SISTEMA MIVEC

MITSUBISHI

Tec, Sup: Omar

Torrico
 Finalidad del sistema Mivec

El sistema MIVEC es un sistema de sincronizacin

electrnica que controla el tiempo y apertura de
las vlvulas de admisin y emisin logrando
mayor eficiencia de combustible, mayor par y ms
caballos de fuerza por litro

El poder realzado que ofrece el sistema

MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing
and Lift Electronic Control) es posible
gracias a su habilidad de variar la apertura y
duracin de las vlvulas de entrada.
En este sistema, existen tres diferentes tipos
de levas que crean dos modalidades de
motor: baja y alta velocidad
 El cambio de modalidad de baja a alta ocurre al momento que el vehculo
alcanza las 3500 rpm cuando el mdulo de control mantiene las vlvulas
abiertas por un lapso de tiempo mayor incrementando la cantidad de
entrada de aire y resultando en un mayor rendimiento del motor.

Estos nuevos motores han sido desarrollados para ofrecer mayor potencia,
mejor economa de combustible as como la reduccin en peso, tamao y
costos.
MIVEC (Mitsubishi Innovador sistema de
sincronizacin de vlvulas de control
electrnico) es el nombre general para
todos los motores equipados con el
mecanismo de distribucin variable
desarrollado por Mitsubishi Motors.
 Estas son las partes que presenta este sistema

Ala
Ejes de levas con
Brazo de resorte cresta agresiva
Desvinculado
fijo
Vinculado

De conmutacin

Leva de alta revolucin

Modo de bajas revoluciones Modo de altas revoluciones

Elevacin Rendimiento en Ascenso en

escape media baja alta

Pequeo cruce valvular Largo cruce valvular

Modo de bajas revoluciones Modo de altas revoluciones

Mecanismo de
variacin de fase
En estas graficas podremos apreciar el
trabajo combinado que realiza el sistema
MIVEC ya que como una de sus
principales caractersticas veremos que
este sistema es capaz de variar tanto la
alzada de las vlvulas como tambin el
adelanto al mecanismo de distribucin,
es decir que

Combina estas dos tecnologas pero

en cierto modo se ve un poco limitada
por ahora ya que el actuador
hidrulico que modificara el cruce
valvular solamente esta equipado en
el eje de levas de admisin
Veamos como funciona el sistema
y comparmoslo con un sistema vtec
 El sistema que controla el
Mecanismo variable continuo de tiempo de vlvulas adelanto al mecanismo de
Actuador MIVEC de escape
Eje de levas de escape
Eje de levas de admisin
distribucin lo hace de
manera gradual es decir que
este puede tener varias
Actuador del sistema
MIVEC de admisin
posiciones y adems trabaja
todo el tiempo
Los motores equipados con este sistema deben
Vlvula de
control de aceite
cumplir ciertos requisitos en su construccin por as
decirlo
El mecanismo controla el actuador hidrulico instalado en el lado
de admisin y ruedas dentadas del rbol de levas de escape Sistema MIVEC de control y alzada variable de
laterales para ajustar continuamente la fase de rbol de levas para vlvulas de Mitsubishi Motors
el ngulo de avance y el ngulo de retardo y el tiempo de apertura
y cierre de la vlvula
* Bloques de los cilindros de aluminio
Lnea hidrulica
lnea hidrulica ngulo de para el retardo
avance (control hidrulico) (control hidrulico *Traccin directa de las 4 vlvulas del tren de vlvulas
Cmara de
retardo Angulo de
Cmara de avance fase * Cadena de distribucin silenciosa

*Componentes de resina (incluido colector de

admisin, cubierta de culata)

*Montaje del motor con escape trasero

 ALGUNAS VARIANTES DEL SISTEMA

En los primeros aos de desarrollo de la

tecnologa MIVEC de Mitsubishi tambin
introdujo una variante denominada
MIVEC-MD (desplazamiento modulado),
una forma de desplazamiento variable.
Bajo una carga de aceleracin ligera, las
vlvulas de admisin y de escape en dos de
los cilindros que permanecen cerradas, y
las menores prdidas de bombeo dio una
mejora afirm 10-20 por ciento en
economa de combustible.
Desplazamiento Modulada fue
abandonado alrededor de 1996
Sistema MIVEC MD

1.En las velocidades bajas, un leve (bajo

ascensor) lbulo de la leva proporciona
estables las emisiones de inactividad,
menores y mayor torque a bajas velocidades.
Velocidad 2.at alta, un segundo conjunto de
levas se activan, proporcionando una mayor
elevacin y la duracin, por lo tanto una
mayor cantidad de aire en la cmara de
combustin lo que aumenta la potencia y el
par de salida en una amplia gama de
velocidad del motor
 Circuito hidrulico para el
accionamiento del sistema de
alzada de vlvula tanto el eje de
levas de escape como el eje de
levas de admisin estn dotados
de las caractersticas del MIVEC

Conductos y galeras de
presin de aceite para el
accionamiento de la
alzada de vlvulas larga
Vlvula ocv
Levas de alzada agresiva