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SANTIAGO MARIO
EXTENSIN MARACAY
PROFESOR: AUTOR:
Esta ser la frmula a aplicar para hallar la conductancia industrial. La conductancia tiene
en cuenta las corrientes de fuga tanto de los aisladores que sostienen a las lneas areas
como las prdidas ocasionadas por los electrones al saltar a travs del aire. La
conductancia depende de numerosos factores, entre ellos los climticos y los
medioambientales, factores difciles de predecir y que no se mantienen constantes a lo
largo de toda la lnea.
Los centros de consumo suelen estar alejados de los centros de produccin de energa
elctrica, imponindose un transporte que a menudo representa grandes distancias. Estas
distancias deben ser cubiertas sin que en ningn momento se produzca contacto entre los
conductores y otra parte activa cercana a la lnea, ya que si esto ocurriera, la energa
pasara a travs de esta parte activa (que no tiene por que ser un conductor metlico,
puede ser incluso un rbol, una pared, etc.), impidiendo su llegada al centro receptor o de
consumo.
Para que esto no ocurra, y teniendo presente que los postes o torres elctricas actuales
son frecuentemente metlicas, es necesario incorporar a las mismas aisladores que las
aslen de los conductores que transportan la energa elctrica. El tamao de estos
aisladores depender del valor de la tensin de la lnea (recordar que en condiciones
normales por cada 10.000V los electrones son capaces de saltar a travs del aire una
distancia aproximada de 1cm); as, cuanto mayor sea el potencial de la lnea, mayor ser
el tamao de sus aisladores.
Los aisladores se fabrican de materiales altamente aislantes, pero aun as, con
condiciones atmosfricas adversas (lluvia, nieve o heladas), o medioambientales
(ambientes contaminados de zonas industriales), algunos electrones son capaces de
desplazarse por la superficie del aislante hasta alcanzar la torre metlica, desde la cual
llegarn a tierra. Incluso algunos electrones llegan a pasar a travs del aislante y por tanto
importndoles poco las condiciones medioambientales.
Figura 1.8 Efecto Aislador. Paso de los electrones a travs y por la superficie de los
aisladores de una lnea.
En la figura anterior se aprecia el paso de los electrones por la superficie y a travs del
propio aislador. Debido a este efecto, siempre existirn prdidas, por mucho que se
mejoren los materiales constructivos, las formas o las disposiciones que adopten los
aisladores, ya que no existe un material perfectamente conductor, as como tampoco
existe un aislante perfecto.
Ntese que los aisladores se construyen de formas muy diversas, aunque predominan
las redondeadas. Los grandes aisladores estn formados por multitud de aisladores
unitarios que reciben el nombre de discos o platos, denominndose a la agrupacin de
estos discos o platos cadena del aislador. La longitud de estas cadenas depender del
nivel de tensin existente en las lneas y no de la intensidad que pasa por las mismas.
Aunque no pueden darse valores estndar de prdidas, es frecuente adoptar para las
mismas los siguientes valores:
Prdidas por Efecto Aislador de un disco con condiciones de poca humedad (ambiente
seco). La prdida estimada oscila entre los 3W y los 5W por disco.
La frmula para determinar el efecto aislador por km y fase ser la dada para la
conductancia en general:
Efecto Corona
Este es quizs uno de los efectos ms llamativos de los fenmenos elctricos. Consiste
en que algunos electrones adquieren la suficiente energa para abandonar el conductor
por donde circulan, siendo capaces de saltar hacia el aire circundante, que tericamente
no es conductor. Esto provoca que se forme un haz luminoso en torno a los conductores,
que en noches oscuras es visible desde grandes distancias.
Todo ocurre como si el aire se volviera conductor (o como mnimo menos aislante), que
unido a unas condiciones anormales de funcionamiento de la lnea (exceso de tensin)
permiten a algunos electrones dejar su va normal de circulacin para saltar a travs del
aire. Pero claro, el aire no es un metal, por tanto estos electrones que viajan a travs de l
se vern frenados, desde las grandes velocidades que poseen al dejar el conductor, hasta
velocidades nulas en cuestin de unos pocos centmetros (recordar que cada cm. de aire
representa aproximadamente una prdida de 10000V). Este rozamiento provocar un
aumento de la temperatura en los electrones, llevndolos al estado incandescente.
Este halo seguir la forma del conductor ya que as lo harn las lneas de tensin a l
asociadas (gradiente de tensin), pero como normalmente los conductores tienen forma
cilndrica, el halo luminoso tambin tendr esta forma, pareciendo que el conductor lleve
un halo o corona luminosa. Incluso en ingls se conserva el nombre espaol de efecto
Corona, para designarlo.
Figura 1.10 Efecto Corona. Gradiente de potencial en un cable elctrico e- e- 10 000 V por
cm (gradiente de tensiones en el aire).
La intensidad de este efecto puede determinarse a travs del color del halo luminoso. Si el
color del halo es rojizo el efecto no es muy importante (menor temperatura), en cambio
cuando el halo presenta tonalidades blancas o azuladas significa que el efecto se produce
con mayor intensidad (mayor temperatura).
Uno de los ingenieros pioneros en el estudio del efecto corona fue el norteamericano
Peek, que ya desde principios de siglo dedujo de forma experimental unas frmulas que
permitan su clculo.
Tensin crtica disruptiva: es la tensin o resistencia del aire, que los electrones deben
vencer para iniciar su paso a travs de l, abandonando el material conductor. Es la
tensin ms importante.
Tensin crtica visual: es la tensin o resistencia del aire que deben vencer los
electrones para que el efecto sea visible, y por tanto que el aporte de electrones hacia el
aire sea ya importante. Es mayor que la tensin crtica disruptiva, pero no es de tanta
importancia en el clculo del efecto, ya que lo que realmente interesa es el momento en
que se produce y no cuando ste es visible.
Se calcula la tensin que puede aguantar el aire tanto en ambientes secos como
hmedos (tensin crtica disruptiva).
Se calcula la mxima tensin que puede alcanzar la lnea en condiciones
normales (tensin ms elevada).
Se comparan las dos tensiones: si la tensin crtica disruptiva (la que aguanta el
aire) es mayor que la tensin ms elevada (tensin de los electrones), los
electrones no tendrn suficiente energa para saltar al aire y no se producir efecto
corona. Si por el contrario la tensin crtica disruptiva es menor que la tensin ms
elevada, se producir el efecto corona y deberemos calcular sus prdidas.
Mediante unas frmulas empricas se calcular las prdidas por efecto corona. Es
necesario, pues, hallar la expresin de la tensin crtica disruptiva y, asimismo, la
de las prdidas por efecto corona. Pero vayamos por partes, y procedamos con la
primera: la tensin crtica disruptiva.
Dnde: y = altura topogrfica en metros del tramo de lnea a considerar. Con todas
estas frmulas y datos, el clculo de la tensin crtica disruptiva del aire no ofrece
ninguna dificultad.
Nos falta ahora, y mediante tablas, hallar la tensin ms elevada de la lnea. Si no
se disponen de estas tablas, en la mayora de los casos es suficiente con aplicar la
siguiente ecuacin.
Ideado por Lord Kelvin en 1848. El mtodo de imgenes, es de uso frecuente para
determinar , E, D y debidos a cargas en presencia de conductores. Este mtodo
prescinde de la ecuacin de Poisson o Laplace, pues se fundamenta en el supuesto de
una superficie conductora equipotencial. Aunque no es aplicable a cualquier problema
electrosttico, puede simplificar problemas muy complejos.
La teora de las imgenes establece que una configuracin de carga dada sobre un plano
conductor perfecto e infinito conectado a tierra puede reemplazarse por la propia
configuracin de carga, su imagen y una superficie equipotencial en sustitucin del plano
conductor.
, resultando