UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA DE ARQUITECTURA
NIVEL PREPROFESIONAL.- TRABAJO DE GRADUACIN

REGISTR DE APROBACIN POR PARTE DEL H. CONSEJO DIRECTIVO

AO LECTIVO: 2014

CDIGO No. 349614-2

TEMA: TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

TUTOR ACADMICO: Arq. Nelson Gustavo Lpez Grunauer.

ESTUDIANTE: APELLIDOS Y NOMBRES (COMPLETOS) CDULA DE

CIUDADANA No.
1. PILCO ARIAS JAIRO ISRAEL 1600474330

CAMPO: DISEO ARQUITECTNICO TIPOLOGA: TRANSPORTE

ESPACIO RESERVADO PARA LA SECRETARIA DEL NIVEL PREPROFESIONAL

FECHA DE RECEPCIN DEL TRABAJO DE GRADUACIN: ________________________

INFORME OFICIO No._____________________________________

FECHA DE INGRESO AL H. CONSEJO DIRECTIVO: ________________________________

FECHA DE APROBACIN POR EL H. CONSEJO DIRECTIVO: _________________________

FECHA DE INCORPORACIN:___________________________

OBSERVACIONES:
___________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________
______

____________________________________________________________________________________
______

Arq. ___________________________________
COORDINADOR ACADMICO NIVEL PREPROFESIONAL
 UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

NIVEL PREPROFESIONAL
PERIODO ACADMICO 2014

TRABAJO DE FIN DE CARRERA

TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

CDIGO 349614-2

AUTOR: JAIRO ISRAEL PILCO ARIAS

TUTOR: ARQ. NELSON GUSTAVO LPEZ GRUNAUER

QUITO ECUADOR
2014
RESUMEN
Ante la necesidad de transportarse y dar solucin al servicio de embarque y desembarque de
pasajeros en la ciudad del Puyo se propone una infraestructura adecuada y eficiente. Con una
nueva lgica de localizacin del Terminal de Transporte Terrestre, ms perifrico en el sentido
de que se aleje del centro de la ciudad para ubicarse en zonas ms acordes con sus destinos.
El Terminal Terrestre est diseada en una rea de construccin de 13 855 m 2, se plantea
espacios abiertos de luz natural, es por esto que se implementa envolventes transparentes en
las zonas de recepcin y restaurante- cafetera creando espacios permeables y sensaciones de
libertad a los usuarios. A nivel formal el proyecto se desarrolla con relacin a la horizontalidad
del sector, los volmenes puros permite adaptar al contexto. El criterio estructural utilizado para
el desarrollo de la nave central del proyecto (correspondiente al edificio de las actividades
propias del terminal) se plantea una estructura compuesta por columnas en V cubierto por una
estreo estructura con el objetivo de lograr un edificio liviano, transparente y con una capacidad
de respuesta ante los efectos de movimientos ssmicos, de manera de garantizar la seguridad y
operatividad del edificio terminal.
Por lo tanto, las caractersticas arquitectnicas planteadas para el Terminal se convertirn en
un edificio emblemtico y funcionar como la puerta de llegada y salida de la ciudad
DESCRIPTORES:
PASTAZA- PUYO- TERMINAL TERRESTRE- MOVILIDAD- PASAJEROS- TRANSPORTE-
ESTEREO ESTRUCTURA- ENVOLVENTE DE VIDRIO- TERRAZA/JARDN/MIRADOR-
EQUIPAMIENTO DE TRANSPORTE- SALA DE ESPERA- ANDENES- ESTRUCTURA
ESQUELETAL
ii
ABSTRACT
Given the need to be transported and to solve the service loading and unloading of passengers
in Puyo city adequate and efficient infrastructure is proposed. With a new location logic Land
Transport Terminal, more peripheral in the sense that it moves away from the city center to be
located in areas more in line with their destinies.
The bus terminal is designed in a construction area of 13,855 m2, open spaces with natural light
arises, is why transparent surrounds is implemented in reception areas and restaurant-cafe
permeable spaces and creating feelings of freedom to users . Formally the project is developed
in relation to the horizontal sector, the pure volumes can be adapted to the context. The structural
criterion for the development of the central nave of the project (for the building of the activities of
the terminal) in a composite columns "V" covered by a stereo structure with the goal of building
a lightweight, transparent structure arises and a capacity to respond to the effects of earthquakes,
so as to ensure the safety and operability of the terminal building.
Therefore, the architectural features set for the Terminal will become a landmark building and
will operate as the arrival gate and departure city.
DESCRIPTORS:
PASTAZA- PUYO- LAND TERMINAL - MOBILITY-PASSENGER- TRANSPORT - STEREO
STRUCTURE- GLASS SURROUND - TERRACE / GARDEN / VIEWPOINT - TRANSPORT
EQUIPMENT - WAITING ROOM - PLATFORMS- SKELETAL STRUCTURE
 DEDICATORIA
La concepcin de este proyecto est dedicada a mis padres, pilares fundamentales en mi vida
que me han apoyado y motivado mi formacin acadmica, creyeron en m en todo momento y
no dudaron de mis habilidades. Sin ellos, jams hubiese podido conseguir lo que hasta ahora
he alcanzado. Su tenacidad y lucha insaciable han hecho de ellos el gran ejemplo a seguir y
destacar, no solo para m, sino para mis hermanos y familia en general.

iii
 AGRADECIMIENTO

En primer lugar a Dios por haberme guiado por el camino de la felicidad; en segundo lugar a

cada uno de los que son parte de mi familia a mi MADRE Lourdes Arias, a mi PADRE

Washington Pilco; a mis hermanos Santiago, Catalina, Jacqueline; a mi primo Franklin Arias; y

a todos mis tos; por siempre haberme dado su fuerza y apoyo incondicional que me han

ayudado y llevado hasta donde estoy ahora. A mis profesores a quienes les debo gran parte de

mis conocimientos, gracias a su paciencia y enseanza y finalmente un eterno agradecimiento

a esta prestigiosa universidad la cual me abri las puertas, preparndome para un futuro

competitivo y formndome como persona de bien. Por ltimo a mis compaeros de tesis porque

en esta armona grupal lo hemos logrado y a mi director de tesis quin me ayud

incondicionalmente en todo momento, Arq. Gustavo Lpez.

iv
 UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

AUTORIZACIN DE TRABAJOS DE GRADUACIN (FIN DE CARRERA)

Yo, JAIRO ISRAEL PILCO ARIAS, con C.I. 1600474330, en calidad de autor del Trabajo
de Graduacin realizado sobre el tema TERMINAL TERRRESTRE PARA LA CIUDAD DEL
PUYO. Por la presente autorizo a la Universidad Central del Ecuador, hacer uso de todos
los contenidos que me pertenecen o parte de los que contiene esta obra, con fines
estrictamente acadmicos o de investigacin.

Los derechos que como autor me corresponden, con excepcin de la presente

autorizacin, seguirn vigentes a mi favor, de conformidad con lo establecido en los
artculos 5, 6, 8, 19 y dems pertinentes de la ley de Propiedad Intelectual y su
Reglamento.

Quito, a 24 das del mes de Septiembre del 2014

JAIRO ISRAEL PILCO ARIAS

C.I. 1600474330

v
vi
vii
viii
INDICE Orientacin.. 14 2.4.1 Composicin Formal..36
PROBLEMATICA TRATADA
Riesgos.... 14 Eje/s, Centro/s, Geometras, Volumetras........36
TEMATICA PROPUESTA
Aspectos ambientales14 2.4.2 Sistema Formal.36
1. DENUNCIA Pg.
2.1.2 FISICO CONTEXTUAL15 Integracin Formal con el Contexto...36
1.1 INTRODUCCION
Ubicacin (Contexto Urbano)15 Organizacin Formal36
Enfoque general sobre la Problemtica..1
Vas15 Componentes (Base Pie, .36
Descriptores sobre la Temtica Propuesta....1
Usos del suelo.15 Envolvente, Cubierta)
Ejemplos. 2
Equipamiento...15 Correlacin Escala Proporcin.36
1.2 FUNDAMENTACION DEL TEMA.. 2
Morfologa urbana...15 Principios de Composicin37
1.2.1 Antecedentes polticos. 2
Legislacin ......19 Transformaciones Formales.37
1.2.2 Antecedente sociales. 4
2.2 ASPECTO FUNCIONAL..24 2.5 ASPECTO TECNICO CONSTRUCTIVO.38
1.2.3 Antecedentes econmicos........... 5
DESCRIPCION DE CONTENIDOS.24 DESCRIPCION DE CONTENIDOS.38
1.2.4 Antecedentes culturales 6
2.2.1 Programacin...25 2.5.1 Sistema Constructivo.38
1.2.5 Antecedentes histricos 6
Programa Arquitectnico25 Estructura.38
1.2.6 Antecedentes arquitectnicos.. 6
Organigramas Funcionales27 Elementos Horizontales.39
1.2.7 Antecedentes urbanos.. 7
Zonificacin..29 Elementos Verticales..39
1.3 CUADRO DE CASUALIDADES. 8
Partido Arquitectnico........29 Instalaciones40
1.4 JUSTIFICACION... 9
2.2.2 Sistema Funcional......31 2.6 ASPECTO AMBIENTAL..41
1.5 OBJETIVOS.... 9
Aproximaciones...31 Lo constructivo..41
1.5.1 Objetivos Generales... 9
Integracin Funcional con el Contexto...31 La materialidad..41
1.5.2 Objetivos Particulares. 9
1.5.3 Objetivos Especficos.. 9 Accesos........31 Recursos Naturales..41

1.5.3.1 Aspectos Fsico Contextuales...... 9 Espacios servidores y servidos.32 2.7 SUSTENTABILIDAD........42

1.5.3.2 Aspectos Funcionales.... 9 Recorridos - Relaciones (Zonales)...32 EL EQUILIBRIO ENTRE LOS ASPECTOS

1.5.3.3 Aspectos Espaciales.... 10 Vnculos (Locales Ambientes).......32 SOCIALES, ECONMICOS Y AMBIENTALES

1.5.3.4 Aspectos Formales... 10 2.3 ASPECTO ESPACIAL..33 3. PROYECTO

1.5.3.5 Aspectos Tcnico Constructivos.... 10 DESCRIPCION DE CONTENIDOS.33 LMINAS

1.5.3.6 Aspectos Ambientales.. 10 2.3.1 Generacin Espacial.33 4. ENEXOS

1.5.3.7 Sustentabilidad.. 10 2.3.2 Sistema Espacial33 5 GLOSARIO

1.6 CRONOGRAMA.... 11 Integracin Espacial con el contexto..33 6 BIBLIOGRAFIA

Secuencias Espaciales.33
2. CONCEPTUALIZACON... 12 Caractersticas del Espacio..35
2.1 ASPECTO FSICO CONTEXTUAL.. 12 (Continuidad, Dinmica, Espacio virtual).35
2.1.1 FISICO NATURAL. 12 Relaciones Espaciales..35
Ubicacin (Delimitacin rea de Estudio)....... 12 Tipologa Espacial..35
Terreno.. 13 2.4 ASPECTO FORMAL.36
Clima.. 13 DESCRIPCION DE CONTENIDOS36

ix
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

INDICE DE CUADROS INDICE DE PLANOS

Cuadro 1. Poblacin. Pg. 4 IMPLANTACIN.. LMINA 1

PLANTA BAJA .... LMINA 2

Cuadro 2. Pasajeros/ Unidades......... Pg. 4
PLANTA BAJA SEGMENTADA.... LMINA 3
Cuadro 3. Frecuencias- Destinos...... Pg. 4
PLANTA ALTA SEGMENTADA.... LMINA 4
Cuadro 4. Cuadro 4. Atractivos Tursticos... Pg. 5
FACHADAS Y CORTES........... LMINA 5

Cuadro 5. Proyeccin Turstica...... Pg. 5 PLANOS ESTRUCTURALES........... LMINA 6

Cuadro 6. Cuadro de Causalidades...... Pg. 9 CORTES DETALLE... .... LMINA 7

RENDERS........ LMINA 8
Cuadro 7. Cronograma de Actividades.... Pg.12

Cuadro 8. Heliofania INAMHI... Pg. 13

Cuadro 9. Vientos INAMHI... Pg. 14

Cuadro 10. Riesgos... Pg. 14

x 0

Satisfacer las necesidades de movilidad y transporte terrestre
en la ciudad del Puyo
Tema: Nuevo terminal Terrestre en la ciudad del Puyo
1. DENUNCIA
1.1. INTRODUCCIN
Ciudad del Puyo
Fuente: http://www.agente11331.com/
Debido a la modernizacin y el desarrollo de las ciudades, la
necesidad de la movilidad es el principal problema a ser
solucionado, puesto que afecta el desarrollo de las actividades
econmicas, polticas y sociales de una sociedad. Es as, que
el transporte terrestre interprovincial en el Ecuador que es el
ms importante y utilizado en la actualidad para la movilidad de
las personas en comparacin con el transporte areo, por
cuestiones econmico y por la infraestructura vial existente en
el pas, que actualmente est en proceso de consolidacin. Es
necesario re potencializar medios de llegada y partida a las
distintas ciudades del pas, es decir, terminales terrestres lo
cual facilitar esta actividad y sobre todo que brinde un servicio
eficaz y eficiente a quienes utilizan este servicio. Como el lema
lo dice un turista bien atendido siempre regresa.1
1
2
Plan de Desarrollo de la provincia de Pastaza al Ao 2025
Plazola Volumen 2. Enciclopedia de Arquitectura Plazola
La movilidad surge por la necesidad que tiene el ser humano
de desplazarse de un lugar a otro, con el fin de realizar una serie
de actividades de su inters como trabajar, estudiar, hacer
compras, por cuestiones sociales, turismo, recreacin y ocio.
Este traslado se puede realizar ya sea caminando o utilizando
vehculos motorizados (automviles, motos, autobuses) o no
motorizados (bicicletas).
Actualmente, para facilitar la movilidad de personas y
mercancas se utiliza el transporte como una actividad de
carcter social, econmico y cultural. Comprende cinco modos
de transporte claramente diferenciados y con diferente
caractersticas tcnicas, como: areo, fluvial, martimo, terrestre
y frreo que reflejan las caractersticas de los medio naturales
agua, aire, tierra-. Y en particular nos referiremos al transporte
terrestre de autobuses.
Medios de Transporte
Fuente: https://www.google.com.ec/search?q=transporte+y+pasajeros
Se entiende por servicio de transporte terrestre de pasajeros
que a la actividad de trasladar o llevar personas y mercancas
de un lugar a otro en un vehculo motorizado, a travs de las
carreteras, caminos o red vial. El pasajero es el agente primario
en la movilidad que es transportado en un medio de transporte
terrestre, siendo el ms utilizado el autobs. Existen distintos
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
tipos de pasajeros en relacin a la necesidad o actividad del
mismo:
El Pasajero urbano local: es aquel que emplea el
transporte para desplazarse dentro del rea urbana local
donde se encuentra el terminal. Entre los cuales tenemos
el pasajero por trabajo, estudio, compras y recreacin.2
El Pasajero interprovincial, parroquial e inter
cantonal: Es la persona que suspende sus actividades
por algn tiempo para desplazarse fuera de la localidad
del terminal. Entre estos pasajeros tenemos: el pasajero
por actividades sociales (compromisos sociales),
pasajero por trabajo, pasajero por estudio y el pasajero
por turismo, ocio o recreacin.
Cuestiones Turismo
Sociales Recreacin
Ocio
Pasajeros
Fuente: http://altransmart.wordpress.com/2013/04/25/el-estudio-
de-la-movilidad-urbana-desde-el-enfoque-smart/
1

Los terminales terrestres son equipamiento de las que tiene
como funcin brindar servicios centralizados del sistema de
transporte urbano interprovincial, parroquial e inter cantonal,
ofreciendo facilidades de embarque y desembarque de
pasajeros a las distintas ciudades del pas; as mismo brinda
servicios conexos como encomiendas, oficinas de cooperativas
de transporte, administracin, comercio, alimentacin,
mantenimiento de buses, entre otras.3 Adems se caracteriza
por ser edificaciones de actividad constante y funciona como
hitos de un rea urbana.
Por lo tanto, el trabajo de fin de carrera propone disear una
infraestructura adecuada y eficiente que brinda el servicio de
embarque y desembarque de pasajeros, de forma que se
potencie la ciudad del Puyo como una de las principales puertas
de entrada a la Amazona ecuatoriana. Y a su vez el desarrollo
de la ciudad, puesto que, el transporte es un sector estratgico
para la economa nacional, es el motor que impulsa las
actividades particulares y productivas del pas.
Terminal terrestre Quitumbe (Quito)
Terminal Quitumbe
Fuente: http://img339.imageshack.us/img339/1479/ttq23.jpg
Proyecto fundamental del Plan de Desarrollo Territorial del
Distrito Metropolitano de Quito, sobre un rea de 14
hectreas. Ubicado al sur oeste de la ciudad de Quito,
limitado al norte por la Avenida Cndor an, al sur por la
Avenida Mariscal Sucre; al oeste por la quebrada Ortega y al
3 Revista Escala (2008), Terminales de Transporte Terrestre. N Revista 107
4 2
Revista Trama (2010). Terminal Terrestre Quitumbe
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
oeste por la Quebrada El Carmen. El Terrestre Quitumbe es un hito de la construccin del norte del pas por sus singulares
una estacin Multimodal que incluye transporte caractersticas y diseo arquitectnico.
interprovincial, interparroquial e interurbano, consta de tres
edificios: el edificio principal, Mantenimiento y Encomiendas.4
Terminal Terrestre Guayaquil
Terminal de Trujillo
Terminal de Guayaquil
Fuente: http://cdn.larepublica.pe/
Fuente: http://suitesguayaquil.com/images/terminal-terrestre-
guayaquil-ecuador.jpg
El Terminal Terrestre de la ciudad de Guayaquil fue inaugurado 1.2. FUNDAMENTACIN DEL TEMA
el 11 de octubre de 1985. Est ubicada al norte de la ciudad de
1.2.1. Antecedentes Polticos
Guayaquil, en la Av. Benjamn Rosales Aspiazu y Av. de las
Amricas, entre el Aeropuerto Jos Joaqun de Olmedo y frente El transporte como sector estratgico para el desarrollo social,
a la estacin de la Metrova. A los dos aos de su inauguracin econmico y cultural, se han formulado distintas leyes, normas,
la terminal sufri daos estructurales a consecuencia de su cdigos, ordenanzas por las distintas autoridades de pas, tales
diseo y los materiales empleados. Por tal razn, en el ao como: el gobierno nacional, ministerios, gobiernos autnomos
descentralizados, para el desarrollo nacional. A continuacin se
2002 se comenz la remodelacin del terminal concluyendo los
presenta que plantea o frmula cada una de las instituciones
trabajos en el ao 2003. 4
con respecto al transporte:
La remodelacin del terminal incluy la readecuacin de las
instalaciones interiores para convertirlas en un outlet "mall-
terminal", el Outlet Terminal Terrestre.
Terminal terrestre de Trujillo (Per)
El terminal terrestre de Trujillo en Per se proyect con la
premisa de desarrollo sostenible que se basa en tres conceptos:
reducir, reutilizar y reciclar, principios que pueden y deben ser
aplicados a la construccin. Como en el caso del nuevo
Terminal Terrestre de Trujillo (TTT) el cual reus las estructuras
de una antigua planta para convertirlas en la nueva plataforma
de enlace terrestre con el resto del pas. Este edificio de
materiales sostenibles como el acero y el vidrio se convierte en

CONSTITUCIN DE LA REPBLICA DEL ECUADOR
Titulo VII
Rgimen del buen vivir
Inclusin y Equidad
Art.340.- El sistema nacional de inclusin y equidad social es el
conjunto articulado y coordinados de sistemas, instituciones,
polticas, normas, programas y servicios que aseguran el
ejercicio, garanta y exigibilidad de los derechos reconocidos en
la Constitucin y el cumplimiento de los objetivos del rgimen
de desarrollo.
El sistema se compone de los mbitos de la educacin, salud,
seguridad social, gestin de riesgos, cultura fsica y deporte,
habitad y vivienda, cultura, comunicacin e informacin, disfrute
del tiempo libre, ciencia y tecnologa, poblacin, seguridad
humana y transporte.5
PLAN NACIONAL DEL BUEN VIRIR
OBJETIVO 3.-Mejorar la calidad de vida de la poblacin
3.12 Garantizar el acceso a servicios de transporte y
movilidad incluyentes, seguros y sustentables a nivel local e
internacional.
Garantizar la interconectividad, la pertinencia territorial, social,
cultural, geogrfica y ambiental en la dotacin/provisin
articulada y subsidiaria de infraestructura de calidad e
incluyente para el uso y gestin del transporte pblico y masivo
entre los niveles de gobierno.6
LEY ORGANICA DE TRANSPORTE TERRESTRE,
TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL
La Ley Orgnica de Transporte Terrestre, Transito y Seguridad
Vial en el Art. 1.- La presente ley tiene como objeto la
organizacin, planificacin, fomento, regulacin, modernizacin
y control del Trasporte Terrestre, Transito y Seguridad Vial, con
el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de
un lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las
personas y lugares expuestos a las contingencias de dicho
desplazamiento, contribuyendo al desarrollo socio econmico
5 7
Constitucin (2008). Constitucin de la Repblica del Ecuador
6 Plan Nacional de Buen Vivir (2012)
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
del pas en aras de lograr el bienestar general de los de Puyo propone la ubicacin del terminal en una rea de
ciudadanos. Expansin Urbana, para lo cual propone lo siguiente:
Reserva Urbana a Largo Plazo 4 (RU-4): Zona ubicada a la
En el artculo 61 de dicha ley se indica que los terminales
altura de la cabecera parroquial Tarqui. Condicionante: rea de
terrestres, puertos secos y estaciones de transferencia, son
reserva urbana para proyeccin de equipamientos municipales
considerados servicios conexos de transporte terrestre, lo que
que requieren ubicarse al sur de la ciudad.
indica que estas infraestructuras son complementarias para el
desarrollo de un sistema de transporte pblico en nuestro pas.7
La ubicacin del terreno para el Terminal Terrestre para la
Ciudad de Puyo estar determinada por la zonificacin
En cuanto a la regulacin de los espacios necesarios dentro de
realizada por las autoridades del Gobierno Autnomo
un Terminal Terrestre, La Ley Orgnica de Transporte
Descentralizado Municipal del Cantn Pastaza.
Terrestre, Trnsito y Seguridad Vial, indica que es necesario
contar con un espacio para el estacionamiento de bicicletas en
un lugar cercano a la entrada principal, as como facilitar la
accesibilidad, y circulacin de las mismas.
Los usuarios vulnerables (personas con capacidades
especiales, tercera edad y escolares), tambin son tomados en
cuenta, por lo que la presente ley exige que las edificaciones y
espacios pblicos, cuenten con accesos adecuados para estos
grupos de ciudadanos.
PLAN DE DESARROLLO DE LA PROVINCIA DE PASTAZA
Planificar el desarrollo provincial y formular los
correspondientes planes de ordenamiento territorial de manera
articulada con la planificacin nacional, cantonal y parroquial,
poniendo nfasis en la continuacin del desarrollo val y en el
fomento productivo, con incorporacin de prcticas adecuadas
con el ambiente.8
El GOBIERNO AUTNOMO DESCENTRALIZADO DEL
CANTON PASTAZA
El Gobierno Autnomo Descentralizado Municipal del Cantn
Pastaza contara con un cuerpo legal que norme la
Administracin del Terminal Municipal de Transporte Terrestre
de la Ciudad de El Puyo en lo que se refiere a operacin,
mantenimiento y control del servicio pblico.
Adems, la Municipalidad del Cantn Pastaza dentro del
Cdigo de Regulacin Urbana de la Ciudad de Puyo y del
Territorio Cantonal periodo 2013-2025, con respecto a la
zonificacin y uso de suelo de influencia inmediata de la Ciudad Zona de Ubicacin de Equipamiento
Fuente: Cdigo de Regulacin Urbana de la Ciudad del Puyo
Ley Orgnica de Transporte Terrestre (2010)
8 Plan de Desarrollo de la Provincia de Pastaza (2012) 3
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

1.2.2. Antecedente Sociales poblacin. Adems se considera que la provincia de Pastaza es los buses que parten del terminal a las diversas ciudades del
un sector estratgico para el desarrollo econmico, pas, con un total de 116 frecuencias diarias.
principalmente en la actividad turstica.
Las cooperativas domiciliarias en la Ciudad del Puyo que
Datos de la movilizacin actual de la ciudad del Puyo ofrecen el servicio de transporte son: Cia de Transporte Touris
(Pasajeros- itinerarios- cooperativas) San Francisco y la Cooperativa de Transporte Centinela del
Oriente, siendo las cooperativas con mayores itinerarios de
transporte interprovincial. Entre otras cooperativas no
Los datos de los pasajeros diarios del terminal terrestre son
domiciliarias en el Puyo tenemos: Amazonas, Flota Pelileo,
muestra del control que la administracin de la actual terminal Expreso Baos, Trans Baos, Riobamba, Sangay, Jumandy,
lo contabilizan, mediante la venta de tickets a los usuarios. Para Macas y Dorado. 9
el estudio de pasajeros, se ha tomado la semana de mayor A continuacin se muestra los datos de las cooperativas de
concurrencia de pasajeros al terminal e inclusive el nmero transporte con sus respectivas frecuencias y horarios:
puede aumentar en los das de feriado.
COOPERATIVAS SALIDA
RUTAS FRECUENCIAS HORARIOS
TRANSPORTE DEL PUYO
La provincia de Pastaza tiene una poblacin de 83.933 En las siguiente tabla se muestra el nmero de pasajeros 03:30AM- 05:30AM- 06:00AM-06:30AM-
07:30AM- 08:30AM- 10:30AM- 11:30AM-
habitantes, concentrados en la cabecera cantonal del mismo diarios en la ciudad del Puyo, siendo el da domingo el de mayor Puyo -Ambat o 14
12:30PM- 13:30PM- 15:30PM- 16:30PM-
nombre cuenta con 62.016 habitantes. En la ciudad del Puyo 18:30PM- 21:00PM
movimiento en el terminal con 2080 pasajeros, al igual que los
capital de la provincia se concentra la actividad administrativa, das jueves, viernes, sbado con 1141 pasajeros, 1424 01:00AM- 01:30AM- 02:00AM- 04:30AM-
Puyo - Ambat o - Quit o 14 05:00AM- 06:00AM- 07:00AM- 08:00AM-
educativa, de salud, comercial y turstica de todo el cantn y pasajeros y 1144 pasajeros respectivamente. Con un total 08:45AM- 09:30AM- 10:30AM- 13:15PM-
14:30PM- 17:15PM
provincia; mientras que en la zona rural prevalece la actividad aproximado de 8078 pasajeros a la semana, y al ao 387744 SAN FRANCISCO 22:50PM- 01:20AM- 02:20AM- 07:30AM- 52
agrcola y, ltimamente, la turstica. Actividades que se han ido pasajeros. Puyo - Macas 15
09:10AM- 09:30AM- 11:50AM- 14:10PM-
15:10PM- 16:50PM- 17:20PM- 17:30PM-
desarrollando tras la construccin vial de los tramos Baos- 19:10PM- 19:50PM- 21:20PM
Puyo -Tena 2 05:30AM- 14:00PM
Puyo y Tena-Puyo. Consecuencia de esta concentracin de Puyo - Tena - Coca 2 04:30AM- 22:00PM
servicios en la ciudad del Puyo, se genera una migracin de los Puyo- At acames 1 19:30PM
Puyo- Guayaquil 3 05:45AM- 20:30PM- 22:30PM
grupos indgenas que habitan en el interior del cantn hacia la Puyo- Riobamaba 1 11:00AM
Puyo- Ambat o- Quit o 1 15:15PM
zona urbana, quienes se ubican en barrios perifricos, y se
12:30AM- 04:45AM- 05:30AM- 06:50AM-
subemplean: los hombres en el sector de la construccin, y las Puyo- Macas 11 08:10AM- 10:10AM- 10:50AM- 12:10PM-
13:50PM- 15:30PM- 18:10PM
mujeres, en el de servicio domstico. CENTINELA
22
PROVINCIA DE PASTAZA Puyo- Tena 2 13:00PM- 17:00PM
2010 2001 1990
CANTONES
HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL HOMBRES MUJERES TOTAL
Puyo Palora 8 06:00AM- 06:30AM- 07:15AM- 08:55AM-
ARAJUNO 3.402 3.089 6.491 2.748 2.402 5.150 0 0 0
12:00PM- 15:00PM- 16:55PM- 19:00PM
MERA 6.079 5.782 11.861 4.329 3.759 8.088 3.386 2.561 5.947
PASTAZA 30.923 31.093 62.016 23.294 22.218 45.512 18.619 17.245 35.864 Puyo- Ambat o 1 10:00AM
AMAZONAS
SANTA CLARA 1.856 1.709 3.565 1.617 1.412 3.029 0 0 0 Puyo- Ambat o- Quit o 4 12:00AM- 02:30AM- 03:00AM- 12:00PM 5
TOTAL 83.933 61.779 41.811 Puyo- Ambat o 4 07:20AM- 13:00PM- 14:45PM- 16:00PM
FLOTA PELILEO 5
Puyo- Coca 1 21:00PM
Cuadro 1. Poblacin Puyo- Ambat o- Quit o 2 04:00AM- 18:00PM
Autor: Trabajo de Fin de Carrera EXPRESO BAOS Puyo- Ambat o 1 14:00PM 5
Puyo- Tena 2 19:50PM- 20:45PM

En solo 9 aos la poblacin de la provincia de Pastaza ha Puyo- Ambat o 1 23:45PM

TRANS BAOS Puyo- Tena 2 19:15PM- 22:45PM 6
crecido de manera acelerada y sostenida, en el ao 2001 tena Puyo- Macas 3 01:50AM- 03:50AM- 04:00AM
RIOBAMBA Puyo- Riobamaba 2 09:00AM- 15:00PM 2
61.779 habitantes y para el ao 2010 est con 83.933 03:15AM- 04:50AM- 07:45AM- 12:20PM-
SANGAY Puyo- Riobamaba 8 8
13:45PM- 15:45PM- 17:00PM- 19:00PM
habitantes, el ritmo de crecimiento se mantendr, lo que
Puyo -Tena 1 09:45AM
significa en proyeccin que la provincia y sus cantones JUMANDY Puyo - Tena - Coca 1 08:30AM 3
Puyo - Tena - Lago Agrio 1 03:30AM
requieren una planificacin para satisfacer las necesidades 06:10AM- 08:50AM- 12:50PM- 16:00PM-
Cuadro 2. Pasajeros/ Unidades MACAS
Puyo- Macas
6
20:10PM- 21:30PM
6
bsicas del buen vivir o alli kawsai. Autor: Trabajo de Fin de Carrera DORADO Puyo - Tena - Coca 2 12:30AM-11:00AM 2
TOTAL DE FRECUENCIAS DIARIAS 116
Actualmente el terminal terrestre no cubre la demanda de la La administracin del actual terminal terrestre nos facilit la Cuadro 3. Frecuencias- Destinos
poblacin, por esta razn es necesario proyectar una nueva informacin de las frecuencias de las cooperativas de Autor: Trabajo de Fin de Carrera
terminal que satisfaga las necesidades a largo plazo de la transporte interprovincial. En la que consta la hora y destino de
9 Plan de Desarrollo de la provincia de Pastaza al Ao 2025 4
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

1.2.3. Antecedentes econmicos menciones mundiales: 1. La Biosfera del Yasun como Demanda Turstica
Patrimonia Natural de la Humanidad, 2. La lengua Sapara como
La ciudad de Puyo, cuyo crecimiento poblacional crece a una Para el clculo de la proyeccin se utiliz las estadsticas
Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO y 3. El
tasa promedio de 3.41% anual. En los ltimos aos se ha existentes de los aos 2004 y 2005, informacin facilitada por
Corredor Ecolgico LLanganates Sangay , con la mencin
desarrollado de manera considerable en el aspecto econmico, la Direccin Provincial de Migracin de la Polica 16 Pastaza,
Regalo para la Tierra, declarado por la Fundacin WWF World
trayendo consigo una mayor consolidacin de la ciudad y el utilizando frmulas de proyeccin. De acuerdo a los datos
Wide Fund for Nature. Adems de contar con un territorio
aumento de la dinmica urbana; situacin que se ve reflejada proyectados se observa un crecimiento del 41% para los
provincial conservado en un 85 % y alberga a 7 nacionalidades
en el sistema de transporte urbano, regional e interprovincial. El turistas nacionales y extranjeros considerando que el nmero
ancestrales.10
desarrollo econmico de la provincia se da por tras la apertura de visitantes nacionales es ms alto en relacin a los
de la va Puyo- Baos, lo que facilito la movilidad de personas extranjeros lo cual es perceptible en el movimiento turstico que
A continuacin se muestra los principales potenciales tursticos
y mercancas a la ciudad. se desarroll en la provincia.10
por parroquias de la Provincia de Pastaza, con un total de 48
lugares tursticos:
Pastaza se caracteriza por ejercer una intensa actividad En el siguiente cuadro se muestra el ingreso de Turistas
ATRACTIVOS ATRACTIVOS
PARROQUIA ATRATIVO TURISTICO
NATURALES CULTURALES
econmica, debido a su ubicacin geogrfica estratgica. En EL TRIUNFO CASACADA I Y I I X Nacionales y Extranjeros a la Provincia de Pastaza proyectados
LA CASA DEL ARBOL X
las primeras etapas de la colonizacin, fue ubicada como un SHELL ZOOLOGI CO DESACANSO I WI A X hasta el ao 2015.
COMPLEJO TURI TI CO RI O PI NDO X
centro agrcola, con la posibilidad de explotar en forma primaria MI RADOR CHUMA PUNDA X
MADRE TIERRA COSQUE PROTECTOR SANTANA X
productos como la caa de azcar, la naranjilla, el pltano y la FI NCA SARAHI X
TENIENTE HUGO ORTIZ CASCADA GAVI LAN DE ANZU X
yuca. Y en los ltimos 20 aos, se va configurndose por ser un RIO CORRIENTES PROGRAMA DE TURI SMO COMUNI TARI O DE JUYUENTSA X

cantn turstico con su centro poblado El Puyo. CANELOS RI O BOBONAZA X

X
10 DE AGOSTO QUESERI A DE LA ASOCI ACI ON UNI N LI BRE
DI QUE DEL RI O PUYO X
FTIMA DI QUE DE MURI ALDO X
El turismo en la ciudad del Puyo ZOOREFUGI O EL EDN X
MONTALVO RESERVA CAPAWI X
SARAYACU ARTESANI AS JHULLUWASI CULTURA KI CHWA X
CUEVA DE LOS TAYOS X
CENTRO SHUAR CONSUELO X
SIMN BOLVAR
BOSQUE PROTECTOR ARUTAM X
JARD N BOTNI CO JI NTI M X
DI QUE DE VERACRUZ X
VERACRUZ CASCADA I NDI LLAMA ( ENCAONAMI ENTO DEL ARCO
X
I RI S)
ZOOCRI ADERO DE TARQUI X
TARQUI CASA ARTESANAL COTOCOCHA X
MI NI CENTRAL DE PANELERA EL VALLE X
BOSQUE I NDI CHURI S X
Cuadro 5. Proyeccin Turstica
POMONA RESERVA BOSQUE TROPI CAL HOLA VI DA X Autor: Trabajo de Fin de Carrera
MI RADOR ALTOS DE PASTAZA X
C.R.F.A JAND N BOTANI CO LAS ORQUI DEAS X
MUSEO ETNOARQUEOLGI CO X
El turismo es una actividad de gran importancia econmica PARQUE REAL DE AVES EXTI CAS X

provincial, que requiere de diversas reas productivas como la PUYO

MALECN BOAYAKUPUYU
PASEO TURI STI CO DEL R O PUYO
X
X Efectivamente el transporte se encuentra relacionado con la
agricultura, la construccin, y de los sectores pblicos y PARQUE ACUTI CO MORETE PUYU X

privados para as proporcionar bienes y servicios para el

PASEO ECOLGI CO LOS MONOS X economa, a tal punto que se puede afirmar que el transporte,
CENTRO DE RESCATE YANACOCHA X

disfrute de los turistas. En el ao 2011 la Amazona de 8 pases PARQUE ETNOBOTNI CO OMAERE X como cualquier otra actividad productiva, es parte de ella: sin la
CAVERNAS DEL R O ANZU X

de sur amrica (Ecuador, Per, Colombia, Brasil, Bolivia, ESTACI N BI OLGI CA PI NDO MI RADOR X funcin del sistema de transporte, no se puede dar el bien
MERA COMPLEJO TURI STI CO RI O TI GRE X
Venezuela, Guyana Francesa y Surinam) fue considerada CASCADA MANGAYACU X econmico, puesto que la infraestructura se constituye en un
CASCADA LA ESCALADORA- FI NCA TRES CASACADAS X
como una de las 7 maravillas naturales del mundo en una SANTA CLARA
BALNEARI O PI ATA X factor de produccin, y la movilidad en un determinante del
FI NCA DON NAPO X
votacin promovida por la Fundacin New 7 Wonders.10 La SAN JOS CASCADA LLANDI A X costo y del mercado. Por tal razn, un equipamiento de
provincia de Pastaza forma parte de las 6 provincias CASACADA TUNA- SALADERO PEQUEO NATURAK-
PETROGLI FOS DE CHUVAURCO- MI RADOR CHUVAURCO.- X transporte ayudara al desarrollar econmico de la ciudad.
ecuatorianas con territorio amaznico, lo que permitir ARAJUNO
TURI SMO COMUNI TARI O I KI AM, NACI ONALI DAD SHUAR

fortalecer los procesos de posicionamiento de la selva para BOSQUE PROTECTOR, FLORA, FAUNA. PROGRAMA DE
TURI SMO COMUNI TARI O CEPLOA
X

proteccin y el desarrollo de las actividades productivas

COMUNI DAD VALLE HERMOSO DE PAVACACHI -
sostenibles como lo es el turismo en armona con la naturaleza. LAGUNA PUMACOCHA- LAGUNA CAPI HARA- LAGUAN
CURARAY LLANCHACOCHA- LAGUAN CNDOR- LAGUANA X
SHI TI AUCO- RI O MI TANO- CENTRO TURI STI CO

Es importante citar que la provincia cuenta con grandes COMUNI TARI O I SHKAY YAKU

potencialidades naturales y culturales, contando con 3 Cuadro 4. Atractivos Tursticos

Autor: Trabajo de Fin de Carrera
10 Plan
5
de Desarrollo de la provincia de Pastaza al Ao 2025

1.2.4. Antecedentes culturales
La provincia de Pastaza se proyecta como sector estratgico
turstico del pas, debido a sus distintos lugares tursticos en
todo su territorio, con un total de 48 lugares para visitar. La
necesidad de implementar un nuevo terminal terrestre en la
ciudad del Puyo, para abastecer la demanda de turistas
nacional y extranjeros, puesto que, el servicio actual es
insuficiente.
Para tener un eficiente servicio de transporte y movilidad es
necesario concientizar en las personas, principalmente a la
poblacin del sector de estudio y en general, sobre la
importancia de la educacin en movilidad y transporte.
Si no existir una educacin en transporte y movilidad muy poco
o nada podremos decir que existe una cultura de transporte de
los pasajeros y transportista. Problema que seda por el
desconocimiento de las leyes de transporte.
Se necesita informar a la sociedad en educacin de transporte,
por tal razn, se proyectara una sala de eventos en el que se
podr realizar charlas, exposiciones, conferencias, etc. Con el
fin de generar conciencia; en el respecto, calidad de servicio y
buen trato a las personas, los beneficios sern comn para
promover el desarrollo de cultura de transporte en la sociedad.
1.2.5. Antecedentes histricos
La movilidad de personas y mercancas es tan antiguo como la
humanidad misma, ya que el hombre necesita continuamente y
en forma variada de los diversos recursos que la naturaleza le
proporciona.
Con respecto al transporte, el primer medio de movilizacin del
hombre fue a travs de animales. Tiempo despus, con la
invencin de la rueda, se desarroll un sistema de transporte,
mediante la apertura de vas y carreteras que conectara con los
dems centros poblados.
A partir del siglo XIX, se experimenta con vehculos de
autopropulsin utilizado la fuerza del vapor. Con este
11Pablo F. Perugachi M. (2012). Tesis Diseo Arquitectnico del Terminal
terrestre de pasajeros para la ciudad de Tulcn
acontecimiento da lugar al uso del ferrocarril a vapor. A
mediados del mismo siglo apareci el automvil con gasolina,
que hasta la actualidad es el ms utilizado.11
El desarrollo de una ciudad est siempre relacionada con la
capacidad de implementacin en diferentes tipologas de
equipamiento urbano como por ejemplo: edificaciones
culturales, cvico-administrativo, comerciales, deportivas e
infraestructura como puentes, puertos y Terminales Terrestres
que permitan viabilizar la actividad econmica comercial y
cultural de una regin. Con este propsito se comenz la
construccin de terminales terrestres en las distintas ciudades
del pas.
El transporte terrestre a nivel nacional, comienza cuando las
personas tienen la necesidad de movilizarse de un lugar a otro,
el primer medio de transporte que utilizaron fue a travs de
animales. Luego, uno de los ms importantes en la historia del
Ecuador fue la construccin del ferrocarril, que permiti
conectar la sierra con la costa. Actualmente este medio de
transporte es nicamente utilizado para actividades tursticas,
por los altos costos de mantenimiento.
La movilidad y transporte terrestre interprovincial de pasajeros
y mercancas en la provincia de Pastaza, comienza a
desarrollarse a partir de la construccin de la carretera Baos-
Puyo. Lo que permiti tener una mayor accesibilidad,
comodidad y seguridad de las personas; y a su vez increment
la actividad turstica en la provincia.
Para organizar la ciudad, y permitir una mejor movilidad en la
ciudad, el Gobierno Descentralizado del Cantn Pastaza en
Plan de Ordenamiento Territorial propone un nuevo terminal
terrestre en un sector estratgico de la ciudad.
1.2.6. Antecedentes Urbanos
El crecimiento del sector urbano de la Ciudad de El Puyo, ha
provocado que el terminal terrestre de la ciudad se encuentra
ubicado en centro de la urbe lo que dificulta el trnsito vehicular
en sector.
En actual Plan de Desarrollo de la Provincia de Pastaza
establece un ordenamiento territorial de la ciudad de El Puyo y
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
parroquias aledaas. De acuerdo a este plan el nuevo terminal
terrestre se ubicara en un sector estratgico de la ciudad.
La terminal terrestre de la Ciudad de El Puyo, los espacios son
mnimos no brinda un buen servicio a los usuarios y
transportistas. Es necesario un nuevo equipamiento de
transporte acorde a la demanda de usuarios que hacen uso del
transporte terrestre provincial.
1.2.7. Antecedentes Arquitectnicos
Los equipamientos en la ciudad del Puyo fueron construidos en
la dcada de los 80s; como por ejemplo: el Terminal Terrestre
de Transporte interprovincial, el Hospital Puyo, el Complejo
Deportivo Libertad, el Mercado Central La Merced, entre otros.
Cumpliendo ya con su vida til, es necesario reemplazarlos o
restaurarlos y ampliados.
Situacin actual del terminal terrestre interprovincial de la
ciudad del Puyo
El actual terminal terrestre interprovincial de la ciudad del Puyo
fue construido en el ao 1982. Ubicado en la Va Monseor
Alberto Zambrano, en un terreno irregular de forma trapezoidal
con superficie de 7082,54 m2. Lugar donde ha funcionado 32
aos, en la cuales en el ao 2010 lo remodelaron, puesto que
se encontraba en malas condiciones de funcionamiento.
La falta de espacios tales como: una buena administracin, no
solo una oficina como actualmente hay en el terminal, salas de
esperas amplias, reas de embarque y desembarque
organizados de mejor forma, servicios vehicular para los buses
(mecnica, lavado), actividades complementarias (mdica,
seguridad) y servicios en general. Haciendo este anlisis del
actual terminal, nos podemos dar cuenta que este terminal no
tiene la infraestructura necesaria para brindar un servicio
adecuado a los pasajeros y transportistas. Por lo tanto la
implementacin de un nuevo terminal es necesario para la
ciudad.
6
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

RECEPCIN(lobby,
informacion, sala de espera,
sshh)
8,52 ADMINISTRACIN
18,05 0,42
UBICACIN DEL ACTUAL TERMINAL TERRESTRE DE LA El sistema constructivo utilizado en la construccin del terminal
CIUDAD DEL PUYO 3,25
EMBARQUE Y DESEMBARQUE
(boleterias, andenes, patio de
es de hormign armado.
maniobra)
8,58 ALIMENTAR (patio de
comidas) P
61,17
COMERCIO L
A
SERVICIOS (cuarto de
maquinas, estacionamiento) N
UNIDADES FUNCIONALES REA(m2) T
RECEPCIN(lobby, informacion, sala de espera, sshh) 305,47
ADMINISTRACIN 15,13
A
EMBARQUE Y DESEMBARQUE (boleterias, andenes, patio de maniobra) 2192,53
ALIMENTAR (patio de comidas) 307,58 B
COMERCIO 116,53 A
SERVICIOS (cuarto de maquinas, estacionamiento) 646,93
TOTAL REA CONSTRUIDA 3584,17
J
REA DE CIRCULACION(v as, plazas, jardines) 3498,37 A
REA TOTAL DEL TERRENO 7082,54

Comercios Boleteras

Imgenes exteriores del actual Terminal Terrestre de la Ciudad del Puyo

Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Forma Funcin Estructura Av. Monseor Alberto Zambrano, generando problemas de
movilidad a la ciudad. Adems, al no tener parqueaderos y rea de embarque Sala de Espera
El terminal terrestre tiene una forma rectangular, y una
andenes de embarque y desembarque suficiente, los buses
funcionalidad lineal que facilita la distribucin de los espacios. P
suelen estacionarse en la va pblica, agravando an ms la
Espacialmente el terminal emplea el concepto de doble altura L
imagen de la ciudad.
en el ambiente de mayor concentracin de personas como es A
la sala de espera. Adems se ha incorporado al diseo inicial N
T
una rampa, en funcin de romper barreras arquitectnicas. El Planta baja
A
acceso peatonal se realiza a travs de una galera cubierta, El edificio tiene una superficie de construccin de 871,38m2
desde la Av. Monseor Alberto Zambrano hasta el objeto compuesto por: boleteras, comercios, rea embarque y A
arquitectnico. Protegiendo a los usuarios de condiciones desembarque de pasajeros, informacin, rea de espera, sshh, L
climticas adversas; como por ejemplo en la ciudad del Puyo cuarto de mquinas. Y una rea de 6211.16 m2 destinados para T
llueve frecuentemente. El acceso y salida vehicular es por la Av. estacionamientos de taxis y pblico, una rampa, una galera de A
Monseor Alberto Zambrano, generando problemas de acceso al terminal y patio de maniobras de buses. Ocupando
movilidad a la ciudad. Adems, al no tener parqueaderos y toda la superficie del terreno sin ninguna opcin de poder
andenes de embarque y desembarque suficiente, los buses ampliar el terminal.
suelen estacionarse en la va pblica, agravando an ms la
imagen de la ciudad.
Planta alta
Tiene una superficie de 756.62m2 compuesto por: una oficina
de administracin, oficina de turismo, patio de comidas y Administracin- Comercios Patio de Comidas
comercio y agencias de turismos.
7
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

1.3. Cuadro de Causalidades

PLANTEAMIENTOS
CAUSA EFECTO ALTERNATIVAS
POSIBLES SOLUCIONES

Crecimiento urbano descontrolado

Falta de control y aplicacin de las normativas de
construccin. La falta de informacin de las leyes existentes Mejoramiento y aplicacin de los planes de
POLITICO desarrollo territorial por parte de las autoridades
No aplicacin de los planes existentes establecidos Inadecuado ordenamiento territorial competentes a la movilidad y transporte.
por las autoridades.

Mejorar los niveles de seguridad y la creacin de

Despreocupacin por parte de los habitantes del nuevas plazas de trabajo tanto interior como
sector y la ciudad al desarrollo turstico Perdida de oportunidad para el desarrollo exterior del terminal.
SOCIAL
P turstico nacional.
Interrelacin de las zonas marginales
L Mejorar la calidad de vida a mediano y largo
A plazo
N
El turismo, la agricultura y laT ganadera son las
principales fuentes de ingreso A econmico de los Brindar un adecuado servicio para generar un
Ingresos econmico a sectores tursticos
ECONOMICO habitantes del sector. ambiente de hospitalidad
A
L Mejora las relaciones de intercambio
La movilidad permite el desarrollo social, econmico Reactivacin del sector productivo y comercial
T
y cultural de la ciudad A

Prdida de identidad cultural de la poblacin Generacin de conciencia ciudadana y

CULTURAL No existen programas educativos de movilidad educacin vial mediante programas
Pueblos sin cultura educacionales

La morfologa urbana es irregular Preservar y potenciar las zonas naturales con el

No se aprovecha la transicin del entorno urbano entorno urbano existente
La arquitectura existente no se integra con el y el natural, para potenciar el paisajismo,
URBANO- entorno urbano y el natural urbanstico, ambiental y social de la zona. Establecer un relacin entre arquitectura y
ARQUITECTONICO naturaleza
No existe una relacin armnica formal entre la
naturaleza y el rea construida. Asesorar a la poblacin sobre construccin
formal
Cuadro 6. Proyeccin Turstica
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

8
8

1.4. JUSTIFICACIN
Ante la necesidad de transportarse y dar solucin al servicio de
embarque y desembarque de pasajeros en la ciudad del Puyo
con una infraestructura adecuada y eficiente. Se propone una
nueva lgica de localizacin del Terminal de Transporte
Terrestre, ms perifrico en el sentido de que se alejan del
centro de la ciudad para ubicarse en zonas ms acordes con
sus destinos. Por lo anterior el terminal deber estar definido y
diferenciado, principalmente en el sur, norte y oeste a tal punto
que se evite el constante y cada vez ms creciente flujo de
buses que ingresen hasta el centro de la ciudad.
As es, como el Terminal en la ciudad del Puyo deber
emplazarse en un zona de la ciudad que favorezca a la
movilidad de salida y llega de buses desde del norte, sur y oeste
del pas, de modo que se potencie como una de las principales
puertas de ingreso y salida de la Amazona. Y su vez
demuestre el empuje de una regin que ansa y merece un salto
definitivo a su desarrollo y modernidad. Se plantea en
consecuencia, una estructura contempornea y apropiada que
represente de manera emblemtica ese desarrollo.
Econmicamente el proyecto reactivar el sector productivo,
turstico y comercial de la ciudad, generando un nuevo nodo de
desarrollo al sur para los habitantes de la provincia.
Culturalmente se generar una conciencia ciudadana y
educacin vial mediante programas educacionales sobre
movilidad terrestre y respeto al peatn.
Por lo tanto, la saturacin del Terminal Terrestre actual por
haber cumplido con su vida til y la urgente necesidad de
descongestionar el centro de la ciudad, hace que se prevea la
reubicacin del terminal de transporte por parte del Gobierno
Autnomo Descentralizado del Canto Pastaza.
1.5. Objetivos
1.5.1. Objetivo General
Satisfacer la necesidad de movilidad y transporte
terrestre en la ciudad del Puyo, mediante la generacin
de un proyecto arquitectnico emblemtico, que d
cuenta de la contemporaneidad del servicio de
embarque y desembarque de pasajero, brindando al
pasajero, transportista y usuario un espacio pblico de
calidad, donde los pasajeros vivencien el mensaje que
tiene para ofrecer, la ciudad en relacin con la naturaleza
del lugar.
1.5.2. Objetivos Particulares
Proporcionar a la Ciudad del Puyo una infraestructura de
transporte adecuada, que ordene la ciudad y eleve su
nivel de desarrollo.
Proyectar un proyecto arquitectnico que agrupe las
actividades y necesidades de recibir e informar,
administrar, embarque y desembarque de pasajeros,
vehicular, alimentar, comercio, actividades
complementarias y de servicio.
El terminal terrestre contar con reas o ambientes como:
Recepcin que comprende los siguientes ambientes: Lobby,
Informacin, Sala de espera y rea de servicio como Sshh y
Mantenimiento y Limpieza
Administracin que comprende los siguientes ambientes:
Administracin General, Departamento Jurdico, Departamento
Financiero, Departamento Relaciones Publicas, Departamento
Talento Humano, Departamento Informtico, reas
complementarias y servicios.
Embarque y Desembarque que comprende los siguientes
ambientes: Boleteras, Encomiendas y Oficinas de las
Cooperativas de Transporte, Andenes de Embarque y
Desembarque.
Vehicular que comprende los siguientes ambientes: Lavado,
Mecnica, Gasolinera, reas complementarias y servicios.
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Alimentar que comprende los siguientes ambientes:
Restaurante, Cafetera, Cocina, reas complementarias y
servicios.
Comercial que comprende los siguientes ambientes: Farmacia,
Micro mercado, Miscelneos, Agencias de Turismo y Cyber.
Complementarios que comprende los siguientes ambientes:
Mdica, Departamento de Seguridad y Eventos.
Servicio que comprende los siguientes ambientes:
Mantenimiento, Instalaciones, y Parqueaderos.
1.5.3. Objetivos Especficos
1.5.3.1. Aspecto Fsico Natural- Contextual
Para ubicar y seleccionar el terreno del Nuevo Terminal
Terrestre se considerar el Plan de Desarrollo Territorial
de la Ciudad del Puyo, para conocer la perspectiva de
crecimiento poblacional, vehicular y de territorio. Y evitar
problemas a fututo.
Encontrar un sitio que tenga caractersticas topogrficas
favorables para la implantacin del objeto arquitectnico,
de preferencia que el terreno sea plano, es decir, con
poca pendiente. Adems, evitar la tala de rboles con la
intencin de causar el menor impacto ambiental.
1.5.3.2. Aspectos Funcional
Proponer un sistema funcional donde el usuario identifique con
claridad las diferentes actividades del terminal.
Aproximaciones y Accesos
Desde la ciudad se puede acceder al proyecto por la va
Tarqui y la va S/N. Adems de estas vas, para mejorar
el sistema vial y descongestionar el centro de la ciudad
el gobierno descentralizado de Pastaza propone la
construccin de una nueva va que la denominan Paso
lateral Sur, que facilitara la accesibilidad al Objeto
arquitectnico.
9

Integrar el proyecto funcionalmente con el contexto, con
la implementacin de espacios pblico, en el cual las
personas puedan descansar, recrearse y tener una
visin amplia del objeto arquitectnico.
Conseguir un sistema funcional donde se establezca los
vnculos y relaciones, de manera organizada y sistmica.
Entre la Unidad funcional Recepcin que es el espacio
servidor del proyecto, con las dems unidades
funcionales. Y con la misma consideracin, con cada una
de las unidades funcionales partiendo de su espacio
servido, hacia los distintos ambientes.
1.5.3.3. Aspecto Espacial
Relaciones y Recorridos
Para relacionar los espacios se agruparan todas las
actividades alrededor del espacio servidor, de manera
que los recorridos partan desde este espacio general a
los distintos espacios del proyecto, evitando recorridos
largos y molestosos. Y a su vez permita al usuario tener
una continua visualizacin de recorrido.
Continuidad espacial
Generar espacios abiertos y de luz natural, a travs de
la transparencia, continuidad y fluidez del espacio. Para
que los usuarios identifiquen claramente las distintas
actividades del proyecto.
1.5.3.4. Aspecto Formal
Plantear una composicin formal esttica, equilibrada con el
manejo de la correlacin de escala- proporcin de manera que
el terminal se adapte al contexto del sector.
Caractersticas bioclimticas y de sostenibilidad
El objeto arquitectnico estar orientado de manera que se
aprovechamiento el asoleamiento y ventilacin, minimizando la
utilizacin de la luz artificial y ventilacin mecnica
respectivamente.
Se proyectar una cubierta verde en la cubierta de las boleteras
para climatizar y armonizar el interior del terminal, con especies
vegetales del sector.
Adems, se propondr la recoleccin de agua lluvia para
poderlo utilizar en las bateras sanitarias, mantenimiento del
terminal y servicio vehicular como el lavado de los buses.
1.5.3.5. Aspecto Tcnico Constructivo
Tomando en consideracin el programa arquitectnico, y
haciendo hincapi en las reas de mayor incidencia (Drsenas,
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Andenes, Salas de Espera, Servicios y equipajes, reas de
boleteras y Encomiendas) se buscar un mdulo funcional y
estructural que permita eficiencia, en la relacin Funcin
Estructura /Economa Recursos Disponibles.
Disear un sistema tcnico constructivo acorde a los aspectos
espaciales y funcionales, que permita cubrir espacios amplios,
es un material reciclable y produce menos contaminacin al
entorno. En la actualidad la estructura metlica es utilizada en
la construccin de terminales por las caractersticas
mencionadas anteriormente.
La estructura en el proyecto aparte de cumplir con la funcin de
soporte y estabilidad de la edificacin, se aprovechar al
mximo en el aspecto esttico formal del proyecto.
1.5.3.6. Aspecto Ambiental
Utilizar materiales que causen el menor impacto ambiental y
que sean reciclables, conllevar a un ambiente construido ms
racional.
Maximizar la utilizacin de la luz y ventilacin natural, para
reducir el consumo de energas renovables.
1.5.3.7. Sustentabilidad
Lograr el equilibrio entre lo social, econmico y ambiental.
Fuente: http://www.armindasuarez.com/wp-
content/uploads/2012/10/sustentabilidad.png
10
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

1.6 CRONOGRAMA

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
TIEMPO ESTIMADO PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES
ETAPA FASE ETAPAS N ACTIVIDADES MESES MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE
SEMANAS 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2
1 Temat ica
2 Int roduccin
3 Fundament acin del t ema / Ant ecedent es
FASE 1 DENUNCIA 4 Cuadro de Cuasalidades
5 Just ificacin
ETAPA 1
6 Objet ivos
7 Alcances del proyect o
1 Programacin arquit ect nica
FASE 2 CONCEPTUALIZACIN 2 El sit io: cont ext ualizacin del proyect o
3 Concept ualizacin del proyect o 9 de Junio
1 Plant as
2 Cort es
ETAPA 2 FASE 3 ANTEPROY ECTO
3 Elevaciones
4 Imgenes 3d y/o fot omont ajes
1 Plant as
2 Cort es
3 Elevaciones
ETAPA 3 FASE 4 PROY ECTO
4 Det alles const ruct ivos
5 Imgenea 3d y/o fot omont ajes
6 Recorridos virt uales 25 de Agost o
1 Elaboracin del document o final
ETAPA 4 FASE 5 DOCUMENTO FINAL 2 Lminas de present acin
3 Present acin y defensa pblica 15 de Sept iembre

Cuadro 7. Cronograma de Actividades

Autor: Trabajo de Fin de Carrera

11

2. CONCEPTUALIZACIN
2.1. ASPECTO FSICO NATURAL-CONTEXTUAL
2.1.1. FISICO NATURAL
Ubicacin (Delimitacin rea de Estudio) indgenas.
La provincia de Pastaza se ubica en la zona de la regin
amaznica con su capital El Puyo; posee una extensin de
29.325 km2. Limita al norte con la provincia de Napo, al sur con
la provincia de Morona Santiago, al oeste con las provincias de
Tungurahua y Chimborazo y al este con la Repblica del Per.
Posee cuatro cantones: Pastaza, Mera, Santa Clara y Arajuno.
Aproximacin Macro al rea de estudio
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
El cantn Pastaza posee un territorio de 19859,97 Km2, con su Puyo es conocida como un lugar comercial. El paisaje y la
cabecera cantonal EL Puyo. Tiene 13 parroquias rurales: belleza natural de los encantos de la ciudad, brindan las
Canelos, Diez de Agosto, Ftima, Montalvo, Pomona, Rio mejores opciones a los visitantes, turistas y cientficos que
Corrientes, Rio Tigre, Sarayacu, Simn Bolvar, Tarqui, deseen conocer la impresionante vegetacin, fauna, ros
Teniente Hugo Ortiz, Veracruz, El Triunfo y 7 nacionalidades inmensos, cascadas y dems lugares fascinantes de la
provincia de Pastaza.
La ciudad del Puyo fue fundada el 12 de mayo de 1899 con el El Puyo se ha convertido en la ciudad ms turstica de la
nombre de Nuestra Seora de Pompeya por el fraile dominico Amazonia Ecuatoriana. El principal ro que la recorre lleva el
lvaro Balladares, que se encontraba en misin evanglica por nombre de, Pastaza, siendo este ro navegable hasta su
el oriente ecuatoriano. desembocadura en el ro Amazonas.
Est situada a 953 m sobre el nivel del mar, al noroeste de la El rea urbana de la Ciudad del Puyo es de 8.764,70 ha,
Provincia, en uno de los parajes ms bellos del Oriente evidentemente la ciudad est rodeado de un gran porcentaje de
Ecuatoriano. En Quichua, Puyo significa nublado y adquiri este rea verde, predominante de la regin amaznica del Ecuador.
nombre en razn de que el lugar de su fundacin estaba
siempre nublado y con una pertinaz lluvia.
TENA
PASO LATERAL
MACAS
AMBATO- BAOS
PROPUESTA
PASO LATERAL SUR
Delimitacin de rea urbana de la Ciudad de El Puyo
Fuente: Gobierno Autnomo Descentralizado del Cantn Pastaza 12
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Terreno
Terreno no es propiedad de Gobierno Autnomo
Descentralizado Municipal del Cantn Pastaza, es terreno es
propiedad del Sr. Celiano Zabala. Pero, dentro del Plan de
Ordenamiento Territorial con el cdigo RU-4 se considera esta
zona como reserva urbana a Largo Plazo para proyeccin de
equipamiento municipales que requiere ubicarse al sur de la
ciudad del Puyo, considerando la regulacin de uso de suelo
de la ciudad el terreno para el nuevo terminal terrestre
interprovincial se ubicara a la altura de la cabecera parroquial
Tarqui.
Vista del terreno desde la Va Tarqui
Se encuentra ubicado al sur de la ciudad, en la Parroquia Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Tarqui. Tiene una forma rectangular irregular con una superficie
de 37988.03 m2. La vegetacin existente en el terreno es de
cultivo de la caa de azcar, lo que facilitar la limpieza total del
terreno.
Las vas de acceso desde la ciudad del Puyo al terreno es por
la Va Tarqui y por la va en proyeccin- Paso Lateral sur, con Clima
una distancia de 5.7 km en relacin al actual terminal terrestre. La orientacin de espacios estar determinada por el
Esta zona corresponde al clima Lluvioso Sub-tropical, con asoleamiento, los espacios que requieren menos incidencia
La topografa permite adaptar al proyecto en el terreno, tiene un precipitaciones superiores a los 3.000 mm promedio anuales, estarn al sur-norte como la zona administrativa. En los dems
desnivel desde la va en proyeccin- Paso Lateral Sur (N +/- con temperatura entre 18 y 22.4 C, la humedad relativa es del espacios del terminal se controlar la incidencia del sol,
0,00) hasta la parte posterior del terreno (N- 1.00). Y se 90% y la evapotranspiracin est en el rango de 750 y 650 mm. mediante la utilizacin de elementos como los brisolei
caracteriza su topografa al este del terreno esta determina por Esta zona no tiene estacin seca, llueve durante todo el ao,
dos quebradas sin nombres. aunque registra un ligero verano en el mes de agosto.

Orientacin
Asoleamiento
La eleccin del terreno permitir al objeto arquitectnico
orientarse acuerdo al planteamiento de optimizar recursos y
minimizar el menor impacto al contexto natural.

Brisolei
Fuente: http://www.sunmaster.co.me/eng/img/brisoleji2.jpg
Cuadro 8. Heliofania INAMHI
Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa

13

Vientos
Segn estadsticas de registros meteorolgicos del Instituto
Nacional de Meteorologa e Hidrologa, la zona de estudio se
caracteriza por la presencia de vientos dominantes
provenientes del Este, con algunas tendencias de Sureste y
Noreste, es decir sin que haya presencia de viento desde el
occidente debido a la presencia de la cordillera de Los
Llanganates. En cuanto a la velocidad se puede anotar que de
las estadsticas para los ltimos 15 aos, 1991 a 2005, se ha
registrado valores mensuales mnimos del orden de los 2 m/s y
un valor mensual mximo de 11.4 m/s, debiendo indicarse que
en este perodo el valor medio anual se ha mantenido entre los
4 y 5 m/s.
Cuadro 9. Vientos INAMHI
Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa e Hidrologa
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Para impedir las futuras inundaciones de la terminal se
asentar al edificio sobre plataformas superiores al nivel del
terreno e impedir tener inconvenientes por inundaciones a
futuro.
Ambientales
El sector tiene un porcentaje de contexto natural mayor con
relacin a lo construido, la adaptabilidad del objeto
arquitectnico con el medio natural influir en el diseo a
proyectar (arquitectura- naturaleza), es as, que se aprovechar
los recursos naturales como el sol, vientos en el proyecto
minimizando la utilizacin de luz artificial y ventilacin mecnica
respectivamente. Adems, se proyectara una terraza jardn en
el techo de las boleteras para conseguir climatizar el ambiente
del terminal, y aplicando conceptos de sostenibilidad, se
recolectara el agua lluvia para ser utilizado en reas como sshh,
Riesgos mantenimiento general del terminal y en servicios de mecnica
y lavado.
La zona tiene un grado de vulnerabilidad muy alto, por
encontrarse en una zona sismo tectnica muy importante, con
valores de precipitacin muy altos, mayores a 3.000 mm,
pendientes moderadas a fuertes, lo que determina una alta
probabilidad de movimientos de masa; adems la zona est
ubicada en el trayecto de posibles flujos secundarios producto
de la cada de cenizas volcnicas. Adems, en el sector llueve
frecuentemente, esto produce que haya movimiento de tierra,
con lo que dificulta tener una movilidad continua. En la
siguiente tabla se muestra riesgos y amenazas en la Provincia
de Pastaza:
Riesgos Amenaza
Volcnica Muy Alta
Sismo tectnica Alta
Inundacin Muy Alta Ambiental
Meteorolgica Alta Fuente: Gobierno Autnomo Descentralizado del Cantn Pastaza
Movimientos en Masa Muy Alta
Antropolgica Muy Alta
Cuadro 10. Riesgos
Autor: Trabajo Fin de Carrera
14

2.1.2. FISICO CONTEXTUAL
Ubicacin Contexto Urbano
El terminal se ubicar al sur de la ciudad del Puyo, la proyeccin
urbana se direcciona a este sector ha expenderse de tal
manera que el terminal terrestre incentivara su desarrollo social,
econmico y cultura. Actualmente el sector es un rea rural y
con el objetivo de ubicar el terminal en la periferia de la ciudad
para descongestionar el centro urbano su ubicacin hasta este
punto sera factible. La extensin de reas verdes y lotes
baldos es predomnate en el sector.
Vas
El trazado vial se proyecta en forma de damero irregular se
adapta a las formas naturales del territorio de la ciudad, puesto
que es una zona con un considerable nivel fretico y se dificulta
una configuracin regular de las vas. La proyeccin y ejecucin
de la va Paso Lateral Sur y el mejoramiento de la vas
existentes permitir la accesibilidad al proyecto, actualmente la
calle S/N es de rodadura de piedra. Para el diseo de vas se
tomar la normativa expuesta en el Cdigo de Regulacin
Urbana de ciudad del Puyo. (Lmina 1. Vas)
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Plaza Tarqui- Escuela del Milenio
Autor: Trabajo de Fin de Carreara
Morfologa Urbana
Desde el punto de vista morfolgico, la ciudad de Puyo surge
como un enclave organizado en base a una estructura de
damero, al sur. Con el tiempo y el desarrollo de las actividades
productivas (principalmente la turstica) y con ello el aumento
de la poblacin, el tejido de la ciudad se ir extendiendo
siguiendo el sentido encajonado, actualmente es una zona
donde predomina el verde caracterstica de las provincias
amaznicas.
Uso de Suelo Calle S/N
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Actualmente el uso de suelo son reas verdes y lotes baldos,
ante esta necesidad de proyectar un terminal terrestre el
Gobierno Autnomo Descentralizado Municipal del Cantn
Pastaza hace una propuesta de Ocupacin y Uso de Suelo de
para la Ciudad del Puyo para controlar el crecimiento urbano,
es as que el sector de estudio es una rea de Reserva Urbana
de Largo Plazo (RU-3) y Reserva Urbana (RU-4) destinada para
ubicar equipamientos para la ciudad. (Lamina 2. Uso de Suelo-
Paso Lateral Sur
Equipamientos) Autor: Trabajo de Fin de Carrera
15
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

16
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

17
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

18
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Legislacin D Circulacin sin contacto. Tipo A: Bus, Buseta AUTOMOVIL

E Circulacin con contacto. Tipo B: MICROBUS, VANS Y AEROVANS
F Elipse personal. Tipo C: AUTOMOVIL, CAMPERO Y CAMIONETA
En el Departamento de Panificacin y Ordenamiento Territorial
del cantn Pastaza no existe normativa alguna que regule el
g) Se debe disear mnimo con nivel de servicio D, en el cual De acuerdo a la longitud y ancho de los vehculos las
diseo de una terminal de transporte terrestre. Al no encontrar
los peatones no se tocan pero el paso entre ellos est plataformas se clasifican de la siguiente forma:
mayor informacin se tomara como referencia la Norma
restringido y no se puede realizar sin el desplazamiento de uno
Tcnica Colombiana y de la Enciclopedia de Arquitectura
de ellos. (Por ejemplo al pasar una puerta).
Plazola

A continuacin se indican las normas que se aplicara en el

diseo del proyecto del Terminal Terrestre para la ciudad del
Plataformas frontales
Puyo:
Son aquellas que se ubican en forma perpendicular al andn
Patios de operaciones
que separa el patio operativo de las taquillas y/o salas de
espera y que a su vez sirve de circulacin peatonal a los
a) La longitud mnima que debe tener un patio operativo para el
usuarios; se ubican una a continuacin de la otra dejando
giro y desplazamiento de los vehculos, est en relacin directa
solamente de separacin un andn de paso de 1,20 m de
con el tipo de plataformas que se designaran para un
seccin en donde sea aplicable.12
determinado sector; por lo tanto de acuerdo al tipo de
plataformas elegidas, el patio operativo deber contar con una
profundidad total mnima para cada sector de plataformas de
abordaje y reserva.

b) En los patios de operaciones se admiten las pendientes

necesarias para encauzar las aguas lluvias a los sumideros o
recolectores de aguas lluvias o servidas de acuerdo al proyecto
de diseo.

c) Todo patio de operacin debe tener al menos un ingreso y

salida alterno para permitir el mantenimiento de la puerta
principal, su cubierta e instalaciones, tambin para que pueda
ser utilizada como ruta de evacuacin.

d) Los ingresos y salidas principales del patio o patios

operativos deben contar con una cubierta a una altura y
ubicacin de sus apoyos que no interfieran con el flujo vehicular
y labores de inspeccin de todo vehculo, pero que a su vez
protejan a los operarios de los efectos del clima.

e) Los patios operativos deben contar con orinales para

Plataformas de abordaje
conductores y ayudantes.
Las plataformas donde estacionan los vehculos en el patio
f) Para el diseo de niveles de circulacin operacional en zonas
operativo de una terminal, pueden ser ubicadas en diferentes
peatonales se tendrn en cuenta los siguientes
formas, buscando un mejor aprovechamiento del terreno y al
tipo de vehculos que ingresaran al patio o patios operativos y a
Nivel:
los corredores viales que se articulan con la terminal.
A Circulacin libre.
Los tipos de plataformas deben estar en concordancia con las
B Circulacin limitada.
clases de vehculos segn lo estipulado en las normas vigentes:
C Confort personal.
12 Norma Tcnica Colombiana (2012) 19
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Plataformas dentadas Debe estar diseada de acuerdo con las proyecciones de

pasajeros movilizados en cada terminal.
Son aquellas que se ubican en forma sesgada o en ngulo ngulo de 30
con respecto al andn que separa el patio operativo de las
taquillas y/o salas de espera.

ngulo de 60

Radios de Giro

ngulo de 45

rea para compra de tiquetes

Debe estar diseada de acuerdo con las proyecciones de

pasajeros movilizados en cada terminal.
La iluminacin artificial para estas salas debe estar de acuerdo
con la normativa vigente.

Taquillas de despacho

Los mdulos bsicos de taquilla de despacho debe ser mnimo

de 2,50 metros de ancho x 2,00 metros de fondo y 3,00 metros
de ancho x 2,00 metros de fondo, su altura entre piso y
Sala de espera cielorraso es de 2,60 metros.
La profundidad de 2,00 metros, puede incrementarse hasta un
Debe estar provistas de cubierta. 50 %, siempre y cuando se aplique a todo un conjunto de
Los pisos deben contar con una superficie anti deslizante para taquillas y solo sea utilizada para labores administrativas y
trfico pesado. contables relacionadas con el expendio de tiquetes y no para
Deben estar dotadas de sillas para los viajeros y disponer con otros usos.
un mnimo de 16 asientos por cada taquilla. Cada mdulo debe contar con acometida elctrica
independiente.
12 Norma Tcnica Colombiana (2012)
20

Cada mdulo debe contar con salida telefnica y red de datos
independiente.12
La altura del mostrador para atencin al pblico debe estar
entre 0,95 metros y 0,75 metros.
Zonas comunes de ascenso y descenso de los usuarios de
taxis urbanos
El ancho mnimo debe ser de 4 metros en toda su extensin y
debe quedar completamente paralela a la baha de acopio de
taxis urbanos.
Debe estar ubicado en una zona diferente a la de servicio
colectivo urbano.
Zonas comunes de abordaje y descenso de los usuarios
de servicios colectivos urbanos
El ancho mnimo debe ser de 4 m en toda su extensin y debe
quedar completamente paralela a la baha de acopio de
usuarios de servicios colectivos urbanos.
Debe estar ubicado en una zona diferente a la de servicio de
taxis urbanos.
El rea de zonas de abordaje y descensos de taxis urbanos y
colectivos es un rea independiente del rea de zonas
comerciales y en ningn caso se deben tomar como una sola
rea.
Lavada y alistado de vehculos
Debe contar con toda la infraestructura para el manejo y
separacin de materiales slidos, grasas, aceites y jabones,
que se desprenden del lavado de los vehculos, antes de ser
derramados en la red de alcantarillado de aguas negras de la
ciudad.
Baha acopio de taxis urbano
Se debe definir, sealizar y demarcar la zona donde acceden
los vehculos con usuarios que llegan a la terminal y la zona de
parqueo de quienes prestan el servicio de los que salen de la
terminal.
Centro de informacin
La ubicacin en lo posible debe ser en un lugar visible del
corredor peatonal de la terminal y cerca de las salas de espera
y con un rea mnima de 6 m.
Debe ser un rea a la cual se pueda acceder por todos sus
costados.
12 Norma Tcnica Colombiana (2012)
13 PLAZOLA (1988). Enciclopedia de Arquitectura. Plazola Volumen 2
Debe contar con una acometida elctrica, telefnica y de red de
datos
Debe estar comunicada con la parte operativa y administrativa
de la terminal va telefnica y por red de datos.
La altura del mostrador debe estar entre 0,75 metros y 0,95
metros.
Locales para encomiendas
Debe estar en un rea independiente a la de atencin de
pasajeros, pueden quedar al interior de la terminal o en la
periferia de este.
Debe ser posible comunicarse de manera peatonal con las
taquillas de despachos.
Deben contar con ventanillas de atencin al pblico en general
en la parte frontal y un acceso por la parte posterior para el
ingreso y salidas de mercancas hacia los vehculos de
servicio pblico.
Parqueaderos pblicos
Los parqueaderos exteriores deben contar con un cerramiento
en todo su permetro con una altura mnima de 2,40 metros.
Deben ser dotados de circuito cerrado de vigilancia por
cmaras.
Su rea debe ser mnimo del 30 % del total del rea del patio
operativo.
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Caseta de control de vehculos al patio de operaciones
Deben contar con las instalaciones necesarias para albergar en
su interior al personal y/o el sistema que realiza el control de los
vehculos que estn autorizados a ingresar y salir del patio
operativo y de ingreso a las plataformas de descenso.
Deben contar con un servicio sanitario y lavamanos, puesto
para cafetera y guardarropas.
Deben contar con fluido elctrico, ductos para la instalacin de
lnea telefnica red de datos y de seal de cmaras que se
comuniquen con la parte operativa y administrativa de la
terminal.12
MARCOPOLO AUDACE
3.48 m
2.550 m
12.80 m
Fuente:
http://www.marcopolo.com.br/marcopolo/produtos/produto/audace
21
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Despus de diez aos de desarrollo, Superpolo present dos
nuevas carroceras para el segmento del transporte
intermunicipal, Paradiso G7 y Audace MIDI, que son buses con
una capacidad para 27 y 47 pasajeros y que
atendern trayectos entre 15 a 500 kilmetros de distancia.
En estas carroceras se combinaron materiales como plstico,
acero y aluminio para ofrecer una estructura de ptima calidad
y seguridad, ya que por ejemplo tienen componentes
retardantes de fuego, as como una mayor duracin.
Pero lo ms importante es que en su diseo se incluyeron las
caractersticas propias del transporte. Por esta razn, se incluy
una iluminacin interna y externa con Led lo que mejor su
visibilidad en las carreteras, baos de alto nivel, similares a los
de los aviones, sillas ergonmicas y envolventes, con
materiales suaves y durables, as como porta paquetes mucho
ms amplios.
Estos nuevos chasises son ms anchos y robustos, se les Aeropuerto Internacional de Carrasco
aument la altura interior para mayor comodidad de los
pasajeros y es un poco ms corto con respecto a la generacin
anterior. Como novedad, se incluye un rea para un conductor
auxiliar, entre los ejes del bus, que tendr comunicacin directa
con el conductor principal.
Por otro lado, la nueva lnea Paradiso G7 pesa 600 kilos menos
que su anterior modelo, lo cual hace que los buses impacten
menos sobre el pavimento de las carreteras, as como en el
gasto de combustible, llantas y, de paso, se reduzca la
contaminacin ambiental.
Y gracias a los materiales de ltima generacin, se excluyeron
de su fabricacin el poliuretano y el polister con fibra de vidrio,
que son materiales contaminantes, por lo cual ahora tendrn
una proporcin mayor de reciclaje.15

Fuente: http://arqa.com/arquitectura

La Terminal de Transporte Aeropuerto Internacional de

Fuente:
http://www.marcopolo.com.br/marcopolo/produtos/produto/audace
As mismo, ofrece la ms reciente tecnologa con un sistema
multiplex que permite integrar el conjunto de herramientas del
bus como el manejo de puertas y los equipos de entretenimiento
como conexin Wifi, DVD y televisor, entre otros, lo que hace
ms liviano el vehculo y a su vez reduce el uso del combustible.
Puerta del Sur, el operador del aeropuerto, encarg al
Fuente:
http://www.marcopolo.com.br/marcopolo/produtos/produto/audace
Carrasco, oficialmente conocida como Aeropuerto
Internacional de Carrasco General Cesreo L. Berisso, se
encuentra a 18 kilmetros al este del centro de Montevideo,
capital de Uruguay. Con un milln de pasajeros al ao, es uno
de los dos aeropuertos con conexiones internacionales del pas
y, por lo tanto, conlleva un gran valor simblico como puerta de
entrada de los viajeros. Teniendo en cuenta su importancia,
arquitecto Rafael Violy la ampliacin de su actual capacidad y
la modernizacin de sus instalaciones. Proyectado con el
objetivo de estimular el comercio internacional y el turismo en
Uruguay, su inauguracin est programada para principios de
2009.16

15
22
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-12593849
16 http://arqa.com/arquitectura/internacional/aeropuerto-internacional-de-carrasco-nueva-terminal.html

Aspecto Funcional
El proyecto del nuevo edificio pone nfasis en las zonas
pblicas y de servicios, proveyndoles de espacios abiertos y
de luz natural. Como ejemplo, los pasajeros que arriben a la
nueva terminal pasarn por un entresuelo totalmente
acristalado que les permitir orientarse antes de descender a
las zonas de recupero de equipajes y otros servicios. Una
terraza pblica ajardinada y un restaurante ocuparn el
segundo piso, ofreciendo maravillosas vistas hacia la pista de
aterrizaje.9
Los accesos sern diferenciados, ubicando las salidas en el
primer piso y los arribos en el nivel del suelo. Un atrio abierto,
adyacente a la calle de entrada, abrir la planta baja al
monumental espacio del hall principal, visual y espacialmente
vinculado con el arribo y la partida de los viajeros.
Planta Baja
Desembarque
Lobby
Administracin -Control
Ingreso
Estacionamiento
Fuente: http://arqa.com/arquitectura
Los carruseles de equipaje y los puestos de control aduanero
se encuentran en el nivel de salida de planta baja.
La espaciosa sala de llegadas est conectada a la sala de las
salidas que est encima por medio de un atrio abierto, lo que
trae ms luz a la planta baja del edificio.
16 http://arqa.com/arquitectura/internacional/aeropuerto-internacional-de-carrasco-nueva-terminal.html
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Planta Alta El diseo del edificio hace hincapi en sus zonas pblicas y
Embarque-
servicios, incluyendo el hall lateral a la pista de aterrizaje, as
Sala de Espera como la plena accesibilidad a la terraza y hall de salidas -
proporcionando a estos mbitos una abundancia de espacios
Lobby
abiertos y luz natural, restaurantes, locales comerciales y vistas
Boletera- Maletera
panormicas, todos alojados bajo un techo suavemente curvo,
de 1.000 pies (300 metros) de largo.
Ingreso
Fuente: http://arqa.com/arquitectura
El nivel de salida cuenta con el hall pblico y el hall de pasajeros
con un restaurante y el espacio de tiendas libres de impuestos;
estos atrios estn separados por el control de seguridad y el
control de inmigracin en el centro de la planta. Fuente: http://arqa.com/arquitectura
Cuatro puentes peatonales elevados fijos, albergan un total de
ocho puertas de embarque, se conectan estrechamente con las Una terraza pblica ajardinada ocupa la segunda planta por
aeronaves y facilitan el acceso a la plataforma para aviones encima del nivel de salida, ofreciendo vistas de la pista y el hall
ms pequeos. principal. Tambin ofrece un restaurante y un espacio adicional
para otros usos comerciales o culturales.16
Aspecto Formal
La solucin formal simtrica permite al proyecto elevarse
suavemente de la extensa planicie donde se localiza el
aeropuerto. El techo suavemente arqueado proporciona una
marquesina sobre las vas de acceso en un lado del edificio, y
abre amplias vistas a la pista en el lado opuesto.1
Aspecto Espacial
Fuente: http://arqa.com/arquitectura Fuente: http://arqa.com/arquitectura
23

Tcnico constructivo
Fuente: http://arqa.com/arquitectura
La cara interna de esta cscara se materializa ntegramente
como un cielorraso tensado, fraccionado en mdulos de
aproximadamente 4.00 x 8.00m que generan una trama de
buas sutiles en los 15.000 m2 totales de superficie. La forma
de doble curvatura posiciona a las Soluciones Tensadas como
la mejor alternativa para resolver esta geometra, ya que
naturalmente puede adaptarse al alabeo que va tomando la
cubierta en su desarrollo tridimensional.
Del mismo modo las caractersticas en trminos de elasticidad
y resistencia del material garantizan que el perfecto acabado
inicial se mantenga en el tiempo independientemente de los
movimientos de la estructura metlica a la cual se adaptar no
generndose ningn tipo de fisuras ni cambios del acabado. 16
Terminal terrestre Quitumbe
16 http://arqa.com/arquitectura/internacional/aeropuerto-internacional-de-carrasco-nueva-terminal.html
17 http://archivo.trama.ec/espanol/revistas/articuloCompleto.php?idRevista=27&numeroRevista=97&articuloId=317
Proyecto Fundamental del Plan General de Desarrollo
Territorial del Distrito Metropolitano de Quito. Est ubicado al
sur oeste de la ciudad de Quito, en una rea de 14 hectreas,
limitado al norte por la Av. Cndor an al sur por la Av.
Mariscal Sucre; al oeste por la quebrada Ortega, donde
escurren parte de las aguas afluentes del rio Machngara y al
oeste por la quebrada Carmen. Las dos quebradas son
consideradas como reas de proteccin ambiental y ecolgica.
La terminal Terrestre Quitumbe es una estacin intermodal,
destinada para el transporte interprovincial, interparroquial e
interurbano, para brindar al usuario mayores facilidades de
movilidad.17
Aspecto Funcional
El planteamiento arquitectnico est distribuido en tres edificios
(Principal, Mantenimiento y Encomiendas). En el edificio
principal se ubica las reas de administracin, boleteras, salas
de espera, comercial y de recreacin. El edificio de
mantenimiento esta las reas de servicio para los buses que
consta con reas para mecnica, lavadora y una estacin de
abastecimiento de combustible. Mientras que en el edificio de
Encomiendas destinada para operacin y bodegaje de
encomiendas y correo. 10
Fuente: http://sangay.files.wordpress.com/2009/07/quitumbe.jpg
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
2.2. ASPECTO FUNCIONAL
El programa arquitectnico se desarrolla de acuerdo a las
necesidades y actividades en: unidades funcionales (macro),
sub-unidades funcionales (meso) y locales-ambientes (micro),
sujetos y objetos; que definen las reas de cada uno de los
ambientes del terminal. Mediante esta consideracin el
funcionamiento y diseo del terminal est en funcin a una
malla modular con un mdulo de dimensiones de 10x10 m
obtenido con las reas sala de espera, boleteras y andenes,
siendo la unidad funcional principal y de mayor incidencia de
usuarios. Por lo tanto las unidades funcionales estarn en
funcin del mdulo de diseo obtenido.
Los accesos principales estn en el centro de la fachada
principal, enfrentado a un paso de peatones que conecta las
aceras de llegadas con los estacionamientos. Al acceder a la
Terminal, el pasajero se encuentra con un espacio de transicin
(lobby, informacin y sala de espera) y al frente con la zona de
boletera. Los usos se articulan por medio de un paseo interior,
un espacio lineal de doble altura, difano e infinito, situado en
el centro del edificio en el que los pasajeros se orientan
fcilmente, ya que desde l se aprecia y comprende la
volumetra y el funcionamiento de todo el terminal. Todos los
servicios y usos complementarios se materializan como
volmenes-caja a los extremos de la nave central.
24
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

2.2.1. PROGRAMACIN

PROGRAMA ARQUITECTNICO -TERMINAL TERRESTRE

AREA AREA SUBTOTAL AREA TOTAL
MACRO MESO MICRO SUJETOS OBJETOS
(m) (m) (m)
INFORMACIN 300 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 360
ESPERA- ESTAR 300 PERSONAS SILLAS DE ESPERA 360
ISLAS SERVICIOS (8) 8 PERSONAS 1 MOSTRADOR + 1 SILLA 38
RECEPCIN LOBBY 830 830
SSHH MUJERES (2) 150 PERSONAS 6 INODORO+ 6 LAVABOS 30
SSHH HOMBRES(2) 150 PERSONAS 2 INODORO + 5 LAVABOS+ 3 URINARIOS 30
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR 12
1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR+ 1 BAO+ 1 INODORO+ 1CLOSET
DIRECCIN GENERAL + 1/2 BAO + SALA DE REUNIONES 35
8 PERSONAS 1 MESA+ 8 SILLAS+ 1 MOSTRADOR
1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR
SECRETARIA DIRECCIN GENERAL + SALA DE ESPERA 15
4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR
ADMINISTRACION GENERAL 1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR+ 1 BAO+ 1 INODORO+ 1CLOSET 140
SUB-DIRECCIN + 1/2 BAO + SALA DE REUNIONES 35
8 PERSONAS 1 MESA+ 8 SILLAS+ 1 MOSTRADOR
1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR
SECRETARIA SUB-DIRECCIN GENERAL + SALA DE ESPERA 15
4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR
JUNTA DIRECTIVA 20 PERSONAS 1 MESA+ 20 SILLAS +1 MUEBLE DE OFICINA 40
DIRECCIN LEGAL 1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 15
DEPARTAMENTO JURDICO 1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 30
SECRETARIA + SALA DE ESPERA 15
4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR
1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 20
DIRECCIN FINANCIERO + SALA DE REUNIONES
4 PERSONAS 1 MESA +4 SILLAS +1 MOSTRADOR
DEPARTAMENTO FINANCIERO 1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 60
SECRETARIA + SALA DE ESPERA 10
4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR
STAFF PERSONAL- FINANCIERO 2 ASISTENTES 2 ESCRITORIOS+ 2 SILLONES+ 4 SILLAS 30
1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR
DIRECCIN RRPP + SALA DE REUNIONES 20
4 PERSONAS 1 MESA+ 4 SILLAS+ 1 MOSTRADOR
ADMINISTRACIN DEPARTAMENTO RELACIONES PBLICAS 1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 60 530
SECRETARIA + SALA DE ESPERA 10
4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR
STAFF PERSONAL- RRPP 2 ASISTENTES 2 ESCRITORIOS+ 2 SILLONES+ 4 SILLAS 30
1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR
DIRECCIN T. HUMANO+ SALA DE REUNIONES 20
4 PERSONAS 1 MESA+ 4 SILLAS+ 1 MOSTRADOR
DEPARTAMENTO TALENTO HUMANO 1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 60
SECRETARIA + SALA DE ESPERA 10
4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR
STAFF PERSONAL- TALENTO HUMANO 2 ASISTENTES 2 ESCRITORIOS+ 2 SILLONES+ 4 SILLAS 30
DIRECCIN INFORMTICO 1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR 20
1 SECRETARIA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 ARCHIVADOR
SECRETARIA + SALA DE ESPERA 15
DEPARTAMENTO INFORMTICO 4 PERSONAS 1 SALA DE ESTAR 80
PRODUCCIN MULTIMEDIA DIGITAL 1 PERSONA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON + 2 SILLA 15
STAFF PERSONAL- INFRMATICO 2 ASISTENTES 2 ESCRITORIOS+ 2 SILLONES+ 4 SILLAS 30
RECEPCIN-ESPERA 12 PERSONAS 1 MOSTRADOR + 2 SILLONES + 12SILLAS 60
COPIADORA 1 PERSONA 1 COPIADORA + 1 MOSTRADOR 2
COMPLEMENTARIAS 80
CAFETERA 1 PERSONA 1 MOSTRADOR 9
ARCHIVO GENERAL 1 PERSONA 4 ARCHIVADORES 9
SSHH MUJERES 75 PERSONAS 2 LAVABOS + 1 INODOROS 9
SERVICIOS SSHH HOMBRES 75 PERSONAS 1 LAVAVOS + 1 INODORO + 1 URINARIO 9 20
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 2 PERSONAS 1 ESTANTERIA 2
BOLETERAS 1 PERSONAS 1 MOSTRADOR +1 SILLAS 15
COOPERATIVA DE TRANSPORTE (12) ENCOMIENDAS- MALETERA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR + 1SILLA + ESTANTERIAS 15 540
EMBARQUE Y DESEMBARQUE OFICINA 1 PERSONA 1 ESCRITORIO + 1 SILLON + 2 SILLAS + 1 ARCHIVO 15 3540
CONTROL DE INGRESO 1 PERSONA CONTROL DE SEGURIDAD 200
ANDENES (18) 3000
ANDENES DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE (18) --------- 18 ANDENES 2800
RECEPCIN+ ESTAR + SSHH 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR+ 2 SILLAS+ 1 SALA DE ESTAR 50
RESTAURANTE 450
COMEDOR 200 PERSONAS 50 MESAS+ SILLAS 400
RECEPCIN+ ESTAR + SSHH 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR+ 2 SILLAS+ 1 SALA DE ESTAR 50
CAFETERIA 300
COMEDOR 160 PERSONAS 40 MESAS+ SILLAS 250
1 COCINA + 1 LAVAPLATOS+ 1REFRIGERADOR 100
COCINA 4 PERSONAS
COCINA 1 MESON PREPARACION+ MESON COCCIN+ 1 MESON DE DESPACHO 150
ALIMENTAR 1075
DEPOSITOS DE ALIMENTOS (5) 4 PERSONAS 2 MUEBLE 50
COMPLEMENTARIAS CONTROL DE INGRESO Y SALIDA DE PERSONAL+ SALA DE ESTAR 1 PERSONA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON + 1 SALA DE ESTAR 20 20
COMEDOR PERSONAL 30 PERSONAS 6 MESAS + 30 SILLAS 80
VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS MUJERES 12 PERSONAS LOCKERS + 1 SILLA+ 2 DUCHAS+ 2 LAVABOS + 2 INODOROS 35
SERVICIOS 155
VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS HOMBRES 12 PERSONAS LOCKERS + 1 SILLA+ 2 DUCHAS+ 2 LAVABOS + 1 INODOROS+ URINARIO 35
BODEGA LIMPIEZA Y UTELERIA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR 5

25
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

RECEPCION- CAJA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 10

FARMACIA ALMACEN-GONDOLAS 10 PERSONAS ESTANTERIAS 30 50
BODEGA 2 PERSONA ESTANTERIAS 10
RECEPCION- CAJA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 10
MICROMERCADO ALMACEN-GONDOLAS 10 PERSONAS ESTANTERIAS 30 50
BODEGA 2 PERSONA ESTANTERIAS 10
RECEPCION-CAJA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 10
ALMECEN DE ARTESANAS (4) 200
ALMACEN-GONDOLAS 10 PERSONAS ESTANTERIAS 40
COMERCIAL 600
RECEPCION- CAJA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 10
BAZAR 50
ALMACEN- GONDOLAS 10 PERSONAS ESTANTERIAS 40
RECEPCION-CAJA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 10
ALMACEN DE ROPA (2) 100
ALMACEN-GONDOLAS 10 PERSONAS ESTANTERIAS + BARRAS + VESTIDOR 40
AGENCIA TURISTICA (4) RECEPCION- INFORMACION + SALA DE ESTAR 8 PERSONAS 2 ESCRITORIOS+ 2 SILLONES+ 4 SILLAS+ 1 SALAS DE ESTAR 25 100
RECEPCION- CAJA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR +2 SILLAS 10
CYBER CABINAS TELEFONICAS 4 PERSONAS 4 CABINAS TELEFONICAS 20 50
COMPUTADORAS 6 PERSONAS 6 COMPUTADORAS 20
RECEPCIN- INFORMACION + SALA DE ESPERA 1 PERSONSA 1 MOSTRADOR + SILLA+ 1 SALA DE ESTAR 20
DISPENSARIO MDICO + 1/2 BAO 1 DIRECTOR 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 2 SILLAS+ 1 CAMILLA+ 1 BAO+ 1 INODORO+ 1CLOSET 20
SALA DE EMERGENCIA 2 PERSONAS 2 CAMILLAS 30
MDICA - SALUD 80
PERSONAL MDICO+ VESTIDORES 3 PERSONAS LOCKERS 4
1/2 BAO 6 PERSONAS 1 LAVABO+ 1INODORO 4
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 1 PERSONAS ESTANTERIAS 2
RECEPCION- INFORMCIN + SALA DE ESPERA 1 PERSONSA 1 MOSTRADOR + SILLA+ 1 SALA DE ESTAR 20
ACTIVIDADES
CCTV Y COMUNICACIONES 4 ASISTENTES 4 ESCRITORIOS+ 4 SILLONES 30 630
COMPLEMENTARIAS
DEPOSITO ARMAMENTO Y UNIFORME 2 PERSONAS ESTANTERIAS 6
DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD 120
VIVIENDA DE SEGURIDAD 4 PERSONAS 1 COCINA + 1 COMEDOR +1 DORMITORIO 30
VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS 12 PERSONA LOCKERS+2 DUCHAS + 1 INODOROS+ 2 URINARIO+3 LAVABOS 30
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 1 PERSONAS 1 ESTANTERIA 4
RECEPCION- INFORMACIN + SSHH 150 PERSONAS 1 MOSTRADOR+1 SILLA+ 3 INODOROS+ 4 LAVAMANOS +1 URINARIO 30
EVENTOS SALON USO MULTIPLE 150 PERSONAS ------ 400 430
BODEGA 4 PERSONAS ESTANTERIAS 30
TALLER MECNICO + BODEGA DE REPUESTOS 3 PERSONAS EQUIPOS 200
MECNICA 400
TALLER VULCANIZADORA + BODEGA DE REPUESTOS 3 PERSONAS EQUIPOS 200
TALLER DE LAVADO 2 PERSONAS EQUIPOS 200
LAVADO 220
BODEGA 1 PERSONA REPUESTOS 20
ASISTENCIA MECNICA 690
COMPLEMENTARIAS CONTROL DE INGRESO Y SALIDA DE PERSONAL+ SALA DE ESTAR 1 PERSONA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 1 SALA DE ESTAR 20 20
VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS MUJERES 12 PERSONAS LOCKERS + 1 SILLA+ 2 DUCHAS+ 2 LAVABOS + 2 INODOROS 20
SERVICIOS VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS HOMBRES 12 PERSONAS LOCKERS + 1 SILLA+ 2 DUCHAS+ 2 LAVABOS + 1 INODOROS+ URINARIO 20 50
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 2 PERSONAS 1 ESTANTERIA 10
CONTROL DE INGRESO Y SALIDA DE PERSONAL+ SALA DE ESTAR 1 PERSONA 1 ESCRITORIO+ 1 SILLON+ 1 SALA DE ESTAR 9
VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS MUJERES 40-50 PERSONAS LOCKERS + 1 SILLA+ 2 DUCHAS+ 3 LAVABOS + 3 INODOROS 20
PERSONAL MANTENIMIENTO 55
VESTIDORES+ SSHH+ DUCHAS HOMBRES 40-50PERSONAS LOCKERS + 1 SILLA+ 2 DUCHAS+ 3 LAVABOS + 1 INODOROS+ 2 URINARIO 20
MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA 2 PERSONAS 1 MOSTRADOR 6
TALLER DE CERRAJERIA 2 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 40
TALLER DE CARPINTERIA 2 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 40
TALLER DE PINTURA 2 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 40
MANTENIMIENTO TALLER VIDRIERIA 2 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 40 360
TALLER DE PLOMERIA 2 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 40
ACTIVIDADES SERVICIO 5960
JARDINERIA 2 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 40
BODEGA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA GENERAL 4 PERSONAS HERRAMIENTAS- EQUIPOS 120
GRUPO ELECTRGENO 4 PERSONAS 1 TRANSFORMADOR 40
GRUPO HIDROSANITARIO 2 PERSONAS 2 GENERADORES 40
INSTALACIONES 95
TABLEROS DE CONTROL ELECTRICOS 2 PERSONAS TABLEROS DE CONTROL 6
TABLEROS DE CONTROL DE COMUNICACIONES 2 PERSONAS EQUIPO TELEFONICO+ EQUIPO DE INTERNET 9
PARQUEADERO PBLICO --------- 50 ESTACIONAMIENTOS 1750
ESTACIONAMIENTOS PARQUEADEROS BUSES --------- 20 ESTACIONAMIENTOS 3000 5450
PARQUEADERO TAXISTAS --------- 20 ESTACIONAMIENTOS 700

TOTAL 13855

REA (m)
REA TOTAL TERRENO 37 988,03
REA CONSTRUIDA PLANTA BAJA 9 215,27
REA CONSTRUIDA PLANTA ALTA 3 64,54
REA VIAS- MANIOBRA-ESTACIONAMIENTOS 13 852,65
REAS LIBRES- VERDES- CALZADAS 14 555,57

26
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

ORGANIGRAMAS FUNCIONALES

ORGANIGRAMAS DE LAS UNIDADES FUNCIONALES

Autor: Trabajo de Fin de Carrera

27
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

ORGANIGRAMA GENENERAL DEL TERMINAL

Organigrama General
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

28
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Zonificacin gracias a una escalera y por un ncleo de ascensor ubicados a La terraza mirador es un gran espacio lineal donde se
los extremos de la terraza-mirador. desarrollan reas de exposiciones temporales, espera, y sobre
El desarrollo funcional del terminal terrestre se ha considerado todo un espacio de contemplacin y disfrute de visuales hacia
80 mdulos estructurantes de 10x10m. Las unidades el paisaje.
funcionales se ubican en bandas con respecto a la malla
modular, lo que permite diferenciar cada uno de las actividades
con claridad. Las unidades funcionales Lobby, y embarque-
desembarque de pasajeros se ubica en la parte central del
edificio como eje ordenador, y en direccin hacia la va Paso
Lateral Sur para aprovechar las vistas se ubica el rea del
restaurante-cafetera y el rea comercial. Y al otro extremo se
ubica la administracin, actividades complementarias y de
servicio. Las unidades funcionales de mantenimiento y servicio
vehicular se encuentran aisladas del edificio del terminal.

Partido Arquitectnico

El edificio Terminal se desarrolla con una geometra sencilla en

planta que configura el edificio de manera perfectamente
funcional, conformado por dos plantas. En ellas se desarrollan
las diferentes unidades funcionales del edificio y las
instalaciones, segn el siguiente desglose:

Planta baja de acceso. Esta planta se dedica a las actividades

propias de la Terminal, como lobby, informacin, salas de
espera, boletera, encomiendas, andenes de embarque y
desembarque, comercios, restaurante, seguridad, sala mdica
y una sala de eventos, as como ncleos de baos. Zonas
restringidas de las cooperativas de transporte con oficinas de
apoyo, seguridad CCTV y comunicaciones, manipuleo de
equipaje y encomiendas. Con una lgica funcional y espacial,
para que el pasajero tenga una estancia agradable en las reas
de bienvenida. Se resuelven las reas de control de ingreso al
rea de los andenes como un filtro funcional y espacial ya que
existe comunicacin visual desde el rea de ingreso al terminal
hacia los andenes de embarque y desembarque y ms all a
travs de una mampara de vidrio.

Planta Alta. Este piso se plantea un espacio pblico (terraza-

mirador) y de vinculacin entre la administracin con la cafetera
y el rea comercial, ubicado en la parte superior de las
boleteras. La comunicacin vertical entre los niveles se realiza Zonificacin
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

29
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Planta Baja

Planta Alta

Zonificacin Plantas
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

30

2.2.2 Sistema Funcional
Ingreso y retorno del terminal se realizara en forma similar. Los
accesos se encuentran aproximadamente en el centro de
gravedad de la fachada principal, enfrentado a un paso de
peatones que conecta con un carril de estacionamiento
temporal. Un pasajero que accede a la Terminal se encuentra
de frente a la zona de boletera y encomiendas, que comprende
12 mostradores y a sus extremos se ubica las bateras
sanitarias; ms 3 filtros de control que da a los andenes de
embarque y desembarque. El rea de boletera se desarrollara
"a una altura", la marquesina del corredor de la terraza mirado
le brinda escala y proporcin. La rea restringida de oficinas de
las cooperativas de transporte, bodega de encomiendas y
maleteria se encuentran en contacto con el rea de boletera,
ubicado en la parte posterior y en directa relacin con el rea
de los andenes de embarque y desembarque.
Una vez comprando el boleto de partida, el pasajero, se puede
dirigir a la zona de los andenes a travs de los filtros de control
o si dispone de tiempo el pasajero puede hacer uso del rea
comercial a travs de un paseo longitudinal hacia el norte que
desemboca en el restaurante. Adems en este mismo recorrido
se encuentran la escalera y el ascensor para acceder a la
segunda planta; una vez arriba se encuentran con un rea
comercial, cafetera y un espacio de terraza-mirador ubicado en
la tapa de las boleteras. Y al otro extremo de la terraza- mirado
hacia el sur hay otro ncleo de gradas y ascensor que facilita la
circulacin a los usuarios, adems en esta misma planta se
encuentra el rea administrativa del terminal.
Aproximaciones
La aproximacin al terminal se produce gradualmente mediante
el recorrido lineal tanto peatonal como vehicular por la plaza y
vas respectivamente, hasta apreciar un espacio a porticado en
forma de V y una marquesina que marca el ingreso al terminal.
Adems desde el exterior se podr apreciar con claridad las
distintas actividades que se realizan dentro del terminal, a
travs de las mamparas de vidrio transparente en la fachada
frontal.
Aproximacin al Proyecto
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Integracin Funcional con el Contexto
La ampliacin del espacio pblico a travs de una plaza de
ingreso al terminal permitir al usuario un recorrido confortable
mientras se dirige hacia el edificio del terminal, adems se
propone una va de ingreso de vehculos particulares y una isla
de parada de buses con el propsito de no interferir en la
circulacin vehicular en la va.
Integracin con el Contexto
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Accesos
Peatonal: La propuesta establece un circuito peatonal que
relaciona la plaza pblica con los ingresos al edificio, que recibe
a los usuarios de manera directa y fcilmente legible.
El acceso peatonal principal se efecta desde la calles S/N al
oeste del edificio, se dispone de un segundo acceso
complementario por el sur, junto a los parqueaderos.
Vehicular: El acceso de autobuses al terminal se realiza desde
calle S/N, a travs de un carril ubicado al sur del edificio, y en
esta misma calle se ubica el ingreso a parqueaderos. Mientras
que la salida de autobuses es a travs de un carril interno al
complejo que desemboca al Paso Lateral Sur, que facilitara
diferenciar entrada y salida de buses.
El flujo de buses provenientes de las distintas zonas del pas
tanto las zonas del norte, sur y oeste por la va en proyeccin
Paso Lateral Sur se acedera a travs de la calle S/N, hasta
llegar a un carril interno al complejo ubicado al sur que
desemboca al rea de embarque y desembarque de pasajeros.
Frente a la entrada al terminal por la calle S/N se dispondr un
carril de estacionamiento temporal para vehculos particulares
y taxis para brindar al pasajero un servicio confortable y
eficiente, as como una parada de autobuses urbanos; este
carril interno estar vinculada con la zona de parqueaderos
generando un circuito vial ordenado y funcional.
Accesos
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
31
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Espacios servidores y servidos

Con la finalidad de organizar la terminal se propone un sistema

funcional compuesto por un espacio servidor general (lobby) y
espacios servidos que son rea reas de recepcin de las |
unidades funciones que estn relacionados directamente con el
espacio servidor.

Relaciones- Recorridos (zonales)

Las circulaciones peatonales permitirn al usuario y pasajero

que parten y llegan al terminal alternativas de ingreso y salida
del edificio del terminal el ingreso principal ubicado en el centro
del edificio, un segundo ingreso ubicado entre el restaurante y
rea comercial y un tercer ingreso por el rea complementaria
y de servicio, con el fin de poder desalojar lo ms rpido posible
en casos de emergencia. Las unidades funcionales estarn
relacionadas o vinculadas a un recorrido lineal longitudinal al
edificio del terminal. Con esta disposicin todas las zonas
desembocan a este recorrido que es si es el espacio servidor
del terminal.

La circulacin vehicular de buses tendr un sistema vial interno

conformado por vas, aceras y un patio de maniobra para buses,
y de esta manera desde que ingresa el bus al complejo por la
calle S/N hasta a la salida del bus a la va Paso Lateral Sur, y si
considera hacer uso de los servicios de taller mecnico el flujo
vehicular interno del complejo funcionara de una manera ptima
y funcional.

Vnculos(locales o Ambientes)

Los locales o ambientes de las unidades funcionales de |

cafetera, rea comercial, actividades complementarios,
boleteras y espera estarn vinculados a un espacio en comn
(espacios servidos), la mayora de estos espacios son rea de
recepcin y control.

Relaciones y Recorridos
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

32

2.3 ASPECTO ESPACIAL
El proyecto del terminal terrestre pone nfasis en las zonas
pblicas y de servicios, con la generacin de espacios abiertos
y de luz natural. El pasajero ingresa al terminal de inmediato se
encontrara con un portal de ingreso, que conecta con un
espacio amplio (lobby) y de frente con la terraza-mirador a
pergolado, al igual que en su extremos, que permite el ingreso
de luz natural al terminal.
El acristalamiento en los externos y la delgada estructura de
soporte al techo permite crear sensaciones de levedad al
pasajero como que si la cubierta estuviese flotando, y prgolas
que estn ubicados con relacin a espacios ajardinados en
planta proporciona luz adicional natural. Una terraza-mirador
pblica ajardinada y un restaurante ocuparn el segundo piso,
ofreciendo maravillosas vistas hacia el exterior.
2.3.1 Generacin Espacial
Se propone dar protagonismo a los espacios pblicos, desde el
ingreso con el gran portal que invita el ingreso al proyecto para
luego llegar al lobby principal amplio y abierto, en la terraza-
mirador pblica ajardinada se genera vistas hacia el paisaje
(este y al oeste), con el mismo criterio en la cafetera. Se
maximizara la utilizacin de la luz natural con prgolas en la
cubierta que permiten el ingreso de luz generando as un
ambiente confortable y acogedor para los usuarios y pasajeros.
Los elementos prgolas en la cubierta se relacionan con los
espacios ajardinados en planta, que se crearon para generar
aperturas espaciales transversales de circulacin en el terminal.
Lo cual permite mejorar la circulacin y crea espacios
agradables, con reas verdes al interior del edificio e iluminadas
naturalmente.
visualmente con el contexto. Se crea un espacio permeable
Generacin espacial
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
2.3.2 Sistema Espacial
Integracin Espacial con el contexto
La plaza de ingreso, la parada de buses y la va interna de
estacionamiento temporal para vehculos particulares permiten
integrar espacialmente con el contexto; se crea una visin
completa desde el espacio pblico, hacia el espacio interior
privado del terminal: el acceso y espacio servidor o cualquier
local o ambiente del proyecto.
y desembarque de pasajeros, comienza desde la plaza de
Ingreso- Integracin Espacial con el contexto
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Interiormente el espacio de terraza- mirador ajardinada, las
aperturas espaciales de circulacin con reas verde y la
utilizacin de las mamparas permite integra espacialmente y
para el disfrute de los usuarios del paisaje natural del sector.
Mirador -Terraza-Jardn
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Secuencias Espaciales
Se genera una secuencia espacial transversal al edificio desde
el ingreso al terminal hasta la zona de los andenes de embarque
acceso, luego se visualiza un portal a porticado con elemento
verticales en forma de V, que enmarca el ingreso; al ingresar
al terminal se encontrara con un gran espacio lobby, y al frente
con la rea de las cooperativas de transporte marcado por una
marquesina de la terraza-mirador y los filtros de control;
pasando el lobby hacia los filtros de control se puede visualizar
los andenes y ms all, y finalmente se llega a la zona de
embarque y desembarque de pasajeros.
33
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Una segunda secuencia espacial longitudinal que permite tener
una compresin clara de los espacios al usuario. Se crean
espacios flexibles que invitan al usuario a recorrerlos y
desplazarse. Desde el rea de recepcin se aprecia las reas
1 2 1' complementarias (sala de eventos, seguridad y la sala mdica);
y con vista hacia el otro extremo se ubican el rea comercial
para luego llegar finalmente al restaurante.
1
Otra secuencia espacial longitudinal en planta alta del terminal
que va desde el acceso por los ncleos de circulacin vertical
hacia el rea comercial y cafetera; y vinculada con la terraza
mirador al otro extremo se ubica la administracin. Se crean
espacios abiertos y vinculados visualmente los unos con los
otros,

1 2'

2 1'

1'

1' 2'

1 2

Secuencia Espacial Secuencia Espacial

Autor: Trabajo de Fin de Carrera Autor: Trabajo de Fin de Carrera

34

Caractersticas del Espacio
Continuidad
La continuidad del espacio exterior-interior al edificio, con
aperturas de vanos en la fachada invita al acceso al terminal, y
una terraza-mirador ajardinada con la posibilidad de observar y
ser observados con una manifestacin del espacio pblico
dentro del edificio.
Continuidad Espacial
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Dinmica espacial
Las columnas en V, la estructura de la cubierta, el espacio a
doble altura y las aperturas en el techo imprimen dinmica, al
crear vacos en planta alta que permiten al usuario que se ubica
en planta baja o alta visualizar las actividades que se
desarrollan dentro del proyecto e invitarlo a recorrer cada uno
de los espacios del terminal.
Dinmica Espacial
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Espacio virtual
El portal de ingreso al terminal es el gran espacio virtual por
excelencia dentro del proyecto, que invita al usuario a ingresar
ayudado por la transparencia de las mamparas. Al ingresar nos
encontramos con un gran espacio a doble altura de recepcin
que permite al los usuarios apreciar visual y espacialmente con
los dems locales o ambiente. En el rea de restaurante el
espacio se abre generando un espacio a doble altura e
integrando espacialmente con la cafetera ubicada en el
segundo nivel.
Portal de Ingreso
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Recepcin- Informacin- Espera
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Cafetera- Restaurante
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Relaciones Espaciales
El rea de Recepcin a doble altura es el espacio que articula
y relaciona espacial y visualmente con el rea de boleteras,
andenes de embarque y desembarque, administracin, sala de
eventos, sala mdica, seguridad, rea comercial, restaurante-
cafetera e invita a recorrerlos.
Recepcin
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Tipologa Espacial
Espacios contiguos o yuxtapuestos y agrupados al espacio
de recepcin. Los espacios estn conectados una a
continuacin del otro, partiendo del restaurante- rea comercial-
recepcin- actividades complementarias y administracin.
Espacio interior a otro espacio: Las boleteras es un
volumen-caja que se encuentra ubicada bajo la cubierta
principal del edificio, y no se le dio la continuidad vertical del
espacio de las boleteras con el objetivo de aprovechar la tapa
de la cubierta y crea un espacio pblico.
Espacios Contiguos y Agrupado
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
35
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

2.4 ASPECTO FORMAL La integracin formal con el contexto se consigue con la

VOLUMENES POR SEGMENTOS utilizacin de la lnea recta determinada por la horizontalidad del
La forma del proyecto se convertir en un hito para el sector, ya sector. Al igual que las aperturas en los muros compuestos por
que no existe ninguna edificacin que favorezca la imagen las mamparas de vidrio que permite la integracin visual exterior
urbana del lugar, adems est en proceso de desarrollo urbano; e interior del proyecto.
y manejo de escala-proporcin es una edificacin monumental
es por eso que el terminal se destacar en el contexto y fcil Organizacin Formal
identificarlo. Basado en la horizontalidad del sector; la
composicin volumtrica de figuras puras permite integrarlo La organizacin formal de objeto arquitectnico es lineal y
completamente con el contexto, resulta menos agresivo y con agrupado al gran espacio servidor, y la utilizacin de la malla
la aperturas de vanos amplios (mamparas) en los muros la que permite una composicin armnica y funcional.
visin ser completa del exterior.
La estructura se utiliza como elemento escultrico en las
fachadas, da movimiento al utilizar a las columnas en forma de LINEAL-AGRUPADO
V tanto en la fachada principal como en la fachada posterior.

2.4.1 Composicin Formal

Eje/s, Centro/s, Geometras, Volumetras

La composicin del terminal terrestre est determinada por un
eje longitudinal paralelo a la calle S/N y un secundario
transversal, orientndolo hacia las amplias vistas al paisaje y
principalmente por las condiciones ambientales como
Composicin Formal
asoleamiento, vientos y topogrficas del terreno. Se crea un Autor: Trabajo de Fin de Carrera
centro de composicin que es el espacio servidor de proyecto,
MALLA
las volumetras se agrupan alrededor del centro de 2.4.2 Sistema Formal
composicin; se consigue las geometras y volumetras del
Integracin Formal con el Contexto
proyecto por una malla modular de 10X10 m.
Compuesta por una nave central y dos bloques a los extremos.

POSICIN (Eje Longitudinal)

Integracin formal con el Contexto Organizacin Formal

Autor: Trabajo de Fin de Carrera Autor: Trabajo de Fin de Carrera

36
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

Componentes (Base Pie, Envolvente, Cubierta) Correlacin Escala Proporcin

La correlacin escala- proporcin es monumental por ser un
Base o pie equipamiento de influencia masiva de usuarios, adems el
La utilizacin de plataformas como base o pie de la terminal, proyecto deber destacar en el contexto urbano convirtindose
para elevar al edificio con relacin al suelo. A s mismo el portal en un hito de la ciudad.
de ingreso y la estructura formal de los elementos de vanos y
llenos permiten alternar la composicin formal de base de la
edificacin.

Envolvente Nave Central

Autor: Trabajo de Fin de Carrera

Escala- Proporcin
Base o pie Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

Envolvente Principios de composicin

Se distingue dos tipos de envolventes los vanos y llenos; los
vanos elementos transparentes compuestos por perfiles y
herrajes estructurales que se utilicen para sujetar las
mamparas; y los llenos por una configuracin de marco
determinada por la utilizacin del material de alucobond color
rojo en la estructura. Y para proteccin del sol en rea de
restaurante y administracin se utilizara brisoles en forma
reticular que se empleara en las fachadas para darle una
composicin esttica al proyecto.
Envolventes Administracin y Complementarias
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Simetra
Una aproximacin a la simetra determinada por la nave central
Cubierta
del conjunto; los extremos son diferentes.
En si son todas la cubierta del conjunto son cubiertas planas,
Ritmo
tanto en la nave central con los extremos. La cubierta
En las fachadas refirindose a la una repeticin regular y
predominante es la de la nave central, tras la utilizacin de una
armnica de lneas, contorno, formas y colores.
estreo estructura vista interiormente le da una caracteriza
especial al brindar dinamismo formal y espacial interior al
SIMETRIA-JERARQUIA
proyecto.

VANO
VANOLLENO LLENO

Cubiertas Planas Cubiertas Planas

Restaurante- Comercios Autor: Trabajo de Fin de Carrera Autor: Trabajo de Fin de Carrera
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

37
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

2.5 ASPECTO TCNICO CONSTRUCTIVO

Los sistemas construidos, materiales y elementos utilizados en ESTRUCTURA VIGAS

ESTERO CELOSIAS
el proyecto son los siguientes: cimentacin de zapatas y muros ESTRUCTURA
de hormign, estructura metlica en todo el conjunto compuesta
VIGAS
por columnas tipo caja y vigas en celosas armando por correas CELOSIAS
metlicas superiores e inferiores que permite dar la rigidez a la
estructura, excepto en la nave central que tiene una estructura
totalmente independiente compuesta por columnas en forma de
V tipo caja y cubierto por una estero estructura.
COLUMNAS
Tanto la cubierta como el entrepiso del proyecto se utilizaran el 2 TIPO CAJA
sistema constructivo de losa colaborante, y en los elementos
DETALLE 1
pegolados se emplear una cubierta transparente de
policarbonato y aluminio. 1
Para el elemento vertical de la nave central se aplicara una
mampara de vidrio templado sujetado por un sistema de perfiles COLUMNAS
estructurales con herrajes metlicos (araas) para sujetar el TIPO CAJA
vidrio. Y para el resto de mamparas se usar vidrio templado
con perfiles de aluminio. DESPIECE NAVE CENTRAL
DETALLE 2
2.5.1 Sistema Constructivo
Estructura ESTEREO ESTRCUTURA

Se emplear dos sistemas constructivos en el conjunto del

proyecto: el primero un sistema esqueletal compuesto por
columnas metlicas tipo caja de 50x50cm y vigas celosas
metlicas y otro con un sistema independiente compuesta por
columnas metlicas tipo caja en forma de V dos perfiles O de
25x 12.5cm cubierto por una estero estructura conformada por
elementos tubulares de 2m y de dimetro 5cm. Se opt por
este tipo de estructura por su resistencia y manejo de espacios COLUMNAS V
amplios, lo cual amerita su utilizacin, y adems se utilizara un
modulado estructural que facilitara la ejecucin en obra.
MODULO ESTRUCTURAL

Elementos Horizontales
Estructura Metlica Columna y Vigas- Estructura Columnas en V y Estereo Estructura
Autor: Trabajo de Fin de Carrera Pisos

38

En los pisos se considerar materiales antideslizantes y
resistentes en los espacios de mayor influencia de usuarios
como son: plaza de ingreso, el hall principal, restaurante,
terraza mirador, sala de espera y en la zona de los andenes, se
considerara al mrmol o granito como material a utilizar en los
pisos. Y para los dems espacios se utilizara el porcelanato
antideslizante de mayor resistencia.
Porcelanto Gris
Fuente:
http://duramas.com.ec/Productos/Ca
tID/7/Porcelanatos
En el rea de embarque y desembarque de pasajeros se
utilizar en el rea de maniobra de Autobuses se pavimentar
mediante aglomerado asfltico. En los andenes peatonales se
pavimentar mediante enlosado de granito de color gris claro,
en piezas de 0,60 x 0,40cm y 6 cm de espesor mnimo.
En el rea de recepcin, rea de espera, restaurante,
comercios, eventos, cafetera, terraza mirador se pavimentar
con enlosado de Granito blanco en piezas de 0,60 m x 0,40m y
6 cm de espesor mnimo.
Granito Gris Claro Granito Blanco
Fuente: Fuente:
http://www.colibrimty.com/ http://www.colibrimty.com/
En la plaza de ingreso se colocar baldosas de hormign, de
color gris claro con gris oscuro para darle dinamismo al piso
previo al ingreso al terminal.
Baldosa de Hormign
Fuente: http://minsk.all.biz/es/baldosas-de-hormign-para-
pavimiento
Entrepiso
Se utilizara el sistema constructivo de losa colaborante para los
entrepisos, ya que son ms livianos, por lo que el efecto ssmico
es menor. Y se elimina los bloques de alivianamiento, varillas
de refuerzo y permite el ahorro de al menos un 24% en volumen
de hormign con respecto a losas convencionales. En la parte
interior del entrepiso se usar cielo raso falso.
Losa Colaborante
Fuente: http://minsk.all.biz/es/baldosas-de-hormign-
para-pavimiento
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Cubiertas
En la cubierta se aplicar el sistema constructivo de losa
colaborante con otras caractersticas que la del entrepiso, por
una razn lgica que en la cubierta no se circula. Y en los
pergolados estarn cubiertos con policarbonatos lisos
transparentes por ser un material permeable que permitir el
ingreso de luz a los espacios ajardinados del proyecto.
Policarbonatos transparentes
Fuente: http://www.sispol.com/page.php?13
Elementos Verticales
Envolvente
La envolvente de la nave central estar compuesta por vidrio
templado sujetado por un sistema de perfiles estructurales y
herrajes estructurales (araas) para sujetar el vidrio templado,
de esta manera se logra tener una mayor consistencia y
resistencia de la mampara de vidrio.
Piel de vidrio- Herrajes Estructurales
Fuente: http://www.fapym.com/sitio/herrajes.php
39

A la estructura metlica se recubrir con alucobond de color rojo
con la finalidad de resaltar los elementos estructurales
(columnas- vigas). Para la proteccin solar se usara brisolei
Recubrimiento de Columnas y Vigas con Alucobond
Fuente: http://image.architonic.com/
La envolvente de los volmenes llenos del proyecto ser de
mampostera de bloque con un empastado que permita darle
textura a la envolvente. Adems se utilizara pintura plstica por
las caractersticas de fcil mantenimiento.
Mampostera de Bloque
Fuente: http://www.pc.co.cr/
Divisiones Interiores
En las divisiones interiores se utilizar mampostera de bloque.
Posee caractersticas acsticas y trmicas, y sobre todo por la
ventaja econmica en comparacin a otros sistemas
constructivos. Este tipo de mampostera se utilizara en el rea
de boleteras, restaurante, cafetera, rea comercial, eventos,
seguridad, sala mdica y rea de servicios y una parte de la
administracin, ya que es esta rea se utilizara mamparas
totalmente acristaladas con elementos estructurales de apoyos
prismticos, lineales y de perfiles bajos.
Mamparas Acristaladas
Fuente: http://skreenmobel.wordpress.com/category/mamparas/
Ascensores
Ascensores se proyectara para uso exclusivo para personas
con capacidades especiales, o en casos que amerite su
utilizacin.
Ascenso
Fuente: http://www.ec.all.biz/
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Instalaciones
El terminal tendr toda las instalaciones necesarias para el
confort a los usuarios como son: zona wifi, telefona, circuito
cerrado de televisin (CCTV) y comunicaciones, instalaciones
elctricas con sus respectivos equipos, sealtica,
instalaciones hidrosanitaria y extraccin de olores en locales
que sea necesario instalar (baos, cocinas).
La estructura metlicas de vigas en celosas facilitara las
instalaciones dentro del conjunto.
Instalaciones Elctricas- Telefnicas- Internet- CCTV
Fuente: http://www.ec.all.biz/
40
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

2.6 ASPECTO AMBIENTAL Recursos Naturales

Lo construido El emplazamiento del proyecto en el sector, se debe considerar

La ejecucin de obras es la que mayor impacto produce al
medio ambiente, ya que puede ocasionar contaminacin al
paisaje, al suelo, al agua, provocando efectos negativos en el
medio ambiente y la salud humana.
Mediante una organizacin de obra y ubicacin de los
materiales correctamente, evitara que todo proceso
constructivo del terminal genere desperdicios residuales, sean
stos: slidos, lquidos o gaseosos; y con la obligacin aadida
de gestionar adecuadamente los residuos generados por la
construccin del proyecto.
Fuente: http://www.arqhys.com/contenidos/estructurales-
aceros.html
todos los componentes como: el agua, la tierra, la flora, la fauna,
el paisaje, lo social, lo cultural con el propsito de causar
impactos negativos al medio ambiente.
Tomando en consideracin los aspectos mencionados
anteriormente el proyecto, pone nfasis en maximizar la
utilizacin de la luz natural mediante una orientacin apropia en
relacin al recorrido del sol (trayectoria e intensidad) y direccin
de los vientos para climatizar los locales o ambientes del
terminal. Lo cual reducir el consumo energtico, al aprovechar
las energas renovables que el medio nos proporciona.
Estructura Metlica

La materialidad

Se utilizaran materiales reciclables o reutilizables como el

acero, que se puede considerar menos nocivos para el medio
ambiente y debern poseer caractersticas: naturales,
saludables, perdurables, reutilizables o biodegradables,
transpirables (permeables al vapor de agua y aire),
higroscpicos (capaces de absorber, tener y devolver a
evaporar la humedad ambiental). Y que no contengan
productos peligrosos o contaminantes para la salud humana y
favorezca el ahorro de materias primas y energa.

Al acero se lo identifica normalmente como un material amigo

del ambiente, esencialmente gracias a su potencial de
reciclaje. Sin embargo, no son slo los beneficios ambientales
del acero los que contribuyen a los objetivos de la construccin
sustentable. Las estructuras metlicas presentan
caractersticas naturales que concuerdan con los requisitos de
la construccin sustentable, los que la hacen imbatible.18 Iluminacin y Ventilacin Natural
Autor: Trabajo de Fin de Carrera

18
http://www.construccionenacero.com/
41

2.7 SUSTENTABILIDAD
El concepto de sustentabilidad ha sido definido a lo largo de
una serie de importantes congresos mundiales y engloba no
slo la construccin, sino toda la actividad humana. Segn el
diccionario de la Real Academia
Espaola, sustentable significa que se puede sustentar o
defender con razones. En nuestro contexto el trmino
sustentable es mucho ms complejo pero empecemos por decir
que se encuentra extremamente ligado al concepto
de desarrollo sustentable. La definicin formulada por la
Comisin Mundial de Ambiente y Desarrollo (World Comisin
on Enviroment and Development) dice ser el desarrollo que
satisface las necesidades del presente, sin comprometer la
capacidad para que las futuras generaciones puedan satisfacer
sus propias necesidades.19
Para que un edificio sea sustentable se debe buscar el equilibrio
entre: lo social, lo econmico y lo ambiental. Cada uno de estos
componente debe estar en igualdad de condiciones, que sea
soportable (social y medio ambiente), equitativo (social y
econmico) y viable (econmico y ambiental).
| tal forma que no habr mayor desperdicio de material en la
Sustentabilidad
Fuente: http://www.sym.com.mx/sustentabilidad/
19
http://www.estudiomartino.com/subsitios/publicaciones/que_es_y_como_aplicar_la_arquitectura_sustentable.php
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
Aplicando el concepto de sustentabilidad al proyecto
determinamos:
Ente lo Econmico y lo Social el costo del tipo de estructura
metlica que se emplea en el proyecto es costoso, pero su
ejecucin garantizara un nuevo nodo desarrollo para la ciudad,
favoreciendo a las generaciones futuras.
El mantenimiento del edificio ser autosustentable con recursos
de usuarios a instalarse en los locales comerciales, cafetera,
restaurante, renta a las cooperativas de transporte y de los
propios pasajeros que hagan uso del terminal, el beneficio ser
equitativo.
En relacin a lo econmico y lo ambiental se plantea la
necesidad de reducir el consumo energtico con la utilizacin
de energas renovables como la iluminacin (asoleamiento) y
ventilacin natural (vientos), reduciendo costos de la obra en
equipos y aparatos mecnicos.
La reutilizacin de materiales como el acero despus de su vida
til, el material del edificio pueda ser reutilizable y se recupera
parte de lo invertido inicialmente, el proyecto esta modulado de
ejecucin en obra lo cual se optimizar recursos econmicos y
naturales (materia prima). Con la finalidad de que el proceso
constructivo sea racional y eficaz. Por lo tanto, su
materializacin hace que sea viable.
Lo social y medio ambiental la ubicacin del terminal fuera del
centro de la ciudad ocasionar menor contaminacin ambiental,
visual y auditiva, mejorando la condicin de vida de las
personas, siendo la ejecucin del proyecto soportable.
Sustentabilidad
Autor: Trabajo de Fin de Carrera
42
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

PROYECTO ARQUITECTNICO

8

5. GLOSARIO
REA DE MEDICINA PREVENTIVA (Personal de conductores).
Lugar donde se realizan las actividades del programa de seguridad
(aptitud fsica, exmenes mdicos, prueba de alcoholimetra, entre otros)
a conductores que estn prximos a salir de viaje.
REAS COMPLEMENTARIAS. Comprende el conjunto de locales y
reas al interior del Terminal destinadas a prestar servicios varios a sus
usuarios, para un mejor goce y disfrute de sus instalaciones.
REAS CONEXAS. Lugares ubicados al exterior de la Terminal para
brindar a los usuarios y transportadores la oportunidad de contar con
diferentes servicios inherentes a la actividad.
REAS OPERATIVAS.
Comprenden el conjunto de instalaciones mnimas requeridas para que un
Terminal terrestre de pasajeros por carretera pueda prestar un servicio
cmodo, seguro y eficiente a los diferentes usuarios del Terminal.
BAHA DE ACOPIO PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTE
COLECTIVO URBANO. rea destinada a permitir el estacionamiento de
vehculos de servicio colectivo urbano para recoger y dejar usuarios en el
Terminal.
BATERAS SANITARIAS. Servicios sanitarios para hombres o mujeres
incluyendo las personas con movilidad reducida.
CANAL DE SALIDA. Va interna por la cual se desplaza el vehculo a
buscar la salida del patio operativo, denominada va interna dos.
CASETA DE CONTROL INGRESO. Punto destinado a controlar el
ingreso de vehculos al patio de operacin.
CASETA DE CONTROL LLEGADA.
Punto destinado a controlar y registrar la llegada de vehculos
intermunicipales e interdepartamentales, autorizados para descargar
pasajeros en el Terminal.
CASETA DE CONTROL SALIDA. Punto destinado a verificar la
documentacin y condiciones de obligatorio cumplimiento que debe
presentar el conductor del vehculo en el momento de la salida del
Terminal.
CUARTOS DE MANTENIMIENTO. reas en donde se depositan los
materiales y herramientas con los cuales personal calificado realiza el
mantenimiento de la edificacin donde est ubicado el Terminal.
CUARTOS TCNICOS. reas de acceso restringido en donde se ubican
las subestaciones elctricas, cajas telefnicas, tanques de reserva de
agua, cuartos de mquina.
DISTANCIA MNIMA DE SEGURIDAD. Espacio libre que debe quedar
entre la profundidad terica de Operacin y la cara de la plataforma que
da contra el patio de operaciones.
ESTACIN DE SERVICIO. rea en el cual se almacenan y distribuyen
combustibles bsicos utilizados para vehculos automotores, los cuales se
entregan a partir de equipos fijos (surtidores) que llenan directamente los
tanques de combustible.
GUARDA EQUIPAJES. Local o locales ubicados cerca de las salas de
espera y taquillas donde se pueden guardar equipajes.
LOCAL PARA PUESTO DE POLICA. rea destinada para el uso de la
fuerza pblica.
LOCALES COMERCIALES. reas complementarias habilitadas para el
libre desarrollo de actividades comerciales licitas, cuando se trate de
edificaciones sujetas al Reglamento de Propiedad Horizontal se debe
presentarse debe respetar el grado destinacin comercial que se le puede
dar a cada local.
LOCALES ENCOMIENDAS. reas destinadas exclusivamente al recibo y
despacho de encomiendas.
LOCALES PARA RESTAURANTES Y CAFETERAS. reas con la
infraestructura necesaria para poder prestar el servicio de venta de
comidas y bebidas para el consumo en el propio local. Incluyendo la
coccin de alimentos.
OFICINA DE ADMINISTRACIN. Conjunto de locales donde se realizan
las funciones administrativas del Terminal y/o de la copropiedad.
OFICINAS DE ADMINISTRACIN PARA EMPRESAS
TRANSPORTADORAS. Conjunto de locales donde se realizan las
funciones administrativas de las empresas
PARQUEADEROS DE RESERVA. rea destinada al parqueo de los
vehculos de transporte publico intermunicipal e interdepartamental que se
encuentran prximos a iniciar la operacin de salida de las terminales o
que son guardados despus de llegar de viaje.
PARQUEADEROS PBLICOS. reas destinadas al parqueo de
vehculos de usuarios que se desplazan al interior del Terminal en busca
de diferentes servicios.
PATIOS DE OPERACIONES. reas de la Terminal de transporte
conformadas por: las plataformas de ascenso, descenso reas de reserva,
patios de espera, incluidas reas de maniobras, las vas y zonas verdes,
las casetas de control y los andenes.
PLATAFORMAS DE ASCENSO. reas donde se estacionan
temporalmente los vehculos para abordaje de los pasajeros.
PLATAFORMA DE DESCENSO. rea donde se estaciona
temporalmente los vehculos que ingresan a una Terminal terrestre para
descenso de pasajeros.
PLATAFORMA DE ENCOMIENDAS. rea destinada exclusivamente al
estacionamiento de vehculos para la entrega Y reclamo de encomiendas.
PLATAFORMAS. Sitios plenamente identificados y demarcados donde
pueden estacionarse los vehculos de trasporte terrestre de pasajeros por
carretera
TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO
PLATAFORMAS DE RESERVA. Plataformas donde se estacionan los
vehculos que estn a la espera de ubicarse en plataformas de ascenso.
PROFUNDIDAD PRCTICA DE OPERACIN. Longitud terica de
operacin ms una franja adicional de circulacin con el fin de garantizar
un rea practica de maniobrabilidad para los vehculos que se retiran de
las plataformas de abordaje.
PROFUNDIDAD TERICA DE OPERACIN. Longitud mnima requerida
para que un vehculo pueda reversar sin obstculos una vez se ha iniciado
la marcha de salida en la plataforma del Terminal.
PROFUNDIDAD TOTAL DE LA OPERACIN. Longitud practica de
operaciones ms la seccin de va interna que recorre por la parte
posterior de las plataformas el patio de operaciones.
PUNTO DE INFORMACIN. rea destinada a suministrar la informacin
de salida y llegada de vehculos, informacin turstica, equipamientos,
servicios, operadores, administracin, envi y recepcin de encomiendas,
entre otros.
SALA DE ESPERA. reas cercanas a las plataformas de ascenso con un
nmero de sillas disponibles, donde los usuarios esperan la instruccin
para el abordaje de los vehculos en condiciones de orden, comodidad y
seguridad.
SALA DE LLEGADA. reas cercanas a las plataformas de descenso de
pasajeros en donde los usuarios pueden esperar con comodidad y
seguridad la llegada de los diferentes vehculos de trasporte terrestre de
pasajeros por carretera.
TERMINAL DE TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE
PASAJEROS POR CARRETERA: Se consideran terminales de
transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera el conjunto de
instalaciones que funcionan como una unidad de servicios permanentes,
junto a los equipos, rganos de administracin, servicios a los usuarios, a
las empresas de transporte y a su parque automotor, donde se concentran
las empresas autorizadas o habilitadas que cubren rutas que tienen como
origen, destino o transito el respectivo municipio o localidad.
VAS INTERNAS. Lo conforma el conjunto de vas construidas hacia el
interior de las reas operativas de una Terminal, para establecer
comunicacin entre diferentes sectores.
ZONA DE ASCENSO Y DESCENSO DE LOS USUARIOS DE SERVICIO.
rea cubierta al interior de la edificacin de la Terminal, paralela al acopio
de servicio colectivo urbano, en donde se ubican los usuarios que buscan
el servicio colectivo urbano o acceden a la Terminal en esta modalidad de
servicio pblico.
ZONAS VERDES. reas de jardn y vegetacin que mitigan la
contaminacin producida por la combustin de los motores, oxigenan el
aire y complementan el paisajismo y urbanismo de la Terminal.
 TERMINAL TERRESTRE PARA LA CIUDAD DEL PUYO

6. BIBLIOGRAFIA Pginas Webs

Libros, Revistas, Documentos
- http://es.scribd.com/doc/36218578/Movilidad-y-
Transporte
- PLAN DE DASAROLLO TERRITORIAL DE LA
PROVINCIA DE PASTAZA (2013-2025) - http://www.caf.com/media/3155/An%C3%A1lisis_movilida
d_urbana.pdf
- CODIGO DE REGULACIN URBANA DE LA CIUDAD
DEL PUYO Y DEL TERRITORIO CANTONAL, (2013-2025) - http://es.slideshare.net/desarrollourbanoquito/ponencia-
desarrollo-urbano-y-movilidad
- Diego Carrin 1986-1987 (FLACSO) Asentamientos
Humanos, Estructura Espacial, Infraestructura Equipamientos
- http://www.bdigital.unal.edu.co/30288/1/29076-167002-1-
Provincia de Pastaza PB.pdf
- Diego Carrin 1986-1987 (FLACSO) Aspectos Sociales y
Econmicos Provincia de Pastaza - http://www.inec.gob.ec/inec/index.php?option=com_remo
sitory&Itemid=&func=startdown&id=414&lang=ki
- PLAZOLA. Enciclopedia de Arquitectura. Plazola Volumen
2
- http://www.sym.com.mx/sustentabilidad/
- Warner, Daniel. Movimiento en Ciudades, Transporte y el
Trfico Urbano - http://altransmart.wordpress.com/2013/04/25/el-estudio-
de-la-movilidad-urbana-desde-el-enfoque-smart/
- Francis D. K. Ching (2012)3 Edicin. Arquitectura, Forma,
Espacio y Orden

- REVISTA TRAMA, Terminal Terrestre Quitumbe

- REVISTA ESCALA, Terminales de Transporte Terrestre.

N de Revista 107

- Alejandro Quispe Len y Susan Evelyn Taba Montoya.

Tesis (2008) Terminal Terrestre de Trujillo Universidad Privada
Antenor Orrego. Facultada de Arquitectura, Urbanismo y Artes

.
- Pablo F. Perugachi M. y H. Xavier Vaca A. (2012). Tesis
Diseo Arquitectnico del Terminal terrestre de pasajeros para la
ciudad de Tulcn. Pontfice Universidad Catlica del Ecuador
Cede Ibarra

- Llanga Cruz Jorge Xavier. Trabajo de Fin de Carrera

Terminal Terrestre para el Norte del Pais. Universidad Central
del Ecuador. Facultad de Arquitectura y Urbanismo