Spanish - Manual de diagnsticos para motores DT 466, DT 570 y HT 570 - Apndice C: ndice de cdigos de falla - ndi...

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ndice de cdigos de falla

Service Procedure

Refirase a los diagramas de circuito del chasis y al Manual de diagnsticos para mayor
informacin. * Indica que la luz mbar de advertencia del motor se enciende cuando aparece un
DTC.** Indica que la luz roja de advertencia del motor se enciende si el sistema de advertencia
y proteccin del motor (EWPS) est activado y aparece un DTC.
DTC PID SID FMI Circuito Descripcin del problema

111 ECM No se detectan errores - slo cdigo de destello

112 168 0 3 ECM El voltaje del sistema elctrico B+ excedi el lmite superior
PWR

113 168 0 4 ECM El voltaje del sistema elctrico B+ excedi el lmite inferior
PWR

114* 110 0 4 ECT La seal de temperatura del refrigerante excedi el lmite inferior

115* 110 0 3 ECT La seal de temperatura del refrigerante excedi el lmite superior

121* 102 0 3 MAP La seal de presin absoluta del mltiple de admisin excedi el
lmite superior

122* 102 0 4 MAP La seal de presin absoluta del mltiple de admisin excedi el

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lmite inferior

123* 102 0 2 MAP La seal de presin absoluta del mltiple de admisin fall dentro de
los lmites

124* 164 0 4 ICP La seal de presin de control de inyeccin excedi el lmite inferior

125* 164 0 3 ICP La seal de presin de control de inyeccin excedi el lmite superior

126* 118 4 N/A BCP La seal de presin de control del freno por motor excedi el lmite
inferior

127* 118 3 N/A BCP La seal de presin de control del freno por motor excedi el lmite
superior

131* 91 0 4 APS/IVS La seal de posicin del acelerador excedi el lmite inferior

132* 91 0 3 APS/IVS La seal de posicin del acelerador excedi el lmite superior

133* 91 0 2 APS/IVS La seal del APS fall dentro de los lmites

134* 91 0 7 APS/IVS La seal del APS no concuerda con la seal del IVS

135* 0 230 11 APS/IVS El circuito del interruptor de confirmacin de ralent fall

136 94 0 4 EFP Seal de la presin de combustible fuera del lmite inferior

137 94 0 3 EFP Seal de la presin de combustible fuera del lmite superior

141 84 0 4 VSS Seal de la velocidad del vehculo fuera del lmite inferior

142 84 0 3 VSS Seal de la velocidad del vehculo fuera del lmite superior

143 0 21 2 CMP Firma incorrecta de la seal del CMP

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145 0 21 12 CMP La seal del CMP est inactiva

146 0 64 12 CKP La seal del CKP est inactiva

147 0 64 2 CKP Firma incorrecta de la seal del CKP

151* 108 0 3 BAP La seal de presin baromtrica absoluta excedi el lmite superior

152* 108 0 4 BAP La seal de presin baromtrica absoluta excedi el lmite inferior

153 97 0 4 WIF Seal de agua en combustible fuera del lmite inferior

154 171 0 4 IAT Seal de la temperatura del aire de admisin fuera del lmite inferior

155 171 0 3 IAT Seal de la temperatura del aire de admisin fuera del lmite superior

161* 105 0 4 MAT La seal de temperatura del aire en el mltiple excedi el lmite
inferior

162* 105 0 3 MAT La seal de temperatura del aire en el mltiple excedi el lmite
superior

163* 27 0 4 EGR La seal de posicin de la vlvula de recirculacin de gases de

escape excedi el lmite inferior

211* 100 0 4 EOP Seal de la presin del aceite del motor fuera del lmite inferior

212* 100 0 3 EOP Seal de la presin del aceite del motor fuera del lmite superior

215 84 0 8 VSS Frecuencia de la seal de la velocidad del vehculo fuera del lmite
superior

225 100 0 0 EOP La seal de presin del aceite del motor fall dentro de los lmites

231 0 250 2 ATA Error del enlace de comunicacin de datos ATA

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236 111 0 2 ECL El circuito del interruptor por el nivel del refrigerante fall

241 0 42 11 IPR Fall la autoprueba de OCC del regulador de la presin de control de

inyeccin

246 0 56 11 EFAN Fall la autoprueba de OCC del control del ventilador del motor

247 121 0 11 BSV Fall la autoprueba de OCC de activacin del freno por motor

251 0 38 11 IAH Fall la autoprueba de OCC del calentador de aire de admisin

256 0 55 11 RSE Fall la autoprueba de OCC del activador de las persianas del
radiador

261 0 27 11 VGT Fall la autoprueba de OCC del control del turbo de geometra
variable

267 0 39 11 ECI Fall la autoprueba de OCC del impedimento de arranque al motor

311* 175 0 4 EOT La seal de temperatura del aceite del motor excedi el lmite inferior

312* 175 0 3 EOT La seal de temperatura del aceite del motor excedi el lmite
superior

313** 100 0 1 EWPS La presin del aceite del motor fue inferior al nivel de advertencia

314** 100 0 7 EWPS Presin del aceite del motor inferior al nivel crtico

315* 190 0 0 EWPS La velocidad del motor fue superior al nivel de advertencia

316 110 0 1 EWPS La temperatura del refrigerante no pudo alcanzar el punto fijado

321** 110 0 0 EWPS La temperatura del refrigerante fue superior al nivel de advertencia

322** 110 0 7 EWPS La temperatura del refrigerante fue superior al nivel crtico

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323** 111 0 1 EWPS Nivel del refrigerante inferior a los niveles de advertencia/crtico

324** 71 0 14 IST El temporizador de apagado en ralent activ el apagado del motor

325 110 0 14 EWPS Potencia reducida de acuerdo al estado del sistema de enfriamiento

331* 164 0 0 ICP SYS La presin de control de inyeccin superior al lmite de

funcionamiento del sistema

332* 164 0 13 ICP La presin de control de inyeccin con el motor apagado fue
superior a las especificaciones.

333* 164 0 10 ICP SYS La presin de control de inyeccin fue superior/inferior al nivel
deseado

334 164 0 7 ICP SYS La presin de control de inyeccin no pudo llegar al punto fijado a
tiempo (poco rendimiento)

335 164 0 1 ICP SYS La presin de control de inyeccin no pudo desarrollar presin
durante el arranque

341* 0 34 4 EBP Seal de la contrapresin del escape fuera del lmite inferior

342* 0 34 3 EBP Seal de la contrapresin del escape fuera del lmite superior

343* 0 34 0 AMS Excesiva contrapresin del escape (medidor)

344* 0 34 13 EBP Contrapresin del escape superior a especificaciones con el motor

apagado

345 0 27 2 AMS Fallas detectadas durante porcin del VGT de la prueba del AMS

346 27 0 2 AMS Fallas detectadas durante porcin de EGR de la prueba del AMS

351 0 34 7 AMS Cambio en la contrapresin del escape no ocurri cuando se

esperaba

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353 0 27 5 AMS Control del turbo de geometra variable por encima del ciclo de
trabajo

354 0 27 6 AMS Control del turbo de geometra variable por debajo del ciclo de
trabajo

355 103 0 0 AMS Excesiva velocidad del turbo de geometra variable

361 0 27 10 AMS Entrada de control (MAP/EBP) del VGT superior/inferior al nivel

deseado

365* 27 0 10 AMS La posicin de la vlvula de EGR fue superior/inferior al nivel

deseado

368* 0 146 7 AMS Falla en las comunicaciones entre el mdulo impulsor de la vlvula
de EGR y el ECM2

371 94 0 0 EFP La presin del combustible es superior a la normal

372 94 0 1 EFP La presin del combustible es inferior a la normal

421- 0 1-6 5 INJ Interrupcin del lado de energa al lado de tierra (nmero de cilindro
426 indicado)

431- 0 1-6 4 INJ Corto del lado de energa al lado de tierra (nmero de cilindro
436 indicado)

451- 0 1-6 6 INJ Corto del lado de energa a tierra o V BAT (nmero de cilindro
456 indicado)

523 0 233 4 IDM El V IGN del IDM es bajo

525* 0 254 6 IDM Falla del IDM

533 0 221 3 IDM El voltaje del rel del IDM es alto

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534 0 221 4 IDM El voltaje del rel del IDM es bajo

546* 121 0 1 BCP La presin de control del freno por motor es inferior a la normal

547* 121 0 0 BCP La presin de control del freno por motor es superior a la normal

543* 0 155 7 ECM/IDM Falla en las comunicaciones entre ECM e IDM

551 0 22 12 ECM/IDM La seal CMPO del IDM est inactiva

552 0 22 2 ECM/IDM Firma incorrecta de la seal CMPO del IDM

553 0 22 11 ECM/IDM La seal CKPO del IDM est inactiva

554 0 22 8 ECM/IDM Firma incorrecta de la seal CKPO del IDM

613* 0 252 1 ECM El software del ECM y del IDM no es compatible

614* 0 252 13 ECM Disparidad en configuracin EFRC/ECM

621* 0 253 1 ECM El motor est usando valores programados en la fbrica

622* 0 253 0 ECM El motor est usando valores programados fuera de fbrica.

623* 0 253 13 ECM El cdigo de clasificacin de familia de motor (EFRC) es invlido

624 0 240 14 ECM Los parmetros programados fuera de fbrica estn activos

626 0 254 8 ECM Falla por reposicionamiento inesperado

PWR

631 0 240 2 ECM Falla en la autoprueba de la memoria slo de lectura (ROM)

632 0 254 12 ECM Falla en la autoprueba de la memoria de acceso directo (RAM) de la

CPU

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655 0 240 13 ECM El nivel de lista de parmetros programables incompatible

661 0 240 11 ECM La lista de parmetros programables en la RAM se ha corrompido

664 0 253 14 ECM El nivel de calibracin es incompatible

665 0 252 14 ECM El contenido de la memoria con parmetros programables se ha

corrompido

Previa

2006 International Truck and Engine Corporation

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