PUENTES

1. DEFINICION:

Se utiliza el trmino puente para designar a aquellas construcciones que sirven para
conectar diferentes espacios a los que de otra manera no se podra acceder. A travs de
los tiempos, el diseo y la ingeniera de los puentes ha variado en gran manera, as como
tambin el material con el que se construye y la utilidad, siendo algunos de ellos solo
decorativos.

Tradicionalmente, el objetivo principal de la construccin de un puente ha sido sortear un

tipo de elemento geogrfico que impidiera (o dificultara) el trnsito por hallarse un curso
de agua, un valle o un precipicio. As, el puente se construye para conectar los puntos
ms extremos de ambos lados y se permite entonces continuar el traslado de diferentes
tipos de medios de transporte. Mientras algunos puentes se construyen para el paso de
automviles y camiones, otros son exclusivos para trenes y ferrocarriles y otros permiten
adems al ser humano transitarlos a pie.

El trabajo de diseo, planeamiento y construccin de puentes es de gran importancia ya

que la eficacia y la firmeza de un puente deben estar siempre aseguradas. Esto se
relaciona con el peso que un puente puede soportar as como tambin el desgaste que el
mismo sufre a travs del tiempo, todas cuestiones que sin duda deben ser tenidas en
cuenta a la hora de ejecutar el diseo de un puente.

2. COMPONENTES

Se compone de las siguientes partes principales:

 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

a) Subestructura o Infraestructura.

Compuesta por estribos y pilares.

Estribos, son los apoyos extremos del puente, que transfieren la carga de ste al
terreno y que sirven adems para sostener el relleno de los accesos al puente.

- Tipos de estribos

Se distinguen los siguientes tipos de estribos:

De gravedad voladizo

De muros con contrafuertes

Prticos

En

2
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

Celulares

ELEVACION PLANTA

Pilares, son los apoyos intermedios, es decir, que reciben reacciones de dos
tramos de puente, transmitiendo la carga al terreno.

3
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

Se puede decir que los pilares estn compuestos por:

Base.

Cuerpo o fuste.

Corona o remate.

b) Superestructura.

Compuesta de tablero y estructura portante.

El tablero, est formado por la losa de concreto, enmaderado o piso metlico,

el mismo descansa sobre las vigas principales en forma directa o a travs de
largueros y viguetas transversales, siendo el elemento que soporta
directamente las cargas.

Estructura portante o estructura principal, es el elemento resistente

principal del puente, en un puente colgante seria el cable, en un puente en arco
seria el anillo que forma el arco, etc.

4
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

Tambin son parte de esta las vigas, diafragmas, aceras, postes, pasamanos, capa
de rodadura, en el caso de puentes para ferrocarriles se tuviera las rieles y los
durmientes.

Cimentaciones
Cuando los apoyos transfirieren las cargas de la superestructura a la
subestructura, a la vez el estribo y el pilar de cimentacin transfieren las
cargas a la subestructura al sub suelo o los pilotes. La cimentacin soportada
por el suelo sin pilotes es llamado cimiento ensanchado.

Cimentacin superficial

Las zapatas sern diseadas para mantener las presiones

mximas del suelo y/o roca menores a las presiones admisibles.
Las zapatas que soportan columnas o pilares no rectangulares
sern diseadas con la hiptesis que las columnas o pilares
actan como elementos cuadrados de rea equivalente para la

5
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

ubicacin de secciones crticas de momento, corte y anclaje del

refuerzo.
Las zapatas sern empotradas a una profundidad suficiente para
proporcionar la seguridad adecuada de acuerdo al tipo de suelo
y la proteccin contra la socavacin y los efectos de las heladas
Cimentacin profunda

Cuando el suelo bajo una cimentacin no puede proporcionar el

adecuado soporte para la subestructura pilas, el soporte es obtenido
mediante el uso de pilotes. El cual se extiende por debajo de la
cimentacin a una capa de suelo ms fuerte o a lecho de roca. Hay una
variedad o tipos de pilotes que van de concreto, que es lanzado en su
lugar o prefabricad, a secciones H de acero conducidos a roca de
sonido.

3. TIPOS DE PUENTES

3.1. SEGN A LA ESTRUCTURA

PUENTES FIJOS

PUENTES DE VIGAS

Es aquel puente que utiliza vigas con el fin de soportar sus vanos. Son construidos a
partir de acero y hormign. Esta clase de puente suele ser el de mayor simpleza desde
el punto de vista estructural y las vigas empleadas para su fabricacin estn
dispuestas en forma de L.

6
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTES DE ARCO

Un puente de arco es un puente con apoyos situados en los extremos de la luz a

salvar, entre los cuales se dispone una estructura con forma de arco con la que se
transmiten las cargas. El tablero puede estar apoyado o colgado de esta estructura
principal, dando origen a distintos tipos de puentes arco en funcin de la posicin
relativa del tablero respecto al arco.

Los puentes en arco trabajan transfiriendo el peso propio del puente y las sobrecargas
de uso hacia los apoyos mediante la compresin del arco, donde se transforman en un
empuje horizontal y una carga vertical. Normalmente la esbeltez del arco (relacin
entre la flecha mxima y la luz) es alta, haciendo que los esfuerzos horizontales sean
mucho mayores que los verticales. Por este motivo son adecuados en sitios donde las
cimentaciones de los apoyos son capaces de proporcionar una buena resistencia al
empuje horizontal.

7
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTES DE ARMADURA

Los puentes de armadura tienden a ser ms econmicos para claros ms largos

(asumiendo que los requisitos de profundidad no son severos) porque los miembros de
la armadura estn sometidos a cargas axiales sin ningn tipo de flexin. Los puentes
de armadura pueden ser clasificados adems por la posicin de la cubierta con
respecto a las cuerdas inferiores o superiores de la armadura.

Las designaciones son las siguientes

a) Armadura de cubierta: La cubierta es sostenida en los puntos superiores de la

armadura. La armadura est por lo tanto, completamente por debajo de la superficie
de la carretera.

b) Armadura expuesta: La cubierta es sostenida por las cuerdas inferiores de la

armadura. La armadura misma puede obstaculizar la visin de los conductores y es
una amenaza de colisiones. En consecuencia, este tipo de armadura no es usado.

Sin embargo, muchos puentes con esta configuracin han sido sacados de uso y
removidos a ubicaciones alternativas debido a su significado histrico.

c) Armadura medio-expuesta: La cubierta est sostenida por cuerdas tanto inferiores

como superiores. Este tipo de armadura es usualmente requerido para estructuras de
armaduras de claros muy grandes. Este tipo de armadura es a veces conocido como
armadura pony.

8
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTE DE CANTILVER

Un puente en mnsula o cantilver es un puente en el cual una o ms vigas

principales trabajan como mnsula o voladizo. Normalmente, las grandes estructuras
se construyen por la tcnica de volados sucesivos, mediante mnsulas consecutivas
que se proyectan en el espacio a partir de la mnsula previa. Los pequeos puentes
peatonales pueden construirse con vigas simples, pero los puentes de mayor
importancia se construyen con grandes estructuras reticuladas de acero o vigas tipo
cajn de hormign postensado, o mediante estructuras colgadas.

9
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTE COLGANTE

Un puente colgante es un puente cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o
arcos se sujeta mediante cables o piezas atirantadas desde una estructura a la que
van sujetas. Una de sus variantes ms conocidas es el que tiene una catenaria
formada por numerosos cables de acero, de la que se suspende el tablero del puente
mediante tirantes verticales. La catenaria cuelga de dos torres de suficiente altura,
encargadas de llevar las cargas al suelo.

Desde la antigedad este tipo de puentes han sido utilizados por la humanidad para
salvar obstculos. Con el paso de los siglos y la introduccin y mejora de distintos
materiales de construccin, este tipo de puentes son capaces en la actualidad de
soportar el trfico rodado o lneas de ferrocarril.

10
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTE DE PONTONES

Un puente de barcas es una infraestructura de madera que consiste en una serie de

embarcaciones colocadas en hilera con una serie de paneles en su parte superior para
permitir el trnsito de personas o vehculos de una orilla a otra de un ro o baha

PUENTES MOVILES

PUENTES BASCULANTES

Un puente basculante es un tipo de puente mvil que se construye sobre

canales navegables a fin de facilitar el paso de embarcaciones por debajo
sin necesidad de elevar la traza de la carretera. Estn compuestos por 1 o
2 secciones que se abren en direccin perpendicular al plano del puente
con la ayuda de contrapesos situados bajo la plataforma.

El puente levadizo es un puente similar pero con un uso diferente, de

carcter defensivo, y con una nica pieza.

Estos puentes son ms complicados de construir que los fijos y tienen un

presupuesto ms elevado, se suelen construir en los pasos de
embarcaciones para que los barcos pasen por debajo de ellos.

11
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTE GIRATORIO

Un puente giratorio o puente de oscilacin es un tipo de puente mvil, en el que uno

de los extremos rota sobre su eje central para permitir el trfico martimo a ambos
lados.

PUENTE DESLIZANTE

Un puente retrctil, deslizante o de deslizamiento o de desplazamiento horizontal es

un puente mvil con una calzada que se mueve en sentido horizontal. La calzada se
retira en direccin longitudinal para dejar paso a los navos.

12
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTE ELEVACION VERTICAL

Un puente de elevacin vertical o puente de levante es un tipo de puente mvil en el

que la plataforma se eleva de forma vertical y paralela a su posicin original.

Este tipo de puentes ofrecen algunas ventajas en trminos econmicos respecto a

otros tipos de puentes mviles, como el basculante y el balanceador, puesto que tiene
un costo menor al construir tramos mviles ms largos. Los contrapesos en un
desplazamiento vertical son slo necesarios para equilibrar el peso en la plataforma,
mientras que en el caso de un puente bascular han de regularse de forma continua
cuando la plataforma se eleva. Por ello se pueden utilizar materiales ms pesados lo
que le hace especialmente interesante para pasos que requieren una capacidad de
carga alta.

Aunque la mayor parte de este tipo de puentes emplea torres, cada una de ellos con
contrapesos, algunas usan gatos hidrulicos situados bajo la cubierta

PUENTE TRANSBORDADOR
Un puente transbordador es un vagn colgante que se desplaza sobre un cuerpo de
agua. No est en suspensin, sino que cuelga de cordones o un transportador fijo y se
desplaza desde una orilla de un cuerpo de agua a la otra.
Este tipo de puente es ms econmico que un puente convencional para un
mismo glibo para el trfico martimo.

13
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

3.2. SEGN LOS MATERIALES

LOS PUENTES DE MADERA

Los puentes de madera son ms fciles y ms rpidos de construir que los de piedra,
y han resultado siempre ms econmicos; por ello, los primeros que construy el
hombre fueron de madera, y a lo largo de la Historia se han construido innumerables
puentes de este material, muchos ms que de piedra.

Los puentes de madera han planteado siempre problemas de durabilidad y por ello se
han considerado siempre de una categora inferior que los de piedra; generalmente se
les ha dado carcter de obra provisional; se aspiraba a sustituirlos por uno de piedra
en cuanto hubiera dinero para ello

14
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

PUENTES DE MAMPOSTERIA

Los puentes de mampostera estn construidos con materiales como la piedra, los
ladrillos y el hormign, con los que se construyen estructuras arquitectnicas como el
arco y la bveda que soportan bien las fuerzas de compresin.

El arco es una estructura curvilnea que cubre el vano de un muro o la luz de dos
pilares. La bveda es una estructura arquitectnica de seccin curva, destinada a
cubrir el espacio comprendido entre dos muros o pilares.

PUENTES METALICOS

Los puentes metlicos son estructuras imponentes que se construyen con rapidez. Sin
embargo, tiene un alto costo y adems se encuentran sometidos a la accin corrosiva
de los agentes atmosfricos, gases y humos de las ciudades y fbricas. Por ello, su
mantenimiento es caro.

PUENTE DE HORMIGON ARMADO

15
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

Un puente de hormign armado es cualquier puente en el que alguno de los elementos

de la estructura portante tablero, arco o viga est hecho en hormign armado.

PUENTE DE HORMIGON PRETENSADO

Se denomina hormign pretensado (en algunos lugares de Hispanoamrica concreto

pre esforzado) a la tecnologa de construccin de elementos estructurales de hormign
sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresin previos a su puesta en
servicio. Dichos esfuerzos se consiguen mediante barras, alambres o cables de
alambres de acero que son tensados y anclados al hormign

El objetivo es el aumento de la resistencia a traccin del hormign, introduciendo un

esfuerzo de compresin interno que contrarreste en parte el esfuerzo de traccin que
producen las cargas de servicio en el elemento estructural.

La resistencia a la traccin del hormign convencional es muy inferior a su resistencia

a la compresin, del orden de 10 veces menor. Teniendo esto presente, es fcil notar
que si deseamos emplear el hormign en elementos, que bajo cargas de servicio,
deban resistir tracciones, es necesario encontrar una forma de suplir esta falta de
resistencia a la traccin.

16
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

3.3. SEGN LA FUNCION QUE CUMPLEN

ACUEDUCTOS

Es la solucin adoptada cuando se quiere hacer pasar toda la estructura del Canal por
encima de un ro o arroyo. Se requiere una fortsima y compleja estructura para
soportar todo el vaso del Canal, el agua y los caminos de sirga, sin que a su vez se
produzcan filtraciones ni escape de agua.

17
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

VIADUCTOS

Estas avenidas elevadas estn formadas por la unin de un nmero muy grande de
puentes, localizados principalmente sobre otras avenidas o donde no es posible
construir avenidas a nivel de superficie. El principal objetivo de los viaductos es
incrementar la velocidad de circulacin de los vehculos al disminuir el nmero de
entradas y salidas de vehculos en un tramo determinado.

PASARELA

Puente peatonal permite el paso de peatones sobre cuerpos de agua, vas de trfico o
valles en las montaas. Se pueden construir en diferentes tipos de materiales. Los hay
estticos y mviles (que se pliegan, giran o elevan). Los tamaos son muy diversos
desde unos pocos metros hasta cientos de metros. Debido a la poca carga para la que
estn concebidos y a la limitada longitud que han de atravesar, el diseo de los
mismos puede ser muy diverso.

18
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B
 Universidad Nacional San Luis Gonzaga de Ica
Facultad de ingeniera civil

Desde el punto de vista de planificacin de transporte la gran ventaja de estas

estructuras es que no dificultan el trfico. Desde el punto de vista del peatn este tipo
de estructuras alargan el camino con respecto a un paso de cebra o con semforos

19
ING. JORGE LUIS BORJES FLORES PRIMER CICLO B