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1. Introduction :
La machine synchrone peut : - soit fonctionner en gnratrice
- soit fonctionner en moteur : la frquence de rotation est
alors impose par le rseau
2. Prsentation
2.1. Symbole
Remarque : C'est le mme principe que pour les moteurs courant continu sauf qu'ici on ne
veut pas redresser cette tension donc on n'aura pas de balais ni de collecteur
Avantage : l'induit pourra tre fixe et on pourra donc avoir plus de puissance
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Il existe deux types de rotor :
Ici on a
Pas polaire : =
Ie est continu
Des encoches sont uniformment rparties le
long du rotor
Ici , p =
p est faible donc la vitesse de rotation est
leve ( Application : alternateur centrale
thermique ou nuclaire )
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Dans une machine multipolaire ( p > 1 ) le stator comporte 3 bobines espaces de
Le flux est suppos sinusodal donc =MAX sin t .Or, d'aprs Faraday une f.e.m. induite e
va apparatre :
d d
e=- ( est la drive du flux par rapport au temps : note en math )
dt dt
e = - MAX. .cos(t )
N
Or, on a N conducteurs et spires donc la f.e.m aux bornes de l'ensemble des spires vaut
2
N
eT = - MAX. p f.cos(t ) donc ET eff =
2
E MAX
Il y a une saturation du circuit magntique donc Eeff
2
Les f.e.m sont lgrement dcales les unes par rapport aux autres donc ET
N
.E
2
Pour tenir compte de ces dfauts, on introduit un coefficient : c'est le coefficient de KAPP,
not K
E= K.N.f. MAX
N : nombre de conducteurs par phase K 2,2 en triphas et 1,7 en
f : frquence ( Hz ) monophas
MAX : flux sous un ple (Wb) E:
N
Si N est le nombre total de conducteurs, par enroulement on a conducteurs donc
3
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E=
3. Alternateur triphas
I
U CHARGE
MCC V
ns
Ie
Alim continue
Remarque :
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3.2. Dtermination des lments du modle
EPN tension vide ( I = 0 A ) ne dpend que de Ie
En triangle Ra =
Ampremtre ,
MCC position alternatif
A
n
IE
ICC
2A par ex Fig 2
IEN IE
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Modle quivalent de lalternateur en court-circuit :
On dduit Z =
Puis X =
En gnral, R<<< X
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3.4.Bilan de puissance
Un alternateur reoit de la puissance et fournit de la puissance
donc Pu =
Pu =
Donc alternateur =
Pav =
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En gnral, on nglige les pertes Joules dans le stator donc on a les deux modles possibles :
ALTERNATEUR MOTEUR
ALTERNATEUR MOTEUR
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