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U.N.E.F.A
Integrantes:
Profesor:
Vas de Comunicacin
Grupo 2
pg.
Introduccin.3
Poligonales De Estudio.5
Conclusin..10
Anexos.11
Infografia.13
Introduccin
Poligonales de estudio.
Si todava son varias las rutas por estudiar o si dentro de ellas hay
posibilidades de varios trazados, las poligonales de estudio debern levantarse
con rapidez y la precisin exigida no ser mucha, aunque s la exactitud y
veracidad de los datos. De haberse reducido las alternativas a una sola, se podra
proceder a estudiar en ella la lnea preliminar, la cual si es la poligonal base. La
poligonal de estudio para los reconocimientos topogrficos es una lnea fcil de
llevar. Puede levantarse de distintas maneras, segn el nmero de zonas a
estudiar, la rapidez y precisin requeridas, las caractersticas topogrficas del
terreno y la extensin del proyecto. La poligonal de estudio debe ser tal que recoja
todos los detalles necesarios para que revele claramente cul es la mejor lnea o
trazado. Generalmente, los lados de estas poligonales se miden con cinta o por
medio de la taquimetra, los rumbos se determinan con brjula, las cotas con
barmetro y las pendientes con nivel de mano o clismetro.
Criterios para el desarrollo de los trazados
VELOCIDAD DE
TIPO DE VIA Y COND. TOPOGRAFICA
PROYECTO Km/h
Autopistas en T. Ondulado y
80 110
Montaoso
Carreteras en T. Montaoso 50 80
50 70
60 100
70 150
80 200
90 300
100 400
110 600
120 900
Lnea de ceros o lnea de pendiente uniforme: Es una lnea que une los
puntos obligados del proyecto conservando una pendiente especificada, constante
y uniforme. Esta lnea va a ras del terreno y, de coincidir con el eje de la va,
presentara mnimo movimiento de tierras.
En los terrenos montaosos, el unir dos puntos con una lnea de pendiente
uniforme o de varios tramos de distintas pendientes uniformes es ms interesante
que el enlace de ellos mediante una lnea recta. De esta manera se obtiene un
trazado que ofrecen mayores ventajas a los conductores de vehculos, siempre
que no se sobrepasen determinados valores de las pendientes.
En la figura, el enlace de los puntos A y B con una lnea recta es imposible, pues,
aunque se encuentran en la misma cota del terreno, la lnea que los une pasa por
un profundo barranco. El enlace entre estos puntos deber hacerse con una lnea
de pendiente, pues no solo se trata de unir dos punto sino tambin de vencer un
fuerte desnivel.
Donde:
Valor medio
Tipo de Superficie de k
Carretera en tierra 21
Acondicionamiento McAdam 32
Pavimento asfltico 35
Donde:
Adems de esta evaluacin debe hacerse un anlisis que tenga en cuenta, para
cada ruta:
Las condiciones geolgicas y de estabilidad del terreno.
La construccin de obras adicionales (puentes o tneles por ejemplo).
Condiciones hidrolgicas y de drenaje.
En fin, todas las caractersticas que permitan determinar, de manera aproximada,
los costos de construccin, operacin y conservacin de la futura va.
Conclusin
Anexos
Infografa
http://www.arqhys.com/construccion/trazado-estudio.html
https://www.clubensayos.com/Temas-Variados/Estudio-De-Las-l
%C3%ADneas-De-Pendiente-Uniforme/731005.html
http://www.monografias.com/trabajos55/vias-de-comunicacion/vias-de-
comunicacion2.shtml
http://www.cuevadelcivil.com/2011/05/velocidad-de-proyecto.html