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INFORME ESTADISTICO Y ANALISIS

TAREAS: PERDIDAS Y ROTURAS / CONTROL VEHICULAR

PERIODO: MARZO 2017 A JULIO 2017

El presente informe examina y analiza el periodo comprendido desde el mes de Marzo a Julio del 2017.

El objetivo principal es brindar informacin sobre la situacin especfica de las tareas examinadas, con el fin de
diagnosticar, evaluar y medir las herramientas utilizadas para el seguimiento como el desempeo del personal
afectado.

La informacin presentada refleja, mediante los indicadores establecidos para su medicin, una tendencia
ascendente en el cumplimiento y registro de las tareas analizadas.

Los registros en las fichas correspondientes a cada tarea se han incrementado considerablemente. En el caso de
Perdidas y Roturas de mercadera, la informacin requerida est completa en un 95 %, los datos perdidos
pertenecen especficamente al costo de las soluciones.

En lo referente a la tarea de Control Vehicular la implementacin, en conjunto con la gerencia, de mejoras en


cuanto al seguimiento de los registros han dado como resultado un notable aumento tanto en el llenado de las
fichas como en el control efectivo de los vehculos.

Para el caso de Perdidas y Roturas el tipo de medicin realizada expone datos de importancia como por ejemplo
la frecuencia de deteccin por Empleado que deja en evidencia lo relevante del puesto de trabajo para la
realizacin de dicha tarea.

CONTROL VEHICULAR
CUADRO valoracin mensual total

El siguiente cuadro muestra la clasificacin de la tarea por empleado y por mes. Cabe destacar que los controles
se realizan semanalmente, pero en el cuadro que nos ocupa se suman y los detallamos por mes.

Para la falta total de controles, es decir 0, se considera el valor MUY MALO, para 1 MALO, 2 controles
REGULAR, para 3 controles bueno, 4 MUY BUENO y 5 controles EXCELENTE. En el caso de Correa, Pereyra,
Reynoso y Zunino se debe tener en cuenta que no son choferes habituales, si no que realizan suplencias, Dalibon
Jorge estuvo de licencia mdica en el periodo medido. En todos los dems casos es evidente el aumento en el
rendimiento.

CHOFERES MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO TOTAL


ANDINO ALBERTO MALO MUY MALO MALO REGULAR MUY BUENO 8
ANDRIAN CLAUDIO REGULAR MUY BUENO MUY BUENO MUY BUENO MUY BUENO 18
CORREA MAXIMILIANO MUY MALO MUY MALO MUY MALO MALO MALO 2
DALIBON JORGE BUENO MUY BUENO REGULAR MUY MALO MUY MALO 9
FALCONIER RUBEN BUENO REGULAR MALO MUY MALO REGULAR 8
GAVINI OSCAR REGULAR MUY BUENO MUY BUENO MUY BUENO MUY BUENO 18
GOMEZ JAVIER MALO REGULAR MALO BUENO BUENO 10
JAIME GUSTAVO BUENO BUENO EXCELENTE MUY BUENO EXCELENTE 20
KAPP JORGE BUENO MALO MUY BUENO REGULAR MUY BUENO 14
PEREYRA JULIAN MUY MALO MUY MALO REGULAR MALO MUY MALO 3
REYNOSO ESTEBAN MUY MALO MUY MALO MUY MALO MUY MALO MALO 1
SAAVEDRA ARTURO MALO MALO REGULAR BUENO MUY BUENO 11
SANTANA DARIO MUY MALO MUY MALO MUY MALO REGULAR REGULAR 4
SCHNEIDER DARIO MUY MALO BUENO BUENO MUY MALO MUY MALO 6
VARISCO IVAN MALO BUENO BUENO REGULAR MUY BUENO 13
ZUNINO JOAQUIN MUY MALO MUY MALO MUY MALO MALO BUENO 4
RENDIMIENTO MENSUAL CONTROL VEHICULAR

Los siguientes grficos permiten examinar en porcentajes la evolucin de los controles totales, comparando
los meses en los extremos del periodo analizado. (La referencia de los valores ha sido aclarada en el cuadro
anterior).

GRAFICO 1
El grafico siguiente muestra la cantidad de controles por semana, tomando como comienzo la primera
semana de Marzo y como medicin final la ltima del mes de Julio.

A partir de la segunda semana de Junio se aprecia una notable estabilidad que, de mantenerse en el
tiempo, graficara perfectamente el objetivo de la tarea.

GRAFICO TOTALES POR SEMANA

TOTALES POR SEMANA


12 11
11 10 10
10 9 9 9 9
9 8 8
8 7 7 7 7
7 6 6 6
6 5 5
5 4
4 3 3
3
2 1
1
0
CANTIDAD DE CONTROLES INDIVIDUALES

Los siguientes cuadros muestran la evolucin por mes y por empleado en la cantidad de controles realizados; el
modelo examinado en esta tarea permite visualizar el crecimiento individual en el tiempo.

MARZO
4
3 3 3 3
3
CONTROLES

2 2
2
1 1 1 1
1
0 0 0 0 0 0
0

ABRIL
5
4 4 4
4
3 3 3
3
2 2
2
1 1
1
0 0 0 0 0 0
0
MAYO
5
5
4 4 4
4
3 3
3
2 2 2
2
1 1 1
1
0 0 0 0
0

JUNIO
5
4 4 4
4
3 3
3
2 2 2 2
2
1 1 1
1
0 0 0 0
0

JULIO
5
5
4 4 4 4 4 4
4
3 3
3
2 2
2
1 1
1
0 0 0
0
CONTROLES TOTALES POR MES

Este grafico muestra la cantidad de controles totales realizados por mes, anteriormente fueron
discriminados por empleado, ambos grupos de datos evidencian un aumento del control vehicular.

TOTAL CONTROLES POR MES

50
40
30
20
20 27 32
10 42
29
0
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO

MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO


Series1 20 27 32 29 42
PERDIDAS Y ROTURAS

Durante el periodo medido se registraron un total de 85 fichas de prdidas y roturas, el grafico 2.1 detalla el
porcentaje de deteccin por mes, donde tambin aparecen otros meses fuera de nuestra medicin ya que la
fecha registrada del despacho data de ese tiempo.

GRAFICO 2.1

PERDIDAS O ROTURAS POR CLIENTE

El siguiente grafico detalla en escala descendente la frecuencia de registros por cliente durante
el periodo medido.
Los datos que no figuran corresponden a un caso por cliente.

REGISTROS POR CLIENTE

10
10
7
8

6
3
4 2 2 2 2
2

0
1

BAZAR EL ENTRERRIANO UNIMACO SA BASSI GUSTAVO BENDER MONICA


DECHANZI MUOS MARIA SCHULTEIS ALCIDES
ORIGEN DE LA MERCADERIA

En el siguiente grafico se detalla el origen de la mercadera. Frente al hecho de que no existen datos sobre
la carga desde algunos de los puntos de origen, no se puede concluir si los daos en la mercadera ocurren
durante el transporte o antes.

ORIGEN
1.50%

13.50%

85%

BS AS ROSARIO PARANA

DETECCION POR EMPLEADO

Los datos permiten examinar la cantidad de casos registrados por empleado, aunque tambin vale decir que
existe un importante nmero de detecciones que tienen origen en llamados telefnicos de los que no se deja
detalle. Este tipo de aviso en el periodo medido alcanza la cifra de 19 que equivale a un 22,3% del total.

REGISTROS POR EMPLEADO


11
12
10
8 6
5 5
6 4 4 4 4 4
4
2
0
DEMORA EN LA DETECCION DE CASOS

Demora en la deteccin de Roturas o faltantes de mercadera. Del total de los registros : 3 se detectaron el
mismo da, 53 casos fueron detectados un da despus, 8 al segundo da, 10 en el tercer da, entes de los 6 das
suman 5 los casos detectados y los restantes 6 tardaron ms de 7 das en la deteccin del inconveniente.

DIAS QUE SE TARDA EN LA DETECCION


60
53
50

40

30

20
10
8
10 3 2 2 1

0
0 1 2 3 4 5 6

TIPOLOGIA DE CASOS
49
50

40

30

20
10
7
10 3 3
2 1
0