AVIS DE COURSE

dition du 3 dcembre 2016

www.transatjacquesvabre.org

TRANSAT JACQUES VABRE 2017

Le Havre Brsil ou Colombie

13 me dition
Dpart le dimanche 5 novembre 2017

1
TABLE DES MATIRES
1. Autorit organisatrice p. 3

2. Nom de la course p. 4

3. Objet et Positionnement p. 3-4

4. Rgles p. 4-5

5. Publicit p. 5-6

6. Admissibilit - Inscriptions p. 6 9

7. Matriels de scurit supplmentaires p. 9

8. Programme p. 9-10

9. Obligations de prsence de lquipage p. 10-11

10. Jauge p. 11

11. Instructions de course p. 11

12. Parcours p. 11

13. Temps limite p. 11

14. Systme de pnalits p. 12

15. Classement p. 12

16. Trophes et prix p. 12

17. Positionnement p. 12

18. Moyens de communication p. 13

19. Source dnergie p. 13

20. Aide extrieure p. 13-14

21. Responsabilit de lAO, des partenaires et des participants p. 14-15

22. Utilisation des droits audio-visuels p. 15

23. Contacts p. 15

ANNEXES

Annexe 1 Rappel des documents requis p. 16

Annexe 2 Prescriptions FFVoile (traduction) p. 17

2
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
1. AUTORITE ORGANISATRICE (AO)
LAssociation Transat Jacques VABRE, association loi 1901, regroupe les partenaires fondateurs de la Transat
Jacques VABRE, la Ville du Havre et le groupe JDE

LAssociation Transat Jacques VABREdtient les droits de la manifestation pour le compte de ses membres et orga-
nise lvnement.

A ce titre, elle missionne les diffrentes directions - direction de course, direction mdia, et direction technique et
coordonne leurs actions.

Organigramme de lAssociation Transat Jacques VABRE :

Bureau de lassociation
- Prsident : Xavier Mitjavila
- Trsorier : Pierre-Yves Franois
- Secrtaire gnrale : Agns Firmin Le Bodo

Dlgu Gnral
Gildas Gautier

1.1. Direction de course

Cette comptition se droule sous lgide et dans le respect du rglement sportif de la Fdration Franaise de Voile.

La direction de course, habilite par la FFVoile, est dirige par Sylvie Viant, directrice de course et Francis Le Goff,
directeur de course adjoint.

Elle travaille en relation directe avec le Comit de Course, le Comit de Jauge, la Commission mdicale, et le Jury
International.

Tout incident/accident doit tre prioritairement communiqu la direction de course.

1.2. Lquipe darbitres

Les arbitres seront dsigns par la FFVoile conformment la rglementation.

Un jury international sera constitu par la FFVoile. Conformment la RCV 70.5. , ses dcisions seront sans appel.

1.3. Commission mdicale

Une commission dassistance mdicale sera forme dans le cadre de la rglementation 21 du World Sailing et de
lannexe 3 bis du rglement mdical de la Fdration Franaise de Voile. Un mdecin rfrent sera choisi avec la
validation de la FFVoile.

2. NOM DE LA COURSE
Lappellation officielle et seule autorise est Transat Jacques VABRE . La Transat Jacques VABRE est parraine par
JDE, la ville du Havre et la ville darrive.

Les skippers inscrits dans la course ont le droit dutiliser le logo composite TJV + Logo Bateaux + Engag sur
Une Annexe 3 Marketing au prsent Avis de course sera publie au plus tard le 28 fvrier 2017.

3. OBJET & POSITIONNEMENT

Depuis 1993, la Transat Jacques VABRE retrace la Route du Caf entre le premier port dEurope pour le caf, Le
Havre, et une destination rpute pour ses cafs dorigine.

3
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
Course transatlantique en double, la Transat Jacques VABRE sappuie sur les classes des plus emblmatiques ba-
teaux de la course au Large et sattache assurer lgalit de traitement entre les diffrentes classes et entre chaque
participant.

La fidlit et lengagement des deux partenaires fondateurs, la solidarit et le partage des deux cts de lAtlantique
sont les valeurs principales que lAssociation Transat Jacques VABRE entend poursuivre en organisant cette 13me
dition.

4. RGLES
La mention [DP] dans une rgle de lAC signifie que la pnalit pour une infraction cette rgle peut, la discr-
tion du jury, tre infrieure une disqualification.

Lpreuve sera rgie par :

4.1 Les rgles telles que dfinies dans Les Rgles de Course la Voile (RCV) 2017/2020, (RCV)

4.2 Les prescriptions nationales traduites pour les concurrents trangers prcises en annexe 2 Prescriptions

4.3 Les rglements fdraux,

4.4 RCV et RIPAM :

Les RCV du Chapitre 2 sappliquent jusqu 30 milles aprs la ligne de dpart et 30 milles avant la ligne darrive
pour chaque partie du parcours couverte de jour. Elles sont remplaces par la partie B (rgle de barre et de route)
du Rglement International pour Prvenir les Abordages en Mer (RIPAM) pour les parties de parcours couvertes de
nuit et pour le reste du parcours

4.5 Les Rglementation Spciales Offshore 2016/2017, catgorie 1, Multi ou Mono, pour tous les bateaux, avec les
prescriptions de la FFVoile et les modifications propres chaque classe,

4.6 Les rgles de classe 2017 pour les IMOCA, Class40, Multi50,

4.7 Lheure officielle pour lpreuve en France sera en heure locale TU+2 jusquau samedi 28 octobre ; TU+1 partir
du dimanche 29 octobre ; et en heure locale au pays darrive, Brsil en novembre TU-2, Colombie TU-5.

4.8 En cas de traduction des documents propres la course, le texte franais prvaudra. Pour les RSO et les RCV, le
texte anglais prvaut.

4.9 Le moteur de propulsion doit tre fixe (tout systme darbre dhlice rtractable est interdit).

4.10 Les RCV suivantes sont modifies :

- RCV 41 (Aide extrieure) et 45 (Mise au sec, Amarrage, mouillage) : modifies au paragraphe 20 de lA.C.

- RCV 47.1 (Limitation sur lquipement et lquipage) : modifie par les bateaux pourront embarquer du ma-
triel de rechange pendant la course sous rserve de lautorisation crite de la direction de course et en conformit
avec les Rgles de Classe .

- RCV 50.2 (Tangons de spinnaker et de foc) : ne sapplique pas, sauf pour les Class40.

- RCV 51 (Lest mobile) : supprimer les 2 premires phrases et remplacer par : Tout dplacement de poids dans le
but de modifier le rglage ou la stabilit est autoris dans les limites suivantes : lintrieur du bateau, lexception
des batteries, tous les autres lments lourds pouvant endommager le bateau ou blesser lquipage doivent tre so-
lidement attachs en permanence, sauf lorsquils sont dplacs. La nourriture, les bidons deau et de fuel, le mat-
riel de scurit (sauf les radeaux de survie et/ou le matriel plomb), laccastillage et les pices de rechange peuvent
tre rangs dans des botes et dplacs si ces botes sont solidement amarres au bateau. Les voiles peuvent tre
dplaces librement. Les sacs voiles ne doivent pas pouvoir retenir leau.
4
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
- RCV 52 (Energie manuelle) : modifie au paragraphe 19 de lA.C.

- RCV 54 (Etais et amures des voiles davant) : ne sapplique pas.

- RCV 55 (Evacuation des dtritus) : Ajouter une seconde phrase : Cependant, mettre leau de petites quantits
de ce qui est gnralement accept comme des matires biodgradables telles que les pluchures de fruits, ou les
lastiques et brins de laine en tablissant une voile, est permis

- Les RCV suivantes seront modifies dans les IC :

RCV 44.1 (Effectuer une pnalit) ; RCV 61 (Exigences pour rclamer); RCV 62 (Rparation) ; RCV 63 (Instruc-
tions), RCV 64 (Dcisions) et RCV 66 (Rouverture dune instruction).

4.11 Linscription la Transat Jacques Vabre entrane lacceptation totale et sans rserve de toutes les dispositions
de cet avis de course. LAO se rserve le droit damender le prsent avis de course si des modifications savraient
souhaitables pour la scurit et/ou la sportivit de la course.

4.12 Sauf explicitement prvu par ailleurs :

En cas de conflit entre les Rgles ou en cas dincertitude sur la prvalence ou sur les Rgles qui sappliquent, le Jury
dcidera de la rgle applicable.

5. PUBLICITE [DP]
5.1 En application de la Rgulation 20 du World SAILING (Code de Publicit), telle que modifie par le rglement de
publicit de la FFVoile, les bateaux seront tenus de porter la publicit choisie et fournie par lautorit organisatrice.

5.2 Marques de reconnaissance

5.2.1 Numro
Un numro de course distinctif pour tous les bateaux doit tre visible tout moment sur le pont, la coque (sauf pour
les Imoca) ou les flotteurs et les voiles. Les dimensions sont donnes dans les rgles de jauge de chaque Classe.
Pour les Ultim, les dimensions sur le pont et les flotteurs sont les mmes que pour les IMOCA sur le pont, soit :
Hauteur : 900 mm
Largeur : 600 mm
Epaisseur : 120 mm
Espace entre caractres : 180 mm.

Le numro de course sur la coque doit tre inscrit pour les multicoques sur la partie avant extrieure de chaque
flotteur et pour les Class40 sur la partie avant de chaque ct de la coque.

Les numros de course (conformment aux rgles de Classes) doivent tre communiqus lAO linscription du
bateau.

5.2.2 Nom du bateau

Le nom du bateau inscrit doit tre marqu au moins sur chaque bord de chaque coque ou flotteur et une fois sur le
tableau arrire ou sur les bras de liaison arrire.

LAO se rserve le droit de refuser un nom quil considre de mauvais got, choquant, abusif ou en contradiction
avec les objets de la course.

5.2.3 Pavillons de course

Tout bateau inscrit la course recevra au plus tard son arrive au Havre deux pavillons de course quil devra ar-
borer dans les haubans partir du vendredi 27 octobre 2017 12H, jusqu 50 milles de la ligne de dpart puis de
nouveau 50 milles de la ligne darrive jusqu la remise des prix.

5
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
5.2.4 Flammes ou Pavillons
quai, pour permettre une plus grande clart et visibilit pour les partenaires du bateau et pour ceux de lorgani-
sateur :
- Dans le pataras et derrire le mt, lenvoi des flammes ainsi que des pavillons de toute grandeur avec le
nom du bateau, le logo ou la marque dpose, est autorise lexclusion de tout slogan.
- Par ailleurs, les skippers rservent lAO les tais avant de leur bateau pour hisser les pavillons de
lAO(en prvision au nombre de 5 fournis par lAO au Havre, dont 3 des partenaires (Jacques Vabre, Ville du Havre
et Ville arrive). Ils devront tre imprativement arbors au Havre du vendredi 27 octobre 2017 12H et jusqu 0.2
mille de la sortie de lcluse ainsi quaprs le passage de la ligne darrive jusqu la remise des prix.

5.2.5 Logo de la course

Tout bateau inscrit devra porter dans la grand-voile le bloc marque la course. Ce bloc marque comprendra le logo
de la course auquel pourra tre adjoint le logo du partenaire principal de la course. Ce bloc marque sera inscrit dans
un cercle de 3 mtres de diamtre pour les Ultim et les IMOCA, un cercle de 2 mtres de diamtre pour les Multi50 et
un cercle de 1,50 mtre de diamtre pour les Class40. Le centre de ce cercle sera situ une hauteur correspondant
au tiers du mt partir du pont et dans la partie arrire de la grand-voile.
Les transferts seront fournis par lAO, la mise en place et la tenue des transferts jusqu larrive tant sous la res-
ponsabilit du Skipper.

5.2.6 Tout bateau inscrit la course sengage respecter le nom de la course dans sa communication et sa promo-
tion. Le logo de la course est libre dutilisation pour les bateaux inscrits dans le cadre de leur promotion. LAO devra
tre informe de cette utilisation. Une charte graphique sera fournie et devra tre respecte.

5.2.7 Pour toute infraction aux rgles 5.2.3, 5.2.4 et 5.2.5 ci-dessus, le bateau fautif pourra tre pnalis financire-
ment.

6. ADMISSIBILITE INSCRIPTIONS
6.1 Admissibilit

6.1.1 La Transat Jacques VABRE 2017 est ouverte aux multicoques et aux monocoques qui seront rpartis en plu-
sieurs classes dont :
- Classe Ultim : multicoques dont les caractristiques correspondent aux rgles du collectif ULTIM.
Un multicoque non conforme aux rgles du collectif ULTIM peut demander la DC lautorisation de faire partie de
cette classe. La DC donnera sa rponse aprs consultation du collectif ULTIM
- Classe IMOCA : monocoques en conformit avec les rgles IMOCA,
- Classe Multi50 : multicoques en conformit avec les rgles de Classe Multi50,
- Class40 : monocoques en conformit avec les rgles de la Class40.

Tous les bateaux devront tre quips dun moteur de propulsion ainsi quun arbre dhlice fixe (non rtractable),
notamment pour tre autonomes dans les sorties, entres et manuvres de port, conformment leur rgle de
classe et aux RSO.

Cette preuve est inscrite au calendrier de lIMOCA , de la Classe Multi50 et de la Class40 et donne lieu lattribution
de points au championnat du monde des Monocoques IMOCA et au championnat des Class40.

6.1.3 Pour quune classe soit admissible, un minimum de 4 bateaux inscrits avant le 12 juillet 2017 est ncessaire,
sauf drogation accorde par lAO.

la clture des inscriptions, lAO confirmera les classes admises courir.

6
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
6.2 Inscription

6.2.1 Pr inscription
La pr- inscription est obligatoire et seffectue en remplissant sur le site internet www.transatjacquesvabre.org le
bulletin de pr-inscription accompagn du rglement de la somme de 1000 euros (TTC) de frais de dossier non rem-
boursables valoir sur les droits dinscription.
Les pr- inscriptions seront annonces sur le site internet et les rseaux sociaux de la course. Les pr- inscrits rece-
vront toutes les informations sur la course.

6.2.2 Les droits dinscription dfinitive devront tre rgls au plus tard le 12 Juillet 2017 par virement bancaire re-
prsentant le solde du montant des droits dinscription.

6.2.3 Les droits dinscription sont fixs :

- 20 000 euros HT pour les Ultim + TVA en vigueur
- 12 000 euros HT pour les IMOCA + TVA en vigueur
- 6 000 euros HT pour les Multi 50 + TVA en vigueur
- 5 000 euros HT pour les Class40 + TVA en vigueur.

Les virements bancaires, pr-inscription, sont faire vers le compte Association Transat Jacques VABRE/inscrip-
tions dont les coordonnes sont les suivants :

IBAN (International Bank Account Number) FR76 3002 7160 9500 0201 1300 193
BIC (Bank Identifier Code) CMCIFRPP

Domiciliation
CIC LE HAVRE ENTREPRISES
LE VENDOME
22 RUE DUPLEIX
76600 LE HAVRE

Titulaire du compte
ASSOCIATION TRANSAT JACQUES VABRE - INSCRIPTIONS
6 AVENUE REAUMUR - 92140 - CLAMART

6.2.4 Si, lissue des contrles effectus par le Comit de Course, un bateau est jug non conforme, lAO se rserve
le droit de refuser son inscription (RCV 76). Le bateau sera rembours de la moiti des droits dinscription encaisss.

En cas de dsistement aprs la date du 12 juillet 2017, les droits dinscription resteront acquis lAO.

LAO pourra, pour cause de force majeure ou si la scurit des participants lexige, dcider dannuler le droulement
de lpreuve. Une annulation pour des raisons de force majeure ou pour tout motif indpendant de la volont des
organisateurs, ne donnera lieu aucun remboursement des frais dinscription ni ddommagement. Il pourra en tre
ainsi notamment, mais sans que cette liste soit limitative, en cas de conditions mtorologiques exceptionnelles, de
conflit arm, de rquisition, dincendie, dinondation, de grve, ou de blocage des installations dont lorigine serait
trangre et totalement indpendante de la volont des organisateurs.

6.2.5 Une inscription tardive (aprs le 12 juillet 2017) pourra tre examine par lAO ; en cas dacceptation, les
droits dinscription seront majors de 25%.

6.2.6 Parcours dobservation

La direction de course se rserve le droit de demander un quipage, avec son bateau inscrit, de raliser un par-
cours dobservation dont les modalits seront arrtes en temps voulu avec la direction de course. Le parcours, sa
longueur, la date et lheure de dpart devront tre arrts une semaine au moins avant la date prvue de dpart en
accord avec la direction de course.

7
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
Ce parcours dobservation doit tre effectu avec le bateau inscrit, dans les mmes conditions que celles prvues
pour la Transat Jacques VABRE avec un suivi Inmarsat ou par une balise de positionnement en accord avec la Direc-
tion de Course. Lquipage mettra tout en uvre pour apposer les marquages de la course fournis par lAO (logos
dans la grand voile et pavillons de course) lors de sa qualification et de toutes sorties destines la ralisation de
banques images.

Pour les Class40, la Normandy Channel Race 2017 et/ou une des tapes de la course Les Sables-Horta 2017 seront
considrs comme parcours dobservation.

6.2.7 La liste dfinitive des bateaux admis se prsenter la Transat Jacques VABRE pour les contrles de jauge
et dquipements compter du vendredi 27 octobre 2017 12H au Havre sera publie la confrence de presse un
mois environ avant le dpart.

Seuls les bateaux dont les skippers auront envoy la Direction de course une copie de l assurance R.C. auront
accs au Bassin Paul Vatine au HAVRE.

6.2.8 Ladmission ne devient dfinitive que lorsque le bateau et son quipage ont satisfait aux contrles de jauge et
dquipements au Havre durant la semaine prcdant le dpart.

6.3 quipage

6.3.1 La course se court en double. Tout bateau doit avoir, en tout temps, deux personnes et toujours les mmes
bord, sous rserve des RCV 1.1 et 41.

6.3.2 Tout Skipper qui a embarqu une ou plusieurs personnes assistes, dans le cadre des RCV 1.1 ou 41, doit
sefforcer de les dbarquer dans les meilleurs dlais et doit se conformer aux instructions de la direction de course.

6.3.3 Tout participant doit avoir les documents administratifs ncessaires son entre dans le pays darrive.

6.3.4 Admissibilit du skipper ou du coskipper

a) Age minimum requis pour le skipper et le co-skipper : 18 ans au 27 octobre 2017 18h.

b) Chaque skipper et Co-skipper membres dun club affili la FFVoile doit tre titulaire :
- dune licence Club FFVoile 2017 avec un certificat mdical dabsence de contre-indication la pratique de la voile
ou du sport en comptition datant de moins dun an.
- si ncessaire, dune autorisation de port de publicit pour le bateau, sil y a lieu.
- dun certificat de jauge ou de conformit pour le bateau , si ncessaire.
- soit dun certificat de Stage World Sailing (Formation survie et Formation PSMer) en cours de validit ;
- soit dun certificat spar de Formation Survie en cours de validit, et un PSMER ou un certificat PSC1 en cours de
validit, condition que ce dernier ait t pass avant le 1er janvier 2013.

c) Pour chaque skipper et co-skipper non-membre dun club affili la FFVoile, deux options sont possibles :
- soit justifier de son appartenance une autorit nationale membre de World Sailing et dune assurance
valide en responsabilit civile avec une couverture dun montant minimal de 3 million dEuros et prsenter un cer-
tificat mdical dabsence de contre-indication la pratique de la voile ou du sport en comptition datant de moins
dun an (rdig en franais ou en anglais),
- soit prendre une licence Club FFVoile 2017 et fournir un certificat mdical dabsence de contre-indication
la pratique de la voile ou du sport en comptition datant de moins dun an (rdig en franais ou en anglais). Dans
ce cas il sera assujetti au rglement de la FFVoile notamment en ce qui concerne les rgles de publicit.

d) Les skippers non-ressortissants franais doivent tre titulaires :

- soit des certificats World Sailing (Formation survie et formation PSMer) en cours de validit,
- soit des certificats de formation la survie et aux premiers secours tel que requis dans les articles RSO 6.01
et 6.05.2. Cette formation doit tre World Sailing Approved .

8
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
6.3.5 Documents mdicaux concernant les skippers et co-skippers :
Chaque skipper et co-skipper engags doit fournir au minimum 60 jours avant la course soit au plus tard le 6
septembre 2017, les documents suivants :
- la fiche mdicale complte et comprenant obligatoirement la date, le tampon et la signature du mdecin caution-
nant les renseignements demands ainsi que la date et la signature du concurrent, transmise linscription,
- le compte-rendu dune chographie cardiaque,
- le compte-rendu dune preuve deffort maximale datant de moins de 4 ans,
- un bilan biologique datant de moins de 2 ans et comprenant au minimum NFS, ionogramme, ure, cratinine,
bilan hpatique, glycmie jeun.

Lensemble de ces documents mdicaux devra tre transmis au mdecin rfrent par courriel ou sous pli cachet
pour en prserver la confidentialit ladresse du mdecin rfrent. Le nom et les coordonnes du mdecin rfrent
seront communiqus ds que possible.
Labsence ou linsuffisance des informations demandes entraine la non-validation de la participation du concur-
rent sur le plan mdical.
La liste type des mdicaments de la pharmacie du bord conforme la catgorie RSO 1 se trouve sur le site de la
FFVoile Annexe 6 du rglement de la commission mdicale http://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/medical/Regle-
ment.asp

6.3.6 Au plus tard le vendredi 3 novembre 2017 18 heures, le Skipper devra dposer sa dclaration de dpart
dment remplie et signe. La dclaration de dpart se trouvera en annexe dans les Instructions de Course.

7. MATERIELS DE SECURITE SUPPLEMENTAIRES

Les matriels de scurit suivants sont obligatoires bord pendant toute la dure de lEpreuve.

7.1 Un radar avec alarme.

7.2 Un Iridium portable charg, tanche ou dans une housse tanche dans le container de survie, avec une 2me
batterie charge dans une housse tanche dans le container de survie.
7.3 Un GPS portable tanche ou dans une housse tanche dans le container de survie.
7.4 Une combinaison de survie par personne bord, minima norme NF EN ISO 15027-1 et dont lisolation ther-
mique sans sous-vtements polaires doit tre au moins 0.75 clo immerg.
7.5 Une balise de dtresse portable Sarsat-Cospas bi-frquence 121.5 Mhz et 406 Mhz, classe longue dure, auto-
nomie 48H minimum (2 balises pour les IMOCA). Toutes les balises Sarsat-Cospas (du bateau ou PLB) embar-
ques pour la course doivent tre enregistres officiellement avec la notation course Transat Jacques
Vabre 2017 , la preuve de cet enregistrement et le code hexadcimal des balises devront tre communi-
qus la DC pour le CROSS GRIS NEZ, au moins 1 mois avant le dpart de la course.
7.6 Deux gilets de sauvetage auto-gonflables par systme de pression type Hammar ou quivalent, homologus
CE avec au minimum un kit de rechange par gilet et munis dune lampe de type flashlight avec une autonomie mi-
nimum de 8 h.
Le gilet supplmentaire demand par RSO 5.01.3 peut ntre conforme qu RSO 5.01.1.
7.7 Un SART (transpondeur de recherche et de sauvetage) radar ou AIS autonome dans le container de survie.
7.8 Deux balises personnelles AIS porte en permanence par chaque skipper et co-skipper.
7.9 Les bateaux devront avoir bord une rserve de carburant de secours : 10 litres stocks dans un seul jerrican qui
sera plomb en fermeture et en position.

8. PROGRAMME
8.1 Au Havre

Vendredi 27 octobre
12h00 : Les bateaux doivent tre la disposition de lAO, dans le port du Havre, Bassin Paul Vatine, sous peine de
recevoir une pnalit financire qui ne pourra tre infrieure 1 000 euros par tranche de 24 heures de retard. Ce-
pendant, lAO pourra droger cette clause, au cas par cas, sous rserve que la raison invoque soit valable.
9
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
LAO met en place un plan damarrage des bateaux que les quipages sengagent respecter. Les bateaux ne
sont plus autoriss sortir du port sauf autorisation crite de la direction de course.
18h00 : Briefing daccueil pour les quipages.

Samedi 28 octobre
09h00 : Dbut des contrles, prsence des skippers et co-skippers obligatoires pour le 1er contrle.
09h30 : Rgate Exhibition en monotype sur le bassin de lEure
18h00 : Remise des prix suivie de la prsentation officielle des quipages
19h30 : Soire officielle

Mercredi 1 novembre
15h00 : Briefing scurit (prsence obligatoire des 2 skippers)

Jeudi 2 novembre
10h00 : Rencontre enfants skippers (prsence obligatoire dau moins 1 des deux skippers du bateau)

Vendredi 3 novembre
18h00 : Fin des contrles : Les bateaux qui nauront pas termin les contrles cette date pourront ne pas tre ad-
mis prendre le dpart.
Heure limite du dpt de la dclaration de dpart.

Samedi 4 novembre
10h00 : Briefing dpart (prsence obligatoire des 2 skippers)
14h00 : Briefing semi-rigides assistance
14h30 : Briefing vedettes accrdites
15H30 : Briefing des vedettes passagers

Dimanche 5 novembre
08h00-09h00 : Sortie des concurrents : prsence des 2 skippers obligatoires sur les bateaux
10h00-12h00 : Sortie des vedettes passagers
13h02: Dpart de la Transat Jacques Vabre

En fonction des prvisions mtorologiques, la direction de course pourra avancer le dpart au samedi 4
novembre 2017. Les concurrents seront informs de la modification du programme par un avenant publi
au plus tard le jeudi 2 novembre 20h00.

8.2 larrive
Selon la ville darrive, un postlogue pourra tre organis, la participation ce postlogue sera obligatoire
pour tous les bateaux arrivs la date du postlogue.

9. OBLIGATIONS DE PRESENCE DE LEQUIPAGE [DP]

9.1 La prsence du Skipper et du co-skipper est obligatoire

9.1.1 Paris :
- la confrence de presse de prsentation qui aura lieu 1 mois environ avant le dpart de la course
- la remise des prix Paris, elle aura lieu 15h sur la scne Nautic, le premier samedi du Nautic de Paris
2017.

9.1.2 Au Havre :
- chaque briefing, prsentation ou rencontre dcrit dans lAvis de Course et concernant les skippers.
- Du vendredi 27 octobre 2017 12h00 au samedi 28 octobre 2017 pour la Rgate exhibition, la prsentation des
quipages et la soire officielle.
- Du mercredi 1er novembre 2017 15h00 jusquau dpart de la course.
- Le dimanche 5 novembre 2017 9h00 sur les bateaux pour quitter le quai
10
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
9.1.3 Au port darrive :
- la confrence de presse darrive,
- la remise des prix concernant chaque bateau, faute de quoi, le prix ne sera pas remis : 2 remises des prix
officielles sont prvues dans la ville darrive : une semaine environ aprs larrive du premier concurrent
pour les concurrents arrivs dans ce dlai et lissue de lensemble des arrives pour les autres concur-
rents : les dates prvisionnelles de ces deux remises des prix seront prcises dans les Instructions de
Course.
- Le bateau devra rester au port darrive la place qui lui aura t dsign au moins jusquaprs la remise des prix
le concernant.

9.2 Responsable technique du bateau [DP]

9.2.1 Au Havre
Un responsable technique du bateau devra tre prsent en permanence de larrive du bateau et ce jusquau
dpart de celui-ci. Ses coordonnes devront tre dposes auprs de la direction de course son arrive au Havre.

9.2.2 Au port darrive

Un responsable technique du bateau devra tre prsent en permanence de larrive du bateau et ce jusqu sa
remise des prix. Ses coordonnes devront tre dposes auprs de la direction de course son arrive.

9.3 En cas dinfraction, des pnalits financires pourront tre appliques par lorganisation.

10. JAUGE-CONTRLES DEQUIPEMENT

10.1 Au Havre
Il sera procd une inspection de chaque bateau au Havre. Lquipage devra tre prsent pour le contrle de son
bateau. Des plombages seront effectus, leur liste sera publie dans les Instructions de Course.

10.2 larrive
A larrive, les bateaux seront contrls. Un bateau non conforme aux rglements pourra tre, la discrtion du Jury
International, pnalis ou disqualifi.

11. INSTRUCTIONS DE COURSE (IC)

Les instructions de course (IC) seront envoyes aux skippers par mail au plus tard un mois avant le dpart puis pu-
blies sur le tableau officiel lectronique.

12. PARCOURS
12.1 Ligne de dpart
Devant Le Cap de la Hve.

12.2 Parcours ctier

Passage Etretat, dfini dans les Instructions de Course.

12.3 Ligne darrive

Devant le port darrive

12.4 Le parcours est identique pour toutes les classes.

13. TEMPS LIMITE

La ligne darrive sera ferme 10 jours (240 heures) aprs larrive du premier class40.

11
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
14. SYSTEME DE PENALITE
Sauf dans en cas de pnalits financires, une infraction aux rgles pourra, aprs instruction, tre sanctionne
dune pnalit en temps pouvant aller jusqu la disqualification.

15. CLASSEMENT
Classement par classes
Un classement en temps rel dans chacune des classes dfinies au paragraphe 6.1.1 est tabli par ordre darrive.

16. TROPHEES ET PRIX

16.1 Seuls les bateaux ayant termin la Transat Jacques VABRE sont pris en compte pour lattribution des prix.

16.2 Les principaux trophes sont :

1er Monocoque Class40 : Trophe Jacques VABRE
1er Classe MULTI 50 : Trophe Jacques VABRE
1er Monocoque IMOCA : Trophe Jacques VABRE
1er Multi Ultim : Trophe Jacques VABRE

16.3 LAssociation Transat Jacques VABRE versera une dotation correspondant, pour chaque classe, 50% du mon-
tant des inscriptions de la classe. La rpartition de cette dotation entre les prix aux skippers et les subventions aux
classes fera lobjet dun accord entre lAO et chaque classe.

La rpartition dtaille des prix par classe sera propose par chaque classe et annonce dans les IC.

17. POSITIONNEMENT
17.1 Systme de positionnement de lorganisation
Au Havre, lAO installera sur chaque bateau une balise de positionnement pour effectuer le suivi du bateau.
Une caution dun montant qui sera indiqu dans les Instructions de Course sera demande au skipper, (chque, es-
pces ou empreinte de carte bancaire), cette caution lui sera rendue ou dtruite lorsquil aura rendu sa balise avec
sa dclaration darrive au PC course.
En cas dabandon il devra la renvoyer ses frais directement au prestataire.

17.2 Systme de positionnement de remplacement

17.2.1 Chaque bateau devra tre quip dun systme de positionnement de remplacement en cas dune dfail-
lance de la balise de positionnement fournie par lAO :

17.2.1.1 Soit un terminal INMARSAT C oprationnel pour la localisation.

Cet appareil doit tre fix en permanence, en parfait tat de fonctionnement et install de faon empcher sa d-
trioration. Il devra tre test avant le dpart.

17.2.1.2 Soit une balise de localisation dont le type devra tre accept par la DC.

17.2.2 Chaque concurrent devra donner la direction de course lautorisation du suivi de son bateau par ce sys-
tme durant le parcours dobservation et la course. Des essais devront tre effectus ds que le bateau sera quip.

17.3 Autre systme de positionnement

La direction de course doit tre informe de toute autre forme de positionnement par satellite ou de reporting, il
doit en avoir laccs 24h/24 et connatre le nom et ladresse du destinataire qui recueille linformation.

12
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
18. MOYENS DE COMMUNICATIONS
Tout bateau doit tre quip :
- dun systme de tlphone par satellite avec antenne fixe. Lantenne devra tre installe conformment la notice
technique du produit. Toute installation non conforme sera refuse.
- ce tlphone devra avoir une sonnerie suffisamment audible lintrieur du bateau et rester allum pendant toute
la dure de la course.
- dune radio VHF 56 canaux de 25 watts minima avec antenne en tte de mt.

Ces appareils doivent tre en parfait tat de fonctionnement et installs de faon empcher leur dtrio-
ration. Ces appareils, tout comme liridium portable du container et lAIS, seront tests avant le dpart par
lorganisation.

19. SOURCE DENERGIE

19.1 Rappel de la RCV 42.1
Sauf quand cela est permis dans RCV 42.3 ou 45, un bateau doit concourir en utilisant seulement le vent et leau
pour augmenter, maintenir ou diminuer sa vitesse.

19.2 Modification de la RCV 52

Les bateaux sont autoriss employer une nergie autre que manuelle pour utiliser un pilote automatique agissant
sur le seul cap du bateau. Cette nergie peut servir pour manuvrer le systme de ballast et/ou dinclinaison de
la quille. Pour les multicoques uniquement, cette nergie peut servir pour manuvrer un systme anti chavirage
permettant de choquer les coutes totalement ou partiellement. Ce systme ne doit en aucun cas permettre de
border la voile.

20. AIDE EXTERIEURE (modification des RCV 41 et 45)

20.1 Modification de la RCV 41
Le routage est autoris pour les multicoques uniquement.
Pour les Imoca et la Class40 le routage est interdit.

20.2 Les bateaux doivent effectuer la totalit de la course dune faon indpendante et ne doivent pas, dlib-
rment, naviguer de conserve ou prendre des dispositions en vue dun quelconque accompagnement. Pendant
lpreuve, le bateau ne peut avoir de contact matriel avec un autre navire ou aronef. Il ne peut tre ravitaill de
quelque faon que ce soit, sauf en cas descale technique conforme lAC 20.3.

20.3 Pendant la course, un bateau peut faire escale ou mouiller et recevoir assistance dans les conditions suivantes :
- Une escale technique dans un port, ou amarr sur une boue ou couple dun navire mouill ou quai
dans un port ou dans un abri, ne peut tre infrieure 4 heures.
- Le Skipper doit en faire la demande la direction de course (VHF, tlphone, mail).
- Aprs accord de la direction de course, sur le lieu de larrt, sur les rparations effectuer et ventuellement sur
le matriel changer, le bateau peut tre remorqu ou mettre son moteur pour entrer et/ou sortir du port ou du
mouillage convenu avec la direction de course, sur une distance convenue avec la direction de course, condition
quil puisse tre prouv que le rsultat global dun tel remorquage ou de la marche au moteur nait pas favoris la
progression du bateau vers la ligne darrive.
- Lorsque le bateau est en remorque ou au moteur, et seulement ce moment-l, des personnes peuvent monter
bord,
- Lorsque le bateau est au mouillage ou amarr sur une boue ou couple dun navire mouill ou quai dans le port
ou labri convenu avec la direction de course, il doit en informer la direction Course qui note lheure darrt.
Les rparations peuvent tre effectues et il peut tre ravitaill et embarquer le matriel de rechange convenu avec
la direction de course. Lquipage peut dbarquer.

13
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
- Lorsque le bateau a fini ses rparations, pour reprendre la course, il doit demander lautorisation la Direction
de course qui sassurera quil est bien rest immobilis au moins 4 heures.
- Aprs autorisation de la direction de course, il pourra tre remorqu ou partir au moteur sur une distance conve-
nue davance avec la direction de course condition quil puisse tre prouv que le rsultat global dun tel remor-
quage ou de la marche au moteur nait pas favoris la progression du bateau vers la ligne darrive.
- Le skipper devra rdiger un rapport circonstanci destin au prsident du comit de course.
- Ceci ne sapplique pas au port du Havre o tout moyen est autoris pour rejoindre le port ou en sortir jusqu la
boue du chenal du Havre prcise dans les IC.

21. RESPONSABILITE DE LAO, DE SES PARTENAIRES ET DES PARTICIPANTS

21.1 La voile est un sport risque et une activit potentiellement dangereuse. Toute personne envisageant de par-
ticiper la course, que ce soit en tant que participant ou autre, doit le faire tout en acceptant les risques inhrents
une telle participation et en sachant que cette participation pourrait entraner des dommages ou pertes.
La responsabilit de lAO et de ses partenaires se limite assurer le droulement oprationnel de lpreuve.
Toute autre responsabilit que pourrait accepter lAO ne peut tre que contractuelle et explicite.

En particulier :
- La veille, et spcialement la veille radio, tlphonique et le suivi des bateaux avec les balises de positionnement
et/ou par Inmarsat C, que la Direction de course pourrait assurer, doit tre considre par les concurrents comme
facultative et alatoire, et en aucun cas comme une scurit complmentaire sur laquelle ils peuvent compter.
- Toute demande faite auprs dun membre de lAO ne saurait engager civilement lAO que si elle en a accept expli-
citement la responsabilit, soit elle-mme, soit par un de ses prposs, officiellement accrdit cet effet. Il en est
en particulier ainsi des demandes daides diverses, voire dassistance en mer.

21.2 Lpreuve est une preuve sportive. Tout litige sportif sera jug conformment aux rgles applicables. Le fait
de dposer un engagement implique que le concurrent et ses ayants droit renoncent toute juridiction autre que
sportive pour les litiges sportifs. Aucune demande de dommages et intrts ne peut tre fonde (RCV fondamentale
N3). Par consquent, les AO naccepteront aucune responsabilit pour rupture de contrat implique par le droit
coutumier, crit ou autre, ni pour ngligence, et ne seront responsables daucune perte ou blessure (quelle quen
soit la cause ou loccasion), violation de devoir, dformation ou autre.

21.3 Quels que soient les liens juridiques entre propritaire(s) du bateau, armateur et Skipper, seul le Skipper offi-
ciellement indiqu sur le bulletin dinscription est linterlocuteur responsable vis--vis de lAO.

21.4 Chaque Skipper participe la course ses risques et prils et reconnat que sa dcision de participer t
prise sous sa seule responsabilit. Il est de la seule responsabilit de chaque participant de dcider de participer
la course en fonction de sa comptence, de ltat du bateau et de son grement, des conditions mto prvues ou
subies pendant la course, de sa propre condition physique et mdicale, et ainsi de suite.
Tout conseil ou renseignement fourni par lAO, par exemple un bulletin de mto ou un conseil suite aux inspections
du bateau, est donn titre purement indicatif et il reste de la seule responsabilit de chaque participant de vrifier
les conditions mto probables et son matriel. Ni lAO ni leurs associs nacceptent la moindre responsabilit par
rapport de tels conseils ou renseignements quils pourraient tre amens fournir. (RCV Fondamentale n4.)

21.5 Les propritaires, armateurs ou chefs de bord sont chacun en ce qui les concerne, personnellement respon-
sables de tous les accidents matriels et humains qui peuvent arriver eux-mmes, aux bateaux ou quils peuvent
causer tout tiers ou tout bien appartenant un tiers. Il leur appartient de contracter toutes les assurances nces-
saires, que ce soit pour les ventuelles blessures, pertes, dommages ou autre. En outre, chaque participant sengage
fournir une attestation de ces assurances et des ventuelles clauses dexclusion et des indemnits tout tiers avec
lequel il serait amen entrer en contact dans le cadre de la course ou des vnements associs.
En particulier, le Skipper est responsable vis vis de lAO de la souscription de toutes les assurances nces-
saires pour couvrir les responsabilits civiles dun montant minimum de 3 millions dEuros. Il doit en faire
foi par une attestation crite dpose lAO avant larrive du bateau au Bassin Paul Vatine.

14
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
A dfaut le Skipper ne sera pas autoris mettre son bateau dans le Bassin Paul Vatine et prendre le dpart de la
course et les droits dinscription du bateau resteront acquis lAO.
Labsence de fait dassurance aux tiers ne saurait engager la responsabilit de lAO ou de ses partenaires.

21.6 LAO ne pourra tre tenu responsable de la moindre perte indirecte relle ou allgue, quelle quen soit loc-
casion, subie par qui que ce soit, participant, armateur, parrain ou autre, et cette absence totale de responsabilit
ne se limitera pas la seule perte de bnfices, dopportunits, daffaires, de publicit, de rputation (ou loccasion
damliorer sa rputation) ou quelque perte financire que ce soit.

21.7 LAO ne serA aucunement tenu pour responsable envers les participants dans la course ou autre pour toutes
pertes, dommages ou dpenses relles ou supposes rsultantes dune force majeure, y compris (liste non ex-
haustive) tout dsastre naturel, guerre, intervention militaire, accident, panne de matriel, meute, temps anor-
malement inclment, tremblement de terre, raz-de-mare, incendie, inondation, ouragan, tornade, scheresse,
explosion, coup de foudre, grve patronale ou conflit social, ainsi que tout oubli ou refus de permis de la part du
gouvernement, des instances nationales ou internationales de voile, des administrations des Ponts et Chausses,
des tlcommunications ou retard dans la fourniture, fabrication, production ou livraison de la part de tiers, dinfor-
mation, de biens ou de services.

21.8 LAO naura aucune obligation dorganiser des oprations de sauvetage, que ce soit sur terre ou en mer. Il est
galement rappel aux participants lobligation de porter secours un autre bateau ou participant en dtresse (RCV
Fondamentale 1.1), dans la mesure du possible, le sauvetage et lassistance en mer tant rgis par des conventions
internationales.

21.9 Linscription entraine lacceptation totale et sans rserve de toutes les dispositions ci-dessus dfinies.

22. UTILISATION DES DROITS AUDIO-VISUELS
Lannexe 4 audio-visuelle sera communique au plus tard le 12 juillet 2017.

23. CONTACTS
23.1 Association Transat Jacques VABRE

Dlgu gnral de la Transat Jacques VABRE

Gildas GAUTIER | gildas.gautier@transatjacquesvabre.org

23.2 Direction de course

Sylvie VIANT | Tel : +33( 0) 6 60 90 65 05

Vanessa BOULAIRE | Tel : +33 (0) 6 61 59 06 15
Elise MARTIN | Tel : + 33 (0) 6 29 45 11 70

eMail : course@transatjacquesvabre.org

Site internet : www.transatjacquesvabre.org

15
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
ANNEXE 1 : RAPPEL DES DOCUMENTS FOURNIR
1. Documents devant tre envoys la Direction de course au plus vite aprs linscription du ba-
teau :

1.1 Liste des documents administratifs de chaque skipper et co-skipper :

- Lattestation de stage de survie World Sailing date de moins de 5 ans

- PSMer de moins de 5 ans ou quivalent (cf RSO 6.05.2)
- Licence de FFVoile ou quivalent pour les trangers

1.2 Liste des documents administratifs du bateau :

- Les papiers didentit du bateau

- Le livret du (ou des) radeaux de survie
- Au moins 1 mois avant le dpart : Le livret de chaque balise Sarsat prsente bord avec sa feuille denco-
dage (le code hexa de chaque balise) et la preuve papier que la ou les balises du bateau et/ou PLB sont bien
enregistres avec la notation Course Transat Jacques Vabre 2017 .
- La licence de station de navire 2017
- Le certificat de jauge 2017 pour les bateaux appartenant des Classes
- La carte de port de publicit
- La liste de mdicaments de la pharmacie du bord, conforme la catgorie RSO 1 avec les noms commerciaux as-
socis ventuels et les dates de premption. Cette liste doit tre date et signe par le skipper.

Rappel : lassurance du bateau doit avoir t envoye la Direction de course avant larrive du bateau au
Havre.

2. Documents mdicaux du skipper et du co-skipper : le mdecin rfrent de la Transat Jacques

Vabre devra recevoir tous les documents demands en 6.3.6 de lAC au plus tard 2 mois avant le
dpart de la course

- La fiche mdicale complte et comprenant obligatoirement la date, le tampon et la signature du mdecin cau-
tionnant les renseignements demands ainsi que la date et la signature du concurrent, transmise linscription,
- Le compte-rendu dune chographie cardiaque,
- Le compte-rendu dune preuve deffort maximale datant de moins de 4 ans,
- Un bilan biologique datant de moins de 2 ans et comprenant au minimum NFS, ionogramme, ure, cratinine,
bilan hpatique, glycmie jeun.

16
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016
ANNEXE 2 PRESCRIPTIONS DE LA FFVOILE
Traduites pour les concurrents trangers

(*) FFVoile Prescription to RRS 64.3 (Decisions on protests concerning class rules):
Prior to the checking procedures, the jury may request the parties involved in the protest for a deposit covering the
cost of any checks arising from a protest related to the class rules.

(*) FFVoile Prescription to RRS 67 (Damages):

Any question or protest relating to damage arising from an incident involving a boat bound by the Racing Rules of
Sailing or International Regulation to Prevent Collision at Sea depends on the appropriate courts and cannot be
dealt with by the jury.

(*) FFVoile Prescription to RRS 70.5 (Appeals and requests to a national authority):
Denial of the right of appeal is subject to the written authorisation of the Fdration Franaise de Voile (French
Sailing Federation), received before publishing the Notice of Race. This authorisation shall be posted on the official
noticeboard during the event.

(*) FFVoile Prescription to RRS 78.1 (Compliance with class rules; certificates):
It is the sole responsibility of the owner or person in charge of the boat to make sure that his or her boat complies
with the fit-out and safety rules required by the laws, decrees and regulations of the Administration.

(*) FFVoile Prescription to RRS 86.3 (Changes to the racing rules):

An OA wishing to change a rule listed in RRS 86.1(a) to develop or experiment with new rules shall first submit the
changes to the FFVoile for written approval and report the results to the FFVoile after the event. Such authorisation
shall be mentioned in the Notice of Race and in the SI and shall be posted on the official noticeboard during the
event.

(*) FFVoile Prescription to RRS 88 (National prescriptions):

Prescriptions of the FFVoile shall neither be changed nor deleted in the Notice of Race and SI, except for events for
which an international jury has been appointed. In this case, the prescriptions marked with an asterisk (*) shall
neither be changed nor deleted in the Notice of Race and SI. (The official translation of the prescriptions, downloa-
dable on the FFVoile website www.ffvoile.fr shall be the only translation used to comply with RRS 90.2(b)).

(*) FFVoile Prescription to RRS 91(b) (Protest committee):

The appointment of an international jury meeting the requirements of Appendix N is subject to prior written ap-
proval from the Fdration Franaise de Voile (French Sailing Federation). Such authorisation shall be posted on the
official noticeboard during the event.

17
Avis de course TJV 2017 - dition du 03/12/2016