Unidad 2: Localizacin, diseo

geomtrico y drenaje de
caminos.
2.1 Localizacin y proyecto geomtrico.
2.2 Drenaje.
2.3 Materiales y pavimentos.
2.4 Puentes y tneles.
2.5 Conservacin y gestin de infraestructura
vial
2.1 Localizacin y proyecto geomtrico
 Orientaciones Astronmicas

En todo trabajo de carreteras, deber siempre orientarse la

primera lnea o segmento del trazo en forma astronmica.
 Coordenadas

Ecuatoriales Locales

Terrestres Celestes Azimut Altura

Ascencin
Latitud Longitud Declinacin
Recta
Orientacin Geomtrica
EST PV DISTAN RUMBO COS R N (+) S (-) SEN R E (+) W (-) X Y
CIA
 Alineamiento Horizontal

Tangentes
Curvas circulares.
Curvas de transicin.
Tangentes

Las tangentes son la proyeccin sobre el plano horizontal

de las rectas que unen las curvas. Al punto de interseccin
se les representa como PI, y al ngulo de deflexin se
representa como D.
Curvas circulares

Son los arcos de crculos que forman la unin entre dos

tangentes. Pueden ser simples o compuestas.
 Grado de curvatura y Radio:

Es el ngulo subtendido por un arco de 20 m y el radio de

la curva.
 ngulo central

Es el ngulo de la curva, se representa como Dc y en las

curvas circulares simples, es igual al ngulo de deflexin.

Longitud de la curva

Es la longitud del arco entre PC y PT.

 Subtangente

Es la distancia entre el Pi y el PC o PT medida sobre la

prolongacin de la tangente.

Externa

Es la distancia mnima entre el PI y la curva.

 Ordenada Media

Es la longitud de la flecha en el punto medio de la curva.

= ( cos )

Cuerda

Es la recta comprendida entre dos puntos de la curva. Si

esos dos puntos son PC y PT se denomina Cuerda Larga.
Alineamiento Horizontal

Seguridad
Topografa
Distancia de visibilidad
Alineamiento direccional
Uso de la curvatura
Alineamiento uniforme
Suavidad en terrapln
Evitar curvas compuestas
Evitar curvas inversas
Evitar curvas sucesivas
Alineamiento horizontal y vertical alineados
Limitar tangentes largas
 Alineamiento Vertical

Es la proyeccin sobre un plano vertical del desarrollo del

eje de la subcorona. Al eje le llamamos subrasante.

Tangentes
Curvas
Tangentes

Se caracterizan por su longitud y su pendiente y estn

limitadas por dos curvas sucesivas. La longitud de una
tangente es la distancia medida horizontalmente y se
denomina Tv. Al punto de interseccin se le denomina PIV,
y a la diferencias algebraica la denominamos A.
Pendiente Gobernadora:

Es la pendiente media que, tericamente, puede darse a la

lnea subrasante para dominar un desnivel determinado.
En funcin de las caractersticas de trnsito y la
configuracin del terreno.

Pendiente mxima:

Es la mayor pendiente que se permite en el proyecto.

Quedas determinada por el volumen y la composicin del
trnsito.
Pendiente mnima:

Es la pendiente mnima se fija para el drenaje. En el caso

de los terraplenes, se puede dejar en cero, en el caso de
los cortes, se recomienda un 0.5%.
Longitud crtica:

Es la longitud mxima que puede ascender un camin

cargado sin disminuir de una velocidad previamente
establecida.
Criterios para proyectar el alineamiento vertical:

Sobre perfil deducido del terreno natural.

Los PIV para curvas en cresta deben quedar alojados en
corte, y los PIV para curvas en columpio, deben quedar
alojados en terrapln.
Los PIV deben quedar en cadenamiento cerrado.
Las curvas verticales sern parbolas.
Curvas:

Enlazan dos tangentes consecutivas del alineamiento

vertical, para que en su longitud se efecte el paso gradual
de la pendiente de la tangente de entrada a la tangente de
salida. Se definen cono L = kA

PTV
PCV
Seccin transversal:

Es el corte vertical normal al alineamiento horizontal.

Permite definir la disposicin y dimensiones de los
elementos que forman el camino, correspondiente a cada
seccin y su relacin con el terreno natural.
 Elementos que la integran:

Derecho de va.
Corona.
Calzada.
Acotamientos
Terraplenes
Cunetas/contracunetas
Bombeo/sobreelevacin
 Cambio de bombeo a sobreelevacin

Se requieren dibujar las secciones transversales del

cambio de una seccin con los bombeos normales
(bombeo = pendiente para drenaje en sentido transversal),
hasta la sobreelevacin requerida de acuerdo al tipo de
camino.
 Cambio de bombeo a sobreelevacin

Primero determinaremos si el cambio lo haremos

sobre una curva circular, una curva espiral o una
transicin mixta.
Determinaremos los datos de Lt, Ac y Sc de las tablas
correspondientes (libro 2).
 Clculo de la subrasante

Estar sujeta a condiciones mnimas, una vez subsanadas

las cuestiones topogrficas y geotcnicas.

Obras mnimas.
Puentes o vados.
Zonas inundables.
Intersecciones.
 Clculo de la Subcorona

As: ancho de la subcorona

C: Ancho de la corona en tangente
e1 y e2: ensanche para soportar las capas del pavimento.
A: Ancho

B: espesor de las capas de base y subbase

t: talud de la cuneta
S: Sobreelevacin
 Clculo de la Subcorona

D: distancia
B: espesor de las capas de base y subbase
t: talud de la cuneta
T: talud del terreno
 Movimientos de tierra

Grfico
Analtico
Planimtrico
Software*
 2.2 Obras de Drenaje

Cunetas: son zanjas que se construyen en los tramos de

corte a uno o ambos lado de la corona, con el objeto de
recibir el agua que escurre. Usualmente tiene una
seccin triangular con un ancho de 1.00 m y un talud de
3:1.
Contracunetas: Son zanjas de seccin trapezoidal que
de excavan arriba de la lnea de ceros de un corte, para
interceptar los escurrimientos superficiales del terreno
natural.
Bordillos: Son elementos construidos entre el
acotamiento y el hombro para encauzar el agua.
 Lavaderos: Son elementos por el cual el agua se
desaloja del camino por tirante hidrulico, hechos por lo
general de concreto hidrulico.
Alcantarillas de alivio: Son rejillas que conducen el
agua fuera del camino hacia otro sitio.
2.3 Materiales y pavimentos
 Flexible: generalmente est constituido por una carpeta
asfltica, una capa de material de base y una capa de material
de subbase. La carpeta puede ser de espesor grande o
reducirse nicamente a un tratamiento superficial.

Rgido: es una estructura de concreto simple o reforzado, que

puede apoyarse en la subbase o directamente en la capa
subrasante.
La subrasante forma la superficie de apoyo del pavimento y
generalmente est constituida por el mismo material que la
terracera, pero con una compactacin mayor y ms
uniforme.

La terracera permite obtener una superficie uniforme, a

los niveles fijados por el proyecto, apoyndose sobre el
terreno natural, o el corte, para absorber sus
irregularidades.

En algunos casos el suelo de cimentacin afecta

notablemente el comportamiento del camino.
 Carpeta

Pavimento Base

Estructurales

Terracera Subbase
Variables de
Cargas
diseo

Clima y
condiciones
regionales
2.4 Puentes y tneles
Un puente es un elemento establecido para librar claros en
caminos.

Los datos importantes que debemos tener son:

NAMO: nivel de aguas mximas ordinarias

NAME: nivel de aguas mximas extraordinarias

El espacio entre el NAME y la parte interior de la

subestructura depende de:

a) Slidos flotando sobre el agua

b) Navegacin fluvial
c) Necesidad por la importancia del puente de
incrementar el espacio.
Etapas para la construccin de un puente:

1.Estudios de campo:

Topogrficos
Hidrolgicos
Vas terrestres
Mecnica de suelos
Socioeconmicos
2. Proyecto conceptual:
Tipo de puente
Longitud
Ancho

3. Definicin de cargas:
Cargas vivas (camiones)
Cargas muertas
Cargas peatonales
Cargas viento
Cargas sismos
4. Anlisis estructural:
Momentos
Cortantes
Deformaciones

5. Proyecto de diseo estructural:

Diseo de losas
Diseo de vigas
Diseo de diafragmas
Diseo de apoyos
6. Proyecto ejecutivo:
Definicin de especificaciones
Planos
recomendaciones

7. Construccin
8. Mantenimiento y conservacin: Es conveniente
dejar indicaciones para el mantenimiento y
rehabilitacin del puente.
Claro (M) Tipo de estructura
1 12 Losa slida o aligerada
10 25 Losa de concreto sobre vigas de concreto
20 40 Losa de concreto sobre vigas de acero
> 30 Losa de concreto sobre vigas presforzadas
Claros muy Estructuras especiales (cables, arcos, etc).
grandes
Un tnel es un elemento diseado para acortar distancias
en los cuales los volmenes de corte sean grandes o la
distancia de carretera sea suficiente para hacernos pensar
en estas obras.
Etapas para la construccin de un tnel:

1.Estudios de campo:

Topogrficos
Hidrolgicos
Vas terrestres
Mecnica de suelos
Mecnica de rocas
Estabilidad de taludes
Socioeconmicos
2. Proyecto conceptual:
Tipo de tnel (uno o dos vas)
Longitud
Ancho

3. Definicin de cargas:
Cargas vivas
Cargas muertas
Cargas peatonales
Cargas viento
Cargas sismos
4. Anlisis estructural:
Momentos
Cortantes
Deformaciones

5. Proyecto de diseo estructural:

Diseo de cubiertas, ataguas y ademes.
6. Proyecto ejecutivo:
Definicin de especificaciones
Planos
Recomendaciones

7. Construccin
8. Mantenimiento y conservacin: Es conveniente
dejar indicaciones para el mantenimiento y
rehabilitacin del puente.
Tambin se establece la necesidad de usar tneles cuando
se requiere o se desea optimizar el espacio superficial,
acomodando el trnsito debajo de la tierra.

Se requieren estudios profesionales de las rocas que

conforman el lecho. En ocasiones, es posible construir el
tnel excavando y posteriormente cubrir la obra realizada.
2.5 Conservacin y gestin de
infraestructura vial.
 Mejorar el estado fsico de la red
Mantener el estado fsico de la red
Incrementar la seguridad
Mejorar el estado fsico de la red,
mediante las acciones de reconstruccin
de tramos, conservacin peridica de
tramos y construccin de subdrenajes.

Mantener el estado fsico de la red,

mediante las acciones conservacin
rutinaria de tramos y conservacin
rutinaria de puentes e infraestructura.
Incrementar la seguridad mediante la
reconstruccin de puentes, conservacin
peridica de puentes, atencin a puntos
de conflicto, mejoramiento de
entronques a nivel, mejoramiento de
cruces con FFCC, sealamiento horizontal
y vertical.
Para fines de conservacin, es necesario evaluar los diferentes
tramos carreteros que conforman la red.

Para dicho procedimiento, la AASHO recomienda evaluar con

una puntuacin del 5 al 0
 Calzada
Corona con taludes
Drenaje
Estructuras viales
Sealizacin
 Calzada
Corona con taludes
Drenaje
Estructuras viales
Sealizacin
 S.C.T. (1976). Manual de proyecto geomtrico de carreteras.
Mxico: Secretaria de Comunicaciones y Transportes.
Cal y Mayor, R. & Crdenas, J. (2007). Ingeniera de trnsito:
Fundamentos y aplicaciones (8 ed.). Mxico: Alfaomega
SCT 1984, Normas de Servicios Tcnicos, Carreteras, Libro
tcnico 2.01.01.
Santiago Corro Caballero, Diseo de pavimentos flexibles para
carreteras, 1965, Instituto de Ingeniera UNAM.
www.sct.gob.mx