Clasificacin por tipo de vehculo

Expresa en porcentaje la participacin que le corresponde en el TPDA a las diferentes

categoras de vehculos, debiendo diferenciarse por lo menos las siguientes:

Vehculos livianos: Automviles, Camionetas hasta 1.500 kg

Locomocin Colectiva: Buses Rurales e interurbanos

Camiones: Unidad Simple para Transporte de Carga.

Camin con Semirremolque o Remolque: Unidad Compuesta para Transporte de Carga.

Segn sea la funcin del camino la composicin del trnsito variar en forma importante
de una a otra va. En pases en vas de desarrollo la composicin porcentual de los
distintos tipos de vehculos suele ser variable en el tiempo.

Conceptos relativos a velocidad en el diseo vial

Velocidad de Proyecto (Vp). - Es la velocidad que permite definir las caractersticas
geomtricas mnimas de los elementos del trazado bajo condiciones de seguridad y
comodidad, elementos que slo podrn ser empleados en la medida que estn precedidos
por otros (en ambos sentidos del trnsito), que anticipen al usuario que se est entrando
a un tramo de caractersticas geomtricas mnimas, el que adems deber estar
debidamente sealizado. La Velocidad de Proyecto reemplaza a la denominada Velocidad
de Diseo, por cuanto como se ver ms adelante, se introducen nuevos conceptos que
tambin intervendrn en el diseo, como son la Velocidad Especfica (Ve) y la Velocidad
Percentil 85 (V85%). Ntese, adems, que, por lo general, una carretera o camino
poseer una longitud mayor con tramos de trazado ms amplios que el correspondiente
a aquellos de caractersticas mnimas, y, por lo tanto, el diseo deber considerar dicha
realidad, ya que los usuarios al percibir la mayor amplitud del diseo tienden a elevar su
velocidad de circulacin. En consecuencia, el concepto Velocidad de Proyecto se usar
para efectos del Sistema de Clasificacin Funcional para Diseo, a fin de indicar el
estndar global asociado a la carretera y para definir los parmetros mnimos
aceptables bajo condiciones bien definidas.

Velocidad Especfica (Ve). - Es la mxima velocidad a la cual se puede circular por un

elemento del trazado, considerado individualmente, en condiciones de seguridad y
comodidad, encontrndose el pavimento hmedo, los neumticos en buen estado y sin
que existan condiciones meteorolgicas, del trnsito, del estado del pavimento o del
entorno de la va, que impongan limitaciones a la velocidad. La Velocidad Especfica se
aplica a los elementos curvos de la planta. Su divergencia con el antiguo concepto de
Velocidad de Diseo, surge de la adopcin de leyes de variacin del peralte que, en vez
de disminuirlo ante radios crecientes, lo mantienen relativamente alto para un rango
amplio de los mismos, confiriendo mayor seguridad ante velocidades de circulacin
mayores que las de proyecto (ex diseo), situacin que es consecuente con la tendencia
de los usuarios a elevar la velocidad ante trazados amplios. En el caso particular de los
elementos curvos la Ve debe entenderse como la mxima velocidad a la que se puede
recorrer una curva horizontal de radio y peralte dado, haciendo uso del mximo roce
transversal especificado para dicha velocidad, en condiciones de pavimento hmedo,
neumticos en razonable buen estado y condiciones de flujo libre. Segn se expone en
Seccin 2.3, el coeficiente de roce transversal recomendado, es menor que el mximo
usado antiguamente a partir de velocidades sobre 70 km./h.

Velocidad de Operacin (Vop). - La Velocidad de Operacin es la velocidad media de

desplazamiento que pueden lograr los usuarios en un tramo Carretera de una Velocidad
de Proyecto dada, bajo las condiciones prevalecientes del trnsito, del estado del
pavimento, meteorolgicas y grado de relacin de sta con otras vas y con la propiedad
adyacente. Si el trnsito y la interferencia son bajos, la Velocidad de Operacin del
usuario medio es del orden de la Velocidad de Proyecto y para un cierto grupo de
usuarios superior a sta. A medida que el trnsito crece, la interferencia entre
vehculos aumenta tendiendo a bajar la Velocidad de operacin del conjunto.