deben inclinarse las juntas.

2. Pavimento continuo de hormign armado: Muy resistente, aunque tambin

excesivamente caro, por lo que slo es idneo para trfico pesado. Emplea una
cuanta geomtrica longitudinal del 0.6%, suprimindose las juntas
transversales e incluyendo en ocasiones fibras de acero distribuidas
aleatoriamente para reforzar su estructura. Plantea pocos problemas de
conservacin y mantenimiento; este tipo de pavimentos se emplea sobre todo
en Estados Unidos, y no tanto en nuestro pas.

3. Pavimento de hormign compactado: Su puesta en obra se realiza mediante

extendedoras y compactadoras dada su baja relacin agua/cemento, entre 0.35
y 0.40, por lo que el cemento suele contener un alto porcentaje de cenizas
volantes para facilitar su trabajabilidad. Suelen acabarse con una capa de
rodadura bituminosa, por lo que se les considera Pavimentos mixtos. Tienen la
ventaja de poder abrirse al trfico rpidamente.

4. Pavimentos de hormign pretensado: La introduccin de tendones de acero

que sometan a compresin a la losa permite reducir considerablemente su
espesor y aumentar su longitud.

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben

en forma directa las cargas del trnsito y las transmiten a los estratos inferiores
en forma disipada, proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe
funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado
funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical,
resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos,
edemas de una adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimento aun en
condiciones hmedas. Deber presentar una resistencia adecuada a los
esfuerzos destructivos del trnsito, de la intemperie y del agua.

Debe tener una adecuada visibilidad y contar con un paisaje agradable para no
provocar fatigas.

Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, se

debern colocar los materiales de, mayor capacidad de carga en las capas

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superiores, siendo de menor calidad los que se colocan en las terraceras
adems de que son los materiales que ms comnmente se encuentran en la
naturaleza, y por consecuencia resultan los ms econmicos. La resistencia de
las diferentes capas no solo depender del material que la constituye, tambin
resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo dos factores
importantes la compactacin y la humedad, ya que cuando un material no se
acomoda adecuadamente, ste se consolida por efecto de las cargas y es
cuando se producen deformaciones permanentes.

El pavimento rgido se compone de losas de concreto hidrulico que en

algunas ocasiones presenta un armado de acero, tiene un costo inicial ms
elevado que el flexible, su periodo de vida vara entre 20 y 40 aos; el
mantenimiento que requiere es mnimo y solo se efecta (comnmente) en las
juntas de las losas. En el pavimento rgido, el hormign absorbe gran parte de
los esfuerzos que se ejercen sobre el pavimento, mientras que en el pavimento
flexible este esfuerzo es transmitido hacia las capas inferiores.

Funciones de las capas

Capa de Concreto Hidrulico:

Su funcin principal es servir como capa de rodadura.
Absorber la mayora de los esfuerzos.
Las funciones que pueden cumplir la Base o la Sub base son:
Impedir el bombeo a alta presin; el bombeo es la expulsin de agua y
suelo fino a travs de las juntas, cuando se produce este deja a las losas
sin cimiento.
Para darle estabilidad a las losas.
Para conformar una capa homognea.
Contribuyen a la resistencia de la estructura del pavimento.
Funciones de la capa Subrasante:
Servir como cimiento para la estructura del pavimento.

ELEMENTOS QUE INTEGRAN EL PAVIMENTO RGIDO

Subrasante
Es la capa de terreno de una carretera que soporta la estructura de pavimento
y que se extiende hasta una profundidad que no afecte la carga de diseo que
corresponde al trnsito previsto.

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El espesor de pavimento depender en gran parte de la calidad de la
subrasante, por lo que sta debe cumplir con los requisitos de resistencia,
incompresibilidad e inmunidad a la expansin y contraccin por efectos de la
humedad, por consiguiente, el diseo de un pavimento es esencialmente el
ajuste de la carga de diseo por rueda a la capacidad de la subrasante.

Subbase
Es la capa de la estructura de pavimento destinada fundamentalmente a
soportar, transmitir y distribuir con uniformidad las cargas aplicadas a la
superficie de rodadura de pavimento, de tal manera que la capa de subrasante
la pueda soportar absorbiendo las variaciones inherentes a dicho suelo que
puedan afectar a la subbase. La subbase debe controlar los cambios de
volumen y elasticidad que seran dainos para el pavimento.

Superficie de rodadura
Es la capa superior de la estructura de pavimento, construida con concreto
hidrulico, por lo que debido a su rigidez y alto mdulo de elasticidad, basan su
capacidad portante en la losa, ms que en la capacidad de la subrasante, dado
que no usan capa de base. En general, se puede indicar que el concreto
hidrulico distribuye mejor las cargas hacia la estructura de pavimento.
Los pavimentos rgidos pueden dividirse en tres tipos:

1. Concreto hidrulico simple

No contiene armadura en la losa y el espaciamiento entre juntas es pequeo

(entre 2.50 a 4.50 metros 8 a 15 pies).

2. Concreto hidrulico reforzado

Tienen espaciamientos mayores entre juntas (entre 6.10 y 36.60 metros 20 a

120 pies) y llevan armadura distribuida en la losa a efecto de controlar y
mantener cerradas las fisuras de contraccin.

3. Concreto hidrulico reforzado contino

Tiene armadura continua longitudinal y no tiene juntas transversales, excepto

juntas de construccin.

Materiales

1) Cemento tipo Prtland:

Los cementos hidrulicos deben ajustarse a las Normas AASHTO M-85 para
los Cementos Prtland y a las normas AASHTO M-240, para Cementos
Hidrulicos Mezclados. El cemento Prtland debe cumplir con las
especificaciones indicadas en la tabla 5-12.

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2) Agregados finos:
Debe consistir en arena natural o manufacturada, compuesta de partculas
duras y durables, de acuerdo a AASHTO M 6, clase B.

3) Agregados gruesos:
Deben consistir en gravas o piedras trituradas, trituradas parcialmente o sin
triturar, procesadas adecuadamente para formar un agregado clasificado, de
acuerdo con AASHTO M 80.

4) Agua:
El agua para mezclado y curado del concreto o lavado de agregados debe ser
preferentemente potable, limpia y libre de cantidades perjudiciales de aceite,
cidos, lcalis, azcar, sales como cloruros o sulfatos, material orgnico y otras
sustancias que puedan ser nocivas al concreto o al acero. El agua de mar o
salobres y de pantanos, no deben usarse para concreto hidrulico.
El agua proveniente de abastecimientos o sistemas de distribucin de agua
potable, puede usarse sin ensayos previos.
En donde el lugar de abastecimiento sea poco profundo, la toma debe hacerse
de forma que excluya sedimentos, toda hierba y otras materias perjudiciales.

b) Aditivo
El uso de aditivos para concreto, tiene por objeto mantener y mejorar
esencialmente la composicin y rendimiento del concreto de la mezcla bsica.

b.1) Aditivos Qumicos: Son aquellos que sin cambiar las caractersticas
naturales del concreto hidrulico para pavimentos, ayudan en los diferentes
procesos de construccin, siendo estos: inclusores de aire segn AASHTO M-
159, reductores de agua segn AASHTO M-194, acelerantes y descelerantes
de fraguado segn AASHTO M-194.

REQUERIMIENTOS MNIMOS PARA PAVIMENTOS HIDRULICOS.

Requisitos de los Materiales.

Dosificacin.
Equipamiento Necesario.
Procedimiento Constructivo.
Juntas de Hormigonado.
Sellos de Juntas.

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 Curado y Proteccin del Pavimento de Hormign.
Controles y Ensayos.
Recomendaciones.
Prevencin y Correccin de Defectos.

REQUISITOS DE LOS MATERIALES DOSIS MNIMA DE CEMENTO

Grado corriente 320 kg / mt3
Grado alta resistencia 280 kg / mt3

JUNTAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

Diseo y construccin de juntas:

El diseo de juntas en los pavimentos de concreto es el responsable del control

del agrietamiento, as como de mantener la capacidad estructural del
pavimento y su calidad de servicio en los ms altos niveles al menor costo
anual.
Adems las juntas tienen funciones ms especficas, como lo son:

Dividir el pavimento en incrementos prcticos para la construccin (por

ejemplo los carriles de circulacin)
Absolver los esfuerzos provocados por los movimientos de las losas.
Proveer una adecuada transferencia de carga.
Darle forma al depsito para el sellado de la junta.

MTODO PARA DISEAR PAVIMENTO RGIDO

El mtodo utilizado para disear el pavimento rgido, fue el establecido por la

asociacin de cemento Prtland PCA, de los estados unidos y contenidas en el
manual de diseo del instituto colombiano de productores de cemento ICPC.

Este mtodo considera que el pavimento es una estructura de concreto con

una rigidez tan alta que solo permite deformaciones pequeas bajo la accin de
cargas, y la distribucin de sta bajo la losa es afectada en un rea mucho
mayor que el rea de la carga puntual actuante.

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El espesor y caractersticas del pavimento obtenidas en el diseo, se
determinaron usando dos condiciones bsicas.
a. Los esfuerzos generados por las cargas de trfico sobre la losa del
pavimento son bsicamente de flexin.
b. La falla de la losa del pavimento ocurren por fatiga considerando que los
esfuerzos inducidos en las losas y originados por la carga no sobrepasan la
resistencia a compresin del concreto.
CONCLUSIONES
El pavimento en concreto rgido es de 0.15 cm. y con base en las
especificaciones resiste.
1. un nmero ilimitado de ejes sencillos de 8.2 Ton.
2. Hasta 36 repeticiones diarias de ejes sencillos de 9.9 Ton durante 30 aos
3. Hasta 9 repeticiones diarias de ejes sencillos de 11 ton durante 30 aos
4. 4 ejes diarios de 12 ton durante 30 aos.
5. Solicitaciones espordicas de 14 y 15 Ton durante 30 aos.
RECOMENDACIONES
La losa de concreto para la construccin del pavimento rgido y el material
granular deben cumplir con las especificaciones establecidas por la ASSHO y
ASTMA y las contenidas en los manuales de diseo y dosificacin de mezclas
de concreto para diseo de pavimentos en concreto rgido.
Se recomienda utilizar una base de 20 cm en material granular compuesta por
grava arenosa y limos, piedra triturada o combinaciones de estos para que
acten efectivamente contrarrestando el fenmeno de bombeo o surgencia y
adicionalmente aumentar el mdulo de reaccin de la subrasante.
El material base debe cumplir las especificaciones ASSHO M155-63
cumpliendo que.
1. El tamao mximo del agregado sea de 1/3 el espesor de la base.
2. El porcentaje que pasa el tamiz No. 200 sea del 15% mximo
3. El lmite de plasticidad sea 6% mximo.
4. Limite liquido sea mximo 25% y que cumpla las especificaciones ASSHO
m-147

FALLAS DE PAVIMENTO RGIDO

GRIETAS
Las grietas son manifestaciones muy frecuentes de fallas causadas por la
contraccin del concreto, expansin de las losas de pavimento, defectos de
suelo de fundacin, accin de cargas de trfico, falta de juntas de expansin,
contraccin o de construccin.

Los tipos de grietas son:

Grietas de esquina
Grietas diagonales
Grietas longitudinales
Grietas de restriccin
Grietas transversales

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 Fallas en pavimentos rgidos

a) Levantamiento de Losas
b) Fisuras de esquina
c) Figuracin en D
d) Desplazamientos verticales diferenciales
e) Daos en el sellado de juntas
f) Fisura longitudinal
g) Bombeo de Finos
h) Punzonamiento
i) Reactividad lcali-rido
j) Fisuras en forma de mapa
k) Desportilladuras en juntas y fisuras
l) Fisuras transversales y diagonales

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 PAVIMENTO FLEXIBLE

El pavimento flexible es un sistema tricapa, cuya capa superior es de concreto

asfltico, compuesto de ligante, usualmente el asfalto, el cual es un derivado de
la refinacin del petrleo, y agregado ptreo; material granular y suelo.
Este tipo de pavimento se llama flexible porque al ser sometido a una carga
sufre una deformacin y recuperacin deseada, al cesar la carga,
completamente elstica.

Fallas en pavimentos flexibles

Piel de cocodrillo
Exudacin
Fisuras en bloque
Fisuras longitudinales
Desprendimientos y peladuras
f) Ahuellamiento
g) Fisuras Transversales
h) Fisuras reflejados

La estructura de un pavimento asfltico o estructura del pavimento flexible es

un conjunto de capas de mezclas de asfalto y ridos seleccionados situadas
sobre la explanacin. Los pavimentos asflticos son aquellos compuestos de
una capa de superficie de ridos envueltos en aglomerados con betn asfltico,
con un espesor mnimo de 25mm sobre capas de sustentacin. El pavimento
de tipo compuesto se obtiene cuando el pavimento se aplica sobre uno antiguo;
dando lugar al recargo asfltico, que es una capa de 25mm.

Los tratamientos asflticos superficiales son aplicaciones a cualquier tipo de

superficie de materiales asflticos, con o sin cubricin de ridos minerales, que
producen un incremento en el espesor inferior de 25mm. Entre los tratamientos
asflticos se pueden nombrar:

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 Riego en negro: Es el tratamiento asfltico superficial muy ligero que no
cubre mucho de ridos.

Sellado asfltico: es el tratamiento de pequeo espesor aplicado a un

pavimento existente.

Lechada asfltica: Es la mezcla de emulsin asfltica de rotura lenta.

Imprimacin asfltica: Es la aplicacin a una superficie absorbente de un

material asfltico lquido de baja viscosidad como preparacin para
cualquier tratamiento o construcciones posteriores. El objeto de la
imprimacin es saturar de asfalto la superficie existente llenando
huecos, revestir y unir entre s el polvo y endurecer la superficie.

Capa de adherencia asfltica: Es la aplicacin de material asfltico a una

superficie existente para asegurar una perfecta unin entre la antigua
superficie y las nuevas capas.

Los tratamientos superficiales mltiples consisten normalmente en dos o tres

aplicaciones sucesivas de material asfltico y rido. Entre estos estn:

La base asfltica: Es una capa de cimentacin compuesta de ridos

aglomerados con material asfltico.

Capa asfltica intermedia: Es la capa de enlace, normalmente de

hormign asfltico con ridos gruesos y algunas veces polvo mineral.

Capa asfltica de nivelacin: Es una capa de espesor variable empleada

para eliminar irregularidades de una superficie antes de cubrirla con un
nuevo tratamiento o capa.

Capa asfltica de superficie: Es la capa superior de un pavimento

asfltico, llamada tambin capa de desgaste.

ASFALTO

Material bituminoso viscoso, pegajoso y de color negro, constituido

principalmente por asfltenos, resinas y aceites. Se usa como aglomerante
mezclado con arena o gravilla para la construccin de carreteras o autopistas,
tambin se emplea en impermeabilizantes. Est presente en el petrleo crudo y
compuesto casi por completo de bitumen. Proporciona una buena unin y
cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin
de espesores relativamente pequeos. Capaz de resistir la accin mecnica de
disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Impermeabiliza la
estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz
contra la penetracin del agua proveniente de las precipitaciones. Proporciona
una estructura de pavimento con caractersticas flexibles. En la mayora de los
casos, al asfalto utilizado para pavimentar las calles, es el residuo de las

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refineras despus de haber destilado del petrleo crudo una gran cantidad de
otros productos.

PRUEBAS HECHAS

Penetracin

Viscosidad

Punto de ablandamiento

Ductilidad

Punto de inflamacin

Ensayo en horno de pelcula delgada

Penetracin: El ensayo de penetracin determina la dureza o consistencia

relativa, midiendo la distancia que una aguja normalizada penetra verticalmente
a una muestra de asfalto en condiciones especificadas de temperatura, carga y
tiempo.

Viscosidad: La finalidad del ensayo de viscosidad es determinar el estado de

fluidez de los asfaltos a las temperaturas que se emplean durante su
aplicacin.

Punto de ablandamiento: Los asfaltos son materiales termoplsticos, por lo

cual no puede hablarse de un punto de fusin en el trmino estricto de la
palabra. Se establece entonces un punto de ablandamiento, determinado por la
temperatura a la que alcanza un determinado estado de fluidez.

Ductilidad: La presencia o ausencia de ductilidad tiene, usualmente, mayor

importancia que el grado de ductilidad existente.

Los asfaltos dctiles tienen normalmente mejores propiedades aglomerantes.

Por otra parte, asfaltos con una ductilidad muy elevada son usualmente
susceptibles a los cambios de temperatura.

Punto de inflamacin: El punto de inflamacin o punto de chispa, indica la

temperatura a la que puede calentarse el material, sin peligro de inflamacin en
presencia de llama libre. Esta temperatura, usualmente, es muy inferior a
aquella a la que el material ardera o su punto de fuego. Por lo tanto, ste
anlisis sirve como prueba de seguridad en la operacin de las plantas
asflticas en caliente.

Ensayo en horno de pelcula delgada: Este ensayo se emplea para prever el

endurecimiento que puede esperarse se produzca en el asfalto durante las
operaciones de mezclado. Esta tendencia al endurecimiento se mide por
ensayos de penetracin realizados antes y despus del tratamiento en el
horno.

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